五羊-本田之谜

摩托车市场基本分析

摩托车市场基本分析 A、摩托车行业与外部环境分析 一、中国摩托车行业最主要的经济特征是什么？ 通过分析摩托车行业的经济特征，有助于我们界定五羊摩托的品牌策略。 1、市场规模：我国摩托车行业的年末市场规模需求保持在1000万辆以上。以下是市场预测 专家对未来几年我国摩托车市场需求的预测，由数据可以看出，我国摩托车在未来数年内都会一直拥有较大的市场规模， 2、竞争角逐的范围 由于禁牌等外部因素的影响，摩托车行业的竞争区域正由大中城市向农村、城乡结合部转移。 由于市场持续疲软，竞争的方面更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的阶段 中国汽车协会的统计数据显示，截至到2001年11月底，全国摩托车的累计销量10776504辆，比去年同期增长了6.62%，这基本上体现了目前摩托车行业的增长速度和现状，持续而缓慢的增长。 4、竞争厂商的数量及其相对规模和特点 从数量上看，中国摩托车企业有150多家，其中72%以上的厂商有每年20万辆以上整车生产能力。嘉陵、轻骑、建设则有100万辆以上的生产能力（全世界仅五家）。 从区域集中度看，中国摩托车厂商主要分为四大阵营，分别是： 重庆阵营：这里是国内摩托车发祥地，也是配套、生产规模最大的地区，厂家有嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等知名企业，但由于受传统体制影响较深，创新体制不够（包括营销方式、用人体制、产品开发、品牌意识等），市场表现并不是很佳。 江浙阵营：代表厂家有金城、钱江、吉利、春兰等，特点是品牌多、品种多、精品意识不强，除几个龙头企业，大部分厂家销售网络和服务欠佳。 广东阵营：代表有新大洲、五羊-本田等，产品是国内最为称道的。该阵营摩托车均定位在中高档车，企业把品牌、质量、服务、管理有机的结合起来，展现了真正现代企业的风采，不足之处是品种更新上的缓慢。 天津阵营：代表有天津本田和轻骑，特点是比较注重品牌。 5、到达购买者的流通渠道种类 主要是摩托车大市场（摩托车城）和专卖店 摩托车大市场（摩托车城）主要分布在中心城市或地级市，同时市场里又有数十家专卖店在经营，而专卖店则主要分布在县城或县级市，十几家不同品牌的专卖店集中在县城繁华地区。独立经营。 6、购买者的数量及其相对规模 摩托车的购买者主要为中低收入的家庭，这一消费群体在中国十分庞大。 7、摩托车行业前向整合与后向整合的程度 目前前向整合与后向整合已成为摩托车企业的重要竞争战略和手段，这种整合主要表现

五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得

五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得 本人于2001年11月1日动用了8200大洋买了一台MCR125，那时要卖11300，老夫跟JS苦苦硬磨，才把这部样车以8200的价格磨到手，当时JS的进货价是8800大洋，条轮鼓刹的那种！现在车车里程表显示将近3.5万公里了，其中90％的路程是在福州市内行走，70%以上的时速都是在50-60KM/H！现对MCR125的优、缺点总结几点心得： 缺点： 1：驾驶者座位有点太过靠后，长时间行车时小JJ抵住油箱会麻木！！ 2：车子冷车启动挂档时前冲很厉害。（本人使用嘉实多超霸API SG 20W/50）不知道哪位大侠有没有好办法克服这个毛病？ 3：8200大洋买的车居然不是真空轮胎设计！ 4：油箱的喷漆不过关，稍有刮擦就会有刮痕，哪怕是用手指甲轻轻的碰一下！ 5：后刹刹车效果不太理想，40—60KM/H时踩刹车没有拖住的感觉。 6：车身上的金属部件还行，不容易生锈！但是他妈的，我的后轮钢圈里衬内胎处已经起了锈点了！前几天换后外胎时发现的。 7：这个也是最大的问题了，这车老是跑不快！一到110就不太可能有提升了，别人说能跑上115-120的，妈的，我试过9500转了才跑到110KM/H！ 8：油量表严重不准确，往往表里显示没油了，但实际上还有。我这车经常油表显示没油了，但跑了一百多公里都还不用打开备用油，奇怪也哉！ ９：从新车时到现在，怠速时总有令人讨厌的气缸敲击声，嗒嗒嗒。。。。的响，让不了解MCR车车的朋友老说这车发动机不行，心中狂郁闷！ 呵呵，说了这么多缺点，也该说一说优点了，不然其他的MCR车主会杀了我呢！！ 优点： 1：弯向好，操控性强，在人多的街上很灵活，当然，这是个人感觉！ 2：虽然前刹是鼓刹，但MCR的前刹刹车性能的确很好，从未抱死过，安全系数比较高！

意斯特简介

许昌意斯特精机有限公司许昌意斯特精机有限公司是一家专业生产制造8m/s~10m/s高性能、高品质的冷室卧式压铸机为主(铝镁锌通用)，以先进技术为依托，专业致力于研发和制造高品质、高性能压铸设备的高新技术企业。是集压铸设备研发制造、压铸件生产、模具制造、房产开发的集团公司的分公司，总部设在文化历史悠久的河南省许昌市。意斯特精机于2001年成立，在许昌市经济技术开发区建立生产基地，占地面积50余亩（不包括其他关联公司：许昌震华压铸有限公司、广州震华压铸有限公司、许昌震华模具开发制造有限公司和房产开发公司）。其中压铸产业有20余年的压铸历史和经验，压铸产品涵盖汽、[1] 摩发动机以及电讯等行业，先后与二汽，北汽，天汽，五羊本田，雅玛哈、大长江等公司有过合作。 我们拥有定期眷顾的国外专家顾问和优秀的专业资深研发团队及先进的生产工艺，产品制造基于国外的核心技术，汇集了十余年压铸设备研发、自主研发、制造，其先进功能基本达到国外高性能标准。最大可制造生产3500T压铸机，其中1000T~2000T大型压铸机的市场占有率居位领先。 公司所制造生产的设备遍及国内十三个省市和东南亚、中东等国家，其各种合金的压铸产品涵盖多种行业领域。我们的设备所采用的液压、电器、密封等元器件及机械部分的结构件均为高品质的国内外知名品牌产品，确保整机性能的可靠性及使用寿命；采用功能强大、先进的可编程序逻辑控制器（PLC）控制，以模块化、单元化、功能化，充分满足压铸生产过程的工艺要求；以友好的人机界面综合调控或远程监控，使设备操作人性化、智能化、数字化，能够实现高效能的自动化生产。可为客户“量身定做”工艺方案和交钥匙工程，并进行专业课程培训。 自主开发的液压系统舍弃传统的减压阀，而采用开关阀控制，优点在于减少了沿程损失，配合良好的电器系统，减少无用功，实现最大的节能，比常规系统节能20－30%；需要冷却水量比常规系统少20－30%且油温上升慢。 我们的产品合格概论是让客户生产出合格优质产品； 公司理念：高性能——源于超前的设计； 高品质——源于细节的精雕； 优良的品质和完善的服务——意斯特永恒的追求。 我们将不懈努力愿与广大用户共创辉煌。 许昌意斯特精机有限公司成立于1997年，是一家以新技术为依托，专门生产精密机械的高科技公司。本公司主要生产经营160T-2500T的全自动卧式冷室压铸机，其特点是采用高性能高品质液压元件、密封元件及电气元件，确保机器的可靠性及寿命；采用双比例液压阀，所有生产工艺参数能在人机触摸屏上进行数字式设定；采用特别结构的高能压射系统，能够实时显示每次压射过程的压射曲线；能进行生产管理和设备维护管理；采用四机一体控制系统，可实行一人多机或无人操作。意斯特压铸机以“高性能，低价位”，满足用户需要，以用户满意为宗旨，欢迎用户选用。意斯特在社会各界朋友的关心和帮助下不断的发展壮大，目前已经发展成为华北地区最大的压铸机生产厂家，拥有员工400多人，公司秉承“诚信”的服务宗旨，坚持“规范”的企业思想，真诚与各界朋友合作，携手并进。 企业简介 许昌意斯特精机有限公司是1996年由国有的许昌模具压铸厂改制为许昌震 华模具压铸有限公司后由许昌震华模具压铸有限公司全资创办的压铸设备 制造专业公司，与许昌震华模具压铸有限公司一起成为国内少有的掌握了 压铸生产产业链（设备制造、压铸生产、压铸模具等）所有关键工艺技术

五羊本田高调发布新品 打造摩托品牌文化

五羊本田高调发布新品打造摩托品牌文化 五羊-本田2011年新产品发表会7月10日在北京饭店召开。国内首款“轻跑”概念的街跑车、开创国内新品类的跨界车以及定位为时尚休闲巡航游艇的大型踏板车一并亮相；同时展开的“快乐赛道”活动（北京站）和当天开业的品牌文化概念店（北京）无一不体现了五羊-本田打造行业领先的品牌文化的用心和对国内高端市场（包括重点城市市场）消费者的全面重视。本田中国、五羊-本田的高层悉数出席本次新产品发表会，并与来自全国的500多名经销商、供应商共享盛会，共同见证了一场五羊-本田的品牌盛宴。 三款新概念车型高调亮相京城 在极具象征意义的北京饭店、在充满宫廷风格的金色大厅，令人期待的五羊-本田三款新车依次登场，它们独具匠心的开发理念、时尚个性的造型、卓越舒适的性能赢得与会嘉宾广泛赞誉。 首先发布的是国内首款“轻跑”概念的街跑车---锋朗125。在汽车领域，轻跑车型早已进入人们的生活。例如，以Audi TT、BMW mini 、Benz Smart为代表的车型，其外型小巧，重量更轻，但其动力性与操控性依然如跑车般出类拔萃。轻跑车型以其驾驶灵巧且节能环保的优点，赢得众多俊男美女的热捧。五羊-本田把握消费潮流和先机，开发出摩托车领域首款“轻跑”概念的骑式车——锋朗125。锋朗125首次搭载智能精炼的“Honda全新OTS轻跑技术发动机”（四档），其外观动感时尚，首创MC边罩设计结合修身型油箱和一体化绕流头罩，令外观更为流畅时尚，风阻更低。“同样的路，走的更轻松”----“轻跑”锋朗125的最大卖点就是它的油耗，其百公里经济车速油耗仅为1.66L (现场实测值最低竟达1.3L/100km)。现场发布的价格显示，锋朗125的最低零售价是6380元。实惠的价格、“轻跑”的理念、五羊-本田的品牌，预计锋朗125将会触发摩托车行业街跑车型最畅销价格带的新一轮地震。

【五羊摩托车品牌报告】

【五羊摩托车品牌报告】 五羊摩托整体品牌策略 广州佳美广告 2002年1月

目录 A、摩托车行业与外部市场环境分析…………………………………………………………………… 3 ~ 9 B、摩托车消费者分析……………………………………………………………………………………10~13 C、五羊摩托内部资源分析………………………………………………………………………………14~19 D、五羊摩托竞争者分析………………………………………………………………………………… 20~23 E、五羊摩托整体品牌策略……………………………………………………………………………… 24~27 F、五羊摩托整体品牌策略实现的差不多方案……………………………………………………………… 28~31

A、摩托车行业与外部环境分析 分析目的：界定摩托车行业决定竞争成败的关键因素和摩托车行业的变革驱动因素，为五羊摩托品牌的进展方向查找市场依据。 一、中国摩托车行业最要紧的经济特性是什么？ 1、市场规模：我国摩托车行业几年来市场需求一直保持在1000万辆以上，而且这一状况还将连续下去。以下是市场推测专家对以后 几年我国摩托车市场需求的推测，由数据能够看出，我国摩托车在以后数年内都会一直拥有较大的市场规模， 单位：万辆 由于禁牌等外部因素的阻碍，摩托车行业的竞争区域正由大中都市向农村、城乡结合部转移。 由于市场连续疲软，摩托车行业竞争领域更加广泛，已由单纯的价格战转变为价格、技术、质量、服务、品牌、资金等全方位、多领域综合实力的竞争。其结果是强者愈强、弱者愈弱。 3、摩托车行业市场增长速度及行业在成长周期中处在的时期

摩托车行业品牌整合营销传播实录

决战巅峰－－摩企A品牌整合营销传播实录 中国加入WTO后，国内摩托车企业相对于国外企业的产品价格优势日益削弱，谁的技术更高，谁的品牌更强，谁就会赢得营销的最后胜利。国内某摩托车企业（以下简称摩企A）目前虽然发展势头良好，但是已深感其品牌塑造的不足。 摩企A所遇到的问题，首先表现为A品牌与洋品牌相比认知度较弱，与国内品牌相比则差异性不够。其次是其产品走在形象前面，严重本末倒置。 面对如此繁复的品牌弊端，稍有不慎，营销的步伐就会因此停滞，并使摩企A遭遇前所未有的危难。在接手这个策划案后，我们为其制订了解决品牌营销的方案，并在后期的推广活动中，全面有效的提高了摩企A的品牌知名度，极大的激励了消费者购买欲望。 以下就是摩企A的品牌整合营销传播全过程。 第一步摩托车行业市场环境分析 市场环境一：WTO使中国摩托车行业机遇与挑战并存 具体表现为： 1、行业“洗牌”冲击中国摩托车行业，中外品牌攻守之势交替上演； 2、消费者期望加入WTO后降价的消费心理，使中国摩托车行业遭遇持币待购；

3、日本借中国入世之机，以保护知识产权为名，图谋打压中国摩企。 总结：寻求出路的中国摩企必将与洋品牌共战高低！ 市场环境二：三大板块演绎中国摩托车行业竞争格局 具体表现为： 1、目前，重庆、江浙、广东三大板块主宰中国摩托车行业的命运； 2、重庆板块形成大中小、国有、民营一应俱全的格局； 3、江浙板块依靠完善的配套体系，形成独特的开发规模； 4、广东板块整合国内外的优势资源，综合竞争力强。 总结：三大板块中，广东板块虽暂处劣势，但其善于整合国内外的优势资源加上有五羊本田、豪爵铃木在此坐镇，综合竞争力同样令到竞争对手不敢掉以轻心。今后几年，以三大板块为核心的淘汰组合仍将是中国摩托车市场竞争的主旋律！ 市场环境三：无序竞争阻碍中国摩业良性发展 具体表现为： 1、盲目投资、低水平重复建设等现象严重，相当一部分企业停留在模仿、抄袭的低层次阶段；