长江大学校园总体规划(五方案合并版)

长江新城建设思考

长江新城建设的理性思考 在谈论武汉为什么要建长江新城时，我认为有三个问题要讨论。武汉为什么要建设长江新城？武汉要建怎样的长江新城？武汉怎样建长江新城。 第一个问题：武汉为什么要建长江新城？ 美国著名经济学家、诺贝尔奖获得者斯蒂格利茨曾说：21世纪影响世界经济的有两件事，一是美国的新技术革命，二是中国的城镇化。而英国学者范登和美国地理学家诺瑟姆根据对各国城市发展变化的实证研究得出结论：城市发展具有阶段性规律，整体趋势呈现为倒“S”平滑曲线。一般分为三个阶段：当城市人口超过10%时，城市化水平逐步加快；超过30%时，城市化进入加速阶段；到70%以后才逐步减缓，城乡间人口实现动态均衡。此外，城市化发展规律表现为城市从“聚集效应”与“扩散效应”升级。在城市化的早期和快速发展阶段，呈现明显的“聚集效应”。当城市化步入相对稳定的成熟阶段后，城市更多是向周边地区释放其能量，以点带面，拉动整个区域的经济、文化和政治等全面提升，即由聚集走向扩散。当前，武汉市中心城区处于城市人口超过70%的阶段，加速阶段已经结束，必须通过长江新城建设的举措推进武汉经济社会的发展。 此外，据2016年《第一财经周刊》按综合商业指数对405个城市进行排名：一线城市19个，包括武汉。也有学者对中国城市进行五线分类：一线城市5个（北上广深津）；二线城市30个，其中二线

发达城市8个，武汉不在其中，只在二线中等城市15个城市之中。按国际化城市的指标体系（4个一级指标、15个二级指标）看武汉，除人均GDP达标（国际化城市人均1万美元，武汉是1.7万美元）与高等教育毛入学率达标（国际化城市指标是毛入学率达50%，武汉是52%）外，其他13个二级指标均未达标。比如：外贸依存度国际化标准是30%，我们现在还是21.6%；三产占比要80%，我们在50%左右徘徊；R&D标准是5%，我们还是3%；全球500强要占50%，我们现在84家，而广州是217家，成都是200家，重庆是150家；国际会议80次，我们现在只20次；外国重要金融机构，北京是82家，上海是47家，重庆是39家，武汉只有5家。 从上世纪80年代以来，武汉建设的东湖高新之城与经济技术开发区的制造之城，快速推进了武汉的跨越式发展。建设长江新城必然进一步加快武汉经济、社会的发展与转型。在国家战略的重大期待下，武汉建设长江新城必然会成为落实国家长江经济带的主要支点，成为推动武汉经济增长的发动机，更会成为落实武汉“一号工程”的落脚地。 长江新城应该是深圳新城的升级版。37年前，深圳还只是个贫穷落后，只是一个有3万人口的边陲渔村，在地图上难觅其踪；现在的深圳，GDP已经突破1.9万亿元，PCT国际专利申请量突破2万件，创造了世界城市发展史上的奇迹。 长江新城更应是浦东新城2.0版。上个世纪90年代初，上海正是以浦东开发为契机，通过浦东新城的“金融、贸易、高新技术先行”，大力发展第三产业，推动第二产业升级换代，并为整个上海产业结构

七年级语文楚才杯获奖作文家在长江新城3

家在“长江新城” 我的家，就在“长江新城”——武汉市正在规划建设的城市新区。武汉，有深厚的历史底蕴，有全国省会城市中最多的大专院校，有国内最多的市内湖泊，有九省通衢的交通枢纽地位，也有丰富的各类美食。 武汉，正在飞速发展。生活在这里，小小的我不仅感到十分幸福，同时也对武汉的城市规划有了一些自己的想法： 走在马路上，街头越来越多的各种共享单车吸引着人们，让我们的出行变得更加方便，快捷。如今的大街小巷，金黄的ofo、充满活力的橙色mobike、洁白亮丽的hellobike,只要手机轻轻一扫，便可以骑上自行车去自己想去的地方。我想，这大概是武汉向着智慧城市迈进的第一步吧！有了这些自行车，城市的公共交通也随之变得更优化，武汉建设绿色文明城市的步伐也会迈得更坚实。 其次，我认为武汉应该努力打造地铁文化。或许，城市的地铁站内可以多设计一些历史故事、经典文章、诗赋、科普宣传等文化知识招贴在人们来往穿梭的走廊里，让匆忙的人们放慢自己的脚步，通过不经意的阅读提升自己。 每天早晨，坐地铁的我发现，乘地铁的每个人，几乎都拿着“宝贝”手机。倘若把地铁上的电视内容改成“中国诗词大会”或“朗读者”等优秀传统文化类节目，我相信很多人会放下手机，与电视里的人们一起品味古代文人的那份豪放，体会他们千百年来不变的情怀…… 上一次考试，我做了一道综合实践题，题目给了一个表格,从表格的内容来看，法国大学生学习中文的逐渐增多。这说明外国学生也深受中国文化的吸引，对中国文学产生了兴趣。连外国人也迷上了中文，身为中国人的我们，又有什么理由不爱上中国文化呢！ 还有，武汉如果要创建新的食品产业，一定得注意食品安全问题。既然要求将武汉翻新，变为“新城”，就要解决旧问题，再开始创建新产业。武汉的食品，不应该加入有害添加剂，也不应该“挂羊头卖狗肉”。我认为，如果食品是货真价实的，哪怕贵一点也会吸引很多顾客。 我认为，武汉若将以高端、大气、现代为特色，就必须改造城市形象。让市民吃的都是安全有保障的蔬菜，喝的是货真价实的饮料，让武汉街边的无照营业变少点，有卫生许可证的商铺更多一点。这样的武汉才能令外地游客向往，才能变得更加现代化。 当然，光靠硬件和环境改造是不够的，我们市民也得进行改变。在我们身边，有许多人出口成“脏”，也有许多市民宁愿把时间花在手机游戏上，也不愿用来阅读学习，用来修身养性，陶冶情操。我们需要改变自己，改变武汉人的整体素质。 随着武汉的改变，市民们也会改变，而市民的改变又能让城市进步的步伐更加稳健。武汉就像一位慈祥的母亲，循循善诱地引导她的“孩子们”走向一条又一条成功的道路。 我们要让现代科技与古代文化相结合，政府与市民同努力，创造不一样的火花。相信未来的“长江新城”不仅是一座科技之城，更是一座文化之城，一定会让“武汉每天不一样”！也相信在不远的将来，我一定会因为家在“长江新城”而更加自豪！ 点评：好文章需要讲究气势和背景。无论是篇章结构还是段落层次都应该恰如其分，错落有致。 “一方水土一方人”，武汉的崛起指日可待。作品处处展现了一位热血少年的情怀。提现了“文以载道”的楚才主旨。若能在各处细节上更加修饰，加以一两件事情为说明会更使行文更胜一筹。 1

挺起武汉的脊梁——长江主轴远景概念规划

挺起武汉的脊梁——长江主轴远景概念规 划 全解读 每一个伟大的城市，都应有它独一无二的中轴线，长江就是这样一条轴线，是武汉的脊梁。 11月22日，长江主轴左、右岸大道远期方案审议通过（点击回顾），长江主轴开工进入了倒计时阶段。接下来的一个月，众规武汉将陆续推出“长江主轴”系列内容。在此期间，工作组还将组织开展市民之家线下沙龙活动，集中展示规划方案，欢迎广大市民网友提出宝贵意见。 2017年1月，湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新在市第十三次党代会提出：“规划优化武汉长江主轴，打造世界级城市中轴文明景观带”。 未来的长江主轴会是什么模样？家住长江边，每个人心中也

许都有一份不同的梦想。现在，我们将长江主轴远景概念规划予以公布，征求广大市民意见和建议。敬请大家荐言献策，共同建设我们美好的家园。 一个伟大的城市，应该有它独一无二的中轴线。 万里长江，唯有武汉三镇，将长江作为自古以来的灵魂和轴线。武汉大开大合的城市地理人文格局世界少有，江汉朝宗、龟蛇对望，是武汉乃至整个长江最为形胜之处。因此，以长江为城市主轴，托起伟大城市梦想，是我们这一代人责无旁贷的历史使命和责任担当。 长江主轴规划坚持以人民为中心的理念，让市民获得满满的幸福感和自豪感。建设的重点是主城段：顺长江而下，左岸滨江大道—晴川桥—沿江大道，右岸临江大道，上游达白沙洲大桥、下游至天兴洲大桥，江段全长25.3公里。

长江主轴总体布局，串联起历史之城、当代之城、未来之城。“历史之城”以长江、汉江交汇的南岸嘴为原点，以长江武汉段为蓝轴、龟蛇绵延山系为绿轴，建设世界级历史人文集聚展示 区。

“当代之城” 推进长江两岸分层建设，按“长江水体—桥梁、码头与滩涂—江滩公园—堤防及道路—沿岸建筑”五个层次，建设功能丰富、复合立体的城市滨水空间。 根据规划，长江主轴将按照“五轴一体”的内涵，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明的世界级城市中轴文明景观带。 五轴包括 交通轴——融合长江绿道、沿江观光轨道、预留未来快速交通通道，联系一至五环，打造复合交通畅达之轴。 经济轴——串联两岸腹地的四新、汉正街、武昌滨江、二

长江新城资料

长江新城规划 规划背景： 2017年7月17日，武汉长江新城选址最终确定。市政府新闻办召开新闻发布会，宣布长江新城选址在武汉中北部，起步区位于谌家矶—武湖区块。具体方位是：东至武湖泵站河，南至长江北岸，西至滠水河、府河，西南至张公堤路，北至江北铁路，约30到50平方公里。新城将分三期建设，中期发展区100平方公里，远程控制区500平方公里。近期规划：2017年~2025年，远期规划：2025年~2035年。 根据机构编制及领导班子组成文件要求，设立武汉长江新城工作委员会，为市委派出机关，武汉市委常委胡亚波任长江新城党工委书记；设立武汉长江新城管理委员会，为市政府派出机构，张文彤任管委会主任（张文彤原来是东湖高新开发区管委会主任）；沈涛任长江新城管委会副主任。同时，党工委与管委会一个机构、两块牌子。

2018年12月18号，长江新城举办了全球招商招才大会。16个签约项目涉及总部经济、绿色经济、智能经济、生命经济、军民融合等多个领域。其中中信集团、中国中铁、中国铁建等世界500强央企区域性总部及研发基地扎堆入驻长江新城；万达匹兹堡大学医学中心国际医院、慧途教育国际学校等国际顶级医疗教育资源将在长江新城落地；鑫苑集团国际创新示范园，中运漕河泾科技产业园，上海三盛宏业数创智慧谷，迪马睿升、百分点、北理工新源智能科技产业园区等智能产业项目云集；中青金控集团等将在长江新城投资建设军民融合尖端科技产业园；新供销投资基金中医药产业园、供销云商供销e家华中区域总部、中电产融健康医疗大数据产业园将以高科技手段助推传统产业绿色经济起飞。此外，史迪威国际战略咨询集团将积极引进国际级文化IP入驻长江新城，与北京天鸿集团、中科雁栖湖长江科学艺术中心，山水文园长江总部等项目共同打造长江新城文旅高地。 武汉长江新城管委会、德铁工程与咨询有限公司、大连广盛元公司三方将设立轨道交通产业基金，启动总投资10亿元的中德城市轨道交通学院项目，为中国及亚太地区培养轨道交通工匠，打造世界一流的城市轨道交通学院，这也是德国联邦铁路集团公司首次在境外办学。 大连广盛元公司董事长董黎光透露，中德轨道交通产业服务亚太总部也将落户长江新城，并吸引轨道交通行业全球知名企业入驻，打造亚太轨道交通产业服务制高点，远期还将培育轨道交通国际合作创新基地，以中德轨道交通国际合作为龙头，打造产业发展高质量新亮点。 万达集团武汉公司总经理王战峰介绍，武汉万达匹兹堡大学医学中心国际医院选址长江新城，将依托长江新城区位和政策优势，打造集门诊临床、康复疗养、科研教学于一体的医疗功能复合体，总投资约100亿元，预计2021年建成。匹兹堡大学医学中心为全美最知名的学术研究医学中心之一，在器官移植、癌症、神经外科、心血管疾病、骨科等领域国际领先。 上海三盛宏业副董事长蔡金根表示，此次签约的数创智慧谷项目，占地500亩，5年内计划投资100亿元，将引入超过60家人工智能、云计算、智能社区等科技企业，同时对本地中小型企业进行数字化赋能。

重磅! 武汉长江新区(长江新城)选址公布

重磅! 武汉长江新区(长江新城)选址公布 据长江日报消息，长江新区（长江新城）选址已于今日9:00公布，起步区：谌家矶（江岸区）---武湖（黄陂区）， 东至武湖泵站河，南至长江北岸，西至滠水河，府河，西南至张公堤路，北至江北铁路，约30到50平方公里。长江新城建设打算分三期推进：近期起步区30平方公里左右，中期发展区100平方公里左右，远期控制区500平方公里左右，届时将形成“四镇”新格局，再造一个新武汉。总的目标 定位和要求是：坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，打造高效高新产业集聚的创新名城、大江大湖魅力凸显的生态绿城、新一代信息技术领先应用的现代智城、对外开放合作水平一流的国际友城、百姓富裕安居乐业的创富之城，真正成为践行新发展理念的典范新城。谌家矶: 地处湖北省武汉市江岸区东北部，拥有良好的区位优势和基础条件，武汉市政府为了加快武汉现代制造业基地建设的历史机遇 而开发建设谌家矶现代制造产业园，并且建成基础设施完善，服务体系健全，创业条件灵活，科技含量高、产业规模集聚，有一个有一定影响的都市型消费品现代工业园，吸引了国内的很多企业来投资兴业。在教育方面有湖北大学知行学院等高等院校谌家矶街道办事处驻谌家矶大道73号，辖3个居委会、4个村委会：谌家矶、平安铺、朱家河、新建、先锋、

长江明珠、新建。人口15000人，面积8.33平方千米。武湖街道:位于黄陂区南部，武湖街道办事处驻五通口，辖1个居委会、20个村委会。武湖综合经济实力位居全省百强乡镇第7名，全市“三农”综合考评排名第1位；先后荣膺“全国文明街”、“2011幸福武汉叫响江城十大名街”等美誉。在全街74.51平方公里的土地上，5.2万武湖儿女正浓墨重彩地建设着“滨江生态城，建荆楚第一街”。武湖街道。面积81.12k㎡。人口39032人（2011年末），辖6个社区。辖2个社区、22个行政村。办事处驻五通口。

武汉市综合交通体系规划修编(2016—2030年)

武汉市综合交通体系规划修编（2016—2030年） 一、项目概述 当前,按照2015年中央及省市城市工作会议“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，围绕一带一路、长江经济带、长江中游城市群等国家发展战略，遵循2049远景发展目标，武汉市正在全面建设更具竞争力更可持续的世界城市，努力打造国际创新中心、金融中心、贸易中心和高端制造中心，建设活力、高效、绿色、宜居、包容的世界城市。 在新的发展形势和要求下，我市正在谋划新一轮武汉总体规划、土地利用规划、综合交通体系规划修编工作，力求通过规划统领，进一步明确城市远景发展目标、规模和空间结构，强化区域统筹和协作，实现武汉世界城市的建设目标。综合交通体系规划作为其中最为核心的要素和内容，是明确交通发展方向，配置交通资源，支撑空间拓展，布局重大交通基础设施，促进交通与土地利用协调发展的纲领性文件，对于城市空间结构和布局起着决定性的引导作用。遵循市委市政府指示精神，立足实现总规、土规、交规“三规同步，交通先行”，强化交通引领城市发展的功能和作用，特组织开展本次综合交通体系规划工作。 二、规划内容 （一）交通发展战略目标 1、交通总体目标 2个总体目标：全力构建以世界性门户机场和国际内陆港为纽带、以绿色交通为主导，以轨道交通为核心的多模式一体化综合交通体系，建立依托骨架交通，特别是轨道交通发展的空间结构和用地布局，促进区域、城乡交通统筹协调发展，将武汉建成为国际枢纽城市和绿色出行楷模。 5个交通远景：一个以满足人的交通需求特性为根本原则、以绿色交通方式为主要载体、以智慧去管理、以高效为显著标志的高度一体化的综合交通系统，即实现武汉的智慧交通（Wisdom）、人本交通（User-oriented）、一体化交通（Holistic）、高效交通（Accessible）和绿色交通（Natural）。 2、交通目标内涵

“楚才杯”获奖作文《家在“长江新城”》七年级

个人档案： 学校：武汉外国语学校美加分校 年级：初一（七）班 姓名：徐睿琪 指导老师：童婷 爱好：画画、读书、写作、小提琴、爵士舞 座右铭：Life is a great big canvas, and you should throw all the paint on it you can. 作文： 家在“长江新城” 十年之后的武汉可不像现在这样，我们都会为有一个让我们引以为傲的家。那时候，发达的科技让我们大吃一惊。 我，作为未来城市的主人，准备来规划“长江新城”。当你进入“长江新城”时，你将发现她与其他城区截然不同。一进入大门，来来往往的人们都站在“自行车”上，在街道上来回穿梭。一说起这种“自行车”，可不一般呀！它是一个圆形的球体，两旁有供人站立的踏板。如果是平衡度不够好的人，可以选择在球体前半部分加一个扶手，以免从机器上跌倒。它还有一个很重要的打开方式，你只要命令

一个新型的“自行车”，告诉它你要去“长江新城”的任何一个店铺，它都自动把你带到你想去的地方，并且它还有自动一键返回停放区域自行充电的功能。 哈！你走到这里应该发现了吧！每座房屋的门口都有一扇圆形的铁门，只要接上电源，你就能进入另一个“世界”。在穿越旅程中，你能看到一个白色的平台——休息区，休息区内银光闪闪的机器人服务员，可提供你想要的服务。你可以坐在椅子上喝一杯咖啡，或享受一份悠闲的下午茶。但是，这可不是它最为重要的用处。比如，你上班要迟到了，现在的人们都会急得像热锅上的蚂蚁。可是在未来，你可别恼，在“长江新城”可以直接享受优等待遇，直达传送门，将你送到公司门口。给一点小提示，你可以在家睡懒觉了噢！还可以免除被上司尴尬地骂迟到的风险呢！ 在每一栋单元的门口，都会有一个较小型的便捷图书馆。只要你进入网站，扫描小型图书馆的二维码，你要的尽收眼底就会从下方的口袋里出来，就和现在的自动酸奶机差不多。你可以选择借阅回家看，也可以坐在旁边的自动伸缩椅上看书，只需要刷一下居民卡就行了。有一个座位安心地看书，这可是我们小孩子一直都有的一点点小心愿呢！ 在《超能陆战队》的电影里，大白很是吸引人注意，现在VR系统也很火。不过，我要告诉你噢，在未来，VR系统会更火。相当于把大白和VR系统相合并，一个是实体，一个是虚构，如果你戴上VR系统，大白会出现在你的情境之中，给你做心理咨询。这一种系

城市发展战略规划集锦完整版

城市发展战略规划集锦标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

城市发展战略规划集锦 武汉 上海同济城市规划设计研究院 战略目标 聚焦中部崛起，打造中国区域经济新增长极。创造更具凝聚力的资源环境和更好的创新氛围，建设区域性的国际化大都市。 战略导向找回武汉，重塑江城。抓住国家交通体系重构、国际产业转移和有利的政策环境等三大机遇，重点解决三大关键问题：一是如何打破区域封闭，领导区域发展；二是如何确立城市中心，再现中心城市辉煌；三是如何完善体系，找寻可持续发展的动力机制。战略选择 战略之一——“都市内核，国际中枢”，建设整合武汉三镇的中央都市核心空间（UC，即Urban Core），引导武汉快速建立起华中金融、贸易、产业服务和现代物流的区域精密控制内核，作为武汉迈向国际化的载体。 战略之二——“智力先导，产城一体”，提出高新技术产业和现代制造业为导向的“十字型”产业空间布局构想。 战略之三——“滨江而展，一带多心”，突破当前城市圈层构架，构筑沿长江两岸的综合城市发展走廊，通过带形的跳跃式增长提供城市持续的发展框架。 战略之四——“破环成带，轴向拉伸”，强化滨江道路交通建设，形成区域式组团发展构架。

战略之五——“以江为脊，连湖成网”，充分发挥武汉水优势，打响“百湖江城”全球品牌的思路。 战略之六——“产业整合，价值链接”，以研发销售为核心，实现武汉区域“1+8”产业和区域契合发展，构成主导产业加工为依托的新城发展模式； 战略之七——“近展双翼，远视三极”，向东连接，武汉城市圈沿京广线和沿京九线两个带状区域，近期横跨京九京广的武汉都市走廊，未来构筑武汉、长沙和南昌为基点的三角经济区，继而形成中国的第四极三角经济区的目标。 战略之八——“多元并蓄，文化凝聚”，把汉正街为代表的汉味市民文化等传统型文化和UC新都市文化、高科技文化等提升型核心文化转化为具有鲜明地缘识别性的城市形象。场景分析 基于对现状发展的不同解读和对未来发展的不同预期，分别编制了三条发展战略链，形成低、中、高三个不同的战略场景（即战略实施体系）。 低线战略场景——依托区域内部的整合和集聚起步，合力做强具有品牌效应的中心城市，进而遵循极化中心城市——中心城市占据经济发展的绝对优势地位——中心城市经济辐射区域发展的过程，最终成为富有全球竞争力的城市区域，成为具有全国战略地位的枢纽城市。 中线战略场景——针对外资的持续涌入与愈发激烈的城市竞争以及错综复杂的城市问题与有限的财政收入这种双重矛盾，实施一点突破战略，以都市核的核心空间建设为突破口，实现外部资源的有效导入，打破目前武汉发展动力不足的困境。

205-城市新区路名规划——以武汉市东西湖区城市发展区为例

城市新区路名规划研究——以武汉市东西湖区城市发展区为例 孙靓雯 罗超 【摘要】路名作为城市道路交通的重要组成部分，不仅蕴含了城市的文化，更与居民出行密切相关。随着路名编制工作从后期补充科学地转变为前期规划，道路交通规划之初路名规划也作为重要部分参与区域整体规划。城市新区因其大量的路名空白性，成为路名规划中的重要部分。本文首先追溯路名规划的发展，盘点路名规划的工作原则。然后以武汉市东西湖区城市发展区这一典型新区为案例，考察其现状路名详情，梳理东西湖区城市发展区现状路名体系存在的问题。最后遵循一定的路名规划方法，对新区的整个路名体系进行完善规划，使武汉市东西湖区城市发展区路名饱含城市文化的同时给予市民最大的便利。 【关键词】路名规划；东西湖区；城市文化；城市新区 路名作为一种城市文化形态，记录了城市社会发展的历程和人们生活环境的发展变化，不仅反映了城市的历史和时代精神，也是城市生活和城市文化重要的组成部分，随着本市经济社会的迅速发展，人民生活水平大幅提高，群众对文化需求的日益增长，逐渐关注身边地名环境的优劣，对路名工作提出了更高的要求。 1.路名规划的发展 路名编制工作一直是城市道路规划体系中一个较为重要的环节。在我们多年行政体制中，职能划分将路名编制归为城市民政局区划地名部门管理。在道路开工建设或周边重大项目建设之初，一般由建设方为工程项目随意为道路取名，进而此名长期被周边民众使用，最后交管部门认定后，成为约定俗成之名，渐渐成为既定事务。而后，民政部门再从整个区域整体性路名出发，参照地区历史沿革、名人事件等文化因素，确定一个新路名。于是，冲突产生：弃用旧名，百姓深有不便之感，仍然维持原来叫法，令不熟悉者产生很大不便；维持旧名又不符合当地情况，不尊重道路命名的系统性原则，难以体现本土文化特色，对地区形象产生不良影响。这种情况在空白的城市远城区尤为突出。 随着社会发展，政府相关职能部门不断完善、相互配合，经过行业专家建议，路名编制工作开始由后期填补朝先期介入发展，体现工作的合理性、科学性。在新区道路规划之初，随着道路细节的确定，路名规划紧跟其后，系统有效地为后续建设提供便利，同时也保留路名规划的系统性。因此，近年来，在规划部门进行道路规划时，民政部门就已参与其中，合作确定路名规划，成为职能部门合作的又一成功典范。 2.路名规划命名原则 2.1整体性、层次化、系列化原则 提升和加强城市路名整体布局的系列化、层次化水平，是当代路名命名采词的原则要求之一，也是路名命名管理的时代特征之一，是提高路名实用性的主要手段。层次化要求实体

重庆西部新城(白市驿-西彭组团)概念规划说明

重庆西部新城（白市驿—西彭组团） 概念规划 重庆市规划设计研究院 2004.4

一、序论 （一）规划背景 重庆直辖后，城市建设飞速发展。在主城核心区（中梁山和铜锣山之间），截止2000年度，城市人口规模已达到349.1万人，已建设用地规模为188平方公里，超出《总体规划》确定的2000年175平方公里的目标13平方公里，用地日益紧张。随着高速公路、城市快速路、轨道交通、桥梁、穿山隧道等一大批重要基础设施的实施，为在更大范围内统筹安排城市空间提供了现实的可能性。同时，两山之外还存在很大的发展空间，重庆市总体形成“北移、东进、西拓、南扩”的战略构思。其中，“西拓”指由中梁山、大渡口、沙坪坝向蔡家组团以及歌乐山西侧的西彭、西永、白市驿一带槽谷平坝推进，这片用地分属北碚区、沙坪坝区、九龙坡区和江津市。 近年来，随着九龙坡区的经济快速增长，城市规模不断扩大，位于中梁山以东的主城核心区城市人口高度密集，城市用地日益紧张，且核心区内产业结构调整，部分传统产业“退二进三”，进行土地功能置换急需相应的空间。重庆市是长江上游的制造业中心城市，第二产业是经济发展的重要方向和支撑，九龙坡区作为重庆市的重要工业基地，必须为第二产业提供足够的发展用地，同时，在未来二十年内，随着城市化水平的提高，城市人口将急剧增加，城市用地应增大，这些因素都要求拓展城市空间，增加城市建设用地，以适应社会经济的发展。为了保证九龙坡区经济持速增长，开拓新的城市空间，构架新的城市格局，完善城市功能，增强九龙坡区对周边城镇的辐射力和吸引力，实现城市经济的快速发展，九龙坡区政府经过认真研究，科学论证，决定加大西彭、白市驿组团发展力度，这与重庆市发展战略不谋而合。受市规划局和九龙坡区政府委托，我院于2003年9月着手编制《重庆市西部新城（白市驿—西彭组团）概念规划》。 （二）规划范围 西部新城指重庆市主城核心区以西，中梁山和缙云山之间的用地，按行政区划分属北碚区、沙坪坝区、九龙坡区和江津市，其中包括重庆市总体规划所确定的北碚、西永、白市驿、西彭四个组团。本次规划的西部新城（白市驿—西彭组团）是属九龙坡区用地，包括含谷、白市驿、金凤、走马、巴福、陶家、石板、西彭和铜罐驿九镇，面积347.5平方公里。 （三）规划依据 1．《中华人民共和国城市规划法》； 2．《城市规划编制办法》； 3．《重庆市城市总体规划修编（1996-2020）》； 4．《特大城市空间发展战略研究》； 5．《重庆市土地利用总体规划》； 6．《重庆市城镇发展战略研究》。 （四）规划期限 规划分为近期（2004-2010年），中期（2011-2020年）和远景。

(发展战略)武汉市城镇发展规划

第三章城市的发展规划 3.1城市规划性质 根据国务院对武汉市总体规划的批复，武汉市是我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通信枢纽。武汉市的城市建设与发展坚持可持续发展战略，完善城市功能，发挥中心城市作用，把武汉市建设成为经济实力雄厚、科学教育发达、服务体系完备、城市布局合理、基础设施完善、生态环境良好、社会高度文明并具有滨江、滨湖城市特色的现代化城市。 3.2 城市发展目标 1、社会经济发展目标是：建立起一个第三产业发达，第二产业主导优势明显，第一产业结构合理，与我国中部地区优势互补、分工协作的现代化经济体系，逐步形成以主城为核心，由内向外的第三、二、一产业圈层式布局结构。 2、城市建设发展目标是：加快城市建设现代化进程；普遍提高人民居住水平，创造高质量的居住生活环境；合理布局各类功能用地，保障城市协调发展；建立层次多样、网点均衡的现代化商业、文化、游憩设施体系；建成现代化城市交通体系，增强城市交通辐射能力；加强城市综合防灾体系和市政基础设施的建设；提高绿化水平，严格保护自然环境，改善城市生态，构成合理的生态框架，逐步把武汉建设成为富有滨水城市特色的现代化生态城市。 3.3 城市规模 根据武汉市城市总体规划，预计武汉市城市人口规模如下： 3.4 城市用地布局规划

根据武汉市总体规划，至2020年，武汉市将逐步形成以主城为基础，以阳逻、常福、蔡甸、纸坊、宋家岗、金口、北湖七个新城为支柱，由内向外的第三、二、一产业圈层式布局，实现生态平衡、城乡一体化的城市格局。 武汉主城被长江、汉水分隔成汉口、汉阳、武昌相对独立的三镇。利用江、河、湖、山等自然条件分隔，建设江北、江南两个核心区，在核心区周围布局10个中心区片，在主城边缘布局10个综合组团，核心区、中心区片、综合组团之间以轨道交通线、快速路及主次干道相联系，形成“多中心组团式”的布局结构。 核心区要集中体现现代化国际性城市和中国中部地区中心城市的职能，重点布局以商业、金融、贸易、办公、信息咨询服务为主的第三产业用地。其中江北(汉口)核心区规划范围为东至大智路、兰陵路，南至长江、汉水，西至武胜路，北至京汉大道，面积6.35km2；江南(武昌)核心区规划范围为东至武青三干道，南至中山路，西至长江，北至规划的武车路过江隧道，面积3.50km2。各中心区片重点布局行政、文化、娱乐、体育、商业等公共设施及居住用地。各综合组团重点布局大中型工业区、居住区、大型对外交通设施、市级商业副中心、教育科研设施、博览中心、体育中心和全国性、区域性大型市场用地。 主城三镇规划结构、职能分工和人口分布为： 汉口地区包括江北核心区，二七、三阳、新华、宝丰4个中心区片，古田、常青、后湖3个综合组团，总用地118.27km2。主要承担金融贸易、商业服务和市级行政中心等职能。规划常住总人口为170万人，其中核心区15万人，中心区片58万人，综合组团97万人。 汉阳地区包括晴川片和十升、四新、沌口3个综合组团及墨水湖、龙阳湖风景区，总用地88.55km2，重点发展汽车工业、港口和旅游等职能。规划常住总人口为76万人，其中中心区片14万人，综合组团62万人。 武昌地区包括江南核心区，首义、晒湖、中南、徐东、杨园5个中心区片，青山、关山、白沙、南湖4个综合组团和东湖、南湖风景区，总用地205.25km2，重点发展金融贸易、省级行政中心、教育科研、钢铁、机电、高科技产业及旅游等职能。规划常住总人口为204万人，其中核心区为4万人，中心区片为80万人，综合组团为120万人。 3.5 城市道路路网规划 2010年主城路网密度达到7.0km/km2，道路面积率达到12%，人均道路面积9m2。 2020年主城路网密度达到7.3km/km2，道路面积率达到17%，人均道路面积16m2。 2020年主城道路技术指标汇总表

武汉长江新城建设投资集团有限公司_招标190920

招标投标企业报告 武汉长江新城建设投资集团有限公司

本报告于 2019年9月18日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：武汉长江新城建设投资集团有限公司统一社会信用代码：91420100300078731U 工商注册号：420100*********组织机构代码：300078731 法定代表人：雷鸣成立日期：1994-06-27 企业类型：1经营状态：存续 注册资本：500000万人民币 注册地址：武汉市江岸区谌家矶大道85号 营业期限：1994-06-27 至 / 营业范围：对城市建设投资与经营管理；城市基础设施建设、配套施工及管理；园林绿化设计施工；房地产开发；房屋销售；物业管理及租赁；文化、艺术、体育、旅游业开发和管理；建筑设备、建筑材料的生产、销售、安装。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 67

2.2 企业招标情况（近一年） 2019年03月12 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1武汉2019-09-09堤边路(解放大道~谌家矶加油站)改造工程施工 2武汉2019-09-04堤边路(解放大道~谌家矶加油站)改造工程施工 3武汉2019-09-03武汉市长江支流府澴河出口河段综合整治工程勘察设计 4武汉2019-08-28堤边路(解放大道~谌家矶加油站)改造工程施工 5武汉2019-08-21武汉市长江支流府澴河出口河段综合整治工程勘察设计 6武汉2019-08-21武汉市长江支流府澴河出口河段综合整治工程勘察设计 7武汉2019-08-19武汉市长江支流府澴河出口河段综合整治工程PPP项目咨询机构(二次招标) 8武汉2019-07-16武汉市长江支流府澴河出口河段综合整治工程PPP项目 9武汉2019-07-04长江新城谌家矶再生水厂工程 10武汉2019-07-04堤边路(解放大道~谌家矶加油站)改造工程 2.3 企业招标行业分布（近一年）

武汉城市圈总体规划

武汉城市圈总体规划 作为中国内陆的特大城市，也是华中地区的最大城市，武汉有着举足轻重的地位，其历史悠久，名胜古迹众多，世界第三大河长江及其最大支流汉水在市区交汇，将武汉市区一分为三，依托特殊的地域环境，形成了“两江交汇、三镇鼎立，山水相间，河湖密布”的独特空间形态，素有“江城”的美誉。从历史发展的进程中来看，武汉以其得天独厚的地理优势和勇于突破的人文传统，也在中国当代史上立有一席之地。 可以说，武汉应该并且有能力成为一个颇具个性魅力的城市，换言之，作为城市的外在表象，其建筑与规划也应有体现出这个城市地理、环境、人文等方面的特色，体现出独到之处，令人过目难忘。通过了解世界各地以及国内的其他城市的建筑与景观后发现：城市的气质来自历史与文化的积累、城市的魅力体现于不同时代建筑的有机集合。城市是人类生存和发展的一种方式，人们用智慧创造了城市这种大的人工环境形态。 规划中的武汉城市圈城际轨道交通网络，充分利用武汉铁路资源，形成以武汉为中心，周边１００公里范围内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等８个城市为第一级辐射区域，以九江、合肥、襄樊、宜昌、长沙为第二级辐射区域的“圈层+轴向式”布局构成的区域经济联合体。面积不到全省三分之一的武汉城市圈，集中了湖北省一半的人口、六成以上的ＧＤＰ总量，不仅是湖北经济发展的核心区域，也是中部崛起的重要战略支点。

推进武汉城市圈建设是湖北省委、省政府作出的一项重大战略决策，最终目的是使武汉成为我国中西部交通强市，武汉城市圈成为我国内陆地区重要经济增长极之一。 1.规划文本内容 自２００４年湖北省委、省政府发布《关于加快推进武汉城市圈建设的若干意见》以来，经过几年的理论和实践探索，武汉城市圈建设“五个一体化”，即基础设施、产业布局、区域市场、城乡建设、生态建设与环境保护一体化的发展思路逐渐清晰，《武汉城市圈总体规划》已初步形成。 在推进城市圈建设过程中，各城市合作领域拓宽，融入步伐加快，区域协调发展格局正在形成。圈内各市在经济、科技、教育、交通、旅游等多方面展开合作，初步建立了以武汉为龙头的多形式、多层次、多领域的“１＋８”合作机制，呈现出优势互补、相互促进、共同发展的新格局。城市圈基础设施建设有所改观，一批重大项目相继建成。 2.“中国弓”的发力点 武汉城市圈地处中国东西、南北两大发展轴线——长江经济带及由京广铁路、京珠高速组成的“十”字形一级发展轴线的交会处。

重庆两江新区最新规划图(全面解读)[1]

重庆两江新区最新规划图(全面解读)2010年6月19日 摘要: 市长黄奇帆认为，就目前重庆金融业的增速和辐射力来看，打造长江上游金融中心和创新中心，既有现实可行性，又有长远的前瞻性。国家批准重庆设立的产业投资基金，引导优先支持新区基础设施建设和重点产业发展。... . ...9 m! Y" E3 x4 A7 \ + |, Y+ l+ t% Y9 h 两江新区全球贸易版图

重庆两江新区区位图 两江新区规划范围示意图 + H0 Y- U3 Z6 q/ a* _ / ]9 W8 @7 X8 o% q. G 新定位! Q" u: Y. g, w) \' A/ [6 v ●城乡统筹先行区! ?6 y7 m* k$ S6 d & q9 t- P0 i; K9 `" I' `/ P 重庆市将按照统筹城乡的基本要求，争取在土地制度、户籍制度、农民工制度建设以及区域协调发展等重大问题上有所突破，成为国家综合改革试验的先行区。 解读：2007年6月，国务院批准重庆为全国统筹城乡综合配套改革试验区，2009年2月，国务院正式颁发《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》。重庆重任在肩，如何“啃”掉这个骨头，需要政策改革。! l$ u+ _) h7 J# \/ ^/ K 中国城市经济学会秘书长刘维新认为，城乡一体化是国家的未来发展趋势，如何实施，需要先在一个区域进行试验，以便为大面积的政策展开提供示范，重庆作为西部地区唯一直辖市，应该承担起这个职责。: F- `/ ]! ~- }$ p7 ? “城乡统筹必须依靠城市化来推动，两江新区的设置，在一段时间内能够承接东部劳动力密集型的产业转移，也就是说两江新区能为从土地中解放出来的农民工提供就业机会，这是当前经济发展阶段，推进城乡统筹的现实路径选择。”重庆大学教授蒲永健说。9 ~/ `' M/ Y7 B3 B4 d' u! W$ l ●先进制造业和现代服务业基地- {$ _. v2 g. B# T9 L% a 1 q) i/ @9 c7 o4 e! X3 O

武汉周边各个开发区板块体量 概况等

洪山经济技术开发区： 初步形成了以光机电一体化、电子电气、新材料和创意产业为主导的高新技术产业园区。园区主要由北港科技工业园、武汉创意产业园和九峰科技工业园三部分组成。 蔡甸经济技术开发区： 武汉蔡甸经济开发区属省级开发区，规划控制面积197平方公里，其中169平方公里为武汉新区规划范围，占武汉新区规划面积368平方公里

入驻企业的生产、生活需要。其良好的地理位置,高性价比厂房,完善的配套设施，以及价格、资源、投资环境、升值空间等方面的超凡品质，为企业有效整合资源降低运营成本，带来全方位的运营新体系。 汉南经济开发区于1992年经武汉市人民政府以武政[1992]70号文批准成立，规划面积为236公顷，开发区东临长江干堤，西靠汉南大道，南接纱帽街南一路，北至南七路与蔡甸区接壤。2004年清理保留面积236公顷，截止2004年底已开发面积236公顷，规划面积全部开发完毕，建成面积154公顷。 【区位与交通】汉南经济开发区位于武汉市三环线，距武汉机场30公里，距武汉港20公里，距汉口火车站20公里，邻近中国现代制造业基地――武汉市经济技术开发区，跨江与东湖技术开发区接壤。处于公路交通枢纽中心，京珠、沪蓉高速公路，拟建设中的武汉－洪湖、福州－乌鲁木齐高速公路均在这里交汇；毗邻长江，有可供开发的深水港－纱帽港。 开发区已吸纳了众多的国内外客商前来投资兴业。中铁大桥局桥机重工、青岛华涛汽塑、意大利FIAMM电源等国内知名机械机件企业入驻开发区，华中印务包装工业园正在建设之中，江西润田公司投资的饮料生产项目已建成投产。目前，以机械机件（含汽车零部件）、印刷包装、食品饮料为特色的新经济板块在开发区初现雏形，其中，机械机电项目14家，印刷包装项目25家，食品饮料2家。 【发展规划】汉南经济开发区建设以工业为主，以汽车制造、生物工程、IT（信息工程）产业为支柱，集科研、科技、机电、生物、医药、港口、仓储、物流、商住、商贸一体化的开发区。开发区面积为22平方公里，其中：工业加工区5平方公里，科技园区1平方公里，生物园区1平方公里，物流园区1平方公里；仓储港口区1平方公里，商住商贸8平方公里，旅游度假5平方公里。 沌口经济开发区： 占地192.7平方公里。武汉经济技术开发区特色产业： 汽车及零部件、 电子电器 园区内四大汽车巨头：法国PSA、日产、本田、东风。 绿化率提高到35%，工厂容积率也提高到1.3，比一般工业用地0.5的容积率高出一大截。 为激励企业增加科技投入，开发区每年拿出不少于5000万元，奖励自主开发且成效显著的企业。对中小企业，开发区专门成立了投资担保公司，培育了100多家“信用联合体”，形成了100亿元的融资能力，带动整体研发能力的提升。

关于推进武汉长江新城规划建设有关情况的汇报

关于推进武汉长江新城规划建设 有关情况的汇报 中共XX区委 XX区人民政府 （2017年3月1日） 为加快建设国家中心城市，加快复兴大武汉步伐，市委陈一新书记在武汉市第十三次党代会报告中，首次提出要建设世界一流的城市亮点区块“长江新城”，再造城市发展新的增长极，全面提升城市国际知名度、美誉度和竞争力。今年武汉“两会”期间，长江新城选址问题成为人们最为关切的热点之一。近期，我们通过实地走访、调查和研究，制定了关于规划武汉“长江主轴”的工作方案，并以XX武湖为核心编制了武汉长江新城规划范围示意图。现将有关情况报告如下： 一、长江新城的重要意义和作用 建设长江新城，打造世界级城市中轴文明景观带，具有十分重大的示范引领作用：一是有利于进一步提升武汉对外开放开发水平，充分发挥武汉空港优势，助力武汉打造“一带一路”和长江经济带战略通道上的最佳节点。二是有利于加快推进武汉经济转型升级，优化战略性新兴产业布局，优先发展先进制造业和现代服务业，推动农业现代化。三是有利于深入实施创

新驱动发展战略，充分发挥武汉创新要素聚集、创新能力较强的优势，加快建设以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的协同创新机制。四是有利于进一步增强武汉国家中心城市的核心竞争力，成为湖北中部崛起战略的重要支点，依托长江黄金水道打造中国经济新的发展支撑带、促进全国区域协调发展具有重要意义。 二、长江新城选址应具备的条件 长江新城要全面展示“新”的概念：选址要新，要有充分的承载城市主体的待开发区域；面貌要新，要全局谋划、超前规划，展现城市建设的最高水准，营造滨水生态绿城新面貌，引领高端智慧的新生活方式，打造未来城市样板；产业要新，要重点承载大数据、物联网、互联网等高科技业态，体现绿色、低碳等新经济发展模式。因此，建设长江新城，必须具备以下条件： （一）要做到“两个对标”。一是对标浦东新区。浦东新区是上海市的一个市辖区，区域面积1210平方公里，2014年常住人口547.49万人，是上海市人口最多的行政区。浦东新区是长江沿江地带的“龙头”，而长江新城也计划依江而建。因此，浦东新区有很多地方可以供我们借鉴，同时我们也要凭借后发优势，进行更高层次的规划和定位，主动对接长江经济带建设这一国家战略，拓展武汉发展空间。二是对标国家中心城市定位。国家中心城市是在全国具有引领、辐射和集散功能

武汉市城市总体规划(2010-2020年)

《武汉市城市总体规划（2010－2020年）》 本规划是武汉市第7轮总体规划，上一轮是1996-2020。由市规划院完成，2004年就开始编制了，这个版本也不算是最终版本，毕竟发展形势太快，比如轨道交通又重新修编了。最终版本应由市人大通过，再报国务院通过。 文中的黑体字是强制性规划。 总则 一、编制背景 1．《武汉市城市总体规划(1996--2020年)》1999年经国务院批准实施以来，对武汉市建设和社会经济发展发挥了重要的指导作用，规划确定的2010年主要发展目标已提前实现。为落实新时期党中央提出的以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，建设社会主义和谐社会，实施“中部地区崛起”战略，引导城市持续快速健康发展，全面建设小康社会，经建设部批准，武汉市人民政府组织编制了《武汉城市总体规划(2006—2020年)》(以下简称总体规划)。 二、规划指导思想和主要任务 2．总体规划的指导思想是：坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，抓住国际国内制造业加快向中西部地区转移和区域城市化加速发展的战略机遇，全面落实“五个统筹”和湖北省委省政府关于武汉城市发展的总体要求，加快转变经济增长方式，发展循环经济，推进经济结构的战略性调整，构建资源节约型和环境友好型社会，促进社会和谐，实现城乡统筹，建设最适宜创业和居住的城市。 3．总体规划本着延续历史，面向未来，立足武汉城市发展的新形势、新格局和新挑战，突出按照“战略性、科学性、协调性、法制性和可操作性”的规划原则，确定规划的主要任务是： (1)突出城市发展重点和方向，拉开城市空间发展框架，调整优化主城区空间布局，建立开放式城市空间结构体系。 (2)促进产业结构调整和升级，优化产业空间布局，积极促进工业化发展，提高城市综合实力。 (3)培育和提升金融商贸、科教文化、交通物流和通信信息产业功能，形成系统完整、特色突出、集聚力强、辐射面广的现代服务功能体系，增强中心城市多元化服务能力。 (4)建设城市快速道路系统和轨道交通系统，构建现代化的城市交通体系和高效便捷的区域一体化交通网络，进一步提高市政基础设施的服务能力。 (5)严格控制城市规模，保护和合理利用土地资源、水资源和绿化等重要的生态资源，建立空间管制体系，构建科学安全的生态格局。 (6)突出滨江滨湖特色，提升人居环境品质，彰显武汉国家历史文化名城的鲜明个性和文化魅力。 (7)按照“工业反哺农业、城市支持农村”的方针，突出社会主义新农村建设，促进城乡统筹发展。 (8)建立科学有效的规划实施机制，协调近远期发展要求，增强总体规划的宏观调控能力。 三、规划的依据、期限与范围 4．总体规划修编的基本依据是：