地下室外墙设计时的注意事项

2.7构件设计的注意事项及处理措施

2.7.1地下室外墙设计时的注意事项

1.确定作用于地下室外墙的荷载

（1）地下室外墙应根据实际情况考虑其荷载作用影响，一般竖向荷载有上部结构和地下室楼盖传来的荷载及本身自重；水平方向有室外地面活荷载，土和地下水等侧向压力、邻近建筑物、构筑物的侧压力影响。通常容易漏计考虑消防车道及过街楼部位活荷载的作用影响。有人防部分应考虑人防的等效静荷载，其取值应符合《人防规范》GB50038第4.3.14条规定且应注意5级人防时，当上部建筑物外墙为钢筋混凝土承重墙时，上部建筑物自重取全部重量，其他结构形式时只取其自重之半。

在实际工程中，地下室外墙的配筋主要由垂直于墙面的水平荷载（包括室外地面活荷载产生的侧压力、地基土的侧压力、地下水压力等）控制（见图2.7.1-1），近似按受弯构件设计。

1）在计算地下室外墙的荷载时，室外地面活荷载标准值不应低于10kN/㎡，如室外地面为行车通道，则应按有关标准的规定考虑行车荷载。

2）回填土的重度，可取为18kN/m3；地下水位以下回填土的浮重度，可取为11kN/m3；水的重度，可取为10kN/m3。

3）地下室外墙在垂直于墙平面的地基土侧压力作用下，通常不会发生整体侧移，土压力类似于静止土压力。对一般固结土工程上宜取静止土压力系数Ka=0.5来进行计算。当地下室施工采用护坡桩（或当基坑支护结构采用排桩或地下连续墙）时，静止土压力系数Ka 可以乘以折减系数0.7而取Ka=0.35。

图2.7.1-1中，q1为室外地面活荷载产生的侧压力；q2为地基土的侧压力；q3为地下水位以下地基土的侧压力；q4为地下水产生的侧压力。

图2.7.1-1普通地下室外墙水平荷载及计算简图

2.地下室外墙计算假定应与实际相符：

地下室外墙的设计应考虑到上部结构作用的影响；当地下室外墙为上部结构的落地剪力墙时，墙体的截面配筋应按压弯构件验算，不能只考虑室外荷载作用按纯受弯构件计算。

一般情况，外墙顶端与地下室顶板铰接，下端和地下室底板固接，地下室外墙可根据工程实际情况按单向板或双向板计算弯矩，也可考虑塑性内力重分布计算弯矩。当需按双向板设计时，外墙所设扶壁柱必须有足够的强度和刚度，扶壁柱布置应符合双向板受力要求，且应验算扶壁柱的承载力。扶壁柱宜向内凸出，向外凸出不利于防水处理。

地下室外墙按支承条件可能是单向板，也可能是双向板，在实际工程中要对这些板块逐一进行计算是相当麻烦的，一般情况下也没必要这么做。工程中常采用的实用方法如下：

1）视地下室楼板和基础底板为地下室外墙的支点，取1m宽的外墙按以层高为计算跨度的单向板（单跨或多跨）来计算地下室外墙的弯矩配筋，计算简图见图2.7.1-2（a）。

（1）单层地下室时，单向板的支承条件：上端简支、下端固定、两侧自由；

（2）多层地下室时，单向板的支承条件：上端简支、中间简支、下端固定、两侧自由。

2）当外墙与塔楼剪力墙连在一起或有较强的侧向支承，且外墙水平方向肋墙间距与层高之比l/h＜2.0时，可按双向板计算，计算简图见图2.7.1-2（b）。

（1）单层地下室时，双向板的支承条件：上端简支、下端固定、两侧简支；

（2）多层地下室时，双向板的支承条件：上端简支、中间简支、下端固定、两侧简支。

3）当地下室外墙为采光井处的挡土墙时，由于上端没有楼板，取1m宽的外墙按以层高为计算跨度的悬臂板（单跨或多跨）来计算地下室外墙的弯矩配筋：

（1）单层地下室时，悬臂板的支承条件：上端自由、下端固定、两侧自由；

（2）多层地下室时，悬臂板的支承条件：上端自由、中间简支、下端固定、两侧自由。

（a）（b）

图2.7.1-2侧壁计算简图

一般情况，地下室外墙均应参与地下室的侧向刚度计算，仅当地下室顶板沿外墙开洞过大，地下室外墙距离上部主体结构很远（如超过40m）才不考虑地下室外墙参与地下室的侧向刚度计算。按《抗规》第6.1.14条规定，当地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时，地下室结构的楼层侧向刚度不宜小于相邻上部楼层侧向刚度的2倍。

3.地下室外墙截面尺寸等设计应符合有关规定：

1）地下室外墙的截面尺寸和混凝土强度等级应根据荷载、受力情况、防水、抗渗、人防抗爆和有关规范的构造要求确定。《地基规范》第8.4.5条规定采用筏形基础时的地下室外墙厚度不应小于250mm；《地下工程防水技术规范》GB50108第4.1.7条要求采用防水混凝土、结构厚度不应小于250mm，且裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通，迎水面钢筋保护侧厚度不应小于50mm。《人防规范》GB50038规定，非全埋式人防部位抗力等级为6级时，其室外地面以上的混凝土外墙厚度应大于等于250mm，而各抗力等级的临空墙最小防护厚度应满足第3.2.9条和第3.2.11条等有关条文规定。

2）地下室外墙的混凝土强度等级宜低不宜高（地下室底板、楼板及侧墙混凝土强度等级不应超过C40），混凝土强度等级过高，水泥用量大，易产生收缩裂缝，但高层建筑不应低于C30，多层建筑不应低于C25，并应符合相应环境类别的要求。当地下室有防水要求时，地下室外墙抗渗等级应由最大水头与墙厚之比确定，但在任何情况下都不应低于P6。

3）地下室外墙应能承受上部结构通过地下室楼面传来的水平力，图2.7.1-3中地下室一层的墙尚应按深受弯构件进行验算。当为上部结构的落地剪力墙时则尚应满足《抗震规范》

的有关要求。当上部结构嵌固于地下一层顶板时，地下一层的抗震等级同地上一层，而其他地下层可为3~4级。

如图2.7.1-3所示墙厚200及240mm不符合要求，而且防水混凝土应为C30，受力钢筋保护层厚度迎水面应按《防水规范》规定，不应小于50mm。考虑到地下二层外墙有外贴120mm砖墙，地下二层外墙受力钢筋保护层厚度可取35mm。

图2.7.1-3地下室外墙的错误做法

4.地下室外墙的承载力及裂缝的验算与控制：

1）计算地下室外墙受弯及受剪承载力时：由可变荷载控制的基本组合，永久荷载（如γ取1.2；由永久荷载控制的基本组合，永久荷载（如土压力）的分项土压力）的分项系数G

γ取1.35；可变荷载的分项系数Qγ取1.4。地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力。系数G

水位稳定的水压力按永久荷载考虑，分项系数可取1.2；水位急剧变化的水压力按可变荷载考虑，分项系数宜取1.3。有人防要求的地下室外墙的永久荷载分项系数，当其效应对结构不利时取1.2，有利时取1.0；抗爆等效静荷载分项系数取1.0。

2）无人防荷载组合时，地下室外墙应根据内外表面的裂缝宽度限值的要求进行裂缝验算与控制。计算地下室外墙裂缝时，取荷载的准永久组合值，水位不急剧变化的水压力一般可按永久荷载考虑，此时应注意，水压的准永久值系数应取1.0；迎水面钢筋的保护层厚度可取为30mm（《混凝土结构耐久性设计规范》-3.5.4）。关于防水混凝土裂缝宽度，一般钢筋混凝土工程都是以混凝土裂缝宽度0.2mm进行设计，在地下工程中宽度小于0.2mm的裂缝多数可以自行愈合，所以规定裂缝宽度不得大于0.2mm，且不得贯通（《防水规范》-4.1.6）。

3）为控制超长地下室底板及侧墙大面积混凝土的裂缝，除设计要求的各项加强措施外，设计图纸上应要求在材料的选用上优先选用水化热低、收缩率低和抗裂性高的矿渣水泥，同时施工中应加强养护以减少混凝土的收缩开裂。当混凝土中掺加一定量的粉煤灰时，混凝土可采用60天或90天龄期强度。

5.地下室外墙配筋注意事项：

1）地下室外墙应根据地下室的层数和隔墙间距等具体条件，按单跨或多跨单向板或双向板分析其内力。地下室外墙在基础处按固接，顶部一般情况可按铰接，当顶板沿外墙边缘开大洞时，则按自由端考虑，当外墙为上部结构的落地墙时可按固接考虑。多层地下室时，

因上下荷载差别大，可分段确定截面配筋。当只有一层地下室时，墙身不能满足上部柱子荷载扩散刚性角时，在基底反力作用下墙身应按深受弯构件验算外墙的水平配筋。地下室尚应注意满足结构抗震等级规定。

《高规》第12.2.5条：高层建筑地下室外墙设计应满足水土压力及地面荷载侧压作用下承载力要求，其竖向和水平分布钢筋应双层双向布置，间距不宜大于150mm，配筋率不宜小于0.3%。

地下室超长时为了阻止裂缝，水平筋宜适当加大，上部没有剪力墙时，顶部宜附加2根不小于Φ20钢筋，底部由于基础底板配筋较大不必另附加水平钢筋，水平钢筋间距宜不大于150mm。

2）内外皮钢筋之间应设梅花形拉结钢筋，间距一般为600mm，有人防部位应为500mm。

3）注明钢筋的接头位置及搭接要求。外侧竖筋宜在距楼板1/3~1/4层高处接头，内侧竖筋可在楼板处；外侧水平钢筋宜在柱（隔墙）中部接头；内侧水平筋宜在柱（隔墙）处接头。当外侧竖向构件伸入基础底板的竖向长度不满足锚固长度时，可沿水平方向弯折，弯折后的水平长度不应小于15d。基础底板不外挑时，地下室外墙外侧竖向钢筋应与基础底板钢筋搭接连接。

4）北京地区外墙可按塑性内力重分布计算配筋，但裂缝宽度宜不大于0.2mm。

5）地下室外墙水平钢筋与竖向钢筋的位置关系由设计人员确定。地下室外墙一般为平面外受弯构件，竖向钢筋设置在外侧，可充分利用截面有效高度，对受力有利；水平钢筋设置在外侧，可起到抵抗地下室外墙的温度收缩应力，对裂缝的控制有利。

6）在地下室楼层楼面大梁支承处，地下室的外墙宜设钢筋混凝土扶壁柱；当不宜设置扶壁柱时，宜设暗柱。

6.窗井或汽车通道外墙设计的注意事项：

窗井或汽车通道外墙一般情况下按上端自由，下端与底板固接设计，设计中底板厚度不应小于外墙厚度；当底板与基础不同标高时，应对底板下土层提出处理要求采取有效措施，防止主体沉降引起窗井或车道混凝土开裂。严寒地区窗井底板应设防冻措施，当为单层地下室时冬季施工中尚应提醒施工单位采取措施防止室内沿外墙部位地基土受冻，造成底板或墙体开裂。

地下室外墙脚手架搭设方案

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工部署 (1) 第四章施工方法 (2) 第五章质量标准 (7) 第六章脚手架使用与拆除 (8) 第七章安全技术要求 (9) 第八章环境管理措施 (9) 第九章钢管落地脚手架计算书 (10)

第一章编制依据 1.1本工程施工组织设计 1.2本工程施工设计图纸 1.3《钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 1.5《建筑施工手册》（第四版缩印本） 1.6《建筑施工安全技术手册》 1.7《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 1.8《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 1.9《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 第二章工程概况 西安首创国际城（二期）工程，西侧文景路，南侧为凤城十一路，交通便利，本工程总建筑面积113322.6m2，地下1层，地上34层。建筑总高度98.9m。 A1楼基底标高--8.45m、A2基底标高--7.15m、A3楼基底标高-8.45m，A4#楼基底标高--8.1m， A9楼基底标高--1.9m，肥槽底部宽度为800mm。基底外墙外挑抗压板宽度1.5m。 第三章施工部署 本工程拟在地下结构施工期间，在肥槽内搭设双排脚手架，作为地下结构施工阶段的操作架。立杆纵向间距1050mm、横向间距1500mm，大小横杆步距1800mm，内排架架体距墙300mm。由于本工程基础筏板向外悬挑，所以架子的搭设在待筏板砼施工完毕并终凝后开始，落于底部范围外肥槽回填土上的架体基础一定要处理到位，脚手板铺设到位。 3.1施工准备 3.1.1技术人员仔细审阅图纸，弄清各外墙部位的尺寸关系、标高、各专业预留洞口的大小、数量和位置。做好特殊部位的节点设计。

地下室设计中常见问题及对策

地下室设计中常见问题及对策措施 简介：目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库，由于涉及到工期和投入的建设费用，设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。地下室按其使用功能可分为普通、人防和平战三类，这里仅对普通地下室设计中遇到的常见问题进行分析，并给出对策措施，以供工程设计参考。 关键字：地下室结构设计 1抗震要求 地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。 存在的常见问题如：半地下室埋深不够，房屋层数包括半地下室层已达8层，层数和总高度超过要求，违反GB50011-2001第7.1.2条。地下室抗震等级为三级，而上部结构为二级，按GB50011-2001第6.1.3条地下室也应为二级等问题。 2荷载取值与组合 地下室外墙受弯及受剪计算时，土压力引起的效应为永久荷载效应，可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2；永久荷载效应控制的组合时，其荷载分项系数取1.35。对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对。地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)第3.2.5条板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。 如果地下室顶部没有房屋，是空旷场地，其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载，实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板，活载只考虑4.5KN/m2，未计覆土荷载，消防车荷载。地下车库活载取值6.0KN/m2，不满足GB50009-2001第4.1.1条，未考虑消防车荷载，或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。 3外墙计算模型 地下室外墙配筋计算：有的工程外墙配筋计算中，凡外墙带扶壁柱的，不区别扶壁柱尺寸大小，一律按双向板计算配筋，而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋，又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。按外墙与扶壁柱变形协调的原理，其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外墙的水平分布筋有富余量。建议：除了垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大(如高层建筑外框架柱之间) 外墙板块按双向板计算配筋外，其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。竖向荷载(轴力)较小的外墙扶壁桩，其内外侧主筋也应予以适当加强。外墙的水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小，可适当另配外侧附加短水平负筋予以加强，外墙转角处也同此予以适当加强。 地下室外墙计算时底部为固定支座(即底板作为外墙的嵌固端)，侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样，底板的抗弯能力不应小于侧壁，其厚度和配筋量应匹配，这方面问题在地下车道中最为典型，车道侧壁为悬臂构件，底板的抗弯能力不应小于侧壁底部。地下室底板标高变化处也经常发现类似问题：标高变化处仅设一梁，梁宽甚至小于底板厚度，梁内仅靠两侧箍筋传递板的支座弯矩难以满足要求。地面层开洞位置(如楼梯间)外墙顶部无楼板支撑，

地下室工程施工组织设计方案

地下室工程施工组织设计 一、工程概况及施工特点： 1.1工程概况 凤凰花园商住楼是一座集商场、住宅为一体的高层建筑。占地面积约1700m2，总建筑面积32463m2。设有地下室一层，为平战结合六级人防，平时停车，战时六级人防。地下室开挖深度为5.0M。 本工程为框剪结构，基本柱网7.4m×7.4m。墙、柱、楼板、屋面均采用现浇砼。基础底板面积约1700m2，砼体积近1500m3。砼强度等级为C30。底板厚度450mm，单桩承台大部分高为1.0m，部分高为1.2m，群桩承台高为1.8m。地下室外墙厚度为400mm，内墙厚度为300mm。砼强度等级C40。框架柱截面主要有1100×1100mm，1000×1000mm,950×950mm,500×500mm,800×800mm等，砼强度等级为C40。 1.2施工特点 1.3功能多，车道、水池将是施工中的难点。 1.4地下室底板砼数量大，浇筑时间长，应确定好浇筑顺序，避 免出现施工缝。 1.5电梯井承台面积大（11.2m×10.8m），高度1.8m。属大体积砼， 应采取措施减少砼的水化热，控制砼内外温差≤26。 C，避免产 生表面裂缝或贯穿性裂缝。 1.6外墙厚度大、标号高，且为结构自防水。施工中应防止出现

裂缝而引起外墙渗水。 二、施工工艺： 3.1 基坑内土方开挖： 本工程在施工工程桩前，已进行了基坑大开挖，地下室施工时的土方开挖主要是基础梁、承台、集水井处的土方，开挖的最大深度为1.5m，最浅0.3m，土方施工穿插在验桩期间进行，采用人工施工。土方的外运采用井架吊送至运土车上。在土层部分应夯实后再施工垫层。 本工程开挖的承台、地梁、集水井几何尺寸小，精度要求多，故开挖前首先根据测定的轴线控制网初步放线，并在围护桩边加钉轴线控制木桩，依次放出开挖边线。 3.2砖胎模施工： 砖胎模施工前，一定要进行基槽边框尺寸的复核，保证承台、边梁

人防地下室施工注意事项

人防地下室施工注意事项标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

人防地下室施工注意事项 一、仔细看图 人防地下室因具备平时与战时两种功能，要求施工、监理单位仔细核对图纸，发现矛盾之处及时提出。 1、人防建筑专业： (1)人防平时平面图仅为人防地下室平时建成后使用示意图，主要尺寸标注在人防战时平面图中。 (2)建筑剖面图重点强调的是建筑完成面与结构面标高的不同，因人防门扇尺寸大于人防门洞尺寸，若采用有门槛的人防门，要求人防门前尺寸严格按图施工，以保证装好门扇后人防门能自由开启。一般门洞小于2m的单扇门门前门槛应高出建筑面l50mm，门洞大于2m的双扇门门前门槛应高出建筑面 200mm。 (3)人防预留孔况图仅汇总了满足人防战时功能需要的孔口预埋，不含平时功能如：水、电、通风等穿管情况。此部分需详平时施工图，但穿墙时的密闭做法按相关密闭大样。 2、人防结构专业 (1)注意二个设计院结构设计衔接问题。 (2)侧墙、顶板后浇带位置同底板，若后浇带从人防门门洞上穿过，应由二个设计院协调处理，并作出调整。 (3)项板上覆土厚度若有增加及时通知人防设计单位重新复核。 3、通风、水、电专业 (1)人防地下室通风、水、电专业： ①要求按建筑预留孔况图预留，并核对人防各设备专业图纸。 ②供平时使用的水、电一般不能穿过顶板，需穿墙时，穿墙套管预埋做法详人防相应专业图纸要求。并应通过人防设计单位的认可。 (2)平时通风专业：要求人防防护单元内进、排风自成系统，不许有风管穿越人防混凝土墙。 (3)平时给排水专业

①当消防管从人防区外穿越入人防地下室内时，在人防地下室内侧靠近墙边处200mm内加抗力大于lMP的闸阀。 ②当消防管穿越人防地下室防护单元之间的隔墙时，要求在隔墙两侧距墙边200m处均加设抗力大于lMP的闸阀。 ③排污管等与人防地下室无关管道不得穿越人防地下室内。人防区内往区外排水管要在穿防护墙内侧加lMP的闸阀。 (4)平时电气专业 ①不允许电缆桥架直接穿越人混凝土墙，应按人防专业图纸预留套管将电缆从套管中穿出后两边再接桥架②平时已砌筑好战时供人防使用的房间及通道应安装平时照明。 ③安装于人防区内的灯具，不得直接安装于顶板，必须采用金属吊链安装。若平时确实不能满足此条件，临战前应加装防掉落保护罩。 二、谨慎施工 1、施工中不能破坏人防地下室防护密闭性，在对人防混凝土墙安装模板时，应采用一饮性螺杆紧固，严禁采用PVC套管穿越墙体、重复使用螺杆的施工做法。 2、严格按图施工，并应注意以下几个问题 ①人防门洞四角内外侧，不得遗漏斜向加强钢筋。 ②底板、侧墙、顶板均应设间距不大于500mm的口6以上拉 结筋，梅花型型布置。 ③门框四周钢筋应按图要求放准位置，保护层厚度应满足设 计要求。 3、吊钩安装必须牢固，吊钩预埋筋要勾住顶板的钢筋面筋。 4、人防地下室顶板装修时，严禁使用水泥砂浆抹面，只能扫白灰水或喷无机干粉涂料。 5、洗消间、滤毒室、防毒通道、密闭通道、战时电站等染毒区的墙面及地面应采用水泥砂浆批荡，表面平整光滑；地坪排水坡度应向防爆地漏处找坡。 6、做好人防地下室防水、防漏措施。

地下室外墙设计方案【最新版】

地下室外墙设计方案 为了满足抗渗要求，地下室外墙(以下简称外墙)的厚度一般不应小于250mm，混凝土强度等级常用C20~C30。 1.荷载:竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重;水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。 (1)室外地坪活荷载:一般民用建筑的室外地面(包括可能停放消防车的室外地面)，活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时，按实际情况确定。(京院技措2.0.6) 地面活荷载对外墙产生的压力为沿墙高度方向的均布荷载Px， Px=qx.Ka= qx/3, qx为地面活荷载 (2)水压力:水位高度可按最近3~5年的最高水位确定，不包括上层滞水。(京院技措3.1.8) (3)土压力:a. 当地下室采用大开挖方式，无护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力，土压力系数K0，对

一般固结土可取K0=1-sinφ(φ为土的有效内摩擦角)，一般情况可取0.5。(京院技措2.0.16) b. 当地下室施工采用护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙土压力计算中可以考虑基坑支护与地下室外墙的共同作用，或按静止土压力乘以折减系数0.66近似计算，Ka=0.5x0.66=0.33，相当于主动土压力。(京院技措2.0.16) c. 地下水位以下土的容重，可近似取11kn/m2。(京院技措2.0.5) 实际上，风荷载和地震区地面运动使土压力超过静态土压力而有所增加，但其对外墙平面外产生的内力较小，可以不予考虑。 2.荷载设计值:以前的算法地面活荷载取1.4外，其他包括水压力均取1.2。现依据《建筑结构荷载规范，当活荷载占总荷载之比值不大于20%时，γG=1.35, γQ=1.40,ΨC=0.7，综合分析后外墙各项荷载分项系数均取1.30。 3.计算简图: (1)地下室无横墙或横墙间距大于层高2倍时，其底部与刚度很大的基础底板或基础梁相连，可认为是嵌固端;顶部的支座条件应视主

地下室工程施工方案[新]

地下室专项施工方案 第一节施工准备 施工前我们将做好前期的技术准备工作：施工前认真组织图纸会审及设计交底工作，做好变更记录；并在此基础上做好施工组织设计的深化设计，编制各工序、工种的作业设计并落实到施工的工长和作业队伍及班组。掌握水准点标高，轴线控制点等资料。 第二节工程测量 （一）制定测量方案的基本原则。 以业主提交的测量控制点为依据建立适合本工程的测量体系，保证建筑物定位准确，保证轴线、标高正确。 1、施工平面控制网的测点 2、根据业主提供的测量控制点在场区内引测3～4个控制点桩位，用经纬仪定出 主控制轴线，（15/OC）轴、（1/OC）轴、（28/T）轴、（29/A）轴为主控轴线，并根据主控轴线弹出其他轴线位置。 地下室施工完毕后，在±0.000结构面进行一次轴线闭合检查。 主楼轴线控制用激光经纬仪向上传递，控制点设置于地下室内，平面分别位于主控制线两端处，并在其他各楼层控制点相应位置预留200×200小方孔向上传递。 2、标高控制 （1）在首层平面易于向上传递标高的位置布设基本传递高程点，用DS2水准仪往返测，测设合格后，用红色油漆标记“▼”并在旁边注建筑标高，以红“▼”上顶线为标高基准，同一区域、同一层平面内红“▼”不得少于三个，间距分布均匀并要满足结构施工的需要，且红“▼”需设在同一水平高度，其误差控制在±3mm以内则认为合格，在施测各层标高时，应后视其中的两个红“▼”上顶线以作校核。

（2）±0.000以上各层的标高传递均利用首层红“▼”上顶线为标高基准，用检定合格的钢尺向上引测，并在投测层标记红“▼”，复检核合格后，方可在该层施测。 （3）在结构施工到一定高度后，应重新引测相应的结构标高，以保证拟建筑物的质量要求。 （二）高程基准点的测设对水准点的检测及要求 （1）对场内设的水准点，每月定时联测一次，以作相互检校。仪器采用DS2精密水准仪，精度按二等水准技术指标执行。 （2）对检测后的数据须采用微机电算，电算成果须作一分析，以保证水准点使用的准确性。 （三）控制点的保护 控制桩按测量规程规定的标准进行埋设，一般埋设在坚固地方，桩顶周围砌筑20cm高的保护台。 ·第三节土方开挖 一、基坑特点 本工程为南长区外包服务基地项目，基坑西临南湖大道，北临居民围护河道，南临扬名工业路大道，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近河道，开挖深度在5.95米、6.45米、局部在8.75米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构（详见上海市岩土工程勘察设计院编制的基坑围护工程专项施工组织设计）。 二、基坑土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水3—4天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，在沉降后浇带端头处做1000×1000×1000集水井。 2、基坑开挖顺序

人防地下室施工注意事项

人防地下室施工注意事项 一、仔细看图 人防地下室因具备平时与战时两种功能，要求施工、监理单位仔细核对图纸，发现矛盾之处及时提出。 1、人防建筑专业： (1)人防平时平面图仅为人防地下室平时建成后使用示意图，主要尺寸标注在人防战时平面图中。 (2)建筑剖面图重点强调的是建筑完成面与结构面标高的不同，因人防门扇尺寸大于人防门洞尺寸，若采用有门槛的人防门，要求人防门前尺寸严格按图施工，以保证装好门扇后人防门能自由开启。一般门洞小于2m的单扇门门前门槛应高出建筑面l50mm，门洞大于2m的双扇门门前门槛应高出建筑面200mm。 (3)人防预留孔况图仅汇总了满足人防战时功能需要的孔口预埋，不含平时功能如：水、电、通风等穿管情况。此部分需详平时施工图，但穿墙时的密闭做法按相关密闭大样。 2、人防结构专业 (1)注意二个设计院结构设计衔接问题。 (2)侧墙、顶板后浇带位置同底板，若后浇带从人防门门洞上穿过，应由二个设计院协调处理，并作出调整。 (3)项板上覆土厚度若有增加及时通知人防设计单位重新复核。 3、通风、水、电专业 (1)人防地下室通风、水、电专业： ①要求按建筑预留孔况图预留，并核对人防各设备专业图纸。 ②供平时使用的水、电一般不能穿过顶板，需穿墙时，穿墙套管预埋做法详人防相应专业图纸要求。并应通过人防设计单位的认可。 (2)平时通风专业：要求人防防护单元内进、排风自成系统，不许有风管穿越人防混凝土墙。 (3)平时给排水专业 ①当消防管从人防区外穿越入人防地下室内时，在人防地下室内侧靠近墙边处200mm内加抗力大于lMP的闸阀。

②当消防管穿越人防地下室防护单元之间的隔墙时，要求在隔墙两侧距墙边200m处均加设抗力大于lMP的闸阀。 ③排污管等与人防地下室无关管道不得穿越人防地下室内。人防区内往区外排水管要在穿防护墙内侧加lMP的闸阀。 (4)平时电气专业 ①不允许电缆桥架直接穿越人混凝土墙，应按人防专业图纸预留套管将电缆从套管中穿出后两边再接桥架②平时已砌筑好战时供人防使用的房间及通道应安装平时照明。 ③安装于人防区内的灯具，不得直接安装于顶板，必须采用金属吊链安装。若平时确实不能满足此条件，临战前应加装防掉落保护罩。 二、谨慎施工 1、施工中不能破坏人防地下室防护密闭性，在对人防混凝土墙安装模板时，应采用一饮性螺杆紧固，严禁采用PVC套管穿越墙体、重复使用螺杆的施工做法。 2、严格按图施工，并应注意以下几个问题 ①人防门洞四角内外侧，不得遗漏斜向加强钢筋。 ②底板、侧墙、顶板均应设间距不大于500mm的口6以上拉 结筋，梅花型型布置。 ③门框四周钢筋应按图要求放准位置，保护层厚度应满足设 计要求。 3、吊钩安装必须牢固，吊钩预埋筋要勾住顶板的钢筋面筋。 4、人防地下室顶板装修时，严禁使用水泥砂浆抹面，只能扫白灰水或喷无机干粉涂料。 5、洗消间、滤毒室、防毒通道、密闭通道、战时电站等染毒区的墙面及地面应采用水泥砂浆批荡，表面平整光滑；地坪排水坡度应向防爆地漏处找坡。 6、做好人防地下室防水、防漏措施。

独立基础加防水板地下室外墙的设计

独立基础加防水板 地下室外墙的设计 审定:李绪华 审核:苑清山 编制:覃嘉仕 北京京诚华宇建筑设计研究院有限公司 结构所 二○○九年八月 第一部分:独立基础加防水板 独立基础加防水板的基础形式,近年来在民用建筑的单层与多层地下室结构以及荷载不大的小高层结构中应用十分广泛,本文仅就施工图中常用的设计方法,结合我院工程的具体应用情况,对其中的技术细节进行交流,为其她设计提供参考。 一.独立基础加防水板的由来及概念 在大面积地下车库中,柱距通常在6m～9m之间,我院的工程常用柱网为8、4m×8、4m。因跨度较大,采用整体筏板不经济,对上部结构的荷载传递也缺乏针对性,通常采用独立基础加防水板这种基础方案。 独立基础加防水板,即在柱下采用独立基础,为实现防水的目的,在独立基础之间设较薄的板,此板仅起地下室地坪板与防水的作用,不承担地基反力。如此除可降低造价外,还可加大独立基础的沉降,以取得与主楼地基变形的协调。 有地下室且有防水要求时,如地基承载力较高,可采用独立基础加防水

板的形式。 独立基础加防水板基本形式如下图 若地基承载力较低,则可考虑采用筏形基础,筏形基础可选用有梁式或 无梁式。若筏形基础仍无法满足地基承载力要求,或就是存在较大的净浮力,设计应根据地基承载力情况与抗浮要求来综合考虑就是否采用桩基。则基础形式变为独立承台加防水板,如烟台世茂地下室、南京河西新城区莲花村中低价房地下室等。 因抗浮问题比较复杂,涉及到荷载取值、配重经济性、基坑降水、施 工顺序、抗浮桩设计、不均匀沉降控制等诸多因素,本文主要就天然地基的独立基础加防水板加以论述。 二.地基承载力 根据建筑资料确定基础板顶标高,预估基础厚度,查阅岩土工程勘察报 告,确定基础底板所在地基持力层就是否满足基底压力的要求。 地基承载力的修正计算公式见《建筑地基基础设计规范》5、2、4条, (3)(0.5)a ak b d m f f b d ηγηγ=+-+- (5、2、4) 《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》中地基承载力修正公式为

大底盘多塔结构地下室设计要点

大底盘多塔楼高层建筑、地下商场、地下车库建筑以及大跨空间、多层地下结构的出现，在目前住宅小区建设以及大型公建项目中都占有非常重要的地位，其面积可达总竣工建筑面积的10%。大底盘高层建筑由于上部结构塔楼相对大底盘地下结构刚度大，荷载不均匀，基底反力不均匀，基础底板的均匀变形，设计不当会引起基础开裂。除此，之外，大底盘高层建筑地下室结构还有一些关键设计需要重点关注。 一、大底盘高层建筑地下室结构类型及设计要点说明 根据地下室层数及地下室与主楼连接方式通常可分为5种结构类型，我们以地下车库结构为例说明，即与主楼断开单层地下车库、与主楼断开双层地下车库、与主楼相连单层地下车库、与主楼相连双层地下车库、地上一层、地下一层大平台式车库五种。 （1）与主楼断开单层车库 一种是车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。另一种是车库和主楼各为单体，结构计算相对简单。设计时应注意车库埋深大于主楼基础埋深时，应尽量使主楼外墙与车库外墙净距增加。如无条件时，车库与主楼间应设有效支护，并交代先施工车库后施工主楼，车库基坑开挖时不应使主楼基底土受到扰动。【7度设防】车库一般为丙类建筑，抗震等级为四级[1]。 7度Ⅰ、Ⅱ类场地丙类建筑不需进行地震作用计算。中柱最小总配筋率应增加 0.2%。 （2）与主楼断开双层车库 一种是车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。另一种车库和主楼各位单体，结构计算相对简单。车库自重远不足以抗浮，车库底板配筋基本由水浮力控制。设计时应注意在设计前摸清主楼边界与车库边界关系。确定主楼基础埋深时，应考虑主楼与车库边界距离，保证施工的可行性。注明基础施工顺序： 先车库后主楼。

（3）与主楼相连单层车库 车库与多栋主楼相连形成大底盘。设计时应注意嵌固部位设在主楼地下室顶板时，应注意主楼顶板与车库顶板高差不能太大（最好≤ 0.8m）。嵌固部位设在基底时，上部结构应按多塔模型复核构件配筋。车库柱配筋应考虑 0.2Q0剪力调整。主楼顶板与车库顶板间应设加腋，便于传递地震力。主楼相关范围内抗震等级应同主楼抗震等级。 （4）与主楼相连双层车库 双层车库与多栋主楼相连形成大底盘。 （5）地上一层、地下一层大平台式车库 主要特点： 车库分地下一层，地上一层。地上车库周边一般设置沿街商铺。小区景观设在地上车库顶板上。主楼范围在地下、地上一层、大平台均有入口大堂。主楼范围在大平台处底部架空。设计时为避免地面二层以上形成多塔结构，大平台层应合理分缝，避开景观水池、避开小区变用户变、防止塔楼偏置。主楼剪力墙布置应充分考虑架空层及大堂的效果。±0.0处楼板无覆土且不设缝形成超长结构，应采取防裂措施。 二、大底盘多塔结构地下室设计要点 1、嵌固部位的位置与地下室抗震等级的关联 主楼± 0.0结构板作为嵌固部位时，主楼地下一层相关范围的抗震等级应按上部结构采用，地下一层以下抗震构造措施的抗震等级可逐层降低一级，但不应低于四级；地下室中超出上部主楼相关范围且无上部结构的部分，其抗震等级可根据具体情况采用三级或四级。具体条文参见《高层建筑混凝土结构技术规程》第

建筑工程地下室施工方案

合肥城建·琥珀新天地南苑 15#-24#、S1#-S6#、人防地下室工程 地下室施工方案 编制单位：中建八局第三建设有限公司 编制人：胡欣昕 日期： 2017年5月15日

目录 一、工程概况 (3) 1.1 工程建筑概况 (3) 1.2 工程结构概况 (3) 1.2.1 结构形式 (3) 1.2.2 结构设计概况 (4) 二、施工方法 (5) 2.1 施工区段划分 (5) 2.2 主要施工流程 (7) 2.3 主要施工方案的选择 (7) 2.3.1 垂直运输方案 (7) 2.3.2 土方工程方案 (8) 2.3.3 模板工程方案 (8) 2.3.4 钢筋工程方案 (8) 2.3.5 混凝土施工方案 (9) 三、主要分项工程施工方法 (9) 3.1 测量放线 (9) 3.2 土方施工 (9) 3.3 模板工程 (9) 3.3.1 主要部位模板方案 (10) 3.3.2 模板工程施工要点 (13) 3.4 钢筋工程 (14) 3.4.1 钢筋进场验收及检验 (14) 3.4.2 钢筋的堆放 (14) 3.4.3 钢筋的连接 (14) 3.4.4 钢筋制作与绑扎 (15) 3.5 混凝土工程 (16) 3.6 防水工程 (17) 3.6.1 防水工程施工要点 (17) 3.6.2 防水节点处理 (17) 3.7 砌体工程 (17) 四、质量保证措施 (18) 五、安全与文明施工 (19)

一、工程概况 1.1 工程建筑概况 1、琥珀新天地南苑15#-24#、S1#-S6#、人防地下室工程项目位于蚌埠市蚌山区延安路东侧、货场四路南侧。本工程建设单位为：合肥城建蚌埠置业有限公司；设计单位为：安徽建工集团有限公司；勘察单位为：安徽省城建设计研究总院有限公司；监理单位为：大连泛华工程建设监理有限公司；施工单位为：中建八局第三建设有限公司。 2、本工程总建筑面积为131496㎡，包含9栋高层、1栋多层住宅楼，地上分别为8/18/24/26/27/33层不等，标准层层高2.9m。附六栋商业楼以及一个人防地下车库，地下室建筑面积约2万平方米。本工程设计耐火等级地下室一级、高层建筑二级，防水等级屋面为Ⅰ级、地下室为二级，抗震设防烈度为7度。 1.2 工程结构概况 1.2.1 结构形式 本工程基坑支护采用自然放坡以及钢筋混凝土喷浆护坡；17#-21#楼基础采用CFG 复合地基，其余均为筏板基础；住宅楼采用框架剪力墙结构。抗震设防烈度按7度设

人防施工注意事项

[组图]人防工程施工注意事项 防空地下室施工须按《人民防空地下室设计规范》（50038-2005）、《人民防空工程施工及验收规范》（50134-2004）、《人民防空工程质量检验评定标准》、《地下防水工程质量验收规范》（50208-2002）等有关设计和施工规范施工。施工图须按人防主管部门或其委托审查机构审查合格，方可施工。结合施工现场检查情况，本文将以土建、安装及安全施工三个方面具体阐述在实际施工中遇到的有关问题。 第一部分：土建施工 一、说明 1.为保证施工质量，工程施工中应对隐蔽工程作好记录，并应进行中间或分项检验，合格后方可进行下一工序的施工。 2.人防工程在土建施工阶段涉及到各专业的预埋较为多，土建施工前应进行图纸会审，各专业分工明确。设备安装工程应与土建工程紧密配合，土建主体工程结束并检验合格后，方可进行设备安装。 二、钢筋混凝土施工 1、人防工程施工所采用的模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；模板的接缝不应漏浆；模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾倒的临时固定设施。 2、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊；各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。 3、大体积混凝土的浇筑应合理分段进行，使混凝土沿高度均匀上升；浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28摄氏度。 4、工程口部、防护密闭段、采光井、水库、水封井、防毒井、防爆井等有防护密闭要求的部位，应一次整体浇筑混凝土。． 三、底板浇注 1、根据底板荷载主要系由下向上承受水压力、人防等效静载等荷载，底板上层钢筋一般从底板梁上层主筋下穿越。底板、侧墙、顶板上、下层钢筋绑扎时须设梅花型布置的拉结筋。（见设计规范第4.11.11条要求） 2、平时使用的出入口及防护单元之间洞口如若采用构件封堵，应在钢筋绑扎阶段注意封堵框的预埋，在底板后浇面层应按设计选用的图集设置封堵凹槽。（作法详见《0702》） 3、在底板钢筋绑扎阶段应注意在防护门及活门门框每角2根长度1000的16螺纹钢预埋，不得漏埋。（作法详见《0704》） 4、防爆地漏、呼唤铵钮及下水管预埋：战时给排水管材应为镀锌钢管;战时排水防爆地漏为丝接口;为避免地漏安装后高出地面，施工单位应注意排水管底标高应控制在300以上，若无法把握防爆地漏尺寸，建议施工单位对防爆地漏一起与钢管接好预埋到设计标高后再浇筑底板砼。（作法详见《0702》） 四、侧墙浇筑 1、防护密闭门门框墙为悬臂板设计时，应注意水平受力筋的直径、间距、锚固方向及锚固长度;水平受力筋应配置在外侧；且门框墙受力筋宜封闭。同时应注意门洞四角斜向钢筋的布置；上门框设水平梁时，其方向应朝向人防区内，且应锚入两边墙内。（作法详见《0704》） 2、临空墙、门框墙的模板安装，其固定模板的对拉螺栓上严禁采用套管、混凝土预制件等。

地下室外墙在设计中几点注意事项

地下室外墙在设计中的几点注意事项摘要：关于地下室的设计在实际工程中会遇到很多问题，特别是地下室外墙需要考虑的因素比较多，比如计算模型的选取、承受的荷载取值与传递、外墙的保护层厚度以及外墙钢筋和外墙抗裂性的问题。 关键词：地下室外墙计算模型荷载取值 abstract：in the actual project , the design of the basement will encounter many problems, especially the basement wall need to consider more factors, such as the calculation model selection, the loads value and pass the protective layer thickness of the external walls and external walls of steel and external wall crack resistance problem. keywords: basementthe calculation model of external wallload value 中图分类号：s611文献标识码：a 文章编号： 目前，人们的居住水平越来越好，楼房建设发展的越来越迅速，高层建筑越来越多，城市化规模越来越明显，地下空间的利用越来越重要。建造最多的就是地下室，地下室可作为车库、储藏间、自行车库或是设备用房使用，这样避免了在地面上建仓库或自行车棚，增加小区绿化和公共场地面积，节约了土地面积的使用率，对

地下车库设计要点实用

地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：

地下室模板工程施工方案

地下室模板工程施工方案 依据《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002，《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002，《钢框胶合板模板技术规程》JGJ96-99及设计图纸和现场施工特点要求编制模板工程施工方案。本单位工程墙体模板采用钢管外架和钢管内架加方木支撑大木模板，遵循模板体系合理使用，能有效控制工程质量使结构达到清水混凝土效果的原则进行模板配置。现浇板模板采用1220*2440*15mm镜面多层板。现浇板模板采用早拆头配碗式扣件支撑系统。 模板工程应根据工程进度，施工前应班组提供施工图，做到预先熟悉。现场综合工长、专业工长和质检员等应向操作班组作技术交底，其主要交底内容是：轴线、标高关系，支撑系统布置，节点处理，模板拼装的几何尺寸，施工方法及拼装顺序，预留插筋及预埋件安装处理方法，施工流水段的划分，模板安装质量标准和安全措施。 模板及支撑设计，安装必须符合下列规定： 1）保证工程结构和构件的形状，尺寸和相应位置的正确。 2）具有足够的强度，刚度和稳定性。 3）构造简单，拆装方便。 4）模板严密，不得漏浆。 5）模板安装的允许偏差（如下表）

大模板安装允许偏差及检验方法 一、本工程地下室模板，剪力墙、梁、板及其他构件均采用镜面多层板和竹胶板加方木。 拼装配制： （1）拼装配模场地夯实平整，条件许可设拼装操作台。 （2）依据施工图纸和模板设计图尺寸，安排专人进行合理配料，采用沉头自攻螺丝将所配构件的镜面多层板与方木拼成整片模板，接缝处要求附加小龙骨。

（3）镜面多层板锯开后的边口及时用防水油漆封边两道，防止模板使用过程中开裂起皮。 （4）模板拼装好后，专人认真仔细对照模板组装大样图，检查规格尺寸、使用部位及编号，并标注在背面，在混凝土黏结面均匀涂刷隔离剂，分规格码放并有防雨、防潮、防砸措施。 安装墙体模板： 立模方案采用塔吊提升大模板就位安装的方法进行施工。 墙体模板的立模程序； 放线→设置定位基准→绑扎墙体钢筋→抹砂浆支撑面→安放预埋铁 件及导墙筋→绑扎垫块→吊装就位一侧模板→安装支撑→插入对拉 螺栓及套管等→吊装就位另侧模板及支撑→调整模板位置→筋骨对 拉螺栓→固定支撑→检查校正→连接相邻模板→分层对称浇筑砼→ 拆模→模板清理。 墙模板安装： 1）、准备工作： （1）、了解模板工程施工组织计划 （2）、熟悉模板安全操作规程 （3）、掌握本工程项目的《模板工程设计方案》中全部内容（如模板平面布置图、分块图、组装大样图、模板配制明细表等）仔细检查。（4）、按照《模板工程设计》方案中模板平布置面图、分块图、组装大样图、节点大样图，进场模板尺寸是否相符。 （5）、按照模板相关质量标准抽查模板是否满足质量要求。

地下室外墙计算

”计算地下室外墙时，其室外地面荷载取值不应低于10kN/m2，如室外地面为通行车道则应考虑行车荷载。"
摘自《全国民用建筑工程设计技术措施-结构》 地下室挡土墙计算(转载) 这篇文章发布于：2014-03-18 13:07 分类：结构设计1条评论 1.室外地面活荷载：一般可取10kN/m2，荷载较小时也可取5.0kN/m2 2.土侧压力系数： （1）一般可取静止土压力系数0.5； （2）考虑到支座处可认为无侧向位移，为静止土压力，跨中部分随着侧向位移的增大，逐渐趋向于主动土压力，我院综合取0.4， （3）地下室施工采用护坡桩时可取0.33. 3.覆土重度：以前习惯取18，现在习惯取20，也有的院取19. 4.砼强度：宜取C30,有利于控制裂缝。 5.外侧保护层：《全国民用建筑人防技术措施》3. 6.2 注4上规定保护层厚度：“地下室外墙迎 水面有外防水层取30”； 《防水规范》规定取50是直接取用前苏联的规定，不适用于一般的地下室结构。 6.裂缝限值：有外防水时取0.3mm，无外防水时取0.2mm 7.调幅系数：不宜调幅太大，最多0.9,建议0.95。 8.考虑室内填土的有利作用：当基础埋深低于室内地坪较深时（>2m时），可考虑室内填土的有利作用，此时，应要求回填时先回填室内后回填室外（此项作用不大）。 9.配筋：地下室外墙为控制收缩及温度裂缝，水平筋间距不应大于150，配筋率宜取0.4%~0.5%（内外两侧均计入），有扶壁柱处应另增设直径8mm短钢筋，长度为柱宽加两侧各 800mm，间距150mm（在原有水平分布筋之间加此短筋） 10.其他： （1）无上部结构柱相连的地下室外墙，支乘顶板梁处不宜设扶壁柱，扶壁柱使得此处墙为变截面，易产生收缩裂缝，不设扶壁柱顶板梁在墙上按铰接考虑，此处墙无需设暗柱。（2）地下室内外墙除了上部为框剪结构或外框架-内核心筒结构的剪力墙延伸者外，在楼层不需要设置暗梁，所有剪力墙在基础底板处均不需要设置暗梁。 （3）单层或多层地下室外墙，均可按单向板或连续单向板计算，最上层地下室楼层板处按铰支座，基础底板处按固端 （4）窗井外侧墙顶部敞开无顶板相连，其计算简图可根据窗井深度按三边连续一边自由，或水平多跨连续板计算，如按多跨连续板计算时，因为荷载上下差别大，可上下分段计算弯矩确定配筋。 （5）实际工程的地下室外墙截面设计中，竖向荷载及风荷载或地震作用产生的内力一般不起控制作用，通常不考虑竖向荷载组合的压弯作用，仅按墙板弯曲计算墙的配筋。 11. 参考文献： 《砼结构设计禁忌与实例》第四章禁忌28 （李国胜主编）

结构地下室设计要点

《结构地下室设计要点》 (一). 地下室建筑材料要求：混凝土强度等级： 高层≥C30，多层≥C25；混凝土强度等级越高，水泥用量大，易产生裂缝；当地下室有防水要求时，地下室外墙的抗渗等级应由最大水头与墙厚之比确定，但任何情况下都不应低于0.6MPa。 (二). 保护层厚度及垫层： 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)对防水混凝土结构规定，迎水面钢筋保护层厚度≥50mm；但实际操作有困难之处。一方面外墙截面有效厚度损失较大，另一方面外墙一般较厚，且拆模早，养护困难。施工单位为了避免开裂，在50mm厚保护层内附加Φ8@200构造筋，与外墙受力筋间距很小，垂直浇捣混凝土困难。 按〈混凝土结构设计规范〉50010-2010，外墙外侧环境类别为“二b”，内侧“二a”，据此，外侧保护层厚度25mm，内侧20mm。也是强制性条文。按〈混凝土结构设计规范〉执行。全国技术措施人防工程分册里也明确指出，当有外包柔性防水层时，迎水面保护层厚度可以取30，与混凝土规范规定的值近似。只有当无外防水时，才规定要取50。 防水混凝土结构底板混凝土垫层，强度等级≥C15，厚度≥100mm，在软弱土层中≥150mm。工程实践表明如果结构厚度或迎水面钢筋保护层厚度小于规范限值常常是引起渗漏水现象的常见原因。 (三).墙厚： 多高层≥250mm。地下室侧壁厚度取值主要取决于地下室深度。多高层≥250mm。地下室侧壁厚度取值主要取决于地下室深度，同时也要考虑到承受水压的最大水头H与相应壁厚t的比值，H/t的比值一般宜控制在25以内以取得较好的防水效果。普通地下室的侧壁厚度：一层地下室可取250—400mm；二层可取400—500mm；三层可取500—600mm。 (四). 力与配筋设计要点： 1. 在实际工程中，地下室外墙的配筋主要由垂直于墙面的水平荷载（包括室外地面活荷载产生的侧压力、地基土的侧压力、地下水压力等）控制，近似按受弯构件设计。地下室外墙在垂直于墙平面的地基土侧压力作用下，通常不会发生整体侧移，土压力类似于静止土压力，工程上一般取静止土压力系数Ka＝0.5 来进行计算。当地下室施工采用护坡桩时，静止土压力系数可以乘以折减系数0.66 而取0.33。 2. 地下室外墙按支承条件可能是单向板，也可能是双向板，在实际工程中要对这些板块逐一进行计算是相当麻烦的，一般情况下也没必要这么做。工程中常用做法是，视地下室楼板和基础底板为地下室外墙的支点（地下室墙与底板为固接，与顶板为铰接），沿竖向取1m宽的外墙按单、双或多跨板（视地下室层数而定）来计算地下室外墙的弯矩配筋； (五). 荷载： 1.竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重；水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。 2.室外地坪活荷载：一般民用建筑的室外地面（包括可能停放消防车的室外地面），活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时，按实际情况确定。（京院技措2.0.6）----- Px=qx.Ka= qx/3, qx为地面活荷载，但工程上一般取静止土压力系数Ka＝0.5 来进行计算 3. 水压力：水位高度可按最近3~5年的最高水位确定，不包括上层滞水。（京院技措3.1.8） 4. 土压力：a. 当地下室采用大开挖方式，无护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力，土压力系数K0，对一般固结土可取K0=1-sinφ(φ为土的有效内摩擦角)，一般情况可取0.5。（京

地下室设计注意事项

1抗震要求 地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。 存在的常见问题如：半地下室埋深不够，房屋层数包括半地下室层已达8层，层数和总高度超过要求，违反GB50011-2001第7.1.2条。地下室抗震等级为三级，而上部结构为二级，按GB50011-2001第6.1.3条地下室也应为二级等问题。 2荷载取值与组合 地下室外墙受弯及受剪计算时，土压力引起的效应为永久荷载效应，可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2；永久荷载效应控制的组合时，其荷载分项系数取1.35。对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对。地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)第3.2.5条板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。 如果地下室顶部没有房屋，是空旷场地，其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载，实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板，活载只考虑4.5KN/m2，未计覆土荷载，消防车荷载。地下车库活载取值6.0KN/m2，不满足GB50009-2001第4.1.1条，未考虑消防车荷载，或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。 3外墙计算模型 地下室外墙配筋计算：有的工程外墙配筋计算中，凡外墙带扶壁柱的，不区别扶壁柱尺寸大小，一律按双向板计算配筋，而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋，又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。按外墙与扶壁柱变形协调的原理，其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外墙的水平分布筋有富余量。建议：除了垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大(如高层建筑外框架柱之间)外墙板块按双向板计算配筋外，其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。竖向荷载(轴力)较小的外墙扶壁桩，其内外侧主筋也应予以适当加强。外墙的水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小，可适当另配外侧附加短水平负筋予以加强，外墙转角处也同此予以适当加强。 地下室外墙计算时底部为固定支座(即底板作为外墙的嵌固端)，侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样，底板的抗弯能力不应小于侧壁，其厚度和配筋量应匹配，这方面问题在地下车道中最为典型，车道侧壁为悬臂构件，底板的抗弯能力不应小于侧壁底部。地下室底板标高变化处也经常发现类似问题：标高变化处仅设一梁，梁宽甚至小于底板厚度，梁内仅靠两侧箍筋传递板的支座弯矩难以满足要求。地面层开洞位置(如楼梯间)外墙顶部无楼板支撑，计算模型和配筋构造均应与实际相符。车道紧靠地下室外墙时，车道底板位于外墙中部，应注意外墙承受车道底板传来的水平集中力作用，该荷载经常遗漏。 4顶底板和楼梯