桥梁涵洞施工图设计说明
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第四篇桥梁、涵洞
一概述5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 6.《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007 1 桥涵设置简介：7.《公路圬工
桥涵设计规范》设置情况见下表。JTG D61-2005 3全线共设小桥座，新建桥
梁全长58.82米/3座,8.《公路桥涵地基与基础设计规范》桥梁一览表JTG
D63-2007
9. 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008
10. 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013 ）;
11.《公路交通安全设施设计
细则》JTG/T D8I-2007 ; 12.《公路自然区划标准》（JTJ 003-86）;
3设计标准：（1）桥梁宽度：S329线周家坝（毛坝）至昌河坝公路改建工程全
线道路等级为三级公路，
路基宽度为8.5m，横断面组成为0.5m防撞护栏+7.5（11）m行车道+0.5m防
撞护
栏。
2设计规范：
1. 《公路工程技术标准》JTG B01-2015
2. 《公路工程抗震设计规范》JTG B02-2013
3. 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2015
（8.5m 宽）JTG D60-2015
4. 《公路桥涵设计通用规范》
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（9）桥头搭板：为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置了桥头
位选择时，同时加强了工程地路桥综合考虑；体走向的基础上，将路线布置与
桥梁方案有机地结合起来，结构形式等的影响。桥梁结质勘察，认真分析各种不利工程地质状况对桥位选择，孔跨布置构尽量选择安全、实用、综合造价低、美观的结构形式，桥梁上部结构多采用中小标准跨径的
预制板梁，做到技术可行、经济合理，并尽量做到标准化、系列化和机械化，通过在适当位置
设置大型预制场，集中预制桥梁上部结构，在保证工程质量的前提下，加快工程
建设进度、方（11m宽）
1.2m，便施工、降低造价。观音峡2号桥平面位于R=60m的圆曲线上，曲线加宽值为其中K21+07 11.0m故桥宽采用，上部构造边座，典型桥梁具体桥位、桥型及相关设计情况如下：全线共新建小桥3本次设计采用桥梁整体加宽来满足曲线变化的要求，号桥，以便于统一施工。板悬臂与观音峡1号桥相同（50.5cm）观音峡11、K13+200
钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：该桥桥位处原
为I级。-1-13m （2）桥涵设计荷载：公路跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。（3）设计洪
水频率：
原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。结合路线平纵设计、1/25 ;小桥预应力混凝土空心板桥，新建东阳河沟桥为1-13m: 0.2g
桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，(4)地震动峰值加速度，桥梁全长0.5m ) 8.5m (净
7.5m+2 X下部结构采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为级。抗震设防类别为(5) D类，抗震设防措施等级为8。该桥平面位于直线上，25.04m 30(6)桥梁设计使用年限：小桥年。2号桥、
K21+078 观
音峡2防水混凝土现浇层；桥面混凝土铺装层内采用C50桥梁桥面铺装：采用
⑺ 15cm
钢筋混凝土矩形板桥；现需拆除后在原桥位处新建桥梁，经调查：该桥桥位处原
为1-13m。10cmHRB400( ? 12)绑扎钢筋网补强，纵横向间距均为跨越观音峡水电站出口，桥位紧邻犀牛江。GQF-C40型伸缩缝。伸缩装置：(8)
? 2 ?
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原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。结合路线
平纵设计、普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土
用热轧光圆钢筋》(GB1499.1 —2008 )和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》
(GB1499.2 —2007)的规定。预应力混凝土空心板桥，1-13m桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为预应力钢筋采用抗拉强度标准值f =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢pk，桥梁全长)(净
10m+2 X 0.5m下部结构采用U形台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为11m
绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224 —2003)
的规定。预应力针对该桥所在圆曲线半径较小，，R=75m的圆曲线上，曲线加宽值为1.2m25.04m。该桥平面位于成孔方式采用金属波纹管。
且为单跨桥梁，本次设计采用桥梁整体加宽来满足曲线变化的要求。桥梁中心线位于路线中心⑶钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB/T 700-2006规定的Q235B 钢板。
的单向坡以满足曲线超高的，桥梁以直线形式布设，桥梁横坡采用偏向内侧的
2% 线右侧1.25m(4) 伸缩缝：桥两端均采用C40 型伸缩缝。浇筑桥台背墙时，应注意预埋伸缩缝预
留钢筋。
要求。(5) 锚具：采用15-4 型15-5 型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。
柑柏村桥2、K24+170 (6) 支座：采用板式橡胶支，详细设置请参见相应图纸，预制空心板时应注意预埋支座预留座矩形板桥，为支流小水渠，目前拆除新建为1-8.0m 钢筋混凝土矩形板桥。1-
8.0m 原为钢筋和钢板。原桥在宽度及荷载等级方面已不能满足拟建公路的要求，需拆除新建。结合路线平纵设计、四桥梁结构分析计算及计算参数的选取情况钢筋混凝土空心板桥，桥梁行洪能力、地质勘察及全线桥梁布设情况，新建东阳河沟桥为1-8m1 空心板梁计算
(1)本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。，桥7.5m+2 下部结构采用重力式一字型台，基础为明挖扩大基础，桥面宽度为8.5m (净X
0.5m)(2) 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，
荷载横向分配系8.74m。该桥平面位于直线上，梁全长数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。三主要材料及新技术新工艺的采用情况
设计参数(3)1、空心板梁：3410m MPa，弹性模量为E=3.45 X 1)混凝土：重
力密度丫=26.0kN/。预应力混凝土空心板梁采用交通部颁发《装配式后张法预应
力混凝土简支空心板梁上部构3m：重力密度丫=24.0kN /。2)沥青混凝土造》。
=0.035，松驰系数E =0.3。Ep=1.953)预应力钢筋：弹性模量X 10 MPa，松驰率
P 5桥梁结构主要材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：，偏差系数K计算；金属波纹管摩阻系数卩=0.25锚具：锚具变形钢筋回缩按6mm(一
端)4)
混凝土强度等级：(1) =0.0015。防水混凝土。；桥面铺装：为C5上部空心板梁：0;防撞护栏：C30 15cm厚C50 )按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-20045)竖向梯度温度效应：C桥台台帽采用C30混
凝土；台身及基础均采用C20混凝土；支座垫石采用40混凝土。规定取值。
(2)普通钢筋及预应力钢筋：
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养护费用，简化养护程序。一块板板端支点最大反力：(4)
跨径13m六施工方法及施工注意事项
kN)恒+汽(恒载(项目kN) 1预应力混凝土空心板
有关桥梁的施工工艺材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》
(JTG/T 351 192边板反力F50-2011 )有关条文办理外，还应特别注意以下
事项：316
中板反力161
1)空心板预制五桥梁耐久性设计养护维修设施设计情况
支座等附属设施预埋件是否齐全，①浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝泄
水管护栏根据“耐久适用”的要求，考虑“便于养护”因素，桥涵设计加强了提高结构的耐久性的措施，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔
道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径体现“节约型交通”和“可持续发展”的设计原则。桥梁结构作为公路系统的一个子系统，应将桥梁不得大于
20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。结构放到桥梁一公路—自然一经济一社会的大系统中去考虑，不但要统筹桥梁与公路内部的关②为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存系，还要统筹建设运营养护的关系。设计时不能只关注桥梁建设的初期成本，同时还应对运应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完梁期不超过90d，若累
计上拱值超过计算值8mm,营养护等后期成本加以关注，重视桥梁的耐久性设计。
各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：成后 1 构件本身的耐久性
13m跨径进行桥梁设计时重点关注
了桥梁的耐久性设计，对于上部结构，在没有净空要求的位置尽
量采用刚度较大的构件，适当增加结构的建筑高度，以增加结构的抗疲劳能力。
2关注混凝土结构的防腐，提高结构的耐久性规范耐久性要求，所有主筋
净保护层均不小于4cm，箍筋钢筋净保护层均不小于2.5cm，
防裂及分布钢筋净保护层不小于 2.0cm，基础钢筋净保护层以不小于7.5cm控制。
3构件的可维修可更换性③空心板预制时，按1m 一道在铰缝的侧模嵌上
500mm长的? 6钢筋，形成6mm凹凸不平混凝土现浇层，这种分层设置方式可以增加桥面按三层结构设置，即沥青混凝土+防水层+ 的粗糙面。
伸缩铺装的可更换性，增加桥面的防排水性能，避免桥面水渗入梁体引起钢筋锈
蚀。对于支座④空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，
桥面系伸缩缝护栏及其破坏的部分，充分考虑物件的耐久性和可更换性，降低缝等在桥梁运营过程中等容易出现劳损它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
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2）预应力工艺④严格控制支座标高，避免支座脱空。
3①预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋支座
采用橡胶支座。支座采用定型产品，其技术指标应满足现行有关规范。点焊连接，
严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动
4桥台搭板钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。全线桥梁桥根据桥
头路基填土高度选用搭板长度为②预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强
度等级的85%后，且6m或8m两
种。为缓解桥头跳车现象，改善行车条件，减少桥头路基沉降，应严格控制桥头路堤填土质量和压实
度，要求采用透水性混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施
工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模强的砂砾土填实，压实度应满足现行路基
规范要求，并做好台后排水。=1395MPa。量，减少反拱
度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75f pk5③施加预应力应
采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸缩缝
（1）存放要求以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。伸量值与理
论引伸量值的误差应控制在6%伸缩装置必须正确装卸，平吊平放，若不立即安
装，必须放置在适当的垫木上，并给予遮一右N1 一左N2。④预应力钢束张拉
顺序为：左N1 一右N2盖保护以免遭受损坏和弄脏。
⑤孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。（2）槽口预留
空心板安装3）安装前，施工单位应根据设计图纸和生产商提供的安装图中有关数据的要求，在需要
安装伸缩装置处制作预留槽和预埋钢筋。预埋钢筋的位置
偏差不超过20mm，埋入混凝土的长度不①预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。小于30d （d为钢筋直径）。
②桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落
在墩台的（3）安装
立柱上。伸缩装置是在工厂制造并组装的，如果整条伸缩装置超长不能运输或分期施工时需分段安装，可在安装现场焊接组装，并根据当时的气温调好间隙，
按施工安装图说明固定于桥面，锚其他4）
固好锚筋，浇入混凝土。安装伸缩装置前，应检查各种准备工作，检查起吊设备焊接设备及辅①封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。助工人是否到位。建议由生产产商安排专业技术人员进行安装，以保证安装质量。
旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小②预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰
缝面等新（4）维护与保养
1）应结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫橡胶密封带中积存的泥沙石屑等
杂物，防止面积中不少于100mm1个点，以利于新旧混凝土良好结合。的粗糙面，于6mm100 x影
响伸缩装置受力时的自由伸缩及损坏密封带，造成漏水。
如有损坏应及时更换。③本通用图设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时
应按照有关施2）应经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏裂缝渗漏现象,
一经发现应及时修补，工规范要求进行控制。以免影响伸缩装置与梁板间锚固强度。
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3）应经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象可能是滑动支座或压紧支座有及时反馈地质特性的变化，进行动态变更设计。
损坏。若有部件损坏应及时更换。（3）浇注桥头搭板前必须按路线要求，台后填料密实度达到设计要求方可浇注桥头搭板混应经常检查各缝是否均匀，以进步检查位移系统是否有损坏，若有损坏应及时更换零4）凝土。
部件。（4）桥梁墩台明挖扩大基坑开挖后必须验槽，承载力满足设计要求后方
可施工基础；若实5）应定期进行防锈处理以确保伸缩装置的正常使用和较好的
耐久性和可靠性。际地质情况与设计提供的不符，应及时设计单位联系。
7桥梁抗震措施设计（5）桥台锥坡填土必须分层夯实，锥坡高度在施工时可根据实地情况予以调整。锥坡护坡采用30cm厚M7.5浆砌片石护砌。。）按照甘肃地带区带划分，项目区处于青藏北部
地震区南北地震带兰州一通渭地震亚带（川5 （6）桥台基坑开挖和验槽合格后，基底应夯实并尽快封闭或立即浇筑基础，以防基坑积水，地震动反应谱特根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）确定地震动峰值加速度0.2g浸泡后，地基承载力降低；同时，应加强基坑排水。
8度。0.45s,征周期地震分组为第三组，抗震设防烈度为10注意事项
70+L/2cm1 ）简支梁梁端至台帽边缘应有一定的距离，其值不小于；（（1）施工前，须核对构造物各点的高程及坐标，基坑开挖后必须验槽，满足设计要求后方可结构抗震设）中关于对“ 8度区” （2）根据《公路桥梁抗震设计细则》
（JTG/TB02-01-2008 进行下一工序的施工。
防措施的要求，设置抗震锚栓以提高结构整体性，增加结构抗震能力。（2）凡
与预应力钢束发生冲突的普通钢筋，均适当避开预应力钢束，如需割断请事先与设计（3）在桥台胸墙与空心板端、桥墩桥面连续处、挡块与空心板之间均设置了抗震橡胶垫块。单位商议后决定。
4）对空心板的铰缝进行了加强。（桥面排水8
沥青混凝土与桥面现浇层之间设置防水层。（1）
（2）在防撞护栏、人行道底部均设置泄水孔。9桥梁下部结构施工方法中的有
有关施工工艺及其质量检验标准，均按《公路桥涵施工技术规范》JTG/T
F50-2011关规定执行，另外，根据本桥结构特点，提出以下要求：）施工单位应采用可靠精确的方法对桥基础中线及各桩位坐标准确放样。放样前应对提1
（供的坐标及基础底标高进行复核，确认无误后方可进行下部施工。）施工中发现地质与设计不符，应及时反馈以进行变更。基础施工时应加强地质监控，（2