QD双梁桥式起重机安装施工方案

QD32/5 桥式起重机

安装施工技术方案开原市起重工程机械厂目录

1.概述

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2.编制依据

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3.施工工艺程序

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4.施工方法技术措施

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5.起重机试

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6.质量保证措施及控制点设置

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7.劳动力需用计划及技能要求

8.施工机具、计量器具及施工手段用料计划

14

14

9.职业安全卫生与环境管理

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10.施工进度计划表

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1概述云南锡业股份有限公司铅治炼系统技改扩建工程－—新增QD20/5 双梁桥式起重机（一台）由我单位负责制造、现场安装、调试，其型号为QD20/5-28.5A6 。起重机轨道单边轨长120m，轨道安装于混凝土柱梁上，轨顶标高为+12 米，起重机跨度28.5 米。

双梁桥式起重机构成

1.2.1该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架结构三部分组成，其中起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动物、联轴器等组成；运行机构由电动机、制动器、减速

器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车集中驱动，大车分别驱动；桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。

性能参数表

2编制依据

《机械工程施工及通用规范》GB50231-1998

《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB/T10183-1988

《通用桥式起重机》GB/T14405-1993

起重机械安装工程施工及验收规范》 GB50278-1998

电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 起重机试验规范和程序》 GB/T5095-1986 桥式起重机安全检查规程》 起重机安全规程》 GB6067-1985 吊车轨道联结》 G325 设备随机资料

3 施工工艺程序

术

：措 施1 、办理施工审批手续 2 、施工方案的编制 3 、施工人员资格的

4.1.3 办理审批手续，并出示下列资料

1) 安装许可证副本 2) 特种作业人员资质证

3) 随设备出厂的有关图纸以及技术资料 4) 建设单位和施工单位双方签订的施工合同 4.1.5 安装前，对施工机具、计量器具进行确认 4.1.6 安装前，应进行技术交底

设备材料验收

对于该新安装的桥式起重机， 应由业主、 监理、 施工单位、 制造商家四方人员到现场认真清点检查。 确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有 关单位处理，并取得书面的处理意见。

4.2.1 按设备装箱清单检查设备、 材料以及附件的型号规格和数量， 且符合设计和技术文件的要求， 并有

出厂合格证书及必要的出厂实验记录。

4.2.2 机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现

GB50256-1996

施工准备

4.1

审查 4 、技术交底 5 、施工机具以及计量器具的配备 6 、现

重机安装前需要审查的资料如下

1) 设备备质量材证

料明书验

2)

基础验 轨道铺设、车挡安装

大车运行机

3) 产品电气接线图

4) 电产品气电气部原理分图及符 号说明

司机室的

小车以及主

桥架拼装

5) 产品部件安装图

.2安 编全制防施护工方装案置(措施)

4. 空负荷试 静负荷试

动负荷试验，

象。 基础验收

4.3.1

工序交接：交付安装的吊车梁符合《混凝土结构工程施工及验收规范

GB50204--92 》的规定，并

填写“工序交接单” （附完整相关的测量记录）

4.3.2 桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收

检查项目

质量标准

检验方法及器具 基础梁外观

无裂纹、 露筋、 蜂窝、麻

面 观察 梁中心线对设计定位轴线的位置偏差 ≤5mm 尺量检查 混凝土强度

≥70%设计强度 检查试验报告 行车梁标高与设计标高偏差 ±10mm 水准仪测量

表面平整度

≤5mm

2mm 靠尺和楔形塞尺检

查

预留螺栓 孔 位置偏差

≤5mm

尺量检查 螺栓孔孔径

比螺栓直径大 2～ 3mm 尺量检查 找平层

外观

找平、压光，不得有石子外露和凹凸不 平

观察

螺栓处 400mm 宽度范围内顶面不水

平

度

≤2mm

水平仪

任意6mm 长度范围内各螺栓处顶面标高 差

≤± 3mm 水准仪测量

沿车间全长各螺栓顶面标高差

≤± 5mm 水准仪测量 在垂直平面内的弯曲 ,每 2m 测量长度内不得大于 2mm 。

4.4.4 在轨道的总长度内，侧向极限偏差为± 10mm 。沿长度方向在水平面内的弯曲，每 2m 测量长度内 的极限偏差不得超过± 1mm 。 （见图 3）

4.4.5 轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小

4.4.1 轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装

4.4.2 起重机轨道跨度 S 的极限偏差值Δ S 不得超过下列数值 : ΔS=±4mm 。（见图 1） 测量方法： （见图 2）

将量尺在轨道的 A 点固定，另一端用

AB 两点对应间的轨距。

A

4.4.3 轨道顶面相对于理论高度的

极限 B ，即为

轨 为6~10米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度图。2两 根轨道的

高度差最大 B

顶的标高值，测点的距离一般

10mm ，沿长度方向 600mm ，且不应等于起重机

弧

B ，1量得最划 10mm ，用水准仪测量

于

前后车轮的基距。

a. 车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上图螺栓5 孔的位

置。

b. 同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调 整，

使两者至定位轴线的偏差≤ 4mm 。

c. 车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。 4.4.11 轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定

项目

允许偏差值（ mm ） 检验方法及器具

轨距与设计尺寸偏差 ≤5 钢卷尺加 150N 拉力时测量 单轨中心线

平直度偏差 ≤3

拉线测量

与基准线偏差 ≤3

拉线测量 轨道

纵向水平度

< 1/1500 柱距， 且≯ 10

水准仪测量

横向水平度

< 1/100 轨宽

水平尺测量 全程轨顶标高高、低差

± 10 水准仪测量 道轨同断面两 轨顶标高偏差 柱子处 ± 10 水准仪测量 其他处

± 15

水准仪测量 轨道间隙 1～２

塞尺测量 轨道接头 横向错口 ≤１ 平尺、塞尺测量 高低差 ≤１

平尺、塞尺测量

起重机的安装

4.5.1 桥架组装

4.5.1.1 起重机桥架分两片到货，组装时利用 50 吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进

行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。

2mm 。

4.4.6 轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝≯ 4.4.7 轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫

板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大 10~20mm 。

4.4.8 轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。 （见图 4）

（见图 5）

4.4.9 轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超

过以下数值 长度方向

β≤ ；

横向 ： tg β≤ 。

4.4.10 两根轨道的端头共四处，必须图安装3 车挡，车挡制作

安装按照 标准图 95G325 中的 CD-3 制作。车挡安装应符合

H --- 固定支架的高度（包括滑轮径），一般为 150~160mm ；

4.5.1.2 桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准， 按起重机安装连接部位标号图， 将起重机组装起

来， 拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 项次

项目

质量要求

1 螺栓紧固 不得使用打击和超过螺栓的许用应力

2 双螺母防松时

薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片 3 装配精致螺栓、高强螺栓 按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度 4 螺栓、螺母 螺栓不宜过长，螺栓露出 2~4 扣螺母的长度 5 多螺栓连接

旋紧交叉进行，并分几次拧紧 6 连接螺栓的数量与材质

必须符合设计要求

4.5.1.3 桥架对角线检测方法： （见图 6）

用弹簧秤拉钢卷尺测量 L1、 L2 的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数 据。

4.5.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法： （ 见图 8）

选用一根直径为 ~0.52mm 的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤 （ 15Kg ）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：

上拱度： F=H —（ h1+h2） 当 F 为负值时说明有下挠度。

4.5.1.4 主梁水平旁弯的测量： 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上

值应该在离上盖板 X=1/2 ( 100mm

X1—X2)

X1，X2（此

（见图 7）

测量两边缘的距

离

旁弯，计算公式为：

图6

图7