路基工程施工组织方案很齐全

路基工程施工方案

一、路基土石方工程施工总体方案

本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。

开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段，试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为：

K27+700—K28+200

K23+200—K25+050

K25+900—K27+700

K25+050—K25+150

K25+460—K25+900

K20+460—K23+200

各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型，为桥梁施工提供场地。

土方开挖：100m内利用方直接采用165KW推土机推运，100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车，或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。

石方开挖：本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪声，优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用

挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。

路堤填筑：分层填筑，每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ18振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。

取土场：采用挖掘机挖装土，自卸车运输。

特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺，用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。

台背回填：台后路基预留缺口，选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求，每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80％后方可回填，外侧用压路机压实，靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。

路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2～3m即刷坡一次，同时清除危石及松动石块。

质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。

表4-1 路基压实度和填料标准

二、路基土石方工程的施工方法

1、土方开挖

开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用纵向全宽分层开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖；对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法。施工过程中及时测量检查，避免超、欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。

开挖至边坡线前，预留一定宽度，每开挖10～20米刷坡一次，将预留宽度刷除。

开挖至零填、路堑路床部分后，及时进行路床施工。

土方开挖后发现路床面以下存在不良土质时，及时报告监理工程师，修

改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取换填或其它措施进行处理。

城镇和居民区附近的开挖，首先调查清楚地下管线，施工时采取有效措施，避免对居民区房屋及地下管线造成损坏，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2、路基填筑工程的主要施工方法

开工前对代表性填料取样，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。

正式施工前先做试验段。在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定不同填料的压实度、每层松铺厚度、压实机具的压实遍数等施工参数，报监理工程师批准后，指导大面积施工。做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。试验段拟选择K25+320—K25+460段进行，长度140米，取土场就近取用路基挖方。

路基填筑施工时，严格按技术规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。

2-1 基底处理

原地面处理：将路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面的草皮、农作物根系予以清除，软土、高液限土、淤泥予以挖除。对地面坑穴、伐树挖根

后的洞穴用合格填料分层回填压实。

填前碾压：在原地面处理完成并适当晾晒后，进行填前碾压。路堤填土高度小于80cm时，将表面翻松深30cm，然后整平压实，确保其压实度符合设计及规范的要求；填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90％。

开挖结合台：地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，基底应挖结合台，结合台宽度2.0m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度，并用小型夯机加以夯实。

2-2 土质路堤

上料摊铺：土方路堤应严格按照路线纵坡分层施工，每层最大松铺厚度不大于30cm，填筑宽度每侧应超出设计宽度30cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层施工前，用全站仪按20m间距放出中桩和填筑层的边桩，再用白灰沿边桩撒出填土范围的明显标记。施工中，应按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。土料由推土机摊铺，平地机整平，各层路基顶面做成2%的双向排水路拱。在碾压前，应检测摊铺宽度、松铺厚度和填土含水量，当含水量偏高时应进行翻拌晾晒，当含水量偏低时应洒水补充，保证填料的含水量在最佳含水量±2%以内，当各项指标符合要求后，即可进行碾压。

碾压：按照试验路段总结的碾压工艺，用压路机从路边向路中，由低向高顺序碾压，遵照“先轻后重、先慢后快”的原则，每一轮重叠三分之一，并严禁掉头，做到无漏压、无死角，确保均匀碾压，直到达到规定的压实度为止。每层施工完后，及时报检，经监理工程师审查合格后，方可进行上一层填土施工。设计要求整理路槽、修整边坡和安排防护工程施工，确保路堤的稳定

性。

分段施工搭接处理：填方分段不能交替填筑时，则先填段在交接处应按1：1坡度分层留台阶；若能够交替填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

每天填筑的土层要当天碾压成型,预防下雨和冬天防冻。

不同土质的填料应分层填筑，不得混填。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。透水性不好的填料放在下层，不得在透水性较好的填料上覆盖透水性不好的填料。

2-3 石质路堤

试验段铺筑：用以确定松铺厚度，压实机械及组合、压实速度及遍数等参数。

卸料摊铺：安排好石料运输路线，专人指挥，按路线纵坡分层，先低后高，先两侧后中央卸料。石块用推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。当石块级配较差，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。当采用人工铺填时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，紧密靠拢，再用小石块找平，石屑塞缝。

碾压：填料采用重型振动压路机分层洒水压实，碾压遍数由试验段总结参数确定，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整，即可判断压实度合格。

石方路堤应严格按照路面平行线分层施工，每层的填筑最大松铺层厚度不大于50cm。石料强度不应小于15MPa，石块最大尺寸小于层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm，路床填料粒径小于10cm。

如填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑，严禁将软质石料和硬质石料混合填筑。

2-4 土石混填路堤

分层填筑上料摊铺、碾压方法同土质路堤，不得倾填。土石混合材料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除或解小。摊铺时避免硬质石块集中，石块间的空隙内应填以土、砂砾或石屑，顶面用推土机反复整平后即可碾压。土石混合料采用重型振动压路机分层碾压，使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。对于压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需要纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。

2-5 半填半挖、纵向填挖交界处的回填

路基纵、横向填挖交界处路基施工是公路施工中的难点之一，如果处理不好，将会导致交界处产生不均匀下沉、裂缝，并会反射到路面各结构层。因此施工时要特别注意，并采取有效施工措施，保证该地段施工质量。

超挖：将填挖交界处向下超挖一定的深度，去掉表面松散层，直到较坚硬土层，或凿到新鲜岩面，减少基底的沉降。

开挖结合台：结合台宽度大于2.0m，高度不大于1m,台阶底应有4%向内倾斜的坡度，并用振动夯加以夯实。

排水：做好施工中的临时排水措施，疏干交界处地表水和地下水，防止水分渗入交界处填方断面，造成不均匀沉降。

土工格栅：对于纵向填挖交界处，设计在上路床以下设置了两层双向土

工格栅进行加固处理，层间距为0.5m。土工格栅纵向长6m，填挖处各置一半，横向全断面铺设。半填半挖段设置土工格栅，处理宽度2.0m。土工格栅下的路基应平整，在铺设前应清扫路基顶面，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时，长边与交界面垂直，一端用φ6钢筋制作的U形钉按1.5m间距固定在路基上后，在另一端沿路线中线方向人工张拉至格栅产生1%～2%的伸长率后，再用U形钉固定（间距为1.5m），不得出现皱折或波浪，中间部分用U型钉按1.5m×1.5m间距加密。土工格栅横向按30cm宽搭接，搭接面和自由端均用U型钉锚固。铺设完毕尚未填土前，应禁止车辆和机械通行。

为保证填方段与挖方段能较好的结合，土料全部来源于填挖交界附近的挖方段，施工中应做到快速摊铺、快速压实，并且控制压实度比一般路段提高一个等级。

2-6 结构物处的回填

桥涵及其它构造物处的填筑是路基施工中关键工作之一，其质量的好坏不仅影响行车速度、行车的舒适性和安全性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为公路运营中一个质量通病。为了保证填筑质量，我们将在各工区组建台背回填专班，采用专门的机具，严格按以下要点施工：

在回填前，彻底清除台背回填区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理，保证给回填料提供坚实的支撑。

桥涵台背选择性能良好的透水性材料填筑，当采用非渗水性土时，在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。挡墙背面填料应选用砾石土或砂类土。

结构物回填处顺路线方向应按设计或规范规定的长度挖成台阶，经监理工程师检查后分层回填，分层厚度小于15cm，并在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压，密实度应符合招标文件或规范要求。

回填材料尽量采用压路机进行压实密实，压路机碾压不到的地方采用振动夯夯实。

回填处如有泄水孔或其它构造时，一定要按照设计要求设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。

回填钢筋混凝土圆管涵时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶，要特别注意夯实质量，要做到无漏压、无死角。

回填钢筋混凝土盖板涵时，只有在盖板安装完毕后才能两侧对称回填。涵顶填土高度不足0.5m厚时，不得采用振动碾压设备进行碾压。

对于圆柱式或肋板式桥台的台背回填，应内侧、外侧和锥坡同时分层填筑，并随时砌筑锥、护坡以减少单向推力?顶部为距离翼墙尾端不小于台高加2m，底部距离基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。待填土稳定后，浇注桥头搭板。锥坡填土与台背回填同时进行。

2-7 路基修整

按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等，根据检查结果编制修整计划报工程师批准后方可施工。

土质挖方边坡采用挖掘机粗刷，预留10cm由人工挖土；土方、土石混填和红砂岩边坡采用挖掘机刷去30cm，再由人工修整、压实。

当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，必须将边坡挖成台阶，分层填补夯实。

土质路基表面超厚部分由推土机配合平地机推平，对于达不到标高的凹陷部分，用松土器将表面以下15cm左右土层勾松，然后采用相同填料填平压实，严禁薄贴皮。石质路基表面应采用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。

边沟、排水沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，修整到符合设计及规范要求为止。

三涵洞工程

一、预制钢筋混凝土盖板涵的施工方法

本合同段设有钢筋砼盖板涵3道，根据路基工程的进展情况顺序施工。涵洞盖板采用在预制厂内集中预制，吊车吊装，混凝土强度达到设计强度的70％后，方能脱模吊运。

施工顺序为：施工准备－测量放样—基坑开挖—基底处理—基础施工—涵台施工—台帽施工—盖板安装—防水层—检验—回填。

（1）挖基：采用挖掘机挖土，人工配合修整。机械开挖时要预留30cm 厚，采用人工开挖。基础开挖要符合设计图纸的要求。基坑平面尺寸每边放宽0.5～1.0m以便于施工。

（2）基础及涵台身的施工：测量放线后，就地搭设支架，安装模板，混凝土采用自动计量拌和机拌制，混凝土搅拌车运输，插入式振动棒振捣，钢筋骨架现场绑扎安装，其操作程序应符合设计及规范要求。

（3）盖板采用预制场预制、汽车吊安装施工，盖板预制在混凝土强度达到70%时才能脱底模，移动和堆放，堆放时在块件端部用两点搁支。

盖板预制计划用牢固的整体钢模板，其底模应平整、光滑。盖板的钢筋应按设计尺寸进行下料、弯制、绑扎和焊接。砼的配制，应严格按配比进行，振捣要到位，对模内的钢筋网片采用支垫1cm的砼垫片以确保保护层厚度。

盖板预制好后，要及时浇水养护以每天3次左右为宜，待强度到75％以上后，方可进行盖板的移位。安装盖板时吊装及吊放应轻缓，并及时回填绞缝砼。

（4）盖板安装后必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞10号砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。

（5）涵台台身的沉降缝沿涵长方向每隔4～6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，内填塞沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。

（6）、附属工程

盖板安装完毕后，要及时进行防水层及铺砌施工，防水要按设计要求的铺设宽度、层数及材料进行。同时作好涵洞台背填土，其回填处理宽度按2倍的涵洞孔径进行。

盖板钢筋制作和末端弯钩形状

盖板钢筋加工的允许偏差

焊接网及焊接骨架的允许偏差

钢筋位置允许偏差

二、圆管涵的施工方法

本合同段设有钢筋砼圆管涵24道，所有涵管全部在预制场定购。管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。管涵装卸采用吊车进行，不允许采用滚板或斜板卸管。

垫层和基座：砂砾垫层为压实的连续材料层，其压实度达95％以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层分层摊铺，层厚30厘米。接缝符合图纸设计要求，接缝位置与管的接缝位置相一致。管节敷设?管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。具有足够的预留拱度，与允许填方荷载时的沉降量一致。在敷设过程中，保持管内清洁无脏物。除岩石地基外，涵洞每隔4～6m设沉降缝一道，缝内填沥青麻絮。

接缝处理：涵管接缝宽度不应大于10毫米，并用沥青麻絮填塞，以形成一柔性密封层。再用两层15厘米宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。

四防护及排水工程

路基排水工程主要包括：边沟、排水沟、截水沟、急流槽。路基防护工程主要包括：浆砌片石护坡、挡土墙、植草皮。本合同段浆砌任务艰巨，必

须要求路基施工按先易后难的原则尽快分段成型，然后立即按设计要求进行防排水和防护工程施工。所有砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不留通缝。

材料：砌筑工程石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质，且使用前用水冲洗。片石厚度不小于15厘米，块石石料厚度20～30厘米。水泥砂浆符合规范标准，砂料最大粒径不大于5毫米，块石砌体及粗料石砌体用的砂不大于2.5毫米，和易性、流动性符合要求，稠度为4～7厘米，水灰比不大于0.65。小石子砼符合规范标准，骨料粒径不大于20毫米，塌落度5-10厘米。

座浆砌筑：采用挂线座浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。

分层分段砌筑：所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2米，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。

砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝。其尺寸符合设计要求，其施工工艺和方法严格遵守设计图纸和施工规范规定。

护坡砌筑：首先格构和拱形骨架要准确放样，再选择有大面的石块，挂线要从坡底到坡顶拉通线，精心砌筑，做到图案整齐一致。满砌护坡和桥台锥形护坡同样拉通线砌筑，确保外观质量。

植草防护：植草防护在草籽适宜生长季节全面安排撒播，确保草籽的成活及生长。施工前对边坡坡面进行清理，清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物，坡面上回填种植土并人工夯实；按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层

积催芽，升温催芽，化学药浸泡等处理，促使种子提早发芽，提高发芽率；将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理，通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理的坡面上，形成均匀的覆盖物保护下的种植层，多余的水渗入土中，纤维、胶替形成半透明的保湿表层。并根据气候情况适当浇水，即可以达到绿化边坡的效果。

五安全生产保证措施

◆机械设备使用安全保证措施

①机械设备操作人员，必须持证上岗；对所有机务人员建立安全手册，每天上班之前进行安全教育，每周进行一次安全总结，对所有人员进行每月评比，坚决执行奖惩。

②操作人员严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

③严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。

④定期组织机械设备检查，对查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。

⑤起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

⑥汽车行驶遵守交通规则，严禁违章行车。

◆既有道路保通措施

①交叉口或转弯处设置明显指示标志，并设专人昼夜值班；

②距交叉口五十米处设置减速标志及强制减速措施；

③施工车辆进出时专人指挥；

④与当地交警部门取得联系，求得帮助。

◆施工中重点危险源的控制措施

1、石方爆破时爆炸物品的运输、储存、领用必须符合《民用爆炸物品管理规定》，爆破时制定详细的爆破方案，爆破影响区域设立警戒区；基坑开挖时，要视地质情况加强支撑防护，防止边坡坍塌。基坑附近有车辆和行人通过时，应设置栏杆和醒目警示牌；

2、实施安全教育制度，广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育每月举办一次，做到经常化、制度化。

3、施行安全检查制度，项目部定期和不定期对工地进行安全检查，专职安全管理员对工地每天进行安全巡查，发现隐患及时消除，拒不整改的予以重罚，真正做到防患于未然。

4、做好防火、防盗、防汛、防疫四防工作。

六文明施工的措施

加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

尊重当地民风、民俗，自觉维护群众利益，积极配合业主协调好和地方的关系，尽量避免纠纷。

严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

施工现场做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。

机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。

施工现场各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，并配带安全保护用品

施工驻地整洁有序，使其活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。

经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、毒、赌等非法活动。

项目经理部内由综合办公室专门负责文明施工管理工作，与当地有关部门经常联系，对工区提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查，严格奖惩。

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) （一） ..................................... 编制说明及编制原则2 （二） ..................................... 工程概况3 （三） ..................................... 施工准备4 （四） ..................................... 主要施工工艺及方法6 （五） ........................... 质量目标及保证措施10 （六） ....................... 安全生产目标及保证措施13 （七） ............................. 进度计划保证措施14 （八） ................... 雨季施工安排及施工技术措施15（九） ........................... 文明施工及环境保护16十）工程进度形象表18

（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt 焙烧项目（二期）路面施 工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科 学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均

路基工程施工方案

路基工程施工方案 一、路基工程 本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。 石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。 填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分

层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑 填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工 选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准 所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表 土质填料填料要求及压实对照表

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

某桥梁与路基工程施工设计方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采用双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 主要工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2，22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征

公路路基工程施工组织设计

施工组织设计文字说明 一、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法 我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与前指办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停臵场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。 同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。 设备人员动员周期均需30天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在15天之内。完成各种临建设施均40天，主要便道和施工临时设施建设控制在25天之内。主要的机械设备用平板拖车由河北、辽宁工地和太原基地运到工地，包括钢材、水泥等。地材从工地附近的料场调运。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 路基填方施工 （一）、填方路堤施工特点 1.本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 2.由于填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。 3.本高速公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。 4.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。 （二）、路堤施工前准备工作 1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。

路基工程施工方案

路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施

工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表

2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控

公路工程路基工程施工方案

目录 序言 ............................................................................. ２ 一、编制依据 ................................................................. ２ 二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２ 一、工程概况 ................................................................. ２ 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２ 三、材料来源 ................................................................. ２ 四、施工工期 ................................................................. ３ 五、施工组织安排 ............................................................. ３ 六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４ 一、工程概况 ................................................................. ４ 二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４ 三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５ 一、施工前准备工作 ........................................................... ５ 二、土工试验 ................................................................. ５ 三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５ 四、土方开挖： ............................................................... ５ 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６ 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７ 七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８ 一、砌石施工 ................................................................. ８ 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９ 三、砌石质量检查 ............................................................. ９ 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９ 五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９ 一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０ 二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０

路基工程施工方案-很齐全

路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25＋3２0—Ｋ2５+460段做试验路段,试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K2７+700—K2８+2０0 K23+200—Ｋ２５+050 K25+９00—Ｋ27+7０0 K2５+０50—Ｋ25＋150 K2５+46０—K25+900 K20+460—K2３+20０ 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:１00m内利用方直接采用165ＫW推土机推运,1０0ｍ以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪声，优先采用165ＫW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。

路堤填筑：分层填筑,每层宽度比设计超宽３0cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ１８振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理６2ｍ、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010ｍ。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺,用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的8０%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2~３ｍ即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4－1 路基压实度和填料标准

路基工程主要施工方案

鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程） (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日

一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞 质检员：孙春霞普工：20人 电焊工： 3人钢筋工： 5人

路基工程施工方案

路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）路基工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)

施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施 第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复 第七章附表

顺利进行。 （6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。 （8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2填方路基的施工方法： 路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 （1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试

高速公路路基工程施工方案

路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点： 1、施工方法： ㈠施工准备：

⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。 ⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。 ⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工：

①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土： ①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验： ⑴对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求： ①宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。 ③平整度：在每100米长路基上，用米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过厘米。

路基路面施工组织方案.doc

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：

三、施工总体进度计划表 2014 2015 2016 2017 年度 年 年 年 年 月份 1 1 1 1 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 10 2 9 1 1 主要工程项目 1 2 1、施工准备及备料 2、路基工程 3、桥涵工程 4、路面工程 5、排水工程 6、软基处理工程 7、其他工程

第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为 32 个月，计划开工日期： 2014 年 11 月 1 日；计划完工日期：2017 年 6 月 30 日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1 、施工准备计划于2014 年 11 月 1 日开始，于 2014 年 1 2 月 31 日完成； 2 、路基工程计划于2014 年 12 月 1 日开始，于 2016 年 12 月 31 日完成； 3 、桥涵工程计划于201 4 年 12 月 1 日开始，于 2016 年8月31 日完成； 4 、路面工程计划于2017 年 1 月 1 日开始，于 2017 年4月30 日完成； 5 、排水工程计划于2015 年 3 月 1 日开始，于 201 6 年 12 月 31 日完成； 6 、软基处理工程计划于 2015 年 2 月 1 日开始，于 2015 年 11 月 30 日完成； 7 、其他工程计划于2016 年 7 月 1 日开始，于 2017 年6月30 日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、 无机破事故。 2 、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5 ‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。

路基工程总体工程施工设计方案

目录 一、编制说明 (2) 二、工程描述 (2) 2.1．路线概况 (2) 2.2．技术标准 (2) 2.3．主要施工容及工程量 (3) 2.4．沿线自然条件及当地条件 (3) 2.5．水文、地质、地震 (3) 2.6.施工环境 (4) 三、施工组织机构管理、施工总体目标 (5) 3.1施工组织机构 (5) 3.2机械及人员配置 (6) 小松511A (6) 3.3试验检测仪器 (7) 四、施工方案 (7) 4.1路基土石方工程施工方案 (7) 4.2. 排水工程施工方案 (16) 4.3. 涵洞工程施工方案 (18) 4.4.路基防护工程 (22) 五、主要工程施工工艺流程图 (26) 六、质量保证措施 (36) 七、安全生产、文明施工保证体系及措施 (38) 八、交通管制措施 (44) 九、环境保护体系及措施 (46)

路基工程专项施工组织设计 一、编制说明 1．业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2．现场调查资料。 3．国家及现行公路工程设计规，施工技术规、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG），公路工程预算定额。 4．企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。 二、工程描述 2.1．路线概况 本合同段为№3合同段，路线起于田林县和隆林县行政交界处，起点桩号为K80+102.831，路线经过沙梨乡路段为新建公路，其余路段主要沿现G324国道三级公路改建，终点桩号为K100+900，路线全长20.8公里。 2.2．技术标准 本项目采用二级公路标准改建，设计速度：40Km/h，路基宽度：8.5m,行车道宽度：2×3.5m，最大纵坡：7%，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅱ级，大中桥设计洪水频率：1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

路基路面施工组织设计

路基路面施工组织设计文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施） 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：

三、施工总体进度计划表

第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。

一般路基工程施工方案

第一种半填半挖路基施工 1）概述 本合同段路基穿越重丘陵区，其中K x X+XX* K XX+XX）段线路沿山麓走向，处于半填半挖地段，施工时处理不当，容易产生不均匀工后沉降等现象，施工时必须采取有效措施，保证工程质量。 2）施工方案 半填半挖区域内，挖方采用从高到低全幅台阶开挖，填方采用人工开挖台阶、从低到高全幅分层填筑的施工方案。挖方采用推土机配合挖掘机或爆破开挖，移挖作填时，同一断面和运距较近的土石方采用推土机推运，运距较远及多余和不足的土石方采用挖掘机装土，自卸汽车运输；填方采用推土机配合平地机整平，大吨位振动压路机压实；填挖衔接处采强夯处理。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 （1）机械设备 （2）人员

(3)料具：刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、火工品等。 4)施工方法及工艺措施 (1)施工方法 ①施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填零挖位置。 ②原地面处理。人工配合推土机铲除场地内的树根和腐植土，挖掘机装车，自 卸汽车运往指定地点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5坡段, 按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥的填方地段，还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施，或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。 ③挖方的施工 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶方式开挖。 a.土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近的地段，直接用推土机将土推入填方区域。 b.石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖，对于挖方高度不大的地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后的岩石块径要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方的运输同样采用挖掘机装车，自卸汽车运输。 ④填方施工 填方施工与其它路堤的施工方法基本相同，但要着重注意以下几个方面的施工： a.每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m b.填方的压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路机的压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区与台阶地面一同碾压，以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处的软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。 c.由于挖方区的开挖撒落于原地面边坡上的松散土石方，在路基填筑前必须用 推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不小于2m的台阶宽度。 d.零填挖部位，压实度达不到规定要求，机械翻松分层碾压或换填处理，达到压实度要求。 （2）工艺措施