矿石运输

2003高教社杯全国大学生数学建模竞赛题目

（请先阅读“对论文格式的统一要求”）

B题露天矿生产的车辆安排

钢铁工业是国家工业的基础之一，铁矿是钢铁工业的主要原料基地。许多现代化铁矿是露天开采的，它的生产主要是由电动铲车（以下简称电铲）装车、电动轮自卸卡车（以下简称卡车）运输来完成。提高这些大型设备的利用率是增加露天矿经济效益的首要任务。

露天矿里有若干个爆破生成的石料堆，每堆称为一个铲位，每个铲位已预先根据铁含量将石料分成矿石和岩石。一般来说，平均铁含量不低于25%的为矿石，否则为岩石。每个铲位的矿石、岩石数量，以及矿石的平均铁含量（称为品位）都是已知的。每个铲位至多能安置一台电铲，电铲的平均装车时间为5分钟。

卸货地点（以下简称卸点）有卸矿石的矿石漏、2个铁路倒装场（以下简称倒装场）和卸岩石的岩石漏、岩场等，每个卸点都有各自的产量要求。从保护国家资源的角度及矿山的经济效益考虑，应该尽量把矿石按矿石卸点需要的铁含量（假设要求都为29.5% 1%，称为品位限制）搭配起来送到卸点，搭配的量在一个班次（8小时）内满足品位限制即可。从长远看，卸点可以移动，但一个班次内不变。卡车的平均卸车时间为3分钟。

所用卡车载重量为154吨，平均时速28km h。卡车的耗油量很大，每个班次每台车消耗近1吨柴油。发动机点火时需要消耗相当多的电瓶能量，故一个班次中只在开始工作时点火一次。卡车在等待时所耗费的能量也是相当可观的，原则上在安排时不应发生卡车等待的情况。电铲和卸点都不能同时为两辆及两辆以上卡车服务。卡车每次都是满载运输。

每个铲位到每个卸点的道路都是专用的宽60m的双向车道，不会出现堵车现象，每段道路的里程都是已知的。

一个班次的生产计划应该包含以下内容：出动几台电铲，分别在哪些铲位上；出动几辆卡车，分别在哪些路线上各运输多少次（因为随机因素影响，装卸时间与运输时间都不精确，所以排时计划无效，只求出各条路线上的卡车数及安排即可）。一个合格的计划要在卡车不等待条件下满足产量和质量（品位）要求，而一

个好的计划还应该考虑下面两条原则之一：

1.总运量（吨公里）最小，同时出动最少的卡车，从而运输成本最小；

2.利用现有车辆运输，获得最大的产量（岩石产量优先；在产量相同的情况下，取总运量最小的解）。

请你就两条原则分别建立数学模型，并给出一个班次生产计划的快速算法。针对下面的实例，给出具体的生产计划、相应的总运量及岩石和矿石产量。

某露天矿有铲位10个，卸点5个，现有铲车7台，卡车20辆。各卸点一个班次的产量要求：矿石漏1.2万吨、倒装场Ⅰ1.3万吨、倒装场Ⅱ1.3万吨、岩石漏1.9万吨、岩场1.3万吨。

铲位和卸点位置的二维示意图如下，各铲位和各卸点之间的距离（公里）如下表：

30%28%29%32%31%33%32%31%33%31%

电动铲车

电动轮自卸卡车

某露天矿左俯瞰图某露天矿右俯瞰图

最新矿石运输合同

矿石运输合同 篇一：矿石车辆运输合同1 矿石车辆运输合同 矿石运输合同 矿石运输合同 根据《中华人民共和国合同法》等条例，甲乙双方为拓展市场发展，互惠互利、优势互补、诚实守信的原则，在公平公正平等自愿的基础上达成以下协议： 一、承包内容：单运矿石方工程. 二、合同工期：壹年有效工作日. 1、工程地址： 2、工程期限：暂定壹年 3、承包工期从年月日至年月日止. 三、运输里程及车辆要求： 1、运输距离全程公里，每吨的价格人民币￥元（大写：元），每天工作时间为小时，下雨除外. 2、路况：全程为公里，其中泥路约8公里，公路约公里. 四、付款方式 1、乙方车辆进场后，三天为一个结算周期，甲方必须 在第四天15点之前把运输现款全部交与乙方，乙方把该周期的运输票据在第四天早上9点前交给甲方指定的人员.

2、甲方在每周的星期三和星期六下午15点以前支付乙方的全部运输款. 3、甲方提供油给乙方使用，油款在结算中扣除. 4、甲方对乙方每台车扣2000元作为保证金，每次扣500元，分四次扣完，合同期满，甲方全部退还给乙方. 五、甲方责任： 1、甲方必须保证乙方有足够的运输资源. 2、甲方负责协调好与此运输工程相关的环保、村民、国土、林业、交警、路政、城管、社会势力等有关的关系，保证乙方运输不受干扰，所产生的一切费用由甲方完全负责. 3、甲方在不可抗力的自然灾害或国家的特殊政策情况下都要保证乙方的运输资源，如果甲方因款项不到位造成乙方停工，甲方按照每车每天人民币500元，工作人员每人每天50元补偿给乙方. 4、乙方车辆进场，甲方协助乙方找地方住宿及停车，费用由乙方承担. 5、在开工期间如有当地地方相关部门无故扣押乙方车辆，必须24小时之内帮乙方拿出车辆，如果甲方拿不出乙方被扣车辆，甲方按照每车每天500元补偿乙方，直至乙方拿回所扣车辆为止. 6、甲方要搞好运输周边的村民关系，如果有村民恶意惹事生非干扰乙方运输，甲方负责当天之内处理好，否则造成乙

露天矿运输安全技术措施

露天矿运输安全技术措施 一、露天矿地面道路包括1号矿山道路，2号矿山道路。 1号矿山道路从采场至外排土场，主要负担剥离物外排运输任务。 2号矿山道路从采场至工业场地公路。 道路技术标准如下： 1、路面宽：采场及排土场道路10m，地面道路宽9m。 2、最大限坡：8%。 3、转弯半径：30m。 4、竖曲线半径：500m。 5、停车视距：30m。 6、会车视距：60m。 二、公路、机械保障措施 1、公路要求 公路应保持路面平整，无坑洼和积水，公路排水沟应保持畅通。公路宽度达到8～10m，最大纵坡度不超过9%，最小曲率半径不低于15m。 双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处会车视距不能满足要求时，应设分车线。 在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。

主要运输道路及联络道的长大坡道上，可根据运行安全需要设置车辆避难道。 2、汽车运输安全要求 车辆在矿区道路上行驶时，宜采用中速；在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶，在养路地段应减速通过，矿山应依据具体情况规定各地段的车速，并设置路标。 雾天和烟尘较大影响视线时，应开车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距不得小于30m。视线不足20m时，应靠右暂时停驶。 冰雪和多雨地区，道路较滑时，应有防滑措施。减速行驶，前后车距离不得小于40m，行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆，必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，同时禁止检查维护车辆。 卸矿平台要有足够的调车宽度，卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 拆卸车轮和轮胎充气时，应先检查车轮压条、钢圈是否完好，如有缺损，应先放气后拆卸，在举升的车斗检查时，必须采取可靠的安全措施。 禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。

旅客运输

1.交通行为理论：由交通行为决定交通方式的选 择从而确定交通综合网络的观点和方法为交 通行为理论。 2.交通行为理论的基本观点主要有：①交通方式 的选择是亿万旅客随其经济水平所产生的对 交通方式的偏好所决定的，决策者所制定的交 通政策应该最大可能的适应这种选择。②承认 交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。 3.旅客运输的特点：①其主要服务对象是旅客， 其次是行李、包裹和邮件。②旅客运输生产向 社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的 空间位移。③旅客运输在时间上有较大的波动 性。④客运站舍的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘。⑤旅客运输不同于货物运输，旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求。 4.旅客运输的主要任务是：①认真贯彻执行党和 国家的各项规定，并热情宣传。②制定旅客运 输发展规划，建立和完善适应经济发展的客运 网。③充分发挥现有的交通设施作用，合理配 置运力，提高客运交通总供给。④为旅客服务， 对旅客负责，保证优质服务。⑤组织不同客运 方式间的联运⑥加强科学管理，提高经营水 平⑦完成各种临时性的紧急任务⑧加强 对客运职工的业务技术培训及思想政治工作。 5.旅客运输的基本任务：充分满足人民群众在经 济文化生活上的旅行需要，安全、快速、准确、 舒适地将旅客运送到目的地。 6.年度旅客运输计划包括旅客发送量、运送量、 平均行程，周转量等指标。 7.旅客出行方式选择行为受三方面因素的影响： ①出行目的②出行者外部环境（供给属性）③ 旅客本身需求属性及偏好（需求属性）。 8.产品的概念应是一个整体的概念，包含三个层 次①核心产品【旅客位移】②形式产品【可供 旅客选择乘坐的不同档次的列车或同一档次 的列车的不同席别，是核心产品的载体】③附 加产品【铁路客运企业提供给旅客的购票、候 车、行包托运、列车上的旅行服务以及其他延 伸服务】。 9.运送旅客人数（旅客发送量），指在一定时期 （日、旬、月、年）内，全路、铁路局由各站 始发的全部旅客人数。 10.旅客周转量是指在一定的时间内全路、铁路局 计划或完成的旅客人公里数。11.旅客运输密度（客运密度）是指在一定时期内 某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承 担的旅客周转量。 12.旅客列车所用的车底周转时间，是从第一次由 配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出 之时止所经过的全部时间，取整天数。 13.客流：由发送地点至到达地点进行位移的旅客 的集合。也是旅客流量、流向、流程、流时、旅行目的的通称。主要特点：在时间、空间分 布的非均衡性，但从长时间来看，方向上是平 衡的。 14.旅客运输产品的质量特性：安全、准确、迅速、 经济、便捷、舒适。 15.旅行服务：就是在旅行的全过程中，向旅客提 供时空运动的运载工具和必要的服务设施，并 提供安全、舒适和便捷的服务，最大限度的满 足旅客的旅行需求，以实现从始发地到达目的 地的位移。实质：保证旅客在旅行过程中，以 旅客需求为中心，提供安全舒适的乘载工具和 良好的旅行环境，使旅客得到便捷的服务。具 体表现：买票便捷，旅行时间少，安全、正点 率高，乘坐环境舒适，服务周到、态度好，票 价合理。 16.影响服务质量的要素：人员、硬件、软件。 17.车次：为了区别列车的种类、性质、运行方向 和不同等级，需要为每一列车编定一个号码或 代号作为标识码，即为车次。 18.客运站及其主要任务：客运站是指专门办理旅 客运输业务的车站，是铁路客运的基本生产单 位。其主要任务是：安全迅速、有秩序地组织 旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续，提 供旅客舒适的候车条件，保证铁路与市内交通 联系便捷，使旅客迅速疏散。 19.标准分为：国家标准、行业标准、地方标准、 企业标准（技术标准、管理标准、工作标准）。 铁路部门的标准：工作标准、作业标准、管理 标准。 20.旅客运输计划：长期计划、年度计划、日常计 划。 21.流线：在客运站内，旅客、行包、交通车辆的 流动过程和流动路线简称为流线。流线分类： ①按方向不同可分为进站和出站两大流线② 按流动实体可分为旅客流线（人流）、行包流 线（货流）和车辆流线（车流）。

矿石运输合同范本.doc

矿石运输合同范本 ，，xx随着钢铁行业的快速发展，我国对铁矿石的需求越来越大，矿石运输也越来越多，那么矿石运输合同怎么写呢?以下是在我为大家整理的矿石运输合同范文，感谢您的阅读。矿石运输合同范文1甲方：以下简称甲方乙方：以下简称乙方因甲方生产需要，就矿石运输事项达成以下协议：一、运输地点：大磨沟或仁家沟矿点至博隆选厂。二、数量：乙方保证每月调运12万吨原矿包括干选矿。三、运费：1.00元/吨〃公里市场价格如有变动，另行通知。四、结算：每月26-29日，乙方持选厂统计调运矿石签字汇总单到财务部结算，并拿货物运输发票到财务部门挂账。公司根据财务提供挂账金额，按计划安排运费资金，保证矿石正常调运。五、保证金：乙方缴纳保证金10万元。六、安全责任：在合同期内所有运输安全责任由乙方负责，甲方概不承担任何责任。七、违约责任：甲方责任：按时支付乙方运输费用。因堆放场地等因素导致无法完成时，应及时核减乙方当月的运矿量。选厂提供核减依据。乙方责任：1、每月必须保证矿石调运的数量，当月除人力不可抗拒因素外未完成原矿调运数量的按乙方违约，违约金按完成当月任务85%以下的按总保证金的5%进行处罚，完成当月任务85%以上含85%又低于当月任务的按3%进行处罚。2、在合同期内乙方如完成了甲方规定的总调运矿量145万吨，甲方将在合同结束后将保证金退还给乙方，如有处罚金，如数退回给乙方;如没完成总调运矿量，以当月实际完成量处罚为准。八、其他约定：1、

矿石调运期间道路维护和养护所产生的费用由乙方自行负责解决，甲方每年补助乙方道路维护和养护费用贰万元，在此期间甲方概不承担任何费用。2、合同期内乙方不得就矿石运输合同再进行分包。九、合同期限自年月日至年月日，本合同一式三份，甲方两份，乙方一份，自签字之日起生效。甲方公章：_________乙方公章： _________法定代表人签字：_________法定代表人签字： __________________年____月____日_________年____月____日矿石运输合同范文2甲方：乙方：甲、乙双方就运输工程，经双方协商达成如下协议：1、乙方按发包方需要提供200辆前四后八，车身不超过8米运输车辆，承包输，运距：公量误差三公里内，超过里程按实计算。回程是运输，运距公里。2、乙方矿吨公里按含税价零点肆柒元人民币0.47元/吨?Km，回程煤、石碴两天运一次吨公里含税价零点肆贰元人民币0.42元/吨?Km;没有调遣费，只运输，不含装车。放空车45公里。3、甲方负责与发包方协调乙方运输中的工作，解决运输中发生的矛盾和问题包括路政上所有超载罚款。如发生意外事故，一切经济损失由乙方承担，甲方不承担任何责任和损失。4、付款方式：第一个月内每天按完成实际工程量结算一次，扣除甲方供油款第一趟以后自理，一次性打入乙方指定帐户。5、该运输工程合同为一订五年期限20xx年1月底至2018年1月底，如果矿料供应不上甲方给每辆车补助500元/天除不可抗力外。如实施过程中，国家调整国民经济，经济成本上升，在发包方同意调整的情况下，可以协调提升吨公里的运价。6、为了保证运输车辆在五年运输期内正常运

露天矿卡车运输系统最佳调度

露天矿卡车运输系统最佳调度的数学 模型及其数值解法研究 马义飞　李祥仪 (北京科技大学资源工程系,北京,100083) 摘　要　文章分析了目前卡车调度系统的建模情况,应用最佳控制的理论建立了卡车调度系统的数学模型,并结合一简例,分析了数值解法,给出简例的数值解。通过对数值解的分析,说明数学模型和数值解法都是正确的。 关键词　计算机控制;卡车调度;最佳控制;数学模型 中图法分类号　TD 571:O 224 A M a them a tic M ode l of O p ti m a l C ontro l fo r T ruck D is pa tch S ys tem in O pe nca s t M ining M a Y ifei L i X iangyi (B eij ing U n iversity of S cience &T echnology ,B eij ing ,100083Ch ina ) Abs tra c t T h is p ap er has exam ined the m odelling of truck disp atch system in op encast m in 2ing .W ith the op ti m al theo ry ,a m athem atical m odel has been con structed .T ak ing a si m p le case as exam p le ,the p ap er has analyzed the com p u tati onal m ethod of the p rob lem ,w ith the m ethod ,calcu lated the si m p le case and go t good resu lts w h ich p roved that the m athem atical m odel and the so lving m ethod are co rrect . Ke y w o rds com p u ter con tro l ;truck disp atch ;op ti m al con tro l ;m athem atical m odel 1　当前国内外计算机卡车调度系统的应用情况[1] 国际上流行的计算机卡车调度系统是美国模块公司的D ISPA TCH ,它是综合监控系统,经过多年的发展,现在达到对设备状态自动监控,GPS 定位,自动派车的阶段。它的软硬件功能都很强,目前在世界范围内的50多座矿山成功地应用该系统。但是,它的价格昂贵,一套D ISPA TCH 需外汇＄3000000;维护困难,购买的软件对矿山管理人员而言是黑箱,维护长期依赖国外,非常不便。所以,我国的计算机卡车调度系统,要立足国内开发。 国内也积极开发实用计算机卡车调度系统,1990年由本钢南芬铁矿、马鞍山矿山研究院、东北工学院组成的联合课题组开发了南芬铁矿生产调度计算机辅助系统。1994年,霍林河矿 收稿日期:1998-08-10 马义飞,男,1954年7月出生,北京科技大学资源工程学院博士研究生;李祥仪,北京科技大学资源工程学院教授,博导。 第8卷　第1期 运　筹　与　管　理 V o l .8,N o.11999年3月 O PERA T I ON S R ESEA RCH AND M ANA GE M EN T SC IEN CE M ar .,1999

矿石运输合同(标准版)范本

The obligee in the contract can accomplish the goal in a certain period by discussing the agreed rights and responsibilities. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 矿石运输合同(标准版)

编号：FS-DY-13830 矿石运输合同(标准版) 甲方(发包方)： 乙方(承包方)： 甲、乙双方本着平等合作、互惠互利的自愿原则，依据《中华人民共和国合同法》及国家其他有关法规的规定，经过友好协商达成一致，甲方将矿石运输项目发包给乙方，就有关矿石运输事宜达成以下条款，签订本合同，以示遵执。 一、项目名称 合同项目名称：矿石运输。 二、运输要求 2.1 运输工具：后推农用拖拉机。 2.2 装卸要求：乙方自装自卸。(或者甲方负责装车，乙方负责卸车。) 2.3 运输路线：从矿口至堆矿场，全程约米。 2.4 运输安全：乙方负责安排运输车辆数量、现场运输

调度和运输安全措施的落实(运输安全问题和责任与甲方无关)。 2.5 运输量要求：每天运输量不少于吨(无矿石运输或者大雨天例外)，但每月运输量不少于吨。 三、价款与结算 3.1 矿石运输承包单价为：___元/吨。 3.2 结算方式：每月结算一次。每月日作为上月份的统计审核时间，日作为支付运输款额时间，以银行转帐方式支付。 四、双方权力与义务 4.1 甲方有权根据矿石加工生产实际需要量来调整运输数量，乙方有义务完成甲方下达的矿石运输任务。 4.2 乙方有权根据天气、路况等恶烈情况提出调整运输时间，甲方有义务协助乙方在做好运输安全的前提下完成矿石运输任务。 五、违约责任 5.1 甲方如有不按时支付乙方矿石运输款额，乙方有权停止运输工作;并要求甲方支付拖欠运输款额和每天支付拖

石灰石露天矿开采运输施工组织设计doc资料

石灰石露天矿开采运输施工组织设计

施工组织设计 2500t/d新型干法水泥熟料生产线石灰石矿山技改项目建设及开采 总 承包 编制： 审核： 批准： 编制日期：2018年7月20日

目录 编制依据 (12) 编制原则 (13) 第一章工程概况 (14) 一、项目简介 (14) 二、施工规范、标准、规程 (14) 三、项目主要施工条件......................................................14-15 第二章施工部署、施工准备、施工总平面图布置 (16) 一、施工组织机构………………………………………………………14-17 二、施工队伍的安排 (17) 三、劳动力组织………………………………………………………… 四、施工准备工作……………………………………………………… 五、主要机械设备计划 六、施工总平面图 第三章施工进度计划 (20) 第四章主要分部分项和单位工程施工方案……………………… 16-38 一、施工测量 (16) 二、土方路堑开挖施工 (17) 三、石方路堑开挖施工 (18) 四、路基填方施工 (26) 五、泥结碎石路面施工方案 (27) 六、采准与削顶平台施工 (30) 七、排土作业（土类物质为主、雨水较多地区） (37) 第五章施工工期保证措施……………………………………………39-41 一、一般性措施 (39) 二、组织措施 (40) 三、技术措施 (41) 第六章施工质量保证措施………………………………………… 42-43 一、质量保证体系 (42) 二、质量保证措施 (43) 第七章施工安全措施...................................................... 44-45 第八章环境及水土保护措施 (46)

办理压覆重要矿产资源登记手续流程图

压覆重要矿产资源查询登记手续流程图

关于查询××××建设项目压覆 重要矿产资源的申请 ×××国土资源局： 概述建设项目立项背景、审批（核准、备案）状况、项目主管机关、建设机关、地理位置、拟用地范围及考虑建设项目安全保护距离后的评估范围（附规范的1980西安坐标系表示的拐点坐标）、面积或拟投资规模。 (1)××建设项目评估区范围直角坐标（1980西安坐标系） 拐点编号X Y 1 ················ 2 ··············· 3 ··············· 4 ··············· ····· （直角坐标格式参考范例：4××××××. ×××，××××××××. ×××，Ｘ坐标为7位数，Ｙ坐标为8位数） (2)×建设项目评估区范围经纬度坐标（1980西安坐标系） 拐点编号X Y 1 ················ 2 ··············· 3 ··············· 4 ···············

····· （经纬度坐标格式参考范例，以90. ××××，38. ××××为例，Ｘ坐标为经度，用两位数值保留四位小数点表示，对应90度××分××秒，Ｙ坐标为纬度，格式参照Ｘ坐标） 因评估区范围确定不当引起的一切责任后果由建设方负责。 现按规定将有关材料报上，专此申请查询该建设项目是否压覆重要矿产资源。 以上申请，请予答复。 （联系人及联系电话；详细通讯地址和邮编） 注：建设项目安全保护距离的确定需符合有关规范或规定，拟用地范围加上安全保护距离后的总范围即评估区范围。 （建设方加盖公章） ××××年××月××日

大型露天矿运输安全控制与预警系统

大型露天矿运输安全控制与预警系统 大型露天矿运输系统的优化不仅关系到矿山企业的经济效益，还与企业的安全生产息息相关。通过对大型露天矿运输安全进行有效控制和预警，能保障矿山企业矿产和物料运输过程的安全性，从而提高矿山企业的生产效率。本文针对大型露天矿运输安全控制过程中的多层次、非线性、多因素等特点，通过建立综合评判模型，并结合环境（medium）、人员（man）、设备（machine）、管理（management）四要素（即4M要素理论），对大型露天矿运输安全控制与预警系统的构建提出了相关建议。 标签：大型露天矿;运算安全控制;预警系统 露天矿运输的基本任务，主要是将露天采场采出的矿石运送到选矿厂或贮矿场，将岩石运送到排土场，并将生产作业人员、设备和材料运送到工作地点。完成上述任务的网络构成露天矿运输系统。在露天矿开采过程中，矿山运输的基本建设投资约占矿山基建总投资额的三成，运输成本和劳动量分别占矿石总成本和总劳动量的四分之一以上，由此可见露天矿运输在露天矿开采中的重要地位[1]。 我国的大型露天矿大多开采于上世纪五六十年代，经过半个多世纪的开采，矿山的前部资源已被采完，很多露天矿山已陆续开始了深部开采，其开采方式也从原来的山坡露天开采向深部凹陷开采而转变。 一、大型露天矿运输安全控制与预警系统的重要性 大型露天矿的运输系统是一项系统工程，具有一定的复杂性和强耦合性，且受多因素和多层次原因影响。在对大型露天矿运输系统运行过程中的安全事故進行预测和分析时，很难得出准确的答案。因此，有必要通过搭建更加科学高效的安全控制预警系统，对露天矿的运输安全进行有效控制。 露天矿运输安全控制与预警系统在搭建过程中应当应用安全系统工程中的先进理论和方法，结合当下发展迅速的电子信息控制技术，通过现有的露天矿安全控制与预警系统所具备的相关信息，对露天矿运输系统的运行状况和安全隐患进行预测和实时监控。 二、现有大型露天矿运输安全控制系统 （一）常见的安全控制系统结构 目前，我国大型露天矿运输安全控制系统主要有两种管理模式：一般管理模式和事故出发型管理模式。一般管理模式是指在事故发生后，通过以往对类似事故的处理经验和主观判断，采取相关措施对安全事故进行处理。事故出发型模式是在一般管理模式基础上增加了安全信息库，以快速提取和查找相关处理信息，并能为事故的评价和调查提供客观依据。与一般管理模式相比，事故出发型管理

矿石运输合同(1)

矿石运输合同 甲方： 乙方： 甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》及其他法律法规的相关规定，在平等自愿的基础上共同友好协商，就有关矿石运输事宜订立本合同，并由双方共同遵守。 第一条、合同期限年月日至年月日。合同到期后，工作成绩优秀者可优先续签下年合同。 第二条、工程施工内容 1、货物名称： 2、工程运距： 3、工程地点： 4、机械车辆：前四后八自卸车。 第三条：运输价格及付款方式 1、运输价格为元/吨，运距为公里到公里（税后价格）。一方出具当天的矿方签字的实际过磅单据进行结算，并在当天晚上交由甲方。 2、运输款结算为日结，甲方根据乙方提供的运输票据在次日19点前与乙方委托的指定人员进行运输款结算付款，如遇换人必须出具

乙方的委托书。 3、如果甲方未按约定时间付款造成车辆不能正常运输，所造成的损失费用由甲方负责，并负责承担赔偿乙方每台车前一天的总赢利额。 4、甲方不得与车辆司机单独结算，只能与合同签订人或乙方委托指定人发生经济结算关系。 第四条：甲方责任和义务 1、在运输过程中，甲方提供路保负责乙方运输道路全路段运输畅通，保障正常运输（如：交警、路政、交通检查、城管、收费站费用、超载和沿途居民关系）等，如因超限车辆被查、被扣由甲方负责（不可抗力除外：如省级单位、媒体突击检查等），甲方保证乙方车辆正常装运50吨-70吨。 2、甲方保证每月出勤25天，如因甲方原因，超过连续3天停工，甲方应补贴每台车每天800元。遇到不可抗拒的自然因素及国家政策除外。 3、如更换料点，超出合同运距，甲乙双方进行协调，价格另行再定。甲方保证每天运输料充足。 4、甲方义务帮助乙方去落吃、住、油、停车场所等事宜，所有费用由乙方自己承担。甲方需保证乙方车辆用油价格为5.1元每升。（如油价上涨，甲方需提前与乙方沟通，且保证供油价格不得超过本地市场油价）。免费为乙方车辆提供加水服务。 5、甲方保证免费为乙方提供装料挖机和道路清障车，以保证装

露天矿运输方案比选方法

露天矿运输方案比选方法 邓瑞杰 ，王忠鑫，李慧智 （中煤国际工程集团沈阳设计研究院辽宁沈阳 110015） 摘要：通过分析我国露天矿常用的运输方式的投资与运营成本的组成，列出其对应的现金流量表示意图，从而进行各方案的净现值比较，来确定在技术条件允许的前提下，经济效果最好的露天矿运输方案。 关键词：露天矿；运输；现金流；净现值 中图分类号：TD216文献标识码：A The selecting method of open-pit mine transportation DENG Rui-jie, WANG Zhong-xin, LI Hui-zhi （Shenyang Design and Research Institute of China Coal Technology & Engineering Group Corp, Shenyang,110015,China）Abstract: This article analysed open-pit mine transportation investment and cost structure and listed the corresponding cash flow draft, so that we can compare each scenario net present value and decide which is the best under the technical permission. Key words: open-pit mine; transportation; cash flow; net present value 引言 对某一露天矿而言，在技术可行的前提下，其运输方案往往是有多种选择的，我们要确定一个露天矿的最优运输方案，有多种比选方法，但采用动态经济评价指标来进行比较和确定是最可靠的。通常，对于较简单的运输系统，在投资水平相当的前提下，采用平均单位运输成本作为评价指标即可满足比选要求，不需考虑资金的时间价值；但对于复杂的运输系统方案，则需同时对动态指标即流出的净现值进行比选，以净现值最小的方案，作为推荐方案。本文以国内普遍采用的卡车运输工艺和卡车－半移动破碎站－带式输送机—排土机工艺，以及工作面自移式破碎站－带式输送机—排土机工艺作为例子，给出方案比选的方法。由于露天矿的设备选型是相互影响的，当采掘或卡车选型发生变化时会相应影响与之相关的设备选型及相关配套工程，并最终影响露天矿的投资与运营成本。为了分析方便，本文假定运输方案的变化对采掘和排土设备的影响是微小的，可忽略的。 1 卡车运输方案的投资与运营成本 1.1 卡车运输方案的投资 卡车运输方案的投资主要包括卡车设备购置、运输、安装、调试等费用，记为P卡车，同时也包括辅助设备的购置、运输、安装、调试等费用，记为P辅助。则我们可以设定卡车运输方案的总投资为：P卡车总=P卡车+P辅助。 1.2 卡车运输方案的运营成本

矿产资源在人类社会发展中的地位和作用

绪论矿产资源在人类社会发展中的地位和作用 一、人类的文明进化史，就是矿产资源开发史 人类的发展与进步是与矿产的利用分不开的。人类历史，就是矿产资源开发史。 在原始社会，人类为了生存，开始使用粗陋的石器防御和捕猎野兽。这种石器是用石块互相敲击而打制出来的，叫做旧石器。使用这种石器的时代叫做“旧石器时代”。 大约距今1万年前，先人们根据生产生活需要，开始磨制和使用各种各样的石器工具。人类迈入到“新石器时代”。 在公元前8千年到5千年，世界很多地区的人们开始烧制和使用陶器，被称为“陶器时代”。 青铜是人类历史上的一项伟大发明，它是红铜和锡、铅的合金，也是金属治铸史上最早的合金。距今大约6到7千年前，西亚、南亚及北非居民掌握了炼铜技术。距今4500～4000年的龙山时代，是中国青铜器的鼎盛期。人们把这一时代称为“青铜器时代”。 距今约3400年，赫梯王国(今土耳其境内）最早开始冶铁和制造、使用铁器。中国冶铁业出现在距今约3000年，时间虽晚于西亚和欧洲等地，但发展迅速，在相当长的一段时间内一直处于世界冶金技术的前列。铁器的使用，促进了社会经济的发展，加速了奴隶制社会的瓦解，被称为“铁器时代”。铁器时代是人类发展史中一个极为重要的时代。 1 17世纪以来，随着钢铁冶炼技术的进步，煤炭的开发利用，促进了蒸汽机的发明使用，导致了工业革命，掀开了世界近代史的序幕。 钢铁成了国力强弱的标志，又被称为“钢铁时代” 随着社会的快速发展，近百年来，人类大量开发和快速消耗能源，为争夺石油资源而引发大规模的全球或局部战争。人们把这个时代称为“石油时代”。

当今世界，以硅为基础的半导体工业，则创造了一个全新的信息时代，人们又把现今利用高新技术开发非金属的时代，称为“硅时代”。 二、矿产资源是人类社会发展的重要物质基础与保障 当今世界92%以上的一次性能源、80%以上的工业原材料、70%以上的农业生产资料，都取自矿产资源。矿产资源是地球赋予人类的宝贵财富，是兴邦安民的重要条件，是国计民生的根本依托，是国家安全的战略保障，是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础和制约因素。矿产资源对人类社会具有永恒的重要价值。 矿业是国民经济中的基础产业。矿业资源是人类生存、经济建设和社会发展不可或缺的重要物质基础。人类物质财富的创造积累过程，都是以自然资源，特别是矿产资源的索取为始端，不断地对其进行不同层次、不同程度的加工过程，进而创造更多的财富。所以，矿产资源的开发利用程度直接关系到国民经济各行各业的发展和人民生活水平的提高。一个国家或地区的矿产资源种类和数量决定着它的 2 经济发展结构、规模和特色，并且是经济实力和发展潜力的重要因素。 离开了矿产资源，就无从谈发展问题。 鉴于矿产资源分布的极度不均衡性，世界上没有任何一个国家可以做到矿产品的自给自足。历史证实，谁拥有充足的矿产资源，谁就拥有获胜的基础。对矿产资源的争夺过去是、现在是、将来仍然是各国间冲突的主要原因之一。21世纪外交的一个重要方面就是资源外交。世界各国之间的矿产品贸易经济关系多数都是以政治外交关系为后盾。因此，矿产资源也是国防安全的基础，是现代国际政治、外交中的一个重要问题。 三、矿产资源管理是国家宏观调控的重要手段 人类生产、生活的各个领域都离不开矿产资源。矿产资源又是不可再生的资源，开采一点就少一点。为保证经济社会的持续发展，不论何种政治制度的国家，都把矿产资源管理作为政府调控国民经济的重要手段。

民航旅客运输

第一章运输业概述 第一节运输业的性质和特点 一、运输业的要素（填空） 现代运输营业的构成要素：运输线路、运输工具、运输场站、通信设备 二、运输业的性质（填空） 1．生产特性 2．服务特性 3.基础设施特性 第二节民航运输业的性质和特点 一、民用航空运输业的特点：（简答） 1、快速性 2、安全舒适性 3、国际性 4、准军事性 5、机动性 6、受气候条件限制 7、营运成本高 三、民用航空运输业的作用（大题） 1、节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程 2、促进国际交往和国际旅游 3、促进经济发展 4、承担特殊任务运输 第二章民用航空运输业发展概况 第二节中国民用航空业的发展 一、中国民航的发展概况 中国始创飞行大家——冯如 第三章民用航空运输组织 第一节国际民用航空运输组织 （各组织图标和名称之间出连线题）

一、国际民用航空组织（ICAO）（简答、填空） 国际民航组织（International Civil Aviation Organization）是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 ICAO的组织机构 国际民航组织由大会、理事会、秘书处三级框架组成。 二、国际航空运输协会（IATA）（简答、填空） 国际航空运输协会简称国际航协（International Aviation Transport Association）是世界航空运输企业自愿联合组成的最大的非政府、非盈利性的国际民间组织，是国际航空公司的行业协会，是全世界最有影响力的航空运输组织。 IATA的活动（要会制作IATA运输会议结构图） （1）行业协会活动 （2）运价协调活动 以上两种活动一般通过IATA的运输会议进行，会议结构图如下：Array程序性会议运价协调会议 所有会员参加成员选择参加 三、航空联盟 1、星空联盟（Star Alliance）

铁矿石运输合同(完整版)

铁矿石运输合同 甲方（以下简称甲方）：_____________________________________ 乙方（以下简称乙方）：_____________________________________ 根据《中华人民共和国合同法》，以及其他活动、行政法规，遵循平等、自愿、公平、诚实的原则，结合本项目的具体情况，甲方决定将铁矿石运输项目交给乙方施工，为了明确甲、乙双方的责任与义务，经双方协商一致制定以下条款双方共同遵守。 一、项目概况 1、运输项目：运输铁矿石。 2、装卸地点：。 3、运输距离及价格：全程运输距离43公里，每吨运输元/吨（乙方领款时为税后价）。 4、车辆要求：车型规格：前二后八（车厢长5.6米或5.8米，马力为290马力以上）或前四后八（车厢长不超出7.2米）。 5、进场日期：年月日。 6、车辆到达现场后甲方需马上支付乙方每辆车元进场费，五天后在计价款中分期扣除。 二、工程运输结算方式 1、在本协议签订生效后，运输车辆按甲方的要求从指定地点到卸点，次日十二点结清（由乙方财务人员持甲方结算运输单据交由甲方，甲方以现金方式与乙方结算）。 2、如甲方不能按时结算，超过48小时后乙方即可有权停运，如停运造成乙方经济损失，一切由甲方负责。 三、甲乙双方的责任 1、甲方责任： （1）甲方确保乙方车辆装卸地点的道路畅通，如因道路上、城管、交警、大桥问题所受的罚款（交通事故等除外），由甲方负责及调和地方势力恶意扰乱。 （2）若因原料供应不上或装点的原因，纯属甲方的因素造成乙方车辆不能正常运输其损失由甲方承担。（按每天每车1000元赔付给乙方，人员工资每天每人100元）。

露天煤矿内排运输方案

露天煤矿内排运输方案 一、内排场地范围确定： 1、内排地点选择在F9断层上盘C3煤采空和下盘煤歼灭线之间区域，场地选择以不影响南部采煤及道路运输为前提，详见图。内排土场地形为北高南低，东高西低，最高标高西北部+775水平，最低标高西南角+760水平。 2、以排土道路为界，划分为东部区域和西部区域两部分。东部区域长214米，宽80米，面积为16717平方米，场地内有2445吨煤须处理；西部区域长130米，宽100米，面积11793平方米，场地内有2万吨煤须处理，首先开始道路以东煤渣清理及排土工作。 二、排土容量 排弃岩种为南帮煤层的夹矸（C6-C5夹矸、C4第二层夹矸及C4-C3夹矸)，运输距离月0.7km,排土容量约17万方。 三、运输工艺 露天煤矿剥离施工采用挖掘机采掘——32T卡车运输，剥离单位工程车辆属于施工单位所有，有效减少了公司资金占压。剥离物采用单斗—卡车开采工艺直接运往排土场进行排弃。为减少剥离投入，现从以下两种方案进行对比分析： 方案一：5m3单斗挖掘机采装，配合32t级自卸汽车运输。 方案二：带式输送机半连续工艺 受料仓—→矸石粉碎机—→平巷胶带输送机—排土场 采剥工作面配置两台挖机，工作面、土场各配置一台铲车。 （一）、卡车运输工艺优缺点分析 1、优点 a、工艺机动灵活，卡车爬坡能力强，在本矿倾斜煤层条件下可

通过底板建立回返坑线缩短卡车运输距离； b、采用较大型的挖掘机和卡车，以达到减人提效、增强经济效益的目的。 2、缺点 耗油量较大、修理费用相对较高、生产成本偏高。 （二）、半连续工艺优缺点分析 1、优点 a、生产连续性强，运输能力较大； b、耗油（电）量小，生产费用较低。 2、缺点 a、初期投资较大；安装麻烦。 b、对运输物料块度要求比较严格；皮带机搬运困难、安装周期长。 c、设备价格比较高。 二、两工艺设备投资比较 （一）、皮带机运输：主运输皮带机两部（含一台矸石破碎机），价格约340万（参考年度设备计划），安装费用20万，运输能力400吨/h,耗电200kw/h，采剥工作面配备2台挖掘机，土场一台铲车，每天工作10小时3000方计算。年度运输能力约90万方。 1、设备折旧：360/6/90=0.66元/方（暂未考虑皮带走廊） 2、电耗量：0.5kwh/T=0.26元/方 3、人工成本：岗位12人，专职维修2人，每月人工7.2万元， 折合0.8元/方 4、大修费用:第一年不计。 5、耗油量：870挖掘机每小时油耗约50L，挖掘方量约200方，折合：1.7元/方×2；铲车：山东临工油耗36L/h，处理400方，折合：0.61元/方×2。

山东省建设项目压覆重要矿产资源管理办法

山东省建设项目压覆重要矿产资源管理办法 第一章总则 第一条为有效保护和合理利用重要矿产资源，进一步规范建设项目压覆重要矿产资源管理工作，根据《中华人民共和国矿产资源法》、《山东省实施〈中华人民共和国矿产资源法>办法》等有关规定，结合我省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于本省行政区域内单独选址建设项目和市、县(市、区)土地利用总体规划（以下简称“规划”）确定的城镇新增建设用地压覆重要矿产资源的审批管理。 第三条本办法中的重要矿产资源是指《矿产资源开采登记管理办法》附录所列个矿种及本省优势矿产（附件）。 本办法中的已查明重要矿产资源是指经地质勘查工作发现并经评审备案的重要矿产资源。 压覆重要矿产资源是指在当前技术经济条件下，因建设项目实施后导致其压覆区内已查明的重要矿产资源不能开发利用。 第四条建设项目压覆重要矿产资源由省级以上国土资源行政主管部门审批。 - 1 - / 17

第二章压覆重要矿产资源管理 第五条单独选址建设项目选址前，建设单位应向县级以上国土资源行政主管部门查询拟建项目所在区域的矿产资源规划、矿产资源分布和矿业权设置情况（附件）。经查询，建设项目压覆范围内有已查明重要矿产资源的，建设单位应调整选址方案，不能另行选址的，要统筹兼顾矿产资源的保护和项目建设，避免压覆或者尽量少压覆重要矿产资源。 第六条市、县（市、区）土地利用总体规划编制、修改调整涉及新增建设用地的，本级国土资源行政主管部门在规划编制阶段应当根据当地已查明重要矿产资源储量分布状况和矿产资源规划情况，充分考虑城镇建设发展和保护重要矿产资源的关系，合理确定城镇发展方向、新增城镇建设用地布局和合理确定城镇规划区。 第七条建设项目压覆范围或者城镇规划区内有已查明重要矿产资源的，建设单位或者规划编制单位可按要求自行编制或委托有关机构编制《建设项目压覆重要矿产资源评估报告》（以下简称《评估报告》，编写提纲见附件），提交省国土资源行政主管部门组织专家审查。 第八条未经省级以上国土资源行政主管部门批准，建设单位不得压覆已查明的重要矿产资源。确需压覆已查明重

(完整版)矿石运输合同

矿山矿石运输合同 篇一：矿石车辆运输合同1 矿石车辆运输合同 甲方（以下简称甲方）： 乙方（以下简称乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》等条例，甲乙双方为拓展市场发展，互惠互利、优势互补、诚实守信的原则，在公平公正平等自愿的基础上达成以下协议： 一、承包内容：单运矿石方工程。 二、合同工期：壹年有效工作日。 1、工程地址： 2、工程期限：暂定壹年 3、承包工期从年月日至年月日止。 三、运输里程及车辆要求： 1、运输距离全程公里，每吨的价格人民币￥元（大写：元），每天工作时间为小时，下雨除外。 2、路况：全程为公里，其中泥路约8公里，公路约公里。 四、付款方式 1、乙方车辆进场后，三天为一个结算周期，甲方必须 在第四天15点之前把运输现款全部交与乙方，乙方把该周期的运输票据在第四天早上9点前交给甲方指定的人员。

2、甲方在每周的星期三和星期六下午15点以前支付乙方的全部运输款。 3、甲方提供油给乙方使用，油款在结算中扣除。 4、甲方对乙方每台车扣2000元作为保证金，每次扣500元，分四次扣完，合同期满，甲方全部退还给乙方。 五、甲方责任： 1、甲方必须保证乙方有足够的运输资源。 2、甲方负责协调好与此运输工程相关的环保、村民、国土、林业、交警、路政、城管、社会势力等有关的关系，保证乙方运输不受干扰，所产生的一切费用由甲方完全负责。 3、甲方在不可抗力的自然灾害或国家的特殊政策情况下都要保证乙方的运输资源，如果甲方因款项不到位造成乙方停工，甲方按照每车每天人民币500元，工作人员每人每天50元补偿给乙方。 4、乙方车辆进场，甲方协助乙方找地方住宿及停车，费用由乙方承担。 5、在开工期间如有当地地方相关部门无故扣押乙方车辆，必须24小时之内帮乙方拿出车辆，如果甲方拿不出乙方被扣车辆，甲方按照每车每天500元补偿乙方，直至乙方拿回所扣车辆为止。 6、甲方要搞好运输周边的村民关系，如果有村民恶意惹事生非干扰乙方运输，甲方负责当天之内处理好，否则造成乙

露天矿应急救援预案

. 目录 1、总则 (1) 1.1、编制目的 (1) 1.2、编制依据 (1) 1.3、工作原则 (1) 1.4、适用范围 (1) 2、组织体系 (2) 2.1、防汛指挥机构 (2) 2.2、基层各段成立现场防汛小组 (2) 3、预防与预警机制 (4) 3.1、洪灾事故的预防 (4) 3.2、预警行动 (6) 3.3、信息收集和报告 (6) 3.4、事故报告程序 (7) 3.5、报告内容 (8) 4、应急响应 (8) 4.1、分级响应机制 (8) 4.2、应急响应程序 (9) 4.3、应急处置措施 (9) 4.4、应急结束 (10) 4.5、善后处置与恢复 (11) 4.6、调查和总结 (11) 6、应急保障 (11) 6.1、信息保障 (12) 6.2、指挥系统技术保障 (12) 7、预案的演练和培训 (13) 7.1、预案培训 (13) 7.2、预案演练 (13) 8.附则 (13) 8.1、预案修订 (13) 8.2、预案管理 (14) 8.3、预案的实施 (14)

露天煤矿防汛应急预案 1、总则 1.1、编制目的 为做好露天矿洪涝灾害突发性事件的防范与处置，保证抗洪抢险工作高效有序地进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序，特制定本预案。 1.2、编制依据 依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》及公司有关文件指示等及相关法律、法规，结合我矿实际，制定本预案。特制订《露天煤矿防汛应急预案》（以下简称《预案》）。 1.3、工作原则 坚决贯彻矿长负责制；以防为主，防治结合;全面部署，保证重点;统一指挥，统一调度;工程措施和非工程措施相结合;尽可能调动全矿一切积极因素做好防汛工作。 1.4、适用范围 露天矿坑下采场、水泵房、排土场、施工队临建区。