重庆交通大学学报(自科版)排版格式检查

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各级标题上不能标注文献

“基金项目”给出项目编号

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间距：标准

位置：标准

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1

选中“如果定义了文档网格，则对齐网格”

格式：

中文

题目：黑体，二号，居中

作者：仿宋_GB2312 ，四号，居中

作者单位：宋体，小五号，居中，不同单位间用分号分隔，要标明二级单位（大学：院系；研究院所：处、室等），多单位在作者右上角标阿拉伯数字区分

摘要和关键词：宋体，小五号；关键词间用分号分隔；关键词3~8 个

英文

题目：Times New Roman 字体，小三号，居中，加粗，所有实词首字母大写

作者：Times New Roman 字体，小四号，居中，姓的首字母大写，名首字母大写，双名之间不用连字线

作者单位：Times New Roman 字体，小五号，居中，不同单位间用分号分隔，要标明二级单位（大学：院系；

研究院所：处、室等），多单位在作者右上角标阿拉伯数字区分

摘要和关键词：Times New Roman 字体，小五号；关键词间用分号分隔；关键词首字母小写

正文

一级标题：四号，黑体，靠左顶格

二级标题：五号，黑体，靠左顶格

收稿日期：2012-07-27；修订日期：2012-09-12

基金项目：

作者简介：作者姓名(1987—)，男，湖南益阳人，助理工程师，硕士，主要从事公路设计方面的工作。E-mail：@https://www.wendangku.net/doc/f13310194.html,。

三级标题：五号，楷体_GB2312，靠左顶格

正文部分：五号，宋体；希腊字母用Symbol 字体

图

图序：六号，（中文）用“图1”；（英文）用Fig.1

图题：六号，（中文）宋体，加粗；（英文）Times New Roman 字体，加粗，第1个词首字母大写

图中文字、图注与说明：六号，宋体

图格式：1）图序与图题间空2 格，其间不用任何点号。2）图序和图题排在图的下方，整幅图左右居中，

其总体长度不超过图面的宽度；否则图题应转行排。3）几幅图形共用一个图序和图题，每幅图应有子图序，如

(a)，(b)，(c)等，有时可能会有子图题。子图序和子图题置于横标目的下方，相对于横坐标轴整个居中排；有时

可置于图面内空白较大的地方，每个子图序和子图题在各个图面中的位置应一致。4）图内曲线用黑色。5）标目中，量符号与单位符号间用斜分数线（/）相隔。标目中的量符号与正文中的一致。6）图注与说明安排在图题的上方。7）先见正文文字叙述，后见图。图不要与文字混排，单独排。

表

表序：六号，（中文）用“表1”；（英文）用Table 1

表题：六号，（中文）宋体，加粗；（英文）Times New Roman 字体，第1个词首字母大写

表中文字：六号，量与单位之间用“/”间隔

表注与说明：六号，宋体

表格式：1）采用三线表。2）表序与表题之间空2 格，其间不用任何点号。3）表身内无数字的栏内，应区

别情况对待。“空白”代表未测或未发现，“—”（一字线）代表无此项（即客观上不存在），“0”代表实测结果为

零。4）先见正文文字叙述，后见表格。5）表不要与文字混排，单独排。

方程式

位置：方程式空2 格排；

方程式编号：方程式按顺序编号（如：(1)、(2)、(3)……），编号位置靠右顶格。

参考文献(References）：

文中引用的参考文献必须在引用处右上角标注，如：[1]、[1,5,8]、[2-5]

参考文献在著录格式见附录规定格式，六号，中文用宋体，英文用Times New Roman 体。期刊类文献需中英双文

文献作者全部列出，用“，”间隔。拼音姓名应姓前名后，姓、名首字母大写，姓、名之间不用逗号，双名之

间连写，不用连字线。西文姓名，姓前名后，首字母大写，全写；名后，只保留首字母，大写，多个名之间用空格间隔英文期刊刊名用全称，不要缩写

引用一次文献

附：参考文献著入格式

专著、书籍

[序号]主要责任者.文献题名[M].出版地：出版者，出版年:起止页码.

学位论文

[序号]主要责任者.文献题名[D].出版地：出版者，出版年:起止页码.

研究报告

[序号]主要责任者.文献题名[R].出版地：出版者，出版年:起止页码.

期刊文章

[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名，年，卷（期）:起止页码.

会议论文

[序号]主要责任者.论文集题名[C].出版地：出版者，出版年:起止页码.

论文集中的析出文献

[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[C]//论文集主要责任者.论文集题名.出版地：出版者，出版年：析出文献起止页码.

报纸文章

[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名，出版日期（版次）.

国际、国家标准

[序号]标准编号标准名称[S].出版地：出版者，出版年.

专利

[序号]专利申请者或所有者.专利题名：专利国别：专利号[P].公告日期或公开日期[引用日期].获取和访问路径.

电子文献

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各种未定义类型的文献

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车辆工程专业就业前景及就业方向分析

车辆工程专业就业前景及就业方向分析 车辆工程专业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。专业内容包括整车和总成的现代设计理论及方法;整车和总成的性能评价方法;车辆的性能实验技术及制造工艺知识，汽车电子技术等。车辆工程专业就业前景本专业具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站，是本专业的国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士，具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室)，在国内汽车行业中有着重要的地位。接下来相详细介绍一下车辆工程专业就业前景及就业方向以及车辆工程专业大学排名 车辆工程专业就业前景之主干课程： 本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学等专业课的学习。 车辆工程专业就业前景之就业方向： 调研发现毕业生可在有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等工作。 车辆工程专业就业前景之车辆工程专业大学排名，开设车辆工程专业院校毕业生能力用人单位评价： 本专业毕业生能力被评为a+等级的学校有： 清华大学西安交通大学吉林大学山东大学 北京理工大学湖南大学合肥工业大学 本专业毕业生能力被评为a等级的学校有： 上海交通大学北京航空航天大学同济大学大连理工大学 华南理工大学重庆大学福州大学西北工业大学 北京科技大学南京理工大学燕山大学浙江工业大学 武汉理工大学南京航空航天大学西南交通大学江苏大学 石家庄铁道大学哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学西安理工大学 山东理工大学西华大学长安大学辽宁工业大学 兰州交通大学湖北汽车工业学院大连交通大学重庆理工大学沈阳理工大学广西工学院 本专业毕业生能力被评为b+等级的学校有： 东北大学中国农业大学中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学西南大学南京农业大学中北大学 昆明理工大学华侨大学上海理工大学扬州大学 云南农业大学上海工程技术大学长沙理工大学太原科技大学

交大学报发表基本要求

文章修改基本要求 全文精练，通栏排版（不要分栏）、2倍行距，长度控制在9页以内，格式见样本。 文章采用第三人称书写，不用“我们”，可用“本文”、“作者”等作主语。 （1）文章标题数目(文章章节数目)。不能超过4个。 （2）摘要。控制在300字以内，包括①目的②方法③结论④文章的创新。摘要中不能出现文献号,书写格式如下： 基于（由于, 针对）···，研究了（探讨了）···，分析了···。研究结果（仿真结果）表明：··· （3）关键词。数目为2～5个，第1个关键词与分类号（按《中国图书馆分类法》查找）对应，关键词之间用“；”分隔。中文关键词用中文书写，英文关键词如果有缩写，其全称也必须列出！ （4）引言。应开门见山，言简意赅。内容包括研究的目的、意义、主要方法、范围和背景(引文献)等，不要与摘要雷同或成为摘要的注释，避免公式推导和一般性方法介绍。最后一定要给出在前人工作的基础上本文的主要创新点。引言中一般不列图、表与公式。 （5）第一页页底书写：收稿日期、基金项目、作者简介。 基金书写。形式如下： “863”基金――国家高技术研究发展计划（863）项目（加项目号）； “973”基金――国家重点基础研究发展规划（973）项目（加项目号）； 作者简介。 内容包括：第一作者姓名（出生年一），性别（民族一汉族可省略），籍贯，职称，从事……研究及联系电话和E－mail。 例l在职教师编写格式 周XX （1971-），男，四川邻水县人，副教授．现主要从事金属塑性成形数值模拟研究．电话（Tel.）：021-xxxx；E-mail：xxxxxx. 例2在读硕、博士生编写格式 朱XX（1975-），男，贵州铜仁市人，博士生，主要研究方向为计算流体力学。 胡XX（联系人），男，教授，博士生导师，电话(Tel.)：021-xxxx；E-mail：xxxxxx. （6）作者单位请查标准(见附件)书写。英文摘要紧跟中图分类号后面排版。

上海交通大学学报医学版投稿须知

《上海交通大学学报(医学版)》投稿须知 《上海交通大学学报(医学版)》主要刊登医学研究、医疗、教学和管理等领域所取得的新成果、新理论、新技术、新经验。本刊设有专家论坛、专题报道、基础研究、临床研究、预防医学、卫生事业管理、综述、短篇论著、经验交流、技术与方法、研究快报、病例报告、信息交流等栏目，欢迎校内外作者踊跃投稿。 1 投稿约定 1.1 全国统一邮箱投稿：shjtdxxbyxb@https://www.wendangku.net/doc/f13310194.html,。 1.2 来稿应具有创新性、学术性、科学性、准确性和可读性。切勿抄袭剽窃、伪造、篡改、不当署名以及一稿两投或多投。 1.3期刊付印前按校样版面数向作者收取审稿费和版面费，同时支付稿酬，出版后赠送当期杂志2册。 1.4 编辑部将初审符合要求的稿件，按照稿件处理程序，聘请校内外有关专家进行评审和学报编委终审，编辑部根据评审意见，以学术质量为前提，公平、公正地取舍稿件。 1.5 稿件文责自负，凡被录用的稿件，编辑部有权对稿件进行技术性和文字性修改，凡涉及对原意的修改将征得作者同意。 1.6 本刊已加入《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊网》等全文数据库系统。凡被录用的稿件，将纳入上述系统，如有异议请在投稿时书面声明。稿件录用后，所有作者需亲笔签署“《上海交通大学学报(医学版)》著作权专有许可使用授权书”。 2 撰稿要求 2.1 文稿撰写要求论点明确、文字精练、数据可靠、书写规范。论著7000字以内（含图、表），短篇论著、经验交流、技术与方法4000字以内，病例报告3000字以内，外文字符的大小写、正斜体、上下角标、符号应正确运用。

2.2 文题应简明地反映文章的特定内容，不使用非公知缩略词，中文题名一般不超过26个汉字，中英文题名含义应一致。作者单位应写全称（中英文），并注明城市及邮政编码。如作者单位为二个或二个以上，在每一位作者的右上角标注序号，单位名称标注相同的序号。 2.3 文章均需附中英文摘要。摘要一般不超过300字。除综述和病例报告外，中文摘要采用结构式（目的、方法、结果和结论）；英文摘要须与中文摘要相对应。中英文摘要一律采用第三人称表述，不使用“本文”“作者”等作为主语。 2.4 关键词（3~8个）选词应规范，应尽量从主题词表中选取，未被词表收录的词如果确有必要也可作为关键词选用，中英文关键词应对应。 2.5 正文分为“引言”“材料与方法”“结果”和“讨论”四个部分；病例报告分为“临床资料”和“讨论”二个部分。文章编号采用三级标题顶格排序，一级标题以“1，2，3…”排序，二级标题以“1.1，1.2…；2.1,2.2…”排序，三级标题以“1.1.1，1.1.2…；2.1.1，2.1.2…”排序，引言不排序。方法部分已有文献记载的，引用文献即可；若对文献记载的方法进行改进或有创新应详细说明。结果可用文字、图或表格形式表达，但三者内容不宜重复。英文缩略词应先出现中英文全称后方能直接运用。量和单位须符合中华人民共和国法定计量单位最新标准。 2.6 文中图表以先见文字后见图表为原则，图题、表题需中英文对照（一般不超过15字）。表格一律采用“三线表”，图表直接置于正文中，图表中内容及注释用中文表示。照片须另附文件（TIF格式），组织学照片需注明染色方法及放大倍数。 2.7 首页地脚线下注明论文的基金项目及其编号；第一作者简介包括姓名、出生年份、性别、职称、学位及是否为研究生导师，并提供电子信箱；如有通讯作者，请注明姓名和电子信箱。 2.8 按国家标准规定书写统计学符号。 2.9 参考文献应是文中直接引用的公开出版物，其中80%以上应为近5年出版的文献，采用

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重庆交通大学汽车理论复习内容

1．功率平衡图中 T 1 （Pf+Pw ）--ua 是一条斜率越来越大的曲线，原因是什么？ 答：高速时，由于滚动阻力系数f 随车速ua 而增大，所以Pf 以更快速率增大，Pw 则是车速Ua 的三次函数 2． 汽车负荷率如何定义 称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。负荷率的定义是：某段时间内的平 3． 要提高汽车的燃油经济性，变速器选何档？ 答：变速器应选高档：（变速器档位越多，不但汽车换档平顺，而且使发动机增加了 处于经济工况下运行的机会，有利于提高燃油经济性。在速度不变的情况下，接合高速档时，传动比小，发动机转速低；接合低速档时，传动比大，相应的发动机转速高。由发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃油消耗率越小。） 4． 何为理想的前、后制动器制动力分配曲线？ 答：前后车轮同时抱死时前后车轮制动器制动力的关系曲线 5． 确定发动机功率的常用方法有那两种？ 答：最高车速法和比功率法 6． 等比级数确定汽车各档传动比的优点 答：1）发动机工作范围都相同，加速时便于操纵； 2）各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性； 3）便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。 7． 何为制动效能恒定性？ 答：汽车制动效能恒定性，即抗热衰退性能，是指汽车告诉行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度 8． 发动机的转速特性指的是什么？ 答：当油门固定，发动机性能参数随转速变化的规律 9. 汽车动力性评价指标有哪些？ 答：最高车速、加速时间、最大坡度 10.不同工况下，受到的阻力有何不同？ 答：

11．滚动阻力怎么产生，以何种形式作用到车轮上？ 答： 产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑面上行驶时加载变形曲线和卸载曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失，这种迟滞损失表现形式为一种阻力偶 表现形式：阻力偶 12..我国对汽车燃油经济性常用的评价指标 答：一定工况下，百公里燃油消耗量，单位为L/100KM 13.变速器各档传动比按照什么原则分配。 答：按等比级数分配传动比 14. 前后制动器制动力具有固定比值的汽车在不同路面制动时，抱死顺序有何不同？ 答： 1）当 0φφ< 时，β线位于I 曲线下方，前轮先抱死 2）当 0φφ> 时, β线位于I 曲线上方，后轮先抱死 3）当 0φφ= 时，β线与I 曲线相交，前、后轮同时抱死； 4）只要 0φφ≠，要使两轮都不抱死所得到的制动强度总是小于附着系数，即 z φ< 。 15.汽车稳态转向特性有那三种类型？ 答：不足转向，中性转向和过多转向 17.何为汽车的最高车速？怎么确定最高车速？ 答：定义：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。方法：按我国的规定， 以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。 18.不足转向的汽车，其前后车轮侧偏角有什么关系 答：后轮胎的侧偏角小于前轮胎的侧偏角 19.子午线轮胎和斜交轮胎那个滚动阻力系数有何差异？ 答：子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30％ 20.汽车操纵稳定性的最终评价依据是什么？ 答：人的主观感觉 21.从汽车的使用和结构两个方面分析汽车的经济性影响因素.

2018年重庆大学本科论文格式模板

重庆大学本科学生毕业设计（论文） 基于人工智能的快论文排版系统研究 学生：快论文 学号：20135091612 指导教师：***教授 专业：计算机 重庆大学计算机学院 二O一七年六月

Graduation Thesis of ChongqingUniversity Research on Kuai65 Typesetting System Based on Artificial Intelligence Undergraduate: Kuai65 Supervisor: Prof.*** Major: Computer Science College of MaterialScience and Engineering ChongqingUniversity June 2017

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交大学报模版

《上海交通大学学报自然科学版》及Journal of Shanghai Jiaotong University (Science)模板 《上海交通大学学报自然科学版》论文模板 □□□□□论文题目□□□□□ □□作者姓名 作者姓名□□ （□□□□□作者单位□□□□□□） 摘要 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 关键词 □□□□□；□□□□□；□□□□□ 中图分类号: 文献标识码: A □□□英文文题□□□ 作者英文名字 ( 单 位 ) Abstract □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ Key words □□□□□;□□□□□□;□□□□□□ 引言 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 1 一级标题 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 1.1 二级标题 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 收稿日期: 基金项目: 作者简介: 2号宋体 4号楷体 小5号宋体 5号黑体 5号宋体， 1.5倍行距 5号黑体 4号黑体 4号黑体 5号黑体 4号times new romans 5号times new romans 5 号 times new romans 5号黑体 5号黑体 全文正文5号宋体， 1.5倍行距

重庆交通大学2014届毕业生就业质量年度报告

2014届毕业生就业质量年度报告 二○一四年十二月

重庆交通大学2014届毕业生 就业质量年度报告 引言 重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，重庆市与交通运输部共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、法、艺术等学科协调发展的教学研究型大学。学校现有59个本科专业，56个硕士学位授权点，13个博士学位授权点，11个工程硕士专业学位培养领域；拥有4个国家级科研教学平台，3个博士后科研流动站，具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。在贝宁开办有孔子学院，是“中国政府奖学金”委托培养院校，具有招收国外留学生及港澳台地区学生资格。现有各级各类在校学生4万余人。 学校拥有国家杰青、中组部“万人计划”科技创新领军人才、百千万人才国家级人选、国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等高层次人才120余人。中国工程院院士郑皆连、韩其为、梁应辰、杜彦良等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。 多年来，学校毕业生就业工作成绩斐然，毕业生初次就业率连续17年超过90%；2009年被教育部授予首批“全国毕业生就业典型经验高校”；2000年以来，在教育部组织的两次全国毕业

生就业工作先进集体评选中，我校均获殊荣；学校连续4次荣获重庆市毕业生就业工作先进集体，是首批重庆市普通高校毕业生就业示范中心。学校主持的《面向交通行业高校“招生—培养—就业”联动育人机制创新与实践》研究项目，获2014年国家教学成果二等奖。我校2014届毕业生中超过65%的同学面向大交通、大工程领域就业，超过40%的毕业生到中交、中铁、中建、中水等世界500强或知名企业就业。 一、毕业生就业基本情况 （一）毕业生基本情况 1.毕业生规模 2014届本专科毕业生5045人，研究生毕业生782人。 2.学科结构 2014届本专科毕业生以工为主，工、管、理、经、文、艺术等学科协调发展，研究生毕业生以工科为主。 图12014届本专科毕业生学科结构图22014届研究生毕业生学科结构 3.性别结构 2014届我校本专科与研究生毕业生男女生比例均约为7：3。 4.来源结构

《交通大学学报》文稿修改意见单

《上海交通大学学报》文稿修改意见单 作者： 尊文拟刊用,请按所附意见加以修改。修改稿请用Word五号字体、双倍行距排成单栏。 1.题名应确切、简炼、醒目，尽量不用缩写词，不超过20个字。有副标题时加破折号叠排在文题下。 2.摘要请改写成报道性摘要，内容包括：①目的(What you want to do(直接给出研究目的))； ②方法(How you did it(详细陈述过程和方法))；③结果和结论(What results did you get and what conclusion can you draw(全面罗列结果和结论))；④文章的创新之处(What is original in your paper)。摘要内容不少于250字，采用第三人称的写法，不使用“本人”、“本文”、“作者”等作为主语，不分段，不标注文献号，尽量不用公式。摘要只有写得正确、写得好才能起作用，因此写好摘要是被EI收录的关键。 3.关键词选词要规范，应尽量从《汉语主题词表》和标题中选取(3个以上)。未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语，列于主题词后。中英文关键词应一一对应。中文关键词不用缩略词，写出中文全称。英文缩略关键词先写全称，括号中加缩略词。此外，请列出一些所属学科分类（包括大类与细分的小类）的关键词（读者在线模糊检索时常用到的词），以便于增大被检索到的概率。 4.引言应开门见山，言简意赅。内容包括研究的目的、意义、主要方法、范围和背景(引文献)等，不要与摘要雷同或成为摘要的注释，避免公式推导和一般性方法介绍。最后一定要给出在前人工作的基础上本文的主要创新点。引言中一般不列图、表与公式。 5.图应有自明性，切忌与表及文字表达重复。图题中英文对照，英文首字母大写，余小写(专用词除外)。图中内容的注释用中文直接注于图中。线条图必须清晰规范；照片图应有较强的黑白反差度，须标明放大倍数。 6.表应精心设计，具有自明性，切忌与图及文字表达重复。表题中英文对照，英文首字母大写，余小写(专用词除外)。一律使用三线表。 7.公式公式全文连续编号。公式的一般推导过程可不编号。 8.量和单位应严格按GB3100～3102-93《量和单位》执行。不允许使用不规范的量的名称、符号及非法定计量单位。同一篇文章中，一个字母不能表示两种物理量，也不能用不同的字母表示不同状态下的同一个物理量，更不允许同一个物理量有几种不同的表示方式。除了特别常用的符号外，一般符号必须说明含义。 9．符号说明栏符号说明栏排在引言之前，一律按字母顺序排列，先英文，再希文、上标和下标，每个符号后用一格线。 10.参考文献只选主要的列入，近5年的文献量应占50%。参考文献采用顺序编码制，按文中出现的先后顺序编号(内部资料、私人通信、报纸、待发表的文章一律不引用)。文献作者3名以内全部列出，4名以上则列前3名，后加“等”或“et al”：中外文作者姓名书写时，一律姓前名后，名用缩写，不加缩写点(文献著录格式见下一页)。 11.作者简介写于首页地脚，内容包括第一作者介绍和通信作者介绍两部分，格式为： 作者简介：第一作者姓名(出生年-)，性别(民族—汉族可省略)，籍贯，职称，从事……研究。 通信作者：姓名，性别，职称，电话，E-mail。 例 1 第一作者非通信作者 作者简介：周××(1971-)，男，山东省泰安市人，副教授，现主要从事金属塑性成形数值模拟研究. 通信作者：胡××，男，教授，博士生导师，电话(Tel.):021-××××；E-mail:××××××. 例2第一作者即为通信作者

作为一名共产党员的钱学森涂元季 - 西安交通大学学报

2005年9月 西安交通大学学报(社会科学版) Sep.2005第25卷第3期(总73期) Journal of Xi′an J iaot ong University(Social Sciences)Vol.25(Su m No.73) 作为一名共产党员的钱学森 涂元季 (中国人民解放军总装备部,北京100034) [摘　要]　著名科学家钱学森具有强烈的爱国主义情操,早年一贯追求进步,1955年回国后目睹了新中国的欣欣向荣的发展景象,看到共产党全心全意为人民服务的光辉形象,并认识到不管个人有多大本事如果不依靠党组织,个人所追求的祖国强盛的梦想是无法实现的。因此钱学森萌生了入党愿望,于1958年光荣加入中国共产党。入党后钱学森在工作和生活上始终以共产党员的标准严格要求自己,作为一名共产党员,钱学森的可贵之处还在于他不仅始终坚信党的事业,坚持党的基本理论,而且十分注意学习党的方针政策,紧跟党的前进步伐,保持共产党员的先进性。 [关键词]　钱学森;共产党员;报效祖国 [中图分类号]　K82;B27 [文献标识码]　A [文章编号]　10082245X(2005)0320054203 Q i a n Xuesen,a s a Co mm un ist Party M e m ber T U Yuan2ji (General Equi pment Depart m ent,Peop le′s L iberati on A r my of China,Beijing100034,China) Abstract　Fa mous scientist Q ian Xuesen who has str ong patri otic senti m ent,pursued the p r ogressive cause persistently in his early years.After returning t o China in1955when he sa w the fl ourishing situati on of devel2 opment of ne w China and the brilliant i m age of the Communist Party t o serve the peop le wholeheartedly,and recognized that in s p ite of whatever ability one has,the drea m of the p r os perity of the motherland a pers on pur2 sues cannot be realized if not relying on the party organizati on.Q ian ger m inated his desire t o j oin the Chinese Communist Party and he had the honor of being ad m itted int o the Party in1958.After j oining the Party,Q ian has al w ays been strict t o hi m self in work and life with the standard of a communist party me mber.A s a com2 munist party me mber,what is commendable f or Q ian lies in that he not only al w ays has a str ong belief in the cause of the Party,adheres t o the cardinal theories of the Party,but als o pays s pecial attenti on t o the study of guiding lines and policies of the Party,cl osely f oll ows up the marching paces of the Party t o maintain the ad2 vanced nature of a communist party me mber. Key words　Q ian Xuesen;co mmunist party me mber;rendering service t o motherland 钱学森是我国著名科学家。他的爱国主义情操,他对新中国科学技术事业和“两弹一星”事业的贡献众所周知。然而,让钱老引以为自豪的是,他是一名共产党员。他为什么要加入中国共产党?他是怎样入党的?入党以后,他又是怎样严格要求自己,做好一名普通党员的?在今天全党进行保持共产党员先进性教育活动中,把钱老这些鲜为人知的事迹公之于众也许是有益的。 追根溯源,钱学森早年虽不是共产党员,但他一贯追求进步,思想左倾。上个世纪20年代,当钱学森还是一名青少年时就接受过进步教育。他晚年常常回忆说,他在师大附中读书时,语文老师董鲁安思想进步,在课堂上除了讲授语文知识以外,还常常用较长时间讨论时事,批判北洋军阀政府的腐败无能。这使他对旧中国有了初步认识,暗自下定决心,一定要奋发学习,争得民族自强。 [收稿日期]　2005-06-02 [作者简介]　涂元季(1939-　),男,湖北武汉人,中国人民解放军总装备部高级工程师。45

西安交通大学学报格式

第45卷西安交通大学学报Vol.45 2011年4期JOURNAL OF XI’AN JIAOTONG UNIVERSITY Apr.2011 论文篇名 （2号黑体居中。要求简洁、明确、有吸引力，回避“基于”，最好给自己的方法起个名字） 作者姓名（5号宋体居中） 作者单位(学校和系名，邮编，城市)（小5号宋体居中） 摘要（Abstract 5号黑体）：具体写出研究的目的、方法、结果和结论，方法模型写出原理和步骤以及特点和优势，结论要具体，不看全文都能具体了解并吸引读者阅读。应该包涵结论部分的主要内容。（5号楷体） 关键词（Key words5号黑体）：至少要有一个有工程背景；要在篇名和摘要中出现过；不用缩写词（5号楷体）中图分类号（5号黑体）：O121.8;G558（5号楷体） （本刊省略引言的标题） 引言目的是交代研究的背景、意义，通过对前人的工作归纳、概括以后，找出问题所在，提出研究的主题，阐明命题的依据——立论，交代问题解决的思路（不要具体交代正文的标题）。用自己的语言概括，避免罗列文献的表述——对现有文献的把握能力也体现作者的水平。措词要精炼，要吸引读者读下去。（5号宋体） 1标题（一级标题，4号宋体） 正文内容：标题，以最恰当、最简明的词语反映论文章节中最重要的特定内容，需要考虑有助于理解和二次文献索引需要。（5号宋体） 1.1 标题（二级标题，5号黑体） 正文内容：要求同上。（5号宋体） 1.1.1标题（三级标题，可有可无，也可以使用一般序号，若有用5号楷体） 正文内容：要求同上。（5号宋体） 参考文献：（5号黑体） 【1】[连续出版物]作者.文题[J].刊名，年，卷(期)：起止页码.（中英文对照） 【2】[专著]作者.书名[M].出版地：出版者，出版年：起止页码. 【3】[论文集]作者.文题[A].编者.文集[C].出版地：出版者，出版年.起止页码. 【4】[专利]申请者.专利名[P].国名及专利号，发布日期. 【5】[在线文献]作者.文题[EB/OL].[下载日期].http://…. （小5号宋体） 其他格式： (1)版式：论文正文宽为18cm，高为23cm。可将页面设置A4即21cm×29.7cm，页边距：上2.54cm、下2.54cm、左1.8cm、右1.8cm。排版采用双栏。 (2)页眉地脚：首页不同、奇偶不同。 (3)首页页眉： 第45卷西安交通大学学报Vol.45 2011年4期JOURNAL OF XI’AN JIAOTONG UNIVERSITY Apr.2011 (4)偶数页页眉：“页码西安交通大学学报第45卷” (5)奇数页页眉：“第4期作者，等：篇名页码” (6)首页地脚：收稿日期：2011-01-01. 作者简介：作者名（1986-），男，博士生；通讯作者名（联系人），男，教授. 基金项目：国家自然科学基金资助项目（编号）.（小5号宋体）

重庆交通大学毕业设计中英文翻译

Legal Environment for Warranty Contracting Introduction In the United State, state highway agencies are under increasing pressure to provide lasting and functional transporting infrastructures rapidly and at an optimum life-cycle cost. To meet the challenge, state highway agencies are expected to pursue innovative practices when programming and executing projects. One area of the innovative practices is the implementation of long-term, performance-based warranties to shift maintenance liabilities to the highway industry. Use of warranties by state highway agencies began in the early-1990s after the Federal Highway Administration’s (FHWA) decision to allow warranty provisions to be included in construction contracts for items over which the contractor had complete control (Bayraktar et al. 2004). Special Experiment Project Number 14(SEP-14) was created to study the effects of this and other new techniques. Over the past decade, some states have incorporated this innovative technique into their existing programs. Projects have ranged from New Mexico’s 20-year warranty for the reconstruction of US550 to smaller scale projects, such as bridge painting and preventative maintenance jobs. These projects have met with varying degrees of success, causing some states to broaden the use of warranties, whereas others have abandoned them completely. Several states have sacrificed time and money to fine tune the use of warranties. However, on a national level, there is still a need for research and the exchange of ideas and best practices. One area that needs further consideration is the legal environment surrounding the use of warranties. Preliminary use in some states has required changes to state laws and agency regulations, as well as the litigation of new issues. This paper will discuss the laws and regulations needed to successfully incorporate warranties into current contracting practices and avoid litigation. The state of Alabama is used as an example of a state considering the use of long-term, performance-based warranties and proposals for laws and regulations will be outlined. This paper persents a flowchart to help an agency determine if a favorable legal environment exists for the use of warranties. Warranty Contracting in Highway Construction A warranty in highway construction, like the warranty for a manufactured product, is a guarantee that holds the contractor accountable for the repair and replacement of deficiencies under his or her control for a given period of time. Warranty provisions were prohibited in federal-aid infrastrure projects until the passage of the Intermodal Surface Transportation Efficiency Act in 1991 because warranty provisions could indirectly result in federal aid participation in maintenance costs, which at that time were a federal aid nonparticipating item(FHWA 2004). Under the warranty interim final rule that was published on April 19, 1996, the FHWA allwoed warranty provisions to be applied only to items considered to be within the control of contractors. Ordinary wear and tear, damage caused by others, and routine maintenance remained the responsibility of the state highway agencies(Anderson and Russel 2001). Eleven states participated in the warranty experiment under Special Experiment Project Number 14 referred to as SEP-14, which was created by the FHWA to study the effects of innovative contracting techniques. Warranty contracting was one of the four innovative techniques that FHWA investigated under SEP-14 and the follo-on SEP-15 program. In accordance with the National Cooperative Highway Research Program Synthesis 195(Hancher 1994), a warranty is defined as a guarantee of the integrity of a product and the maker’s responsibility for the repair or replacement of the deficiencies. A warranty is used to

《西安交通大学学报》 论 文 版 权 转 让 确 认 书

《西安交通大学学报》 论 文 版 权 转 让 确 认 书 论文题目： 作者顺序： 论文的版权所有人（简称论文作者）同意将上述论文（包括中英文摘要）（编号： ）交由《西安交通大学学报》的纸质版和网络预印版发表，并将论文的部分版权转让给《西安交通大学学报》的出版部门，在其征稿简则和投稿须知约定的基础上，现将有关问题确认如下。 1．论文作者保证该论文为原创作品，并且不涉及泄密和一稿多投问题，若发生侵权或泄密问题，责任由论文作者承担。 2．论文作者同意将论文的汇编权（论文的部分或全部）、发行权及其印刷版和电子版的复制权、网络传播权转让给《西安交通大学学报》的出版部门，适用于世界各地。 3．除《中华人民共和国著作权法》第二十二条规定的情况外，在本确认书第2条中转让的权利，论文作者不再许可其他人以任何形式使用，但是： (1)论文作者可以在后继作品中引用该论文中部分内容或图表； (2)论文发表后，论文作者可以翻译成其他语种再次发表； (3)在标明来源的情况下论文作者可以将其汇编到非期刊类文集中； (4)在标明来源的情况下可以将论文的电子版存放在作者个人或作者单位的网页上。 4．同意该论文在《西安交通大学学报》首次发表时，按约定由作者一次性交纳发表费，若再以其他形式出版该论文，将不再交纳任何费用。 5．同意该论文在《西安交通大学学报》纸质版和网络预印版发表后，除一次性支付稿酬和使用费（每篇 100元到200元）并赠送当期纸质版学报2本以外，以其他形式出版该论文时不再需要支付稿酬和使用费。 6．本确认书自被稿件录用之日起生效，履行地为西安。 7．其他未及事宜，若发生争议，双方将协商解决；若协商不成，则按照《中华人民共和国著作权法》和有关的法律法规处理。 8. 本确认书所决定转让的事项对全部作者具有约束力，并指定作者之一作为代表签署，签字作者保证其本人具有签署此确认书并做出各项承诺之全权。 9.与以上格式条款不同的特别声明: 。 作者指定的代表人签字： 若作者代表(或第一作者)为在读研究生时请 作者中的项目负责人或导师审查签字： 签字日期： 年 月 日 版权所有人签字注：下载打印后填写，并由作者代表亲笔签名！为了扩大论文的学术影响，在不影响本刊行使权的基础上，给作者保留了更多的权利，希望作者注意合理利用。