挡土墙首件施工总结范本

挡土墙首件施工总

结

一、工程概况

紫金互通A匝道挡土墙AK1+150-AK1+200段仰斜式路堤长50m，设计为C20素砼，共934.5m3，最大全墙高8.78m。地基承载力要求为200KPa，挡土墙墙背设置30cm的砂砾排水层，上、下隔水层用黏土夯实；泄水孔直径为φ80mmPVC排水管，进水口用透水土工布包裹，纵、横向间距200cm。仰斜式路堤挡土墙典型断面见图1。本段挡土墙具体参数见表1。根据现场实际情况，拟将AK1+150-AK1+165段基础作为本项目挡土墙首件工程进行施工。

图1 仰斜式路堤挡土墙典型断面

表1 AK1+150-AK1+200挡土墙施工参数

二、人员配置

现场技术负责人：杨跃洪(总工程师)、欧力强（工程师）、詹明（技术主管）、王海（技术员）

现场施工组织：徐州（工区主任）、胡孝金（施工员）

测量：柯善强（测量主管）、杨哲（测工）

试验：容科（试验主任）、雷俊（试验员）

安全：邓国彬

施工队负责人：谢明

三、机械配置

罐车3台、挖机1台、22T压路机1台、φ50mm振动棒2台。

四、施工过程

AK1+150-165段挡土墙基坑 2月18日开挖完成，2月19日

进行地基承载力检测和基底标高联测，满足要求后进行模板安装。 2月28日完成AK1+150-AK1+155、AK1+160-AK1+165段基础砼浇筑， 3月1日完成AK0+155-AK0+160段基础砼浇筑。工程施工前每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师许可，不得进入下一道工序施工。从整个施工过程来看，该首件工程冲分发挥事前控制，施工工序顺畅。

五、首件施工方案

5.1测量放样

根据设计图纸，按挡墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基础主轴线和起迄点，伸缩缝位置等，并按施工放样的实际情况增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身边线。

5.2基坑开挖

挡土墙基坑开挖采用机械开挖，自卸车运输，人工配合挖掘机刷底。基坑用挖掘机开挖时，应由专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基地原状土。挡土墙基坑采用跳槽开挖，分段施工，开挖长度根据现场地质及地形条件决定，机械开挖至距基底标高10cm时，停止开挖，重新测量放线确定开挖正确不偏位的情况下改用人工挂线开挖至设计底标高，确保基底符合设计及施工规范要求，并做好防排水措施。土质基坑开挖至设计标高后不

得长时间暴露，扰动或侵泡而降低地基地基承载力，开挖基坑土方，在场地有条件的堆放的情况下，一定要留足回填需用的土。如开挖至设计基底标高后，存在挡墙基础埋深过浅或襟边宽度过短等问题，及时由技术人员与监理工程师汇报，根据地形情况，酌情调整基底高程，保证挡墙基础的埋置深度及襟边宽度。挡土墙斜坡地段基础埋置条件见表2。挡土墙基坑开挖示意图见图2。

表2 挡土墙斜坡地段基础埋置深度

图2 挡土墙基坑开挖示意图

5.3基底复测

基坑开挖至设计标高后，测量组进行复测，确定高程及平面

位置无误后向测量监理工程师报检复测，测量工程师复核无误后方可进入下一步施工。

5.4地基承载力测试

测量工程师复测基坑开挖位置及高程无误后，由技术人员组织通知试验监理工程师、监理工程师、试验员对基坑地基承载力检测，如满足要求可进入下一道工序。当局部挡墙基底不能满足设计承载力要求时，通知业主，根据现场具体情况确定基础处理方案。

5.5基础及墙身施工

当基底承载力满足设计要求，或基底换填处理完毕且经监理验收合格后，即可进行挡墙基础、墙身的施工。每间隔10-15m或地形突变处设置一道伸缩缝，基础与墙身伸缩缝保持一致。

1、模板安装

模板采用2m*1.5m钢模,拉杆采用φ10螺纹钢，拉杆眼间距50cm,。模板安装前需打磨干净，并涂刷脱模剂。模板拼接须整齐，做到横平竖直，施工过程中必须横向、纵向均按测量放样的点拉通直线检查，并用墨线弹出模板边线，安装时严格按照按从下到上顺序边拼校正边加固，保证施工部位平整不漏浆。需严格按照设计参数吊线控制模板坡度，保证结构物尺寸符合要求。模板安装完成自检合格后，经监理工程师验收方可进入下一道工序

施工。

2、砼浇筑及养护

混凝土浇筑前将模板表面杂物用水冲洗干净，保持模板表面清洁,砼到现场后采用梭槽将砼放入挡墙模板内，浇筑层厚不超过30cm，振捣密实，防止出现蜂窝、麻面现象。砼浇注时应该选择在气温较低的时间段进行，并尽可能缩短浇筑时间。砼施工后要进行二次收浆，以控制平整度和防止出现裂纹，收完浆后待混凝土初凝后用土工布覆盖进行洒水养生，待砼达到设计强度75%以上可拆除模板，覆盖洒水养生时间不少于7天。

六、质量控制措施

施工前对施工人员做好安全技术交底。施工过程中做好隐蔽工程验收。隐蔽工程施工完成后，在进入下道工序施工前，均进行隐蔽工程验收。项目部设质检工程师和专职质检员进行检查验收。每道隐蔽工程的工序未经监理工程师的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的隐蔽工程进行验收。模板安装完成后对模内尺寸检查验收，砼浇筑过程中旁站，确保砼振捣密实。

检测、试验控制措施

1)现场及时取样并登记台账；

2)认真落实各项管理制度，强化检测工作；

3)严格执行试验文件的真实性；

4)严格执行检验试验程序；

5)坚持对试验检测人员实行定期培训，提高职业道德和业务技术

水平。

七、首件施工中存在的不足和改进措施

首件施工中存在的不足：1、模板拼缝错台局部较大；2、基础底部存在小范围烂根现象。

改进措施：1、模板拼装完成后及时校核模板，保证错台在允许范围内；2、模板安装完成后及时对底部采用砂浆堵漏，防止漏浆；

八、首件总结

根据首件挡土墙的施工过程来看，我合同段所确定的施工工艺满足施工的要求，其施工工艺和技术措施可用于后期大面积挡土墙施工。经过首件施工，使全体挡土墙施工队伍加深了对挡土墙施工的理解，加强了其质量意识。同时我们也发现了施工中存在的问题，针对不足之处我们也提出了改进措施。在后续施工过程中，我们将发扬首件工程中的优点，继续改进和优化施工工艺，绝不允许在首件施工中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我合同段所有挡土墙施工。

挡土墙首件工程施工总结

国道G577线旱田至特克斯段公路改建二期工程（第一合同段） 衡重式路肩墙 首件工程施工总结 （K81+760-K81+825段左侧） 核工业西南建设集团有限公司 国道577线旱田至特克斯段公路改建工程（二期工程）HT-2标段项目经理部 2016年7月12日

目录 一、首件工程概况 (3) 二、主要施工人员 (3) 三、施工流程及工艺 (3) 四、施工中质量控制措施 (9) 五、首件工程中存在的问题 (10) 六、施工注意事项和需改进的地方 (10) 七、总结及综合评价 (10)

一、工程概况 根据施工现场的实际情况，拟将K81+760-K81+825段挡土墙作为本项目挡土墙首件工程进行施工。该段落位于路线左侧，全长65米，基础及墙身均采用C25片石混凝土，片石混凝土中片石含量不得大于其总体积的25%，要求地基承载力不小于300KPa。 二、主要施工人员 现场技术负责人：余勇负责现场技术、质量控制 测量负责人：杨新负责现场测量、放样 安全员：陈俊负责现场施工安全 试验员：程宇负责材料检验、试件留样工作 施工队负责人：雷强负责全面组织、协调管理工作 三、施工过程及工艺 （一）、施工过程： 本项工程于2016年6月10日报批，于2016年6月12日开始施工。到7月4日施工完成，工程施工前，每道工序，特别是隐蔽工程的工序都经监理工程师的批准，方进入下一道工序施工。从整个施工过程来看，该首件工程过程充分发挥事前控制，施工工序顺畅。（二）、施工准备 1、作业准备 ①、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。

②、根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。 ③、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 ④、挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa 片石，配制C25片石混凝土，片石用量不大于25%。 ⑤、清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 ⑥、修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 2、技术要求 ①、现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工。 ②、作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底。 （三）基坑开挖： 基坑的开挖采用机械作业、人工配合清理的方法施工。在开挖之前通知监理工程师，以便进行检查、测量基础平面位置和现有的地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得进行开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 挖掘机开挖基坑时，根据土质状况放坡，并预留支设基础模板的工作面。挖至距设计标高10-20CM的厚度时，改用人工开挖，以有效杜绝超挖。开挖至设计标高后，人工整平并作洒水处理，然后用小型

毛石挡土墙工程施工方案

挡土墙工程施工方案 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：2016年月日

挡土墙工程施工方案 目录 一、工程概况........................................................................................ - 3 - 二、编制依据........................................................................................ - 3 - 三、施工进度保证措施 .......................................................................... ..4 四、施工准备......................................................................................... ..4 五、施工工艺流程 ................................................................................... .6 六、主要的施工方法及技术措施 (6) 七、安全措施.......................................................................................... .18 八、质量控制措施 ............................................................................... .19 九、质量检验.......................................................................................... .20 十、环保措施.......................................................................................... .20 十一、安全文明施工措施 ................................................................... .21十二、主要施工机具设备 ................................................................... .22 十三、施工进度控制计划表 ............................................................................ .23 附件................................................................................................................. .24

挡土墙首件方案

中公一交局乌鲁木齐东二环二标项目部挡土墙首件施工方案 中交一公局路桥华祥国际工程有限公司二O一五年八月二十八日

挡土墙首件施工方案 1.编制依据及工程概况 1.1编制依据 1.1.1中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》JTG C10-2007 1.1.2中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93 GBJ/T50107-2010 1.1.3中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTG F10-2011 1.1.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 1.1.5中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 1.1.6新疆维吾尔自治区《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》 1.1.7《乌鲁木齐东二环道路工程第二合同段两阶段施工图设计》 1.2工程概况 1.2.1设计参数 挡土墙首件桩号为K21+109.87-K21+368.72,为钢筋混凝土挡土

墙，挡墙形式为扶壁式+悬臂式，长度258.85m，墙高1.34～7.3m。当挡土墙的墙身高度在≤3m时，采用悬臂式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在3～5时，采用B型立板双面配筋型扶壁式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在5～7时，采用B型立板双面配筋型扶壁式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在7～9时，采用C型立板双面配筋型扶壁式挡土墙。 1.2.2地基承载力要求 悬臂式挡土墙地基承载力不小于120 Kpa，A型扶壁式挡土墙地基承载力不小于160Kpa，B型扶壁式挡土墙地基承载力不小于 200Kpa, C型扶壁式挡土墙地基承载力不小于200Kpa。 1.2.3技术要求 1.2.3.1基础开挖时，对于杂填土，开挖坡度i=1:1.25；当为其他土层且开挖深度≤8m时，坡度i=1:1；开挖深度大于8m时，坡度 i=1:1.25。 1.2.3.2挡土墙基底位入杂填土层时，采用夯击能为1500KN.m 夯击处理，处理宽度方向两侧外各5m范围，处理后地基承载力不低于160Kpa。 1.2.3.3挡墙分段之间设沉降缝一道，缝宽2m。 1.2.3.4主筋净保护层厚度5cm，箍筋净保护层厚度不小于3cm，挡墙断面得水平钢筋在伸缩缝和沉降缝处应断开。 2.施工组织布置及规划 2.1资源配置

最新首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 (2) 1、编制依据 (2) 2、编制目的 (2) 二、首件工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 三、首件工程人员和设备 (3) 四、首件工程的施工工艺 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑排水 (4) 3、基坑处理 (4) 4、基础浇注 (4) 5、框架箱涵涵身施工 (5) 五、首件成果 (7) 六、首件总结 (10)

一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇； 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。

(完整版)挡土墙施工工艺流程

挡土墙施工工艺流程 1、工艺流程 施工准备→测量放样→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→安设沥青麻絮沉降缝→选修面石拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层回填土→清理勾缝 2、施工方法 2.1施工场地准备 施工前，做好场地平整，为片石及周转材料的运输、堆放准备好场地。 清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 2.2测量放样 测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。由施工队埋设护桩。 2.3基槽开挖 1、挡墙基槽开挖时机械不得碰撞旋喷桩和破坏复合地基，坐落在原状土层中的挡墙不得扰动基底原状土、如有超挖，应按施工规范要求或监理工程师批准的方法处理，并按道路压实度标准夯实。 2、确保基槽边坡稳定，防止塌方； 3、做到排降水设施，保持基底干槽施工； 2.4挡墙砌筑 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑时，先铺底浆，再放石块（先将石块的尖锐部分敲去），经左右轻

轻揉动几下后，再轻击石块，使灰缝砂浆被压实。在已砌筑好的石块侧面安砌时，在相邻侧面先抹砂浆，后砌石，并向下及侧面用力挤压砂浆，使灰缝挤实，砌体被贴紧。砂浆的铺砌见下图。 度 砂浆的铺砌示意图 以分段分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层的基石，若底层质量不符合要求，则要影响以上各层。较长的砌体除分层外，还要分段砌筑，两相邻段的砌筑高差不应超过1.2m ，分段处设置在沉降缝或伸縮缝的位置。分层砌筑时，先角石，后边石或面石，最后才填腹石（如下图）

护坡砌体自下而上逐层砌筑，其泄水孔、砂砾垫层同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，反滤层在砌高一层后，即填筑一层，当达到耳环墙位置时，清理边坡后进行耳墙砌筑。砌筑要求砂浆饱满、密实，其内不得填碎石，应填以块石，以保证其强度。砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。 2.5沉降缝及泄水孔设置 沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。泄水孔采用梅花阵布置。 挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽3cm（施工时缝内夹3公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，厚100~200cm。 挡墙背泄水孔入口处采用碎石层进行过滤，以免泄水孔堵塞，影响排水。泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通。 挡土墙泄水孔为ф100PVC管，泄水孔进口周围铺设0.5m3/m碎砾石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口的以下铺设0.5m3/m的粘土层并历夯实。 2.6勾缝 墙面勾缝采用M7.5水泥砂浆勾带子缝。 2.7挡墙压顶施工 2.7.1挡墙压顶模板 （1）、支安模板，必须牢固，不得松动，跑模； （2）、模板拼缝严密不漏浆，模内保持清洁； （3）、模板隔离剂涂刷均匀，不得污染钢筋。

挡土墙首件工程施工总结

首件工程评估验收申请表

首件工程验收表

十堰至天水高速公路（甘肃段）ST16合同段挡土墙首件工程施工总结 （K649+806-K650+587 段左侧）日期： 2013年4 月1日 目录 一、首件工程概况三、施工流程及工艺 (3) 四、施工中质量控制措施 (9) 五、首件工程中存在的问题 (10) 六、施工注意事项和需改进的地方 (10) 七、总结及综合评价 (10) 一、工程概况 K649+806-K650+587段左侧挡土墙基础及台身设计为C20片石混凝土，位于西和南互通立交区改移河道内。要求基底压实度不小于93%。台背设有30cm厚的粘土隔水层，30cm厚的天然砂砾透水层。按照业主首件工程认可制实施细则规定，根据施工现场的实际情况，拟将K649+806-K650+587段挡土墙第1-2节基础作为本项目挡土墙基础首件工程进行施工，设计为C20片石混凝土。 二、主要施工人员现场技术负责人：师治凯负责现场技术、质量控制测量负责人：张国虎负责现场测量、放样安全员：王铁明负责现场施工安全试验员：刘志清负责材料检验、试件留样工作质检员：张志明负责现场质量控制，报验 施工队负责人：唐玉峰负责全面组织、协调管理工作三、施工过程及工艺（一）、施工过程：

本项工程于2013年3 月20日报批，于2011年3月26日开始施工。到3 月31 日施工完成，工程施工前，每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工。从整个施工过程来看，该首件工程过程充分发挥事前控制，施工工序顺畅。 （二）、施工准备 1、作业准备 ①、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。 ②、根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。 ③、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 ④、挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa 片石，配制C20片石混凝土，片石用量不大于25% ⑤、清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 ⑥、修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 2、技术要求 ①、现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工。 ②、作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案，对施工人员进行技术交底。

首件工程施工总结

首件工程施工总结 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

目录 一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。

1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座，合计1562.99m2；框架涵13座，合计414.49m；框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇； 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。

挡土墙工程施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)

一、编制依据 （一）《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 （二）国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 （三）国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 （四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 （五）本单位拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基，起始点为沁河大桥6＃桥台，台背里程为ZK94+905.3，路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米（不含路面结构层），最小填方高度2.21米，其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙，其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，路基宽（0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2）×2=28m。横断面各部分组成：土路肩0.75 m，硬路肩3.5m，单向行车道宽2×3.75m，左侧路缘带1.25m，中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙，里程K94+902.8-K95+007左侧：有长度104m的挡墙，高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙；里程K94+902.8-K95+017右侧：有长度114m的挡墙，高度为11.36~8.6m变化。

挡土墙首件工程施工方案

乐山至宜宾高速公路工程某合同 KXXX～KXXX砌筑防护工程挡土墙首项工程施工方案

挡土墙首件工程施工方案 一、现场及准备情况报告 1、人员及现场的准备 有关挡土墙施工的现场管理人员、路基工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均已到位。由项目总工程师负责向技术员和施工员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及《挡土墙施工方案》，做到人人懂施工、懂技术。 在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。 2、驻地建设、临时工程 2.1根据工程需要，我部各施工工区的驻地建设已经完成，各种临时配套设施如：施工、生活用房、水管、电线等均已架设安装完毕，能够正常使用。 2.2施工三处负责该挡土墙的施工。 2.3进场便道已经打通，宽度6米，并与地方县级路相连，确保施工机械、设备和材料的运输通畅。 2.4施工现场设立了必要的提示、安全、敬告和警告标志。 二、首项工程的选择及施工目的 选择KXXX～KXXX段浆砌衡重式挡土墙作为挡土墙施工的首项工程。挡土墙分段长度一般为12米，墙身采用块石镶面，其余部分均采用片石砌筑，砌筑挡土墙圬工采用7.5号砂浆支砌，10号砂浆勾缝。 通过首项工程施工，验证本施工方案和施工工艺的合理性，通过现场操作总结经验、优化施工方案、改进施工工艺,指导后续大批量施工。 三、人员、机械、材料的准备情况 1、参与施工的管理人员 技术负责人: XXX 质检员: XXX 试验工程师: XXX 现场技术员: XXX 现场负责人: XXX 测量工程师: XXX 2、到场的施工机械

1、滚筒拌和机1台； 2、发电机1台； 3、挖掘机1台。 3、材料 已储备500立方片石和块石，10吨水泥，50方砂，能够满足施工要求。 四、放样、试验资料 相关的放样资料、试验检测报告见附表。 五、进度计划 本段工程计划从2008年4月7日开工，到2008年5月30日竣工。 六、施工工艺 1、测量放样 根据图纸设计用全站仪每隔十米精确放出挡土墙的外缘线点及内缘线点，根据施工图中设计的挡土墙各要素：桩号、墙身到中桩的距离进行实地放样。测量成果报请监理工程师检验，检验合格后方可进行下一步施工。 2、挡土墙基坑开挖 本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用挖掘机开挖，挖出的土方装车外运弃土。在施工过程中，根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 3、基底的处理 当基坑开挖后，进行基底夯实和整平。若承载力未达到设计的250KPa承载力要求，则应在基底加设碎石垫层或片石砼基础，满足设计承载力后方进行基础施工。 4、基础砌筑 砌筑基础的第一层片石时，如基底为岩层基础，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。一定要先坐浆再铺石头，禁止先摆石头后灌浆的现象出现。 5、墙身砌筑 （1）石料要求

挡土墙首件监理总结

挡土墙首件监理总结

挡土墙首件监理总结 1、编制依据 2、工程概况 235国道金华婺城至武义公路工程婺城段TJ-2合同段路基对于沿溪河路段、水库路段、半路板桥、陡峻、斜坡地形及占地受限等特殊路段，为收缩坡脚，地基承载力较好的局部路段设置重力式路堤挡土墙、路肩挡土墙；对节理发育，局部破碎的岩质边坡，强风化、全风化或土质边坡，为降低边坡刷坡高度，减少开挖量，设置路堑仰斜式挡土墙收敛。 路基工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保挡土墙工程质量，我项目部进行了挡土墙首件工程施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。 根据235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工组织安排及施工图设计要求以及现场的实际情况，我项目部会同监理单位商议决定，我合同段挡土墙首件选择k8+717～k8+737段作为首件工程，各项条件均满足挡土墙首件工程施工的要求。 2.1 挡土墙首件位置地质情况 k8+717～k8+737段（挡土墙首件段）正常路段 位于丘陵山间沟谷,地形地势起伏较大。场地表部分布填筑土，松散，上部分布坡洪积含粘性土砾砂、含角砾粉质粘土和碎石粉质粘土层，灰黄色，稍密-

可塑，厚1.50-3.50m，其下为风化基岩，岩性为晶屑玻屑熔结凝灰岩，呈强-中风化状，其中强风化晶屑玻屑熔结凝灰岩,碎块状为主，厚约0.80-1.50m；中风化晶屑玻屑熔结凝灰岩岩呈青灰、紫红色，块状－柱状，较新鲜完整，质较硬，基岩面起伏不大。 2.2 挡土墙首件构造 婺城段(K7+700~K11+568)左侧k8+717～k8+737段设置衡重式路肩墙，长度为120 .0 m平均高度为8 .0 m，一级坡，1:0.1；K8+770~K8+920段设置衡重式路肩墙，长度为150 .0 m平均高度为6 .0 m，一级坡，1:0.1； 图2.1.1 衡重式路肩墙剖面图（H≤3 m） 图2.1.1适用于墙高不大于3 m的路肩墙，图2.1.2适用于墙高大于等于3 m 的路肩墙。 图2.1.2衡重式路肩墙剖面图（H≥3m）

盖板涵首件工程施工总结报告

武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944） 盖板涵首件工程施工总结报告 编制： 审核： 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录 2一、编制依据 ............................................................................................................... 2 二、首件工程目的 ....................................................................................................... 三、首件工程概况 ....................................................................................................... 2四、机械设备、人员、材料情况 (2) 5 五、施工技术参数 ....................................................................................................... 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5) 16七、质量保证措施 ..................................................................................................... 18 八、安全保证措施 ..................................................................................................... 九、施工中技术用用 ................................................................................................. 21 22十、首件工程总结 .....................................................................................................

挡土墙施工工艺流程图

混凝土挡土墙施工工艺 1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 2、地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师批准后，才能进行施工。 3、碎石垫层施工：根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙。基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。以增加基底摩擦系数。混凝土挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。 4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。 5、现浇砼基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 6、现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。 墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用8×10cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10c m的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采

用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，或采用人工分灰，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30c m，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。 砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。 砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）。 砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 7、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理 现浇灌钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。 挡土墙泄水孔为ф10cm的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设50×50×50cm碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。 挡土墙施工工艺流程图

挡土墙首件方案

武都至九寨沟高速公路土建四标挡土墙首件工程施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁北京工程局集团第一工程有限公司武九高速土建4标项目经理部 2019年3月

目录 一、编制依据及目的.................... 错误！未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、主要工程数量 ...................... 错误！未定义书签。 四、进度计划安排 (2) 五、人员、设备情况 (2) 六、主要施工方案及工艺过程 (3) 七、工程质量目标及质量保证措施 (7) 八、安全保证体系及措施 (8) 九、环境保护 (13) 十、文明施工 (15) 十一、施工防风、防汛保障措施 (15)

路基防护（挡土墙）首件工程施工方案 一、编制依据及目的 1.1 编制依据 1、根据相应的施工图设计。 2、现行的有关施工规范及技术规程、标准。 3、我方施工技术水平、装备能力及拟定参加本工程项目施工技术人员数量。 1.2 首件目的 1、在分部分项工程开工前，制定详细施工工艺方案，经监理批准，首先制造出一件工程样品。监理工程师对其材料、设备、工艺进行检查评估；对报检程序、表格进行规范；对首件工程各项指标进行检查、验收，并形成对该分项工程的材料、施工工艺、报检检查程序、样品各项验收指标的结论性意见或报告；作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时，对首件工程存在不足，提出具体整改意见。 2、通过首件工程认可制工作的展开，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。 二、工程概况 武九高速WJ4标合同段起始桩号为：K23+300—K29+400，路线全长6.104公里，位于文县临江镇。设计时速80Km/h，全段整体式路基宽为25.5米，分离式路基宽为12.75米，桥涵与路基同宽。本合同段主要工程量为：路基土石方58.2万方，路基附属工程4.1万方，主线路基总长度约850米，隧道2055米/4道，桥梁2895.05米/7座，合同工期32月。 K23+327.5-K23+357.5段路基右侧仰斜式挡墙作为本标段路基挡土墙工程首件工程。 三、主要工程数量 该段挡土墙为C25片石混凝土，挡墙长30m，平均墙高6m；主要工程数量约为：C25片石混凝土586.1m3，（其中C25混凝土410.2m3、片石175.9m3），挖基1474m3，开挖土

悬臂式挡土墙首件工程施工工艺总结

目录 1、工程概况 (1) 2、目的 (2) 3、施工准备 (2) 3.1机械配备 (2) 3.2施工人员配置表 (3) 3.3原材料试验 (4) 3.4混凝土配合比 (4) 4、挡土墙施工过程 (4) 4.1挡土墙施工工艺流程图 (4) 4.2测量放样 (5) 4.3基础施工 (5) 4.4钢筋制作及绑扎 (6) 4.5 模板安装 (7) 4.6混凝土浇筑 (8) 4.7拆模 (9) 4.8混凝土的养护 (9) 4.9沉降缝设置 (9) 4.10排水设置 (9) 5、数据分析处理 (9) 5.1 现场施工工艺用时统计 (9)

5.2 工艺分析 (10) 6、首件检查结果及总结 (10) 6.1首件检查结果确定： (10) 6.2首件总结 (11) 悬臂式挡土墙首件工程施工工艺总结 经监理站同意，我部将DK112+543～DK112+553 段悬臂式挡土墙作为我部路基挡土墙首件工程。我部路基悬臂式挡土墙首件工程于2016年6月1日开始施工于2016年6月4日完成。在悬臂式挡土墙施工过程中，我部严格按照设计图纸和路基施工规范以及我部编制并经批准的悬臂式挡土墙首件工程施工方案进行施工。现对其总结，以便开展同类工程大面积施工。 1、工程概况 本标段选取DK112+543～DK112+553左侧为我部悬臂式挡土墙首件工程，该段挡土墙为悬臂式挡土墙，长度为10m。挡墙高度8.4m。挡土墙墙身沿线路方向每隔9.98m 设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内沿顶、内、边填塞沥青麻筋，其深度不小于0.2m。 最下一排泄水孔高出地面不小于0.2m，泄水孔采用Φ8cmPVC管，沿墙长、高每隔2～3m交错设置泄水孔，采用孔径0.1mPVC管，进水口用透水土工布（400g/㎡）包裹，墙后于墙顶以下0.5m至最低排泄水孔下铺设砂夹卵石反滤层，最低排泄水孔下部设置与墙身相同标号的混凝土隔水层。 本首件工程，DK112+543～DK112+553左侧悬臂式挡土墙设计工程数量表如下：

首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 ...................................... 1、编制依据 ........................................... 2、编制目的 ........................................... 二、首件工程概况 ........................................ 1、工程概况 ........................................... 三、首件工程人员和设备 .................................. 四、首件工程的施工工艺 ................................... 1、基坑开挖 ........................................... 2、基坑排水 ........................................... 3、基坑处理 ........................................... 4、基础浇注 ........................................... 5、框架箱涵涵身施工 .................................... 五、首件成果 ...........................................

六、首件总结 ........................................... 编制依据及目的一、1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。（TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。（TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。（同桥施涵-07-01） 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 、编制目的2． 通过首件示范工程，可以评估不同环境下进行的工程，在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时，对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，减少施工单位的损失，避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施，熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点，确定质量等级及验收标准，落实建设单位对具体分项（分部）工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。 2；框架涵13座，合计合计 1562.99m414.49m；框构小桥、框本标段框构桥6座，架箱涵采用整体立模现浇； 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 （1-6m）钢筋混凝土框架箱涵。 三、首件工程人员和设备 首件工程管理人员投入情况

混凝土挡土墙工程施工技术

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 混凝土挡土墙工程施工技 术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7345-88 混凝土挡土墙工程施工技术 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 2、地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。 3、碎石垫层施工：根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙。基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基

土。以便增加基底摩擦系数。予制挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。 4、钢筋安装：现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa 后，进行墙身钢筋安装。 预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。 5、现浇砼基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 6、现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层

挡土墙首件工程施工方案

挡土墙首件施工方案 批准： 审核： 编制：

目录 1.编制依据 (3) 2.编制原则 (3) 3.工程概况 (4) 4.工期安排 (4) 5.主要施工人员、机械设备配备 (4) 5.1主要机械设备配置 (4) 5.2劳动力组织 (5) 6.施工准备 (6) 6.1作业准备 (6) 6.2技术要求 (6) 7.片石混凝土挡土墙施工工艺及方法 (6) 7.1施工工艺 (6) 7.2测量放样 (6) 7.3基坑开挖 (7) 7.4基底处理 (7) 7.5基础混凝土浇筑 (8) 7.6墙身混凝土浇筑 (8) 7.7施工缝、沉降缝及泄水孔的处理 (12) 7.8片石混凝土养护 (13) 7.9混凝土拆模 (13) 7.10混凝土缺陷处理 (14)

7.11台背回填 (14) 8.首件工程施工及审批程序 (14) 9.质量保证措施 (15) 10. 安全保证措施 (16) 11.文明施工措施 (17) 11.1现场施工管理规范化 (17) 11.2材料堆放符合要求 (17) 11.3施工现场标识牌符合文明施工实施标准 (17) 12.环境保护保证措施 (18) 挡土墙首件工程施工方案 1.编制依据 1、《总体施工组织设计》（已批复）、《两阶段施工图设计》（第二册第三分册）。 2、《公路路基施工技术规范》（JTG 10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《xx市高速公路施工标准化管理指南》。 3、现场踏勘、调查所获得的有关资料。 4、本单位多年高速公路施工经验与施工工法。 2.编制原则

1、严格遵守现行的施工技术规范、规程等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 2、结合现场调查情况及我分部承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织施工。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准。 5、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全、文明、标准化施工工地”。 3.工程概况 本道路按双向四车道高速公路建设标准，设计时速80km/h，路基宽度24.5m。 在线路xxxx段左侧设臵路肩挡土墙，类型为衡重式挡墙，墙高为6～9m米，为C20片石混凝土，共长60米。主要工程量包括基础开挖土方705.8m3、开挖石方651.5m3，C20片石混凝土1161.8m3，反滤层941m3。 4.工期安排 xxxxxxx段左侧路堤衡重式挡土墙，计划工期为xxxxx年11月15日，预计工期35天。 5.主要施工人员、机械设备配备 5.1主要机械设备配臵 主要机械设备配臵表 序号机械名称 规格型号 或产地 额定功率、 容量或吨位 单 位 数量进场时间 1 挖掘机PC200 1.2m3台 1 2013年1月 2 装载机ZL-50 1㎡台 1 2013年1月 3 东风自卸车东风15T 台 3 2013年1月 4 混凝土运输车8m3台 5 2013年7月