164刍议不良地质条件下的深基坑围护设计与施工

164刍议不良地质条件下的深基坑围护设计与施工

The Deep foundation Pit Design and Construction in Poor Geological Conditions■江日通余春堂■Jiang Ritong Yu Chuntang[摘要] 随着经济的发展和城市化建设进程的加快，建筑、发电以及水利工程施工项目的施工技术逐渐复杂化。为了保证工程项目施工的稳定性，施工人员需要对不同地质条件的地基进行处理，深基坑围护是常用的加固和保护措施。

但是深基坑围护结构具有技术要求高和操作复杂的特点，施工人员需要在正确分析地质和环境资料的基础上提高设计和施工方案的合理性。本文对深基坑围护结构进行了简单的认识，并对不良地质条件下深基坑围护的设计和施工进行分析。

[关键词] 不良地质条件深基坑围护设计施工[Abstract] Along with the process of economic developmentand city construction accelerated, construction technology,power generation and water conservancy construction projectsbecome more complex. In order to ensure the stability of projectconstruction, the construction personnel need to deal withthe different geological conditions of the foundation, deep foundationpit is commonly used in the reinforcement and protectonmeasures. But the deep foundation pit su。

ort structure hashigh technical requirement and complex operation characteristics,construction person need

探讨工程深基坑支护设计与施工

探讨工程深基坑支护设计与施工 发表时间：2016-03-16T12:10:38.873Z 来源：《基层建设》2015年22期供稿作者：桑宽林 [导读] 江苏省江南建筑技术发展总公司随着城市中心大量建筑的涌现，深基坑工程越来越多，同时密集的建筑物、大深度的基坑周围复杂的地下设施。 桑宽林 江苏省江南建筑技术发展总公司江苏南京 210000 摘要：深基坑支护设计与施工是一项技术要求高、风险大、操作复杂、涉及内容较广的具体工作内容，其设计与施工必须了解掌握地址情况，根据地址情况设计合理的设计方案，通过大量的工程实践信息来检验、修正，以提高每个深基坑工程的安全性，深基坑设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。 关键词：建筑工程；深基坑支护；设计与施工；管理 随着城市中心大量建筑的涌现，深基坑工程越来越多，同时密集的建筑物、大深度的基坑周围复杂的地下设施，使得深基坑工程支护得到广泛的重视和应用。深基坑支护的目的在于确保坑壁的稳定和施工安全，同时确保邻近建筑物、构筑物及地下管线的安全，有利于地下室开挖和建造保证支护施工方便和经济合理，所以支护体系的选用原则是安全、经济、方便施工。安全不仅指支护体系本身安全，保证基坑开挖、地下结构施工有利，而且要保证邻近建（构）筑物和市政设施的安全和正常使用；经济不仅指支护体系的工程费用，而且要考虑工期和安全储备等综合因素是否经济合理；方便施工要考虑挖土费用、机械设备、材料选用尽可能做到因地制宜和节省工期，提高支护体系的可靠性。 一.工程概况 河海大学江宁校区西区189亩实验基地振动台基坑围护工程位于佛城西路南侧。该工程由南通华荣建设集团总承包，南京长江都市建筑设计研究院设计。江苏华建岩土工程有限公司桩基施工。 本工程±0.00相当于绝对标高19.40m，地下室垫层底标高为－6.8m，现场地面平均高程按－0.55m，土方总开挖量约2万立方。 考虑本工程特点，依据安全、经济、施工可行性、环保等原则，该基坑采取以下支护方案： 1、基坑各侧均采用钻孔灌注排庄加 2 排搅拌桩阻支护方案，拐角处均设置斜支撑。基坑内和外围分布20口管井降水。 基坑支护工程量如下：￠700搅拌桩共950根，深15左右，约7000m?，￠900灌注桩共200根，深20左右，约3500m?。单排锚索50根作为水平支锚。 1.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告（略） 1.2本工程重点、难点分析 本工程施工具有任务重、工序多的特点，具体表现如下 ㈠施工重点 由于地质资料不一定能完全反反映实际情况，故应依据现场开挖情况，发现不一致的，及时同甲方及监理协商，适当改进施工方案； 1.雨季施工时，应合理做好分区域排水工作。并加快开挖和施工进度，避免基坑暴露时间过长。加强坑底地下水位监测。 2.施工过程重做好基坑的变形监测，应由有资质的监测单位对基坑支护结构和周边已建建筑物进行变形监测，掌握基坑的位移量和变化速率，并及时将位移情况反映给相关单位及以便及时采取措施； 3.考虑到场地的复杂性，土层厚度变化很大，在开挖过程中应充分考虑时空效应，严格按“分层、分段、分区域”的原则开挖土方，明确各层段的先后施工顺序。 ㈡施工难点 1.由于场地周边有市政管网，施工时要妥善考虑，周密安排，切实做好坑边的地下管线调查工作，并做好地下管线保护和坑边的安全防护工作，设置防护栏和警示标志等设施； 2.本工程期短，不同机械要相互交叉施工，与总承包施工交叉，施工时应合理安排机械行走路线，避免相互交叉干扰。 3.施工地点位于居民聚集区，应切实采取避免扰民的措施，做好防尘降噪工作，减少与周边群众的干扰与矛盾，同时应做好施工区的交通管理，避免事故发生。 二.深基坑支护施工 2.1 施工前的准备 施工前首先要做好准备工作，在开工前几天就编制专项施工方案，并及时上报监理。并在开工前对方案进行专家论证，为减少期间的时间差，监理应抓紧批复并及时返回到施工单位，接着施工单位将文件下达到每个施工人员，施工工作才能正式开始进行。为了使工程施工过程中的问题能及时找到解决方案，还可以在施工前留下设计人员的联系方式，以便出现问题的时候及时进行沟通。 2.2 加强施工过程的控制 施工期间应强度安全文明施工和施工质量，每个施工人员都要必须具备严格的安全意识和质量意识，基坑支护单位技术负声责人和安全员应向所有施工人员进行技术交底和安全交底。并严格按照基坑支护设计、基坑支护组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工过程中如果出现问题，现场负责人要根据实际情况向设计人员汇报，设计人员有爱及时根据现场问题进行处理与设计变更。 2.3 减少地下水对基坑稳定的影响 据统计 60％以上的基坑事故都与地下水相关，在软弱地层深基坑开挖过程中，地下水位对基坑的稳定性具有决定性的作用。当地下水的流动，在粉土中产生渗流，地下水渗流受到岩土颗粒或隙壁阻碍而施加于粉土的压力必然会冲刷掉-部分比较小的颗粒，进而在一定程度上破坏了土体的强度，影晌深基坑的稳定。在基坑开挖之前，应加快地下水的抽降，以保证基坑开挖的正常进行和基础底板的正常施工。当能保证基础底板正常施工后，应严格限制地下水的继续抽降。施工时必须保证泄水孔的质量，保证基坑边坡土体内积水快速从泄水孔排出。否则，坡内土体会因积水饱和而导致基坑变形乃至破坏。因为地下水可改变粉土的应力状态和力学性质，通过孔隙静水压力作用，弱化了土体自身的物理力学性质和支护结构的支护强度，刚氐粉土的强度，致成为边坡破坏起主导作用的触发因素。对于边坡内土体积水，

深基坑支护工程设计的几点体会

深基坑支护工程设计的几点体会 2013-12-05 10:37 来源：中国岩土网阅读：1304 深基坑支护工程设计一般要经历设计前的准备工作、方案设计、施工图设计等阶段，结合自己的几年的工作经历写的几点体会。 深基坑支护工程设计一般要经历设计前的准备工作、方案设计、施工图设计等阶段，下面结合自己的几年的工作经历写几点体会。 一、设计前的准备工作 1、收集相关资料 接到一项设计任务后，首先要做的工作就是收集相关资料，包括场地现状地形图、地质勘察报告、建筑总平面图、地下室平面（剖面）图、建筑基础及基础底板结构图，周边若有建（构）筑物或地下管线的还要收集场地周边建（构）筑物的地基基础图纸（包括基础形式、埋深、平面布置等）和地下管线的图纸。 收集到上述资料后，应认真理解、消化有关图纸，并做好以下几件事情： （1）确定基坑底开挖标高，初步了解基坑各侧的开挖深度； （2）重点关注地下室外墙与场地红线的相对位置关系，以确定有无放坡空间的可能； （3）阅读地质勘察报告，掌握整个场地大致地质分布情况，重点关注有无砂（砾）层、软弱土层及基岩深度，若有砂（砾）层、软弱土层等，查看其土层描述及标贯击数情况，初步掌握其岩土力学性质。 （4）根据管线资料，了解管线分布情况，尤其分布在1.5~2.0倍坑深范围内的管线分布情况。 2、踏勘现场 踏勘现场是进行基坑工程设计很重要的一步现场工作，很多年轻的同志不以为然，认为坐在办公室看场地地形图就可以了，其实这是错误的。只有亲自踏勘现场，才能充分了解现场情况，做到了然于胸，在后面确定支护设计方案时才能抓住重点，做到有的放矢。那么踏勘现场时要注意哪些方面呢： （1）前面通过资料收集已初步掌握场地红线的与地下室外墙的距离管线，踏勘现场时应重点关注，现场确认有无放坡的可能以及放坡的大概坡率及空间。 （2）沿着场地红线察看一周，看周边建（构）筑物的情况以及与红线的大致位置关系，增加感性认识，察看时应重点关注周边建（构）筑物的结构形式（是框架结构还是砖砌结构、楼层高度）、建筑物墙体有无旧裂缝、建筑物现在的使用情况及周边地面有无裂缝、下沉等现象，同时察看周边地下管线情况，看看还有没有其

基坑支护工程施工组织设计与实施正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 基坑支护工程施工组织设计与实施正式版

基坑支护工程施工组织设计与实施正 式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （作者卢创郁管学义）基支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一，应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分

项”。 我们这里地处韩江三角洲冲积区，粉质粘土、砂性粘土及浅海湾淤泥土交错分布，厚度深浅不一，地质情况复杂，基坑支护工程施工难度大。近10年来，我市在基坑支护工程施工中曾采取多种不同的支护方法以确保施工安全，基中排桩支护形式在深层开挖工程中应用较多。 为切实实施排桩支护工程施工，预防坍塌事故发生，我们按照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）及设计图纸等有关文件要求，遵循“因地制宜，就地取材”的原则，针对工程不同特点编制了一套切实可行的施工组织方案并在潮州创业大厦等工程中应用实施，有效地指导基坑

不良地质条件下管道基础处理与施工

不良地质条件下管道基础处理与施工 [ 摘要] 管道输送是一种较为安全的运输手段，但在不同的地质条件下设计、施工管道有着不同的技术要求。介绍了在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法。 [ 正文] 0前言 随着国民经济的发展，科学技术的进步，采用管道输送各种介质的范围及领域越来越广，距离越来越远。输送管道的设计、施工、维护等有它的特殊性，它和地形、地质、输送的介质、管材等有着密切的关系。在长距离管道安装中，由于各方面的因素，采用直埋的方法最为普遍，而直埋管道的基础对不同地基、土质也有着不同的要求。不良地质主要有：软粘土、杂填土、冲填土、膨胀土、红粘土、泥炭质土、岩溶、湿陷性黄土等。湿陷性黄土地区在我国土地面积中占相当大的比例，在这种土质中敷设管道，对地基的处理有着特殊的要求。本文着重介绍湿陷性黄土地区管道基础的处理与施工的几种方法。 1湿陷性黄土的分布 在我国，黄土和黄土状土广泛分布在华北、西北等地，且地层多、厚度大。在这些地区，一般气候干燥、降雨量少，蒸发量大，属于干旱、半干旱气候类型。黄土分布地区年平均降水量在250～500 mm之间。黄土在自重或一定荷重作用下受水浸湿后其结构迅速破坏而发生显著的附加下沉，以至在其上的建筑物遭到破坏。这是黄土的一种特殊性质。我国湿陷性黄土分布约占黄土分布面积的60％，大部分在黄河中游地区。 由于各地黄土堆积环境、地理和气候条件不同，致使其在堆积黄土的物理、力学性质等方面都具有明显的差别，湿陷性有自西向东、自北向南逐渐减弱的规律。 2管道地基处理 由于湿陷性黄土的特性，在湿陷性黄土地区管道发生事故的主要原因是地基的不均匀沉降。因此管道对地基强度、稳定性及不均匀沉降有极为严格的要求。 2．1影响地基的几个因素 (1)强度及稳定性。当地基的抗剪强度不足以支撑上部结构的自重及附加荷载时，地基就全产生局部或整体剪切破坏。 (2)压缩及不均匀沉降。当地基由于上部结构的自重及附加荷载作用而产生过大的压缩变形时，特别是超过管道所能允许的不均匀沉降时，则会引起管道过量下沉，接口开裂，影响管道的正常使用。 (3)地震造成的地基土震陷以及车辆的振动和爆破等动力荷载可能引起地基土失稳。

深基坑支护施工方案设计(放坡)

基坑支护施工方案审批表施工单位：******建设2005年9月10日

目录 第一章工程概况 ................................................................................... - 4 - 1.1 基本情况......................................................................................... - 4 - 1.2 地质情况......................................................................................... - 4 -第二章基坑支护方案 ................................................................................. - 5 - 2.1 确定方案........................................................................................... - 5 - 2.2 支护方案和排水方案 ...................................................................... - 5 - 2.3 安全围护........................................................................................... - 6 -第三章土方开挖施工方案 ......................................................................... - 6 - 2.1 施工准备......................................................................................... - 6 - 2.2 开挖路线........................................................................................... - 7 - 2.3 开挖方案........................................................................................... - 7 - 2.5 成品保护........................................................................................... - 7 - 2.6 安全措施......................................................................................... - 8 -

基坑支护工程施工组织设计(

溧水县人防办081基坑支护工程 施 工 组 织 设 计 编制：复核：审核： 江苏东大鸿基科技有限公司 二00八年八月二十九日 目录 一、编制依据、目的和宗旨 二、工程概况 三、基坑支护设计方案 四、施工准备工作 五、施工方案 六、工程质量保证措施

七、施工进度计划及保证措施 八、施工管理组织措施 九、安全、组织及保证措施 十、文明施工 十一、特殊情况的应急处理措施 十二、基坑监测方案 十三、工程竣工验收及竣工资料的提交 一、编制依据、目的和宗旨 1、编制依据 1）溧水县人防办081基坑支护工程设计图纸； 2）现场施工条件、配套设施及周围环境因素； 3）国家行业标准《基坑土钉支护设计与施工规范》； 4）国家标准《锚杆喷射混凝土支护规范》GB50086-2001； 5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 7）《建筑地基处理技术规范》（JBJ79-2002） 8）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 9）《混凝土结构工程施工及验收规范》（DB50204-2002） 10）国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策法令和规章制度； 11）其它相关的规范、规程和技术标准； 2、编制目的 1）通过编制本施工方案，指导本工程的施工，尽快做好施工准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。 2）充分组织发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理，落实严格各项责任制，实施在业主和监理监控下的项目管理制度。 3）通过对人力、机械设备、材料、技术、施工方法和信息的优化处置，实现预期的工期、质量及社会目标效果。 4）严格按我公司的质量管理体系的要求进行技术、质量、机械、安全、材料、计量等方面的控制，落实质量体系的各项目标。 5）本工程规定的全部工作内容均由我公司自行组织施工完成，决不分包、转包。 3、编制宗旨 本施工方案编制宗旨：根据招标文件提出的有关本工程的施工质量、工期、安全生产、文明施工等各项要求，落实各项施工方案和施工技术措施，在建设单位、设计单位、工程监理的指导下，全心全意

不良地质条件(含滑坡体)施工安全隐患排查

不良地质条件(含滑坡体)施工安全隐患排查合江县福宝镇土玉路公路工程，k8+100--k8+255段大面积山体滑坡 (一)基本知识 不良地质是指对工程建设不利或有不良影响的动力地质现象,包括崩塌、滑坡、泥石流等。它们既影响工程场地稳定性,也对地基基础、边坡工程、隧道洞室等工程的施工安全造成不利的影响。由于受到特定地质条件的影响,工程的施工环境变得复杂,如果不能采取有针对性的措施,将会存在较多的安全隐患,施工中易发生高处坠落、物体打击、垮塌(包括脚手架、边坡、基坑、隧道洞室和构筑物垮塌)、机械伤害、中毒和窒息等安全事故。因此,施工监理人员应促施工单位加强安全隐排查工作,及时发现事故隐患,督促整改落实,确保施工安全。 (二)隐患排查 1,崩塌地段施工安全隐 表现形式：由于崩塌形成的特点,在崩塌区域施工涉及高陡边坡防护工程及危岩的处置施工,如边坡上下通道设置、临边防护和防坠落设置、操作平台脚手架设置、登高作业防护、危岩处理下方的安全区域警示与围挡等不符合规范要求,则易引发高处坠落、物体打击和脚手架倒塌等安全事故。 原因分析： ①边坡上进行防护工程作业、危岩清理作业时未按要求设置操作平台、临边防护或个人防护措施不到位,未经现场安全人员同意擅自拆除安全防护措施。 ②预防岩石塌落的措施不满足规范要求,在进行防护工程作业、危岩清理作业时边坡下方的危险区域未设置有效的警戒隔离措施和警示标志,人员进入到警戒区域。 ③上下边坡没有设置安全有效的通道,存在违章登高的现象。

④防护工程施工的脚手架搭设不符合要求,搭设人员无证上岗,脚手架未经验收就使用。 处置措施： ①危岩、落石、岩堆与崩塌地段路基施工前,应督促施工单位对影响范围进行评估,并对既有的建(构)筑物和交通设施等采取相应的安全防护或迁移措施。 ②施工期间应督促施工单位设置观测点,由专人监测和巡查,发现异常应立即停工,人机撒离,评估危险程度后采取相应的措施。 ③危岩、落石、岩堆与崩塌影响范围内严禁搭盖临时房屋、堆放机具。 ④刷坡时应要求施工单位明确清刷范围,并设置警示标志。施工应先清理危岩、危石或其采取加固措施,并根据情况修建拦截建筑物等防护设施。各项防治工程应及时配套完成。 ⑤爆破开挖时应采取控制爆破技术,并加强现场防护及爆破后的检查。 ⑥进行防护工程及刷坡作业中有登高作业的,督促作业人员必须按要求做好高处作业防护。 ⑦进行防护工程作业时,应督促施工单位按照安全专项施工方案的要求搭设作业平台、上下边坡的安全通道等安全设施。 2.滑坡地段施工安全隐患 表现形式：滑坡治理常用的方法有削坡减载、抗滑段加重反压和抗滑支挡三种。滑坡治理工程施工中,如削坡机械设备作业、削坡顺序、边坡上下通道设置、临边防护设置、操作平台脚手架设置、登高作业防护、边坡施工下方的安全区域警示与围挡、抗滑桩(人工挖孔桩)通风等不符合规范要求,则易引发机械伤害、高空坠落、垮塌、物体打击及窒息等安全事故。 原因分析: ①滑坡地段施工前,未能制订应对滑坡和边坡危害的安全预案,施工过程中未能

隧道不良地质安全专项方案word参考模板

目录 一、编制依据 1 二、工程概述 1 1、工程概况 1 2、主要技术标准 2 3、工程地质、水文特征及气象条件 2 4、主要工程数量 4 5、不良地质 4 三、安全生产目标 5 四、安全组织机构 5 五、人员机械设备配置 6 1、劳动力组织 6 2、机械设备7 六、隧道不良地质处治方案8 1、岩溶处理8 2、岩溶水处理8 3、洞口堆积体处理9 七、隧道不良地质安全施工方法9 （一)、隧道进口松散堆积体9 1、隧道进口岩层9 2、超前地质预报9 3、施工方法9 4、施工技术措施10 （二)、过岩溶地段突水涌泥专项施工方案11 1、超前地质预测预报11 2、超前预注浆堵水11 3、开挖、支护、二衬11 4、开挖后隧道周边岩溶发育情况探测12 （三)、隧道坍塌安全专项施工方案15 1、施工原则15 八、隧道施工逃生、救生通道方案16 九、隧道排水施工方案18 1、地表水18 2、隧道洞内排水18 十、监控量测实施方案19

（一)、组织机构、人员及设备19 1、领导小组组织机构及人员配备：19 2、主要设备19 （二)、监控量测程序和项目20 1、监控量测必测项目20 （三)、监控量测点布置及方法20 （四)、监测数据的统计分析与信息反馈23 十一、隧道施工安全措施24 （一)、隧道开挖24 （二)、初期支护26 （三)、步长控制27

隧道不良地质专项施工方案 一、编制依据 （1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计； （2）施工调查及现场勘察资料； （3）织纳高速公路总监办《织纳高速公路建设项目管理办法》； （4）《公路隧道工程施工技术规范》； （5）施工现场临时用电安全规范； （6）《公路工程施工安全技术规程》； （7）《《公路水运工程安全生产监督管理办法》； （8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 二、工程概述 1、工程概况 头道河隧道位于渝昆高速是国家高速公路网九条南北纵向线之一，昭通至会泽段高速公路是渝昆高速G85中的一段，是云南省干线公路网昆（明）水（富）高速的组成部分，是“滇东北镇群规划”的综合经济发展轴，是加快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施之一。项目其北接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速会泽至待补段，南接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段，路线全长104.409681公里。 本隧道位于第5合同段（下K41+100~K58+998.54）K57+450~K58+265，路线长17.89854公里，头道河隧道进口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇箐口村箐发组，出口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇阿都箐村头道河自然村。 主洞采用r1=5.50米的单心圆曲墙衬砌断面，内轮廓净空宽度

不良地质隧道施工技术总结

不良地质隧道施工技术 梁雄宇 1 林雄奇2 （四航局一公司贵都高速公路第九合同段项目部广东广州 510500） 摘要：在公路隧道施工中，不良地质隧道施工已成为施工的首要问题，本文中以贾托坡及九条 龙隧道为例，分别阐述在不良地质隧道中小、中、大型溶洞的处理措施、塌方处理方法及开挖、 初支过程中施工方法。该文对类似九条龙隧道施工有一定借鉴作用。 关键词：公路隧道不良地质施工技术 1、工程简介 贵都高速第九合同段隧道共两座，分别为贾托坡隧道及九条龙隧道，其布置形式为分离式双洞单向行车双向车道，设计速度100km/h，净高5m，净宽10.75m，汽车荷载等级为公路—I级。 两座隧道地质条件复杂，地层岩性以碳酸盐岩为主，还存在冲积泥沙、粉沙、残积粘土。岩溶为隧址区主要不良地质问题，其次为崩坡堆积体。本文主要以九条龙隧道为主，介绍九条龙所受不良地质影响。崩坡堆积体位于九条龙隧道进口段，主要由碎石、角砾及粉质黏土组成，稍密至中密状为主。岩溶形态主要为溶洞、竖井、落水洞及岩溶漏斗等。根据地表地质调查资料，隧道区落水洞、竖井、岩溶漏斗星罗棋布，呈串珠状展布，岩溶垂直循环带极为发育。隧道开挖时遇到溶洞多次，施工难道度很大，其中九条龙隧道出口一大溶洞纵向跨越长达37m，横向宽15m，高出拱顶10m，深度约50m；遇到大小突泥不小于7次。 2、施工方法的选择 洞室的形成是通过开挖和支护两个施工阶段完成的。因此采用的施工方法和支护方法也必然对整个隧道的稳定给予一定的甚至是极为重要的影响。 选择隧道的施工方法，应以地质条件为主，还要结合隧道长度、断面、结构类型、工期要求、施工技术力量、机械设备情况和综合效益等综合确定。 由于不良地质情况下围岩自稳能力差，因此开挖后需要及早施作初期支护，并闭合成环，提高承载能力，因此决定采用短台阶法作为基本施工方法。采用拱

深基坑支护结构设计与施工

深基坑支护结构设计与施工 本文结合某深基坑支护结构工程实例，简要地分析和探讨了深基坑支护结构的设计与施工措施。 标签深基坑；支护结构；设计；施工 一、工程概况 某商业综合用房工程位于该市南侧，地理位置优越，交通便利。基坑长77.85米，基坑宽度为38.74米，整个基坑落地面积为2700㎡左右，基坑形状基本规则，基坑开挖深度-6.250～-10.65米（坑中坑）。因此，如何加强该工程深基坑支护的设计与施工管理，并为今后我国深基坑工程提供借鉴与指导，是一项亟待研究解决的问题。 二、深基坑支护结构设计 2.1 基坑围护结构做法（SMW工法） 1）三轴水泥搅拌帷幕的止水性能是本基坑成败的关键，必须切实做好。本工程要求施工机具采用日本进口的搅拌头。 2）本工程止水帷幕采用Φ850@600三轴水泥搅拌桩，水泥搅拌桩采用全断面套打法施工。 3）水泥搅拌桩采用P42.5级硅酸盐水泥，水泥掺量为20%，水灰比1.5-1.8，水泥应干燥，无结块，水泥内掺1.5%生石膏和0.15%SN201-A型固化剂；拌制后的水泥浆液因故搁置2h以上的，应做废浆处理。 4）水泥搅拌桩28d无侧限抗压强度不低于0.8MPa，成桩过程中应控制钻具下沉及提升速度，并保持匀速下沉与匀速提升，避免形成孔内负压。一般下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于1.5m/min；桩体施工应保持连续性，相邻桩施工间隔不得超过12h，如因特殊原因不能避免，应标记在案，并采取补强措施。施工过程中必须对基坑周边沉降及水平位移进行监测，根据监测资料合理控制搅拌头的压入阻力、注浆速度及注浆压力。 5）搅拌桩成桩应均匀、持续、无颈缩和断层，严禁在提升喷浆过程中断浆，特殊情况造成断浆应重新成桩施工。水泥搅拌桩和内插型钢垂直偏差不大于1/200，插入前须在型钢表面涂抹减摩剂，搅拌桩制作后应立即插入型钢，一般间隔不应超过1h，型钢定位误差不大于30㎜，底部标高误差不大于20㎝，垂直度偏差不大于1%。 6）内插型钢采用Q235B，采用整材，接头采用坡口焊接等强度焊接，焊缝

深基坑支护设计方案123(发文)

七彩云南?古滇王国文化旅游名城 大剧院项目基坑支护 专 项 方 案 编制单位：大剧院项目部

二零一三年七月二十二日

目录 一、工程概况................................................................................................................................ - 4 - 二、场地工程地质及水文地质条件................................................................................................. - 4 - 三、支护方案设计......................................................................................................................... - 4 - （一）方案设计依据 (4) （二）设计参数的选取 (5) 1、坑壁支护方案........................................................................................................................................ - 5 - 2、降排水方案............................................................................................................................................ - 5 - 3、基坑安全等级........................................................................................................................................ - 5 - 4、系数选取................................................................................................................................................ - 6 - 5、基坑支护计算分析 ............................................................................................................................... - 6 - （三）基坑支护顺序的确定 (6) （四）自然放坡挖取第一层土的边坡支坡 (6) （五）水泥深层搅拌桩的施工流程与技术要点 (7) 1、施工工艺流程........................................................................................................................................ - 7 - 2、施工技术要点........................................................................................................................................ - 7 - （六）钻（冲）孔灌注桩的施工流程与技术要点 (8) 1、钻孔灌注桩的施工流程....................................................................................................................... - 8 - 2、施工技术要点........................................................................................................................................ - 9 - 3、常见事故处理及预防措施................................................................................................................. - 16 - 四、基坑工程施工....................................................................................................................... - 21 - （一）基坑降、排水 (21) （二）挖土要求 (22) 五、施工监测设计方案 ................................................................................................................ - 23 - （一）水平位移监测 (24) （二）沉降位移监测 (24) （三）周边及基坑内土体情况监测 (25) （四）监测工作质量的保证措施 (25) （五）观测要求 (25) 六、施工应急预案....................................................................................................................... - 27 - （一）支护结构位移 (27) （二）流砂、管涌 (28) （三）支护结构渗水 (28)

深基坑支护结构设计与施工

深基坑支护结构设计与施工 深基坑支护的目的是保证地下结构施工的安全和基坑周边环境的安全，实现手段是对深基坑侧壁和周边环境采取支挡、加固的保护措施。深基坑支护的设计和施工包括坑壁支挡技术，维护坑壁稳定的结构设计和施工手段。 深基坑支护结构的种类 深基坑支护结构是多种多样的，依据施工地形、地质条件的不同，可以进行自由选择和组合，最大程度地实现深基坑支护结构的稳妥性。一般的深基坑支护结构有水泥土挡墙结构、护坡桩与板墙结构和边坡稳定结构。水泥土挡墙结构一般是不加设支撑的，它依靠自身重量和抗变形能力来保护基坑坑壁，而在特殊的情况下，通过采取一系列措施也可以在其局部设置支撑；护坡桩与板墙结构的组成部分包括围护墙、土层锚杆和防渗帷幕；边坡稳定结构包括土钉墙和喷灌支护结构，土钉墙的组成部分有密集的土钉群，喷射的混凝土面层和加固了的原位土体。 深基坑支护结构的设计与施工 深基坑支护结构的设计与施工是密切相关的，整个工程的完成需要两者进行合作配合，其中，设计对施工具有指导意义，而施工又可以不断去完善设计。以唐山市金融中心项目为例，该项目是由唐山市通城房地产开发有限公司筹建的，双塔楼层高23层，高度为99.9米；裙房层高5层，高度为23米；地下为三层建筑。其基坑呈梯形

结构，南北长约150米，东西宽约140米，基坑深14.6-16.0米，土方约20万立方米。基坑支护结构采用土钉墙和护坡桩联合护坡，其中土钉墙面积约6209.4m2，护坡桩约882.84m3。 土钉墙边坡支护的设计与施工 土钉墙边坡支护的设计。面板采用的是直径为6.5mm，板宽和板高分别为300mm的单层钢筋网，而对于外网设置来说则采用的是直径为14mm，间距为1500mm的纵横双向拉长筋。之后对土钉尾部的钢筋进行焊接处理。利用水泥、砂子和碎石的初配比1:2.2:0.5的混凝土对其进行喷射，其中最大碎石的径长要求不超过12mm，喷射的混凝土要满足c20的强度要求和100mm的厚度要求。在进行混凝土喷射的过程中，需要对混凝土喷射机的压力值进行限定，最好保证在0.3-0.4MP范围内。最后要在坡顶处设置排水设施，例如设置排水沟或者泛边，泛边要求和坡面的混凝土相连接，且宽度至少达到1.0m。 施工中，做土钉墙边坡支护的方法。（1）进行修坡处理。修坡过程需要通过挖掘机来实现，在挖掘机进行开挖作业时，不仅需要按照施工方案和要求实现支护坡的开挖，同时在开挖完毕后，还需人工进行修坡处理，修过的边坡要实现立面角为71.6度。（2）编扎钢筋网。编扎钢筋网要严格按设计布网的尺寸，单层钢筋网片为准6.5@ 300×300，网外设置为Φ14@1500纵横向拉筋，在制作坡面网钢筋前就应该将网面内的钢筋一一拉直，在网面的交接网点采取绑丝扎牢或焊接的方式进行固定。同时在坡面网内的各个钢筋体、斜拉筋和钢

福州平安大厦深基坑支护设计与施工

Xx大厦深基坑支护设计与施工 1 工程概况 福州平安大厦系一座31层商住楼，高度115 m，占地面积4614 m2，总建筑面积37355 m2。设地下室3层，基坑平面尺寸56.6 m×36.5 m，自然地面标高-1.65 m,坑底标高-11.70 m，开挖深度10.05 m，土方开挖工作量约21000 m3。 2 地质条件 拟建场地处于福州盆地中部，上部覆盖层为海陆相冲积形成的砂性土，基底为燕山期中粗粒花岗岩。 在基坑支护桩埋深范围内，自上而下垂直分布地层为：杂填土，灰黑色，松散，夹碎石块，厚度1.5～3.6 m；粘土，黄绿色，可塑，厚度2～3 m，容重γ=18.30 kN/m3，内聚力C=50.66 kPa，内摩擦角φ=14.19°；淤泥，深灰色，流塑（天然含水量55.8%～74.2%），厚度5.7～10.1 m，γ=18.10 kN/m3，C=7.92 kPa，φ=4.95°；粉质粘土，褐黄色，可塑，厚度1.4～5.7 m，γ=17.50 kN/m3，C=19.90 kPa，φ=9.51°；含泥中细砂，灰白色，中密，粒径0.10～0.25 mm，含泥量15%～20%，厚度2.7～10.4 m。 水文地质情况：地下水位在自然地面下0.6～1.7 m，场地内除淤泥、粘土层顶上贮有上层滞水外，还有埋藏于粘土层下中细砂至碎卵石的多层承压水。对本工程而言，关键是要隔断来自于含泥中细砂的承压水（第一含水层）。经现场抽水试验，此含水层渗透系数k=1.62 m/d；单孔涌水量q=11.48 m3/d；影响半径R=96.5 m。 3 支护结构设计 基坑支护结构一般由垂直挡土结构和水平支撑结构组成，设计方案必须满足以下2方面要求：保证边坡稳定及周围建筑物、地下管线设施安全，不得引起拟建物正面五一路主干道开裂，影响市区交通；确保基坑开挖顺利进行，并提供足够的地下室施工作业空间。 根据上述要求，业主邀请了有关专家多次研讨，经可行性论证、方案比较，最后确定方案如下。 3.1 以钻孔灌注桩作为基坑的挡土结构，高压旋喷桩形成止水帷幕（如图1所示） 图1 深基坑支护桩平面布置图

深基坑支护方案

一、工程概况 本工程位于固安县朝阳大道南侧，永定路西侧，玉景路东侧。 孔雀新城墨园、恒园地下人防车库，为现浇钢筋混凝土板柱剪力墙结构，结构层高4.050米，覆土0.8米。本工程设防烈度为7度，结构设计使用年限为50年,抗震等级为三级，基础为平板式筏板基础厚度为350mm，总建筑面积8300平米，基坑深度5.3米该工程的基坑开挖采用机械挖土，为不扰动持力层用人工清槽，并根据验槽情况对松散基层用C15混凝土进行换填，为了确保工程安全，本单位对基坑周边及工程其它部位采取了安全防护措施。 二、施工部署 为保证该工程基础施工顺利进行，避免任何安全事故的发生，针对本工程实际情况，经项目部相关技术人员，安全责任人研究采取如下施工部署： 1、开挖时采取放阶开挖（如图）： 基坑放阶做法 2、为保护基坑边坡稳定设置排水沟（如图）

3、基坑设置围护栏杆 4.基坑护壁采用桩、锚结构，旋喷桩封水. 基坑四周设有高压旋喷止水桩，桩径Φ650mm，桩长13.5m。 (1)锚杆施工

○1锚杆施工流程 确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚索→一次注 浆→二次补浆→施工锚索腰梁→张拉→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线，对锚头进行保护。 ○2确定孔位 钻孔位置直接影响锚杆的安装质量和力学效果，因此，钻孔前应由技术人员按设计要求定出孔位，标注醒目的标志，不可由钻机机长目测定位。 ○3调整钻杆角度 钻孔就位后，由机长调整钻杆钻进角度，并经现场技术人员用量角仪检查合格后，才可正式开钻。另外，要特别注意检查钻杆左右倾斜度。因本工程第一道锚杆均为一桩一锚，水平间距才1米，钻孔过大的左右倾斜度会导致相邻两根锚杆锚固体的间距变小，出现应力集中，影响锚固效果，入射角允许偏差±2°。 ○4钻孔 因本工程地质较复杂，锚杆通过旋喷桩、粘土及砂土，通过旋喷桩、粘土层时容易堵管，而通过砂土时极容易塌孔。经比较，采用等同锚杆直径的套管跟进，压水钻进的方法钻孔，钻进时压力水从钻管流向孔底，在一定水头压力下，水流携带钻削下来的土屑排出孔外，钻进时要不断供水冲洗，包括接长钻管和暂时停机，而且要始终保持孔口水位，若发现不能压水进去，说明已堵管，应拔出钻管，把粘土塞取出，再继续钻进。待钻进至规定深度（钻孔深度大于锚杆长度0.5m），钻机继续旋转，并压水冲洗残留在孔中的土屑，直到流出的水不浑浊为止。此时应安插锚索，并立

不良地质段隧道施工安全措施实用版

YF-ED-J5388 可按资料类型定义编号 不良地质段隧道施工安全 措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

不良地质段隧道施工安全措施实 用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、施工中应加强地质情况的超前预测、预 报工作，并根据预测、预报结果，采取相应的 预防措施。 2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控 量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常 时，应立即采取有效措施。情况危急时，应将 全部人员撤离危险区。 3、不良地质和特殊岩土地段隧道施工中应 备有足够的抢险、急救物资储备。 4、处理塌方应在查明坍塌情况（塌方长

度、高度及延伸方向等），结合围岩条件（涌水情况、裂隙发育情况、围岩强度及破碎情况等），制定专门的处理方案和安全措施并按要求组织施工处理。 5、岩溶地质隧道施工应根据地质勘察及设计文件要求，结合岩溶的大小、是否有填充及填充物状况、与隧道的相对位置等具体情况，制定专门的施工方案和安全措施，并按要求组织施工。 6、有流沙地质隧道施工时，应先护后挖，随挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。 7、围岩软弱破碎、富含承压水隧道施工，应采取截、排、堵等防水措施，重视超前探测工作，并做到可随时采取处理突发性大涌水的

不良地质条件下隧道施工方法

不良地质条件下隧道施工方法 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几方面： 1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。反之，即便地质并非不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。 2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。 3.在隧道开挖方式选择上，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻爆设计进行施工，如遇地质变化应及时修改完善设计。 4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。