连申线实施性施工组织设计编辑后 (1)

连申线东台段航道整治工程

承包单位中城建第二工程局集团有限公司合同号 QLSG1 监理单位江苏省泰康工程咨询监理有限公司编号

施工组织设计报审表

本表一式四份，业主两份，监理、承包人各一份。

中城建第二工程局集团有限公司

LSX-DT-QLSG1工程

总

体

施

工

组

织

设

计

中城建第二工程局集团有限公司2011年4月9日

目录

第一章总体施工组织布置及规划 ............................................................................ - 1 -第二章主要工程项目的施工方案及施工方法与技术措施 .................................... - 16 -

一、桥梁工程 .................................................................................................................................. - 16 -

(一)桩基础施工....................................................................................................................... - 16 -

(二)承台、系梁施工................................................................................................................ - 28 -

(三)下部结构施工（墩台、盖梁、台帽施工） .................................................................... - 32 -

(四)先张空心板梁施工............................................................................................................ - 38 -

(五)主桥梁体挂篮悬浇施工.................................................................................................... - 42 -

(六)桥面系及附属施工............................................................................................................ - 78 -

(七)圆管涵施工........................................................................................................................ - 79 -

二、桥头接线工程........................................................................................................................... - 80 -

(一)原地表及沟塘处理............................................................................................................ - 80 -

(二)水泥搅拌桩施工................................................................................................................ - 80 -

(三)路基填筑............................................................................................................................ - 83 -

(四)底基层（石灰稳定土）施工............................................................................................ - 84 -

(五)路面基层施工.................................................................................................................... - 86 -

(六)沥青砼面层施工................................................................................................................ - 92 - 第三章工期保证体系及保证措施 ........................................................................ - 100 -第四章工程质量管理体系及保证措施 ................................................................ - 103 -第五章安全生产管理体系及保证措施 ................................................................. - 112 -第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ............................................ - 128 -第七章雨季施工保证体系及保证措施 ................................................................ - 131 -第八章冬季保证体系及保证措施 ........................................................................ - 135 -第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ............................................ - 141 -第十章竣工资料、工资支付、廉政建设卫生防疫等 ........................................ - 143 -第十一章项目部平面布置图、进度计划表 ............................................................ - 154 -

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制说明

(一)编制依据

连申线（东台—长江段）航道整治桥梁工程（LSX-DT-QLSG1合同段）——新灶桥施工图纸；

施工现场的地形、地貌、地质情况；

国家及江苏省现行工程施工规范、标准；

我公司现有的机械设备、施工技术水平；

我公司从事类似工程的施工经验及资源情况；

业主、监理单位下达的有关工作指令。

(二)编制范围

新灶桥及桥头连接线，起点桩号K0+450，终点桩号为K2+284.678，全长1834.678m。

(三)编制原则

针对该工程的特点，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原则编制：

严格按照设计文件、公路路基与桥涵施工技术规范和质量评定与验收标准；

自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则；

强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程，向当地人民献一份厚礼；

坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。

二、工程概况

(一)工程简介

连申线航道新灶桥位于盐城市辖东台市境内，起点接现有老204国道，向南终点接老204国道。起点桩号K0+450，终点桩号为K2+284.678，全长1834.678m。本工程施工内容为新灶桥的主桥、引桥、匝（辅）道工程、桥头接线工程、老桥拆除、附属设施以及以上工程所必须的相关预埋件的预埋和临时工程的施工与缺陷修复。

技术标准：公路等级二级，设计速度为40Km/h，路基宽度为16m，桥梁汽车荷载公路-II级，桥面宽度16m。

新灶桥位于东台市安丰镇老G204上，原桥为梁桥，全长24米，此次连申线航道整治，全线要求达到III级航道标准，老桥通航净空不能满足要求，需拆除重建。此次连申线航道整治工程航道等级为III级，航道口宽70米，底宽不小于45米，设计水深3.2米,通航净空为60*7米，设计最高通航水位3.05m，设计最低通航水位0.7m。

桥梁全长631.38m，跨径布置为8*20+（72.5+120+72.5）+10*20m，主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为20m先张法预应力混凝土空心板梁。主墩采用钢筋混凝土矩形实体式桥墩，主桥过渡墩桥墩采用矩形式桥墩，引桥桥墩采用三柱式，墩柱高度大于7m设置桩顶系梁。0#桥台采用肋板式台，21#桥台采用U形台，钻孔灌注桩基础。

(二)工程自然条件

1、沿线地形

项目所在区域属于沼泽洼地平原地质区，桥梁位置通榆河两岸主要为农田及鱼塘。场地地面标高一般为4.0-5.0m。

2、地层及地质构造

本项目位于江苏省中部，长江以北，黄海之滨，勘探区属凹陷区域。为华北地台和下扬子准地台的过渡地带，全境范围内全部为第四系复盖层，地质构造较复杂，众多纵横交错断裂隐伏于现代沉积之下。

3、地下水

场区地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀无结晶分解复合类腐蚀，地下水对混凝土中的钢筋具中等腐蚀性。

4、地震

本项目区地震基本烈度为Ⅶ度。

(三)工程建设条件

1、沿线筑路材料情况

本工程路基填料可就近从取土场取土，石料、砂、石灰等材料从临近的区县购买，钢材、水泥、钢绞线直接从厂家定货。本项目区内路网和水运较为发达，交通运输条件便利，材料运输可通过公路运输和水上运输相结合的方式。

2、水电

供水:地表水源丰富，可做工程用水。供电：为满足施工时用电量的需要，在通榆河西侧、老204国道东侧架设315KW变压器一台；在通榆河东侧、新榆路被交路路口北架设200KW变压器一台；另有备用电源4135发

电机一台以满足工程用电需要。

(四)主要技术标准

主要技术标准见下表：

三、施工总体组织及规划

(一)总体目标

1、质量目标

工程质量达到合格，公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）执行。力争达到创“扬子杯”工程奖的标准。

2、工期目标

根据招标文件有关总工期和阶段性计划的要求，我公司将在该项目实施中，精心组织施工队伍，合理配置机械设备，科学安排进度计划，争创一流的工程形象进度。确保在总工期20个月内完成施工任务。

3、安全目标

我公司将在现场派住两个专职安全员，建立一套完善的安全管理制度，坚持“安全生产，预防为主，综合治理”的方针，坚持施工安全无事故，强化安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保无重大安全责任事

故发生。

4、文明施工和环境保护目标

在本项目的建设中，我公司将严格按照业主的有关要求，集中征地，场地规划做到布局合理，结构清晰，环境优美，功能齐全，标记明显。同时，把绿化工程作为场地建设的重要内容之一。场地绿化应结合地形，达到景观和生态效果，创造舒适、优美的工作、生活环境。办公区与生活区分离，料场和拌和场分隔。场地排水通道流畅，消声设施齐全，材料分类入仓，遮挡严密，做到工完料净、场清。力争创建一流的施工环境、一流的文明样板工地，充分体现企业文化特点，树立良好的企业形象。

(二)施工组织机构及任务划分

我公司将在现场成立本项目的项目经理部，拟派国家壹级注册建造师周洪谱同志任项目经理，拟派曾担任多条高等级公路施工项目技术负责人的高级工程师陈利国任项目总工，并特邀数名资深专家驻场顾问，形成“科学、高效、廉政”的指挥中心。项目部下设六部一室，在项目经理的统一领导下开展工作。

1、项目经理部组织机构图

组织机构框图

2、任务划分

根据本合同段的工程内容、施工方案及工期的要求，结合我单位施工队伍、机械实力情况和施工管理水平，将组织一个道路施工队、一个主桥施工队、一个引桥施工队、一个砼拌和预制队参加施工。

施工任务划分情况一览表

(三)施工资源配置

1、施工人员配置

根据本工程的施工特点，本着“技术素质高，有丰富施工经验”的原则进行劳动力的资源配置，技术工人占总人数的80%以上。

施工人员从我单位内调集有类似桥梁施工经验的精兵强将以保证本工程的顺利进行。

本项目投入人员共计166人。各部门、各队具体人员配置数量见组织机构框图。

2、机械配置

设备投入依据“少污染、高效率”的原则，选用先进设备，满足质量、工期要求。机械设备配套合理、齐全，最大限度提高机械利用率，在满足

最不利施工工期前提下，留有富余量。

机械设备投入《拟投入本合同段的主要施工、检测机械表》。

3、主要材料、构配件需用计划

本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，组织招标工作，做好材料供应计划，特殊材料采购依据业主提供的市场准入单位进行招标采购。

在雨季及春节到来前，备足2个月的砂、石料。个别特殊材料提前2个月订货。

拟投入本合同段的主要施工、检测机械表

拟投入本合同段的主要施工、检测机械表

4、资金需用计划

根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着专款专用的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。

在工程前期、中期，若出现工程款不能满足生产需要时，我单位将调用足够的流动资金给予补充，确保生产需要。

(四)施工准备及临时设施

1、技术准备

项目部总工组织有关技术人员召开技术交底会，要求施工管理和技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，做好前期测量试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。对全线导线点、水准点进行联测，复核无误后，再恢复中线。与此同时，做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，做好水泥砼的配合比等相关试验的准备工作，按ISO9001质量体系文件要求编制质量手册和质量创优计划，编制详细的施工组织设计，为开工报告做好各方面的技术准备。

2、临时工程的施工方案

2.1 项目部驻地建设

项目部拟设在主线K1+200左侧60m，采取租用当地民房，项目部布置按办公区、生活区、实验区、停车区和绿化区划分。其中办公区、生活区、实验区相对独立。项目部建设成花园式，总面积4000平方米。项目部现场围护、交通道路、供排水、供电、动力和通信系统等一一进行布置；内部交通道路和停车区采用水泥混凝土路面，规划有序、顺畅，两侧适当绿化；具备满足与业主单位动态管理平台需要的办公条件。除通信系统外，其他系统在室外均采用非外露式进户。项目部建设已完成并待请业主进行验收。

见附图。

2.2、便道及施工场地道路

为了便于施工，结合现场情况，按照招标文件要求，我单位拟在路线侧面修建便道，全路段路面宽度不小于4m，并在施工期间加强养护和维修，保持路况良好。设专人进行日常维护，保证晴雨无阻。便道施工确保在进场后半个月内全部贯通。

2.3、水泥砼拌和站及料场

为保证本合同段结构物砼的优质和及时，拟在本标段起点右侧位置设立一座水泥砼拌和站，集中拌和水泥砼，采用砼罐车运输，泵车浇筑。砼拌和站安装一座HZS60型拌和楼，总生产能力60m3/h。拌和站及料场计划用地3500m2，拌和站和料场的场地进行硬化处理(浇筑15cm厚C25砼)，硬化面积达100%，场地四周设置排水沟。料场硬化和分隔设置等建设按招标文件和范本规定要求进行。同时路线沿线交通发达，运输便利，材料可直接运到达现场，料场设覆盖设施，同时在场地周围建立良好的临时排水设施。

2.4、预制场

空心板预制场设在拌和站附近，负责本项目预应力砼空心板梁的预制，拟租当地现有预制场。场内设四线台座，每线台座长68m，即每线能同时预制3片20m梁。

2.5、临时用电、用水

本项目沿线电力供应情况良好，从老204国道一侧10KV高压线路跨路接入315KW变压器，下设配电房，另外配备一台发电机组备用。本项目

区域内地表水源丰富，且无污染，可满足工程用水需要。另打临时水井一口，以确保用水量。

2.6、临时用地

临时用地主要为便道、项目部及队伍驻地、水泥砼拌和站及料场、预制场、钢筋加工场地等。临时用地主要如下：

便道：便道10亩；

项目经理部及施工队伍驻地：10亩；

水泥砼拌和站及料场：5亩；

预制场：9亩；

加工场地：2亩；

临时用地：共计36亩。

(五)施工总平面布置

1．布置原则

符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。

在保护施工能够顺利进行的情况下,尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。

所有临时性建筑和运输,水,电等线路位置,不得妨碍地面构筑物的正常施工。

合理布置进场道路,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。

施工区域的划分与场地的确定,符合施工的工艺流程要求,尽量减少各

工序之间的干扰,以利于生产的连续性。

各种生活设施便于工人的生产和生活。2．施工平面布置

施工平面布置图见《施工总平面布置图》。

(六)项目总体施工方案

进场后首先着手便道、临时驻地、材料调查和老桥的拆除等工作，新建桥梁基础设计采用钻孔灌注桩形式，拟采取回旋转钻孔；下部结构采用柱式和矩形实体式桥墩和肋板式桥台、U形台，采用常规的立模浇筑施工方法；引桥上部结构采用先张法的预应力空心板梁，拟采取集中预制安装的施工方法，主桥现浇预应力箱梁拟采用挂监悬浇的施工方法。

第二章主要工程项目的施工方案及施工方法与技术措施

一、桥梁工程

(一)桩基础施工

本标段所有桩基大多为陆地桩，少量水中桩采用筑岛围堰，将水中桩改为陆地桩施工。埋设钢护筒采用回旋钻机成孔，吊车安装钢筋笼，砼集中拌和，砼罐车运输，导管灌注的常规方法施工。

1、测量定位

先用全站仪坐标法施放钻孔桩桩位，再用“十”字交叉法护桩，护桩用砼加固；埋好护筒后再用红油漆将护桩标记在钢护筒四周。

2、钻孔准备

2.1机械配合人工平整场地、清除杂物。水中桩施工前修筑围堰筑岛。

（1）、主桥桩基：9#墩处在通榆河西侧鱼塘内，我项目经理部利用机械设备对鱼塘进行抽水、排淤、填土，对鱼塘底部进行土体换填平整压实处理；

（2）、10#墩位于通榆河东侧河坎边，也同时进行了回填筑岛压实处理，平整出施工位置；

（3）、11#墩位于通榆河东原当地废弃鱼塘位置，淤泥厚度达2～3米，我项目经理部进行了开挖、土体换填，压实平整出施工场地；

（4）、18#、19#、20#墩位于被交路口农桥两侧小河中，我项目经理部拟对该处进行填土围堰，整理出施工场地；

（5）、12#墩处下有国防光缆。为了防止国防光缆受损，在该位置浇筑了20cm厚的混凝土加以保护；

2.2 埋设护筒：

护筒用4～6mm的钢板制作，护筒内径大于设计桩径0.2～0.4m,采用挖坑埋设法，将护筒周围0.5～1m范围内土挖除即可安放护筒，埋深控制在2～4m。护筒顶顶端的泥浆溢出口标高高出地下水位1.5m以上且高出地面0.3m左右。护筒连接处要求桶内无突出物，应耐拉、压且不漏水。护筒与桩轴线的倾斜度的偏差应小于1%，桩位偏移控制在3cm以内。

2.3泥浆的制备：

采用本工程内优质的粘土制作泥浆，泥浆通过钻杆中心压至孔内，泥浆性能各项指标如下：