防冻液中常用的缓蚀剂

防冻液中常用的缓蚀剂

lube 2010-05-11 19:16:30 阅读90 评论0 字号：大中小订阅

1、硼砂：也叫四硼酸钠。可以有效防止钢和锌的锈蚀，同时具有很好的缓冲作用。缺点是能促进铝合金的传热腐蚀，同时还有一定的毒

性。

2、磷酸盐：常用磷酸钠和磷酸氢钠。对钢和铁都具有一定的缓蚀作用，同时具有很好的缓冲作用。缺点是容易与水中的钙、镁离子反应生成水垢，降低冷却系统的传热性能。

3、亚硝酸盐：氧化型缓蚀剂，常用亚硝酸钠。具有很好的防止铸铁汽缸衬里点蚀性能，多用于重负荷冷却液。但在对钢铁进行保护时存在一个临界浓度：高出时具有很好的保护作用，低于时易产生局部点蚀。显著的缺点是有毒，有致癌作用。

4、硝酸盐：氧化型缓蚀剂，常用硝酸钠。对钢铁有一定的保护作

用，同时具有很好的防止铝合金点蚀的性能。

5、钼酸盐：非氧化型缓蚀剂，常用钼酸钠。使用过程中需要合适的氧化剂一起作用才能在金属表面生成保护膜。与亚硝酸盐有协同缓蚀

作用，通常配合使用。

6、硅酸盐：是铝和铝合金的特效缓蚀剂，可以有效降低铝泵发生气穴腐蚀的概率，对钢铁和有色金属有一定的防护作用，常用偏硅酸钠和偏硅酸钾。硅酸盐在使用过程中存在的主要问题是稳定性差，经过一

段时间的储存和使用后容易形成凝胶状物质析出，使防腐蚀性能降低。另外凝胶容易堵塞管道和附在散热器内表面，降低传热效果。水中的钙、镁离子反应也会沉淀析出。解决硅酸盐凝胶析出的方法主要是使用

硅酸盐稳定剂。

7、巯基苯并噻唑(MBT)：铜的阳极型缓蚀剂，能在金属表面与铜生成一层附着力强且难溶的保护膜，防止铜溶解。缺点是随pH值的降低溶解度有所下降，也会发生巯基基团的离解导致不溶物析出。在氧气或氧化剂作用下可能发生氧化反应生成二硫化物导致不溶物析出。

8、苯并三氮唑(BTA)和甲基苯并三氮唑(TTZ)：铜的特效缓蚀剂。

活性氯等的存在会降低其缓蚀效率。

9、芳香酸盐：非氧化型缓蚀剂，常用苯甲酸钠等。

10、脂肪酸盐：碳数4以上的一元酸或碳数6以上的二元酸，具有

一定的pH缓冲能力。与其他常规的缓蚀剂相比消耗缓慢。

由于没有一种物质能单独满足冷却系统对冷却液防腐蚀的要求，加之不同OEM设计冷却系统时采用了不同的金属材质，因此冷却液的配方技术实际上也是相当复杂的，需要对多种性能予以平衡。在选择冷却液时一定要根据设备的实际情况选择合适配方组成的产品，在使用中才

会没有后顾之忧。

水质检测方法

水质化验分析方法(常规) 1水质pH值的测定玻璃电极法 水质-pH值的测定一玻璃电极法 1.1范围 1.1.1本方法适用于饮用水、地面水及工业废水pH值的测定。 1.1.2水的颜色、浊度、胶体物质、氧化剂、还原剂及较高含盐量均不干扰测定；但在pH小于1的强酸性溶液中，会有所谓酸误差，可按酸度测定；在pH大于1;的碱性溶液中，因有大量钠离子存在，产生误差，使读数偏低，通常称为钠差。消除钠差的方法，除了使用特制的低钠差电极外，还可以选用与被测溶液的pH值相近似的标准缓冲溶液对仪器进行校 正。温度影响电极的电位和水的电离平衡。须注意调节仪器的补偿装置与溶液的温度一致，并使被测样品与校正仪器用的标准缓冲溶液温度误差在土1C之内。 1.2原理 pH是从操作上定义的(此定义引自GB3100-31C2-82 “量和单位))第151页)?对于溶液X，测出伽伐尼电池参比电极IKC1浓溶液11溶液XIH2IPt的电动势Ex。将未知pH(x) 的溶液x换成标准pH溶液S，同样测出电池的电动势E。，则pH(X) =pH(S)+(Es-Ex)F/(RTInl0)因此，所定义的pH是无量纲的量。pH没有理论上的意义，萁定义为一种实用定义。但是在物质的量浓度小于O.lmol/dm3的稀薄水溶液有限范围，既非强 酸性又非强碱性(2

缓蚀剂

目前，在各种冷冻剂、防冻剂中，工业氯化钙水溶液以其冰点低、对环境无污染、不易燃、价格低廉等优势，广泛应用于各类冷冻机和需要降低冰点的设备及场合，但工业氯化钙水溶液腐蚀性较强。下文介绍了冷冻盐水的特点、腐蚀机理、表现的主要腐蚀形态，及其防腐蚀措施。 1、冷冻水系统腐蚀与防护 1.1 冷冻水的特点 与一般的循环冷却水相比有以下几个特点： ⑴浓缩倍数基本保持不变。密闭式冷冻水系统在循环过程中，由于不与空气接触，没有蒸发，所以水量基本上没有损失。部分敞开式冷冻水系统仅是冷水池敞口部分暴露于空气之中，与空气之间的交换量很少，可以忽略不计，故在循环过程中几乎没有水量损失。但在冬季或干燥地区，由于对空气起增湿作用冷冻水有一定的浓缩。 ⑵水温比较低。 ⑶水处理药剂一次性投入，为了保证药剂的有效性，在指定的周期内排污换药。⑷冷冻水对设备的危害主要是腐蚀，常因腐蚀原因出现红水现象。 ⑸贮水量一般少于循环水系统贮水量。 1.2 腐蚀机理 金属腐蚀就其本质而言，可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是由于金属与介质直接发生化学反应。电化学腐蚀是由于金属接触电解质溶液，存在构成通路的不同电极电位，发生的原电池反应。引起金属电化学腐蚀的原电池可分为宏电池和微电池。宏电池是不同电位的金属相互连接，在金属表面形成水膜或接触电解质溶液是形成的。金属平衡组织中各相电位不同，或保护膜与金属基体电位不同形成微电池。 冷冻盐水系统中金属设备的腐蚀以电化学腐蚀为主，也存在化学腐蚀。 在冷冻盐水系统中，在CaCl2溶液的强电解质作用下，阀门、管道、设备材质不同就构成了腐蚀宏电池。系统中有不锈钢设备、铸铁阀门、碳钢管道时，碳钢管道因电位低处于阳极被首先腐蚀溶解。 腐蚀微电池有两类。一类是金属本身平衡组织中，铁素体与碳素体的相间电位不同，铁素体因电位低处于阳极被腐蚀溶解；另一类是由于金属在机械磨损、拉伸应力开裂或金属疲劳等情况下，表面保护膜可局部破裂，基体电位低于保护膜电位，两者构成大阴极小阳极微电池，金属基体溶解，呈现裂缝和蚀孔。 不管是宏电池还是微电池造成的腐蚀，腐蚀反应的过程可表示为： 阳极反应：Fe→Fe2+＋2e 阴极反应：1/2O2＋H2O＋2e→2OH- 在水中：Fe2+＋2OH-→Fe(OH)2Fe(OH)2＋1/2H2O＋1/4O2→Fe(OH)3 氢氧化亚铁极易氧化成红棕色的铁锈，这是冷冻水出现红水的主要原因。 随着腐蚀过程的发生，在换热设备和盐水管线的局部滞留区，传质变得困难，外界的氧气不能传入，而滞留区内的氧很快被消耗形成贫氧区，此处的阴极氧还原反应受抑制，阳极反应产物Fe2+则难以扩散出去，在滞留区内大量积聚，与盐水中的Cl-离子结合形成高浓度

防冻液的作用是什么

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。那么主要作用有哪些呢？ 发动机使用防冻液有以下保护作用 一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。 二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。 三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。 消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢？ 1.冰点越低越好 防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。如康普顿生产的多效防冻液，

其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。 2.应重视防腐功能 市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场，所以消费者选择品牌信誉好的防冻冷却液。 注意事项 除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。 二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内； 更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液； 三：避免兑水使用。 传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能，有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

四、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。 五、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。 六、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。 至于厂家，大家可以了解一下五环石化！ 郑州五环石化（润滑油）有限公司成立于1993年7月13日，特约代理经销国内昆仑、长城两大品牌和国外埃索、美孚、壳牌、嘉实多四个世界知名品牌。主要经营品种为：10#、25#、和45#普压（2~3万KV）、高压（3.5~4万KV）、超高压（4.1~5.1万KV）变压器油，32#、46#和68#汽轮机、水轮机油（透平油），另备有工矿、交通、农机等企业用各型号柴机油、机械油、液压油、齿轮油、空压机油、冷冻机油、导热油、润滑油、润滑脂等。年经营能力600多吨，是成长中的润滑油专营企业。

防冻液常用检测方法

防冻液常用检测方法 --国联质检实验室提供 目前，一般都采用乙二醇作为防冻剂。无论乙二醇还是水，对金属都有一定的腐蚀性，需要在防冻液中加入防腐剂。有的防冻液在出厂时防冻和防腐指标就不合格，有的防冻液随着使用时间的延长，乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉；当防冻液质量下降到一定程度后，冷却系统就会出现腐蚀或达不到防冻要求。因此，为了保证的质量，使用前和使用中都必须进行防冻液检测。 国联质检实验室总结3种简单易行的防冻液检测方法。 一：防冻性能测试 冰点测试是对防冻液能否在寒冷天气里使用的一种防冻性能测试。可采用冰点测试仪，用比重原理来指示冰点的高低，应用方便。 二：外观的鉴别 观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。 三：pH值的检测 pH值是表示溶液酸碱度的指标。金属在酸性溶液中受腐蚀的速度很快。为了防止这种腐蚀的产生，防冻液中加入的添加剂均为碱性物质，以保证防冻液的pH值在7-11之间；使用中的防冻液在高温下不断氧化，生成酸性物质，消耗部分防腐剂使pH值下降，液体逐渐呈酸性。可采用pH试纸检测法对防冻液的pH值进行现场测试，当pH值小于7时，此防冻液应停止使用。 另外，防冻液在使用中应注意以下几点： 由于防冻液的渗透性强，更换防冻液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。 乙二醇防冻液的吸水性强，存放的容器须密封。 防冻液一般均有毒，切勿入口。 防冻液在使用中由于蒸发而使液体减少时，只需添加软水，否则会使添加剂析出，并堵塞冷却系，影响散热并造成故障。 应根据当地气候条件选择防冻液的冰点，一般以比当地最低气温低5-10℃为宜。 对于因指标超过报废标准而不能使用的防冻液，为节约起见，可用添加乙二醇、防腐剂等调整指标的办法，以恢复防冻液的性能。 由于乙二醇防冻液的热膨胀率较大，使用时只需加到冷却系总容量的95%即可，否则会造成热膨胀时外溢。

新型汽车防冻液配方及生产工艺

新型汽车防冻液配方及生产工艺 相关专题：精细 时间：2008-07-23 12:53 来源：阿里巴巴化工频道 1、乙二醇型汽车防冻液介绍 该技术是由乙二醇、去离子水及其它添加剂（缓释阻垢剂、消泡剂、防腐剂、缓释剂等）配制而成。乙二醇的挥发性小而蒸汽压低，粘度适中且随温度变化小，热稳定性好，价格适中，与水有很好的相容性，与水复配可起到明显降低冰点的作用。本品用作汽车防冻液，具有冬天防冻、夏天防沸、防水垢、防腐蚀等性能。 2、技术优势：浓缩型六防防冻液具有防锈、防腐蚀、除垢、沸点高、无气泡及化学稳定性好的特点。 3、设备投资少：小生产只需一台旧洗衣机就可以生产，防冻液的塑料桶大约4元/个（4L）采购非常方便。 4、销路广：防冻液是北方冬天汽车必备产品，它能保证在寒冷的冬天发动机的正常使用。 5、利润分析：低档乙二醇型防冻液按批发价25元/4L计算，防冻液每桶的利润约8～10元；纯乙二醇型高档汽车防冻液按批发价45元/4L计算，每桶的利润约10～15元。预计到2010年，中国国内汽车保有量将达到5500万辆左右，汽车化水平将达到每千人40辆，汽车产量达到900万辆左右。若按每辆车每年使用2桶（8L）防冻液，全国的防冻液年需求是11000万桶，若按每桶8元的纯利计算，防冻液的年利润为88000万人民币，利润是非常可观的。

6、已应用我公司技术的企业：时风集团（时风农业车）、山东五征农用车有限公司 乙二醇型防冻液的高中低档主要区别在于乙二醇和防冻液添加剂的质量。 乙二醇型防冻液可采用工业乙二醇（价格7000～8000元/吨），二次提纯的乙二醇（价格4500左右），脱色多元醇或含水乙二醇（价格3500左右）用来降低冰点。 防冻液添加剂也分为无机盐和有机酸两种，其区别是无机盐的防冻液添加剂价格便宜（每升防冻液约用元的添加剂），特点是缓蚀阻垢的有效期只有1年左右；有机酸的防冻液添加剂价格较高（每升防冻液约用～元的添加剂），其缓蚀时间长，缓蚀效果好。 防冻液小常识 随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。发动机使用防

金属缓蚀剂

第十一讲金属缓蚀剂 陈旭俊徐瑞芬 缓蚀剂是一种在低浓度下能阻止或减缓金属在环境介质中腐蚀的物质。缓蚀剂又叫作阻蚀剂、阻化剂或腐蚀抑制剂等。 缓蚀剂保护技术已经发展为一项重要的防腐蚀技术，广泛用在石油、冶金、化工、机械制造、动力和运输等部门。 一、缓蚀剂的分类 缓蚀剂的品种繁多，常用的如亚硝酸钠、铬酸盐、磷酸盐、石油磺酸钡、亚硝酸二环已胺等，至今尚难以有统一的分类方法。常见到的分类方法有以下几种。 1.按缓蚀剂作用的电化学理论分类 (1)阳极型缓蚀剂通过抑制腐蚀的阳极过程而阻滞金属腐蚀的物质。这种缓蚀剂通常是由其阴离子向金属表面的阳极区迁移，氧化金属使之钝化，从而阻滞阳极过程。例如，中性介质中的铬酸盐与亚硝酸盐。一些非氧化型的缓蚀剂，例如苯甲酸盐、正磷酸盐、硅酸盐等在中性介质中，只有与溶解氧并存，才起到阳极抑制剂的作用。 (2)阴极型缓蚀剂通过抑制腐蚀的阴极过程而阻滞金属腐蚀的物质。这种缓蚀剂通常是由其阳离子向金属表面的阴极区迁移，或者被阴极还原，或者与阴 离子反应而形成沉淀膜，使阴极过程受到阻滞。例如ZnSO 4、Ca(HCO 3 ) 2 、As3+、Sb3+ 可以分别和OH-生成Zn(OH) 2、Ca(OH) 2 沉淀和被还原为As、Sb覆盖在阴极表面， 以阻滞腐蚀。 (3)混合型缓蚀剂这种缓蚀剂既可抑制阳极过程，又可抑制阴级过程。例如含氮和含硫的有机化合物。 2.按化学成分分类 (1)无机缓蚀剂，如铬酸盐、亚硝酸盐、磷酸盐等。 (2)有机缓蚀剂，如胺、硫脲、乌洛托品等。 3.按缓蚀剂所形成保护膜的特征分类 (1)氧化膜型缓蚀剂通过使金属表面形成致密的、附着力强的氧化膜而阻滞金属腐蚀的物质。例如，铬酸盐、重铬酸盐、亚硝酸钠等。由于它们具有钝化作用，故又称为钝化剂。 (2)沉淀膜型缓蚀剂由于与介质中的有关离子反应并在金属表面生成有一定保护作用的沉淀膜，从而阻滞金属腐蚀的物质。例如在中性介质中的硫酸锌、聚磷酸钠、碳酸氢钙等。 (3)吸附膜型缓蚀剂能吸附在金属表面形成吸附膜从而阻滞金属腐蚀的物质。例如酸性介质中的许多有机化合物。 上述缓蚀剂所形成的三种保护膜的不同特征比较见表1。

防冻液

DF-Ⅲ有机环保型轿车发动机作防冻防锈液 产品特性：该系列产品是由防冻剂、防锈剂、缓蚀剂及助剂等复配而成的一种冰点在（-20℃—-45℃）及更低（浓缩液）的长效防冻防锈液。具有优良的防冻、防锈、防沸性能，其产品性能满足SH0521-1999标准要求、东风汽车公司EQC329标准要求。其中DF-Ⅲ有机型满足法国PSA B715110标准要求，是东风汽车公司、神龙富康轿车指定装车及售后服务用冷却液。产品性能居国内领先地位。 DF-III型长效防冻防锈液技术标准 1.1 浓缩产品 (B71 5110) Q/XFXSF.B001-2002 技术文件 特性 单位 要求 最小 最大 NFR 156021 4.1.1 20℃时比重 Kg/m3 1.120 1.145 NFR 156024 4.1.2 沸点 ℃ 170 - NFT 78-101 4.1.3 储备碱度 - 12 14 D50 5343 4.1.4 储备碱度 - 2 4 D50 1562 4.1.5 全部抑制剂的含量 - 40 - D10 1169 4.1.6 水份 %重量 - 3 NFR 156023 1.1.7 800℃时的灰份 %重量 - 3 D50 5107 4.1.8 成分 - -硅 - 无 -

- -亚硝酸钠（通过电泳） - 无 - D50 5178 -胺（通过电位测定法） - 无 - -硼（通过原子焊枪） - 无 - -磷酸盐（通过电泳） - 无 - -AMERISANT ppm 70 - 4.1.9 （待定） 从技术参数来看，东标的冷却液不含硅酸盐、亚硝酸盐、硼酸盐和磷酸盐，但又不具备明显的有机酸冷却液特征，是一种比较古怪的液体。当然，PSA的东西一向是比较古怪滴。 这么多的盐，相信已经有TX开始晕了，冷却液（防冻液）的标准千奇百怪，老外比我们晕的早，所以人家了解的比较多。 发动机冷却液，发展到现在，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。通过阅读英文原著，发现有这样几个阵营。 1、美国德士古为首的OAT（有机酸）阵营。代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASF OEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命，OAT都是长效冷却液，推荐更换周期5年或者25WKM。

汽车防冻液的使用方法

汽车防冻液的使用方法 防冻液，全称“防冻冷却液”，意思是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。 俗话说“数九寒冬”，现在才刚刚进入一九，离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降，滴水即可成冰。你，为爱车准备了优良的防冻液了吗？你，知道防冻液应该如何正确使用吗？ 一、不要混加防冻液 不同品牌的防冻液因为生产配方有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以，请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。 二、不能兑水 尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰，而且由于自来水中含有杂质，防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。 三、不要直接添加浓缩型防冻液 防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时，一定要按要求进行调制，不可直接使用。 四、注意更换周期 为了确保发动机冷却系统的正常工作，应定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。 五、定期检查防冻液的液面高度 每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在MAX 和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时，应及时补充同一品牌型号的防冻液。 六、注意储存方式 请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子，避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。 七、不要直接接触皮肤 防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，所以添加防冻液时注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

汽车防冻液的四大功能

汽车防冻液的四大功能

汽车防冻液的四大功能 ?防冻功能 防冻液，顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。 ?防腐蚀功能 防冻液在发动机冷却系统中会每时每刻都与多种材料接触，有铸铁、铝合金、钢、铜、橡胶、塑料及一些密封剂等等，而且工作温度会很高，所以必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。优质的防冻液，与水相比能更好的保护冷却系统，延长发动机的使用寿命。 ?防垢功能 有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在缸体和水箱内表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸体温度升高，影响运动部件的配合间隙和润滑油膜的形成，从而造成发动机磨损加剧，以致更严重的后果。水垢产生在水箱内，将影响散热器的散热效果，导致水温升高损坏发动机。水垢也会导致水箱、暖风散热器、水套等处的堵塞。而优质的防冻液是采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。 ?高沸点功能 为了较高的冷却效率，防冻液具有较高的沸点。我们使用的防冻液沸点是108℃。如果不使用防冻液或使用劣质防冻液，就影响散热效果，会产生水温高或“开锅”现象。 ?目前lova使用的防冻液： ?Extended life coolant 稀释装（浓度50％）4升装（经GMDEX-COOL 批准）

?冰点：－36℃ 沸点：108℃ ?防冻液使用寿命通常是两年换一次 ?1、不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。 ?2、各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃至15℃，以防防冻液失效。 ?3、使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若是因为蒸发引起的，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当发现冷却水中有较多悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。 ?4、在发动机水温过高时，不要打开水箱盖，也不要让发动机立即熄火，以免因防冻液急剧升温而突然喷出，造成人员损伤。 ?5、乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上，更应注意不要接触皮肤。若不慎洒溅，应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。 ?6、应保持常年使用防冻液。有些驾驶员往往是冬季使用防冻液，而到开春需要补加时，则加入普通水，一直到入冬才更换防冻液。这样做容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部件会产生严重氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生开锅现象，甚至有的使气缸盖产生裂纹，从而使汽车的寿命明显下降。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等，一般优质的防冻液每年更换一次，普通车辆可两年更换一次。

防冻液

防冻液配方资料 我公司防冻液主要原料为：乙二醇，甲醇，甘油。当然，并不是说这三种原料必须都要拥有，总的来说，防冻液分四大类，第一是国标防冻液，用的原料是乙二醇，占市场%50，主要是正规汽修厂，4S店，或者原车加装的；第二是用甘油做，也是质量好的防冻液，因为甘油的价格低，所以近几年市场趋向较大，但是甘油的缺点是如果配置高比例的防冻液（即冰点低于-35℃以下）容易出现粘稠度太大，造成流平性不畅;第三种防冻液是中档货，也就是在乙二醇和甘油里参入甲醇，甲醇价格低，也就降低成本，但是缺点是甲醇的沸点低，容易挥发，需要经常更换添加。第一二种一般二到三年才更换；第四种是直接用甲醇勾兑，主要用于农用车。 一，原料的检验 1看溶解性：取样添加水，完全溶解为好料。 2看颜色:这三种原料一般都是无色透明液体，为好料，其他为回收料。 3测酸碱度：用PH试纸测试，低于6.5为酸性，高于7为碱性，正常位6.5于7之间。 4问气味：甘油和乙二醇略微具有甜味，甲醇具有酒精味，甘油粘稠度大于乙二醇。 5测纯度：将乙二醇%38与水%62搅拌后，在冰点仪测量为-20℃为合格，沸点为105°，高于低于105°都不是纯料。 二，防腐剂的配制材料 1．苯甲酸钠：是一种应用很广的有机水溶性缓蚀剂。它的作用是可以在金属表面上形成了一层不溶性的络合膜，阻止金属离子转入容液中。可以防止钢的腐蚀，同时还可以减少铝铜的腐蚀。 2.硼砂：是一种水溶性的防锈剂，常用于乙二醇防冻液中。硼砂在防冻液中含量为乙二醇含量的0.16-0.3%。硼砂的化学性质稳定。它的作用是把防冻液的PH值缓冲到8.5左右。使之呈中性偏碱。也就是硼砂的添加量越大碱性越大。在调配之前得用开水或热水把硼砂冲开。3．亚硝酸钠：极易溶于水，亚硝酸钠对黑色金属的防腐剂特效，降低对金属的腐蚀性，而且价格便宜，因此被广泛应用。每吨添加1.5公斤左右，亚硝酸钠有毒，在使用中勿入口中，废液不要乱泼，减小公害。 4．三乙醇胺：主要作用是对发动机上的橡胶皮管降低腐蚀性，另外具有防涨效果比较明显，三乙醇胺水溶性好，可以直接添加到防冻液混合液中。 5.苯并三氮銼：此原料不溶解冷水，再调配前用热水或者甲醇冲开。在防冻液当中起到防止水垢的作用，但必须配软化水或去离子水使用。 6.磷酸三丁酯：消泡剂，此原料微溶解水，作用消除气泡，降低气阻产生，不宜过多添加，过多会起反作用。 7.卡松：防腐剂，效果特好，高效无毒，抑菌杀菌广谱，持效性长。卡松为淡黄色透明液体，气味轻微，PH值2-5，与水解蛋白质，各种离子型乳化剂，表面活性剂相容，一般每吨用量2-4公斤。 说明：以上为固体的配料配置前先用容器逐一溶解后倒入半桶进行搅拌，倒入无先后顺序。注意：在批量制作前先少量按照配比将所有原料和防腐材料逐一添加制作，主要看材料是否能够完全溶解，是否会产生反应，一旦出现问题，要逐一排查，查看那种材料不合格，减少材料的浪费。

防冻液整体检测方案

防冻液检测方案 摘要：近40%的发动机故障与冷却系统有关，最新解决方案，只需要两台设备，2分钟可以检测十几个检测项目，不仅能进行防冻液本身理化特性检测，而且还能检测防冻液污染和冷去液系统损害程度, 是防冻液检测的最佳解决方案。另外，此方案还可进行防冻液泄漏和车用尿素水溶液检测。 一、防冻液检测意义 防冻液检测是发动机液体分析的重要组成，不良的冷却系统会引发各种问题（见表1），工业研究统计表明，近40%的发动机故障与冷却系统有关，通过监测冷却液的工作效能可有效提高发动机的可靠性。 表1 不良冷却系统引发的问题 二、防冻液检测经验 一些世界著名发动机制造商都要求对发动机冷却液进行分析： ?Caterpillar公司推荐的冷却系统维护间隔期及指标如下： 250小时检查乙二醇含量、冰点/沸点、SCA浓度、PH和电导率； 1000小时或一年至少二次除了检查以上项目外，还需检测金属腐蚀等。 ?康明斯防冻液检测指标及建议 康明斯将防冻液列入它的发动机油液分析手册中，从指标、警戒值及处理方法都有明确的规定，检测指标涵盖：乙二醇含量、冰点、TDS、缸套穴蚀（亚硝酸盐、钼酸盐等）、腐蚀产物（铁、铝、铜和铅）、硅含量、缓冲液（磷酸盐和/或硼酸盐）等。 三、防冻液检测整体解决方案 如果想要全面检查防冻液的质量和效果，传统检测方法需要检测近十个试验和相应的仪器装置，非常繁琐，斯派超提出防冻液全面解决方案，仅需2种仪器（Q100油料光谱仪+CoolCheck防冻液和车用尿素检测仪）， 2分钟就能进行防冻液10 多个指标的检测。 这个方案不仅能进行防冻液本身理化特性及功能检测（如防冻、防腐、添加剂浓度等），而且还能检测防冻液污染和对冷去液系统损害程度（腐蚀和结垢堵塞等）。

防冻液的选择和正确使用防冻液

防冻液的选择和正确使用防冻液 一、选择防冻液时，通常应遵循以下几点： １、根据机组的使用环境温度条件选择其凝固点（即冰点）。冰点是防冻液的重要指标，一般情况下其冰点应选择在比当地环境条件冬季最低气温低１０℃左右为宜；防冻液牌号一般为其冰点值，不同地区的选购参考值应有所区别，长江以南地区可全年选用牌号为-25号的防冻液，一些地区还可选用冰点值为-15oC的水箱冷却液；长江以北地区、东北地区和西北地区应选用为-35～-50号的防冻液。注意，不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用。 ２、根据机组发动机的不同要求选择防冻液，如进口发动机选用永久性防冻液，而国产发动机则可采用直接使用型的防冻液，夏季可换成软化水。 ３、尽可能选用具有防锈、防腐及具有除垢能力的防冻液。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 二、正确使用防冻液，应注意以下几点： １、检查冷却系统不得有渗漏现象，然后再注入防冻液。 ２、完全排尽冷却系统中的冷却水，避免残留水稀释配制好的冷却液，使冰点发生变化。 ３、防冻液沸点高、热容量大、蒸发损失小、冷却效率高，需要注意的是使用防冻液时发动机冷却温度要比使用软化水冷却时高出１０℃左右，此时，不能错误地认为是发动机故障，切不可打开水箱盖，以免热气冲出导致烫伤。 ４、因防冻液具有毒性，使用中应注意避免与人体接触，尤其不得弄入眼内；防冻液多为工业乙二醇—水基型，对人体有一定毒副作用。禁止采用嘴吸操作法；一旦沾到手上或身上等处，应及时用水清洗干净。 ５、更换防冻液必须在冷车时进行，并彻底放尽冷却系统中所有的防冻液残余，并用清洁软水清洁后加注至规定的液面。 6、防冻液在高温状态下长期使用，必然会导致变质，使用性能下降。为此，应定期更换防冻液。一般为一年或每运行500小时更换一次。更换防冻液时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。 8、适量加注加注防冻液时，如果数量不够，会导致冷却效果不够；如果加注过量，会导致水箱膨胀，必须留出5%的膨胀空间。膨胀水箱应按液位标记，加注少量防冻液，使其充分发挥水汽分离、恒压泵水、减少氧化和穴蚀的作用。 9、清除水垢。当冷却系统有水垢时，在换用新防冻液之前，应使用水箱清洗剂清除水垢。如果未清除，防冻液中的防腐剂、阻垢剂等添加剂，将水垢与锈蚀物溶解，产生大量二氧化碳气体。气体从散热器盖冒出大量气泡到膨胀水箱，同时使防冻液变色，产生大量絮状物。上述情况，影响了发动机的正常工作，以及防冻液的正常使用。请在换用新防冻液之前，使用水箱清洗剂清除水垢。

高效防冻液的研制

高效环保型轿车防冻液的研究开发 陶佃彬曹云龙 （张家港迪克汽车化学品有限公司张家港市经济开发区215638） 摘要：普通的防冻液配方由于其经济因素的制约，都含有对人体和环境有害的物质。目前国内的主要防冻液都是属于中低档次的配方，而用于高档汽车的有机酸型防冻液，由于其昂贵的价格应用也受到限制。笔者通过对有机酸型防冻液的深入研究，结合公司引进的日本乙烯L系列防冻液的使用经验，开发了具备经济、高效和环保特点的新型防冻液，该防冻液已经通过了交通部后勤研究所等权威部门的检测认定，有机酸和无机盐的结合，符合日本汽车工业无胺、非硼、非硅的防冻液品质要求，可广泛应用于日系汽车和其它中高档汽车。 关键词：有机酸防冻液经济、高效、环保 Developing of High-efficiency,friendly Anti-freezing fluid for car TAO Dianbin CAO Yunlong (Zhangjiagang TEEC Automotive Chemicals CO.,LTD Economic district of Zhangjiagang city 215638 ) Abstract: Traditional anti-freezing fluid has a lot of bad substance because of economical factor. Now in our country many compounds of anti-freezing fluid are normal or sleasy. For organic anti-freezing fluid its cost is very expensive, so its applying is limited. According to the experience using the L series of Ethylene Chemicals Corporation of Japan, we developed the High-efficiency，friendly anti-freezing fluid ，which has passed the product examination of Research Institute for Transport Engineering. The joint of organic and inorganic meet the industry applying of Japan, amide-free silicon-free, boron-free. It is widely supplied to manufacturer of Japan and other manufacturers for normal and advanced car as factory standard. Key words: organic acid anti-freezing fluid economic、high-efficiency and friendly 1、前言 防冻液是一种低冰点的液体，在低温下不会结冰，还有良好的流动性，和水一样带走发动机多余的能量。它是汽车水冷式发动机的冷却介质，用于冬季汽车水箱防冻，保护发动机正常运转。车用的发动机一般都采用水冷式，对于汽车水箱，其材质主要包括铸铁、钢、铝、焊锡、黄铜和紫铜等六种，它是一个典型的多金属体系。发动机的燃气在燃烧过程中所产生的热效率只有30-40%，其余的热量40%通过润滑油带走，60%通过冷却散发，汽车在运行中水箱温度高达：80℃～100℃，流速：1m/s,长时间的运转后，系统内的高温将使水箱金属材料容易发生均匀腐蚀，冲刷腐蚀、电偶腐蚀、点蚀、孔蚀等。因此，冷却介质的质量直接决定着发动机的使用寿命，采用防冻液代替水，可大大减少水中杂质对各种金属材料的腐蚀作用，同时还具有防止结垢、防止沸腾等功能。 据相关资料统计，发达国家汽车防冻液的普及率已达100%，而国内仅有5%左右，且仍以水做主要冷却介质。近年来，随着我国经济的高速增长，汽车工业迅速发展，新兴的高档车不断问世，带动了防冻液的研制与生产。目前，国内外广泛研究使用的防冻液是以乙二醇为抗冻液的水-乙二醇体系。其冰点随乙二醇的浓度而变化，但高温下乙二醇和溶解氧作用易生成各种酸性腐蚀性物质，如乙醇酸、乙醛酸和乙二酸等，会加速金属的腐蚀。因此，防冻液中必须加入腐蚀抑制剂。另外，考虑到储存稳定性和使用方便等要求，还需加入防霉剂、消泡剂、着色剂等添加剂。 20世纪80年代以来，防冻液的研究主要致力于缓蚀剂的改进研究。早期的亚硝酸盐、

缓蚀剂分类

1醛类 醛类缓蚀剂主要使用的是甲醛。由于醛类具有极性基团—CHO，其中心原子O有两对孤对电子，它与Fe的d电子轨道形成配位键而吸附在金属表面从而抑制了金属的腐蚀。 2含硫类活性剂 硫醇：R—SH，R:C12~C18 3含氧类活性剂 表面活性剂的非极性基定向排列成了疏水膜保护层。膜的强度与碳链长度有关，膜厚而致密则屏蔽效应好，但随碳链增长，它在水中或酸中溶解性降低。 4磺酸盐活性剂 烷基磺酸钠：R—SO3Na R：C12~C18 烷基苯磺酸钠：R：C8~C14 5胺类 胺类化合物的氮原于有自由电子对，使其具有亲核性。例如烷基胺在盐酸中有如下反应： 烷基胺作缓蚀剂，R通常为C12~C18 6吡啶类缓蚀剂 吡啶类缓蚀剂是目前国内外广泛使用的酸液缓蚀剂。我国各油田常用的7701、7623和7461-102都是吡啶类缓蚀剂。例如：7701缓蚀剂主要成分为氯化苄基吡啶，是由制药厂的吡啶釜渣在乙醇等试剂中与氯化苄反应制得。

如果用喹啉替换吡啶，就可得到类似的缓蚀剂氯化苄基喹啉季铵盐。7炔醇类 与吡啶类一样，炔醇类缓蚀剂是应用最为广泛的另一类有机缓蚀剂。它性能稳定，尤其适用于高温。 国内外常用的炔醇类缓蚀剂有：乙炔醇CHCOH、丁炔二醇 HOCH2CCCH2OH、丙炔醇HOCH2CCH、己炔醇C3H7CH(OH)CCH、辛炔醇CH3(CH2)4CH(OH)CCH以及由炔醇同胺类、醛(酮)类合成的多元化合物。其中乙炔醇、丙炔醇及其衍生物最常用，如美国的A-130、A-170，我国的7801等。 炔醇类缓蚀剂常与胺类缓蚀剂及碘化钾、碘化亚铜复配使用，可用于200~260℃温度范围。 炔醇类缓蚀剂的作用机理被认为是炔烃通过π键与金属铁表面形成络合薄膜，从而防止了酸的侵蚀。用红外光谱分析了辛炔醇在钢表面上形成的薄膜之后发现，被吸附的炔醇在酸介质中与钢铁表面首先在炔键处加氢形成烯醇，然后脱水生成共扼二烯，共扼二烯能发生聚合反应生成齐聚体(O1igoner)膜： 存在于钢表面上的齐聚膜是类似于煤油脂一样的粘稠状物质，其中也存在有未作用的辛炔醇。由于聚合成膜作用，辛炔醇牢固吸附于钢铁表面，甚至高温和浓盐酸都很难破坏吸附膜。随温度增加，辛炔醇缓蚀效果更为明显，而且在浓酸中的效果更优于稀酸。 8曼尼希(Mannich)碱

超稳定硅酸盐缓蚀剂

超稳定硅酸盐缓蚀剂 产品用途 1、适用于铝材、铝合金、锌、锡材、焊锡材加工液、处理液、清洗液、防冻液、接触 性工作介质的专用缓蚀剂； 2、各种水性环境，尤其是高pH值环境下效果非常明显； 3、传统的铝材切削液，依靠较低的PH值，来减缓对铝材的腐蚀，但效果仍不理想， 而且低PH值不利于黑色金属的防锈。使用“本添加剂后”调节PH值=7——10范围内，都不会腐蚀铝材，既可取的良好的保护铝材的效果，又不影响黑色金属的防锈； 4、铝材切削后，铝工件容易变灰、发暗、长白毛的场合。将本剂加入切削液中，即可 防止“变灰、发暗、长白毛”现象的发生。 性能特点 ●缓蚀率高，可有效防止黑变、灰变、白毛、失光、失色的不良现象的产生； ●与硅酸盐相比，本剂具有好于硅酸盐五倍以上的防腐蚀效果，比硅酸盐溶液稳定，不会 出现析出、凝胶、悬浮、沉淀、结垢的现象；本剂在酸性、中性、碱性条件下均能溶解透明，且长期稳定； ●与磷酸酯类物质相比，本剂具有好于“磷酸酯类物质”三倍以上的防腐蚀效果，“磷 酸酯类物质”含磷，易生菌，容易产生大量泡沫。而本剂不含磷、不易生菌、无泡； ●对黑色金属和其它有色金属都有辅助的防腐蚀作用； ●无毒、无味等特点，不含有害物质，环保型水性产品； ●极低的添加量，综合使用成本低； ●经本剂处理的工件,可保持金属本色，不影响加工精度。 理化指标 项目指标 主要成分超稳有机化硅酸盐 外观无色至淡黄色液体 气味无味 PH 10±1 溶解性无限水溶

无泡、保持原亮、原色缓蚀保护性能 （5%三乙醇胺水溶液+0.5%本剂， 100℃，加速破坏性腐蚀实验，30分钟， 标准铸铝试片） 对比性空白腐蚀试验 腐蚀性气泡、失色、失光，大面积发黑（5%三乙醇胺水溶液，100℃， 加速破坏性腐蚀实验，30分钟，标准 铸铝试片） 对比性缓蚀率大于99% 注意事项 1、在PH值=6——11的体系范围内均有效，当体系PH值大于11的条件下，会造成 缓蚀性能的失效； 2、本品无毒，接触皮肤、眼睛后，应用流动新鲜水质进行冲洗； 3、禁止食用。

车用防冻液的使用方法

车用防冻液的使用方法 一、防冻液的作用 1.防垢 用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 2.沸点高 水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。 3.防腐蚀 发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 二、防冻液的使用方法 4.不同厂家生产的防冻液不能混加 5.禁止直接加注防冻液母液 有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。 6.加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗 这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成

散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2-3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。 7.加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象并应及时排除后才能使用防冻液。 8.防冻液使用中要实行定期检查 防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。

防冻液技术浅析

防冻液技术浅析 本文通过对防冻液的组成、防冻液中添加剂的种类及作用和防冻液的国际标准这三个主要方面进行了深入的研究。从而使人们在选择和使用防冻液的过程中得到一些启迪。 标签：防冻液作用防冻液化学组成防冻液的添加剂防冻液国际标准 目前40℅的发动机问题来源于冷却系统，防冻液则是冷却系统中的工作介质，承担着冷却发动机的主要作用。长期以来，由于防冻液选用上存在的问题，致使矿用车发动机产生了气缸套腐蚀、穴蚀、水箱损坏等故障，甚至导致气缸壁击穿，防冻液泄露，发動机报废等严重事故。不仅增加了大量配件的维护更换费用，而且也影响了设备的出动，降低了生产效率。 1 防冻液的作用及分类 1.1 防冻液作用：防冻液顾名思义，其最初的作用是为了防止发动机冷却液结冻。然而随着发动机技术的发展及发动机使用工况的苛刻，防冻液仅有防冻作用是远远不够的。总的说来，防冻液应具备以下五大功能：放结冻、防沸腾、防结垢、防腐蚀和防穴蚀。防冻液的这五重防护作用能对发动机冷却系统中铸铁、钢、黄铜、紫铜、铝、镁、焊锡和铝锰合金等金属提供有效的保护。 1.2 防冻液分类： 1.2.1 按照基础液分类一元醇、二元醇（主要使用）、三元醇、混合型。 1.2.2 按照发动机负荷分类轻负荷：轿车及轻型卡车；重负荷：采用湿式缸套的载重卡车及其他长周期运转的发动机。 1.2.3 按照缓蚀剂组成分类无机型：缓蚀剂为无机盐组分，在金属表面发生钝化产生钝化膜，缓蚀剂消耗快。有机型：缓蚀剂以有机酸为主，在金属表面发生吸附从而改变金属电化学性质，缓蚀剂消耗速度比较慢。 1.2.4 按照使用寿命分类长寿命型：一般以有机型为主；长效型：使用周期2-2.5年，一般以无机型为主；普通型。 2 防冻液的化学组成 防冻液由浓缩液与水按不同的比例调配而成，其中浓缩液与水调配的比例不同，所制成的防冻液其冰点也不同。 2.1 浓缩液浓缩液由基础液（体积分数占95％以上）和添加剂调配而成。