信达EQ6 PRO 赤道仪极轴镜校正及使用方法V2.0

信达EQ6PRO赤道仪极轴镜校正及使用方法V2.0

油子=游子

2008-7-19目前国内很多同好都购买了信达的EQ6PRO赤道仪，该赤道仪无论从做工以及精度都是不错的，性价比极高。因此在国外也非常流行，国外同好用该款赤道仪及1000mm以上焦距拍摄的深空照片也不在少数，说明了该赤道仪的精度和可靠性都是很好的。

我近来也忍不住购买了一台，使用了半年后，发现了一些小的细节上，信达公司还有待改进，譬如大家最关心的极轴镜的校正问题，以及如何使用该极轴镜精确对极轴的问题。虽然信达公司的赤道仪说明书上也有对这两个过程进行了说明，但是我发现里面有很多问题，甚至错误。我花费了大量的时间才找出了错误，并予以解决，因此这里将这些方法写出来与大家共享。

该赤道仪的极轴镜结构较为特殊。即校正极轴镜与赤道仪RA同轴的过程并非直接调节极轴镜的位置，因为极轴镜在出厂前已经与赤道仪的RA轴固定在一起，而是通过调节带有十字丝以及北极星位置的分划板来达到校正极轴镜与RA轴同轴的目的（说明：这里为了叙述方便以及符合大家以往使用GP族赤道仪的习惯，这里我仍然将调节EQ6极轴镜分划板来校正同轴的这个过程称之为校正极轴镜）。

下面我就将整个过程叙述如下，由于本人比较懒，所以只能最关键的部分加以详细说明，其他的请参考EQ6PRO的说明书。

第一步，校正极轴镜（即校正内部的十字丝中心）与赤道仪RA轴同轴

将赤道仪主体的仰角调节到将近水平的位置，通过极轴镜观测，将十字丝中心对准远处景物上某个小的点状物体，旋转赤道仪RA轴180度后，看是否十字丝中心是否仍然和点状物体重合，如果已经不重合，请按照图一，调节固定分划板的3个螺丝来改变分划板的位置，重复上述步骤，直到十字丝中心和点状物体在旋转RA轴180度后依然重合，该过程就不累述。需要说明的是，在调节分划板的3颗固定螺丝时一定要非常小心，每次调节的幅度一定要小，否组分划板会成内部的卡槽中脱落

图一

第二步，校正极轴镜内部的分划板到正确的初始位置

（这里特别需要注意的是，赤道仪极轴镜初始化位置是一个比较重要的问题，这个初

始位置并不是全世界都相同的，譬如在日本设置好初始化位置的赤道仪拿到其他经度相差大的国家是无法正确指向的，而是和观察点的经度有关的，我这里设置的初始化位置只能适用于东经120+-20的地区。其他经度地区的初始化位置是不同，这里就不详细说明了）该过程主要是将极轴镜内部的分划板的初始位置确定正确。

a．首先将赤道仪架好，利用水平泡将赤道仪调整到完全水平的位置

b．将赤道仪主体的仰角调节到将近水平的位置

c．旋转赤道仪的RA轴，使十字丝的位置如图二所示。即放置北极星的那个小圈是在竖直的位置，要实现这一点可以通过极轴镜观察将十字丝的那个竖线与远处大楼的

外侧棱重合，这时请锁定RA轴

图二

d．将时间环的两个紧固螺丝松开，旋转该环使得指示箭头指向0点0分，参见图三，之后锁定时间环紧固螺丝，接下来旋转日期环使得指示箭头对准10月31日（说明：该日期每年会有变动，大家可以利用starrynight之类的软件或者是高桥公司出品的一款对极轴用

的北极星位置指示软件Polarisfinder1来模拟在东经120整的地区具体是那一天的0点0分北

极星是在北极的正上方，相应的在极轴镜里面小圈就在是十字丝的正下方，一般就是在前后几天

变动）。之后的操作过程一定不要碰这个环而改变了位置，参见图四。

图三

图四

e．用钟表起子将子午线指示环上的紧固螺丝松开参见（图五），转动该环，将该环上

的指示白线准确对准日期环上的子午线差刻度0刻度位置（参见图六），然后立即将子午线指示环上的螺丝紧固，整个旋转和紧固的过程不要碰到日期环，而且还要保证指示白线准确对准0刻度位置。

图五

图六

f．这样极轴镜的分划板初始位置就校正完成了，以后使用过程中也不需要调节了。第三步，利用极轴镜精确对极轴

（举例说明，如2008-7-15晚上23点30分对极轴）

a.首先将赤道仪架好，利用水平泡将赤道仪调整到完全水平的位置

b.旋转日期环，使得子午线指示环上指示白线指向当地的子午线差刻度，譬如在上海

指向偏E五分之一刻度即可（见图七）。（说明：中国时区子午线在东经120度，你所在地点的经度减去120之后，如果是正值就将指示白线对准偏向E方向的相应刻度，如果为负值则对准偏向W方向的相应刻度，譬如上海的经度是东经121度，减去120为1，即偏东1度，由于子午线差刻度最小刻度是5度，所以只需将指示白线指向偏E五分之一刻度左右即可）。

图七

c.旋转RA轴使得日期环指示箭头对准当前日期7月15日，将RA轴锁紧

d.将时间环紧固螺丝松开，旋转时间环，使指示箭头指向23点30分，然后锁紧时间

环紧固螺丝。此处需要特别注意：EQ6PRO在北半球使用的是时间环下半部分的刻度，而说明书上是错误的。

e.松开RA轴锁紧把手，旋转RA轴，使时间环指示箭头指向时间环上的0点0分，

之后再次锁紧RA轴。现在通过调节赤道仪仰角以及方位角将北极星移动到分划板的小圈里就完成了对极轴的工作。当然在d步骤中你调节时间环到当前时间直至完成最后将北极星移动到小圈里的步骤可能要花费几分钟的时间，因此可以将d步骤中指示箭头指向的时间拖后几分钟分钟，如指向23点35分，预留5分钟给后面的调整的步骤。

另外，我们可以通过EQ6RPO手柄提供的实时北极星的时钟位置来验证以上方法是否正确。譬如我们设置2008-7-15晚20点进行观测，我们通过上述步骤对完极轴后，使用EQ6PRO的手柄输入当前时区中国为+8时区、2008-7-15、20：00等信

息，然后设定为不采用夏令时（即屏幕上会询问是否Daylight saving？选择否），之后手柄就会提供出此时北极星的具体时钟位置（应该为11：23的位置），然后可以和极轴镜中小圈的时钟位置比较是否正确。如图八

图八

最后需要说明的是尽管我们按照上面的步骤可以精确的对准极轴，但是因为赤道仪极轴镜本身设计的一些天生缺陷（这里就不在详述），在实际使用过程中经过上述步骤，仍然会有一些误差（该误差的大小是每个赤道仪个体都不同的），不过这个误差已经可以满足自动导星的需求，但是对于一些同好喜欢盲跟的做法可能就要看其他一些条件了，如主镜的焦距长短、曝光时间长短等。

注：1.Polarisfinder是高桥公司为其赤道仪设计的校准赤道仪极轴的北极星位置指示软件，大家可以在google里面搜索下载。

2.该流程的思想（具体方式有可能因为赤道仪结构不同，稍有差别）不但适用于EQ6赤道仪，还适用于国内生产的HEQ5，EQ4,EQ5,LXD75，Vixen的GP，GPD以及仿Vixen系的各类赤道仪。

3.该流程在校正极轴镜分划板初始位置时，使用了东经120整地区作为标准，但是适用于东经120正负20度的地区范围使用。

经纬仪的使用方法

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 经纬仪的使用方法 经纬仪是测量工作中的主要测角仪器。由望远镜、水平度盘、竖直度盘、水准器、基座等组成。测量时，将经纬仪安置在三脚架上，用垂球或光学对准器将仪器中心对准地面测站点上，用水准器将仪器定平，用望远镜瞄准测量目标，用水平度盘和竖直度盘测定水平角和竖直角。按精度分为精密经纬仪和普通经纬仪；按读数设备可分为光学经纬仪和游标经纬仪；按轴系构造分为复测经纬仪和方向经纬仪。此外，有可自动按编码穿孔记录度盘读数的编码度盘经纬仪；可连续自动瞄准空中目标的自动跟踪经纬仪；利用陀螺定向原理迅速独立测定地面点方位的陀螺经纬仪和激光经纬仪；具有经纬仪、子午仪和天顶仪三种作用的供天文观测的全能经纬仪；将摄影机与经纬仪结合一起供地面摄影测量用的摄影经纬仪等。 一、经纬仪的结构

DJ6经纬仪是一种广泛使用在地形测量、工程及矿山测量中的光学经纬仪。主要由水平度盘、照准部和基座三大部分组成。 1、基座部分 用于支撑基照准部，上有三个脚螺旋，其作用是整平仪器 2、照准部 照准部是经纬仪的主要部件，照准部部分的部件有水准管、光学对点器、支架、横轴、竖直度盘、望远镜、度盘读数系统等。 3、度盘部分 DJ6光学经纬仪度盘有水平度盘和垂直度盘，均由光学玻璃制成。水平度盘沿着全圆从0°～360°顺时针刻画，最小格值一般为1°或30′ 二、经纬仪的安置方法 1）三脚架调成等长并适合操作者身高，将仪器固定在三脚架上，使仪器基座面与三脚架上顶面平行。 2）将仪器舞摆放在测站上，目估大致对中后，踩稳一条架脚，调好光学对中器目镜（看清十字丝）与物镜（看清测站点），用双手各提一条架脚前后、左右摆动，眼观对中

汽修实训室安全操作规程

汽修实训车间安全操作规程 1、工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。 2、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。 3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。 4、维修作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁，车间内不准吸烟。 5、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。 6、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。 7、进行发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速

器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。 8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。 9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。 发动机、变速器拆装实习安全操作规程 1、实习前按规定穿戴好工作服，依次有序进入实习场地。 2、实习时专心听讲，认真观摩教师示范，积极主动参加训练，操作时思想要集中，不干与实习无关的事情。 3、实习场地的设备、机具未经教师指导，不准盲目乱动。 4、正确选择使用工量具进行发动机、变速器零部件的拆装、检查、调整。 5、必须在老师指导下搞清楚拆装实习步骤、方法和要求，否则不能盲目拆装，以免造成机件损坏。 6、拆下的零部件要摆放有序，搬动气缸盖等大件，务必注意安全，以防砸伤人及机件。 7、发动机组装完毕，进行全面检查，确保安全后，方能起动试车。 8、清洁用的棉纱、汽油等应及时妥善处理，以防火灾。

赤道仪入门手册

赤道仪使用入门手册 一、操作赤道仪 赤道仪的操纵主要是高度和方位角调节，这两处调节用于观测较大方向改变，在仪器下面有一个大滚花旋钮用于方位角调节，松开旋钮可旋转赤道仪上部方向轴，用T字旋钮调节高度，这些用于校准极轴。 高度调节 方位调节 另外，赤道仪还有赤经RA（HA时角）和赤纬DEC方向控制，用于观测，松开锁钮可形成大的方向转变，在锁钮锁住后可用控制杆进行微调。在高度调节轴上附加刻度盘，用于根据当地纬度校准极轴。 赤纬刻度赤纬锁钮 赤经刻度 赤经微调赤纬微调

二、极轴校准 为了望远镜在天空中准确跟踪目标，首先需要校准赤道仪。方法是移动赤道仪指向北（南）天极，北半球的人们很容易在北天极附近找到很亮的北极星，如果目视，粗调极轴就足够了。在开始观测之前，首先确保你的赤道仪水平，寻星镜与望远镜对齐。 1. 设置纬度 转动望远镜桶并保持平衡，查询本地纬度和时区，用地图或GPS 查询本地地理位置，在赤道仪底座旁边，能发现一个0-90高度刻度盘。 EQ1 EQ3/EQ4 轻轻逆时针转动锁杆，来松开转轴。底部有一个螺丝推动转轴下面一个“舌头”，改变角度，旋转直到指针对准当地纬度，然后锁住转轴。 2. 寻找北极星

北极星，从北天极（NCP）观测小于一等星，由于北极星并不是正好位于北天极，因此当地球自转，北极星轨迹是一个很小的圆。北极星偏移北天极，靠近仙后座，与北斗星柄根部连线上。 3. 定位望远镜对准北极星 打开赤纬（DEC）锁钮，旋转望远镜桶直到指针对准刻度盘90读数，拧紧赤纬锁钮。移动三脚架以便望远镜向北（EQ3/EQ4赤道仪有“N”标识对准北面），赤经（RA）轴粗对北极星，这步可使用指南针。打开底座下面方位调节钮，通过寻星镜使北极星位于十字中心，虽然真正北天极距离北极星可能有二倍月亮视直径（北极星每天环绕北极一圈），除非你长期摄影曝光，否则不会发现这个问题。

赤道仪详细使用方法

赤道仪的使用方法 追踪因日周运动而移动的天体,最简单的方法是使用赤道仪式台架,确实比经纬仪方便得多。只要明白了使用的要领,作目视观则或照相均会产生很好的效果。晚间的星空,以北天极和南天极联机的自转轴为中心,每日旋转一次,称为日周运动。在赤道仪的台架上,把极轴(或称赤经轴)向北天极延长(在南半球时向南天极),就能简单地追踪星星的移动。换句话说,让赤道仪的极轴和地球的地轴平行,这个作业称为极轴调整,使用赤道仪时绝不能忘记,事先要与极轴对准平。 赤道仪的台架分为附有赤经、赤纬微动杆的, 以及附装极轴马达追踪式两种。附有微动杆的比经纬台的星星追踪方便,但须连续手动以便继续追踪,如果预算许可,最好是采用马达追踪式,会方便得多。必须调整赤道仪赤纬轴和极轴全体的平衡。如果平衡状态调节良好,固定螺丝放松时镜筒会静止,赤道仪的运转就会很圆滑,使用起来很平稳。 近年生产商在高级的赤道仪加进了GOTO功能，使用者可以指令望远镜自动指向观察目标。但耗电量大，野外观星时要携带大型蓄电池。 赤道仪的种类有很多。业余天文爱好者最常用的赤道仪有两种：分别是德国式及叉式赤道仪。德国式赤道仪适合折射、反射及折反射望远镜。而叉式赤道仪一般配合折反射望远镜使用。叉式赤道仪比德国式优胜的是不须要平衡锤，减轻仪器重量，方便野外观星。但是业余级数的叉式赤道仪稳定性不及德国式赤道仪。博冠系列望远镜用的赤道仪是德国式的赤道仪(如图)。 那我们就主要讲讲德国式赤道仪的使用方法吧！ (一)赤道仪简介 肉眼可见的天体,用寻星镜就可对准,赤道仪之作微调跟踪之用。而深空天体就必须利用赤道仪的时角、赤纬度盘才能找到。 赤道仪有三个轴： 1．地平轴。垂直于地平面，下端与三脚架台连接，上端与极轴连接，有地平高度刻度盘。绕地平轴旋转可调整望远镜的地平方位角。 2．极轴。一端与地平轴相连，上下扳动极轴可调整地平高度角。另一端与赤纬轴成90o角连接，装有时角度盘，用于望远镜指向的时角（赤经）调整。 3．赤纬轴。与极轴成90o相连，上端与主镜筒成90o相连，以保证镜筒与极轴平行。下端连接平衡锤，装有赤纬度盘，用于望远镜指向的赤纬度调整。 （二）对准、观测深空暗天体 第一步：极轴调整。使望远镜极轴和地球自转轴平行，指向北天极。 1．主镜与赤道仪、三角架连接好，把有“N”标志的一条腿摆在正北方。调整三角架高度，使三角架台水平。 2．松开极轴（赤经轴）制紧螺钉，把主镜旋转到左边或右边。松开平衡锤制紧螺钉,移动平衡锤,使望远镜与锤平衡。把望远镜旋回上方，制紧螺钉。 3．松开地平制紧螺钉，转动赤道仪，使极轴（望远镜）指向北方（指南针定向），制紧螺钉。

经纬仪操作方法步骤详解现用图解添加日志标题

引用在这里经纬仪操作方法步骤详解图解添加日志标题 经纬仪操作方法步骤详解图解 步骤图解 1、连接螺旋:旋紧连接螺旋， 将仪器固定在三脚架上。 2、调节三脚架:将三脚架打开， 调节高度适中，三条架腿分别 处于测站周围。如果地面松软， 应将架腿踩实。 3、光学对中器:调节光学对中 器的目镜和物镜，使地面清晰 成像。

4、脚螺旋:调节脚螺旋，将仪器精确整平。 5、水平制动螺旋:旋紧水平制动螺旋，照准部被固定。望远镜无法在水平方向转动。 6、水平微动螺旋:水平制动螺旋旋紧后，旋转水平微动螺旋，照准部在水平方向微微转动。 7、竖直制动螺旋:旋紧竖直制动螺旋，望远镜被固定在支架上无法转动。

8、目镜调焦螺旋:转动目镜调焦螺旋，使十字丝清晰。 9、水平度盘反光镜:调整水平度盘反光镜，读书窗数字明亮。 10、竖直度盘反光镜:调整竖直度盘反光镜，使读数窗读数明亮。 11、读数显微镜：调节读数显微镜，使读书清晰。

12、配盘手轮:调整配盘手轮， 改变水平度盘读数。 水准仪操作步骤方法详解图解 发布: 2009-10-06 09:32 | 作者: admin | 查看: 4次水准仪操作步骤方法详解图解 步骤图解 1、安放三角架:调节三脚架腿至适当 高度，尽量保持三脚架顶面水平。如 果地面松软，应将架腿踩入土中。 2、连接螺旋:旋紧连接螺旋， 将水准仪和三脚架连接在一 起。

3、脚螺旋:调节脚螺旋，使圆水准气泡居中。 4、制动螺旋:旋紧制动螺旋，望远镜被固定。 5、水平微动螺旋:在制动螺旋旋紧后，调节水平微动螺旋，望远镜在水平方向微小转动。 6、目镜调焦螺旋:调节目镜调焦螺旋，使十字丝清晰成像。

大梁校正仪的安全操作注意事项通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD574 大梁校正仪的安全操作注意事项通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

大梁校正仪的安全操作注意事项通 用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 大梁校正仪的操作注意事项有哪些呢？ 一、进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入； 二、操作前检查 1、设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路； 2、检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用； 3、检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤； 三、上下车辆操作规程 1、汽车校正平台（烟台优利）升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置； 2、平台升降时操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀。

ZEQ25GT全平衡中国式赤道仪(CEM) 使用说明书剖析

ZEQ25GT全平衡中国式赤道仪（CEM） 使用说明书 一.概述 赤道仪已有几百年的历史，在中小型赤道仪领域用的最多的就是德国式赤道仪（GEM）。然而就系统而言，德国式赤道仪(GEM)大部分情况下都不处于平衡状态（纬度越低，不平衡越严重），针对此缺陷iOptron公司在全球独一无二的推出世界首创的全平衡中国式赤道仪(CEM)。相对于德国式赤道仪(GEM)系统的重心在赤经轴的前端，全平衡中国式赤道仪(CEM)将系统的重心处于赤经轴的中部底座的支撑点上（图1）。这样的设计使得赤道仪在任意纬度位置都接近全平衡状态，即使在装有望远镜和平衡锤满载的情况下高度方位调节也非常轻松,同时由于重心下移，赤道仪体积减小，钢性增加，本体重量下降，便携性更好。由于全平衡中国式赤道仪(CEM)的特殊结构即使在低纬度甚至赤道区域不需要任何附件原配三脚架也能正常使用。 图1 ZEQ25GT赤道仪(CEM)带自动寻星(GOTO)和跟踪功能，特别适用于天文观测与摄影。它采用大口径整体钢主轴配合大模数大直径蜗轮和大孔径球轴承，底部为双臂支撑结构和大直径底座，纬度调节采用双螺纹千斤顶结构，因此具有非常优异的刚性和稳定性。经过优化设计该赤道仪体积小巧，自重轻，承重大（12.3kg）。蜗轮蜗杆弹性消间隙机构，蜗杆与电机的传动为同步皮带，驱动为

工作时功耗极低。跟踪速度有自动Solar，Lunar，Sidereal。ZEQ25GT赤道仪（CEM）都标配经过精密调校的高精度极轴望远镜(#7100), 与一般德国式赤道仪不同的是ZEQ25GT赤道仪(CEM)赤纬轴在任何位置都不会遮挡极轴镜。赤纬电机电缆在任意位置都不会缠绕。ZEQ25GT赤道仪(CEM)燕尾座采用滑块夹紧方式，避免损伤望远镜燕尾。 ZEQ25GT赤道仪带自动导星接口（ST - 4），暗视野照明接口Reticle，ioptron 标准接口iOptron Port（电动调焦，指星笔，园顶随动控制等）. #8408控制手柄也采用32位ARM高性能控制器，大屏幕4行LCD，实时显示赤道仪各种状态数据。控制手柄装有大容量星表数据库(59,000+)，具有极轴校准程序（在没有极轴镜或有遮挡的情况下可校准极轴），具有星体识别功能，带串行RS232接口可通过计算机对控制手柄和电机控制板在线升级，兼容ASCOM协议，并通过ASCOM控制赤道仪。 二．性能参数 1. 赤道仪类型：全平衡中国式赤道仪(CEM) 2. 最大载重：12.3 kg (不包括重锤) 3. 赤道仪本体重： 4.7 kg （不含平衡杆和平衡锤） 4. 纬度调节范围：0~60°（0~38°，33~60°） 5. 方位调节范围：±10° 6. 赤经蜗轮：144齿Φ88 mm (蜗轮蜗杆消间隙) 7. 赤纬蜗轮：144齿Φ88 mm (蜗轮蜗杆消间隙) 8. 赤经轴：Φ35 mm 钢 9. 赤纬轴：Φ35 mm 钢 10. 赤经轴承：Φ55 mm 球轴承 11. 赤纬轴承：Φ55 mm 球轴承 12. 平衡杆：Φ20 x 300 mm（0.7kg） 13. 平衡锤： 4.7 kg 14. 底座直经：Φ98 mm 15. 驱动电机：行星减速直流伺服电机(带光电编码器) 16. 分辨率：0.14角秒 17. 回转速度： 4.5°/秒（MAX） 18. 电源：直流12V 1.5A 19. 功耗：约0.25A (跟踪) 0.75A (GOTO) 20. 极轴镜：约2角分,带调光暗视野照明(#7100) 21. 水平指示：水平泡 22. 燕尾座： 3.4寸（86mm) 滑块式Vixen 23. 三脚架： 1.5寸不锈钢5 kg (可选配2寸不锈钢8 kg) 24. 星表数据库：59，000+ 星体，具有星体识别功能 25. 极轴对准：极轴镜或极轴校准程序 26. 过中天处理：停止，自动翻转或继续跟踪 27. 导星接口：ST - 4 28. 通讯接口：RS-232 29. 间隙补偿：RA 和DEC 分别设置 30. PEC ：PEC

精密光学经纬仪的构造及使用方法

§3.2 精密光学经纬仪的构造及使用方法 控制测量中，需用经纬仪进行大量的水平角和垂直角观测。使用经纬仪进行角度观测，最重要的环节是：仪器整平、照准和读数。我们围绕这三个环节，对光学经纬仪的构造和使用方法作如下介绍。 3.2.1 水准器 由前节可知，测角时必须使经纬仪的垂 直轴与测站铅垂线一致。这样，在仪器结 构正确的条件下，才能正确测定所需的角 度。要满足这一要求，必须借助于安装在 仪器照准部上的水准器，即照准部水准器。 照准部水准器一般采用管状水准器。管水 准器是用质量较好的玻璃管制成，将玻璃 管的内壁打磨成光滑的曲面，管内注入冰 点低，流动性强，附着力较小的液体，并 留有空隙形成气泡，将管两端封闭，就成 为带有气泡的水准器，如图3-3所示。 1. 水准轴与水准器轴 为了便于观察水准器的倾斜量，在水准管的外壁上刻有若干个分划，分划间隔一般为2mm ，其中间点称为零点。 水准器安置在一个金属框架内，并安装在经纬仪照准部支架上，所以把这种管状水准器称为照准部水准器。照准部水准器框架的一端有水准器校正螺旋，通过校正螺旋，使照准部水准器的水准器轴与仪器垂直轴正交。 所谓水准器轴，就是过水准器零点O ，水准管内壁圆弧的切线，如图3-3所示。另外，由于水准管内的液体比空气重，当液体静止时，管内气泡永远居于管内最高位置，如图3-3中的'O 位置。显然，过'O 作圆弧的切线，此切线总是水平的，我们称此切线为水准轴由此可知，使其水准轴与水准器轴相重合，即气泡最高点'O 与水准器分划中心O 重合，这时经纬仪的垂直轴与测站铅垂线重合，这个过程称为整置仪器水平。 2. 水准器格值 我们知道，当水准器倾斜时，水准 管内的气泡便会随之移动。不同的水准 器，虽然倾斜的角度完全相同，各自的 气泡移动量不会完全相同。这是因为不 同的水准器，它们的灵敏度不同。灵敏 度以水准器格值表示。所谓水准器格值， 就是当水准气泡移动一格时，水准器轴 所变动的角度，也就是水准管上的一格 所对应的圆心角。 如前所述，水准管的内壁是一圆弧，圆弧的曲率半径愈大，水准管上一格所对应的圆图3-3 水准轴与水准器轴

大梁校正仪安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD581 大梁校正仪安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD581 2 / 2 大梁校正仪安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、当设备处于工作状态时，请不要靠近链条、夹具。 二、在升起、降低台面之前清除所有的障碍物，将拉塔从台上移开，安装好倾斜倾板。 三、在上下车辆时，一定要有人在旁边指挥。 四、当车辆放在台面上，需要升降台面时拉好手制动，并在车轮下垫上木板，此时不要在设备后面走动。 五、当台面升至固定位置时，将后支架锁住。 六、当正在升降台面时，不要压住空气管、液压管。 七、为防止塔柱倾斜，移动时要注意方向。 八、在施压以前，要将链条打结处弄直。 九、有车辆在台面上时，不要移动设备。 十、操作过程中，立柱扣及链条受力方向严禁站人，以确保安全。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

新手入门天文望远镜使用小常识

新手入门——天文望远镜使用小常识 一、如何调试寻星镜 1、白天，先将主镜筒对准远处的一个目标（约500米远），如烟囱、空调室外机等。装上低倍率目镜（如20MM目镜）寻找目标。将镜筒大致对准目标后，调节焦距系统直到目标清晰，并使之处于主镜中心点，然后将脚架全部锁紧。 2、小心调整寻星镜上的三个螺丝，将主镜看到的目标调到寻星镜的十字架中心。 3、更换高倍率目镜（如10MM目镜），重复上述的步骤。调试时，主镜里的目标始终控制在寻星镜的十字架中心。 ＊寻星镜调准后，千万不要动它。观测月亮，尽量选择在“弯月”，这时能更清晰的看到环形山、月海等。 二、赤道仪的简介和调整 （一）赤道仪简介 赤道仪有三个轴： 1、地平轴。垂直于地平面，下端与三脚架台连接，上端与极轴连接，有地平高度刻度盘。绕地平轴旋转可调整望远镜的地平方位角。 2、极轴（赤经轴）。一端与地平轴相连，上下扳动极轴可调整地平高度角。另一端与赤纬轴成90o角连接，装有时角度盘，用于望远镜指向的时角（赤经）调整。

3、赤纬轴。与极轴成90o相连，上端与主镜筒成90o相连，以保证镜筒与极轴平行。下端连接平衡锤，装有赤纬度盘，用于望远镜指向的赤纬度调整。 （二）赤道仪的调整 极轴调整。使望远镜极轴和地球自转轴平行，指向北天极。 1、主镜与赤道仪、三角架连接好，把将有“N”标志的一条腿摆在正北方。调整三角架高度，使三角架台水平。 2、松开极轴（赤经轴）螺钉，把主镜旋转到左边或右边。松开平衡锤螺钉，移动平衡锤，使望远镜与锤平衡。把望远镜旋回上方，制紧螺钉。 3、松开地平螺钉，转动赤道仪，使极轴（望远镜）指向北方（指南针定向），制紧螺钉。 4、松开极轴与地平轴连接螺钉，上下扳动极轴，使指针对准观测地点的地理纬度，制紧螺钉。 5、松开赤纬轴螺钉，转动望远镜使其与极轴平行（亦即与当地经线圈平行），制紧螺钉。 6、从望远镜（或调好光轴的寻星镜）中观看北极星是否在视场中央，如有偏差，则需对极轴的地平方位角，地平高度角作精细调整，直至北极星在视场中央不再移动。 7、拧动时角刻度盘，零时（0h）对准指针；拧动赤纬刻度盘，90o对准指针。 至此，望远镜就与地球自转轴、观测点子午面完全平行。

电子经纬仪使用方法_以及如何放线

中文名称：电子经纬仪使用方法，以及如何放线经纬仪英文名称：theodolite;transit 定义1：测量水平和竖直角度的测绘仪器。应用学科：测绘学（一级学科）；测绘仪器（二级学科）定义2：测量水平和垂直角度和方位的仪器。应用学科：机械工程（一级学科）；光学仪器（二级学科）；大地测量仪器-经纬仪（三级学科）定义3：测量水平角、垂直角以及为视距尺配合测量距离的仪器。应用学科：水利科技（一级学科）；水利勘测、工程地质（二级学科）；水利工程测量（三级学科）以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 求助编辑百科名片 经纬仪，测量水平角和竖直角的仪器。是根据测角原理设计的。目前最常用的是光学经纬仪。 目录 构造 分类 用途和工作原理 自制方法 编辑本段构造 经纬仪结构机器部件一、经纬仪的结构（主要常用部件）：经纬仪 1望远镜制动螺旋2 望远镜3 望远镜微动螺旋4 水平制动5 水平微动螺旋6 脚螺旋9 光学瞄准器10物镜调焦11目镜调焦12 度盘读数显微镜调焦

13 竖盘指标管水准器微动螺旋14 光学对中器15 基座圆水准器16 仪器基 座17 竖直度盘18 垂直度盘照明镜19 照准部管水准器20水平度盘位置变换手轮望远镜与竖盘固连，安装在仪器的支架上，这一部分称为仪器的照准部，属于仪器的上部。望远镜连同竖盘可绕横轴在垂直面内转动，望远镜的视准轴应与横轴正交，横轴应通过水盘的刻画中心。照准部的数轴（照准部旋转轴）插入仪器基座的轴套内，照准部可以作水平转动。 编辑本段分类 经纬仪根据度盘刻度和读数方式的不同，分为游标经纬仪，光学经纬仪和电子经纬仪。目前我国主要使用光学经纬仪和电子经纬仪，游标经纬仪早已淘汰。电子经纬仪光学经纬仪光学经纬仪电子经纬仪光学经纬的水 平度盘和竖直度盘用玻璃制成，在度盘平面的周诶边缘刻有等间隔的分经纬仪划线，两相邻分划线间距所对的圆心角称为度盘的格值，又称度盘的最小分格值。一般以格值的大小确定精度，分为：DJ6 度盘格值为1° DJ2 度盘格值为20′ DJ1 （T3）度盘格值为4′ 按精度从高精度到低精度分： DJ07,DJ1,DJ2,DJ6,DJ30等（D,J分别为大地和经纬仪的首字母）经纬仪是测量任务中用于测量角度的精密测量仪器，可以用于测量角度、工程放样以及粗略的距离测取。整套仪器由仪器、脚架部两部分组成。应用举列(已知A、B两点的坐标，求取C点坐标)：是在已知坐标的A、B两点中一点架设仪器（以仪器架设在A点为列），完成安置对中的基础操作以后对准另一个已知点（B点），然后根据自己的需要配置一个读数1并记录，然后照准C点（未知点）再次读取读数2。读数2与读书1的差值既为角BAC的角度值，再精确量取AC、BC的距离，就可以用数学方法计算出C点的精确坐标。一些建设项目的

车身修复(钣金)竞赛方案

车身修复（钣金）技术方案 、比赛内容 车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3 项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30 分、板件更换占40 分、受损门板修复占30 分） 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120 分钟。其中：车身电子测量和校正40 分钟；板件更换40 分钟；受损门板修复40 分钟。 二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 （一）车身电子测量和校正项目的工件为2013 款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。 二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图： A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E 板件：低碳钢钢板，厚度1.2mm C 板件：镀锌钢板，厚度1mm D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4 个Φ 9mm孔、4 个Φ 6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4 个Φ 8mm孔 三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，

门 1.作业要求 在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2 对基准点，4 对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 比赛提供3 张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。 2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S 等。 （二）板件更换 1.作业要求：在40 分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画 线、切割、定位、保护焊等操作 （1）A、B、C板件结合。

天文摄影之自动导星超级入门

天文摄影之自动导星超级入门(日文原创翻译) 天文摄影, 入门, 导星, 超级, 自动 星云星团摄影之自动导星“超级”入门 1 在长时间曝光的天文摄影中，代替人们完成对天体转动来精密追踪的就是自动导星。在这个自动导星的世界里，有使用摄像头的，有通过电脑软件来控制赤道仪的电机转动等等，在新的时代里价格便宜的产品陆续登场，都成为了流行的话题。在这里，太高了、太难了、完全不懂……等这样想象而放弃了自动导星的你，不想来挑战下吗？ 用天文望远镜对星云星团的拍摄是天文摄影中的热门之一。读者的天文摄影角也好，每个月都有很多星云星团的照片入选。投稿的比例中，压倒性地超过了其他体裁的天文摄影。绚丽多彩的犹如蒙上层面纱的星云，能让你感受到宇宙的宏伟的旋涡星系等等之类的照片，我想有很多人都因为憧憬着这等美图而开始进行天文摄影的吧。但是这里要面临两个困难，就是【合焦】和【导星】。 合焦方面的话，例如大家很多在使用的单反相机，最近的新出的机器都有“Live View”模式，就当作差不多都能解决这个问题了。假如你现在揣着钱准备入手单反的话，强烈推荐带有Live View模式的相机。（图1） 剩下的就是导星了。以SBIG公司的ST-4和TSV为开端，使用了冷却CCD的独立型自动导星（图2），和需用电脑的ST-5C和ST-402类似的冷却CCD自动导星，都是获得好评且人气很高的产品。但是，不管多少高价位的装置，对各种功能都能熟练操作都是需要相当的经验和处理能力的，所以对新手来说是很难推荐的。 话又说回来，这1、2年里，有使用USB摄像头，网络摄像头、PC摄像头等便宜的小型摄像头，然后用自动导星软件（免费软件也有很多）通过电脑来控制赤道仪，另外一个自动导星装置迅速调整（正确的来说应该是同时进行调整…这个可是内外厂家和业余爱好者通过努力而得到的东西）。读者的天文摄影角的资料栏中有【用PHD导星】等等【摄星套件】之类进行表示的，就是在实际拍摄中有用电动导星的作品，这些软件新手也能使用，而且令人高兴的是，不算电脑的话，用相当少的开销就可以了。 和去年本杂志评测用的赤道仪E-ZEUS化（天文导读2007年6月号、9月号）一样，准备了各种各样这种自动导星装置以及相关联的零件，加上笔记本电脑（Windows XP Windows Vista），反复测试。结果，虽然和带冷却CCD摄像头的自动导星相比较在星星的亮度方面有点劣势，但可以知道，在导星的精度和软件的易用性方面已经具备了充分的实力。不管你对自动导星方面有多少的知识和经验，不看下此类文章的话，会多多少少将有些错误的手法带入到新的导星系统中去。因此，和编辑部商量了下，好不容易引进了廉价的导星装置，对于以前从未使用过导星装置的，面向“超级”新手的自动导星设置相关的文章将在本栏目中连载，为了不再让你迷茫，本文将尽量采用简明易懂的文字来阐述。 究竟为什么非得用【导星】呢？ 话题就此展开（文章好像也太菜鸟了，算了算了，请往下看吧） 地球以每86164.09秒自转一周。与自转轴可以平行调整的【极轴】装置的赤道仪，极轴以每86164.09秒/周自转和反向旋转的话，望远镜的准直视界（向着望远镜的中心视界）应该可以一直朝着同个天体，这个就是赤道仪最大的特长。你有连带极轴驱动马达的赤道仪的话，就是真正的天体追踪装置了。所以如图4，在装载于有极轴驱动马达的赤道仪上的天文望远镜的直焦上拍摄的话，就可以简单地进行长时间曝光的星云星团拍摄了。 但是！实际该怎么说呢，只要不是短时间的曝光，那单单这样拍摄的话也是拍不好的。如图5，图像都有拖线了，到底是什么地方不对呢？ 你的问题？ 在新手中常有的就是由于赤道仪的调整误差引起的。很多赤道仪极轴里都内藏了极轴镜，用极轴镜看到北极星，把赤道仪正确地调整到让极轴指向北天极（图6）。这时，调整的误差大的话，时间一长望远镜就不准直了。拍摄的时候就会发现有拖线的现象了。 调整误差的影响，在望远镜的焦距越是长的类型上越是能看得清楚，因曝光时间，调整的误差的方向和多少，天球上的天体的位置等等因素的影响而改变（单单看数字上稍微有点难，有兴趣的人请参考【2008年版天文年鉴】P.328页） 但是，也可以断言因为你自己而引起赤道仪的调整误差的事也是有的。因为极轴镜的调整偏差这种事很少见。 说起【你的问题】这种场合，也有因为望远镜的摆放场所不对等原因，如地面比较软，脚下顶着霜柱等地面，还有调整望远镜而影响准直偏离。

J2光学经纬仪实验操作方法

J2-2光学经纬仪实验操作方法 目录 ○1仪器用途 ○2仪器主要技术参数 ○3仪器结构 ○4仪器使用方法 ○5仪器的调整 ○6仪器的维护 ○7可供附件 仪器用途 J2-2经纬仪是一种精密光学测角仪器，此种仪器在国防建设、大地测量中占很重要的地位。可以广泛应用于国家和城市的三、四等三角测量。同时亦可用于铁路、公路、桥梁、水利、矿山以及大型企业的建筑，大型机器的安装和计量等工作。 仪器主要技术参数 一测回水平方向标准偏差±2″ 一测回垂直角测量标准偏差±6″ 望远镜正象 物镜通光口径φ40mm 放大倍率30 视场（1000m处）24m 最短视距离2m 乘常数100 加常数不清0 度盘和测微器具 水平度盘直径90mm 垂直度盘直径70mm 全园刻度值勤360 度盘最小格值勤20′ 测微器最小格值勤1′ 自动归零补偿器 补偿精度过±0.3″ 补偿范围±3′ 读数显微镜 水平系统放大率48 x 垂直系统放大率62 x 水准器 长水准器20″/2mm 圆水准器具8′/2mm 光学对点器

视场角7°30′ 调焦范围0.3～6m 仪器重量 净重6kg 毛重9kg 一、望远镜 望远镜成正像、采用了双胶合一分离的物镜和对称式目镜。此种结构的望远镜，其成象质量以及在亮度和清晰方面均较好。 望远镜镜筒的上、下二面均装光学粗瞄准器，以便于在正倒镜观测时均可用其进行粗瞄。筒内装有反光板，以便于夜间观测时用其照明分划板。 望远镜分划板上附有保护玻璃片，以便于当分划板有污点时，可以清除，而不致于有十字丝脱色和其他损伤现象。 逆时针方向转动卡环（7），可根据用户所需，置换不同倍率的目镜。 二、竖轴系 本仪器采用的是半运动轴系。此种轴系的幌动角比标准园式园柱小（在同样参数条件下），轴系中的钢珠和轴套锥面具有自动归心作用，所以间隙的大小对轴的幌动影响不大。 半运动式轴系的优点的摩擦力矩小，耐磨性好，当轴套锥面磨损后，在更换直径不同的钢珠后仍可继续使用。同时温度对其影响也较小。 三、读数系统 本仪器采用了对径符合数字读数方式。因此，我们选用了透射工式度盘和1：1透镜式转象系统。并用移动光楔测微器作为测微系统。 移动光楔测微器的原理是光线通过光楔时，光线会发生转角不变。因此通过光楔移动后，由于光线的偏转点改变了而偏转角不变。因此，通过光楔的光线就产生了平行位移地动以这实现其测微的目的。 四、竖盘指标自动归零补偿器 本仪器采用了悬摆补偿器，它能消除仪器整平后的乘余误差给竖盘读数带来的影响，其原理是当仪器竖轴有一小倾角时，悬挂平板相应地的反向摆转一角度，使得通过平板的光线产生偏移，以此来消除竖轴倾斜时对竖盘读数的影响。支架上的按钮（图2），是用来检查补偿器是否正常工作的，整平仪器后，揿一下按钮，竖盘刻线（读数窗中）互相摆开，然后缓慢回复到初始位置，则补助偿工作正常。否则应排除故障。 仪器使用方法 本仪器配用三爪式基座。 一、置中 1、垂球对中 将三脚架架于测站点之上，悬挂垂球于三脚架三角基座下面的中心固定螺旋的弦线上，并使之对准站点中心，压脚架之脚尖入土中，使三脚架稳固。 仪器从箱中取出，一手握扶照准部，一手握住三角基座，小心地放于三角架头上，转动中心固定螺旋，将仪器轻轻地固定于脚架上，再转动脚螺旋（16），使园水泡（20）居中，将仪器在三角架上精细地移动，使垂球尖端正确对测站点，然后拧紧中心固定螺旋。 若对仪器上面的高点定中心，可自该点挂一垂球，当仪器整平和望远镜视准轴在水平位置时，使粗瞄准器上的红点对准垂球尖端。 2、光学对点器对中 精确的对则使用光学对点器，操作如下：先旋转对点器（18）目镜，使分划板清晰，再拉伸对点器镜管，使对中标志清晰。 滑动仪器，使测站点居于分划板的小圆圈中央。 将仪器照准部转动180°后检查仪器对中情况，然后拧紧中心固定螺旋。 仪器整平后再精细对中一次。

车身修复技能比赛说明

2 0 1 6 年全省职业院校技能大赛中职组 汽车运用与维修赛项 个人赛——车身修复（钣金） 一、比赛内容 （一）实操比赛（满分：100 分，其中车身电子测量和校正占30 分、板件更换占40 分、受损门板修复占30 分） 1. 比赛内容：车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 2. 比赛时间：选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时 间为120 分钟。其中： 车身电子测量和校正40 分钟 板件更换40 分钟 受损门板修复40 分钟 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序。 三、比赛作业工件 （一）车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）车身，前纵梁设置变形。 （二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图： A、D 板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E 板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C 板件：镀锌钢板，厚度1mm D板件孔径（已加工好）：9mm X4个孔，6mm >4个孔 E 板件孔径（已加工好）：8mm

（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧右前门外板）。损伤位置如下图： 四、实操比赛计分和考核要求 （一）电子测量校正 1.作业要求： （1）在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测 （2）比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度数据进行校正。（不进行数据较正） 2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和方向的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。 （二）板件更换

GOTOSTAR-手控盒使用说明书

GOTOSTAR 自动寻星双轴电驱系统使用说明 GOTOSTAR 自动寻星双轴驱动电控系统由自动寻星控制器，赤经微控制驱动电机，赤纬微控制驱动电机，连接电缆等组成。GOTOSTAR 能让您随心所欲使望远镜快速运行到指向目标，轻松快捷，在有限的观测时间内观测更多的天空星体，GOTOSTAR 指向精度高，跟踪平稳，力矩大，不丢步，是赤道仪、经纬仪的最佳伴侣。 一、GOTOSTAR 自动寻星双轴电驱系统标配清单 1.自动寻星控制器(控制器手柄) 1 只 2.赤经微控制驱动电机 1 只 3.赤纬微控制驱动电机 1 只 4.六芯螺旋电缆 2 根 5.RS232 串行电缆 1 根 6.赤经赤纬蜗杆齿轮 2 只 7.220V 交直流转换器(12V，1.25A) 1 只 8.12V直流电源线 1 根 9.M6*40内六角不锈钢螺钉 1 只 10.M6*12内六角不锈钢螺钉 1 只 11.M6内六角搬手 1 把 12.M4内六角搬手 1 把 二、GOTOSTAR 自动寻星双轴电驱系统选配件 1.12V电源线带汽车点烟器插头(5M) 2.电动调焦器组件 3.GPS模块 三、GOTOSTAR 自动寻星双轴电驱系统的安装 (本系统适用的赤道仪有EQ5、CG5、LXD75、LXD55、GP、GPD、JE160、HY5等) 1.用随机配送的M4内六角搬手,将赤经、赤纬蜗杆齿轮分别固定在赤经、赤纬蜗杆伸出轴上,并紧固(齿轮端离底部约3mm,紧固螺钉端朝外）。 2.用随机配送的M6内六角搬手及M6*35mm不锈钢螺钉将赤经微控制驱动电机固定在赤经轴下方。(注意齿轮间隙不要太大,也不要太紧)用M6*12mm不锈钢螺钉将赤纬微控制驱动电机固定在赤纬轴侧面。 四、GOTOSTAR 自动寻星双轴电驱系统电缆的连接 1.将六芯螺旋电缆一端插头插入自动寻星控制器背面六芯插座内,另一端插入赤经驱动电机外壳下方的任一六芯插座内。 2.将另一根六芯螺旋电缆一端插头插入赤经电机外壳下方的任一六芯插座内,另一端插头插入赤纬电机外壳上任一六芯插座内。

水准仪经纬仪使用方法详细图解

水 准 测 量 基本知识 1.水准测量原理 工程上常用的高程测量方法有几何水准测量、三角高程测量、GPS 测高及在特定对象和条件下采用的物理高程测量，其中几何水准测量是目前高程测量中精度最高、应用最普遍的测量方法。 如图2-1所示，设在地面A 、B 两点上竖立标尺（水准尺），在A 、B 两点之间安置水准仪，利用水准仪提供一条水平视线，分别截取A 、B 两点标尺上读数a 、b ，显然 A B H a H b +=+ A 、 B 两点的高差h AB 可写为 AB h a b =- A 点高程H A 已知， 求出 B 点高程 B A AB H H h =+ 我们规定A 点水准尺读数a 为后视读数，B 点水准尺读数b 为前视读数。 图 2-1 如果A 、B 两地距离较远时，可以用连续水准测量的方法。中间可设置转点TP （临时高程传递点，须放置尺垫），如图2-2所示 11h a =， 333h a b =-，……， n n n h a b =-。 123......AB n i h h h h h h =+++=∑

于是，可以求得A 、B 之间的高程差 AB i i h a b =-∑∑ B 点高程 B A AB H H h =+. 图 2-2 2.水准仪介绍： 水准仪是提供水平视线的仪器，按精度分，水准仪通常有DS 05、DS 1、DS 3等几种。其中“D ”和“S ”分别为“”和“水准仪”首字汉语拼音的首字母，而下标是仪器的精度指标，即每千米测量中的偶然误差（以mm 为单位）。目前常用的水准仪从构造上可分为两大类：利用水准管来获得水平视线的“微倾式水准仪”和利用补偿器来获得水平视线的“自动安平水准仪”。此外，还有一种新型的水准仪——“电子水准仪”，它配合条形码标尺，利用数字化图像处理的方法，可自动显示高程和距离，使水准测量实现了自动化。 水准仪主要由望远镜、水准器、基座三部分组成。 （1） DS 3微倾式水准仪 1.仪器介绍

汽车实训室功能介绍、管理制度与操作规程

电喷发动机实训室功能介绍 1.配备典型的汽油电喷及柴油发动机试验台。 2.发动机试验台架真实再现了发动机工作时各种状态下的工作情况， 为学生亲自操纵发动机提供了一个真实的平台。 3.通过对发动机试验台的真实运行及对发动机各参数的检测，可以让 学生了解发动机的工作状况，学会分析检测数据，掌握电喷发动机的工作原理和常见故障的排除方法。 4.针对不同试验台各类型发动机的实训操作，掌握发动机检测仪器的 使用及对发动机各参数的设置。 5.通过对各类型发动机的故障模拟，可以非常直观地向学生展示发动 机发生各故障时的症状，并可通过不同的测试方式进行查找和排除。 6.实训内容：(1)发动机的检测仪器的使用(2)发动机故障模拟(3)电 控汽油发动机工作原理、点火系统原理、电喷原理的学习及常见故障的检测与维修(4)发动机检测维修工艺(5)汽车检修工具的使用。

电喷发动机实训室管理制度 1.进入实习场地，须穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋类，不要佩戴饰 品。 2.实训室内严禁烟火，注意安全，保证实训、用电、油料添加等操作 的安全性。 3.在操作过程中，必须听从实习老师的指挥，按预定内容进行实验操 作，严禁在实训场地嬉戏、打闹。 4.每次进入实训室后按规定首先对工具、设备进行检查，发现问题及 时上报。 5.遵守设备操作规程，凡不按规范操作而造成的损失，责任由操作者 自负。 6.操作工作结束后及时清点、擦拭、保养工具、量具、设备，打扫卫 生。 7.每次实训课教师应认真做好实训记录，实训完毕后对设备及用品进 行清点、整理和检查，实习学生经教师允许后方可离开实训室。 8.爱护公物和实训设备，未经教师许可，不能乱动和随意使用实训设 备，否则，由此所造成的后果由学生自负。