驾校不教的知识最新合集(29-31)
驾校不教的知识(29) 谈路上"冤枉罚单"
2013年03月19日 08:03 来源：汽车之家类型：原创编辑：郭骁
路上的冤枉罚单 1
[汽车之家用车养车] 如今机动车保有量越来越多，道路越来越堵，面对愈发复杂的路况，眼花缭乱的路牌和无处不在电子眼，小心谨慎都难免挨罚。这就需要驾驶员具备“眼观六路耳听八方”的本事，避免一切罚款隐患，本文我们就罗列几种道路上容易中枪的“冤枉罚单”。
● 跟车太紧闯红灯
冤枉指数：★★★★☆
现如今城市道路交通流量大，堵车已经很常见，尤其是早晚高峰时段，赶上个红灯就要等很久。为了赶时间，大家都紧跟前车，尤其是通过路口时更是如此。
不过还是要提醒大家，当前方是大车时要保持一定安全车距，注意观察路口的信号灯状况，避免视线不佳造成闯红灯，那就有些得不偿失了。
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● 调头在右侧
冤枉指数：★★★★★
由于城区车多，一些区域道路狭窄，所以调头有时候很困难，甚至要前前后后揉好几把才能调过头来。为了防止
因为调头造成拥堵，城区个别道路将调头车道调整到了道路最右侧，并且配合单独信号灯提示。
这一做法虽然提高了通行效率，但是并非广泛推广，因此很多司机并不习惯，仍然会临近路口习惯性的向左侧并线，习惯性的调头，很容易被后方探头拍摄为闯红灯。因此临近路口要注意蓝色提示牌，并且调头前注意车道内的标志线，一旦发现本车道不能掉头千万别抱侥幸心理，下一个路口再调头也不迟。
》点击这里了解容易犯糊涂的路口如何行车《
● 右转提前出主路
冤枉指数：★★★☆☆
这个情况和上面提到的类似，一些道路为了保证直行车辆通行效率，将右转车辆提前引入辅路行驶，主路车道不能右转。
但是一些粗心的驾驶员会习惯性的靠在主路最右侧车道行驶，路口直接右转，一些情况下会被设置在道路中间的探头拍摄。因此行车途中要养成勤看路牌的习惯，尤其是接近路口之前可以放慢车速查看车道分布情况，避免处罚。
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● 右转有信号灯
冤枉指数：★★★☆☆
一般情况下，车辆右转是不用等信号灯的，除非一些流量较大的路口，为了不影响横向车流的通行效率，往往会在路口设置右转信号灯。
不过很多地区有单独右转灯的路口不多，大家习惯右转不等灯了，所以有时冷不丁来一个右转灯可能还真反应不过来，因此需要我们在开车进入不太熟悉的路段时要勤观察，避免不必要的违章。
路上的冤枉罚单 2
● 分时段闯禁行
冤枉指数：★★★☆☆
这种情况比较特殊，就是如今一些道路会采取弹性管制、分时段禁行的措施。我本人也遇到过几次，一条9-17时禁行的道路，上下班都可以通行，结果一天中午外出办事，习惯性的正要拐进去，发现前车都没有进入，于是观察
路边指示牌才发现是一条分时段禁行的路段。
因此有时上下班时段可以走的道路，可能白天大多数时间就不能走，那些很多上下班走习惯了的车主要特别注意。
● 外侧车道限速低
冤枉指数：★★★★☆
一些城市环路或是高速路虽然有最高限速，不过要注意的是个别路段，每条车道的限速不同，行驶中一定要特别留意，按照规定速度行驶。
我就有一次在京沈高速的中间车道上以110km/h的时速本本分分行驶，几天后收到超速罚单，该车道限速100km/h，只有最内侧车道才是120km/h的限速。
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● 移动拍摄违章停车
冤枉指数：★★☆☆☆
我们开车行驶在路上，偶尔需要临时停车很正常，但如果是那些有明显的禁停标志的地方，千万别觉得车里有人或者短时间离开就足够保险了。
如今很多路口的探头是可以移动拍摄的，甚至一些区域会有交警的移动执法车进行随机拍摄违法行为，因此即便车里有人有时也难免被罚。为了我们不受损失，还是建议不要存在侥幸心理。
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● 导航带错路
冤枉指数：★★★★☆
导航仪很多车上都有配备，不论是原车自带的，还是手持或后加装的，有个导航对于我们的行车确实有所帮助。不过要注意，导航只是我们的行车参考，千万不要过分依赖。
尤其是如今城市发展速度极快，导航的更新显然追不上道路变化的脚步，因此养成导航引导前观察路面指示的习惯，不要因为导航的播报错误造成违章的产生。
》点击这里了解导航地图如何诞生《
路上的冤枉罚单3
● 道路合并
冤枉指数：★★☆☆☆
由于道路规划不同，在路口前后经常会出现道路合并的情况，两车道合为单车道，或是三车道变为两车道。
有时不知不觉就发现自己开出机动车道，来到自行车道了，慌忙并线，往往此时最容易发生拥堵和剐蹭。因此路口前后应当减速慢行，注意观察道路状况，提前并入主道，避免违章和事故的产生。
● 吃含酒精的食物
冤枉指数：★★★★★
如今对于酒驾惩罚非常严，铤而走险的人已经非常少了，不过食用一些食物仍然会被查出“酒驾”，这一点需要特别注意。
经过我们之前的测试，如蛋黄派、提拉米苏、酒心巧克力、藿香正气水、漱口水等都含有一定量的酒精，在食用过后短时间内会被查出酒驾的，因此我们应当避免食用它们后很快开车，不要给自己带来不必要的麻烦。
》点击这里了解吃那些食物会酒驾《
● 车辆保险、验车、驾照过期
冤枉指数：★★☆☆☆
我们的车辆每年都要上保险，并且要定期进行验车，这些时间节点一定要牢记，如果忘记了验车上保险，上路就会被摄像头拍摄进行罚款。
另外我们的驾照也是有时间期限的，错过换证时间不仅要重新学习，一旦被交警查到也要受到处罚。
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● 非法停车场
冤枉指数：★★★☆☆
停车难已经成为大城市的通病，为了缓解这一问题，每年都会有很多路边区域被增设为停车区。
这里需要注意的是，我们选择这样的车位时一定要看清收费指示牌，辨别收费员是否正规，同时所要停车小票。因为曾经出现过所谓的收费员在非停车用地内非法圈地，收完停车费后人间蒸发，车主交了停车费还被贴罚单的情况，因此需要车主特别留意。
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本文小结
随着城市的飞速发展，道路设施的建设还有待完善，很多细节还存在着不合理的方面，因此这就需要我们守法开车的同时要保持注意力集中，及时发现道路上的隐患，避免自己遭受不必要的损失。（文/汽车之家郭骁）
驾校不教的知识（30）教你停立体车库
2013年10月18日 00:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：盛元珺
第1页：立体车库停车注意事项（1）
第2页：立体车库停车注意事项（2）
1
立体车库停车注意事项（1）
[汽车之家用车养车] 如何停车，我想这是所有开车人都需要面对的问题，其中有关侧方停车，我想在驾校中大家都已经学过而且我们之前也有过相关文章。今天，编辑想和大家聊的是不少大城市CBD（中央商务区）中比较常见的立体车库停车时需要注意的哪些事儿。总结一句话就是：别心急，宁可多倒几把。
先来说说立体车库，以上海为例，目前比较常见的立体车库主要有两种，分别为升降式立体车库与楼宇式立体车库。其中升降式立体车库一般多见于大型商场或办公楼的地下室，比如上海的正大广场、金茂大厦以及环球金融中心等都是升降行的立体车库。而楼宇式立体车库，顾名思义就是单独的一栋楼都是停车场。注：由于停车场内使用大单反保安会干涉，因此文章图片均由微单拍摄。
1、根据自己车辆的尺寸找车位
在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长限制，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。
如果你开的是诸如别克荣御、奔驰S级、宝马7系或者是别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德这类“大车”的话，我建议您就别考虑立体车库了，一般停车场都会对这些车型进行优待，提供地面车位。
2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角
找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。从我自己的经验来看，我比较偏爱斜着倒，感觉相对比较方便。当然对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，喜欢90°直角入库也无妨，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。
当然，在你回头看的时候，尽量不要把头探出太多，同时也需注意自身安全，以防在倒车过程探出车外的头部撞上周边的障碍物，虽然这可以说是绝对的小概率事件，但多留一个心眼总是没错的。
但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下最好能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。此外，在倒车时也要注意车头与前方障碍物的距离，以防光顾着后面，而前保险杠却发生了碰撞。
3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次
对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。
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立体车库停车注意事项（2）
4、注意车尾，充分利用车内各种辅助设备
当车辆倒入车位后，驾驶者应该多注意车尾的情况，这时大家可以根据自己的习惯充分利用车内的倒车雷达、倒车影像等功能，帮助自己判断。
对于各种倒车辅助设备，千万要记住“辅助”两字，具体情况还要由驾驶员自己判断，总之原则就是不可不信，但也不可全信。同时，对于自己车上的倒车雷达、倒车影像等的脾性也要摸清楚，哪些障碍物可以探测到，哪些不能，盲区在什么地方等，尽可能的了然于胸。有关倒车雷达功能的详细解读，请点击这里。
5、控制好油门，通过限位带，完全进入车位停稳
停车的最后一步，就是要让后轮压过限位带，由于限位带一般都有一点坡度，此时就需要驾驶者稍微加点油门才行，但千万得注意油门力度的控制，可以试探性的慢慢加油，千万不要直接一脚大油门，不然你的车尾很容易受伤。
6、下车时请收折后视镜，开后备箱需注意与顶部的距离
当车辆停妥之后，下车时先把后视镜折叠起来，这样做的主要目的是方便你自己和停你旁边的车辆驾驶员上下车，此外在开门时也要注意车门与周边障碍物的距离。最后就是关于从后备厢取物的问题，如果你有同行人员，最好是在停车入库前先把东西从后备厢拿出来，要是之前没有这么做或者就你一个人的话，在开启后备厢盖时，务必用手拉一下，以免它一下子弹起来撞到车库上方的护板或者是限位杆等，电动后备厢盖的车型，则需根据实际情况，通过按键进行控制。
7、不建议车头朝内驶入，有内轮差难度很高
看了上面这么多关于倒车入库的方法，可能有人会觉得麻烦，想能不能直接开进去？对此，我们也做了实际体验，总结就是不建议大家这么做。因为车辆在转弯时会有内轮差（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差），车头进入车位后，车尾却进不了，还会有侧裙刮蹭停车位底部铁板的风险。而且不少停车库也是不允许这样停车的，就算你把车停进去了，管理员也会过来叫你重停，因此我们强烈不建议大家这样停车。
驾校不教的知识!隧道行车注意事项(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 驾校不教的知识！隧道行车注意事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5192-55 驾校不教的知识！隧道行车注意事 项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 ●隧道中的事故案例 进入隧道视线比较昏暗，因此不少人认为隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不然，两种还是有明显的差异的，而此前隧道行车发生的事故不在少数。 ●隧道行车注意事项 夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道
外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。 注意1：入隧道前减速开灯 很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。 注意2：拉开足够安全的车距 这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距
驾校不教的知识10
驾校不教的知识(10) 停车需注意的问题 2012年04月09日 01:00 来源：类型：原创编辑： [ 用车养车] 如果注意观察，经常能看到很多车停的有些许的别扭，有的是车轮没有回正，有的是死贴马路牙子，这些不光是好看不好看的问题，更重要的是会影响车上零件的寿命。那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意的细节。 方向盘打死
打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯，对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的使用环境下，高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声，这就是的声音，它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况，是个安全隐患。正确的做法是：方向在打死后稍微回一点，一点点就足够，不要硬顶着就好。
原地打方向/轮不回正就灭车 原地打方向也是个坏习惯，这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重，这个力量到底有多大，尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。正确的方法是：在车动起来后再转动方向盘，记住车动方向动，车停方向停的要诀。但如果被卡在很小的缝隙中那就没办法了，总之尽可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大，如果恰好是快砂石路就更严重了。
停车时务必将方向回正再熄火离开！有一种错误的理由是：在狭窄的小区里，把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭，这绝对是得不偿失！如果不回正方向盘，比短时间打死方向损坏程度还严重，这样会让转向助力泵在熄火期间处于不平衡状态，影响助力泵寿命。
驾校学员训前安全教育..
永通驾校学前安全教育 第一部分:行为安全 第一节、场地教学内容、特点及对安全影响 一、我校学员上车前首先要学习《中华人民共和国道路安全法》，严格执行《中华人民共和国机动车驾驶培训教学与大纲》，结合我校有关管理办法。 在驾校学习期间，为了做到安全训练，尽快掌握驾驶技能，应保证做到以下几点： 1、服从驾校和教练的安排管理。如不听从指导任意操作，停止学习。 2、车辆行驶中不扒车、跳车。车辆停稳后，一定按要求开门换人和依次上下车。做安全训练，听从指挥。 3、饮酒后坚决不参加训练，操作时做到不吸烟、不饮酒、不接打手机、不听录音机mp3等。 4、一定严格遵守教学时间，不迟到、早退、旷课。有时间写请假条，未请假的应按时出勤。未经批准的坚决不给予补课。 5、上车练习时不带有色眼镜，男学员不赤足、不穿拖鞋、不光膀、不穿短裤；女学员不穿高跟鞋，不穿裙子等。 6、爱护车辆和设备，损坏自动赔偿，出车前和收车后主动维护和清洁车辆。
7、建立正常的师生关系，不以任何理由和方式向教练赠送礼品，请吃、请喝。学员之间要搞好团结。 二、场地教学内容 1．上、下车及驾驶姿势 2．操纵装置的规范操作方法 3．行车前的车辆检查与调整 2．上车准备与起步 3．变速、停车、倒车 4．行驶位置和路线 5．场地驾驶 ⑴侧方移位⑵倒车进库 6．场内道路驾驶 ⑴坡道定点停车和起步 ⑵侧方停车 ⑶通过单边桥 ⑷曲线行驶 ⑸直角转弯 ⑹限速通过限宽门 ⑺通过连续障碍 ⑻百米加减挡 ⑼起伏路行驶
案例分析 例一、误把油门当制动前冲撞死教练员 （一）事故经过 北京某驾校女学员在场地练习倒桩时，手忙脚乱，她出库时就挂错了档位，提高了车速，当见到在车的右前方指导训练的教练员后更加慌张，为避免碰撞教练员采取紧急制动时，又误把油门当成制动猛的踏下，车辆骤然前冲，把教练员活活挤死在墙边。 （二）事故原因 1、学员不熟悉操作机件，基本操作要领不扎实是事故发生的直接原因。 2、教练员没在车内并坐指导，特别是在车前方指挥是事故发生的主要原因。（三）事故警示 学员在驾驶训练中经常误把油门踏板当成制动踏板，究其原因是基本功不扎实，所以，学员一定要练好基本功，掌握驾驶操纵机件识别、功用和操作方法，为实上车前打下基础。对操作离合器、油门和制动踏板要达到“盲踏”的本领，对操作变速杆要有“盲模”的功夫。 例二、遇到险情慌张连续三撞自伤 （一）事故经过 李某系沈阳一所驾校学员，他在场地练习倒桩时遇到险情后产生恐惧感，用脚死踏油门不放，开始将车撞在了旁边的一辆教练车上，接着，又与另一辆教练车尾部相刮，最后，将车撞到了一面墙上，车停了，自己
驾校及教练员的责任与使命
驾校及教练员的责任与使命 ——写在教师节到来之际，仅以此文献给全国44万名机动车驾驶教练员 2013年9月10日是中华人民共和国的第29个教师节。而现在八月一过，马上就是九月份这个属于全体教师的节日。教练员在教育行业中不是教师序列，没有教师证只有教练员证。虽然我们还不曾被称为“人类灵魂的工程师”，但 在学员的眼里教练员严寒酷暑风雨无阻、披星戴月起早贪黑、日复一日不辞辛 劳地传道授业，手把手教他们从浑然不知到熟悉掌握驾驶技术，同样是他们可 亲可敬的师傅，从某种意义上讲不是教师胜似教师：如果说学校教育关系到学 生以后的生存空间问题，驾校培训则直接关系到学员的生命财产安全。更为特 别的是，我国机动车驾驶教练员有44万人之众，也是一个广泛的群体。作为 驾驶人的启蒙老师，教练员是驾驶员安全行驶的“引路人”，是落实驾驶人素 质教育最重要的实践者，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，肩负着神 圣的使命和社会责任感。 近年来，我国快速进入了汽车社会，特别是随着经济条件的改善和人民群 众生活水平的提高，机动车驾驶已从单纯的职业技能，更多地体现出生活技能 的内涵，日益成为广大人民群众的一项基本生活需求，驾照成为人们的第二身 份证。人民群众出行需求迅猛增长的同时，驾驶文明不适应现代汽车社会需求 的问题正在凸显。“小康社会必须安全发展”、“汽车社会呼唤行车文明”， 这些都对驾驶员素质和驾驶员培训管理工作提出了更高的标准和要求。 不知道从何时起，驾校教练变成了一个名声不好的职业。尤其现今随着社 会的进步和经济的发展，驾培市场变得火爆，总会有些个教练员禁不住诱惑， 占点小便宜，贪点小实惠，时不时还口中蹦出点脏话、粗话。好事难出门、坏 事传千里，架不住人多嘴杂的传播，时间一长，社会有不少评论说教练员素质 太低，仿佛驾校教练这个职业就跟魔鬼的代言人差不了多少，少数人玷污了这 一本让人尊敬的职业。今年开始，交通运输部先后启动了机动车驾驶培训教练 员素质提升工程、驾驶员职业技能竞赛等活动，目的就是为了加强教练员队伍 建设，全面提升教练员的整体素质，提高机动车驾驶培训质量，夯实道路交通 安全基础。 据统计，至今驾培行业已为社会输送了2亿多机动车驾驶员，可谓对社会 经济的发展贡献不小，但其中培养出来的“产品”有多少是真正合格的却值得 反思。中国每年因交通事故死亡的人数多达10万人，据统计，从2010年到2012年，三年以下驾龄驾驶员发生的事故占总事故的33%，主要是不良驾驶 行为造成的。新司机中的“马路杀手”频现，已成为我国交通安全的重大隐患。肇事者固然要承担主要责任，社会舆论却认为驾培市场的急功近利难辞其咎。 驾驶员是道路交通安全的最关键因素，驾驶培训阶段是驾驶员安全操作技能、
机动车驾驶教练员安全培训
临沂市新沂蒙驾校驾驶培训教练员安全教育试题 2014年9月 姓名分数 一、判断题(共12题,每小题3分,共36分) 1.培养能够独立安全驾驶车辆的驾驶员就是教练员的职责。( ) 2、教练员就是推动驾驶员素质教育的实践者。( ) 3、驾驶员就是保障道路交通安全非常重要的一道防线。( ) 4、尊重与爱护学员就是教练员应具备的基本道德品质之一。( ) 5、教练员在教学过程中只要传授学员高超的驾驶技术就能培养出合格的驾驶员。( ) 6.教练员在教学过程中应全面培养学员的安全意识,加强道路交通安全知识教育,传授驾驶技能。( ) 7、在教学过程中,教练员应该及时掌握学员的反馈信息,调整教学计划,因材施教。( ) 8.教练员可根据学员的学习情况,及时调整教学进度与教学方法。( ) 9、如果教练员具有丰富的教学经验,就可抛开教学大纲组织教学。( ) 10、教练员在教学过程中应严格按照教学大纲的要求,保证学员的培训学时,规范教学。( ) 11.如果学员的接受能力强,动作掌握快,教练员可缩减教学学时。( ) 12、教练员能否保证学员的培训学时,对驾驶培训质量没有直接关系。( ) 二、单项选择题(共6题,每小题4分,共24分) 1、在人、车、路、环境与管理等诸多因素中,______就是引发道路交通事故的主要原因。( ) A、路 B、人 C、车 2、在驾驶教学过程中,______就是预防交通事故、保障道路交通安全的有效途径。( ) A、提高驾驶员的文化水平 B、培养驾驶员的驾驶技巧 C、推进驾驶员素质教育 3、教练员要重视驾驶员的______,为社会培养合格的驾驶员。( ) A、文化教育 B、素质教育 C、应试教育 4、在教学过程中,______就是保证驾驶培训质量、提高驾驶员素质最为关键的因素。( ) A、教练员 B、教学管理制度 C、教学车辆状况 5、教练员不仅要具有高度的社会责任感与扎实的专业知识,而且要具有______。( ) A、良好的教学能力 B、特殊驾驶技术 C、丰富的应试技巧 6、在传授学员驾驶操作技能的同时,注重______的培养,就是机动车驾驶员教学的首要任务。( ) A、安全意识与文明行车习惯 B、应试能力 C、节能驾驶技巧 三、多项选择题(共8题,每小题5分,共40分) 1.教练员的教学对象层次多样,主要体现在学员的______。( )
驾校不教的知识!隧道行车注意事项标准范本
管理制度编号：LX-FS-A42764 驾校不教的知识！隧道行车注意事 项标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
驾校不教的知识！隧道行车注意事 项标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 ●隧道中的事故案例 进入隧道视线比较昏暗，因此不少人认为隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不然，两种还是有明显的差异的，而此前隧道行车发生的事故不在少数。
●隧道行车注意事项 夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。 注意1：入隧道前减速开灯 很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。
驾校教练员职责与行为规范
鸿德驾驶员培训有限公司
驾校教练员职责 一、教练员的职业特点 1、教学对象层次多样性 2、教学内容专业性 3、教学要求严格性 4、教学组织特殊性 5、教学过程风险性 二、教练员的职责 1、培养学员安全意识 2、普及学员安全知识 3、传授学员全面驾驶技能 三、教练员的义务 1、领会教学大纲内涵，满足教学要求 2、保证学员学习时间，提高学习效率 3、规范教学，确保教学过程安全
4、尊重学员，创造和谐教学氛围 5、服务学员，满足学员学习需求 四、教练员的基本素质 1、高度的社会责任感 2、扎实的专业知识 3、伙伴式的教学风格 4、良好的教学能力 5、科学评估自我的能力 五、教练员的职业行为规范 1、珍爱生命，培养学员的安全意识 2、遵章守法，培养学员安全驾驶的习惯 3、诚实守信，服务学员 4、文明教学，保证教学效果和质量 5、努力学习，不断提高自身的教学能力
教练员的职责与职业行为规范安全是人民幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。构建无交通事故的安全与和谐的社会，是我们每个人的愿望。驾驶员是道路交通安全的第一道防线，也是最重要的防线。推进驾驶员素质教育是加强道路交通安全管理的最基础工作，是预防交通事故、保障交通安全的最有效途径。教练员是培养驾驶员的教师，是保证培训质量、提高驾驶员素质的最关键环节。只有高素质的教练员才能培训出高素质、安全的驾驶员。 一、教练员的职责和义务 随着我国机动车保有量的不断增加，道路交道拥堵现象日趋严重，交通事故死亡人数居高不下。驾驶员安全意识的淡薄和对安全知识的缺乏，成为引发道路交通事故的主要原因，驾驶整体素质不断提高，已成为亟待解决的社会问题。作为驾驶员的驾驶启蒙老师，教练员的教学理念和教学质量对驾驶一生中的驾驶行为和行车安全产生生远的影响，因此，教练员要充分认识到：机动车驾驶员培训工作的重要性，履行教练员的职责和义务，从驾驶员素质教育入手，提高培训质量，为社会培养安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。
驾校不教的知识6
驾校不教的知识(6) 高速行车的13条铁律
根据国家高速路部门的统计，每年都会遇到在高速公路上停车，导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。 切记，请一定切记，高速公路上千万别没事儿停车，特别是你内急的时候也别想着趁周围没车停下来“方便”，没准就在刹那间有车杀到…… 2、爆胎稳住心情不要慌 有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是是100%。不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。 1,全程双手握方向盘且一定不能打方向盘 2,爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车 3,如果情况允许可控请抽出手，花秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘 4,观察后视镜很关键 5,如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。 爆胎这事儿真的不常见，因此在突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
3、不要迷信是“好车”就超速开车 “十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看谁都不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。 不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是还是甚至是号称最安全的都有因为高速超速导致严重事故的案例。老天不会因为你开的是百万的豪车就放过你，国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。另外，超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而更容易引发追尾等严重的交通事故。 4、出行前检查/行驶中按时检查车况 上面说的爆胎也引到了这第四点，出行之前一定要检查好车辆的各项零件，比如轮胎；灯光；油液；雨刮器等等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候发现没准备就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得买后悔药吃下去。
【驾校教练员行为规范及处罚制度】驾校教练员制度
【驾校教练员行为规范及处罚制度】驾校教练员制度 驾校教练员行为规范及处罚制度第一条教练员必须模范遵守《中华人民 ___道路交通管理条例》和《**自治区教练机制和教练员管理实施办法》，严格遵守各型机械操作规程，并持有相应的教练资格证书，方准进行教练。 第二条为了使教练员在教学过程中能严格要求自己，提高自身素质，为人师表，更好地完成务，特制定本教练员行为规范及处罚制度。 第三条教练员实行聘用制，驾校按照教练标准在社会上公开招聘合格者被录用，由学校签发聘用书与教练签定劳动合同，并办理相关手续，建立教练员文字和电子档案。 第四条教练员要为人师表，遵守职业道德，树立正确的教学思想，驾驶廉洁自律，认真做到“五统一”、“十不准”。 第五条在教学培训工作中，教练员要自觉遵守交通规则和操作规程，按照教学计划认真，努力完成教学培训任务。
第六条根据培训科目要求，对学员认真进行交通法规和职业道德教育，向学员传授规范的驾驶、维修、保养技术，传授理论知识和安全行车知识，培养学员良好的职业道德和驾驶伤风。 第七条教练员坚持例行保养制度，使车辆经常良好的技术状态，确保行车安全，顺利完成培训任务。 第八条认真执行教学训练计划，严格按科目要求进行教学，确保每个学员完成规定的训练时间，场地和道路进行训练时，教练员不准离车。 第九条教练员必须参加行业主管部门培训，驾校每年组织教练员脱岗或外出培训1~2次，，以提高执教能力考核成绩和培训质量。 第十条每期学员结业后，对教练员考核评定：执教能力、培训质量、职业道德、廉洁自律、考试合格率等，公布教练员培训质量排行榜，实行末尾岗再培训制度。 第十一条教练员劳动纪律及违规处罚（适用于理论教员） 1．全体员工要树立“我是精新人，我为全员服务”的意识，不随意承诺，对全体精新学员一视同仁，不能分门别类对待。如发现此类问题并产生相应投诉，经查属实，当事人处罚50元/次。
!!!驾校教练员素质要求
驾校教练员素质要求 驾校教练员，作为一车之长，在传播汽车文化、汽车科学技术方面，起着桥梁和纽带作用；而在汽车的教学当中教练员只这一组织中的核心。一个驾驶培训单位，能否培养出合格的 汽车驾驶人才，其关键在于教练员。一个学员能不能把驾驶技术学好,除了自身的努力以外,还必须要得到教练员的认真指导。 “将熊一窝，兵熊一个”，教练员素质的好坏直接影响着培养人才的优劣。尤其是改革开 放建立社会主义市场经济的今天，汽车作为一种现代化的快速运输工具，必须由具有一定 科学技术水平的驾驶员操作。而担任培养汽车驾驶员的教练员，就要具有较高的科学技术 和文化知识。因此教练员并不是任意一个驾驶员能担任的，必须具有相应的素质。教练员 必须具备以下点基本素质： （1）道德品质 教练员不仅是讲授驾驶技能的老师，更应当是造就学员灵魂的工程师。教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，一个品行不端的教练员，其所培养的驾驶员 因工作特点而使这种品行进一步扩散。因此教练员应具有高度的政治觉悟、思想水平以及 良好的道德品质。 要培养学员正确的学习目的和学习态度，教练员就要率先垂范学而不厌，诲人不倦以及 对训练工作的敬业精神。那种敷衍了事、蒙混、搪塞不学无术的思想难以端正学员的学习 动机和目的。 要培养学员热爱劳动、艰苦朴素、勤学苦练的态度和精神，教练员就应该首先不怕苦、 不怕累、不怕脏，应有吃苦耐劳的作风和助人为乐、关心同志、热爱集体的品德。那种指 手画脚、好逸恶劳的作风，不仅直接影响培训质量，也极大地影响着学员日后养成的懒惰 恶习。
要培养学员文明礼貌的习惯，教练员就要时时处处以身作则，讲究仪表端正，服装整洁、语言文明、态度亲切。在训练中坚决杜绝不文明语言的出现，特别在情绪激奋时努力克制 自己的冲动行为,否则学员毕业后很容易仿效教练员的不良行为，难以形成“礼让三先，文 明行车”的好习惯。 要培养学员良好的驾驶作风，教练员必须要有高度的法制观念和纪律观念，作风正派， 克己奉公，遵守公德，遵守交通法规，用自己的模范行动来影响学员，感化学员。避免和 杜绝那种表面一套，背后一套，阳奉阴违，表里不一的驾驶作风。目前有些教练员意志不坚，麻痹大意，肆无忌惮，时而犯规，时而违章。很难在学员中形成良好的驾驶风格。 总之，教练员应有较高的思想境界和道德情操，身先士卒，要求别人做到的自己应首先 做到。 （2）专业知识 所谓专业知识，即教练员应当精通与汽车驾驶专业相关的理论与知识。如交通法规、交 通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、教育学等。这是因为学员素质不一，文化、专 业水平相差悬殊。如果不能精通这方面的知识，除难以理解教学大纲外，更难以根据学员 情况施教，不能从专业知识中提取精华传授给学员。知道得多、会得多，才能满足学员的 专业求知欲，解决学员提出的各种疑难问题，使学员的学习积极性越来越高。例如，一个 非常简单的电路故障使汽车停驶。教练员忙上忙下左找右找，又是打电话，又是请求帮助，忙了半天，也请了人来。到最后确定是高压线脱出而致。这种故障往往没几分钟就能解决。这样使教练员名誉扫地威信降低；同时，学员既学不到应有的知识，又感到技术学不学无 所谓，出了故障打电话或找人。另外，还耽误了学员的学习时间。对现代人来讲，时间就 是金钱，所以既浪费了时间，又挫伤了学员的学习积极性。如果相反，教练员能针对汽车 行驶所出现的故障，从理论上给学员们讲一遍并亲手迅速解除故障。这样不仅使学员从现 场学到了故障排除的理论与实践，满足了学员的求知欲，提高了教学质量，也增强了教练 员的威信。
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驾校不教的知识(2) 用内后视镜判断车距 [汽车之家用车技巧] 后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法，》点击这里查看外后视镜判断车距文章《那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。 ●如何调节内后视镜？ 相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
●大视野内后视镜的作用和效果 有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。 当然无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是绝对不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。 ●如何通过内后视镜判断车距？ 网络中关于后视镜判断距离的方法有很多，不过我们发现这些方法都局限于外后视镜，对于内后视镜的使用及判断方法并没有提及。我们知道车内后视镜在倒车时起到非常关键的作用，究竟通过车内后视镜能否进行车距判断呢，我们今天继续实验。 本次使用的测试车为长城哈弗，沃尔沃S60和标致206，选用这三个车主要想检验SUV，
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驾校不教的知识(13)如何避免中国式事故 2012年06月12日 00:00 来源：类型：原创编辑： [ 用车指南] 从最早的高速事故（）、最美女教师张丽莉到最美司机吴斌（）再到前两天发生的大巴碾压警车事故，这些事件都有一个共同点——全都是因为大货车或者大巴导致事故而发生的。 当中国已经成为汽车产销量大国的时候，我们的路面基础建设、司机的文明驾驶行为习惯以及相关的保障措施并没有达到世界领先的水平，正是因为这样的短板效应也造成了很多“具有中国特色”的交通事故，其中由大货车和大巴导致的的事故就是其中的代表。
当仔细分析了这些肇事大车（大货车、大巴车的统称，以下文章也通称大车）之后你会发现因为设计和制造导致的事故发生的情况真的不多，大多数情况还是因为大车司机超载、超速、不文明驾驶以及疲劳驾驶导致的，这也让我们这些“小车”如履薄冰般游走在道路上。面对不够完善的道路基础设施和一些安全驾驶意识都严重不足的大车司机们，大家是否做好了应对的准备？那今天我们就来聊了如何避免这种“中国式交通事故” 1、并线或刹车的时候先看车上的反光镜 超载在国内的大车上已经成为一个被忽略的法规，为了多赚钱，一些大车都超载自身规定载荷的几倍以上。车辆行驶的时候，在惯性作用下，超载大车的刹车可能根本不起作用，很容易与前车发作追尾。
如果您准备并线或者刹车甚至是路边停车的时候，一定要提前看后视镜里有没有大车车跟着，如果有的话请一定要提前慢慢减速并打开双闪提醒大车司机注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了（此心得是在高速公路上班的家里人告诉我的，如果不信看之前发生的事故实拍就知道了。），这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。 2、没事儿别走紧急车道 之前我们分析的高速路事故，就是一个大货车在在紧急行车道行驶造成的事故，事故最后造成了2人死亡。 在下面视频当中的第12秒，一辆大货车从应急车道冲过来导致多人被撞。 紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，这条救命的通道总是被占用，其中一些大车司机甚至不会理会路面的标线，把这条车道当成一般车道行驶。 根据我的经验，大车司机往往会路面行驶缓慢或者堵车的时候走应急车道，原因很简单。一般大车都是手动挡的，挡位很多，加速升档的过程相当的烦琐。因此大车司机一旦速度提起来之后，基本不会改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物，
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驾校不教的知识(1) 用外后视镜判断车距后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么？今天就为大家讲解外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。 注：本文将主要和大家说外后视镜的使用和判断车距的方法，关于内后视镜我们将单独用一整片文章的内容进行介绍。 ●如何调节外后视镜？ 关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍，我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。 》点击这里查看如何正确调整坐姿《 首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。
第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。
车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。 ●大视野外后视镜的作用和效果 有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。 『看到后视镜上的虚线了吗，虚线左侧就是类似大视野功能』
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资深教练为您补课那些驾校不教的知识 学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。有的时候找不到停车位，车主们往往什么犄 角旮旯的地方都会钻，所以我们常常看到车子半边在花圃，半边在路面。 早报邀请杭城资深教练来给你补补课 你有驾照，你真的会开车吗？ 那些驾校不教的知识 早报邀请杭城资深教练来给你补补课 第三章 上了高速怎么办 查漏补缺：时速公里/小时，和前车的距离得米以上 上高速是每个驾车者的必修课，然而高速也是重大车祸最频发的地方。平时练 车时，我们通常没有机会到高速上练手，因此有不少人有“高速恐惧症”。市 区道路开了一年半载，始终没有勇气上高速。高速公路真有这么可怕吗？或许 听了两位教练的指导，你的底气会足一些。 对于在高速路上行车，朱教练着重强调了三点。 第一，不要长期在超车道上行驶，这种做法非常危险，同样道理，不要轻易在紧急停车带上行车。第二，如果不是能见度很低的天气，没必要一直打着双跳灯。很多人喜欢没事也开着双跳灯，觉得这样更安全，其实这种方法对于安全 行车没有太大的帮助。第三，一定要注意高速路上是不是出现的“确认车距” 的牌子。通过这些0、50m、100m、200m的提示牌，来估计在目前车速下，和前车需要保持多少距离。比如你的时速是100公里/小时，这个时候和前车的距离就得在100米以上，这样的安全距离是需要时刻保持的。 另外，在高速行驶过程中，应该尽量做到匀速驾驶，突然的加速或减速都会造 成危险。有人甚至说，在高速公路上突然停车，算得上是最危险的动作。道理 很明显，高速路上车子的速度都非常快，你没有任何征兆的突然停车，一旦后 车跟得比较紧，车速比较快，没能及时避闪，一旦撞上来就是非常严重的事故。
驾校不教的知识隧道行车注意事项
驾校不教的知识隧道行 车注意事项 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
驾校不教的知识！隧道行车注意事项说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 ●隧道中的事故案例 进入隧道视线比较昏暗，因此不少人认为隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不然，两种还是有明显的差异的，而此前隧道行车发生的事故不在少数。 ●隧道行车注意事项 夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。 注意1：入隧道前减速开灯 很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。
注意2：拉开足够安全的车距 这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。 注意3：切勿开启远光灯 我们知道，夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。 注意4：不得变换车道 由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。 注意5：严禁超速 隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显着位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。 注意6：驶出隧道后迅速提速 与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。
驾校不教的知识最新合集_28_
驾校不教的知识(28)自驾归来别忘11件事 [汽车之家 用车养车] 一转眼，春节假期已经结束了，大多数朋友已经回归紧张的工作中来。这个假期高速公路再次免费通行，选择自驾出游的朋友一定不在少数，在我们打起精神准备新的一年工作的时候，别忘了关心一下爱车的状况。 1：洗车
不管在这个假期您有没有自驾出游，结束这个假期的时候洗洗车迎接新一年的工作没坏处。对于这些天长途出行跑高速的朋友来说，及时洗车很重要，那些残留在车漆上的昆虫尸体以及泥土会腐蚀车漆，应当尽快清除。 对于那些过节没有出远门，只是偶尔串亲戚甚至车停在小区没怎么动的的朋友，需要特别留意车身有无鞭炮烟花等炸伤，或是烟花的残留物附着在车身上的情况，避免它们腐蚀车漆。（了解如何洗车请点击这里） 2：检查轮胎
自驾游的朋友，除了高速上轮胎高强度的工作以外，有些去往郊区、农村等路况不太好的地方的朋友要检查轮胎情况。肉眼检查磨损以及老化情况，借助胎压表检查胎压，也可以双手环抱轮胎检查胎面是否有明显被扎。 3：刹车片 长假期间用车的频率可能会增加，用车强度也会随之增大，刹车片的磨损情况需要注意。长假结束后应当关注刹车片的状况，必要时进行更换。
4：玻璃水 尤其对于自驾游出远门的朋友，可能由于途经多地，气候多变，玻璃水的消耗会比日常市区用车大不少。若原本玻璃水存量就不充足，有可能造成亏空，所以要及时检查和填充，目前这个季节我们还是建议添加防冻型玻璃水为宜。 5：雨刮片
经历了一个冬季，冷热交替，又是雨雪和融雪剂的多重腐蚀，雨刮片的健康状况不一，因此长假归来应当检查雨刮片的健康状况，必要时进行更换。（雨刮不好用怎么办？请点击这里） 6：机油存量 对于机油存量的检查是非常简单的，如果机油量较低会对发动机造成损害，因此我们建议定期关注。虽然一般来讲，不会由于几天长假的频繁用车造成机油存量的缺失，不过仍然建议回来以后还是检查一下存量，避免存在隐患。当然机油的存量检查相信大家都熟知，拔出机油尺，如果机油存量低于最低刻度线就应当进行添加了。 7：底盘检查
驾校不教的知识!隧道行车注意事项实用版
YF-ED-J9559 可按资料类型定义编号 驾校不教的知识！隧道行车注意事项实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
驾校不教的知识！隧道行车注意 事项实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些 郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽 然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的 要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和 大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 ●隧道中的事故案例 进入隧道视线比较昏暗，因此不少人认为 隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不 然，两种还是有明显的差异的，而此前隧道行 车发生的事故不在少数。
●隧道行车注意事项 夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。 注意1：入隧道前减速开灯 很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过
驾校不教的知识最新合集(29-31)
驾校不教的知识(29) 谈路上"冤枉罚单" 2013年03月19日 08:03 来源：汽车之家类型：原创编辑：郭骁 路上的冤枉罚单 1 [汽车之家用车养车] 如今机动车保有量越来越多，道路越来越堵，面对愈发复杂的路况，眼花缭乱的路牌和无处不在电子眼，小心谨慎都难免挨罚。这就需要驾驶员具备“眼观六路耳听八方”的本事，避免一切罚款隐患，本文我们就罗列几种道路上容易中枪的“冤枉罚单”。 ● 跟车太紧闯红灯 冤枉指数：★★★★☆ 现如今城市道路交通流量大，堵车已经很常见，尤其是早晚高峰时段，赶上个红灯就要等很久。为了赶时间，大家都紧跟前车，尤其是通过路口时更是如此。
不过还是要提醒大家，当前方是大车时要保持一定安全车距，注意观察路口的信号灯状况，避免视线不佳造成闯红灯，那就有些得不偿失了。 》点击这里了解如何避免闯黄灯《 ● 调头在右侧 冤枉指数：★★★★★ 由于城区车多，一些区域道路狭窄，所以调头有时候很困难，甚至要前前后后揉好几把才能调过头来。为了防止
因为调头造成拥堵，城区个别道路将调头车道调整到了道路最右侧，并且配合单独信号灯提示。 这一做法虽然提高了通行效率，但是并非广泛推广，因此很多司机并不习惯，仍然会临近路口习惯性的向左侧并线，习惯性的调头，很容易被后方探头拍摄为闯红灯。因此临近路口要注意蓝色提示牌，并且调头前注意车道内的标志线，一旦发现本车道不能掉头千万别抱侥幸心理，下一个路口再调头也不迟。 》点击这里了解容易犯糊涂的路口如何行车《 ● 右转提前出主路 冤枉指数：★★★☆☆ 这个情况和上面提到的类似，一些道路为了保证直行车辆通行效率，将右转车辆提前引入辅路行驶，主路车道不能右转。
驾校不教的知识_侧方停车的实用技巧
在常见的车位中，侧方停车是大家公认难度最大的，因为相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物并不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。网络中关于停车技巧的介绍不少，不过大多是将角度啊，距离啊作为参考，今天我们将这些数据转化为可以看得到的参照点，也希望对于新手朋友有所帮助。 严格意义上讲，侧方停车绝对没有一个统一的标准和方法，不同车型，不同身材的驾驶者，不同的位置不同的角度都会对停车效果造成影响，因此本文仅希望通过实验引导驾驶员朋友通过介绍的参照点来寻找摸索适合自己车辆的停车方式，一定程度上帮助更好的停放车辆，保证安全的情况下可以借鉴，但切勿完全照搬，安全第一！ 第一步：判断车位大小： 不论什么样的方法，想要将车停进所谓的“车位”，首先要做的就是车位足够大，如果是侧方停车的路边车位，我们建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险，当然如果你自认为技术过硬，小一点也无妨。 对于判断车位大小，这主要是凭感觉，我们也很难给出严谨的方法，不过也并未没有技巧可循，当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后，相对来说就是比较保险的。
同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身，基本上都是属于安全范围，当然下车观察也是非常提倡的。 第二步：确定起始位置 按照网络中的建议，此时与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险，经过测试，这个距离操作起来的确很舒服，但是在现实生活中往往不具备这样的停车条件，那么缩短距离是否可行呢，通过多次实验我们可以负责任的说，完全没有问题。
我们模拟一些道路比较狭窄的环境，将车停在离旁车较近的位置，此时右侧车门将将可以打开，经过测量两车车相距在80厘米左右，如果算上后视镜，车距不足半米。 当然再近一些也是完全没有问题的，只是距离越近，把控方向，倒车距离的时机就要更精准才行。