斯堪尼亚P420 保养介绍

斯堪尼亚保养维护介绍

——P420

首先，对贵处使用斯堪尼亚品牌的产品表示感谢。

我们非常荣幸看到凭借斯堪尼亚商用车优良的品质与可靠性，为贵公司提供高效的生产平台和更高的利润空间。

作为世界商用车的顶尖品牌之一，我们一直致力于通过车辆的使用赋予客户更多的盈利空间及更高的可靠性和安全性。使客户深切的感受到世界高端品牌车辆无可比拟的优势。

当然，高质量的运行包含了高品质的车辆本体和高质量的维护保养，二者缺一不可。随着贵处所采购的斯堪尼亚工程车逐步开展运营，车辆的售后服务工作已开始提上议事日程。

现就斯堪尼亚商用车辆的维护保养的概念同贵处领导进行简单介绍。

一、同斯堪尼亚整车的规格一样，车辆的保养也会根据不同的客户使用情况、车辆

形式、运营状况等因素，为客户提供模块化的保养计划。

1)斯堪尼亚的车辆保养不同于常规的保养理念，原厂认为良好的车况是由正规的保养

维护为主，和专业的维修辅助所组成的。保养维护的过程既是对车辆各传动机构进行润滑油更换的过程，也是及时发现问题解决故障的手段。从而避免除车辆因突发故障进厂维修的几率，提高车辆出勤率进而降低使用成本。

2)斯堪尼亚车辆保养工作内容包括：

更换发动机机油及滤清器

更换变速箱、差速器齿轮油及滤清器

更换燃油系统滤清器

更换发动机进气系统滤清器

更换空调系统滤清器

更换转向系统滤清器

更换制动系统滤清器

更换转向系统油和离合器油

底盘各润滑点的润滑

发动机气门间隙检测及调整

冷却液、电瓶液、车窗清洗液的冰点测试及调整、添加

制动系统作动及气压值的测试及调整

离合器片及刹车片的磨损检测

检测问题的最后汇总

以上保养项目随车辆的保养级别而具体增减，其中L级保养所涉及保养检查项目为70余项

3)贵处车辆特点如下：

运营方式为城市间中、短途运输，运距较短，发动机动力输出为主

道路状况以高速及国道公路主，辅以省级公路

4)鉴于贵处车辆使用特点，就车辆的保养排程做出相应保养维护计划

二、保养排程

1、根据贵公司车辆运营情况制订的车辆保养排程

此保养排程既保证了车辆能够得到及时的保养并将故障排除在初级阶段，又可以最大限度的节约贵处车辆维护方面的物料及人员成本

2、所涉及X级、S级、M级、L级保养的具体工作项目及单车保养费用明细

◆此报价所涉及油品更换数量为参考值，需按实际结算更换数量结算

◆此报价未包含上门服务的附加路途及服务工程师差旅费用，如遇上门服务需就此费

用另行结算

◆此报价参照斯堪尼亚售后服务系统标准报价，如遇原厂方面价格调整，我公司会及

时通知客户并及时更新结算报价

R级保养（全部车型适用）

S级保养（全部车型适用）

注：1、油品以实际加注数量为准结算，参考保养检查工单

2、服务工程师里程工时及服务车里程工时按实际发生里程数量结算

3、服务工程师差旅费标准为：餐补50元/每人/每日，住宿150元/每日

4、如在保养检查过程中发现故障等维修问题需按照维修工时另行结算M级保养（全部车型适用）

注：1、油品以实际加注数量为准结算，参考保养检查工单

2、服务工程师里程工时及服务车里程工时按实际发生里程数量结算

3、服务工程师差旅费标准为：餐补50元/每人/每日，住宿150元/每日

4、如在保养检查过程中发现故障等维修问题需按照维修工时另行结算

L级保养（全部车型适用）

注：1、油品以实际加注数量为准结算，参考保养检查工单

2、服务工程师里程工时及服务车里程工时按实际发生里程数量结算

3、服务工程师差旅费标准为：餐补50元/每人/每日，住宿150元/每日

4、如在保养检查过程中发现故障等维修问题需按照维修工时另行结算3、保养作业油品说明（全部车型适用）

此保养排程在考虑客户车辆运营成本因素的前提下，所用油料使用均在斯堪尼亚技术要求内，为客户体现最佳性价比。

发动机油因需频繁更换，消耗量较大，特为客户选用矿物润滑油（ACEA E7 15W-40），该级别油品在低温流动性、有效控制积碳等方面通过缩短更换周期均能达到使用标准

合成齿轮油应用在手动变速箱（75W-90）和差速器（75W-140）及轮毂减速器（75W-140）等部位，通过长效保护能够克服行驶里程少所带来的氧化、性能衰减，同时也能够满足重载、高负荷的工况需要

润滑脂为复合锂基脂高温工况下可提供可靠润滑

冷却液间隔2年需更换，即可节约成本也能够对发动机进行有效保护

4、保养周期说明

此保养排程以车辆行驶里程为计算标准，即车辆实际行驶里程与发动机动力输出摩托小时之和，其中发动机动力输出每150摩托小时折算为行驶里程10,000公里。

以上为我公司根据斯堪尼亚相关技术要求所做的保养维护必要性及可行性的详细介绍。请贵处领导予以参考。未尽事宜请及时告知，以便我们及时改进更新。

致

礼

斯堪尼亚特种车服务

2012年6月7日

2018年重卡行业分析报告

2018年重卡行业分析 报告 2018年1月

目录 一、高端装备制造业快速发展，重卡升级大有可为 (4) 1、国家政策持续推动制造升级，重卡高端化进程加快 (4) （1）“制造强国”政策加码，重卡高端化进程加快 (4) （2）油耗排放法规升级，推动重卡向高效节能方向发展 (5) （3）“小马拉大车”模式存在弊端，重卡功率升级符合市场规律 (6) 2、公路运输高速化、运营主体法人化提升，刺激高端重卡需求 (7) 3、对标发达国家，我国重卡产品性能、售价提升有很大空间 (9) 二、重卡发动机功率上升提速，13升排量渗透率快速增长 (15) 1、功率升级已成为重卡发动机必然趋势 (15) 2、重卡发动机向大排量切换，13L排量渗透率快速增长 (19) 3、排量细分市场竞品分析 (21) （1）9-10L细分市场：潍柴WP10份额较高，重汽D10份额快速提升 (22) （2）10-11L细分市场：重汽MC11系列份额最高且提升较快 (23) （3）11-12L细分市场：潍柴WP12份额稳居首位，且市占率持续提升 (24) （4）12-13L细分市场：重汽MC13/MT13系列发动机份额持续提升 (25) 三、国内重卡发动机巨头：核心竞争力在产品 (26) 1、中国重汽：源自德国曼发动机技术，高端发力成效卓著 (27) 2、潍柴动力：WP13引领高端重卡发动机市场 (30) 四、2018年重卡市场稳定性或继续超预期 (32) 1、稳定性为什么能够超预期：保有量过剩的问题或基本出清 (32) 2、2018年可能超预期点之一在于环保带来的国三柴油车限行的效果 (34)

空气滤清器基本知识

一、空气滤清器基本知识 1、概述 空气滤清器的作用是防止沙粒和尘土流入发动机进气系统，保养发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命使发动机燃油燃烧充分，以免除灰尘对发动机的磨损，进而确保发动机功率的有效发挥和使用寿命的延长，同时降低对环境的污染。 按照杂质被清除的方式，空气滤清器可分为三类： 惯性式：利用气流在急速改变流动方向时，因尘粒具有较大的惯性而被清除较大的颗粒。 油浴式：空气进入滤芯前，在气流转向处流过机油表面，因惯性作用而甩出大颗粒，尘土被油液粘附。 过滤式：利用气流通过滤芯微孔或者狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上，这是一种主要的滤清方式，对清除微尘土最有效。现代发动机上使用的空气滤清器，综合了以上三种滤清方式，形成了综合式的空气滤清器。

2 、工作原理 发动机工作时，空气由盖3与外壳2之间的空隙进入，经纸质滤芯1被滤清，进入接管通向化油器。为延长纸质滤芯的使用寿命，一般情况下在汽车每行驶12000km进行一次保养，即将它取出用手轻拍，或用压缩空气吹去积灰。 3、空滤器主要性能指标 额定流量 空滤器的额定流量是由主机厂所规定的，技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量，它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位：立方米/小时（m3/h）。 发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定，其计算方法如下： 四冲程发动机Q = 0.5×10﹣3.Vn.N.η.ε 二冲程发动机Q =10-3.Vn.N.η.ε

滤清效率 空气中的尘土等是内燃机气缸套、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源。干式空气滤清器最重要任务就是确保给予内燃机足够的保护，避免一定颗粒的灰尘对内燃机的磨损。 滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标，它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。其计算公式如下： 当用称量绝对滤芯法时，η = （1-△Mj / Mg）×100% 当用称量试验件法时，η =（△Ms / Mg +△Mc / Mg ）×100% 原始阻力 总成原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时，在总成出气口所测取的静压，以帕（毫米水柱）表示，Pa(mmH2O)。 滤芯原始阻力：将新滤芯与阻力测量管相连接，在额定空气流量下所测取的静压，与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差，以帕（毫米水柱）表示， Pa(mmH2O)。 空气滤清器总成的堵塞终了阻力是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力，以帕（毫米水柱）表示，Pa(mmH2O)。 堵塞终了阻力到了时，内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟，动力不足等问题。 试验室试验寿命

机油滤清器简介及使用维护保养

机油滤清器简介 压缩机专用机油价格昂贵，因此推荐您使用高质量的机油滤清器，以保护压缩机机油并进而保护压缩空气系统的其他部件，MAN FEITE 机油滤清器采用的特殊设计可满足压缩机在高温、高压恶劣环境下的工作要求，和空气滤清器和油气分离器一样，压缩空气系统中的机油滤清器也是运行链的一个重要环节，在这个运行链中，最薄弱的部分可能严重削弱整个系统的性能，机油滤清器不能正常工作后，污垢沉积会对油气分离器、精细滤清器和机器部件产生负面影响。其结果就是导致滤清器的使用寿命的大幅缩短，并会增加压缩机的维护费用。 机油滤清器可以滤除压缩机专用油中的金属颗粒、杂质等，使进入主机的油是非常干净的，以保护主机安全运行。 机油滤清器结构 旋装式机油滤清器由外壳和内部滤芯构成。根据不同的应用，旋装式机油滤清器构成材料也不同，如不同的滤材、止回阀、旁通阀等。将要被过滤的机油通过同心开口孔流过盖板内，流经滤芯，最后过滤后的机油由中心连接口流出。盖板上装有可拆卸的密封圈，确保在任何操作条件下对外部的密封效果。 机油滤清器的维护 维护时间通常由机器制造厂家确定。维护只需要更换整个旋装滤清器。使用过滤器扳手能够方便地卸下旋装滤清器。 天宇净化建议： ◇新机第一次运行500小时后应更换机油滤清器。

◇建议每1500-2000小时更换机油滤清器，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 ◇严禁超期使用机油滤清器，否则由于滤清器堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量污垢会直接随机油进入主机内，造成严重回果。 为了保证滤清器可在恶劣环境下工作，MAN FEITE机油滤清器采用特殊设计和材料，比如金属、滤材和密封材料等，都是针对压缩机应用场合和有侵蚀性的机油而特殊选择的。 机油滤清器的安装要求 1、在拆除机油滤清器后必须清洁安装底座。遗留在法兰和垫圈之间的尘土会导致新的垫圈变形和撕裂，从而造成泄漏。 2、在拆除旧的机油滤清器，请确认旧的垫圈没有粘着在安装底座上。 3、在安装前请用清洁的机油润滑机油滤清器的垫圈。 4、切勿使用油脂润滑机油滤清器的垫圈，润滑脂与垫圈不兼容并可能导致漏油。 5、切勿过度紧固机油滤清器，此举会对机油滤清器的螺纹和垫圈造成过大的压力从而导致泄露。很多大型的滤清器必须用扳手紧固，滤清器罐体上标示的安装标记将避免操作人员在紧固过程中的误操作。 6、切勿拆除并重新安装已经使用过的滤清器。因为性能下降的垫圈可能导致泄漏。

汽车行业人才分析报告

2010年汽车行业人才分析报告 目录 招聘趋势 前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法 二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市 一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。 在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图

汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬

调 查 结 果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间， 占到 53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人 员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围： 汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉， 汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图

排名职位类别 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 6装配工艺工程师 7发动机/底盘/总装工程师 8检验检测 9机械/电子工程师 零配件销售 1 排名职位类别 1机械/电子工程师 2物流采购库房类 3财务后勤类 4销售/经纪人 5设计工程师 6项目经理/主管 7发动机/底盘/总装工程师 8装配工艺工程师 9装饰美容 1 4S 店管理 6.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况，一览英才网旗下网站汽车英才网记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。

中效空气过滤器的全方位介绍 )

中效空气过滤器的全方位介绍 生活中常常会听到中效空气过滤器，那么什么是中效空气过滤器呢？顾名思义，中效空气过滤器也是空气过滤器的一种，山东武城欣琪净化设备有限公司在这里让您全方位了解这个产品。山东武城欣琪净化设备有限公司是主要生产销售：过滤器，深圳过滤器，空气过滤器，空气过滤网，初效过滤器，初效尼龙网过滤器，初效空气过滤器，中效过滤器，中效空气过滤器，高效过滤器，高效空气过滤器，铝网过滤器，初效活性碳过滤器，耐高温初效过滤器，袋式过滤器，箱式过滤器，FFU空气过滤单元，空气净化设备等的专业厂家。 中效过滤器，由人造纤维及镀锌铁所组合而成。有各种效率可供选择，包括 40-45% ， 60-65% ， 80-85% ， 90-95% 。法兰由 26 gauge 镀锌铁组成。此系列产品可应用于工、商业、医院、学校、大楼和其它各种工厂空调设备，也可以安装于燃气轮机入风口设备或电脑室，以延长设备使用寿命。 一、产品选用要点 1.中效空气过滤器产品选用的主要控制参数额定风量、额定风量下的过滤效率、额定风量下的初阻力、容尘量及外形尺寸等。 2. 按JG/T22-1999《一般通风用空气过滤器性能试验方法》规定的方法检验，对粒径≥1.0μm微粒的大气尘计数效率≥20%而＜70%的过滤器为中效空气过滤器。 3. 中效空气过滤器常用滤料有玻璃纤维、无纺布等。 4. 厂家应提供过滤器容尘量。 5. 中效空气过滤器初阻力应≤80Pa。设计时，可按初阻力的二倍为终阻力，作为过滤器的计算阻力。 6. 过滤器初阻力不得超过产品样本阻力的10%。可再生或可清洗的滤料再生清洗以后，效率应不低于原指标的85%，阻力不高于原指标的115%。 7. 空气过滤器应符合防火要求，空气过滤器的涂料闪点应不低于163℃。 8. 中效空气过滤器不宜独立使用，宜与粗效空气过滤器组合使用。 二、施工、安装要点 空气过滤器避免直接安装在淋水室、加湿器的下风侧，确实无法避开时应采取有效措施。 三、相关标准图集 07K505《洁净手术部和医用气体设计与安装》 四、执行标准 产品标准 GB/T14295-93《空气过滤器》 JG/T22-1999《一般通风用空气过滤器性能试验方法》 工程标准 GB50073-2001《洁净厂房设计规范》 GB50333-2002《医院洁净手术部建筑技术规范》 信息来源：空气过滤器

2019年卡车行业分析报告

2019年卡车行业分析 报告 2019年8月

目录 一、卡车行业：销量进入平稳微降的阶段 (4) 1、总量角度：预计卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4) （1）预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平 (4) （2）预计2019-2020年卡车销量同比小幅下降 (4) 2、结构角度：重卡的销量支撑相对充足 (5) 二、市场格局：经营开始分化，优势企业胜出 (7) 1、重卡市场：龙头市占率稳步提升 (7) 2、中卡市场：福田和大运的竞争力显著提升 (9) 3、轻卡市场：高端化趋势显现，福田一枝独秀 (11) 三、微观变化：公司治理的改善在逐步扩大 (13) 四、重点企业简况 (14) 1、中国重汽：重卡业务稳中有升，治理优化改善利润 (14) 2、福田汽车：聚焦商用车领域，业绩逐步改善 (15) 3、东风汽车：聚焦轻卡爆款产品，提升公司盈利质量 (16) 4、江淮汽车：强化轻卡竞争力，牵手大众电动车 (16) 五、主要风险 (17) 1、宏观经济不及预期 (17) 2、政策推出带来超预期的负面影响 (17)

预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，销量同比小幅下降。2005-2010年，卡车行业处于高速增长阶段，从150万上升至380万，年复合增长率为20%。2010年以来，卡车行业销量处于平稳阶段，在300万至380万的区间内波动。在平稳阶段中，更新需求是行业销量波动的主要影响因素，考虑卡车的平均使用年限（8年左右），预计2019-2020年（对应2011-2012年）的销量保持平稳。 从结构的角度，重卡支撑相对充足，预计2019年重卡销量同比小幅下滑，全年销量为100-105万辆。2019年1-7月重卡累计销量为73.2万辆，在2018年高基数的情况下，同比仅下降1.9%，主要源于LNG 重卡排放标准向“国六”的切换和“国三车”的提前淘汰。预计上述两项因素对销量增长的支撑边际减弱，专项债政策的变化（可用于重大基建项目资本金）是2019年H2支撑重卡销量增长的重要因素。 从边际的角度，重点关注市场格局的变化和公司治理的改善。预计2019-2020年卡车行业销量保持在340-370万的水平，行业中具有竞争优势的企业市占率加速提升。同时，卡车企业均以国资背景为主，近年来公司治理的优化（更换管理团队改革战略、登陆资本市场接受监督、行业层面强强联合预期等）显著提速，预计其效果将陆续体现在经营业绩的改善。

汽车空气滤清器各知名品牌产品介绍

空气滤清品牌导购 汽车的寿命很大程度上取决于发动机的寿命。过载、高速行驶、频繁起动和停车的不良驾驶习惯等都有可能削减发动机的性能和寿命。但是对发动机性能和寿命危害最大的应是污染，它们是发动机的第一杀手。滤清器是避免污染的唯一方法。因此从某种意义上讲，作为汽车60种关键零部件之一的滤清器是汽车发动机的保护神。 空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质及水分，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和氧化。 一般乘用车使用的空气滤清器是干式空气滤清器，起工作原理是通过一个干式滤芯，（如纸质滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂材料做成，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。 下面就介绍几个优秀的空气滤清器品牌（排名不分先后），以帮助大家在以后的选购中有更多的选择。 第一个，豹王牌机油滤清器。 豹王集团是由泰国泰柅集团投资管理，属下有 佛山中泰汽配制造有限公司、佛山豹王贸易公司、佛 山市豹王滤芯制造有限公司、佛山市和泰橡胶汽配有 限公司、佛山中泰彩印包装厂等企业。豹王集团公司 主要引进德国、日本生产设备及检测设备，严格按照 ISO-9001/QS-9000国际质量管理标准生产，并获通过 认证；在国内通过国家汽车质量监督检验中心及上海 内燃机研究所标准检测，产品远销美国、澳大利亚、 南非、丹麦、香港、中东以及其它东南亚国家与地区， 目前在中国各地设有1000多家豹王汽配系列专卖店， 严格的网络管理，良好的售后服务得到了中外客户的一致好评和赞扬。 第二个，AC德科机油滤清器 ACDelco的滤清器产品包括空气滤清 器、机油滤清器、汽油滤清器和空调滤清器， 在质量上不仅保证整体性能卓越，而且尽可 能地保护发动机的运作。其产品在竞争中始 终具有超强的品牌优势，不仅规格齐备，优 质的材料更使其品质超群，运作更高效持久，为您的爱车提供更纯净的运动环境。 机油滤清器采用高强度致密外壳，防止液体泄露，满足原厂的引擎机油压力标准；选用高效过滤纸，有效过滤阻隔杂质；还配有高强度旁通阀，若发生超过正常压力或过滤介质堵塞时，可以保持机油持续流动，与特殊设计的密封垫结合，保证旁通阀座与端盖间密封。 第三个，曼?胡默尔机油滤清器 德国曼?胡默尔集团（Mann-Hummel）成立于1941年，是 当今世界最富盛名的工业滤清器和汽车滤清器制造商之一，其滤

浅谈空气滤清器作用与维护

浅谈空气滤清器作用与维护 摘要在发动机养护中，不少人忽视空气滤清器的重要性，误认为它的技术含量低，不值得做过多投资，这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中，导致相关部件的过早磨损。因此，选用优质空气滤清器是十分必要的。 关键词柴油机故障；空气滤芯；发动机；集尘盘 1 空气滤清器的作用和滤清方法 1）空气滤清器的作用是滤去空气中的杂志和沙粒，以减少汽缸和活塞环的磨损，延长发动机的使用寿命； 2）消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。 空气滤清器按滤清杂质方法不同，可分为3类： （1）过滤式，利用气流通过金属网、金属丝、纤维、微孔滤芯纸等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰触，是尘土被粘在滤芯上。对虑除微小的颗粒最有效。 （2）油浴式，是空气进入滤芯前，在气流转向处留过机油表面，使大颗粒因惯性甩向液体表面而被粘住。 （3）惯性式，利用气流在急速改变流动方向时，尘土有较大的惯性而被清除。清除较大颗粒有效，空气在通过滤芯之前先进性惯性分离，有50%~60%的粗颗粒被清除，在经过纸质滤芯进行细虑。 空气滤清器长期使用会产生气体阻塞，对发动机的进气产生额外阻力，使发动机的充气量和发动机动力下降。 因此，选用合适的空气滤清器是保证发动机正常工作的前提，同时可以有效地降低发动机有关零部件的早期磨损，延长发动机的使用寿命，也减轻用户的使用成本，使客户得到最大的实惠。 空气滤清器要根据滤清效果和发动机的吸气量大小合理的选择。油浴式滤清器的原始阻力，对于小功率的发动机小于980Pa，对于中等的发动机则大于980Pa。随时间的增加，阻力可增加至2 900Pa。纸质滤芯的原始阻力不大于390Pa，但积垢以后阻力可能急剧增加3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意经常清洗保养，以免阻力过大，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。 2 12V135Z柴油机发电机组的空气滤清器养护

2020年重卡行业市场分析报告

2020年重卡行业市场分析报告 2020年7月

目录索引 一、重卡行业终端销售情况 (5) （一）近期重卡终端需求旺盛 (5) （二）重卡景气度持续超预期，与下游需求尤其是物流需求具有韧性有关 (7) 二、天然气重卡：1-5 月高增长，中国重汽市占率大幅提升 (11) （一）天然气重卡1-5 月销量同比增长39.0%，渗透率提升至11.0% (11) （二）天然气重卡驱动因素：需求端具经济性、供给端利润较高、政策端友好 (13) （三）发动机供应商：潍柴动力为龙头，中国重汽市占率大幅提升 (16) 三、重卡发动机：大排量渗透率继续提升 (18) （一）大排量重卡发动机渗透率继续提升 (18) （二）中国重汽曼系列发动机大幅增长，潍柴动力份额有望企稳回升 (19) 四、市场建议 (23) 五、市场提示 (23)

图表索引 图1：我国重卡终端月度销量及同比情况（辆） (5) 图2：20 年1-5 月我国国内民品重卡终端销量分地区同比增速 (6) 图3：我国国内民品重卡终端销量分地区占比变化情况 (6) 图4：各省份国内民品重卡终端销量占全国总量比例情况 (7) 图5：我国重卡结构情况 (7) 图6：我国公路客运量、公路货运量月度同比情况 (8) 图7：我国公路货运量、公路货运周转量月度同比情况 (8) 图8：我国房屋新开工面积、竣工面积同比情况 (9) 图9：我国固定资产投资完成额累计同比情况 (9) 图10：我国基础设施建设投资累计同比情况 (10) 图11：我国国内物流类、工程类民品重卡月度销量同比增速情况 (10) 图12：我国天然气重卡终端销量（辆） (11) 图13：我国天然气重卡终端销量（辆）及占我国重卡销量比例 (11) 图14：我国气柴比（LNG/柴油价格比）及天然气重卡月度销量情况（辆） (13) 图15：我国近期气柴比（LNG/柴油价格比）变化情况 (14) 图16：我国21 省市近期气柴比变化情况 (14) 图17：20 年1-5 月我国天然气重卡发动机供应商份额情况 (16) 图18：18 年来中国重汽天然重卡发动机市占率变化情况 (16) 图19：我国主要天然气重卡发动机供应商份额变化 (17) 图20：我国主要天然气重卡发动机供应商份额月度变化 (17) 图21：我国重卡发动机分排量占比变化情况 (18) 图22：欧洲中重卡分排量结构 (19) 图23：2016 年美国重卡分发动机排量结构情况 (19) 图24：中国重汽重卡发动机产品结构 (19) 图25：中国重汽曼系列重卡发动机配套重卡国内销量（辆） (20) 图26：中国重汽曼系列重卡发动机占其发动机总量比例 (20) 图27：中国重汽国内重卡发动机市占率情况 (20) 图28：中国重汽重卡发动机分排量占比变化情况 (21) 图29：潍柴动力发动机产品系列 (21) 图30：潍柴重卡发动机分产品占比变化情况 (22) 图31：潍柴重卡发动机分排量占比变化情况 (22) 图32：潍柴重卡发动机市占率变化情况 (23) 表1：我国国内民品重卡终端销量分地区同比增速 (6) 表3：我国国内民品重卡终端的省份集中度情况 (7) 表3：我国国内民品天然气重卡终端销量省份分布情况 (12) 表4：装备潍柴WP12、WP12NG 发动机的陕汽德龙X3000 两款车型对比 (15)

空气滤清器外文翻译

学校代码：11517 学号：201250616134 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文献翻译 题目东风日产阳光轿车空气滤清器的设计 学生姓名李明阳 专业班级机械设计制造及其自动化1222班 学号201250616134 院（部）机械工程学院 指导教师(职称) 杨建伟（副教授）

完成时间2014 年2 月26 日

一个用于内燃发动机进气系统的无声空气滤清器的虚拟设 计及性能预测 HAO Zhi-yong, JIA Wei-xin, FANG Fang (College of Mechanical and Energy Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China) (Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute, Tianjin University, Tianjin 300072,China) E-mail: haozy@https://www.wendangku.net/doc/f37772010.html,; jiawx@https://www.wendangku.net/doc/f37772010.html, Received Jan. 17, 2005; revision accepted May 12, 2005 摘要：本文报道中采用低噪声内燃机进气系统开发的虚拟设计方法结合作者的研究结果。由此产生的高的通过噪声水平高于在全油门的立法目标时，发动机转速为5200 r/min需要边界元辅助设计任务，按照典型的进气系统的设计与开发过程。在最初的设计中，基于声学理论和要求并考虑空间发动机室中的约束，总体积和粗糙的内部尺寸的测定。在详细设计阶段，确定了空气滤清器的确切的内部尺寸，和一个有效的方法应用于低频声性能的改善。预测表明，进气系统的声功率达到最小的进气系统噪声降低发动机整体噪声。 关键词：虚拟设计;声学性能;沉默的空气滤清器;边界元法（BEM） 1简介 一个原函数的进气系统的主要功能是首先有效信道的新鲜空气对发动机进气噪声，其次是减少排放。有一些现有方法的发展来提高进气系统设计一个更现实的方法。这些目标包括：更有效的消声性能，达到降低噪声一方面日益严峻的

2018年重卡行业市场调研分析报告

2018年重卡行业市场调研分析报告

目录 第一节重卡行业简介 (6) 一、重卡主要应用于工程及长途运输领域 (6) 二、动力总成和汽车电子未来成本占比仍将提升 (6) 第二节重卡销量高增长难持续，中低增长可持续1-2年 (8) 一、国内竞争国际化、行业由粗放式发展向内涵式发展转变 (8) 二、一路一带战略打开重卡出口增长空间 (11) 三、治超及新旧置换是重卡销量高增长主因 (13) 四、17年重卡销量预计可达85万辆 (14) 第三节节能、减排、智联网是重卡领域三大发展主题 (15) 一、排放升级对后处理器生产厂家是极大利好 (15) 二、节能是重卡的永恒主题 (21) 三、国产化利好国内零部件供应商 (28) 四、车联网和智能化是未来的发展方向 (29) 第四节替代能源中天然气重卡发展最成熟 (30) 第五节天然气重卡迎来快速发展黄金期 (31) 一、天然气重卡市场分析 (31) 二、天然气重卡市场渗透率有望达到10%以上 (40) 三、行情复苏天然气重卡产业链分析 (44) 第六节相关公司分析 (47) 一、银轮股份：诸多新的利润增长点助推公司成长 (47) 二、潍柴动力：重卡产业链完整，多元化发展并举 (47) 三、富瑞特装：国内LNG储运及气瓶生产龙头厂家 (48)

图表目录 图表1：按产品完整性重卡的分类 (6) 图表2：重卡产业链示意图 (6) 图表3：重卡整车成本占比分布 (7) 图表4：重卡历年年度销量趋势图 (8) 图表5：2016-2017重卡月销量. (8) 图表6：重卡分车型销量占比（%） (9) 图表7：重卡分车型销量（万台） (9) 图表8：重卡企业市场占有率分布 (10) 图表9：重卡整车核心零部件完整度 (11) 图表10：12-16年卡车出口数据 (11) 图表11：一路一带相关国家汽车市场发展现状 (12) 图表12：中美欧日排放法规对比 (13) 图表13：2010-2012年重卡销量统计 (14) 图表14：重卡需求拆分 (14) 图表15：重卡未来3年销量预测 (15) 图表16：卡车排放法规整理 (15) 图表17：国四-国六排放法规限值比较 (16) 图表18：高压共轨+VGT+冷却EGR+DOC+DPF (17) 图表19：高压共轨+SCR (17) 图表20：国六技术路线方案 (18) 图表21：国内主要厂家已有和正在开发的国六产品采用的技术路线 (19) 图表22：柴油机高压共轨结构 (20) 图表23：后处理器上市公司 (21) 图表24：世界主要国家中重型商用车油耗法规实施时间表 (21) 图表25：我国重型商用车油耗限值（第一至第三阶段） (22) 图表26：国内外发动机热效率对比. (24) 图表27：燃料能量转换成有效功路径 (24)

滤清器介绍及维护保养

滤清器介绍及维护保养 短途、停停走走工况、高温或灰尘四起及重载拖车等恶劣行驶环境下的保守维护更换周期仅为8万km。 在对车辆进行常规维护时，空气滤清器和压力调节阀PCV也容易被忽视。而且，常常是当它们堵塞并危及到引擎正常工作时，才会受到亡羊补牢般的更换维护。为了避免引擎过早的磨损（非正常）和保持最佳的工作状态，对空气滤清器和压力调节阀PCV进行定期的检查和更换便显得至关重要了。我们强调对空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器滤去空气中灰尘、碳及其它杂物，从而保证了吸入空气的清洁。事实上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的空气通过滤清器。并且再微小的颗粒污垢也会导致引擎相关内部零部件的严重磨损。 通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。 在进行日常的机油更换时，顺带检查一下空气滤清器不失为一种两全其美的好习惯。此时，拿下滤清器，仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。 PCV系统将窜漏进曲轴箱的混合气引入进气系统，然后在燃烧室内进行二次燃烧。天长日久，机油、汽油及其它浓缩物在PCV阀内部沈积成油泥胶体，造成PCV阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。该压力的提升导致机油从密封圈或密封垫处渗漏，造成额外的机油消耗和引擎泄漏等故障。另外，曲轴箱的压力提高使得PCV蒸气通过粘有机油和HC化合物颗粒的空气滤清器，必然降低了其应有的过滤精度。当沾粘异物的PCV不能完全关闭时，不适量的空气将被引入燃烧室，进而稀释了空气/燃油混合气，最终导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。 大多数制造商提供的PCV阀正常维护的推荐更换周期为9.6万km；保守维护的更换周期为4.8万km。无论如何，在检查空气滤清器的同时，务必检验PCV阀是否发生堵塞和粘结。福特PCV阀的推荐更换周期根据具体车型的不同为9.6～16万km不等；通用公司也根据不同车型提供了相应的PCV阀的推荐更换周期，其数值范围也较宽广。当您对正在进行维修的车辆的PCV阀更换周期存有疑虑时，请及时查阅车主手册或维修资料。

汽车行业竞品分析报告

项 目 建 议 书 2014.4.25

目录 1．市场趋势、业界现状 (3) 2．竞争产品功能框架 (3) 2.1.1好车宝 (3) 2.1.2福吉星 (4) 2.2核心功能对比 (4) 2.3产品功能对比小结 (4) 3．产品界面对比 (5) 3.1首页对比 (5) 3.2代驾页面对比 (5) 3.3优惠活动对比 (6) 3.4定位/路况 (7) 3.5年检代办/道路救援 (7) 4．竞品分析——特色功能 (8) 4.1实时路况查询 (8) 4.2租赁服务 (8) 4.3爱车体检 (9) 5．市场分析 (9) 5.1现有市场存在的问题和机会 (9) 5.2市场分析结论 (10) 6．产品轮廓 (10) 6.1产品定位 (10) 6.2市场问券调查 (10) 6.3产品核心目标 (11) 6.4产品结构 (11) 6.5机构利益关系 (12) 6.6商户利益关系 (12) 6.7用户利益关系 (12) 7．运营及推广策略 (12) 7.1运营模式： (12) 7.2推广策略 (13)

1．市场趋势、业界现状 自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 2013年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。 2．竞争产品功能框架 2.1.1好车宝 （“好车宝”功能框架）

干式空气滤清器基本知识

干式空气滤清器基本知 识 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

空气滤清器基本知识空气滤清器的作用是清除流入发动机进气系统的砂粒和尘土,保养发动机的气缸、活塞及活塞环,延长发动机的使用寿命。 按照杂质被清除的方式,空气滤清器可分为三类: ●惯性式:利用气流在急速改变流动方向时,因尘粒具有较大的惯性而被清除较大的颗粒。 ●油浴式:空气进入滤芯前,在气流转向处流过机油表面,因惯性作用而被甩出大颗粒尘土被油液粘附。 ●过滤式:利用气流通过滤芯微孔或者狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞,使尘土被阻挡或粘附在滤芯上,这是一种主要的滤清方式,对清除微粒尘土最有效。 现代汽车发动机上使用的空气滤清器,综合了以上三种滤清方式,形成了综合式的空气滤清器。 即:干式空气滤清器和油浴式空气滤清器。 干式空气滤清器 干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器,它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。 干式空气滤清器的主要性能指标有:额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命。 ■额定流量

空气滤清器的额定流量是指空气滤清器产品图样所规定的,在标准大气状况下通过空气滤清器出气口的空气流量,它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位:立方米/小时(m3/h)。 发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定,其计算方法如下: 四冲程发动机Q=×二冲程发动机Q= 式中:Q………额定空气流量(m3/min) Vn……..发动机工作容积(L) N………发动机额定转速(r/min) η……….发动机充气系数 ε………发动机脉冲系数,见表1 四冲程发动机:η=表1 二冲程发动机:η= Array增压发动机请向制造商询问 充气系数。 如果得不到所需有关参数,也可 使用下列经验数据计算额定空气流 量。 柴油机……….每1Kw约min(1Ps约min) 增压柴油机….每1Kw约min(1Ps约min) 汽油机……….每1Kw约min(1Ps约min) ■粗滤效率

空气过滤器详细介绍

空气过滤器详细介绍 一、空气过滤原理 粉尘与过滤介质的粘接力空气中的尘埃粒子，或随气流做惯性运动，或做无规则运动，或受某种场力的作用而移动，当运动中的粒子撞到障碍物，粒子与障碍物之间的范德瓦尔斯力使他们粘在一起。 过滤介质材料应能既有效地拦截尘埃粒子，又不对气流形成过大的阻力。杂乱交织的纤维形成对粒子的无数道屏障，纤维间宽阔的空间允许气流顺利通过。 目前广泛使用的材料有玻璃纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、植物纤维等。 与粉尘撞击过滤介质的运动规律来解释，常见的过滤机理分为惯性原理、扩散原理、静电力。 大颗粒粉尘在气流中作惯性运动。气流遇障绕行，粉尘因惯性偏离气流方向并撞到障碍物上。粒子越大，惯性力越强，撞击障碍物的可能性越大，因此过滤效果越好。小颗粒粉尘作无规则的布朗运动.粉尘越小,无规则运动越剧烈,撞击障碍物的机会 越多,因此过滤效果越好。 空气中小颗粒粉尘主要作布朗运动，粒子越小，过滤器的效率越高；大颗粒粉尘主要作惯性运动，粒子越大，过滤器的效率越高。扩散和惯性效果都不明显的那部分粉尘最难过滤，对过滤器性能而言，过滤效率最低点的效率值最具代表性。 若过滤材料带静电或粉尘带静电，过滤效果可以明显改善。其原因主要有两条：静电使粉尘改变运动轨迹并撞向障碍物；静电力使粉尘在介质上粘得更牢固。 过滤器阻力被捕捉的粉尘对气流产生附加阻力，使用中过滤器的阻力会逐渐增加。被捕捉到的粉尘与过滤介质合为一体而形成附加的障碍物，所以使用中过滤器的过滤效率也会有所提高。被捕捉的粉尘大都聚集在过滤材料的迎风面上。滤料面积越大，能容纳的粉尘越多，过滤器的使用寿命就越长。 滤材上积尘越多，阻力越大。当阻力大到不合理的程度时，过滤器报废。有时，过大的阻力会使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散，出现这种危险时，过滤器也该报废。过滤器阻力随气流量的增加而提高，通过增大过滤材料面积，可以降低穿过滤料的相对风速，以减小过滤器阻力。

卡车行业发展现状研究报告

国内卡车产业发展现状研究 张伟 150309201 童长恋 150309234 王海进 150309187 徐华 150309224 徐达苹 150309225 摘要：本报告主要研究了我国卡车行业的发展现状，主要通过在互联网上搜寻相关信息，获取了卡车的市场供给及销售情况，卡车的技术标准，影响卡车价格的因素，卡车的定价策略，定价方法，不同企业的不同类型卡车的市场价格及卡车产业发展的机遇与威胁等资料，报告的内容包括五个方面，首先，我们介绍了卡车行业发展现状的研究背景，然后阐述了我们的研究方案，第三我们重点说明了我们研究的内容，第四我们对我们的研究进行了总结，最后列出了我们整篇报告的参考文献。 一、研究背景 卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般将卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。其轻型卡车总质量小于1.8吨，轻型卡车总质量为1.8-6吨，中型卡车总质量为6-14吨，重型卡车总质量为14-100吨，超重型卡车总质量100吨以上。 我们研究卡车行业的发展现状主要是因为在我国，从我们生活与生产中各种物品的运输工具来说，大概75%左右的物品是由卡车运输的，在美国与欧洲这一比例更高达90%左右。在世界范围内，中国就生产数量而言是卡车生产第一大国，而就生产的种类而论，在发展中国家应该是最全的。而且我们真正能为我们国家的机动车辆骄傲的也是卡车——只有中国才生产从微型卡车到巨型载重卡车的全系列商用车辆。1而卡车作为最重要的物流工具之一，因此卡车也能最敏感地反应出经济内容的变化，同时卡车行业的发展对于整个社会经济的发展，尤其是对于我国物流行业的迅速发展起着重要的作用，发挥着重要的价值。 通过对卡车行业的研究，发现卡车行业未来发展面临的机遇与威胁，进而为未来卡车的发展明确方向，逐步实现卡车具备高效的物流能力和高端化，从而来满足随着物流业的迅速发展对于提高物流运输效率的迫切要求。 二、研究方案 1、本报告数据及资料来源的说明 （1）卡车行业网站 （2）期刊文章 1来源于商业评论网

重卡行业分析报告

重卡行业分析报告本报告为word格式，下载后可直接使用

第一章中国重卡行业简介 1.1重卡简介 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。 1.2重卡的分类 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。 根据国际通用的分类，真正意义上的重卡是载重15吨以上的产品。但是根据《中国汽车工业十五规划》的定义，重型汽车是指载重量超过8吨的汽车，因此在重卡产销统计时，通常把8-15吨的卡车销量也计算在内，而载重在8-15吨的只能算作准重卡。相应的，重型卡车又有了标准重卡和准重卡的分类。如下表： 表1-1：中国重卡行业的界定 按照用途划分，重卡还可分为重卡整车、非完整车辆（底盘）和半挂牵引车，本报告中所指的销量，除特别注明外，均指底盘+整车+半挂牵引车的数据；具体车辆介绍见下表：

特别值得一提的是半挂牵引车的发展，我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）。半挂牵引车是近年来整个处于下滑态势的重卡行业中最闪亮的一片细分市场。 1.3主要车企 目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的95%以上集中在销量的前十家，按照2015年1前十月的销量，前十名厂商分别是东风、重汽、一汽、陕汽、福田、江淮、大运、华菱、北奔、上依红。每个公司都有自己的产品系列，下面分别列举各厂商最具代表性的系列名称。东风：天龙、天锦；重汽：HOWO-T7H；解放：J6P、J6L；陕汽：德龙、德御、奥龙；福田：欧曼GTL；江淮：格尔发K 系列；大运：大运N8；华菱：星凯马；北奔：V3；上依红：杰狮。 1.4重卡企业选用的动力 目前，国内主要整车厂都在构建或重组自己的柴油机厂。一汽解放有锡柴和大柴配套，中国重汽有杭发厂和章丘厂两个发动机生产基地，东风商用车公司主要由东风康明斯配套，并新建成3万台东风DCi11发动机的动力总成基地。即使在潍柴动力控股的整车厂陕西重汽，也已涉足发动机领域，和康明斯合资生产11升发动机。而产品刚刚上市的集瑞联合卡车，也在其UE重卡平台上标配玉柴联合动力的6K大排量发动机。此外，2011年上半年，北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司中重型载货车及发动机合资公司有望挂牌成立。该项目投产后，奔驰OM457系列发动机的年产能将达到4.5万台。2010年重卡行业增速第一的江淮汽车，在2010年9月与纳威司达签署协议，拟成立整车及发动机两家合资公司，未来在中、重型卡车的研发、生产上全面合作。 目前重卡行业没有发动机配套厂的只有北奔、华菱以及一些像大运这样的新进入者。随着其重卡销量的日益增长，组建或并购发动机厂，掌握核心动力将是必然趋势。 表1-3：国内重卡选用的动力

空气滤清器的功能选用

空气滤清器的功能 空气滤清器是发动机非常重要的配套产品之一，它保护发动机，滤除空气中的硬质灰尘颗粒，向发动机提供清洁空气，防止灰尘造成发动机磨损，对发动机的可靠性和耐久性起关键作用。因此： 1.空气滤清器的结构和容量必须满足发动机的使用性能和工作条件。 2.空气滤清器的质量必须达到国家制定的检验标准。 3.与空气滤清器相连的管路及接口必须保证严格密封，不得漏气，并必须 保证可靠耐久。 4.空气滤清器进气管入口的位置，应设在尘土最少、不进雨或雪、温度低、 无热气及废气的部位，并具有相应措施。 5.空气滤清器必须按使用手册进行定期保养及更换滤芯。 6.在尘土大的环境及地区中使用，必须选用加大容量的空气滤清器（或加 强型），同时滤芯的更换周期应相应缩短。 上述各点均应得到重视，否则，将不同程度地导致发动机气缸的早期磨损， 继而使发动机窜气窜机油，动力下降，使发动机不得不提前进入大修，给用户经济上造成严重的损失。 产品系列介绍 空气滤清器最基本的技术参数是空气滤清器的空气流量，表（一）中简称“流量”，单位以每小时立方米计（m3/h），它表示允许通过空气滤清器的最大空气流量。一般空

气滤清器的允用流量越大，则其外形尺寸及滤芯的过滤面积越大，相应容纳灰尘的容量也越大。上海弗列加滤清器有限公司生产的AH系列纸质双级空气滤清器系列见表（一），外壳直径由180mm至406mm，流量由240 m3/h至2400 m3/h，范围广，品种多，与国内很多汽车厂及内燃机厂配套，是东风汽车公司最主要的空气滤清器定点配套厂。上海弗列加滤清器有限公司为东风汽车公司汽车用B系列柴油机配套的空气滤清器品种已有4种（见图3～6所示）。 由于东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司生产的B系列柴油机已面向全国，与国内其他车辆和工程机械进行配套，因此东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司建议有关主机厂也能相应选用上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器，这将有利于B 系列柴油机在使用中的可靠性和耐久性 空气滤清器的选用原则 选择空气滤清器的基本原则是：空气滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定转速及额定功率下的空气流量，即发动机的最大进气量。同时，在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必要的，这有助于减小空气滤清器的阻力，增大储尘能力和延长保养周期。 发动机在额定转速和额定负荷下的最大进气量与下列因素有关： ●发动机的排量 ●发动机的额定转速 ●发动机的吸气形式。由于增压器的作用，增压型发动机的进气量远大于 自然吸气型 ●增压机型的额定功率。增压程度越高或采用增压中冷型，则发动机的额