风力发电机组偏航系统维护保养手册

风力发电机组偏航系统维护保养手册

1简介

偏航系统是MY2.0MW 系列风力发电机组重要组成系统之一，主要由偏航轴承、偏航驱动、偏航制动盘、偏航制动器、偏航扭缆安全装置等部分组成。

2注意事项

对偏航系统进行任何维护和检修前，必须先使风力发电机组停止工作。如特殊情况需在风力发电机组处于运行状态下进行检查时（如检查偏航齿圈啮合、异常噪音、能否精确迎风等），必须确保有人守在紧急开关旁，以便随时按下开关，使系统刹在维护偏航系统过程中产生的废油脂要统一回收、集中妥善存放和处理，避免污染环境，工作结束后将其带离风机。偏航系统安装螺栓的首次和循环定检维护周期参考附件5：《风机重要部位连接螺栓定检维护指导》，其它各种检查首次定检必须在风机调试运行后 6 个月内完成。

3偏航轴承的维护

3.1表面外观检查

检查偏航轴承表面的防腐涂层是否脱落，如果有，按附件3《MY2.0MW 风力发电机组风场涂漆作业指导书》的要求及时补上。

由于风力发电机组长时间工作，偏航轴承表面可能因灰尘、油污或其它杂物而导致污染，影响正常工作。首先检查表面污染物质和污染程度，然后用无纤维抹布和清洗剂（如柴油）清理干净，推荐使用喷罐类型的清洗剂和抹布进行清理。

偏航轴承表面防腐和灰尘杂物检查清理周期为 6 个月。

3.2密封检查

检查偏航轴承密封（内圈和外圈）是否完好，表面有没有渗油，有无开裂、缺口或过度磨损的情况，若出现较大裂纹（裂缝目测自然长度大于5mm）则

需更换密封件。

密封圈更换时可先在裂纹处撬断它，然后用抹布清理废旧油脂，再将新的密封圈套上去，注意正反面，最后用粘胶将密封圈接头对齐后进行粘接，完成后用

橡胶榔头敲紧。

密封圈首次检查和定检维护周期为 3 个月。

3.3齿面检查

检查齿面是否有点蚀、腐蚀，并视情况修复，修复方法同变桨轴承（3.3.4 节），若出现断齿、开裂现象，则通知广东明阳风电产业集团有限公司，齿面循环定检周期为3 个月。

3.4噪音检查

检查偏航轴承运行时是否有异响。如果有异响，查找异响的来源，包括齿面、滚道等，齿面轻微异响可添加齿面润滑脂，滚道异响则通知广东明阳风电产业集团有限公司，滚道噪音检查周期为12 个月。

3.5轴承滚道和齿面润滑维护

偏航轴承的滚道及齿面须保持足够的润滑，润滑油品具体型号参考轴承铭牌上的标记（滚道润滑脂通常为Mobil SHC 460WT，齿面润滑脂要求使用Voler 2000S 润滑脂）。

1）滚道注脂前必须将加油口油嘴及附近区域清理干净，并拆开注油嘴油杯。

2）滚道注脂每往一个油嘴注入时，要把相邻两边的油嘴拧下作为排油口，让旧油从油孔里溢出，观察溢出来的油脂颜色，变成亮红色就将油嘴装上。然后间隔一个油嘴选对角油嘴作为下一注油点，依次注油，注油时要转动偏航轴承，这样能将轴承所有的废油脂更换掉且避免局部油脂过多，每次注脂量为1000g 左右，定检周期 6 个月。同时检查回收的废油脂，查看里面是否有过多的杂质或金属颗粒，以此来判断轴承滚道磨损情况。加脂工作完成后，应立即清理所有泄露的滚道润滑脂，并封闭油口。

3）齿面涂抹润滑脂前必须先将废脂、杂物清理干净。方法参照3.3.7 节中变桨轴承齿面润滑，润滑脂每 3 个月涂抹一次，用量为1000g 左右（包括减速机小齿轮），其余时间根据实际需要补充添加。

4）带集中润滑的机组，要定期对润滑泵储脂罐补充润滑脂，遇到油脂变质的，要打开罐，将废油清理干净。

4偏航系统的维护

4.1表面外观检查维护

检查偏航驱动表面的防腐涂层是否有脱落，如果有，按附件3《MY2.0MW 风力发电机组风场涂漆作业指导书》的要求及时补上。检查偏航驱动表面是否有污物、锈迹或水滴，如果有，应及时用干净、干燥的无纤维抹布清理干净，清理时防止水滴流进偏航电机内部，造成绕组短路等故障。表面外观检查周期为 6 个月。

4.2振动及噪音检查

手动偏航，检查偏航驱动是否存在异常振动和噪音，如果有首先查明异响的来源，再分析判断原因，可能来源有减速机润滑油不足、减速机内部齿轮、轴承损坏或减速机小齿轮与轴承啮合间隙不在

0.54~0.8mm 范围内，必要时关闭电源后进行仔细检查或维护。振动噪音检查周期为12 个月。

4.3密封检查

检查偏航减速机密封是否完好，若减速机出现渗漏油现象，检查漏油原因（包括箱体各级连接面和油口），必要时拆卸偏航减速机，更换相应的密封件。密封检查周期6 个月。

4.4小齿轮齿面检查

仔细检查小齿轮的表面情况（主要是啮合面）（检查前线清理齿面，完后涂抹润滑脂），如果发现轮齿严重锈蚀或轻微磨损（点蚀、裂纹），应及时采取打磨（砂纸）等补救措施，但稍稍打磨，齿面光滑即可。再用塞尺检查偏航小齿轮与偏航轴承绿齿的啮合间隙，正常值为0.6～1.0mm，若不在此范围内需要重新调整。齿隙测量方法如下：

1）准备直径为2mm 、长度为200mm 铅丝（或铝丝等），如图5.1 所示。

图 5.1 铅丝

1）将铅丝沿偏航小齿轮廓形状折制，用润滑油脂将其粘在偏航小齿下部，靠近小齿下端10mm 左右，并有弯钩露出，以便后续取出，如图 5.2 所示。

图5.2压丝法测量齿隙

3）手动偏航，将粘着铅丝的齿旋入啮合位，使偏航驱动小齿轮与偏航轴承齿圈在有铅丝的齿处正确啮合，在小齿轮下端面处观察，啮合到位后停止偏航，然后反向偏航退出，直到可取出铅丝为止。

4）取出铅丝，用卡尺测量铅丝两边共两个最薄处，将最薄处两个数据相加所得到的数据就是偏航

齿侧间隙，如图5.3、图 5.4 所示。

5.3 压丝法测量一边啮合处图 5.4 压丝法测量另一边啮合

4.5偏航减速机润滑

首次 3 个月，循环定检时每12 个月检查偏航减速机润滑油位，发现油位偏低（如图5.5 所示）时必须及时补加到位（如图 5.6 所示）。同时对油品取样检测（通过过放油口取油样10ml 以上），并根据化验结果确定是否要换油。油品型号以减速机铭牌标记或机组《产品合格证》上的记录为准（通常为SHELL Omala HD 150 或Mobil Mobilgear SHC XMP 320）。

图 5.5 油位偏低图 5.6 油位正常

加油和换油方法如下：

1）加油

加油前注油嘴及附近区域必须清理干净，根据实际油量缺少情况加油。具体操作如下：

a）松开注油堵头和油位堵头，选择正确型号的润滑油，参照图5.7，用加油壶和漏斗添加润滑油到油位标识窗口的一半的位置即可，没有油位窗口的（如

邦飞利）加油至润滑油刚从油位孔流出为止；

b）然后安装注油堵头和油位堵头，启动偏航驱动电机，几分钟后停机检查油位变化，如油位下降，再添加润滑油，直到油位不再下降为止。

c）加油工作完成后应立即用干净无纤维抹布和清洁剂清理减速机表面及机座上残留的润滑油，收拾所有工具，离开风机。

图 5.7 偏航减速机加油

2）换油

以南高齿偏航减速机为例，换油操作过程大致流程如下：

a）拆卸下部放油口堵头，以及上部的注油口螺塞，放出全部润滑油，为方便废油收集，可在放油口与接油桶之间连接一个中间管，然后用软管通到接油桶；

b）润滑油放完后，将放油口堵头擦干净后安装到原位置；

c）用少量的新油或专门的清洗用油从注油口处加入减速机对其进行清洗，加注时控制流速，不宜过大，然后打开放油口堵头，放出清洗用油；

d）用加油壶和漏斗往减速机注入新油，南高齿偏航减速机润滑油容量约16L，邦飞利约12L，有油位窗口的以油位达到油位窗口的一半以上为准；

详细操作方法还可参考附件6：《风场变桨减速机和偏航减速机润滑油更换技术方案》。

4.6偏航减速机小齿轮齿面润滑

减速机小齿轮齿面润滑脂涂抹过程如下：

用无纤维抹布和喷罐型的清洁剂清理齿面上的旧润滑脂及杂物；待齿面基本干燥后，用刷子将油脂均匀涂抹在每个齿上(具体类型与偏航轴承齿面润滑脂一致)，润滑过程中应小幅度偏航（启动机舱柜面板机组维护和偏航旋钮），以保证润滑脂充分涂抹到每一个小齿；润滑脂涂抹完成后应立即用抹布清理滴到偏航制动盘表面的润滑脂。首次和循环定检涂抹周期为 3 个月。

4.7偏航减速机螺栓的检查

用800Nm 手动力矩扳手、加长杆加30mm 套筒以450Nm 力矩值检查偏航减速机与机座连接螺栓M20

（MY2.0-121/104 抗台风型使用17mm 内六角套筒），用21mm 开口扳手紧固偏航电机与减速机连接螺栓M14。

4.8偏航电机刹车间隙检查

1）使用手动释放杆或对电机刹车通电的方式松开刹车，然后使用6mm 内六角通过电机罩尾罩上方的小孔插入电机尾轴后端的内六角孔左右转动电机罩，如果可以转动则表示该电机刹车正常；如不可以转动则进行第二步；如图 5.8 所示

2）

图 5.8 电机刹车检测示意

2）拆卸电机尾罩、电机刹车手动释放杆后把包裹电机刹车的橡胶圈翻到电机刹车上方；使用0.25mm的塞规对电机刹车间隙进行检查（需检查多个方向），如间隙不合格则进行下一步检查；如图 5.9 所示

图 5.9 刹车间隙检查示意

3）用10mm 梅花扳手拧松刹车上方的三颗螺母（3-4 个螺牙）；如图5.10 所示。使用0.5-1mm 的塞尺进行清理异物并使用清洗剂进行清洗；

图 5.10 松开刹车上方螺母

4）使用一字螺丝刀及橡胶锤把摩擦片松开，松开后转动电机风扇，检查电机是否可以转动，转动正常后把之前松开的螺母用10#梅花扳手调整间隙。用厚度为0.3mm 的所拧螺母下方的间隙中，把螺栓分别拧紧，直到0.3mm 的塞规被夹紧后往回拧松一点，取出塞规；如图 5.11 所示；

图 5.11 刹车间隙调整

5）校准后把刹车橡胶套安装回原处，手动松开刹车保证电机转动正常；安装电机尾罩及手动释放杆；

偏航电机刹车间隙检测维护周期为 1 年；

5偏航制动器的维护

5.1外观检查维护

偏航制动盘上下表面应清洁、光滑，检查时若发现盘面有油脂、粉末等异物应及时用抹布清理，然后用专用清洗剂进行清洗，并擦拭干净，避免影响偏航制动器的正常工作。外观检查维护周期为 6 个月。日常维护时，如果有油污滴在盘面上，需要擦干净，并用专用清洗剂进行清洗。

5.2裂纹和磨损检查

检查偏航制动盘表面是否有裂纹、划痕、磨损或变形，如果有，做好标记并拍照，并联系广东明阳风电产业集团有限公司，情况严重时应立即停机维修。裂纹磨损检查周期为 6 个月。

偏航制动器的维护

6制动器外表检查与维护

1）检查制动器表面的防腐涂层是否有脱落，如有脱落，应及时补上，具体参考附件3《MY2.0MW 风力发电机组风场涂漆作业指导书》，检查制动器表面清洁度，如有污物，用无纤维抹布和清洗剂清理干净；

2）检查制动器各液压管路管接头，包括制动器缸体是否存在漏油，若有就用19mm 开口扳手紧固各管接头螺母，制动器缸体有漏油的直接更换新的制动器。

外观检查与维护周期为 6 个月。

6.2安装螺栓检查

用液压力矩扳手加55mm 套筒以2350Nm 力矩值对偏航制动器安装螺栓进行检查。

6.3摩擦片的检查与更换

每 6 个月检查摩擦片磨损量，可拆卸检查，当磨损量达到7mm（摩擦层剩余2mm）时，应立即更换摩擦片。制动器类型不同，摩擦片的尺寸可能会不同，要根据制动器的型号选用相匹配的摩擦片（如梯形或矩形）。制动器摩擦片更换方法如下：

1）先断开液压油泵电机开关，用螺丝刀顶住各电磁阀尾部完全卸掉液压系统压力，用19mm 开口扳手拆除偏航制动器上的管路接头，注意在制动器下方偏航平台垫上抹布以防止制动器内油液滴到平台上或塔筒壁；

2）用液压扳手加55mm 套筒头，依次拆下制动器上12 个M36×330 的螺栓。注意：每个螺栓旋转三圈，顺次拆卸，中间不得跳跃拆卸，直到所有螺栓完全松开后再将其一次性拆掉（或剩余最外边的一颗）；

3）将制动器的上、下半钳卸下（或旋开），取出旧摩擦片，更换上新摩擦片后即可；

4）拧紧螺栓前检查确认下壳体回油孔处已安放好密封垫圈；

5）用开口扳手或套筒加液压扳手安装并紧固制动器安装螺栓（拧紧力矩2380Nm）；

6）连接液压管路，用抹布清理油污，重新启动液压站油泵电机，若无漏油，则更换结束，若油管有漏油，则紧固漏油处管接头。

7偏航和扭缆编码器的检查维护

每 6 个月定期检查偏航编码器和扭缆角度编码器小齿轮是否松动，若是则紧固安装螺栓；齿轮若有破损则需更换。

8螺栓的检查

用液压力矩扳手（要求拉伸力的用液压拉伸器）以规定的力矩检查偏航系统所有安装螺栓（见表

5-1），检查按对称交叉顺序进行，不允许顺时针或逆时针连续顺序预紧螺栓。

表5-1 偏航系统与机座连接螺栓

注意：MY2.0-121 型机组有7 组偏航制动器，偏航制动器与机座连接螺栓数量为84 个。

MY2.0-104 机型偏航减速机与机座连接使用内六角螺栓M20×80。