磨煤机油站工作原理分析
GYZ 型高压油泵站使用和维护说明书
北京电力设备总厂
2012.11
北 京 电 力 设 备 总 厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP
一、概述 (1)
二、主要元件说明 (1)
三、系统操作步骤 (6)
1、系统的调试 (6)
2、系统的运行 (7)
3、检修后的操作步骤 (7)
4、主要元件的工作状态 (7)
四、系统的使用与维护 (8)
1、系统的安装 (8)
2、油液的加注 (8)
3、系统的循环 (8)
4、系统的维护 (8)
附注1 管路的冲洗 (9)
附注2 原理图........................................... .................. ... .. (13)
附注3外形图..................................... .................... .. (14)
磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L，第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。
2.高压油系统元件说明
2.1序号1和2，油泵组
油泵组由电机,齿轮泵,联轴器和支架组成，齿轮泵型号PFG-327，电机型号Y2160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级21.0MPa，功率7.5kW，电压380V/50Hz,转速720r/min，最大流量15L/min，泵最大工作压力12Mpa，压力表10.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。
2.2序号3、4和32.1高压滤油器组
高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成，滤油器型号FMM0502BACA06NP03/N7-HT，单向阀型号ADR-15-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。这三种元件均为管式连接，接口尺寸G1/2〃。滤油器压力等级28MPa，公称流量55L/min，过滤精度6μm。高压滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。高压滤油器用于加载系统油液精过滤，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。当过滤器两端的压力差达到0.5MPa时，表示工作中的滤芯堵塞需要更换。如果没有及时更换滤芯，当压差达到0.6MPa时，高压滤油器所配旁通阀会自动打开，目的是为防止压差进一步升高而压破滤芯。至少两小时巡查一次目测发讯器的状态，以便及时发现滤芯是否堵塞。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！滤芯型号HP0502A06ANP03-HT.
2.3序号5，溢流阀
溢流阀型号MRV-03-P-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级20MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量70L/ min。用于设定加载系统的安全压力，压力设定值14Mpa，压力表10.1测点显示该压力。
板式球阀型号KHP-06-1114-14X-HT。公称通径06mm，压力等级50MPa。正常运行时，压力油直通系统。调试时通过切换其手柄使油液经过回油过滤器直接流回油箱.其作用是旁路滤油作用。
2.5序号7，溢流阀
溢流阀型号MRV-03-B-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级21MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量70L/ min。溢流阀7.1用于设定控制油系统压力，压力设定值8Mpa，压力表10.3显示该压力。溢流阀7.2用于设定升降磨辊的压力，压力设定值8Mpa，压力表10.2显示该压力。溢流阀7.3用于设定定加载压力，压力设定值12MPa，压力表10.5显示该压力。
2.6序号11 流量控制阀
流量控制阀型号QV-06/16-HT，为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/ min。通过调节每个加载油缸回油管路上的11.1，11.2，11.3流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的11.4，11.5，11.6流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。进行流量调整时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。
2.7序号12，电磁换向阀
电磁换向阀型号4WE10-D/OF-E-W240-20-HT。该阀为二位四通换向阀，带机械定位，因而电磁铁不必常带电。压力等级31.5MPa，允许背压16Mpa，交流电源240V/50Hz，最大流量120L/ min。电磁换向阀12.1，为加载系统换向阀，在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下该阀在右位；其他工况下该阀在左位。电磁换向阀12.2为控制系统换向阀，在准备提升磨辊、下降磨辊，磨辊在提升状态、下降状态下该阀在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降，在其他工况下该阀在右位。电磁换向阀12.3，为定变加载切换阀，在变加载工况下，该阀在左位，在定加载工况下，该阀在右位。在比例溢流阀发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，定加载运行情况下磨煤量大约为额定出力的80%左右！
2.8序号13，吸油滤油器
吸油滤型号WU-100X80-HT。该滤油器为网式结构管式连接，接口尺寸G3/4〃。滤油器公称流量100L/min，过滤精度80μm。
2.9序号14，比例溢流阀
比例溢流阀型号AGMZO-TER-10/210/I-HT。该阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa，20mA对应压力首次为12Mpa，以后根据煤质情况可调整为12-14Mpa，手动螺钉调节压力为12.5Mpa。
冷却器型号GLC3-4/1.0-HT。冷却面积4m2，压力等级1MPa，换热系数≥350W/m2.K，冷却水量7.2T/h，冷却水压力0.6MPa，换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55℃时，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45℃时，停冷却水。
2.11序号17，蓄能器
蓄能器型号NXQ1-F16/20-H-HT。公称容积16L，压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为4MPa。
2.12序号18，油缸
油缸型号30MG30.11.14。活塞直径Φ180mm，活塞杆直径Φ100mm，油缸行程300mm，压力等级20MPa。油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。
2.13序号19，截至阀
球阀型号KHNV-S-G1 1/2-2233-HT，螺纹规格G1 1/2，公称通径为40mm,压力等级为2.5MPa。该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。
2.14序号30和32.2，回油滤油器组
回油滤油器组由两个滤油器和一个三通球阀组成，滤油器型号MPT0213SAG2A10HBB/35-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。接口尺寸G1/2〃。滤油器压力等级0.7MPa，公称流量50L/min，过滤精度10μm。回油滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。回油滤油器用于加载系统油液回油的精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，防止其进入油箱，从而控制油液的清洁度。回油滤油器配有旁通阀。压力表22显示的是回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换三通球阀至另一滤器即可更换滤芯。如果没有及时更换滤芯，当回油压力达到0.175MPa时，旁通阀会自动打开，防止压力进一步升高而压破滤芯。压力表21显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。滤芯型号MF0203A10HB-HT，该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！
2.15序号8，温度计
温度计型号WSS-4-8-1-W-HT。用于油箱油温的测量，公称直径100mm,插入深度500mm,测量范围0-100℃。油温正常范围为10-65℃。
2.16序号9，压力变送器
工作电压DC24V，两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示
加载压力，检测范围0-21Mpa。
2.17序号10，压力表
压力表型号YN100-IV25-HT。为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测范围0-25Mpa。压力表10.1用于测量系统安全压力，压力表10.2用于测量磨辊的提升压力；压力表10.3用于测量控制油压力；压力表10.4用于测量变加载压力, 压力表10.5用于测量定加载压力。
2.18序号21，压力表
压力表型号YN100-IV0.6-HT。为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测范围0-0.6Mpa。该压力表用于测量系统的回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示回油滤油器在用滤芯堵塞需要更换。其显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。
2.19序号22，液位计
液位计型号YWZ-250-HT。用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。当液面升至距油箱盖板上表面70mm时，是液位最高点；当液面降至距油箱盖板上表面220mm时，是液位最低点；当液面降至距油箱盖板上表面270mm时，是液位低停机点。正常油位是液面距油箱盖板上表面70- 220mm，初次加油至距油箱盖板上表面100mm即可。
2.20序号23，油箱
油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为680L，油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两部分，有利于杂质的沉淀。
2.21序号24，电加热器
电加热器型号GYY2-380V/1-HT。功率1kW，交流电源380V/50Hz。电加热器用加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至10℃时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20℃时，加热器断电，停止加热油液。
2.22序号25，热电阻
三线制双支热电阻（Pt 100）用于油箱油温的测量。插入深度500mm,测量范围0-100℃。油温升至55℃时发出信号，通冷却水，油温降至45℃时发出信号，停冷却水；油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器。
2.23序号26，空气滤清器
空气滤清器型号QUQ2-20X2.5-HT。空气过滤精度20μm，空气流量2.5m3/min，油过滤网孔0.5mm。空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油口
2.24序号27，放油阀
球阀型号KHNVN-G1/2-2233-HT。该阀是油箱的放油阀，接口尺寸G1/2〃，
公称通径16mm，压力等级3MPa。在正常情况下该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。
2.25序号29，液动换向阀
液动换向阀型号MG00.11.19.01，由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。在原始状态和运行工况电磁换向阀12.2在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀12.2左位得电，在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀12.1回油箱，通过调节流量控制阀12，使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向阀上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号。
3. 高压油系统操作步骤
3.1高压油系统的调试
3.1.1 高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管路的软管接口处接旁路。
3.1.2 确认截止阀27关闭，用过滤精度≤10μm的过滤机过滤加油，油位至油箱盖板法兰面100mm，加油量约600L。并用过滤机滤油，使油液清洁度达到NAS1638标准八级。
3.1.3 给蓄能器充氮气，冲气压力为4 Mpa。
3.1.4 打开各流量阀至最大开度。
3.1.5 松开所有溢流阀的调整螺钉，使之卸荷。
3.1.6 确认电磁换向阀12.1，处于左位，电磁铁换向阀12.3，处于右位。
3.1.7 启动油泵组，并确认油泵组的旋转方向为逆时针。
3.1.8 通过切换板式球阀6手柄，使油液经回油滤直接回油箱。运行一小时后切换板式球阀6手柄，使油液进入系统。同时用过滤机滤油，直至系统油液清洁度达到NAS1638标准八级。
3.1.9 将每个加载油缸的进、回油管路的软管恢复正常。
3.1.10调节溢流阀5，压力为5、10、14、18 Mpa，系统分别运行十分钟，后降至14MPa运行半小时。
3.1.11电磁换向阀12.2，左位得电，阀在左位。调解溢流阀7.1压力为8 Mpa，系统运行半小时。电磁换向阀12.2，右位得电，阀在右位。
3.1.12 电磁换向阀12.1右位得电，阀在右位。调节溢流阀7.2压力为8Mpa，系统运行半小时。
3.1.13 电磁换向阀12.1，左位得电，阀在左位，调解溢流阀7.3压力为12 Mpa，系统运行半小时。
3.1.14 电磁换向阀12.3，左位得电，阀在左位。调节比例溢流阀14的压力，4mA 对应加载压力为5Mpa，20mA对应加载压力为12Mpa，手动螺钉调节加载压力为12.5Mpa。
3.1.15电磁换向阀12.2，左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动换向阀阀芯处于最低位置。
3.1.16 电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。三个加载油缸向上运动。
3.1.17反复调整三个流量控制阀11.1，11.2，11.3，使三个加载油缸同步升起，同步误差≤20mm。
3.1.18 电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。三个加载油缸向下运动。
3.1.19 反复调整三个流量控制阀11.4，11.5，11.6，使三个加载油缸同步下降，同步误差≤20mm。
3.1.20 电磁换向阀12.2右位得电，阀换向，阀在右位。确认液动换向阀阀芯回到最高位置。
3.1.21 调试自动。
3.1.22调试完毕。
3.2高压油系统的运行
3.2.1 启动油泵组。
3.2.2 电磁换向阀12.2左位得电，阀换向，阀在左位。确认液动换向阀阀芯处于最低位置。
3.2.3 电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。提升磨辊。
3.2.4 磨煤机启动。
3.2.5 电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。磨辊下降。
3.2.6 电磁换向阀12.2右位得电，阀换向，阀在右位。液动换向阀阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油通过液动换向阀直接回油箱。
3.2.7 磨煤机投入正常运行。
3.3 检修后的操作步骤
磨辊提升后，如果要对磨煤机进行检修，必须操纵加载系统机械限位装置，使磨辊通过机械限位而处于提升状态，此时高压油系统可以停止运行。磨煤机检修完后，下降磨辊的部骤如下：
3.3.1 电磁换向阀12.2左位得电，阀换向，阀在左位。
3.3.2 电磁换向阀12.1右位得电，阀换向，阀在右位。
3.3.3 启动油泵组。
3.3.4 操纵加载系统机械限位装置，解除磨辊的机械限位，而此时在油压作用下磨辊处于提升状态。
3.3.5 电磁换向阀12.1左位得电，阀换向，阀在左位。磨辊下降。
3.3.6 此后进入正常操作部骤。
3.4 主要元件工作状态
4. 高压油系统的使用与维护
4.1高压油系统的安装
4.1.1 设备起吊：高压油泵站总重为1500Kg（包括油液重量），利用吊耳
水平起吊。
4.1.2 设备地基：四个地脚螺栓为M12X140。
4.1.3 加载油缸安装在磨煤机本体基础上。
4.1.4油管路安装参照液压系统液压原理图和油管路布置图。连接管道采用0Cr18Ni9无缝钢管，管道必须清理干净。
4.2 油液的加注
该高压油系统采用L-HM46抗磨液压油，油液从油箱加油口加入，新加油量约600L。运行以后视具体情况应及时补充油液，补到油位至油箱盖板上表面100mm处，加油时油液需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。
4.3 高压油系统的循环
见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调试。
4.4 高压油系统的维护
为确保高压油系统处于良好状态，必须经常注意维护保养。在运行中，应加强对液压系统的监测，例如对工作压力、噪声和振动情况、油温、液位、油质及油液清洁度的监测，以便及时发现问题和采取相应措施，确保其工作正常。运行过程中，严禁打开油箱人孔盖和注油孔，严防污染物侵入油箱。系统运行一个月以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，以后依据工作情况，定期检查油质及油液清洁度，一般情况下，每经运行800-1000小时应取样检验一次。油液工作温度应保持在10℃-65℃内，若高于55℃时，必须向冷却器内通水冷却；若低于10℃时，必须向电加热器通电加热。
4.4.1 油泵启动时先将启动按扭点动数次，检查泵的旋转方向是否正确（从泵轴端看为逆时针方向）、油流方向是否正确、泵的声音是否正常。
4.4.2 高压滤油器和回油滤油器的滤芯属深度型滤芯，不可清洗，堵塞后必须更换。当滤油器的压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯已堵塞必须及时更换滤芯。
4.4.3 蓄能器在使用前必须先充氮气，冲气压力为4Mpa。下列场合必须使用充气工具（如CQJ-16）：充气时、补气时、气压过高进行修正时、检查充气压力时。充气工具的安装：A.从蓄能器上卸下充气阀护罩；B.把充气总阀上端的手柄逆时针旋到头，然后把充气总阀连接于蓄能器上；C.连接软管；D.为打开蓄能器的充气阀可顺时针旋动手柄，用手轻轻旋到不动为止。
4.4.4 系统运行时，放油阀27必须关闭。截至阀19必须打开，只有在系统停止运行而进行检修或者是升降磨辊时，截至阀19才可以关闭。
4.4.5 系统运行时，加载油缸上的放气阀可用于系统放气。
4.4.6 高压油系统油液清洁度必须达到NAS1638标准八级，含水量≤2‰。4.4.7 建议用户配备高性能的滤油机进行在线旁路滤油控制油液清洁度，以进一步提高加载系统的运行可靠性。
附注1 管路的冲洗
使用本液压系统前,请先滤油和清洗管路.
一、滤油:
1.本液压系统采用L-HM46抗磨液压油.
2.在往油箱里注液压油前 ,请打开油箱清洗盖 ,对油箱进行清洁处理 ( 可采
用面团粘附油箱内壁),确保箱体内干净.
3.油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。
4.高压油系统必须打油循环24个小时,确保液压系统油液清洁度达到NAS1638
标准八级时，液压系统方可投入运行.
二、管路的清洗
1.注意事项
a)冲洗大约24小时(具体的时间安排实现场情况而定 )
b)考虑到电磁阀精度的原因不可以用液压油站来冲洗管路 .
2.￠18管路的冲洗
(1)需以下物品:
a)清洗用液压油 L-HM46,温度应大约加热到60℃左右.
b)备用油箱: 大约400L
c)过滤小车: 过滤精度≤10μm, 公称流量40L/min
d)联接备用油箱与过滤小车的临时管路\
e)联接备用油箱与￠18油管的临时管路
f) 联接过滤小车与￠18油管的临时管路
g) 联接三个油缸X,J口处￠18油管的软管
(2) 需做工作
a)请按图1所示接好￠18的管路
b)冲洗大约24小时(具体的时间安排实现场情况而定 )
c)冲洗的过程中,每隔2个小时检查一次滤芯,若有堵塞,请冲洗滤芯或重
新更换滤芯.
d)冲洗完后,将冲洗油液从冲洗的管路里完全清理出去, 将油管晾干暂时
保存.
备注;
1标号处的油管可根据现场的实际情况 ,选择加到上述循环管路中或单独和滤油小车,备用油箱相联,组成独立回路.处理情况同上.
3.￠14管路的冲洗
(1)需以下物品:
a)清洗用液压油 L-HM46,温度应大约加热到60℃左右.
b) 备用油箱: 大约400L
c)过滤小车: 过滤精度≤10μm, 公称流量40L/min
d)联接备用油箱与过滤小车的临时管路
e)联接备用油箱与￠14油管的临时管路
f)联接过滤小车与￠14油管的临时管路,管接头
(2) 需做工作
a)请按图2所示接好￠14的管路
b)冲洗大约24小时(具体的时间安排实现场情况而定)
c)冲洗的过程中,每个2个小时检查一次滤芯,若有堵塞,请冲洗滤芯或重新
更换滤芯.
d) 冲洗完后,将冲洗油液从冲洗的管路里完全清理出去,将油管晾干暂时保
存.
备注;
标号处的油管可根据现场的实际情况 ,选择加到上述循环管路中或单独和滤油小车,备用油箱相联,组成独立回路.处理情况同上.
4.￠50管路的冲洗
(1)需以下物品:
a)清洗用液压油 L-HM46,温度应大约加热到60℃左右.
b)备用油箱: 大约400L
c)过滤小车: 过滤精度≤10μm, 公称流量40L/min
d)联接备用油箱与过滤小车的临时管路
e)联接备用油箱与￠50油管的临时管路
f)联接过滤小车与￠50油管的临时管路,管接头
(2) 需做工作
a)请按图3所示接好￠50的管路
b)冲洗大约24小时(具体的时间安排实现场情况而定 )
c)冲洗的过程中,每个2个小时检查一次滤芯,若有堵塞,请冲洗滤芯或重新
更换滤芯.
d)冲洗完后,将冲洗油液从冲洗的管路里完全清理出去,将油管晾干暂时保
存.
5.管路冲洗完后,去掉所有的临时管路及辅助设备,管路还原,如图4所示
三、滤油和管路清洗工作结束后,请现先点动确定电机的正确转向后,再进行试车运行.
磨煤机原理
一、. 代号和技术数据 1.1 代号 Z G M 113 G 分K、N、G三个型号，K为小型,N为中型,G为大型。 磨环滚道平均半径（cm） 磨煤机 辊式 中速 1.2 技术数据 1.2.1 煤种范围 煤种烟煤，部分贫煤和部分褐煤 发热量16～31MJ/kg 表面水份〈18% 可磨性系数HGI=40～80(哈氏) 可燃质挥发份16～40% 原煤颗粒0～40mm 煤粉细度R90=15～40% 1.2.2 磨煤机技术数据 标准研磨出力87.7t/h （当R90=16%，HGI=80，W Y=4%） 额定功率570 kW 电动机额定功率650 kW 电动机电压6000 V 电动机转速992 r/min 电动机旋转方向逆时针（正对电机输入轴） 磨煤机磨盘转速24.2 r/min 磨煤机旋转方向顺时针（俯视） 通风阻力≤6540 Pa 磨机额定空气流量21.75 Nm3/s 磨煤机磨煤电耗量6～10 kW·h/t （100%磨煤机出力）
二、MPS磨煤机的特点： 1、与其他磨盘尺寸相仿的其他中速磨相比，MPS磨煤机的磨辊直径较大。这样， 一方面使磨辊具有较大的碾磨面积，。从而使磨辊的碾磨能力即磨煤机的出力增 加，同时改善了磨辊的工作条件，使磨辊的磨损比较均匀，提高碾磨元件的金属 利用率。磨辊与磨碗之间具有较小的滚动阻力，起动时的阻力矩较小，同时它的 空载电耗也较低，这将有助于降低磨煤的能量消耗。 2、磨辊的辊胎采用对称结构，当一侧磨损到一定程度后，可拆下翻身后继续使用， 从而提高磨辊的利用率。 3、采用三个位置固定的磨辊，形成三点受力状态，碾磨的压紧力是通过弹簧压盖均 匀得传递给三个磨辊，磨辊上的压紧力通过减速机传递给框架和基础，而压紧力 的反作用通过加压装置也传递给框架和基础，形成了封闭力系。磨煤机的机体是 不受力的，这样可以在碾磨元件间施加尽可能高的压紧力，而不影响机壳连接的 密封性。 4、采用液压加载装置。其功能是为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例调节 阀根据指令信号来控制，同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系 统提供的，加压系统包括三个油缸和蓄能器蓄能器的充油侧直接和油缸活塞杆侧 连接。加载油缸安装和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵 站提供动力。 5、可靠的密封装置，使磨煤机既能在正常工况下运行，不会使煤粉外泄，也能在负 压工况下运行而不吸入外界的冷风。 6、磨煤单位电耗小，磨煤电耗率为6.5KW.h/t。 7、煤种适应性好广 三、工作原理： ZGM113G磨煤机是一种中速辊盘式磨煤机，磨煤机的碾磨部分是由转动的磨环和三个沿磨环滚动的固定且可自转的磨辊组成。需粉磨的原煤从磨煤机的中央落煤管落到磨环上，旋转磨环借助于离心力将原煤运动至碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力是经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础。原煤的碾磨和干燥同时进行，一次风通过喷嘴环均匀进入磨环周围，将经过碾磨从磨环上切向甩出的煤粉混合物烘干并输送至磨机上部的分离器，在分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回磨环重磨，合格的细粉被一次风带出分离器。
磨煤机高压油站说明书
GYZ2-25 型高压油泵站 使用和维护说明书 2009年3月 目录 1. 概述 (2) 2. 主要元件说明 (2) 3. 系统操作步骤 (5) 系统的调试..................................................................................5 系统的运行 (6) 检修后的操作步骤...................... (7) 主要元件工作状态 (7) 4. 系统操作步骤 (7) 系统的安装 (7) 油液的加注 (7) 系统的循环 (7) 系统的维护….………………………………………………….………………..7 附注1. 管路的冲洗……………………………………………….……………10 附注2. 原理图………………………………………..…………………….…A3 概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制：同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拔无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。油箱容积920L ，第一次加油量约820L 。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10um 的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原理图。 北 京 电 力 设 备 总 厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP
ZGM-113G型磨煤机说明书(123)要点
第一篇磨煤机使用和操作说明 1. 代号和技术数据 1.1 代号 分K、N、G三个型号，N型,不表示 磨环滚道平均半径（cm） 磨煤机 辊式 中速 1.2 技术数据 1.2.1 煤种范围 煤种烟煤，部分贫煤和部分褐煤 发热量16～31MJ/kg 表面水份≤18% 可磨性系数HGI=40～80(哈氏) 可燃质挥发份16～40% 原煤颗粒0～40mm 煤粉细度R90=10～40% 1.2.2 磨煤机技术数据 标准研磨出力58 t/h （DL/T 5145-2002 标准） 额定功率512 kW 电动机额定功率560 kW 电动机电压6000 V 电动机转速990 r/min 电动机旋转方向逆时针（正对电机输入轴） 磨煤机磨盘转速24.4 r/min 磨煤机旋转方向顺时针（俯视） 通风阻力≤6410 Pa 磨机额定空气流量25.14 kg/s
磨煤机磨煤电耗量6～10 kW·h/t （100%磨煤机出力） 2. 工作原理 ZGM113磨煤机是一种中速辊盘式磨煤机，其碾磨部分是由转动的磨环和三个沿磨环滚动的固定且可自转的磨辊组成。原煤从磨机的中央落煤管落到磨环上，在离心力作用下将原煤运动至碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力是经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础（见图1―1）。原煤的碾磨和干燥同时进行，一次风通过喷嘴环均匀进入磨环周围，将从磨环上切向甩出的煤粉吹送至磨机上部的分离器，在分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回磨环重磨，合格的细粉被一次风带出分离器。 图1―1 磨煤机加载传递系统“受力状态图” 难以粉碎且一次风吹不起的较重石子煤、黄铁矿、铁块等通过喷嘴环落到一次风室，被刮板刮进排渣箱，由人工(或由自动排渣装置排走)定时清理。（见图1―2）。 ZGM113型磨煤机采用鼠笼型异步电动机驱动。通过立式伞齿轮行星齿轮减速机传递力矩。减速机还同时承受因上部重量和碾磨加载力所造成的垂直负荷。 为减速机配套的润滑油站用来过滤、冷却减速机内的齿轮油，以确保减速机内部件的良好润滑状态。 配套的高压油泵站通过加载油缸既可对磨煤机施行加载又可使磨辊升降实现磨煤机空车启动。 通常一台磨配有一台密封风机，也可一台机组几台磨共用一台密封风机，密封风用于磨煤机传动盘处（对于负压运行此处密封取消）、拉杆关节轴承处和磨辊处的密封。
磨煤机的工作原理及日常维护
磨煤机的工作原理及日常维护 （大唐珲春发电厂） 摘要：磨煤机是一种将煤块破碎并磨成煤粉的机械， 是电厂的重要辅机，近年来由于磨煤机故障造成电厂停机的事故屡见不鲜，究其原因是检修维护部门没有很好把握磨煤机故障出现的原因。本文以中速磨煤机为例，介绍了磨煤机的工作原理与日常维护，以此为检修维护部门提供更多可借鉴的资料。掌握磨煤机的设备劣化趋势，合理安排磨煤机的 计划性检修，防止设备“过维修、欠维修”，最终提高磨煤机的设备可靠性和设备利用率。 关键词: 磨煤机是一种将煤块破碎并磨成煤粉的机械，是电厂的 重要辅机，目前市场上所广泛应用的磨煤机一般都是中速辊盘式磨煤机，这种磨煤机的碾磨位置主要由两部分组成，即可以转动的磨环与三个能够自转的固定的磨辊。在碾磨过程中，在圆周作用下，平均分布于在磨盘滚道上的三个磨辊同时产生碾磨力，对原煤进行碾磨的同时强化其干燥操作。碾磨好的煤粉混合物经过烘干后输送至分离器，经过分离与筛选后获得合格的细粉。 近年来由于磨煤机故障造成电厂停机的事故屡见不鲜，
究其原因是检修维护部门没有很好把握磨煤机故障出现的原因。本文以中速磨煤机为例，介绍了磨煤机的工作原理与日常维护，以此为检修维护部门提供更多可借鉴的资料。掌握磨煤机的设备劣化趋势，合理安排磨煤机的计划性检修，防止设备“过维修、欠维修” ，最终提高磨煤机的设备可靠性和设备利用率。 、磨煤机的工作原理 磨煤机是将煤块破碎并磨成煤粉的机械，磨煤的过程是 煤被粉碎及其表面积不断增加的过程，主要通过压碎、击碎和研碎三种方式进行。磨煤机的型式很多，按磨煤工作部件的转速分为三类，转速为16-25r/min 是低速磨煤机，转速为 60-300r/min 是中速磨煤机，转速大于300r/min 即为高速磨煤 机， 中速磨煤机应用最广泛的是碗式磨煤机。 碗式磨煤机主要由台板基础、电动机、减速机、侧机体、 机座密封装置、磨碗及叶轮装置、刮板装置、磨辊装置、弹簧加载装置、铰轴装置、排渣装置、分离器等部件组成。磨煤机其碾磨部分是由传动的磨碗和三个沿磨碗滚动的固定且可自转的磨辊组成。原煤落入磨碗后，在离心力的作用下沿径向朝外移动至研磨环，由于径向和周向移动，煤在可绕轴转动的磨辊装置下通过，由此弹簧加载装置产生的研磨力通过转动的磨辊施压在煤上。磨辊装置使煤在磨辊下形成煤床，并在磨?h 与磨辊之间碾磨成粉。 碾磨压力由液压系统提供，可根据煤种进行调整。碾磨 压力及碾磨件的自重全部作用于减速机上，由减速机传至基础。三个磨辊均分布于磨盘辊道上，并铰固在加载架上。加 载架与磨辊支架通过滚柱可沿径向作倾斜12?15。的摆动，以适应物料层厚度的变化及磨辊与磨盘瓦磨损时所带来的角度变化。 用于输送煤粉和干燥原煤的热风由热风口进入磨煤机， 通过磨盘外侧的喷嘴环将静压转化为动压，并以75-90m/s
中速磨煤机的工作原理及应用
中速磨煤机的工作原理及应用 各种中速磨煤机在结构上有一定差异，按其碾磨部件的形状可分为辊盘式和球环式两种。辊盘式磨煤机由于各制造厂家的不同设计，磨辊和磨盘的结构形式各不相同，又有平盘磨（Loesche磨）、斜盘磨（RP磨和HP磨）及辊环磨（MPS磨和Berz磨）等多种类型。球环中速磨又称E型磨。 由于驱动磨盘、磨碗或磨环的主轴都是垂直装设的，故中速磨又有立轴磨之称。 1.1.1 中速磨煤机的工作原理与结构 各种中速磨煤机的工作原理基本相似，如图2-20所示。原煤由落煤管进入两个碾磨部件的表面之间，在压紧力的作用下受到挤压和碾磨而被粉碎成煤粉。由于碾磨部件的旋转，磨成的煤粉被抛至风环处。装有均流导向叶片的环形热风道称为风环。热风以一定的速度通过风环进入干燥空间，对煤粉进行干燥，并将其带入碾磨上部的粗粉分离器中。经过分离，不符合燃烧要求的粗粉返回碾磨区重磨。合格的煤粉经煤粉分配器由干燥剂带出磨外，引至一次风
管。来煤中夹带的杂物（如石块、黄铁矿块和金属块等）被抛至风环处后，因由下而上的热风不足以阻止它们下落，故经风环落至杂物箱，上述的杂物亦称石子煤。 图2-20 中速磨煤机工作原理 (a) Loesche平盘磨；(b)Lopulco平盘磨；（c）RP碗式磨； (d) MPS磨；(e)E型磨 平盘磨、碗式磨（RP、HP型）、MPS磨和E型磨煤机结构见图4-2。
⑴平盘磨 平盘磨如图2-21(a)所示。平盘磨内，煤在平盘和锥形的辊子之间被碾磨成煤粉，压紧力由加压弹簧或液力一气动压紧装置来提供。磨辊与磨盘之间保持一定间隙，不直接接触。装有均流导向叶片的风环，一种是固定于磨煤机机壳上（如Leosche平盘磨）；另一种是固定在转动的磨盘上，并随其一起转动（如Lopulco平盘磨）。
磨煤机润滑油站说明书
1．用途 XYZ250-L立式稀油润滑站是为ZGM113G型中速辊式磨煤机用SXJ160型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。 2．工作原理 稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。 3．结构特点 XYZ250-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。各部分的结构特征如下： 3.1电机三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。 驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。 3.2电加热器：带纵向折流。 纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。 3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。 油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。这一循环过程中，各过滤装置均能均匀地受载并充分发挥其作用，因此，一面有利于提高通导能力，并增强各部分特别是高精度滤芯的滤油作用；另一方面由于滤芯的均匀阻污作用，使得在同样使用条件下可有效减少过滤器的压降，延长了过滤器的
磨煤机液压油站说明书
磨煤机变加载系统说明书 一、工作原理 磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力，其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用1Cr18Ni9Ti无缝钢管。油箱容积800L，第一次加油量约700L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图(09MG00.21)。 在原始状态：手动换向阀6在中位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，冷油器16，最后回到油箱。此时，系统处于自循环滤油状态。 系统发出变加载运行指令信号，磨煤机变加载运行时：手动换向阀6在左位，电磁换向阀13在左位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。旁路经电磁换向阀13，比例溢流阀15，冷油器16，最后回到油箱。加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时，系统处于变加载运行状态。系统总压力由溢流阀5.1调整(18Mpa)，压力变送器9显示该压力；加载压力由比例溢流阀15调整，压力表11.2显示该压力，加载压力与指令信号成正比例关系，即加载压力随给煤量的变化而改变，这是磨煤机的正常工作状态。指令信号为4-20mA的电流信号，4mA对应的加载压力为最低加载压力5Mpa；20mA 对应的加载压力初次整定为14Mpa,以后根据运行时的煤质变化在14--17Mpa范围内整定。 在比例溢流阀15发生故障，变加载功能无法实现的情况下，系统发出定加载运行指令信号，磨煤机定加载运行时：手动换向阀6在左位，电磁换向阀13在右位！油泵2从油箱中吸油，油液经滤油器3，单向阀4.1，手动换向阀6，主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。电磁换向阀13将旁路与比例溢流阀15切断，因此，比例溢流阀15不起作用。系统经溢流阀7.2泄油到冷油器16，最后回到油箱。加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时，定加载压力由溢流阀7.2调整(14Mpa)，压力表11.3显示该压力，加载压力恒定，系统处于定加载运行状态。加载压力与指令信号无关，即加载压力不随给煤量的变化而改变，而是一个定值，这是在比例溢流阀15发生故障的情况下的一种备用工作状态。定加载时的磨煤量约为最大出力的80%左右。 该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时，
磨煤机高压油站说明书
GYZ2-25型高压油泵站 使用和维护说明书 2009年3月 北 京 电 力 设 备 总 厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP
目录 1. 概述 (2) 2. 主要元件说明 (2) 3. 系统操作步骤 (5) 3.1系统的调试 (5) 3.2系统的运行 (6) 3.3检修后的操作步骤...................... (7) 3.4主要元件工作状态 (7) 4. 系统操作步骤 (7) 4.1系统的安装 (7) 4.2油液的加注 (7) 4.3系统的循环 (7) 4.4系统的维护 (7) 附注1. 管路的冲洗 (10) 附注2. 原理图………………………………………..…………………….…A3
I. 概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制：同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拔无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。油箱容积920L，第一次加油量约820L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10um的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原理图(23MG00.21)。 II.主要元件说明 1、序号1和2，油泵组I 油泵组I由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号PFG-327/D-HT，电动机型号Y160L-8-HT，压力等级23MPa，功率7.5kW，转速720r/min，最大流量14.8L/min，油泵最大工作压力15MPa。旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力源。 2、序号3，双筒滤油器 双筒滤油器管式连接，公称通径32mm，进出油口为M18X1.5，压力等级20MPa，公称流量190L/min，过滤精度10μm，滤芯型号XFL-190X10H。双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在更换滤芯时，系统油液不会中断。滤油器上设有两个安装螺孔，滤油器牢固地安装在支座上。两个滤筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可方便地将滤油器内部或管路中的气体排除。在切换阀体的侧面有两个旁路阀，需要切换滤筒时先打开备用滤筒侧的旁路阀，完成切换后再关紧该阀。滤油器配有压差发讯器和目测装置，当滤油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，目测装置的芯棒伸出红圈，表示在用滤芯堵塞需要更换，滤芯更换后应将目测装置的芯棒手动复位。 3、序号4，三通选择球阀 公称通径6mm，压力等级50MPa。正常运行时，压力油直通系统。调试时，通过切换三通选择球阀手柄，使油液经回油滤油器直接回油箱起旁路滤油的作用。 4、序号11,单向阀 公称通径10mm，压力等级25MPa，开启压力0.035Mpa，额定流量40L/min。该阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性。 5、序号6，电磁换向阀 电磁换向阀为二位四通换向阀，双电磁铁钢球定位，最高使用压力31.5MPa，交流电源240V、50Hz，最大流量120L/ min。6.1电磁换向阀为加载系统换向阀，该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下在右功能位；在其他工况下在左功能位。6.2电磁换向阀为控制系统换向阀，该阀在准备提升磨辊、提升
HP1003磨煤机说明书
HP963-1003磨煤机使用说明书 上海重型机器厂 2004-06-07
第一章磨煤机的安装 第1节简述 上海重型机器厂八十年代初期从美国CE公司引进了碗式磨煤机制造技术。 CE生产的磨煤机遍布全世界，用于电厂煤粉的制备和干燥，由于磨煤机内研磨表面形似深碟或碗，故称之为碗式磨煤机。 HP碗式磨煤机是继RP碗式磨煤机后新开发的产品，CE公司八十年代开发试验并投入使用。 HP磨煤机组成部件如下： 1.电动机驱动减速箱，减速箱直接与磨碗联接，减速箱由行星齿轮组成，具有适 当的减速比，使磨碗达到要求的转速。 2.侧机体内装有衬板，在磨碗四周形成进风口，并起支承分离器体作用，用于干 燥输送煤粉的热空气通过进风口引入并沿磨碗周围向上。 3.被减速箱带动的磨碗，原煤在磨碗上研磨成粉。 4.叶轮装置安装在磨碗外周上，它能使通过磨碗外经与分离器体之间环隙的热空 气均匀分布，从而控制磨煤机碾磨区域的风粉混合物。 5.三只单独的弹簧或液压加载的磨辊装置悬挂在分离器体内，位于磨碗的上方， 当原磨充满磨辊与磨碗之间隙时，磨辊能自由转动。 6.分离器体、导向衬板、装有折向装置和内锥体的分离器顶盖和分离器。这些部 件容纳煤粉，并引导风粉向上，流经折向装置将较粗的煤粉从气流中分离出来，并回落到磨碗进一步碾磨。 7.出口文丘利和多孔出口装置，这些部件把煤粉和气流分成均匀的四股。 8.磨煤机排出阀装置装在多孔出口装置的顶部，排出阀装置由四个阀组成，在磨 煤机停用后有存煤时把磨煤机和运行锅炉隔离开来。检修时也用它来隔离磨煤机。 附图是为了便于阐明文字资料，供参考。 第2节磨煤机部件的存放和防护 1.现场存放规定： 磨煤机太大不便运输，必须分装成许多部件和散装零件。如磨煤机零部件要求
磨煤机油站工作原理
北京电力设备总厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP GYZ型高压油泵站使用和维护说明书 北京电力设备总厂 2012.11
目录 一、概述 (1) 二、主要元件说明 (1) 三、系统操作步骤 (6) 1、系统的调试 (6) 2、系统的运行 (7) 3、检修后的操作步骤 (7) 4、主要元件的工作状态 (7) 四、系统的使用与维护 (8) 1、系统的安装 (8) 2、油液的加注 (8) 3、系统的循环 (8) 4、系统的维护 (8) 附注1 管路的冲洗 (9) 附注2 原理图........................................... .................. ... .. (13) 附注3外形图………..…………………….. ……….…....... ..... 14
1.概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器有橡胶气囊，充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L，第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。 2.高压油系统元件说明 2.1序号1和2，油泵组 油泵组由电机,齿轮泵,联轴器和支架组成，齿轮泵型号PFG-327，电机型号Y2160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级21.0MPa，功率7.5kW，电压 380V/50Hz,转速720r/min，最大流量15L/min，泵最大工作压力12Mpa，压力表10.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在
HP1003中速磨煤机工作原理
HP1003中速磨煤机简介 上海重型机器厂八十年代初期从美国CE公司引进了碗式磨煤机制造技术。CE生产的磨煤机遍布全世界，用于电厂煤粉的制备和干燥，由于磨煤机内研磨表面形似深碟或碗，故称之为碗式磨煤机。HP碗式磨煤机是继RP碗式磨煤机后新开发的产品，CE公司八十年代开发试验并投入使用。HP1003表示磨碗直径为100英寸(2540㎜)的浅碗磨。每台锅炉安装6台磨煤机，其中5台运行，一台备用。当磨制设计煤种时，5台磨的总出力不小于锅炉在B-MCR工况下燃煤量的110%。磨煤机设备的使用寿命不小于30年 1.2 HP1003磨煤机结构 沿磨煤机高度方向可分为传动装置、石子煤排出装置、侧机体、碾磨部件、加载装置、干燥分离空间、分离器及煤粉排出装置。另外在每一台磨煤机配置—套润滑系统。该系统包括电机驱动的润滑油泵泵（#1炉用的是叶片泵，#2炉用的是齿轮泵）、独立油箱、滤油器，冷油器和一些液压元件。此种磨煤机属于弹簧加载，依靠弹簧的预紧力保证磨辊的正常工作。 1.3 磨辊装置结构 1.3.1磨辊装置由磨辊头、磨辊轴、磨辊座、锥形磨辊套和轴承及油封组成。整个磨辊装置固定在分离器体的耳轴上，可以绕耳轴转动，并可以翻转到垂直位置进行检修和检查。磨辊轴的位置是固定的，当磨碗转动时，靠煤的摩擦传递磨碗的转动力矩。使磨辊绕其磨辊轴转动。磨辊的行程等于磨碗的行程，磨辊的碾磨速度等于其本身的转动速度。 1.3.2磨辊衬套为双金属材料，里层是高铬铸钢，表面是用耐磨材料堆焊而成，厚度为50mm。磨辊头的作用是传递弹簧加载装置施加的压力，使磨辊在磨煤时得到必要的碾磨力，磨辊加载形式为外置式弹簧加载。磨辊头与磨辊轴的连接采用法兰盘。 1.3.3磨辊的上下轴承为两只大小相同的锥形滚柱轴承，磨辊内部有充足的润滑油，两组滚动轴承浸没在油中润滑。 1.3.4在耳轴中心开有孔道，把密封空气引向磨辊转动部件与静止部件之间的区域，防止煤粉等杂物进入润滑油。耳轴衬套为含有橡胶的材料，可以减少磨辊的振动。 1.3.5限位螺栓用来调节磨辊与磨碗衬板之间的间隙。当磨煤机启动时和空载运行时，磨辊与磨碗衬板不会直接接触，避免无谓的电能消耗，起动平稳无噪声，当辊套磨损后也可以利用限位螺栓来调整辊套与衬板之间的间隙。 1.3.6磨辊组件有3只唇形油封，其中2只是用来防止煤粉进入，1只是用来防止润滑油泄漏。3只油封安装在可更换的经过淬硬处理的耐磨圈上,以防止磨辊轴损伤。 1.1.4 加载装置结构 HP1003磨的加载装置为外置式弹簧加载。其弹簧加载装置主要由弹簧、弹簧座、弹簧杆、弹簧端盖等一些部件组成。整个组件为插袋式结构，在检修时可把整个组件进行拆卸。 1.1.5 磨碗及叶轮装置结构 1.1.5.1整个磨碗装置主要包括磨碗、延伸环、磨碗耐磨盖板、磨碗壳盖板、夹紧环以及一组呈扇形状的衬板。 1.1.5.2磨碗衬板的一端被紧密地镶嵌在磨碗的凹槽内，另一端用楔形的夹紧环压紧。当拧紧环上的螺栓后，衬板就被牢牢地固定了。衬板的寿命比磨辊长，衬板的表面并不是一平面，从衬板的截面看，其表面不是一条斜直线，而是一条折线，使磨辊小端与衬板的间隙比大端的间隙大，为喇叭状，有利于原煤进入。有若干块表面带有凸筋的衬板均匀地在这些衬板中间以增加煤与磨辊、衬板的摩擦力，防止磨辊打滑。 1.1.5.3在磨盘上的煤被磨成粉后由上升的气流抛至风环处进行第一级分离。其风环是随磨碗一起转动的，因此，该装置也被称之为叶轮。 1.1.6 传动装置结构 1.1.6.1传动装置为一个齿轮减速箱，相对于磨煤机的其它部件来讲是独立的。维修时可将其移出进行检修或用备用齿轮箱进行更换，这样可缩短磨煤机的停机时间。齿轮箱的传动形
ZGM-113G型磨煤机说明书(123)
ZGM113型中速辊式磨煤机使用和维护说明书第一篇磨煤机使用和操作说明 第一篇磨煤机使用和操作说明 1?代号和技术数据 1.1代号 1.2技术数据 1.2.1煤种范围 煤种烟煤，部分贫煤和部分褐煤 发热量16?31MJ/kg 表面水份< 18% 可磨性系数HGI=40 ?80（哈氏） 可燃质挥发份16?40% 原煤颗粒0 ?40mm 煤粉细度R90=10 ?40% 1.2.2磨煤机技术数据 标准研磨出力 额定功率 电动机额定功率 电动机电压电动机 转速电动机旋转方 向磨煤机磨盘转速 磨煤机旋转方向通 风阻力磨机额定空 气流量 512kW 560kW 6000V 990r/mi n 逆时针（正对电机输入轴）24.4r/mi n 顺时针（俯视） < 6410Pa 25.14kg/s 58 t/h （DL/T 5145-2002 标准） Z G M 113 N N型,不表示
磨煤机磨煤电耗量6?10 kW ? h/t （100%磨煤机出力） 2.工作原理 ZGM113磨煤机是一种中速辊盘式磨煤机，其碾磨部分是由转动的磨环和三个沿磨环滚动的固定且可自 转的磨辊组成。原煤从磨机的中央落煤管落到磨环上，在离心力作用下将原煤运动至碾磨滚道上，通过磨辊进行碾磨。三个磨辊沿圆周方向均布于磨盘滚道上，碾磨力则由液压加载系统产生，通过静定的三点系统，碾磨力均匀作用至三个磨辊上，这个力是经磨环、磨辊、压架、拉杆、传动盘、减速机、液压缸后通过底板传至基础（见图 1 —1）。原煤的碾磨和干燥同时进行，一次风通过喷嘴环均匀进入磨环周围，将从磨环上切向甩出的煤粉吹送至磨机上部的分离器，在分离器中进行分离，粗粉被分离出来返回磨环重磨，合格的细粉被一次风带出分离器。 难以粉碎且一次风吹不起的较重石子煤、黄铁矿、铁块等通过喷嘴环落到一次风室，被刮板刮进排渣箱，由人工（或由自动排渣装置排走）定时清理。（见图1 —2）。 ZGM113型磨煤机采用鼠笼型异步电动机驱动。通过立式伞齿轮行星齿轮减速机传递力矩。减速机还同时承受因上部重量和碾磨加载力所造成的垂直负荷。 为减速机配套的润滑油站用来过滤、冷却减速机内的齿轮油，以确保减速机内部件的良好润滑状态。 配套的高压油泵站通过加载油缸既可对磨煤机施行加载又可使磨辊升降实现磨煤机空车启动。 通常一台磨配有一台密封风机，也可一台机组几台磨共用一台密封风机，密封风用于磨煤机传动盘处 （对于负压运行此处密圭寸取消）、拉杆关节轴承处和磨辊处的密圭寸。 维修磨煤机时，在电动机的尾部连接盘车装置
磨煤机变加载说明书
MPS245型中速辊式磨煤机使用和维护说明书 MPS245型中速辊式磨煤机 使用和维护说明书 (只作为参考) 山西晋能电站设备有限公司 二O一O年二月
MPS245型中速辊式磨煤机使用和维护说明书 目录 前言 (1) 第一篇磨煤机使用和操作说明 (2) 1.代号和技术数据 (3) 2.工作原理 (3) 3.部件介绍 (5) 4.使用、操作要求 (10) 5.启、停说明 (14) 6.启动前和运行检查 (18) 7.运行故障及处理 (20) 第二篇磨煤机维护、检修说明 (22) 1.维护、检修注意事项 (23) 2.停机时的保养与维护内容 (24) 3.维护、检修要求 (27) 4.碾磨件及内部零部件拆卸与安装 (31) 5.内部部件的维修 (33) 第三篇高压油系统使用说明说明 (39) 1.概述 (40) 2.主要元件说明 (41) 3.高压油操作步骤 (45) 4.高压油系统的使用与维护 (47) 第四篇磨煤机安装与调试导则 (49) 1.安装事宜 (50) 2.安装说明 (50) 3.启动前的调试 (58) 山西晋能电站设备有限公司 2
MPS245型中速辊式磨煤机使用和维护说明书前言 前言 感谢您选用了我公司作为磨煤机的改造厂家，为了使您更好地了解设备，使设备更好地为您的系统服务，我们编写了这本使用说明书，希望能给您以帮助，并真诚地希望您对其中的不足之处给予指出。 本使用说明书是根据MPS型中速辊式磨煤机的特点和现场运行情况编写的，其中对磨煤机的运行、检查、维护、检修要求大部分是针对磨煤机易出问题的环节和总结现场出现的问题而提出的，所以下面提出的要求，用户在使用过程中请务必遵守： ①磨煤机运行应严格按照运行要求，不能违章操作。 ②必须保证一次风量，一次风量的测量装置要定期标定，这对磨煤机运行极为重要。 ③定期对磨煤机检查、维护，绝不允许连续数千小时不停磨、不检查、不间断地运行。 ④一次风入口隔绝门至关重要，没有严密的隔绝门就无法进入磨内检查、维护和检修。 ⑤出粉管上要有隔绝门。 ⑥必须为检查、维护、检修工作创造必要的条件。 ⑦应配置单独的密封风系统，不要直接采用冷一次风作为密封风。 本说明书内容的大部分已经实践验证，用户可按说明书中有关规定进行操作。其中检查、维护、检修等内容仅作一般说明，用户应根据实际情况编制较详细规程。同时我们将继续完善和修订使用说明书，并把修订内容通知用户。
双进双出磨煤机工作原理
一、双进双出磨煤机的工作原理 双进双出磨煤机具有两个完全对称的粉磨回路,其工作原理如下： 原煤通过能自动控制速度的给煤机进入落煤管，靠重力的作用落入输送装置的下方，被旋转的绞笼送入磨煤机的筒体，旋转的筒体内装有一定量的钢球，把原煤研磨成煤粉。 一次风从磨煤机两侧的中空管进入磨机的筒体，对原煤和煤粉进行干燥，并将磨制好的煤粉通过绞笼体的环形通道输送到磨煤机上方的分离器中，不合格的粗煤粉返回筒体内重新粉磨，合格的细粉被送到锅炉的燃烧器。 部分一次风进入混料箱，对原煤进行充分预干燥后进入磨煤机分离器，与入磨一次风混合，共同完成对煤粉的进一步干燥和输送。 二、双进双出磨煤机控制原理 与其它形式磨煤机不同，双进双出磨煤机不是通过给煤机来调节控制出力，而是靠调整通过磨煤机的一次风量进行控制。在运行中双进双出磨煤机无论负荷如何，磨内风煤比始终保持不变。这就是说在给定负荷下，如果想增减磨煤机出力，只需增减一次风量即可实现,这是双进双出磨煤机的独有特点。因此双进双出磨煤机响应锅炉负荷的调节时间非常短，可与燃油和燃气锅炉相媲美。 恒定不变的磨内风煤比在低负荷情况下会导致输粉管道内的煤粉流速过低。为保证煤粉输送的通畅，通过附加风量（称作旁路风）保证煤粉的正常输送。 BBD双进双出磨煤机制粉系统系统的独到之处，是利用旁路风将预干燥和输粉的两个
功能完美地结合起来。自动控制优化选择旁路风，使原煤的预干燥风能保持在需要值。旁路风具有预干燥和最终干燥的作用，它与原煤在混料箱内强烈混合，对原煤预干燥后进入分离器底部继续对煤粉进行最终干燥。煤的水份越高，优点就越突出。 双进双出磨煤机的风煤比大大低于中速磨煤机的风煤比，能够保证锅炉在低负荷下正常运行，可减少锅炉在维持低负荷时燃用昂贵的燃油或天然气的费用。 为保证双进双出磨煤机的正常运转，必需保持磨内有稳定的煤量。为此，采用一个单独的测量控制回路，通过测量磨内压差来调节给煤量。 磨内煤量可通过噪音（电耳）测量控制装置（磨内的煤越多，发出的噪音越小）或压差测量控制装置（磨内的煤越多，压差越高）来控制。 双进双出磨煤机在正常运行时磨内有很大的原煤储存量（约为装球量的15%），相当于磨煤机额定负荷1/4的煤量。它与采用一次风调节负荷的原理相结合，保证了双进双出磨煤机负荷响应时间很短。 双进双出磨煤机的另一独到之处是具有两个完全对称的工作回路，运行时可同时使用两个（全磨）或其中之一（半磨）。全磨运行时磨煤机可达到最大出力。 磨煤机在低于50%负荷下运行时，特别是使用很难燃煤种时，最好采用半磨运行。这时，磨煤机的煤量与风量均与全磨运行工况时一致，因研磨路径加长,煤粉细度提高,使锅炉火焰稳定性更好。 双进双出磨煤机在低负荷情况下可产生高细度的煤粉，如磨煤机在30%负荷时，煤粉细度可达93%以上通过200目，保证有良好的火焰稳定性。
双进双出磨煤机的结构原理及工作中的影响因素(尹立杰)
600MW机组双进双出磨煤机的结构原理及影响工作的主要因素 尹立杰 （山东诚信国电聊城项目监理部） 摘要：本论文介绍了山东聊城发电厂二期双进双出钢球磨煤机的型号、性能及特点，以及分析影响磨煤机工作的主要因素，及有效的控制方法。通过上述内容的，对安装工程起到辅导性的作用。 关键词：结构原理影响因素 1 概述 近年来，随着我国进口锅炉投用的逐渐增多，与之相配套的制粉系统的形式也越来越多。双进双出低速滚筒式钢球磨煤机就是其中的一种。我国原来采用的低速钢球磨煤机一般均为单进单出式磨煤机，即单侧进煤单侧出风，而双进双出式磨煤机为双侧进煤双侧出风，较单侧进煤单侧出风磨煤机的效率有大大的提高。目前，国电聊城发电厂2×600MW二期工程机组所选用的制粉系统均为双进双出正压直吹低速滚筒式钢球磨煤机（BBD4360型）。 该类型磨煤机由两端完全对称的给煤机进煤，由两端完全对称的分离器出粉，故称为双进双出球型磨煤机.由于磨煤机正压运行，在耳轴的固定部分和转动部分之间，密封风机提供反向压力以防止煤粉泄漏；磨煤机配制一套惰性置换系统，目的是在磨煤机运行条件要求的情况下向磨内进行充惰，一旦有着火报警，可以喷高压蒸汽进行灭火；磨煤机自身装有的一套加球系统，磨煤机无需停运的情况下，即可给磨煤机补加钢球。 2 磨煤机总体结构 如上图所示，该类型磨煤机主要由：磨煤机壳体、主轴承、给煤/出粉管，驱动装置、润滑油系统等部件组成。另外还包括空心轴、衬板、大、小齿轮、空气离合器、减速机、电机、分离器等附件。 1）双进双出磨煤机的系统简图如下：
如上图所示，每台磨煤机对应4只BSOD（磨煤机一次风/粉出口挡板）和2只PSOD（磨煤机入口一次风关断挡板），在磨煤机停运或紧急跳闸时快速关闭，防止一次风/粉经过磨煤机进入炉膛，保证锅炉的安全运行。2只磨煤机密封风挡板，调节磨煤机内外差压在1700pa 左右，防止磨煤机向外冒粉污染环境。1只容量风挡板，磨煤机运行时调节磨煤机进入炉膛的风/粉量大小。1只热风挡板和1只调温风挡板，用来调节控制磨煤机的出口温度在66?C，保证磨煤机的安全稳定运行。 （2）国电聊城发电厂2×600MW机组锅炉额定出力为2027T/H，配有上海重型机器厂有限公司制造的双进双出磨煤机6台。每台磨煤机对应4只（2对）燃烧器，整台锅炉共有24只燃烧器。下面以山东聊城发电厂600MW机组双进双出磨煤机为例，进一步对照说明。 1）国电聊城发电厂2×600MW二期工程双进双出磨煤机相关参数： 磨煤机本体 型号： BBD4360型数量： 6台 筒体直径： 4250mm筒体转速： 16r/min 筒体长度： 6140mm铭牌出力： 75t/h 磨煤机出口温度： 145℃煤粉细度R200： 15%
磨煤机润滑油站说明书
实用文档 1．用途 XYZ250-L立式稀油润滑站是为ZGM113G型中速辊式磨煤机用SXJ160型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。 2．工作原理 稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。 3．结构特点 XYZ250-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。各部分的结构特征如下：3.1电机三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。 驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。 3.2电加热器：带纵向折流。 纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。 3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。 油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。这一循环过程中，各过滤装置均能均匀地受载并充分发挥其作用，因此，一 面有利于提高通导能力，并增强各部分特别是高精度滤芯的滤油作用；另一方面由于滤芯的均匀阻污作用，使得在同样使用条件下可有效减少过滤器的压降，延长了过滤器的 实用文档 使用寿命。在过滤筒滤网的下部和上部均有磁过滤装置，以吸附油液中的钢铁粉末，延缓高精度滤网的堵塞。其换向阀可实现油液在双室过滤器中的左通、右通或双通。在正常循环下，一个滤筒工作，另一个备用，当达到了规定的压差，即表明工作着的滤筒滤网堵塞了，此刻搬动换向阀手柄使油流改向，流往备用滤筒，
【冶金行业类】HP磨煤机使用说明书
（冶金行业）HP磨煤机使 用说明书
HP863磨煤机使用说明书 上海重型机器厂 1999/10/28
第一章磨煤机的安装 第1节简述 上海重型机器厂八十年代初期从美国CEX公司引进了碗式磨煤机制造技术。 CE生产的磨煤机遍布全世界，用于电厂煤粉的制备和干燥，由于磨煤机内研磨表面形似深碟或碗，故称之为碗式磨煤机。 HP碗式磨煤机是继RP碗式磨煤机后新开发的产品，CEX公司八十年代开发试验且投入使用。 HP磨煤机组成部件如下： 1.电动机驱动减速箱，减速箱直接和磨碗联接，减速箱由行星齿轮组成，具有 适当的减速比，使磨碗达到要求的转速。 2.侧机体内装有衬板，在磨碗四周形成进风口，且起支承分离器体作用，用于 干燥输送煤粉的热空气通过进风口引入且沿磨碗周围向上。 3.被减速箱带动的磨碗，原煤在磨碗上研磨成粉。 4.叶轮装置安装在磨碗外周上，它能使通过磨碗外经和分离器体之间环隙的热 空气均匀分布，从而控制磨煤机碾磨区域的风粉混合物。 5.三只单独的弹簧或液压加载的磨辊装置悬挂在分离器体内，位于磨碗的上 方，当原磨充满磨辊和磨碗之间隙时，磨辊能自由转动。 6.分离器体、导向衬板、装有折向装置和内锥体的分离器顶盖和分离器。这些 部件容纳煤粉，且引导风粉向上，流经折向装置将较粗的煤粉从气流中分离出来，且回落到磨碗进壹步碾磨。 7.出口文丘利和多孔出口装置，这些部件把煤粉和气流分成均匀的四股。 8.磨煤机排出阀装置装在多孔出口装置的顶部，排出阀装置由四个阀组成，在 磨煤机停用后有存煤时把磨煤机和运行锅炉隔离开来。检修时也用它来隔离磨煤机。 1.HP磨煤机主要部件的参考重量： 表壹HP863磨煤机主要部件的重量（参考）