高速公路桥梁伸缩缝更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝更换施工技术

摘要】做为连接梁与路（梁）的构件，伸缩缝又是桥梁结构中最容易损坏的构件。本文结合高速公路更换模数式桥梁伸缩缝工程实践，对高速公路上对损坏的模数式伸缩缝施工方案选择、施工工艺流程及质量控制要点措施进行了论述。

关键词】高速公路模数式桥梁伸缩缝施工工艺质量控制。

本文根据技术规范，在总结多年施工经验的基础上，就桥梁伸缩缝病害原因、伸缩缝更换工艺、施工注意事项等各方面分析高速公路桥梁伸缩缝更换施工作业的技术要点。

一、桥梁伸缩缝病害原因

随着交通量的增加和汽车载重量的增大，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土面板或梁的结合强度不够，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳如下几方面：

1.1施工方面的原因

1.1.1伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好，碾压不密实，容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏；

1.1.2后浇砼（或其它填充料）浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环

高速公路桥梁伸缩缝施工技术方案

伸缩缝施工技术方案 一、前言 高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。 本施工工艺主要根据前期实际施工入手，结合伸缩装置的结构和使用，达到伸缩装置的设计效果。 二、施工准备 1、伸缩缝的进场与存放情况 （1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。 （2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。 （3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。 2、钢纤维混凝土设计供应情况 我部按照相关技术要求，完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土。C50钢纤维混凝土配合比如下表所示： 钢纤维砼设计配合比

3、技术交底 施工开始前，先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议 三、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 1、施工工艺流程图 施工工艺流程图 2、施工工艺

伸缩缝更换施工方案

伸缩缝更换施工方案 伸缩缝是指建筑物或桥梁中为了消除因热胀冷缩、地震作用、沉降沉稳等原因而产生的变位，使用硅胶等材料做成的可伸缩缝，可分为露缝和隐缝两种类型。随着时间的推移，伸缩缝可能会出现老化、破损或失效的情况，此时需要进行更换施工。下面是一种针对伸缩缝更换的施工方案。 首先，进行施工前的准备工作，包括安全防护准备、材料和设备准备等。施工现场要设立警示标志，确保施工区域的安全。然后对原有的伸缩缝进行检查、评估和测量。检查伸缩缝的材料是否老化、破损，是否能够正常伸缩。评估伸缩缝的使用寿命和更换的必要性。测量伸缩缝的宽度和长度，为更换材料的准备尺寸。 其次，进行拆除旧材料的工作。根据测量的数据和材料的状况，确定拆除的范围和方式。一般情况下，可以使用机械工具如锤子、扁铲等拆除旧材料。在进行拆除的同时，要注意保护周围的建筑物或设施，以防损坏。 然后，进行新材料的安装。根据测量的尺寸，选购合适的硅胶材料。先清理伸缩缝的基础，确保表面平整和无杂物。然后根据伸缩缝的具体形状和要求，确定硅胶材料的安装方式。将硅胶材料按照正确的规格切割成合适的尺寸，然后用专用的胶水将其粘贴在伸缩缝的两侧。 最后，进行施工后的清理和验收工作。清理施工现场，清除拆除和安装过程中产生的废弃材料和垃圾。验收施工质量，对伸

缩缝的安装情况进行检查，确保安装无误。如果需要，可以进行性能测试，确保伸缩缝的伸缩功能正常。 需要注意的是，伸缩缝的更换施工是一项专业性较强的工作，需要由经验丰富的施工人员进行操作。在进行施工过程中，要注意保护周围建筑物和设施的安全，确保施工质量。同时，施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程，以确保施工的顺利进行。

完整版)伸缩缝施工方案

完整版)伸缩缝施工方案 工艺及注意事项 在伸缩缝更换前，需要先进行切割处理，以便于更换新的伸缩缝。切割时应注意以下事项： 1）切割应按照设计要求进行，切割宽度应符合伸缩缝的要求； 2）切割深度应控制在路面厚度以下，以免影响路面的承载能力； 3）切割时应保证切割线的垂直度和平整度； 4）切割后应及时清理切割面和槽口内的杂物和灰尘，以便于后续的施工作业。 四、质量保证体系及保证措施 为保证伸缩缝施工质量，本项目将严格按照质量保证体系进行管理，并采取以下保证措施： 1）对伸缩缝施工人员进行专业培训，提高其施工技能和质量意识； 2）对施工材料进行严格的检验和验收，确保材料符合设计要求；

3）对施工现场进行巡查和监督，及时发现和纠正施工中 的质量问题； 4）对施工过程进行全程记录和跟踪，确保施工质量的可 追溯性。 五、安全、文明施工措施 为保障施工人员的生命财产安全，本项目将采取以下安全、文明施工措施： 1）在施工现场设置安全警示标志，指导施工人员遵守安 全规定； 2）对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和 应急处理能力； 3）严格执行施工现场管理制度，禁止吸烟、乱扔垃圾等 不文明行为； 4）对施工现场进行定期清理和消毒，保证施工环境的卫 生和整洁。 项目名称：G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段

承建单位：XXX潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 时间：2015年12月 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施 五、安全、文明施工措施 一、编制依据 1.湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料； 2.《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 5.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；

高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法

伸缩缝更换具体施工方法 1、交通管制 先对半幅桥面进行交通封闭施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。 2、施工准备 施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照，记录损坏位置，上报监理和业主单位。 3、凿除混凝土、清槽 凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。 4、安装前的准备工作 伸缩缝进场后检查其质量，伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足12mm/12m的要求。安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。 下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力≥30kN。 5、伸缩缝就位 端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。安装时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面，先点焊临时固定伸缩缝位置，经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。

6、钢梁焊接 两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。焊条采用J506。 装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口；再将焊条（必要时可折弯）伸入中梁接缝处底部，将中梁端头与底面筋板焊牢，然后焊接中梁侧面，最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。每次焊后应先清理焊渣，直到将锥形孔填满焊液为止。最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。 7、模板安装 伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前4～6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵，特别注意支撑箱两侧，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。 8、浇筑混凝土 混凝土施工前按计划备料，全部运至桥面堆放，施工完毕将余料撤场，清理

伸缩缝更换施工组织方案

第一章更换施工措施 一、工程概况 1、损坏情况及原因分析 根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况，现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面： 1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏 在我国早期公路建设中，板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。因该型号伸缩缝特有的结构，在长期的使用过程中，橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素，逐渐脱离与橡胶层的粘接，使之穿透橡胶层，破坏伸缩缝的整体性。 1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧（桥台与梁板、梁板与梁板）的预埋螺栓固定，当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击，最终致使其断裂（也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素，也可能造成螺栓断裂或脱落），最后造成伸缩缝整体脱落。 1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成，当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂，都会使伸缩槽撕裂或断开。 1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏

早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足,也有可能桥梁在使用后因时间关系，塔板沉降并侧向梁端方，造成路面起拱、伸缩缝损坏。 1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏 龙河大桥前方那座桥，因施工时就没有设置伸缩缝装置，现已造成桥路面损坏。建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。 1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂（脱落） 长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型，有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理，造成堵塞，梁体在伸缩时发生抵死现象，形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓（固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落）。 损坏情况见下图： 橡胶伸缩缝内部钢板损坏

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术 福建建设科技 高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术 潘恩庭(福,)t,IJII达公路养护工程有限公司福州350007) [摘要]伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件之一,及时做好桥梁伸缩缝的保养,维修,更换工作并保持伸缩缝的整体完好 性,对确保桥梁结构安全,保障行车安全都具有重要意义.本文介绍了伸缩缝更换中旧缝拆除,新缝安装就位和浇筑混凝土等各 施工工序的技术要点,指出只有严格控制施工时各工序的质量,才能保证桥梁伸缩缝装置在运营过程中的正常使用和满足耐久性 要求. [关键词]高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术Theconstructiontechnologyofmaintenanceandreplacementofhighwaybridgeexpansionj oints Abstract..Expansionjointsisoneoftheimportantcomponentsofbridge.Itisofgreatsignifica nceforthesafetyofbridgestructure andthetrafficsafetythatdowellinmaintenance,repair,replacementofexpansionjointsintim eandkeeptheirintegrity.Thispa—perintroducesthetechnicaImainpointsofreplacementofexpansionjointsincludingdismant lingoldexpansionjoint,installingnew oneandcastingconcreteetc.Itpointsoutthatonlystrictlycontrolofthequalityofeachprocess ofconstructioncanensurenormal functionofexpansionjointsdeviceduringtheoperationtimeandmeetthedurabilityrequirem ents. Keywords:Highway;Bridge;Expansionjoints;MaintenanceandReplacement;Constructi onTechnology 1概述

高速公路桥梁伸缩缝施工要点与施工规范

高速公路桥梁伸缩缝施工要点与施工规范一、伸缩缝的定义和作用 高速公路桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分，而伸缩缝作为桥梁结构中的重要组成部分，起着分隔桥梁伸缩变形、减小温度和振动对桥梁产生的影响以及保护桥梁结构的作用。伸缩缝的设计和施工直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。 二、伸缩缝的材料选择 在高速公路桥梁伸缩缝的施工中，材料的选择非常重要。通常情况下，伸缩缝的材料要求具备一定的弹性和耐久性，以应对不同季节和环境的变化。常见的材料包括橡胶、金属和塑料等。橡胶材料具有较好的弹性和耐久性，能够吸收和分散桥梁的变形和振动。金属材料可用于增强伸缩缝的稳定性和承载能力。塑料材料则具有较好的耐腐蚀性和自清洁性，有助于提高伸缩缝的使用寿命。 三、伸缩缝的设计原则 高速公路桥梁伸缩缝的设计需要考虑多个因素，包括桥梁结构、交通量、环境温度和振动等。在设计伸缩缝时，需要合理确定伸缩缝的宽度、深度和间距，并采用合适的伸缩缝类型，如单向伸缩缝、双向伸缩缝或多向伸缩缝。同时，还需注意伸缩缝的封闭和密封，以确保伸缩缝的稳定性和耐久性。 四、伸缩缝的施工步骤 高速公路桥梁伸缩缝的施工需要按照一定的步骤进行。首先是清理伸缩缝的孔口，确保伸缩缝的施工材料能够完全填充，然后根据设计要求确定伸缩缝的尺寸和形状，并进行相关的加固和连接。接下来进行伸缩缝材料的安装和固定，确保伸缩缝与桥梁结构的紧密连接和相互协调。最后将填充材料浇注固化，确保伸缩缝的密封性和稳定性。 五、伸缩缝的维护与保养

伸缩缝的维护与保养对于高速公路桥梁的使用寿命和安全性非常重要。定期检 查伸缩缝的密封性和平整度，及时修复和更换受损材料，以防止水分渗透和松动导致的危险。同时，还应根据气候和道路环境的变化，适时进行清洁和防腐处理，以延长伸缩缝的使用寿命。 六、伸缩缝施工中的常见问题及解决方法 在高速公路桥梁伸缩缝的施工过程中，常会出现一些问题，如伸缩缝的密封不良、安装材料的不牢固、尺寸和形状的偏差等。在面对这些问题时，施工人员应及时调整和修复，确保伸缩缝的正常使用和稳定性。 七、伸缩缝施工的安全措施 高速公路桥梁伸缩缝的施工过程中，安全是首要考虑的因素。施工人员应严格 遵守相关的安全规范，佩戴好防护设备，保证自身安全。在进行伸缩缝的施工时，要合理利用安全警示标志和施工现场的隔离设施，确保车辆和行人的安全通行。八、伸缩缝施工的质量验收标准 高速公路桥梁伸缩缝施工完成后，需要进行质量验收。验收标准一般包括伸缩 缝的尺寸、形状和平整度等方面的要求，以及伸缩缝的密封性和承载能力等性能的检测。通过综合评估这些指标，判断伸缩缝的施工质量是否符合要求。 高速公路桥梁伸缩缝的施工要点和规范对于桥梁的安全运行和使用寿命具有重 要意义。只有合理选择材料、科学设计、严格施工，并配合适当的维护和保养措施，才能确保伸缩缝的质量和稳定性，满足道路的使用需求。

桥梁伸缩缝施工技术方案

伸缩缝施工技术方案(D80 D160) 一、前言 高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。 本施工工艺主要根据前期实际施工入手，结合伸缩装置的结构和使用，达到伸缩装置的设计效果。 二、施工准备 1、伸缩缝的进场及存放情况 （1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。 （2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。 （3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。 2、钢纤维混凝土设计供应情况 按照相关技术要求，完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝

土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土。C50钢纤维混凝土配合比如下表所示： 钢纤维砼设计配合比 3、技术交底 施工开始前，先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并及施工人员一起到施工现场及设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议 三、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 1、施工工艺流程图 施工工艺流程图 2、施工工艺

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机2台，小型发电机1台，水车1辆，吊车1辆，垃圾清运车1辆，气割设备1套，电焊设备4套，冲击钻1套，冲击锤1套，震动棒2套，切缝机1套，夜用警示灯2套，风镐4套，指示牌1套。 工具： 大小榔头把，铁镐4把，凿子4把，平头铁锨4把，扫帚2把，手套50副，大块铁板1块。 3、人员配备：施工人员12人以上，队长1名，技术员2名，熟练技术工人10名，保通工作人员4名。 三、材料准备：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买；并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围，放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装： ⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度

桥梁伸缩缝施工工艺及施工要点

桥梁伸缩缝施工工艺及施工要点 桥梁伸缩缝施工工艺是怎样的？施工要点是什么？请看建 造网编辑的文章。 桥粱建设中，桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。倘若桥梁伸缩缝的设计上无法满意设计要求，就会导致跳车问题消失。在桥梁伸缩缝施工中，桥梁施工材料的物理性能和环境因素都会对桥梁伸缩缝的荷载能力产生影响，因此，要在伸缩缝设计中，做到设计结构适当，保证安装质量，并做好养护工作，以避开消失桥面变形。该论文针对桥梁伸缩缝施工工艺以及施工要点举行探索。 桥梁工程施工中，伸缩缝施工是重要的环节。桥梁伸缩缝施工，就是为了降低车辆对桥面的荷载而在桥梁交接位置、桥梁的两个梁端之间位置以及桥台和梁端的位置设置伸缩缝。除了车辆荷载之外，桥梁施工中所采用的材料因为环境中其物理性能发生变化，也会引起桥面变形。在桥梁结构中设置伸缩缝，可以满意桥梁因为各种因素而导致的纵横向位移和桥梁翘曲 而导致的角变化确保不会有额外的附加内力产生而影响桥梁 的质量[1]。此外，在桥梁伸缩缝施工完成后，还要做好养护工作，以保证桥梁质量。 1桥梁伸缩缝的类型

桥梁施工中，设置伸缩缝以确保桥梁投入使用后，能够满意环境因素的影响和车辆荷载荷载后产生的位移要求，确保桥梁平安使用。设置伸缩缝需要按照实际考虑各方面的影响因素，包括所建桥梁的等级，行车平安以及所能够达到的舒服程度等等。按照现行桥梁结构以及施工状况，可以把桥梁伸缩缝分为4种类型。 1.1填塞式伸缩缝 填塞式伸缩缝的伸缩梁不会超过25mm。伸缩缝施工中所使用的材料为沥青、油毛毡等等。因为伸缩缝施工不需要复杂的流程，而且施工成本比较低，所以小跨径旧桥的伸缩缝施工中，多会抉择这种方法。但是填塞式伸缩缝在桥梁投入使用后，会对环境温度极为敏感。倘若环境温度较高，会因为热涨的物理作用而使得所填塞的材料被挤压出来；倘若环境温度较低，所挤出的材料并不会因为冷缩的物理作用复原，且伸缩缝材料的防水性会遭到破坏，桥梁板体所使用的钢筋会因受潮而生锈。因此，填塞式伸缩缝的修复周期较短。 1.2钢伸缩缝 钢伸缩缝的主要材料是钢材，可以按照伸缩缝的伸缩量调节钢盖板的厚度。钢伸缩缝对车辆荷载具有直接承受力，比较适宜于在斜桥上设置。钢伸缩缝在设计结构较为复杂，往往用于具有很大跨径的桥梁，倘若环境温度的变化较大且频繁，可以

桥梁伸缩缝的施工方案及方法

桥梁伸缩缝的施工过程及方法 一、桥梁伸缩缝施工前准备 当桥梁伸缩缝施工前期，就要提前做好以下几点的施工准备工作。 (1)对于桥梁伸缩缝施工用的材料二混凝土，一定要选用优质水泥和骨料,而且要对其实行各项指标试验,合格后方可使用。在通常情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，同时在需要时还要掺加一定的外加剂; (2)在不同气温条件下安装定位值可能出现不同的值，所以，就要求安装定位值时，必须满足在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙，而在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余。 (3)对于桥面的准备工作，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后实行，这样才能确保施工控制简单又能达到高质量； (4)对于伸缩缝，在施工前必须检查伸缩缝的质量，一定要严格按照生产厂家要求的方法，如实行装卸、放置和运输的方法等。而对于产生弯曲、扭转的伸缩缝则不能使用； 二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法

在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。一般来说，桥梁伸缩缝的施工基本分为四个步骤，分别为：开槽、安装、浇注混凝土以及养护。 三、桥梁伸缩缝的施工质量控制措施 1、桥梁伸缩缝质量好坏将对其后期使用产生不良影响 众所周知，材料会因为天气的原因，产生热胀冷缩的现象。混凝土的收缩会直接引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等的变化，这些变化很容易使桥梁伸缩缝产生缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落等现象的发生，严重的还将会破损等病害。这个切不但仅会造成车辆行驶时运行不稳，而且将会造成桥梁整体的服务水平下降，甚至还会影响到桥梁的安全。 2、桥梁伸缩缝施工质量控制的方法 所以,在桥梁伸缩缝施工过程中增强管理就显得很有必要了。只有这样才能保证桥梁伸缩缝的质量，具体措施如下。 (1)要在材料选择上选择适合伸缩缝装置。要达到这个要求就需要做到以下几点：能够协调上部结构梁与梁之间及其梁与台之间的位移；在车辆通行时要达到平稳、舒畅的目的；还能够做到防止垃圾和雨水渗入；做到抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用的要求。而作为考虑的首要因素,就是伸缩缝装置的刚度和质量。

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求: 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,桥梁伸缩缝施工均采用后嵌法施工.其施工要点如下： 1.桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格前方可使用. 2.划线、切割：根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线,并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线,用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土.为保证切边不受损坏,可分两次切割.第一次切缝距离保护带边线预留5cm待浇筑混凝土前,再沿准确边线进行第二次切割.切缝要求顺直、准确,切割时注意不要破坏桥面防水层, 将防水层卷起予以保护. 3.清理、填塞间隙：人工配合空压机去除切割范围内的沥青混凝土, 并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净.缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严.恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,假设不相符要及时补焊.用空压机再次清理. 为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护. 4.桥梁伸缩缝就位:安装前用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格根据厂家预留的吊位进行吊装, 并根据设计图纸绑轧钢筋.在固定过程中采用拉线的方法限制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m 具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来限制高程.工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢

楔.伸缩缝就位后, 应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标局确定. 桥梁伸缩缝施工要求 材料及加工要求 (1)橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术标准的要求. (2)硅：伸缩缝的浇注均采用C50水泥硅.限制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩. 2、施工要求 2.1根本要求 (1)伸缩缝安装采用开梢法.即先进行桥面铺装施工,后开梢安装伸缩缝,以沥青硅铺装层来限制伸缩范围内硅及伸缩缝本身的平整度和标图. (2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装.当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装. (3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青硅路面平顺衔接. (4)严禁将伸缩缝边梁直接与硅中预埋钢筋施焊连接. (5)安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染. (6)施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效举措预防漏油污染路面. (7)安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青硅清洁、无污染、无损坏.

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺 摘要：桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的重要组成部分，当桥梁伸缩缝发生损坏必须及时进行维修改造，以确保桥梁结构安全、行车舒适性和安全性。本文主要分析了桥梁伸缩缝装置损坏的原因，并对伸缩缝的维修施工技术进行了一定研究，探讨了伸缩缝的日常养护，旨在保证桥梁伸缩缝装置的正常安全使用。 关键词：桥梁；伸缩缝；损坏；维修；日常养护 随着经济建设的发展，桥梁的建造也越来越多，这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。桥梁伸缩缝装置是桥梁上部结构的重要组成部分，其主要作用是调节温度变化对梁体的影响，保证梁板的自由伸缩变形。桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。直接承担车辆反复荷载作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响．因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的缺陷。桥面伸缩缝的损坏，不仅影响着桥梁的正常使用。而且增大了养护维修的工程量，造成了一定的经济损失和不良社会影响，影响桥梁结构安全、行车舒适性和安全性，这一问题必须引起我们高度重视。 1 伸缩缝装置的损坏成因分析 伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落；两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口；橡胶条老化破损、脱落等。伸缩缝损坏的主要原因有: ⑴重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损、钢梁构件断裂损。 ⑵伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。还有一些暗埋式伸缩缝因填缝料掉落而造成路面铺装开裂损坏,应进行改造。 ⑶施工安装不当:施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台；预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏；或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。

桥梁伸缩缝施工技术方案

桥梁伸缩缝施工技术方案 一、技术方案概述 桥梁伸缩缝是桥梁结构中的一个非常重要的构造部件，其作用是允许桥梁在不同温度下进行自由伸缩，从而避免由于温度变化而引起的桥梁结构破坏。因此，伸缩缝 的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。本技术方案旨在介绍桥梁伸缩缝施 工技术方案，包括施工前准备、施工工序和质量控制等方面。 二、施工前准备 1.设计和材料准备 在开始施工前，需要对伸缩缝的设计进行仔细的审计，并确认材料是否符合设计要求。伸缩缝的材料包括橡胶板、金属骨架、保护板、密封材料等部件。所有这些材 料的质量必须严格控制，以确保伸缩缝具有良好的伸缩性能和耐久性能。 2.现场勘测和设计调整 在施工前，需要对伸缩缝所在的位置进行现场勘测，并调整设计方案。现场勘测的目的是确认桥梁的承重结构、伸缩缝的位置和尺寸、伸缩缝沿用方案等。由于实际 情况和设计方案可能存在差异，因此需要对设计方案进行调整，以确保施工顺利进行。 3.安全和环保的考虑 在施工前，需要对安全和环保进行充分考虑。需要针对施工现场的实际情况，制定相应的安全防护措施和环保措施。同时，需要配置相应的施工机械和设备，并对施 工现场进行规划和组织，确保施工过程中安全顺畅。

三、施工工序 1.金属骨架安装 首先，需要安装金属骨架。安装金属骨架时，需要确保骨架与桥梁承重结构连接牢固，并符合设计要求。在安装骨架时，需要考虑到伸缩缝的伸缩方向和跨度，以确保骨架具有良好的伸缩性能和耐久性能。 2.密封材料安装 安装金属骨架后，需要安装密封材料。在密封材料的安装过程中，需要对材料进行预处理，包括材料的修剪、拼接、调整等。在安装密封材料时，需要特别注意要摆正位置，避免材料错位和移位导致伸缩缝的失效。 3.保护板安装 安装密封材料后，需要安装保护板。保护板的作用是保护伸缩缝的密封材料，防止外界的物质侵入。在安装保护板时，需要确定板材的尺寸和材质，并将板材与密封材料紧密连接，以确保伸缩缝的密封性和耐久性。 4.橡胶板安装 最后，需要安装橡胶板。橡胶板是伸缩缝的主要组成部分，其作用是提供桥梁的伸缩性能。在安装橡胶板时，需要将板材与金属骨架、密封材料连接在一起，确保其具有良好的伸缩性能和密封性能。 四、质量控制 1.班前会和自检

桥梁伸缩缝快速高效施工技术

桥梁伸缩缝快速高效施工技术 摘要：高速公路封路施工将影响高速公路收费经济效益和形成交通拥堵将造 成不良社会影响。随着原佛山一环高速化改造完成，全市着力打造“舒、安、畅、美”高速。桥梁伸缩缝出现病害将直接影响道路行车安全，为避免再出现2020 年11月广澳高速桥梁伸缩缝破损导致车辆坠桥事件及降低交通围蔽对道路造成 的拥堵程度，一套成熟、高效的伸缩缝更换技术可大大降低风险，促进社会效益。 关键词：道路桥梁；施工技术；伸缩缝；高性能混凝土；新材料； 为尽可能减少封路时间，经过总结以往管养经验、施工经验，考察新工艺， 新材料，联合科研单位研发新材料。通过以上措施，总结了一套成熟的快速优质 的桥梁伸缩缝更换更换技术，经过现场数据显示封路的时间约为市面平均时间的 1/10。 伸缩缝更换时间对比

通过分析伸缩缝常见病害，可预判可能出现的病害，重点抓好关键工序，降 低伸缩缝更换频率。伸缩缝施工时主要控制好以下几点，做到更换伸缩缝质量好、价格低、效率高。 一、伸缩缝常见病害 1.普通梳齿板缝常见病害 （1）梳齿板翘齿、断齿，螺帽脱落、螺栓突起、梳齿板脱落。 ①由于梳齿式伸缩装置采用螺栓连接，锚固系统相对薄弱，螺帽随着大量车 辆荷载作用下松动脱落导致部分砂石堵塞在梳齿下方，难以清理，砂石长期堆积 梳齿下方导致梳齿上翘，容易产生梳齿折断。 ②伸缩装置施工过程中，梳齿板缝混凝土浇筑不密实，导致梳齿板在车辆荷 载作用下产生强烈震动，致使螺帽、螺栓脱落，最终导致梳齿板脱落。 螺帽脱落后，齿板无法固定，为避免车辆发生交通事故，桥梁养护人员往往 选择摘掉破坏齿板用沥青冷料或混凝土填实来进行应急处理。 ③浇筑混凝土时，标高难以控制，若混凝土标高过高，安装伸缩面板，伸缩 面板平整度无法调平，使用大锤锤击面板；安装过程，混凝土分二次浇筑，面板 安装调平时，若混凝土标高过低，临时采取补救措施，很难保证混凝土密实度， 车载冲击混凝土容易粉碎。

桥梁伸缩缝施工技术方案

伸缩缝施工技术方案D80D160 一、前言 高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置,具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点,是目前国际上先进的桥梁伸缩装置,广泛运用于高速公路,市政道路上桥梁的伸缩部位;伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度,为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工,抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点; 本施工工艺主要根据前期实际施工入手,结合伸缩装置的结构和使用,达到伸缩装置的设计效果; 二、施工准备 1、伸缩缝的进场与存放情况 1按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应; 2伸缩装置预先在工厂组装好,装配好的伸缩装置在出厂前,生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸,用夹具固定,以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内; 3伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏; 2、钢纤维混凝土设计供应情况 按照相关技术要求,完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计,采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土;C50钢纤维混凝土配合比如下表所示： 钢纤维砼设计配合比

3、技术交底 施工开始前,先进行工程及安全技术交底,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作; 桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议 三、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用,因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作,为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性,保证施工质量,必须严格按照施工工艺精心施工,保证满足产品的实际使用性能; 1、施工工艺流程图 施工工艺流程图 2、施工工艺 1施工前期准备工作 ①熟悉施工设计图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙; ②机械设备、小型机具配备齐全,尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行; ③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等; 施工机具通行铺设“钢板桥” 2开槽 ①在桥面沥青砼铺装层施工完成后,根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度,打上线以后用切割机切缝,切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青路面;切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外沥青砼松动; 划线槽口放样 铺设彩条布隔离工作面污染切槽