高速铁路预应力混凝土箱梁真空压浆施工工艺

高速铁路预应力混凝土箱梁真空压浆施工工艺一、简述

在京沪高速铁路的预应力混凝土箱梁施工中，为保证箱梁的施工质

量，在箱梁预制和现浇施工中采用了真空压浆施工工艺。

二、使用真空灌浆施工工艺的意义

后张预应力混凝土结构中，预应力钢筋的腐蚀大部分是由于施工和混合料配制不好的造成的，而配合比是影响混合料内在质量的一个主要因素，配合比是否合理，直接影响到灰浆强度是否达到预定的设计要求以及密实度。传统的灌浆手段是压力灌浆，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现在：灌入的浆体中常回含有气泡，当混合料硬化后，存积气泡处会变为空隙，成渗透雨水的聚积地，这些水可能含有有害成分，易造成构件的腐蚀。同时在北方严寒的地方，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂构件，造成严重的后果；水泥浆容易离析、析水、干硬后收缩，析水回产生空隙，致使强度不够，粘结不好，为工程留下隐患。而目前国外尤其是欧洲已开始普遍采用的真空灌浆法却能够有效降低或避免以上危害，减缓预应力钢筋的腐蚀速度。

三、真空灌浆施工原理

真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生0.1MPA 左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道

的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以W 0.7MPa正压力且持

续2 分钟，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。采用真空灌

浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

四、真空灌浆工艺的技术特点

1、在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象。

2、灌浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整个孔道得到保证。

3、工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆的饱满性及强度得到保证。

4、真空灌浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。

五、真空灌浆工艺的技术要求

1、灰浆

优质灰浆是真空压浆的基础，其性能应：改善灰浆的性质，降低水灰比，减少空隙、泌水，消除离析现象；降低硬化灰浆的空隙率，改善空结构，堵塞渗水通道；减少和补偿灰浆在凝结硬化过程中的收缩变形，防止裂缝的产生。与普通灰浆相比，这种高性能灰浆在原材料的配比方面主要差异为低水灰比和多组分，其目的是为了增加灰浆的密实度，改善灰浆性能，从而达到高强和耐久的目的。

⑴、稠度：①搅和后的稠度小于30s。②在管道出口处的稠度大于

10s。

⑵、水灰比：水灰比越大，则稠度越大，要满足可灌性要求，则应

是纯水泥浆，水灰比在0.3 左右⑶、泌水性：小于水泥浆初始体积的2%，

四次连续测试结果的平均值小于1% ，拌和后24h 水泥浆的泌水应能被吸收。

⑷、其他要求：初凝时间：6h ;体积变化率：0~2%强度：7d

龄期强度〉40Mpa ;浆体流动度：30~50秒；浆体对钢绞线无腐蚀作用。

试验结果表明：水灰比越小，强度越高，用52.5 级普硅水泥7d 强度最大达78Mpa ，此结果强度大大越过所要求的强度。改用42.5 级普硅水泥7d 强度最大达到55Mpa 以上，因此，普通预应力灌浆选用42.5 级普硅水泥即可达到要求。根据以上试验结果选

出两组效果配比，进行现场灌浆试验。最后锯开试块检查，选择最优的结果用于真空灌浆中。

2、孔道及两端必须密封

抽真空时真空度（负压）控制在—0.06~ —0.1MPa 之间。

六、真空灌浆施工工艺

1、准备工作

⑴、张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量

< 30mm ），进亍封锚。封锚方式有两种：a.采用保护罩封锚：保护罩作为工具罩使用，在灌浆后3 小时之内拆除，将锚垫板表面清理，保证平整，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气孔朝正上方。b. 用无收缩水泥砂浆封锚：

必须将锚板及夹片、外漏钢绞线全部包裹，覆盖层厚度〉封锚

15mm ，

后24~28 小时之内灌浆。

⑵、清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。

⑶、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其

功能。

⑷、检查材料、机具、水电是否齐全、性能是否完好。

2、试抽真空

将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度达到0.09MPa 时，停泵约3 分钟，若压力能保持不变，即可认为孔道能

达到并维持真空。

3、搅拌水泥浆

⑴、搅拌要求：搅拌水泥之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内

壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。当全部灰浆卸出之前不得再

投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。

⑵、装料顺序：①首先将称好的水）、水泥、膨胀剂、倒入搅拌机, 搅拌2分

钟。②、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。③、必须严格

控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。④、对未及

时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动

性。

4 、灌浆

⑴、将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体, 待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。

⑵、关掉灌浆泵，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.09MPa

值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清

器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。

⑶、观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前一样时，关掉

排气阀，仍继续灌浆2~3 分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀，完成灌浆。

⑷、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器、阀及所有沾水泥浆的设备。

5、设备拆除

安装在压浆及出浆的球阀，应在灌浆后一个小时内拆除并进行清理。

七、质量控制要点及注意事项：

1、质量控制要点：孔道的密封性；浆体配比控制；现场施工质量管理控制，保证施工的连续性。

2、注意事项：针对曲线孔道的特点，在波纹管每个波峰的最高点

靠同一端设立泌水管，泌水管为钢管，高出混凝土20cm ，并攻螺纹；输浆管应选用高强橡胶管，抗压能力》1MPa，在压浆时不易

破裂，连接要牢固，不得脱管；灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm 的筛网进行过滤；搅拌后的水泥浆必须做稠度、泌水性试验，并浇注浆体强度试块；灌浆工作应在灰浆流动性下降前进行（约30~45 分钟时间内）孔道一次灌注要连续；储浆罐的储浆体积〉1倍所要灌注的一条预应力孔道体积；真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然后开泵；关泵时先关水阀，后停泵。

八、效果检查：

与普通压浆相比，真空压浆具有以下优点：

⑴、可以消除气泡的产生。在灌浆之前，孔道中90%的空气被抽出，

同时，残留在孔道中的水在接近真空下被汽化，一同随空气被抽出。

⑵、可消除混在稀浆中的气泡，减少工程隐患。

⑶、真空灌浆能够提供连续、迅速的施工其本身的施工质量控制水

平高，高水平的质量控制能产生高质量的工程。

由于真空压浆施工工艺本身有较高水平的质量控制，加上采用合理配比的混合料，采用真空压浆技术将能保证孔道灌浆的均匀性，形成一个密实、不透水的保护层，并能消除空隙。另外，塑料孔道是绝缘体，与金属波纹管相比，更具有耐腐蚀性，大大改善了构件的防腐蚀性能。因此，真空压浆技术是确保高质量灌浆的一个强有力的手段。

九、结束语

京沪高速铁路的预应力混凝土箱梁由于采用了真空压浆的施工工艺，

保证了箱梁的整体强度及耐久性。

真空压浆施工工艺

真空压浆施工 工艺梧州环城Ⅲ工区：吴永正 真空压浆施工工艺 1、施工工序 2、施工方法 3、施工注意事项 4、质量保证措施 5、工程质量通病防治

1.施工工序 ⑴预应力筋张拉完毕48h内应完成压浆; ⑵清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能; ⑶搅拌前，应清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网; ⑷启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1MPa 并保持稳定。启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始压浆; ⑸拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等； (6)应在压浆完成后按设计要求及时对锚固端进行封闭。 2.施工方法 1.1准备工作 （1）主要机械准备：真空泵1台；压浆泵1台；搅拌机1台； (2)张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 (3)在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；

(4)清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅； (5)确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料； (6)检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； (7)按真空辅助压浆装布置图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性； (8)检查供水、供电是否齐全、方便。 1.2试抽真空 启动真空泵10min试抽真空，检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到-0.08MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08MPa左右。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于-0.02MPa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。 1.3拌浆 ⑴拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁充分湿润； ⑵将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀； ⑶将外加剂倒入拌拌筒，再搅拌5～15min，测试稠度后放入储浆桶； ⑷倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用 技 术 报 告

天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年12月28日

目录 一、项目的来源 (3) 二、项目的介绍 (3) 三、项目研究的目的及意义 (3) 四、项目研究的主要内容 (4) 五、项目研究方法和技术路线 (5) 六、项目研究过程 (6) （一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6) （二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8) （三）大循环智能压浆的首件验收 (10) （四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14) 七、社会效益和实际应用分析 (16) 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)

一、项目来源 天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。 二、项目介绍 唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长4.786千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+444.5中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+281.5中桥，桥梁全长1336.35米。 其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、19.8米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。 三、项目研究的目的及意义 传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采

真空辅助压浆施工工艺标准范本

编号：QC/RE-KA3526 真空辅助压浆施工工艺标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________

真空辅助压浆施工工艺标准范本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 真空辅助压浆施工工艺 （一）真空辅助压浆工艺原理: VSL真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成VSL PT-PLUS塑料波纹管，将孔道系统密封;一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.29~0.35的水泥浆.当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，在经过特定位置的排浆(排水及微末浆)、保压以保证孔道内水泥浆体饱满. （二）VSL真空辅助压浆技术的优越

性 a) 可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道内残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度. b) 消除混在浆体中的气泡.这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀. c) 浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证. d) 孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异型

桩端桩侧后注浆后压浆施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、后注浆施工前期准备工作 (2) 3.1注浆管制作: (2) 3.2注浆管布设 (4) 4、注浆施工参数及流程 (4) 4.1施工参数 (4) 4.2施工流程 (5) 5、后压浆机械设备、人员施工控制 (5) 5.1后压浆设备 (5) 5.2施工控制 (6) 6、后压浆施工质量保证措施 (7) 7、安全管理及防护措施 (8) 8、环境保护措施 (8) 9、职业健康安全管理措施 (8)

1、编制依据 2、工程概况 拟建“。。。。。。。”位于。。。。。。。。，属。。。市商业中心区。场地北邻淮海东路、西邻淮海北路、南邻针织路、东邻新世纪城市花园。总用地面积。。。。。。m2，总建筑面积。。。。。。m2。地上建筑面积。。。。。。m2，其中地标塔楼。。。。。m2、住宅。。。。。。m2、商业裙房。。。。。。m2，地下建筑面积156405m2。 3、后注浆施工前期准备工作 3.1 注浆管制作: (1) 注浆管管材、规格：为保证注浆管连接强度，桩侧后注浆采用φ25钢管，管壁厚度为3.00mm使用机械连接。桩端后注浆管如声测管兼注浆管时采用φ50钢管，管壁厚度为3.00mm采用焊接。正常桩端注浆管采用φ25钢管，管壁厚度为3.00mm采用机械连接。 (2) 桩端注浆装置为现场加工式注浆头，注浆头长度为50cm，出浆孔分为4排，每排5个出浆孔,孔外用胶带缠绕(钢筋笼吊至孔口时安装桩端压浆阀)。

桩端注浆阀

（3）桩侧注浆装置为现场加工式软环管截面注浆阀（软管为钢丝挂胶水管），注浆阀出浆孔分为4排，每排5个出浆孔（钢筋笼下方时安装桩侧注浆环管）。 桩侧注浆环管 3.2 注浆管布设 桩侧注浆管：桩侧注浆共设四道注浆截面，分别为-17.300m、-31.300m、-43.300m、-55.300m（以上为绝对高程），每道注浆截面分别使用两根φ25桩侧注浆管，其中一道为备用注浆管，如一根注浆管堵塞时，采用另根备用管实施桩侧注浆，注浆管顶部高出地面60cm，以利于注浆施工。 桩端注浆管：沿钢筋笼内侧对称布设3根钢管作为注浆管（如声测管兼注浆管时，采用φ50钢管底部使用φ50变φ25管箍连接注浆阀），注浆管与钢筋笼加强筋绑扎连接，注浆管底部长出设计桩底端50cm，注浆管顶部高出地面60cm，以利于注浆施工。 4、注浆施工参数及流程 4.1施工参数 （1）后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合下列规定： a、注浆作业宜于成桩 2d 后开始；不宜迟于成桩30d后。 b、注浆作业与成孔作业点的距离不宜小于 8-10m。

真空压浆介绍

真空压浆 桥梁隧道真空压浆法施工技术管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现在箱梁T梁等后张法预应力混凝土施工中为了保证预应力钢绞线的使用寿命对孔道必须填充密实在公路工程中普遍采用压浆进行处理。因为压浆对结构物来说它作为种填料能将预应力孔道填实作为一种粘结料能将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物形成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传八到结构物中，另外可以很好地防止预应力钢绞线锈蚀因此作为预应力钢绞线锈蚀最后一道屏障.管道压浆质量的好坏至关重要。就目前而言管道的压浆主要为普通压浆和真空压浆两种类型通过比较分析两种方式的优缺点真空压浆法越来越被广泛的应用其原因在于普通压浆法在压浆时.当压力保持在05～10MPa的压力时.由于压力有限若浆体较稀施工便容易发生析水干硬性收缩等现象.致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够在这种情况下浆体和结构物之间便会产生一定的空隙造成预应力钢绞线的锈蚀。因此.为了从施工方案及施工工艺上保证浆体对≠L道充分密实保证浆体在管道中的密实度确保工程质量.在后张法预应力结构物中常常采用真空灌浆法进行施工。表1浆体参数真空压浆的原理及优点施工原理真空辅助压浆是在7L道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理使之产生·008～一O1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从7L道的另一端灌八直至充满整条孔道并加以 s07MPa的正压力以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。施工优

点·真空状态下孔道内的空气水份夏水泥浆中的气泡被消除减少孔隙泌水现象。。灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道。·工艺及浆体的优化消除了裂缝的产生.使灌浆饱满性及强度得到保证。9真空灌浆是一个连续且迅速的过程.灌浆时间被大大缩短了。真空压浆技术要求及施工准备技术要求·孔道及两端必须密封且孔道内无杂物.孔道畅通。。抽真空时真空度(负压)控制在 -008～一01Mpa之间。。确定浆体参数浆体各参数的确定如表1。。浆体对钢绞线无腐蚀作用。施工准备。封锚：预应力钢绞线张拉完成文／王文伯后切除锚具外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量≤30mm)进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚.保护罩作为工具罩使用灌浆后3h 拆除。将锚垫板表面清理.保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶.装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔保证灌浆通道顺畅。·旋工材料普通硅酸盐水泥混凝土添加剂水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性泌水性必须达到技术要求指标。0施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备齐全并调试正常。主要设备为排量为2m。／ml几的sz一2水环式真空灌浆泵1台，真空压力表1个QsL.20型空气过滤器1个.5kg左右秤1台.灌浆泵1台及配套高压橡胶管”艮灰浆搅拌机1台。在抽真空端及灌浆端安装引出管球阀和板头并检查其功能是否完好一般将真空泵端设在高端.压浆端设在低端有利于压浆质量的保证。在压浆前用吹人无油份的压缩空气清洗管道。接着

后压浆施工工艺

钻孔灌注桩后压浆施工工艺 1.工艺流程 后压浆钻孔灌注桩施工的主要工艺流程为：（1）钻机成孔与清孔；（2）下钢筋笼和预埋压浆管；（3)为减小桩底沉渣厚度进行二次清孔；（4）桩身混凝土灌注；（5）待装身混凝土养护3～10d后压注水泥浆液。后压浆起始作业时间一般于基桩成桩2天以后即可进行，具体时间可视基桩施工态势进行调整，但一般不宜超过成桩后30天。（遇有特殊情况，可在成桩24小时后作提前压浆）桩端压浆技术的工艺流程见图1。 2 .压浆管布置及压浆器制作要求 桩底后压浆内导管及管阀数量根据桩径d大小设置，对于d<1000mm桩，宜沿钢筋笼圆周对称设置2根；对于1000mm

图1桩端压浆技术的工艺流程 3 .浆液性能要求 浆液一般采取水泥浆液。水泥浆的结石强度是随着水灰比的降低而提高，但是如果水灰比过小，将液的流动性差，既难于泵松，又不易渗透到较致密的砂层中。因此，将液的水灰比需要根据底层条件的不同而改变。 a、对渗透性较强的地层（如松散的砂土及软粘土等），桩端压浆的水灰比为 0.4～0.5，桩侧压浆为0.5～0.7。一般采用普硅525#水泥或425#水泥。 b、对渗透性较弱的地层（如较密实的砂土、卵石等），桩端压浆的水灰比为

真空辅助压浆施工方案

山东省滨州至德州高速公路 第三合同段（K23+000~K36+250全长13.25公里） 真空辅助压浆 施工方案 山东省滨州至德州高速公路第三合同段 山东省大通公路工程公司项目经理部 二○一○年四月八日

真空辅助压浆施工方案 一、工程概况. 本项目是国家重点公路东营至香港（口岸）公路滨州至衡水支线的重要组成部分，该路段位于鲁北地区，途经山东省滨州和德州两市，是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。项目起至滨州沾化县，与国家高速公路长春至深圳和荣成至乌海公路相连，西至德州市鲁冀界，与已建成的德州至衡水高速公路相接，该路段是山东省规划的“五纵连四横，一环绕山东”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。 由山东大通公路工程公司承建的滨德高速三合同起讫点桩号为K23+000～K36+250，全线共用20m后张法预应力空心板120片，25m 后张法预应力箱梁40片，后张法现浇预应力连续箱梁80m，孔道压浆均采用真空辅助压浆工艺。 二、编制依据 2.1 《滨州至德州（鲁冀界）高速公路第三合同段（K23+300~K36+250全长1 3.25公里）两阶段施工图设计》； 2.2 招标文件通用本、专用本； 2.3 国家最新规范《公路桥涵施工技术规范》JTGF10-2006； 2.4 《山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路施工技术规范》 2.5《滨德高速第三合同段实施性施工组织设计》 2.6我公司类似的施工经验，及我公司施工技术力量。

三、工期安排 预应力钢束张拉完成后，孔道内应尽早压浆，计划从2010年4月10日开始施工，2010年10月30日结束。 四、施工人员及机械安排 1、我方将选派业务精、管理严、能力强的领导干部，组建成精干、高效、得力的真空辅助压浆负责人。 现场总负责：刘爱明负责整个压浆的施工及外围协调 施工负责人：侯成龙负责压浆施工现场施工 技术负责人：田宜杰负责压浆施工你现场技术工作 质量负责人：陈建负责压浆施工现场质量工作 现场技术员：许凯负责压浆施工现场指导施工 试验人员：祝瑞丹负责压浆施工的试验工作 安全负责人：秦承杰负责现场的安全工作 另外现场管理人员2人；压浆工6人；特殊工种2人。 2、施工机械、设备见下表：

后压浆施工方案

后压浆施工方案 主要内容： 一、压力灌浆提高桩基承载力的原理 二、施工工艺流程 三、压浆工程所用设备及材料 一、压浆提高桩基承载力的原理： 用泥浆护壁钻进的钻孔灌注桩存在的一大弱点，就是成桩后桩底残留软弱沉渣，这沉渣极大地降低桩的承载能力，增大沉降，而桩底压浆可以处理掉这些沉渣，使其压密、脱水、变薄。固化桩侧土体，同时压浆时还可压密桩底周围土体，并形成扩大头，这都会极大地提高桩端承载力。另外，桩侧压浆还可以提高桩的侧摩阻力。从已经应用的例子来看，承载力至少提高80%，当地层条件适当时，会成倍提高承载力。 二、施工工艺流程： 1、准备好桩底灌浆腔和侧壁注浆环：灌浆腔由胶囊，圆钢板，4只螺帽，2根150mm长连接管及1～3cm碎石组成。先进行装配，在造孔施工前准备好灌浆腔。侧壁注浆环由耐高压塑料软管，6分管三通，6分钢管短接头组成，在下钢筋笼时进行组装。注浆环塑料软管要做成花瓣形，花瓣凸出部位打ф6mm孔，并用双层止水胶囊带密封，出浆孔混凝土保护层厚度不应大于10mm。

2、准备好灌 浆管：桩底灌浆管 二根6分钢管。每 节长度由施工接 长时方便而定，节 与节之间的连接 用螺纹管箍、生胶 带连接，总长度由 桩长确定，桩底注浆管长度大约为：桩长+空桩+1.0m的出露孔口长度=实际注浆管长。为了避免浪费及顺利施工，可备若干短节灌浆管。 3、造孔施工，清孔至设计要求，此步骤同一般灌注桩造孔施工。 4、下设钢筋笼、灌浆腔：首先把灌浆腔平放在地面上，钢板面在上边。然后起吊钢筋笼，缓缓与灌浆腔钢板接触，然后用电焊把钢筋同钢板点焊在一起，这样灌浆腔就同钢筋笼连为一整体。此时有两点注意：一是电焊火花不要烧坏胶囊。二是充满碎石的胶囊悬浮在钢筋笼下面，为防止坠落，可备一些线绳成网状把胶囊稳固在钢筋笼上。 5、边下放钢筋笼边接长灌浆管，桩底2根灌浆管紧贴钢筋笼内侧桩侧2根灌浆管放在钢筋笼外侧均匀对称布置，并在适当位置用12＃铁丝绑扎使其稳固。 6、当钢筋笼及灌浆管下设完毕后，就可以进行浇注工作，砼浇注同一般桩的水下浇注。此时注意的是（尤其注意）保护好灌浆管及管口，不使杂物及砼落入管中。

真空压浆

随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件

的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。2．真空压浆工艺特性及要求：2.1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动，形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间，提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象，确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，

钻孔桩后注浆施工工艺

钻孔桩后注浆施工工艺 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

钻孔桩后注浆施工工艺 1.相关施工规范 《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）； 2.施工工艺流程及主要施工方法 工艺流程 钻孔灌注桩后压浆施工流程图 后压浆管的加工、安装 桩端压浆：灌注桩施工时，根据图纸要求预先在钢筋笼上对称位置固定2-3根φ30压浆管，压浆管底端部加工为出浆阀。（出浆阀加工时，在150mm的长度内，一周钻4个φ5的出浆孔，4排间距30mm相错。后用电工胶布捆扎后，外用绑扎带捆扎加固） 注浆管原材料注浆管加工 注浆孔注浆管喷头 注浆管包扎钢筋笼与注浆管压浆管的连接及压浆阀的安装要牢固可靠，确保密封性达到要求。 对钢筋笼下放过程中的技术环节进行监控，钢筋笼入孔吊放过程中不得反复向下冲撞和扭动，确保钢筋笼顺利下到孔底。 注浆管液压钳连接注浆管丝口连接

为确保压浆质量，桩端压浆阀的安装由专人负责安装，并由专人逐一检查。 压浆导管的上端应略高于地面以便于今后注浆施工，桩端注浆管长度与孔深相同，（视具体情况可略作调整）； 桩灌注完毕孔口应有明显的标识，加强保护，严禁车辆碾压。（注浆管高于地面10公分。 开塞与压浆 在钻孔桩混凝土灌注36～48小时后，可进行开塞。开塞用注浆泵向管内压入清水，一般情况下用4～5MPa，即可打开压浆阀。压浆阀打开后，压力会立即下降。 2具体参数按照图纸要求确定 注浆管泵及过滤筛搅拌水泥浆 压浆顺序：原则上先进行桩端压浆，桩端压浆必须注意先浅后深的顺序，相对一个单位，应先灌外围桩后灌里面的桩。如有特殊需要的，可适当调整注浆顺序。 由于土层的压力作用，先灌入桩内的水泥浆总是向土层压力小的方向走，即往上走。注浆时，应先浅后深。 注浆注浆 在注浆过程，水泥浆液向上走的同时，也向桩的四周渗透，由于地层的渗透性较好时（如砾砂层及圆砾层等），水泥浆液的扩散半径也相对较大。当扩散半径超过一定范围，水泥浆对桩的作用相对也减小。因此，先灌注基础四周的桩，并通过压力控制扩散半径，使基础周围形成一道防渗墙后，再对基础内的桩进行注浆，这样就能有效的利用灌入的水泥浆，对桩周土层压密的效果。 压浆量：

真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用

真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用 摘要：真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。真空辅助压浆可以弥补普通压浆的缺点，更为有效地保证并提高后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。本文以吴江市h04公路跨京杭运河大桥的施工为例，阐述真空辅助压浆新工艺的应用。 关键词：真空辅助压浆, 预应力结构, 桥梁, 应用 abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting method after is a prestressed concrete structures in the construction of a new technology, the application in bridge construction in recent years on increasing. vacuum auxiliary pressure grouting can make up for the disadvantages of normal pressure grouting, more effectively ensure and improve a prestressed concrete component of the safety and durability, ensure the quality of the project. in this paper h04 wujiang city highway cross hangzhou canal of the construction of the bridge as an example, this paper expounds the vacuum auxiliary pressure grouting of new technology of the application. key words: vacuum auxiliary pressure grouting prestressed structure, bridges, applications 在后张有粘结预应力混凝土构件中，预应力筋和混凝土之间的共

真空压浆技术

后张法预应力混凝土简支箱梁真空压浆技术 南广项目覃塘制梁场廖育桢 摘要：预应力管道真空压浆,作为一门成熟的工艺技术, 其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压,使浆体更密实地填满整个预应力管道，由于其较普通压浆更具较高的密实性,因此,在预应力砼箱梁等后张法施工中作为一道必不可少的辅助工序。虽然这项操作并不复杂,然而,其压浆质量有时却因一些小小的操作不当而“差之毫厘,失之千里”。本文简要总结介绍南广项目覃塘制梁场箱梁预应力管道压浆施工采用的真空灌浆技术。 关键词：预应力管道;真空压浆;工艺流程;技术要求 张拉力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚固完毕检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，并用无收缩水泥砂浆密封锚头，锚头不得漏浆、漏水，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通和孔道密封良好。 预应力钢绞线张拉完成封锚后，在48ｈ之内宜及时进行孔道压浆，水泥浆一般为纯水泥浆，根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计；浆体泌水率在拌后3小时后应小于2%，泌水在24小时之后应被浆体完全吸收；初凝时间不小于4小时，终凝时间应不大于24小时；浆体体积变化率应小于5%，28天龄期强度应符合设计规范要求。 为保证水泥浆饱满、密实，采用真空压浆工艺，即在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，当达到-0.06MPa左右的真空度时，启动灌浆泵，将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.6 MPa的压力；压浆充盈度达到孔道另一端半满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。 覃塘制梁场位于南广线路DK40+540～DK41+126处，梁场的中心里程DK40+833，梁场承担林村特大桥，覃塘特大桥，独屋特大桥，岭南特大桥，贵港特大桥，江北特大桥等特大桥桥梁的预制、存放、架设。箱梁总数为406片，其中32米双线箱梁197片，24米双线箱梁19片，32米单线箱梁172片，24米单线箱梁8片，16米单线梁10片。为避免预应力筋受外界空气腐蚀而老化,确保预应力筋的经久耐用,设计上要求预应力管道采用真空灌浆施工技术 一、压浆工艺流程 1.主要设备和人员配置 孔道压浆作业时的主要机械设备和人员配置见表.1和表.2 表.1主要机械设备表

灌注桩后压浆施工方案

沧州市人防应急救援指挥中心通信大楼 灌注桩后压浆工程 施工组织设计 审核： 校对： 编写： 中国建筑技术集团有限公司 二00九年五月十四日 页脚内容1

目录 一、工程概况 .................................. 错误!未指定书签。 二、编制依据 .................................. 错误!未指定书签。 三、后压浆设计方案 ............................ 错误!未指定书签。 1.单桩注浆量的计算.............................. 错误!未指定书签。 2.注浆压力的计算................................ 错误!未指定书签。 3.其它参数及后压浆装置的设置.................... 错误!未指定书签。 四、施工技术参数及施工方案..................... 错误!未指定书签。 1.施工技术参数.................................. 错误!未指定书签。 2.施工方案...................................... 错误!未指定书签。 3.质量保证措施.................................. 错误!未指定书签。 五、施工组织 .................................. 错误!未指定书签。 1.人员配置...................................... 错误!未指定书签。 2.施工机具配置.................................. 错误!未指定书签。 六、施工安全措施 .............................. 错误!未指定书签。 1.安全管理机构.................................. 错误!未指定书签。 2.安全管理措施.................................. 错误!未指定书签。 七、工期...................................... 错误!未指定书签。 1.工期.......................................... 错误!未指定书签。 2.工期保证措施.................................. 错误!未指定书签。 页脚内容2

真空压浆工艺讲解

工程概况 小关水库特大桥主桥为69m+125m+2×160m+112m五跨预应力连续刚构。主桥桥面纵坡设置为3%上坡。箱梁为单箱双室断面，箱顶面宽21.5米，底面宽12.5米，箱梁顶面设置成1.5%的人字坡。箱梁悬浇段梁高为10.5米～3米。箱梁顶板厚0.32米，箱梁底板在墩顶处厚为1.53米，跨中为0.32米，其间按圆曲线变化。箱梁腹板在墩顶处厚为0.7米，跨中为0.4米，变化规律见有关图纸。箱部施工时先施工四个T型刚构，进行中跨合拢，最后再与两边跨现浇段合拢。 3.5、箱梁悬浇混凝土施工 3.5.1、箱梁分段 主桥箱梁3#、4#、5#T构共20个节段，箱梁分段长度为2.5m ×2+3m×3+3.5m×5+4m×10。2#T构共10个节段，箱梁分段长度为3m×2+3.5m×3+4m×5。 3.5.2 、箱梁预应力管道及钢筋施工 3.5.2.1、箱梁预应力管道施工 纵向预应力钢束管道采用SBG塑料波纹管，竖向预应力钢束管道采用镀锌波纹管，横向预应力管道采用镀锌扁型双波纹管。 (1).从堆料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 (2). 必须按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。 (3).管道所有接头以5d为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取

以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 (4).施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。 浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 3.5.2.1.1 压浆嘴、排气孔的布置原则 在小关特大桥主桥预应力管道中纵向管道采用塑料波纹管，竖向和横向预应力管道仍采用金属波纹管。 纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外），其布置原则是：竖向弯曲弧度较大的预应力束和管道长度>80m的长束，在其中心处设置一道排气孔。纵向束压浆嘴及排气孔的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向、横向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增加设备。 3.5.2.1.2 压浆嘴的安放要求 (1)．纵向束增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。

真空辅助压浆施工的质量控制

真空辅助压浆施工的质量控制 摘要：在桥梁建设中，后张预应力孔道压浆不密实的问题早在十几年前就已受到国内外的广泛关注。孔道压浆质量的好坏，直接关系到钢绞线的防腐，影响到结构的安全性和耐久性，不饱满的孔道会给桥梁造成严重的安全隐患。传统的普通压浆工艺由于其质量不易控制、不能保证水泥浆在凝结硬化后可靠的密实性等缺点，导致预应力筋过早产生锈蚀，降低结构的耐久性。随着科技的发展及创新，对预应力孔道采用真空辅助压浆新工艺，可以使压浆质量得到更可靠的保证。 关键词：后张预应力孔道真空辅助压浆 abstract: in the bridge construction, post-tensioned pre-stressing concrete passageways grouting imperfect problem as early as in more than ten years ago from domestic and international attention. passageways grouting quality is good or bad, directly related to the steel corrosion, affect the structure of the safety and durability, not through the full to cause serious security hidden danger bridge. the traditional ordinary pressure grouting technology because its quality not easy to control, can guarantee the condensed water in the density of the hardened reliable shortcomings, such as, leading to premature produce prestressed steel

真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制论文

真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制摘要：文章介绍了真空压浆的基本原理和技术优点，针对真空辅助压浆施工工艺以及施工的过程质量控制问题进行了探讨。关键词：真空辅助压浆；施工工艺；质量控制 中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号： abstract: this paper introduces the basic principles of vacuum pressure grouting and technical advantages, in view of the vacuum auxiliary pressure grouting construction process and quality control in the process of construction are discussed. key words: vacuum auxiliary pressure grouting; construction technology; quality control 1真空压浆的基本原理和技术优点普通压力压浆一般是在孔道 的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7mpa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生－0.1mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。2）压浆过程中孔道具有

真空压浆

0 概述 在后张法预应力混凝土施工中，我国越来越多推广采取真空压浆工艺来代替传统的管道压浆工艺。 1 真空压浆的原理及优点 1.1 施工原理 真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生 -0.08～-0.1MPa的真空度。然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。具体原理见下附“真空辅助压浆施工基本原理图”。 图1 真空压浆施工基本原理图 1.2 施工优点 1．2.1 在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象； 1.2.2 灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道； 1.2.3 工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证； 1.2.4 真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。 2 真空压浆技术要求及准备 2.1 技术要求 2.1.1 孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通； 2.1.2 抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～-0.1Mpa之间； 2.1.3 水灰比控制在0.3～0.4之间；

2.1.4 浆体流动度30～50秒； 2.1.5 浆体沁水性小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试的结果平均值＜2%，拌合后24小时水泥浆的沁水应能吸收； 2.1.6 浆体初凝时间至少6小时； 2.1.7 浆体体积收缩率＜2%； 2.1.8 浆体强度指标满足规范要求； 2.1.9 浆体对钢绞线无腐蚀作用。 2.2 施工准备 2.2.1封锚：预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除。将锚垫板表面清理，保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道顺畅。 2.2.2 施工材料：普通硅酸盐水泥、混凝土添加剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据具体采用的水泥和当地的气候条件进行配制，根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性、泌水性必须达到技术要求指标。 2.2.3 施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备完好并调试合格，能满足使用。主要设备为排量为2立方米／min的SZ-2水环式真空灌浆泵1台、真空压力表1个、QSL-20型空气过滤器1个、5kg左右秤1台、灌浆泵1台及配套高压橡胶管1根、灰浆搅拌机1台。 在抽真空端及灌浆端安装引出管，球阀和板头，并检查其功能是否完好。一般将真空泵端设在高端，压浆端设在低端，有利于压浆质量的保证。

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程

桥梁灌注桩后压浆技术操作规程 1 总则 为适应公路桥梁建设需要，确保桥梁灌注桩后压浆施工质量，特制定本规程。 本规程适用范围为公路桥梁灌注桩后压浆施工。 本规程所适用的灌注桩是指严格按照《公路桥涵施工技术规范》施工且检测合格的灌注桩。 灌注桩后压浆施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、技术培训、施工管理工作，应严格执行本规程及相关技术规程。灌注桩后压浆施工必须按照有关国家基本建设程序进行，施工单位应对工程质量进行自检，在工程完工后应配合监理工程师检查验收。 灌注桩后压浆施工必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全教育，建立健全安全生产管理制度。 灌注桩后压浆施工除执行本规程外，尚应符合国家及行业现行的有关标准和规范。 灌注桩后压浆技术提高单桩承载力的机理：在钢筋笼上预埋压浆导管和压浆阀，在成桩5～30天内实施桩侧和桩端后压浆，一是加固桩底沉渣（虚土）和桩侧泥皮，二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入（粗粒土）、劈裂（细粒土）和压密（非饱和和松散土）注浆起到加固作用，从而增强桩侧和桩端阻力，提高单桩承载力。

灌注桩后压浆的效果取决于土层性质、注浆工艺流程、参数的控制标准等因素。工艺控制和差异参数的调整是该技术的质量关键。 灌注桩后压浆技术是专利技术，目前正处于技术推广阶段，宜选择专业队伍进行施工。 灌注桩后压浆施工属隐蔽工程，要求必须如实、准确地记录施工情况，并对资料进行整理分析，以便为工程验收做好准备。

2 施工准备 设计单位（或有关单位）应向施工单位提供灌注桩后压浆设计文件并负责技术交底，设计文件一般应包括以下资料： （1）灌注桩后压浆设计和设计说明书； （2）施工区的工程地质水文资料； （3）质量要求及检验标准。 施工单位应根据招投标文件，施工合同，设计文件及有关规范编报实施性施工组织设计。 实施性施工组织设计应包括以下内容：施工组织机构、施工方法、进度计划、质量管理、安全生产管理、环境保护等。 施工单位应做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定相关仪器仪表，并做好材料的进场和检验工作。 施工单位必须建立健全质量保证体系。其主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施等。