太原汽车轻量化项目申报材料
太原汽车轻量化项目
申报材料
仅供参考
报告说明—
我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政
策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。
该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资12824.22万元，其中：固定
资产投资9856.58万元，占项目总投资的76.86%；流动资金2967.64万元，占项目总投资的23.14%。
达产年营业收入22666.00万元，总成本费用17470.03万元，税金及
附加221.99万元，利润总额5195.97万元，利税总额6134.65万元，税后
净利润3896.98万元，达产年纳税总额2237.67万元；达产年投资利润率40.52%，投资利税率47.84%，投资回报率30.39%，全部投资回收期4.79年，提供就业职位340个。
汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，
重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加
速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。
目录
第一章概况
第二章项目建设单位
第三章项目建设背景
第四章市场研究分析
第五章产品规划及建设规模第六章选址科学性分析
第七章工程设计
第八章工艺可行性分析
第九章环境保护和绿色生产第十章项目安全规范管理第十一章风险性分析
第十二章节能评估
第十三章实施方案
第十四章投资方案
第十五章经济评价分析
第十六章综合评价说明
第十七章项目招投标方案
第一章概况
一、项目提出的理由
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表
现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、
导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。
调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、
羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长
空间广阔）！
二、项目概况
（一）项目名称
太原汽车轻量化项目
（二）项目选址
xx经济示范中心
太原，简称并（bīng），古称晋阳，别称并州、龙城，是山西省省会、太原都市圈核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市。
截至2018年，全市下辖6个区、3个县、代管1个县级市，总面积6909平方千米，建成区面积438平方千米，常住人口442.15万人，城镇人口
375.27万人，城镇化率84.88%。2019年常住人口446.19万人。太原地处
中国华北地区、山西中部、太原盆地北端，北接忻州市，东连阳泉市，西交吕梁市，南邻晋中市，是山西省政治、经济、文化中心，国家可持续发展议程创新示范区，是中国北方军事、文化重镇，晋商都会，也是中国重要的能源、重工业基地之一，是中国优秀旅游城市、国家园林城市。太原是国家历史文化名城，一座有2500多年建城历史的古都，控带山河，踞天下之肩背，襟四塞之要冲，控五原之都邑的历史古城。全市三面环山，黄河第二大支流汾河自北向南流经，自古就有锦绣太原城的美誉，太原的城市精神是包容、尚德、崇法、诚信、卓越。2018年11月，入选中国城市全面小康指数前100名。2019年6月，未来网络试验设施开通运行。2019年8月13日，入选全国城市医疗联合体建设试点城市。
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。
（三）项目用地规模
项目总用地面积33996.99平方米（折合约50.97亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数61.42%，建筑容积率1.36，建设区域绿化覆盖率7.18%，固定资产投资强度193.38万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积33996.99平方米，建筑物基底占地面积20880.95平方米，总建筑面积46235.91平方米，其中：规划建设主体工程29851.78平方米，项目规划绿化面积3320.30平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计129台（套），设备购置费3505.13万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量696167.50千瓦时，折合85.56吨标准煤。
2、项目年总用水量18445.35立方米，折合1.58吨标准煤。
3、“太原汽车轻量化项目投资建设项目”，年用电量696167.50千瓦时，年总用水量18445.35立方米，项目年综合总耗能量（当量值）87.14吨标准煤/年。达产年综合节能量29.05吨标准煤/年，项目总节能率
22.70%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合xx经济示范中心发展规划，符合xx经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资12824.22万元，其中：固定资产投资9856.58万元，
占项目总投资的76.86%；流动资金2967.64万元，占项目总投资的23.14%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入22666.00万元，总成本费用17470.03万元，税
金及附加221.99万元，利润总额5195.97万元，利税总额6134.65万元，
税后净利润3896.98万元，达产年纳税总额2237.67万元；达产年投资利
润率40.52%，投资利税率47.84%，投资回报率30.39%，全部投资回收期
4.79年，提供就业职位340个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细
编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施
工队伍。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，
项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx经济示
范中心及xx经济示范中心轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调整政策；
项目的建设对促进xx经济示范中心轻量化铝合金汽车零件产业结构、技术
结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“太原汽车轻量化
项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx经济示范中心经济发展，为
社会提供就业职位340个，达产年纳税总额2237.67万元，可以促进xx经
济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的
贡献。
3、项目达产年投资利润率40.52%，投资利税率47.84%，全部投资回
报率30.39%，全部投资回收期4.79年，固定资产投资回收期4.79年（含
建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要
作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方
式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先
进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适
应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济
共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不
动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激
情也澎湃如昨。改革开放40年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变
强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大
社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012年以来，民间投资占全国
固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到65.4%；尤其是在制
造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的
主力军。引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政
部发展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模
式指导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动
《中国制造2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整
合设立了工业转型升级（中国制造2025）资金。围绕《中国制造2025》战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产
业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。
当前，我省制造业大而不强的问题仍然较为突出。传统产业相对饱和，许多产业还处于全球产业链分工的中低端，产品档次不高，缺乏世界知名
品牌；以企业为主体的制造业创新体系不完善，关键核心技术与高端装备
受制于人；资源利用效率较低，环境污染问题较为突出；产业结构不合理，重工业和传统产业比重较高，新兴产业和生产性服务业发展滞后；产业国
际化程度不高，企业全球化经营能力不足；东西部区域协调发展任务较重，产业布局亟待优化。在经济增速步入中高速增长阶段、市场需求不足的严
峻形势下，统筹推动制造业稳增长、调结构的任务更加艰巨繁重。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目建设单位
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx科技公司
（二）公司简介
顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和
服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。
公司在管理模式、组织结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科
技型现代企业要求执行，并根据公司所具优势定位于高技术附加值产品的
研制、生产和营销，以新产品开拓市场，以优质服务参与竞争。强调产品
开发和市场营销的科技型企业的组织框架已经建立，主要岗位已配备专业
学科人员，包括科技奖励政策在内的企业各方面管理制度运作效果良好。
管理制度的先进性和创新性，极大地激发和调动了广大员工的工作热情，
吸引了较多适用人才，并通过科研开发、生产经营得以释放，因此，项目
承办单位较好的经济效益和社会效益。公司实行董事会领导下的总经理负
责制，推行现代企业制度，建立了科学灵活的经营机制，完善了行之有效
的管理制度。项目承办单位组织机构健全、管理完善，遵循社会主义市场
经济运行机制，严格按照《中华人民共和国公司法》依法独立核算、自主
开展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面
建立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国
各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项
目承办单位的战略决策提供有利的支撑。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入16505.29万元，同比增长8.49%（1291.16万元）。其中，主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为14692.63万元，占营业总收入的89.02%。
上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额3870.31万元，较去年同期相比增长371.84万元，增长率10.63%；实现净利润2902.73万元，较去年同期相比增长566.54万元，增长率24.25%。
上年度主要经济指标
第三章项目建设背景
一、轻量化铝合金汽车零件项目背景分析
汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生
更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距
离更短。
汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性
能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶
的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料
消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经
成为世界汽车发展的潮流。
汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品
进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽
可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合
指标。
经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台，同比增长
13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用
汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达
国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。
伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。机动车大多是
以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%~36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。
各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃
油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更
为严格（国内在2020将采用国Ⅵ的排放标准）。
汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是
指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的
机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化
技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动
机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是
目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。
汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前
提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少
燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每百公里油耗将减少0.3~0.6L，汽车重量减低1%，油耗可减低0.7%，减排效果明显。
二、轻量化铝合金汽车零件项目建设必要性分析
我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要
由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为
50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月
销量11.9万辆，同比增长106.7%。
新能源汽车销量前景广阔。到2020年，我国将形成新能源汽车
200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244款，较2016年55款增增加189款。
迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。荷兰、德国、
法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能
源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。
虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术限制下，如果是低价位电动车，续航只有100多公里；而续航里程大的，则价格较高，如特斯拉的续航达480公里，价格达约70万元，远超普通消费者的购买能力。普通新能源汽车续航能力350公里以上，才能显著消除消费者的焦虑。
新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商，电池能量密度在240-250Wh/kg区间，各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段，距离量产还有一定时间，短期内显著难以实现。
轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。纯新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗
成本。由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新
能源汽车电池盒的外覆盖件等。
汽车轻量化优势明显。所谓“汽车轻量化”，就是在保证汽车的
强度和安全性能的前提下，大幅降低汽车的整备质量，从而提高汽车
的动力性及续航里程，减少燃料消耗，降低排气污染，甚至提升汽车
操作性以及安全性。汽车轻量化优势凸显，降低油耗和排放，汽车每
减重10%，可减少油耗8%~10%，排放减少10%；操控性更强，汽车质量降低，提升汽车转向、加速及制动的灵活性；续航里程提升，电车每
减重10%，续航能力增加5%~8%；提升安全性，有效减少事故时汽车势
能对外物的冲击力。
政策逐步落地推进国内汽车轻量化产业发展。自2015年以来国内
接连颁布汽车轻量化产业规划政策与支持政策。其中2015年颁布的
《中国制造2025》中，提出掌握汽车低碳化、轻量化材料等核心技术
产业化，从关键零部件到整车的完整工业体系，推进轻量化产业发展；2016年发布的《新材料产业发展指南》，指出应加快调整先进基础材
料产品结构，扩展高性能复合材料应用范围，支撑汽车轻量化发展。
汽车轻量化发展路线与目标已确定。根据2016年10月26日，中
国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图发布会中，指出汽车轻
量化技术将成为汽车行业未来重点发展目标之一。其中要在2025年，
力争整车质量平均减轻20%，汽车钢铁比例占汽车总重的30%，单车用
铝合金达到250kg，单车用镁量达到25kg，碳纤维使用量占车辆比重
的2%。
轻量化材料的开发和应用是当前汽车轻量化技术的主要研究方向。汽车轻量化技术分为结构优化、材料升级和工艺创新。其中，结构优
化和工艺创新侧重于汽车前期设计与制造工艺层面，以目前国内的技
术水平来看，汽车轻量化程度提升空间不大，研发周期较长；而对汽
车材料的更换和升级，能从根源减少汽车总重量，可行性更强，成为
汽车轻量目前阶段最主要方向。
轻量化材料有着不同的特性。车身轻量化材料主要的技术路径主
要包括超强度钢、铝部件、复合材料玻纤碳纤等，不同国家选用的方
向不同。欧洲选用的技术路径主要是采用复合材料玻纤碳纤进行替代，美国基本是用铝，比如特斯拉，国内刚起步，技术路径还未确定。不
同材料在强度、质量、耐蚀、抗热、抗震和加工性等均有自身不同的
汽车轻量化材料成型新工艺
汽车轻量化材料成型新工艺 杨荫⑴，方芳⑵ 汽车管理学院车辆管理系 【摘要】汽车轻量化是汽车产业的发展方向之一，面对节能环保要求和原材料价格上涨压力，加速汽车轻量化进程就越发显得迫在眉睫。车用材料加工工艺的改进是实现轻量化的有效手段之一。本文将近 年来的一系列与新材料应用有关的新工艺作一介绍。 【关键词】轻量化，材料，新工艺 New Technique on Materials of Lightweight Car Yang Yin⑴,Fang Fang⑵ Automobile Management Institute, Department of Automobile Management Abstract：Lightweight car is one of the development directions of the automobile industry.It is imminent to accelerate the process of car in the face of energy saving and environmental protection and the pressure of raw material. This paper introduces new technology about using new materials on recent years. Key words：Lightweight Car,Materials,New Technique 1 前沿 作为国民经济的重要支柱产业，我国汽车工业近几年呈现出强劲的发展态势，目前仅次于美国、日本，产量居世界第三位。对汽车而言，环保、安全成为重中之重，无论是从节能减排还是从循环经济的角度，车身轻量化都是一个成效显著的途径。乘用车车身轻量化势在必行，载货车、客车、轨道车辆车身轻量化亟待突破。 汽车轻量化是一个系统工程，包括轻量化材料的开发和应用，轻量化结构的设计和优化，以及与之相匹配的先进成形技术的改进和发展。近年来，一系列与新材料应用有关的新工艺逐渐应用到汽车工业中，如金属板材变截面轧制、超高强钢的热成型、激光拼焊、液压成形、超塑性成形、电磁成形、半固态金属加工、喷射成型、塑料制品的低压注射成型、气体辅助注射成型及不同种类材料的焊接、粘接与铆接技术等。这一系列加工工艺的改进是实现轻量化的有效手段。 2 轻量化技术 2.1 超高强钢热成形技术[1] 超高强度锰硼钢板常温下强度为500-600 MPa，加热使之奥氏体化后，迅速送入带有冷却系统的模具内冲压成形．同时被模具冷却淬火，其微观组织由奥氏体转变成马氏体，发生相变强化，强度可提高3倍以上，高达1500 - 2000 Mpa，可制备出超高强度车身冲压件。这种热成形技术是国际上近年来出现的一种专门用于生产汽车超高强度钢板冲压件的最新技术，可生产轻量且超高强度的冲压件，质量减轻20％以上，高温下成形没有回弹，零件成形精度高(冷冲压无法消除回弹) 并且可以一次成形冷冲压无法成形的复杂零件。目前，超高强度钢板热成形技术已成为国外汽车制造业的热门技术，发展非常迅速。德国、法国等工业发达国家走在前列，开发出多种热成形超高强钢，如Usibor1500、DB200等，并率先推出商品化生产线。法国的阿塞洛(Arcelor)公司、德国的蒂森-克虏
如何填写科研项目申请书
如何填写科研项目申请书 项目申请书是我们向专家展示自己科研能力的唯一机会，所以，除了要有一个好的课题，我们还需要有一个好的标书。写好申请书是申请成功的关键。 对于项目申请书的填写，我们不仅要向专家学习，还要向我们的同行朋友们取经。以下是申请书填写中的常见问题及经验分享。 1.“学科分类”如何填写？ 一般来讲申报如果是外国文学类的填外国文学，外语教师通常是语言学，这个分类有一个数码表，查到填上即可。 2.“主题词”如何填写？ 有人会把语言学写成它的分支“心理语言学”，如果写的不对，比如写“教育学”，这样申报书就会被送到教育领域的专家评审。我们外语尽量在语言学内评审时比较受到关照的，因为评审的专家都是外语的老师。如果送到教育类去，就是别的学科的专家评审，这样的命中率很低。我们不知道他们教育学科的规范，写得东西不符合他们的要求，无法通过评审。主题词是用来帮助寻找评审专家的。负责分配评审专家的是国家社科办的工作人员，他们分配的重要的依据是主题词如果你的主题词写得不恰当，很可能评审人就分得不对路。 3.“预期成果”如何填写？ 我现在选一个“D”，这是研究报告。为什么要写研究报告，我的理由是：如果要写论文，你有一个预设的前期条件，这个项目结项时必须有公开发表的论文，一篇不够，至少要好几篇。如果写专著，必须是专著才能结项。研究报告相对来说是个不难完成的结项形式，只要写出像样的东西。研究报告实际上有点像论文，就是学位论文的格式，从选题、introduction 开始然后一步步往下写。结项形式与申报课题的形式必须一致，你写的是研究报告就必须以研究报告结项。当然你可以说我还发表了很多论文，这个是加分的。如果你写的是专著，那写的样子要像专著。如果是论文集，就以论文集结项。凡是可以归为研究报告的，写研究报告是比较讨巧的一种方法。当然研究报告不能写得很差。我一般都是写研究报告，但实际上在完成项目期间我都能发表5-6篇论文，但我不以论文为结项形式。 4.计划完成时间应该怎么填写？ 一般是三年内完成，但是也可以申请延期。计划完成时间应该根据课题进度进行填写，中期考核要有成果。 5.怎样理解课题论证页给出的提示和注释？哪些内容应该尤其关注？ 注：前期相关研究成果中的成果名称、成果形式（如论文、专著、研究报告等）、成果数量要与《课题论证》活页相同，活页中不能填写的成果作者、发表刊物或出版社名称、发表或出版时间等信息要在本表中加以注明。与本课题研究无关的成果不能填写；主持或参加的各类项目不能作为前期成果填写；课题负责人和参加者的成果要分开填写。课题负责人的成果不列入参考文献。 课题论证包括三部分：1、本课题国内外研究现状述评及研究意义。2、本课题研究的主要内容、基本思路、研究方法、重点难点、基本观点和创新之处。3、前期相关研究成果和主要参考文献。主要讨论第二部分。 课题论证部分往往我们写得比较简单，简单到用到哪个项目上都是一样的，和自己的课
太原公交路线大全
太原公交路线大全 1 路 下元--火车站下元、理工大学、迎泽桥西、迎泽桥东、省人大、新建路口、大南门、青年路口、广场、火车站 2路胜利桥东--向阳店胜利桥东、新建路北口、胜利西口、工具厂、胜利街、矿机、沙河、西涧河、北宫、尖草坪、太钢东门、招呼站、七府坟、十三冶二中招呼站、光社、光社北、东方机械厂、新华化工厂、兴安招呼站、南寨、西留庄、北下温、向阳店 3路省体育馆--肿瘤医院省体育馆、山大一院、大南门、青年路口、并州饭店、五一大楼、红市街、五一小学、山大二院、军区、小东门、赛马场、轧材厂、肿瘤医院 4路省体育馆(环行)省体育馆、山大一院、少年宫、大南门、宽银幕、西羊市、西羊市口、市政府、府西西口、府西街、省政府、柳北、五一小学、桥头街、五一大楼、广场、并西商场、塑料公司、山西日报社、大营盘、菜园商场、菜园村、老军营、林科所、公交总公司、省体育馆 5路下元--太化二中下元、三益公司、山纺宿舍、山纺、沙沟、省建六公司、义进北、招呼站（变压器厂）、义井、十六中、西峪、制药厂、化工厂、董茹、金胜、一电厂、化肥厂、太化二中 6路小东流--火车站小东流、晋机、西宫、省电大、兴华南小区、招呼站（兴华北小区）、华宇购物广场、漪汾小区、漪汾桥西、桃园一巷、桃园二巷、桃园四巷、汾东公寓、省人大、新建路口、大南门、青年路口、并州饭店、火车站 7路下元--九院下元、重机宿舍、铁十二局、闫家沟、瓦流路口、九州停车场、结核病医院、机修厂宿舍、南寒、148招呼站、北寒、西局医院、太白巷、河涝湾商场、河涝湾、西局二中、桃杏村、五四街（菜市场）、五四街、白矿俱乐部、五三街、解放街、红楼宿舍、南坑、九院 9路火车站--杨家峪火车站、十四中、大东关、小东门、赛马场、剪子湾、煤厂东口、剪子湾东口、零五、下庄、杨家峪10路小东流--火车站小东流、晋机、西流村、西宫、省电大、兴华小区、冶金电机厂、胜利桥西、胜利桥东、新建路北口、动物园、旱西关、府西西口、府西街、省政府、柳北、柳巷、柳南、青年路口、并州饭店、广场东、火车站 11路火车站--北营火车站、广场东、并西商场、塑料公司、山西报社、大营盘、二营盘、狄村街西口、建南汽车站、狄村、东太堡、三营盘、许坦北、许坦、农科院、山针、北营 12路下元--柴村下元、下元商场、重机技校、省建机厂、彭村、西宫、晋机、小东流、气管厂、制管厂、三给村、选煤厂、摄乐村、黄城、柴村13路省体育馆--招呼站3省体育馆、传染病院、省林所、老军营、休干所、水总、杨家堡、棉毛厂、刀剪厂、大马、殷家堡、小马、招呼站1、加节、畜研所、轴承厂、小店、区人大、招呼站2、招呼站3 15路胜利桥东--机械学院胜利桥东、程家村、赵庄、下兰村、南寨公社、北固碾、石英沙厂、西留庄、向阳店、横渠、西村、兰村、机械学院 16路下元--斜坡下元、铁道大厦、建安处、金阳路口、十二局医院、南寒广场、机修厂宿舍、南寒、148招呼站、北寒、建北宿舍、西铭中学、西铭、三岔口、管理站、支架厂、收费站、斜坡 17路下元--杜儿坪下元、重机宿舍、铁十二局、闫家沟、瓦流、九州招呼站、结核病医院、机修三宿舍、南寒、148招呼站、北寒、西局医院、太白巷、河涝湾商场、河涝湾、电车站、虎胜街、三中、桃园招呼站、小虎峪、俱乐部、三岔口（17）、杜儿坪 18路下元--石渣厂下元、重机宿舍、闫家沟、瓦流路口、瓦流村、重机学院、线材厂、东社西（面粉三厂）、袁家庄、上庄、
汽车材料轻量化
浅谈汽车轻量化 摘要：通过对汽车轻量化的意义的分析，以及汽车轻量化技术的现状特点，引出了轻量化的发展方向。 关键词：汽车；轻量化；发展 一、汽车轻量化的意义 现阶段，降低能耗、减少环境污染以及节约有限资源是各国面临的一个十分重要而紧迫的课题，而通过减轻汽车自重能提高汽车的燃油经济性、降低能耗、减少污染已成为全球汽车工业的发展趋势。 有关研究数据表明：若汽车整车质量降低10%，燃油效率可提高 6%-8%；若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%；若车桥、变速器等机构的传动效率提高10%，燃油效率可提高7%。此外，车辆每减重100kg，CO2排放量可减少约5g/km。 由此可见，汽车轻量化对于节能减排具有重大的意义，是实现我国汽车工业可持续发展的重要措施。同时，轻量化还可以使车辆行驶时因底盘重量的减轻而减轻颠簸，提高了车身的稳定性；轻量化的材料能对冲撞能量的吸收，又可以有效提高碰撞安全性。 因此，无论是对于传统动力汽车，还是新能源汽车，轻量化一直是科研、汽车生产制造等重点探索方向。目前，在汽车轻量化领域，正呈现技术、工艺和材料等多方发力局面。 一、汽车轻量化技术的现状： 汽车轻量化技术包括汽车结构的合理设计、轻量化材料的使用和制造工艺三个方面。 ①轻量化材料：实现汽车轻量化必须集成利用多种新材料和相关应用技术。目前，汽车轻量化材料使用的主要是高强度钢，其次是铝镁合金、复合材料及塑料。其中，高强材料主要用于降低钢板厚度，保证汽车结构和安全性能；低密度材料主要用于非结构件替换和减轻汽车质量。 1)采用高强材料：高强钢是轻量化的关键材料，它的大量使用既实现了整车轻量化，又保证了汽车的安全性和可靠性，因此，高强钢使用面广且量大。 2）采用轻量化材料：铝合金是轻质材料，具有良好的抗腐蚀性，应用前景良好。近年来，铝材在汽车上应用量增加很快，主要是板材、挤压材、铸铝及锻铝，在车身结构、空间框架、外覆盖件和车轮等处均有大量应用。 除了镁合金以外，还采用更轻的铝材料，用于壳体类、气缸盖罩盖和方向盘骨架等件，现在已经扩展到座椅骨架、车门、车顶、仪表盘骨架和支架类零件，轻量化效果更明显。 3）复合材料的使用：塑料及纤维复合材料在汽车工业的应用也日趋增加，汽车上应用塑料件已达数百个，多应用于发动机的缸套、活塞、连杆、活塞销、摇臂和气门挺柱，刹车系统的刹车盘和刹车毂。 ②优化设计：随着汽车工业设计水平的不断提高，如果汽车车身结构设计合理，不仅可
交通科技项目管理信息系统使用指南
交通科技项目管理信息系统 使用指南 科教处用户 二〇一三年五月
目录 1科教处用户登陆 (5) 2科技项目管理 (6) 2.1待办工作 (6) 2.2项目申报管理 (7) 2.2.1待受理项目列表 (7) 2.2.2已受理项目列表 (7) 2.2.3退回项目列表 (8) 2.2.4浏览申报信息 (8) 2.2.5受理 (12) 2.2.6查看处理信息 (12) 2.2.7导出申报项目 (13) 2.3项目评审管理 (13) 2.3.1评审指标管理 (14) 2.3.2分组管理 (17) 2.3.3评审结果查看 (21) 2.3.4项目立项 (23) 2.3.5专家查看 (24) 2.4项目执行管理 (25) 2.4.1查询 (26) 2.4.2当前信息 (26) 2.4.3受理 (42) 2.4.4查看处理过程 (42)
3查询统计 (44) 3.1受理项目查询 (44) 3.2项目评审查询 (44) 3.3立项项目查询 (45) 3.4受理成果查询 (45) 4数据交换 (47) 4.1项目信息发布 (47) 4.2成果信息发布 (47) 4.3人员信息发布 (48) 4.4实验室信息发布 (49) 5科技人力资源管理 (51) 5.1人员管理 (51) 5.1.1信息浏览 (51) 5.1.2信息查找 (52) 5.1.3专家审核 (52) 6科技成果管理 (54) 6.1审核 (54) 6.2查看附属信息 (55) 6.3导出word文件 (55) 6.4导出成果列表 (56) 6.5查看处理过程 (56) 7标准管理 (58) 7.1功能概述 (58) 7.1.1标准申报管理 (58)
太原市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版
太原市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题 报告2019版
序言 本报告剖析太原市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握太原市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。 太原市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解太原市公共汽车营运数量和客运总量提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。 太原市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
目录 第一节太原市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1) 第二节太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3) 一、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3) 三、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量比重统计 (3) 四、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、太原市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车 辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节太原市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7) 一、太原市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7) 二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7) 三、太原市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分 析 (7)
2018年我国汽车轻量化及轻量化材料行业市场综合发展态势图文深度分析报告
2018年我国汽车轻量化及轻量化材料行业市场综合发展态势图文深度分析报告 （2018.04.15） 汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。 汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。 汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，
尽可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。 一、汽车保有量持续上升，节能减排成各国重中之重 经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用汽车保有量达到2.05 亿辆，汽车千人保有量为144 辆/千人，与发达国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。 2011-2017H1国内汽车产量(万台)
伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。机动车大多是以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%~36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。 各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更为严格（国内在2020将采用国Ⅵ的排放标准）。 汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。 汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每
科研项目申请书8篇
科研项目申请书8篇 科研项目申请书篇1 项目名称： 申请单位： 起止时间： 项目负责人： 联系电话： 申请日期： 填写说明 一、请严格按照要求填写各项。 二、专业类别根据项目所属专业种类从发电（能源）、输电、变电一次、配电一次、电力建设、系统运行、继保自动化、电网规划设计技术、通信及信息技术、计量营销、智能电网新技术、综合研究共12类技术中选择。 三、项目摘要应简要说明项目研究内容和预期成果，字数要求500字以内。 四、项目申请单位指提出项目建议与申请的单位或部门，如总部各部门、直属机构、各分子公司及其所属基层单位等。 五、项目分工应主要描述项目申请单位与协作单位的任务划分，项目计划进度安排应按时间段列出研究推进计划，并明确各阶段交付物及标志性里程。
六、科技经费预算支出科目具体解释见附件1。 1. 列出分时间段计划研究内容； 2. 分时间段提供成果的内容和形式，要求具有可检查性。 科研项目申请书篇2 导读：这些选修课与大学开设的课程紧密联系，山东师范大学的杨旭东在硕士论文《高中选修课的历史比较与现实思考》中将现行选修制度，浙江师范大学教育学院的徐才根和平湖市乍浦中学的曹跃平、孙晓峰在《教学月刊（中学版，东北师范大学王文娟在硕士论文《高中语文新课程教学改革活动中实施选修课（人教版）的，扬州大学教育科学学院的潘洪建、吕玉、邹双武发表在《调查与分析》上的《高中选修课学，有利于他们进行更为深入的科研调查 一、课题设计论证 同类课题国内外研究状况；本课题拟研究的主要问题、重点和难点；研究方法；学术价值；理论意义和实践意义；预期效益。 一、国内外研究现状分析 （一）国外母语选修课课程设置现状： 早在上个世纪80年代，亚、非、欧、美等各洲60个国家中，普通高中开设选修课的国家就占76。7%，20年后的今天，这个比例只会更高。由此看出，普通高中设置选修课已成为基础教育的发展趋势。外国母语选修课比中国课程改革时间早，创新性强，实施状况良好，选修课分类明晰，有
科研项目申请书(2019版-)
编号： 2018年度学生科研基金项目申请书 1．理工医（含体育）类重点项目 2．理工医（含体育）类一般项目 3．人文社会科学和艺术科学类重点项目 4．人文社会科学和艺术科学类一般项目 5.小发明和创意设计类重点项目 6.小发明和创意设计类一般项目 项目类别: 理工医（含体育）类重点项目 项目名称: 智能巡线车运动控制系统的研究与制作起止时间：2018.12——2019.10 成果形式：研究成品与结题论文 负责人： 分院、专业：机械设计制造及其自动化 班级： 联系电话： 指导教师： 申请日期：2018.12.18
填表说明 一、本表请打印填报。填报申请书前，请先查阅学院有关学生科研的管理制度及年度项目申请通知中的有关规定。 二、表中各栏空格不够，请自行加页。 三、申请书编号申请者不需要填写。 请报送至科研与社会合作部
项目组成员基本情况 姓名分院、专业 年 级 班 级 电子邮箱联系电话 负 责 人 参 加 人 指 导 审批情况指 导 教 师 意 见签名 年月日 评 审 委 员 会 意 见 评审组长签字： 年月日 学 院 意 见 负责人签名（盖章） 年月日
一、本研究的立项依据和目标：1、研究意义和应用价值及前景。2、研究内容、研究目标和拟解决的关键问题。3、特色和创新之处。 1.1此课题应用前景 目前，国内外的许多大学及研究机构都在积极投入人力、财力研制开发针对特殊条件下的安全监测系统。其中包括研究使用远程、无人的方法来进行实现，如机器人、远程监控等。无线传输的发展使得测量变得相对简单而且使得处理数据的速度变得很快甚至可以达到实时处理。而机器人需要大脑啊，通过对单片机编程就可以变成机器人的大脑了，单片机就是一台微型计算机，它内部集成了处理器，存储区，闪存等集成芯片。你编写程序让计算机向左或者向右走，所以单片机在机器人中就负责协调及控制机器人的行为。 本次研究的智能巡线车控制系统就是单片机的一种，是作为机器人的最基础的运动系统。单片机的应用领域越来越广泛，无论是在生活，生产上，单片机无处不在。ATMEL公司的AT89S51单片机可以广泛应用于计算机外部设备、工业实时控制、仪器仪表、通讯设备、家用电器等各个领域。AT89S51可以说是单片机领域的主流产品，其应用如此广泛，所以有必要去学习和应用该单片机，以满足实际产品开发的需要，也是适应社会智能化、自动化的趋势。 随着工业电子自动化的不断发展,工业机器人被广泛应用于工业生产的各个部门,如采掘、喷涂、焊接、医疗等各大领域。由于工业机器人的出现,它不断替代了人们的繁重劳动,大大提高了劳动生产率,减轻了人们的劳动强度,此外,它能在高温、低温、深水、宇宙、放射性和其他有毒、污染环境条件下进行操作,日益体现出它的优越性， 而此次研究的巡线车是模拟一些移动机器人的运动模式，也可以应用在一些物流机器人上，物流机器人技术可以有效地提高物流效率和质量,而且对保障人身安全、改善劳动环境、减轻劳动强度、提高劳动生产率、节约材料消耗以及降低生产成本都具有十分重要的意义。近年来,机器人技术在物流业中的应用优势慢慢体现了出来,一些国内外企业由于在物流作业中应用机器人技术,不仅使企业的经营规模增大,更重要的是抢先一步,走在了现代物流行列的前列,引领了物流业未来发展的趋势。物流机器人技术不仅在包装和装卸搬运中得到广泛应用,随着机器人技术的不断进步和各种智能机器人的不断涌现,运输配送、流通加工、仓储和信息处理等物流作业环节中机器人也必将得到广泛应用。可以预见,随着机器人技术的不断进步和物流市场竞争的不断加剧,机器人技术在物流业中的应用范围和规模必将逐步扩大,机器人将更好、更高效地服务于物流业,从而促进现代物流业的快速发展。 最后再引用2007 年比尔.盖茨在《环球科学》中亲笔撰写了《机器人将彻底改变人类的生活方式》一文,再次向世界预言:机器人将与30 年前的个人电脑一样迈入家家户户,彻底改变人类的生活方式。机器人产业将主导未来人们生活。
车身轻量化的思路及途径轻量化制造工艺(完)
车身轻量化的思路及途径轻量化制造工艺（完） 作者：北京现代汽车有限公司沧州分公司慕温周、杨人杰、罗艳路、张剑、吕顺、朱珍厚（韩） 车身轻量化的思路及途径——轻量化材料的应用（一） 车身轻量化的思路及途径——轻量化结构设计（二） 车身轻量化的思路及途径的第三个重要方法——轻量化制 造工艺 轻量化制造工艺在使用轻量化材料和优化结构设计后，往往需要革新制造工艺来满足材料和结构的变化，如目前已广泛应用的激光拼焊板、热冲压成形和液压成形等工艺。 1. 激光拼焊板激光拼焊板（TWB）可将不同材质、不同厚度、不同强度和不同表面镀层的板坯拼合起来然后整体进行压型。激光拼焊板工艺已在汽车领域应用成熟，用于制造车门内板、加强板、立柱、底板和轮罩等部件，大众第7 代Golf 车身的激光焊缝总长度甚至达到了70 m。激光拼焊板工艺通过减少制件数量、局部钢板减薄及去除点焊凸缘来实现轻量化目的。车门内板边缘因需加装铰链，需要在0.8 mm 的主板基础上应用2 mm 厚的裁剪板来加强，因无需加装额外的增强板故车门整体减重1.4 kg。 2. 热冲压成形工艺高强度钢板由于屈服强度和抗拉强度的提高，冲压成形性能下降，主要表现为成形缺陷多、所需成
形力大以及回弹严重制件尺寸精度难以保证。如当强度超过1 000 MPa 以上时，对于一些几何形状比较复杂的零件，使用常规的冷冲压工艺几乎无法成形，所以高强度钢的热冲压成形工艺应运而生。热冲压成形工艺首先将高强度钢板加热至奥氏体化状态，然后快速转移到模具中进行冲压成形，在保证一定压力的情况下，制件在模具本体中以大于27℃/s 的冷却速度进行淬火处理，保压淬火一段时间，以获得具有均匀马氏体组织的超高强钢零件。 3. 液压成形工艺液压成形工艺一般有预成形、成形以及校准三个过程，可用于板材和管材成形。板材液压成形技术尤其适用于有深冲要求的复杂工件及较少凹槽的大型工件，如车身的结构件和外覆盖件。在车门外板的液压成形过程中，由于预成形使材料产生了期望的预应力，可以使车门等外板件在保持耐冲击性不变的情况下减少壁厚，从而达到轻量化效果。 管材液压成形是指管坯在内外部液体压力作用下贴合内部 的芯棒成形，该工艺可提高管件的内、外表面精度，也可用于两个部件的连接。管材液压成形的主要车身制件有发动机歧管、车顶支架、侧门横梁、散热器支架和传动轴零件等。 4. 铝合金压铸新工艺铝合金的加工方法有铸造、压铸、辊压、挤压和冲压等。随着铝合金在车身上的应用日益广泛，工程师们开发了一系列铝合金压铸新工艺，如冲压压铸法、针孔
科研项目申请书范例
科研项目申请书范例 【篇一：科研立项申请书范本】 计划编号： 华中师范大学科研基金项目 申请书 项目名称：中学生常规解题能力男女生差异的调查研究项目负责人：程佩所在学院：数学与统计学学院申请日期： 2011 年 5月 01日 类别：（√）自然科学类学术论文 （）科技发明制作 （）社会调查报告和社科类学术论文 中国共产党华中师范大学委员会 2011年制 大学生科研基金项目 大学生科研基金项目 大学生科研基金项目 .3. 大学生科研基金项目 【篇二：科研项目申请书示范.】 申请编号: 武警医学院科研项目申请书 (2004年度) 课题名称: 武警某部新兵心理健康促进模式研究 申请课题类别 （ a.总部 b.院级 c.青年 d.大学生） 协作单位: 武警天津总队六支队、青岛支队 研究期限: 2005年3月至 2006年12月 研究类别:（a.基础医学 b.临床医学 c.军事医学 d.预防医学 e.其它) 填表日期: 2004年11月10日 武警医学院 2003年11月制
一、摘要(限1页) 二、立项依据 【篇三：科研项目申请书范文精华版】 科研项目申请书范文(学校内部及省级课题均可以此 为模版） 学项目申请书 a：专著 b：编著 c：教材 d：工具书 e：参考书 f：古籍整理 g：论文h：研究报告 i：调查报告 j：新产品 k：新技术、新工艺 l： 其他字号：小四号，字体：仿宋_gb2312。 一、简表 二、立论依据保护性耕作是对农田实行免耕、少耕及其它措施，尽 可能减少土壤耕作，并用作物秸秆、残茬覆盖地表，减少土壤风蚀、水蚀，提高土壤肥力和抗旱能力的一项先进农业耕作方法。目前主 要应用于干旱、半干旱地区农作物生产及牧草的种植。在棉花生产 过程中与保护性耕作技术内容相结合，即能达到保土保水的目的， 又能符合当地农艺的要求。棉花保护性耕作模式以保墒、增温和除草，防止土壤板结、流失，减少沙尘产生量，提高水分利用率及养 分利用效率为主要目标，综合实施保护性耕作的深松、地膜覆盖播 种等多项技术措施。保护性耕作起源于美国。十九世纪末，美国实 施西部大开发，大量干旱半干旱草原被开垦成农田，虽然获得了几 十年不错的粮食产量，但是由于植被破坏、土地大量翻耕，土壤退化，２０世纪３０年代，干旱、贫瘠、细碎的裸露农田难以抵挡大 风的袭击，成千上万吨表土被刮走，沙尘遮天蔽日，酿成了震惊世 界的“黑风暴”（强沙尘暴天气）。“黑风暴”推动了人们对传统耕作 方法的反思和对保土保水新方法的探索。经过多年的研究，美国科 学家确认是铧式犁翻耕破坏了土壤结构和地表植被，使得土壤缺乏 抵抗干旱和大风天气的能力。由此，逐步创立了以秸秆、残茬覆盖 和免耕播种为核心的保护性耕作，并发展成为美国主流的耕作制度。２０世纪８０年代以后，保护性耕作逐步推广应用到７０多个国家，据ＦＡＯ统计，目前，全世界保护性耕作应用面积达到１．６９亿 公顷，占世界总耕 等, 着重研究农艺技术本身及其对土壤养分、土壤温度、土壤生物群 落结构、土壤水分动态和产量的影响及生态经济效益的评价等方面。在少免耕、等高耕作、沟垄耕作等保护性土壤耕作, 留茬覆盖和秸秆 覆盖等覆盖耕作及间套混、轮作、复种和休闲填茬等方面有了长足
汽车轻量化论文
摘要：汽车轻量化对于降低汽车燃油消耗和减少排放污染起着举足轻重的作用，采用轻质材料是实现汽车轻量化的重要途径。文章详细分析了轻量化技术 在现在汽车种的应用，包括铝合金镁合金钛合金3种轻合金的特点。轻量化 设计技术以及金属成型方法和连接技术，说明了汽车轻量化的意义，对汽车的 轻量化技术发展有一定的指导作用。 关键词：汽车；轻量化；车身 1轻量化技术在汽车上的应用 目前，国内外应用于汽车的请炼化技术主要有：1）轻质材料技术的应用，如铝合金镁合金钛合金高强度钢塑料粉末冶金生态复合材料及陶瓷等的应用越来越多；2）结构优化及计算机辅助设计和分析技术的应用；3）汽车制造中新的成型方法和连接技术的不断应用。 1.1.1基于材料的轻量化技术的应用 1.11高强度钢在汽车上的应用 高强度刚已成为颇具竞争力的汽车轻量化材料，它在抗碰撞性能，加工工艺和成本方面与其他材料相比具有较大的优势。采用高强度钢板，首先能改善汽车的安全和碰撞性能，传统的碳素钢虽然可以吸收碰撞能量，但其缺点是质量大，影响燃油经济性；高强度钢板用于汽车车身，除了能减薄车身部件厚度降低自重之外还可以提高汽车表面件的抗凹陷性及抗破坏能力，在降低燃油消耗率的同时又可以提高汽车的安全性。 国外高强度钢在汽车上的应用以日本最为典型。在日本，车身零件实际应用高强度钢始于20世纪70年代，最早应用于车身外表件，然后应用到内部零件和结构件。目前，日本悬架结构和支撑件的强度已达到800-1000MPa。 抗拉强度410 MPa的高强度钢多用于内部件，即将采用590 MPa高强度钢用于内部件，有望进一步减薄零件厚度。
1.12铝合金在汽车上的应用 铝具有高的导电性和导热性，密度小，塑性好，易成型，易回收利用。 可通过铸锻冲压工艺制造各类汽车零件。自1991年使用高强度铝合金以来，北美汽车上铝的用量已增加2倍，运动多用途车皮卡和微型厢式车上的铝的用量呈3倍增长。 目前，铝合金已经广泛应用于汽车车身底盘零部件以及发动机的某些部件上。现代轿车发动机活塞几乎都采用铸铝合金，这是因为活塞作为主要的往复运动件要靠减重来减小惯性，减轻曲轴配重，提高效率，并需要材料有良好的导热性，较小的热膨胀系数，以及在350度左右有良好的力学性能，而铸铝合金符合这些要求。同时由于活塞连杆采用了铸铝合金件，减轻了质量，从而降低了发动机的振动，降低了噪声，使发动机的油耗下降，这也符合汽车的发展趋势。 近年来，一些新型铝合金材料也开始在汽车上应用，如快速凝固铝合金TiAi金属间化合物泡沫铝材铝复合材料铝基粉末冶金材料和铝拼焊冲压坯材料。 1.13 镁合金在汽车上的应用 镁合金的基本特性如下： 1）质量轻。镁合金比铝合金轻33%，比钢轻77%，为常用结构金属材料中最轻的材料。同时，镁能制造出与铝同样复杂的零件而质量则较后者轻 1/3.镁合金用于车辆，将显著地降低其起动惯性，降低燃油消耗，减少 环境污染。 2）比强度高，刚性强。同等形状下，镁合金制品的刚性为塑料的10倍以上。 如用镁合金代替ABS塑料，则制品的质量可以减少36%，厚度可以降低 64%。
项目管理信息系统管理办法
河北广通路桥工程有限公司 项目信息管理系统暂行实施办法 为了适应目前公路建设市场的需求，更好的加强项目成本管理，公司引进了项目信息管理系统目的是加强和提高公司管理水平。为使项目管理系统更好的为公司管理服务，发挥成本管理与成本控制的作用，特制定本暂行实施办法： 一、适用范围及职责划分 1、本暂行实施办法适用于总公司及各职能部门，各分、子公司，各在建项目部。 2、职责划分：各单位一把手为第一负责人，依据《河北广通路桥工程有限公司信息平台权责分配及上报周期说明》进行职责划分。 二、信息管理系统组织机构 项目信息管理系统小组组长为王咏梅，副组长宋继增。小组设在生产部，公司各职能部门负责人为小组成员。 三、暂行实施办法 1、公司各职能部门、子公司、各项目部必须按照《河北广通路桥工程有限公司信息平台权责分配及上报周期说明》善始善终、保质保量的完成各自的填报工作。各部门须指定一人专门负责信息系统管理工作（要求各部门领导班子中的成员负责，以便加大落实力度），并报公司信息系统管理小组备案，但各单位一把手为信息管理系统的第一责任人，必须加强对信息管理系统工作的管理和督办。
2、公司职能部门应及时关注本部门相关的平台信息工作内容，各部门经理负主要责任，要求部门人员及时上信息系统了解本部门相关工作并进行管理。信息管理小组将通过查看其登陆次数与时间，结合人力源部对其进行考核。 3、在项目部进场后一个月内应具备办公条件并及时上报项目部职能部门人员名单，以便公司进行权责分配。同时按《河北广通路桥工程有限公司信息平台权责分配及上报周期说明》内标注“一次性”上报的内容，完成相关基础数据的录入工作。 4、项目领导班子成员及各部门负责人必须根据各自负责的岗位工作，督导相应部门的数据录入工作，适时检查录入数据的准确性和完整性。必要时制定相应的管理细则加强落实，切实保证本项工作积极有效的开展。 5、子公司及公司各职能部门按照各自管辖范围督导项目部相应部门的录入工作，并收集所有项目的相应数据，定期检查数据的及时性和完整性，根据数据所反应的情况做出成本分析和风险评估并及时反馈给上级主管领导。 6、公司主管领导须做到项目所有数据通过信息平台获得，根据所得数据做出评估，实施调控，以达到降低成本、规避风险的目的。发现数据不完整的责成公司相关职能部门立即填补，并对相关人员做出处罚。 7、公司领导班子需要的项目数据都必须通过信息平台来获知，且应做为唯一正确的管理依据。以其他方式获得的数据可做为管理的
科研项目申请表及填写内容
河北经贸大学学生科学研究项目 申请表 学科门类：人文社会科学研究 项目名称：数字化新媒体下河北省文化形象打造研究申请者： 所在学院：旅游学院 申请日期：2016年3月 河北经贸大学学生处
一、简表 研究项目名 称 数字化新媒体下河北省文化形象打造研究 类别人文社会科学研究专项 申请金额元起止年月 2016年 3月至 2018年 3 月 申请者 姓名性别男出生年月 1997-01 所在学院旅游学院所学专业会展经济与管理研究特长分析 项目组 总人数 3 参加单位数 1 主 要 成 员 姓名职称所在单位项目分工签字 数据分析 撰写报告 实地调研 一、研究内容摘要 当前，文化软实力越来越成为一个地区甚至国家综合竞争力的重要指标之一，对经济发展、社会和谐有着不可或缺的作用，而文化形象是文化软实力的重要体现。因此，加快树立河北省的文化形象相当有必要。同时，在网络媒体、手机媒体、数字电视等新媒体盛行的时代，通过新媒体树立河北省的文化形象不仅成本较低，而且效率极高。在如今各个省市极力打造自己文化形象的形势下，河北省应该利用数字化新媒体强大的传递、沟通、共享功能，结合本身作为中原腹地所积淀的历史、地理、文学等深厚的文化资源，全面、创新地树立起一个优秀的文化形象。 首先，深入了解数字化新媒体，对其的运营过程、功能分类、注意事项进行把握，这样才能高效地利用新媒体去打造文化形象。 其次，通过各种途径综合、深刻地学习掌握河北省的文化资源，对其进行解析分类，把其中能用来打造优秀文化形象的精华提出。 然后，结合当下实际，把河北省的文化精髓与当下的文化主旋律——社会主义核心价值观相结合，个性结合共性，一定能打造一个富有河北特色、又为广大中华人民所认可的优秀、受欢迎的文化形象雏形。 最后，进行可行的研究，规划一份全程的方案，利用数字化新媒体，把这个文化形象雏形推广到各大平台上，再通过规划好的流程去运作，就能树立一个优秀的、完整的河北省文化形象。
科技部项目管理系统
项目管理 建设项目管理系统是通过引入项目管理和流程控制的基本原理对建设项目整体业务过程进行描述，主要面向项目管理和控制者，主要完成项目过程管理和控制目的，同时建立起具有重复、可使用的项目档案数据，便于统计分析，为系统提供量化的决策依据。 科技部项目管理系统的功能要求初步估计如下： （1）、实现项目全过程的业务管理功能：实现对项目从项目策划立项开始到竣工决算全过程业务的管理功能。 （2）、实现对项目进度的跟踪和监控功能：以进度条（或甘特图）形象表示出来目前项目所处的过程，同时与计划的时间进度进行比较，并依据计划设定的时间对项目的具体监控过程提供详细完整的计划/完成时间表格。 （3）、实现对项目投资的跟踪和监控功能：通过批次计划的下达和项目投资的累积，实现对项目投资过程的有效跟踪和监控。 （4）、实现对项目信息的流转功能，可设置时钟\完成时限\预警和超时警告等功能：项目实施过程中部门之间以及内部都大量存在项目过程信息的流转和传递，对部门的工作进行有效的考核和记录，每个过程都可以设置时钟和完成时限，提供预警和提示功能。 （5）、实现项目的各种统计功能：可以按照项目类别、投资规模、完工日期等条件对项目的数量进行组合统计。 （6）、实现与资源信息库(中间库)的连接功能：建设项目中的通讯设备能力最终需要转化为公司网络通讯能力，并需要提供给资源管理部门，系统通过JAVA技术实现对资源信息库的连接。 （7）、软件为不同职能部门(角色)提供个性化功能页面工作。 （8）、软件为不同项目提供流程（过程）重新组合定义功能：不同类别、不同规模的项目执行的过程和活动不尽相同，系统提供过程组合模板，用户可以灵活地进行过程组合，适应不同项目要求。 （9）、软件采用B/S的开发技术，易于使用维护。 用户自定义流程的实现：系统能够满足用户日常业务可能变更的情况，为各类文档的流转提供足够的灵活性，提供由用户自定义流程的功能。 第一类是文档从某用户流转到另外用户的手中的时候，用户必须通过某一个操作将文档发送出去，系统统一定义这种操作为—下一步，下一步操作只在文档流转的时候发生，通过定义后台的流程配置，用户只需要面对这个统一的操作按钮，就可以实现文档的流转过程，流程的配置由有权限的用户在后台定义， 第二种操作是用户对文档进行的各种操作，比如：审批、签发、各种附件操作等等，这些操作都不涉及到文档的流转，这些操作在开发的时候进行定义，用户只需按照提示进行操作就可以了；用户的流程配置包括过程定义和活动定义两大部分。过程定义主要定义该过程所属阶段、该过程属公司或者网络局等等属性；活动定义主要包括：所属过程、允许操作、允许人员、活动时限等等在流转的过程中需要选择的内容； 系统需要利用直观的图形化的方式和详细的统计表格来表现进度控制和投资数据；实现EXCEL与表单数据的互相读取和格式转换当系统的附件为EXCEL格式时，系统能够自动读取内容到数据库中，避免用户重复输入（但要求格式必须相对固定）。数据库中的信息（表单）也可以转换为EXCEL文件，便于用户保存。
科研项目管理系统方案
科研项目管理系统方案 系统介绍： 新药研发是制药企业的生命线。该项工作不仅涉及到企业内部的各个职能部门，而且还涉及到外围学术研究机构、临床实验单位等；不仅开发周期长，而且过程管理极为复杂，项目管理、进度管理、情报检索、文档管理、资源管理等具体工作头绪繁多。新药研究机构迫切需要一套先进的药物研究管理系统，以解决普遍遇到的协调困难、管理混乱、信息封闭、决策迟滞等问题，从而降低研发成本，提高研发效率，实现知识管理。 目标及意义 1、提高决策水平，帮助决策者及时掌握项目动态，关注科研重点，实现对重大事项的全方位监控； 2、提高研发效率，使项目进度、项目组织、成本核算及知识管理更加有效； 3、实现全程化管理，可动态监控多个项目，并对研发过程进行全面管理； 4、实现信息共享，提高协作水平，降低研发成本 5、塑造知识型团队，创建学习型组织 实施的意义 《制药企业科研管理系统》在2003年被山东省科技厅列入”火炬计划”重点项目。经过齐鲁制药厂、正大福瑞达制药有限公司等国内大型制药公司的使用，证明该系统符合现有制药行业科研管理要求，不仅能在科研过程中节省人力、提高工作效率、降低研发成本，同时也规范、量化了科研人员的工作流程，有效的保证科研任务准时高效的完成。 目前我国制药行业科技开发水平还不太高，信息化水平几乎为零，虽然有很多的自动化仪表设备，实现了实验的自动化，但是对这些信息的管理还是完全靠人工、而且信息往往滞后，决策者不能及时得到信息而浪费了大量的人力物力。同时，新药的研发过程具有周期长和风险高、投入大的特点，从管理上看，目前对科研项目的管理还没有相应的监督机制和科学的管理体制。针对这一系列问题，《制药企业科研管理系统》将成为制药企业科研管理的好助手，提高研发部门的信息化水平，为领导者正确决策提供参考，对企业的快速发展产生积极的意义。 功能介绍： 功能说明 系统由八个模块构成：进度管理模块、文档管理模块、费用管理模块、项目查询模块、统计报表模块、资源管理模块、系统维护模块、系统登录模块，主要实现如下功能： 1、领导辅助决策； 2、项目立项管理和全程的工作日志、文档管理； 3、项目进度的管理和监控； 4、项目工艺和试验数据的管理； 5、项目成本的有效管理和监控； 6、现协同办公，实现信息共享、知识共享； 7、为各类人员提供个性化的信息服务； 8、完善的系统安全管理?br> 系统功能结构图如下： 系统主要特点 ◆全面的研发信息管理 从“首次项目调研确认”开始管理项目，直至“项目撤消”或“项目研发结束”。处理的信息包括项目的进度管理和各类费用、项目实施过程中的业务信息和项目成果转让及情报等等。