CAPP系统的现状与发展趋势

机械CAD/CAM技术——结课论文

题目名称：CAPP系统的现状与发展趋势专业班级：机械12-1

学号：3120644101

学生姓名：丁辰晖

指导老师：严天祥

CAPP系统的现状与发展趋势

摘要：通过论述全球经济一体化环境下计算机辅助工艺设计系统CAPP的发展历程，揭

示现有CAPP系统存在的问题，指明其发展趋势，具有一定的参考价值。

关键词：CAPP；现状；发展趋势

1 CAPP技术的发展历程

世界上第一个CAPP系统于1966年在挪威诞生。20世纪80年代初国内开始进行CAPP 的研究开发。综合我国CAPP系统发展过程，二十余年来，CAPP经历了以下演变和发展。

1.1 基于自动化思想的CAPP专用型系统

1982年至今相当长时间内，CAPP系统一直以代替工艺人员的劳动实现工艺设计自动化为目标，即基于自动化思想的专用型CAPP系统。强调工艺决策的自动化，开发出了若干种派生式（Variant）、创成式（Generative）以及综合式（Hybrid）的CAPP系统，可以自动或半自动编制工艺规程。该系统的实用性、通用性较差，因此其应用受到很大限制，难以实现商品化。【1】

1.2 基于工艺管理思想的CAPP工具型系统

1995年至今，产生了以服务顾客，优先解决事务性、管理性工作为主要目标的基于工艺管理思想的CAPP工具型系统。该系统在实用性、通用性和商品化等方面取得了突破性进展。CAPP工具型系统在分析顾客需求基础上，以解决工艺设计上事务性、管理性工作为首要目标，可以使用计算机辅助方法自动完成工艺设计中资料查找、表格填写、数据计算与分类汇总等繁琐而又重复的工作。CAPP工具型系统对于推动企业信息化进程、培养企业的CAPP人才起到了较大的作用，是CAPP系统发展中的一个必经阶段，是将工艺专家经验、知识集中起来指导工艺设计，为工艺设计人员提供合理的参考工艺方案。但在与CAD、CAM 集成及与产品开发管理系统（Product Data Management，简称PDM)、企业资源计划系统（Enterprise Resource Planning，简称ERP）共享信息等方面相比都存在较大的局限性。1999年以来，基于数据管理的综合化、智能化CAPP系统，出现了面向产品的以工艺数据为核心的综合化、智能化CAPP系统。该系统是集工艺设计与信息管理为一体的交互式计算机应用系统，集成了检索、修订、创成等工艺决策混合技术及人工智能技术，实现了人机混合智能（Human-machine Hybrid Intelligence）、人、技术与管理的集成，逐步和部分实现了工艺设计的自动化。

2 现有CAPP系统存在的问题

2.1 应用水平偏低

目前大多数企业CAPP的应用停留在工艺卡片的编辑、工艺信息的统计汇总和权限的管理与控制方面，有效地提高了工艺设计的效率和标准化水平，这是CAPP应用的基础。但因为CAPP应用的深度还不够，还不能有效地总结行业工艺“设计经验”和“设计知识”，从根本上解决企业有经验的工艺师匮乏的问题。【2】目前通用的CAPP系统还无法实现对工艺知识的总结、积累和应用。如何提高CAPP系统的知识水平，实现CAPP的有限智能，是企业关心的问题，也是CAPP软件厂商需要考虑的问题。解决了工艺设计效率、标准化、集成的问题，下一步如何帮助企业总结工艺知识和经验是CAPP应用的关键。

2.2 基于三维CAD的工艺设计与管理

随着三维CAD在国内制造业的广泛推广应用，三维CAD在不远的将来会成为我国企业产品设计的主流设计工具。随着设计手段的变革，工艺设计需要跟着变革。工艺如何和三维CAD进行集成，工艺如何基于三维CAD进行加工工艺设计和装配工艺设计等，目前在很多企业都有迫切的需求。现阶段，CAPP的应用基本上基于二维CAD进行，与三维CAD 的集成应用还处于起步阶段，有待研究和突破CAPP技术当前存在的问题。

2.3 研究开发目标的片面性

现有CAPP系统研究开发的目标是开发代替工艺人员的“自动化”系统，具有片面性。基于自动化思想的CAPP专用型系统环境依赖性强，对零件类型敏感，无法与制造系统的其他环节进行柔性集成；还有一种填表型CAPP系统基于Word/Excel/AutoCAD及其他图形系统，强调以文档为核心，用纯粹人工填表操作方式进行工艺设计，忽视了企业信息化中产品工艺数据的重要性、一致性和准确性，难以实现与CAD、CAM的集成。

2.4 难以大范围推广使用

现代企业必须要快速适应用户的个性化需求，才能具有竞争力。而工艺设计作为生产中最活跃的因素，具有更多的可变性。现有CAPP系统大多数以零件作为主体对象，并且仅适用于有限的几种零件，主要包括零件描述、工艺路线生成、工序设计和工艺文件管理四个部分。因此，应用范围主要局限在机械加工艺设计领域，难以大范围推广使用。

2.5 难以实现实用化、工程化、系统化

随着企业信息化进程的快速发展，CAD、CAM技术日趋成熟，机械制造业向集成制造系统（CIMS）或智能制造系统（IMS）发展，CAD、CAM的集成技术是亟待解决的问题。此外，基础信息化是企业信息化和实施CIMS或IMS的基础工作和源泉。CAPP系统作为基础信息化的重要组成部分，成为生产制造自动化的关键环节，而现有CAPP系统对实用化、工程化、系统化需求缺乏深入的研究，难以满足企业的客观需求。

3 CAPP系统的发展趋势

在制造业企业信息化建设如火如荼的今天，CAPP的重要性和意义已得到企业界的认可。CＡＤ下一步深化应用的重点就是在工艺部门普及应用CAPP，国家经贸委提出的实施企业信息化的战略部署，表明CAPP的应用推广具有广阔的前景和市场。面临丁艺个性各异的巨大的市场，很难设想采用传统的定做开发的方式逐一满足企业的需求，研究和开发集成的、开放的的CAPP工具系统是有效的途径。在这样的形势下，CAPP技术和系统的发展趋势将是：

3.1 工具化和工程化

各企业的工艺环境、管理模式千差万别，CAPP系统要适应各企业的具体情况，提高其通用性，就要加强CAPP系统的工具化和工程化。开发CAPP系统时，应将CAPP系统分解为多个相对独立的工具进行开发，如开发零件信息描述工具、工艺决策工具、工艺文档输出工具、知识和数据的输入工具以及用户界面构造工具等。由用户或者开发软件的公司根据企业具体情况输入数据和知识，形成面向制造和管理环境的CAPP系统，用户还可以进行二次开发。

在工程化方面，不加考虑地完全服从用户原有的环境和模式，去构建具体的CAPP系统并不完全合理，有必要根据对国家、国际标准和先进制造技术的分析，结合各类企业工艺的根本需求，引导企业的工艺活动，促进工艺活动的规范化，从而规范CAPP系统的实施过程，使大部分企业使用的CAPP系统是主体相似的工程产品而不是个性独特的工程化产品。

3.2 集成化和网络化

CAPP是CAD、CAM间的桥梁，是CAD、PDM和ERP的重要产品信息来源，同时也需要由CAD提供产品设计模型的特征信息。因此，必须在并行工程思想指导下实现CAD/CAPP/CAM的全面集成，充分发挥CAPP系统在整个生产过程中的信息中枢和功能协调作用，从而实现CAPP与CAD的双向信息交换与传送；实现与生产计划、调度系统的有效集成；建立与质量控制系统的内在联系。

CAPP与CAD的双向信息交换与传送体现在CAPP与CAD并行。CAD为CAPP提供工艺设计的原始数据；CAPP为CAD产品设计提供工艺性反馈，对设计方案和结果进行可制造性分析和评价，以便尽早发现问题，确保设计的合理性。目前的主要方法是建立可制造性综合评价功能模块或子系统，根据零件信息、制造资源信息，在一定工艺原则指导下建立评价目标函数，对零件的结构工艺性和加工工艺性进行分析和评价。网络化是系统集成应用的必要条件。CAPP对内实现各种角色、工种的并行工艺设计，对外与CAD实现双向数据交换，与CAQ、CAM、PDM等的集成应用都需要网络化作为技术支撑，才能实现真正的信息化和自动化。企业的工艺数据集中到工艺数据库，其他应用系统通过网络可以在数据库中存取数据，在数据库管理系统的支持下，工艺数据的安全性和一致性得到保证，各系统的数据交换和传输接口也得到统一，使企业能够敏捷地响应市场的需求，增强企业的市场竞争力。【3】

3.3 知识化和智能化

随着复合智能系统、专家系统、人工神经网络技术和模糊推理技术的发展和应用，CAPP 系统不会停留在以解决事务性、管理性工作为主的阶段。基于知识的CAPP系统除了作为工艺设计的辅助工具，还有将工艺专家的经验和知识积累起来并加以充分利用的任务。现代CAPP系统向着知识化和智能化方向发展。

国内外商品化软件中已推出CAPP专家系统外壳，由用户定义各种决策规则、工艺数据和计算公式，具有较大的智能化特征。当生产环境改变时，专家系统只要输入新的知识就能适应；系统还能随时向用户提供运行的过程和理由，并向用户作出各种解释，便于工艺人员作出干预和选择，以制定出优化的工艺过程；专家系统还可以不断补充和更新知识，从而随着科技的发展和生产条件的改进而不断提高工艺设计的水平。

现代CAPP系统在知识化的基础上，从实际出发，为工艺人员提供多个备选工艺方案，并能够根据操作者的工作记录进行各种层次的自学习和自适应，具有一定的智能性。

3.4 柔性化和规范化

CAPP系统是用来辅助工艺设计人员进行工作的，不宜取代工艺设计人员而追求完全自动化。在方式上实行人机协作，关键决策由工艺人员作出。决策和判断一个复杂繁琐的问题，对具备足够的工艺知识和判断能力的工艺人员来说并不困难，但对计算机来说却可能难以胜任；同时，知识库及其使用法则需要逐步建立、验证和完善，是一个渐进式的过程。

现代CAPP系统必须体现柔性化，即以交互式设计为基础，以工艺知识库为核心，以工艺知识库管理和工艺卡片格式编辑器为应用支持工具，面向产品实现工艺设计与管理的柔性化。

为了提高系统的商品化和实用化，CAPP系统必须规范化，包括工艺设计内容的规范化和文件格式的规范化，在规范化基础上开发出适应企业需求的CAPP系统。【4】

3.5 交互式和渐进式

CAPP系统用来帮助而不是取代工艺设计人员，实用、通用的CAPP工具系统不宜追求完全的自动化。操作者要有足够的工艺知识和判断能力，关键决策要由操作者做。决策、判断对具备足够工艺判断能力的工艺人员不是很困难很繁琐的工作；但对计算机而言可能难以胜任。知识库及其使用法则需要逐步建立、验证、完善，商品化的、基于知识的CAPP 工具系统需要有目标、有计划的渐进式发展。【5】

结束语：

文章叙述了计算机辅助工艺设计系统CAPP的发展历程，说明了现阶的发展局限，和对企业的重要性，展望了未来的前景。今天，CAPP作为CIMS工程中的一个重要模块，应朝工具化、工程化、集成化、网络化、知识化、智能化、柔性化、规范化、交互式和渐进式等方面进一步发展，以使企业信息化建设的基础打得更坚实、更牢靠。

参考文献

[1]刘涛, 吴笑伟 CAPP系统的现状与发展趋势研究.交通标准化,2009

[2]屠立,王耀. CAPP系统的开发现状和发展趋势.机电工程技术,2008

[3]薛伟.集成化CAPP系统研究与开发.南京航空航天大学,2010

[4]曾芬芳.CAPP发展现状与发展趋势[J].中国制造业信息化,2007

[5]刘保华,乔爱科.CAPP系统类型及关键技术研究.机械设计与制造,2009

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工企业里得到了极大应用。80年代初，西方国家如美国、英国、德国、法国、加拿大、日本等国的大型石油化工企业相继采用计算机仿真培训系统训练操作工人，效果十分突出。大量统计结果表明，仿真培训可以使工人在数周之内取得现场2-5年的经验。这种仿真培训装置能逼真地模拟工厂开车、停车、正常运行各种事故状态的现象。无需投资，没有危险性，能节省培训费用，大大缩短培训时间。美国称这种仿真培训系统是提高工人技术素质，确保其在世界取得生产技术领先地位的“秘密武器”和“尖端武器”，并且有许多企业已将仿真培训列为考核操作工人取得上岗资格的必要手段。 我国于1985年开始引进了美国Audy和SimCon公司的培训系统，在此基础上，1987年北京化工大学与燕山石化公司合作研制成功我国第一套通用型石油化工仿真培训系统并应用成功，这套系统的推广应用为我国化工领域的培训方式带来了革命性的变化。自此，我国的化工仿真技术开始了较多的应用和发展，从单元设备的仿真到工段级的仿真，发展到全流程的仿真，现在的化工仿真开始向人工智能化的方向发展，对工艺过程中由于操作和其他原因导致的异常

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厦门港口物流发展状况及对策分析 摘要：随着世界经济的全球化，市场的国际化水平进一步加深，港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环，其竞争也越来越激烈。厦门港要在这一竞争中巩固并提升自己的地位，应找出差距、重点打造第三代港口，实现跨越式发展，全面提升自己的综合竞争能力及港口地位，本文详细阐述了物流的基本内容，港口的发展历程，厦门港的现状，厦门港发展的制约因素，并提出如何解决制约因素的策略。 关键字：厦门；港口物流；第三代港口；综合竞争能力 引言：厦门经历了25年的特区建设历程，在各方面都取得了举世睹目的进步。但是，在举国上下、大江南北的港口物流建设的热潮中，厦门却落后了：自2002年起，厦门港在全国的集装箱大港的排名被原来一直排在其后的宁波港所超越，由原来的第六位下滑到第七位，而在2006年上半年由中国国际海运网与大连海事大连联合共同创建“中国港口综合竞争力指数”排行榜中，厦门仍然排名第七，成绩88分，在上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津之后，与排名第一的上海的综合成绩330分相差近四倍，而与排名第八的大连港相差才不到10分。厦门港要巩固并提升自己的港口地位，应努力打造第三代港口，全面提升自己综合能力。 一、物流管理及港口物流概述 （一）物流管理 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物质实体从供给者向需求者的物理性移动，主要是创造时间价值和场所价值，有时，也创造一定的加工价值的活动。因此，物流既存在于流通流域也存在于生产领域，可以说是无处不在，无孔不入。 物流管理是指社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。物流管理的内容主要分为三个方面： 1、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存、包装、配送、装卸、流通加工等环节的管理 2、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理 3、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 (二)港口物流 1、世界港口发展历程大体经历了三代

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当前动态仿真发展的发展现状及趋势

浅谈当前动态仿真发展的发展现状及趋势

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液压成形按成形方式可分为管道液压成形和板材液压成形，按有无模具分可分为有模液压成形和无模液压成形。而板材液压成形是金属塑性成形的一种新工艺，它采用液体代替传统的刚性凹模或凸模，使坯料在液体的高压作用下贴合凸模或凹模表面成形。板材液压成形能克服传统刚性凸、凹模成形工艺的不足，具有制模简单、成本低、成形极限高、成形质量好等特点，可在一道工序内成形具有复杂形状的零件，是实现汽车轻量化的重要途径之一。 最早出现的板材液压成形工艺是橡皮膜液压成形，后又发展为充液拉延工艺（又称对向液压拉延）。欧、美、日本等国家较早地开展了工艺试验研究及设备的开发工作，随后虽有一些工业应用的实例，但应用范围仍不广。二十世纪70年代中期以后，日本学者对这项工艺进行了较为细致的试验研究，提出了一些抑制破裂等成形缺陷的措施，使充液拉延工艺在日本进入了实用阶段，广泛用于反光罩、航空部件及汽车覆盖件的生产。充液拉延工艺在不断发展中形成了多种新工艺。目前日本、德国、美国等对该技术做了大量研究，已广泛应用于航空、航天、汽车、化工、机械、民用等领域。 板材液压成形技术与普通成形技术相比主要具有以下特点及优点： 1) 仅仅需要一套模具中的一半(凹模或凸模)，流体介质取代凹模或凸模来传递载荷以实现板材成形，这样不仅降低了模具成本，而且缩短了生产准备周期。 2) 提高产品质量，显著提高产品性能:质量轻、刚度好、尺寸精度高、承载能力强、残余应力低、表面质量优良。 3) 可以成形复杂薄壳零件，减少中间工序，尤其适合一道工序内成形具有复杂形状的零件，甚至制造传统加工方法无法成形的零件，材料利用率高。 4) 通过液压控制系统对流体介质的控制，易于实现零件性能对成形工艺的要求，材料合理分配。 5) 模具具有通用性，不同材质、不同厚度的坯料可用一副模具成形。 目前，为了适应生产需求，提高生产效率，欧、美、日等国家都开发出了专用的液压成形设备。日本于90年代初期在丰田汽车厂建成以40 MIA大型充液拉延设备为中心的冲压自动生产线。瑞典还开发了配备在液压机上的充液拉延装置，该装置具有独立的液压系统，可实现高压液体的灌注、升压、保压、卸压等要求，液体压力可进行调节，调节范围为20 MPa一120 MPa。 目前在国内没有厂家能够提供板材液压成形的专用设备，此项技术在国内仍是空白。开展板材液压成形装备关键技术的研究，对增强我国装备技术实力，提高我国的装备制造水平，具有重要的现实意义。 在板材液压成形装备技术中，技术关键包括： 1) 装备的总体配置技术：包括机身结构选择（单柱、双柱、四柱结构、框架、钢丝缠绕结构）、液压系统配置和计算机控制系统的配置等。 2) 液压增压系统：包括增压系统的动态特性、密封、超高压技术等。 3) 工艺过程的计算机控制：包括材料性能参数、摩擦系数的在线辩识，压边力与成形液压力的优化控制等。 在液压成型过程中，液压系统的压力设定、控制和密封对于板料成形的影响较大，而且各参数之间有很多组合，加上液压系统在成形瞬间对模具的冲击，振动等对板料的成形也有很大的影响，因此对一种零件的板料成形，其各参数的确定都比较困难。目前为得到一种具体零件的液压成形过程中液压系统各参数的设定都采用反复试验的办法，既繁琐又不经济。采用malab/simulik软件包分析一些主要的参数对板料成形性能的影响，可以在模拟之中得到液压系统各参数变化对成形工艺的影响，并获得所需参数。 板材成形数值模拟研究始于60年代对液压元件和系统利用计算机进行仿真的研究和应用已有三十年的历史。随着流体力学，现代控制理论，算法理论，可靠性理论等相关学科的发展，特别是计算机技术的突飞猛进，液压仿真技术也日益成熟，越来越成为液压系统设计人员的有力工具。 由于过去对动态特性的分析缺乏较成熟的方法，所以设计液压系统主要根据所要求的自动工作循环及静态性能。当机器制造出来以后，如发现液压系统的动态特性达不到要求，则再进行改进设计，但也缺乏理论指导，因此导致设计效率低，产品质量不高、对液压系统的动态特性进行数字仿真，可以在设计阶段预测其动态性能，经过修改设计，可以满足对系统的全面要求。这样可以大大提高设计效率和保证设计质量。 对液压系统的仿真可以使设计人员在设计阶段预测机器的性能，避免因重复试验及加工所带来的昂贵

浅谈仿真现状和发展

浅谈系统仿真的现状和发展 一、系统仿真技术发展的现状 工程系统仿真作为虚拟设计技术的一部分，与控制仿真、视景仿真、结构和流体计算仿真、多物理场以及虚拟布置和装配维修等技术一起，在贯穿产品的设计、制造和运行维护改进乃至退役的全寿命周期技术活动中，发挥着重要的作用，同时也在满足越来越高和越来越复杂的要求。因此，工程系统仿真技术也就迅速地发展到了协同仿真阶段。其主要特征表现为： 1、控制器和被控对象的联合仿真：MATLAB＋AMESIM，可以覆盖整个自动控制系统的全部要求。 2、被控对象的多学科、跨专业的联合仿真：AMESIM＋机构动力学＋CFD ＋THERMAL＋电磁分析 3、实时仿真技术 实时仿真技术是由仿真软件与仿真机等半实物仿真系统联合实现的，通过物理系统的实时模型来测试成型或者硬件控制器。 4、集成进设计平台 现代研发制造单位，尤其是设计研发和制造一体化的大型单位，引进 PDM/PLM系统已经成为信息化建设的潮流。在复杂的数据管理流程中，系统仿真作为CAE工作的一部分，被要求嵌入流程，与上下游工具配合。 5、超越仿真技术本身 工程师不必是精通数值算法和仿真技术的专家，而只需要关注自己的专业对象，其他大量的模型建立、算法选择和数据前后处理等工作都交给软件自动完成。

这一技术特点极大地提高了仿真的效率，降低了系统仿真技术的应用门槛，避免了因为不了解算法造成的仿真失败。 6、构建虚拟产品 在通过建立虚拟产品进行开发和优化过程中，关注以各种特征值为代表的系统性能，实现多方案的快速比较。 二、系统仿真技术的发展趋势 1、屏弃单专业的仿真 单一专业仿真将退出系统设计的领域，专注于单一专业技术的深入发展。作为总体优化的系统级设计分析工具，必要条件之一是跨专业多学科协同仿真。 2、跟随计算技术的发展 随着计算技术在软硬件方面的发展，大型工程软件系统开始有减少模型的简化、减少模型解藕的趋势，力争从模型和算法上保证仿真的准确性。更强更优化的算法，配合专业的库，将提供大型工程对象的系统整体仿真的可能性。 在高性能计算方面，将支持包括并行处理、网格计算技术和高速计算系统等技术。 3、平台化 要求仿真工具能够提供建模、运算、数据处理（包括二次开发后的集成和封装）、数据传递等全部仿真工作流程要求的功能，并且通过数据流集成在更大的PDM/PLM平台上。同时，在时间尺度上支持全开发流程的仿真要求，在空间尺度上支持不同开发团队甚至是交叉型组织架构间的协同工作以及数据的管理。 4、整合和细分市场

厦门港务发展股份有限公司发展趋势分析报告

厦门港务发展股份有限公司财务状况趋势分析报告 一、公司概况 （一）、公司沿革 厦门港务发展股份有限公司原名为“厦门路桥股份有限公司”，于1999年2月3日向社会公开发行人民币普通股9500万股（A股），并于1999年4月29日在深圳证券交易所挂牌交易。经中国证监会批准和公司2004 年7月29日第一次临时股东大会审议通过，公司与厦门港务集团有限公司（以下简称港务集团）于2004年8月1日进行了重大资产置换。资产置换后，公司于2004年11月22日变更为现名。 （二）、公司主营业务 公司主营业务为海沧大桥的投资建设，对公司所属的厦门大桥及建成后的海沧大桥的经营管理。 （三）、经营范围 公司以“立足港口综合物流服务，实现企业价值最大化”为宗旨，主营以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务。具体经营范围分为以下五点： 1、为船舶提供码头设施，在港区内从提供货物装卸、仓储、物流服务；集装箱装卸、堆放、拆拼箱；车辆滚装服务；对货物及其包装进行简单加工处理； 2、物流供应链管理、整体物流方案策划与咨询、中转、多式联运服务（不含运输）、物流信息管理； 3、经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外； 4、批发、零售建材、化工原料及产品（不含危险化学品及监控化学品）、矿产品（国家专控除外）、机械设备、五金交电及电子产品、纺织、服装及日用品、农畜产品、文具、体育用品及器材、工艺美术品； 5、房屋租赁。（法律法规规定必须办理审批许可证才能从事的经营项目，必须在取得审批许可证明后方能营业）。 （四）、所处行业地位

计算机网络发展现状和方向

计算机网络发展现状和发展方向 计算机网络的发展: 计算机网络近年来获得了飞速的发展。20年前，在我国很少有人接触过网络。现在，计算机通信网络以及Internet已成为我们社会结构的一个基本组成部分。网络被应用于工商业的各个方面，包括电子银行、电子商务、现代化的企业管理、信息服务业等都以计算机网络系统为基础。从学校远程教育到政府日常办公乃至现在的电子社区，很多方面都离不开网络技术。可以不夸张地说，网络在当今世界无处不在。 1997年，在美国拉斯维加斯的全球计算机技术博览会上，微软公司总裁比尔盖茨先生发表了著名的演说。在演说中，“网络才是计算机”的精辟论点充分体现出信息社会中计算机网络的重要基础地位。计算机网络技术的发展越来越成为当今世界高新技术发展的核心之一。 网络的发展也是一个经济上的冲击。数据网络使个人化的远程通信成为可能，并改变了商业通信的模式。一个完整的用于发展网络技术、网络产品和网络服务的新兴工业已经形成，计算机网络的普及性和重要性已经导致在不同岗位上对具有更多网络知识的人才的大量需求。企业需要雇员规划、获取、安装、操作、管理那些构成计算机网络和Internet的软硬件系统。另外，计算机编程已不再局限于个人计算机，而要求程序员设计并实现能与其他计算机上的程序通信的应用软件。 计算机网络发展的阶段划分 在20世纪50年代中期，美国的半自动地面防空系统（Semi-Automatic Ground Environment，SAGE）开始了计算机技术与通信技术相结合的尝试，在SAGE系统中把远程距离的雷达和其他测控设备的信息经由线路汇集至一台IBM计算机上进行集中处理与控制。世界上公认的、最成功的第一个远程计算机网络是在1969年，由美国高级研究计划署 （Advanced Research Projects Agency，ARPA）组织研制成功的。该网络称为ARPANET，它就是现在Internet的前身。 随着计算机网络技术的蓬勃发展，计算机网络的发展大致可划分为4个阶段。 第一阶段：诞生阶段 20世纪60年代中期之前的第一代计算机网络是以单个计算机为中心的远程联机系统。典型应用是由一台计算机和全美范围内2 000多个终端组成的飞机定票系统。终端是一台计算机的外部设备包括显示器和键盘，无CPU和内存。随着远程终端的增多，在主机前增加了前端机（FEP）。当时，人们把计算机网络定义为“以传输信息为目的而连接起来，实现远程信息处理或进一步达到资源共享的系统”，但这样的通信系统已具备了网络的雏形。 第二阶段：形成阶段 20世纪60年代中期至70年代的第二代计算机网络是以多个主机通过通信线路互联起来，为用户提供服务，兴起于60年代后期，典型代表是美国国防部高级研究计划局协助开发的ARPANET。主机之间不是直接用线路相连，而是由接口报文处理机（IMP）转接后互联的。IMP和它们之间互联的通信线路一起负责主机间的通信任务，构成了通信子网。通信子网互联的主机负责运行程序，提供资源共享，组成了资源子网。这个时期，网络概念为“以能够相互共享资源为目的互联起来的具有独立功能的计算机之集合体”，形成了计算机网络的基本概念。 第三阶段：互联互通阶段

浅谈嵌入式系统的现状及发展前景

课程考核论文 课程名称信息学导论 学生姓名曾文静 学号1141304067 系、专业信息工程系电子科学与技术专业 2013年6 月15 日

浅谈嵌入式系统的现状及发展前景 摘要:从嵌入式系统的含义、特点、开发平台及其工业特征出发 ,深入阐述了嵌入式计算机技术的发展现状 ,展望了嵌入式系统产业在我国的广阔发展前景景。 1. 嵌入式系统的发展趋势及典型应用产品 在现在日益信息化的社会中，计算机和网络已经全面渗透到日常生活的每一个角落。对于我们每个人，需要的已经不再仅仅是那种放在桌上处理文档，进行工作管理和生产控制的计算机"机器"；各种各样的新型嵌入式系统设备在应用数量上已经远远超过通用计算机，任何一个普通人可能拥有从大到小的各种使用嵌入式技术的电子产品，小到mp3，PDA等微型数字化产品，大到网络家电，智能家电，车载电子设备。而在工业和服务领域中，使用嵌入式技术的数字机床，智能工具，工业机器人，服务机器人也将逐渐改变传统的工业和服务方式。 近几年，嵌入式系统产品日臻完善，并在全世界各行业得到广泛应用。嵌入式系统产品的研制和应用已经成为我国信息化带动工业化、工业化促进信息化发展的新的国民经济增长点。 随着信息化、智能化、网络化的发展，嵌入式技术将全面展开，现在嵌入式已经成为通信和消费类产品的共同发展方向。总体来说，嵌入式系统分别在硬件和软件方面获得发展。嵌入式系统必将成为当今IT界的又一焦点，开发自主知识产权的嵌入式处理器和嵌入式操作系统，对于我们国家的民族IT产业来讲具有十分重要的战略意义。从国内IT市场来看，嵌入式系统及其产品在由家电产品和Internet衍生出来的新型市场中占有主导地位和独特份额。 在消费家电的智能化的今天，嵌入式更显重要。像我们平常见到的手机、PDA、电子字典、可视电话、VCD/DVD/MP3Player、数字相机（DC）、数字摄像机（DV）、U-Disk 、机顶盒（Set Top Box）、高清电视（HDTV ）、游戏机、智能玩具、交换机、路由器、数控设备或仪表、汽车电子、家电控制系统、医疗仪器、航天航空设备等等，都是典型的嵌入式系统。据预测，随着Internet的迅速发展和廉价微处理器的出现，嵌入式系统将在日常生活里形成更大的应用领域。 例如，行车称重无线遥测调度系统:由贵溪冶炼厂和北京市自动化系统成套工程公司合作开发，用在贵溪冶炼车间。具体要求为系统前端由安装在行车上的行车工作站(3台)构成，行车工作站将行车称重信号转换成数字信号，并将采集的数字信号经

厦门港务2020年一季度经营成果报告

厦门港务2020年一季度经营成果报告 一、实现利润分析 1、利润总额 2020年一季度实现利润为4,741.71万元，与2019年一季度的5,998.39万元相比有较大幅度下降，下降20.95%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。 2、营业利润

3、投资收益 2020年一季度投资收益为311.81万元，与2019年一季度的1,160.02万元相比有较大幅度下降，下降73.12%。 4、营业外利润 2020年一季度营业外利润为负49.04万元，与2019年一季度的166.35万元相比，2020年一季度出现亏损，亏损49.04万元。 5、经营业务的盈利能力 从营业收入和成本的变化情况来看，2020年一季度的营业收入为281,922.8万元，比2019年一季度的320,346.56万元下降11.99%，营业成本为273,382.05万元，比2019年一季度的307,272.03万元下降11.03%，营业收入和营业成本同时下降，但营业收入下降幅度大于营业成本，表明企业经营业务盈利能力下降。 实现利润增减变化表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%) 营业收入281,922.8 -11.99 320,346.56 -9.56 354,200.33 0 实现利润4,741.71 -20.95 5,998.39 27.29 4,712.21 0 营业利润4,790.74 -17.85 5,832.04 34.73 4,328.69 0

投资收益311.81 -73.12 1,160.02 867.35 119.92 0 营业外利润-49.04 -129.48 166.35 -56.62 383.53 0 二、成本费用分析 1、成本构成情况 2020年一季度厦门港务成本费用总额为279,768.54万元，其中：营业成本为273,382.05万元，占成本总额的97.72%；销售费用为607万元，占成本总额的0.22%；管理费用为4,223.72万元，占成本总额的1.51%；财务费用为2,129.56万元，占成本总额的0.76%；营业税金及附加为523.13万元，占成本总额的0.19%。 成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额279,768.54 100.00 316,718.5 100.00 350,935.28 100.00 营业成本273,382.05 97.72 307,272.03 97.02 343,572.12 97.90 销售费用607 0.22 810.9 0.26 746.62 0.21 管理费用4,223.72 1.51 4,688.84 1.48 3,895.4 1.11 财务费用2,129.56 0.76 2,762.8 0.87 2,235.02 0.64 营业税金及附加523.13 0.19 482.89 0.15 541.15 0.15 2、总成本变化情况及原因分析

中国互联网的现状与发展趋势

中国互联网的现状与发展趋势 互联网的发展始于冷战时期，在60年代末期由于美苏之间的全球争霸，为了预防核战争对本国通信系统的影响，美国开始研究如何防止核打击。这也是互联网研究的一个最基本理念——在遭受一次核打击之后，能够迅速恢复并保持通信不被中断。互联网的前身是美国陆军网络APRANET——先进网络基础结构，这个网络与传统的通信网有很大的差别。传统通信网的发展经过了磁石、步进、纵横最后发展到程控，直到现在的ISDN、BSDN、ATM等等移步转移模式这样一个宽带网络的发展趋势，再下一步可能就是NTN这种互联网络结构。 首先，互联网是没有中心的，互联网的结构是无中心的结构，这也是为了当初一个最基本的目的，没有任何一个打击能够把它的中心控制部门摧毁，它的每一个结点、每一个连接点在遭受打击之后都能够与其他结点迅速恢复并进行通信。 第二，互联网的寻址方式是全球寻址，也就说它的地址资源是在全球进行统一的配制的。现在大家所使用的互联网是IPV4的网络，这个网络现有的地址总数大概在40多亿个。互联网是由美国开发演进而产生出来的，所以网上地址资源、地址资源的分配实际上也是由所美国所控制的。现在美国所拥有的IP地址总数有20多亿，近30亿个，占全球的74％左右。中国现在拥有非常少的地址资源，也就5000万左右，只占1%多一点。 互联网在刚开始发展的时候是军方的一个系统，然后演进并逐步扩大它的应用。开始是四家大学进行互联，然后扩展到13个点，形成了10个美国国内辅根服务器放置地点。在此之后互联网尽管应用于教育和科研部门，但它的快捷性和便利性使得越来越多的部门包括许多政府部门应用起来。在商业部门开始参与之后，互联网商业化的趋势不可避免。在这种情况下，美国联邦调查局曾在1984年进行过一次调查，要求美国所有参与互联网的研究机构和当时与互联网互联的机构就以下问题提出意见和建议，如果美国把互联网推向全世界，它对美国的安全、发展会有什么影响，会有哪些不利方面，大家的建议是什么。在中国互联网协会筹备前后我们也曾与美国互联网的机构和美国一些研究互联网TCP/IP协议的专家进行沟通，他们也谈到这件事，很多人提出了建议，其中就包括互联网建立之后可能会产生的问题，如现在大家所看到的象网络病毒、黑客攻击等，这些事情在当时都有预见。在综合平衡各种意见之后，美国政府决定还是把互联网商业化，推向全球。在这里我们可以看到美国的思维和贡献，美国对互联网在全球的应用、对网络为全世界的发展做出了重要的贡献，同时美国在互联网的发展过程中把它自己的思维、自己的意志力植入到了互联网的各个领域。尤其是最基础的寻址方式，因为互联网的地址资源关系到整个互联网的发展空间。现在，地址资源由ICANN这个组织进行全球分配，ICANN是全球域名和数字资源分配的机构，这个机构是美国专门成立的，它的前身是IANA，是专门成立起来用于全球互联网资源分配的。美国的目的很清楚，就是要把互联网控制起来。那它采取的是什么方式呢，这是美国和别的国家思维不一样的地方，它提出互联网是无国界、无管理、无法律、无政府的，是民间产生的一个网络。ICANN是一个民间组织，民间组织的特点是尽管有政府部门的参与，但政府只被当作是一个政府咨询委员会，不起决定作用，由ICANN理事会的19名成员决定全球网络地址资源分配政策。通过这一点，它就可以把全球地址资源的政策掌握在自己手里。ICANN与美国商务部签订协议，由美国商务部授权它进行互联网地址的分配，ICANN在互联网管理方面制定的任何政策都必须经过美国商务部的同意。通过这一点就可以避免其它政府通过联合国或其它政府间组织去呼吁在互联网上各国应该平等的这类倡议，同时又把全球的地址资源掌握在自己的手里。对于这一点我们和世界各国都很清楚。所以从98年、99年开始在接入互联网、应用互联网之后，全球普遍要求对当时的IANA进行改革。原来ICANN的所有理事全部由美国人担任，现在则由五大洲的网民投票推举理事，中国科学院的钱华林研究员在去年6月23日经

化工仿真技术的发展现状(2021)

化工仿真技术的发展现状 (2021) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0743

化工仿真技术的发展现状(2021) 随着科技的进步，化工生产逐步向集中化、复杂化、连续化发展，化工生产过程中的自动化程度越来越高，随之对化工生产过程中的操作人员素质的要求也越来越高，特别是对于那些高危化工生产过程的企业来讲，高素质的操作人员对于安全生产显得尤为重要。以往对操作人员的培训主要通过师傅带徒弟或是现场讲解，这种培训方式不可避免的存在许多缺点： ①学员的培训时间得不到充分的保证，培训效果有限； ②培训过程中无法主动制造事故，使学员缺乏排除故障的练习机会，处理紧急情况的能力有限； ③往往采取统一的方式来进行培训，不能根据不同学员的不同情况来培训，针对性较差；

④无法对学员的学习效果进行合理的评价。 而随着计算机和仿真技术的飞速发展，化工仿真培训方式在化工企业里得到了极大应用。80年代初，西方国家如美国、英国、德国、法国、加拿大、日本等国的大型石油化工企业相继采用计算机仿真培训系统训练操作工人，效果十分突出。大量统计结果表明，仿真培训可以使工人在数周之内取得现场2-5年的经验。这种仿真培训装置能逼真地模拟工厂开车、停车、正常运行各种事故状态的现象。无需投资，没有危险性，能节省培训费用，大大缩短培训时间。美国称这种仿真培训系统是提高工人技术素质，确保其在世界取得生产技术领先地位的“秘密武器”和“尖端武器”，并且有许多企业已将仿真培训列为考核操作工人取得上岗资格的必要手段。 我国于1985年开始引进了美国Audy和SimCon公司的培训系统，在此基础上，1987年北京化工大学与燕山石化公司合作研制成功我国第一套通用型石油化工仿真培训系统并应用成功，这套系统的推广应用为我国化工领域的培训方式带来了革命性的变化。自此，我国的化工仿真技术开始了较多的应用和发展，从单元设备的仿真到

厦门港口物流发展状况及对策分析

厦门港口物流发展状况 及对策分析 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

厦门港口物流发展状况及对策分析 摘要：随着世界经济的全球化，市场的国际化水平进一步加深，港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环，其竞争也越来越激烈。厦门港要在这一竞争中巩固并提升自己的地位，应找出差距、重点打造第三代港口，实现跨越式发展，全面提升自己的综合竞争能力及港口地位，本文详细阐述了物流的基本内容，港口的发展历程，厦门港的现状，厦门港发展的制约因素，并提出如何解决制约因素的策略。 关键字：厦门；港口物流；第三代港口；综合竞争能力 引言：厦门经历了25年的特区建设历程，在各方面都取得了举世睹目的进步。但是，在举国上下、大江南北的港口物流建设的热潮中，厦门却落后了：自2002年起，厦门港在全国的集装箱大港的排名被原来一直排在其后的宁波港所超越，由原来的第六位下滑到第七位，而在2006年上半年由中国国际海运网与大连海事大连联合共同创建“中国港口综合竞争力指数”排行榜中，厦门仍然排名第七，成绩88分，在上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津之后，与排名第一的上海的综合成绩330分相差近四倍，而与排名第八的大连港相差才不到10分。厦门港要巩固并提升自己的港口地位，应努力打造第三代港口，全面提升自己综合能力。 一、物流管理及港口物流概述 （一）物流管理 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物质实体从供给者向需求者的物理性移动，主要是创造时间价值和场所价值，有时，也创造一定的加工价值的活动。因此，物流既存在于流通流域也存在于生产领域，可以说是无处不在，无孔不入。 物流管理是指社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。物流管理的内容主要分为三个方面： 1、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存、包装、配送、装卸、流通加工等环节的管理 2、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理 3、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 (二)港口物流

移动互联网现状及其发展趋势

移动互联网现状及其发展趋势

移动互联网现状及其趋势 班级： 姓名： 学号： 学院 【摘要】在我国，移动互联网正在成为主流的无线网络业务。得益于移动互联网的方便性和全面性，大量行业和企业有了快速发展。未来，移动互联网的发展将继续影响这些行业和企业。随着移动互联网的迅速发展，在业务、模式创新以及全球性战略竞争与布局围绕移动互联网全面展开。其中，由于移动互联网的发展模式和格局尚在形成之中，其发展趋势将对未来的互联网产业、移动通信产业乃至电信业和整个信息产业的

影响巨大化。本文对移动互联网的特点及发展趋势，以及移动互联网迅速发展的原因进行了分析，并对深入思考了移动互联网的发展潜力。【关键词】移动换联网、现状、发展趋势 计算机和网络技术的发展已经到了极为迅速的程度，在此基础上，随着移动通信技术的成熟和发展，我国的移动互联网成为新的发展先锋。由于移动互联网比基于PC端的“传统互联网”更加方便、快捷，因此更受人们的青睐，同样也引起了市场和企业的注意。大量行业龙头借助移动互联网实现了扩张，而一些原本发展乏力的行业焕发了生机。一、移动互联网 广义上说，移动互联网指的是利用移动协议和设备将手持终端接人互联网的联结方式。从技术角度看，移动互联网指的是基于IP宽带技术并能够提供数据和多媒体开放式业务的电信网络。从终端角度看，移动互联网由网络、终端和应用共同构成，即用户借助手机、平板电脑或笔记本电脑，利用移动网络，借助各类应用实现

信息查询和数据的传递。 二、移动互联网的特点 便携。移动互联网终端以手机和平板电脑为主，现在市场上也出现了智能手环、智能手表和智能眼镜等随身设备，这些设备在“智能化”以前本就是人们随身携带的物品，因此这些智能设备与以往相比并没有增加用户使用中的不便，便携性能依然优越。便捷。移动互联网与“传统”互联网不同，能够通过不同的方式与互联网相连，只要有移动网络，就能联网，不再依赖于接线插口或其他端口，因此使用过程中更加便捷。即时。移动互联网使人们能够利用“碎片时间”处理一些简单事物，例如收发简单的邮件或接受工作指令，如果用户愿意的话，可以24小时都联网接收和处理信息，不会再有重要信息被错过。强制。移动互联网的“强制性”是一种相对的特点，与“传统”互联网相比，移动互联网使人们习惯于不断查看手机或其他移动设备，每一条信息都有声音或其他提示，这使用户不得不及时处理这些信息。这也体现了移动互联网的软性强制性。封闭。

仿真及优化发展现状和未来展望

仿真及优化发展现状和未来展望 摘要：仿真优化技术是实现传统制造向可预测制造、科学制造转变的关键技术，目前已经引起科学界和企业界的广泛关注。本文在阐述了仿真优化基本原理和方法的基础上，介绍了国内外仿真优化技术在制造系统中各个层次的应用概况、研究成果及各种仿真优化系统采用的开发工具，并对国内外发展状况进行了简要的对比分析，指出了目前仿真优化研究中存在的问题以及主要发展趋势。 关键词：仿真，优化，仿真软件，仿真建模。 引言 20 世纪 90 年代，为了解决产品在 TQCSE 方面存在的问题，出现了多种制造模式，如可重构制造和大规模定制等。在这些先进制造模式指导下的制造系统规模庞大、结构复杂，制造系统从初期规划（资源配置、布局规划）到实际运行（供求关系管理、生产计划与调度）阶段都存在复杂的决策问题。这些决策问题包含众多影响因素、因素之间关系错综复杂，传统数学优化方法已经无法解决这类问题，仿真优化技术则以其独特的优化方法和强大的建模能力引起科学界和企业界的广泛关注。每年 Winter Simulation 会议都将仿真优化列为一个国际前沿课题来研讨，并介绍最新的理论研究成果及应用情况。2000 年，世界著名的两本仿真书籍《Simulation Modeling and Analysis》与《Discrete Event Systems Simulation》首次将仿真优化作为一个专题进行讨论，并指出仿真优化对仿真的推广应用具有重要的影响；自上世纪 90 年代中期开始，各种商业化仿真软件将优化作为一个重要模块纳入其中，目前已成为不可或缺的部分。尽管仿真优化已经取得了长足的发展，有些仿真优化系统已经开始工业应用，但仿真优化领域仍然存在一些亟待解决的问题。本文首先从仿真优化的原理、方法等方面对这一技术进行分析，然后综述国内外研究现状，最后分析仿真优化存在的问题及发展趋势。

网络广告现状和发展趋势

网络广告的现状 摘要 网络作为新兴的广告传播媒体,随着网络的不断普及,也越来越受到广告客户及消费者的关注。据众多的网络报纸纷纷报道:付费企业的数目在迅猛的增长,这将是2003年网络广告收入的巨大来源。另据调查研究表明:82%的汽车消费者在采购前首先会上网查询广告,在经过前两三年网络低谷的时期后,目前:网络广告面对现在的回升,又将有何优势缺陷及发展前途呢? 关键词:网络广告、广告业、网络 引言 广告是一种由企业或个人付费,以说服的方式,通过媒体传播,有关商品的住处传播活动和经济宣传手段。纵观人类历史,可以说广告历史悠久。从人类祖先开始利用姿态(如舞蹈、声音(如叫卖、火光(如烽火等进行广告传播,后来又发明和运用语言与文字,扩大了广告传播的浓度与广度,到广播、电视等大众传播媒体的出现,使人类广告传播再次发生质的变化,在广告传播媒介不断发展的同时,19世纪计算机与其网络的出现后诞生的用计算机设计制作的传统广告与网络广告,再次提高了广告的经济宣传效果和广告的信息传播速度及广度。 网络广告发展 1946年,第一台计算机的诞生,及计算机网络的发展,还有随后多媒体的产生给人类产生了巨大的、积极的影响。因为他们的存在,于1994年10月在Hotwird杂志的网络版上第一次出现了包含AT&在内的14家企业的广告。从此,网络经济时代在传统的四大媒体(电视、广播、报纸、杂志之外开辟了广告的新天地。至今,短短八年时间,网络广告来取得了闪电式增长。1995年,美国的网络广告支出为5000万美元,1999年达到了46.2亿美元。 国内网络广告业也在不断发展、完善,1997年,至1998年间第一次出现网络广告至今,也有五个年头了。其间潮起潮落,网络也经历了许多风风雨雨。在1999年,网络广告的收入达到了近1亿元人民币。

厦门港口物流业的现状与发展

厦门港口物流业的现状与发展 [摘要] 由于港口独特的地理位置以及其在整个物流体系中的重要地位，港口物流作为一个独立的概念被提出。港口正在成为具有多种功能的最大物流结点。港口运输是现代物流链中的重要一环，港口的巨大经济效益无疑为城市经济发展起到巨大的推动作用。本文试从港口物流的重要性、厦门港口物流的发展背景及现状进行分析，探讨发展厦门港口物流的思路及对策。 [关键词]港口物流、厦门港、港口经济 Abstract：port logistics is put out as an independent concept because port has its unique geographical position and plays an important role in the logistics system. Port is now Becoming t he largest multi-functional logistics nodes. Port- transport is an important part of the modern logistics. It is no doubt that the port′s enormous economic benefits play a huge role in the city 's development. This paper is try to analysis the importance of the port logistics、the background and the status quo of XIAMEN's port logistics, then discussion the measures of XIAMEN's port logistics development . Key words:port logistics XIAMEN port port economy