钢桶预涂卷材涂料的发展

钢桶预涂卷材涂料的发展

目前在我国,钢桶生产用薄铜板的供应仍以普通卷板和平板料为主,多数采用先制造成钢桶成品后再进行外表面涂装,这种工艺有着很多的缺陷,现在国际上已逐渐被卷材预涂装工艺所代替。此工艺在我国刚刚兴起,预计在不久的将来我国的钢桶生产材料也会以预涂卷材为主。

预涂卷材得以高速发展的主要原因,是它具有良好的经济效益和能适应社会经济发展的需要。其优点大致如下:

1.它将传统的钢桶成品涂装变成原料钢板的连续涂装,既便于表面处理及涂装的质量控制,又不存在易产生涂装缺陷的棱边死角,而得到最佳的涂装质量。

2.薄钢板在涂装线的行进速度一般在40～100m/min,最快的已达到240m/min,生产效率远远大于钢桶成品涂装。

3.漆膜固化时,除装好的平板在烘炉中通过,炉容利用率比钢桶成品涂装高,烘烤时挥发的溶剂能收集并引入燃烧器焚烧,将热能再利用,总能耗只有钢桶成品涂装的五分之一到六 分之一。

4.生产中的排放物便于集中处理,如烘炉废气经焚化炉处理后,有机溶剂含量小于50ppm。而相对规模小的钢桶成品涂装的烘炉很难达到这一水平,做起来也不经济。

从制桶企业来看,预涂卷材的价格因所用涂料品种不同,比原板材贵18～25%,但省去了钢桶后涂装所需的工时及原材料、能源的费用。两者相抵,钢桶的成本可降低3～10%。

由于卷材预涂工艺的特殊要求,目前国际上预涂卷材的发展主要是预涂涂料的发展。预涂卷材涂料必须满足预除卷材的生产工艺及加工使用两方面的特点。

生产工艺是快速辊涂施工,为保证漆膜厚度和流平性,故要求有一定的施工粘度。溶剂型涂料以40～150s(涂-4杯)为宜,水性涂料以28～35s为宜。辊涂时涂漆辊与钢板行进速度不同,各辊间速度也不同。以全逆式三辊涂装机为例,如钢板行进速度为+100%,则涂漆辊为-120%,提漆辊为-140%,控制辊为-10%。由于速度差大,它们间的涂料受到很大的剪切力。这就要求涂料没有或只有很小的假塑性,即涂料粘度不受或很少受剪切力的影响。否则涂料粘度随所受剪切力的增加而明显下降,就会使辊上附着不上所需要的涂料量。

在生产线上,钢板行进速度很快,由于不能有支撑,烘炉又不能太长(50m左右),涂料在炉内烘烤时间很短,就要求涂料在钢板温度260℃以下30～60秒内完全固化。另外涂漆后的晾干时间很短,辊涂机至烘炉入口只有十几米远,以钢板速度为40m/min、距离15m计算,晾干时间只有22秒半。所以要选用挥发速度合适的溶剂,以免起泡、产生针孔及流平性不

好。常用的是醇醚类、酮醇类及高沸点芳烃等溶剂。

从对漆膜性能的要求看,涂层只有底、面漆各一道。底漆应有好的防蚀性及对钢板和面漆的附着力,面漆应有好的遮盖力和装饰性。还要求在加工成形时漆膜不开裂、不脱落,并在运输及使用时能耐碰撞和划伤,即漆膜要同时具有较好的柔韧性及硬度。

一、底漆

底漆漆膜较薄,一般为5～10μm。除了需具备良好的机械性能外,还应具有优异的防腐蚀性。另一方面,底漆漆膜起着提高面漆漆膜附着力的作用,特别是对那些和钢板附着较差的面漆漆膜。因此,要求底漆漆膜不但和钢板而且和面漆漆膜都具有良好的附着。预涂卷材中用得最多的底漆是环氧类,其它还有聚酯类、聚氨酯类等。

1.环氧类底漆

环氧树脂漆是一种很好的金属防腐蚀底漆,对钢板和某些面漆的附着都很好,并有优良的柔韧性及加工成型性,因而广泛用作预涂卷材的底漆。

用于预涂卷材环氧树脂中的环氧树脂一般是高分子量的,其分于量为10,000～ 300,000。因为低分子量的环氧树脂不能获得充分的耐腐蚀性及耐划伤性。交联剂可采用氨基树脂或多异氰酸酯。用氨基树脂作交联剂的环氧底漆之耐腐蚀性要优于以多异氰酸脂作交联剂的环氧底漆,但前者的机械性能要比后者差。因此,交联剂的选择应根据性能要求及成本等综合考虑。

2.电沉积底漆

电沉积施工方法作为有机涂料涂装于钢板上的工业化方法己有20多年的历史了,只是在最近才证明可以用于预涂卷材生产线上。因为电沉积的湿膜固体含量大子95%（由电沉积时的电渗作用所致）,所以面漆可以用辊涂法直接涂在未固化的底漆漆膜上,然后这两道涂层一起通过烘炉而同时固化。

在喷涂卷材生产线上可能电沉积时间为5秒,甚至不到5秒,因此,在预涂卷材生产线上电沉积需要高电流密度。此外，尚需解决用导电辊给钢板供电时出现的一些问题,如导电辊的熔融等。

预涂卷材电沉积底漆的基料有采用顺酐化油树脂、酚醛改性醇酸树脂、环氧改性醇酸树脂、丙烯酸树脂和聚醋树脂等。在以这些树脂配制的电沉积漆中,有一个共同的特点,即在水溶性高分子化合物中加入水溶性络化合物,以提高漆膜的防腐性和耐久性。

二、面漆

用于预涂卷材面漆的树脂品种繁多。最早使用醇酸涂料,由于其性能不佳,不久即被氨基醇酸涂料取代。60年代初转向有机溶胶、塑溶

胶、聚酯及热固型丙烯酸涂料。60年代中期采用了有机硅改性聚酯涂料和有机硅改性丙烯酸涂料,提高了漆膜的户外耐久性。耐久性极好的含氟树脂涂料,在60年代末被引入预涂卷材涂料中。到70年代,环境保护和节约能源的要求日益严格，促进了水性预涂涂料的发展。

（未完待续）

（文/杨文亮，来源《中国包装报》）

水性涂料的应用及研究进展

JIU JIANG UNIVERSITY 毕业论文 题目水性涂料的应用及研究进展 英文题目Application and research progress of Waterborne Coatings 院系化学与环境工程学院 专业精细与化学品生产技术 姓名汪洋 年级B1311 指导教师付小兰 二零15 年11 月

目录 摘要 (3) 引言 (4) 1水性涂料简介 (5) 1.1水性涂料的发展历程 (5) 1.2水性涂料生产工艺流程 (7) 2水性涂料工业的发展 (8) 2.1水性涂料工业的现状 (8) 2.2常见的水性涂料工业及其进展 (9) 3水性涂料的应用 (10) 3.1水性建筑涂料 (10) 3.2水性汽车涂料 (10) 3.3水性金属防腐涂料 (11) 3.4水性木器涂料 (11) 结语 (12) 参考文献 (13)

摘要 低碳环保是现今社会都在追求潮流，水性涂料及其产品符合低碳环保的要求所以发展潜力巨大。与传统溶剂型涂料相比，水性涂料具有环保和性能优异等特点，成为涂料工业的发展主流。随着环保概念的普及，环保涂料已经成为家具市场新的选择，水性涂料将会得到越来越多消费者的认可，但是因其价格、装饰效果等诸多原因影响，水性涂料未能够成为市场上的主流产品，而其助剂是水性涂料不可缺少的组分，助剂的产品质量和发展水平也从一个侧面反映涂料产品质量和水平。本文分别从概念、发展历程、工艺流程、应用、发展趋势几方面对水性涂料进行了说明和总结,同时指出了水性涂料存在的问题，并对我国的水性涂料前景进行了展望。 关键词：低碳环保；水性涂料；溶剂涂料；树脂

引言 涂料中释放出来的有机挥发物（volatile organic compound,即VOC),尤其芳烃类、甲醛等对人体健康有严重影响。据统计涂料加工和生产释放出来的VOC量占其排放总量的20%~25%,仅次于汽车尾气的排放而位居VOC污染量第二位[1]。随着环保意识的增强，控制VOC的排放越来越受到人们的重视，许多国家都制定了相应的控制标准[2]。由于VOC的严格控制，使涂料的研制和发展方向愈加明确，即寻求VOC 不断降低，直至为零的绿色涂料。绿色涂料是指对生态环境不造成危害，对人类健康不产生负面影响的涂料，也称为“环境友好涂料”。绿色涂料的发展方向有涂料水性化、高固体分化和粉末化。与其他两种涂料相比，水性涂料最突出的优点是分散介质水无毒无害、不污染环境, 同时它还具备价廉、不易粉化、干燥快、施工方便等优点[3]，所以现在成为“绿色涂料”的主要发展方向。

海洋防腐涂料的发展过程

海洋防污涂料的研究进展 2.1传统型海洋防污涂料 传统型海洋防污涂料是以一定速度释放出毒料形成有毒环境来阻止海洋生物附着。显然，随着防污剂的不断释放，防污效果将逐渐降低。这种类型的海洋防污涂料又可分为如表1所示的三大类。 传统海洋防污涂料虽然在防污方面起到一定作用，但同时给海洋环境和海洋生物造成了一定的毒害，也给人类的健康造成间接的危害。随着人们对海洋环境保护意识的增强，许多国家、国际海事组织已明文禁止传统海洋防污涂料的使用。 2.2环境友好型海洋防污涂料 伴随人们环保意识的提高，对环境友好型海洋防污涂料的研究逐渐热门起来，研究方向见表2。

2.2.1仿生涂料及天然防污剂 仿生涂料来自人们对某些海洋生物具有天然抗生物附着特性的认识，如海豚、鲸和海绵等虽然长期生活在海水中，却很少有海洋生物附着在表面。研究表明，海豚、鲸等是通过分泌一种特殊的化学物质，或者通过特殊的表面结构来抑制其他海洋生物附着在身上，仿生涂料的设计灵感就源于此。 在仿生防污涂料的研究方面，华盛顿大学的KarenWooley取得了一定的进展，其研制的涂膜是通过模仿海豚皮肤的外形和组织来达到减少海洋生物附着的目的。该工作打破了人们对于粗糙表面不具有防污性的传统观点，从他们的研究工作中可以得到启示，具有微相分离并具有疏水和疏油两种特性的聚合物可以用来研制防污涂料。 在对仿生防污涂料研究的同时，人们也注意到一些陆上植物（如桉树、栎等）以及海洋植物（主要是海藻）内含有防污活性的天然化合物。目前，尚不清楚它们的防污机理。天然防污剂通常对海洋生物不会构成毒害作用，且防污效果较好，但是提取非常不容易且含量较少，正是由于这个缺陷，天然防污剂作为工业产品至今未见报道。 2.2.2低表面能防污涂料

新型防水材料发展现状及趋势

新型防水材料发展现状及趋势 发表时间：2019-02-22T16:45:11.967Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：周英 [导读] 随着社会经济的发展，我国的建筑行业有了很大进展，在建筑工程中，人们开始重视建筑防水问题。 中铁七局集团郑州工程有限公司河南郑州 450000 摘要：随着社会经济的发展，我国的建筑行业有了很大进展，在建筑工程中，人们开始重视建筑防水问题。于是市场上出现了丰富的防水材料，防水施工质量的核心就是防水材料，因此本文主要分析了建筑防水材料的应用和施工技术，主要为了提升建筑防水工程的质量水平。 关键词：建筑防水材料；应用；施工技术 引言 作为建筑工程中的一项重要组成部分，建筑防水工程涌现出了各种各样的新材料和新技术，这些新材料和新技术，给建筑防水工程的发展带来了新的活力。桥梁作为钢筋混凝土桥梁一种，其在实际使用过程中，常会受些客观因素的影响而使桥梁使用寿命缩短。这种问题的出现与水是有一定关系的，为了更好的避免这一问题，在桥梁施工中就应该做好桥面防水处理，提高桥梁上部结构耐久性，使其寿命得以延长。现如今随着人们物质生活水平的不断提升，对居住环境的要求也日渐提高，如此便对建筑防水工程质量提出了更高要求。而若想保证建筑防水工程质量，就必须要选用适宜及质量过关的材料，以及采用先进科学的施工技术。 1、新型建筑材料概述 新型建筑材料是在传统的砂石、砖瓦和灰膏等建筑材料的基础上发展起来的建筑材料的新品种，其与传统的建筑材料的性质有着很大的不同，但是所用的原材料基本相同，只是在建筑材料的品质、质量、性能、功能等方面与传统的建筑材料有着很大的提高。正是由于新型建筑材料与传统建筑材料有着上述区别，所以在采用新型建筑材料进行建筑工程施工的过程中，不仅可以显著提高建筑工程的施工质量和安全，而且可以采用相对较为简单的施工方法和方式，所以可以缩短施工工期，降低施工成本。目前所用新型建筑材料的形式有很多种，其中一种类型的新型建筑材料的发展思路是利用工业生产中产生的煤灰以及建筑施工中所剩余的废石等废弃不用的材料进行建筑材料的加工再利用，这样就可以实现对资源的有效节约和利用，并降低这些废弃物质对环境所造成的污染和破坏。此外，还有一种新型建筑材料的发展思路就是改变传统建筑材料的形状和颜色等，这样就可以将其应用于不同的建筑工程和场合，并且能够满足人们目前越来越高的建筑外观审美要求和建筑功能要求等。所以说，新型建筑材料与传统建筑材料最大的不同，就是不仅在强度、质量以及性能方面具有明显的优势，而且具有较轻的质量以及较好的装饰效果，并起到节能、环保等作用，符合我国对于建筑行业节能减排的要求，并能推动我国建筑行业的可持续健康发展。 2、建筑防水工程中的几种常用材料 2.1高分子合成材料 涂膜防水材料,是一种高分子合成的防水材料,其主要材料是以树脂与橡胶按一定比例合成膜物质，再加入其他辅助材料进行配比而形成多组或单组防水材料。其与大多数常规型防水材料相比，显得较为先进，且型号较新。此防水涂料在常温下会变成一种黏稠状液体状的物质，将其涂抹于建筑基层表面时，其材料中的溶剂、水分会随着时间而挥发，并且还会产生新的化学反应，最终在建筑基层表面形成一层坚固的防水膜，以此来防潮、防水。其优点在于施工操作简洁、完整性较高、容易修补、自重较轻不会为建筑带来额外的负担、使用寿命长于其他类型的防水材料,可有效提高建筑的防水性能。 2.2卷材防水材料 卷材防水材料一般指的是沥青防水卷材，其在现代建筑防水工程中有着十分普遍的应用。总体来说，沥青防水卷材在我国建筑防水工程中已经拥有了较长时间的应用历史了，其优势在于实用性强和价格低廉，能够满足普通开发商和业主的需要。虽然近年来随着科技的发展出现了越来越多的新型防水材料，但沥青防水卷材仍旧占有着重要地方。但沥青防水卷材在应用过程中，需注意要先适当清除水位相对较高的地下水，并且在铺贴过程中要保持卷材清洁干净，避免出现脱皮或破裂等现象。 2.3刚性防水材料 刚性防水材料多指防水混凝土，防水混凝土不但具有结构层的防水功效，而且还具有防水层的防水功效，其防水作用的产生主要是依据其自身结构的构建，如墙体、板、梁等，且混泥土自身本就具有密实性,再加上建造过程中一些防水措施的构造，如止水环、坡度防水等措施，进而实现防水的目的。此种材料在施工中应具有两项作业条件，一是版模、钢筋的预检、隐检、验收工作，二是预检、隐检中穿墙螺栓、防水结构中预埋件、施工缝、设备管道的防水处理，对此相关施工人员应根据实际情况制定符合需求的方案进行施工。 3、新型建筑材料的发展 3.1高铁专用聚氨酯防水涂料 高铁专用高强度聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水材料，A组份是带有是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚物，B组份是由增强剂、增塑剂、液体填料、固化剂、催化剂等含有-0H和-NH2基团的棕色稠状液。使用时，将A组份和B组份按一定比例均匀混合后，涂抹在混凝土防水基面上，经数小时后，固结成既富有弹性、坚韧又有耐久性的整体涂膜防水层。其特点是，产品属于双组分化学反应固化型防水材料，属于环保型产品。产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，提高了建筑工程的防水抗渗能力；涂膜层具有橡胶的特性，延伸性大，富有弹性，耐热老化、水密性高；施工简单冷作业施工，气味小、无毒害、常温固化；适用范围广，可用于多种工程，特别是形状复杂的异型部位施工；维修容易、耐老化、防腐蚀及耐候性优异等待点。总的来说，聚脲作为-种新型防水材料，由于其优良耐久性、耐老化、耐低温性以及良好的力学性能，随着聚脲材料及施工技术的发展，将广泛应用于高铁、地铁、混凝土防护、铁路机车客车货车防腐，也由于聚脲|防水涂料在高铁上的成功应用，将会更多的用于水利水电、化工防腐、汽车等领域。 3.2开发环保型防水涂料 国内防水涂料大部分是溶剂型产品，溶剂型产品含有大量的有害物质，再生产和使用过程中会会发出一种危害人体健康的VOC气体。

水性环氧涂料的现状与应用研究分析

水性环氧树脂涂料性能与应用 摘要本文综述了水性环氧树脂涂料的分类和性能，介绍了目前国内外关于水性环氧树脂涂料的研究现状及与应用，并展望了水性环氧树脂涂料的发展前景。 关键词水性环氧树脂涂料；性能；合成；应用；前景 第七届“中国深圳水性涂料与涂装技术高峰论坛” 指导单位：深圳市科学技术协会 主办单位：深圳市涂料技术学会 水性环氧涂料的现状与应用研究 讲师：聂朝阳技术总监 单位：深圳市彩田化工有限公司 引言 近些年来，环境保护的要求日益迫切和严格,许多国家因此相继颁发了有关控制VOC（挥发性有机化合物, Volatile Organic Compound）的法令。由于环保法规不断强化促使涂料工业加速发展, 其中发展最快的是水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料和辐射固化涂料，其中由于溶剂价格的上涨以及环境保护法规的限制，使得以水作为溶剂成为涂料发展的一个热点。开发既不含VOC或不含HAP (有害空气污染物, Hazardous Air Pollutants)的系统成为新的研究方向,[1]水性环氧树脂涂料具有无污染、安全无毒、施工工具易于清洗等优点,可替代目前广泛使用的溶剂型涂料,具有很大的经济效益和发展前景。 1 水性环氧树脂涂料概述 水性环氧树脂涂料被称作“绿色涂料”。绿色环保是当今世界的主题也是人类文明进步的表现。水性环氧树脂涂料具有有意的金属附着性和防腐蚀性，同时还有很好的化学稳定性和粘结性能，故水性环氧树脂涂料是目前各国研究的重点。 1.1 水性环氧树脂涂料定义 水性环氧树脂涂料是由水性环氧树脂改性聚酰胺树脂及其它辅助材料配置而成的,对基材的附着力强，耐化学药品性及电绝缘性能优异。水性环氧树脂涂料由双组分构成：（1）疏水性环氧树脂分散体（乳液）；（2）亲水性的胺类固化剂。 1.2 水性环氧树脂涂料的分类 目前水性涂料品种繁多，大致分为三种主要类型:水分散型、胶体分散型、和水溶性。市场上广泛使用的主要是疏水性环氧树脂和亲水性胺类固化剂2个组分,根据2个组分的物理形态可分为5种类型。 水性环氧树脂的分类方法很多,按照经典的分类方法将水性环氧树脂涂料分成Ⅰ型、II 型、Ⅲ型、Ⅳ型等4类:Ⅰ型水性环氧树脂体由低分子液体双酚A环氧树脂和水性固化剂组成。采用各种活性稀释剂来调节环氧树脂的粘度和固化后涂膜的交联密度。II型采用高分子量固体双酚A型环氧树脂。环氧树脂是亲油性分子,其亲水亲油平衡值( HLB)小于Ⅲ型。Ⅲ型由低分子量的液体环氧树脂乳液和水性环氧固化剂组成,低分子量液体环氧树

国际法的发展趋势理论

一、国际法的发展历程——国际法的代际演进 国际法的产生与发展是以国家和国际关系的存在与发展为基础的，国际法的变动与国际社会的发展变化紧密连接在一起，可以说，国际法自产生以来就一直与国际社会同步变动。对于此，詹克斯曾经指出：国际社会是动的社会，国际法是动的法律，它在不断的变动中。我们从国际法与国际社会的演化史的角度去探索这种变化与发展的根本原因即根源，就可以发现：真正的根源在于科学技术的不断进步及国家间相互依存的日益加深使国际社会的利益形态渐次扩增：各国的特殊利益——各国相同的根本利益——（两个以上）国家的共同利益——国际社会的公共利益。世界各个国家为了抓住这个机会为自身谋取这种新扩增的利益，它们彼此之间就不得不重塑其间维持了很久的“旧的”关系，并进一步加强相互间的合作。由此，促进并推动了国际法经历了三次具有划时代意义的进化，即国际法的“代际演进”。 （一）第一代国际法——共处法 在国际社会发展史上的17世纪上半叶，由于科学技术的快速进步、资本主义制度的萌芽的出现和国际贸易的迅速兴起，使得国家间的交流与联系不断的增多；另一方面，“三十年战争”的巨大创伤使欧洲各国彻底从自我满足之中醒悟过来。在这样的国际社会背景下，各国都强烈意识到在确保各国领土完整自治和其内政不受其他国家干涉的基础上实现和平共存是非常必要的，并愿意把各自的特殊利益置于这种相同的根本利益之后。因此，被称为“和战规则”的国际法通过国家间的协议而诞生出来。但鉴于它“主要关注的是国家间管辖权的划分”，并各国企图在相互尊重主权的基础上实现“分而治之”式消极共存，故称共处国际法。虽然共处国际法奉行的是国家主权平等原则，并以实现国家间和平共处为目的，但它不能真正实现强国和弱国之间的实质意义上平等。 （二）第二代国际法——合作法 国际社会上各个国家之间除了相同的根本利益之外，还有一定的共同利益，而这种共同利益是国际社会产生的基础，并随着国家间联系的加强而不断生长。尤其是在二战以后，科技革命为国际社会的发展提供了强大的技术保证，在这种推动作用之下，国际之间的相互依存度不断提高，彼此之间的关系更加密切，致使某些国家内部的保留领域转变为国际社会关注的事项，就此共同利益空前凸显。世界各国都深刻的意识到国家之间的和平共处和相同根本利益的实现仅仅靠传统上的“和战规则”是根本行不通的，必须创建一种新的国际规则或是国际合作方式。当时，联合国体系的诞生则标志着国际法正式由共处法发展为合作法。 （三）第三代国际法——共进趋势的国际法 国际社会是不断变化发展的，国际法的演进也不可能停止于合作法阶段。冷战之后，特别是当前全球化趋势不断加强以及全球性环境问题和国际恐怖主义不断涌现，这就使各个国家之间逐步拓宽了彼此合作的流域。同时，国际社会的利益形态又经历一次扩增：全球公共利益，即人类共同利益的兴起。要想追求此种范围更加广泛的利益，各国的合作就不能停留在以前的层次上，由此推动合作国际法发生更高层次的演进：从合作国际法发展为“共进国际法”。 二、“共进国际法”概念及其特征 （一）“共进国际法” 概念 易显河教授在《向共进国际法迈步》中具体阐述了后冷战时期的国际法应为“共进国际法”的理由：“国际法在主体、形成、内容以及执行等方面在每一特定时代都展现出一些特定的时代精神：在冷战的顶峰时期，国际法的主题是共处；在缓和时期，是合作；而在后冷战时期的今天，则是共进。…共进?国际法包罗万象，因而是…共同的?；在促进道德或伦理进步

海洋防污涂料知识概括

海洋防污涂料 产品简介： 海洋防污涂料是一种特种涂料，主要作用是通过漆膜中防污剂(毒料)的逐步渗出防止海洋生物的污损。但是，早先的防污涂料在抑制海洋生物附着的同时也对海洋环境造成了二次污染。因此，开发高效、持久的绿色环保海洋防污涂料已成为研究的热点，且已有了相当的进展。 船舶、码头等水线以下的壳体长期与海水接触，受到海水的腐蚀; 海洋生物的附着使船舶的航速下降、船壳腐蚀速度加快，水中平台设施毁坏，电厂冷却水管道阻塞。对其涂覆各种海洋防污涂料可以防止以上问题出现。 分类： 检测标准： 项目技术标准 防污漆样板签好浸泡试验方法GB/T5370—2007 船底防污漆铜离子实海渗出率测定法GB/T6824—2008 船底防污漆有机锡单体实海渗出率测定法GB/T6825—2008 船舶防污漆防污性能动态试验方法GB/T7789—2007 防污漆耐阴极剥离性试验方法GB/T7790—2008 自抛光防污漆降阻性能动态试验方法圆盘转矩法GB/T7791—87 影响海洋防污涂料效果的主要因素： 涂料的防污效果主要表现在广谱性和长效性两方面。理想的海洋防污涂料应该对植物和动物性海洋附着生物有防附作用，并有较长的防污期效。现今的海洋防污涂料有效性一般为1 ～5 年。决定防污效果的因素主要有以下几方面: 1) 防污剂的含量一般来说，防污剂的含量越高，有效期就越长。

2) 防污涂层的表面自由能低表面自由能的涂层不容易产生附着，即使有了也附着不牢,容易清除或被流动的海水冲刷掉。 3) 涂层的弹性模量污损生物剥离所需的功为表面张力( γ) 和弹性模量( E) 乘积的1 /2 次方，即W =(γ·E) ?。弹性模量低的涂层上，海洋生物可在较小的外力下被剥除。 4) 涂层的光滑程度涂层表面越光滑，摩擦阻力越小，海洋生物越不容易附着，因此，涂料的光滑性也能延长涂料的寿命和清洁周期。 5) 涂层的疏水性疏水性的海洋防污涂料有明显的防污效果，目前已有研究将超疏水性( 表面与水的接触角大于150°) 的表面应用于海洋防污。 6) 涂层pH 值涂膜表层海水与正常海水的pH值相差越大，海洋生物越不容易附着。 主要品种： 先进的防污涂料技术主要源自欧美和日本，国内主要是仿制国外，而且还相对来说在研究阶段。以商业化的防污涂料主要分为两大类：一是含杀虫剂的防污涂料；二是不含杀虫剂的防污涂料（或称低表面能防污涂料，或污损释放型防污涂料FRC）。 1. 含杀虫剂的防污涂料 含杀虫剂的防污涂料时当前市场上最常用的，占据市场90%—95%。这类防污涂料又分为以下3种。 1) 水合型自抛光防污涂料 通过物理作用（受水流冲刷而溶解）抛光，无自平滑涂层表面的功效。防污涂料涂层主要是在均匀地减薄，同时因多孔皂化层的形成而新增微量粗糙度，增加航行时的摩擦力，会降低船速，逐渐增加油耗。 2) 水解型自抛光防污涂料 水解型自抛光防污涂料是在海水中通过化学反应（离子交换型和纯水解型）达到涂层抛光目的，有好的自平滑涂层表面的功效。不仅有效降低因涂装技术产生的原始粗糙度。对于能进行纯水解反应（如以丙烯酸硅烷基共聚物或甲基丙烯酸硅烷基共聚物为基料的水解型防污涂料）的防污涂料涂层，其船体表面在航运过程中，会变的更光滑，可减少航行的摩擦力，进而降低燃油用量，达到节能减排的目的。 目前市场上水解型自抛光防污涂料主要由以下类型：丙烯酸锌树脂；丙烯酸酮树脂；硅烷化丙烯酸树脂；羧酸锌树脂。 上述技术的主要机理都是逆酯化的水解或离子交换进行化学分解。聚合物的本身是疏水性的，因为它本身是通过一个酯键而被束缚在功能基团上的。当聚合物浸入海水中时，酯键断裂，留下羧酸盐从而提高聚合物的亲水性。 a) 丙烯酸铜共聚物自抛光防污涂料（离子交换型）

船舶防腐蚀涂料研究报告发展方向

【行业论文】船舶防腐蚀涂料的研究发展方向 https://www.wendangku.net/doc/f26766894.html, 2008年02月27日13:38 涂料涂装资讯网 生意社02月27日讯 <国际涂料网整理，欢迎加入国际涂料圈） 熊金平，左禹 ( 北京化工大学材料科学与工程学院，北京 100029> 摘要：从涂料的重防腐化、水性化、环保化、无毒化、高固体分化等方面，综述了船舶防腐 蚀涂料的国内外发展方向及重点研究领域。 关键词：船舶涂料；重防腐涂料；水性涂料；环保涂料 1引言 地球表面的4／5为海洋所覆盖，海洋经济和海洋产业对人类社会的发展起着极为重要的 作用。我国从南至北海岸线长达 18 000 多 km ，南北气温相差50℃ ，海生物众多。海洋环境是十分严酷的腐蚀环境，船舶长期处于这样的海洋环境中，腐蚀极其严重，而涂料一直是其最主要的防腐手段。海洋防腐和防污涂料是构成海洋涂料的基础。根据各种设施的使用环境和要求不同，又衍生出各种系列产品，例如，船舶涂料、海洋工程设施用重防腐涂料等。其中，船舶涂料叉分为船底防腐和防污漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆以及阻尼降噪等特种涂料。由于船舱的特殊性，人们除了关注船舱涂料的耐蚀性外，还特别关注其毒性问题。因为涂层的耐蚀性影响到船舶的服役时间和服役性能，而涂层的毒性问题则关系到船员的人 身健康与安全。为此本文在对船舶涂料的防腐蚀性、水性化和高固体分化关注的同时，对船舱涂料的安 全性、防腐长效性等方面进行了较为全面的综述。 2重防腐涂料 重防腐涂料是指在严酷环境中比常规涂料有更长保护期的防腐涂料，具有厚膜、高固体分、双组分等特征。重防腐是一个系统工程，涉及使用环境评估、材料选择、配套设计、施工质量控制等各方面，并且根据使用环境和维修的难易程度，对不同的使用对象有不同的 使用年限要求，对于船舶涂料来说，要求有 5 ～ 10年的防护期。 2 ． 1 重防腐底漆 重防腐涂料通常由底漆、中间漆和面漆组成。由于普通面漆的寿命远不及防锈漆，所以 底漆的性能尤其重要，无机富锌涂料是被公认的重防腐涂料通用底漆。目前重防腐涂料体系的问题是缺乏长效的实际使用数据支持，没有有效的加速测试方法。 2 ． 2 玻璃鳞片涂料 在涂层上通常存在两大类微孔：分子空隙产生的 10 -5 ～ 10 -7 cm 孔隙，溶剂挥发产 生的 10 -2 ～ 10 -4 cm 孔隙。溶剂挥发产生的孔隙是水汽、盐雾等腐蚀产物渗入的主要通道，在这方面，鳞片涂料有很好的阻挡效果，从而成为重防腐涂料底漆的重要选择。涂料中的鳞片材料主要有片状的云母、云母氧化铁、石墨、锌粉、不锈钢和玻璃鳞片。片状云母、云母氧化铁、石墨等由于价格便宜，在船舶防锈涂料中得到大量应用，而玻璃鳞片的价格较

防腐涂料的现状和前景

防腐蚀涂料是指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装潢或其他特殊功能(绝缘、防锈、防霉、耐热等)的一类液体或固体材料。它是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求，通常分为常规型和重防腐型两类。常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命。重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 伴随着我国基础设施设计开始从钢筋混凝土向钢结构发展的趋势，防腐涂料面临着新的要求。防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料，目前我国防腐涂料的市场规模已经仅次于建筑涂料而位居第二位。目前，我国的防腐涂料主要应用在化工和石油行业、铁路、公路桥梁、冶金行业、电力和能源工业、机械及纺织行业、工业产品领域、汽车、船舶及集装箱行业。随着防腐涂料的应用范围不断扩大，其技术要求也在不断提升。 汽车制造业的快速发展也给防腐涂料的发展注入强劲动力。在涂料工业中，汽车涂料技术含量极高，施工难度大，需要满足金属表面涂膜的耐候性、耐热性、耐酸雨性、抗紫外照射性以及色相的耐迁移性能等等。 随着国家在基础设施建设方面的投资持续上升，而钢材作为基础设施建设的重要材料，其需求也不断增加，从而促进了防腐涂料的需求增长。重防腐涂料主要应用在船舶、集装箱、石油化工、建筑钢结构、铁路、桥梁、电力和水利工程等诸多关乎国家发展战略和经济命脉的重要领域。与常规防腐涂料相比，重防腐

涂料技术含量更高能在相对苛刻腐蚀环境里应用、并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 伴随着我国国民经济的发展，国家不断加大对基础设施建设的投入并加快对其的建设速度。在这一进程中，基础设施的建设也带动了系列行业的发展，促进了各类技术的不断进步和提升。特别是在涂料的防腐蚀保护寿命、材料的涂装性能、材料的季节通用性以及环境友好性等方面提出了新的课题。 当今的防腐涂料产品广泛以石油工业、炼焦工业、有机合成化工工业等部门的产品为原料，品质越来越多，应用范围也不断扩大，如何进一步加快防腐功能性涂层涂料领域的发展步伐，使其更好地为各行各业服务，这是摆在我们涂料人面前的既光荣又艰巨的任务。

国产船舶涂料的现状及发展趋势

国产船舶涂料的现状及发展趋势 江苏兰陵化工（集团）公司－-盛晔 一．前言 我国海域广阔,海洋资源丰富,为大力发展海洋事业提供了有利条件。为了进一步开发海洋资源，我国相继建造了大型船舶、钻井平台、港湾设施等大型钢铁结构。这些钢铁材料处于比陆地严酷5~6倍的腐蚀和污损的海洋环境中,因而开发海洋防腐和防污涂料就显得更为重要。海洋涂料需求量近年来以每年3０％的速度增长着。而船舶涂料占海洋涂料中的相当一部份。我国船舶涂料的生产厂不少，发展较早的有上海开林、青岛海建、宁波、广州造漆厂等，改革开放以后发展起来的有上海海生、江苏兰陵、常州特种、武进船舶、舟山造漆等，合资企业有上海国际、上海中涂、天津关西、深圳海虹、佐敦远洋、式玛（昆山)有限公司等。这些船舶涂料厂的兴起推动了我国船舶涂料的发展。本文就国产船舶涂料的现状及发展趋势进行简单阐述。 二．国产船舶涂料的现状及发展趋势

１. 车间底漆 国产车间底漆以环氧富锌、环氧铁红、无机富锌三个品种为主。无机富锌车间底漆由于具有优良的防锈性,室外保养期达9～１２个月,而且干燥快、机械性能好、耐热性能优异、热加工损伤面积小，是目前应用广泛的一种车间底漆。但焊接切割时有一定的锌蒸汽产生,不利于劳动者健康。 据英国IＰ、荷兰Ｓigma公司介绍它们都在欧洲大力推广高耐热、低锌车间底漆,这种车间底漆可耐800℃高温(国产无机锌车间底漆只有耐４００℃)旨在大幅度降低焊接切割和火工校正时车间底漆的烧损范围,从而大大降低二次除锈工作量。另外含锌量纸，热加工时锌蒸汽量少,对工人健康有利。 2．船舶防锈漆 船舶防锈漆包括长期浸泡在水中的船底防锈漆和用于船舶水线以上大气曝露区域和机舱、房舱、货舱等的一般防锈漆。 2. １船底防锈漆

海洋防腐涂料-t

一、技术介绍 海洋环境是非常严酷的腐蚀环境，海洋船舶及海洋工程设施所用的防护涂料属于重防腐涂料，范畴非常广泛。如防锈底漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆、集装箱涂料，海港设施及平台涂料，油罐涂料，海水冷却管道用涂料等。随着世界海洋工业的迅速发展和环境保护法对船舶工业的影响，我国船舶涂料今后可持续发展方向是重点开发高性能及环保型涂料。 1.1低表面处理防锈涂料 船舶及海洋设施有许多狭小紧密或不能搬动的部件，维修时往往难以进行彻底的表面处理，正常处理后仍带有不同程度的锈蚀物，并常处于高度潮湿及带油(油舱维修中)的状态，需要一种在恶劣表面可直接进行涂装的高性能低表面处理涂料，这种涂料不但可以减轻表面处理的压力，避免预处理对环境造成的污染，并可节约大量维修费用。 1.2高性能无公害防锈颜料和填料 钝化型或缓蚀型船舶重防腐涂料一般使用含铅、铬等重金属的防腐颜料，这些颜料有一定的毒性。为此，研究开发了抑制钢铁腐蚀的新型活性颜料，如磷酸锌、磷酸钙、钼酸锌、钼酸钙以及其他含磷化合物等；新型的锌－硅酸盐改性的三聚磷酸铝颜料等也是替代重金属颜料的有效品种。金属锰及其他化合物如四氧化锰，作为防腐抑制性颜料在涂料中使用，无论单独效能还是综合效能与传统的钼酸盐和铬酸盐抑制性颜料几乎具有相同防腐效果；铁氧体作为防腐蚀活性颜料

也有极佳的防腐效果。 纳米粒子的引入可以改善涂料流变性，提高涂层附着力、涂膜硬度、光洁度和抗老化性能，也是重要的发展方向之一。 1.3超耐候性面漆 有机硅树脂涂料的耐候性和耐久性极好，一般可使用10～20年或更长的时间，可用作防腐体系的面漆，纯有机硅树脂因物理性能过于极端，难以直接用于重防腐体系。目前开发的可用于防腐体系的新型低温固化改性有机硅树脂涂料主要有：有机硅醇酸树脂涂料、有机硅橡胶改性聚氨酯涂料、丙烯酸有机硅树脂涂料等。 氟碳树脂是近年来广受关注的新型材料，具有极其优异的耐候性、耐水耐油性、耐沾污性、耐化学药品性、耐溶剂性等，是制造超耐候性重防腐涂料及建筑涂料的优良材料。在极其苛刻的海洋腐蚀环境下，氟碳树脂及含氟聚氨酯等改性材料是面漆基料的极佳选择，除用于船壳漆外，还可用于接触强腐蚀介质的内舱涂料等。 1.4无溶剂涂料——环氧涂料和聚氨酯涂料 用低黏度液体环氧树脂制成的无溶剂环氧涂料具有一次成膜、便于喷涂、可常温固化、边缘覆盖性好、防腐蚀性能优异等特点。由于施工过程中无有机溶剂挥发，不仅漆膜厚度及防腐效果得到保障，而且液舱内部施工环境和施工安全性明显改善。

建筑防水材料的发展现状

建筑防水材料的发展现状

摘要 建筑业是中国国民经济建设的支柱产业之一，建筑业的蓬勃发展为建筑防水材料行业的发展带来了良好的机遇。随着国家相关政策、标准的发布实施，以及我国加入WTO 的要求，建筑防水材料市场的竞争方式逐渐由价格竞争转向质量、服务的非价格因素竞争。ISO9001∶2000 标准总结了质量管理发展的经验，为企业建立质量管理体系提供了基本框架。我国建筑防水材料企业质量管理还处于较低水平，建立并实施ISO9001∶2000 质量管理体系对提高建筑防水材料企业质量管理水平具有重要作用。本文研究目的是在分析建筑防水材料行业质量管理现状的基础上，为建筑防水材料企业总结出一套基于ISO9001∶2000 标准的质量管理体系建立方法。 本文内容主要分为三大部分：首先全面介绍了质量管理发展的不同阶段，国内外质量管理发展概况以及ISO9000 标准的发展，分析了建筑防水材料发展现状及趋势，阐明了建筑防水材料企业建立ISO9001∶2000 质量管理体系的意义。其次，以建立质量管理体系的基本过程为线索，详细论述了质量管理八项原则的应用，质量管理体系的策划、审核与持续改进。最后，以天津（某公司）新型防水材料有限公司质量管理体系的建立、实施为例，进一步具体阐明了ISO9001∶2000 质量管理体系在建筑防水材料企业的应用，在此基础上，总结了建筑防水材料企业质量管理体系策划方法，质量管理体系实施效果，并简要探讨了6σ管理目标。 关键词：质量管理体系、建筑防水材料、ISO9001∶2000 标准、模糊综合评价

目录

第一章绪论 1.1 建筑防水工程与防水材料概述 建筑防水工程是建筑工程的一个分部工程，建筑防水工程质量的优劣对建筑工程整体质量有着重要的影响。建筑防水工程如果达不到设计效果就会造成建筑物渗漏水，这一方面会影响建筑物的使用功能，另一方面如果不能及时修复将会减少建筑物的使用寿命。建筑防水工程的成败对人民日常生活有着直接影响，居民住宅屋面、楼板渗漏一度成为人们关注的焦点，并受到有关部门的重视。建筑防水层如果出现缺陷，水及有害离子就会侵蚀建筑物结构材料钢筋混凝土，出现钢筋锈蚀，混凝土开裂、剥落等现象，最终导致建筑物不能正常使用。对于在建工程，建筑防水工程作为建筑工程整体的一部分，如果不能正常通过监理验收，会延长工程项目交付期限。 按照建筑防水工程在建筑物中的不同位置，可以将防水工程分为建筑物屋面防水、建筑楼板防水、地下防水工程以及建筑墙体防水工程。建筑物屋面包括平屋面和斜屋面两种构造形式。建筑物屋面一般包括结构层、保温层、找平层、防水层及保护层材料。斜屋面防水层多采用油毡瓦、水泥瓦等作为主要防水材料，在其下面铺设防水涂料、沥青油毡等作为隔汽层。平屋面在建筑设计中应用较多，尤其对于高层建筑多采用平屋面。平屋面中有上人屋面和非上人屋面之分。非上人屋面可以将防水层外露，上人屋面则在防水层之上要作保护层。近年来，屋面防水工程又发展了蓄水屋面、种植屋面、倒置式防水屋面等新型防水做法。在传统屋面防水工艺中，防水层设置在保温层之上，这样能够避免多孔性保温材料吸收水分失去保温效果。倒置式防水屋面将不吸水或吸水率低的保温材料设置在柔性防水层之上。由于防水层处于保温层的保护之下，容易做到冬天不冷，夏天不 热，使屋面防水层和结构层的年温差、日温差的变化很小，每年夏季与冬季之间的温度极差仅为8℃～9℃，几乎处在恒温的环境之中，这是传统防水屋面无法比拟的。倒置式防水屋面减缓了环境对防水层的破坏作用，有利于延长防水层的使用寿命，并能获得明显的经济效益和社会效益。 建筑楼板防水典型工程是厕、浴间防水，由于处于室内环境，对防水材料的高、低温性能要求相对不是很严格。但是随着人们环保意识的加强以及国家相关政策的出台，建筑楼板防水工程所选用的防水材料环保性能要求有了明确规定。现在室内用水性防水涂料游离甲醛及挥发性有机化合物（VOC）的含量应达到国家标准GB18582-2001《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》的规定。 防水工程应根据重要程度的不同，确定相应的设计方案，选用合适的防水材料。防水材料主要分为刚性防水材料和柔性防水材料。刚性防水材料包括防水砂浆和防水混凝土。刚性防水材料多数采取在砂浆或混凝土中加入外加剂、短切纤维或聚合物胶乳，从而改善砂浆或混凝土的防水功能，起到防水的作用。刚性防水材料选用的外加剂主要有膨胀剂、防水剂、高效减水剂等；短切纤维包括聚丙烯纤维、刚纤维、维尼纶纤维等品种；聚合物胶乳包括丙烯酸胶乳、丁苯胶乳、氯丁胶乳等不同品种。刚性防水砂浆应用最多的是聚合物胶乳改性水泥防水砂浆，防水混凝土应用最多的是掺加UEA 膨胀剂的自防水混凝土。最近几年开发出来的渗透结晶型防水材料是在水泥基材料中掺加了具有反应活性的外加剂，与水泥水化产物Ca(OH)2发生反应，封闭渗水裂纹，从而起到防水作用。从渗透结晶型防水材料物理性能来看，该材料应属于刚性防水材料的范围。 柔性防水材料无论是在工业发达国家还是在国内，经过多年的发展在防水材料应用中都已占据主导地位。柔性防水材料主要包括沥青及沥青改性防水卷材、合成高分子防水卷材、防水涂料三大类。沥青改性剂主要有SBS、APP，大部分采用SBS 沥青改性剂。合成高分子防水卷材主要品种有三元乙丙防水卷材、氯化聚乙烯防水卷材（CPE 防水卷材）、氯化聚乙烯—胶共混防水卷材、聚氯乙烯防水卷材（PVC）。防水涂料应用较多的品种有聚氨酯防水涂料、聚合物水泥防水涂料、单组分丙稀酸防水涂料。 各种防水材料在国内外应用情况有着明显的不同。在美国，三元乙丙防水卷材占相当大的比重，1995 年占全部新建屋面的三分之一，在防水维修工程中占四分之一。在欧洲，防水材料以SBS、APP 改性沥青防水卷材为主，德国、英国和瑞典各占50%以上，挪威占65%，法国占85%，意大利占95%。其中意大利使用的改良沥青防水卷材以APP 改性为主。合成高分子防水卷材在德国占防水材料总量的40～45%左右，瑞士占60%，荷兰占40～45%，英国占30～35%。在日本使用的防水材料基本与西方工业发达国家相同，在新建工程中，改性沥青卷材占47%，维修占17%，有15%的合成高分子卷材用于新建工程中，20%用于维修工程。我国“十五”计划期间到2010 年，按原国家建材局

水性聚氨酯涂料的研究进展

水性聚氨酯涂料的研究进展 摘要：随着我国环保法规的日趋完善合人们环保意思的不断深化,环保型化工产品的开发级应用逐渐受到人们的重视。水性聚氨脂以水为基质，具有不污染环境，节能等优点，正逐渐作为溶剂型聚氨酯的代替品在很多场合被广泛应用。通过查阅国内有关文献，阐述了水性聚氨酯的性能并对它的主要研究进展及应用，最后对这一蓬勃发展的新型高分子擦皮料做了展望。 关键词：水性聚氨酯，涂料，应用，研究发展。 1 水性聚氨酯涂料的性能 聚氨酯涂料具优异的耐磨性.柔韧性.流动性.机械能级耐化学品性，同时还有光亮.附着力强等特点。水性聚氨酯涂料是以水性聚氨酯树脂为基料并以水为分散介质的一种涂料，具有不然.无毒.无环境污染.无火灾隐患的优点。因而越来越受到重视，成为今后发展的方向。 2 水性聚氨酯涂料的种类和特 水性聚氨酯树脂主要有三种，即单组份聚氨酯，双组份聚氨酯，合改性聚氨酯、水性单组份聚氨酯具有很高的断裂申率和适当的强度，并能常温干燥，但耐水性和耐溶性差，表面光泽度和鲜艳性都较低。 目前国内外很多厂家以开发了睡醒双组份聚氨酯涂料，其VOC显著降低，性能优于或等同于溶剂型双组份聚氨酯涂料。在水性双组分聚氨酯涂料中水石过量的，其反应以异氰脂与羚基的反应为主。原因在于异氰基与羚基，水等得反应速度小于水的蒸发速度。在双水分聚氨酯涂料成膜以后，水的蒸发很快。 水性改性聚氨酯此案料主要有水性聚氨酯改性丙稀脂，例如，在聚氨酯乳液只能够加入适量的丙稀脂乳液，可以使其许多性能得到显著提高。另外，聚氨酯按其原料还可以分位脂肪族和芳香族聚氨酯，芳香族聚氨酯遇日光紫外线黑泛黄分解，只能用做室内才涂料，而脂肪族聚氨酯涂料防紫外线，康水解室内外均可使用。但脂肪族聚氨酯原料价格较昂贵。 芳香族水性聚氨酯脂肪族水性聚氨酯耐候性差 光稳定性差易泛黄 价格较低 佳 佳不易泛黄 较高

海洋防污涂料及防污剂的发展动态

海洋防污涂料及防污剂的发展动态 桂泰江 （海洋化工研究院 青岛 266071） 摘要:介绍了海洋防污涂料及防污剂最新技术发展动态 关键词：海洋防污涂料 发展趋势 前言 随着环境保护日趋严格，发展低碳经济的要求，一系列与涂料相关的法规和公约的实施，对世界涂料技术的发展产生了根本性的影响。如各国的VOC法规、IMO的《国际控制船舶有害防污系统公约》（AFS公约）、《船舶压载舱保护涂层性能标准》（PSPC）、欧盟的《杀菌剂产品指南》（BPD）和REACH法规等促进了海洋涂料技术的发展。 为了满足环境保护和业主的要求，海洋涂料技术向着高性能、节省能源和资源、施工方便高效、环保卫生的方向发展。 防污涂料是海洋涂料中最重要的品种之一。随着《国际控制船舶有害防污系统公约》（AFS公约）的生效，有机锡防污涂料已全面退出市场，防污涂料在向不含有机锡、低氧化亚铜含量、不含重金属杀菌剂和无杀菌剂的方向发展。 1. 无锡防污涂料 无锡防污涂料有以下几类：①传统的基料不溶型；②可控消蚀型；③自抛光型；④可控消蚀与自抛光结合型。 1.1 基料不溶型防污涂料 基料不溶型防污涂料是最传统的防污涂料，以乙烯树脂、氯化橡胶等聚合物为基料，氧化亚铜为防污剂，防污期效为2～3年，此类防污涂料存在毒剂渗出率不稳定，漆膜表面粗糙等缺点。

1.2 可控消蚀型防污涂料 可控消蚀型防污涂料实际是新型基料可溶型防污涂料，在原有的松香基料中加入聚合物，防污剂除了氧化亚铜，还采用了环保的有机防污剂。此类防污涂料的防污期效可达3年。 1.3 自抛光防污涂料 自抛光防污涂料是通过丙烯酸聚合物在海水中的水解或离子交换来保证防污剂的平稳渗出，从而达到防污目的，机理与有锡自抛光防污涂料基本相同。可水解或离子交换的丙烯酸聚合物主要有丙烯酸铜聚合物、丙烯酸锌聚合物、丙烯酸硅氧烷聚合物三类。此类防污涂料的性能基本上达到有锡自抛光防污涂料的性能，防污期效可达五年，具有抛光率和防污剂渗出率可控，防污剂扩散层薄的特点。 1.4 可控消蚀与自抛光结合型防污涂料 自抛光防污涂料固含量低，与底层旧漆膜配套性差（一般需涂封闭涂层），价格高；而可控消蚀型防污涂料的抛光率和防污剂渗出率可控性差，漆膜较软。通过松香和可水解的丙烯酸聚合物的精确复配得到两者结合型的防污涂料。这类防污涂料具有无有机锡、高固体份、抛光率和防污剂渗出率可控、与旧漆膜配套性好、机械性能好、价格适中的特点。 1.5无铜自抛光防污涂料 氧化亚铜等铜类防污剂对动物类硬附着生物的防止非常有效，目前97%以上的防污涂料含铜类防污剂，每年有4万吨左右的铜释放到海洋中，对海洋生态环境还是有很大的影响，因此美国、加拿大、挪威和瑞典等国家对铜的释放有一定的限制，在波罗的海是禁止使用含铜的防污涂料。各国都在致力于开发无铜防污涂料。 无铜自抛光防污涂料是以可控水解树脂为基体，复合环保型有机防污剂替代铜防污剂，因此要求复合防污剂有更好的广谱杀菌性能。主要的防污剂主要有异噻唑啉酮，吡啶硫酮锌盐和铜盐等。目前日本公司的无铜自抛光防污涂料技术比欧美公司更具商品化的优势。如日本中国涂料公司开发无铜自抛光防污涂

海洋防污涂料的发展

海洋防污涂料的发展 王华进,王贤明,管朝祥,刘登良(化工部海洋化工研究院,山东青岛266071) 徐吉超(青岛市技术监督局质检所,266000) 摘要:总结了海洋防污涂料的发展过程,重点介绍了目前所使用的防污涂料的优劣及今后防污涂料的发展趋势。 关键词:防污涂料;自抛光防污涂料;无毒防污涂料 1前言 人类长期为防止海生物对舰船和海洋设施的危害进行着不懈的努力。因为船舶附着海生物后,将明显地增加表面摩擦阻力,降低船速,增加燃料消耗,增加进坞维修次数;浮标污损而须经常更换;声纳罩污损会降低灵敏度;海水进水管路(包括冷却系统管路)、接头和阀门污损,导致流速降低,甚至堵塞,还会加速腐蚀。据不完全统计,全世界每年用于这方面的费用要超过10亿美元。2防污涂料 2.1传统防污涂料 解决海生物污损的方法中,以使用防污涂料最为广泛,也最为有效。早期美、英等国家使用汞、砷等化合物作为毒料配制防污涂料,此类防污涂料的毒性大,20世纪50年代被淘汰。随着以氧化亚铜为主要毒料,松香、沥青、乙烯树脂和氯化橡胶等为主要基料配制防污漆,使防污漆技术进入逐渐成熟的阶段,特别是20世纪60年代有机锡化合物应用到防污漆中。 表6固化剂用量对耐碱性的影响 717用量 (固含量计) 耐碱性 1/430s边缘起泡,5min1/4起泡,30min2/3起泡 1/515s边缘起泡,3min几乎全部起泡 从表6中可以看出:固化剂用量占其固含量的1/4比1/5的耐碱性有很大提高。由此可以看出1/5固化剂含量仍没有达到交联平衡,而1/4固化剂含量已经达到设计要求。 4丙烯酸乳液的耐水性 实验中将带有涂层的铝片放入沸水中煮10min 后取出,发现涂层几乎不吸水,不起泡,不剥落,耐水性较好。 5结语 (1)乳化剂用量决定乳液稳定性,采用复合乳化体系有协同效应,选取两种乳化剂的配比为2B1,且用量控制为单体总量的10%左右较好,可制得半透明状核壳结构微乳液。 (2)核壳种子乳液聚合分两步加料,核聚合阶段控制乳胶粒数目及粒径,形成反应性微凝胶,便于进一步反应。壳聚合阶段的滴加方式及速度决定壳结构。该工艺所得乳液可以改进丙烯酸酯涂料的施工性能及固化特性。 (3)本体系以717为固化剂,用量占固化剂固含量的1/4,固化时间为60s即可达到较好的耐碱性和耐水性。 上述水性丙烯酸耐碱底漆,为进一步开发亲水性面漆打下了良好的基础。 参考文献 [1]管蓉,艾照全,李建宗,熊传溪.影响聚丙烯酸乳液胶粘剂性能的 因素.中国胶粘剂,1998,(7):36~39. [2]袁才登,王艳君,张彤楦,刘德华,曹同玉.反应性聚合物微凝胶 的合成及应用.高分子通报,1999,(1):66~71. 收稿日期:1999-09-30 作者地址:合肥工业大学314信箱 联系电话:(0551)4655210转2229