增值税扩围对上海交运企业税负及业绩影响效应研究

增值税扩围对上海交运企业税负及业绩影响效应研究

鲍 群1,隋 杰2

【摘 要】本文以上海地区交通运输上市公司经营数据为研究对象，考察"营改增"政策实施对企业税收负担的影响，进一步考察对企业的现金流以及经营业绩的影响效应，从中发现"营改增"政策实施过程中的问题，并提出完善该政策的相关建议.

【期刊名称】赤峰学院学报（自然科学版）

【年(卷),期】2017(033)009

【总页数】4

【关键词】营改增；交通运输业；现金流；经营业绩

1 引言

简化税制、优化税收体系是我国“十二五”时期税制改革的主要内容.“营改增”政策作为一项重要结构性减税措施，其核心思想是降低企业的税收负担，促进企业良性发展. 2012年1月1日起，“营改增”政策在上海交通运输业和部分现代服务业进行试点.2012年8月1日开始，“营改增”政策由上海市先后扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东等8个省（直辖市），并从2013年8月1日起，在全国范围内实施.2016年我国在建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等四大行业全面推开营改增,旨在进一步减轻企业负担,促进经济结构转型升级.我国的增值税改革历经

30年，本次改革的目的是为了完善目前的税收体系，消除现行税收制度对货物和劳务分别征收增值税和营业税所引起的重复征税问题，进一步优化税制结构和减轻企业税收负担，促进现代服务业发展以及深化产业分工，从而促进我国经济发展方式的整体转变和经济结构的调整.改革后，交通运输业适用11%税率，部分服务业适用6%税率，小规模纳税人适用3%征收率.在试点过程中对现行营业税优惠政策，在改征增值税后继续予以税收优惠，对税负增加的企业，政府给予适当的补贴.

交通运输行业作为基础设施建设的重要组成部分，对我国国民经济、综合运输以及第三产业的发展起着重要作用.此次将增值税制度引入到交通运输业领域，可以减轻交通运输企业的税收负担，促进交通运输发展、推动第二三产业融合、进一步促进经济增长，充分体现国家政策对发展交通运输业的支持.据统计，2012年上海市交通运输行业试点一般纳税人实际缴纳增值税53.1亿元，与按营业税方法计算的税收相比，减少税收0.8亿元.而试点至今已经有五年多时间，“营改增”政策在全国多省市多行业展开，到底“营改增”政策是否降低了试点地区交通运输企业的税收负担，对交通运输企业的业绩具有多少影响，这些问题的研究对检验政策是否有效，及时校正政策中的偏误，进一步优化税制结构和减轻企业的税收负担，从而促进我国经济结构的调整有着重要意义.本文以上海地区交通运输上市公司为研究对象，考察“营改增”政策是否会降低相关企业的税负，是否会提高企业的经营业绩，从中发现“营改增”政策实施过程中的问题，并提出完善该政策的相关建议.