上海地铁现状和规划(详细站名)

上海地铁现状和规划（详细站名）

上海轨道交通1号线

由共富新村向北延伸至富锦路，延伸段共设3站及一个车辆段，预计将于2007年通车。途经站点：莘庄（南起迄站）-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村-- （宝杨路-友谊路-富锦路）。规划沿沪闵路南侧向西延伸，延伸线沿沪杭铁路北侧、中春路、元江路、昆阳路向南经奉贤延伸至金山新城，北延伸至崇明。

上海轨道交通2号线

2号线规划西至虹桥机场，东至浦东国际机场。

途经站点：淞虹路站－北新泾站－威宁路站－娄山关路站-中山公园-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路-陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科

上海轨道交通3号线

沿线车站设置为：上海南站站-石龙路站-龙漕路站-漕溪路站-宜山路站-虹桥路站-延安西路站-中山公园站-金沙江路站-曹杨路站-镇坪路站-中潭路站-上海火车站-宝山路站-东宝兴路站-虹口足球场站-赤峰路站-汶水东路站-江湾镇站－殷高路站－长江南路站－淞发路站－张华浜站－吴淞镇站-水产路站－宝杨路站－友谊路-铁力路站-江杨北路以及江杨北路明珠线车辆段。

上海轨道交通4号线

大木桥站－东安路站－上海体育场站－上海体育馆站－宜山路站－虹桥路站－延安西路站－中山公园站－金沙江路站－曹杨路站－镇坪路站－中潭路站－上海火车站站－宝山路站－海伦路站－临平路站－大连路站－杨树浦路站－浦东大道站－东方路站－浦电路站－蓝村路站

其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线共线运营。2003年7月1日越江隧道联络通道因大量泥砂涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降。修复工程有望在2007年完成。最终将成为公里、26个车站的环线。

修复段:蓝村路站－塘桥站－南浦大桥站－西藏南路站－鲁班路站－大木桥路站

上海轨道交通5号线

沿线站点设置：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。5号线沿沪闵路东侧至东川路向西转，沿东川路，向西至昆阳路，规划南延伸线沿沪闵路通往南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。

上海轨道交通6号线

轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，全长约千米，27个车站。预计2007年通车。共设29站及车辆段、停车场各1座。济阳路站－长清路站-上南路站-华夏西路站－高清路站－成山路站－滨州路站－浦三路站－龙阳路站－蓝村路站－浦电路站－世纪大道(东方路)站－源深体育中心站－民生路站－北洋泾路站－德平路站－云山路站－金桥路站－博兴路站－五莲路站－巨峰路站－东靖路站－五洲大道站－洲海路站－航津路站－外高桥保税区站－海高路站－港城路站。另设港城路车辆段和三林停车场。

上海轨道交通7号线

上海轨道交通七号线从宝山外环路站起，途经普陀、静安、徐汇至浦东的国际博览中心延伸段，全长35千米，设站点28个，其中地下车站27座，地面车站1座。2005年11月24日正式开工建设，2009年底前试运行。规划北延伸至罗店。

外环路站－上海大学站-南陈路站－沪太路站－场中路站－汶水路站－新沪路站－大华三路站－新村路站－铜川路(岚皋路)站－中山北路(镇坪路)站－长寿路站－昌平路站－静安寺站－常熟路站－肇嘉浜路(东安路)站－零陵路站－浦江南浦站－浦江耀华站－长清路站－上南路站－云台路站－东明路(滨洲路)站－杨高南路站－锦绣路站－沪南路站－白杨路站－龙阳路站

上海轨道交通8号线1、2期

上海轨道交通八号线起点为市光路站，1期工程终点为成山路站，2期终点为航天公园、奉贤，途经杨浦、虹口、闸北、卢湾、黄浦、浦东等六个行政区，全程长千米，全部为地下线。共设有22个车站。2007年1期建成通车。

市光路站－嫩江路站－翔殷路站－黄兴公园站－延吉中路站－黄兴路站－江浦路站－鞍山新村站－四平路站－曲阳路站－虹口足球场站－西藏北路站－中兴路站－曲阜路站－人民广场站－大世界站－老西门路站－陆家浜路站－西藏南路站－周家渡站-耀华路站－成山路站

上海轨道交通9号线

一期工程自松江新城到宜山路，全程约31千米，共设12个车站，2007年一期松江新城至桂林路站建成通车。2期工程由宜山路至杨高中路V c n

，预计2009年建成通车。

松江新城站－大学城站－佘山旅游度假区二站－佘山旅游度假区站－泗泾站－九亭站－七宝站－外环路站－合川路站－虹梅路站－桂林路站－宜山路站—徐家汇站—东安路站—嘉善路站—打浦桥站—马当路站—陆家浜路站—小南门站—商城路站—世纪大道站—杨高中路站V c n

三期延伸至浦东东靖路，四期将延伸至崇明，支线连接长兴岛和横沙岛。西延伸至枫泾。

上海轨道交通10号线

10号线一期为虹桥机场至新江湾城站，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。2010年一期建成通车。 10号线设站：

虹桥机场－七莘路站－航中路站- 外环路站－吴中路站－虹中路站－虹许路站－古北路站－宋园路站－凯旋路站－华山路站－高安路站－陕西南路站－马当路站－西藏南路站－豫园站－南京东路站－天潼路站－四川北路站－海伦路站－曲阳路站－四平路站- 同济大学站－国权路站－国定路站－五角场站－三门路站－殷高南路站－新江湾城站-（军工路站－双江路站－浦东北路站－外高桥保税区站) 另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。

上海轨道交通11号线

上海轨道交通11号线类似北京的地铁十号线，采取主线和支线两条线路，主线由嘉定新城到浦东三林（一期），支线在西北段上连接上海国际赛车场和安亭汽车城。线路总长60公里。2010年一期嘉定新城至江苏路站建成通车。

二期由浦东三林到南汇临港新城，总长也是60公里。

设站：（嘉定停车场）城北路站－静宁路站－叶城路站－墨玉路站-汽车城站-同济嘉定校区站-赛车场站-嘉定新城站-马陆站-环球乐园站（预留）－南翔站－白丽新村站－武威路站－祁连山路站－同济沪西分校站－上海西站站－铜川路站-中山北路站－隆德路站－江苏路站－华山路站－徐家汇站－上体馆站－龙漕路站-龙水南路站－济阳路站- 上南路站- 三林站－（御青路站-周浦站-航头站-新场站-野生动物园站－惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站）

规划中线路

上海轨道交通12号线

规划中的轨道交通12号线由七莘路至浦东的金桥出口加工区。规划走向为：七莘路-虹莘路-顾戴路-平南路（万源路）-漕宝路-龙漕路-龙华路-大木桥路-陕西南路-茂名南路-茂名北路-苏州河北岸-东长治路-长阳路-复兴岛-浦东大道杨高北路一线-金桥停车场

规划设站：七莘路-虹莘路-顾戴路-平南路（万源路）-虹梅路-桂林路-漕溪路（换乘1号线)-龙漕路(换乘3号线)-龙华路-南浦站（换乘7号线）-零陵路（换乘4号线)-肇嘉浜路(换乘9号线)-陕西南路(换乘10号线,接近1号线)-长乐路(换乘14号线)-南京西路（换乘2号线，近13号线)-梅园路(换乘13号线和1号线)-曲阜路(换乘8号线)-河南北路(换乘10号线)-旅顺路-公平路-大连路（换乘4号线)-江浦路(换乘18号线)-黄兴路-隆昌路-军工路-浦东大道-巨峰路(换乘6号线)-杨高北路-金京路-申江路(换乘9号线)-金海路-（金桥车辆段)

上海轨道交通13号线

规划中轨道交通13号线由丰庄至浦东华夏西路。规划走向为北翟路车辆段--嘉定区丰庄路站——金沙江路——宁夏路——华东政法学院校区——隆德路——穿越吴淞江——长寿路——天目西路——恒丰路——石门一路——石门二路——瑞金路——卢湾区政府大楼辅楼——马当路——蒙自路——穿越黄浦江——世博会园区——长清路——成山路——沪南公路——华夏西路

规划设站为：(北翟路车辆段)-丰庄路-万镇路-真北路-大渡河路-中山北路-隆德路（换乘11号线)-武宁路(换乘14号线)-常德路(换乘7号线)-江宁路-汉中路(换乘12号线和1号线)-南京西路（换乘2号线,近12号线)-复兴中路（换乘10号线)-徐家汇路（换乘9号线)-中山南路-浦东世博园-耀华路（换乘7号线)-上南路(换乘8号线)-东明路（换乘6号线)-杨高南路-锦绣路-沪南路-杨莲路-华夏西路-（川杨河车辆段)

远景规划

14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至金桥。

走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束

设站：陆行、金港路、金沪路、金桥路杨高路(和9号线换乘)、金桥路张杨路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、浦东大道民生路(和18号线换乘)、源深路、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、黄陂南路(和1、13号线换乘)、长乐路陕西南路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、长寿路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、11号线换乘)、武宁路、蓝溪路、真北路(和15号线换乘)、万镇路、祁连山南路、铜川路外环路，嘉定江桥

上海轨道交通15号线

即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区

走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。

设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园

走向：吴泾--银都路--莲花路--顾戴路--合川路--龙溪路--淞虹路--万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路

站-->虹口足球场站(3,8)

设站：虹口足球场（和3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为虹桥交通枢纽-军工路

走向：由虹桥交通枢纽出发，经嘉定江桥，南翔，南大路，场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。

设站：军工路、嫩江路（和8号线换乘）、民庆路、三门路（和10号线换乘）、同江路（和18号线换乘）、江湾镇（和3号线换乘）、江杨南路、彭浦新村（和1号线换乘）、刘场路、大场东街、场中路大场（和7号线换乘）、南大路，南翔，嘉定江桥，虹桥交通枢纽。

18号线(L5)

即原来的轻轨L5线，起讫点为共康新村-南汇航头

走向：由长江西路长临路出发，经长江西路、长江南路、何家湾路、同江路、松花江路、中山北路、江浦路过江到民生路穿越世纪公园、芳甸路、川北公路，华夏中路，御桥，南汇航头。

设站：南汇航头，御桥，华夏中路、张衡路、川北公路、罗山路、芳华路、龙阳路（和2、7号线换乘）、博览中心（和7号线换乘）、杨高中路（和9号线换乘）、张扬路（和6号线换乘）、浦东大道（和14号线换乘）、杨树浦路、平凉路、长阳路（和12号线换乘）、江浦路（和8号线换乘）、国权路（和10号线换乘）、邯郸路、武东路、政立路（和17号线换乘）、殷高路、长逸路、长江南路、江杨南路、爱辉路、通河新村（和1号线换乘）、长江西路

一、上海780公里的17条（r、l、m）线路重新命名和识别色已经全部敲定。公布如下：1号线：r1 2号线：r2 3号线：m3 4号线：m4 5号线：r1 6号线：l4 7 线：m7 8号线：m8 9号线：r4 10号线：m1 11号线：r3 12号线：m2 13号线：m5 14号线：m6 15号线：l116号线：l2 17号线：l3 18号线：l5

二、到2010年，建成400公里的轨道网络。至2010年，建成的线路是：1（北延伸到富锦路），2（虹桥机场-浦东机场），3（北延伸到江杨北路），4，5，6（港城路到济阳路），7（罗店到新国际博览中心），8（新江湾城到航天公园），9（松江新城到杨高路），10（虹桥机场到新江湾城）11（嘉定-江苏路）其中，1，2，5，9，10，11号线还有2010年以后的延伸规划。

三、网络建成后，地面也有一批公交线路将配合轨道交通而作出相应调整。据统计，轨道

网络中除浦东新区外，拥有线路数、车站数最多的区域将是徐汇区。

1-5号为已建成线路，在建的有2（延伸段），4（环通）6、7、8、9，10，11号线，12、13号线正在进行环境影响公众调查。

1号线R1（地铁一号线）

2号线R2 (地铁二号线)

3号线M3(明珠线一期，俗名轻轨(注)

4号线M4 (明珠线二期)

5号线莘闵线(R1的一部分)

6号线L4(浦东轻轨)

7号线M7

8号线M8(杨浦线)

9号线R4(申松线)

10号线M1

11号线R3

12号线M2

13号线M5

14号线M6

15号线L1

16号线L2

17号线L3

18号线L5

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心）

M:市级快速地铁(连接中心城区)

L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）

上海地铁19号线选线专项规划(草案)公示设置34座车站

上海地铁19号线选线专项规划（草案）公示设置34座 车站 4月27日至5月26日，市交通委对19号线（含北延伸）的《上海 市轨道交通19号线工程（虹建路站—宝山站站）选线专项规划》（草案）进行公示。 规划轨道交通19号线（虹建路站—宝山站站）是上海市轨道交通线 网中的市区线，线路途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区、宝山区等 行政区，与多条轨道交通线路换乘。 19号线（虹建路站—宝山站站区段）规划方案示意图 线路走向 规划轨道交通19号线工程（虹建路站—宝山站站段）线路总长约 46.2公里，线路起于虹建路站，主要沿景洪路—华泾路—东育路—济明路—国展路—浦东南路—公平路—天水路—四川北路—甜爱路—大连西路—广中路—广粤路—江杨南路—铁山路等道路走行，至宝山站站。全线线 路和车站主体工程按照地下敷设方式规划控制。 设站（站名均为暂命名） 设置34座车站，分别为虹建路站、联曹路站、华泾西站、华泾路站、三林南站、凌兆新村站、东方体育中心站、德州路站、后滩站、世博大道站、世博站、华丰路站、南码头路站、塘桥站、潍坊路站、商城路站、浦 东南路站、提篮桥站、周家嘴路站、海伦路站、甜爱路站、上海外国语大 学站、凉城路站、广灵四路站、车站北路站、虹湾路站、一二八纪念路站、呼玛路站、江杨南路站、泰和路站、兰岗路站、铁山路站、铁通路站、宝 山站站。

车辆基地： 全线规划两处车辆基地，其中本次规划新增一处，为铁山路车辆基地，位于铁山路以东、宝杨路以北、铁力路以西，按规划设计标准控制用地规模； 另一处为澄江路车辆基地（已批复），与轨道交通23号线（在建） 共用。车辆基地应进行上盖综合开发利用，功能与地区规划、城市空间等 相协调，并结合后续的方案深化进一步明确。 主变电所和中间风井 全线规划三处110kV地面主变电所，其中本次规划新增两处，分别位 于华夏西路（中环路）以南、东育路以西，以及大连西路以南、东体育会 路以东，按规划设计标准控制用地规模；第三处为江杨南路主变电所（已 批复），位于江杨南路与呼兰路交叉口东北侧，与轨道交通18号线二期（在建）共用。全线规划两处主变电所地下电缆通道，分别位于华夏西路（中环路）以南、东育路沿线，以及江杨南路与呼兰路交叉口东北侧。全 线规划两处中间风井。 本次规划对涉及的何家浜（宝杨路~沙浦）河道蓝线等规划控制要素 进行同步调整。 注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准， 最终以实际建设施工为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名。其他 相关规划线路路段以该项目实施时设计和施工方案为准。与本线规划换乘 的部分中远期规划线路暂不列出。地铁与市域铁路换乘的空间及票务形式 车站实时措施为准。 （原题为：《19号线来了！》）

上海城市轨道交通规划

上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。 步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地

铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。 上海地铁发展简史 早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月，上海市地下铁道筹建处成立，以“平战结合”的功能要求，对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1959年8月，上海警备区领导机关提出：上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300～350米的基岩层，对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月，上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月，上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构，分别在覆土4米和12米处，建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月，上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月，完成一井一站和600米区间的两条隧道后，因“文化大革命”中止。11年后，地铁试验工程才得以继续，1978年，漕溪路段试验工程批准开工，在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。至1983年底，完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内；隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求，防水达到同期国际标准；初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。 十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初，市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月，市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段为地下铁道。8月，市政府批准项目建议书，并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组，组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月，上海市地铁公司成立，接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月，市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月，国务院批准立项。1988年2月，国务院批准工程可行性研究报告，同时成立上海市地铁工程建设指挥部，组织实施工程建设，由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。

上海地铁2030官方规划

众所周知，自中华人民共和国成立以来，中国主要城市都在积极建设和发展，城市综合实力得到明显提高。在城市具有一定的经济实力作为发展基础之后，将更加关注城市外观的建设，因为这与城市形象有关。一个城市对城市的形象感很强。一个良好的城市形象对城市的经济发展也有很大的帮助，例如，拥有一个良好的城市形象在吸引投资或人才方面具有很大的优势。 那么如何提高城市形象呢？我国许多城市都在使用高层建筑的建设，改善交通条件，实现城市形象。许多经济实力相对较强的城市已经在修建地铁。我们熟悉地铁。它的运行速度非常快，并且没有交通堵塞。票价合理。因此，它受到人们的喜爱，许多城市都希望对其进行修复。地铁建设，但并不是每个城市都有建设的实力，可以建设地铁的城市在预测人口的经济实力上更加突出。 中国的上海必须具备建设地铁的实力，并且上海的地铁网络现在非常完善。上海拥有世界上最长的城市轨道交通系统。上海的第一条地铁始建于1993年。现在，上海有16条地铁线路，上海有很多地铁线路。此外，上海城市轨道交通三期建设计划已经出台并获得批准。由国家。今天，我想介绍一个计划在上海建造的地铁线。 这是上海地铁20号线，目前仍在计划中。该计划将分为两个阶段。上海地铁20号线最初称为L3号线。它是北方的切线。地铁一期工程已基本完成。线路从普陀区金厂路站出发，经11号线换乘，经过普陀，宝山，静安和杨浦区，一期终点站终止于杨浦区共青森林公园站，二期方向不是很确定。

上海地铁20号线的建设将改善上海北部地区的东西向交通，支持重点地区的发展和建设，带动沿线的区域发展，聚集和转换沿线的交叉铁路客流，进一步完善上海的地铁网络。上海轨道交通20号线预计将于2030年左右开放。 上海正计划建造一条新的地铁。目前，计划建立16个车站，这些车站将于2030年左右开放。您是否期待着上海地铁20号线

上海地铁2030官方规划

上海地铁2030官方规划 《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来，上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。 根据规划，到2020年底，上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼

上海市轨道交通，近期建设规划（2017—2025）项目实施后，车站总数将达到600余座！上海地铁线路将增加到24条线路！届时上海地铁运营规模将超1000公里！之前的环评公示上看，上海地铁还将新增，19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等！

规划中的线路， 地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km，设站30余座。 地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站，终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km，设站10余座。 地铁21号线▼

轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。上海装修网了解到，该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km，设站10余座。 地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路，可以直接对接20、18号线，串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。 地铁23号线▼

轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km，设站20余座。 地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路，主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。

2020上海地铁规划线路图

2020上海地铁规划线路图（含地铁线详解） 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线，将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020 年的地铁远景规划，预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站：陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号

线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥 上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。 设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路 上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。 走向：吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8) 设站：虹口足球场（和3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾 上海地铁17号线：即原来的轻轨L3线，起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。 走向：由虹桥交通枢纽出发，经嘉定江桥，南翔，南大路，场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站：军工路、嫩江路（和8号线换乘）、民庆路、三门路（和10号线换乘）、同江路（和18号线换乘）、江湾镇（和3号线换乘）、江杨南路、彭浦新村（和1号线换乘）、刘场路、大场东街、场中路大场（和7号线换乘）、南大路，南翔，嘉定江桥，虹桥交通枢纽。 上海地铁18号线(L5)：即原来的轻轨L5线，起讫点为共康新村-南汇航头。

上海市地铁发展现状

上海市地铁发展现状 地铁作为城市轨道交通系统的重要组成部分，已成为现代城市中不可或缺的公共交通 工具。在中国的大城市中，上海市的地铁发展水平领先于其他城市，已经成为世界著名的 大型城市轨道交通网络，覆盖了上海市主城区和部分近郊区域。本文将对上海市地铁的发 展现状进行分析。 上海市地铁的建设始于1993年，当时地铁1号线的工程施工开始，1995年正式开通运营。此后，随着上海市的经济社会快速发展，地铁建设也得到了迅速的发展。目前，上海 市地铁是全球最长的城市轨道交通网络之一，已开通18条运营线路，总里程约705.5公里，共设有393座车站。同时，上海市还在建设4条新的地铁线路，预计将在2021年投入运营，将会进一步完善上海市地铁的交通网络。 二、上海市地铁的运营特点 1.线路分布广泛。上海市地铁的运营线路覆盖整个城市，串联起了主城区和近郊地区，不仅方便了市内居民的出行，也提高了城市进出的效率。 2.运营时间较长。为了更好地服务市民，上海市地铁的运营时间较长，每天一般从早 上5:30开始运营，直至晚上11:00左右结束，早晚高峰期间甚至加开了需要的临时列车。 3.多元化的票务体系。上海市地铁的票务体系较为复杂，市民可以通过购买单程票、 公交一卡通、市民卡等多种方式购买车票，还可以通过支付宝、微信等电子支付方式购 票。 4.公共交通连接起来。上海市地铁与公交、出租车等其他公共交通模式进行了紧密的 连接，各种交通模式之间互相配合，为市民提供更加便捷的公共交通体验。 三、上海市地铁的发展与建设战略 1.扩大运营网络。上海市正计划增加4条新的地铁线路，进一步扩大地铁的覆盖面， 提供更加便利的公共交通服务。 2.推广新技术。上海市地铁正积极探索新技术，如智慧地铁技术和自动驾驶技术等， 增强地铁的安全性和舒适性。 3.提高运营效率。为了提高运营效率，上海市地铁正在推进“智慧运营”计划，通过 新技术推动地铁的安全与准时的运营。 4.加强对环保的贡献。上海市地铁将继续保持先进的技术手段，采用绿色环保的建设 理念，并积极与其他公共交通模式合作，为市民提供更为清洁、绿色的出行环境。

上海规划地铁

上海规划地铁 上海市地铁规划是上海市政府根据城市发展需要，结合市民出行需求，进行的大型城市轨道交通系统规划。该规划旨在提高公共交通的便捷性和承载能力，改善城市交通拥堵问题，为市民提供更高质量的出行服务。 上海市地铁规划的目标是建设一个覆盖面广、线网密集、运营高效的城市轨道交通系统。根据计划，截至2025年，上海地 铁将形成16条运营线路，总里程将超过800公里。目前，上 海地铁已经建成了15条运营线路，覆盖了上海市市区的主要 交通枢纽和居民区。 上海地铁的规划理念是“立体交通、分区承载、建设便捷”。这意味着地铁线路将与其他形式的交通方式进行衔接，形成多层次、多模式的交通网络。地铁规划还将考虑上海城市发展的空间格局，根据城市发展规划重点区域设立地铁站点，以满足不同区域的承载需求。 上海地铁规划还注重建设地铁与市民生活的融合，打造“地铁 +生活”模式。在地铁站点周边建设商业、居住、文化等配套 设施，提供便利的购物、居住、娱乐体验，提高市民生活品质。 值得一提的是，上海地铁规划还注重环境保护和可持续发展。通过合理规划线路和站点位置，减少对环境的影响。通过采用节能减排技术和设备，提高地铁运营的效率和环保水平。 上海地铁规划的实施将对上海的城市发展和居民生活产生重要

影响。首先，地铁的建设将进一步改善城市交通的拥堵问题，提高市民出行效率和舒适度。其次，地铁的运营将带动相关行业和业态的发展，促进就业和经济增长。最后，地铁规划的实施将提升上海的城市形象和国际竞争力，吸引更多的人才和资源。 总之，上海市地铁规划是上海市政府为改善市民出行条件、解决城市交通拥堵问题，推动城市可持续发展而制定的重要规划。这一规划将在未来几年内逐步实施，预计将大大改善上海的交通情况，提高市民的生活品质。

上海市城市轨道交通第三期建设规划

附件 上海市城市轨道交通第三期建设规划 （2018～2023 年） 一、线网规划 上海市城市轨道交通2030 年线网总长度约1642 公里，其中地 铁线1055 公里，市域铁路587 公里。2035 年线网总长度约2200 公里，其中地铁线1043 公里，市域铁路1157 公里。近期上海市公共交通占客运机动化出行量比例达到50%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为60%。 二、建设规划 （一）建设方案 建设19 号线、20 号线一期、21 号线一期、23 号线一期、13 号线西延伸线、1 号线西延伸线6 条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3 条市域铁路，总长度286.1 公里。项目建成后，形成27 条线路，1154 公里的轨道交通网络（含市域铁路342 公里）。 19 号线工程自虹建路站至宝杨路站，线路长44.5 公里，设站 32 座，投资605.24 亿元，项目建设工期为6 年。 1

20 号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站，线路长19.8 公里，设站16 座，投资393.54 亿元，项目建设工期为6 年。 21 号线一期工程自川沙路站至东靖路站，线路长28.0 公里， 2

设站16 座，投资369.56 亿元，项目建设工期为6 年。 23 号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0 公里，设站22 座，投资337.29 亿元，项目建设工期为6 年。 13 号线西延伸工程自诸光路站至金运路站，线路长9.8 公里，设站5 座，投资126.29 亿元，项目建设工期为5 年。 1 号线西延伸工程自莘庄站向西延伸1 站，实现与嘉闵线换乘，线路长1. 2 公里，设站1 座，投资35.75 亿元，项目建设工期为4 年。 机场联络线工程自虹桥枢纽至上海东站，线路长68.6 公里，设站9 座，投资480.54 亿元，项目建设工期为6 年。 嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6 公里，设站15 座，投资371.01 亿元，项目建设工期为6 年。 崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长44.6 公里，设站8 座，投资264.26 亿元，项目建设工期为5 年。 （二）主要技术标准 19、20、21、23、13 号线采用A 型车6 辆编组，最高运行时速80 公里，1 号线采用A 型车8 辆编组，最高运行时速80 公里；机场联络线、嘉闵线研究采用8 辆编组CRHF 型动车组，最高运行时速160 公里；崇明线研究采用10 辆编组直线电机车型，最高 3

上海地铁2030官方规划

规划： 规划，意思就是个人或组织制定的比较全面长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考和考量，设计未来整套行动的方案。 规划是融合多要素、多人士看法的某一特定领域的发展愿景。提及规划，部分政府部门的工作同志及学者都会视其为城乡建设规划，把规划与建设紧密联系在一起。其实，这是对规划概念以偏概全的理解。 上海地铁： 上海地铁是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。 截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。 截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。 截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。

上海地铁20号线是一条北部的切向线，为北上的线路带来了分流以及换乘，路线起于普陀区的金昌路站且与11换乘，途经普陀、宝山、静安以及杨浦等区，一期终点站止于杨浦区共青森林公园站，共设16站，10余站换乘站。 该线对改善本市北部地区东西向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市北部中外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，汇集并转换沿线相交轨道路线客流，对均衡网路客流有著较强的作用。 2018年12月19日，国家发改委批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期等9个项目，规划期为2018～2023年。

上海市地铁发展现状

上海市地铁发展现状 上海市是中国最大的城市之一，也是世界上最繁忙和最先进的地铁城市之一。上海市的地铁系统自1993年开通以来，已经经历了多次扩建和升级，目前已经成为城市公共交通的重要组成部分，为上海市的交通出行提供了极大的便利。 上海市的地铁系统目前由15条线路组成，线路总长度达到666公里，涵盖了城市中心和周边郊区的主要区域。地铁系统的发展带动了城市经济的发展，加速了城市化进程，提高了城市的出行效率，为上海市的交通事业发展做出了巨大的贡献。 上海市地铁系统的发展现状可以从以下几个方面进行概述： 一、网络化建设 上海市地铁系统已经形成了比较完整的地铁网络，涵盖了城市中心和周边郊区的主要区域。地铁线路不仅覆盖了城市的主要交通枢纽和商业中心，还延伸到了上海市周边的卫星城和旅游景点，为上海市及周边地区的居民提供了便捷的交通方式。 二、多元化运输 上海市地铁系统不仅提供了地铁线路的运输服务，还开展了一些多元化服务，例如在地铁站周边开设了出租车、公交、共享单车等交通服务，满足了不同乘客的出行需求。此外，地铁系统还提供了一些便民服务，如行李寄存、售卖等，为乘客提供了便利。 三、智能化升级 近年来，随着科技的不断进步，上海市地铁系统也在不断智能化升级。地铁列车自动驾驶技术已经得到了广泛应用，智能化调度和运营管理系统已经在部分线路中得到了试点应用，提高了地铁的运营效率和服务质量。 四、绿色环保

上海市地铁系统还致力于推广绿色环保理念。在地铁建设和运营中，采用了许多环保技术和设备，例如声屏障、减震降噪设备等，以降低地铁对周边环境的影响。此外，地铁系统还提倡绿色出行，鼓励市民使用公共交通工具而非私家车出行，以降低城市的空气污染。 五、服务质量提升 上海市地铁系统一直致力于提高服务质量，以满足日益增长的乘客需求。在提升服务方面，地铁系统采取了多种措施，例如加强员工培训，提高员工素质；增加列车班次和延长运营时间；提供多元化票务服务；改善站内设施等等。这些措施的实施，使得上海市地铁系统的服务质量得到了显著提升，赢得了广大乘客的好评。 然而，尽管上海市地铁系统的发展取得了一些成绩，但也存在一些问题和挑战。例如地铁建设成本高、地铁线路的覆盖面仍需扩大、地铁票价制定不合理等等。为了解决这些问题和应对挑战，上海市政府和地铁管理部门正在积极采取措施，加强统筹规划、优化票务政策、提高安全监管等等。相信在未来的发展中，上海市地铁系统将会取得更加显著的成绩，更好地服务于广大市民。

上海轨道交通规划

轨道交通规划 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表

(2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。 表

(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划，新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项，包括5条延伸线和8条新建线，线路总长合计约310km，车站189座，见表3。至此，2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km， 表3 新一轮近期建设规划建设项目（2010-2020年）

2020_上海轨道交通规划一览表

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。 R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心) M:市级快速地铁(连接中心城区) L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 1号线 R1 地铁一号线 2号线 R2 地铁二号线 3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注） 4号线 M4 明珠线二期 5号线莘闵线 R1的一部分 6号线 L4 浦东轻轨 7号线 M7 8号线 M8 杨浦线 9号线 R4 申松线 10号线 M1 11号线 R3 申嘉线 12号线 M2 13号线 M5 14号线 M6 15号线 L1 16号线 L2 17号线 L3 18号线 L5 注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充） 上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线) 上海地铁规划2010年版图： 2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路） 其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。 上海地铁1号线：莘庄至富锦路。 远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。

途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站） 上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。 2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。 途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站） 上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。 途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起讫站） 上海地铁4号线（环线） 途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线） 其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。 上海地铁5号线：莘庄至闵行开发区。 5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。 途经站点：莘庄（北起讫站）(换乘1号线)－春申路－银都路－颛(zhuān)桥－北桥－剑川路－东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区（南起讫站） 上海地铁6号线：港城路至济阳路 地铁交通6号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至济阳路，全长约33.1千米，27个车站。共设29站及车辆段、停车场各1座。6号线不再到三林城。而一直往西到环球影视乐园途经站点：港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站） 另设港城路车辆段和三林停车场。 上海地铁7号线：罗店新镇至芳甸路

上海地铁现状和规划(详细站名)

上海地铁现状和规划（详细站名） 上海轨道交通1号线 由共富新村向北延伸至富锦路，延伸段共设3站及一个车辆段，预计将于2007年通车。途经站点：莘庄（南起迄站）-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村-- （宝杨路-友谊路-富锦路）。规划沿沪闵路南侧向西延伸，延伸线沿沪杭铁路北侧、中春路、元江路、昆阳路向南经奉贤延伸至金山新城，北延伸至崇明。 上海轨道交通2号线 2号线规划西至虹桥机场，东至浦东国际机场。 途经站点：淞虹路站－北新泾站－威宁路站－娄山关路站-中山公园-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路-陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科 上海轨道交通3号线 沿线车站设置为：上海南站站-石龙路站-龙漕路站-漕溪路站-宜山路站-虹桥路站-延安西路站-中山公园站-金沙江路站-曹杨路站-镇坪路站-中潭路站-上海火车站-宝山路站-东宝兴路站-虹口足球场站-赤峰路站-汶水东路站-江湾镇站－殷高路站－长江南路站－淞发路站－张华浜站－吴淞镇站-水产路站－宝杨路站－友谊路-铁力路站-江杨北路以及江杨北路明珠线车辆段。 上海轨道交通4号线 大木桥站－东安路站－上海体育场站－上海体育馆站－宜山路站－虹桥路站－延安西路站－中山公园站－金沙江路站－曹杨路站－镇坪路站－中潭路站－上海火车站站－宝山路站－海伦路站－临平路站－大连路站－杨树浦路站－浦东大道站－东方路站－浦电路站－蓝村路站 其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线共线运营。2003年7月1日越江隧道联络通道因大量泥砂涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降。修复工程有望在2007年完成。最终将成为公里、26个车站的环线。 修复段:蓝村路站－塘桥站－南浦大桥站－西藏南路站－鲁班路站－大木桥路站 上海轨道交通5号线 沿线站点设置：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。5号线沿沪闵路东侧至东川路向西转，沿东川路，向西至昆阳路，规划南延伸线沿沪闵路通往南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。

上海市城市轨道交通现状及发展

上海市城市轨道交通现状及发展 上海市城市轨道交通现状及发展 一、线网建设现状及发展分析 2019年底上海市完成地铁2号西延伸线（长6.2km ）、3号线北延伸线（长 15.6km ）。至此，上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到2019年，上海将有12条轨道交通线建成通车，组成长达311公里的轨道交通线路。根据远景规划，上海整个轨道交通网络中共有17条线路（2019年建成12条），共设车站430座。 项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线 轨道线路长类型度（公里）地铁地铁地铁地铁 21.26 18．4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - - 上海市城市轨道交通线网现状及规划 起点 已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路 莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站 闵行开发区浦东机场 16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - - 65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - - 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019 -2019 - - - - - - - - - 终点 车总投站数资（亿元） 工期 5号线轻轨 磁悬浮磁悬机场快线浮列车 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16 号线 17号线 18号线

轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨 在建项目 济阳路站港城路站外环路站 龙阳路站 市光路站成山路站松江新城站宜山路站 拟建项目 外高桥保税 高速铁路客 区站临港新城2 城北路 站 虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路 二、设备现状及发展 上海轨道交通运用了大量先进的新技术，所拥有的硬件设施在国际上处于领 先水平。 车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车，每节额定载客为310人，最大载客为410人，最高时速80公里，运营平均时速35公里，高峰时段最短行车间隔2.75分钟。 信号采用ATC （列车自动控制）系统，由ATP （列车自动保护）、A TO （列车自动运行）、ATS （列车自动监控）三个子系统组成，实现全自动驾驶，并可监测列车位置，调整续行列车的车速，按照预定要求完成列车调度。 轨道交通各线均使用自动售检票系统，设有多功能的自动售票机，使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票，实现了“一票换乘”。 近年来，随着上海城市轨道交通建设力度的增加，上海轨道交通设施也大幅增加。 199 6 96

上海地铁基础词条手册

上海地铁基础词条手册 摘要： 一、上海地铁简介 1.上海地铁的发展历程 2.上海地铁的运营现状 二、上海地铁线路及站点分布 1.线路概况 2.主要换乘站点 三、上海地铁票价及优惠政策 1.票价制定原则 2.优惠政策介绍 四、上海地铁乘车指南 1.购票方式 2.乘车注意事项 五、上海地铁未来发展规划 1.新增线路及站点 2.无人驾驶技术应用 正文： 【上海地铁基础词条手册】 一、上海地铁简介 上海地铁，全名为上海市轨道交通，是我国上海市的城市轨道交通系统。

自1993 年第一条线路正式开通以来，上海地铁经历了快速的发展，目前已经成为全球运营里程最长的城市轨道交通系统之一。根据我国国家统计局的数据，截至训练时间，上海地铁共有17 条线路，运营里程超过705 公里，日均客流量超过1200 万人次。 二、上海地铁线路及站点分布 目前，上海地铁共有17 条线路，包括1-13 号线、16 号线、17 号线及浦江线。线路覆盖了上海市各个主要区域，包括浦东新区、徐汇区、黄浦区、静安区等。其中，人民广场站、上海火车站、上海南站、南京西路站等为主要换乘站点，连接起了上海地铁的各个线路。 三、上海地铁票价及优惠政策 上海地铁的票价制定遵循“递远递减”的原则，即距离市中心越远，票价越低。同时，上海地铁还推出了一系列优惠政策，如老年人免费乘车、军人及残疾人半价优惠等。此外，上海地铁还与公交系统实现一票换乘，提高了市民的出行便利性。 四、上海地铁乘车指南 乘客可以通过自动售票机、人工售票窗口及手机APP 等方式购买地铁票。乘车时，请遵循相关规定，如禁止携带易燃易爆物品、禁止在车厢内饮食等。在换乘及出站时，请留意站内指示标志，以免误乘或误出。 五、上海地铁未来发展规划 根据上海市城市总体规划，未来上海地铁将进一步扩大规模，新增线路及站点，提高运营效率。此外，上海地铁还将引入无人驾驶技术，提高市民的乘车体验。

上海地铁9号线二期工程总体设计构思

上海地铁9号线二期工程总体设计构思首先，线路走向是二期工程设计的核心。从整体规划上看，9号线二 期工程将沿着沪杭铁路、漕宝路、中山西路、天钥桥路和洪波路等主要街 道布设，串联起上海市南部的多个繁华商业区和居住区。这样的线路布设 可有效满足人流出行需求，缓解南部地区的交通压力。 其次，车站布置是二期工程设计的重点之一、二期工程将增设11个 新的车站，包括南京西路站、漕宝路站、桂林公园站、华东师范大学站等。车站建设将注重连通性和便利性，设计一体化的出入口、换乘通道和无障 碍设施，提供舒适便捷的乘车环境。 地下结构方面，二期工程将采用明挖与盾构相结合的方式进行施工。 将在适当的位置使用盾构机进行隧道开挖，提高施工效率和安全性。同时，对于一些复杂地质条件的地段，如河流、地铁交叉、高速公路等，采用开 挖法施工，以确保地下结构的稳定性和安全性。 车辆选型方面，9号线二期工程将继续使用轨道交通市标的地铁车辆。车辆类型将根据线路的客流量和运营需求来确定，以保证乘客的舒适度和 出行体验。车辆将具备安全、环保和智能化的特点，并配备现代化的乘客 信息系统和监控设备。 最后，站点运营是二期工程设计中需要重点考虑的因素之一、站点运 营将充分考虑客流量的分布和高峰期的压力，合理安排列车的发车间隔和 运行速度，以最大限度的满足乘客的出行需求，提高运行效率和乘车体验。 总的来说，上海地铁9号线二期工程的总体设计构思将注重线路走向 的合理性和车站布置的便利性，兼顾地下结构的稳定性和车辆选型的智能化，以及站点运营的高效性和乘车体验。这些设计构思将为上海市南部的

交通发展提供强有力的支持，为市民出行提供更加便捷、安全和舒适的选择。

2020-2030上海地铁规划图

上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线 线路图 2012-09-13 16:05 | 分享扫描到手机 目前上海地铁规划图中在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划图中将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 2020年规划图（高清）

2030年规划图（高清） 目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线，将在2013年建成；世博会结束后，年内还将开工15、17、20号线。远期，上海地铁规划将达到33条线，1700公里规模，并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥(社区网论坛商铺)至陆行。 走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁(社区网论坛商铺)南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥(社区网论坛商铺)路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站：陆行、金港路、金沪路、碧云(社区网论坛商铺)路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(社区网论坛商铺)(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安(社区网论坛商铺)寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村(小区网论坛)路、真光新村，丰庄，嘉定江桥