汽车驾驶员试题库高级

汽车驾驶员高级理论知识

一、单项选择

1. 在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为( )过程。

A、压缩

B、燃烧

C、膨胀

D、进气

（C）

2. 发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力( )周围大气压力。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

（C）

3. 活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为( )。

A、气门双开

B、气门叠开

C、进气通路

D、进、排窜通

（B）

4. 发动机排气终了时，汽缸内废气的压力和温度( )周围大气压力及温度。

A、高于

B、低于

C、等于

D、不等于

（A）

5. 评价发动机动力有效性的指标是( )、有效扭矩和平均有效压力。

A、指示功率

B、有效功率

C、额定功率

D、热效率

（B）

6. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为( )指标。

A、指示性能

B、动力性能

C、有效性能

D、机械性能

（A）

7. 在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为( )指标。

A、指示性能

B、动力性能

C、有效性能

D、机械性能

（C）

8. 发动机性能指标有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是( )。

A、万有特性

B、经济特性

C、负荷特性

D、外特性

（D）

9. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为( )指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。

A、指示性能

B、有效性能

C、机械性能

D、工作性能

（A）

10. 以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为( )指标，可以用来评定发动机整机性能的好坏。

A、指示性能

B、有效性能

C、机械性能

D、工作性能

（B）

11. 当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为( )。

A、有效功率

B、指示功率

C、机械功率

D、最大功率

（D）

12. 可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率( )指示功率。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不等于

（B）

13. 汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为( )。

A、爆燃

B、早燃

C、表面点火

D、异常点火

（C）

14. 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为( )。

A、着火延迟期

B、速燃期

C、补燃期

D、缓燃期

（B）

15. 汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内( )时为始点。

A、温度最高

B、压力最高

C、上止点

D、火花塞产生火花

（D）

16. 汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为( )。

A、着火延迟期

B、速燃期

C、缓燃期

D、补燃期

（A）

17. 汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的( )。

A、补燃量增大，排气温度升高

B、补燃量增大，排气温度降低

C、补燃量减小，排气温度升高

D、补燃量减小，排气温度降低

（A）

18. 汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比正常传播速度快若干倍，高达( )。

A、20～30 m/s

B、100～200 m/s

C、1 000～2 000 m/s

D、2 500～3 000 m/s

（C）

19. 汽油机不正常燃烧主要有爆燃和表面点火，其中爆燃的危害性极大，可能打烂( )甚至冲裂汽缸体。

A、气门

B、连杆

C、活塞

D、连杆销

（C）

20. 汽油发动机爆燃时排出黑烟的主要原因是由于在高温条件下燃烧产生物分解所形成的( )，不能再燃烧并随废气一起排出所致。

A、NO

B、CO

C、游离碳

D、NO与CO

（C）

21. 当汽油发动机过量空气系数为( )时，火焰传播速率最高，燃烧速率最大，发动机功率最大。

A、0.75～0.85

B、0.85～0.95

C、0.95～1.05

D、1.05～1.15

（B）

22. 为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行，当发动机( )时应适当增大点火提前角。

A、转速提高、负荷减小

B、转速提高、负荷增大

C、转速降低、负荷减小

D、转速降低、负荷增大

（A）

23. 影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、( )、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。

A、温度

B、压力

C、燃烧室结构

D、润滑油品质

（C）

24. 汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于( )良好工况下所对应的点火提前角。

A、功率最大、扭矩最大

B、功率最大、油耗最低

C、转速最高、扭矩最小

D、转速最低、扭矩最大

（B）

25. 柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为( )。

A、着火落后期

B、速燃期

C、缓燃期

D、补燃期

（C）

26. 柴油发动机汽缸内从喷油开始到汽缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为( )。

A、着火落后期

B、速燃期

C、缓燃期

D、补燃期

（A）

27. 柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、( )和补燃期四个过程。

A、主燃期

B、急燃期

C、后燃期

D、缓燃期

（D）

28. 柴油发动机汽缸从发火燃烧开始到迅速燃烧出现最高压力时为止，这一燃烧过程称为( )。

A、着火落后期

B、速燃期

C、缓燃期

D、补燃期

（B）

29. 柴油发动机( )过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。

A、负荷

B、压缩比

C、喷油压力

D、喷油提前角

（A）

30. 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机( )。

A、着火延迟期缩短、排气温度降低

B、着火延迟期延长、工作粗暴

C、着火延迟期缩短、排气温度升高

D、着火延迟期延长、补燃严重

（B）

31. 影响柴油机燃烧过程的主要因素有压缩比、柴油的质量、( )、喷油规律、转速和负荷、燃烧室结构等。

A、喷油提前角

B、点火提前角

C、气门迟续角

D、曲轴转角

（A）

32. 喷油提前角过小，会造成柴油发动机( )。

A、怠速不良

B、工作粗暴

C、启动困难

D、排气温度高

（D）

33. 一般汽油发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速，其确定是以发动机的( )为依据的。

A、负荷特性

B、部分特性

C、使用特性

D、外特性

（D）

34. 汽油机在节气门开度一定的条件下，发动机的有效功率、有效转矩、有效油耗随发动机转速变化的规律，称为汽油机的( )。

A、负荷特性

B、部分特性

C、使用特性

D、速度特性

（D）

35. 节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的( )。

A、负荷特性

B、外特性

C、功率特性

D、速度曲线

（B）

36. 节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的( )。

A、负荷特性

B、外特性

C、部分特性

D、速度曲线

（C）

37. 汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度( )发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的逐渐增加，发动机扭矩和功率均呈增加趋势，而燃油消耗率呈下降趋势。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

(C)

38. 汽油发动机外特性曲线表明，当发动机运转速度( )发动机最大扭矩所对应的转速时，随着转速的增加，扭矩呈下降趋势，且下降趋势逐渐加快。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

(A)

39. 汽油发动机外特性曲线表明，最经济的油耗率在最大转速的( )时才能得到。

A、100%

B、80%左右

C、50%左右

D、30%左右

40. 从汽油发动机速度外特性曲线来分析，最低的( )是发生在70%～80%最大转速左右时。

A、功率

B、转矩

C、耗油率

D、节气门中等开度

(C)

41. 一般车用汽油发动机的扭矩储备系数为( )。

A、5%～10%

B、10%～30%

C、20%～40%

D、30%～50%

(B)

42. 从汽油机速度特性曲线中分析可看出：将发动机转速控制在( )左右时最省油。

A、低速

B、中速

C、中速偏上

D、高速

(C)

43. 当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈( )趋势。

A、基本不变

B、缓慢下降

C、急剧下降

D、急剧上升

(D)

44. 汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的( )，则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。

A、总和越大

B、总和越小

C、差值越大

D、差值越小

（C）

45. 先将汽油发动机技术参数调整好，再逐步改变节气门开度，调整负荷，使转速保持不变，然后测出不同开度的有关参数，在图上将同类参数点连成线，就能得到汽油发动机的( )。

A、速度特征曲线

B、负荷特征曲线

C、燃料消耗曲线

D、外特性曲线

（B）

46. 在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率P e或扭矩M e随燃料消耗量G T而变化的关系，称为汽油发动机的( )。

A、燃料调整特性

B、燃料消耗曲线

C、指示燃料消耗率

D、有效燃料消耗率

（A）

47. 当发动机转速一定，逐渐改变节气门开度，而发动机每小时耗油量、有效耗油率随有效功率变化而变化的规律称为( )。

A、速度特性

B、外特性

C、万有特性

D、负荷特性

（D）

48. 将点火提前角和化油器调整到最佳状况，固定在一个转速下工作，每小时耗油量和有效燃油消耗量随负荷变化的关系，称为汽油发动机的( )。

A、动力特性

B、经济特性

C、负荷特性

D、外特性

（C）

49. 根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即( )。

A、负荷不宜过大，转速不宜过低

B、负荷不宜过大，转速不宜过高

C、负荷不宜过小，转速不宜过低

D、负荷不宜过小，转速不宜过高

（B）

50. 根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律，可以看出在发动机负荷较大时，有效燃料消耗率最小，利用负荷特征曲线可以分析提高发动机( )的途径。

A、转速

B、扭矩

C、动力性

D、燃料经济性

（D）

51. 根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律可以看出：汽油载货汽车带挂车运营可以使( )减小。

A、每小时耗油量

B、百千米耗油率

C、有效燃料消耗率

D、耗油量

（C）

52. 在道路良好，汽油发动机后备功率较大的情况下，通过合理装载，使发动机经常工作在( )，可以降低油耗。

A、最大功率的1/2处

B、最大功率的1/3处

C、最大功率的2/3处

D、最大功率

（C）

53. 喷油泵油量调节机构的位置固定不动，柴油机的有效功率P e、有效力矩M e、每小时燃料消耗量G T、燃料消耗率g e随转速变化的关系，用坐标图表示称为柴油机的( )。

A、速度特征曲线

B、功率特征曲线

C、扭矩特征曲线

D、油耗特征曲线

（A）

54. 使喷油泵齿条处于某一位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油发动机的( )。

A、外特性

B、内特性

C、速度特性

D、负荷特性

（C）

55. 油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油发动机的( )。

A、外特性

B、内特性

C、速度特性

D、负荷特性

（A）

56. 油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性称为柴油发动机的( )。

A、外特性

B、内特性

C、负荷特性

D、部分特性

（A）

57. 柴油发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似，而有效扭矩曲线的曲率较小，这说明柴油机的( )随转速变化较小。

A、功率

B、扭矩

C、油耗

D、动力

（A）

58. 柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的提高将( )。

A、明显下降

B、明显上升

C、保持不变

D、任意变化

（A）

59. 如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率( )。

A、继续增加

B、开始下降

C、保持不变

D、任意变化

（B）

60. 柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条( )。

A、凹形曲线

B、凸形曲线

C、波形曲线

D、直线

（A）

61. 在车用柴油发动机的调速器内装有供油量校正装置，校正后柴油发动机的扭矩储备系数可提高( )。

A、5%～10%

B、10%～25%

C、25%～30%

D、30%～35%

（B）

62. 由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低( )。

A、10%～20%

B、15%～25%

C、20%～30%

D、25%～30%

（C）

63. 从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦，( )较小，对外界阻力适应性较差，一般都装有扭矩校正器。

A、扭矩储备系数

B、功率储备系数

C、机械效率

D、动力效率

（A）

64. 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止( )。

A、怠速熄火和高速飞车

B、怠速熄火和转速波动

C、高速飞车和转速波动

D、转速大幅波动

（A）

65. 柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机( )变化较平坦。

A、扭矩曲线

B、比油耗曲线

C、功率曲线

D、外特性曲线

（B）

66. 改变供油量的同时，调整负荷使转速不变，每调整一次，得到一个相应的参数点，在坐标图上将许多点连成线就能得到柴油发动机的( )。

A、速度特性曲线

B、外特性曲线

C、部分特性曲线

D、负荷特性曲线

（C）

67. 当发动机转速一定时，燃油经济性指标随发动机负荷变化的关系称为( )。

A、速度特性

B、负荷特性

C、外特性

D、部分特性

（B）

68. 当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的( )。

A、速度特性

B、负荷特性

C、外特性

D、部分特性

（B）

69. 常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与( )。

A、回油路不相通

B、回油路相通

C、高压油路相通

D、高压油路不相通

（B）

70. 半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体，而助力油缸则单独设置，适用于( )。

A、中型汽车

B、重型汽车

C、小型汽车

D、高级轿车

（B）

71. 液压式动力转向装置按液流形式分常压式和( )两种。

A、高压式

B、静压式

C、常流式

D、动压式

（C）

72. 可通过适当选择动力转向装置( )，来达到转向灵敏的要求。

A、转向机传动比

B、滑阀配合间隙

C、工作液流量

D、工作液压力

（A）

73. 液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成，是动力转向的( )机构。

A、动力

B、执行

C、控制

D、辅助

（B）

74. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的( )机构。

A、动力

B、执行

C、控制

D、辅助

（C）

75. 汽车液压动力转向装置的组成由传统的机械转向器和动力转向( )两部分组成。

A、泵

B、阀

C、加力缸

D、加力器

（D）

76. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的( )元件。

A、动力

B、执行

C、控制

D、辅助

（D）

77. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，随着踏板的下移，当三角板带动助力弹簧从下向上移动到三角板轴销的上方时，弹簧的力矩则与踏板的力矩( )，从而起到助力作用。

A、大小相等

B、方向相反

C、方向相同

D、互相抵消

（C）

78. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩( )。

A、较大

B、较小

C、为零

D、为负值

（C）

79. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用( )。

A、最大

B、最小

C、为零

D、为负值

（A）

80. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最高位置时，助力弹簧的助力作用( )。

A、最大

B、最小

C、为零

D、为负值

（C）

81. 汽车制动时，真空助力器加力气室处于( )状态。

A、真空

B、常压

C、前腔真空，后腔常压

D、前腔常压，后腔真空

（C）

82. 真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于( )状态。

A、高压

B、低压

C、真空

D、常压

（C）

83. 真空助力器在制动时利用进气真空度使膜片移动，( )制动力。

A、减小

B、加大

C、恒定

D、保持

（B）

84. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为( )。

A、真空增压器

B、真空助力器

C、空气增压器

D、空气助力器

（B）

85. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用( )汽油喷射系统。

A、单点

B、多点

C、连续

D、节气门式

（B）

86. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定( )。

A、喷油压力

B、喷油量

C、喉管通径

D、节气门开度

（B）

87. 电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及( )。

A、动力性

B、经济性

C、点火正时

D、配气正时

88. 按喷油时序分类，采用同时喷射方式的发动机运转时，各缸喷油器依照( )方式喷射燃油。

A、进缸行程顺序

B、分组交替

C、同时开启同时关闭

D、点火顺序

（C）

89. 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于( )。

A、发动机热状态

B、进气歧管真空度

C、进气空气温度

D、节气门开度

（A）

90. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在( )。

A、150 kPa

B、200 kPa

C、300 kPa

D、400 kPa

（C）

91. 电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器和( )等组成。

A、油压表

B、正时器

C、油压调节器

D、空气计量仪

（C）

92. 电磁喷油器是电控汽油喷射系统的( )，用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。

A、传感器

B、执行器

C、处理器

D、调节器

（B）

93. 电喷发动机怠速空气调整器是通过控制( )的方式来实现怠速调整的。

A、节气门开度大小

B、进气歧管真空度

C、阻风门开度大小

D、节气门旁通道截面积

（D）

94. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的( )式和表面弹性波式等。

A、可变电阻

B、可变电容

C、可变电感

D、可变位移

（C）

95. 石蜡式怠速空气调整器是根据发动机( )的温度来控制空气旁通道截面积的，控制动力来自恒温石蜡的热胀冷缩特性。

A、吸入空气

B、混合气

C、润滑油

D、冷却水

（D）

96. 电喷发动机空气供给系统的电子控制部分是由空气计量装置、节气门体和( )组成的。

A、进气管

B、空气滤清器

C、排气管

D、节气门位置传感器

（D）

97. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈初级绕组的一端与电源正极连接受点火开关控制，另一端与

A、基极

B、集电极

C、发射极

D、NPN结

（B）

98. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中( )，可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。

A、并联一只高压电容器

B、并联一只高压二极管

C、串联一只高压电容器

D、串联一只高压二极管

（D）

99. 同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于( )末期点火。

A、进气

B、压缩

C、做功

D、排气

（D）

100. 电喷发动机电子点火系主要由传感器、( )、点火器和点火线圈等组成。

A、容电器

B、电感器

C、电控单元

D、点火提前器

（C）

101. 滚柱式电动燃油泵工作时，旋转的密封滚柱在进油口处周期性地增大空腔容积，在出油口处周期性地减小空腔容积，从而产生( )作用。

A、节流

B、溢流

C、泵油

D、断油

（C）

102. 电动燃油泵工作时，燃油流经电动燃油泵( )，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，故此种燃油泵又称湿式燃油泵。

A、外部

B、内部

C、前部

D、后部

（B）

103. 电喷发动机使用的电动汽油泵主要有滚柱式和( )两种。

A、柱塞式

B、齿轮泵

C、平板叶片式

D、膜片式

（C）

104. 电动燃油泵的出油口处设置有( )，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。

A、溢流阀

B、安全阀

C、单向阀

D、节流阀

（C）

105. 一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求，识读零件图的正确方法和步骤是先看( )。

A、技术要求

B、尺寸

C、视图

D、标题栏

（D）

106. 识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为( )分析。

A、视图

B、形体

C、尺寸

D、技术要求

107. 在分析零件图的技术要求时，应主要从表面粗糙度、尺寸公差、( )和热处理及表面处理等方面着手。

A、主视图

B、剖视图

C、形位公差

D、规定画法

（C）

108. 零件图纸的标注尺寸为“φ10066.060.0++”，其公称尺寸为( )。

A、φ100 mm

B、φ100.60 mm

C、φ100.66 mm

D、0.66 mm

（A）

109. 基孔制的孔称为基准孔，其基本偏差代号为H，下偏差一律规定为零，上偏差均为( )。

A、正值

B、负值

C、零

D、任意

（A）

110. 基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸大于或等于轴的最小极限尺寸称为( )配合。

A、间隙

B、过盈

C、过渡

D、任意

（A）

111. 基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为( )配合。

A、间隙

B、过盈

C、过渡

D、任意

（B）

112. 在装配图中，剖面厚度在( )以下的图形允许以涂黑来代替剖面符号。

A、2 mm

B、3 mm

C、4 mm

D、5 mm

（B）

113. 在汽车电路图中，表达某电气设备的外形轮廓应使用( )。

A、细实线

B、粗实线

C、点划线

D、双点划线

（D）

114. 在汽车电路图中，图形符号“】┉ ”表示( )操作。

A、液动

B、旋转

C、拉拔

D、机械

（B）

115. 将汽车电气设备用规定的电气图形符号作示意性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车( )。

A、布线图

B、电路原理图

C、线束图

D、电气示意图

（D）

116. 将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车( )。

A、布线图

B、电路原理图

C、线束图

D、电气示意图

（B）

117. 在汽车电路图中，图形“”代表的电气元件是( )。

A、继电器

B、电阻

C、熔断器

D、电磁阀

（C）

[宝典]2014 年事业单位汽车驾驶员晋级初级工中级工高级工技师考试题库一

[宝典]2014 年事业单位汽车驾驶员晋级初级工中级工高级 工技师考试题库一 2014 年事业单位汽车驾驶员晋工中级工高级工技师考试题库一(单选: 1.>( B )是自动变速器换挡质量变差的原因。 A、节气门拉线长度改变 B、油压过低或过高 C、发动机怠速过高 D、单向离合器损坏 2.>以下不属于机油外漏部位的是( D )。 A、曲轴前油封 B、曲轴后油封 C、凸轮轴后油封 D、气门油封 3.>对 于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于( C )mm 时应更换该轮胎。 A、 1.0 B、1.3 C、1.6 D、 2.0 4.>进入泥泞路段前，在( C )上装上防滑链，增加车 辆通过能力。 A、前轮 B、后轮 C、驱动轮 D、从动轮 5.>国际单位制的符号是( C )。 A、〔KG〕 B、〔MM〕 C、〔SI〕 D、〔CD〕 6.>发动机用机油的牌 号是根据 100?C 时的( A )来划分的。 A、运动黏度 B、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性 7.>发动机工作时，若( A )保持不变，其经济性指标随( )变化的关系，称为负荷特性。 A、转速负荷 B、负荷转速 C、车速负荷 D、负荷车速 8.>汽油的牌号越高，辛烷值( A )。 A、越高 B、越低 C、不变 D、有时高，有时低 9.>关于 自动变速器挂不上挡的原因。甲认为:传动油液液面不合适是其中之一。乙认为: 就是制动带或离合器失效导致的。丙认为:单向离合器损坏是其中之一。看法正确 的是 ( C )。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均对 10.>汽车在一定道路和 一定载荷条件下， ( D )运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。 A、低速B、高速 C、中速 D、稳定 11.>浓可燃混合气为( A )。 A、α <1 B、α =1 C、 α >1 D、α >1.13 12.>下列不是( D )变速器换挡困难的原因。 A、变速杆调整 不当或损坏 B、变速器叉轴变形 C、变速器一轴弯曲变形或损坏 D、互锁装置失效13.>汽车整车装备质量包括发动机、底盘、车身、全部电气设备的质量; ( B ); 随车工具、备用车轮及其他备用品的质量。 A、汽车装载质量 B、车辆正常行驶

职业技能鉴定试卷 A 汽车驾驶员高级工试卷含答案

职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷Ａ 注意事项 1、考试时间：90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名 称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题 内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的()。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的()装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车()的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的()。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的()。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性 6. 汽车的可维护性常用()来评价。 A、维护次数 B、维护费用 C、总的维护时间 D、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置()，来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的()元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为()。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是()。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取()措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定()。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的()式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移 15. 电动燃油泵的出油口处设置有()，目的是为了在燃油泵停止工作时密封

汽车驾驶员高级工考试资料(1)知识分享

汽车驾驶员高级工考试资料 一、填空题 1、发动机工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。 2、汽车行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、上坡阻力、加速阻力。 3、汽车动力性的评价主要是汽车的最高车速、加速能力、爬坡能力。 4、采用燃油喷射系统，不仅有利于提高汽车的动力性，也有利提高汽车的燃油经济性。 5、汽车燃油经济性指标评价指标、考核指标、运行燃油消耗量指标。 6、在既可用高档也可用低档时，使用高档省油。 7、评价汽车制动性能常用的三个指标是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 8、汽车左、右轮制动力不等是造成制动跑偏的主要原因。 9、车轮不平衡对车轮摆振的影响在高速时最明显。 10、最高车速指汽车满载，用高档，在平直良好水泥或沥青路上行驶，可以达到的最高行驶速度。 11、企业给驾驶员下达的完成某一运输任务的油耗定额称为运行燃料消耗量指标。 12、汽车以直接档、满载、良好水平路面，等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的经济车速。 13、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。 14、新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。 15、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。 16、从新车到大修或大修到大修之间所行驶的里程限额，叫大修间隔里程定额。

17、完好车日在总车日中所占的百分比叫完好率。 18、每千公里发生小修的次数称为小修频率。 19、以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换老旧车辆为车辆更新。 20、报废车辆不得转让或移作他用。 21、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的应给予批评教育或经济处罚。 22、自动变速器的选档手柄在P位的含义是停车档，发动机可以起动或运转。 23、汽油喷射系统按喷射部位分为多点喷射和单点喷射。 24、液力变扭器主要由泵轮、涡轮、导轮和单向离合器、锁止离合器组成。 25、带有自动变速器的轿车下陡坡时，最好选用 L（1）位，发动机制动效果好。在良好路面行驶时，手柄应选用 D位。 26、ABS（防抱制动系统）出现故障时，原有的双管路制动系统仍能正常工作。 27、电控汽油喷射系统由供油系统、进气系统、控制系统三部分组成。 28、饮酒后30 分钟后发生事故多。 29、身体神经症状一般主要表现在倦怠、沉重、僵硬，下车后弯腰感到困难以及周身疼痛，手脚发涨等。 30、精神疲劳症状主要表现在思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等。 31、身体疲劳症状主要表现在眼神经疲劳、动作失调等其它肌肉颤动、手脚发抖，精神 32、交通法规属于行政法规范畴。 33、自动变速器的汽车如果启动不着，不可以采用推车或拖车启动

汽车驾驶员高级工理论模拟试题

汽车驾驶员高级工理论模拟试题 一、选择题 １.＞( )是自动变速器换挡质量变差的原因。 A、节气门拉线长度改变Ｂ、油压过低或过高 C、发动机怠速过高 D、单向离合器损坏 2.>以下不属于机油外漏部位的是( )。 A、)曲轴前油封Ｂ、曲轴后油封 C、凸轮轴后油封 D、气门油封 ３.>对于行驶在一般道路上的车辆,当其花纹深度小于( )ｍｍ时应更换该轮胎。 A、1.0 B、1.3 C、1.6 D、2.0 4.>进入泥泞路段前,在（）上装上防滑链,增加车辆通过能力。 A、前轮Ｂ、后轮 C、驱动轮D、从动轮 ５.>国际单位制的符号是( ）。 Ａ、[KＧ] B、[ＭM］Ｃ、[SＩ] Ｄ、［CＤ］ 6.＞发动机用机油的牌号是根据1０0°C时的( )来划分的。 Ａ、运动黏度Ｂ、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性 7.>发动机工作时，若( )保持不变，其经济性指标随（）变化的关系，称为负荷特性。 A、转速负荷Ｂ、负荷转速 C、车速负荷 D、负荷车速 8.>汽油的牌号越高，辛烷值( )。 A、越高 B、越低 C、不变 D、有时高,有时低 9.>关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（ )。 A、甲和乙Ｂ、乙和丙 C、丙和甲Ｄ、均对 10.>汽车在一定道路和一定载荷条件下,( )运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。 A、低速 B、高速Ｃ、中速 D、稳定 11.>新车或大修车转向盘自由行程≯( )。 A、１0~１5° Ｂ、１5~2０° Ｃ、20~２５° D、25~３0° １2.>下列不是( )变速器换挡困难的原因。 A、变速杆调整不当或损坏 B、变速器叉轴变形 Ｃ、变速器一轴弯曲变形或损坏 D、互锁装置失效 13．＞汽车整车装备质量包括发动机.底盘.车身.全部电气设备的质量;( );随车工具.备用车轮及其他备用品的质量 Ａ、汽车装载质量 Ｂ、车辆正常行驶所需辅助设备的质量及润滑油．燃料．冷却液的质量 Ｃ、总质量 D、汽车自重 １4.>道德的本质是道德区别于其他事物的( ）。 A、根本性质 B、表面现象Ｃ、潜在现象 D、特殊现象 15．>后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是（)。 A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角 Ｂ、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角 C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角 D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角

2013年汽车驾驶员高级工理论复习题

2013年汽车驾驶员高级工理论复习题 一、填空题 1.ECU通过氧传感器的反馈信号对喷油量进行的控制称为发动机喷油量的闭环控制。 2.柴油机电控燃油喷射系统按直接控制的喷油量控制方式不同可分为位置控制盒时间控制。 3.汽车动力性的评价指标主要是汽车的最高车速、加速能力、爬坡能力。 4.汽车燃油经济性指标有评价指标、考核指标、运行燃油消耗量指标。 5.每千公里发生小修的次数成为小修频率。 6.新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加设备和安全防护设备。 7.最高车速指汽车满载，用高挡，在平直良好水泥或沥青路上行驶，可以达到的最高行驶速度。 8.采用燃油喷射系统，不仅有利于提高汽车的动力性，也有利于提高汽车的燃油经济性。 9.电控自动变速器的自动换挡依据主要是车速信号和节气门开度信号。 10.自动变速器常用的性能试验方法有失速试验、油压试验、时滞试验、道路试验等。 11.CVT传力结构主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件组成。 12.液力变扭器主要有泵轮、涡轮、导轮和单向离合器、锁止离合器组成。 13.带有自动变速器的轿车下陡坡时，最好选用L（1）位，发动机制动效果好。在良好路面行驶时，手柄应选用D位。 14.自动变速器的选挡手柄在P位的含义是停车挡，发动机可以起动或运转。 15.汽油喷射系统按喷射部位分为多点喷射和单点喷射。 16.发动机工作循环由进气、压缩、做功和排气四个过程组成。 17.评价汽车制动性能常用的三个指标是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 18.车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。 19.汽车转弯时，当方向盘转到最大极限时，外前轮所滚过的轮迹半径成为最小转弯半径。 20.汽车以直接档、满载、良好水平路面，等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的经济车速。 21.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。 22.废气一般是指一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物。 23.电控燃油喷射系统有燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统三部分组成。 24.从新车到大修或大修之前所行使的里程限额，叫大修间隔里程定额。 25.交通标线中的中心双实线是表示车辆在行驶中严格禁止跨越超线或压线行驶。 26.汽油机电控燃油喷射系统常由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统3个子系统组成。 27.回流式电控汽油喷射发动机的油压调节器是通过调节回油量的大小来调节油压的。 28.一般汽车巡航系统由巡航控制开关、传感器、巡航控制ECU、执行器等组成。 29.仪表盘上的“O/D OFF”灯点亮，表示汽车自动变速器的超车挡限制使用。 二、判断题 1.废气涡轮增压器的旁通阀可以改变增压强度。（√） 2.机动车驾驶人驾驶机动车不按规定使用离合器的，处100元罚款。（×） 3.如果在发动机关闭点火开关后，发动机继续运转这是表面点火现象。（√） 4.行驶中遇到的阻力愈大，需要的驱动力愈大。（√） 5.前轮先抱死会引起转向失灵。（√） 6.当汽车陷入泥坑后，应猛踩油门，可使汽车驶出。（×） 7.ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，并将控制结果进行检测反馈给电控单元（ECU），这种控制成为开环控制。（×） 8.三元催化器的正常作用温度约为400~800℃，使用上限温度为1000℃。（√） 9.机动车驾驶人驾驶机动车遇有前方交叉路口交通堵塞时，不按规定通行的，处300元罚款。（×） 10.道路交通标志分为警告、禁令、指示、指路标志。（×） 11.空挡起动开关用于检测操纵手柄的位置，防止发动机在空挡时起动。（×） 12.电控燃油喷射装置按喷射方式可分为间歇喷射和连续喷射两种。（√）

驾驶员高级工考试简答题试题库新版

驾驶员高级工考试简答 题试题库新版 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

什么是发动机工作循环答：①在往复式发动机中，发动机依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个连续的过程，构成发动机的一个工作循环。②发动机这种连续重复的工作过程就是发动机的工作循环。简述四行程柴油发动机排气行程答：①四行程柴油发动机的排气行程是指从汽缸中排出废气的过程。②当做功行程接近终了时，排气门打开，靠废气压力自由排气；③活塞向上止点移动，进行强制排气；④活塞到达上止点后，排气门逐渐关闭，排气行程结束。 发动机爆燃危害哪些答：①机件过载；②发动机过热；③高温下燃烧产物分解；④促使积炭增加；⑤容易引起表面点火。 简述点火提前角对汽油发动机燃烧影响。答：①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。②点火提前角过大，汽缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 简述整体式动力转向器的优、缺点其适用范围。 答：①整体式动力转向器与分体式比较，其动力缸、控制器、转向器合为一体，结构紧凑，管路少，质量轻。②缺点传递动力较小。③适用中、小型汽车。 液压式动力转向系统有哪些优点按其液流形式可分为哪两种 答：①液压式动力转向系统与气压式比较，由于工作压力较高(一般在10 MPa)，外壳尺寸较小，工作灵敏度也较高，故目前应用较为广泛；②按液流形式可分为常流式和常压式两种。 真空助力器与真空增压器相比有哪些特点答：①真空助力器与真空增压器相比，结构简单，重量轻，故障少。②但其增力效果较小，一般多用于小型汽车。 简述真空加力制动装置的工作原理。答：①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效能。③同时，可减轻制动踏板操纵力。 汽车的动力性指标有哪些答：①汽车的动力性是汽车各性能中最基本、最主要的使用性能，汽车的动力性指标有以下几个：②汽车的最高车速。指汽车满载、发动机节气门全开、变速器挂入最高挡、在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。③汽车的加速能力。指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来确定加速能力。 ④汽车的爬坡能力。用最大爬坡度评定，指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。 简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。答：①挡位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，②发动机的平均功率利用率提高，③后备功率增大，④加速和爬坡能力提高，⑤可以提高汽车的动力性。 在汽车使用过程提高发动机充气系数的措施 答：①减小空气滤清器阻力，根据滤清效果的要求和发动机吸气量的大小，合理选用空气滤清器。使用中应经常清洗保养，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。②保持合理的配气相位，充分利用进、排气气流的流动惯性，使进气较充足、排气较彻底。使用中要定期检查、调整配气相位。③保持发动机正常工作温度。发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，使充气系数下降，进气量减少。 为提高动力性，对发动机有哪些技术要求答：①发动机汽缸应具有良好的密封性。②要保持发动机良好的进气量。③燃料系和点火系的调整符合出厂标准。④发动机在中等转速下工作。⑤要保持发动机润滑良好和正常的工作温度。废气涡轮增压的含义和作用是什么答：①以废气能量驱动涡轮式增压器转动，将压缩空气压入发动机汽缸内的过程就是废气涡轮增压。②其作用是增加进气量，以提高发动机的动力性。 提高汽车发动机燃料经济性途径答：①提高发动机的热效率与机械效率。②扩大燃料价格低廉、热效率高的柴油机的应用范围。 ③广泛采用增压技术，增大充气系数，提高热效率。④采用电子计算机控制喷油新技术。 影响汽车通过性的主要因素有哪些答：主要有两类：①一类是使用因素，包括轮胎气压、轮胎花纹、车轮尺寸和驾驶操作方法； ②另一类是结构因素，包括汽车通过性的主要几何参数以及前后轮的轮距、驱动轮的数目、液力传动和差速器的形式等。 评价汽车通过性几何参数指标答：①最小离地间隙、②接近角、③离去角、④纵向通过半径和⑤横向通过半径等。 影响汽车行驶平顺性使用因素答：①道路对平顺性的影响，道路不平是引起汽车振动主要原因。②车身振动频率影响汽车平顺性。主要有弹簧刚度、轮胎的气压等。 国际标准协会对人体承受的振动加速度划分出哪三种不同的感觉界限答：①暴露极限。振动加速度值在这个极限以下，人能保持健康或安全。②疲劳降低工作效率界限。③舒适降低界限。 低温对车辆使用什么影响答：①发动机启动困难。②机件磨损速度增大。③某些机件容易冻坏。④燃料、材料消耗增加。⑤行车条件恶化，不利于安全行车。 低温行车的技术措施答：①保温、防冻。②换用冬季润滑油和润滑脂。③适当提高发电机的充电电流。④对燃料供给系统进行必要的调整。⑤对点火系统进行必要的调整。 空气潮湿对车辆使用影响答：①加速金属零件的锈蚀。②汽车电器受潮后，使绝缘性能降低，容易产生接触不良、开关短路、控制失灵等故障。③木质、棉麻制品容易霉烂，橡胶制品易老化。防止气阻的技术措施有哪几答：①采用泵油量大汽油泵。②改变膜片式机械汽油泵安装位置，改善通风条件，并加装隔热板，防止汽油泵受高温影响。③提高膜片式机械汽油泵泵油压力。④采用电动汽油泵彻底消除气阻现象。 车辆走合期内应注意问题答①走合前_a．检查各部位的连接紧固情况b．检查有无漏水、漏电、漏油、漏气。c．检查电气设备、仪表、灯光是否正常。d．检查轮胎气压。e．检查制动系工作情况。②走合中：a．经常检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有杂声，如有异常应查明原因并及时排除。b．检查各连接处和制动管路的密封程度。c．检查并按规定力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。d．走合500 km时更换一次发动机润滑油。③走合后：走合结束后，应清洗油底壳、变速器、驱动桥、转向器。更换润滑油，拆除化油器限速片，进行一次一级维护。 在走合期发动机点火时问过晚的原因答：①分电器触点间隙过小。②分电器壳体固定螺钉松动而壳体转动。③点火正时不准。 ④离心式提前点火装置工作不正常。 电喷发动机运转不稳故障现象和原因答：①不论发动机处于何种工况，运转都不稳定，有抖动现象，其原因是：②个别喷油器或电路有故障。③个别高压分线断路。④个别火花塞积炭。⑤氧传感器或其电路有故障。⑥节气门位置传感器或其电路有故障。⑦发动机某处漏气。 汽车运行中电喷发动机排气消声器放炮声原因答：①汽车行驶中，发动机排气消声器有放炮声，动力不足，其原因是：②冷却液温度传感器或电路有故障。③油压调节器有故障。④进气压力传感器或电路有故障。⑤节气门位置传感器或电路有故障。⑥进气温度传感器或电路有故障。⑦燃油泵电路有故障。⑧发动机电脑有故障。 发动机机油压力过低原因如何诊断和排除答：①机油压力过低的原因：机油量不足或机油黏度小；机油限压阀调整不当或弹簧失效；机油滤清器旁通阀常开、弹簧过软或折断失效；机油泵工作不良；集滤器堵塞；轴颈和轴承配合间隙大。②诊断与排除：检查油底壳的机油量；检查机油表和感应塞是否完好；检查集滤器是否堵塞；检查机油泵的工作情况；检查旁通阀和限压 阀是否完好；检查轴颈和轴承间隙。 发动机机油压力过高有如何诊断和排除答：①机油压力过高的原

2020年整合汽车驾驶员高级工试题名师精品资料

汽车驾驶员高级工复习题 1．驾驶员的操纵特性，不但决定于驾驶(A)，而且与环境条件相互作用。 A、人员本身 B、机动车辆 C、操纵车辆 D、操作技术 2. 密封条，我国以( D )产品为主。 A、丁腈 B、丁苯 C、天然等橡胶 D、三元乙丙橡胶3．驾驶人员在行驶中的视力称为(C)。 A、视力 B、静视力 C、动视力 D、行驶视力 4. 滑阀内有脏污阻滞，会造成( C )。 A、转向沉重 B、转向变轻 C、转向一边重，一边轻 D、转向异响 5．静止时的视力称为(B)，我国驾驶员的体检视力标准为两眼睛的视力各应0.7以上。 A、视力 B、静视力 C、动视力 D、行驶视力 6. 前照灯近光光束照射位置检测时，其水平方向位置向左偏或右偏的值均应≤( B )ｍ ｍ。 A、50 B、100 C、150 D、200 7. 起动发动机，稳定在1500～1750r／min，制冷压缩机运行3min。擦干净观察窗的 玻璃，把空调功能键置于MAX位置，吹风机置于最高转速，如清晰、无气泡出风口不冷，说明( A )。 A、制冷剂漏光了 B、制冷系工作正常 C、有水分 D、冷冻油过多8．驾驶人员由眼睛等感觉获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出指令而产生动作，这一段时间称为(A)。 A、反应时间 B、感觉时间 C、处理时间 D、判断时间 9．制动反应时间是指驾驶人接受到某种条件反射后，脚从加速踏板移向制动踏板的过程所(C)。 A、反应的时间 B、选择的时间 C、需要的时间 D、制动的时间 10．汽车制动性能评价指标一般用(A)、制动减速度、制动力和制动时间。 A、制动距离 B、一般制动距离 C、平均制动距离 D、紧急制动距离 11．汽车制动跑偏是指在行驶中制动不能按(C)方向减速停车。 A、行驶 B、弯道 C、直线 D、曲线 12．汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为(C)。 A、汽车滑转 B、制动跑偏 C、制动侧滑 D、行驶侧滑 13．汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的(A)。 A、驱动条件 B、运动条件 C、附着条件 D、行驶条件 14．百公里耗油量(升/百公里)和百公里耗油量(升/百吨公里)是汽车经济性(A)。 A、油耗指标 B、定额指标 C、定性指标 D、车型指标 15．提高交通安全要以交通安全教育、(B)、工程措施三个方面着手。 A、交通管理 B、立法管理 C、安全管理 D、道路管理 16．交通事故是指凡车辆、人员在特定道路通行过程中，由于(A)违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成的人，畜伤亡和事物损失的交通事件。 A、当事人 B、驾驶员 C、行人 D、人与车 17．汽车转向沉重的原因有转向器故障、(B)故障、前桥或车架变形、前束调整不当。 A、联动机构 B、传动机构 C、驱动机构 D、操作机构 18．喷油器的试验与调整内容有；喷油器密封性的检查，喷油压力的试验与调整。喷雾质

汽车驾驶员高级工试题

汽车驾驶员高级工试题

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汽车驾驶员高级工试题 一、单项选择题(请选择正确的答案,将相应的字母填入题号的括号中。 每题1分,共计40分） １、一次交通事故造成死亡1~2人或轻伤3～10人以上的定性为( ）。 A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故 2、基本尺寸相同的孔与轴配合时,孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为( )配合。 Ａ、间隙 B、过盈 C、过渡 D、任意 3、变化的磁场在导体中产生电动势的现象称为( )。 Ａ、电磁感应Ｂ、感应电动势 C、感应电流 D、磁感应强度 4、在机械制图中,轴心线的标注应使用( )。 A、点划线 B、双点划线Ｃ、细实线 D、粗实线５、零件图给出的表面特征符号，为( )代号。 A、表面光洁度 B、表面粗糙度 C、表面光滑度 D、表面不平度 6、在形位公差符号中，平行度公差符号为( )。 A 、B、—C、∥D、∠ 7、发动机凸轮轴轴承采用( )润滑。 Ａ、压力 B、飞溅 C、喷溅Ｄ、复合 8、汽车在水平道路上等速行驶，没有（ )。 A、滚动阻力和空气阻力 B、空气阻力和坡度阻力 C、坡度阻力和加速阻力 D、加速阻力和滚动阻力 9、液压控制阀用来控制液流方向的称为( )。 A、压力阀 B、节流阀 C、方向阀 D、顺序阀 1０、驱动力是传递到车轮上的有效转矩对( )之比。 Ａ、车轮半径 B、车轮直径Ｃ、滚动半径Ｄ、滚动直径 11、汽车动力性评价的常用指标是加速性能,最高车速和（)。 A、最大牵引力Ｂ、最小附着力C、最大爬坡度 D、最小爬坡度1２、发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压力（ )周围大气压力。Ａ、大于 B、等于 C、小于 D、不等于 １３、为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训练项目是（)驾驶。 A、蛇行路线Ｂ、“８”字形路线 C、曲线穿桩 D、直角倒车 14、汽油发动机可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值称为( ）。 A、空燃比 B、过量空气系数 C、混合气浓度 D、混合气供给量 １5、液压传动装置是一种能量转换装置,它是（),以驱动工作机构完成所要求的各种动作。 A、将液压能转换为机械能 Ｂ、将机械能转换为液压能 C、先将机械能转换为液压能,再将液压能转换为机械能 D、先将液压能转换为机械能,再将机械能转换为液压能 16、发电机皮带松紧度应调整适中,即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加3９ N的力，皮带挠度为（ )。 A、5~10 mm B、10~15 mm C、1５～20 mｍ D、20~25 mm 17、全面质量管理的范围是产品质量产生、形成和实现的全过程，包括市场调查、设计和( ）。 A、采购、生产、检验 B、采购、生产、销售 C、生产、销售、售后服务 D、生产、检验、销售 18、汽车排放的污染物占大气污染物总量的( ）以上。 Ａ、２0％Ｂ、30% C、40％ D、６0％ 19、厚薄规由一束具有不同（)的钢片组成。 A、厚度 B、长度 C、宽度 D、阶梯高度 2０、汽车涉水驾驶操作时,应( )。 Ａ、选挂低速挡,踩稳油门，缓缓通过 B、水中及时换挡，防止发动机熄火 C、选择较短涉水路线，缓缓通过Ｄ、踩稳油门，控制方向，中速通过 2１、汽车转向器的主要作用是增大方向盘传到( Ｄ）的力,并改变力的传递方向。

高级驾驶员-试题(全)-整理版

驾驶员高级工试题 一、填空题 1、发动机工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。 2、汽车行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、上坡阻力、加速阻力。 3、汽车动力性的评价主要是汽车的最高车速、加速能力、爬坡能力。 4、采用燃油喷射系统，不仅有利于提高汽车的动力性，也有利提高汽车的燃油经济性。 5、汽车燃油经济性指标有评价指标、考核指标、运行燃油消耗量指标。 6、在既可用高档也可用低档时，使用高档省油。 7、评价汽车制动性能常用的三个指标是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 8、汽车左、右轮制动力不等是造成制动跑偏的主要原因。 9、车轮不平衡对车轮摆振的影响在高速时时最明显。 10、最高车速指汽车满载，用高档，在平直良好水泥或沥青路上行驶，可以达到的最高行驶速度。 11、企业给驾驶员下达的完成某一运输任务的油耗定额称为运行燃料消耗量指标。 12、汽车以直接档、满载、良好水平路面，等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的经济车速。 13、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。 14、新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。 15、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。

16、从新车到大修或大修到大修之间所行驶的里程限额，叫大修间隔里程定额。 17、完好车日在总车日中所占的百分比叫完好率。 18、每千公里发生小修的次数称为小修频率。 19、以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换老旧车辆为车辆更新。 20、报废车辆不得转让或移作他用。 21、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的应给予批评教育或经济处罚。 22、自动变速器的选档手柄在P位的含义是停车档，发动机可以起动或运转。 23、汽油喷射系统按喷射部位分为多点喷射和单点喷射。 24、液力变扭器主要由泵轮、涡轮、导轮和单向离合器、锁止离合器组成。 25、带有自动变速器的轿车下陡坡时，最好选用L（1）位，发动机制动效果好。在良好路面行驶时，手柄应选用 D 位。 26、ABS（防抱制动系统）出现故障时，原有的双管路制动系统仍能正常工作。 27、电控汽油喷射系统由供油系统、进气系统、控制系统三部分组成。 28、饮酒后30 分钟后发生事故多。 29、身体神经症状一般主要表现在倦怠、沉重、僵硬，下车后弯腰感到困难以及周身疼痛，手脚发涨等。 30、精神疲劳症状主要表现在思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等。 31、身体疲劳症状主要表现在眼神经疲劳、动作失调等其它肌肉颤动、手脚发抖，精神 32、交通法规属于行政法规范畴。 33、自动变速器的汽车如果启动不着，不可以采用推车或拖车启动的方法。

汽车驾驶员高级工理论知识复习题

汽车驾驶员高级工理论知识复习题 、单项选择题 1．关于制动液 ,下列说法中最佳的是 ( D ) 。 A 、各种制动油不能混用，应使用专用制动液。 列) C 、制动液属易燃品，且对车漆有腐蚀作用，注意安全保管。2． ( A )是气门间隙过大造成异响的特征。 A 、随发动机转速变化声音节奏变化 C 、尖脆的嗒嗒声 3．橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极 板 A 、 5~10 B 、 10~15 B 、较大清脆的当当金属敲击声 D 、怠速或低速较明显 ( B )mm 。 C 、 15~20 D 、 20~25 10、甲说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速高于怠 速时，充电 指示灯应熄灭。乙说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下， 当发动机转速低于怠速时，充电指示灯应熄灭。你认为二者中正确的是 (A )Q 。 A 、甲 B 、乙 C 、二者都正确 D 、二者都不正确 11、关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认 为：单侧悬 挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确 的是( B )。 A 、甲和乙 B 、乙和丙 C 、丙和甲 D 、均错 12．发动机压缩比在 10 以上，尤其是欧洲生产轿车，应选用 ( D )级汽车润滑油。 4．使用软连接牵引装置时 ,牵引车与被牵引车之间的距离应为 ( A 、 4~10 B 、 6~15 C 、 4~20 5．转向横拉杆球头磨损超过 ( B )mm 时，应进行修复。 A 、 1 B 、 2 C 、 3 6．以下用于检查分电器断电器间隙的量具的是 ( A )。 A 、塞尺 B 、百分表 C 、游标卡尺 A )m 。 D 、 10~20 D 、 4 D 、间隙规 7、 ( C )是自动变速器挂不上挡的原因。 A 、车速传感器故障 C 、制动带或离合器失效 B 、发动机怠速过高 D 、节气门拉线长度改变 8、进入泥泞路段前 ,在 ( C )上装上防滑链 ,增加车辆通过能力。 A 、前轮 B 、后轮 C 、驱动轮 D 、从动轮 9、在驾驶员培训中，理论培训教师应具有本职业(专业) ( A )以上学历或中级以上专 业技术任职资格。 A 、本科 B 、专科 C 、中专 D 、高中 B 、一般每两年更换一次。(大众车系 D 、上面三种说法都正确 A 、 SC B 、 SD SH 13．分电器触点烧蚀，将导致 ( C )。 A 、发动机怠速过高 C 、发动机不易起动 14?以下属于仪表法诊断的是 (A ) Q o A 、用真空表诊断 C 、用手感觉 C 、SE D 、SF 、 SG 和 B 、发动机怠速过低 D 、发动机温度过高 B 、用感官诊断 D 、以上都不属于仪表法诊断

职业技能鉴定试卷(A)汽车驾驶员高级工试卷含答案)讲解

试卷编码： 07JL80080000-62401010130001 第 1 页 共 12 页 职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷Ａ 注 意 事 项 1、考试时间：90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题 内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。 A 、稳定性 B 、动力性 C 、制动性 D 、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的( )装载质量。 A 、最大 B 、最小 C 、额定 D 、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车( )的参数。 A 、制动性能 B 、使用性能 C 、稳定性能 D 、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的( )。 A 、平顺性 B 、通过性 C 、可靠性 D 、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的( )。 A 、动力性 B 、燃料经济性 C 、行驶平顺性 D 、通过性 6. 汽车的可维护性常用( )来评价。 A 、维护次数 B 、维护费用 C 、总的维护时间 D 、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置( )，来达到转向灵敏的要求。 A 、转向机传动比 B 、滑阀配合间隙 C 、工作液流量 D 、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的( )元件。 A 、动力 B 、执行 C 、控制 D 、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为( )。 A 、真空增压器 B 、真空助力器 C 、空气增压器 D 、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是( )。 A 、交通运输噪声 B 、工厂生产噪声 C 、建筑施工噪声 D 、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取( )措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A 、增加导线电阻 B 、并联去耦电容 C 、稳压电源 D 、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定( )。 A 、喷油压力 B 、喷油量 C 、喉管通径 D 、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在( )。 A 、150 kPa B 、200 kPa C 、300 kPa D 、400 kPa

汽车驾驶员中级工理论知识试题.doc

汽车驾驶员中级工理论知识试题 选择题(每题有4个选项,其中只有l个是正确的．请将正确的选项号填入括号内) 1、AA001汽车在水平道路上等速行驶,没有( )。 (A)滚动阻力和空气阻力(B)空气阻力和坡度阻力 (c)墟度阻力和加速阻力(D)加速阻力和蒗动盟力 2、AA001汽车在水平道路上高速等速行驶。驱动力( )空气阻力与蒗动阻力的总和,而 且作用力的方向相反。 (A)大于(B)等于(c)小于(D)不等于 3、AA001汽车的牵引力与汽车的行驶方向( )。 (A)相同(B)相反(C)相对(D)无关 4、AA002作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力．地面对驱动轮的反作用力就是 驱动汽车行驶的( )。 (A)驱动力(B)附着力(c)牵引力(D)扭矩 5、AA002汽车行驶时．车轮在垂直负荷和圆周力的作用下,车轮轴线至支承面的垂直距离 被称为( )。 (A)自由半径(B)动力半径(c)滚动半径(D)转向半径 6、AA002汽车匀速行驶时．驱动力的数值( )牵引力。 (A)大于(B)等于(c)小于(D)不等于 7、AA003车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷( )滚动阻力系敦。 (A)加上(B)减去(c)乘以‘D)豫以 8、AA003汽车在行驶中．其行驶速度发生变化时,会引起惯性作用。汽车减速行驶时·惯性力方向与汽车运动方向( )。 (A)相同(B)相反(c)相垂直(D)无规律性 9、AA004汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素t还受到驱 动车轮与路面( )的限制。 （A)最大附着力(B)最大附着系散(c)最大接触面积(D)最小接触面积 10、AA004若汽车行驶速度提高刊某一车速．驱动力与行驶阻力的代数和为零时,汽车将 ( )行驶。 (A)加速(B)减速(c)匀速(D)变速 11、AA004在坚硬干燥的道路上,车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的( )- (A)附着力强(B)摩攘系数(c)静摩擦系数(D)摩擦 12、AA005 动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的( )时,表明汽车 行能力变差而不能继续使用。 （A）65％(B)70％(c)75％(D)80％ 13、AA005件磨损特性曲线的三个阶段可知,要延长汽车使用寿命,应着重在( )采 取措施,减缓零件磨损速度。 (A)走合期与极限磨损期(B)走合期与正常工作期 (C)正常工作期与极限磨损期(D)极限磨损期 14．AA005 汽车主要零(部)件技术状况的变化( )影响汽车技术状况的变化规律。 (A)不会(B)直接(C)间接(D)会 15．AA006汽车使用寿命的长短,在很大程度上取决于车辆( )的工作状况。 (A)走合期(B)启动时(C)润滑系(D)冷却系．． 16．AA006 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加,发动机单位行驶里程的转数 ( ),磨损量增大。 (A)相应减少(B)相应增加(C)保持不变(D)变化不大 17．AA006 在良好道路上行驶的汽车,使用寿命( )。 (A)减少(B)增加(C)不变(D)变化不大 18．AA007汽车在运行过程中,如不及时维护,则汽车的动力性、经济性、( )都会迅速下降,使用寿命也会缩短。 (A)可靠性、通过性(B)可靠性、安全性(C)通过性、安全性(D)安全性、制动 19．AA007 在汽车使用维护中,按技术文件规定的运行间隔里程,在指定的专业检测 站(点),对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测,以确定汽车的技术状况或工作能力,称为( )。 (A)强制维护(B)定期检测(C)视情修理(D)就车修理 20．AA007 严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损,( )汽车大修间隔里程 和使用寿命的重要措施。 (A)延长(B)缩短(C)减轻(D)改变 21．AA008 汽车轮胎气压过高,缓冲性能变差,行驶中容易弹跳,行驶系机件冲击负荷 ( ),轮胎本身也易爆破。 (A)增加(B)减小(C)相对减小(D)不变 22．AA008 低速挡换高速挡,以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢的

2017机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习题精选455题

) ) ) ) )) ) 2017 机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习 题精选 455 题(附答案) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大 牵引质量等指标来评价汽车的( B 。 A 、稳定性 B 、动力性 C 、制动性 D 、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的( C 装载质量。 A 、最大 B 、最小 C 、额定 D 、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽 车( A 的参数。 A 、制动性能 B 、使用性能 C 、稳定性能 D 、安 全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为 汽车的( C 。 A 、平顺性 B 、通过性 C 、可靠性 D 、安 全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的( C 。 A 、动力性 B 、燃料经济性 C 、行驶平顺性 D 、通 过性 6. 汽车的可维护性常用( D 来评价。 A 、维护次数 B 、维护费用 C 、总的维护时间 D 、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置( A ，来达到转向灵敏的要求。

) ) ) ) ) A 、转向机传动比 B 、滑阀配合间隙 C 、工作液流量 D 、工作液 压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力 转向装置中的( D 元件。 A 、动力 B 、执行 C 、控制 D 、 辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力 的装置称为( B 。 A 、真空增压器 B 、真空助力器 C 、空气增压器 D 、空气 助力器 10. 城市噪声的主要来源是( A 。 A 、交通运输噪声 B 、工厂生产噪声 C 、建筑施工噪声 D 、生活 噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取( D 措施，对于消除系统输入 脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A 、增加导线电阻 B 、并联去耦电容 C 、稳压电源 D 、光电耦合 器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和 转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷 油时间，从而决定( B 。 A 、喷油压力 B 、喷油量 C 、喉管通径 D 、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节