常用荷载设计值
[强烈推荐]设计院住宅技术统一措施
本措施为针对无锡地区常用结构型式编制，适用于：
抗震设防烈度6度
设计基本地震加速度值0.05g
设计地震分组一组
设计使用年限50年
建筑结构的安全等级二级
建筑抗震设防类别丙类
如外地项目或设防类别等有变化时，应按规范要求予以调整。
一、设计依据
（一）常用现行规范及规程
1、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068－2001）
2、《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）
3、《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223－2004）
4、《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）
5、《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）
6、《高层建筑钢筋混凝土结构技术规程》（JGJ3－2002）
7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）
8、《砌体结构设计规范》（GB50003－2001）
9、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）
10、《人民防空地下室设计规范》（GB50038－94）
11、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）
12、《江苏省城市6B级人民防空工程设计标准》（DGJ32／J02－2004）
13、《地下工程防水技术规范》（GB50108－2001）
14、《多孔砖砌体结构技术规范》（JGJ137－2001）
15、《钢筋混凝土异形柱框架结构技术规程》（DB32／512－2002）
16、《钢结构设计规范》（GB50017－2003）
17、《混凝土小型空心砌块建筑技术》JGJ／T14－2004、J361-2004)
（二）常用图集
1、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（现浇混凝土框架、剪力墙、框架、剪力墙、框支剪力墙结构）（03G101－1）。
2、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（筏形基础）（04G101－3）。
3、《民用建筑工程结构施工图设计深度图样》（04G103）
4、《建筑物抗震构造详图》（03G329-1）
5、《防空地下室结构设计》（FG01～03）
6、《混凝土结构剪力墙边缘构件和框架柱构造钢筋选用》（OGSG330）
7、《混凝土结构常用节点图集》苏G01－2003
8、《建筑物抗震构造详图》苏G02－2004
9、《先张法预应力混凝土管桩》苏G03－2002
10、《预制钢筋混凝土方桩》苏G9803
11、《小截面预制钢筋混凝土方桩》》苏G07－2003
12、《120预应力混凝土空心板图集》（冷轧带肋钢筋）苏G9401
13、《KP1型承重多孔砖及KM1型非承重空心砖砌体节点详图集》苏G9201
14、《蒸压加气混凝土砌块建筑构造》03J104
（三）计算软件
1、PK、PM系列，05年1月10日版本
（1）PMCAD，结构平面计算机辅助设计软件S-1(2)
（2）TAT，多层及高层建筑结构三维分析与计算软件S-2
（3）SATWE，多层及高层建筑结构三维分析与计算软件（墙元模型）S-3
（4）LTCAD，普通楼及异形楼梯CAD软件S4－1
（5）STS，钢结构CAD软件
（6）JCCAD，独基、条基、钢筋混凝土地基梁桩基础和筏板基础设计软件S-5
（7）JLQ，剪力墙计算机辅助设计软件S－4（2）
（8）TAT－D，FEQ高层建筑结构弹性动力时程分析软件，高精度平面有限元框支剪力墙计算及配筋软件S-2、S-3。
（9）DK钢筋混凝土框、排架及连续梁结构计算软件S-1(1)
2、理正结构软件系列
（1）人防设计版本2.8
（2）基坑围护版本5.04
（3）桩基CAD 版本2.8
（4）工具箱版本5.11
3、TBSA系列
（1）TBSA5.0，多层及高层建筑结构空间分析程序
（2）TBSACAD3.6
4、TSSD2.1，探索者结构工程CAD软件
5、MS－2004，梁、板、柱、楼盖、剪力墙、楼梯基础钢筋混凝土构件设计软件
6、院部编制的一些小程序，作为校核使用。
1）地下室外墙板配筋计算程序LXH－1
2）桩承载力及配筋计算程序LXH－2
3）柱冲切及配置冲切箍筋计算程序LXH－3。
二、荷载：
（－）楼面荷载，h为板厚
1、客厅
永久荷载
地砖面层1.0kN／m2
楼板自重25h
粉底或吊顶0.4kN／m2
合计25h＋1.4kN／m2
可变荷载2.0kN／m2
2、卧室
永久荷载
30厚面层0.6kN／m2
楼板自重25h
粉底或吊顶0.4kN／m2
合计25h＋1.0kN／m2
可变荷载2.0kN／m2
3、厨房卫生间
永久荷载
地砖面层1.0kN／m2
楼板自重25h
粉底或吊顶0.4kN／m2
合计25h＋1.4kN／m2
可变荷载2.0kN／m2（4.0kN／m2带浴缸卫生间）
4、坡屋顶（按100厚计）
永久荷载
面层1.0kN／m2
楼板自重25h
粉底或吊顶0.4kN／m2
合计3.9／0.89＝4.4kN／m2(根据坡度调整)
平瓦0.5kN／m2
合计4.9kN／m2
可变荷载0.5kN／m2
5、平屋顶
永久荷载根据建筑作法计算
可变荷载0.5 kN／m2（不上人
2.0 kN／m2（上人）
3.0 kN／m2（露台）
6、对于建筑面层做法有变或用户有特殊要求，如别墅等楼面装修荷载应另行调整。
（二）墙荷载
1、各类墙体计算面荷载
240普通砖：5.24 kN／m2
120普通砖：2.96 kN／m2
200厚KM1内隔墙：3.3 kN／m2
200厚KM1外墙：3.6kN／m2
100厚KM1内隔墙：2.5 kN／m2
200厚加气块（800 kg／m3）内墙2.2 kN／m2
100厚加气块（800 kg／m3）内墙1.6 KN／m2
2、考虑到无锡地区实际情况，钢筋混凝土结构隔墙一般仍采用双孔砖，故计算时设计荷载均按双孔砖采用（图纸必须采用轻质墙体）。如建设方明确隔墙材料后可作调整。对于一般住宅层高≤3m时，隔墙在梁上均布线荷载可按下列数据采用：
200厚内墙8.5 kN／m
100厚内墙5 kN／m
200厚外墙开窗6.5 kN／m
阳台边梁4 kN／m
凸窗处10 kN／m
花槽处10 kN／m
全窗＋窗下窗4.5 kN／m
（三）基本风压≥60m 0.5kN／m
＜60m 0.45kN／m
（四）特殊荷载
1、挑出空调板、花坛、凸窗荷活载按3.5kN／m2
2、消防车活荷板受弯计算时20 kN／m2
梁柱计算时16 kN／m2
地下室顶板、梁裂缝计算时不计消防车荷载。
3、地下室顶板覆土容重（含防水等面层做法）18 kKN／m3
顶板活荷5 kN／m2 裂缝计算时准永久值系数0.4
4、抗浮用计算水位：青岛标高3.06m，场地较高时水位根据钻探报告确定，并与院勘察队共同探讨确定。恒载可计入底板下100厚素混凝土层重量。
5、人防荷载：根据不同情况采用相应等效静载，注意各种工况下的不同组合。
常用荷载取值
1.2 正常使用活荷载标准值（KN/m2）： （1）住宅、宿舍取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.0； （2）办公、教室取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.5； （3）食堂、餐厅取2.5；其走廊、楼梯、门厅取2.5； （4）一般阳台取2.5； （6）卫生间取2.0~2.5（按荷载规范）；设浴缸、座厕的卫生间取4.0； （7）住宅厨房取2.0，中小型厨房取4.0，大型厨房取8.0（超重设备另行计算）； （9）商店、展览厅、娱乐室取3.5；其走廊、楼梯、门厅取3.5； （10）大型餐厅、宴会厅、酒吧、舞厅、健身房、舞台取4.0； （11）礼堂、剧场、影院、有固定坐位的看台、公共洗衣房取3.0； （12）小汽车通道及停车库取4.0；
输入：无覆土的双向板（板跨≥2.7m）：板、次梁取28，主梁取20；覆土厚度≥0.5m 的双向板（板跨≥2.7m）：板取≤28, 梁参考院部《消防车等效荷载取值 计算表》； （14）书库、档案库取5.0； （15）密集柜书库取12.0； （16）大型宾馆洗衣房取7.5； （17）微机房取3.0；大中型电子计算机房取≥5.0，或按实际； （18）电梯机房、通风机房取7.0；通风机平台取6（≤5号风机）或8（8号风机）； （20）水泵房、变配电房、发电机房、银行金库及票据仓库取10.0； （21）管道转换层取4.0； （22）电梯井道下有人到达房间的顶板取5.0。 1.3 屋面活荷载标准值（KN/m2）： （1）上人屋面取2.0； （2）不上人屋面取0.5；
强构造措施或按积水深度采用。 （4）地下室顶板施工荷载一般取10.0，塔楼内顶板一般不少于5.0；高低层相邻的屋面，低屋面应考虑施工荷载不少于4.0；其分项系数取1.0。 注：当利用顶板上的覆土层荷重代替施工荷载时，必须在图上注明覆土层须待上部主体结2.4 楼（屋）面附加恒荷载标准值（KN/m2）： 例如：板面层附加恒载取值：（公建另定） 根据建筑楼面作法，楼层面层荷载: 1.1 KN/m2 板底： 0.4 KN/m2 合计楼层面层恒载： 1.5 KN/m2 上人屋面及露台（板顶+板底）： 2.5 KN/m2 （平屋面建筑找坡距离较大时，应核算找坡附加荷载，该情况在公建比较常见） 屋面起坡30°时 q 恒放大1.15 屋面起坡40°时 q 恒放大1.31 屋面起坡45°时 q 恒放大1.41
钢筋强度的标准值和设计值的概念有何区别
钢筋强度的标准值和设计值 钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率是什么意思 为了结构或构件安全需要满足一定的强度保证率，原材料的强度不可能都是同一的强度，有的可能高点，有的低点，假设设计值是210兆帕的话，在100根钢筋里面，有95跟强度在210之上，只有5根低于210，这就是满足95%保证率的要求。你想想如果这100跟里面只有一半的钢筋达到了210，这批钢材你敢用吗如果要求100%肯定又不太现实成本太大。像其他的混凝土之类的所有材料都是需要满足一定的强度保证率的 受拉钢筋设计时是按屈服强度设计都是以屈服强度为标准定的，屈服强度不分受拉和受压，屈服强度都是一样比如Q235的钢筋，设计值就是235，标准值就是210，Q335的钢筋，设计值是335，标准值就是30标准值主要是计算承载力的，设计值是用来验算结构或构件的挠度和裂缝宽度的。。。 荷载和材料强度的标准值是通过试验取得统计数据后，根据其概率分布，并结合工程经验，取其中的某一分位值（不一定是最大值）确定的。 设计值是在标准值的基础上乘以一个分项系数确定的（在国标《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001中有说明）。 如荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为或；可变荷载为或； 材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数。在现行各结构设计规范中虽没有给出材料强度的分项系数，而是直接给出了材料强度的设计值，但你如果仔细研究是不难发现标准值和设计值之间的系数关系的。材料强度的分项系数一般都小于1。 各种分项系数在某种意义上可以理解为是一种安全系数。 “为什么在承载能力极限状态设计时材料强度与荷载要取用设计值而在进行正常使用极限状态计算时材料强度与荷载要取用标准值”这个问题可以这样简单地理解： 现行建筑结构设计规范编制所遵循遵的原则是：“技术先进、经济合理、安全适用、确保质量”。在承载能力极限状态设计时材料强度与荷载要取用设计值，其安全系数大些，确保了安全；而在进行正常使用极限状态计算时材料强度与荷载要取用标准值，其安全系数虽然小些，但对使用要求也是能够满足的，它更可以体现经济合理。 以上只是个人的一些理解，仅供参考吧。如果你想对这个问题做进一步深入的探讨，建议你看一下《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001和《建筑结构荷载规范》GB50009-2001这两个规范及它们的条文说明。 钢2
常用活荷载取值参考
地下室小型汽车停车库：4KN/㎡ 地下室顶板施工活荷载：10KN/㎡（未计覆土） 消防车折标等效均布荷载标准值：20KN/㎡ 屋面花园：3KN/㎡ 上人屋面：2KN/㎡ 裙房层面施工活荷载：4KN/㎡ 电梯机房：7KN/㎡ 空调机房：8N/㎡ 发电机房、变配电房：10N/㎡ 住宅：厅、厨房、卫生间、幼儿园：2KN/㎡；阳台：2.5KN/㎡ 会所：3.5N/㎡ 活荷载如何选取: 1,活动的人较少, 2.0 2,活动的人较多且有设备, 2.5 3,活动的人很多且有较重设备, 3.0 4,活动的人很集中,有时很挤或有较重设备, 3.5 5,活动的性质很剧烈, 4.0 6,储存物品的仓库, 5.0 7,有大型的机械设备, 6.0-7.5 普通瓷砖楼面：80厚4kn/m2 90厚4.2kn/m2 100厚4.5kn/m2 120厚 5.05kn/m2 地暖楼面：80厚4.8kn/m2 90厚5.1kn/m2 100厚5.1kn/m2 120厚5.8kn/m2 工业建筑楼面，操作荷载对板面一般取2.0KN/M2 对堆料较多的车间,取2.5KN/M2 如果在某个时期有成品,半成品堆放的特别严重时,取4.0KN/M2 会所一般房间取2.5，活动的人较多的房间取3.0比较合适。 还有比较特殊的建筑如医院的医技楼和住院楼，设备的种类多，这类房间的活荷载取值就需要按等效换算来确定。 公共卫生间8。0 住宅有120隔墙的我取3.0 楼面活荷载：（KN/M2) 设不冲按摩式浴缺的卫生间 4 有分隔的蹲而公共卫生间（包括填料、隔墙） 8或按实际 阶梯教室 3 微机电子计算机房 3 大中型电子计算机房 >5或按实际 银行金库及标据仓库 10 制冷机房 8 水泵房 10 变配电房 10
《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)
目次 １总则 ２术语、符号 ３城市桥梁设计荷载 ４城市桥梁设计可变荷载附录Ａ本标准用词说明附加说明
１总则 １．０．１为改进城市桥梁设计荷载现行方法，采用按车道均布荷载进行加载设计，以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，制定本标准。 １．０．２本标准适用于在城市内新建、改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机动车辆荷载的其他结构物的荷载设计。 １．０．３本标准规定的基本可变荷载，适用于桥梁跨径或加载长度不大于１５０ｍ的城市桥梁结构。 １．０．４本标准的设计活载分为两个等级，即城－Ａ级和城－Ｂ级。 １．０．５城市桥梁设计荷载，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 ２术语、符号 ２．１术语 ２．１．１作用 结构承受各种荷重和变形所引起力效应的通称。 ２．１．２荷载 各种车辆、人、雪、风引起的重力，包括永久性、可变性和偶然性三类。 ２．１．３永久荷载 在设计有效期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。 ２．１．４可变荷载 在设计有效期内，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载，按其对桥梁结构的影响程度，又可分为基本可变荷载（活载）和其他可变荷载。 ２．１．５偶然荷载 在设计有效期内，不一定出现，一旦出现，其值将很大且持续时间很短的荷载。 ２．１．６承载能力极限状态设计 结构达到承载能力的极限状态时，引起结构的效应等于材料的抗力时作为设计条件的设计方法。 ２．１．７正常使用极限状态设计 结构在正常工作阶段，裂缝、应力与挠度达到最大功能时的设计方法。 ２．１．８容许应力设计 按各种材料截面达到容许应力时的设计方法。 ２．１．９效应 结构或构件承受内力和变形的大小。 ２．１．１０抗力 结构或构件材料抵抗外力的能力。 ２．１．１１桥面铺装 桥梁上部结构面板上铺设的防水层与摩损层。 ２．１．１２行车道板 承受行车重力的板式结构。
常用荷载取值
1.1 风荷载： 1.2 正常使用活荷载标准值（KN/m2）： （1）住宅、宿舍取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.0； （2）办公、教室取2.0；其走廊、楼梯、门厅取2.5； （3）食堂、餐厅取2.5；其走廊、楼梯、门厅取2.5； （4）一般阳台取2.5； （5）人流可能密集的走廊/楼梯/门厅/阳台、高层住宅群间连廊/平台取3.5； （6）卫生间取2.0~2.5（按荷载规范）；设浴缸、座厕的卫生间取4.0； （7）住宅厨房取2.0，中小型厨房取4.0，大型厨房取8.0（超重设备另行计算）； （8）多功能厅、阶梯教室有固定坐位取3.0；无固定坐位取3.5； （9）商店、展览厅、娱乐室取3.5；其走廊、楼梯、门厅取3.5； （10）大型餐厅、宴会厅、酒吧、舞厅、健身房、舞台取4.0； （11）礼堂、剧场、影院、有固定坐位的看台、公共洗衣房取3.0； （12）小汽车通道及停车库取4.0； （13）消防车通道：单向板取35.0；双向板楼盖、无梁楼盖取20.0； 注：消防车超过300KN时，应按结构等效原则，换算为等效均布荷载。结构荷载 输入：无覆土的双向板（板跨≥2.7m）：板、次梁取28，主梁取20；覆土厚度≥0.5m 的双向板（板跨≥2.7m）：板取≤28, 梁参考院部《消防车等效荷载取值 计算表》； （14）书库、档案库取5.0； （15）密集柜书库取12.0； （16）大型宾馆洗衣房取7.5； （17）微机房取3.0；大中型电子计算机房取≥5.0，或按实际； （18）电梯机房、通风机房取7.0；通风机平台取6（≤5号风机）或8（8号风机）； （19）制冷机房、宾馆储藏室、布草间、公共卫生间（包括填料隔墙）取8.0； （20）水泵房、变配电房、发电机房、银行金库及票据仓库取10.0； （21）管道转换层取4.0； （22）电梯井道下有人到达房间的顶板取5.0。 1.3 屋面活荷载标准值（KN/m2）： （1）上人屋面取2.0； （2）不上人屋面取0.5； （3）屋顶花园取3.0（不包括花圃土石材料）； 注：施工或维修荷载较大时，屋面活荷载应按实际情况采用；因排水不畅、堵塞等，应加强构造措施或按积水深度采用。 （4）地下室顶板施工荷载一般取10.0，塔楼内顶板一般不少于5.0；高低层相邻的屋面，低屋面应考虑施工荷载不少于4.0；其分项系数取1.0。 注：当利用顶板上的覆土层荷重代替施工荷载时，必须在图上注明覆土层须待上部主体结2.4 楼（屋）面附加恒荷载标准值（KN/m2）： （1）楼面：一般楼地面视楼地面做法而定，建筑另有要求或有回填层时按实际计算确定； 例如：板面层附加恒载取值：（公建另定） 根据建筑楼面作法，楼层面层荷载: 1.1 KN/m2 板底： 0.4 KN/m2 合计楼层面层恒载： 1.5 KN/m2 上人屋面及露台（板顶+板底）： 2.5 KN/m2
荷载设计值标准值区别
荷载设计值标准值区别 荷载代表值：设计中用以验算极限状态所用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值、准永久值。 组合值：对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值。 频遇值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。 准永久值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。 设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。 标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（例如均值、众值、中值、或某个分位值）。此概念在建筑地基规范、桩基规范、砼设计规范中经常出现，且以前的国家和地方规范使用中有点混乱，好多人都分不清设计值和标准值的具体使用方法，往往根据自己的意愿取用。我们知道任何荷载都有不同程度的变异性，但在设计中，不可能直接引用反映荷载变异性的各种统计参数，通过复杂的概率运算进行具体的设计，因此在设计时除了采用能便于设计者使用的设计表达式外，对荷载仍应赋予一个规定的量值，即荷载代表值，荷载可根据不同的设计要求规定不同的代表值，以使之能更确切地反映它在设计中的特点。荷载规范中给出4种代表值：标准值、组合值、频遇值、准永久值。对永久荷载应该用标准值作为代表值，
对可变荷载应根据设计要求用标准值、组合值、频遇值、准永久值作为代表值。荷载标准值是荷载的基本代表值，其他代表值都可以在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。 由于荷载本身的随机性，因而使用期间的最大荷载亦是随机变量，可以用其统计分布来描述，按照《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）的规定，标准值由设计基准期内最大荷载概率分布的某个分位值来确定（但未具体规定分位值，此为数理统计概念，可以简单理解为符合正态分布），设计基准期统一为50年。当对荷载有足够的资料而有可能对其统计分布作出合理的估计时，取分位值作为荷载的代表值，原则上可取分布的特征值。目前并非所有的荷载都能取得充分的的资料，根据工程实践协议一个公称值（Nominal value）作为代表值，以上两种方式确定的代表值统称为荷载标准值。 荷载标准值和设计值的关系： 荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。 在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。 在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。 那么荷载代表值和标准值什么关系呢？
建筑结构荷载规范汇总
建筑结构荷载规范汇 总 1.0.1 为了适应建筑结构设计的需要，以符合安全适用、经济合理的要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑工程的结构设计。 1.0.3 本规范是根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）规定的原则制订的。 1.0.4 建筑结构设计中涉及的作用包括直接作用（荷载）和间接作用（如地基变形、混凝土收缩、焊接变形、温度变化或地震等引起的作用）。本规范仅对有关荷载作出规定。 1.0.5 本规范采用的设计基准期为50 年。 1.0.6 建筑结构设计中涉及的作用或荷载，除按本规范执行外，尚应符合现行的其他国家标准的规定。 2.1.1 永久荷载permanent load 在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。 2.1.2 可变荷载variable load 在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可以 忽略不计的荷载。 2.1.3 偶然荷载accidental load 在结构使用期间不一定出现，一旦出现，其值很大且持续时间很 短的荷载。 2.1.4 荷载代表值representative values of a load 设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值， 例如标准值、组合值、频遇值和准永久值。 2.1.5 设计基准期design reference period 为确定可变荷载代表值而选用的时间参数。 2.1.6 标准值characteristic value/nominal value 荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（例如均值、众值、中值或某个分位值）。 2.1.7 组合值combination value 对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值；或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值。 2.1.8 频遇值frequent value 对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。 2.1.9 准永久值quasi-permanent value 对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计 基准期一半的荷载值。 2.1.10 荷载设计值design value of a load 荷载代表值与荷载分项系数的乘积。 2.1.11 荷载效应load effect 由荷载引起结构或结构构件的反应，例如内力、变形和裂缝等。 2.1.12 荷载组合load combination 按极限状态设计时，为保证结构的可靠性而对同时出现的各种 荷载设计值的规定。 2.1.13 基本组合fundamental combination 承载能力极限状态计算时，永久作用和可变作用的组 合。 2.1.14 偶然组合accidental combination 承载能力极限状态计算时，永久作用、可变作用和一个偶 然作用的组合。 2.1.15 标准组合characteristic/nominal combination 正常使用极限状态计算时，采用标准值或组 合值为荷载代表值的组合。 2.1.16 频遇组合frequent combinations 正常使用极限状态计算时，对可变荷载采用频遇值或准永 久值为荷载代表值的组合。
CJJ 《城市桥梁设计荷载标准》
目次 １总则 ２术语、符号 ３城市桥梁设计荷载 ４城市桥梁设计可变荷载 附录Ａ本标准用词说明 附加说明 １总则 １．０．１为改进城市桥梁设计荷载现行方法，采用按车道均布荷载进行加载设计，以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，制定本标准。 １．０．２本标准适用于在城市内新建、改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机动车辆荷载的其他结构物的荷载设计。 １．０．３本标准规定的基本可变荷载，适用于桥梁跨径或加载长度不大于１５０ｍ的城市桥梁结构。 １．０．４本标准的设计活载分为两个等级，即城－Ａ级和城－Ｂ级。 １．０．５城市桥梁设计荷载，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
２术语、符号 ２．１术语 ２．１．１作用 结构承受各种荷重和变形所引起力效应的通称。 ２．１．２荷载 各种车辆、人、雪、风引起的重力，包括永久性、可变性和偶然性三类。 ２．１．３永久荷载 在设计有效期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。 ２．１．４可变荷载 在设计有效期内，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载，按其对桥梁结构的影响程度，又可分为基本可变荷载（活载）和其他可变荷载。 ２．１．５偶然荷载 在设计有效期内，不一定出现，一旦出现，其值将很大且持续时间很短的荷载。 ２．１．６承载能力极限状态设计 结构达到承载能力的极限状态时，引起结构的效应等于材料的抗力时作为设计条件的设计方法。
２．１．７正常使用极限状态设计 结构在正常工作阶段，裂缝、应力与挠度达到最大功能时的设计方法。２．１．８容许应力设计 按各种材料截面达到容许应力时的设计方法。 ２．１．９效应 结构或构件承受内力和变形的大小。 ２．１．１０抗力 结构或构件材料抵抗外力的能力。 ２．１．１１桥面铺装 桥梁上部结构面板上铺设的防水层与摩损层。 ２．１．１２行车道板 承受行车重力的板式结构。 ２．１．１３重力密度 物质单位体积的重力。 ２．１．１４车道横向折减系数 多车道桥面在横向车道上，当不同时出现活载时，结构效应应予折减的系数。
常用荷载统计
三、荷载计算 2．永久荷载标准值取值（kN/㎡） 1）200mm厚楼板一层： 50mm面层 1.0 kN/m2 200厚砼板 5.00kN/m2
板底粉刷 0.50kN/m2 恒载合计 6.50kN/m2 恒载合计 6.50kN/m2 2）180mm厚楼板四层： 20mm 面层 0.4kN/m2 180厚砼板 4.50kN/m2 板底粉刷 0.30kN/m2 恒载合计 5.20kN/m2 3）100mm厚楼板（厨房）： 20mm 面层 0.4kN/m2 1.5厚防水涂料 0.02kN/m2 40mm细石混凝土找平层 0.77kN/m2 100厚砼板 2.50kN/m2 板底粉刷 0.30kN/m2 恒载合计 4.00kN/m2 4）100mm厚楼板（卫生间）： 10mm 地砖 0.25kN/m2 1.5厚水泥砂浆 0.375kN/m2 40mm细石混凝土找平层 0.77kN/m2 100厚砼板 2.50kN/m2 板底粉刷 0.3kN/m2 恒载合计 4.20kN/m2 5）120mm厚楼板（公共部位）： 45mm面层 0.9kN/m2 120厚砼板 3.00kN/m2 板底粉刷 0.30kN/m2 恒载合计 4.2kN/m2
6）100mm厚楼板（卧室、公共部位）： 45mm面层 0.9kN/m2 100厚砼板 2.50kN/m2 板底粉刷 0.30kN/m2 恒载合计 3.9kN/m2 7）80mm厚楼板（阳台）： 20mm 面层 0.4kN/m2 1.5厚防水涂料 0.02kN/m2 40mm细石混凝土找平层 0.77kN/m2 80厚砼板 2.00kN/m2 板底粉刷 0.30kN/m2 恒载合计 3.50kN/m2 8）屋面（板厚120）： 40mm细石混凝土面层 0.80kN/m2 橡胶卷材防水层 0.3kN/m2 保温层 0.3kN/m2 加气砼2%找坡(hmin=20) 0.50kN/m2 防水卷材 0.22kN/m2 2cm找平 0.50kN/m2 120厚砼板 3.00kN/m2 板底粉刷 0.18kN/m2 恒载合计 5.8kN/m2 9)墙体： 200厚加气混凝土砌块（容重6.5kN/m3 ）1.98KN/m2(带双面粉刷）180厚加气混凝土砌块（容重6.5kN/m3 ）1.85KN/m2(带双面粉刷）100厚加气混凝土砌块（容重6.5kN/m3 ）1.33KN/m2(带双面粉刷）
承载力极限值、标准值、特征值与设计值的区别
单桩极限承载力标准值、承载力设计值、特征值单桩承载力设计值：=单桩极限承载力标准值/ 抗力分项系数（一般1.65左右）单桩承载力特征值：=静载试验确定的单桩极限承载力标准值/ 安全系数2 94桩基规范中单桩承载力有两个：单桩极限承载力标准值和单桩承载力设计值。单桩极限承载力标准值由载荷试验（破坏试验）或按94规范估算（端阻、侧阻均取极限承载力标准值），该值除以抗力分项系数（1.65、1.7，不同桩形系数稍有差别）为单桩承载力设计值，确定桩数时荷载取设计值（荷载效应基本组合），荷载设计值一般为荷载标准值（荷载效应标准组合）的1.25倍，这样荷载放大1.25倍，承载力极限值缩小1.65倍，实际上桩安全度还是2（，为了荷载与设计值对应，引入了单桩承载力设计值，在确保桩基安全度不低于2的前提下，规定桩抗力分项系数取1.65左右。所以，单桩承载力设计值是在当时特定情况下（所有规范荷载均取设计值），人为设定的指标，并没有实际意义。 02规范中地基、桩基承载力均为特征值，该值为承载力极限值的1/2（安全度为2），对应荷载标准值。同一桩基设计，分别执行两本规范，结果应该是一样的。 单桩承载力特征值×1.25=单桩承载力设计值； 单桩承载力特征值×2=单桩承载力极限值； 单桩承载力设计值×1.6=单桩承载力极限值。 “单桩承载力设计值”与“单桩承载力特征值”是两个时代的两个单桩承载力指标，没有可比性。犹如关公和秦琼。 当代的工程师忘了“单桩承载力设计值”这个没有意义的概念吧。 承载力特征值 在地基设计里，大多采用特征值，而不是设计值或标准值。实际上，这里的，同时具备了设计值和的含义。地基承载力特征值，指由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形内规定的变形所对应的压力值，其最大值为比例界限值。[1]
最新民用建筑荷载标准值
民用建筑荷载标准值（自重）: 住宅办公楼旅馆医院标准值2.0KN/m2 食堂餐厅 2.5KN/m2 礼堂剧场影院3.0KN/m2 商店车站3.5KN/m2 健身房舞厅 4.0KN/m2 书房储藏室 5.0KN/m2 KN是千牛kg是千克。1KN＝1000N，1Kg=9.81N。纠正以下kn指节（用于航海）. 在物理中牛顿（Newton，符号为N）是力的公制单位。它是以发现经典力学的艾萨克·牛顿（Sir Isaac Newton）命名。 般住宅就用两种级别规格的板就可以了，就是所说的一级板和二级板，一级板就是说可以承受的活荷载是1KN/M2，二级板，可以承受的活荷载是2KN/M2，西南地区已经规定了最小为四级板，即可以承受活荷载是4KN/M2。 商品楼一般是10CM的厚度，200KG/M3的承重设计，280KG/M3的安全系数还是有的，但是实际上可以承重多少就不知道了，至少我们没有听说过谁家来了10多个客人把楼板踩塌的新闻。但是有一点要注意，东西放上去不塌，不代表楼板就可以承受这种重量，长期承受超过楼板负载的重量肯定会导致楼板开裂变形的。 另外每平方米200公斤的承重是平均承重不是一点上的承重能力，不然的话一个50KG 的人单脚站立的话就该把楼板踩踏了，按照我的理解这应该是一个空间内每方米都承受200KG的重量后中心点所能够承受的最大负载。如果有比较沉重的东西，比如说浴缸、大书柜什么的只要靠承重墙摆放还是比较安全的。 PS:以上纯属个人理解，非专业 一般情况下住宅楼板板厚最小取100mm（视楼板跨度大小有可能取更厚，一般楼板板厚是取1/40的楼板跨度）。除阳台，卫生间楼面均布活荷载标准值为250KG/m^2。其他房间的楼面布活活荷载标准值均为200KG/m^2。 活荷载设计值=1.4x活荷载标准值 所指荷载为均布荷载。注意均布二字
标准值、设计值、特征值、强度代表值资料
关于标准值、设计值、特征值 2007-08-25 21:48 一、原因 与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加在，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。它不仅与土质、土层埋藏顺序有关，而且与基础底面的形状、大小、埋深、上部结构对变形的适应程度、地下水位的升降、地区经验的差别等等有关，不能作为土的工程特性指标。 另一方面，建筑物的正常使用应满足其功能要求，常常是承载力还有潜力可挖，而变形已达到可超过正常使用的限值，也就是变表控制了承载力。 因此，根据传统习惯，地基设计所用的承载力通常是在保证地基稳定的前提下，使建筑物的变形不超过其允许值的地基承载力，即允诺承载力，其安全系数已包括在内。无论对于天然地基或桩基础的设计，原则均是如此。 随着《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）施行，要求抗力计算按承载能力极限状态，采用相应于极限值的“标准值”，并将过去的总安全系数一分为二，由荷载分项系数和抗力分项系数分担，这给传统上根据经验积累、采用允许值的地基设计带来了困扰。 《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）以承力的允许值作为标准值，以深宽修正后的承载力值作为设计值，引起的问题是，抗力的设计值大于标准值，与《建筑可靠度设计统一标准》（GB50068－2001）规定不符，因此本次规范进行了修订。 二、对策 《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068－2001）鉴于地基设计的特殊性，将上一版“应遵守本标准的规定”修改为“宜遵守本标准规定的原则”，并加强了正常使用极限状态的研究。而《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）也完善了正常使用极限状态的表达式，认可了地基设计中承载力计算可采用正常使用极限状态荷载效应标准组合。 “特征值”一词，用以表示按正常使用极限状态计算时采用的地基承载力和单桩承载力的值。 三、应用 用作抗力指标的代表值有标准值和特征值。当确定岩土抗剪强度和岩石单轴抗压强度指标时用标准值；由荷载试验确定承载力时取特征值，载荷试验包括深层、浅层、岩基、单桩、锚杆等，见规范有关附录。 地基承载力特征值fak是由荷载试验直接测定或由其与原位试验相关关系间接确定和由此而累积的经验值。它相于载荷试验时地基土压力－变形曲线上线性变形段内某一规定变形所对应的压力值，其最大值不应超过该压力－变形曲线上的比例界限值。 修正后的地基承载力特征值fa是考虑了影响承载力的各项因素后，最终采用的相应于正常使用极限状态下的设计值的地基允许承载力。 单桩承载力特征值Ra是由载荷试验直接测定或由其与原位试验的相关关系间接推定和由此而累积的经验值。它相应于正常使用极限状态下允许采用单桩承载力
民用建筑荷载标准值
1kg的物体的重力是9.8N 重力是1000牛的物体质量1000/9.8kg≈102.04kg 民用建筑荷载标准值（自重）: 住宅办公楼旅馆医院标准值2.0 KN/m2 食堂餐厅2.5 KN/m2 礼堂剧场影院3.0 KN/m2 商店车站3.5 KN/m2 健身房舞厅4.0 KN/m2 书房储藏室5.0 KN/m2 KN是千牛kg是千克。1KN＝1000N，1Kg=9.81N。纠正以下kn指节（用于航海）. 在物理中牛顿（Newton，符号为N）是力的公制单位。它是以发现经典力学的艾萨克·牛顿（Sir Isaac Newton）命名。 般住宅就用两种级别规格的板就可以了，就是所说的一级板和二级板，一级板就是说可以承受的活荷载是1KN/M2，二级板，可以承受的活荷载是2KN/M2，西南地区已经规定了最小为四级板，即可以承受活荷载是4KN/M2。 商品楼一般是10CM的厚度，200KG/M3的承重设计，280KG/M3的安全系数还是有的，但是实际上可以承重多少就不知道了，至少我们没有听说过谁家来了10多个客人把楼板踩塌的新闻。但是有一点要注意，东西放上去不塌，不代表楼板就可以承受这种重量，长期承受超过楼板负载的重量肯定会导致楼板开裂变形的。 另外每平方米200公斤的承重是平均承重不是一点上的承重能力，不然的话一个50KG 的人单脚站立的话就该把楼板踩踏了，按照我的理解这应该是一个空间内每方米都承受200KG的重量后中心点所能够承受的最大负载。如果有比较沉重的东西，比如说浴缸、大书柜什么的只要靠承重墙摆放还是比较安全的。 PS:以上纯属个人理解，非专业 一般情况下住宅楼板板厚最小取100mm（视楼板跨度大小有可能取更厚，一般楼板板厚是取1/40 的楼板跨度）。除阳台，卫生间楼面均布活荷载标准值为250KG/m^2。其他房间的楼面布活活荷载标准值均为200KG/m^2。
建筑结构荷载规范标准
3 荷载分类和荷载效应组合 3.1 荷载分类和荷载代表值 3.1.1 结构上的荷载可分为下列三类： 1 永久荷载，例如结构自重、土压力、预应力等。 2 可变荷载，例如楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等。 3 偶然荷载，例如爆炸力、撞击力等。 注：自重是指材料自身重量产生的荷载(重力)。 3.1.2 建筑结构设计时，对不同荷载应采用不同的代表值。对永久荷载应采用标准值作为代表值。 对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值。 对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值。 3.1.3 永久荷载标准值，对结构自重，可按结构构件的设计尺寸与材料单位体积的自重计算确定。对于自重变异较大的材料和构件(如现场制作的保温材料、混凝土薄壁构件等)，自重的标准值应根据对结构的不利状态，取上限值或下限值。 注：对常用材料和构件可参考本规附录A采用。 3.1.4 可变荷载的标准值，应按本规各章中的规定采用。 3.1.5 承载能力极限状态设计或正常使用极限状态按标准组合设计时，对可变荷载应按组合规定采用标准值或组合值作为代表值。 可变荷载组合值，应为可变荷载标准值乘以荷载组合值系数。 3.1.6 正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用频遇值、准永久值作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。 可变荷载频遇值应取可变荷载标准值乘以荷载频遇值系数。 可变荷载准永久值应取可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数。 3.2 荷载组合 3.2.1 建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载(效应)组合，并应取各自的最不利的效应组合进行设计。 3.2.2 对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合或偶然组合进行荷载(效应)组合，并应采用下列设计表达式进行设计： γoS≤R (3.2.2)
常用墙体荷载取值
设计荷载取值 一：墙体荷载（标准值） ⑴ KP1标准值 (多孔砖即承重空心砖容重M3 开洞率不大于% 取%) 230 KP1厚空心砖外墙 230厚空心砖 *19* =M2 60厚EPS保温板 M2 外侧粉刷及贴面 M2 内侧粉刷 M2 总计： M2（取M2 ） 230 KP1厚空心砖内墙 230厚空心砖 *19* =M2 墙面粉刷 M2 总计： M2（取 KN/M2 ）115 KP1厚空心砖内墙 115厚空心砖 *19* =M2 墙面粉刷 M2 总计： M2（取 KN/M2 ） 95 KM1厚空心砖内墙 95厚空心砖 *19* =M2 墙面粉刷 M2 总计： M2（取 KN/M2 ） ⑶混凝土及轻骨料混凝土空心砌块标准值（混凝土空心砌块 190x190x390，容重开洞率%） 无孔粉煤炭砌块容重M3 190厚混凝土空心砌块外墙 190厚水泥空心砌块 * =M2 60厚EPS保温板 M2 外侧粉刷及贴面 M2 内侧粉刷 M2 总计： M2（取M2 ）190厚混凝土空心砌块内墙 190厚水泥空心砌块 * =M2 墙面粉刷 M2 总计： M2（取M2 ）注：混凝土空心砌块作为承重构件时因砌块厚度及填孔率不同，其自重标准值也不一致，底层取M2，多层取M2，高层取M2。其作为 非承重构件时还须依据生产厂家提供的密度要求再详细确定。⑷加气混凝土砌块及ALC墙板标准值（200厚外墙自保温蒸压加气混凝土砌块及墙板） 200厚ALC墙板外墙 200厚加气混凝土砌块及墙板 * =M2 外侧粉刷及贴面 M2
内侧粉刷 M2 总计： M2（取M2 ）200厚加气混凝土砌块内墙 200厚加气混凝土砌块及墙板 * =M2 墙面粉刷 M2 总计： M2（取M2 ）100厚ALC墙板内墙 100厚加气混凝土砌块及墙板 * =M2 墙面粉刷 M2 总计： M2（取M2 ） 二：楼面荷载（标准值） 1a．非卧室恒载：楼面120厚砼板 *26= KN/M2 20厚砂浆找平层 *20= KN/M2 10厚板底粉刷层（含顶棚吊顶）KN/M2 30厚花岗岩石板 *28= KN/M2 总计：120厚楼板 KN/M2（取M2 ） 110厚楼板 KN/M2 100厚楼板 KN/M2 90厚楼板 KN/M2 楼梯楼板KN/M2（跨度≤4m）, M2（跨度﹥4m） 1b．卧室恒载：楼面120厚砼板 *26= KN/M2 20厚砂浆找平层（含木质饰面）*20+=M2 10厚板底粉刷层（含顶棚吊顶）KN/M2 总计：120厚楼板 KN/M2（取 KN/M2 ） 110厚楼板KN/M2 100厚楼板KN/M2 90厚楼板 KN/M2 2．活载 ①办公建筑 办公室 KN/M2 阳台（悬挑） KN/M2 卫生间 KN/M2 楼梯(消防疏散) KN/M2 过道 KN/M2 ②商场建筑 商店：M2 旅馆客房及办公室：M2 卫生间: M2 楼梯(消防疏散)：M2 走廊门厅及阳台（商店部位）：M2 走廊门厅及阳台（客房部位）：M2 消防水池：个计： 1个 通风及电梯机房：M2 内部轻质隔断按 M2 活荷载考虑
桥梁设计-荷载标准
城市桥梁设计荷载标准 总则 1.0.1 为改进城市桥梁设计荷载现行方法，采用按车道均布荷载进行加载设计，以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于在城市内新建、改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机动车辆荷载的其他结构物的荷载设计。 1.0.3 本标准规定的基本可变荷载，适用于桥梁跨径或加载长度不大于150m的城市桥梁结构。 1.0.4 本标准的设计活载分为两个等级，即城—A级和城—B级。 1.0.5 城市桥梁设计荷载，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 荷载组合 3.2.1 按承载能力极限状态设计时，应根据可能同时出现的荷载，选择下列荷载组合： 3.2.1.1 组合Ⅰ：一种或几种基本可变荷载与一种或几种永久荷载相组合； 3.2.1.2 组合Ⅱ：一种或几种基本可变荷载和一种或几种永久荷载叠加后与一种或几种其他可变荷载相组合； 当设计弯桥并采用离心力与制动力组合时，制动力应按70%计算； 3.2.1.3 组合Ⅲ：一种或几种基本可变荷载和一种或几种永久荷载叠加后与偶然荷载中的船只或漂流物撞击力相组合； 3.2.1.4 组合Ⅳ：桥梁在进行施工阶段的验算时，根据可能出现的结构重力、脚手架、材料机具、人群、风力以及拱桥的单向推力等施工荷载进行组合； 当桥梁构件在施工吊装时或运输时所产生的冲击力，应根据现场具体情况和设计经验，计入构件的动力系数； 3.2.1.5 组合Ⅴ：结构重力、预加力、土重及土侧压力，其中的一种或几种与地震力相组合。 3.2.3 当桥梁采用承载力极限状态设计时，应根据不同的荷载组合，采用不同的荷载分项系数，分别验算变形、裂缝宽度、施工阶段的应力及预应力状态，其荷载组合及荷载安全系数的采用，均应符合现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023）的有关规定。 3.2.4 对钢木结构构件仍按容许应力进行设计，其荷载组合、材料容许应力取值，可按现行行业标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025）执行。 永久荷载 3.3.1 结构物重力及桥面铺装、附属设备等外加重力均属结构重力密度，当缺乏实际资料时，常用材料重力密度可按表3.3.1选用。 3.3.2 在结构按正常使用极限状态设计时，预加应力应作为永久荷载计算其效应，并应计入相应阶段的预应力损失，但不计由于偏心距增大引起的附加内力；在结构按承载能力极限状态设计时，预加应力不作为荷载，但应将预应力钢筋作为结构抗力的一部分。 3.3.3 土的重力及土侧压力的计算应符合下列规定： 3.3.3.1 主动土压力与静土压力的计算，可按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021）执行。 土的重力密度和内摩擦角，应根据调查或试验确定。当无实际资料时，可按现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024）执行。 3.3.4 外部超静定的混凝土结构及联合梁桥等应计入混凝土的收缩及徐变影响。并应按照现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021）总则
荷载代表值、标准值、组合值、频遇值、准永久值、及设计值
分清荷载代表值、标准值、组合值、频遇值、准永久值、及设计值 荷载代表值：设计中用以验算极限状态所用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值、准 永久值。 组合值：对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出 现时的相应概率趋于一致的荷载值。 频遇值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规 定频率的荷载值。 准永久值：对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值 设计值：荷载代表值与荷载分项系数的乘积。 标准值：荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（例如均值、众值、中值、或某个分位值）。 在设计时除了采用能便于设计者使用的设计表达式外，对荷载仍应赋予一个规定的量值，即荷载代表值，荷载可根据不同的设计要求规定不同的代表值，以使之能更确切地反映它在设计中的特点。 荷载规范中给出4种代表值：标准值、组合值、频遇值、准永久值。 对永久荷载应该用标准值作为代表值，对可变荷载应根据设计要求用标准值、组合值、频遇值、准永久值作为代表值。荷载标准值是荷载的基本代表值，其他代表值都可以在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。 由于荷载本身的随机性，因而使用期间的最大荷载亦是随机变量，可以用其统计分布来描述，按照《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）的规定，标准值由设计基准期内最大荷载概率分布的某个分位值来确定（但未具体规定分位值，此为数理统计概念，可以简单理解为符合正态分布），设计基准期统一为50年。当对荷载有足够的资料而有可能对其统计分布作出合理的估计时，取分位值作为荷载的代表值，原则上可取分布的特征值。目前并非所有的荷载都能取得充分的的资料，根据工程实践协议一个公称值（Nominal value）作为代表值，以上两种方式确定的代表值统称为荷载标准值。 砼结构设计规范中主要谈谈材料方面的问题。首先，砼强度等级的确定原则为：砼强度总
荷载与与结构设计原则复习
荷载与与结构设计原则复习
第一章荷载类型 1．荷载类型： 1．荷载与作用：荷载、直接作用、间接作用、效应 2．作用的分类：按随时间的变异、随空间位置的变异和结构的反应分类 例如： 1、由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力称为荷载。(√) 2、由各种环境因素产生的间接作用在结构上的各种力称为荷载。(×) 3、什么是荷载? (荷载的定义是什么?)?) 答：由各种环境因素产生的直接作用在结构的各种力称为荷载。 4、土压力、风压力和水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。(×)
5、什么是效应? 答：作用在结构上的荷载使结构产生的内力、变形、裂缝等就叫做效应。 6、什么是作用?直接作用和间接作用? 答：使结构产生效应(结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等)的各种因素总称为作用。 可归结为作用在结构上的力的因素称为直接作用； 不是作用力但同样引起结构效应的因素称为间接作用。 7、只有直接作用才能引起结构效应，间接作用并不能引起结构效应。(×) 8、严格意义上讲，只有直接作用才能称为荷载。(√) 9、以下几项中属于间接作用的是C C 10、预应力属于 A 。温度变化属于 B 。 A、永久作用 B、静态作用 C、直接作用 D、动态作用
第二章重力 1．重力(静载) 1）结构自重 2）土的自重应力 3）雪荷载（基本雪压、雪重度、屋面的雪压） 例如： 1、基本雪压是指当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。(√) 2、我国基本雪压分布图是按照 C 一遇的重现期确定的。 A、10年 B、30年 C、50年 D、100年 3、虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定是同时出现。(√) 4、造成屋面积雪与地面积雪不同的主要原因有：风、屋面形式和屋面散热等。
荷载得标准值.
2013年二级注册建筑师考点 2013年二级建筑师考试辅导荷载的标准值 一、民用建筑楼面均布活荷载 1.楼面活荷载是房屋结构设计中的主要荷载。 《荷载规范》规定的民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值、准永久值系数如表1-2所列。 注：①本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。 ②第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5KN/㎡确定。 ③第8项中的客车活荷载只适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300KN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。 ④第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算。 ⑤本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的白重应取每延米长墙重（kN/m）的1/3作为楼面活荷载的附加值（kN/㎡）计人，附加值不小于1.0kN/㎡. 2.设计楼面梁、墙、柱及基础时，表1-2中的楼面活荷载标准值在下列情况下应乘以规定的折减系数。 （1）设计楼面梁时的折减系数： 1）第1（1）项当楼面梁从属面积超过25㎡时，应取0.9； 2）第1（2）-7项当楼面梁从属面积超过50㎡时，应取0.9； 3）第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8； 对单向板楼盖的主梁应取0.6； 对双向板楼盖的梁应取0.8； 4）第9—12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。 （2）设计墙、柱和基础时的折减系数 1）第1（1）项应按表11-5规定采用； 2）第1（2）-7项应采用与其楼面梁相同的折减系数； 3）第8项对单向板楼盖应取0.5； 对双向板楼盖和无梁楼盖应取0.8； 4）第9-12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。 注：楼面梁的从属面积应按梁两侧各延伸二分之一梁间距的范围内的实际面积确定。 二、民用建筑屋面均布活荷载 房屋建筑的屋面，其水平投影面上的屋面均布活荷载，应按表1-4采用。 屋面均布活荷载，不应与雪荷载同时组合。 注：①不上人的屋面，当施工或维修荷载较大时，应按实际情况采用；对不同结构应按有关设计规范的规定，将标准值作0.2kN/㎡的增减。 ②上人的屋面，当兼作其他用途时，应按相应楼面活荷载采用。 ③对于因屋面排水不畅、堵塞等引起的积水荷载，应采取构造措施加以防止；必要时，应按积水的可能深度确定屋面活荷载。 ④屋面花园活荷载不包括花圃土石等材料自重。 直升机停机坪荷载应根据直升机总重按局部荷载考虑，同时其等效均布荷载不低于0.5KN/㎡. 局部荷载应按直升机实际最大起飞重量确定，当没有机型技术资料时，一般可依据轻、中、重三种类型的不同要求，按下述规定选用局部荷载标准值及作用面积： 轻型，最大起飞重量2t，局部荷载标准值取20kN，作用面积0.20m×0.20m； 中型，最大起飞重量4t，局部荷载标准值取40kN，作用面积0.25m×0.25m； 重型，最大起飞重量6t，局部荷载标准值取60kN，作用面积0.30m×0.30m； 荷载的组合值系数应取0.7，频遇值系数应取0.6，准永久值系数应取0.