DTU的30种问题的解决办法

DTU的30种问题的解决办法

一、DTU不能进入配置状态：

方法如下：

1、检查DTU的波特率和参数配置软件的波特率是否一致(才茂DTU出厂波特率为57600，最大115200)；

2、检查串口线是否连接正常；

二、DTU可以进入配置状态,但AT指令不能写入?

方法如下：

1、检查模块与电路板是否接处良好；

2、模块波特率是否被改成太大了；

三、如何更改波特率?

方法如下：

在对波特率进行修改的时候,(透明模式下)按“s”键进入设置模式,输入AT+IPR?先查询其波特率, 含协议下为38400 , 但后台串口波特率仍为57600 。这时输入你想要更改的波特率,AT+IPR=1200,返回,在超级终端下断开连接,将后台波特率更改为1200,在进入超级终端,直接敲回车,输入AT 指令,这时就可以通过1200 波特率进行通信了。(非透明模式下)直接输入AT+IPR=1200,返回,相同的在超级终端下断开连接,将后台波特率更改为1200,就可以正常使用了。

四、DTU的默认设置是什么?

方法如下：

1、8位数据位/无奇偶校验/1位停止位、波特率57600bps

2、数据传输速率:57600bps

五、如何检查DTU有没有登陆GPRS/CDMA网络?

方法如下：

检测方法为:在AT 命令态下,输入AT+CGATT=1,返回OK,再输入AT+CGATT? 如返回的是1则表示进入GPRS 网络,如返回的是0 则表示还未登入GPRS 网络。CDMA暂无指令进行判断!

六、DTU不能连上中心?

方法如下：

1、先确定才茂通信中心DEMO的设置是否正常(可用模拟DTU来连中心),然后,在查看DTU的配置是否正确,即中心地址,端口等是否设置正确；

2、DTU信号是否正常(AT指令查看),SIM卡是否欠费；

七、DTU和中心DEMO的设置都正常的情况下,DTU还是连不上中心?

方法如下：

首先,我们先确定运行中心DEMO的PC机是否进行端口映射(如运行在DMZ服务器上则不需要端口映射)；

再次,确定所映射的端口没有被占用;有没有被防火墙挡住。

八、中心DEMO与DTU通讯正常,但和下位的PLC通讯不上?

方法如下：

1、DTU的参数是否与下位的PLC对应,如波特率,奇偶校验,数据位,停止位。

2、PLC的通讯协议是还正确(可以先与PC机进行通讯)。

3、DTU与下位PLC 串口485电阻不匹配(匹配电阻一般在10几欧到200欧之间。

4、DTU与PLC通讯接口是否连接正确

九、中心DEMO与DTU正常通讯,但经常掉线?

方法如下：

1、DTU的心跳包时间是否设置正确,心跳包时间设置长度与当地的网络有关,一般设置在当地网络允许时间内无数据传输不会掉线之内；

2、DTU的ID号,SIM卡号是不是设置成唯一的,如果重复则会出现不断的掉线重连；

十、每次发送数据产生冗余数据量大小是多少?

方法如下：

DTU只有在和中心端建立连接的时候会产生冗余数据,就是把自身的信息发给中心,以后只要在这链路未断的情况下,发送的数据是不会产生；

冗余数据。冗余数据为45个字节,具体格式如下:8位HEXID(4位)+11位电话号码+ 0 + 登入IP地址=41个；

十一、DTU进行传输的数据出现错误?

方法如下：

检查DTU与下位PLC设备参数是否对应,如奇偶校验,数据位,停止位；

十二、如果客户没有固定IP，而是用ADSL来拨号上网来连接DTU，而连接不上?

方法如下：

1、确定是DTU配置的中心地址是否正确(为客户端IP)；

2、中心DEMO如没有运行在服务器上,则需要进行端口映射。如ADSL有带路由功能,则可以路由上直接做端口映射;如没有带路由功能,则可在服务器上运行端口映射软件进行映射；

3、DTU在连中心DEMO时,要关闭所有的防火墙(自带的windos防火墙)和杀毒软件；十三、DTU当成MODEM用时，出现错误怎么办？

方法如下：

1、DTU工作模式改为MODEM用时,则需要改变工作模式(TRNS),建议客户不用485接口的DTU；

2、参数设置要正确;对应支持的波特率、无校验、无流控、8位数据位、1位停止位；

十四、怎么样查找DTU 内模块当前的软件的版本?

方法如下：

使用指令AT+CGMR或ati查看。

十五、中心应用组态王时,DTU总是联不上,可设置正确,为什么?

方法如下：

1、首先用本公司的中心DEMOM和DTU建立通道,如果通道建立成功再去连接组态王。

2、检查组态王软件设置项是否正确,如校验位.数据位,波特率等。

3、关掉中心PC自带的一些防火墙和杀毒软件。

十六、在AT TEXT模式如何发送短信息?

方法如下：

1、确认AT+CMGF=1,通过AT+CSDH=1 您可以获得更多结果代码信息。

2、检查短消息服务中心地址是否正确,通过指令AT+CSCA?

3、使用如下指令:AT+CMGS=“电话号码”>输入文本内容,以CTRL Z 结束+CMGS:XXOK 十七、在使用超级终端时,当键入AT 指令时得到奇怪的字符串?

方法如下：

1、可能是由于超级终端的串口的波特率和module/DTU的串口的波特率不匹配造成的。使用AT+IPR?来检测DTU/module 串口速率,然后检测超级终端的配置。

十八、在AT PDU 模式下发送不了短信息是什么原因?

方法如下：

1、检查PDU 模式是否正确。使用指令AT+CMGF=0。如果您对于PDU 模式下短信息的代码不是很熟悉的话,那么您可以按照如下操作:AT+CMGF=1 (设置TEXT 模式)AT+CMGW (写入一条短信息)AT+CMGF=0 (设置PDU 模式)AT+CMGR (读取您所写入的短信息)

十九、如何检查DTU的GPRS/CDMA信号强度和SIM/UIM卡状况?

方法如下：

1、在AT模式下,输入AT+CSQ,返回<**,##>,其中**应在10~31,数值越大表明信号质量越好,##应为99,否则应检查天线或SIM/UIM卡是否正确安装,或者检查该地区是否有GSM 信号覆盖

二十、怎么样来配置GPRS/CDMA DTU?

方法如下：

1、可以使用操作系统附带的超级终端或到使用串口测试工具来设置,串口属性设置为:8位数据位/无奇偶校验/1位停止位57600bps无或XON/XOFF

二一、为什么一直频繁重启,出现PPP错误?

方法如下：

出现PPP错误可能是由于您的SIM卡出现故障,请检查您的SIM卡是否处于正常状态,还有可能是GPRS网络有问题。

二十二、为什么一直频繁重启,且老是停留在“Now ReStart AT State",或是其它地方? 方法如下：

如果您的其他各方面状态都正常,就可能使由于主板上的排线松动未插紧,可先将排线取下再重新插上,或是换一根新排线!

二十三、从掉线到重新启动建立连接所需要多长时间?

方法如下：

这要根据当时实际的网络状况来决定,但一般正常情况下是十几秒左右。

二十四、采用自己的RS232线,始终无法和DTU建立通讯,这是为什么?

方法如下：

这是因为你自己的串口线的连接方式不对,最好要使用我们的标准串口线,我们所采用的是2、3脚交叉,5脚直连,没有流控。注意,两个母头之间的串口线最长长度根据RS232 标准,

不能够超过15 米。我们的建议是最好能够更短些,以利正常的数据通信。

二十五、我们采用的是主副IP的全透明程序,主IP登录不上后它将自动切换到副IP(水木清华),再也登录不上主IP，怎么办?

方法如下：

1、因为我们的主副IP在默认情况下,IP都设为水木清华的IP,你修改主IP的同时并没有修改副IP,DTU连接中心时主IP连不上,则切换到副IP(水木清华)。

2、设置参数之前要设置自动切换主中心的功能参数;由于副IP是备份IP,当主IP恢复正常时,DTU会自动切换到主中心。

二十六、使用全透明主副IP程序,从主IP切换到副IP,再从副IP切换到主IP,花的时间太多了,能不能不要副IP，或者是主副都设置成相同的？

方法如下：

你如果不要副IP,就把主副IP设置成相同的就可以了,DTU自动会判断你采用的是单IP,还是主副IP,节约时间。

二十七、为什么一直频繁重启,且老是停留在“Tcp Connection error,Now Reset"错误? 方法如下：

出现TCP错误可能是由于您的服务器端的网络状况出现问题,您可以先ping一下您的服务器端的??(如ping 218.85.96.210),看是否处于连通状态.若处于非连通状态,因该先解决服务器端网络。或服务器操作系统中自带的防火墙未将端口开放出来所致,请关闭此防火墙即可使用。

二十八、在进行DTU参数配置时,怎样进行手动操作指令进入AT配置模式?

方法如下：运行超级终端等串口调试工具,设置好和DTU当前一致的波特率及其它参数;给DTU上电后立刻按住您的PC机“S”键。直到出现“GPRS-1000T Configure program:Use the extended AT commands configure theArguments neededInput “AT+List”For help.”

出现“sssssssss……”后输入“At”回车返回OK;

接下来就可以输入指令进入配置了

二十九、如何刷新DTU的程序?

方法如下：

DTU不上电情况下,将DTU通过COM口与PC连接好,运行sftdnld.exe文件,选择COM 口,其目录下的*.bin文件(右边会显示其版本信息),点击“开始下载”后,将DTU上电,这时您可以看到其安装进度,完成即更新程序成功。

三十、如果中心端有固定IP,而DTU没有绑定固定IP,是动态分配的IP,中心端是怎样来区分识别是哪个DTU传送上来的数据呢?

方法如下：

在我们的DTU里我们可以设置ID号,或者根据SIM卡号来识别,我们会提供动态连接库和DEMO程序来帮助客户完成中心端程序的编程。

大大数据可视化分析资料报告平台介绍

大数据可视化分析平台 一、背景与目标 基于邳州市电子政务建设的基础支撑环境，以基础信息资源库（人口库、法人库、宏观经济、地理库）为基础，建设融合业务展示系统，提供综合信息查询展示、信息简报呈现、数据分析、数据开放等资源服务应用。实现市府领导及相关委办的融合数据资源视角，实现数据信息资源融合服务与创新服务，通过系统达到及时了解本市发展的综合情况，及时掌握发展动态，为政策拟定提供依据。 充分运用云计算、大数据等信息技术，建设融合分析平台、展示平台，整合现有数据资源，结合政务大数据的分析能力与业务编排展示能力，以人口、法人、地理，人口与地理，法人与地理，实现基础展示与分析，融合公安、交通、工业、教育、旅游等重点行业的数据综合分析，为城市管理、产业升级、民生保障提供有效支撑。 二、政务大数据平台 1、数据采集和交换需求：通过对各个委办局的指定业务数据进行汇聚，将分散的数据进行物理集中和整合管理，为实现对数据的分析提供数据支撑。将为跨机构的各类业务系统之间的业务协同，提供统一和集中的数据交互共享服务。包括数据交换、共享和ETL等功能。 2、海量数据存储管理需求：大数据平台从各个委办局的业务系统里抽取的数据量巨大，数据类型繁杂，数据需要持久化的存储和访问。不论是结构化数据、半结构化数据，还是非结构化数据，经过数据存储引擎进行建模后，持久化保存在存储系统上。存储系统要具备高可靠性、快速查询能力。

3、数据计算分析需求：包括海量数据的离线计算能力、高效即席数据查询需求和低时延的实时计算能力。随着数据量的不断增加，需要数据平台具备线性扩展能力和强大的分析能力，支撑不断增长的数据量，满足未来政务各类业务工作的发展需要，确保业务系统的不间断且有效地工作。 4、数据关联集中需求：对集中存储在数据管理平台的数据，通过正确的技术手段将这些离散的数据进行数据关联，即：通过分析数据间的业务关系，建立关键数据之间的关联关系，将离散的数据串联起来形成能表达更多含义信息集合，以形成基础库、业务库、知识库等数据集。 5、应用开发需求：依靠集中数据集，快速开发创新应用，支撑实际分析业务需要。 6、大数据分析挖掘需求：通过对海量的政务业务大数据进行分析与挖掘，辅助政务决策，提供资源配置分析优化等辅助决策功能，促进民生的发展。

简析滚动轴承故障诊断方法及要点

简析滚动轴承故障诊断方法及要点 滚动轴承是应用最为广泛的机械零件质疑，同时，它也是机器中最容易损坏的元件之一。许多旋转机械的故障都与滚动轴承的状态有关。据统计，在使用滚动轴承的旋转机械中，大约有30%的机械故障都是由于轴承而引起的。可见，轴承的好坏对机器工作状态影响极大。 通常，由于轴承的缺陷会导致机器产生振动和噪声，甚至会引起机器的损坏。而在精密机械中（如精密机床主轴、陀螺等），对轴承的要求就更高，哪怕是在轴承上有微米级的缺陷，都会导致整个机器系统的精度遭到破坏。 最早使用的轴承诊断方法是将听音棒接触轴承部位，依靠听觉来判断轴承有无故障。这种方法至今仍在使用，不过已经逐步使用电子听诊器来替代听棒以提高灵敏度。后来逐步采用各式测振仪器、仪表并利用位移、速度或加速度的均方根值或峰峰值来判断轴承有无故障。这可以减少对设备检修人员的经验的依赖，但仍然很难发现早期故障。 滚动轴承在设备中的应用非常广泛，滚动轴承状态好坏直接关系到旋转设备的运行状态，尤其在连续性大生产企业，大量应用于大型旋转设备重要部位，因此，实际生产中作好滚动轴承状态监测与故障诊断是搞好设备维修与管理的重要环节。我们经过长期实践与摸索，积累了一些滚动轴承实际故障诊断的实用技巧。 一、滚动轴承故障诊断的方式及要点： 对滚动轴承进行状态监测和故障诊断的实用方法是振动分析。 实用中需注意选择测点的位置和采集方法。要想真实准确反映滚动轴承振动状态，必须注意采集的信号准确真实，因此要在离轴承最近的地方安排测点，在电机自由端一般有后风扇罩，其测点选择在风扇罩固定螺丝有较好监测效果。另外必须注意对振动信号进行多次采集和分析，综合进行比较。才能得到准确结论。 二、滚动轴承正常运行的特点与实用诊断技巧： 我们在长期生产状态监测中发现，滚动轴承在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性非常好。正常优质轴承在开始使用时，振动和噪声均比较小，但频谱有些散乱，幅值都较小，可能是由于制造过程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。 运动一段时间后，振动和噪声维持一定水平，频谱非常单一，仅出现一、二倍频。极少出现三倍工频以上频谱，轴承状态非常稳定，进入稳定工作期。 继续运行后进入使用后期，轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为，此时轴承即表现为初期故障。

可视化图形编程的介绍

可视化图形编程的介绍 什么是可视化图形编程？. 所谓可视化图形编程，关于小孩们来讲，编程不再是枯燥复杂的 代码，反而更像是画画。在操作界面中代码编辑区相当于画布，五光十色 的程序块相当于颜料盒，小孩们通过拖拽的方式进行编程，“画”出一幅幅动态的画。如此，关于没有编程基础的小孩来讲，难度就降低专门多。 目前全球少儿可视化图形编程最常用到的工具是Scratch Scratch由麻省理工学院(MIT) 设计开发，基于Logo语言，跃过了高级语言中那些繁难的概念和语法，用图形化的表现和拖拽的交互来完成 编程的核心逻辑和成果交付。 整个编程就像儿童在搭有味的积木玩具，同时在Scratch的舞台区，会对小孩的积木式程序自动进行演示，小孩能够专门直观地看到各种脚本 设计所出现出来的实际成效。 学习图形化编程，小孩将有哪些收成？ zho 因为scratch不用学习代码，而是通过像积木一样的拖拽来实现编程。这又会给家长带来另一个担忧——学scratch会可不能学不到什么真正的东西？ 美国专家按照近10年来，小孩对scratch学习成效数据的分析，总结了学scratch的三大好处：

1、学习Scratch能够培养逻辑思维能力 在大年龄段小孩学习Scratch编程时，会涉及许多数学知识，小孩需要结合学校内学到的数学知识，来解决编程咨询题。因此，在持续探究 的过程中，小孩们的数学知识也会越累越丰富，创作能力也越来越强。 2、学习Scratch能够提升学习的主动性 小孩在创作的过程中不仅习得了Science（科学），Technology（技术），Engineering（工程），Arts（艺术），Maths（数学）等多个领域的知识，而且也获得了成就感和满足感。通过网络上传分享自己的编程作品，让小 孩们能够互相提出改进方法方式，那个过程大大鼓舞了小孩的成就感和学 习欲望。 3、学习Scratch能够激发制造力 Scratch软件的优势是易学且功能强大，有助于小孩们发挥自己的 想象力，而在动手创作过程中，他们的学习主动性、想象力和制造力会得 到极大的锤炼。小孩们能够用Scratch中已有的素材，发挥自己的想象力制作游戏、动画，还能够自己设计素材。 除此之外，小孩在学习图形化编程的过程中会持续地尝试、持续 地面对挑战、持续地经历失败，持续地从错误中学习，只有经历了这些， 才能最终获得程序的正确运行。这整个的过程，会锤炼小孩的挫折承担能 力。

硬件故障的几种简单检查方法

硬件故障的几种简单检查方法 一、首先确定你的电源已经打开、所有的连线全部连接到位。 二、把你的板卡全部检查一遍，以防因接触不良或板卡未完全插入插槽中而造成的系统无法启动，这种现象多见于机箱清洁，搬动后。如果你的板卡金手指有氧化现象也可能造成接触不良，遇到这种情况中需用橡皮插试金手指后再插入槽内即可。有时在出现问题后把你的设备换一个插槽再使用也许会有意想不到的收获。 三、跳线设置不正确，超频过度也是引起故障的一个重要原因，过度的超频可能会造成其它部件的损坏，出现这种情况只要把你的CPU降回原频率即可，如果故障依旧的话可以继续用下面的方法检查。 四、替换法是电脑故障检查的一种最常用的方法，简单的说也就是把你怀疑故障原因最大的部件换下来，插到其它的机器上开机测试。如果故障依旧，就说明故障原因就在你换下的那个部件上。你也可以把你的系统中只留下CPU、主板、显卡、内存组成一个最小系统，然后开机，如果可以出现启动画面的话就可以认为是声卡、硬盘、光驱等发生故障，可替换后开机再试。如仍末见启动画面的话，就应把重点放在CPU、内存、主板、显卡上面，可把这些部件再拿到好机器上试验，一般用这种方法查过的机器可以找到问题的所在。 五、如果你的系统在开机时出现的为非致命错误时，有时电脑的带电自检程序会通过PC喇叭发出不同的警示音，以帮助你找到问题所在的部位，但这里要注意的是在很多时候故障很可能是由相关部件引起的，所以也要多注意一下相关部件的检查。不同的BIOS有不同的警示音，下面就主流的AWARD BIOS、AME BIOS简单介绍一下。 AW ARD BIOS 1短系统正常启动 2短为常规错误，可以进入CMOS更改不正确的设置即可 1长2短RAM或主板出错，可把检查的重点放在内存或主板上1长2短显示器或显卡错误 1长3短键盘控制错误、检查主板 1长9短主板上的FLASH RAM或EPROM错误，BIOS损坏，更换FLASH RMA 长声不断内存条末插或损坏，可重插或更换内存条 不停的响电源、显示器没有和显卡连接好，检查一下各连接插头重复短响电源故障 AMI BIOS 1短内存刷新失败，主板内存刷新电路故障，可以尝试更换内存条 2短奇偶校验错误，第一个64K内存芯片出现奇偶校验故障，可在CMOS设置中将内存的ECC校验设为关闭

城市基础设施三维可视化管理平台(简介)

城市基础设施三维可视化管理系统（简介） 随着全球信息化的变革，科技的不断进步，三维模拟技术的适用领域也越来越广泛。基础设施三维可视化管理系统（以下简称为可视化管理系统）是就对当前基础设施资源基础数据三维模拟的综合应用。通过可视化管理系统的建立，模拟整全城的市貌，动态生成管网三维，并通过对基础设施的管理、分析，为基础设施建设、维护、指挥决策等各方面的应用提供依据。 可视化管理系统是将基础设施平面数据的三维可视化展现，通过将平面数据以及三维数据动态的联动，增强了“所见即所得”的用户体验。可以通过属性查询来获取当前的三维信息，也可以通过三维图形获取对应的属性信息，达到真正的图文联动，“三维”和“属性”的互查；可以通过动态生产管网三维，展示当前管网的三维模拟效果，并在此基础上进行日常的测量、浏览、查询、分析等，加强了基础设施的数字化建设，为基础设施的建设、指挥决策提供了更加明了、更加形象的可视化依据。 可视化管理系统的建立是符合当前社会新潮、满足当前社会需要的新型产业软件，是三维模拟技术与数字化基础设施结合的产物，具有蓬勃的发展潜力。 一、系统目标 建立可视化管理系统时，应在基础平台选择、数据规范、应用系统的可维护性和可扩充性等方面给予全面的考虑和留有充分的余地，使之能随着前期目标的实现，有计划有步骤地开展数据搜集和建库工作，不断完善系统功能、扩大应用范围，使系统逐步演进成一个更高层次的可视化管理系统。 结合市当前规划管理的业务特征，遵循求实可行的方针，以实用性、先进性、开放性、可靠性为原则，在统一的软硬件平台上，建立起可视化管理系统，具体目标主要有：建立各种建筑物、纹理材质以及管网附属设施模型库，是动态生成三维场景必不可少的一部分；建立三维的基础地形数据库；实现动态生成管网三维并建立对应的管网数据库；建立可视化管理系统，实现对城市管网属性的查询、

数据可视化概述

2017 数据可视化概览及其应 用计算机1406班宋世波20143753

目录 CONTENTS 数据可视化概述 Data visualization overview 数据可视化开发工具介绍 Introduction to data visualization development tools 数据可视化技术应用 Data visualization technology application 可视化应用及参考文献 Application and reference

数据可视化概述?Data visualization overview

可视化（Visualization ）是利用计算机图形学和图像处理技术，将数据转换成图形或图像在屏幕上显示出来，并进行交互处理的理论、方法和技术。它涉及到计算机图形学、图像处理、计算机视觉、计算机辅助设计等多个领域，成为研究数据表示、数据处理、决策分析等一系列问题的综合技术。 高效 直观 标准 丰富 将海量数据进行抽取、度量、分析进行高效展现，为及时掌握全局动向和应对突发事件提供有效保障。 利用多维交互式报表、三维图形、大屏投影等高新技术，通过多维视角观察数据形态，显著提升对信息的认知。 通过制定可视化标准体系，实现可视化展现规范统一 从大屏投影到普通PC 桌面、Web 网再到移动终端，接收信息不受时间、空间限制。

明确问题 清晰的问题可以有助于避免数据可视化的一个常见毛病：把不相干的事物放在一起比较。假设我们有这样一个数据集(见表1)，其中包含一个机构的作者总数、出版物总数、引用总数和它们特定一年的增长率。图1是一个糟糕的可视化案例，所有的变量都被包含在一张表格中。在同一张图中绘制出不同类型的多个变量，通常不是个好主意。注意力分散的读者会被诱导着去比较不相干的变量。比如，观察出所有机构的作者总数都少于出版物总数，这没有任何意义，又或者发现Athena University、Bravo University、Delta Institution三个研究机构的出版物总数依次增长，也没有意义。拥挤的图表难以阅读、难以处理。在有多个Y轴时就是如此，哪个变量对应哪个轴通常不清晰。简而言之，槽糕的可视化项目并不澄清事实而是引人困惑。 从基本的可视化着手 确定可视化项目的目标后，下一步是建 立一个基本的图形。它可能是饼图、线 图、流程图、散点图、表面图、地图、 网络图等等，取决于手头的数据是什么 样子。在明确图表该传达的核心信息时， 需要明确以下几件事： 我们试图绘制什么变量? X轴和轴代表什么? 数据点的大小有什么含义吗? 颜色有什么含义吗? 我们试图确定与时间有关趋势，还 是变量之间的关系? 选择正确的图表类型 数据的规范化(如本例中的相对活跃 指数)是一个很常见也很有效的数据 转换方法，但需要基于帮助读者得 出正确结论的目的使用。如在此例 中，仅仅发现目标机构对某个小领 域非常重视没太大意义。 我们可以把出版量和活跃程度 在同一个图表中展示，以理解各领 域的活跃程度。使用图4的玫瑰图， 各块的面积表示文章数量，半径长 短表示相对活跃指数。注意在此例 中，半径轴是二次的(而图3中是典 型线性的)。图中可以看出，B领域 十分突出，拥有最大的数量(由面积 表示)和最高的相对活跃程度(由半 径长度表示)。 将注意力引向关键信息 用肉眼衡量半径长度可能并不容 易。由于在本例中，相对活跃指 数的1.0代表此领域的全球活跃 程度，我们可以通过给出1.0的 参照值来引导读者，见图5。这 样很容易看出哪些领域的半径超 出参考线。 我们还可以使用颜色帮助读者识 别出版物最多的领域。如图例所 示，一块的颜色深浅由出版物数 量决定。为了便于识别，我们还 可以把各领域名称作为标签(见图 6)。

可视化的应用领域介绍

宿州学院 环境与测绘工程学院虚拟现实技术实习报告 报告题目：可视化的应用领域介绍 组员：沈王磊(2012104130) 班级：13测绘工程 实习课程：虚拟现实技术 指导老师：李飞老师 2016年10月7日

目录 介绍 (3) 1.可视化的领域 (3) 1.1 科学可视化 (3) 1.2 教育可视化 (4) 1.3 信息可视化 (4) 1.4 数据可视化 (5) 1.5 地理可视化 (5) 1.6 医学影像 (6) 1.7 产品可视化 (6) 1.8 软件可视化 (7) 1.9 工程制图 (7) 1.10 立体渲染 (8) 2.可视化的前景 (8)

可视化的应用领域介绍 可视化(Visualization)是利用计算机图形学和图像处理技术，将数据转换成图形或图像在屏幕上显示出来，并进行交互处理的理论、方法和技术。它涉及到计算机图形学、图像处理、计算机视觉、计算机辅助设计等多个领域，成为研究数据表示、数据处理、决策分析等一系列问题的综合技术。目前正在飞速发展的虚拟现实技术也是以图形图像的可视化技术为依托的。当今社会正处在一个信息爆炸的时代人们常常在茫茫的数据海洋面前显得不知所措一时难以抓住隐藏在数据之中的本质、结构和规律。可视化就是在这种背景下发展起来的它把数据变换成易于被人接受和理解的形式——图形。 可视化又称视觉化,它的基本含义是将科学计算中产生的大量非直观的、抽象的或者不可见的数据借助计算机图形学和图像处理等技术用几何图形和色彩、纹理、透明度、对比度及动画技术等手段以图形图像信息的形式直观、形象地表达出来并进行交互处理。这一技术涉及到图像处理、计算机辅助设计和图形交互技术等诸多学科领域。 1.可视化的领域 1.1科学可视化 科学可视化（英语：scientific visualization 或 scientific visualisation）是科学之中的一个跨学科研究与应用领域，主要关注的 是三维现象的可视化，如建筑学、气象学、医学或生物学方面的各种系 统。重点在于对体、面以及光源等等的逼真渲染，或许甚至还包括某种 动态（时间）成分 科学可视化侧重于利用计算机图形学来创建客观的视觉图像，将数学方 程等文字信息转换大量压缩呈现在一张图纸上，从而帮助人们理解那些 采取错综复杂而又往往规模庞大的方程、数字等等形式所呈现的科学概 念或结果[2]，除有助于公众吸收之外，重要的是便于专家快速了解状况，

数据可视化解决方案介绍

数据可视化解决方案介绍

?信息技术与经济社会的交汇融合引发了数据迅猛增长，数据已成为国家基础性战略资源。大数据正日益对全球生产、流通、分配、消费活动以 及经济运行机制、社会生活方式和国家治理能力产生重要影响。?2015年9月5日，国务院印发《促进大数据发展行动纲要》（以下简称《纲要》），系统部署大数据发展工作。 ?在越来越物联化、互联智能化的环境中，政府、企业的基础设施设备正在迅速数字化，使得各系统、各设备产生瞬息万变的海量数据，促使产生新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力来适应海量、高增长率和多样化的信息资产。 背景概述

?大数据成为推动经济转型发展的新动力；?大数据成为重塑国家竞争优势的新机遇；?大数据成为提升政府治理能力的新途径； ?大数据将成为商业企业宝贵的信息资产，对商业企业经营全过程、各环节产生深度影响，推动传统企业转型，适应新的市场环境、新的商业模式。 发展趋势 价值表现 ?对大量消费者提供产品或服务的企业可以利用大数据进行精准营销 ?做小而美模式的中长尾企业可以利用大数据做服务转型 ?面临互联网压力之下必须转型的传统企业需要与时俱进充分利用大数据的价值 大数据环境下需要大显示，纵览全局，把握数据万千变化。

什么是数据可视化？ ?数据可视化指的是利用图形、图像处理、计算机视觉以及用户界面，通过表达、建模以及对立体、表面、属性以及动画的显示，对数据加以可视化解释。 ?数据可视化的核心在于“可视”，数据是信息的表现形式，数据是分散的、无逻辑的，将分散的数据进行集合、整理、分析、展示即为数据可视化的全部过程。 ?数据可视化的表现在于将数据信息图形化，通过IT技术将信息整合，综合、直观的展现出来，使无序的数据信息具有可读性，且直观易懂。 数据可视化的现状及发展： ?数据可视化目前是一个较为宽泛的概念，没有统一的技术标准，市场化程度有限，在国家大力推进互联网+政策背景下，伴随着大数据市场的蓬勃发展，以及公众对数据可视化意识的觉醒，未来会有广阔的成长空间。

可视化技术的发展及应用-可视化技术

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/f72086549.html, 可视化技术的发展及应用 作者：许莉 来源：《中国教育技术装备》2008年第24期 摘要可视化技术是图形生成和图像理解相结合的一种新技术。主要介绍可视化技术的发 展及其应用，阐述可视化技术的内涵及应用研究中的关键技术问题。 关键词可视化技术；建模；绘制；应用 中图分类号：TP391.41 文献标识码：A 文章编号：1671-489X（2008）24-0134-02 当今社会正处在一个信息爆炸的时代，人们常常在茫茫的数据海洋面前显得不知所措，一时难以抓住隐藏在数据之中的本质、结构和规律。可视化就是在这种背景下发展起来的，它把数据变换成易于被人接受和理解的形式——图形。1987年2月美国国家科学基金会的一个研 究报告提出科学计算的可视化(visualization in scientific computing)问题。目前，它所提出的思 想已成为世界科学界新兴学科研究中的热点。专家预测，可视化技术的潜力有可能使人类通讯的方式发生革命性变革，具有重大的经济效益和社会效益。 1 可视化技术的含义 可视化又称视觉化，它的基本含义是将科学计算中产生的大量非直观的、抽象的或者不可见的数据，借助计算机图形学和图像处理等技术，用几何图形和色彩、纹理、透明度、对比度及动画技术等手段，以图形图像信息的形式，直观、形象地表达出来，并进行交互处理。这一技术涉及到图像处理、计算机辅助设计和图形交互技术等诸多学科领域。 1.1 可视化技术是一种特殊的计算方法它将科学计算过程中的数据及结果转换为几何图形及图像信息，使之在屏幕上显示并进行交互处理，极大地加快了信息的处理速度，从而使庞大的数据群得到充分利用，丰富了科学发现的途径，给予人们意想不到的启示。 1.2 可视化技术是图像理解与图像合成的综合它采用视觉方法为科学研究和工程设计领域提供新的科学灵感，充分发挥人的右脑识别与构造几何图像的特殊机能。无论在科学上、工程上，还是在技术经济上或社会效益上都具有重大意义。

铁路货车重点故障检查方法钩缓部分

铁路货车重点故障检查方法——钩缓部分 作者：北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间：2010-03-29 车钩是用于编组列车的连挂和传递牵引力与冲击力；缓冲器是缓和或减少列车在牵引或者冲击时所产生的冲击力作用；从板及钩尾框等是传递纵向作用力的零件。车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲这三个基本作用。 车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器两大部分组成。以钩尾框和钩尾销将两大部分连接在一起，在钩 尾框内装有前、后从板和缓冲器。 2、构造上的缺点： （1）三态作用性能不够灵活，如开锁时有的钩锁铁提不起来，其原因是钩舌尾部锁铁座处磨耗，造成钩锁铁头部重心前倾脱出钩腔；放下车钩提杆时，钩锁铁坐不牢又自动落下；在全开位置时，钩舌回转缓慢。 （2）自重较大，钩头下垂； （3）落锁不明显，锁铁脚部露出很少，列检人员检查时不易确认。 3、钩缓部分容易产生裂纹的部件部位及原因：（1）【钩舌】 钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处。 原因：强度不足、弯角处变化较大，受牵引力作用时产生应力集中所致，编组60辆以上的重载列车 更应注意，中途使用过紧急制动的列车要仔细检查，焊修后的要注意认真检查。 （2）【钩体】 车钩裂纹多发生在钩头上下钩耳附近（钩耳孔较多）、钩锁销孔四角处和钩碗部分、钩腔内牵引突缘根部、钩腔钩身与钩头交界处、钩尾棱角处及钩尾销孔附近。 原因：紧急制动、焊修工艺粗糙、承受牵引力或冲击力较大、重载、铸造缺陷。 （3）【钩尾框】 钩尾框裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围，如后堵上下弯角、钩尾销孔立柱。 原因：材质疲劳老化、缓冲器失效、冲击力过大、焊修后没有退火处理。另一方面是钩尾框后堵与从板的接触部分的两个弯角均是直角，所以当承受冲击力的时候造成该部位应力集中，易产生裂纹或折断。这部分裂纹比较隐蔽，检查确认需要认真仔细。尤其是后堵直角处有亮光时。

货车发现重点故障检查方法

一、钩缓部分： 车钩是用于编组列车的连挂和传递牵引力与冲击力；缓冲器是缓和或减少列车在牵引或者冲击时所产生的冲击力作用；从板及钩尾框等是传递纵向作用力的零件。车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲这三个基本作用。 车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器两大部分组成。以钩尾框和钩尾销将两大部分连接在一起，在钩尾框内装有前、后从板和缓冲器。 1、车钩缓冲装置作用力的传递过程： 列车牵引时： 车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。 列车压缩时： 车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

2、构造上的缺点： （1）三态作用性能不够灵活，如开锁时有的钩锁铁提不起来，其原因是钩舌尾部锁铁座处磨耗，造成钩锁铁头部重心前倾脱出钩腔；放下车钩提杆时，钩锁铁坐不牢又自动落下；在全开位置时，钩舌回转缓慢。 （2）自重较大，钩头下垂； （3）落锁不明显，锁铁脚部露出很少，列检人员检查时不易确认。 3、钩缓部分容易产生裂纹的部件部位及原因： （1）【钩舌】 钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处。 原因：强度不足、弯角处变化较大，受牵引力作用时产生应力集中所致，编组60辆以上的重载列车更应注意，中途使用过紧急制动的列车要仔细检查，焊修后的要注意认真检查。

（2）【钩体】 车钩裂纹多发生在钩头上下钩耳附近（钩耳孔较多）、钩锁销孔四角处和钩碗部分、钩腔内牵引突缘根部、钩腔钩身与钩头交界处、钩尾棱角处及钩尾销孔附近。 原因：紧急制动、焊修工艺粗糙、承受牵引力或冲击力较大、重载、铸造缺陷。 （3）【钩尾框】 钩尾框裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围，如后堵上下弯角、钩尾销孔立柱。 原因：材质疲劳老化、缓冲器失效、冲击力过大、焊修后没有退火处理。另一方面是钩尾框后堵与从板的接触部分的两个弯角均是直角，所以当承受冲击力的时候造成该部位应力集中，易产生裂纹或折断。这部分裂纹比较隐蔽，检查确认需要认真仔细。尤其是后堵直角处有亮光时。 （4）【缓冲器、前后从板、后从板座】

可视化技术及应用

什么是可视化？ 种类繁多的信息源产生的大量数据，远远超出了人脑分析解释这些数据的能力。由于缺乏大量数据的有效分析手段，大约有95%的计算被浪费，这严重阻碍了科学研究的进展。为此，美国计算机成像专业委员会提出了解决方法——可视化。可视化技术作为解释大量数据最有效的手段而率先被科学与工程计算领域采用，并发展为当前热门的研究领域——科学可视化。可视化把数据转换成图形，给予人们深刻与意想不到的洞察力，在很多领域使科学家的研究方式发生了根本变化。可视化技术的应用大至高速飞行模拟，小至分子结构的演示，无处不在。在互联网时代，可视化与网络技术结合使远程可视化服务成为现实，可视区域网络因此应运而生。它的核心技术是可视化服务器硬件和软件。科学可视化的主要过程是建模和渲染。建模是把数据映射成物体的几何图元。渲染是把几何图元描绘成图形或图像。渲染是绘制真实感图形的主要技术。严格地说，渲染就是根据基于光学原理的光照模型计算物体可见面投影到观察者眼中的光亮度大小和色彩的组成，并把它转换成适合图形显示设备的颜色值，从而确定投影画面上每一像素的颜色和光照效果，最终生成具有真实感的图形。真实感图形是通过物体表面的颜色和明暗色调来表现的，它和物体表面的材料性质、表面向视线方向辐射的光能有关，计算复杂，计算量很大。 可视化硬件： 可视化硬件主要是图形工作站和超级可视化计算机。图形工作站广泛采用RISC处理器和UNIX操作系统。具有丰富的图形处理功能和灵活的窗口管理功能，可配置大容量的内存和硬盘，具有良好的人机交互界面、输入/输出和网络功能完善，主要用于科学技术方面。 可视化软件： 一般分为三个层次。第一层是操作系统，该层的一部分程序直接和硬件打交道，控制工作站或超级计算机各种模块的工作，另一部分程序可进行任务调度，视频同步控制，以TCP/IP 方式在网络中传输图形信息及通信信息。第二层为可视化软件开发工具，它用来帮助开发人员设计可视化应用软件。第三层为各行各业采用的可视化应用软件。大多数可视化工作一般都在图形工作站上进行，少数大型的、需要协同工作的可视化工作在超级图形计算机上进行。 可视化关键技术： 编辑、名字服务和资源检索技术。 异构硬件的集成技术： 对于省级视频监控系统，所用到的前端摄像头、编码器、控制器以及报警设备将会面临多种厂家、多种型号的集成问题。

TCPIP故障排查方法

TCP/IP网络故障分层排查方法 为了方便进行网络共享与通信交流，不少单位往往会以多种形式来组建适当规模的局域网。在尽情享受局域网带给单位员工便利的同时，长时间运行的网络也容易出现各式各样的奇怪故障，这些故障如果不能被快速排查，就会给单位的高效办公带来不小的麻烦。为此，本文现在就以TCP/IP协议类型网络为操作蓝本，向大家介绍如何分层排查网络故障，提高故障排查效率。 一、认识TCP/IP协议模型 凭借实用、简洁等特点，TCP/IP协议被许多单位广泛使用，该协议实际上是由几个不同的通信协议组合在一起形成的协议枝，它主要包括网络传输控制协议、因特网协议等，使用该协议校组建而成的局域网，能够将不同的操作系统，不同的硬件设备，不同的内网系统互相连接起来，而且不同的局域网之间也能互相连接，形成全球范围内的因特网O按照从上到下的顺序，TCP/IP协议模型可以分为应用层、传输层、互联网络层、网络接口层;对应类型的网络发生故障时，完全可以按照分层结构进行逐步排查。 二、排查网络接口层 尽管TCP/IP协议模型对网络接口层没有进行明确定义，不过在实际管理网络的时候，网络接口层其实与OSI参照模型中的数据链路层与物理层存在着对应关系。数据链路层在实际网络分层结构中，主要是对在物理层中传输的数据按照正确的规程进行封装，确保数据信号以标准的网络数据帕在传输介质中正常传输;由于这一层次主要涉及到网卡设备或常规适配卡以及它们的驱动程序，出现在这一层次的网络故障，多半也与这些因素有关，所以在网络客户端系统中，网管员应该依照不同型号的网卡设备或适配卡，来正确安装对应的设备驱动程序，确保设备以及驱动程序工作状态都正常。 判断数据链路层工作状态是否正常，可以在客户端系统依次单击“开始”、“运行”命令，在弹出的系统运行对话框中，输入字符串命令“ping 127.0.0.1 -t”，按回车键后，要是系统返回如图1所示的结果信息，那就意味着数据链路层工作状态是正常的，具体地说就是网卡以及驱动程序都是正常的;如果ping命令测试操作失败，例如出现响应时间比较长，无法达到目的地等，那就需要检查网卡设备的工作状态以及对应驱动程序是否正常，在查看网卡设备工作是否正常时，可以先打开系统的设备管理器窗口，展开网络适配器分支，检查目标网卡设备图标上是否有红色叉号标志或黄色感叹号标志，黄色感叹号标志表示网卡地址可能与其他客户端系统的地址发生了冲突，需要重新调整IP地址，如果出现红色叉号标志，就说明网络传输介质与网卡设备接触不良等。

货车发现重点故障检查方法

货车发现重点故障检查方法 一、钩缓部分： 车钩是用于编组列车的连挂和传递牵引力与冲击力；缓冲器是缓和或减少列车在牵引或者冲击时所产生的冲击力作用；从板及钩尾框等是传递纵向作用力的零件。车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲这三个基本作用。 车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器两大部分组成。以钩尾框和钩尾销将两大部分连接在一起，在钩尾框内装有前、后从板和缓冲器。 1、车钩缓冲装置作用力的传递过程： 列车牵引时： 车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。 列车压缩时： 车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

2、构造上的缺点： （1）三态作用性能不够灵活，如开锁时有的钩锁铁提不起来，其原因是钩舌尾部锁铁座处磨耗，造成钩锁铁头部重心前倾脱出钩腔；放下车钩提杆时，钩锁铁坐不牢又自动落下；在全开位置时，钩舌回转缓慢。 （2）自重较大，钩头下垂； （3）落锁不明显，锁铁脚部露出很少，列检人员检查时不易确认。 3、钩缓部分容易产生裂纹的部件部位及原因： （1）【钩舌】 钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处。 原因：强度不足、弯角处变化较大，受牵引力作用时产生应力集中所致，编组60辆以上的重载列车更应注意，中途使用过紧急制动的列车要仔细检查，焊修后的要注意认真检查。

（2）【钩体】 车钩裂纹多发生在钩头上下钩耳附近（钩耳孔较多）、钩锁销孔四角处和钩碗部分、钩腔内牵引突缘根部、钩腔钩身与钩头交界处、钩尾棱角处及钩尾销孔附近。 原因：紧急制动、焊修工艺粗糙、承受牵引力或冲击力较大、重载、铸造缺陷。 （3）【钩尾框】 钩尾框裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围，如后堵上下弯角、钩尾销孔立柱。 原因：材质疲劳老化、缓冲器失效、冲击力过大、焊修后没有退火处理。另一方面是钩尾框后堵与从板的接触部分的两个弯角均是直角，所以当承受冲击力的时候造成该部位应力集中，易产生裂纹或折断。这部分裂纹比较隐蔽，检查确认需要认真仔细。尤其是后堵直角处有亮光时。 （4）【缓冲器、前后从板、后从板座】

电气设备维修的检查方法和操作实践文档

欢迎阅读电气设备维修的检查方法和操作实践 1．直观法直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判定故障的方法。 （1）检查步骤：调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否靠近电器、有无腐蚀性气体侵入、有 （2 无火花，说明电路是断路。动作程序：电器的动作程序应符合电气说明书和图纸的要求。如某一电路上的电器动作过早、过晚或不动作，说明该电路或电器有故障。另外，还可以根据电器发出的声音、温度、压力、气味等分析判定故障。运用直观法，不但可以确定简单的故障，还可以把较复杂的故障缩小到较小的范围。

2．测量电压法测量电压法是根据电器的供电方式，测量各点的电压值与电流值并与正常值比较。具体可分为分阶测量法、分段测量法和点测法。 3．测电阻法可分为分阶测量法和分段测量法。这两种方法适用于开关、电器分布距离较大的电气设备。 4．对比、置换元件、逐步开路（或接入）法 （1）对比法：把检测数据与图纸资料及平时记录的正常参数相比较来判定故障。对无资料又 （2 （3 障就在刚刚接入的这条电路及其所包含的电器元件上。 5．强迫闭合法在排队电器故障时，经过直观检查后没有找到故障点而手下也没有适当的仪表进行测量，可用一绝缘棒将有关继电器、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。

6．短接法设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。它包括导线断路、虚连、松动、触点接触不良、虚焊、假焊、熔断器熔断等。对这类故障除用电阻法、电压法检查外，还有一种更为简单可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好绝缘的导线，将所怀疑的断路部位短路接起来，如短接到某处，电路工作恢复正常，说明该处断路。具体操作可分为局部短接法和长短接法。以上几种检查方法，要活学活用，遵守安全操作规章。对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换；

井水源热泵系统故障检测及解决办法重点

井水源热泵系统故障检测及解决办法 曹勇1, 于丹2 （1. 中国建筑科学研究院空调所，北京100013； 2.北京建筑工程学院城建系，北京100044） 摘要在现场检测工作的基础上，总结了井水源热泵系统在工程中常出现的一些故障问题，分析了造成故障的原因，并提出了解决的办法。同时探讨性地提出应建立水源热泵系统现场检测方法和标准规程。 关键字水源热泵系统故障检测 0 引言 由于我国对能源和环境保护的重视，井水源热泵系统在我国发展迅速。随着市场的逐步推广，由于热泵机组加工制造、系统设计安装、使用经验水平等问题引起的故障，直接使许多用户对该技术持有怀疑与否定的观点。 笔者在工作中接触了许多井水源热泵系统工程，从事热泵机组设计研发和水源热泵设备及系统的检测工作，并参与了一些井水源热泵系统工程的故障诊断，现将在工程检测和诊断过程中曾经遇到的一些故障及其解决方法整理出来，供大家参考。同时，针对在工程实践中，热泵机组的设备产品检验标准在现场检测过程中应用评价较为困难，探讨性提出一些热泵机组现场检测方法和评价标准的观点。 1 故障分析 对于井水源热泵系统来说，其主要是由水源热泵设备主机、水路循环系统和能量采集三部分组成，现分别对这三部分经常出现的故障检测方法和解决办法进行阐述。 1.1 设备机组故障 热泵主机是系统的核心部件，其主要故障表现在压缩机运行时有较大杂音和震动、吸排气压力过高或过低、压缩机回油不畅等问题，各种故障问题和解决办法汇总见表1。

1.2 水量循环系统故障 由于系统未装水流开关或者水流开关未动作，使通过机组的流量小于机组设计流量，在 检测过程中，会导致机组低压保护，机组不能正常启动。根据文献[1] [2] 中的经验数据，简化流量同蒸发温度的数学模型，利用Matlab 对模型进行迭代计算，计算结果如图1所示。从图1可以看出，当实际流量小于设计流量的60%

电气设备维修的检查方法和操作实践文档

电气设备维修的检查方法和操作实践1．直观法直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判定故障的方法。 （1）检查步骤：调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否靠近电器、有无腐蚀性气体侵入、有无漏水，是否有人修理过，修理的内容等等。初步检查：根据调查的情况，看有关电器外部有无损坏、连线有无断路、松动，绝缘有无烧焦，螺旋熔断器的熔断指示器是否跳出，电器有无进水、油垢，开关位置是否正确等。试车：通过初步检查，确认有会使故障进一步扩大和造成人身、设备事故后，可进一步试车检查，试车中要注重有无严重跳火、异常气味、异常声音等现象，一经发现应立即停车，切断电源。注重检查电器的温升及电器的动作程序是否符合电气设备原理图的要求，从而发现故障部位。 （2）检查方法：观察火花：电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路；三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判定为电动机相间短路或接地；三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有稍微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分；如触点间无火花，说明

gis应用领域简介

文档标题 GIS应用领域 地理信息系统在最近的30多年内取得了惊人的发展，广泛应用于资源调查、环境评估、灾害预测、国土管理、城市规划、邮电通讯、交通运输、军事公安、水利电力、公共设施管理、农林牧业、统计、商业金融等几乎所有领域。以下地理信息系统的应用领域分别回答了在各自领域内的作用 资源管理(Resource Management) 主要应用于农业和林业领域，解决农业和林业领域各种资源(如土地、森林、草场) 分布、分级、统计、制图等问题。 资源配置(Resource Configuration) 在城市中各种公用设施、救灾减灾中物资的分配、全国范围内能源保障、粮食供应等到机构的在各地的配置等都是资源配置问题。GIS在这类应用中的目标是保证资源的最合理配置和发挥最大效益。 城市规划和管理(Urban Planning and Management) 空间规划是GIS的一个重要应用领域，城市规划和管理是其中的主要内容。例如，在大规模城市基础设施建设中如何保证绿地的比例和合理分布、如何保证学校、公共设施、运动场所、服务设施等能够有最大的服务面(城市资源配置问题)等。 土地信息系统和地籍管理(Land Information System and Cadastral Applicaiton) 土地和地籍管理涉及土地使用性质变化、地块轮廓变化、地籍权属关系变化等许多内容，借助GIS技术可以高效、高质量地完成这些工作。 生态、环境管理与模拟(Environmental Management and Modeling) 区域生态规划、环境现状评价、环境影响评价、污染物削减分配的决策支持、环境与区域可持续发展的决策支持、环保设施的管理、环境规划等。 应急响应(Emergency Response) 解决在发生洪水、战争、地震、核事故等重大自然或人为灾害时，如何安排最佳的人员撤离路线、并配备相应的运输和保障设施的问题。 地学研究与应用(Application in GeoScience) 地形分析、流域分析、土地利用研究、经济地理研究、空间决策支持、空间统计分析、制图等都可以借助地理信息系统工具完成。ArcMap系统就是一个很好的地学分析应用软件系统。 商业与市场(Business and Marketing) 商业设施的建立充分考虑其市场潜力。例如大型商场的建立如果不考虑其他商场的分

铁路货车重点故障检查方法――钩缓部分解析

铁路货车重点故障检查方法——钩缓部分车钩是用于编组列车的连挂和传递牵引力与冲击力；缓冲器是缓和或减少列车在牵引或者冲击时所产生的冲击力作用；从板及钩尾框等是传递纵向作用力的零件。车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲这三个基本作用。车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器两大部分组成。以钩尾框和钩尾销将两大部分连接在一起，在钩尾框内装有前、后从板和缓冲器。1、车钩缓冲装置作用力的传递过程：列车牵引时：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。列车压缩时：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。2、构造上的缺点： （1）三态作用性能不够灵活，如开锁时有的钩锁铁提不起来，其原因是钩舌尾部锁铁座处磨耗，造成钩锁铁头部重心前倾脱出钩腔；放下车钩提杆时，钩锁铁坐不牢又自动落下；在全开位置时，钩舌回转缓慢。（2）自重较大，钩头下垂；（3）落锁不明显，锁铁脚部露出很少，列检人员检查时不易确认。3、钩缓部分容易产生裂纹的部件部位及原因：（1）【钩舌】钩舌裂纹多发生在钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处。原因：强度不足、弯角处变化较大，受牵引力作用时产生应力集中所致，编组60辆以上的重载列车更应注意，中途使用过紧急制动的列车要仔细检查，焊修后的要注意认真检查。（2）【钩体】车钩裂纹多发生在钩头上下钩耳附近（钩耳孔较多）、钩锁销孔四角处和钩碗部分、钩腔内牵引突缘根部、钩腔钩身与钩头交界处、钩尾棱角处及钩尾销孔附近。 原因：紧急制动、焊修工艺粗糙、承受牵引力或冲击力较大、重载、铸造缺陷。（3）【钩尾框】钩尾框裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围，如后堵上下弯角、钩尾销孔立柱。原因：材质疲劳老化、缓冲器失效、冲击力过大、焊修后没有退火处理。另一方面是钩尾框后堵与从板的接触部分的两个弯角均是直角，所以当承受冲击力的时候造成该部位应力集中，易产生裂纹或折断。这部分裂纹比较隐蔽，检查确认需要认真仔细。尤其是后堵直角处有亮光时。 （4）【缓冲器、前后从板、后从板座】缓冲器箱体裂损失效、从板折断、从板座铆钉折断。原因：内部质量差、材质不良、承 受冲击力过大或撞车原因所致。（5）【钩尾销】钩尾销横向折断多产生于钩尾销的1/2处或上1/3处。一根作用良好的钩尾销在列车牵引或压缩时所