航空机务维修差错与预防策略
航空机务维修差错与预防策略
目前，在所有日常的交通工具中，飞机是速度最快的一种。在飞机飞行的过程中，经常会面对各种安全问题，对人们的生命安全产生威胁。所以，消除安全隐患，确保飞行安全是所有机务工作者需要承担的责任，也是目前必须要加以改进的主要项目。此外，在所有的航空安全隐患类型中，航空机务维修差错是非常普遍的一种。因此，本文将主要分析怎样才能够减少航空机务维修差错，确保飞行安全。
一、航空机务维修差错的原因
（一）维修人员素质有待提高
作为航空机务维修工作者，维修人员素质的高低将直接影响到维修工作的实际效果，有些维修人员的责任意识薄弱，工作态度消极，对自身岗位职责不够明确，不能按照管理制度要求和上级领导指示进行维修作业，与其他部门及人员之间的沟通也不到位，使得飞机故障问题无法及时被发现，故障飞机也不能及时得到维修，维修差错频频出现，那么飞行事故就会更容易爆发，不仅乘客的生命安全无法得到保障，航空公司的经济利益和社会利益都会受到极大的影响。
（二）缺乏健全的管理制度
目前，我国的航空维修体制还尚未健全和完善，依旧处在探索阶段。在实际的维修过程中，维修人员通常会把主要的注意力放在排查飞机故障上，没有对规章制度进行进一步完善，从而就不能对维修过程进行有效管理，就会出现因维修差错而导致的飞行事故。此外，在长期的发展过程中，相关的管理者没有对其投入足够的重视，从而就会使得机务人员的职业素质得不到提高，甚至处在相对较低的水平，使得维修差错的发生率大幅度提升。近年来，随着《航空维修一线管理细则》《航空机务安全工作守则》的颁布出台，航空的维修工作开始拥有自己的章程，更多的工作人员可以按照规定章程进行维修的工作。但是，在涉及一些比较专业的问题时，维修人员的知识依旧相对
欠缺，因此应该进一步地进行完善。
（三）防差错设计先天不足、改进不及时
客观上，目前很多航空老旧装备都存在防差错设计先天不足的问题，给维修保障工作增加了很大难度，如：盖不好油箱盖、起飞掉伞等问题。随着防差错设计改进和管理措施的不断完善，维修差错得到了有效遏制。比如，油箱盖未采取防差错设计改进前，因维修差错就先后导致严重飞行事故7起，地面事故2起，飞行事故征候152起。1992年空军组织对油箱盖进行防差错改装，实行“三项”专项质量检验制度后，油箱盖未盖好的问题由过去的年均14.8起下降到1.5起，尤其是1998～2021年的6年间，全空军杜绝了油箱盖未盖好的问题。再比如，1983～1999年的17年间，全空军地面试车损伤发动机179台，1999年空军推行地面试车卡片管理制度后，地面试车损坏发动机的问题由过去的每年9.3起下降至3.2起。实践证明，只要充分发挥人的主观能动性，加强防差错研究改进，不断健全完善各种维修操作管理卡片，狠抓法规制度和技术措施在末端工作的落实，在预防维修差错面前部队是有所作为的。
（四）航空机务维修差错原因的复杂性
航空机务维修差错的原因是多方面的，具有复杂性的特点。主要有人的原因、设备老化的原因、技术不创新的原因、环境的原因等。所有的原因结合在一起就形成了现在的航空机务维修差错不断增多的现实情况。此外，因为航空机务维修差错原因具有多样性复杂性的特点，导致各维修人员和各工种之间进行责任的推卸，不能够从现实存在的问题找出原因，弥补差错。
二、航空机务维修差错的预防策略
（一）采取不同的维修技术
科学技术正处于高速发展时期，涌现出了大批的新技术、新工艺、新设备，在航空机务维修工作中应用这些新型科技产物，能够极大地提高维修工作的实效性，避免维修差错的产生，促使航空机务维修工作朝着现代化、智能化的方向蓬勃发展。比如说在维修工作中运用一
些辅助设施，以实现文字和符号的标注，提醒维修人员航空机务维修的要点，有助于防范操作的错误，给维修工作提供了巨大的便利，尤其对于复杂问题的处理具有明显优势，值得在航空机务维修工作中予以推广应用。
（二）提高机务人员素质
在航空维修过程中，主要的参与者就是机务维修人员。因此，在实际的工作开展过程中，机务工作人员应该加大对安全文化知识的学习力度。此外，航空公司也需要大力地为机务工作人员宣传安全知识的重要性，帮助他们提高安全意识。不管是生活文化还是航空文化都不能离开安全意识。安全警示文化能够在提高机务人员的工作态度方面发挥积极的作用。机务人员的安全不仅仅是对人民群众财产安全的保护也是对机务工作者本身生命安危的一个保护。一定要提高机务工作人员的素质，提高对航空机务维修差错的警惕性，减少航空机务维修差错的发生。同时还要帮助机务维修人员解决他们的心理负担问题，减少思想压力，才能更有效的，精神集中的把自己投入到维修管理工作中去。
（三）提高维修工作环境质量
提高机务干部特别是领导干部的组织指挥能力，使工作现场忙而不乱，井井有条。同时，加强工作场所建设，为机务人员创造安全操作的良好工作環境。有关单位要切实安排好机务人员的休息时间，避免机务人员在大工作强度下长时间疲劳作业，领导干部还要与某些心理压力大的同志进行交流减压，确保全体机务人员都能够以饱满的工作热情和良好的精神状态投入到工作中去。
（四）落实复查制度
经验主义是航空机务维修工作的一个大忌，维修人员仅仅凭借自身主观经验行事，私自违反维修管理制度，将会使得习惯性的差错屡屡出现。运用持卡操作方法来改善这一问题，根据飞机的型号和特点，分析其常见故障及原因，然后给维修人员安排具体任务，争取让每个维修人员研究一个专业问题，使之更加深入的理解自身的岗位职责，
最后共同讨论，整理维修方案，形成完善的维修体系，能够使航空机务维修变得更加的专业化。
（五）完善管理体制
为了减少航空机务维修差错，就要有完善的管理体制出现。做好这项工作主要从以下几个方面进行。首先，要有完善的工作计划。做到任务的落实，责任的明确。在航空机务维修过程中要遵照相关的维修章程不能够按照自己的意志出发，遵循自然规律，劳逸结合。其次，要不断的提高维修管理的技术，做到先进技术做引导。这样才能解决一些具有复杂性，繁琐性的维修工作。管理人员要对自己的维修员工进行妥善的安排管理，做到维修工作的可持续性。注重现场的指导和学习。做到严格检查、科学安排。不遗漏每一个隐患。做好安全监察，根据规章制度进行有效的管理。
三、结束语
总之，在航空维修过程中，造成维修差错的原因是非常多的，导致的后果也往往相当严重。因此，相关的部门和维修人员必须采取措施进行预防，以此来尽可能地降低维修差错的发生率，确保飞行安全。