拱桥施工方法 全(图文精选)

上承式拱桥施工方案

上承式拱桥施工方案 一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。 二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H 为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，要求地基承载力≥300KPa,基底摩擦系数≥0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。3、基础施工⑴、模板安装及校验基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇注前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。⑵、砼浇注混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。上料顺序依次是石子、水泥、砂子。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板

拱桥转体法施工工艺

拱桥转体法施工工艺 9.1.1工艺概述 转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。 拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。 本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。 9.1.2作业内容 转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。 9.1.3质量标准及检验方法 《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011） 《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012） 《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006） 9.1.4工艺流程图 以北盘江大桥为例转体法施工工艺流程图如下：

1#窑拆除施工方案

施工方案 1、工程概况： 1.1工程名称：1#窑系统厂房及窑基础等爆破拆除工程 1.2建设单位：冀东水泥吉林有限责任公司 1.3施工单位：吉林市一建公司爆破拆除公司 1.4施工地点：冀东水泥吉林公司院内 1.5工程内容： 1.5.1、1#窑系统厂房拆除，范围为成球盘厂房向南至冷却机厂房旁边，其中有一座混凝土框架厂房、钢架厂房、两个小砖房、靠磨房一侧的一面砖墙及两根无用的管道等。支管道及镶在墙内的钢架需保留，三号窑风机处的局部混凝土框架及其上的小房保留。 1.5.2、1#窑基础爆破拆除。 1.5.3、烧成成球盘厂房到制成厂房天桥拆除。 1.5.4、所有项目拆除后，残渣外运并清理干净，清理程度到现有的地平面，要求场地平整。 1.6工期：2007年6月27日——2007年7月25日。 1.7现场条件： 2.施工部署及总体安排： 2.1、工程总体目标： 2.1.1、安全目标：施工期间无安全事故。 2.1.2、工期目标： 合理安排工序、科学组织施工以缩短工期，按甲方工期目标及时交付使用。 2.1施工组织机构： 2.1施工组织机构人员配置情况： 2.3、施工总体安排： 2.3.1、按施工顺序，将工程计划分为： 吉林市一建爆破拆除公司 ①在保证安全的情况下断水断电。 ②保证周边环境安全布置围挡。 ③在保证安全的情况下系安全带。

④机械外运。 3、施工顺序和方法： 3.1、进入施工现场首先对整个拆除项目的外围10m远的地方拉上警戒绳，做好防护，以防止非拆除专业施工人员进入施工现场同时分各个点摆放好灭火器，以防止着火时使用，进入现场施工人员必须戴好安全帽。 3.2、对混凝土框架厂房进行拆除，采用人工和机械相结合的方法进行施工。 3.2.1、对混凝土框架厂房人工从上向下拆除； 1）、由气焊工和拆除人员配合，将楼房的所有钢窗进行拆除。 2）、由拆除人员将厂房的屋面防水、钢筋混凝土楼板进行人工拆除。 3）、用破碎机将厂房的外围护墙体、钢筋混凝土柱、梁等框架结构进行机械拆除。 4）、厂房地上部分拆除完毕后用翻斗车、装载机清运残土。 5）、用挖掘机把厂房柱基础四周的土方挖开，然后用风镐打眼，采用静体爆破技术，对柱基础进行爆破。6）、在挖柱基础的同时，把厂房内的地沟供排水管线及地下电缆的土方挖开，同时进行保护性拆除，拆除完毕后，把土方进行回填，平整厂房内场地。 3.3、钢架厂房的拆除 3.3.1、 1）、把厂房的天窗打开，由人工将保温层顺天窗往下扔，清理干净再用钎子把每块屋面板缝清理干净，露出屋面板和钢房架的焊接点，由焊工把焊接点割开，以撬活屋面板。 3.3.2、对厂房的天车轨道工子钢架进行拆除 1）、先由气焊工把钢架的焊点逐一割开。 2）、用18吨吊车配合分根吊卸并装车运走。 3.3.3、对厂房的钢架进行拆除 1）、先由工人系好安全带于房架上，在双排房架的拉杆两边由两人用活动扳手把拉杆的螺丝解开，用麻绳分系两头，一人一头把房架的下运拉杆一根根分解开。 2）、主厂房的外墙用人工把房架两头的红砖块，一块块拆掉，打1米宽左右，以便于焊工在切割焊点时方便施工。 3）、由20吨吊车配合，挂上钢丝绳，由焊工切割完屋架的顶部拉杆分排将其吊下，屋 吉林市一建爆破拆除公司 架的一头系好麻绳以便于找好方向，先在车间外吊卸等五排左右的钢架，再进车间进行卸， 方便就近时一次性装车运走。 3.3.4、对主厂房的外砖墙进行拆除 1）、由人工对外墙用大锤将四面砖墙分断8道口，由上至下，上面用人工，下面用破碎机断口。 2）、在厂房的四周选好固定点每片用10吨倒链和粗钢丝绳在墙上选好固定点将墙放倒，直至钢管柱和墙全部分离。 3）、用破碎机对外墙圈梁进行破碎，由人工捡铁捡钢窗完毕后 3.3.5、对钢管柱进行拆除

拱桥施工方案

田东县城西湿地公园 景观桥梁施工方案 编制： 审核: 审批: 编制单位：广西城建建设集团有限公司

目录 第一章工程概况 ............................................................................................... - 3 -第二章编制说明................................................................................................... - 3 -第三章施工总体部署 ........................................................................................... - 5 -第四章桥梁施工技术 ........................................................................................... - 12 - 一、下部结构工程施工 .................................................................................... - 12 - 二、上部结构(拱圈施工) ................................................................................ - 25 - 三.附属结构施工 .............................................................................................. - 36 -第五章、质量确保措施............................................................................................ - 38 -第一节、质量控制体系 .................................................................................... - 38 -第二节、质量保证措施 .................................................................................... - 38 -第六章、安全保证措施............................................................................................ - 41 -第一节、施工安全管理目标 ............................................................................. - 41 -第二节、安全保证体系:见下图 ........................................................................ - 42 -第三节、人员安全............................................................................................ - 42 -第四节、设备安全............................................................................................ - 43 -第五节、消防设施、现场警示 ......................................................................... - 43 -第六节、安全施工保证措施 ............................................................................. - 45 -第七章、文明施工措施............................................................................................ - 50 -第一节、推行施工现场标准化管理 .................................................................. - 51 -第二节、改善作业条件，保障职工健康........................................................... - 51 -第三节、不扰民及妥善处理地方关系 .............................................................. - 51 -第八章环保与环卫管理...................................................................................... - 52 -第一节、管理体系及组织机构 ......................................................................... - 52 -第二节、生态保护及水土保持措施 .................................................................. - 54 -

拱桥施工方法 全(图文精选)

上承式拱桥的施工 一、有支架施工 二、缆索吊装施工 三、劲性骨架施工 四、转体施工 五、悬臂施工

满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱 )满膛支架 劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法 塔架斜拉索法悬拼法 悬浇法悬臂法缆索吊装法 有平衡重 无平衡重 平转 竖转 竖转和平转的组合 转体施工法 无支架施工拱 桥 的 施 工 方法

一、有支架施工 在事先设置的拱架上进行拱体的砌筑、浇注、安装，最后落架并完成余部分施工。 适用情况：砖石、混凝土块、混凝土拱桥 砖石拱圈及拱上建筑砌筑 钢筋混凝土拱圈就地浇注

（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 1、拱架及拱石的准备 2、拱圈砌筑顺序 3、拱圈三分法砌筑 4、拱架预压 5、分段支撑砌筑 6、拱圈合拢 7、拱上建筑安装

1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样 拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本条件之一。 石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保证尺寸准确，需要制作拱石样板。 一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。 对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。 常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越多，用这种方法放出的拱圈尺寸越精确。

1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装拱架要求： 结构简单，稳定性好，可重复使用。 拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。 拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。 拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。 支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围。

拱桥施工监控方案

沪杭甬客运专线上海至杭州段（88+160+88）m自锚上承式拱桥 施工监控方案 中铁第五勘察设计院集团有限公司 二○○九年九月

目录 1 工程概况 (3) 2 施工监控的目的、依据、原则和方法 (4) 2.1 施工监控目的 (4) 2.2 施工监控依据 (5) 2.3 施工监控原则 (5) 2.4 施工监控方法 (5) 3 施工监控工作的主要内容 (7) 3.1 施工过程仿真计算 (7) 3.2 与施工监控有关的基础资料试验数据的收集 (7) 3.3 施工过程结构变位、应力应变和温度观测 (8) 4 施工控制精度与监控要求 (12) 4.1 施工控制精度 (12) 4.2 施工监控要求 (12) 5 组织机构 (12) 5.1 机构组成 (12) 5.2 各单位分工 (13) 5.3 施工控制工作程序 (14) 6 施工监控注意事项 (14)

1 工程概况 沪杭客运专线跨沪杭高速公路特大桥位于上海市金山区和浙江省嘉兴市境内，沿途穿越上海市金山区，浙江省嘉兴市嘉善县，桥位处地形平坦。沪杭客专于嘉善县内由沪杭高速公路南侧跨到北侧，交点处客专里程为DK59+247。 线路设计为双线，线间距5.0m，本桥位于直线上。设计速度350km/h。 桥梁方案： 本桥采用自锚上承式拱桥，孔跨组成为（88+160+88）m，立面布置如图1所示。拱肋采用抛物线线形，矢跨比为1/6，中跨拱肋拱顶截面高为4m，拱脚截面高为6m，拱肋横向宽度7.5m，采用单箱单室截面。 为简化结构构造及受力，拱肋上设置三个拱上立柱，支承（20+22+22+20）m连续梁，为配合拱肋曲线变化，连续梁边跨截面高度采用变截面，梁端截面高度4m，跨中截面高度采用3m，连续梁与拱肋结构分离。 施工方法： 主桥采用“支架现浇，转体就位”的施工方案，即主拱及拱上连续梁先顺公路方向支架现浇，然后拆除支架进行转体施工。具体施工步骤如下： 1、主墩桩基础、下层承台、平转球铰、上层承台、拱座施工；边墩桩基础、承 台、墩身施工。 2、顺公路方向搭设支架、并预压，在支架上现浇拱肋。 3、浇拱上立柱、支架现浇拱上连续梁，本阶段连续梁支承在临时支座及支架上， 与永久支座悬空5cm。 4、张拉临时系杆。 5、拆除拱上连续梁现浇支架、落梁，通过调整支座下板底无收缩水泥砂浆厚度， 使连续梁各支点下落高度一致。 6、用素混凝土填实连续梁端与拱圈之间的梁缝、张拉临时预应力索将拱圈与连 续梁固接。 7、拆除现浇拱肋支架，做好拱肋平转准备工作。 8、拱肋平转到位，封铰。 9、支架现浇边跨并合龙。 10、合龙中跨，解除拱肋与连续梁的临时固结索，拆除梁缝内的素混凝土塞缝。

厂房拆除方案

厂房拆除方案 一．施工准备 1，全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工、施工准备 1，全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。 2，制定安全事故应急救援预案。 3，对拆除施工人员进行安全技术交底。 4，为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。 5，拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。

6，做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。 7，当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。 8，在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。 9，在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。 10，项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。 11，根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。 二、施工方案及措施

1，施工安全生产牌。 2，文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。 3，严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前,应先切断电源,并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行,不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时,应先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。 4，在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。 5，进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。 6，拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

拱桥施工工艺

9.2 拱桥构造 9.2.1 上承式拱桥构造 桥面位于整个桥跨结构上面的拱桥称为上承式拱桥。上承式拱桥由主拱(圈)、拱上传载构件或填充物、桥面系组成，主拱(圈)是主要承重结构，如图9.7。 图9.7上承式拱桥（尺寸单位：cm ） 1． 主拱构造 普通型上承式拱桥根据主拱(圈)截面型式不同主要分为板拱、肋拱、箱形拱、双曲拱等。 （1）板拱 板拱可以是等截面圆弧拱、等截面或变截面悬链线拱以及其他拱轴型式的拱。除多数采用无铰拱外，也可做成双铰拱和三铰拱。按照主拱所用材料，板拱又分为石板拱、混凝土板拱、钢筋混凝土板拱等。 1）板拱主拱截面宽度、厚度及变化规律 ①主拱截面宽度 图9.8 板拱宽度 对于实腹式板拱桥以及拱式腹拱的空腹式板拱 桥，拱圈宽度决定于桥面宽度。当不设人行道时， 则仅将防撞栏杆悬出5cm ～10cm （图9.8a ）；当设人 行道时，通常将人行道栏杆悬出15cm ～25cm （图 9.8b ）；对于多孔或大跨径实腹式拱桥，可将单独设 置的钢筋混凝土构件组成的人行道部分悬出（图 9.8c ），也可将设置在横贯全桥的钢筋混凝土横挑梁 上的人行道全部悬出（图9.8d ）。当板拱用于空腹式 拱桥时，可通过盖梁将人行道或部分车行道悬挑出 拱圈宽度外，以减小拱圈宽度和墩台尺寸（图9.8e 、 f ）。 板拱拱圈宽度一般不宜小于计算跨径的1/20， 以保证横向稳定性，否则，应验算拱圈横向稳定性。 ②主拱厚度及变化规律 拱圈厚度可以是等厚度，也可以是变厚度，其值主要根据桥梁跨径、矢高、建筑材料、荷载大小等因素通过试算确定。 对钢筋混凝土板拱，初拟时，拱顶厚度h d 一般采用跨径的1/65~1/75，跨径大时取小值。

拱桥拆除施工方案[1]

虹桥南路新桥拆除施工方案一、工程概况虹桥南路新桥位于应天河上，该桥早已停止通行。因政府建设桥两边居民已拆迁并已造新桥，因此该桥需拆除。老桥上部结构为上承式拱桥，桥面为钢筋混凝土铺装，桥面宽度为4.5 米，长为40 米。老桥始建于上世纪70 年代，经过三十多年运营，多处已出现病害。主要病害表现在:1 、全桥部分承重杆系结构单元出现混凝土碳化剥落、钢筋外露锈蚀等现象；2、大桥接线路面出现纵向裂缝，局部地段发生沉降；3、桥梁上部单元结构出现混凝土碳化剥落现象。 二、老桥拆除施工方案 1、拆除技术要点 （1）桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、砼路缘石等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。 每侧栏杆拆除由中间向两端进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆栏板拉在内侧路面上，防止栏板坠落桥下。拆除时，先拆除栏板，然后用空压机将栏杆立柱底部凿开，收紧倒链，将栏杆立柱拉倒在内侧路面上，然后依次将所有栏杆拆除，砼缘石用风镐拆除、破碎，并装车运走。 （2）沥青砼面层拆除 沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。 （3）基层钢筋砼及微弯板拆除基层钢筋砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6 厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量

大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。 现浇混凝土板及微弯板整体相连，故拟采用挖掘机配风镐作业。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过 2 台），避免对桥梁整体稳定产生的影响。拆除时可按照由中间往两侧，或两侧往中间对称进行。凿除出的的钢筋混凝土碎块用挖掘机装运至运输汽车运走。 （4）桥梁两侧混凝土板梁拆除 桥面附属清除完毕后，再用汽车吊吊装拆除桥梁两侧的混凝土板梁。板梁重约30 吨。拆除可采用1 台50 吨汽车吊进行双机抬吊。拆除前，需将板梁上部的桥面及附属设施拆除，但位于钢梁上的桥面板暂不拆除，以利于停放汽车吊。吊装用钢丝绳选用：钢丝绳拉力为25/cos45=35.4 吨=354KN，选用6X 37丝1700Mpa级，直径$ 36.5mm捆绑起吊，其破断拉力T=856X 2=1712KN 安全系数K=1712/354=4.8 倍，可满

厂房拆除工程施工组织设计方案

第一部分施工组织设计 一、编制依据 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。 参考规范及文件如下： 1.由甲方提供的B405-0026地块内部4#标拆除工程之《招标 文件》； 2.由甲方提供的B405-0026地块内部标拆除工程之《补遗通 知》； 3.现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条 例》、 《建筑拆除工程安全技术规范》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》； 4.由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图； 5.其它相关专业规范及行业标准。

二、工程概况 1．被拆除旧建（构）筑物工程概况。 工程地点：深圳市福田区梅林路北、中康路东； 建（构）筑物结构形式：钢筋混凝土多层厂房、库房； 平面尺寸及建筑面积：包括107#、107A、107C、107D、118#、119#建筑物及构筑物地面以上部分拆除工程，总占地面积约为5000平米，总建筑面积约8000平米； 层数：包括一层框架结构、二层框架结构、一层混合结构及一层局部三层钢筋混凝土结构厂房。 2．被拆除旧建（构）筑物周围环境。 本拆除工程位于B405-0026地块内部，此地宽总占地面积约为170000平米，四周由围墙维护，出口共计四处南门一处，东门两处，西门一处。由于本工程为二、三、四标同时招标，同期施工，各标段交错施工，施工场地狭小。尤其是本标段各个施项目分散布置，同一标、二标、三标施工范围均有交叉，场地布置更为不利。 4．拆除工程的合同工期或其他要求。 本工程工期要求为25日历天，开工日期为2005年10月15日，

有关拱桥施工论文：简述拱桥平面转体施工法

桥 梁 施 工 案 例 论 文 专业：土木工程浅析拱桥平面转体施工技术

一、概述 转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个 上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱 ， 然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置（或设计标高） 合龙成拱。它的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合龙与体系的转换。 转体施工法与传统施工方法想比，具有的优点: （1）施工所需要的机具设备少、工艺简单，操作安全； （2）结构合理，受力明确，力学性能好； （3）能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造 物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显； （4）施工速度快，造价低，节约投资。在同等条件下，拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、衍架伸臂法，搭架法相比,经济效益和社会效益十分明显，如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥，与应悬吊拼装法和搭架法相比，造价降低了11.5%?12.4%。二、平面转体法的适用范围及特点 平面转体法适用于深谷、河岸较陡峭、预制场地狭窄或无法采用现浇或吊装的施工现场。在桥墩台的上、下游两侧利用山坡地形的拱脚向河岸方向与桥轴线形成一定角度塔设拱架，在拱架上现浇拱（肋）箱或组拼箱段以完成二分之一跨拱，其拱顶高程与设计高程相等（应设置预留高度）,利用转动体系，将两岸拱箱相继旋转合拢就位，要使得拱箱稳定旋转就位，拱箱的平衡是平转法的关键。 这种施工方法特点是:将主拱圈分为两个半跨，分别在两岸利用地形作简单支架（或土牛拱胎），现浇或者拼装拱肋，再安装拱肋间横向联系（横隔板、横系梁等）,把扣索的一端锚固在拱肋的端部（靠拱顶）附近，经引桥桥墩延伸至埋入岩体内的锚锭中，最 后用液压千斤顶收紧扣索，使拱肋脱模，借助环形滑道和手摇卷扬机牵引，慢速地将拱肋转体180° （或小于180° ）,最后再进行主拱圈合龙段和拱上建筑的施工。

双曲拱桥拆除方案.doc

老胜利桥、东方红桥 拆 除 施 工 方 案

老胜利桥、东方红桥桥梁拆除施工方案 一、工程概况： 连云港港疏港航道北接连云港，南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为江苏省内河航道网主要干线，连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段共有四座桥梁需要拆除，向阳大桥、向阳小桥已安全拆除；剩余胜利桥及东方红桥两座老桥待拆。 老胜利桥和老东方红桥结构形式相同，均为上承式双曲拱桥，跨径55m，胜利桥桥宽9m东方红桥宽7.7m，基础采用块石混凝土承台；桥下面为通航的盐河，现有航道等级为六级。（老胜利桥现状见下图） 老胜利大桥现状图 老东方红大桥现状图

连云港港疏港航道桥梁工程拆除桥梁一览表 桥名桥型、孔位难点备注胜利桥、 东方红桥跨径55m上承式双曲拱桥 桥梁拆除过程中为安全起见短 局部时间内断航管制 水上管制 二、编制依据： 1、东方红、胜利桥拱桥施工图纸（老桥）； 2、路桥施工计算手册（人民交通出版社）； 3、桥梁工程师手册； 4、公路桥涵施工技术规范。 三、桥梁拆除计划：

胜利桥拆除计划工期为2010年12月10日—2010年12月20日，具体时间安排如下： ①桥面、拱上建筑拆除：2010年12月10日-2010年12月14日； ②裸拱拆除：2010年12月15日-2010年12月16日； ③下部结构拆除：2010年12月17日-2010年12月20日。 东方红桥拆除计划工期为2010年12月21日—2010年12月30日，具体时间安排如下： ①桥面、拱上建筑拆除：2010年12月21日-2010年12月24日； ②裸拱拆除：2010年12月25日-2010年12月26日； ③下部结构拆除：2010年12月27日-2010年12月30日。 四、桥梁拆除前施工准备： 1、技术准备： 对原桥梁进行现场察看，两座老桥为上承式双曲拱桥，裸拱较完整，拱肋与横隔板之间的连接较完整，目前通行情况良好；胜利桥上有路灯，且栏杆边两侧有自来水管、电缆线通过，在桥梁拆除前，需请当地相关部门及时对上述管线进行拆除或改移。 同时经多方努力收集到老胜利大桥的部分施工图。项目部成立拆桥方案编制小组，由项目总工担任组长，组织技术人员根据老桥现状、老桥图纸以及我公司和合作单位以往的拆桥经验进行本项目的桥梁拆除实施性方案的编制。

老厂房屋面拆除、更换屋面板施工方案

山东钢铁股份有限公司莱芜分公司 特钢事业部中型成材车间主厂房加固项目 第一标段 施 工 组 织 设 计 莱芜市钢都建筑安装有限公司 第一章、编制说明 第一节、适用范围 本施工组织设计用于车间屋面板拆除、新加压型板屋面、厂房柱加固施工。第二节、编制依据 本施工组织设计作为指导该工程施工的主要依据,主要依据以下几项编制: 1.房屋建筑强制性条文。 2.建筑质量管理条例等。

3.国家及行业、地方规范、标准。 4、该建筑物的特殊性。 第三节、编制原则 一、本项目工程编制原则 1.精心组织,精心施工、科学组织、讲究实效。 2.高效组织和优化社会要素,强调质量管理。 3.采取合理的施工方法和施工措施,确保施工安全工期及施工质量。 4.切实为业主着想,一切以业主关注为施工焦点。 第二章、工程概况 第一节、工程总体概况 本工程为特钢事业部中型成材车间主厂房加固第一标段:1-12轴线(长度:66m,跨度:33m,新增天窗1架),结合厂房承重结构系统及结构布臵,按照西安建筑科技大学建(构)物检测鉴定站设计图纸、 变更和国家现行规范实施混凝土屋面拆除、排架柱加固、单层压型板屋面更换、柱间支撑加固、构件隔热防护、岩体清理和加固等,主要包括: 1、拆除原混凝土大型屋面板,拆除前搭设相应防护措施,必须保证屋架的安全且无变形,必须保证不得有杂物坠落,小雨时不得出现渗漏。 2、增设钢板套及屋架支撑,增设钢檩条,增设钢结构天窗。 3、屋面敷设单层压型板及采光板。

4、天窗侧立面敷设单层压型板及采光板。 5、排架柱加固及耐久性处理:对承载力不足、破坏严重的部分排架柱进行加固处理,部分进行耐久性处理。 6、修复并增设部分钢结构柱间支撑。 第二节、项目主要施工条件 一、工程本身的特殊情况 本工程使用时间长约45年,多处出现老化损坏相信,存在安全隐患,需重点关注。 二、与工程施工有关的道路和施工场地状况 本项目周围道路畅通,通行良好。 三、设备供应和交通运输等服务能力状况 1.拆除用的大、小型机械设备准备充足,优先满足本项目工程施工。 2.周围交通状况良好,适合运输。 四、当地供电、供水和通信能力状况 施工现场水源、电源已通,通信畅通。 第三章、施工总体部署 第一节、项目总体施工目标

石拱桥工程施工方案方法模板

石拱桥工程施工方 案方法

一、石拱桥工程施工方案、方法 1工作内容 进行各个工程的放线、基础开挖、拌浆、试验、砌筑( 桥台基础-台身-拱圈-侧墙等) 、勾缝、养护、质量检查等各施工作业所需的各项工作。 石拱桥施工主要为砌石工程, 砌石工程用人工操作, 耗时耗力, 对工程进度的影响很大。在施工过程中, 尽早提供砌筑工作面, 并尽可能地多个工作面同时施工, 以确保工程施工进度。 .2土方开挖 土方开挖采用人工进行开挖, 脚轮车运输。 .3土方回填 土方回填采取人工装脚轮车运输, 人工平整, 蛙式打夯机进行夯实, 压实度达到设计要求。 .4材料选择 .4.1块石质量 ①块石从怀远购取, 砌筑工程的石料在经监理人批准的料场进行购买。砌体所选石料材质坚实新鲜、无风化剥落或裂纹, 表面无污垢、水锈等杂质, 用于砌体表面的石材, 色泽均匀。石料的物理力学指标必须符合施工图纸及规范要求。 ②毛石砌体: 毛石应呈块状, 中部厚度不小于20cm, 最小重量不小于25kg。规格小于要求的毛石, 可用于塞缝, 但用量不得超过该处砌体重量的10﹪。

③料石砌体: 用于挡墙外层的粗料石应棱角分明、各面平整, 其各面加工要求满足GBJ50203-98的规定, 长度大于50cm, 宽、厚大于20cm, 外露面修琢加工, 砌面高差小于5mm。并根据监理人的指示进行试验, 容重大于25 KN/m3, 抗压强度大于100Mpa。 ④砌体所用块石以使用大、中块石为主。 大块石: 石块的上下两面平行, 且大致平整, 无尖角, 薄边, 块厚不小于20cm。 中块石: 单块重应大于25kg, 中部厚度不小15cm。 小块石: 其用量不得超过该处砌体重量的10%。 .4.2砌筑用砂的选择 浆砌石所用的砂料质量符合SD120-84规定, 要求粒径为0.10—3mm, 细度模数为2.5—3.0。 .4.3水泥和水选择: 砌筑工程采用的水泥品种为蒙城县万佛塔P032.5级普通硅酸盐水泥, 到现场水泥按品种、标号、出厂日期分别堆放, 受潮结块的水泥禁止使用。拌制砂浆采用的水质达到饮用水的标准, 未经处理的工业污水和沼泽水, 不得使用。对水质怀疑时, 可做砂浆抗压强度试验, 28天龄期强度低于90%时, 禁止使用。 .4.4水泥砂浆 ①砂浆的配合比满足施工图纸规定的强度、和易性要求, 配合比经过试验确定。施工中改变砂浆的配合比时, 重新试验, 报送监理人批准。

拱桥拆除施工方案

亳州市桐乡路等四条路道路道排工程二标段文帝西路(汤王大道~希夷大道) 老桥拆除技术与 安全专项施工方案 (补充方案) 审核: 批准: 2015年3月22日 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、拆除施工方案 四、老桥拆除施工安全文明专项组织措施 五、老桥拆除应急预案

一、工程概况 本工程位于亳州市文帝西路,该桥上跨宋汤河河道,位于亳州市市区,周围主要为商铺及居民住宅,路段车辆及行人通行量较大,就是亳州市谯城区一条重要通道。老桥为桁架拱结构,桥面为钢筋混凝土铺装,桥面宽度约为15米,老桥桥位处水面宽度为35米,根据现场踏勘:该桥重要部件出现严重得功能性病害,且有继续扩张现象,关键部位得部分材料达到极限,出现混凝土破碎,钢筋外露现象。依据检测资料该桥评为五类桥(危桥),故此次改建,为进行新桥施工,根据要求必须把老桥拆除。 二、编制依据 施工现场条件与施工环境; 《中华人民共与国安全生产法》; 《中华人民共与国环境保护法》; 《建设工程安全生产管理条例》; 与本工程相关得施工技术规范、验收标准与相应得法规等; 本公司得综合实力及类似工程施工经验。 三、拆除施工方案 1、老桥拆除施工工期安排如下: 机械进场施工准备及围挡防护: (3、22-3、23) 主桥拆除: (3、23-3、25) 主桥破除后残渣清除: (3、26-4、01) 具体如下:3月22日完成老桥东侧处围挡及周边防护,3月23日完成老桥西侧围挡与防护。主桥拆除部分为: 3月23日开始破碎老桥桥面系(铺装、护栏、伸缩缝等),3月24日破除主梁部分,3月25日破除拱桁架及桥台两侧扩大基础部分。残渣清除: 3月26日修筑自卸车运输便道,3月27日运送20%得残渣废料,3月28日运送20%

厂房拆除工程施工组织设计

一、厂房拆除施工方案 1.编制依据 按照建筑工程施工规范、钢结构拆除工程施工规范进行施工，所有流程和施工工艺都必须达到相关标准。 2.拆除大纲 2.1技术准备 2.1.1 根据现场实际情况（图纸）编制相应的施工作业程序。 2.1.2 针对现场实际情况编制安全技术交底，并在拆除作业开始前对所有参与拆除的作业人员进行安全技术交底。 2.2 场地准备 将拆除所需的区域清理并做好安全区隔和挂安全警示标志，清理施工现场的杂物，检查拆除区域是否有障碍物等。 2.3 人员配备 从事厂房安装的管理人员须经过质保培训，特殊工种必须持证上岗。

2.4拆除准备 2.4.1技术准备工作 （1）施工技术人员要认真审阅与施工相关的一切资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的建筑及设施的分布情况资料；全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察，弄清建筑物的结构情况、建筑情况及水电等情况； （2）学习有关规范及安全技术文件； （3）熟悉周围的环境、场地、道路、水电设施及房屋情况； （4）向进场施工人员进行安全技术交底，下发作业指导书。 2.5现场准备工作 （1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管、电线的情况，确认安全后方可施工； （2）疏通场内运输道路，接通施工中临时用水、用电； （3）切断被拆钢结构的供水、供电管道； （4）在拆除危险区域设置临时围档、悬挂安全警示标志牌。 （5）对移动脚手架检查确认是否安全。 3.拆除程序 附属支撑（部分）—→次梁檩条系杆—→次梁檩条—→次梁隅撑—→次梁管撑—→次梁—→钢柱支撑系杆—→钢柱柱脚板切割—→钢柱钢柱隅撑—→钢柱墙面连接板—→钢柱钢架—→钢柱柱脚板拆除—→钢柱墙面连接板—→拆除构件整齐摆放—→基础工程拆除—→室外地坪拆除—→施工现场清理。

120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)

120米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工工法介绍(doc 12页)

一百二十米跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工 工法 1．前言 余姚双溪口水库大桥为净跨径120m上承式悬链线箱形拱桥，该桥为集团公司同类桥的最大跨径，其支架部分及主拱圈施工不仅难度大，而且存在着很大的施工安全风险。 我公司结合以往施工经验，针对大跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥技术进行了科技攻关，充分利用该型拱桥结构特点制定科学合理的施工工艺，解决了施工技术难题，经总结形成本工法。 以本工法为核心的“120m跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术”获得集团公司优秀论文一等奖。

4.1.1主拱圈底模标高的确定 主拱圈的支架现浇过程中，立模标高的合理确定，是关系到主拱圈的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终主拱圈与桥面系线形较为良好；否则最终主拱圈线形会与设计线形有较大的偏差。 立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预抛高，以抵消施工中产生的各种变形（挠度）。其计算公式如下： 模板定位标高＝设计标高＋运营预抛高＋施工预抛高＋支架变形 其中支架变形值是根据支架加载试验，综合各项测试结果，最后绘出支架荷载—挠度曲线，进行内插而得。 根据以往上承式拱桥施工及监控经验，并结合本桥的具体情况，估计在施工过程中影响本桥结构内力和线形的因素主要有以下几方面： (1)施工临时荷载。 (2)支架变形。 (3)日照影响。 (4)主拱圈混凝土浇筑顺序和主梁的安装顺序。

(5)混凝土浇筑方量的控制。 (6)混凝土弹性模量和徐变。 当上述因素与估计不符，而又不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后阶段施工中采用错误的纠偏措施，引起误差累积，因此在施工控制过程中，将通过对应力和位移偏差分析、结构参数敏感性分析、结构参数识别，找出误差原因，确定出设计参数真实值，以此为基础对该桥进行有效施工控制。 为使拱圈最终成形后符合设计和规范的要求，必须在支架上设置预拱度。 拱顶预拱度包括拱圈自重产生的拱顶弹性下沉、拱圈温度降低与砼收缩产生的拱顶弹性下沉、墩台水平位移产生的拱顶弹性挠度值、拱架在设计荷载作用下的弹性及非弹性变形、支架基础受载后非弹性下沉。 预拱度δ=运营预抛高＋施工预抛高＋支架变 形 根据设计和监控单位提供的数据，拱顶处预拱度按全部预拱度总值设置，暂定为15cm，拱脚处为零，其余各点按二次抛物线分配。即: δx＝δ[1-4x2/L2] δx ——任意点（距离拱顶水平距离为x）的预