新老路搭接专项施工方案

新旧路基搭接处理专项施工方案

一、工程概况

库拜玉项目为G579线一期工程，本项目第二合同段位于阿克苏地区拜城县境内。本合同段共有1段主线长12.655km、2条连接线合计为12.976km（包括化工业园区连接线、大桥乡连接线），主要包括路基工程、路面工程、桥梁与涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程等。

主线位于拜城县以西30km，路线大部分路段穿越荒漠戈壁，没有经过城镇。主线拜城段起点K113+083.199接于克拉苏石油公路k95+883处，从起点向西南方向向左偏出，路线在中段避让大宛齐油田。终点接于S307线K121+180处，终点桩号为K125+587.82（K115+546.103处设149.85m 长链一处, K123+392.130处设长3.147m短链一处），路线全长12.655km。公路等级为二级公路，设计速度80km/h，路基宽度12m。

大桥乡连接线为G579线与大桥乡之间的连接线，位于拜城县西侧约20km大桥乡境内。大桥乡连接线起点从G579线k118+883.52处岔出，沿农村公路Y414线向南布设，直至接于大桥乡北侧绿洲区边缘，改造路段全长4.4km。本段道路为老路改建工程，k0+000-k3+800段长3.8km老路为8.5m宽砂砾路，k3+800-k4+400段长0.6km为7.5m宽的沥青路，公路等级三级，设计速度为30km/h。

本项目新旧路基衔接的主线段落为K113+083-K113+330右侧，处理方式为挖除旧路面层，重新铺设基层面层；K113+150-K113+350右侧，处理方式为路床超挖回填，挖台阶并铺设土工格栅。大桥乡连接线

LK3+785-LK4+400段为挖除原有路面结构层，重新铺设基层面层。

二、施工准备

1、严格遵守《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）以及现行相关质量验收标准的有关施工规范、规程。坚持实事求是，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则，确保旧路现状交通流量和行车安全，确保对主体工程工期的要求。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。

2、根据本工程中路基施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。

3、根据设计图纸进行测量放样，测量放样应符合下列要求：平面位置允许误差±50mm，高程允许误差+10mm，-15 mm。

4、在开工前，对取料场的路基填料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请业主方和监理方审批。

三、施工程序及施工方法

1、老路结合部位的土方填筑材料选择及施工工艺，必须符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的要求结合进行施工。本项目利用老路段，新老路基拼接处采用开挖台阶、设置双向土工格珊、加强新路基地基处理等措施减少不均匀沉降和变形。

2、施工前将原路基边坡表面浮土、植被、树根及其它建筑垃圾清理干净，沿原边坡浮土清理彻底，尤其要将树根挖除清理完毕。对结合部位原有老路土路肩边坡采用挖掘机进行削坡，并削至质量合格层，同时修筑土质台阶，在台阶底部挖成向内倾斜的反坡，开挖边坡的台阶底部进行填前碾压。

3、新老路路基拼接处采用挖台阶搭接，台阶应向内倾斜2%~4%，台阶宽度不小于2m，高度为0.8m，局部填土高度较高路段，台阶高度适当加高，以减少开挖台阶数量，保证质量。台阶开挖后，及时填筑新拼宽路基，分层填筑压实控制新老路基拼接处压实度与一般路基段相同。路床回填、台阶处的压实度与对应路床、路堤的压实度要求相同。新旧路基衔接部位处，采用小型高速液压强力夯实机进行补充压实。

4、为了确保拓宽路基范围有效压实，避免出现路基边缘部分的压实度达不到规定要求。施工时在路基断面两侧各加宽50cm碾压宽度，并对新老路基拼接处拓宽宽度小于3m路段进行超宽碾压，压实完成后再进行刷坡处理。

5、由于本项目为老路改建拓宽项目，为减少用地，部分路段设置路堤或路肩墙，挡土墙与老路结合部位路基填土宽度可能达不到压路机最小碾压宽度，施工时应将底部台阶宽度开挖至2.0米，以保证压路机最小碾压宽度。

6、新旧路基间采用双向土工格栅搭接，新旧路基拼接处土工格珊布置原则为：路面加宽段只在路床底面加铺土工格栅，路面重铺段在路床底面和顶面各普一层土工格栅，土工格栅铺设宽度为4米，以增加新旧路基

横纵牵引力，以减小路基不均匀沉降，提高路基的整体性。

7、土工格栅施工：土工格栅置于所挖台阶的顶上，横向长度为 4.0米，钢塑土工格栅纵向、横向标称抗拉强度≥50kN/m，单位面积重量≥700g/m2。

⑴铺放基面应平整，不得有刺破土工格栅的尖状物。

⑵土工格栅铺设时纵向与路堤轴向方向垂直，下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲折皱；路堤每边各留2m长，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回部分用土覆盖。

⑶土工格栅采用搭接方式连接，搭接长度为30cm；重叠处用U型钉固定，且每隔一定距离用U型钉固定，U型钉间距1m。采用多层铺设时，上下搭接应错缝布设。

⑷土工格栅铺设后，尽快铺筑上垫层的填料，避免已铺好的土工格栅长期曝晒。施工机械与筋材间的填土厚度不应小于15cm；同时禁止施工车辆、机械行驶或堆放在已铺好的土工格栅上。

四、路基不均匀下沉的防治措施

为保障新旧路基衔接施工工程质量，防止路基出现下沉、变形开裂等质量通病的发生，满足高标准、高质量的要求，特制定以下质量控制措施：（1）、清表与填前压实

在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面，用压路机进行填前压实，并达到要求的压实度。

a、路基范围的清表要彻底，填前碾压压实度达到规范要求。路基原地面清表必须彻底，不得有草皮、腐植土、树根等，清表后应整平，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1米以外。

b、路基原地面清表压实后，对地质不良地段应检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。经压实后填土高度大于1.5m 时，原地面压实度≥92%；填土高度小于1.5m时，原地面压实度≥94%；填土高度距路基顶面小于80cm时，原地面压实度≥95%。

c、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度及长度。

d、加强路基试验路段工作，通过试验路段确定填料的最佳含水量、压实机具、碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。

（2）、路基填筑中质量控制

路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。

填筑路堤时分层铺松土整平后，首先应检查每一松铺土层的厚度，对不同吨位的压路机或其他压实机械，松铺厚度与地基条件、土质、松铺土层的干密度有关，可通过现场试验段进行碾压试验后确定。每一层填土铺松土后，首先应检查含水量是否接近最佳含水量。路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压实度必须满足设计及规范要求。

a、土方路堤应分层填筑，分层整平，分层压实。为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5m的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm-50cm以内，压实宽度不得小于设计宽度。

b、为更好地控制路基填筑宽度及厚度，填筑采用水平分层填筑施工，（按已计算的水平分层数据），即按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。

c、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。

d、路基分层填筑前，填方材料必须满足技术规范要求。路基填筑应根据每个运料车所装载的数量划出方格，将料卸入方格内，采用钢钎准确地控制每层填筑厚度，在最佳含水量±2%时进行碾压。

e、增大易溶盐检测频率，加大对路提基底、挖方零填路段等处压实度的检测力度。

f、路基填料采取现场补水的方法控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。严格控制路基压实度，路床顶面以下0-80cm压实度不小于95%，80-150cm压实度不小于94%，150cm以下压实度不小于92%。

g、加强施工工地现场人员的责任心、技术管理力度、施工中填土厚度、整平、碾压等工序的过程控制，消除施工过程中的隐患。

h、重视路基排水施工，把路基工作区的土基含水量降低到一定的范围之内。特别是多雨时节，严防浸泡路基。

五、施工期间交通组织保障措施

本项目为拓宽改建路段，施工期间的安全和保通工作需要足够重视；

根据现场实际情况，可先施工加宽路段，待加宽路段施工完毕，交通维护改为半幅道路施工半幅通行的模式组织施工。半幅通行时，做好另半幅施工区段的隔离防护措施，设置必要的齐全的安全警示标志标记。

施工前会同当地主管部门根据实际情况制定切实可行的安全施工方案，事先根据施工任务布置安排车辆的行车路线，设专人指挥，确保进出车辆的行车安全，同时规定所有施工人员施工时穿着醒目的反光安全服，切实保障施工安全。在施工路段的两端竖立施工警示标志。按规定摆放安全标志标牌，同时设置专职安全员进行管理。

做好便道、交叉路口的安全防护工作，施工人员不准穿拖鞋、赤脚进入现场，严禁酒后上岗、疲劳上岗。在路线的并道处设置专门指挥人员进行指挥，全线施工安全由安全负责人进行统一调配；每周召开一次安全生产例会，认真总结上周安全生产情况，排除安全生产隐患，布置下周安全生产重点工作。利用班前会、班后会检查施工现场安全防范措施，杜绝违章、违纪现象。

新疆交通建设集团股份有限公司

G579线库车至拜城至玉尔滚公路工程

新旧路基搭接处理专项施工方案

G579线库车至拜城至玉尔滚公路工程第二合同段

二零一六年四月

拆除工程施工方案

拆除工程施工方案 一、编制依据 现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》； 由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图； 其它相关专业规范及行业标准。 二、工程概况 1、项目名称：西峰区北街街道办事处三中片区棚改拆除（一期）项目 2、工程内容：三中片区（区建委、水利设计院家属楼、市青少年活动中心区块）拆除及垃圾清运工程。 3、拆除工程的合同工期根据采购单位动迁进度安排工期。 三、施工组织机构的建立 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工方案。 针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施

工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下： 劳动力安排计划表 施工组织管理机构框图： 、

四、拆除工程施工准备 1、技术准备工作 (1)施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。 （2）学习有关规范和安全技术文件。 （3）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。 （4）向进场施工人员进行安全技术教育。 2、现场准备 （1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。 （2）疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。 （3）切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。 （4）向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志。 3、机械设备材料的准备 根据施工经验及本工程实际境况，拟准备材料、机械、设备分列如下： 主要施工机械设备表

水泥混凝土旧路面拆除施工方案1

目录 一、工程概况?2 二、施工准备 (3) 三、施工步骤 (3) 四、安全工作措施?4 五、文明施工 ...............................................................错误!未定义书签。 六、环境保护措施?８

一、工程概况 工程名称：石排镇石兴路道路改造工程 工程地址:东莞市石排镇 工程造价:16190１65．78元 文明施工费用：246５50.７5元 合同工期:２0１2－0３－１9至2０1２－０8-３１,共１66日历天。施工单位：南宁市政工程集团有限公司 本工程是东莞市石排镇道路改造工程，工程对石排镇９条道路进行升级改造或新建。本工程共有1１个子项，分别是石排镇龙腾路绿道工程,石排镇龙腾路（石排大道至东园大道段）道路改造工程、石排镇石横—石洲大道道路改造工程，石排镇石崇大道(石排大道至龙腾路段)道路改造工程、石排镇公园南路（石排大道至石崇大道段）道路改造工程、石排镇石兴路道路改造工程、石排镇太和路）石排大道以东段)道路改造工程,石排镇和兴路道路改造工程、石排镇中心路(石排大道至石崇大道段)道路改道工程、石排镇中心路(太和路至东园大道段）道路改造工程、石排镇石横-石洲大道绿道工程。本子项为石排镇石兴路道路改道工程,位于东莞市石排镇东部，自西向东经过太和路、石洲大道。道路两侧有段为商业区、居民住宅区及工业厂房区。线路大至呈现西向东走向,起点位于太和路，坐标为X＝5５406５.５4，Y=3９3738．２７7;终点为石洲大道，坐标为X=5５3465.09８，Y=39５５３7．89,道路全长为１91４米;本工程主要的工程项目包括:对旧路面破损情况进行修复,人行道全部拆除重建，立缘石全部

新老路搭接施工方案.

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段 改建工程LM-8标 新老路搭接施工方案 中铁四局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段改建工程LM-8标段项目经理部 0—三年八月 连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改 建工程LM-8标

新老路搭接施工方案 编制： 审核： 中铁四局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段改建工程LM-8标段项目经理部 0—三年八月 1编制依据. 2工程概况. 3施工准备. 3.1 人员准备. 3.2 机械准备. 3.3 材料准备. 新老路搭接施工工艺及方法 4.1 老路面的开挖

4.2 新老路面的衔接安全保证措施. 质量保证措施. 文明施工及环境保护措施

新老路搭接施工方案 1编制依据 招标投标文件； 公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) ； 公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) ；公路工程质量检验评定 标准》(JTJ F80/1-2004) ； 已通过审批的《总体施工组织设计》；类似工程的施工经验。 2工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改建路面工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。本标段项目位于河南 省灵宝市境内。路面工程LM-8合同段起迄里程为RK185+000- K205+719.055，线路全长20.7km。本合同段内加宽改建工程有主要两 RK185+000- K190+718 段及双侧拼宽K190+714 种形式：单侧拼宽 K205+719段，双侧拼宽中K190+718-K191+645段为加宽渐变段。双侧 拼宽路基扩建后设计宽度为41m (原老路路基宽24.5m),单侧拼宽路 基为19.5m。 根据招标文件要求，双拼段路基、路面拼接需要进行新老路面搭 接，米用切缝并挖台阶有效衔接，并在底基层顶部设置2m宽钢筋网片。 因新老路面衔接,标高顺接难度大,老路结构层标高与设计标高不符, 新加宽部分的路面结构层与老路面衔接缝处不易压实。新老路搭接为本工程重点,特制订此方案。 3施工准备 3.1 人员准备 该工程配备人员：设现场施工负责人1 人,技术管理人员2人,辅助

拆除专项施工方案

中环股份400MW太阳能电池组件厂房改 造项目拆除方案 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 编制单位：大元建业集团股份有限公司

目录 目录....................................................... 错误!未定义书签。第一章工程概况.......................................... 错误!未定义书签。第二章编制依据.............................................. 错误!未定义书签。第三章质量保证体系和质量控制点.............................. 错误!未定义书签。第四章施工前的准备工作...................................... 错误!未定义书签。第五章施工步骤及技术要求.................................... 错误!未定义书签。第六章安全措施.............................................. 错误!未定义书签。第七章现场文明施工、消防防护、环保以及保卫工作.............. 错误!未定义书签。第八章、防震、减少噪音措施................................... 错误!未定义书签。第九章、施工现场防火措施..................................... 错误!未定义书签。第十章防尘及环保环卫措施................................... 错误!未定义书签。

拆除工程施工方案

拆除工程施工方案 （一）施工准备 1.工程概况 本次改造工程主要拆除砖砌体、楼地面、踢脚线、楼梯面层、扶手带栏杆栏板、墙柱面、门窗、吊顶、暖气管道、电气设备及其他一些专业拆除。因本工程为装修改造工程，属于边营业边施工，拆除工程包括较多内容，故拆除工程是本工程中难点，也是施工部分的主要内容。 2.施工前准备及主要施工设备 1)技术准备工作 a)首先熟悉被拆建筑物的工程图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。 b)对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。 c)踏勘施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 2)现场准备 a)清理施工场地，保证运输道路畅通。 b)搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。 c)在拆除危险区设置警戒区标志。 d)接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。

3）拆除原则 1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针，选择低噪声、低扬尘的施工方法，减小噪声。 2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离且将构件拆 除时和拆除后对保留结构的影响降低到最小。 3)保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后，其安全性和稳定性，并顺利将其破碎拆除。 4）施工部署 1)施工队伍选择：施工拆除作业人员是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者，公司选择专业施工队的原则为：具有良好的质量、安全意识，具有较高的技术等级，具有相关工程施工经验。 2)拆除人员培训：在拆除前，项目部应组织施工人员认真学习施工组织设计、安全技术交底和有关的安全操作规程，施工人员必须遵守有关规定，不得违章冒险作业。 3)施工计划和人员安排项目部根据拆除施工计划，确定各施工段劳动力日平均数，进行人员平衡调配，合理的划分施工区域，确保工程需要。 （二）拆除施工方案 1.拆除工程施工管理 1)施工顺序：本工程采用手动工具进行人工拆除，施工程序应从上至下，分别拆除。

(完整word版)道路拆除施工方案

道路拆除施工方案 西石路为西安至石贬峪水库的主要道路，该道路起点位于省道107公路，五台街办以西西尧村境内，穿越南五台山风景区，南至西安市云栖山庄，途径关庙村、青岔村、老龙桥村、罗汉坪村为山内居民人，车出行的必经之路，路段全长13.8公里。其中水泥混凝土旧路面拆除共计23423.38m2。拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用局部切割后进行破碎锤路面大致破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按业主指定地点堆放，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自些卸汽车运输清理。 一、施工准备 机械配备为：YC110液压破碎锤1台、挖掘机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机2台，洒水车1台。 二、施工步骤 1、拆除老路面，根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 4、对根据设计K1+000~K2+600采用全路面结构层更换措施，将整段路面结构层挖除，对湿软路基采用0.5米天然砂砾换填并碾压,压实度应达到97%.然后采用水泥稳定碎石重做基层,重新浇筑混凝土面板. 5、对K0+000~K1+000路基宽度7.5m段做法如下：略 三、安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

路基路面搭接施工注意事项

路基路面搭接施工注意事项 ①、混凝土凿除 局部维修混凝土块采用人工破碎的办法破除旧混凝土块，并且应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可用液压镐凿除旧混凝土板，大面积换板应使用撞击式破碎机破除。施工中应注意对相邻保留板的影响，使用撞击式破碎机破除的路段应保留板块80cm宽范围，该80cm范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对老混凝土的创面，就将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部分的混凝土块。 ②、拉杆、传力杆的安装 荷载传递传力杆装置的设计与安装是水泥混凝土修补达到设计性能的关键。 施工缝传力杆：施工缝传力杆的设计与路面修筑时期的胀缝传力杆或施工缝传力杆类似。放置的光圆传力杆直径为φ30mm，长度45cm，伸出端应涂少许润滑油或沥青，嵌入相邻保留板内深22.5cm，放置传力杆的位置应在1/2板厚处，孔应比传力杆大2～4mm,孔距30cm，详细设计见相应图纸。安装传力杆前，在横向锯缝竖壁钻孔，使用的钻头直径应比传力杆大2mm左右。

成孔后用压缩空气清理孔内碎屑和尘土，在插入传力杆之前先将环氧砂浆砂浆(环氧砂浆和水泥以一定比例配制而成)挤入孔内，当传力杆插入孔时，砂浆砂浆受力向前挤压，插入后将传力杆轻轻旋转，保证固体材料完全覆盖传力杆。为防止传力杆插入时跑浆，可使用硬纸片或薄塑料盘制成的砂浆挡盘预防。严禁采用钻头直径与传力杆直径相当，插入时用铁锤强行打入，以孔的挤压力代替砂浆砂浆的稳固力的施工方法。传力杆的直径、数量、长短不得减少和降低。传力杆的对齐和有效注浆对传力杆接缝性能的长期稳定十分关键。 纵缝拉杆：纵缝拉杆式砼破碎或清除时，将原有拉杆折断而需恢复的。拉杆采用φ14的螺纹钢筋，每根拉杆长70cm，间距60cm，具体补植方法同上。 ③、混凝土拌和 混凝土板块维修采用拌和混凝土，由专用混凝土运输车运输。 ④、混凝土摊铺及工艺要求 混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，全面检测板厚是否与设计值相符，方可进行摊铺。如为局部维修，还应凿毛旧混凝土连接面。并用插入式振捣器进行振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混凝土表面进行处理。对于连续换板的路段，也可采用三辊轴摊铺

拆除工程专项施工方案

第二节拆除工程专项施工方案 一、编制依据 1、现行国家规范及行业标准 《房屋拆迁工程施工安全管理条例》 《建筑拆除工程安全技术规范》 《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》 《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》 2、由甲方提供的原建筑竣工图。 3、其它相关专业规范及行业标准。 二、本工程拆除部分概况 1、总建筑面积约4000m2主体四层（局部一至二层），地下一层（建筑面积 695m2 ;砖混结构，钢筋混凝土条形基础。 2、拆除范围 2.1外墙原有饰面材料、竖向砖砌线条、彩灯、落雨管、防雷接地线、室外台阶饰面材料等拆除; 2.2内墙原有饰面材料、楼梯扶手、吊顶、风口等拆除; 2.3室内水泥砂浆楼地面面层拆除。 3、本工程质量、安全目标 3.1、工程质量要求：符合拆除工程有关的施工验收规范 3.2、安全目标：杜绝火灾及重大伤亡事故。 三、拆除工程施工准备 1 、技术准备工作 1.1、施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关资料;拆除工程涉及区域的建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。 1.2、学习有关规范和安全技术文件。 1.3、明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。

1.4、向进场施工人员进行安全技术教育。 2、现场准备 2.1、施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线（水、电）的切断工作是否完毕，确认安全后方可施工。 2.2、疏通运输道路，接通施工中临时电源。及时转运拆除的建筑垃圾、管道、线缆、门窗等材料。 3、机械设备材料的准备改造楼共四层，我方采用人工拆除为主、设备拆除为辅，人工转运拆除垃圾的方式进行运输。 3.1、机械材料设备的准备：拆除的机器工具、运输机械。 3.2、组织和劳动力准备：成立组织领导机构、组织劳动力。 四、拆除工程施工方法及要求 1、施工顺序 1.1、根据现场实际情况，总的拆除顺序为：装饰墙面及墙面附属设施、天花拆除T 给排水管道拆除一强弱电电缆线拆除一门窗拆除一外墙窗台檐口拆除一其他拆除一墙顶面涂料铲除。 1.2、本工程采用手动工具、人工拆除结合的方法进行施工，拆除部位顺序：楼梯间、3层一2层一屋面层、门窗-1层及外墙，施工顺序为从上至下，分层拆除，先内后外。 2、墙、地面附属物及天花拆除方法 2.1、采用人工拆除的方法，用架梯将天花石膏板、灯具等拆卸下来，并集中归堆存放。用锯子将天花龙骨切割成小块人工拆除，并归堆。 2.2、使用撬棍、小锤等将墙面装饰板、地板等拆除掉，并集中堆放。 2.3、拆除内墙上的水泥砂浆、面砖，应先拆除强弱电箱体、卫生洁具等，拆除的废渣平铺堆放，并及时转运。 3、楼梯扶栏拆除方法 3.1、拆除顺序：木扶手-铁扶栏。 3.2、先将楼梯栏杆木扶手全部拆卸 3.3、用氧割将铁艺扶栏下部沿楼面切割，切断后人工将扶栏扶好，或者将其用绳

城市新老路(省道、次干路)搭接施工方案

xxxxxxx路（xx省道-xx） 施工总承包工程 新建xxxxx省道搭接施工 方案 编制： 审核： 审批： 苏xxxxxxxxx建设有限公司 2018年7月

xxxxxxxxxxx路（xxxxxxxx省道-xxxxxx）道路工程 新老路搭接施工方案 一、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxkm。 二、编制依据 （1）xxxxxxxxxxxxxxxxxx市政总包工程招标文件； （2）xxxxxxxxxxxxxxx新建工程施工设计图纸； （3）xxxxxxxxxxxxxxx地勘报告； （4）xxxxxxxxxxxxxxx工程路基工程工程量清单； （5）相关《技术管理规程》、《设计规范》、《施工规范》、《验收标准》、相关图集、国家强制性标准及其他有关技术标准规程： 1)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 3)《道路工程术语标准》（GBJ 124-88） 4)《道路工程制图标准》（GB 50162-92） 5)《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012 2016年版） 9)《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010） 10）xxxxxxxxxxxxxxx部工程管理制度和第三方检查办法；

11）到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料； 12）我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。 三、施工前期准备工作 3.1对合同或设计文件进行深入研究，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。 根据本工程中土方挖填的数量、施工进度计划的安排以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率情况，项目部将及时地配备充足的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的使用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。 3.2根据设计图纸进行测量放样。 四、施工工艺 4.1、清表处理： 采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾、杂填土和素填土等不适材料，并运至弃土场内堆放。 4.2、新老路基结合部位处理：

拆除工程施工方案(完整版)71834

拆除施工方案 组织准备 针对本工程的特点和要求，由公司项目经理任组长，公司项目工程师、安全员、质量员、施工员和资料员参加。项目部每天召开碰头会，公司项目每周在现场召开一次办公会，具体解决施工过程中存在的问题、设备、劳动力及技术质量、安全、文明施工等有关问题。确保工程按业主要求，优质、高速、如期完成。 2技术准备 2.1本工程的技术人员认真理解施工图纸和学习有 关设计文件，认真听取设计公司、监理等单位技术交底，熟悉图纸内容，领会设计意图，了解各专业、各工种之间相互配合的关键所在。 2.2做好对各施工班组的技术培训和技术交底，特别是对特殊工艺的技术交底和施工研讨，同时要深化和完善施工组织设计、编制施工预算和加工件的翻样工作等。对施工组织设计和施工方案要及早报请施工监理和业主认可。 2.3按该工程的特点和设计要求，搜集备齐本工程施工所需要的有关标准、规范和规程，以及标准图集、技术资料及工具书等。准备好度量衡器具及各种测量仪器和试

验检测设备，并经合格的计量单位校验、核定后才能运用到工程上。 3.2本工程为拆除施工，施工过程中备足易损件，保证施 工正常运行。 4施工现场准备 4.1全面了解拆除工程的图纸和建筑物竣工图，拆除前进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。 4.2制定安全事故应急救援预案。 4.3对拆除施工人员进行安全技术交底。 4.4为拆除作业的人员办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。 4.5拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。 4.6当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。 4.7在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。 4.8在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。 4.9项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。 4.10根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全

拆除工程施工方案

A2 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：福清市过桥山垦区西闸除险加固工程编号：致：福建省金禹建设工程有限公司

福清市过桥山垦区西闸除险加固工程 拆除工程专项方案 审批： 审核： 编制： 施工单位：福建省水利水电工程建设公司

编制日期：二○一六年十一月． 1工程概况 过桥山垦区西闸位于福清市过桥山海堤西侧，为挡潮、排洪、纳潮闸，工程等别为Ⅲ等。建设内容主要包括：更换10扇闸门；拆除重建闸墩、闸室底板、胸墙；内港海漫冲毁处修复，并对内港海漫进行延长；拆除重建启闭房及管理房；拆除重建交通桥及工作桥；更换启闭机及电气设备等。设计标准：设计防洪标准为20年一遇，50年一遇校核，挡潮标准为30年一遇。水闸为10孔，总净宽34m，闸底高程为-1.7m。 本工程拆除下来的旧启闭机和备用发电机组由业主回收，上述设备在施工现场拆除完成后集中装车送到过甲方指定地点：过桥山垦区管理中心。 2拆除方案的编制原则 施工过程中要从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。 3拆除方案的编制依据 （1）《建筑拆除工程安全技术规范》； （2）《建筑机械使用安全技术规程》； ；《建筑拆除工程安全技术规范》）3（． （4）《建筑物、构筑物拆除技术规程》； （5）本工程相关的合同、图纸及现场勘察得来的资料和信息。 4施工前准备 4.1技术准备工作 （1）施工技术人员要弄清建筑物的结构情况、建筑情况。疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源； （2）在拆除作业的四周做好防护，防止无关人员进入施工现场，拆除作业不得超出此范围，以免对周边建筑物造成损坏，减少对工作环境的影响； （3）向进场施工人员进行安全技术教育，特殊作业人员证照齐全，进场人员必须佩戴安全帽，着装规范并配备必要的劳动保护用品，高空作业系好安全带；（4）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。 4.2现场准备 （1）清理施工现场，保证运输道路畅通； （2）在拆除工程施工现场及拆除危险区醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，安排专人看管； （3）搭设临时防护设施，避免拆除时的煞、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行；

水泥混凝土旧路面拆除施工方案

北新路改造工程 水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案 编制人：职务（称） 审核人：职务（称） 审批人：职务（称） 编制单位：四川永发建筑工程集团有限责任公司编制日期：2017年5月

目录 1编制依据 (3) 2工程概况 (3) 3施工准备 (4) 3.1 技术准备工作 (4) 3.2现场准备 (4) 3.3 机械设备材料的准备 (4) 3.4安全警示标牌设置： (5) 3.5管线的保护措施： .................................. 4主要工程项目的施工 (5) 4.1施工准备 (5) 4.2施工方案和工艺 (5) 5安全工作措施 (6) 6文明施工 (7)

1 编制依据 1）本项目设计合同 2）实测带状图 3）道路测绘成果图 4）地勘资料 5）现状混凝土路面的弯沉检测数据 2 设计规范 1）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2013版）； 2）《市政工程设计文件编制深度规定》（2013版）； 3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2014）； 4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 5）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； 6）《城市道路路基设计规范》（CJ194-2013）； 7）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 8）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 9）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 10) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2015）； 11）《城市道路养护技术规范》(DBJ440100T 16—2008 3 工程概况 本工程为北新路改建工程，位于新都街道办新新路附近，道路西交新新路，东交现有村道。道路全长597.522米，道路宽度依现状实际宽度，但不小于5米（不足5米处须扩宽），均为机非混合道。道路等级为村道，设计时速为20km/h。 道路现状为混凝土路面，局部路面破损和深陷。 本次道路改造将对桩号K0+00~K0+460部分旧路面混凝土进行修补，并加铺沥青混凝土面层；桩号K0+460~K0+597.22部分路面需全部破除混凝土面层，并重新修筑沥青混凝土道路，路宽不足5米处扩宽至5米。 水泥混凝土旧路面拆除共计约1133m2。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用XE-230挖机加装破碎头破碎路面，破裂后再用挖掘

工程拆除专项施工方案

大亚湾核电站增加联改造建筑安装及调试工程 拆除工程专项施工方案 编制：_____________ 审核：_____________ 批准：_____________ 中国能建东北电力第一工程公司 2015年5月23日

目录 1、编制依说明 0 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此专项施工方案。 0 2、编制依据 0 广东省及深圳市有关安全文件和规定。 0 《工业安全防护基本规定》。 0 《高风险作业工业安全管理》。 0 《危化品的安全管理》。 0 《电站脚手架搭设安全技术标准》。 0 《高处作业安全规程》。 0 《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 0 《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》 0 《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》 0

由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图 0 3、工程概况 (1) 4.施工准备 (2) 4.1技术准备2 4.2现场准备2 4.3机械﹑人员准备3 机械配备 (3) 手持式电动破碎镐 (4) 5、隔离围护措施 (4) 6、风险分析及应对措施 (8) 7、脚手架搭设方案 (9) 7.1材料要求9 7.2脚手架搭设工艺10 7.3脚手架的稳固保护措施11 7.4钢管脚手架搭设质量要求13

7.5脚手架拆除13 8、TE楼拆除方案 (15) 8.1拆除工程施工顺序15 8.2拆除工程留设作业通道16 8.3拆除工程施工方法16 8.4 拆除工程注意事项17

工程拆迁施工合同 1、编制依说明 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此专项施工方案。 2、编制依据 本工程的技术规范书。现行国家以及省、市有关安全技术规范、规程、标准和制度，法律、法规。 广东省及深圳市有关安全文件和规定。 《工业安全防护基本规定》。 《高风险作业工业安全管理》。 《危化品的安全管理》。 《电站脚手架搭设安全技术标准》。 《高处作业安全规程》。 《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》 《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》 由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图

(完整版)拆除工程施工方案、方法

拆除工程施工方案 ⑴安全是本工程中非常严重的工作，因此我项目部将建立一套行之有效的安全管理体系及施工措施，确保施工人员及工作人员的安全，确保工程的拆除工作，在工期内顺利完成，为结构改扩建、装饰装修工程的顺利开展奠定基础。 ⑵拆除工作势必造成相对较大的噪声和震动，为了减少对周围学生的正常学习与休息，我项目部将严格执行拆除时间上的要求。 ⑶本次拆除工作要在规定的时间内完成，这就要求我们采用合理的施工安排，拆除流程以及拆除方法，保证在规定时间内将拆除项目顺利完成。 ⑷每天施工完毕后对运输使用的道路进行清扫，以保证路面卫生的纯洁，不影响该地区的卫生环境。 拆除工程方法及工艺 拆除算帐准备 拆除算帐施工作业前首先了解现状，摸清需拆除的结构形式，加固改造的部位和装修做法，做到心中有数，措施得力。 所有施工人员必须经过岗前培训和相关的安全教育，熟悉现场情况，树立安全施工的思想，进入施工现场必须按规定着装，戴好安全帽及劳保用具，作业中要按标准程序实施落实。 施工现场负责人要全盘了解掌握全局情况，亲临现场指挥施工，并协调好与有关各方的关系，搞好联合劳动协作，提高应变能力，处理好突发事件，保证施工作业顺利进行。 拆除时采用先上后下、先非承重结构后承重结构，采用湿法作业，控制施工扬尘，砂石飞溅。 建筑物需要拆除部位全部拆除后，用挖掘机或铲车装车，自卸汽车外运到指定的垃圾消纳处。

地上部分建筑物完全拆除后，拆除地下部分，破除砼地坪；遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃、易爆物后，才可动火使用氧气乙炔焰切割；地下设施拆除后，回填土采用普通粘性土，分层夯实，每层厚度不超过250mm，压实系数达到0.9。 拆除算帐准备 接受拆除算帐指令→项目部向作业层下达拆除算帐通知→现场施工员接拆除算帐通知单后，核对被拆除算帐作业面，确认具备拆除算帐条件→通知并组织施工人员到达现场，做好现场保护工作→施工前的各项准备工作→进行拆除算帐作业→检查拆除算帐现场确认作业结束。 拆除算帐施工 拆除方法：人工与机械配合，人工剔凿。 有些拆除对象有用的材料少，或者为了加速拆除则采用纯破坏性拆除方法，如用挖机或重锤锤击等方式拆除地面等。 ⑴混凝土拆除 ①构筑物拆除及构筑物表层混凝土凿除均不允许采用爆破方式，距保留面20mm内应采用人工凿除，并用不低于10MPa的高压水冲洗。施工时要保证不损坏区域附近的机械设备和建筑物等的安全，应采取人工凿出、机械破碎、钻孔楔劈和静态膨胀等方法，不允许使用火工材料爆破。 ②部分拆除，建基面以上300mm厚范围采用人工拆除。坝坡分片拆除并立即按设计施工图要求恢复，并应对拆除后的建基面进行保护，防止干裂、雨水冲刷及冻胀等破坏。 ③建筑物表面混凝土采用人工或电锤(电镐)凿除，不可用风镐、风钻等震动很大或易于破坏原建筑物保留部分的机械。按照施工图要求确定凿除深度，根据现场情况，局部炭化、风化或剥蚀较深的部位，经监理人认定后凿除厚度可加大，凿除后的基面应为凸凹不平的毛面。

施工方案方法与技术措施

五、施工方案、方法与技术措施 （一）、便道 为确保老路拓宽改建工程的的安全施工、文明施工，并确保在施工过程中避免出现道路行车安全事故，提高工程施工的时效性，拟定在施工场地征地红线范围及取土场进出口范围修建临时施工便道。 一、便道 1、便道位置 LJ-6标拟定在K32+140右侧，长约150米；K33+900左侧，长约300米；施工路段根据实际需要修建若干便道，总长控制在2800米范围内。 便道走向：为减少占地及满足施工生产的要求，临时便道征地利用边沟、绿化位置及占用部分路基，不考虑重新征地。 2、便道尺寸及结构形式 a、便道平面尺寸：路基5.0m，路面4.0 m（占70％以上，局部宽度不低于3.0m），右侧设30×30cm的边沟。 b、结构形式：50cm5%灰土+10cm泥结碎石硬化。 c、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。 d、质量要求：表面平整密实，1%的向右侧单坡，无坑洼。 3、便道的施工及养护 （二）、总体测量放样 根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并将测量资料及时上报监理组，经审查合格后，进行全线导线和水准点加密工作，经监理组复查合格后埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队按期对沿线主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。 （三）、路基土方施工方案 1、基本概况 本工程填筑土方大部位为沿线挖方利用、少部分为外借土方。 2、路基设计施工方案 （1）横断面设计：路面横坡采用2%。 （2）路基填料及压实标准

1）填料选择 路基填料一般采用挖方段及取土场挖出的土料，掺拌石灰均匀后回填。路基填料必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐朽物质的土。液限大于50、塑限大于26的土以及含水量超过规定的土应采取晾晒或掺入石灰经检查合格后方可使用。 在路基填筑前，所用各类土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。 2）压实标准（重型压实标准） 对于一般路基，压实标准如下：表3-2 （3）基底处理及压实度标准 本项目有低填方路基、一般填方路基及挖方路基，为满足路基整体性强度、压实度和稳定性要求，路堤施工前，应按路基施工技术规范要求对基底经行处理，地势低洼有表面水或地下水影响路基填筑时应开挖临时排水沟，疏干基底。 填方路段，清表后，当路堤填高（以下简称H）位于0.64m〈H≤1.84m低填方路基时,向下开挖至路床底40cm后翻松20cm掺5%石灰碾压，压实度≥90%；其上回填2层20cm5%石灰土，压实度分别≥92%，94%；路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。 H≥1.84m的一般填方路段，基底翻松20cm掺5%石灰碾压，压实度压实度≥90%；其上回填2层20cm5%石灰土，压实度分别≥92%，94%；路基中部填筑3%石灰土，压实度≥94%；路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。 挖方路段，先清除表土20cm后开挖至路面结构层底80cm后，地基承载力>160KPa 时，基地碾压，压实度≥90%，其上回填2层20cm5%石灰土，压实度分别≥92%，94%；路床采用6%石灰土填筑，压实度≥96%。若开挖后地基承载力≤160KPa时，按填方路段0.64m〈H≤1.84m处理。

拆除工程施工方案

拆除工程施工方案 1.拆除工程概况 广州东站站房装修改造、车站流向调整（安装）工程是对运营中的广州东站进行装修改造及功能调整、设备安装。改造过程中涉及许多拆除工作，涉及的拆除工程主要有如下几个特点：.拆除范围广：主要包括首层原广深线候车室、售票厅、行包房及部分扶梯、电梯、楼梯；二层现有售票厅及部分扶、电梯及楼梯；三层广九候检厅既有售票处，广九段办公区，深圳公安办公区及部分扶梯、楼梯；四层国内旅客高架候车室、广九联检大厅、候车厅、相关口岸办公区及部分扶梯、楼梯；五层部分办公用房、活动中心、食堂及部分扶梯、楼梯等。 .拆除专业多：拆除工程主要包括土建、水电、通风空调、设备、通信等专业的拆除工作，施工中需处理好各专业拆除工作的交叉与配合。 .涉及单位多：拆除范围内的建筑属不同单位，如广九（海关、边检）、车站、楼管所、铁城物业、东群实业及各签约经营的商铺。 .安全要求高：由于拆除工程是在保证车站的正常运营及旅客的进出安全的前提下进行的，并且广州东站是一个交通枢纽及窗口单位，故拆除工程的施工必须采取切实可行的安全措施，确保施工全过程的安全。 2.施工方法及技术要求

.施工流程 →围蔽→详细调查→分专业拆除。 φ50mm的钢管作主要结构材料，下部用螺丝头固定在坚实的地面上，钢管上部顶住大梁底，调节下部的螺丝头，可把钢管牢固的竖向固定形成围蔽结构网。必要时上下各在楼板上打膨胀螺栓，再与钢管焊接，确保围蔽结构牢靠。围蔽结构网的下部2m 高采用绿色的玻纤瓦围蔽，2m高以上采用防火加厚全新的安全网围蔽到梁底、板底，整个围蔽美观大方，与车站环境融为一体。 .各专业的施工方法及技术要求 墙体拆除面积约有5200m2，由于是在运营中的车站内施工，只能人工拆除，而不能采用挖土机、推土机等大型设备。 拆除前用水适当淋湿墙体，防止粉尘污染。 拆除从上往下进行，禁止朝有人的方向挥动大锤，以防伤人，对于高度大的墙体搭设操作架进行拆除。 拆下来的完好的、能再次使用砖块要按适当位置摆放整齐，建筑垃圾堆放考虑楼板承载，均匀堆放，及时运走。 块料面层铲除面积约有100000m2，主要采用空压机设备利用风枪破除，破除施工前调查清楚原结构情况、面砖铺设厚度以及是否有管线在铲除厚度范围内（有的要先进行相关专业的拆除），施工中把握好破除厚度，防止损坏楼板结构层。 由于块料面层破除后要重新做面层，故原块料面层及基层一定要铲除干净，以防新做面层松动及空鼓。

拱桥拆除施工方案[1]

虹桥南路新桥拆除施工方案 一、工程概况 虹桥南路新桥位于应天河上，该桥早已停止通行。因政府建设桥两边居民已拆迁并已造新桥，因此该桥需拆除。老桥上部结构为上承式拱桥，桥面为钢筋混凝土铺装，桥面宽度为4.5米，长为40米。老桥始建于上世纪70年代，经过三十多年运营，多处已出现病害。主要病害表现在:1、全桥部分承重杆系结构单元出现混凝土碳化剥落、钢筋外露锈蚀等现象；2、大桥接线路面出现纵向裂缝，局部地段发生沉降；3、桥梁上部单元结构出现混凝土碳化剥落现象。 二、老桥拆除施工方案 1、拆除技术要点 （1）桥面附属结构物拆除 桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、砼路缘石等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。 每侧栏杆拆除由中间向两端进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆栏板拉在内侧路面上，防止栏板坠落桥下。拆除时，先拆除栏板，然后用空压机将栏杆立柱底部凿开，收紧倒链，将栏杆立柱拉倒在内侧路面上，然后依次将所有栏杆拆除，砼缘石用风镐拆除、破碎，并装车运走。 （2）沥青砼面层拆除 沥青砼面层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。 （3）基层钢筋砼及微弯板拆除 基层钢筋砼是在微弯板上现浇的，微弯板厚度约6厘米，微弯板和基层砼是粘接在一起的，故基层砼和微弯板一起拆除。现浇基层砼及微弯板块数多，重量大，且基层砼、微弯板拆除使得桥梁整体刚度减小，故微弯板拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。 现浇混凝土板及微弯板整体相连，故拟采用挖掘机配风镐作业。风镐作业时限制风镐同时使用数

量（不超过2台），避免对桥梁整体稳定产生的影响。拆除时可按照由中间往两侧，或两侧往中间对称进行。凿除出的的钢筋混凝土碎块用挖掘机装运至运输汽车运走。 （4）桥梁两侧混凝土板梁拆除 桥面附属清除完毕后，再用汽车吊吊装拆除桥梁两侧的混凝土板梁。板梁重约30吨。拆除可采用1台50吨汽车吊进行双机抬吊。拆除前，需将板梁上部的桥面及附属设施拆除，但位于钢梁上的桥面板暂不拆除，以利于停放汽车吊。吊装用钢丝绳选用：钢丝绳拉力为25/cos45=35.4吨=354KN，选用6×37丝1700Mpa级，直径φ36.5mm捆绑起吊，其破断拉力T=856×2=1712KN，安全系数K=1712/354=4.8倍，可满足安全要求。卸扣承载能力需大于50吨。 吊点处采用捆绑法，并利用板梁周边的外露钢筋卡住钢丝绳，以防止钢丝绳滑移。钢丝绳捆绑好后，应先进行试吊，将板梁略微抬高20cm，并放置约5分钟，确保安全无误后，方可使板梁吊离支座。 汽车吊停放于混凝土板梁的正侧面，其支腿必须支设于钢梁上。汽车吊与混凝土梁的平面位置关系示意图如下图7。混凝土梁起吊后，可放置于钢梁桥面上，再配合用风稿凿除，凿除的残渣用汽车或挖掘机运出桥面。 2、老桥拆除施工工期 机械进场施工准备：1天 桥面破碎及栏杆拆除：2天 主桥拆除：5天 残骸清运及便道加固维修：3天 三、安全技术措施 项目部分别在道路的两端设置交通警示灯，以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。在施工区域封闭的彩钢板围墙的外侧设置交通禁行标志，粘贴交通禁行标志和反光条。

道路封闭施工方案

金色大道（五华段龙泉路-盘龙江桥） 综合整治工程 施工围挡方案及道路保通措施 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位:云南正浩工程建设有限公司 编制日期:二零一三年七月二十五日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工围挡方案 四、施工围挡 五、道路保通措施

一、工程概况 五华区金色大道综合整治工程，起于龙泉路，途经红锦路、盘江西路，止于盘龙江桥(含盘龙江桥)；起止桩号为：K0+000——K1+038.115，道路全长1038米，红线宽40米。 道路等级：城市主干路； 路面类型：沥青混凝土路面。 工程范围： 1）市政道路工程 根据道路标准断面对原有路面分段实施改造；对道路路面进行修复罩面处理；缘石更换为石材缘石、人行道铺装更换为石材板、树池采用塑木篦子覆盖处理。 2）排水工程 完善排水体系，对原有雨水口结合缘石更换进行统一化改造，雨水篦子全部更换为铸造铁篦子。 3）综合管线工程 车行道范围检查井盖全部更换为“可调式防沉井盖”、“人行道范围检查井盖”全部更换为“景观型仿石材面层砼检查井盖”。 4）交通工程 对交通标线进行重新施划，原有的交通标志、信号控制设施、地下埋设的交通信号管线均予以保留使用。 2、建筑立面

1）建筑外立面：根据《整治方案》，对影响视觉感官较大的建筑外立面实施改善性整治，主要措施有清洗、粉刷及局部装饰。 2）店招店牌：对沿线临街商铺店招店牌实施统一化整治。 3、绿化工程： 根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97 2.0.11条）道路绿地率的计算方式，红线宽50m路段道路绿地率为44%，红线宽40m路段绿地率为25%。 4、美化亮化工程： 龙泉路跨线桥夜景灯光亮化工程设计范围为：跨线桥两侧立面景观装饰照明，桥立柱LED泛光照明、桥下绿化带绿化景观照明。 金色大道（红锦路—盘龙江）以功能照明为主，设置高低臂高压钠灯。 二、编制依据 1. 依据施工设计图； 2. 依据昆明市市政基础设施工程安全生产、文明施工管理图集及相关技术规程； 3. 依据施工现场实际情况。 三、施工围挡方案 本工程属于城市道路综合整治工程，新建部分与老路部分要搭接平顺，根据施工现场交通地理位置复杂的实际情况，考虑到施工机械的操作半径及空间等安全因素，我项目部将对整条道路沿线施工采取分段半幅封闭围挡施工，根据施工道路现场实际情况进行适当的宽度围挡施工（详见施工围挡平面布置示意图）。在施工中，为保证机动车辆的双幅单向通行以及非机动车辆和行人的正常通行，我项目部在施工围挡醒目区域设置温馨安全提示语和安全警示标志。