封层、透层、粘层专项施工组织方案
玉林市玉梧路（教育东路<文体路至大同路段>）道路改造工程封层、透层、粘层、专项施工方案
一、编制依据
《公路沥青路面施工技术规范》JTJGF40-2004
二、设计要求
（1）、本项目沥青表面层采用改性沥青AC-13C,采用SBS改性剂；中层采用中粒式沥青砼AC-20C；下面层采用粗式沥青砼AC-25C,沥青采用70号是有沥青。
（2）两层沥青混凝土之间、路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触面的侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用PC-3阳离子乳化沥青，用量为0.4L/m2；5%水泥稳定碎石基层碾压后洒布PC-2阳离子乳化沥青，用量1.1L/m2，然后做乳化沥青下封层，采用PC-1阳离子乳化沥青，沥青用量0.9L/m2,稀浆封层的施工及封层的矿料级配采用ES-2型。其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
（3）沥青混凝土的级配可根据实践经验和马歇尔试验并通过试铺确定粒料级配和沥青用量。并应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的矿料级配范围和马歇尔试验的技术指标。
三、施工部署
1、工程开工日期：2014年12月1至2月1日。
2 、工、料、机计划
主要机械设备
①沥青撒布车1辆
②轮胎压路机1台
③洒水车l辆
④装载机1辆
⑤空压机或森林灭火鼓风机
⑥稀浆封层摊铺车1台
主要试验检测仪器
①沥青针入度仪
②沥青延度仪
③沥青软化点仪
④沥青粘度仪
⑤标准筛(方筛孔)
⑥路面渗水仪
四、透层施工方案
1、透层施工前，基层施工质量必须满足规范及设计要求，基层表面应用人工或自行式强力清刷机(车)进行全面清扫，再用2～3台森林灭火吹风机将浮灰吹净，使表层集料颗粒部分外露。并遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
2、水稳基层都必须喷洒透层油,沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不
得喷洒透层油。
3、根据规范及设计要求选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层)，并能与基层联结成一体。透层油的质量应符合规范及设计的要求。
4、透层油的粘度通过调节乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。
5、透层油的用量按0.7～1.5L/m2控制，设计要求范围选用，并通过试洒确定。
6、用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。
7、透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒布车人工喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
8、透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
9、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施工稀浆封层，防止
工程车辆损坏透层。
五、封层施工方案
下封层采用结构类型为乳化沥青单层表面处治，按层铺法施工。下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前半个月结束。
1、原材料的选择
（1）沥青材料沥青下封层采用优质乳化沥青，技术指标应符合规范及设计文件要求，每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩余量、与粗集料粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等。
（2）集料应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，其粒径及质量应符合规范及设计要求。
2、施工方案
（1）喷洒乳化沥青
待透层乳化石油沥青凝结不粘轮胎，即可用沥青洒布车喷洒乳化沥青，进行下封层施工。
（2）撒布集料
每段乳化沥青喷洒后，立即用人工撒布集料，数量宜为5m3/l000m2～8m3／1 000m2。集料撒布全部在乳化沥青破乳之前完成。
（3）碾压
集料撒布后即用双刚轮压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1／3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧
到中分带侧依次碾压。
（4）注意事项
①稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
②稀浆封层应按规范要求进行严格的配合比设计，混合料的质量应符合规范及设计要求。
③稀浆封层的最低施工温度不得低于10oC ，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
④稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝。
⑤稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向及纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm。
⑥稀浆封层应保证1h后才允许开放交通。
⑦稀浆封层在正式施工前应按以上要求做好试验路段，质量检查合格后，写好试验路段总结，经批准后才能正式施工。
六、粘层施工方案
1、喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用空压机吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。
2、沥青材料粘层采用优质乳化沥青，技术指标应符合规范及设计要求，每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等。
3、施工方案
（1）沥青路面下面层与中面层之间应喷洒粘层沥青。
（2）用人工操作洒布车或用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。（3）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2～4天前洒布，确保乳化沥青破乳完成后再行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。
（4）粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。
七、质量保证措施
根据我公司施工高等级路面经验，我们建立了质量管理体系，以确保施工的成功。
1、成立了组织机构严密，分工细致明确的质量保证体系。
2、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师指导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
3、积极宣传贯彻IS09001系列标准，逐步健全完善质量保证体系，提高全员的质量意识。
4、确定创优目标，制定工程创优计划，落实有关措施。
5、实行全过程质量监控，实行质量一票否决制。
6、严格执行技术规范，技术标准和招标技术规范，遵规操作，制订较合理，先进的施工方案和施工工艺。
7、对重要技术岗位人员做好上岗技术培训和技术交底工作，使参加施工人员挂牌上岗，做到五明确：岗位明确、职责明确、质
量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。
8、认真做好原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全，为总结和评定试验段的成功与否提供确切资料。
八、环境保护措施
1、环保工作按国家和当地有关部门的要求进行；
2、对经过路段的路缘石、结构物、树木等用塑料薄膜加以覆盖，以防沥青污染；
3、不在施工沿线随意废弃混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质，禁止职工在工作期间和工作之余砍、折植被。
4、运输车辆限速行驶、避免扬尘。
九、安全保证措施
1、成立安全领导小组
组长：梁时君
副组长：苏桂坤
2、施工安全保证措施
（1）运输车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。
（2）压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物。
（3）特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行；下坡时严禁脱档滑行。
（4）两台以上压路机同时作业时，其前后间距不得小于3米在坡
道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。
（5）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯使用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺
市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺 目前在我国高速公路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。 1透层 1．1透层的作用 透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：(1)透入基层表面孑L隙，增强基层和面层间的粘结；(2)有助于结合基层表面集料中的细料；(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求，透层油需渗入到基层5～10mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨
掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。 1．2透层的施工工艺要求 (1)配合比选用。 沧黄高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料，有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL(M)一2标准要求。依据常识，煤油用量越大，渗透效果越好，但是沥青含量低，就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求，所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值，经过反复的试配，结合洒布效果确定配合比为，沥青：煤油=58：42(重量比)。 (2)煤油稀释沥青的生产。 由于煤油极易溶解沥青，以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌，但是这样煤油与沥青不能充分融合，容易分离。基于这种情况，我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐，为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发，将沥青温度加热至120C，沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比加入沥青和煤油后，在搅拌罐中搅拌30min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青分离，当天生产的成品液体沥青最好当天用完。 (3)煤油稀释沥青的洒布。
粘层施工方案.
一、编制依据 1、交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 2、有关工程的标书、合同、协议、会议纪要等文件； 3、对施工现场和施工条件的调查资料； 4、本公司专业的施工队伍、先进的施工设备、科学的管理制度及多年的施工经验。 二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范（JTG F40－2004）和验收标准，精心组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充分发挥我公司的优势，以专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的施工任务。 3、施工过程中坚持严格管理的原则，在工程施工中，严格执行业主和监理工程师的指示，尊重业主和监理工程师的意见。 4、遵循GB／T19002－2004 idt ISO9002:2004生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成既定的质量目标。 5、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
三、工程概况 图们至珲春段的高速公路是同江至三亚国道主干线长春至珲春支线中的一部分，该公路段位于吉林省东部延边朝鲜族自治州的图们和珲春市境内，是内陆通往图们江地区的主道。线路的起点位于延吉至图们高速公路的终点，经图们市凉水镇，珲春市密江乡，英安镇和三家子乡，止于珲春市板石乡光新村。本标段为长珲高速公路图珲段第02合同段，起讫桩号为K352+800～K369+700，长约16.876公里，包括图们至珲春段高速公路路面设计图纸第三设计段、第四设计段和第五设计段，互通立交1处，大中桥5座，计长2054.35米,隧道3座，计长5963米，以及其他构造物等，合同工期40个月，总合同金额585964182元，其中路面工程造价约为8500万，全线设计新建双向四车道高速公路标准，主线整体式路基宽度为24.5米,路面宽度10.50米*2，分离式路基左右幅路基宽度均为12.25米,其中路面宽度10.75米,凉水互通区的连接线A匝道的路基宽度15.50米,其中路面宽度14.00米,其余匝道路基宽度8.5米路面宽度7.0米。主线计算行车速度80公里/小时，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级 四、施工组织机构 根据该工程的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等作出合理的布局和安排。 公司委派纪大伟为施工负责人，负责人员的调配、材料组织、质量监督以及按照业主和监理的指示，安排施工的各项工作。
4沥青透层粘层与封层施工工艺标准
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一.施工准备 1、材料 a、乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备,乳化剂用量(按有效含量计)宜为沥青用量的0、3%～0、8%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定,乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃,石油沥青宜加热至120～160℃,乳化剂沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b、液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c、煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃,并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测,质量不合格不得使用。 d、集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求,颗粒状集料(大于1㎜)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石,不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料,应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土与有机杂质,级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e、填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料,要求松散、干燥、不含泥土。 f、水 水质应满足洁净水标准,盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g、沥青路面透层及粘层材料规格与用量见表2、1、7。 沥青路面透层及粘层材料规格与用量(表2、1、7)
h、乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表2、1、8) 注:１、表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量,乳化沥青用量可按其浓度计算。 2、 ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
下封层施工方案0710
SBS改性沥青下封层施工方案 一、工程概况 东昌高速公路为全封闭，全立交，双向四车道高速公路，设计行车速度为100Km/h，整体式路基宽度为26米，沥青混凝土路面。BP1合同段全长，起讫桩号为K37+100～K80+000，东起抚州市罗湖镇的白米村，终点为丰城市的社市镇朱揭村附近。含B1～B4四个路基标。 SBS改性沥青下封层宜在水泥稳定碎石中基层的顶面喷洒高渗透乳化沥青透层24小时后进行洒布，本标段SBS改性沥青下封层的总工程数量为1240999m2。 二、编制依据 1、东乡至昌傅高速公路新建工程施工招标文件、合同文件和施工图纸； 2、交通部颁发的技术规范、规程和验收标准； ^ 3、我经理部现有机械设备和技术实力以及类似工程的施工经验。 三、人员、设备、材料配备情况 1、人员 2、设备 （1）配备了洒水车、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）采用智能型沥青碎石同步封层车进行施工，并配备一台胶轮压路机进行碾压。 （1）沥青： 下封层采用热喷SBS改性沥青（I-D），由中航路通实业有限公司DCGX1标直接供应至拌合站。改性沥青每车自检一次，并留样备查，改性沥青试验项目及指标见下表： 下封层用SBS改性沥青技术要求
《 （2）集料： 集料采用南城县迎福料场生产的的3-5mm规格集料，集料的级配要求如下表： @ 注：集料的通过率应小于％。 四、下封层施工 1、施工流程： > 1）准备工作 （1）施工前，对已喷洒透层（基层表面透层油渗透时间为24小时以上，并已达到使用要求）的中基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发、表面完全干燥后才可进行SBS改性沥青下封层的施工。确保下封层与中基层粘结牢固。 ； （2）碎石材料装入封层车前，需调试好自行式同步碎石封层车，确保施工机械正常运行。 （3）对两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防改性沥青喷洒飞溅污染结构物。 2）SBS改性沥青喷洒及碎石撒布
粘层方案
SBR改性乳化沥青粘层施工方案宝汉高速公路路面工程LM4合同段，主线起讫里程K92+500～K113+790，全长21.29km（包括有:千河互通立交、宝鸡北服务区、凤翔收费站广场、凤翔互通立交），凤翔连接线起点里程K0+000，终点里程K15+310，全长15.31km。目前我标段粘层施工管理、技术和施工人员以及各种机械设备已全部进场到位，沥青加热设备已安装调试完毕，各种原材料备料充足、检验合格，下面层（中面层）各项检测指标合格，达到粘层施工的开工条件。现将粘层施工的准备情况、施工方法、技术要求、安全文明生产等方面进行说明。 一、施工准备情况： 1、施工人员准备 为了保证粘层顺利展开施工，达到快速、优质、高效完成既定施工生产任务这一目的，我们选派了具有丰富路面施工经验的技术、行政管理人员全面负责粘层的施工组织和管理工作，具体见下表。 主要管理、技术人员分工和责任表
根据粘层施工计划安排，我部计划安排1个施工队伍，下设3个施工班组，人员30人，具体见下表。 粘层施工人员配备表 2、原材料准备 粘层沥青经试验室检验合格后，方可用于施工，严禁不合格材料进场。SBR改性乳化沥青应符合下列技术要求，具体见下表 SBR改性乳化沥青技术指标及要求
3、机械设备组织安排： 为了满足施工需要，已准备为粘层施工安排机械设备见下表。 粘层施工安排机械设备 二、施工工艺和施工方法： 粘层施工工艺流程为： 施工准备→粘层油加工→粘层油洒布→交通管制 1.施工准备 A、先人工用扫帚清扫，最后用森林吹风机彻底清除下面层表面杂物及灰尘，保证表面无杂物，无活动松散粒料，检测空洞要清除松散料；对表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用清刷机清洁、人工以及水车冲洗配合，待表面完全干燥后再进行粘层施工。 B、对桥涵、通道的护拦等构造物进行遮挡防护，避免污染。 C、检查施工机械状态，对沥青洒布车油管、喷嘴进行检查疏通。 2、粘层油加工 本合同段采用SBR改性乳化沥青已经过试验室检测合格，并经监
下封层施工方案
下封层施工方案 根据南阳市公路局召开的国道312线改建工程会议精神，《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容；以及有关部颁现行规范、规程；我施工单位的机械设备、技术力量等。我项目部制订以下下封层的施工技术方案。 我公司中心试验室对下封层所用的建筑材料进行了试验检测，试验结果均符合规范要求，并上报监理工程师。 我项目部的机械配置、人员配备、施工工艺及质量控制措施均能满足设计、规范及监理工程师的要求和工程的需要，具备了下封层施工的条件。具体施工情况如下： 一、施工地点：K1092+750—K1093+750 二、施工时间： 2002/9/5开始施工。 三、人员机械情况： 1、人员情况： 路面技术员：1名 路面工长： 1名 测工： 2名 试验工： 1名 普工： 60名 2、机械情况：
沥青洒布车：3台 轻型钢筒压路机：2台 四、材料情况： 下封层所用的建筑材料均由我公司中心试验室进行了试验检测，试验结果符合规范要求。沥青由公路局指定的公路局物资仓库供给；米石采用我公司镇平石料厂生产的米石。 五、下封层施工工艺 下封层施工工艺 一、工艺特征：下封层施工采用机械化连续施工工艺。 二、适用范围： 适用于二级以上公路沥青下封层的施工 三、施工前的准备工作： 1、材料的选择：沥青下封层所用的米石、沥青的选择按照《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容。其中： 1—1、沥青：是由公路局统一供应的沥青。 1—2、米石：米石系我公司镇平石料厂由碎石破碎加工而成。
透层、下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m 3/1000m 2（即为3.5Kg/m 2）的撒布量则撒布角控制在35。 速度控制在5km/h ，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时
粘层施工方案
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 粘层施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年9月7日
粘层施工方案 一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40--2004 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、工程概况 粘层油采用SBR改性乳化沥表，沥青含量60%，用量0.3kg/m2。施工范围为主线K0+000-K10+146.523，长度为10.146km。 三、施工方法 采用智能型沥青洒布车进行洒布。 四、时间安排 2017年9月7日—9月18日，计划工期12天。 五、开工前准备工作 1、机械设备 2、人员
六、试验段施工方案 1、下面层清扫 喷洒粘层油的路段，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过，喷油前采用森林灭火机和洒水车对下层沥青路面进行清扫和清洗，附近结构物采用薄膜类材料加以保护。 2、粘层油加工及技术要求 粘层油采用SBR改性乳化沥表，沥青含量控制在60%左右，用量0.3L/m2。改性乳化沥青品种采用PCR型。 改性乳化沥青PCR型技术要求
注：施工过程中第一次进场时，上表中所有试验项目均进行检测，以后按批次检测蒸发残留物试验。 4、粘层油洒布 智能型沥青洒布车喷洒采用电脑控制洒布量，洒布量按0.3kg/m2控制，行驶速度控制在10km/h。 5、喷洒时沿路纵向匀速喷洒，喷洒从一侧顺序喷洒，不重叠或少重叠，对漏洒处采用人工机械设备补洒。洒布车洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的粘层油。粘层洒完后，严禁车辆、行人通过。 6、粘层施工时间必须周密计划安排，沥青上面层施工必须在粘层油完全破乳、水分蒸发完成后进行，但喷洒时间亦不宜过早，确保粘层不受污染。一般提前12～24个小时即可。一次喷洒长度（或面积）满足一天的铺筑需要即可。
沥青透层 粘层与封层施工工艺标准
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的%～%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表
h.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表 注：１.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。
沥青下封层施工方案
沥青下封层试验段施工方案 （K13+204.3~ K13+600） 一、一般规定 1.干线公路沥青路面必须铺设下封层。下封层采用乳化道路石油沥青单层表面处置结构，按层铺法施工（简称沥青表处下封层）。 2.沥青表处下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃时期到来前半个月结束。 二、材料要求 1.沥青材料 沥青表处下封层用乳化道路石油沥青应符合表一的技术要求。 2.集料 集料应采用石灰岩碎石，规格为S14，公称粒径3mm~5mm。水
洗法筛分级配范围应符合表二的规定。 三、施工机械和检测仪器 1．施工机械 详见《进场设备报验单》。 2.主要检测仪器 （1）沥青针入度仪 （2）沥青延度仪 （3）沥青软化点仪 （4）标准筛（方孔筛） （5）沥青粘度仪 （6）路面渗水仪 四、组织与分工 项目经理单建国、技术负责人钱岚、测量员顾飞龙、质检工程师 金国兵、试验工程师顾晓光、现场负责黄飞飞、机务负责曹金华、安全负责人张云新，民工10人配合撒布集料。 五、下封层施工 1.基层表面的清扫与冲洗 半刚性基层正常养生7 天后才可施工下封层。先人工用竹扫帚将
基层表面进行全面清扫，再用 2~3 台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线 将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表 面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 2.喷洒乳化沥青 基层表面冲洗的水份晾晒干燥后，可用沥青洒布车喷洒乳化沥青， 数量按纯沥青计为 0.6~0.8kg/m 。 3.撒布集料 每段乳化沥青喷洒后，用集料撒布车撒布集料，数量按 5~6m /1000m 计。 4.碾压 集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压 3 遍，每次碾压重叠 1/3 轮宽， 碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带 侧依次碾压。 5.养生 碾压完毕后封闭交通，自然养生 24 小时后方可允许工程车通行。 六、注意事项 1.乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量觉得乳 化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于 0.6mm 部分含量不得超过规定。 2.乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措 施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷洒过多也 不漏洒。对于局部喷洒过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用 2 3 2
透层下封层及粘层施工方案
透层下封层及粘层 施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底 一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量0.5kg/m2-0.7kg/m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用0.6-0.8kg/m3的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为4.75~9.5mm或3.0~8.0mm的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm 以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应经过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人经过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。（二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行
下封层施工工艺
沥青混凝土路面下封层施工工艺 一、首件工程施工要决定的主要内容 1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止及横向、纵向喷洒幅间的搭接工艺等。 2、集料撒布方法及用量的控制。 3、碾压工艺。 4、确定施工产量及作业段落长度。 5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 二、原材料的准备及验收 1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。 2、集料：采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为3~5mm，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。 三、主要施工机械及检测仪器 我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。 见进场设备报验单附件 四、施工工艺 下封层施工 1、水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常
保湿养生后才可施工下封层。 2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保透油层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。 3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量控制：每单幅100延米，乳化沥青用量控制在2100公斤左右（蒸发残留物含量按59%计算，每平方米乳化沥青用量为1.69公斤），试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量，最后，使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。 4、撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为6~8m3/km2，采用总量控制的方法，每辆车按5吨左右计算，则每车可撒布40米左右，撒完后用扫帚扫匀。 5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。 五、施工中应特别注意事项 1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净，使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。 2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。 3、乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以
透层下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为m2）的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
封层施工方案
透层施工方案 一、工程概况 本合同段的封层首件工程施工起止桩号为K1+313-K1+513，采用材料为1cmSBS改性沥青同步碎石。 二、管理技术人员、机械设备投入情况 1、管理技术人员 拟投入封层首件工程施工机械表
拟投入封层首件工程仪器设备表
三、铺筑首件工程路段 封层的首件工程路段桩号为K1+313-K1+513，通过首件工程，为了保证封层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的。 四、具体施工方法 封层的施工工艺流程为： 施工准备→清洁→封层油加工→洒布封层油→撒布碎石→碾压→养生→开放交通。 1、封层施工前应对透层进行检查，表面干燥、无污染情况下方可进行下封层施工。 2、封层油加工 本合同段采用SBS改性沥青和同步碎石原料均经试验室检测合格，并经监理工程师批复后，才用于施工。 3、封层油洒布及撒布碎石 封层油洒布和碎石撒布采用智能型沥青石屑同步洒布车，并根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，要喷洒均匀，改性沥青温度必须保持在175～180℃范围内，且喷嘴高度适宜，封层油洒布量：1.6kg/㎡。洒布过程中设专人指挥车辆，保持均匀洒布、不流淌，且保持洒布的连续性，局部洒不到的部位采用人工辅助（用扫帚）方法。 碎石撒布要均匀，覆盖率达到70%。保证碎石上下不重叠、不松散、不成堆、不露黑为准。同步碎石封层机行驶速度不宜过快，洒布速度控制在4km/h之内，保持匀速行驶。 4、碾压 碎石洒布后，用轮胎压路机趁热将碎石压入沥青层，碾压时从低往高进行，碾压速度不超过2km/h, 碾压2～4遍，碾压时不得随意刹车或掉头，避免因此造成石屑推移成堆或出现空漏,人工扫除多余松散颗粒。 5、接缝处理 ①、纵向接缝：应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布石屑，待另一侧
乳化沥青粘层施工方案 (2)
一、施工依据 1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标 文件》青岛市公路管理局2011年10月 2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山 东省交通规划设计院2011年10月 3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。 二、工程概况 1.工程简介 本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石
基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。 2.气候条件 本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。 3.工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。 4.工期 项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。根据现场的种种约束条件，粘层乳化沥青洒布工期计划于2012年10月18日到2012年10月28日。
透层、封层、粘层施工要求
一、说明 根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG Ｆ40-2０0４)在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。透层就是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层得粘结而洒布得乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度;下封层得目得就是防止渗透入路面得水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间得粘结,采用乳化沥青.本指导意见仅针对于青临高速公路,指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F4０-200４)为准. 二、技术要求 ２、１透层油 青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒,透层油应采用沥青含量不低于5０%得慢裂阴离子或非离子乳化沥青,洒布量控制在１、2±0、2Kg/m2(乳化沥青总量）,可以通过进行试洒确定。喷 洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层得深度不小于５mm，并能与基层联结成为一体。透层油得质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JＴＧ F４0-２00４)中表4、3、２对PA—２ 与ＰN—2得技术要求。 2、2下封层 为了更好得防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结,要求水稳基层与沥青层之间设置下封层,下封层应于沥青层铺筑前一天施工,下封层采用单层热沥青表处．采用与面层基质沥青相同得７0-A级热沥青，洒布量为1、1-1、3Kg/m２,同步洒布采用0、4％沥青用量进行预拌得５-10mm碎石,洒布量为7－９Ｋg/m2（具体应通过试验确定）。对透层油与下封层得沥青总应控制在１、6—1、8Ｋg/m2。 2、3 粘层油 沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于5０%得快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG Ｆ４0-2０04)中表4、3、2对ＰC—１得技术要求， 其洒布量为0、4Kg/ｍ2（乳液总量)。 三、施工要求 ３、1 共同要求 透层油、下封层与粘层油得喷洒统一使用智能沥青洒布车，应根据所洒布材料选择合适得喷嘴，确保喷洒得沥青成均匀雾状，沥青洒布车喷洒时应保持稳定得速度与喷洒量，同时应当调整喷油管得高度使同一地点接受2—3个喷油嘴喷洒得沥青。喷洒得沥青应当均匀,不得有撒花漏空或成条状，也不得有堆积,喷洒不足得要补洒，过量得应当清除。沥青喷洒过程中严禁一切车辆与行人通过.喷洒区附近得结构物或其她已施工部位应当加以保护,以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后,应当用油槽接住排油管滴下得沥青,以防止局部沥青过多。 ３、2 透层油
透层、封层、粘层施工方案
透层、封层、粘层施工方案 一、编制依据、范围、原则 1、编制依据 本施工方案编制依据有下列文件； 1.1、业主《招标文件》及补遗书； 1.2、施工设计图纸； 1.3、我公司与业主签定的施工合同； 1.4、国家颁布的有关法律法规； 1.5、相应标准、规范等； 1.6、施工安全操作规程； 1.7、踏勘现场掌握的情况，我公司以往类似工程的施工经验； 1.8、基层施工完成情况； 1.9、地方的法律、法规及工程施工所在地居民的民俗风情与行为贯例。 2、编制范围 本施工方案编制范围为全线路面工程透层、封层、粘层 3、编制原则 3.1、充分理解并遵循施工承包合同的有关规定和原则； 3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行； 3.3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量； 3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行；
3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效； 3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新； 3.7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程的指令。 二、工程概况 PC-2乳化沥青透层365968m2、乳化沥青粘层1065810m2，厚 0.6cm稀浆封层361104m2、厚1cm稀浆封层4864m2。 三、施工准备工作 1、人员、机械、材料准备 我项目部对透层、封层、粘层施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好，满足透层、封层、粘层施工要求，沥青洒布车、稀浆封层机计量装置经厂家服务工程师鉴定，符合路面工程施工规范要求，并根据驻地办批复的生产配合比设计确定的矿料级配、沥青用量、含水量进行了混合料的试拌工作，所生产的混合料经试验室检验，各种技术性能指标满足设计要求。 2、技术准备 我项目部所有工程人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师作了透层、封层、粘层施工技术交底会议，确定了施工方案。 3、试验准备
cm沥青表处下封层施工方案
大武至久治（省界）公路扩建工程 1cm沥青表处封层 专项施工方案 编制： 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部 1cm沥青表处专项施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 （1）与业主签订的《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段承包合同》； （2）大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段招标文件；（3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计（2013.12）； （4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准；（5)本标段现场调查及其他外围调查情况； （6）我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2、编制原则 遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、
工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本施工专项方案。 二、工程概况 1、工程简介 大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为19米，分离式路基10米。路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）㎝沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm沥青混凝土。 2、工程数量 本标段计划一个路面作业工区，工区起止桩号为K23+000～K51+050。全线共有428614㎡的1cm沥青表面处治封层，计划2015年度完成K23+000--K41+050段1cm沥青表面处治封层，共计287171㎡。 三、工期进度计划安排 计划从今年6月10日开始至7月15日铺筑结束( 其中：总工期35天，有效施工期为25天 四、施工工艺
透层、下封层、粘层施工方案
透层、下封层、粘层施工方案 一、拟投入的施工人员： 拟投入的施工人员表 姓名或工种拟用职务人数备注史建平项目负责人 1 彭银生施工负责人 1 肖斌技术、质量负责人 1 万绍亮试验负责人 1 陈红菊材料负责人 1 祝志敏内业负责人 1 刘晓欣安全负责人 1 彭青根乳化沥青加工负责人 1 其它司机、技工等10 二、拟投入的设备： 拟投入的设备表 设备名称型号或能力数量备注 沥青乳化设备FCR-II 1套2001.1出厂沥青洒布设备6000L 1台机械洒布沥青洒布设备4000L 1台人工洒布洒水车4000L 1台 压路机6-8钢筒、16吨胶轮2台
三、材料用量计划（估量）： 材料用量计划表 材料名称、规格单 位 计划用量 合计备注透层下封层粘层 乳化沥青kg 583669 750470 482118 1816257 SK桶装沥青kg 291834 450282 289271 1031387 乳化剂kg 5800 5253 3375 14428 水t 292 300 192 784 粗砂或石屑立1668 4170 5838 粗砂 较好 四、详细的施工方案： 透层、下封层采用PA-2型（阴离子洒布型、慢裂）乳化沥青，粘层采用PA-3型（阴离子洒布型、快裂），沥青洒布采用机械洒布加人工洒布相配合的方式，人工撒布粗砂或石屑，6-8吨钢筒压路机或16吨胶轮压路机稳压。乳化沥青加工在进贤养路段乳化站进行（仅负责加工），B12标提供桶装沥青及乳化剂等，加工现场派专职技术人员负责质量监督。 （一）、材料： 1、乳化沥青： a、PA-2型、PA-3型乳化沥青技术要求为筛上剩余量不大 于0.3%，电荷阴离子带负电（-），破乳速度试验慢裂
粘层施工方案
石油沥青粘层油施工方案 编制： 审核： 审定： 中国建筑股份有限公司 国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程项目第三分部 2017年08月
目录 一、工程概况 (1) 二、施工标准及参数 (1) 三、施工人员及主要机械配备........................................... 1-3 四、原材料选择、试验及技术要求....................................... 3-4 五、施工工艺......................................................... 4-5 六、安全保证措施.................................................... 5-12 七、质量保证措施................................................... 13-14 八、环境保护措施................................................... 14-21 九、文明施工保证措施............................................... 21-27
一、工程概况 本项目系国省干线联六线龙浮宫至许林头段公路工程第三标段，本标段起止桩号为：K14+060～K20+430.587，线路全长6.37公里。主线设计为双向六车道一级公路(兼城市主干路)，设计速度60km/h(辅道设计速度30km/h)，一般路段路基宽度为60m。路基标准横断面60m=4.5m(人非共板)+1.5m(树池)+7.5m(辅道)+1.5m(绿化带)+12m（机动车道）+6.0m(绿化带)+ 12m（机动车道）+1.5m(绿化带) +7.5m(辅道) 1.5m(树池)+ 4.5m(人非共板)。分离式路基间隔宽度L≤5.8m：（60+L m）=15m(预留绿化带)+12.0m（机动车道）+（3.0m+Lm+3.0m）(绿化带) +12.0m（机动车道）+15m(预留绿化带)。分离式路基间隔宽度L＞5.8m：（60+Lm）=15m(预留绿化带)+12.0m（机动车道）+3.0m(绿化带)+ Lm（分离式路基间隔宽度） +3.0m（机动车道）+12.0m（机动车道）+15m(预留绿化带)。沥青层之间应洒布粘层沥青，本工程粘层沥青采用中凝液体石油沥青AL(M)-3粘层油。 二、施工标准及参数 1)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)； 2)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)； 3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)； 4)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG/T F30-2014)； 5)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)； 6)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)； 7)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTJ E30-2005)； 8)《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)； 三、施工人员及主要机械配备 1.粘层油管理人员组织机构：