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随着汽车工业的迅速发展，我国的汽车保有量急剧增加，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市，汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动、植物的生存和生长，破坏了自然界的生态平衡。因此，解决汽车的排气污染成为亟待认真研究的重要课题。

发动机排放技术应用分析

随着汽车工业的迅速发展,汽车保有量急剧增加,汽车排放对大气的污染已成为世界公害,直接危害着人类的健康,并破坏着自然界的生态平衡,已引起了各个国家的高度重视。汽车排放污染,不仅是一个环境保护问题,而且本身也造成能源浪费。汽车排气中的CO、HC对大气产生很大的污染。北京、广州、上海、重庆等大城市，单车污染物排放量较大，导致市区的大气污染以机动车为首要污染源。据环保部门的研究结果，北京市机动车排放对大气污染物中CO、HC、NO的分担率分别为63.4%、73.5%和46%；上海市中心地区机动车排放对大气中CO、HC、NO的分担率分别为86%、96%和56%。许多国家的大中城市的空气污染有五成以上来源于汽车所排出的废气。人类的生存环境已经遭到严重污染，生态平衡日趋恶化，且直接危害到人们的健康，而汽车已成为主要的污染源。因此，必须严格控制汽车的排放污染，研究汽车排放污染的防治技术也成了当前的重要课题。下面笔者对控制汽车排放污染的技术措施作一些介绍。 1 汽油机排放控制技术面对日趋严格的排放法规，汽车排放处理技术的发展也日新月异，汽油机排放控制技术主要有以下几种。 1.1 冷机时稀薄燃烧发动机冷机时，催化剂活性较差，不利于降低HC的排放。这时，降低HC的排放成为主要课题。在采用的方法中，稀薄燃烧技术最为有效。为保证空燃比(A/F)的稀薄化，在进气口内设置涡流控制阀，改善发动机进气系统，提高充气效率；改进发动机燃烧系统，合理组织燃烧室内的气体流动，促进火焰传播，改善着火稳定性，使发动机在稀混合气下维持稳定燃烧，从而降低HC的排放量。 1.2 减少未燃HC 活塞的第一道环岸脊(指第一道环槽至活塞顶之间的区域)和气缸壁之间，燃烧的火焰不能达到，此区域内的未燃HC直接从气缸内排出。提高第一道活塞环的位置，即减小第一道活塞环岸的高度，可以减少活塞环与缸壁间的容积，从而减少未燃HC的排放。为减少活塞环槽的磨损，一般情况下，对活塞表面实施氧化铝镀膜处理，但由于在活塞表面易形成许多细孔，被吸附的HC在发动机排气行程时排出机外。为解决这一矛盾，在对活塞表面实施氧化铝镀膜处理时，只对活塞环槽进行处理，活塞顶面不进行处理，有利于进一步降低HC的排放。 1.3 未燃HC的吸附净化以沸泡石等为主要成分，作为HC吸附剂，在催化剂活化前吸附HC，是减少未燃HC的有效办法。吸附剂最重要的性能是对HC的吸附率，吸附剂含碳原子越多，吸附率越好。对HC吸附层，可以对三元催化层涂覆HC吸附催化剂，吸附的HC随着排气温度的升高而自动脱离，通过表面催化层进行净化。目前，HC从吸附层脱离起始温度要比催化层的活性温度低，脱离初期对HC净化有一定困难，有待于今后通过材质改良、结构及温升特性的改进来进一步提高其净化性能。 1.4 提高催化剂的早期活性为促使催化剂的早期活性，有效的方法是提高其升温特性和降低其活性温度。提高升温特性的主要方法是采用双重排气管和使用“薄壁式”催化剂载体。合理选择低温特性好的贵重金属，如在催化剂中提高铂的含量，同时提高空燃比的稀薄化，是降低催化剂活性温度的有效手段。 1.5 催化剂强

制加热使用电加热催化剂(EHC)和在排气管内利用排放气体的燃烧产生的热量，促使催化剂升温，即排气燃烧器(EGC)能进一步提高催化剂的早期活性。EHC采用电流预热的方法，可使金属载体的催化器在发动机起动后的5～10s内达到催化剂的起燃温度，从而减少起动后最初几分钟内的有害物的排放。EHC已达到实用化水平，但其电气系统较复杂。EGC的原理是在发动机起动后，在浓空燃比状态下产生的CO等可燃成分与二次空气供给的氧气相混合，形成可燃混合气，在排气系统中设置排气燃烧器，通过火花塞点火装置，点燃未燃混合气，利用燃烧产生的热量提高催化剂的早期活性，同时还能燃烧净化发动机起动后的未燃HC 成分。EGC技术虽然处于研制阶段，但其催化转化效率高，大有超过EHC之势。

1.6 废气再循环废气再循环(EGR)是目前常用于控制内燃机NOx排放的有效措施之一。它把一定数量的废气引入发动机的进气系统，使发动机混合气中惰性气体(H2O、N2和CO2)的比例增加。由于这些惰性气体有较高比热，使经再循环废气稀释的混合气的比热增高，致使发动机最高燃烧温度下降，由于再循环废气对新混合气的稀释，降低了混合气中氧气的浓度，因而废气再循环破坏了NOx的生成条件，从而有效抑制了NOx的生成。这种排气净化技术同样适用于柴油机。因此现代汽车采用排放控制技术对汽车尾气排放的控制起着重要作用。

汽油车排出的污染物主要来源于三个方面:排气、曲轴箱窜气及油箱蒸发的燃油蒸气。采用曲轴箱强制通风系统可以解决曲轴箱气所带来的污染物,油箱蒸发污染物可以采用燃油蒸发控制系统加以解决,但排气污染物因涉及因素较多,控制起来最为困难。

汽车排放污染物成分的危害

前不久《科技文摘报》第一版刊出《汽车尾气颗粒可让人折寿二年》。这则信息来自于2004年11月29日参加签订联台国《远距离越境空气污染公约》缔约方代表们的会议。会上，国际应用系统分析研究所的科学家马库斯·阿曼指出，由化石燃料燃烧所产生的漂浮颗粒对人体健康十分不利。阿曼说，这些微粒极其微小，直径小于400纳米，但它却能“缩短欧洲人约8个月的预期寿命”。在一些欧洲工业化程度较高的国家如比利时、荷兰、卢森堡及意大利的北部等地，人们所受到的污染更加严重。预期这些地方人的寿命可能会减少二年。大气污染与汽车尾气排放紧密相连。这是由于目前汽车的主流动力源仍是化石燃料——石油。把从加工石油获取的汽油，柴油在汽车发动机中燃烧，将汽、柴油的化学能转化为机械能，推动汽车奔跑，实现了人类期盼的快速行走。然而，在汽车中，燃烧的汽油、柴油排放出的废气却造成了当今全球大气污染中产生的“臭氧空洞”、“酸雨”和“温室效应”。汽车排放出的氮氧化合物(NOx)与碳氢化合物(HC)在强烈阳光下发生光化学反应，产生低空臭氧和光化学烟雾，严重危害人类健康。汽车排放出的一氧化碳(CO)与人体血液中血红素的亲和力比氧气要大21倍。当人体内一氧化碳血红素占到人体总血红素的20％时，人就会感到头疼、头晕，出现中毒。当占到人体总血红素的60—65％时，人即会死亡。汽车排放的碳氢化合物(HC)中苯和多环芳烃物质目前被证明是致癌物质。汽车排放出的氮氧化合物(NOx)，特别是NO2是一种毒性很强的具有刺激性气味的红褐色气体。在浓度为百万分之五(5ppm)时就对人的呼吸系统和免疫系统有很大的危害，若其浓度超过100ppm。人在其中只要生活0．5—1．0小时就会得肺水肿而死亡。此外，汽车排放的NOx与SOx是造成酸雨的重要祸首。汽车排放，

特别是柴油车的排放重点是 NOx和颗粒。其中颗粒是可溶性有机物、碳素粒子，氧化物(SO4-2、H2O、NO3-、PO4-3)及金属杂质等组成。通常，颗粒物易使人造成慢性气管炎；肺水肿，可溶性有机物还有致癌作用。所以，在汽车尾气排放法规中，对颗粒物的排放有着严格的限制。汽车排放产生的二氧化碳(CO2)是造成大气温室效应的主要原因之一。目前欧洲汽车制造商生产的汽车CO2排放已达到165克／公里的先进水平。然而，按此算一算，全球拥有8亿辆汽车每天行驶，那每天排放出的CO2就是一个惊人的数字。 2003年我国汽车产量为444．39万辆，保有量达2382．93万辆，摩托车产量为1450万辆，保有量达5929万辆，农用车产量为290万辆：保有量达2400万辆。就这一年，全国机动车碳氢化合物(HC)排放达836．1万吨，一氧化碳(CO)排放达3639．8万吨，氮氧化合物(NOx)排放达549．2万吨。按165克／公里的CO2先进排放水平算，2003年我国机动车CO2排放高达一亿多吨。首都北京汽车排放对大气污染的贡献率占氮氧化合物(NOx)的73，6％、占一氧化碳(CO)的73．5％、占有机物的47．6％。在通常的静风、高温、低气压条件下，汽车排放出的二氧化硫(SO2)，氮氧化合物(NOx)气态的相当一部分，迅速发生化学反应，生成硫酸盐、硝酸盐，就成了颗粒物，北京的汽车排放对可吸入颗粒物的浓度贡献率高达23．3％。我国从1983年起对汽车尾气排放开始立法，到2004年7月1日全国才开始实施相当于欧11

的汽车尾气排放标准，预计在2005年北京将率先实施欧川排放标准。要达到欧川的汽车排放水平全国的实施也只能在2008年。与将要执行汽车尾气排放欧IV标准的欧盟国家相比，居住在大中城市里的囤人因汽车尾气排放而折寿的平均年限可能远不至二年。因此，我们在全面奔小康，迅速发展和崛起时，必须十分重视汽车的尾气排放。为了保护我们的生存环境，关爱生命健康，必须严格限制汽车尾气排放。严格汽车排放关爱生命健康。

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤 加减档基本原则： 档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速； 换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性； 拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转； 减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握； 不同路况下档位的运用： 提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要； 保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能； 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性； 下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料； 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度； 手动挡汽车离合器的正确操作方法： 汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、

色调有哪些种类-色彩知识

色调有哪些种类-色彩知识 色调有哪些种类-色彩知识 灰色调 在确定色相对比的角度、距离后，于各色相之中调入不同程度、不等数量的灰色，使大面积的总体色彩向低纯度方向发展，为了加 强这种灰色调倾向，最好与无彩色特别是灰色组配作用。 感觉高雅、大方、沉着、古朴、柔弱等。 深色调 在确定色相对比的角度、距离时，首先考虑多选用些低明度色相，如蓝、紫、蓝绿、蓝紫、红紫等，然后在各色相之中调入不等数量 的黑色或深白色。 同时为了加强这种深色倾向，最好与无彩色中的黑色组配使用，感觉老练、充实、古雅、朴实、强硬、稳重、男性化等。 鲜色调 在确定色相对比的'角度、距离后，尤其是中差(90度)以上的对 比时，必须与无彩色的黑、白、灰及金、银等光泽色相配，在高纯度、强对比的各色相之间起到间隔、缓冲、调节的作用。 以达到既鲜艳又直接、既变化又统一的积极效果。 感觉生动、华丽、兴奋、自由、积极、健康等。 中色调 是一种使用最普遍、数量最众多的配色倾向，在确定色相对比的角度、距离后，于各色相中都加入一定

数量黑、白、灰色，使大面积的总体色彩呈现不太浅也不太深，不太鲜也不太灰的中间状态。感觉随和、朴实、大方、稳定等。 在优化或变化整体色调时，最主要的是先确立基调色的面积统治优势。一幅多色组合的作品，大面积、多数量使用鲜色，热必成为 鲜调，大面积、多数量使用灰色，势必成为灰调，其他色调依此类推。这种优势在整体的变化中能使色调产生明显的统一感。 但是，如果只有基调色而没有感到单调、乏味。如果设置了小面积对比强烈的点缀色、强调色、醒目色，由于其不同色感和色质的 作用，会使整个色彩气氛丰富。 活跃起来。但是整体与对比是矛盾的统一体，如果对比、变化过多或面积过大，易破坏整体，失去统一效果而显得杂乱无章。反之，若面积太小则易被四周包围的色彩同化、融合而失去预期的作用。 浅色调 在确定色相对比的角度、距离时，首先考虑多选用些高明度色相，如黄、桔、桔黄、黄绿等，然后在各色相之中调入不等数量的白色 或浅灰色。 同时为了加强这种粉色调倾向，最好与无彩色中的白色组配使用。

自动档汽车操作步骤

自动档汽车操作步骤 档位： P停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。 R倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。 N空档，汽车暂停使用。 D前进档，一般路面行驶时使用。 L低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。 S运动模式行车档，与D档相同。 M人工档，放入此档可变为人工档位。 W雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。 E经济档，选用此档可省油。 OD超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用 起步： 1.上车后，调整座椅，系安全带，调整后视镜。插入钥匙，转到ON，检查各种 仪表指示是否正常。打左转向灯，鸣喇叭，看后视镜和前方道路情况。 2.踩住刹车>启动发动机>挡位由P打到D>松开手刹>加油出发 停车： 短暂停车，需将挡杆放入N档或P档，配合以刹车或手刹制动，防止溜车。 （挂N档要拉手刹或踩住刹车，挂P档只要不是坡路就不用踩刹车或拉手刹。）长时停车，踩刹车直到车辆完全停止并保持踩住不放>拉手刹>自动挡由D放 回P> 关闭发动机>放开脚刹 >拔钥匙下车。 倒车： 自动档汽车需要在停止情况下才能挂倒档，踩下刹车，挂到R档，放开驻车制动，慢慢松刹车（此时车会慢慢倒退），同时观察两面后视镜，踩下刹车就会 停住。 注意： 1、起步时一定要牢踩死刹车，防止挂挡时车向前窜动撞到前方车辆或行人。 2、不可以在行驶中挂入N挡、P档和R档，否则会造成变速箱损坏。 3、在正常路况下行驶，可以长时间使用D档，到一定条件时自动变速箱会实现自动换档。 4、短时间停车可以挂到N档，但必须踩住刹车或拉手刹。长时间停车则需挂入 P档并且拉着手刹。 5.开车注意安全！

档案室组织机构图、岗位职责

部门职能表

档案室组织机构图

职务描述表 职务描述表

档案管理制度

一、为规范公司档案管理，增强公司档案的实用性和有效性，特制定本制度。 二、归档范围 公司的规划、年度计划、统计资料、财务审计、会计档案、劳动工资、经营情况、人事档案、会议记录、决定、委托书、协议、合同、项目方案、通知等具有参考价值的文件资料。 三、公司的档案管理由总经理办公室档案室档案管理员负责。 四、档案管理员的职责：保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。 五、资料的收集与整理 1. 公司的归档资料实行“季度归档”及“年度归档”制度，即：每年的四、七、十和次年的一月和每年二月份为公司档案资料归档期。 2. 在档案资料归档期，由档案管理员分别向各主管部门收集应该归档的原始资料。各主管部门经理应积极配合与支持。 3. 凡应该及时归档的资料，由档案管理员负责及时归档。 4. 各部门专用的收、发文件资料，按文件的密级确定是否归档。凡机密以上级的文件必须把原件放入档案室。

5. 档案管理员根据公司的《文书立卷归档管理制度》实施档案归档整理。 六、资料的分类与归档 1. 公司档案资料的分类依据《文书立卷归档管理制度》的有关规定执行。 2. 公司档案资料的归档每年一次，属于平时立卷归档的不在此规定范围内。 七、档案的借阅 1. 总经理、副总经理、总监、行政管理部办公室主任借阅非密级档案可直接通过档案管理员办理借阅手续。 2. 因工作需要，公司的其他人员需借阅非密级档案时，由部门经理办理《借阅档案申请表》送总经理办公室主任核批。 3. 公司档案密级分为绝密、机密、秘密三个级别，绝密级档案禁止调阅，机密级档案只能在档案室阅览，不准外借；秘密级档案经审批可以借阅，但借阅时间不得超过4小时。秘密级档案的借阅必须由总经理或分管副总经理批准。总经理因公外出时可委托副总经理或总经理办公室主任审批，具体按委托书的内容执行。 4. 档案借阅者必须做到：

新形势下档案管理的现代化

网络化?电子化?数字化 办公室业务?office opertions 107 办公室业务2012?10 文/中国民用航空东北地区空中交通管理局黑龙江分局谢丽娜 新形势下档案管理的现代化研究 【摘要】文章通过介绍档案管理的概念，引出新形势下档案管理现代化进程中存在的问题，并提出相应的解决办法。 【关键词】档案管理；现代化；问题；措施 一、前言 随着社会的不断变化发展，特别是计算机的普及和信息技术的广泛应用，我国档案管理工作也开始不断走向现代化，实现档案管理工作现代化是档案事业发展的需要①。“档案管理的现代化”主要是指档案管理在技术、资源、信息这几个方面的规范化和现代化，它是一个错综复杂的系统。我国社会现代化的新形势在一定程度上促进了档案管理现代化的进步，但是我们在肯定其取得的成绩的同时，也应该看到其中存在的问题，分析问题产生的原因，找到行之有效的解决措施，是实现档案管理现代化的必经之路。 二、现阶段档案管理现代化实践中存在的问题 （一）对档案管理没有科学的认识目前，社会上大部分群体的档案意识淡薄，认为档案管理无非就是对人员信息、以往工作等方面的记录和总结，档案形成之后如无特殊原因也很少被调用，甚至有些部门的领导者也没有充分认识到档案管理的现代化的重要意义，不能及时给予资金和技术支持，从而导致设备无法更新、先进技术不能引入，档案的管理工作仍然沿用过去的人工记录、整理、分类等方法，在这种情况下档案的价值很难体现出来。可见，对档案管理工作缺乏科学的认识和正确的态度严重影响了档案管理现代化的进程。 （二）档案管理工作者专业素养有待提高 社会的进步必然要求广大的社会主义劳动者素质的全面提高，档案管理的工作者是档案管理现代化的主力军当然也不例外。档案工作人员的素质和能力会直接关系到档案管理工作做的好坏，是档案管理现代化的重要环节。档案管 理现代化的实现要求相关工作人员不仅要有高尚的职业道德和良好的素质修养，还要求有完整专业知识技术储备，特别是能够把所掌握的最新的现代化技术应用到档案管理的实际工作中，才能在真正体现自身价值的同时，使档案管理工作符合新形势下档案管理工作的现代化发展要求。但是，遗憾的是，从目前的现状来看，档案管理各部门的从业人员无论是在职业素养上，还是专业知识能力上距离这一要求还有一定差距，在人员的队伍建设方面存在很多需要改进的方面。 （三）档案管理工作没有统一的规范和标准 规范化和标准化是档案管理现代化过程中的重要组成部分。社会各行业各部门现代化的实现都需要有一个明确的规范和标准，有章可循是各项工作有序进行的保障。然而，现阶段档案办公室管理秩序混乱，内部责任分工不明确，保存不合理，随意使用等现象时有发生，往往也给其他工作代来不便，甚至给整个企事业单位遭受损失。但是有关部门对这些问题的仍然不能给予足够的重视。 三、当前形势下实现档案管理的现代化的措施 （一）加大宣传力度，树立科学正确的档案管理现代化认识观 思想观念的现代化是保证实现档案管理现代化的基础和前提②。相关领导者要以身作责，发扬好模范带头作用，密切关注该领域的新变化和新的发展趋势，积极响应国家和上级的号招，做好宣传工作，让档案管理现代化的科学理念深入人心，在档案管理工作得到社会各界的普遍重视的基础上，全面推进档案管理的现代化进程。此外，还要加大先进技术和设备的资金投入，改变传统的工作方法和模式，把档案管理现代化落实到实处。 （二）努力做好现代化专业人才队伍的建设 档案管理的现代化是社会发展新形 式下的产物，新的要求也应运而生。档案管理工作者是实践的主体，档案管理的现代化能否顺利实现和发展，仅仅靠理论知识的普及和资金技术的支持还远远不够，关键还是要培养一批专业人才，能够及时捕捉最新动态，并且能够灵活运用所掌握的专业知识指导实际工作，正确面对和解决在工作中遇到的困难，加强与其他部门之间的交流与合作。 近年来，广大高校也相继开设了档案管理、图书管理、信息技术处理、数据库开发与应用等课程，可以说这些课程都是与档案管理现代化有着千丝万缕的联系，各高校应高度重视学生动手能力方面的培养。作为现代化建设的劳动者和接班人的大学生要严格要求自己，放眼未来脚踏实地，肯定自己的专业和自身价值。 （三）进一步推动档案管理的规范化、制度化 档案管理的规范化和制度化是档案管理工作现代化目标能否顺利实现的重要保证，特别是在当今这样一个信息时代，互联网的广泛应用使得信息资源的流通更加便利，因此需要权威部门应尽快制定出一套内容全面的规范标准，各领域企事业单位各部门参照有关规范，结合本部门的实际情况，综合考虑各方面因素，制定符合自己部门发展需要的制度，这样有利于各部门工作的高效有序进行，才能为档案管理现代化的顺利实现提供一个健康的环境。 四、结语 总之，档案管理现代化的性质决定其实现不是一蹴而就的，需要一个长期的发展过程，但只要我们能够改正错误，弥补不足，不断积累经验，密切关注新形势下的热点动态，紧随时代发展的步伐，相信档案管理的现代化一定能够实现！ 注释： ①梁艳.浅谈新形势下档案管理现代化[J ].办公室业务,2012(3):37-38. ②陈丽莲,黄建峰.档案管理的现代化[J ].办公室业务,2012(5):4-5.

详解汽车档位.牵引力.行驶速度和发动机转速

浅谈汽车档位.牵引力.行驶速度和发动机转速 各类高中物理练习册在《机械能》一章中都要涉及到有关汽车功率、牵引力、行驶速度的问题，笔者查阅了有关资料并向汽车驾驶员请教后，就下列几个问题谈一些肤浅认识，望能起到抛砖引玉的作用。 一、汽车发动机发动机是一般汽车总体构造四大部分（发动机、底盘、车身和电气设备）的核心部分。发动机是汽车的动力装置，其作用是将所供入的燃料燃烧，使热能转变为机械能而发出动力，并通过汽车的传动系统驱动汽车行驶。发动机的技术指标主要有动力性指标（有效扭矩、有效功率、转速等）、经济性指标（燃油消耗率）以及运转性能指标（冷起动性能、噪声和排气品质等）。下面谈谈与本文有关的技术指标。 （1）有效扭矩发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Me表示，单位为N?m．发动机的扭矩是由于燃烧气体作用在活塞上的力通过连杆椎动曲柄而产生的。 （2）有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它是发动机克服了各部分摩擦阻力和驱动各种辅助装置（如水泵、机油泵等）所消耗的功率后所得到的净功率。有效功率的计算公式为: （3）转速发动机的转速影响其结构形式与性能，提高发动机的转速可以使功率提高，但转速的提高受到许多条件的限制。 （4）燃油消耗率（比油耗）发动机要发出1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量（g），称燃油消耗率，用ge表示，单位为g/kW?h。ge越小，经济性越好。 发动机的速度特性是指发动机的功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律。当油门开到最大时，所得到的速度特性称为发动机外特性，如图1所示。发

动机外特性代表了发动机在使用中允许达到的最高性能，因此最为重要。一般发动机的铭牌上标明的功率Pe，扭矩Me及其相应的转速n，最低燃油消耗率ge 等都是以外特性为依据的。发动机功率的大小，均标明产生该功率时曲轴的相应转速。如解放CA-10B型载重汽车，最大功率/转速为70千瓦/2800转/分，东风EQ-240型越野汽车最大功率/转速为99千瓦/3000转/分。一般习题中所说的汽车额定功率就是指的最大有效功率。由图1可知，在n1～n2范围内，因Me和n 都是逐渐增加的，故Pe是随n的增加而增加的。在n2～n3范围内，n虽然继续增加，但Me却逐渐降低，故Pe是缓慢地增加，到n3时Pe达最大值。转速超过n3时，虽然n是增加的，但由于Me下降很快，故Pe也逐渐下降。发动机最小燃油消耗率的相应转速为n5，它的数值一般介于n2和n3之间。因此，一般发动机工作时所使用的范围应尽可能在最大功率转速与最大扭矩转速之间，即提倡所谓的中速行车”，这样方可保证发动机在最佳动力性与经济性情况下工作。车速过高和过低，都将增加燃油的消耗。 二、变速器变速器是实现变速、传递和改变扭力的大小、改变汽车进退方向及使驱动车轮脱离发动机影响的传动装置。变速器一般由变速传动机构和变速操纵机构组成。变速传动机构的作用是改变转速及扭矩的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速器传动比的变换——换档。发动机与变速器之间是离合器，离合器保证发动机的动力与传动机构可靠接合和彻底分离。 变速器传动速度改变的大小，用传动速比i来表示。传动速比等于主动齿轮的转速n主与从动齿轮的转速n从之比；也等于从动轮的齿数Z从与主动轮的齿数Z主之比，即 i=n主/n从=Z从/Z主（2） 变速器扭矩的改变：在略去变速器传动摩擦损失的情况下，输入功率P入应

马克笔颜色有编号

室内设计常用35色： 暖灰：WG1，WG2，WG3，WG5，WG7 冷灰：CG1，CG2，CG3，CG5，CG7（可用于墙面，地砖的表现） 绿灰：GG3，GG5 120（黑） 绿色系：G43，GY 47，BG50，G59 紫色系：P83，P84 红色系：R4，R8，R13（可用于局部，应小面积使用） 蓝色系：B67，B68，PB75，PB76，PB77 木色：Y32，R93，YR96，YR97，YR101，YR103（适用于木地板及木制家具）黄色：YR34，Y36 建筑学及城市规划常用33色： 暖灰：WG1，WG3，WG4，WG5，WG7（暖色墙面，石头，树干等的处理）冷灰：CG2，CG3，CG5，CG7（毛石，石块，混凝土，大理石等材质的表现）蓝灰：BG3, BG5, BG7, BG9（根据环境色的变化来选用BG或CG） 120（黑） 绿色系：GY42，G43，GY47，GY48，BG51，G59 紫色系：P83，P84 红色系：R8，R13 蓝色系：B67，PB76 木色：Y32，R93，YR96，YR97，YR103 景观常用38色：

暖灰：WG1，WG3，WG4，WG5，WG7（暖色墙面，石头，树干等的处理）冷灰：CG2，CG3，CG5，CG7（毛石，石块，混凝土，大理石等材质的表现）蓝灰：BG3, BG5, BG7, BG9（根据环境色的变化来选用BG，GG或CG） 绿灰：GG3，GG5 120（黑） 绿色系(植物)：GY42，G43，G46，GY47，GY48，BG51，BG57，G59 紫色系（植物及人物）：P83，P84 红色系：R8，R13 蓝色系（天空及水面的表现）：B67，PB76 黄色系（木质表现）：Y32，R93，YR96，YR97，YR101，YR103 黄色：YR24，Y36 忘了是甚么牌子的了，好像是韩国Touch的。

档案室布置

西吉县回民小学档案室建设及布置方案 一、档案分类： （一）回乡文化档案 1、回乡文化历史积淀专柜：（文化史、生活史、风俗、礼仪）。 2、回乡样本文化专柜：（文化书籍、样本教材、教师民族文化理解及相关文本资料）。 3、学校校史：学校发展史。 （二）学校各类档案（八大类） 1、学校办公室档案：（管理的各种记录、文件、合同、协议等文件材料）。 2、学校教务处档案。（包括：义教、教育强县、均衡教育、常规） 3、德育、少先队工作档案。 4、安全方面工作档案。 4、财务管理方面。有财务管理中的各种帐册、报表、凭证和文件等。 5、总务处管理方面各类档案。 6、党支部工作各类档案。 7、工会工作中的各种文件材料档案。 8、特教工作档案。 二、档案室建设所需设备：档案目录柜（直列式档案密集架），用于存放档案目录、文件汇编、编研材料、全宗卷、图书资料等档案盒若干个；档案柜（架）4-5个,要求能满足今后20-30年左右发展的需要，越充裕越好；办公桌及椅子各一个，借阅时阅览用；档案整理工作台及椅子（约2.4M×1.2M），档案员整理档案用。 1、库房 （1）档案库房需双层窗帘； （2）档案库房面积要求满足单位档案管理需要，并有一定预留空间（20-30年）；（3）档案库房要实现“三铁”：铁门、铁窗、铁柜（架）； （4）档案库房要达到“八防”要求：防火、防盗、防光、防潮、防尘、防高温、防有害气体、防有害生物（虫、霉、鼠等）且配备温、湿度计及多种药物。 （5）电子管理系统（文档目录、电子文件）移动硬盘。 2、设备 （1）档案盒1996年以后使用无酸纸封底面、档案盒； （2）档案柜（架）数量充裕而且质量好： ①档案柜（架）以能放A4规格的为好； ②档案柜（架）数量要求能满足今后20-30年左右发展的需要，越充裕越好。

交流三相电的颜色标准

交流三相电的颜色标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

交流三相电的颜色标准 一般来说，只要求母线必须遵循相色的规定； 相色规定：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，中性线（即零线）为淡蓝色，保护中性线（地线）为黄和绿双色。 在你所见的配电线路中，你只需记住，水平排列的，靠近房屋一侧的那条是零线，垂直排列的，最下面的那条是零线就可以了（因为室外的配电线路，一般都采用同一种颜色的）。 至于插头上的L，是代表火线，N代表零线，当插头面对人体时，要求左边的接零线，右边的接火线（目的是为减少发生触电时所产生的危害性，因为电流从左手流经大地的途径是危险的，这个途径流经心脏的电流最大）。 照明电路里的两根电线，一根叫火线，另一根则叫零线。火线和零线的区别在于它们对地的电压不同：火线的对地电压等于220V；零线的对地的电压等于零（它本身跟大地相连接在一起的）。所以当人的一部分碰上了火线，另一部分站在地上，人的这两个部分这间的电压等于220V，就有触电的危险了。反之人即使用手去抓零线，如果人是站在地上的话，由于零线的对地的电压等于零，所以人的身体各部分之间的电压等于零，人就没有触电的危险。 如果火线和零线一旦碰起来，由于两者之间的电压等于220伏，而两接触点间的电阻几乎等于零，这时的电流非常大，在火线和零线的接触点处将产生巨大的热量，从而发出电火花，火花处的温度高到足以把金属导线烧得熔化。 地是电器设备安全技术中最重要的工作，应该认真对待。那种不加考虑随意接地的做法常常会给计算机设备造成不良的后果，严重时会烧毁整个设备应用系统，甚至造成人身伤害。正确接地可提高整个系统的抗干扰能力。 目前，我们使用的电源插座大多是单相三线插座或单相二线插座。单相三线插座中，中间为接地线，也作定位用，另外两端分别接火线和零线，接线顺序是左零右火，即左边为零线，右边为火线.凡外壳是金属的家用电器都采用的是单相三线制电源插头。三个插头呈正三解形排列，其中上面最长最粗的铜制插头就是地线。地线下面两个分别是火线（标志字母为"L"LiveWire）线（标志字母为"N"Naughtwire），顺序是左零右火，（插头背面对着自己本人时）。 使用中千万不要将零线端和定位用的地线端连在一起，因为有的设备采用二线插头如果设备的电源火线、零线接反或使用中插错位置，必将造成火线、零线短路，烧坏设备，造成不右弥补的损失。因此，即使家里或单位的三线插座中没有接地，也最好使用三线电源插头和三线插座

[单车课堂]：24速山地车 档位的正确选择 技巧

问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了Wenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀https://www.wendangku.net/doc/ff6545930.html,/?product-1671.htmlWenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀！不可不重视。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？??只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状 ‘感觉2.7不是特别快’，态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。你说， 现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。

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06-1. 写出下列各可逆反应的平衡常数K c和K p的表达式： (1) 2NaHCO3(s) Na2CO3(s) + CO2(g) + H2O(g) (2) CO2(s) CO2(g) (3) (CH3)2CO(l) (CH3)2CO(g) (4) CS2(l) + 3Cl2(g) CCl4(l) + S2Cl2(l) (5) 2 Na2CO3(s) + 5C(s) + 2N2(g) 4NaCN(s) + 3CO2(g) 06-2. 在某温度和1atm时，反应N2O4(g) 2NO2(g)达到平衡时N2O4的离解百分率为50%，问压强增加至2atm时，N2O4的离解百分率为多少? 06-3. COCl2光气在足够高的温度下可以部分分解成气体CO和Cl2。在一实验中，把0.631g的COCl2注入0.472dm3的容器中，在900K时产生的总压强为 1.872atm。试计算光气的离解率为多少? 06-4.在一定的温度下，SO2和O2作用生成SO3的反应，其平衡常数为K p=2.25,设在该温度下参加反应的SO2为5mol，O2为4mol，要使平衡时有80%的SO2转变为SO3，问反应的总压是多少？ 06-5.某温度下，反应PCl5 PCl3+ Cl2的标准压力平衡常数为2.4。把一定量的 PCl5引人一真空瓶内，当达平衡后PCl5的分压是2.533?104Pa。问(1)平衡时PCl3和Cl2的分压各是多少？(2)离解前PCl5的压力是多少？(3)平衡时PCl5的离解百分率是多少？ 06-6. 在900K和1.00?105Pa时SO3部分离解为SO2和O2：2SO3 2SO2 + O2。若平衡混合物的密度为0.925g·L-1，求SO3的离解度。 06-7．在25?C，1atm时N2O4和NO2的平衡混合物的密度为3.18g?dm－3，求： (1) 混合气体的平均分子量；(2) 该条件下N2O4的离解度；(3) NO2和N2O4 的分压；(4) 反应N2O4 2NO2的平衡常数K p。 06-8．在一定温度下，一定量的PCl5的气体体积为1dm3，此时PCl5有50%解离为PCl3和Cl2，用质量作用定律说明在下列情况下，离解度是增加还是减少？

新手开车换挡技巧经验完整版

新手开车换挡技巧经验完整版 会换挡是开好车的前提，掌握开车换挡技巧能为自己省下不少燃油。想要了解开车换挡技巧吗？跟小编一起来看看新手开车换挡七大禁忌吧。 开车换挡技巧新手开车换挡开车如何换挡 开车换挡技巧一：忌换挡低头看变速杆 特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。 开车换挡技巧二：忌一脚离合器 现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。 开车换挡技巧三：忌减挡不轰空油 减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。 开车换挡技巧四：忌长时间用低速挡行驶 开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。 开车换挡技巧五：忌换挡时离合器不到底

离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。 开车换挡技巧六：忌换挡时方向跑偏 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。 开车换挡技巧七：忌换挡不到位 换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。 开车换挡技巧八：忌变速杆移至空挡后来回摇晃 挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。 开车换挡技巧九：忌越级加挡 驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。 开车换挡技巧十：忌汽车没停稳时换倒挡 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。 以上十大开车换挡技巧你都记住了吗？现在一些车主为了方便会选择自动挡车型，其实不论是自动挡还是手动挡，都要掌握基本的换挡技巧，只是自动挡相对简单一些罢了。

会计档案管理工作总结

会计档案管理工作总结 篇一：财务档案管理员年终工作总结 工作总结本人，，学历，自参加工作以来，一直从事财务工作，具体负责在建工程、固定资产、存货及会计档案管理。 因为我负责的都是针对性和专业性很强的财务工作，档案资料量非常大，档案整理质量 也要求很高，所以本人在负责财务工作期间，主动学习档案管理相关知识，认真从事专业档 案管理工作，对单位的财务档案工作能够实行监督和指导，做到忠于职守，敬业爱岗，勤奋 工作，恪守工作规范和职业道德，严格遵守有关规章制度，具有较强的业务素质，能够积极 主动、热情周到地为档案利用者提供优质服务，做到默默奉献，不求名利，具有强烈的事业 心和责任感，注意自身专业素质的培养和提高，树立了终身学习的观念，做到勤读书、勤思 考，按要求参加业务主管部门举办的业务培训、参加继续教育，以使专业技术知识得到系统 更新，保障业务工作顺利开展。能够认真完成档案管理的各项具体基础工作，能够熟练地处 理业务，圆满完成本职工作。我在任职期间，按照规范

要求，建立健全了单位财务档案尤其是在建工程、固定资产和 存货管理的有关规章制度，促进了单位财务档案工作的规范化；在工作中能够认真贯彻上级 主管部门和业务指导部门的指示精神，建立了有关业务档案，并编制、运用检索工具，为利 用提供便捷服务；并且能熟练运用电脑技术，搞好信息数据管理，极大地提高了工作效率； 为搞好单位档案达标管理，能够加班加点，参与公司各类档案的整理，确保了单位达标升级 成功；XX年为财政系统业务优秀先进工作者。为发挥自己的专业技术专长，为单位档案工作的科学化、规范化、现代化建设发挥作用， 我申请应聘助理馆员专业技术职务。我具备助理馆员专业技术职务任职资格，自XX年起多 年从事财务档案管理工作，积累了丰富的工作经验，并且我目前仍在继续进行档案专业课程 的学习，有能力履行助理馆员专业技术职务的职责。同时，在政治思想上，我也积极参加单位组织的政治和集体活动，坚决拥护中国共产党 的领导，爱党爱国，在思想上与党中央和单位党组织保持高度一致，认真学习、坚决贯彻执

交流三相电的颜色标准

交流三相电的颜色标准 一般来说，只要求母线必须遵循相色的规定； 相色规定：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，中性线（即零线）为淡蓝色，保护中性线（地线）为黄和绿双色。 在你所见的配电线路中，你只需记住，水平排列的，靠近房屋一侧的那条是零线，垂直排列的，最下面的那条是零线就可以了（因为室外的配电线路，一般都采用同一种颜色的）。 至于插头上的L，是代表火线，N代表零线，当插头面对人体时，要求左边的接零线，右边的接火线（目的是为减少发生触电时所产生的危害性，因为电流从左手流经大地的途径是危险的，这个途径流经心脏的电流最大）。 照明电路里的两根电线，一根叫火线，另一根则叫零线。火线和零线的区别在于它们对地的电压不同：火线的对地电压等于220V；零线的对地的电压等于零（它本身跟大地相连接在一起的）。所以当人的一部分碰上了火线，另一部分站在地上，人的这两个部分这间的电压等于220V，就有触电的危险了。反之人即使用手去抓零线，如果人是站在地上的话，由于零线的对地的电压等于零，所以人的身体各部分之间的电压等于零，人就没有触电的危险。 如果火线和零线一旦碰起来，由于两者之间的电压等于220伏，而两接触点间的电阻几乎等于零，这时的电流非常大，在火线和零线的接触点处将产生巨大的热量，从而发出电火花，火花处的温度高到足以把金属导线

烧得熔化。 地是电器设备安全技术中最重要的工作，应该认真对待。那种不加考虑随意接地的做法常常会给计算机设备造成不良的后果，严重时会烧毁整个设备应用系统，甚至造成人身伤害。正确接地可提高整个系统的抗干扰能力。 目前，我们使用的电源插座大多是单相三线插座或单相二线插座。单相三线插座中，中间为接地线，也作定位用，另外两端分别接火线和零线，接线顺序是左零右火，即左边为零线，右边为火线.凡外壳是金属的家用电器都采用的是单相三线制电源插头。三个插头呈正三解形排列，其中上面最长最粗的铜制插头就是地线。地线下面两个分别是火线（标志字母为"L"Live Wire）线（标志字母为"N"Naught wire），顺序是左零右火，（插头背面对着自己本人时）。 使用中千万不要将零线端和定位用的地线端连在一起，因为有的设备采用二线插头如果设备的电源火线、零线接反或使用中插错位置，必将造成火线、零线短路，烧坏设备，造成不右弥补的损失。因此，即使家里或单位的三线插座中没有接地，也最好使用三线电源插头和三线插座

【股票指标公式下载】-【通达信】核心指标(画线、下档线、明日阻力、明日支撑)

【通达信】核心指标（画线、下档线、明日阻力、明日支撑）-指标公式源码 N:=5;N1:=3; 快:MA(CLOSE,3),POINTDOT,COLORYELLOW,LINETHICK1; {画线 TDX N:1,100,8 K:0,2,1 P:0,1,0} {N:=8;N1:=5;} K:=0,2,1; P:=0,1,0; ZGD:=HHV(H,60); ZGD2:=CONST(ZGD); ZDD:=LLV(L,60); ZDD2:=CONST(ZDD); GJ:=(C+H+L+O)/4; 明日阻力:=L+(GJ-L)+(C-L); 明日支撑:=L+(C-GJ); KOH:=L>REF(H,1); KOL:=HREF(H,BARSLAST(KOH)+1); NHIF:=L<=REF(H,BARSLAST(KOH)+1); LIF:=H=REF(L,BARSLAST(KOL)+1); 下档线:=(((CLOSE - LLV(LOW,13)) / (HHV(HIGH,13) - LLV(LOW,13))) * 200); RRRSV:=SMA(下档线,3,1); KKK:=SMA(RRRSV,3,1); DDDDD:=((3 * RRRSV) - (2 * KKK)); JJ12:=(((CLOSE - LLV(LOW,55)) / (HHV(HIGH,55) - LLV(LOW,55))) * 200); RSV24:=SMA(JJ12,3,1); K24:=SMA(RSV24,3,1); D24:=((3 * RSV24) - (2 * K24)); 压力 2:=IF(CROSS(D24,DDDDD),HIGH,REF(HIGH,BARSLAST(CROSS(D24,DDDDD)))),COL ORFFFFFF; 底部:=LLV(HIGH,30),COLOR00FF00; AA:=REF(H,N)=HHV(H,2*N+1); AA1:=REF(L,N)=LLV(L,2*N+1);

与颜色有关的俚语

black black tea 红茶 black sheep 害群之马 black money 黑钱 black market 黑市交易或黑市 in the black 盈利 black leg 骗子 black dog 忧郁、不开心的人 black taxi 黑车 black whistle 黑哨 black and blue 遍体鳞伤,青一块紫一块 black and white 白纸黑字 black letter day 倒霉的一天 blacksmith 铁匠 call black white 混淆是非 black and white 遍体鳞伤 Black Friday 耶稣受难日，不吉利的星期五 Black lie 用心险恶的诺言 paint sb black 说某人坏话 a black look 恶狠狠的瞪 black-hearted 黑心肠的 black lie 用心险恶的谎言 blackmail 勒索 black tie 黑领结；小礼服 be in a black mood 阴郁的,情绪低落的 The pot calls the kettle black. 五十步笑一百步。 white a white elephant 沉重的负担，无用的累赘东西 show the white feather 显出胆怯，示弱，胆怯 show the white flag 竖白旗，投降 white rage 震怒 white lie 不怀恶意的谎言 white night 不眠之夜 white war 没有硝烟的战争，常指“经济竞争” White sale 大减价 White money 银币 White elephant 无用而累赘的东西 White crow 罕见的事物 The white way 白光大街（指城里灯光灿烂的商业区）A white lie 善意的诺言 White coffee 牛奶咖啡 White feather 胆怯 white alert 解除警报

三相电常识的颜色标准

一般来说，只要求母线必须遵循相色的规定；相色规定：A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，中性线（即零线）为淡蓝色，保护中性线（地线）为黄和绿双色。 在你所见的配电线路中，你只需记住，水平排列的，靠近房屋一侧的那条是零线，垂直排列的，最下面的那条是零线就可以了（因为室外的配电线路，一般都采用同一种颜色的）。 至于插头上的L，是代表火线，N代表零线，当插头面对人体时，要求左边的接零线，右边的接火线（目的是为减少发生触电时所产生的危害性，因为电流从左手流经大地的途径是危险的，这个途径流经心脏的电流最大）。 照明电路里的两根电线，一根叫火线，另一根则叫零线。火线和零线的区别在于它们对地的电压不同：火线的对地电压等于220V；零线的对地的电压等于零（它本身跟大地相连接在一起的）。所以当人的一部分碰上了火线，另一部分站在地上，人的这两个部分这间的电压等于220V，就有触电的危险了。反之人即使用手去抓零线，如果人是站在地上的话，由于零线的对地的电压等于零，所以人的身体各部分之间的电压等于零，人就没有触电的危险。// 本文来自技术世界https://www.wendangku.net/doc/ff6545930.html, 技术教程// 如果火线和零线一旦碰起来，由于两者之间的电压等于220伏，而两接触点间的电阻几乎等于零，这时的电流非常大，在火线和零线的接触点处将产生巨大的热量，从而发出电火花，火花处的温度高到足以把金属导线烧得熔化。 地是电器设备安全技术中最重要的工作，应该认真对待。那种不加考虑随意接地的做法常常会给计算机设备造成不良的后果，严重时会烧毁整个设备应用系统，甚至造成人身伤害。正确接地可提高整个系统的抗干扰能力。// 本文来自技术世界https://www.wendangku.net/doc/ff6545930.html, 技术教程// 要正确使用计算机的电源线。目前，我们使用的电源插座大多是单相三线插座或单相二线插座。单相三线插座中，中间为接地线，也作定位用，另外两端分别接火线和零线，接线顺序是左零右火，即左边为零线，右边为火线.凡外壳是金属的家用电器都采用的是单相三线制电源插头。三个插头呈正三解形排列，其中上面最长最粗的铜制插头就是地线。地线下面两个分别是火线（标志字母为"L"Live Wire）线（标志字母为"N"Naught wire），顺序是左零右火，（插头背面对着自己本人时）。 使用中千万不要将零线端和定位用的地线端连在一起，因为有的设备采用二线插头如果设备的电源火线、零线接反或使用中插错位置，必将造成火线、零线短路，烧坏设备，造成不右弥补

互联网背景下档案工作管理的安全防护 李婧

互联网背景下档案工作管理的安全防护李婧 发表时间：2019-11-15T16:32:00.577Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者：李婧 [导读] 摘要：档案实体安全和档案信息安全是档案事业高质量发展的前提和基础，档案安全工作重于泰山，我们必须高度自觉，守土有责，以强烈的责任感和使命感，以对党和国家档案事业高度负责的态度，认真抓好档案安全工作。 海南海钢集团有限公司海南昌江 572700 摘要：档案实体安全和档案信息安全是档案事业高质量发展的前提和基础，档案安全工作重于泰山，我们必须高度自觉，守土有责，以强烈的责任感和使命感，以对党和国家档案事业高度负责的态度，认真抓好档案安全工作。 关键词：互联网；档案；安全 引言 近年来，档案资源开发利用工作取得了令人瞩目的成绩。但是，我们应该清醒地认识到，面对社会发展的新需求和新形势，档案资源开发利用工作中的安全问题逐渐显现出来。如何确保在档案资源开发利用工作中档案实体和信息安全，是档案工作者的重要职责和必须解决的一个重要课题。 1.档案管理工作概述 档案管理即是针对档案信息的收集、整理、保管、统计以及提供利用的活动。在社会生活中，档案信息的重要性不言而喻，它记录着社会生活发展过程中的点滴变化，从而为企业和单位以及个人提供有价值的资料参考，帮助人们获得事实的依据，解决问题的参考办法等，在每个时期都为社会的发展提供助力。新时期，随着社会经济的不断发展，档案管理工作也发生了新的变化。互联网的加入，为档案管理工作提供了新的发展机遇。当然，也提出了新的挑战。 2.当前档案安全工作存在的主要问题 2.1利用档案原件的安全保护问题 在开发利用过程中，由于利用者的素质不同，丢失、损毁档案的现象时常发生。个别利用者为了工作方便，在档案原件上划线、圈阅；有的在靠近档案的地方抽烟、喝水；有的利用者擅自将档案自行拆散或变更顺序，更有甚者直接裁剪档案。 2.2档案利用内容公布的安全问题 在开发利用过程中，开发人员应遵守国家法律，注意保护国家安全、民族利益及公民个人隐私。由于开发者的安全意识不强，可能泄露不宜公开的档案信息内容。利用数字档案、胶片档案、多媒体档案涉及的档案安全问题尤其突出。 2.3档案信息成果在网络应用中的安全问题 档案信息成果网络应用审查机制不完善，出现过个别档案信息在网络传播过程中泄密事件。其原因就是没有建立完善的安全监管机制，保证档案信息的安全与可利用，防范档案信息在网络传播过程中泄密。 3.互联网背景下提高档案管理工作安全性的措施 3.1增强档案管理安全保护工作的重视程度 档案系统是档案管理工作的主要载体，是档案安全性的基础保障。相关部门在构建档案管理系统的同时更应该关注档案管理系统的安全问题，与此同时，需要将档案管理工作放在第一位。国家综合档案馆的首要职责主要是保管党和政府机关等相关部分的档案，是档案永久保存的存储空间。不同级别的国家档案馆依法集中接收、管理本级党政机关、社会组织的档案，以及政府公报等。因此，基于上述的具体分析可知，档案管理系统主要是建立在一定原则基础上，在对档案馆进行设计之前，需要进行详细的选址，目的主要在于在对其进行管理的过程中可以有效的进行安全性能评估，进而在一定程度上避免自然灾害的发生。档案馆建筑质量的有效保证可以依据《档案馆建设标准》和《档案馆建筑设计规范》等相应的基本原则。在保证其安全性的基础上有效的确保其质量、面积以及基础设施等，从而为档案管理工作建立有效的“避风港”，不让每一份档案受到任何的损害，切实的保证每一份档案的安全性。 3.3引进培养优质档案管理工作人才 让专业的人去干专业的事情是亘古不变的道理，也是新时代提高工作效率的有效办法之一。由此可见，优秀的档案信息安全人才才是档案信息安全保障的根本［2］。因此，想要提高档案管理工作的安全性应该要大力引进人才。第一是要引入精通现代信息技术的人来进行档案管理信息系统的维护，让他们来提供技术支持，阻止黑客攻击、病毒入侵和非法访问。第二是要引进具有档案管理经验的人才，他们对档案管理工作更熟悉，更专业。做起档案的管理工作的时候效率会更高，管理效果会更好。同时他们也更清楚档案管理工作的重要性，工作责任感会更强，这样也可以避免发生信息泄露或者管理不到位的问题，从而更有利于档案管理工作的进行。第三，对于档案管理人才除了引进之外，还可以定向培养。各单位部门根据自身具体情况，制定一个人才培养的制度和标准，逐渐培养出档案管理工作的优质人员，进一步提高他们的能力素质，以服务于档案管理工作当中。 3.4提供稳定的技术支持 思想上高度重视、行动上高度自觉、措施上绝对到位。时刻把档案安全工作放在首位，凡是影响档案安全的问题必须解决，凡涉及档案安全的工作环节必须考虑。无论何时何地，档案安全工作必须放在优先位置，必须优先满足坚，加强预防是档案安全工作的重中之重，是确保档案实体和信息安全最有力最有效的措施。我们要不断提高化解风险和防范事故的能力，增强预见性和判断力，做到提前防范、从容应对、有效防止安全事故发生，落实、落细防范措施，达到科学预防、有效预防的目的。 由于网络具有共享性和开放性，这就给档案管理工作增加了难度，有可能会有单位或者企业的档案信息管理系统遭受到黑客的攻击，从而导致信息泄露，带来损失。因此，互联网时代档案管理工作的安全防护问题主要还是技术问题。只要技术过关，那么这些就不再是威胁，档案管理工作的安全防护问题自然就迎刃而解了。所以，单位或者企业要加大资金投入，建立一个安全系数高的档案信息管理系统，优化网络环境，防止黑客入侵，建立必要的防火墙［2］，为档案信息提供安全严密的有效保护。 3.5坚持依法治档，主体责任落实 是建立安全风险防范制度和预案。发生档案安全事故在及时处置的基础上按规定逐级上报，不得延误，更不得虚报、瞒报。五是加强队伍建设。档案事业发展关键在人，人是决定档案安全的首要因素，档案队伍建强了，档案安全管理水平自然就强了，建好队伍，是做好管好档案安全工作的前提和保证。加强思想政治建设，用新思想新理念来指导档案工作实践，强化守土有责、守土尽责的信念，树立坚守