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T梁技术交底

T梁技术交底
T梁技术交底

系梁施工技术交底

系梁施工技术交底 一、交底目的 为了使本分部系梁施工能够有序的进行,明确施工任务、施工工艺流程等,确保施工质量符合强制性要求及能够更好的进行指导作业。 二、施工工艺 三、施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后,方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进

行凿毛处理。 1、施工准备 ⑴使用全站仪依据设计图纸进行测量放样; ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准; ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格; ⑷对施工队伍进行技术交底; ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场,并运行良好; ⑹对施工便道进行进一步修整; 2、基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工,配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽0.5m,保证模板安装的工作面。在基坑周围开挖排水坑及集水井,保证基坑不积水。 3、桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后,用空压机对桩头进行凿除,清除浮浆,整理调顺桩头外露钢筋,确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护,保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣,桩顶面碎石出露均匀,凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后,经检验合格的桩,可进行后续的工序施工。 4、铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整,基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。 5、测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点,用全站仪精确定出桩的中线位置,然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上,满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 6、钢筋制作及安装 地系梁钢筋绑扎前,应将桩头砼面的污水、杂物清理干净,并将桩头钢筋调直、对中;将墩柱钢筋笼加工并安装好,用缆风绳拉紧;在垫层上打出系梁中线、

系梁三级技术交底

表格编号 三级技术交底书 0907 项目名称京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共7页交底编号JHSG-07-XL- 工程名称京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程 设计文件图号第五册第六分册第六篇 施工部位系梁施工 交底日期年月日 罗庄互通立交系梁施工三级技术交底 一、施工概况 本交底适用于罗庄互通匝道桥系梁施工。 二、工艺流程 施工准备→测量放样→桩顶系梁基坑开挖→凿除桩头→系梁垫层浇筑→系梁钢筋绑扎→支立模板→系梁混凝土浇注→拆除钢模板→砼养护→墩台柱施工 2.1基坑开挖 桩顶系梁基坑开挖前,由现场技术人员与施工队伍同时进行原地面测量,记录好数据;根据设计基底及原地面高程确定开挖深度,开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。基槽采用挖掘机开挖,人工配合清理基底,开挖过程中随时量测基底高程,防止超挖和扰动基底,严禁超挖后回填虚土。根据基坑深度和边坡土质,确定边坡坡度,确保边坡稳定。基槽开挖后,基底边设集水坑和流水槽,防止地下水浸泡基坑底。土方开挖,按系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m 宽的工作位置进行开挖,开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时,设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外,堆放整齐,覆盖密目网。基坑开挖完成后,及时设置防护栏杆并悬挂安全标志。 2.2桩头凿除 首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高检测,在桩身进行设计标高标注(每颗桩至少标注三个点,确保环切线同一水平面布置),破除标高为系梁底标高+5cm。 2.2.1基坑开挖:基坑开挖过程中使用挖掘机挖除桩头外土层,作业时应该防止损坏外露钢筋及防止挖掘机用力勾桩头,基坑底应低于桩顶设计标高。

2021新版桩系梁技术交底

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版桩系梁技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

2021新版桩系梁技术交底 (1)施工准备 施工前,应先清理场地,进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能,放出下系梁控制点和桩基桩位,用白灰洒出基坑位置线。 (2)基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后,方可进行系梁基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时,基坑底部四周各超宽50cm,作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理,且坡度不陡于1:0.5。为防止基坑超挖,挖掘机开挖时,基坑尺寸和深度预留20—30cm,由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。

基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋,根据所放桩基桩位采取适当避让措施,避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋,造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后,需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄,并设置临时排水设施,以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 (3)凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土,并把混凝土渣清出坑外,待桩头凿到设计高程后,经检验合格的桩,可进行后续的工序。 (4)铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土,整平夯实,超挖部分进行回填,然后浇筑C15素混凝土垫层,尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm,垫层厚度10mm,严格控制顶面高程。 (5)桩系梁位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后,清挖出垫层外周边基坑

系梁、墩柱、盖梁技术交底书

技术交底发放签收单 工程名称:宁国至千秋关高速公路路基工程 交底名称:ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书交底人:复核人: 交底日期: 接收人员签字:

技术交底书 工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册,第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 技术交底内容: 技术交底项目:墩柱、系梁、盖梁、台帽 一、施工的前提基础 1、技术准备 组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。 2、材料准备 系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检,各项指标达到设计标准,满足规范要求。进场材料分类、分规格整齐放置。 3、设备准备 根据工程施工情况,配备满足施工需要的机械设备,注重机械设备的维修保养,使其完好率达到100%。 4、试验准备 试验室各种仪器已标定,可以使用。砼配合比试验监理工程师已审核、批准。 二、施工要点 (一)、系梁施工 系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起,使墩桩的受力 互相依赖,成为整体受力的梁成为系梁。是桥梁施工中一个重要组成部分,施工方 附件及附图: ------相关施工图纸附后

交底人:复核人:接受人:

工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册,第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 法如下: 1、破桩头 为确保桩头顶面周边棱角完整,无论采用何种方法破桩头,桩头顶面要预留10cm,待系梁垫层施工完毕后,再打掉预留的多余部分,表面要平整,高度同垫层顶面。 2、系梁垫层 (1)、垫层厚度为10cm,宽度同系梁等宽,为便于放线,绑钢筋、支模,施工时宽度应比系梁每边宽20cm。 (2)、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆,垫层表面应平整。 3、焊接立柱钢筋 (1)、焊接立柱钢筋前应放桩点位,放完后用钢尺检查尺寸,用拉线法检查顺直度。 (2)、立柱钢筋骨架要精确对中,最大偏差不超过10mm。 (3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d(d为桩基主筋直径),中部点焊两处,要注意立柱钢筋骨架的垂直度。 (4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块,立面应用半圆垫块,垫块设绑丝,厚度按图纸保护层施工。 附件及附图: ------相关施工图纸附后

桥梁墩柱及系梁技术交底

桥梁墩柱及系梁技术交 底 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道,道路总长度为,道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西,里程桩号为K0+000~K5+,设计7座桥梁,桥墩立柱共138根,直径均为;系梁共28个,其中地系梁18个,中系梁10个,部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规范、规程及工程验收标准 (1)《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011) (2)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011) (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D-2004) (6)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (7)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006) (8)《混凝土结构试验方法标准》(GB50152—92) (9)《混凝土质量控制标准》(GB50164—92) (10)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) (11)《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46—2012) (12)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2012) (13)《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) (14)《公路工程质量检验评定标准》(JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道,在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。

引桥横系梁施工技术交底书

南、北引桥横系梁(承台)施工技术交底书 一、工程概况 橹尾橇高架桥0#台为群桩基础,左右幅各一个承台,桩间成“工”字型设置。其余各墩为双柱墩,用一条横系梁联结。 待桩基施工完毕,经检验合格后即可进行系梁(承台)的施工。 二、基坑开挖 基坑开挖前先由测量人员放样测出系梁中心轴线的准确位置和系梁标高点,并做好保护桩,以便基坑开挖及安装模板时随时检查。 为防止地表或地下水对基坑造成影响,防止基坑积水,沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井,需要时用水泵抽水。基坑开挖完成后,将基坑底部平整夯实,铺一层10cm厚的碎石并夯实,上面浇注一层5cm厚的素砼. 三、系梁钢筋绑扎 垫层浇注完成后,钢筋先在钢筋加工场下料和加工,运至墩位处,现场绑扎。系梁钢筋在基坑内进行绑扎成型,为保证系梁砼保护层的厚度,钢筋框外挂砂浆垫块。钢筋接头采用单面焊接形式,焊接长度不小于10d (d为钢筋直径),接头应相互错开50%。 系梁主体钢筋绑扎前,应预埋墩身钢筋,要求钢筋笼位置准确;长度、数量、规格应满足设计及施工规范要求。同时可在横向设置1~2道水平架立筋,将各个墩身钢筋连接成一个整体,以防止墩身钢筋倾斜、移位、弯曲。应特别注意的是,墩柱钢筋笼定位后一定要复核柱笼底部中心位置是否准确。 四、模板加工、安装

采用厂制大块定型钢模板作为系梁模板,模板间用螺栓联接,模板拼装时,板缝间夹橡胶条,以保证不漏浆。 模板安装前先清除表面的污迹,并检测表面平整度,若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。 模板安装完成后,复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩预埋钢筋的位置是否符合要求(轴线偏位:15mm;预埋筋偏位:3mm),若不符,应进行调整,直至准确为止。 五、系梁(承台)砼的浇注 系梁(承台)砼采用拌和楼拌料,砼运输车运至现场,浇注时分层浇注,用插入式振捣器振捣,砼浇筑顺序为先浇筑两头墩柱位置处砼,再由两头向中间浇筑。砼浇筑前应仔细检查系梁(承台)底有无积水、桩头位置处是否冲洗干净,并用干布吸干积水。 为保证砼浇筑一次成型,缩短砼的浇筑时间,每一系梁施工时至少应由两名震捣工进行震捣,同时应配备两根插入式震动棒及一台平板震动器

桩基系梁技术交底

施工技术交底 工程名称沙河大桥交底内容桩基系梁施工技术 交底 交底内容: 一、适用范围: 沙河大桥桩基系梁施工。 二、施工方法 a.测量放线 根据设计图纸和业主所提供的控制桩点实地放出系梁的中线、结构边线并作好护桩,然后报请测量监理工程师复验,经签字验收同意后开始施工。为保证结构的界限尺寸和便于钢筋、模板施工,开挖尺寸每边各放大100cm。 b.基坑开挖 系梁基坑开挖采用边坡无支撑开挖法,开挖作业采用挖掘机配合自卸汽车运输,辅以人工清槽。基坑底面,按设计尺寸每边放宽不小于50cm,基坑坑壁坡度按下表选定,挖到接近系梁底时放慢挖掘速度,开挖预留20~30cm厚度用人工挖除。有水影响时应设置排水沟和汇水井,以保证桩基系梁的正常施工 基坑坑壁坡度表 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载 砂类土1:1 1:1.25 1:1.5 碎石类土1:0.75 1:1 1:1.25 黏性土、粉土1:0.33 1:0.5 1:0.75 弃土堆距坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度,以免塌方和影响施工。施工时要注意观察坑缘顶面有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全。 c.凿除桩头 (1)、测量人员先在桩基上准确测放出系梁底标高,并做上标记。 (2)、由人工用风镐凿除至系梁底标高,凿除桩头及多余的混凝土,露出密实的混凝土,大致凿平。及时将碎渣清除出基坑。 d.基底处理、浇筑垫层 系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层混凝土的浇筑,垫层混凝土的顶面标高与系梁的设计底面标高相同,垫层厚度为10cm,平整度为2cm。垫层混凝土

浇筑完成后,用全站仪精确放出桩基的中心点,并按轴线放出系梁轮廓,弹出墨线放完成后桥梁工程师、质检工程师进行检查,确保模板安装位置的准确性。e.钢筋绑扎 1)钢筋制作 ①所用钢筋应具有出厂证明书和试验报告单,且工地试验室应按规定抽检频率进行抽样检查,其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 ②钢筋在钢筋场内下料、弯制成型,再倒运至现场进行绑扎安装。 ③钢筋加工弯制前,其表面的油污、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净,钢筋应顺直,无局部弯折,加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 ⑤钢筋接头搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d+1cm,单面焊长度不小于10d+1cm(d为钢筋直径)。 ⑥具体制作见附件:桩顶系梁钢筋构造图 2)钢筋连接 钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置,配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提要求时,应符合下列规定: a 绑扎接头在受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%。 b 钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 c 在同一根钢筋上应少设接头。 3)钢筋安装 ①钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求,并严格做好原材料抽检和接头试验工作。 ②钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度,且在混凝土浇筑过程中,不发生任何松动或大的变形。 ③钢筋保护层5cm,采用同标号混凝土垫块,保护层垫块宜错开布置。 ④钢筋的交叉点处,应用直径0.7~0.2mm的铁丝,逐点改变扎丝的方向(8

系梁模板制作及安装施工技术交底

施工技术交底书 编号:HYZQ1-TSJYJZSD-JSJD-20100421-1 工程名称钱江铁路新桥南引桥工程签收人现场负责人:领工员: 作业班: 采用图号日期 交底内容系梁模板制作与安装 1、施工准备 系梁支架搭设完成后,由预压测定的变形值确定预拱度,根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整,调整后进行模板的铺设。 2、施工方法 系梁、拱脚模板均采用15mm厚竹胶板。支架搭设完且支座安装完成后,安装系梁模板,257#墩系梁活动端纵向加长5cm,即系梁立模时的长度为74.85m。 系梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。 底模分段铺设完成后,然后安装外模,在底板和腹板钢筋安装结束之后安装内模。 (1)底模 支架搭设到设计高度后,铺设横向方木及竹胶板底模,固定牢固后进行预压。预压完成后根据测量结果调整支架及底模标高,按要求设置预拱度,预拱度=设计预拱度+支架系统变形值。标高调整完毕后,在底模上进行放线定位,确定外模位置,验收合格后安装外模,绑扎底板及腹板钢筋。 (2)内模 系梁内模支撑采用碗扣式支架做排架。在底模上面用梅花型马凳筋做支撑,设置纵横向水平10㎝×10㎝方木支撑,排架立杆安置在支撑上,以增加支架的整体稳定性,防止内模涨模。内模支架的搭设原理及方式与满堂支架基本相同,立杆的支撑点必须与横桥向底模下的方木位置对应。中隔墙及人洞模板安装后,通过内骨架进行顶撑加固。 系梁底板顶面为敞开式布局,为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮,在两侧底导角临时加设50cm宽竹胶板压板。 (3)腹板外侧模板 侧模肋板采用10×5cm方木,竖向布置,间距30cm,肋板外侧加横肋,横肋采用双φ40钢管,通长布置。采用φ16拉丝将外模横肋与内模固定,拉丝纵向间距1.2m,竖向间距0.6m。内模用钢管支架支撑牢固,外侧模用斜撑支顶牢固。

系梁施工技术交底

Ⅱ级 技术交底 滨江二期道路工程部位系梁 工程名称 工序名称系梁施工交底日期2013年12 月1日 交底单位河源滨江二期道路工程项目部交底人宋晓文 接收单位钢筋施工队接底人 桩系梁施工 1、施工准备 成桩后采用超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量,检验合格后可以进行系梁施工。首先破除桩头直到系梁底设计标高,破除桩头时应避免过大的振动以防损毁桩身,并用水清洗桩顶破碎杂物以利于砼的结合。基孔清理结束后,测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。本工程仅在K0+762中桥2#-3#桥墩设计有桩顶系梁,系梁断面尺寸为110cm*90cm,由墩柱中心线挂线放出系梁大样,人工填土夯实、整平至系梁顶标高,然后按系梁尺寸开槽,遇有渗水现象,采用抽水机将水全部抽干并砂浆封底;并将系梁尺寸放大1 米,在系梁周围挖一条排水沟,将渗出的水随时排出。 2、钢筋加工及安装 首先钢筋安装前先把系梁底模安装好,调整系梁主筋使其直顺,骨架钢筋接头错开布置,同一断面的接头错开布置,接头数量不超过该截面钢筋总数的50%。主筋必须采用双面焊接,骨架的端部钢筋与墩柱钢筋连接,配制第一层垂直钢筋时,应有不同的长度,以便同一断面的钢筋接头符合《桥规》要求,钢筋焊接要求上下两层主筋轴线在同一条线上,焊缝长度不小于5d,焊缝必须饱满,不能有气泡或烧焊现象。为满足保护层的要求,在钢筋绑扎的同时,在钢筋上面绑扎垫块。 3、模板安装 系梁模板采用钢模板。安装前先须试拼模板,检查其平整度,如有误差,用千斤顶进行校偏。模板安装前在墩柱上标出模板边线位置,并抹一层砂浆找平层,模板采用吊车组装。安装好后,对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查,横缝都在同一水平面上,竖缝对齐,上下左右多块模板搭接不应错台,同时联接处钢板或角钢要加强,以免多次重复使用后发生变形。 4、砼浇注 分层浇注,采用插入式振捣器捣固。浇注前,对模板、支撑钢筋等按设计规范进行

桥梁系梁技术交底

桥梁系梁施工技术交底 1、系梁基坑开挖 1.1 桩基施工完成,并经检测合格后,用全站仪放出承台、系梁的中心位置,实测原地面标高,计算开挖深度,确定基坑开挖边界线,同时填写放样记录表,报驻地监理工程师审批,得到监理工程师的认可后,方可开挖基坑。开挖采用人工配合挖掘机进行,并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。当挖到离设计地面标高30cm处时,采用人工清基。 1.2 在基坑开挖过程中若发现有渗水现象,则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟,防止地面水对已开挖基坑造成损坏。为防止基坑渗水汇集,在基坑基础范围内做人工盲沟,形成排水网,以便基底渗水全部排出,并做集水井,配备足够的潜水泵以便抽水,并及时报检,避免长时间裸露和浸泡。 1.3基坑开挖完成后,对基坑进行夯实,在表面铺设10cm厚C10砼作为墩台底模,同时对桩顶松散砼进行剥除。经质检工程师复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸后,填写自检表报监理工程师审核,经现场监理工程师检查认可后,方可进入下一工序施工。 2 、系梁钢筋制作及安装 2.1 作业条件 2.1.1 熟悉桥梁系梁设计图纸,明确系梁钢筋的做法。 2.1.2 进场钢筋按图纸要求悉数进场,且已试验合格。 2.2 钢筋加工 2.2.1 钢筋在钢筋房集中统一制作成半成品,运输到现场安装。 2.2.2 根据图纸设计要求,钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样,抽样完毕后,方可交付钢筋工下料。焊条严格采用E5015、E5016 进行焊接。 2.2.3 在钢筋下料过程中,应严把质量关。而且技术员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较,误差大于规范要求的应重新制作。 2.2.4 钢筋在下料时,钢筋应严格按照设计规范要求进行下料,而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。

墩柱及系梁施工技术交底

福建省永武高速公路三明段公路工程 技术交底记录 承包单位:中国中铁X局集团有限公司合同号:A3监理单位:厦门XXXX监理咨询有限公司编号:

附件:1、xxx2#大桥墩柱及系梁施工技术交底 xxx2#大桥墩柱及系梁施工技术交底 1、施工工艺流程 测量放线——模板整修——绑扎钢筋--------------- 搭设脚手架 ----- 立模------- 砼浇注-------- 养生--------- 盖梁施工 2、施工方法 2.1、测量放样 根据设计图纸给出的桩位中心坐标,并经复核无误后用全站仪精确放出墩柱的中心位置,将并做好保护工作。中心用油漆进行标注清晰,根据中心放出模板边线。在进行下一道工序前,必须仔细反复测量墩柱及系梁顶面高程,以满足设计图纸要求。 2.2、系梁顶面处理 待桩基砼强度合格且检桩报告证明桩基无质量问题后,方可对桩间系梁施工,然后进一步进行墩柱施工。待系梁达到承重强度后,对系梁顶面进行凿毛处理,然后根据施工放样线进行立模。 2.3、钢筋制作、安装 钢筋规格、数量、钢筋的制作、安装必须严格按照设计图纸及规范要求进行施

工。在准备进行下一道工序施工前,必须报请工程师检验,经过工程师允许后,方可进行下一道工序的施工。 钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。所有的钢筋在加工之前,必须清污、调直。 钢筋的加工在钢筋加工棚内进行,所有钢筋加工与绑扎必须满足设计要求,钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。 ? 25以上主筋连接采用墩粗直螺纹机械连接。主筋搭接应符合设计要求,每个断面接头数量不得超过主筋数量的50%。钢筋安装完毕核对无误,并经过工程师检验合格征得工程师允许后,方可进入下一道工序施工。 钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上,并应保护其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 当钢筋安装于相应工程部位时,钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油漆、无油脂、无油或其他杂质。 钢筋不得存在有害的缺陷,例如裂纹及剥离层。不同规格型号的钢筋要分别储存,并设以标志,以便于检查和使用。 盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,R235钢筋的冷拉率 不宜大于2%;HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1%。 所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行,钢筋加工场地应搭设加工工棚,地面按照标准化施工指南进行硬化,并做好排水沟。 钢筋应按图纸施工。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于砼内的钢筋,不得就地弯曲。 箍筋的端部应按图纸规定设弯钩,并符合规范规定。所有钢筋应准确安设,当浇注砼时,用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇注砼时安设或插入钢筋。 用于保证钢筋能够处于正确位置的垫块,须经监理工程师批准后方可使用。 钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于 1.2m。在竖向不应有大于士5mm 的偏差。施工时要严格控制钢筋保护层厚度 任何构件内的钢筋,在浇注砼以前,须经专业监理工程师检查认可,否则,

中桥承台、系梁施工技术交底书

韦家湾2#中桥承台、系梁施工 技术交底书 2009年7月 工程概况 本合同段桥梁承台、系梁工程量数量如下:,单个钢筋用量0.544t C30混凝土, 7m3系梁4个。本桥承台、系梁定于2009年7月中开工,至2009年8月上旬结束,工期为15个天。 项目管理程序 1)分项工程开工申请 分项工程开始施工实施前,须将准备采用的施工方法,以及材料和人员、设

备情况,施工组织情况和进度计划送报监理工程师批准。 2)技术交底制度 分项工程施工之前,由项目经理部组织相关技术管理人员召开技术安全交底会议,交底会议由项目总工程师或工程部长主持,并邀请监理工程师参加,交底 后交底人与被交底人签字确认,并形成书面的记录存档。而后现场技术员应向工段和班组长进行更具现场操作性的书面技术、安全二级交底。交底内容包括管理 控制程序、施工方法和要点、技术数据、检测方法、质量控制标准与安全措施等。 3)认真落实执行项目内部的三检制度 每一道工序完成后,先实施班组进行自检,检验合格后班组互检,最终由项目经理部技术人员进行逐项自检。当存在不合格项时应进行返工处理并再行报检。 4)项目部技术人员检验合格后,钢筋安装、焊接连接情况、模板、浇注混凝土等项目要报请桥梁监理工程师抽检,经检合格后方可实施。 5)系梁、承台开始施工之前,桩基位置要进行测量放样检测,并报请测量监理 工程师检验复核,合格无误后方可实施。 6)做好钢筋、水泥、外加剂、砂石料等原材料的进场检验控制工作,按照规定 的检验频次及时自检,合格后报监理工程师抽检,合格后方可投入使用。后台拌和站须接到开盘通知单才可开盘拌和混凝土。 7)电焊工须持证上岗,进场后要邀请监理工程师参加、组织其进行现场试焊,试焊考核合格后方可正式施焊。

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