机车乘务员健康状况调查

机车乘务员健康状况调查

【摘要】目的分析铁路机车乘务员身体健康现状，确保铁路运输生产安全。方法对634名机车乘务员（观察组）和667名非机车乘务员（对照组）测量血压，检查心电图、B超、X线胸透，测定血清总胆固醇、甘油三酯和空腹血糖。结果观察组血压、血脂、血糖和B超检查异常检出率分别为63.72％、62.46％、16.72％、73.82％，明显高于对照组47.38％、33.43％，12.14％、48.73％，两组差异有统计学意义(P＜0.05)。观察组心电图和X线胸透检查异常检出率分别为31.55％、4.26％；对照组为31.63％、3.15％，两组差异无统计学意义(P＞0.05)。结论铁路机车乘务员健康状况不容乐观，应采取有效的干预措施。

【关键词】健康状况；机车乘务员；调查

【Abstract】Objective To assess the health status of engine drivers in locomotive depot. Methods 634 engine drivers in locomotive depot of Qingdao railway and 667 controls were selected. The blood pressure, ECG, B-ultrasound, and X-ray were measured. Blood samples were collected from each subject and levels of cholesterol, triglyceride and blood sugar were routinely measured. ResultsThere was significant difference in the blood pressure, serum lipids, serum sugar and B-ultrasound between the engine drivers and the control group (P＜0.05), but there was no significant difference in the ECG and X-ray (P＞0.05). Conclusion The health status of engine drivers appears to be a big problem, and the effective intervention measures should be taken on them.

【Key words】Healthy status;Engine driver;Survey

为分析机车乘务员的健康状况，2005年10月我们对青岛机务段机车乘务员进行了健康查体，现将结果报告如下。

1资料与方法

1.1对象对青岛铁路机车乘务员进行健康查体，选取年龄在40～60岁之间的634人作为观察组，平均年龄（44.05±5.15）岁。对照组667人,为从事非行车、非长期夜间工作的铁路机车车辆维修工人，年龄40～60岁，平均年龄（43.94±7.52）岁。两组间年龄差异无统计学意义(t=0.312，P＞0.05)。

1.2方法两组均在休班期间进行常规内科、X线胸透、腹部B超、心电图、血脂（总胆固醇、甘油三酯）、血糖检查：①收缩压≥18.7 kPa和（或）舒张压≥12 kPa或近2周内服用降压药者为高血压。②抽取空腹静脉血5 ml，使用全自动生化分析仪测定血清总胆固醇、甘油三酯和空腹血糖。血脂异常采用文献[1]的标准血清总胆固醇≥5.72 mmol/L和/或甘油三酯≥1.70 mmol/L为血脂异常；空腹血糖≥6.10 mmol/L为血糖异常。③采用国产心电图仪进行心电图检查，测定常规9个导联心电图，由专人阅图分析，以《临床心电图学》[2]进行诊断。④采用国

通用知识题库汇总

（大纲） （二）专业知识 1．通用知识 《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。其中重点条文： 第一章：钳工与电工基础知识（24条） P4T15、P7T27、7T33、P8T36、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P30T152、P31T154、P31T156、P33T171。 第二章：机车运用与统计知识（14条） P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。 第三章：机车保养与整备作业（19条） P61T278、P61T280、P62T284、P63T289、P63T291、P66T305、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P85T379、P86T387、P91T401、P94T414。 第四章：牵引计算与列车操纵（18条） P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、P107T451、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、P111T470、P112T476、P113T477、P113T478、P113T480、P114T482、P114T484、P115T486、P115T487、P117T493、P118T495、P121T506、P122T507、P122T508。 第五章：车辆制动机基础知识（11条） P126T521、P127T522、P127T525、P130T532、P131T534、P131T536、P132T537、P140T549、P140T550、P141T551、P150T581。 第六章：行车安全装备（8条） P158T608、P167T668、P168T678、P170T694、P172T697、P173T705、P173T706、P176T724《LKJ2000乘务员手册》 P19、P24、P25、P27、P29、P31、P32、P37、P41、P43、P45、P46、P53、P217、P253、P254

机车乘务员应知应会(通用知识部分)

机车乘务员通用知识100题 1．机车乘务员怎样做到按列车运行图行车? T204P43 为保证列车按运行图正点运行，机车乘务员应做到： (1)熟悉和掌握列车运行图规定的运行时分。 (2)保证机车质量良好并正点出库牵引列车。 (3)挂车后及时做好发车准备，确保正点发车。 (4)不因操纵不当而发生运缓。 (5)增强对列车正点的责任感，无论因何原因造成列车晚点时，均应努力恢复正点。 2．何谓机车运转方式？机车运转方式有哪几种？ T205P43 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。 机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、半循环式和环形式5种。 3．机车乘务组的换班方式有哪几种? T210P44 机车乘务组的换班方式分为：立即折返式、外(折返)段驻班式、外(折返)段调休式、中途站换班式和随乘式等。 (1)立即折返式：机班出乘到达折返段(站)后不换班，立即原班原机车返回；内燃、电力机车无需整备即可站折的叫做立即折返式。 (2)外(折返)段驻班式：一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交由另一班乘务员继续担当任务的叫外(折返)段驻班式。 (3)外(折返)段调休式：由于乘务员往返一次的工作时间超过规定时间，需要在外(折返)段调休，机车进入外(折返)段停留等待，休息后再返回的叫外(折返)段调休式。 (4)中途站换班式：第一班乘务员出乘，另一班已在中途换乘站驻班。当第一班到达驻班站后，由在站驻班的另一班乘务员继续运行的叫中途站换班式。 (5)随乘式：随乘式只适用于特殊任务。机车乘务组随列车同行，一班乘务员在机车值乘，另一组乘务员在宿营车休息，在途中适当站换班的叫做随乘式。 4．何谓机车乘务制度？机车乘务制度分为哪几种？如何运用？ T211P44 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和轮包结合制3种。 班制的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。 为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、轮乘制。 根据各区段机车交路、乘务制度、乘务员劳动时间标准和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。

机车乘务员安全技术操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD751 机车乘务员安全技术操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

机车乘务员安全技术操作规程通用 版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.班前充分休息，严禁饮酒。 2.上岗前穿戴好劳保护品，认真听取值班员传达有关安全注意事项。 3.认真听取调车作业计划并复唱，做到有事二人知。 4.正确操纵机车，执行规定调车速度，确认线路及线路两侧、上部电线建筑物无阻碍、道岔标志及信号开通正确；确认货区货位、车辆停留位置、邻线机车作业情况良好。发现危及行车安全时，及时采取措施停车。 5.作业中服从调车人员的正确指挥，严格执行各项《呼唤应答制度》，接到前方进路开通信号并确认进路正确后通过；微机连锁区域作业时，未接到信号员对本车的放行通知，不得越出信号机。 6.高炉下取送渣、铁罐时，要关严门窗、天窗，炉前实行一度停车；调动鱼雷罐、渣铁罐时，起停车要做到稳、准；取送路局车辆时，要在挂车接好风管后，进行制动试验，检查机车车辆制动效能。

机车乘务员工作违纪的检讨书(完整版)

机车乘务员工作违纪的检讨书 机车乘务员工作违纪的检讨书 机车乘务员＝飞行员 吉林整备车间从9月11日起在全局范围内率先试行在库门交、接机车的做法，从而缩短了乘务员的劳动时间，实现出勤40分（从出勤到开车）、退勤20分（从到达到退勤完了）的标准。使机车乘务员真正地像飞行员一样，得到了真正意义上地勤保障服务。 随着“车循环、人继乘、全局一台车”机车运用方式的实行，机车乘务员的劳动时间增加了许多，光计算列车的运行时间就已经是满负荷了，如果在加上出、入库120分钟左右的整备时间，人体的疲劳感会成倍的增加，严重影响着行车安全。特别是客运机车乘务员，要求在值乘的过程中，注意力必须高度集中，才能确保万无一失。为此路局决定在该车间搞试点。 接到任务后，该车间干部职工积极探索接车整备的新思路，着手制定相关的规定和办法，合理调配作业人员和技术力量。并对在试行过程中出现的矛盾和问题做到了收集和消化，积累了许多成熟的经验。 首先，抽调技术条件好的人员负责交车，并在距开车90分钟前上车，对机车进行全面细致的整备。实现了机车库内整备作业的程序化和专业化。同时也能及时发现机车故障，有充足的时间和人力进行处理，减少出库晚点问题的发生。 其次是采取了交、接车，机车检查的卡控措施。从机车入库到出库、由接车到交车形成了一条质量控制体系，起到了环环相扣、监督

卡控的作用，使机车故障问题的责任有了更加明确的认定，减少了漏检问题的发生。机车质量也得到了提高。 徐文兵 第二篇： 机车乘务员 自阀有何用途?有哪几个作用位置? 自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。 自阀的作用位置有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7 个作用位置，最小、最大减压间为制动区。 型联合调节器有哪几部分组成? 主要有转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置等五部分组成 东风8b型内燃机车测量仪表装于何处？用于哪些处所的监测？ 东风8b型机车测量仪表安装于动力室后端间壁上的仪表盒上，用于监测并显示下列处所： 1 前后增压器机油进口双针压力表 2冷却水温度表，表示柴油机高温水系统出口水温度 3 机油温度表，表示柴油机机油出口温度 4燃油泵出抠及燃油系统末端压力表 5 柴油机机油进出口双针压力表柴油机为什么设置增压系统？ 增压，顾名思义，就是讲进入柴油机的外界新鲜空气压缩，增加进入气缸的空气量，与燃油充分混合燃烧，产生更大的能量，增加柴油机的输出功率。

(整理)HXD1C理论考试题目.

2011年向塘机务段内燃、电力机车晋升学习司机笔试考试复习范围 第一部分规章 一、《技规》部分 60、61、66、85、92、131、177、182、183、202、203、204、205、206、213、222、223、224、226、228、229、230、232、238、239、240、243、244、246、249、250、251、254、255、256、259、260、261、262、263、270、272、275、285、288、289、291、292、293、294、295、296、297、298、299、300、301、302、310、330、331、335、337、338、339、340、341、345、348、350、351、357、358、360、361、362、363、366、367、368、369、381、382、383条 二、《行规》部分 14、24、36、38、39、42、44、52、53、56、57、59、63、65、67、71、83、84、87、 98、99、101、102、127、128、129、130、133、134、135、136、153、154、156、165条 三、《铁路交通事故调查处理规则》部分 2、7、8、9、10、11、12、1 3、1 4、1 5、23、《铁路交通事故调查处理规则》内容解释 四、《操规》部分 3、9、10、1 4、19、2 5、30、36条 五、《机车乘务员LKJ操作使用手册》09年8月版： ⑴监控限速输入时机及监控限制速默认值为多少？ ⑵如何进行IC卡数据输入操作？ ⑶如何进入或退出出段状态？ ⑷如何进入或退出入段状态？ ⑸如何手动修正滞后误差？ ⑹如何手动修正超前误差？ ⑺使用IC卡转储数据有哪几步骤？ ⑻手信号引导如何操作监控装置？ ⑼LKJ故障后如何操作？ ⑽警惕功能包括哪两项？ ⑾装置开机后，若操纵端无权，如何获取操纵权？ 第二部分内燃机车理论部分 一、《机车乘务员通用知识》 25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、320、321、353、359、360、362、363、366、367、390、343、346、347、348、443、444、445、446、520条 二、《DF4型内燃机车乘务员手册》 1、2、3、4、5、9、11、13、14、18、19、20、21、30、31、32、35、36、38、44、45、46、54、55、57、58、60、63、64、66、68、69、70、71、72、75、76、80、91、99、101、103、104、105、106、209、210、211、213、214、215、216、217、219、221、222、223、227、、228、235、236、237、243、244、245、270、272、273、274、275、284、285、286、287、288、290、309、310、311、312、380、386、393、402、403、404、427、442、444、445、446、447、448、454、461、462、490、621、622、623、630、631、633、634、635、636、639、644、645、645、647条 第三部分HXD1型电力机车理论部分 一、《机车乘务员通用知识》 25、26、27、28、29、30、31、32、33、203、205、214、215、220、230、317、319、

铁路机车乘务员资格考试通用知识复习题

二、通用知识复习题及答案 （复习题） （一）填空题 1、卡钳有内卡钳和（外卡钳）两种。 2、一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面成反比。 3、电机的效率为（输出功率）和输入功率之比。 4、机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。 5、直流发电机转子的功用是产生（感应电势）、电磁转矩，从而使能量转换。 6、直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（不相连），励磁电流另一个独立的电源供给。 7、直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。 8、三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（线电压）。 9、直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（单迭绕组）和单波绕组。 10、目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（旋转磁场式）两种。 11、过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。 12、旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其（励磁）电流是由电刷和滑环供给的。 13、由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。 14、三相异步电动机定子绕组通过正统交流电流时，绕组会产生（脉动）磁场。 15、直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的（可逆性）。 16、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。 17、一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成（外（折返）段驻班式）。 18、环形运转方式适用于小运转列车，环城、（城际）列车，通勤列车等。 19、机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。 20、铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。 21、解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（2h）内应达到出段状态。 22、电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。

通用知识大纲题库带答案

通用知识大纲题库带答 案 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

全国铁路提职司机考试通用知识 （大纲） （二）专业知识 1．通用知识 《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。其中重点条文： 第一章：钳工与电工基础知识（25条） P4T15、P7T27、P7T33、P8T36、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、 P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、 P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P28T142、P30T152、P31T154、 P31T156、P33T171。 第二章：机车运用与统计知识（14条） P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、 P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。 第三章：机车保养与整备作业（27条） P61T278、P61T280、P62T284、P62T285、P63T288、P63T289、P63T291、 P66T305、P66T310、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P77T350、 P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P84T374、P85T379、 P86T387、P90T399、P91T401、P94T414、P95T415、P95T416. 第四章：牵引计算与列车操纵（30条） P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、 P107T451、P108T455、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、

机车乘务员技能竞赛范围题

机车乘务员技能竞赛范围题 一、规章 1、技规规定：进站，出站，进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为什么信号？ 答案：进站，出站，进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 2、技规规定：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？ 答案：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路和确认由机车司机负责。 3、技规规定：铁路行车有关人员，于接班前须做到什么？ 答案：铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。 4、技规规定：调车作业接近被连挂车辆时的速度有何规定？ 答案：调业作业接近被连挂车辆时的速度不得超过5Km/h。 5、技规规定：出站信号机发生故障时有关人员应做到什么？ 答案“出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过信号。 6、技规规定：列车退行的限制速度和推进的限制速度为多少？ 答案：列车退行的限制速度为15km/h，推进的限制速度为30Km/h。 7、技规规定：车钩中心水平线距钢轨顶面高度为多少？轮缘的垂直磨耗高度有何规定？ 答案：车钩中心水平距钢轨顶面高度为815-890mm，轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆。 8、技规规定：机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度和深度有何规定？ 答案：机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm。 9、技规规定：铁路信号分为哪两大类。 答案：铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 10、技规规定：列车通过未标明速度的减速地点标时的限制速度应为多少？ 答案：列车通过未标明速度的减速地点标时的限制速度应为25km/h。

中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案

中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案 一.填空题 1、三相交变电机的定子绕组联接方法有(星形)接法和(三角形)接法两种。 2、内燃、(电力)机车无需整备即可站折的叫(立即折返式)。 3、机车牵引列车只在(一个固定)的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车(交路)。 4、油枪给油的方式可分为(点式)、弧形和(线式)。 5、温升是指(电器部件)温度与(周围介质)温度之差。 6、机车牵引电动机的悬挂形式分为(全悬挂)和(半悬挂)。 7、盘形制动基础制动装置不用(闸瓦)直接摩擦车轮踏面,可以(延长)车轮使用寿命。 8、更换制动软管时要求接头牢固地安装在(折角塞门)口内,不得有松动或(漏泄)。 9、当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其(停止转动),车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫(滑行)。

10、向(钢轨)断断续续地进行撒砂的方式叫(点式)撒砂法。 二.选择题 1、本务机车是牵引列车担当()的机车。 A、重连作业 B、本务作业 C、动力附挂 答案:B 2、使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路,而使其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。 A、绿色 B、黄色 C、红色 答案:C 3、为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()m以上的距离。

A、1 B、2 C、3 答案:B 4、温度降低时,润滑油的粘度()()。 A、变大 B、变小 C、不变 答案:A 5、二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。 A、阶段制动 B、阶段缓解 C、一次制动 答案:A 6、如机车制动缸活塞行程变短,则制动力会()。 A、变大 B、不变

《通用知识》大纲题库带答案

全国铁路提职司机考试通用知识 （大纲） （二）专业知识 1．通用知识 《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考LKJ-2000型。其中重点条文： 第一章：钳工与电工基础知识（25条） P4T15、P7T27、P7T33、P8T36、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T100、P20T102、P20T103、P21T105、P21T109、P22T112、P24T120、P28T142、P30T152、P31T154、P31T156、P33T171。 第二章：机车运用与统计知识（14条） P42T202、P43T205、P43T207、P45T214、P45T215、P45T216、P46T221、P48T229、P48T230、P49T233、P49T234、P50T239、P53T251、P57T258。 第三章：机车保养与整备作业（27条） P61T278、P61T280、P62T284、P62T285、P63T288、P63T289、P63T291、P66T305、P66T310、P69T317、P70T321、P71T323、P72T327、P77T350、P80T359、P80T360、P80T361、P80T363、P81T366、P84T374、P85T379、P86T387、P90T399、P91T401、P94T414、P95T415、P95T416. 第四章：牵引计算与列车操纵（30条） P104T438、P104T439、P105T444、P105T445、P106T446、P106T447、P107T451、P108T455、P108T459、P109T460、P109T462、P110T467、P111T468、P111T470、P112T471、P112T476、P113T477、P113T478、P113T480、P114T482、P114T484、P115T486、P115T487、P117T493、P118T495、P119T497、P199T498、P121T506、P122T507、P122T508。 第五章：车辆制动机基础知识（11条） P126T521、P127T522、P127T525、P130T532、P131T534、P131T536、P132T537、P140T549、P140T550、P141T551、P150T581。 第六章：行车安全装备（8条） P158T608、P167T668、P168T678、P170T694、P172T697、P173T705、P173T706、P176T724 《LKJ2000乘务员手册》 P19、P24、P25、P27、P29、P31、P32、P37、P41、P43、P45、P46、P53、P217、P253、P254

#电机电器题外题(ss3)动车论坛

电机电器 通用知识部分题外题： 一、填空题 1、（允许温升）是由最高允许温度减去最高环境温度而得。 2、三相感应电动机的转子绕组分（鼠笼式）和绕线式两种。 3、牵引电动机的励磁电流和（电枢电流）之比，称为磁场削弱系数。 4、在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（他励）式。 5、机车牵引电动机的悬挂方式分为全悬挂和（半悬挂）。 6、牵引电动机的损耗按其产生的原因和性质可分为机械损耗、（铜耗）、铁耗和附加损耗四类。 7、为测量高电压而和直流电压表串联后一起并联到电源或负载两端的附加电阻叫（倍率器）。 8、为测量大电流而和直流电流表并联后一起串联到电路中，阻值很小的附加电阻叫（分流器）。 9、电动机转子的转速和供给定子的交变电压的（频率）保持一种严格不变关系的电动机称同步电动机。 10、电器的（机械寿命）是指电器在不需要修理或更换机械零件所能承受的无载操作极限次数。 二、选择题 1、电动机转子的转速和供给定子的交变电压的频率保持一种严格不变关系的电动机称为（ A ）。 A、同步电动机 B、异步电动机 C、感应电动机 2、熔断器属于一种（ B ）电器。 A、开关 B、保护 C、控制 3、若想改变异步电机的转向，只要改变（ A ）即可。 A、定子三相绕组的电流相序 B、极对数 C、电源频率 4、更换电机电刷时应注意，新电刷和换向器的接触面应在（ C ）以上。 A、60％ B、75％ C、80％ 5、蓄电池的液面高度不够时，应添加（ B ）。 A、电解液 B、蒸馏水 C、自来水 6、牵引电机的（ C ）级火花是不允许长期运行的。 A、1.25级 B、1级 C、2级 7、串励电动机不能在小于其额定负荷的（ A ）下运行。 A、30％ B、40％ C、50％ 8、三相交流电机采用三角形接法时，下列式子正确的是（ B ）。 A、I线＝I相 B、U线＝U相 C、I相＝1.732I线 9、在电机电刷下面仅有小部分发生微弱的火花点的火花等级是（ B ）。 A、1级 B、1.25级 C、1.5级 10、电器的传动装置属于电器的（ A ）。

机车乘务员奖惩细则

机车乘务员奖惩细则（试行） 为贯彻李士才总经理在《当前及四季度各系统重点工作》会议的讲话精神“考核工作要与时俱进，及时转变考核思路。考核既要发挥正向考核的激励作用，也要重视负向考核的约束作用”。作业区以调动员工工作积极性、提高机车的维护质量和乘务员技术水平，保证公司铁路运输工作的顺利进行，制定该标准。 机车乘务员自检自修范围： 1.清洗水箱水表 清洗水表时，先将上、下止阀关闭，开排水阀排水，再将锁紧帽松开，取出水表玻璃管，用棉丝擦去污物，然后将擦好的玻璃管安装到水表座上，将锁紧帽拧紧，关闭排水阀，打开上下水阀，水箱水位在水表上清洗显示，清洗工作完毕。 注意事项：锁紧玻璃管上下螺帽时，不要用力过猛，防止将玻璃管挤碎。 2、清理撒砂阀通路 做机车撒砂实验时，发现撒砂器不工作，应先将撒砂阀下体和撒砂管打开，清理堵塞处，如清理后撒砂器仍不能正常工作，应通知调度具体情况，由调度联系相关维修人员。 3、更换闸瓦，调整闸瓦间隙 闸瓦有裂纹或到限时（厚度少于12mm）均需要更换。更换闸瓦时，应关闭该组转向架风路塞门，使其另一台转向架制动，以确保安全，松开调整装置，使闸瓦至轮箍的距离最大，抽出闸瓦销，即可歇下旧闸瓦，装上新闸瓦、插好闸瓦销，拧紧调整装置，使闸瓦与踏面的间隙在6-8mm范围内，如闸瓦上下间隙不一致，可用闸瓦间隙调整器的支撑螺母进行调整。更换完闸瓦后，应检查制动缸鞲鞴是否在规定范围内。 4、调整制动缸鞲鞴行程

检查机车时发现机车制动缸鞲鞴行程不在规定范围内（100-135mm），应适当调整闸瓦间隙，使制动缸鞲鞴形成调整到规定范围内。 注意事项：制动缸鞲鞴行程大于规定值时，该制动缸将起不到制动效果。 5、更换空气压缩机熔断器 发现空气压缩机不工作，应先检查空气压缩机熔断器是否烧断（关闭空气压缩机自动开关——关闭辅助发电开关——拔下空气压缩机熔断器——松开熔断器端盖——检查熔断片状态）。如熔断片烧断应更换同牌号熔断器。更换完熔断器后，空气压缩机仍不工作，应通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员。 注意事项：更换完熔断器后，应通知调度，由调度联系相关维修人员对熔断器进行补充。 6、更换照明灯泡 检查机车发现有照明灯不亮时，应先关闭相应的照明开关，卸下不亮的照明灯，按装上新的照明灯。 注意事项：GKD5A001、002机车后照明大灯不亮时，应及时通知调度，由调度联系具体维修人员。 7、主电路发生接地的处理方法 发现接地灯亮、机车卸载时，应将调速手柄置于“0”位，检查机车上主电路电器设备（主发电机——第一整流柜——主接触器——牵引电机），如未发现异常现象，可恢复接地继电器，提主手柄，如接地继电器不再动作，为主电路瞬间接地，可继续运行。如接地继电器仍动作，将主手柄置于“0”位，将接地继电器由运“运位”置于“负端”位，恢复接地继电器，提主手柄，如接地继电器不再动作，机车可以维持运行，但必须通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员确认机车该如何处理。如接地继电器仍动作，应通知调度具体情况，由调度联系具体维修人员。 8、主电路发生过流的处理方法 发现过流灯亮、机车卸载时，应将调速手柄置于“0”位，检查机车上主电路电器设备（主发电机——第一整流柜——主接触器—

2019年铁路机车车辆驾驶人员资格20页

2015年铁路机车车辆驾驶人员资格 考试大纲 铁路机车司机培训考试中心 二〇一五年五月八日

目录 2015年铁路机车车辆驾驶人员资格考试大纲 (1) 一、考试性质 (1) 二、考试类型 (1) 三、考试形 式 (1) 四、考试内容 (2) 五、考试成绩公布与查询 (2) 六、附则 (3) 附件 1 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（J1~J3类） (4) 附件 2 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（J5~J6类） (6) 附件 3 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（L2类） (10) 附件 4 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（L3类） (15)

2015年铁路机车车辆驾驶人员资格考试大纲 一、考试性质 铁路机车车辆驾驶人员资格考试是依据《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）、《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》（交通运输部令2013年第14号）和《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》（国铁设备监〔2014〕18号）的规定，设立的面向社会的、考生取得铁路机车车辆驾驶人员资格的国家行业性资格考试。该考试在国家铁路局的监管下，由铁路机车司机培训考试中心（以下简称考试中心）组织实施。 二、考试类型 铁路机车车辆驾驶人员资格考试分为机车系列和自轮运转车辆系列考试，考试具体代码及对应的准驾机车车辆类型为： （一）机车系列 J1类—动车组和内燃、电力机车； J2类—动车组和内燃机车； J3类—动车组和电力机车； J4类—内燃、电力机车； J5类—内燃机车； J6类—电力机车。 （二）自轮运转车辆系列 L1类—大型养路机械和轨道车、接触网作业车； L2类—大型养路机械； L3类—轨道车、接触网作业车。 三、考试形式 铁路机车车辆驾驶人员资格考试分为理论考试和实际操作考试（以下简称实作考试）两部分。 理论考试包括行车安全规章、专业知识两个科目。题型包括填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。每个科目的试卷均采用百分制，其中：行车安全规章科目90分及格，专业知识科目80分及格。两个科目都及格，理论考试即为合格。 理论考试采用闭卷、笔答的方式进行。考试中途考生不得以任何理由离场，否

电力机车提职司机考试--通用知识二v1

通用知识二 一．填空题 1．电机的效率为和输入功率之比。 输出功率《机车乘务员通用知识》P9 2.机车牵引力按机械功的传递顺序可分为指示牵引力、轮周牵引力和牵引力。 车钩 3.变压器是根据原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。 互感（电磁感应） 4.司机使用列车紧急制动后，需经 s后才可以充气缓解。 15 《机车乘务员通用知识》 P150 5.铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种。 附挂《机车乘务员通用知识》P48 6.列车的附加阻力包括阻力、曲线阻力和隧道阻力。 坡道 7. LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，先按压键。 【设定】《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》P254 8.直流电机的是为了消除电枢反应影响、改善电机换向而设置的。换向极《机车乘务员通用知识》P32 9.手动撒砂方法分为线式撒砂和撒砂两种。 点式《机车乘务员通用知识》 P106 10.在列车制动计算中，列车制动距离等于与有效制动距离之和。(制动)空走距离《机车乘务员通用知识》P109 二．选择题 1.当串励电动机转速升高时，（）很快下降。 A．转矩 B．端电压 C．感应电动势 A 2.作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为（）。 A.闸瓦压力 B.制动力 C.制动原力 C 《机车乘务员通用知识》P105 3.电器的触头系统属于电器的（）。 A．感测机械 B .执行机构 C .保护机械 B 《机车乘务员通用知识》P16 4.两个10Ω的电阻串联后的总电阻为（）。 A．5ΩB．10ΩC．20Ω C《机车乘务员通用知识》 5.温度降低时，润滑油的粘度（）。 A．变大B．变小C．不变 A《机车乘务员通用知识》P91 6.机车技术速度是指列车机车在( )内平均每小时走行的公里。 A.区段 B.区间 C.途中 B《机车乘务员通用知识》P45 7.当机车信号突变时，监控装置提示“信号突变，7，6，5，4，3，2，1”，在确认地面信号开放后，必须在（）内按压【解锁】键，否则监控装置将发出紧急制动命令。 A．3s B．7s C．10s B 8.串励电机磁场削弱系数β＝40％，表示有（）的电枢电流流过励磁绕组。A．100％B．60％C．40％ C《机车乘务员通用知识》P29 9.LKJ-2000型监控记录装置进入调车状态，在速度为0条件下，一次按压[调车]键，限速为（）。 A．20km/h B．30km/h C．40km/h C《LKJ2000乘务员手册》河南思维 P32 10.列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。 A．轴承摩擦阻力B．轮轨间的滑动摩擦阻力C．空气阻力 A 11. 一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。 A．1/3B．1/2C．2/3 C《机车乘务员通用知识》P80 12.列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过（）。 A.20kPa B.30kPa C.40kPa B 《机车乘务员通用知识》P115 13. LKJ-2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级。 A．四个B．五个C．六个 B《LKJ2000乘务员手册》河南思维P19 14.在发电机的定子上相隔( )的电角度放三组线圈，这样的发电机叫三相交流发电机。 A．60° B．120°C．180° B 15.LKJ-2000型监控记录装置信号灯状态显示窗口可以显示（）种信号状态。A．4 B．6 C．8 C 三．判断题 1.使用万用表时，应先将表针调至“0”位，安好表笔，黑笔插“+”，红笔插“-”。（） ×《机车乘务员通用知识》 P71正确：红笔插“+”，黑笔插“-” 2.车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。（）√ 3.折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动缸之间的空气通路。（） ×《机车乘务员通用知识》P131 4.电空制动机以电作为动力来源。（） ×《机车乘务员通用知识》P126正确：压力空气 5.夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。( )

问答题2

四）简答题 1、制动力大小与哪些因素有关? 答：制动力的大小与下列因素有关：1、制动缸内空气压力的大小； (1分) 2、制动缸活塞直径的大小；(1分) 3、制动倍率的大小；(1分) 4、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化。(2分)《机车乘务员通用知识》P1l4 2、何谓列车运行图? 答：列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系。（2分）和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图。(1分)列车运行图是铁路行车组织的基础，是铁路运输和经营管理工作的综合计划。（2分）《机车乘务员通用知识》P43 3、在电气化区段工作时应注意什么？ 答：在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件与上述设备接触。(2分)当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此应避免与上述部件相接触。（2分）当接触网损坏时，禁止接触。(1分) 《机车乘务员通用知》 P63 4、机车整备完毕，要道准备出段应如何做？ 答：确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。(2分)移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严守速度规定。机车在段内行走及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。(2分) 机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。(1分) 《机车乘务员通用知识》 P72 5、机车动轮为什么会发生空转? 答：由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力。(1分)当动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着被破坏。（2分)，出现轮轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转。(2分) 《机车乘务员通用知识》PI05 6、列车运行阻力分为哪几类? 答：按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力。（2分）基本阻力是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。（1分)附加阻力指在个别情况下的阻力。( 1分)基本阻力加上附加阻力称为总阻力。(1分)《机车乘务员通用知识》PI08 7、空转的危害有哪些? 答：(1)空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓。(2分)(2)空转发生时，轮轨剧烈摩擦，甚至造成轮箍松弛。（2分)(3)牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”。（1分) 《机车乘务员通用知识》P111 8、什么叫坡道阻力?产生的原因是什么? 答：列车在坡道上运行有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫坡道附加阻力。（2分）在坡道运行时，列车将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分力。（2分)这个分力影响列车运行。(1分) 《机车乘务员通用知识》P113 9、什么叫“一段制动法”和“两段制动法”? 答：列车施行制动后不再缓解，根据减速情况追加减压，就可使列车停于预定地点，叫一段制动法。(2分)列车进站前施行调速制动，到预定地点且降至所需速度时缓解；(2分)进站充满风后再施行停车制动，这种操纵方法叫两段制动法。（1分)《机车乘务员通用知识》 P119 10、什么叫断路、短路？短路有何危害? 答：使电流中断而不能流通的电路称为断路。（1分)由于电路中发生不正常接触而使电流通过了电阻几乎等于零的电路称为短路。(2分)电源被短路时，由于电路电阻极小，因而电流会立即上升到最大值，使电路产生高热，从而使电源、各用电器、仪表等设备损坏。(2分) 《机车乘务员通用知识》 P7 11、电力机车受电弓升起时禁止哪些作业? 答：机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室；(1分)禁止开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖，(2分)并禁止检查、修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。(2分) 《机车乘务员通用知识》 P63 12、什么叫安全电压? 答：从安全观点来看，所谓低压并 不是安全电压。(1分)安全电压是指对人 体不会引起生命危险的电压。一般是指 36V及其以下。(2分)如将低电压误认为 就是安全电压，工作中不采取安全措施 是十分危险的。(2分) 《机车乘务员通 用知识》 P66 13、什么叫制动? 答：对运动中的机车、车辆施加制 动力，使其停止运动或减低速度，这种 作用叫作制动。(3分)对静止的机车、车 辆采取适当措施，防止其移动也叫制 动。(2分)《机车乘务员通用知识》 PI04 14、少量减压后停车的列车，为什 么要追加减压至100kPa才能缓解? 答：少量减压后停车的列车，后部 车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓 解不良。(2分)为此应追加减压至 100kPa，使车辆三通阀主活塞两侧压力 差增大，动作灵活，(2分)避免车辆制动 缓解不良的现象发生。(1分) 《机车乘 务员通用知识》 P122 15、何谓电路、内电路、外电路? 答：电流所经之路称为电路，电路 是由电源、负载及导线组成。(2分)电路 又分为内电路和外电路。(1分)电源内部 的电路称为内电路，电源以外的所有导 线、开关及负载称为外电路。(2分) 《机车乘务员通用知识》 P7 16、何谓电器的有载开闭和无载开 闭? 答：电器的触头按工作情况可分为 有载开闭和无载开闭两种。(1分)在触头 开断或闭合过程中，允许通有电流的为 有载开闭。(2分)在触头开断或闭合过程 中，不允许有电流通过，而闭合后才允 许通过电流的为无载开闭。(2分) 《机 车乘务员通用知识》 PIS 17、牵引电机故障后，使用电阻制 动有何危害? 答：如果某台电机励磁绕组发生故 障，而各电机的励磁绕组在电阻制动时 串接在一起，因而无法使用电阻制动， (2分)如果电机电枢绕组发生故障，虽可 单独切除电枢绕组，但由于励磁绕组在 使用电阻制动时仍被励磁，在电枢上会 产生发电机电势，使故障扩大。(3分) 《机车乘务员通用知识》 P33 18、什么是机车日车公里?什么是支 配机车日车公里? 答：机车日车公里是平均每台运用 机车在一昼夜内走行的公里数。(2分)支 配机车日车公里是平均每台支配机车在 一昼夜内走行的公里数。(2分)日车公里 从时间上反映了机车的运用效率，是机 车运用的主要效率指标。(1分) 《机车 乘务员通周知识》 PS7 19、进入机械间巡视检查时应注意 什么? 答：进入机械间巡视检查前必须呼 唤，经司机同意后方可进入。(2分)检查 时，禁止接触各运动部件及高温或带电 的部件，确保人身安全。(3分) 《机车 乘务员通用知识》 P63 20、在电气化区段工作时应注意什 么? （同第3题） 答：在电气化区段，接触网的各导 线及其相连部件，通常均带有高压电， 因此禁止直接或间接通过任何物件(如棒 条、导线、水流等)与上述设备接触。(2 分)当接触网的绝缘不良时，在其支柱、 支撑结构及其金属结构上，在回流线与 钢轨的连接点上，都可能出现高电压， 因此应避免与上述部件相接触。(2分)当 接触网绝缘损坏时，禁止接触。( 1分) 《机车乘务员通用知识》P63 21、 LKJ-2000型监控装置如何获 取行车指令的? 答：行车指令要求主要指是否允许 列车运行及允许运行的速度。(2分)目 前，速度监控装置是通过机车信号获取 行车指令要求的。(3分) 《LKJ-2000型 列车运行监控记录装置》 P4S 22、LKJ-2000型监控装置运行线路 状况是如何获取的? 答：行车线路状况指线路的坡道、 曲线、隧道情况，以及各种运输设备(车 站、道岔、信号机)布置等情况。(3分) 目前速度监控装置是通过将机车担当的 运输区段的线路和设施等有关参数预先 存储于监控装置的主机中获得的。2分) 《LKJ-2000型列车运行监控记录装置》 P4S 23、什么是电磁感应? 答：导体在磁场内运动或磁场在导 体周围运动，（2分)结果均能使导体切割 磁力线(2分)而产生感应电动势(1分)， 这种现象称为电磁感应。《机车乘务员通 用知识》 PI0 24、什么是跨步电压? 答：当接触网或其它高压导线落地 时，电流由接地点向四周扩散，(1分)由 于大地存在电阻，且地面越干燥，电阻 越大，所以就在电流扩散方向上的各不 同点形成电势差。(2分)当人在这个方向 上行走时，两脚之间便有电压存在，就 有可能触电。这种电压就是跨步电压。 (2分) 《机车乘务员通用知识》P66 25、机车撤砂时要注意哪些事项? 答：(1)撤砂量不要太多。(2分) (2) 己发生空转时，应适当减低牵引力，空 转停止后再适量撤砂。(2分)(3)列车紧 急停车，速度降低时应少量撒砂。(1分) 《机车乘务员通用知识》PI06 26、如何进行列车制动机的简略试 验?1 答：列车制动主管达到规定压力 后，自阀施行最大有效减压并保压1mim 定制动主管贯通状态。（2分)，检车员、 运转车长、车站值班员或有关人员检查 确认列车最后一辆车发生制动作用； (1分)司机检查列车制动主管泄漏量，其 压力下降不得超过20kPa 。(2分)《机 车乘务员通用知识》 P112 27、更换车辆制动软管的要求是什 么? 答：(1)安装制动软管时，应注意安 装角度，须使软管联接器的连接平面与 轨道垂直；(2分) (2)接头牢固地安装在 折角塞门口内，不得有松动或漏泄；(1 分) (3) 联接器垫圈不得反装，两车的 制动软管联接器结合须严密，不得发生 漏泄。(2分)《机车乘务员通用知识》 PI3I 28、什么情况下方可进入电力机车 高压室或变压器室处理故障? 答：需要进入高压室或变压器室处 理故障时，(1分)必须确认受电弓己降 下，(2分)主断路器己断开后方可进入。 (2分) 《机车乘务员通用知识》 P63 29、什么叫制动力? 答：由司机控制、通过制动装置产 生的，(2分)与列车运行方向相反并可根 据需要调节的外力，称为制动力。(3分) 《机车乘务员通用知识》 PI04 30、什么是感应电动机? 答：感应电动机转子磁场不是由直 流电源供给电流而产生的，(2分)而是由 定子的交流电经感应作用而产生的，所 以，这种电动机转子实际转速总低于定 子旋转磁场的转速，(2分)这种电动机称 感应电动机，也称异步电动 机。(1分) 《机车乘务员通用知识》 PI8 (五)综合题 1、什么是轮乘制?具有何优点? 答：轮乘制是机车不固定乘务组， 而由许多乘务员机班轮流使用，机车乘 务员和地勤人员分别负责机车的自检自 修和日常保养工作。(3分)其优点为：(1) 机车运用不受乘务组休息时间的限制， 可以缩短非生产停留时间，有助于发挥 内燃、电力机车的优越性，提高机车运 用效率。(3分)(2)合理掌握乘务员作息 时间，实行长交路运行，提高乘务员的 劳动生产率。(2分)(3)便于掌握机车集 中检修，提高检修人员的劳动生产率(2 分)《机车乘务员通用知识》P45 2、机车整备过程中应遵循哪些原 则? 答：机车整各作业过程中必须有一 套严密的组织和管理制度，除具备良好 的整备设施外，还应坚持：“一个统 一”、( 1分) “二个结合”。（1分）原 则。“一个统一”是指整备场所的一切工 作人员，无论是运用人员，还是检修人 员及检测人员均由值班员统一指挥；(2 分) “二个结合”就是地勤人员作业与 乘务员作业相结合，地勤检查与行修维 修相结合。(2分)机车整备作业要有明确 的机车乘务员和地勤人员的作业范围、 程序、标准，各岗位分工明确，(2分)使 机车整备作业程序化、规范化，保证各 部门之间衔接有序，节省时间，提高机 车整备工作效率。(2分) 《机车乘务员 通用知识》 P88 3、什么是机车牵引力?机车牵引力 是怎样形成的? 答：机车牵引力是与运行方向相同 并可以由司机根据需要调节的外力。（2 分）机车牵引力的产生，是由机车动力 装置发出的扭矩经传动装置传递，在各 动轮的轮周上形成切线力，（2分)依靠动 轮与钢轨间的粘着作用而产生反作用力。 （2分）这种由钢轨作用于动轮周上的切 向外力之和，即为机车轮周牵引力，简 称机车牵引力。（2分）机车牵引力用符 号F表示。(2分)《机车乘务员通用知 识》 PI04 4、试述列车操纵示意图的编制内 容和要求。 答：(1)列车运行速度曲线；(2)列 车运行时分曲线；(2分) (3)线路纵断面 和信号机位置；(4)站、场平面示意图； (2分)(5)提、回主手柄及开、关汽地 点；(6)动力制动的使用和返回地点；(2 分)(7)空气制动减压和缓解地点；(8)区 间限制速度及区段内各车站道岔的限制 速度；(2分)(9)机械间、走廊巡视时 机；(10)各区间的运行注意事项。(2分) 《机车乘务员通用知识》 PllO 5、更换电机电刷时应注意什么? 答：(1)在同一台电机上不要混用 不同牌号的电刷。(2分)(2)电刷与刷盒 的间隙及电刷弹簧压力应符合规定。(2 分) (3)电刷不应有裂纹、掉角，刷辫不 应松脱破损，刷辫紧固螺栓不应松动。 (2分) (4)电刷与换向器表面须经常操持 干净、清洁。(2 分)(5)新电刷与换向器 的接触面应80%以上。(2分) 《机车乘 务员通用知识》 P78 6、平面调车灯显监控系统在机车 上的设备有哪些?列尾装置主要由哪些部 分组成? 列尾装置的主要功能有哪些? 答：装在机车上的灯显设备主要 有：监控装置主机、显示器、平面调车 灯显系统、(1分)机车信号、信号接口 盒、(1分)制动缸压力传感器、紧急制动 装置等。(1分) 列尾装置主要由列尾主 机(装于列车尾部)、遥控盒(装于司机室 内)两部分组成。(2 分)列尾装置的主要 功能有：监测并通报列车尾部风压。(1 分)检测列车中各车辆制动管折角塞门的 非正常关闭。(1分)替代原列尾守车的车 长阀由司机遥控列尾排风，列车制动。 (2分)货物列车取消守车后，作为列车尾 部标志。(1分)《机车乘务员通用知识》 P159-P161 7、LKJ-2000型监控装置屏幕显示 器能显示哪些内容? 答：(1)实际运行速度曲线。(1 分)(2)显示允许速度及临时限制速度曲 线。(1分)(3)显示模式限制速度曲线。 (1分)(4)以曲线、符号和文字形式，沿 线路里程的延展显示运行所在闭塞分区 及运行及运行前方闭塞分区的线路曲 线、桥梁、隧道、坡道及坡度、信号机 种类及色灯显示、道口、站中心、断电 标、车机联控地点等设置情况，在接近 有操作要求的标志时进行语言提示。(3 分)(5)显示运行所在闭塞分区和运行前 方闭塞分区的机车优化操纵运行曲线和 手柄级位(或牵引电流)曲线。(1分)(6) 显示站间规定运行时分。(1分)(7)以图 形或数字方式显示实际运行速度，限制 速度、距前方信号机距离及时钟。(1 分)(8)选择单项显示功能。(1分) 《机 车乘务员通用知识》 P171 8、LKJ-2000型监控装置是如何存 储车载线路参数的? 答：车载存储线路参数。LKJ-2000 型监控记录装置继承了各种监控装置获 取线路参数的成熟技术， (2分)将列车 运行全部线路设施资料预先存储于主机 中，不用在地面增设附加设备。(2分)既 节省设备投资，又节省维护费用。(2分) 大量线路资料于车上，不需要复杂的地 面至车上的传输环节，稳定可靠。(2分) 对于地点特征、特殊要求信息， LKJ- 2000型监控装置设计了接受地面传输信 息的接口。(2分) 《LKJ2000型列车运 行监控记录装置》 PI 9、机车上为防止螺钉、螺栓松 动、脱落采取了哪些措施? 答：(1)为防止螺栓脱落，将螺栓 紧固后，使用开口销对准螺栓尾部的开 口销孔，穿进粗细适当的开口销，并将 其开口60°(2分)(2)为防止螺栓松动， 对成对或成组的螺钉、螺栓的螺母或螺 栓帽用铁丝连接捆绑在一起。(2分)(3) 使用防缓垫圈、弹簧垫圈与螺栓的螺母 一起紧固，防止其松动。(2分) (4)用 主、副双螺母，在主螺母紧固后，再将 副螺母(也叫锁螺母)紧圆，防止其松 缓。(2分)(5)用定位止动螺钉来制止螺 栓、螺钉松动。(2分) 《机车乘务员通 用知识》 P4 10、什么是直流电动机、它是如何 工作的? 答：能够把输入的直流电变为机械 能输出的机械设备，叫做直流电动机。 (2分)它是根据带电导体在磁场中受力的 作用原理而制成的。(2分)当外接电源向 直流电动机供电时，线圈的两有效边在 磁场中受力的作用而运动。其运动方向 由“左手定则”决定。 (2分)由于线圈固定在轴上，因此，线 圈绕轴作旋转运动产生转矩。(2分)直流 电机的外加电源是直流电，经过电刷和