北汽EV160-200维修手册(上部)
北京新能源汽车EV160/200维修手册
批准：张勇
审定：杨加彪
审核：窦银忠
校对：冯魁姚磊
编制：张国敏刘和朋
前言
北京新能源汽车EV160/200车型在北京汽车E150平台上基础上开发，车身、底盘等部分零部件延用原北京汽车E150车型的原厂零部件。新能源系统为全新设计，本车型的技术特点是既传承了北京汽车的成熟技术又融合了新能源汽车的新技术。北京新能源汽车营销有限公司服务管理部技术支持科的工程师将本车型的新能源部分和原车部分维修手册汇编成册。
本手册主要包含了动力电池系统、电驱动系统、充电系统、整车控制系统、电动助力转向系统、底盘系统、车身系统等与传统燃油汽车结构及原理差异部分的维修、故障诊断和维修作业注意事项等内容进行了规范；部分零部件与北京汽车E150车型通用，感谢北京汽车销售公司提供原车维修技术资料和支持。北京新能源汽车营销有限公司服务管理部在原车资料上对差异部分进行修订，由于时间仓促及编者水平有限，本手册难免有不足之处，敬请广大服务商提出宝贵意见以便后期修订完善。
本手册最终解释权归：北京新能源汽车营销有限公司所有，维修手册属内部资料，未经北京新能源汽车营销有限公司书面授权，不得以任何渠道和方式对外传播，违者必究！
北京新能源汽车营销有限公司
2016年1月
1综述 (1)
1.1 简介 (1)
1.2 一般信息 (3)
1.3 标准作业程序 (7)
1.4 动力电池相关要求 (13)
1.5 健康与安全 (14)
1.6 环境防范 (20)
1.7 维修注意事项 (22)
1.8 锁紧装置 (23)
1.9 固定件标识 (26)
1.10 螺纹 (28)
1.11 接合和接合面 (28)
1.12 如何确定螺母强度 (29)
1.13 如何确定螺栓的强度 (30)
1.14 标准螺栓的规定扭矩 (31)
1.15 技术规格 (33)
2 保养内容 (35)
2.1 车辆测试 (35)
2.2 保养工作 (39)
2.3 工作描述 (43)
2.4 空调系统 (53)
2.5 转向系统 (55)
2.6 充电系统 (56)
2.7 DC/DC功能 (58)
2.8 底盘 (59)
2.9 车身部分 (63)
2.10 动力电池系统 (74)
2.11 冷却系统 (77)
2.12其它部分 (81)
3诊断仪使用介绍 (94)
3.1. 软件运行环境 (94)
3.2. 软件下载与安装 (94)
3.3. 软件操作 (101)
3.4. 系统设置 (122)
4 动力电池系统 (125)
4.1 锂离子电池基本知识 (125)
4.2 案例分析 (131)
5充电系统 (133)
5.1充电系统概述 (133)
5.2各段高压线束介绍 (134)
5.3 非车载充电座 (136)
5.4 充电系统关键部件简介 (140)
5.5充电系统常见故障及维修 (144)
5.6高压部件介绍 (144)
6 驱动电机 (155)
6.1 驱动电机系统概述 (155)
6.2 驱动电机系统关键部件简介 (156)
6.3 驱动电机系统控制策略简介 (167)
7.减速器总成 (170)
7.1 减速器概述 (170)
7.2 维护与保养 (172)
7.3减速器与整车间的装配 (174)
7.4减速器标识的识别 (175)
7.5故障与处理 (177)
8 空调与暖风系统 (179)
8.1概述 (179)
8.2 车内空调总成(HVAC)介绍 (180)
8.3 C33DB空调系统主要部件布置位置 (182)
8.3 工作原理 (184)
8.4 主要部件 (186)
8.5 加热器 (190)
8.6 故障与维护 (196)
8.7 常见故障排查 (198)
9 转向系统 (199)
9.1转向系统概述 (199)
9.2 转向系统关键部件简介 (200)
9.3 转向系统控制策略简介 (201)
9.4 转向系统接插件定义 (202)
9.5 EPS故障处理 (203)
10制动系统 (205)
10.1 制动系统概述 (205)
10.2 制动系统关键部件简介 (206)
10.3 制动器 (207)
10.4 制动系统控制策略简介 (210)
10.5 制动系统日常保养指导 (212)
10.6 ABS系统故障码 (213)
10.7 电动真空泵故障诊断及排除方法 (214)
11 整车控制 (216)
11.1整车控制器硬件 (216)
11.2 第二代整车控制器功能 (217)
11.3 整车控制器功能介绍 (218)
11.4故障分级及处理方式: (223)
12旋钮式电子换挡机构 (228)
12.1旋钮式电子换挡 (228)
12.2 故障检测 (233)
13 组合仪表 (234)
13.1 组合仪表介绍 (234)
14 中控信息娱乐系统 (240)
14.1 产品结构 (240)
14.2 功能使用说明 (242)
14.3 主要功能介绍-机屏互联 (243)
14.4 故障排除 (247)
15 数据采集终端和手机APP说明 (252)
15.1 装配数据采集终端的意义 (252)
15.2 数据采集终端硬件介绍 (252)
15.3 控制平台系统介绍 (255)
16端子定义 (263)
16.1高压部分 (263)
16.2低压部分 (267)
16.3车内接地点一览 (278)
1综述
1.1 简介
本手册的编写格式旨在满足北京牌纯电动汽车专业维修技师的需求，本手册只针对电动部分以及有改制的部分进行编写，未涉及的部分认定和传统车相符，请参阅《E系列维修手册》，本手册和《E系列维修手册》使用共同的标准，以方便查阅。本手册在经测试证明有效的技术的基础上，提供了完成服务和维修的基本说明。按照本手册进行维修可提高工作的可靠性。
1.1.1 维修配件
北京新能源汽车股份有限公司的维修配件都是按原厂标准制造的。所以在进行维修服务时只能使用北京汽车股份有限公司品牌的纯正维修配件。
特别关注下列说明，它们均是与维修或更换零部件和附件相关的重要事项：
1.使用了北京汽车股份有限公司推荐以外的零部件，就有可能导致车辆本身的安全系数和防
腐措施的削弱。
2.必须严格按照手册中给出的扭矩数值来操作。
3.必须在指定位置安装紧固装置。当拆卸后可能会导致紧固装置的紧固失效时，必须更换相
关紧固件。
4.当使用的不是北京汽车股份有限公司推荐的零部件时，车辆的保修条款无效。
注意
北京新能源汽车股份有限公司的特约店必须且只能提供北京新能源汽车股份有限公司推荐认可的备件。
1.1.2 专用工具
在各程序说明开始处所提供的专用工具表，显示了在执行维修工作时所需要的所有专用工具。此外提供了图标，以协助识别所需要的专用工具。
注意
本手册中的部分操作，在不使用相关的专用工具的情况下，可能无法完成。
本手册所示的专用工具可向北京汽车股份有限公司服务管理部订购。
1.1.3 重要的安全指导
适当的维修保养方法和正确的维修程序，对所有机动车辆操作的可靠性及维修人员的安全都是至关重要的。
本手册不可能预见所有的情况并提示相关的警告和建议。任何人如不遵从本手册，则维修前必须确认所选择的维修方法、工具和零件既不危及本人的人身安全又不破坏汽车的完整性。
本手册中的危险、注意与提示：
危险
用来指示如不遵循本手册可能会导致人身伤害。
注意
用来表示如不按正确的程序操作会损坏车辆及所使用的维修设备。
提示
用来提供为完成完整和满意的维修服务所需的其他信息。
当您阅读本手册时，您将会遇到"危险"、"注意"和" 提示"标识。
"危险"、"注意"和"提示"标识在每一步骤的下方。
1.2 一般信息
1.2.1 维修手册使用信息
本手册包括保养及维修服务程序，以“章”来进行描述，每一章节简述汽车的一个专门部分，特定系统的章节集中在相关的章节内。
上册分为十六个章节：综述、保养内容、电动汽车专用诊断仪、蓄电池、动力电池系统、充电系统、驱动系统总成、减速器总成、空调与暖风系统、转向系统、制动系统、整车控制、旋钮式电子换挡机构、组合仪表、中控信息娱乐系统、数据采集终端和手机APP说明以及新能源电路部分。
本手册的首页有所有章节的页数。如果部件需按说明或按顺序进行分解，拆分步骤会有相应的图解说明和文字按顺序注明。
车辆的左右侧以坐在驾驶员位置上朝前看来确定。
1.2.2 维修手册拆装范例
1.标题：本次维修项目中所维修的内容。
2.专用工具：列举出本次维修项目中所需要的专用工具。
3.拆卸步骤：按照顺序进行拆卸。
4.注意事项：说明出在下一维修步骤中所需要注意的事项。
5.图解：以图片的形式对相应的拆装步骤进行说明。
1.2.3 VIN标识
车辆识别代码
当您和北京新能源汽车股份有限公司服务管理部联络时，应提供车辆识别代码（VIN代码）。如果你们的沟通涉及到驱动电机或变速器，也可能有必要引用这些代码。
车辆识别代码位置
车辆识别编号（VIN）：主驾驶前风窗下方
仪表左上角、副驾驶座椅下方前横梁上平面和
车辆铭牌上。
1.2.4 车辆铭牌
车辆证明标牌
VIN铭牌被印在右边车门柱底部的标牌上，也打印在前机舱内，右边前悬挂的车身固定处。另外，为了防止偷车和帮助警察，VIN代码被印在一个标牌上，可以通过前风窗左边底部的角落看到。门柱上的VIN代码标牌包含以下信息：
1.车辆识别代码（VIN代码）
2.车辆品牌
3.整车型号
4.电机型号
5.电机额定功率
6.电机峰值功率
7.电池型号
8.电池容量
9.标称电压
10.乘坐数
11.整备质量
12.最大设计总质量
13.制造年月
1.3 标准作业程序
1.3.1 车间作业程序
对于在维修间内的车辆，务必确定：
1.防止车辆前后移动。
2.在车辆前方执行作业前，将钥匙从钥匙开关锁中取出。
3.在前机舱实施作业，务必要使用翼子板护套。
4.在车底下工作时须将蓄电池负极拆开。
5.顶起车辆时，不可顶在动力电池处。
危险
◆不要在只靠一个千斤顶支撑的车底下工作。
◆这里提供的举升要求适用于整车，对于一辆拆除了驱动电机或动力电池的汽车，重心发生
变化，使举升情况不稳定，此时要将汽车支撑或固定在举升设备上。
提示
不要把工具、换下的配件等遗留在工作区域或其周围，保持工作区的干净和整洁。
注意
在车上实施焊接操作时，必须要拆除蓄电池配线，避免造成相关零部件损坏，同时周边要配备适当的灭火设备。
1.3.2 拖拽
提示
此方法并不建议使用，若必须在拖拽情况下牵引车辆方可使用该方法。
为了能够牵引汽车，必须先安装一个牵引环。
提示
牵引环属于随车工具
前牵引环：
1．撬出牵引环盖罩-1-。
注意
小心工作，防止漆面受到损伤！
2．沿-箭头-方向旋入牵引环-1-并用车轮
扳手拧紧。
3．在使用完之后，旋出牵引环-1-并将其
与随车工具放在一起，装上牵引环盖罩。
一般说明
提示
◆只有在上述牵引环上才可安装牵引绳或牵引杆。
◆牵引绳应当有弹性，以保护两辆汽车。因此只能使用塑料绳或由类似的弹性材料做成的绳
子。更安全的方法是使用牵引杆！
◆必须注意：不允许出现过大的拉力和冲击负载。如果在不平坦的路面上进行牵引，总会有
紧固件过载和受损的危险。
关于“拖拉和牵引”的注意事项：
●必须注意关于牵引的法律规定。
●两名驾驶员都必须熟悉牵引过程的特点，否则不能进行牵引起动和牵引工作。
●如使用牵引绳，牵引车的驾驶员在起动和换挡时要特别注意缓慢地操作离合器。
●被牵引车的驾驶员应注意随时保持牵引绳绷紧。
●两辆汽车上的遇险警报灯都要打开，请遵守不同的法规要求。车钥匙必须置于ON挡，这
样不会锁死方向盘，而且可以打开转向信号灯、喇叭、车窗玻璃刮水器和车窗玻璃清洗装置。
●被拖车辆牵引时，挡位置于空挡，并打开危险警报灯，距离较远时车前部必须被抬起。
●在变速器不能得到润滑的情况下，汽车只能在驱动轮抬升的情况下才能被牵引。
1.3.3 跨接
注意
跨接起动方式并不建议使用，但在某些情况下这是可以将车辆起动的唯一方法，在这种情况下，跨接起动放电后的蓄电池必须立即充电，以避免蓄电池永久性的损坏。
跨接起动
提示
阅读蓄电池系统部分的所有安全注意事项和警告。
●不要跨接冻结时的蓄电池，否则会造成人身伤害。
●不要跨接指示窗口显示为黑色或白色的免维护蓄电池。
●不要跨接电解液液位低于极板顶部的蓄电池。
●蓄电池不要靠近明火。
●摘掉手指或手腕上的金属饰品，以免蓄电池偶然碰火受伤。
●使用大功率起动设备时，不要使蓄电池电压高于16伏特。
●蓄电池电解液是腐蚀性酸性溶液；不要让电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。连接线夹时不
要倾斜蓄电池或使
●线夹彼此接触。如果酸液溅入眼中或皮肤上，要立即用大量清水进行冲洗。
●蓄电池产生了易燃、易爆的氢气。一定要使火苗或火花远离通气口。不要使用输出电压超
过12V的起动辅助蓄电池或其他起动辅助电源。
危险
不按照这些说明进行可能会导致人身伤害。
跨接起动一辆不能起动的车辆：
提示
戴上护目镜，摘下金属饰物，如表带或手镯，以免无意中发生电接触。
1.必须确认跨接线的线径适合工作的需要，必须要使用高负荷的导线。
2.要确认备用蓄电池的电压与车辆上的蓄电池具有相同的电压，蓄电池必须要以并联的方式
连接。
3.在连接跨接线前，务必要关闭所有可以切断的电气回路；如此可以降低在最后连接时，产
生电弧的危险。
4.不要跨接冻结的蓄电池，否则会造成人身伤害。
5.电池电解液是腐蚀性酸性溶液；不要让电解液接触到眼睛、皮肤或衣服，连接线夹时不要
倾斜蓄电池或使线夹彼此接触，如果酸液溅入眼中或皮肤上，要立即用大量清水进行冲洗。它车起动：
提示
利用另一辆车起动时，要防止跨接起动车辆的车身相互接触。否则可能会损坏每辆汽车的电气系统。
危险
在将跨接线连接至蓄电池时，切勿使跨接线彼此接触或碰触到车身接地。一个充满电的蓄电池，如果经由跨接线短路，会以高于1000安培的放电率放电，造成电弧并使跨接线与端子的温度快速上升，甚至可能会造成蓄电池的爆炸。未遵守这些说明，可能会造成人员的伤害。