0042.动力电池梯次利用技术：难点及解决方案

动力电池梯次利用技术：难点及解决方案

从技术角度来看，梯次利用技术的核心要求是保证目标产品的品质和安全。具体而言，一是来料的品质安全控制，二是目标产品的生产过程控制，还有目标产品的控制和设计。

如何控制退役电池的品质和安全？我认为，首先要建立大数据追溯系统平台。该平台包括三套系统，分别是电芯研发生产数据系统、电池包研发生产数据系统、电池包车载运行监控数据系统。三套系统对退役电池进行系统分析，以此获得能否进入梯次利用市场的大数据，数据包括设计信息、性能数据安全、来料检测等。

电芯研发生产数据系统包括初步检测数据和深层过程控制数据。在初步检测数据方面，每一个电芯都有唯一代码，通过代码可以找到初始的设计信息和生产信息。模组信息包括所有的梯次列表，从这里能够查出电芯在装配过程中具备哪些参数。

与此同时，电池包车载运行监控数据系统也至关重要，监控电池包在实际使用过程中的数据及运行状态。这些数据，除了帮助电池企业做好监控预警之外，对企业能否开展梯次利用业务非常有意义。

除了建立三套系统之外，对于梯次利用技术来讲，还有检测技术要求。宁德时代针对退役电池包进行健康指数评价，包括电芯评估、电池包电性能检测、电池包的可靠性检测、电池包/模组外观检测。

通常情况下，电芯的性能评估分为寿命评估、安全性评估和可靠性评估，包括电池包的可靠性、电池包连接件可靠性以及管理系统硬件的可靠性等。电池包电性能检测能够排除安全隐患。此外，直流内阻的变化、电压差的变化以及电池包外形的变化等，都在健康指数的评估内容中。其中，从电池包的外形来看，在车载过程中难免会发生意外，比如车祸、内涝，都会引起一系列外部构件的变化，因此电池包外形变化也需要评估。

对于新的检测技术来说，主要是排除安全隐患。从电池角度来看，电池处于什么状态最危险，如何在不需要打开电池的情况下检测是否产生锂枝晶的沉积？宁德时代开发了一项检测技术，通过对电池的负反应来判定它是否产生了锂枝晶的沉积。如果电池包退役后，企业无法判断电池是否经历了恶劣环境，或者在某充电情况下已经超出可承受的范围，这时就有可能把安全隐患留给下一阶段。所以，这项检测技术首先要确保安全隐患不会遗留到下一阶段。

值得注意的是，包括塑胶件、正负极保护盖、模组机械连接件、线束隔离板、绝缘膜等都需要评估。这些零部件如果不进行评估，那么它们经历了环境冲击、车载振动等情况，则将带来不可预测的结果。所以，在筛选梯次利用产品时，企业需要格外谨慎。

当前，磷酸铁锂电池在市场上的应用量较大，并且率先退役的电池也是磷酸铁锂电池。宁德时代已经分别在25℃、45℃、60℃的温度下进行实验，测试电池的使用寿命。

经过实验测试，在常温下，电池使用至80%，利用频次为2800~3000次左右，最大限度可达到5000~6000次；温度在45℃的情况下，一般来说，电池处于45℃时，达到循环利用要求的条件为1500次；60℃的高温情况下，也可以再次使用达到1000次。

按照这三类工况，目前电池从车载上退役后可使用至少五年以上。从这一点来看，宁德时代的电池在一致性和使用寿命方面拥有竞争优势。

我国正处于电池梯次利用的起步阶段，技术难点还有重组技术、寿命预测和离散整合技术等。寿命预测是整个梯次利用产品技术的关键点，如果不掌握产品的使用寿命，试问如何为客户提供质量保证呢？所以从电池企业的角度出发，攻克寿命预测技术是梯次利用项目的重中之重。

当然，寿命预测技术之所以难，是由于很多关键技术集中体现，如衰减机理、检测、消耗量等。

还有一个难点，在不同的情况、不同的地区环境和工况下，电池的消耗速率并不一样，同一时间退役的一批电池，将出现不同的衰减速率，而将分布不均匀的电池重新应用于一个产品中，对于整个行业来讲，这是一个难点。离散整合技术的关键点就是在管理系统里如何让系统更有效地应用剩余的能量，目前业内都在集中力量攻克这个难点，重点解决不同的离散程度的电池包如何在一个系统里高效运行。

就目前而言，科研机构首先解决技术关，企业要考虑实际应用，所以建议产学研结合。这样才能把高校的研究成果转换成实际的应用技术。从离散整合技术的本质来说，关键在退役后的电芯直流内阻的变化，因此如何控制直流内阻的变化，能够有效降低离散整合的成本。

从企业整体而言，目前正在尝试一些示范项目。在电池材料回收方面，宁德时代与具备材料回收资质的企业合作。从操作流程来讲，主要包括电池包分类、拆解及材料回收三步骤。

目前，针对材料回收的拆解环境、运输条件，企业都在制定标准，今年可推出材料回收和包装运输的标准，计划在2017年推行一系列梯次利用标准。

具体而言，电池拆解是通过破碎变成电极粉，再将相关金属进行回收；材料回收主要是通过电极粉、经过酸碱、萃取，然后变成三元材料，最终呈现的产物是硫酸镍、硫酸锰、硫酸钴等。对此，确保回收过程也是环保回收是衡量梯次利用的一个重要标准，因此过程监控显得非常重要。

基于此，国家对场地、拆解环境、拆解设备、拆解人员做出相应的要求，企业在制定标准时也涉及到设备、人员资质、拆解环境、油水分离等问题。总而言之，材料回收在保证环保的同时，要达到较高的回收率。

最后，电池材料回收是通过“物理+化学”的方法，整车企业无须过多考虑后端处理的问题。

我认为，整车企业暂存电池并不是长久的解决方法，梯次利用技术成熟以后，包括电池失效后失去使用新性能和价值，部分企业已经探索出相应的、可盈利的商业模式。目前，宁德时代已与邦普集团联合形成了完整的绿色制造产业的循环经济。

技术难点与相应解决方案报告书

技术难点及相应解决方案 一、质量通病预防措施 （一）塑钢窗渗漏防护措施 1．横向与竖向构件组合时，须采用套插方式，套插尺寸不得小于10mm，并用密封胶密封。框上冒头应开泄水槽，相应部位的密封条也应开槽。 2．外密封条是隔气、防水的重要部位，安装时应特别注意，密封条抗老化性能应优良，规格合适，其嵌固在窗扇上应牢靠，在转角处应切成45度角，并用硅胶粘贴牢固，不得有缝隙，门窗关闭后其密封条必须全部处于受压状态，站界牢固，以防从此处渗水。 3．门窗洞外侧靠框边处应留槽，填嵌密封材料时，槽口基层必须干燥并清理干净，密封胶表面不得有缝隙、气孔等。为防止水从窗框周边砂浆微小缝隙渗透，可采用成膜性防水材料堵塞其中毛细孔。 （二）现浇混凝土板裂缝 1．在满足施工操作的前提下，尽量使用坍落度小的砼，同时可掺缓凝剂和掺合料，以提高早期强度和抗裂性。 2．面层抹平压实后，及时进行养护，保持砼表面湿润，养护不少于七天，在高温季节还要覆盖塑料薄膜。终凝前进行第二次搓抹闭合已出现的细小干缩裂缝，以闭合由塑性收

缩产生的裂缝。 3．梁板混凝土表面不能上荷过早，必须在混凝土强度达到设计强度的75%后，方可在其上进行施工作业，以承担小于设计荷载的施工荷载。 4．板钢筋保护层厚度按规范设置，采用预制砂浆垫块，每平方不少于3块。负弯距筋用钢筋马凳垫起，每平方不少于3个。暗敷设在板内的电线管径应小于板厚的1/4，并将其固定在底筋上，相邻电管间距控制在25mm以上。 （三）施工中质量控制的重点 1．墙体各轴线和标高的精度控制； 2．砼的试配及现场计量，搅拌控制； 3．屋面泛水部位，管口四周的防水质量与闭水试验。落实责任。 通过对质量控制因素“人、机械、材料、方法、环境”五个方面的控制，采取PDCA“策划、实施、检查、处置”的循环工作方法进行过程控制，并运用管理规划、组织协调、合同管理和信息管理等手段，对施工对象---和布克赛尔县托洛盖镇公安综合办公楼工程项目进行动态管理，以确保工程质量目标的实现。 （四）特殊工艺和技术部位的施工方法 1．保证卫生间不渗不漏的具体措施 （1）卫生间渗漏，主要有穿越楼板管道根部渗漏、管道

项目重点、难点分析及解决方案

本项目重点、难点分析及解决方案 重点、难点（一）厨房施工过程噪音的安全防护 由于本项目厨房位于院区内，施工工程中施工工具（如电钻、电锯、磨机）运输车辆、设备搬运等都会产生噪声为了不影响人员的正常生活，噪音的安全防护是我司在本次施工中需要重点解决的问题之一。 解决方案： 1、在施工现场外围增加隔音棉防护网，减少厨房内施工噪音对外界的影响。 2、禁止夜间施工，同时对工人和司机进行环保教育，不得喧哗，运输车辆进入施工地段禁止按喇叭，设备装卸车时做到轻装慢放，减少碰撞的声响。 重点、难点（二）厨房施工过程灰尘的安全防护 由于本项目施工位置院区，施工中会有灰尘的产生，为了不影响人员的日常生活和作息，我司在本次施工中会把灰尘的防护作为施工重点解决的问题来抓。 解决方案： 1、对易产生粉尘、扬尘的作业面（如地面打磨）和装卸、运输过程，制定具体的操作规程和洒水降尘制度。 2、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物资。 3、驶入施工地段的运输车辆废气排放必须符合环保要求，若检测不合格不准进入。 重点、难点（三）厨房工程水电施工时用电安全解决方案 隐蔽工程中的水电安装，在施工过程中，完成上一道工序后，将被下一道工序所掩盖，全部完工后无法进行检查的部位。 "隐蔽工程”可分为水安装、电安装及防潮、防水等项目。其中的每一个项目都不容忽视，水安装又分为给水和排水两类，给水系统的任务是保证水质、水量和水压。给水管道布置原则是在保证供水安全、方便的前提下管线布置缩短，同时也要便于施工、检修和美观。 “电安装”规范：电的布线工程一定要经过电气工程师细致设计出电路图后方能施工，这样使业主在生活中使用方便、安全。电的线路安装对材料质量和施工工艺都要求很高。布线材料一般由电线、PVC线管及线面配件以及电气开关等组成。就电线来讲，一般常用电线规格为1.5、2.5、4、6平方毫米等，而每一种规格又有很多品种，而且等级也有所不同，有国际标准、国家标准、还有些不达标的，线管布置要求：照明线和插座线要分开

关于动力电池梯次利用的思考

随着国家对电动汽车补贴政策中对关键指标的调整，比如能量密度小于 105wh/kg没有补贴，该值越大补贴力度越大；续航里程150公里以下没有补贴，续航里程越大补贴力度越大等（见下表1和2），磷酸铁锂被国内车企纷纷弃用，带来磷酸铁锂电池产能过剩，六氟磷酸锂矿石大幅降价等现象，如果能把这些过剩的产能向储能产业转移，无疑对电池企业和储能电站建设业主是一种降本增效的双赢局面。因为目前来看，国内投入建设（示范项目居多）的大多数储能电站都是采用磷酸铁锂锂电池，少数采用铅炭电池、钠硫电池、液流电池、超级电容等储能形式，但只要上锂电池系统，基本都采用磷酸铁锂，采用三元等其它形式的，往往也是示范性地做个几十千瓦，用以对比收集数据。 表1 国家对电动车依据能量密度的补贴表 表2 国家对电动车依据续航里程的补贴表 那么动力电池退役后往储能电站方向的梯次利用是否存在一定问题呢？ 下面我们对于相关问题逐步进行下梳理。 一、用于乘用车及储能电站电池的诸多不同点：

1、电池数量相差比较大：一般乘用车动力型电池，数量也就是几千块，比如特斯拉model-S基本是7600多块电池，国内的比亚迪等磷酸铁锂电池因为功率比特斯拉小（特斯拉一般是85KW，而国内车辆一般不超过60KW，所以两者的续航里程数相差很多），而兆瓦级的储能电站一般都达到几万块或几十万块电池（取决于系统容量和电池封装类别）。这么多的电池要经过串并联组合，从而输出符合要求的电压和电流，那么对电池管理系统和能量管理系统（即通常所说的BMS和EMS）要求陡然上升； 2、运行过程大不一样：车辆用动力型电池要求瞬间出力要足够大，比如启动和起步的时候要求能够有足够大的功率达到足够的扭矩驱动车辆迅速提速，反映在电池指标上就是要求电池的放电倍率要足够大，一般要求2C以上的电流，甚至要达到10C。而对于储能电站用的能量型电池，根据不同的使用场景，对电流倍率会有不同要求，比如对于削峰填谷，一般要在峰时段均匀放出夜间随存电力，时间往往是2~4个小时，此时的电流倍率为0.5~0.25C。也就是说此场景下对电池的倍率要求比较宽松，对电池的循环寿命有好处。另外一个应用场景就是储能电站参与电网辅助调节，比如深度调峰和AGC辅助调频。深度调峰对于时间也不是要求很短，以1小时前后为多，也就是1C左右的电流倍率为多，而参与AGC辅助调频就不一样了：AGC调频要求快速反应，Kp值要尽可能地大（最大为10），电池系统往往被要求在几分钟到几十分钟时间内放出所有电力（控制在一定放电深度DOD内），那么此时的电流倍率将达到5C~1C范围，对电池放电倍率特性要求很高，也严重考验电池质量和严重影响电池寿命； 3、应用环境不一样：电动车应用在道路场景，可能是市区也可能是高速，可能是夏季也可能是冬季，可能是南方也可能是北方，车辆行驶过程有可能产生颠簸，碰撞，温度的骤然变化，有可能造成电池或电路损坏，进而引发事故。而储能电站的运行环境相对友好，温度恒定，工作环境安静，运行平稳； 4、对能量密度要求不尽相同：由于乘用车内部空间有限，且对行驶质量要求尽量轻便，故对能量密度要求尽可能高，这也是国内外乘用车电池目前几乎全部采用三元

5项目实施关键施工技术重点难点分析及解决方案

五、项目实施关键施工技术（重点难点）分析及解决方案 (一)、假植 苗木运到施工现场后未能及时栽完，裸根苗应选用湿土将苗埋严，进行“假植”。 1.1裸根苗木短期假植法 临时可用苫布或草袋盖严，或在栽植处附近，选择合适地点，先挖一浅横沟，并用挖出来的土将第一排树根埋严，挖完后再码排苗，依法埋根，直到全部苗木假植完。 1.2裸根苗木工期假植法 植树施工时间较长，则对裸根苗应妥善假植。在不影响施工的地方，挖好30-40厘米深，1.5-2米宽，长度视需要而定的假植沟，将苗木分类排码，树头最好向顺风向斜放沟中，依次错后安（码）放一层苗木，根部埋一层土。全部假植完毕以后，还要仔细检查，一定要将根部埋严实，不得裸露。若土质干燥还适量灌水；既要保证树棵潮湿，土质又不可过于泥泞，以免影响以后操作。 1.3带土球的苗木、运到工地以后，能够很快栽完的，可不必假植。 如1-2天内不能栽完，应选择不影响施工的地方，将苗木排码（放）整齐，四周培土，树冠之间用草绳围拢。假植时间较长者，土球间隙也应填土。 假植期间根据需要，应经常给常绿苗木的叶面喷水。

(二)、移栽树木的修剪 2.1修剪的目的 （1）保持水分代谢的平衡：移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持上、下部水分代谢的平衡。 （2）培养树型：修剪，还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。 （3）减少伤害：剪去带病虫树条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条；可以减轻树冠重量，对防止树木倒伏也有一定作用。这对在春季多风沙的地段新植树木尤为重要。 2.2修剪的原则 树木的修剪，一般应遵循原树的基本特点，不可违及其自然生长的规律。 （1）落叶乔木 a、凡具有明显中内领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。 b、中干不明显的树枝，应选择比较直立的树条代替领导干直立生长，但必须通过修剪控制及直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5米以上。 （2）灌木一般采用两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除；另一为剪去枝条先端的一部分，短截。 a、对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆形。

项目实施的重点、难点和解决办法

第一，避雷装置问题。避雷装置在进行施工时遇到的问题通常都为：采用的接地系统不能做到重复接地;支架间的弯角与引下角通常小于90度;支架固定不牢靠，易脱落;屋面的金属物没做防雷措施;避雷带采用的为普通元钢;焊接口通常腐蚀严重等等。 第二，管路敷设问题。管路在进行敷设时，常常会出现以下情况：管路连接处不紧密;管路通常易被腐蚀;管路的弯曲半径与标高达不到标准要求;管路线槽内的杂物不能及时清除，不能维持内部干净整洁的环境。 第三，配电箱安装问题。在实际施工过程中，由于人为或其他原因，配电箱的安装总是不如人意。由人为因素引起的问题通常有不安图纸施工和施工过程中不负责任;而由其他原因引起的问题有配电箱固定不牢靠，防锈处理执行不到位。 (一)防雷接地技术 防雷接地技术是为了解决避雷装置问题的，其中涉及到的主要装置为防雷接地装置。防雷接地装置由接闪器、引下线和接地装置三个部分构成。接闪器主要起保护作用，它是接受雷电的导体，一般突出于建筑物，雷电通过它导入大地而不再经过建筑物。常见的接闪器有避雷针，避雷带和避雷网。引下线指的是由接闪器导雷引入大地构成路径的导体，引下线一般可由圆钢，扁钢和裸导线制成。接地装置一般是埋入地内的接地极组，又被称为导雷入地的散流极。防雷接地装置的安装要求有： ①始终坚持自下而上的原则，即按接地装置，引下线和接闪器的安装顺序。 ②明装接闪器和引下线采用热浸镀锌材料。 ③明敷避雷带和引下线应平直。 ④至少留有两个接地电阻测定用的测点，并标识明显清晰。⑤完工后，定期抽检系统导通状况。 (二)管路敷设技术 管路在进行敷设时，应注意的三大事项为：自检，互检和加强看护。管路在敷设前应做好严谨的准备工作，管路的敷设应严格按照图纸，安装管路的线槽内应彻底清除干净，保持清洁干燥的环境。管路线缆的敷设也有一套原则：不同的回路绝缘导线如在同一路径应该设在同一个线槽内;线槽内截面应该要高于线槽内导线总截面一半;分线盒处的不同电压回路交叉时应用金属板隔开;敷设完后，要对其定期进行检查。管路敷设也是建筑电气工程中重要的一环，施工人员在进行管路敷设时，应做好各项技术交底工作，确保管路的敷设能够真正按照各项要求进行。只有这样，建筑电气工程才能够在最大程度上达到质量保证。 (三)配电箱安装技术 配电箱在进行安装过程中，始终应注意的一大事项为连接牢固与紧密。配电箱的各个部件，如连接导线，负荷出现等等应牢固连接。并且按照相应的要求使

动力电池梯次利用的难点与挑战

动力电池梯次利用的难点与挑战 针对退役的动力电池，有两种可行的处理方法，一种是直接作为工业废品，进行报废和拆解，提炼其中的原材料，实现原材料的循环利用，这方面已经有一些国内的企业进行商业化运作；另一种方式，则考虑退役的动力电池，虽然已经不满足汽车的使用条件，但仍然拥有一定的余能，其寿命并未完全终止，可以用在其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥其剩余价值。 相对而言，梯次利用更能够发挥产品的最大价值，实现循环经济的利益最大化，是更为绿色和环保的做法。但梯次利用所面临的难题和挑战也非常的多，如果不能有效解决，就不能实现真正的产业化。 1. 电池拆解 动力电池退役时，是整个pack从车上拆解下来的。不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，意味着不可能用一套拆解流水线适合所有的电池pack和内部模组。那么，在电池拆解方面，就需要进行柔性化的配置，将拆解流水线进行分段细化，针对不同的电池pack，在制定拆解操作流程时，要尽可能复用现有流水线的工段和工序，以提高作业效率，降低重复投资。 在拆解作业时，不可能完全实现自动化，必然存在大量的人工作业，而pack本身是高能量载体，如果操作不当，可能会发生短路、漏液等各种安全问题，进而可能造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。因此，采取什么样的措施和方法，确保电池拆解过程中的安全作业，是梯次利用的一个重点。 2. 剩余寿命预测 这里分两种情况考虑，一种是动力电池在服役期间，其相关运行数据有完整记录，那么当梯次利用的厂家拿到这些数据之后，结合电池的出厂数据，可以建立电池模组的简单寿命模型，能够大致估算出，在特定运行条件下电池模组的剩余寿命(根据所设定的终止条件)。 另一种情况就恶劣的多了，动力电池的使用情况并无数据记录，仅有出厂时的原始数据(如标称容量、电压、额定循环寿命等)，使用过程未知，当前状态未知。当梯次利用的厂家拿到电池后，如何判断其健康状态和剩余寿命呢？这就需要对每个模组进行测试，先明确其当前的健康状态，然后要根据测试数据和出厂时的原始数据，建立一个对应关系，根据不同的材料体系，大致估算其潜藏的剩余价值。 第二种情况，梯次利用的成本会提高很多，测试设备、测试费用、测试时间、分析建模等，都会增加不少的成本，导致梯次利用的经济价值降低。基于有限的数据，对剩余寿命的预测也是不准确的，这无疑又会增加梯次利用产品的品质风险，使得产品的生命周期成本较高。所以，如何做到快速无损的检测，是该种情况下梯次利用的关键所在。 3. 系统集成技术

关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案

关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案 施工时可能出现的问题及解决措施 (一) 支座节点紧固 1．出现的问题：节点有松动或过紧现象，在外力作用下产生异常响声。 2．产生原因：幕墙支座节点调整后螺栓没拧紧，引起支点处螺栓松动；或多点连接支点上螺栓上的太紧及芯套太紧。 3．解决方法： 3．1在幕墙立柱安装调整完后，对所有的螺栓必须拧紧，按图纸要求采取不可拆的永久防松，必要时对有关节点进行焊接，避免幕墙在三维方面可调尺寸内松动，其焊接要求按钢结构焊接要求执行。 3．2在双支座的情况下，副支座型材上必须设长孔，且螺栓应上紧到紧固而铝材又不变形为原则。 3．3立柱芯套与立柱的配合必须为动配合，并符合铝材高精级要求，不能硬敲芯套入立柱内。 (二) 测量放线定位 1．出现的问题：安装后幕墙与规定位置尺寸不符且超差过大。 2．产生原因： 2．1测量放线时放基准线有误差； 2．2测量放线时未消除尺寸累计误差。 3．解决方法： 3．1在测量放线时，按制定的放线方案，取好永久坐标点，并认真按施工图规定的轴线位置尺寸，放出基准线并选择适宜位置标定永

3．2放线测量时，注意消除累积误差，避免累积误差过大； 3．3在立柱安装调整后，先不要将支点固定，要用测量仪器调整 完后的立柱进行测量检查，在满足国家规范要求后，才能将支点固定。 (三)玻璃及铝框 1．出现的问题：下料、加工后的零件几何尺寸出现偏大或偏小，达不到设计规定尺寸要求，超出国家行业标准的尺寸规定。 2．产生原因： 2．1原材料质量不符合要求； 2．2设备和量具达不到加工精度； 2．3下料、加工前未进行设备和量具校正调整； 2．4下料、加工过程中，各道工序没有做好自检工作。 3．解决方法： 3．1严格执行原材料质量检验标准，禁用不合格的材料； 3．2必须使用能满足加工精度要求的设备和量具，且要定期进行检查、维护及计量认证； 3．3确保开工前设备和量具校正调整合格，杜绝误差超标； 3．4真看图纸，按要求下料、加工。每道工序都必须进行自检。 (四) 胶缝质量 1．出现的问题：胶缝宽不均匀，缝面不平滑、不清洁，胶缝内部 有孔隙。 2．产生原因：程中随时参照使用； 2．1玻璃边凹凸不平； 2．2双面胶条粘贴不平直； 2．3注胶不饱满；

(完整word版)重点、难点分析和解决方案

重点、难点和解决方案 1.1重点、难点和解决方案 1.重点、难点分析 （1）本工程建设规模大，涉及专业多，确保工期目标的实现，是本工程的重点； （2）隐蔽工程和特殊部位的正确处理，确保工程质量和效果，是本工程的难点； （3）绿色环保材料的选用，以及材料的管理，是本工程的重点； （4）安全、文明、环保施工，降低噪音，是本工程的重点； （5）本工程先拆除后装饰，开工前，查清水电管线的走向、开关阀们位置，并切断施工区域的水、电源，严禁野蛮施工。将拆除时尽量减少损坏，并保证其完好、分类堆放。 （6）重点、难点八：室内外同时进行改造，必须进行协调沟通，并做好室内外施工的相关技术交底。 2.重点、难点的解决方案 （1）针对工期目标的措施 1）人员保证措施 ①项目部人员组成：因为考虑到本项目的质量要求、工期及总体工程量较大，公司特安排人员具有多项大型会场高档装饰工程的施工管理经验，以保证项目部整体管理力量。 ②项目经理及施工管理人员均常驻现场，每周不少于6天，每天不少于1小时，并接受业主及监理进行考勤，共同抓好安全文明施工，确保工程质量、材料即时到位，确保本工程按质按期完成施工任务。 ③为保证工期的按时完成，公司将组织精兵强将，迅速熟悉图纸，领会设计意图，即时进场开场施工工作，工期紧张时分二班，24小时施工，同时承诺重大节日，施工现场不间隙、不停工，充分利用时间，保证施工任务的完成。 ④劳动力的管理

a、施工队伍组成及进场计划：本项目安排广东、福建、浙江、南通队伍施工确保施工质量，后备约20～30人的队伍随时参与工程建设，确保工期。 b、充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。 c、正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系，充分调动广大职工的积极性。 d、编制劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制订劳动力调配管理办法，挖掘劳动潜力。 e、建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监督劳动定额的使用。 f、合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。 g编制劳动计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。 h、提高劳动生产率的措施 i、开展科学研究，促进技术进步。全面开展科学研究工作，促进建筑技术的进步。 j、提高管理水平，科学的组织生产。 k、改善劳动组织，建立相应的劳动组织，形成有利于个人技术的发挥，以及工种之间的分配和协作的机制，建立岗位责任制，以促进劳动生产率的提高。 L、提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。加强职工的文化、技术教育，使所有参加生产的职工都能掌握一定的现代化管理知识和有关的新工艺、新技术、新方法。 （2）针对隐蔽工程质保的措施 1）施工中必须按照室内装修防火规范的要求，严格落实工程隐蔽前的“三检”制度，认真作好隐蔽工程记录，每道工序完成后，由班组兼职质检员报请项目质检员检查验收，合格后由项目质检员报请业主检查验收，重点是隐蔽部位的防火处理情况，报验合格后方可进行下一道工序的施工。 2）隐蔽工程主要检查项目包括：吊顶上的固定件、钢结构、龙骨；地面的基层、垫层、卫生间防水等；墙柱面金属固定层架结构、固定件；吊顶、墙面

动力电池梯次利用简述

动力电池梯次利用简述 1.概述 从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且具有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。 经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等其他相关领域。 2.政策 国家积极鼓励动力电池梯级利用，但是暂未建立起完善动力电池梯级利用政策体系。 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，提出建立动力电池梯级利用管理体系。2016年1月，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》发布，国家明确提出要鼓励先梯级利用后再生利用，并且支持企业开展梯级利用，不断技术开发和创新。2016年2月份，工信部发布新能源汽车废旧动力蓄电池梯级利用行业规范条件和名单管理暂行办法。 2018年1月出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中明确国家鼓励开展动力电池梯级利用，综合利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第6号）的规模、装备和工艺等要求，鼓励采用先进适用的技术工艺及装备，开展梯次利用和再生利用。梯次利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息，对废旧动力蓄电池进行分类重组利用，并对梯次利用电池产品进行编码。梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。再生利用企业应遵循国家有关政策及标准等要求，按照汽车生产企业提供的拆解技术信息规范拆解，开展再生利用。 2018年2月发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》明确

动力电池梯次利用报告

1、电动汽车行业状况 新能源（电动）汽车作为我国七大战略性新兴产业之一，是基于驱动技术的重大转型，是针对能源安全、持续发展和和产业结构升级问题的重要突破口，因此，大力发展电动汽车对我国具有重要的战略意义。 目前，中国已经初步建立了电动汽车的法规、标准及管理体系，为电动汽车的产业化、商业化发展奠定了基础。2009年1月，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明确实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，提出“三年内形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”的目标。电动汽车作为新一轮的经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商的共同的战略选择，也是各国汽车市场的战略选择。在各国政府的大力推动下，世界汽车产业进入了全面的交通能源转型的时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。现在，更多的专家和更多的企业已经自觉地把发展新能源汽车、节能环保的汽车、电动汽车作为今后发展的目标。 根据中汽协数据，2015年我国电动汽车销售33.11万辆，其中纯电动汽车24.75万辆，同比增长4.5倍，插电混合动力汽车8.36万辆，同比增长1.8倍。

图1 中国新能源汽车销量（2011-2015）截至2015年底，全国汽车保有量达到1.72亿辆，其中电动汽车保有量达到58.32万辆，较2014年底的12万辆增长169.48%，但及汽车整体保有量相比差距仍然很明显。据中国产业调研网发布的中国电动汽车行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2015年版）显示，未来几年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，《节能及新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业及国际同步发展。 2、动力电池状况 （1）动力电池技术状况 动力电池类型主要有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、钠硫电池、钠/氯化镍电池等。对于电动汽车来说，要想获得及传统汽油车相当的竞争力，持外，更重要的是要找到尽可能接近于理想条件的动力电池，电动汽车理想的动力电池要求

关键施工技术工艺重点难点分析和解决方案

关键施工技术工艺重点难点分析和解 决方案

关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案 施工测量 各层柱筋的搭接完毕后把水准点结合建筑物的各层相应标高引测到竖向钢筋上，用红油漆标示，再按施工图在柱筋上相应位置标上梁、板底及板面等标高标记。在拆除模板时把水准点标高精确引测到柱，选择便于向上传递的位置做好标记，作为向上传递的控制点，再根据施工图用钢尺量度传递到各层。 测量中的注意事项 各主控线和校核应闭合，或误差在允许范围内，否则应重新复核，查明原因。所用经纬仪等仪器定期检验校正，架设仪器时一定要严格对中、水平。 钢筋工程 进场钢筋必须有出厂合格证，并已送检合格后方能使用。 钢筋现场加工时要严格按照钢筋配料单给定尺寸、数量、规格进行加工，加工完成后用钢丝将同种钢筋绑扎成捆再进入现场，按施工平面图中指定的位置堆放，避免引起混乱。要求配筋人员及材料加工人员，本着认真负责的精神，按图纸要求进行配制。在许可情况下可考虑加工及施工误差，将搭接及锚固长度放大20毫米。 在绑扎柱钢筋时先按箍筋分档线，按实际个数套好箍筋，将柱箍绑到梁底部位后，加密区位暂时不绑，穿梁铁，梁筋就位

后再绑扎加密区箍筋。板的负弯矩筋处绑扎时，按1米间距设置马凳。马凳长度为1米，两端为人字形支脚，禁止直接在钢筋上行走，并派专人负责检修。 板的钢筋须在模板上按间距弹线后再按线绑扎钢筋，调直。绑扎板钢筋时要注意弯钩朝向，下铁弯钩朝上，上铁钢筋钩朝下。绑扎钢丝必须朝内。 进行钢筋机械操作人员必须经过培训，考试合格后，持证上岗，确保钢筋连接质量。 钢筋表面严禁有油污或老锈，油污必须清理干净。缺扣、松扣的数量不超过绑扣数量的10%。且不应集中。配筋人员要认真学习规范，熟悉图纸，了解清楚锚固、绑扎、搭接长度，保护层的有关规定，配制时要画布筋配置示意图。特殊部位必须铺钢筋放大样图。将这些规范要求的应用控制在配筋人员的手中。 模板工程 模板使用前必须把板面、板边粘结的水泥块清除干净，对因拆除而损坏的边肋的模板、翘曲变形的模板进行平整、修复，保证接缝严密，板面平整。 模板面要涂刷脱模剂，以保证砼表面的外观质量。 模板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。模板支撑系统要经过计算，确定支撑的间距。使用前应检查模板质量，不符合质量的模板不得投入使用。 模板安装必须在楼层放线、验线之后进行。放线时要弹出

动力电池pack箱体密封新材料的应用

动力电池pack箱体密封新材料的应用 1.动力电池是纯电动汽车的唯一动力能量来源，作为纯电动汽车的核心部件，电池包的安全性直接影响到整车的安全性。电池包应首先满足电气设备外壳防护等级IP67设计要求开发，才能保证电池包密封防水，电池组不会因为进水而短路。因此对电池包的密封防水就格外重要，直接关系到电池包设计的成败。 2.电池包密封结构分析 纯电动汽车动力电池组输出电压高达200V以上，电池箱体必须密封防水，防止进水导致电路短路，电池箱体防护 等级要求达到IP67。对于靠自然风冷的电池包，电池箱必须是密封的，在在上盖上加单向阀，起到防爆作用。对于靠强制风冷的电池包，除必需的通风孔外均不能与大气相通。密封箱内的要求主要考虑电池冷却气流的流动问题，不许在某处泄漏，避免冷却气流的流动性差造成电池模块工作温度的不一致，从而导致性能的一致性进一步的恶化。电池箱体上盖、下底必须保证没有穿孔和缝隙，上盖和下底装配时，之间必须加密封垫，所有插接头和进出风道安装处应该加密封垫或者进行防水处理。为保证良好的密封效果，上盖和下底之间的密封就格外重要。上盖和下底之间都是靠两个面，中间加密封材料。如图一 图一 打螺栓压缩密封条，从而起到密封作用，如图二 图二 上盖和下底通过螺钉紧固，靠上盖和下底的翻边平面挤压密封，靠上盖和下底的翻边之间加密封垫，，需要预紧力

特别大，对两翻边的平面度要求比较高。 3.目前常用的密封材料 1）密封条 目前pack箱用的密封条为合成橡胶和泡棉材料的居多。其优点是价格便宜，易于操作，随时可以开箱，方便维修。缺点是对箱体边缘平整度要求高，如果箱体有不平整的地方，则容易出现漏气现象。而且密封条时间久了，会出现弹性下降的问题，也会导致箱体渗漏。 2）密封胶 密封胶作为pack箱体密封的常用材料。其优点是易于操作，密封效果好，耐候性好。缺点是密封后，如果想打开箱体进行维修，则很困难。 4.pack箱体密封的新材料应用 是否有一种密封方案既可以像用密封胶一样，提供优异的密封性能和良好的耐候性，同时又可以像用密封条一样，便于以后开箱维修呢？答案是肯定的，现在我们已经有了一种新的密封材料，集合了传统密封胶和密封条的优点。一种新型的永不固化的密封胶MMD. MMD通用密封胶，亦称之为液态密封胶、液态垫片。它是一种呈液态状的新型高分子静密封材料。MMD液态密 封胶与液体密封腻子有所不同，液态密封胶需要给一定的外界紧固力，才能发挥其密封作用，因此有人称它为"液体垫片"。它与固体垫片，如橡胶、石棉、金属、纸质等材料做成的垫片不同，它具有流动性，因此不存在固体垫片起密封作用时必然产生的压缩变形，因而也没有内应力、松弛、蠕变和弹性疲劳破坏等导致泄漏的因素。由于它具有流动性，可以充满结合面之间的凹陷和缝隙，消除界面泄漏，因而是一种较理想的静密封材料。 MMD密封胶本身呈液态，因此流动性好，能在金属的接合面的窄缝中充满缝隙，形成一种具有粘性、粘弹性或可剥性的均匀的稳定的连续的薄膜，从而使在设备各部件的接合面之间起密封作用。液态密封胶在一定紧固力下密封性能好，耐压、耐热、耐油性能好。对介质(油、水)有良好的稳定性，对金属不腐蚀，同时，它是液态状，不像固体垫圈那样在起密封作用时必须要有压缩变形，因此也就不存在内应力、松弛、蠕变和弹性疲劳等导致泄漏因素，由于它具有流动性和触变性，可以充满接合面之间凹陷和缝隙，消除了固体垫圈在使用中出现的界面泄漏现象。密封胶是一种具有良好粘接弹性的物质，在受到振动、冲击以及过度压缩时，不会像固体垫圈那样产生龟裂、脱落等破坏性泄漏现象。这是一种理想的机械产品静密封材料。 MMD可以在-55℃-270℃的环境下正常工作，而且不会固化，同时保持着优异的密封性能。MMD可以单独用来密 封pack箱体，也可以配合密封圈使用，完全可以满足IP67的要求。在pack箱体需要维修时，可以随时打开，由于MM D永不固化，可以反复使用，不用去除残胶和二次打胶。 总结：使用MMD密封pack箱体，完美的解决了众多动力电池生产商目前遇到的箱体密封性能与维修便利性相矛盾 的问题。 原文地址：https://www.wendangku.net/doc/f313944834.html,/tech/122654.html

9 技术难点及相应解决方案解析

9、技术难点及相应解决方案 9.1 回填处理方案及技术保证措施 9.1.1根据现场实际情况，本标段回填土方量较大,为了加强道路工程施工质量，保证道路建成后平稳、舒适、畅通、安全地运营，在工程项目建设实施工程中，必须消灭、杜绝工程施工中出现的质量通病、常见病，多发病如路面跳车、沉陷、裂缝等病害，强化工程质量管理，彻底消除其隐患。根据有关技术标准，施工技术规范及设计图纸，制定此施工方案。 9.1.2 结构物施工完成后，用符合要求的材料分层填筑结构与路基之间的遗留部分，禁上用倾倒法进行施工。 9.1.3 构造物处的回填，应按照图纸和监理工程师的要求进行。 9.1.4 对回填材料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土方试验规程》，试验项目如下： 9.1.4.1液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； 9.1.4.2颗粒大小分析试验； 9.1.4.3含水量试验； 9.1.4.4密度试验； 9.1.4.5相对密度试验； 9.1.4.6土的击实试验； 9.1.4.7土的强度试验(CBR值)； 9.1.4.8有机质含量及易溶盐含量试验。 9.1.5回填前，先在断面上划分回填层次(每15cm-层)，确定检测频率，

填写检测记录，每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。 9.1.6 回填材料除图纸另有规定外，必须选用透水性材料，如：砂砾，碎石土等材料，或半刚性材料等，或监理工程师同意的其他材料，材料的最大料径不超过50mm，在距路面基层以下1m处，顺路线方向长h×1.5m 处，必须采用水泥含量为4％水泥稳定土分层填筑。 9.1.7 填土顺路线方向长度，顶部位距尾翼端不小丁h×1.5m，底部距基础内缘不小于2m，填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。 9.1.8 为了保证回填土与路基土很好的衔接，将回填部分与路基填筑部分的接头处做成台阶状，台阶尺寸为：高为20cm，宽为50cm：，并将台阶做成向内倾斜的2％的横坡。 9.1.9 填土应分层填筑、碾压，每层松铺厚度不超过15cm，其压实度要求从填方基底至床顶面应比一般路堤提高1％—2％，填筑应每填一层，碾压一层，检测一层，压实度应报经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。 9.1.10 在回填压实施工中，应对称回填并采用两台1-2t小型手扶式振动压路机进行对称碾压，并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型夯机具或监理工程师同意的其他方法压实。在压实过程中，应严禁对结构物造成损坏。 9.1.11需回填的基础应及时做好排水工作，若因下雨或其它原因造成基坑积水，则采用抽水机排除，如果无法排除基坑积水，则应采取砂砾材料回填，并在水中分层铺筑，直到回填该处的水全部被回填的砂砾材料

针对项目实施的重点、难点的分析和解决方案

1.重点、难点的分析 1.对本工程项目实施的重点、难点分析 重点、难点一：本工程建设规模大，涉及专业多，确保工期目标的实现，是本工程的重点； 重点、难点二：隐蔽工程和特殊部位的正确处理，确保工程质量和效果，是本工程的难点； 重点、难点三：绿色环保材料的选用，以及材料的管理，是本工程的重点； 重点、难点四：安全、xx、环保施工，降低噪音，是本工程的重点。 1.1针对本工程项目实施重点、难点的解决方案 1.1.1人员保证措施 1）项目部人员组成：因为考虑到本项目的质量要求、工期及总体工程量较大，公司特安排人员具有多项大型会场高档装饰工程的施工管理经验，以保证项目部整体管理力量。 2）项目经理及施工管理人员均常驻现场，每周不少于6天，每天不少于1小时，并接受业主及监理进行考勤，共同抓好安全xx施工，确保工程质量、材料即时到位，确保本工程按质按期完成施工任务。 3）为保证工期的按时完成，公司将组织精兵强将，迅速熟悉图纸，领会设计意图，即时进场开场施工工作，工期紧张时分二班，24小时施工，同时承诺重大节日，施工现场不间隙、不停工，充分利用时间，保证施工任务的完成。 4）劳动力的管理 施工队伍组成及进场计划：本项目确保施工质量，后备约20～30人的队伍随时参与工程建设，确保工期。 充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。

正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系，充分调动广大职工的积极性。 编制劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制订劳动力调配管理办法，挖掘劳动潜力。 建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监督劳动定额的使用。 合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。 编制劳动计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。 提高劳动生产率的措施 开展科学研究，促进技术进步。全面开展科学研究工作，促进建筑技术的进步。 提高管理水平，科学的组织生产。 改善劳动组织，建立相应的劳动组织，形成有利于个人技术的发挥，以及工种之间的分配和协作的机制，建立岗位责任制，以促进劳动生产率的提高。 提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。加强职工的文化、技术教育，使所有参加生产的职工都能掌握一定的现代化管理知识和有关的新工艺、新技术、新方法。 1.2绿化工程关键工序、工艺 1.2.1土方施工 1.2.1.1地形土方施工 土方开挖：土方开挖前，由技术人员和测量人员对现场进行高程实测，根据实测成果和图纸要求确定，并报送监理工程师，经监理工程师批准后，方可根据相关要求进行开挖，同时清除施工场地范围内的树根、杂草、及障碍物，并对低洼处回填。施工中严格按照设计断面开挖回填土形成槽基，回填土的全盐含量须小于0.6%；PH值小于8.5，土壤含水量须小于30%。若开挖或回填过

关键施工技术难点及解决方案

八工程重点、难点、特殊部位的处理的方法及措施 8、1 工程项目实施的重点、难点与解决方案 1、对本工程项目实施的重点、难点分析 (1)重点、难点一:本工程建设规模大,涉及专业多,确保工期目标的实现,就是本工程的重点; (2)重点、难点二:隐蔽工程与特殊部位的正确处理,确保工程质量与效果,就是本工程的难点; (3)重点、难点三:绿色环保材料的选用,以及材料的管理,就是本工程的重点; (4)重点、难点四:安全、文明、环保施工,降低噪音,就是本工程的重点; (5)重点、难点七:本工程先拆除后装饰,开工前,查清水电管线的走向、开关阀们位置,并切断施工区域的水、电源,严禁野蛮施工。将拆除时尽量减少损坏,并保证其完好、分类堆放。 (6)重点、难点八:室内外同时进行改造,必须进行协调沟通,并做好室内外施工的相关技术交底。 2、针对本工程项目实施重点、难点的解决方案 (1) 针对工期目标的措施 1)人员保证措施 ①项目部人员组成:因为考虑到本项目的质量要求、工期及总体工程量较大,公司特安排人员具有多项大型会场高档装饰工程的施工管理经验,以保证项目部整体管理力量。 ②项目经理及施工管理人员均常驻现场,每周不少于6天,每天不少于8小时,并接受业主及监理进行考勤,共同抓好安全文明施工,确保工程质量、材料即时到位,确保本工程按质按期完成施工任务。 ③为保证工期的按时完成,公司将组织精兵强将,迅速熟悉图纸,领会设计意图,即时进场开场施工工作,工期紧张时分二班,24小时施工,同时承诺重大节日,施工现场不间隙、不停工,充分利用时间,保证施工任务的完成。 ④劳动力的管理 a、施工队伍组成及进场计划:本项目安排广东、福建、浙江、南通队伍施工确保施工质

锂离子电池极耳胶腐蚀机理

腐蚀研究 电芯从开始到结束共有三次阻抗测试，包括:极片Hｉ-ｐoｔ测试、Foil电阻测试和内阻(IMP）测试。Ｈi－pot影响电芯的化成，内阻(IMＰ）影响电芯的自放电，它们只反应到电芯的电压、容量性能,可以通过现有的高精度设备将坏品挑出。但Ｆｏil电阻坏品有发生腐蚀的可能性,一般需要一段时间最终在客户出表现出来，它的失效表现为外观Al被腐蚀破烂，变黑，电芯胀气,无法使用,可以说是最严重的坏品表现，是一件非常恐怖的事情! Fｏil电阻坏品指的是电芯Ｎｉtａb（阳极）与包装铝箔Al laｙｅr短路,目前定义Ni tab 与Aｌ laｙer 电阻低于1.0×200Mｏｈm（非OＥM产品)和ＯEＭ产品为低于2．0×20０Mohm的为电阻坏品,使用万用表测量挑出以避免电芯在客户处发生腐蚀。当然，电阻越大甚至无穷大,发生腐蚀的概率越低。对于这两个标准的选择是基于对电芯进行On－hold模拟测试而定,大概客户反应的腐蚀坏品为4ppｍ，个别案例除外(指由于特殊原因导致电芯必然会发生腐蚀)。 我们知道控制这种电阻坏品的目的是防止包装铝箔的铝层发生腐蚀，下面就从腐蚀发生原因、腐蚀防止、电阻坏品防止几个方面入手介绍。 腐蚀原因 引起电芯腐蚀必须具备两个短路的通道：一,离子短路通道,即包装铝箔铝层与阳极发生离子短路;二,电子短路通道，即包装铝箔铝层与阳极发生电子短路。这样包装铝箔的铝层就与阳极形成一个短路的回路,阳极即为电芯负极,处于低电势的部分,一旦与铝接触会通过电导率较高的电解液引起电化学反应,导致铝层的不断被消耗。空气中水分会进入电芯内部导致进一步反应产生大量气体。这两种短路是电芯发生腐蚀的必要条件,两者缺一不可。 腐蚀防止 我们知道离子短路和电子短路是发生腐蚀的必要条件，要防止腐蚀就必须弄清楚两种短路形成的原因。我们已经知道了包装铝箔的结构,内部为绝缘PＰ，PP的一个作用就是绝缘,将电解液环境与铝层隔离，保护铝层，发生离子短路是由于ＰP发生破损致使电解液渗透将铝层与阳极导通,因此腐蚀均发生在ＰＰ破损部位。电子短路必须是有导体在阳极和铝层(PＰ破损处）间能够导通电子或阳极通过Ｎi tab直接与铝层短路导通电子。要防止腐蚀的发生就必须杜绝两种短路的存在。在电芯的封装过程中,封边部位的PP受到热压后PP比较容易发生破损,所以会产生比较多的电阻坏品，因此只要发生电子短路,腐蚀必然发生,防止腐蚀，必须先从防止电子短路开始。 阳极通过Ni tａb与包装铝箔铝层在顶封部位发生短路，PP绝缘胶失去保护作用，Ni taｂ与铝层接触，这种情况必然会发生腐蚀。目前Ｎi ｔaｂ与包装铝层发生短路主要有两种情况:

关键施工技术工艺及重点难点解决方案

关键施工技术工艺及重点难点解决方案 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 一、地面地砖铺设实施重点及注意事项 （1）作业环境 夏季防止爆晒，冬季应有保温防冻措施，防止受冻；在雨、雪、低温、强风条件下，在室外或露天不宜进行砖面层作业。 （2）面层空鼓 A、底层未清理干净，未能洒水湿润透，夏季暴晒基层失水过快，影响面层与下一层的粘结力，造成空鼓。 B、刷素水泥浆不到位或未能随刷随抹灰，造成砂浆与素水泥浆结合层之间的粘结力不够，形成空鼓。 C、养护不及时，水泥收缩过大，形成空鼓。 D、凡检验不合格的部位，均应返工纠正，并制定纠正措施，防止再次发生。 （3）不合格 地面积水，有泛水的房间未找好坡度，水不能排入地漏。 二乳胶漆涂饰 施工要点 （1）基层处理应符合下列规定： ①混凝土及水泥砂浆抹灰基层：应满刮腻子、砂纸打光，表面应平整光滑、线角顺直。 ②纸面石膏板基层：应按设计要求对板缝、钉眼进行处理后，满刮腻子、砂纸打光。 ③清漆木质基层：表面应平整光滑、颜色谐调一致、表面无污染、裂缝、残缺等缺陷。 ④调和漆本质基层：表面应平整、无严重污染。 ⑤金属基层：表面应进行除锈和防锈处理。 应注意的质量问题 （1）透底：产生原因是漆膜薄，因此刷涂料时除应注意不漏刷外，还应保持涂料乳胶漆的稠度，不可加水过多。

（2）接槎明显：涂刷时要上下刷顺，后一排笔紧接前一排笔，若间隔时间稍长，就容易看出明显接头，因此大面积涂刷时，应配足人员，互相衔接。 （3）刷纹明显：涂料（乳胶漆）稠度要适中，排笔蘸涂料量要适当，多理多顺，防止刷纹过大。 （4）分色线不齐：施工前应认真划好粉线，刷分色线时要靠放直尺，用力均匀，起落要轻，排笔蘸量要适当，从左向右刷。涂刷带颜色的涂料时，配料要合适，保证独立面每遍用同一批涂料，并宜用一次用完，保证颜色一致。 三、石膏顶质实施的重点、难点及解决措施 （1）吊顶龙骨架不平整 1）原因分析： A、墙壁面四周未弹标高控制线。 B、吊杆或吊筋间距过大、吊筋不垂直，使龙骨受力不均匀。 C、主龙骨与主吊挂、付龙骨与主龙骨没连接紧密。 D、主龙骨不顺直。 E、龙骨接关安装不平。 F、横贯龙骨下料不对，过大或过小、或横撑龙骨截面切割产生的毛刺未处理平整。 2）解决措施： A、施工前、根据设计标高，将房间的控制标高线弹出，尺寸准确。 B、严格按规范要求，使吊筋的间距控制在800-1100之间，使主吊筋在一条直线上且每根均垂直。 C、施工时，保持主龙骨与主吊挂件、付龙骨与主龙骨连接紧密，间隙控制在1mm 以内。 D、横撑龙骨严格按付龙骨的间距下料，且待遇端头的毛刺处理平整后方可安装。 E、龙骨架与四周的墙壁体固定牢固无松动。 （2）板面裂缝 1）原因分析： A、固定板的螺钉未固定牢固。