中国海缆通信行业研究-行业概况

中国海缆通信行业研究-行业概况

（一）行业概况

1 、行业基本情况

海底光缆通信系统是国际和地区通信中主要的跨洋传输手段，据TeleGeography 报告显示，全球95%以上的国际数据通过海底光缆进行传输，海底光缆是当代全球通信最重要的信息载体。从全球数据交换的实现来看，海底光缆依然是首选的方式，尤其是在跨洋通信方面，海底光缆以其大容量、高质量、高清晰度、低成本和安全可靠等优势，成为目前国际间主要的通信手段。2016年至2020年间，有100 多条海底光缆将建成，总长超过40 万公里。

海底光缆通信系统分为中继海缆通信系统和无中继海缆通信系统（又称“单跨系统”），具体情况如下：

其中，中继海缆通信系统一般覆盖较长的距离跨度，由上图所示的所有岸上设备与水下设备组成；无中继海缆通信系统一般跨度在500 公里以下，因其跨越距离较短而无需借助海底中继器对传输信号进行放大，亦不需要岸上供电设备对海底中继器进行供电。

2、行业竞争

海缆通信市场从1850 年盎格鲁-法国电报公司（Anglo-French Telegraph Company）在英法之间铺设了世界第一条海底电缆开始，已经历了100 多年的发展。由于海缆通信行业在技术、项目交付经验和可靠性要求等方面存在非常高的壁垒，在2008 年前的全球海缆通信行业是一个高度封闭的寡头市场，长期被美国的SubCom、法国的ASN 以及日本的NEC 三个巨头垄断，国内相关产业链空

白，过去几十年间包括连接到中国在内的全球所有海缆通信网络基本上都是由以上三家海缆承包商承建。

本公司2008 年成立后开始进入全球海缆通信行业，凭借其高可靠、高性

价比的海缆通信网络建设解决方案，快速的服务响应能力以及强大的项目交付能力，逐渐赢得客户的信任，市场份额逐步增加。目前本公司是世界上第四大海

缆通信网络建设解决方案供应商，全球市场份额占比为10%-15%，不同年份单个竞争对手的市场份额会有所波动。

除本公司外，行业内其他主要企业情况如下：

SubCom：SubCom 是一家美国海底网络技术和部署服务供应商，运营有多

艘海缆铺设施工船，已经完成了200多个系统部署。SubCom前身属于TE Connectivity 集团，后被Cerberus Capital Management 收购。SubCom 业务聚焦于中长距跨洋跨洲类以及连接至美国的海缆项目，已在全球铺设超过68 万公里的海底光缆。

Nokia/ASN：ASN（Alcatel Submarine Networks）法国海缆通信网络建设供应商，后随阿尔卡特朗讯整体被Nokia 收购。ASN 产业链高度集成，拥有多艘海缆铺设船。目前业务主要聚焦于欧洲、非洲、中东、澳洲等海缆系统的生产和建设，已在全球铺设了60 多万公里的海底光缆。

NEC：NEC 是日本IT 和网络技术解决方案提供商，其海缆系统事业部是一家海缆通信网络建设供应商，目前聚焦于亚太区域以及日美跨太平洋海缆系统的生产和建设，其铺设的海底光缆的总长超过25 万公里。

3、市场供求状况

海缆通信行业在市场供给方面比较稳定，在市场需求方面则会随着国际互联网流量的变动以及建设周期的变化而有所波动。随着互联网内容提供商业务在2016 年的爆发和全球互联网数据中心互联互通的需求，最近三年全球海缆通信

网络市场年均产值已经突破25 亿美元。根据TeleGeography 的预测，新建海缆通信网络市场规模和海缆通信网络扩容市场规模到2020 年分别有望达到30.5 亿美元和5.75 亿美元。

4、行业利润水平

海缆通信网络建设解决方案提供商的利润水平会因为具体项目毛利率水平的差异而波动。目前影响海缆通信网络建设解决方案提供商利润变动的因素主要有以下三项：一是由于更长的距离跨度、更高的施工难度和对信号传输及远程供电更高的技术水平要求，有中继海缆系统项目的毛利率普遍较单跨海缆系统项目（无中继海缆系统项目）毛利率高；二是在订单充足的情况下，具备海缆系统零部件独立研发、设计与制造能力或拥有海上施工船，抑或是两者兼具的重资产公司因其利润未被前述对应外部供应商分享，利润水平会比轻资产运营的海缆通信网络建设解决方案提供商高；三是产业链布局更为全面的海缆通信网络建设解决方案提供商在研发上能够与自身市场和生产团队建立更为紧密的信息沟通机制、更好地激发协同效应，在技术研发与升级换代方面有一定的优势，进而转化为市场竞争中竞争力和利润水平的提升。

由于海缆通信网络工作环境水深较大且较为复杂，对海底设备和海缆的抗压、抗腐蚀能力有着较高的要求；同时，海缆通信网络一般涉及投资金额较大且施工环境复杂，供应商需要在海缆通信网络的可靠性以及专业的施工、交付和维护等方面具备较高的控制能力。海缆通信网络建设是通信行业中技术附加值最高、行业壁垒最高的领域之一，在可预见的一段时间内，海缆通信网络建设解决方案提供商的利润仍将保持在较高水平。

中国通信设备制造市场研究报告

中国市场调研在线

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国市场调研在线基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

2017-2023年中国通信设备制造市场研究及投资前景评估报告 报告编号：587625 市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质＋电子版8200元 优惠价：￥7500元可开具增值税专用发票 在线阅读：温馨提示：如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。 通信业是国民经济的基础性、先导性、支柱性产业。通信业的发展带动相关产业群发展，体现了信息经济的发展趋势，改变产业结构，使之更具活力。通信业已成为社会政治、经济、文化和人民生活不可或缺的一部分，是当前及未来社会生产和生活的重要支撑。在经济增长方式转变和经济结构调整的历史性进程中，通信业的重要性不断加强。改革开放以来，作为国民经济的基础行业，通信业从弱小到强大、从落后到先进、从曾是制约经济发展的"瓶颈"到成为国民经济的先导产业，实现了质的飞跃。通信业在国民经济中的地位不断提高，对经济发展起到了巨大的拉动作用。2015 年我国通信设备制造业实现收入万亿，近十年复合增长率为%。 2011 年-2015 年我国通信设备制造业收入及增长情况如下图所示： 博研咨询发布的《2017-2023年通信设备制造市场研究及投资评估报告》共十四章。首先介绍了通信设备制造行业市场发展环境、通信设备制造整体运行态势等，接着分析了通信设备制造行业市场运行的现状，然后介绍了通信设备制造市场竞争格局。随后，报告对通信设备制造做了重点企业经营状况分析，最后分析了通信设备制造行业发展趋势与投资预测。您若想对通信设备制造产业有个系统的了解或者想投资通信设备制造行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 章通信设备制造行业基本情况 通信设备行业概述 定义 产业范围 行业地位 行业管理 通信系统传输手段 电缆通信 微波中继通信 光纤通信 卫星通信 移动通信 产业链分析 产业链简介 行业上下游对行业的影响 第2章 2014-2016年中国通信设备制造行业发展环境分析 经济环境分析 2016年中国国民经济发展分析

通信工程行业分析报告

通信工程行业分析报告 一、行业概况 目前电信行业都在经历移动通信接替固定通信,流量业务接替话音业务的业务结构转型。全球电信行业收入近年来持续低增长,中国电信行业2014年来告别高增长时代,2014与2015年连续两年收入增幅放缓。根据工信部公布的《2016年通信运营业统计公报》显示,2016年我国电信业务收入完成11893亿元,同比增长5、6%。 参考工信部数据,国内电信业已经达到拐点要求,2015年移动收入占比达到32%。《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年,我国电信移动通信业务实现收入8586亿元,同比增长5、2%,移动通信收入增速已经有所回升。 目前中国通信行业处于严重的国企垄断状态,中国移动、联通与电信三大运营商占据整个电信行业,资源无法有效配置,也无法调动产业积极性。最近3-5年三大运营商收入并未有大幅增长,且在2015年开始衰退。工信部《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年全行业固定资产投资规模完成4350亿元,较2015年略有下降,相比2015年,预计铁塔贡献了较多资本支出。国内三大运营商资本支出十二五期间保持快速增长,2015年合计资本支出4386亿,2016年由于中国联通大幅削减开支以及铁塔公司的联合效应,三大运营商的计划资本支出为3582亿元,相较2015年实际资本支出下降约18%。 2014年以来,4G网络的完善促使移动流量爆发式增长;2015年以来, 中移动大力推进光接入,固网带宽消费需求释放。两者共同推动中国互联网流量每 2 年实现翻倍,骨干传输网光通信设备每 3 年升级一次,称为“光学摩尔定律”。

我国人均移动流量呈爆发式增长,根据 2017 年 10 月数据,我国人均移动月度流量已达 2、3G,而 2016 年同期数据为 931Mb,同比增幅达 147%。2020 年全球数据总量将达 40000EB,年复合增长率达 36%,而中国互联网数据流量增长速度更为突出,2020 年中国互联网数据流量将达 8806EB,占全球数据产量的 22%,年复合增长率达 49％。 目前电信行业在内部管理效能低下、外部互联网公司新进入加剧行业竞争前提下,正在加速改革,有一定的特殊性。我们认为未来2-3年将就是改革与拐点双重作用的关键年,有望恢复收入增长。中国信息通信研究院(工业与信息化部电信研究院)预计未来3-5年国内电信行业将处于2%-6%的收入增速区间。 在业务转型替代过程中,通信行业面临着通信基础设施升级、探索产品创新、寻找新增长点等重点目标,也就是未来2-3年国内通信行业的挑战与机会。我国通信行业起步相较发达国家落后,近年来加大投资力度进行网络建设,但整体通信网络质量不到,根据akamai的数据,到2016Q3,发达国家网速基本已经10Mbps,韩国达到26、3Mbps,而中国平均网速为5、7Mbps,仅对应发达国家5年前水平。 从产业链来瞧,通信设备商领域,华为、中兴已经成为全球第一、第四,并且近两年以20~30%的速度继续增长。 往上游光纤光缆、光器件以及再往上的制造设备、原材料等领域来瞧,国内厂商与国外厂商相比技术仍有差距,正在加大研发以实现国产替代,目前在光纤光缆、光器件、海缆等领域都有了成果。 在4G建设末期,5G技术研发积累的关键时期,国家也非常重视改变国内通信行业大而不强的格局。《信息通信行业发展规划(2016－2020年)》中关于5G 提出目标:突破5G关键技术与产品,成为5G标准与技术的全球引领者之一,具体

浅谈中国通信产业的发展和变迁

北京理工大学论文题目:浅谈中国通信产业的发展和变迁 姓名蔡林_____ 学号 __ 班级___ _____ 2013 年 5 月 1日

摘要 1994年垄断中国交换机市场的产品被称为“七国八制”，具体解释是七个国家八种制式的产品，分别是日本的ＮＥＣ和富士通、美国的朗讯、瑞典的爱立信、德国的西门子、比利时的ＢＴＭ、法国的阿尔卡特、加拿大的北电网络。他们合力瓜分了中国的程控交换机市场。 2009年3G全面铺开时以中兴、华为、大唐等为代表的本土设备供应商凭借创新的产品技术、稳定的产品质量、灵活的产品报价等优势，按载频计，一举拿到70%的市场份额，打破了2G时代海外厂商占据统治地位的格局。 大量的中国的通信技术，中国的通信产品走向世界，一定可以把中国制造变成“价廉物美”的代名词。 关键词：通信设备、市场、中国制造、机会

目录 第一章前言 (4) 第二章中国通信产业的腾飞 (4) 2.1 1994年，第一次腾飞 (4) 2.2 2000年，第二次腾飞 (5) 2.3 2008年，第三次腾飞 (5) 第三章各通信设备商现状 (6) 3.1国内企业 (6) 3.2外商投资企业 (6) 3.3行业低谷 (7) 第四章面临的机遇 (7) 4.1“宽带中国”战略出台 (7) 4.2三网融合试点双向业务并轨 (7) 4.3 4G牌照发放运营商提速演进步伐 (7) 4.4 100G步入规模商用 (8) 第五章总结 (8) 参考文献 (9)

浅谈中国通信产业的发展和变迁 第一章前言 中国是个泱泱大国，通信科技上也逐渐走入了世界前列。在欧、亚、非洲很容易就可以见到中国的通信设备。 我从1994年，加入了通信工程师的行列，进入了这个产业。当时老师和我们讲，通信发展的目标就是“人一生下来，就有一个唯一的号码，通过这个号码，可以随时找到这个人”。在装一部电话需要等待半年的当时来看，我们都觉得简直就是在说天方夜谭。今天，我们做了很多我们20年前做梦也没有梦到的事情。 第二章中国通信产业的腾飞 2.1 1994年，第一次腾飞 而我们当时所不知道的是，1994年我们正面临了中国通信产业发展的第一次腾飞。当时中国在电话铺设上已经应用了程控交换机，突破了供电交换机的限制，大大提高了效率。但是诺大一个需求市场，竟然没有自己的国产品牌，全部被国外厂商垄断。而老百姓又对电话有了极大的需求，1994年我国固网用户的增长比例是57%，这个数字至今也未被打破。 当时，垄断中国交换机市场的产品被称为“七国八制”，具体解释是七个国家八种制式的产品，分别是日本的ＮＥＣ和富士通、美国的朗讯、瑞典的爱立信、德国的西门子、比利时的ＢＴＭ、法国的阿尔卡特、加拿大的北电网络。他们合力瓜分了中国的程控交换机市场。 著名的华为公司在1994 推出C&C08数字程控交换机，1995年销售额达15亿人民币。1993年，西安大唐电信有限公司成立。邮电科学研究院分为电信科学技术研究院、电信科学研究规划院、邮政科学研究规划院。1995年西安大唐公司研制开发的SP30超级数字程控交换机通过生产定型鉴定。五所研制的155、622Mb/s SDH光通信系统及设备通过鉴定。由04机技术持有方与另外8家04机生产企业共同出资，巨龙信息技术有限责任公司1995年在北京注册成立。其时巨龙集团的HJD04交换设备已经成熟并投入使用了。1993年深圳中兴新通讯设备有限公司成立（由航天系统691厂、深圳广宇工业集团公司与中兴维先通共同投资组建），首创“国有民营”经营机制。 据说是由时任信息产业部部长吴基传将，，新兴的四家有代表性的通信制造厂商分别为巨龙通信、大唐电信、中兴通讯、华为技术，取各家的头一个字串联起来，恰好是朗朗上口的“巨大中华”。从此，“巨大中华”成为了中国通信的代表。

中国铁路现状与未来发展展望

中国铁路现状与发展 1. 中国铁路现状 1.1 概况 从1876年修建第一条铁路到现在，中国铁路已经走过了130年的历史。随着中国经济的快速发展，中国铁路的建设规模和技术水平不断提高。一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。中国铁路营业里程目前已达76,580 km,列世界第三（美国、俄罗斯之后），亚洲第一。其中国家铁路63,342km，合资铁路8,462km，地方铁路4,776km。 目前，中国铁路用占世界6%的营业里程完成了占世界24%的换算周转量，换算密度为世界平均水平的4倍，是世界上最繁忙的铁路。中国铁路客货运量在国内运输市场占有份额分别达到35 % 和55 %左右。 近十几年来中国铁路在客运提速、货运重载、铁路信息化和建立行车安全保障体系等方面取得重大发展，线路结构进一步优化。复线里程25,566km，复线率33.4%。电气化铁路里程21,604 km,电气化率28. 2%。提速线路里程16,500 km 占营业总里程21.6 %。 1.2 中国铁路设施与装备 1.2.1土建设施中国铁路在进行新线建设的同时，还对既有线进行了一系列

技术改造。 -- 对主要干线进行复线改造，增建第二线。 -- 对山区铁路和主要运输通道实行电气化改造。 -- 延长车站到发线有效长。 --换铺重型钢轨，60kg/m钢轨已成为主要繁忙干线正线的主型钢轨。 -- 采用全长淬火钢轨，主要繁忙干线正线均已铺设无缝线路。 京九铁路从北京至深圳，连接九龙，沿线经过京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市，正线全长2,381km,另加天津至霸州和麻城至黄石两条联络线，总长2,536km。京九铁路是中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的铁路干线。 中国第一条重载铁路大同至秦皇岛运煤专线全长652km ,开行1 万t 级单元列车，已实施完成开行2万t级单元列车的技术改造，年运量达到2.03 亿吨。 已建成通车的秦皇岛至沈阳客运专线设计速度为200 km/h （基础设施250 km/h ），试验最高运行速度已达到321.5km/h，是目前国内速度最快的铁路。该线全长404.65km ，施工中采用了一次性铺设超长无缝线路技术，最长达188km ；采用了高质量路基填筑技术和桥上无碴轨道技术,有效保证了线路的平顺性；研制铺设了高速大号码道岔,使列车能够安全、快速、平稳地通过。 青藏铁路全长1,956 km,其中一期工程西宁至格尔木段814 km,二期工程格尔木至拉萨段1,142 km。青藏铁路地处青藏高原腹地，自然条件恶劣，全线海拔高度大于4,000 m以上的地段有965 km，经过连续多年冻土地段550 km, 是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区最长的铁 路，是世界上海拔最高、线路最长的铁路，是世界铁路建设史上难度最大的工程。青藏铁路已于2006年7月1日建成通车。

浅析中国通信行业的发展

论中国电信企业转型 叶妍妍 （西南科技大学网络学院04秋经济学专业本科班） 【摘要】：本文分析了中国电信是一家服务着近2亿用户的固网企业，面对同质竞争、异质分流，究竟业务增长点在哪里？怎样才能实现企业的可持续发展？引出中国电信面对内外部环境的深刻变化，不转型就难有生存空间的现状。并从观念的转变，工作思路、方法的转变来对解答如何转型这一问题，需要调整内部的业务、产品、服务结构，实施精确管理来实现企业的成功转型。并对近期中国电信在应对市场竞争压力之下，首先要开展的几项工作进行了分析，且转变工作作风，进一步提高总部效率加快推动企业由传统基础网络运营商向现代综合信息服务提供商转变，这是一项长期的战略任务。 【关键词】：竞争优势快速发展精确管理

目录 一、如何加快实现企业转型 （一）转型内外因 （二）衡量企业转型实现 1、哪些领域能够发挥作用 2、能发挥多大的作用 3、怎样发挥作用 （三）怎么转型 1、观念、工作思路、方法转变 2、内部业务、产品、服务结构调整 3、实施精确管理 二、近期的几项重要工作 （一）在业务发展方面 （二）3G的决策 （三）国际化拓展的整体战略思路 （四）IT系统建设 （五）明确实业定位和转型思路 三、提高总部效率 （一）要以集团整体利益为重 （二）鼓励创新 （三）加强执行力

序言 转型是当前电信业最热门的话题，但转型的内涵到底是什么，转型从根本上要解决什么问题，人们的理解却是千差万别。中国电信要从传统基础网络运营商向现代综合信息服务提供商转型，中国联通则提出从规模型向规模效益型企业转型。这两种转型理念之间有何关联？Google一下“电信转型”，可以查到近百万条信息，关于转型的解读数不胜数。各种论坛、报告和媒体报道都在热火朝天地谈论转型。但仔细读来，却很难找到一种关于转型的普遍共识。 事实上，世界经济和电信产业的发展已经到了一个十字路口。转型是各大企业普遍面临的问题，转型确有本质的，带共通性的内涵。美国两位著名的“转型学者”拉里·博西迪和拉姆·查兰对此有较好的阐述。他们在新著《转型》中反复强调，“以往取得巨大成功的商业模式——也是甚至是作为该领导人的业绩基础而成长起来的模式——已经不再奏效”，转型就是“面对那些不同于以往所熟知的现实”，重新设计商业模式。此书的译介者运用了一个中国最常见的成语“实事求是”去描述国际知名企业转型所建立的商业模式。书中通过对大量转型案例的深刻分析提示人们，转型的实质就是把企业经营理念、思维方法转到“实事求是”的商业模式上来。结合电信业近年来发展的历史规律和我国电信企业的运营现实，不少业内人士认为，拉里·博西迪和拉姆·查兰提出的“实事求是”的商业模式，应该是具有普遍意义的转型内涵。 一、谈谈如何加快实现企业转型。 一家服务着近2亿用户的固网企业，面对同质竞争、异质分流，究竟业务增长点在哪里？怎样才能实现企业的可持续发展？要想在竞争中取胜，首先要知己知彼。对中国电信来讲，竞争对手现在是周围几家运营商，将来可能是国际运营商，再往后也可能扩大到微软、传媒业、内容开发业等。那么电信自己呢，电信的竞争优势是什么呢？首先是网络资源、客户资源，还有就是品牌和人才，当然，这些优势是目前作为电信运营商的优势，将来还能不能成为优势，就要看下一步怎么转型、怎么发展。所以第一步的问题是要不要转型？向哪里转？集团公司提出，要加快推动企业由传统基础网络运营商向现代综合信息服务提供商转变，这是一项长期的战略任务。 （一）转型内外因 从国际上看，技术发展和企业竞争形态的变化使电信企业转型成为可能。 实际上，电信企业关于转型的提法早已有之。上世纪90年代末期和2000年左右，美国人提出信息高速公路以后，美国、欧盟的电信运营商、日本的NTT公司等都纷纷提出要成为信息通信服务提供商，并且采取了一系列兼并、收购行为。美国AT&T公司试图通过几次大规模收购成为全球第一个具有本地、长途、无线、有线电视和高

地铁信号技术的发展现状及对策

地铁信号技术的发展现状及对策 发表时间：2019-01-15T11:03:24.017Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：舒杰 [导读] 随着中国汽车保有量的迅猛增长，城市交通更加拥挤，环境污染严重，对人们的日常生活产生了严重的负面影响。 重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆 401120 摘要：随着现代化城市建设的不断快速发展，城市面积扩张，交通拥堵问题进一步凸显，汽车保有量增加，道路拥挤问题越来越严重，最后交通压力增大，对人们的出行造成很多不便。为缓解城市公共交通压力，地区政府投入资金建设地铁工程，为城市现代化的发展奠定了良好的基础，地铁信号系统是列车自动运行和管理的基础，是自动控制、驱动和保护报警系统。随着现代地铁信号技术研究的深入，现代地铁信号从早期的固定闭塞技术发展到移动闭塞技术，从而实现地铁自动控制水平更安全、更便捷的运行。 关键词：地铁信号技术；交通；城市现代化； 1 我国地铁信号技术发展现状 随着中国汽车保有量的迅猛增长，城市交通更加拥挤，环境污染严重，对人们的日常生活产生了严重的负面影响。由于中国地铁工程建设和发展起步较晚，信号技术相对落后，需要购买国外设施，而且价格较高。在中国地铁工程中，根据我国地铁发展的情况，国外技术与我国地铁工程信号技术相结合尤为重要。目前，大多数城市建造了地铁项目，但只有北京一号线的建设和环线项目采用了更多的自主研发设备。例如电力系统、信号系统、自动停车、配电柜等项目进行了优化和改革。在随后的阶段中与一些英国设备被应用。其信号技术也取得了持续循环更新的技术改造。一些西方发达国家应用现代化非绝缘电路系统的信号技术引入了无线传输阻塞系统。特别是在新时代的中国新开发的地铁项目一般应用系统，引入波导和天线传输，或通过地面环线实现传输。 2 地铁信号技术的基本概述 在技术相对成熟的今天，通过建设现代地铁信号系统，地铁交通实现了高效、低成本生产。地铁信号技术是传统主动停车技术的延伸。主动控制系统，通过地铁的信息接收速度允许地面轨迹，然后使用计算机来控制完成的主动控制列车。当信号传输地面轨道上时，主动控制系统就会用计算机判断出相对的减速计划，当列车的速度超过限速，主动控制系统就会产生作用。在系统的实际应用中，信号传输和信号的使用方法决定了列车自动控制的关键环节。列车自动控制技术是由以往的自动停车技术的发展而来的。地铁通过列车自动控制系统，并可以控制列车接收信息，使列车的速度从地面轨道传播。该技术将从地面传输的容许地铁行驶速度信息与列车的实时行驶速度进行比较。当列车超出预定的行车速度时，自动控制系统基于计算机分析对列车发出最佳行驶速度。 3 我国地铁信号技术发展趋势 到现在为止，我国的铁路建设已经慢慢的跟上了国际先进科技水平的脚步，在我国新建的地铁工程中，准移动闭塞系统应用于数字轨道电路。可以看出，在技术研究和应用的过程中，从最初的固定闭塞系统，到现在研究的移动闭塞系统已使用了近20年时间。移动闭塞系统可以使列车之间保持安全距离，从而减小地铁列车之间的间隔距离，有效地提高交列车密度。这项技术不仅仅是地铁运输调配的信息系统支撑，还能够高效的实现对整个交通网络的宏观控制。它作为全球领先的技术，有效地保证了地铁的安全，在现代地铁建设中被广泛使用。在线单元划分形式的移动块划分，移动闭塞技术可以使列车在高速运行的情况下及提高了行车密度又保证了行车安全。 4 地铁信号无线传输存在的问题 城市生活中地铁已成为最快、最为便捷的公共交通工具，基本上大部分的市民每天都会选择乘坐地铁贯穿在城市之中，地铁每天可以容纳大量的乘客，因为地铁关系到民生问题，所以地铁的安全性受到社会各界的高度关注。列车之间的正常通行是通过无线传输系统来传输信号的，根据线路的情况实时的管控地铁的运行，可以说移动闭塞技术中的无线传输系统是最为关键的部分。相对于发达国家来说，我国综合技术和管理水平相对落后，这些导致无线传输在我国仍然存在着一些缺陷。近几年地铁安全事故在我国频频发生，大部分的事故原因就是因为外界因素对地铁信号传输造成了干扰，信号的接收收到影响，使得原有的方案偏离，导致列车无法正常的运行，从而引发严重的安全事故，这些事故都说明了无线传输系统面临着严峻的技术考验。 5 地铁信号技术发展中存在问题与对策分析 （1）加强相关建设企业的核心技术能力即提高相应公司的科研能力，并督促关联企业，如机械设备制造等合作企业的技术水平提升。 （2）提高行业技术水平标准，强制性要求提高质量，相关监察部门加大对工程技术水平以及质量的监管，通过强制手段鞭策技术进步。 （3）使校企结合，积极学习世界上已有的先进技术，强化社会实际问题与高校和其他科学研究机构之间的衔接，使他们能够有效的通过学术研究来解决市场上实际的困难，在现代大学和其他科学研究机构这些先进的学术环境下，培养出更多的为中国地铁事业作出贡献的栋梁之才。 （4）建设工程质量监督管理的过程中，必须严格按照《建设工程质量管理》规定的内容和其他规则指导监督工作，落实监督措施，政府充分发挥监督职能。对施工过程进行严格按照法律、法规的内容要及时纠正。 （5）施工图没有严格审计或审查过程不科学、检查不合格的，禁止用于施工。质量监督工作的实施过程中，建设单位严格监督的办理手续，如果不能提供图纸和文件的批准将不能办理手续，无法通过审核。 6 地铁信号技术应用发展举例 就拿无线互联互通技术在地铁通信中的应用来说，从不同的设备类型层面分析。必须积极实施地铁运营中的互联互通功能，分析和总结不同类型的设备，总结其生产厂家和型号标签等，网络运作的稳定性会因为不同设备的应用而不同，在一定程度上会产生了负面影响，同时网络的互联性、兼容性和成熟性等也会间接的受到影响，在多个设备的应用中，多台设备的不兼容等问题要想得到更好的解决，保证其互联互通特性，就要使用互联互通设备的常用方式，而且还要联系基站的相关人员，无线接入最终得以实现，才能达到高效和稳定的网络运作。在正常情况下，网络覆盖区域往往会在网络接入点的设置过程中被选择，然后A、B厂商的无线终端必须在接入点过程中注册并登记，防止了制造商设备的混合使用要结合各自的基站进入，从而才能实现网络运作最大限度地稳定性和操控性，大大提高了网络的运行效率。在地铁正常运行中，无线互联互通技术是不可或缺的关键设备，主要是记录地铁的通信、指挥、调度等。一旦出现故障或者安全事

关于通信行业的调研报告

通信行业调研 xxx调研 第一部分：通信企业概述 设备制造商 NO.1 华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。

NO.2 爱立信公司从早期生产电话机、程控交换机发展到今天全球最大的移动通讯设备商，爱立信的业务遍布全球180多个国家和地区，是全球领先的提供端到端全面通信解决方案以及专业服务的供应商。爱立信的全球业务包括：通信网络系统、专业电信服务、专利授权、企业系统、运营支撑系统（OSS）和业务支撑系统（BSS）。 NO.3 阿尔卡特-朗讯是一家提供电信软硬件设备及服务的跨国公司，总部设于法国巴黎。它提供端到端的电信解决方案和高质量的服务，产品覆盖固定、移动网络、宽带接入、智能光网络、多媒体解决方案和网

络应用。 NO.4 诺基亚西门子通信是一个电信解决方案供应商，由西门子公司的通讯集团（不包括企业业务单位）与诺基亚的网络事业群以50%/50%合资合并而成。 NO.5

中兴通讯股份有限公司全球第四大手机生产制造商，在香港和深圳两地上市，是中国最大的通信设备上市公司。为全球160多个国家和地区的电信运营商提供创新技术与产品解决方案，通过全系列的无线、有线、业务、终端产品和专业通信服务，满足全球不同运营商的差异化需求。 NO.6 思科公司是全球领先的网络解决方案供应商。以路由器，交换机，IOS 软件为主，还有宽带有线产品、板卡和模块、内容网络、网络管理、光纤平台、网络安全产品与VPN设备、网络存储产品、视频系统、IP 通信系统、远程会议系统、无线产品、服务器等。 NO.7

通信行业财务分析报告

财务分析报告 公司概况： xx成立于1985年，是中国最大的通信设备制造业上市公司、中国政府重点扶持的520户重点企业之一。xx股份有限公司是由深圳市中兴新通讯设备有限公司、中国精密机械进出口深圳公司、骊山微电子公司、深圳市兆科投资发展有限公司、湖南南天集团有限公司、陕西顺达通信公司、邮电部第七研究所、吉林省邮电器材总公司、河北省邮电器材公司共同发起设立。1997年，xxA股在深圳证券交易所上市。2004年实现合同收入232亿元，实现销售收入226亿元。截至2004年12月，公司总资产达到208亿元，净资产91亿元。 xx作为中国综合性的电信设备及服务提供商，拥有无线产品、网络产品、终端产品（手机）三大产品系列，在向全球用户提供多种通信网综合解决方案的同时，还提供专业化、全天候、全方位的优质服务，并逐步涉足国际电信运营业务。 从1997年开始，经过股份制改组，企业进入了一个新的高速发展时期。1997年11月上市时，公司总股本25000万股，其中社会流通股为6500万股。公司经过几次的增发、配股，目前总股本为95952万股，流通股份30205万股。 一、商业策略分析 1.1 公司战略分析 公司的主导战略是：1、通过价格和成本领先策略占领市场份额，一方面在各环节上降低成本，一方面采取灵活的定价策略。2、严格以市场

为导向，在技术上采取跟踪前沿技术，而集中精力于能给公司带来确实回报的技术领域。3、坚持自主知识产权，建立人才高地，在研发上坚持高投入，建立公司未来发展的技术储备。 公司的主导战略基本符合自身的竞争优势与弱点，在公司成长过程中得到了检验。低成本和价格领先战略是公司能在程控交换机等市场上由一个后来者变成领先厂商唯一路径；以市场为导向是公司能在中国电信的PAS网络和中国联通的CDMA网络中找到孔隙，获取丰厚利润的成功要素；坚持自主知识产权是公司成为在国内的设备制造上中唯一几个掌握一定 的 3G时代到来前夕，公司所处的行业环境发生了新的变化，要求公司的战略也做出调整。国外厂商从对中国市场由只伸出一个手指到重拳出击，国内市场上上演的就是世界水平的竞争，要求公司必须符合国际标准，为规避风险，公司还必须加快国际化的步伐，首先，公司的管理必须提高一个层次，在高层领导集体中适时引入国际管理人才，公司的管理特色由灵活的民营机制向规范的国际化企业制度过渡。其次、公司的产品必须进一步提高稳定性和质量标准，参加国际质量认证，注重知识产权保护，积极应对国际竞争。第三，未来几年，对专业领域的人才竞争将升级，包括技术专家和管理专才，在薪酬培训等方面公司与外资厂商相比处于弱势，必须加强激励制度改革，人才联合培养的方式保证公司的可持续发展。 1.2 通讯设备制造业的供需分析和竞争格局 1.2.1 固定通信设备

中国铁路现状

中国铁路现状 【技术装备】【铁路网络】【等级与分类】【运输特点】 技术装备 我国铁路建设与技术装备，自解放后近50年间，尤其自70年代末期以来，得到长足发展。从线路、机车、车辆、通信、信号、到运营管理与调度指挥系统等方面，技术装备的水平都得到了大幅度的提高。从总体上看已经达到国际70年代末期的水平，部分方面已接近世界先进水平，个别领域还居世界领先水平。 1、运输设备数量 到1997年末，铁路营业里程57566km，复线里程19046km，电气化里程12027km，内燃牵引里程30940km，机车保有量15335台（其中内燃机车9583台，电力机车2821台），货车保有量437686辆，客车保有量34346辆。 2、技术装备水平 铁道线路 我国主要干线线路技术水平，全部属一级线路，部分一级线路已经实现无缝线路或超长无缝线路化。我国从1958年开始铺设无缝线路，目前有无缝线路近2万km。一根轨条的长度一般与闭塞分区相配合，长1～2km，采用60kg或75kg钢轨，铺设2.6m长的钢筋混凝土轨枕和高扣压力的弹条扣件，选用硬质道渣等，提高整个轨道框架的刚度，用以满足高速

列车运行时对线路的高需求。目前还有近4万km的线路属于一般轨道结构的线路。 机车 我国铁路机车的发展，不仅在数量上已经具备了相当的规模，而且在种类上也已初步形成了较为完善的系列。韶山8型机车试验运行速度可达到240km，我国又跨进具有高速列车的行列，在机车的质量上几十年来也得到了长足的进步。1997年末，全路机车保有量为15335台，其中内燃机车9583台，占机车总量的62.50%，电力机车2821台，占机车总量的18.40%，蒸气机车2931台，占机车总量的19.12%。全路内电牵引率为80.90%，蒸气牵引率19.10%。蒸气机车已于1988年停止生产。担负我国国家铁路牵引动力的主要内燃、电力机车型号为：电力货运机车有韶山6B，韶山7，韶山7B，韶山4B，韶山4C；电力客运机车有韶山8，韶山7（客）。内燃货运机车主要有东风6，东风8，东风8B，东风4D，东风11（主要为东风4和东风8系列）。我国机车制造技术与机车车身技术水平，在过去的发展中尽管取得了一定的成绩，但就其机车的总体技术水平与世界先进水平相比，仍然存在相当的差距。在机车使用的可靠性方面尚有待进一步提高，应用故障率偏高，无故障周期短，应用成本高等在若干关键新技术应用方面，诸如三相交流传动，径向转动架，高速大功率与故障导向安全自控系统等方面都还需进一步研究。 车辆 我国解放前没有自己的车辆工业，线路上跑的车体是从国外买来

我国通信行业的发展历史

关于我国通信行业发展历史的调研 报告人：唐思静学号：201054080306 我国的通信业经过几十年的发展已经从最初的一穷二白进入到现在业务种类丰富多彩、服务质量节节高升的时代。回顾了我国通信产业几十年的发展历程，并根据其发展状况，可将其划分为五个不同的发展阶段。 从电报到无线电话，从人工控制到程控交换，从架空明线到光纤传输，从固定通信到移动互联网，从“大哥大”到智能手机，通信技术和产品服务在中国一代又一代“繁衍”，中国通信产业这几十年来“跨越式”发展取得了非凡的成就。 一、1949年以前—通信产业萌芽阶段 解放前我国通信的发展还停留在电报和无线电机的层面，通过引进国外的电报设备到自行开办磁石式电话局，再到成立沈阳国际无线电台。在不断的摸索中，我国的通信一步步发展起来，为后来的腾飞式进步打下了坚实的基础。 1871年，丹麦大北电报公司出面，在南京路12号设立报房，这是帝国主义入侵中国的第一条电报水线和在上海租界设立的电报局。 1900年，南京首先自行开办了磁石式电话局。 1906年，因广东琼州海缆中断，在琼州和徐闻两地设立了无线电机，在两地间开通了民用无线电通信。这是中国民用无线电通信之始。 1920年9月1日,中国加入国际无线电报公约。 1928年,这一年全国各地新建了27个短波无线电台。 1933年,中国电报通信首次使用打字电报机。 1946年，中国开始建设特高频（超短波）电路。 二、1949年—1978年通信行业起步阶段 这期间我国通信的发展主要是围绕服务于党政军各部门的通信需求展开的，普及范围非常有限。 1950年12月12日，我国第一条有线国际电话电路--北京至莫斯科的电话电路开通。 1954年，研制成功60千瓦短波无线电发射机。 1963年，120路高频对称电缆研制成功。 1966年，我国第一套长途自动电话编码纵横制交换机研制成功，在北京安装使用。

论铁路通信信号技术的新发展 杨晓伟

论铁路通信信号技术的新发展杨晓伟 发表时间：2019-07-24T15:51:41.813Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：杨晓伟 [导读] 摘要：铁路通信信号技术是铁路运输安全稳定的有力保障，所以实现通信信号技术的新发展，是现代铁路发展的必然需求。 赤峰市阿鲁科尔沁旗天山镇查布嘎电务工区内蒙古赤峰市 025550 摘要：铁路通信信号技术是铁路运输安全稳定的有力保障，所以实现通信信号技术的新发展，是现代铁路发展的必然需求。文章首先概述了铁路通信信号技术，分析了铁路通信信号设备现状，并在此基础之上，论述了铁路通信信号技术的新发展。文章旨在强化对铁路通信信号技术的认识，并为今后相关领域的研究提供一定的参考资料。 关键词：铁路；通信信号；新技术；发展方向 在我国，铁路是国家的重要基础设施，也是大众化的重要交通工具。截止2013年，我国已经拥有仅于次美国的全球第二大的铁路网，以及全球最大规模的高速路网。面对快速发展的现代铁路事业，不断提高铁路通信信号技术，是确保铁路运输安全、稳定的有力保障。在十余年的发展中，我国铁路通信信号技术有了长足发展，尤其是在通信信号技术一体化方向，逐步的优化与调整，与世界发达国家接轨。对此，笔者立足于我国铁路通信信号设备及技术现状，阐述了铁路通信信号技术的革新与发展，以推动铁路事业的现代化发展。 一、铁路通信信号技术概述 铁路建设一直是我国社会发展的重要事业，支撑着我国经济的快速发展。铁路运输具有特殊性，强调运输生产的安全与可靠。所以，着力于通信信号技术的发展，是推动铁路现代化建设的重要基础。在新的历史时期，通过现代化铁路信号系统的建设，逐渐实现铁路运输生产的高效率、低成本。 1.1铁路通信信号技术 铁路通信信号技术就是运用通信方式对铁路运输进行相应的信息传递及处理的技术。随着铁路事业的不断发展，铁路通信信号技术也随之发生变化。铁路运输具有特殊性，而作为铁路运输核心的铁路通信信号技术，控制着其运输生产的安全性与可靠性。 1.2技术特征 从普快到动车、高铁，展现出我国铁路事业快速发展的现实。随着列车速度的不断提升，其对于通信信号技术的要求也日益提高。铁路通信信号技术不以单一的技术形态呈现，而是与其他系统组成有机整体，以确保铁路运行的安全与效率。随着科学技术的不断发展，在先进的计算机技术、信息管理技术的推动下，铁路通信信号技术也有了本质的发展。对此，铁路通信信号技术具有高效率、可靠性等特点，为铁路运输的安全提供了有力保障。本节简单阐述下铁路通信信号技术的高效率、可靠性。（1）高效率。为了更好地适应社会发展对铁路运输的需求，我国近年来加大了铁路的建设力度，从青藏铁路的建设通车到沪昆高铁的试行，都表明我国铁路事业发展到了历史新阶段。高效率是现代铁路建设的基本目的，通过通信信号技术，强化对列车的调度指挥、运营管理，也实现了信息的高校传输。（2）可靠性。铁路运输具有特殊性，运行的安全稳定尤为重要。铁路运行的安全，很大程度上依托与先进的通信信号技术。 二、铁路通信信号设备现状 2.1机车信号与ATP （1）轨道电路制式多。随着现代通信技术的不断发展，当前的铁路通信系统呈现出多种制式的通信方式。其中，轨道电路有交流技术、8（或4、18）信息移频等制式。所以，在多种电路制式之下，铁路通信系统的信号传输相对比较混乱，这就对铁路运行安全造成一定的影响。同时在列车信号主体化发展的大背景之下，当前的轨道电路显然滞后于现实发展的需求。 （2）轨道电路电码化比较困难。对于站内电码化而言，其难以做到一步到位，而更多地是进行逐步完善。这是因为系统设计存在一定，且存在协调性、兼容性差等弊端，进而导致站内电码化初期出现诸多问题。而这些问题，以至于在发码的过程中，出现码畸变、滞后或掉码等情况。火车运行速度越来越快，这就导致在站内轨道区段，可能出现信息接收不完全的问题。这样一来，机车信号便会出现白灯闪烁。 （3）站内信号干扰。铁路通信信号往往受外界多元因素的干扰，进而造成轨道电路出现问题。这些干扰问题的出现，很大原因在于站内干扰源繁多，尤其是牵引回流干扰和邻线干扰问题尤为严重，造成铁路通信信号问题的出现。 （4）传输的信息量小。信息传输量小的原因主要在于钢轨自身的局限以及模拟信息传输方式缺乏稳定的传输效率，滞后于当前列车对通信信号的现实要求。当前，轨道出现电路故障或中断，铁路线路将处于瘫痪状态。 2.2调度集中 铁路是我国第一大交通运输工具，繁忙的中国铁路多采用调度集中的方式。调度集中的方式比较传统，且调度效果无法满足当期铁路运输的需求。在铁路信息现代化发展的大背景之下，调度集中的方式存在诸多的不足与问题，尤其是无线通信手段难以满足需求。 三、现代化铁路铁路通信信号的发展方向 要想实现铁路的现代化，首先铁路网必须发达畅通；其次铁路实现电气化；第三高铁网的建设要具备客货分运的功能；还有就是货运铁路重载通道化，专业化，便捷化，最后是勇于研磨轨道交通的发展之路，力求旅运安全舒适高速，从而满足社会的广大需求。2008年八月一日，城际列车开运，时速达到三百五十公里，标志着我国已经进入了高铁时代，通信信号作为最重要的核心技术，发挥着重要的作用，保证高铁运输的安全运行。我国由此成为法国之后，世界上第四个有能力制造时速350公里高速铁路移动装备的国家。技术发展一日千里，铁路通信信号日臻完善，任用3C技术，实现五个华丽转身，即由地面固定信号控制到列车车载设备控制的转变；由开环控制到闭环控制的转变；由分散孤立的控制到成区段集中控制的转变；由信联闭简单控制到速度综合控制的转变；由广播式简单通信到点对点和点对多点的多功能移动通信转变。 （一）电话交换网、铁路传输网、接入网、调度通信网全部优化为了提高铁路信息化的能力，促进铁路通信网的发展，推动铁路新型通信新型业务，与中长期铁路规划相匹配，铁路系统电话交换网、铁路传输网、接入网、调度通信网全部优化，现代化信息通信手段逐步实现。首先是铁路拥有自己的网络平台，以IP数据网做基础，实现会议电视网的扩大，基层站段全部实现会议终端。其次是区段调度与干线调度实现了通信数字化方面，二者自由联网；触摸屏调度台的使用，通信质量大幅提升，通信交换机的容量得到扩大。远程监控在无线列调区间的实施，提高了中继设施的性能，而且光纤直放技术的推广，技术装备精良，运行可靠；列车运行途中，频率或制式转换得到减少，频率规划方案趋于合理，点线结合，系统的使用频率得到优化。电话交换网、铁路传输网、接入网、调度通信网全部优化的最终目的

中国通信设备行业报告

2012年中国通信设备行业年度报告出版日期：2012年5月 报告页数及字数（预计）： 100 页/ 8~9万字 报告目录 行业定义 摘要 第一章通信设备行业发展环境分析 一、宏观经济环境分析 二、法律、法规及政策环境分析 （一）行业经管体制 （二）行业规划 （三）行业政策解读 （四）未来行业政策导向 三、上下游产业链分析 四、设备及技术环境分析 （一）国际技术水平 （二）国内技术水平 （三）技术进步与科技创新 五、国际环境分析 （一）国际市场 （二）政策及体制比较 第二章通信设备行业国内市场供求分析与预测

一、通信设备行业供给分析与预测 （一）供给规模 （二）供给结构 （三）影响供给因素 （四）供给预测 二、通信设备行业需求分析与预测 （一）需求规模 （二）需求结构 （三）影响需求因素 （四）需求预测 三、通信设备行业供求平衡与产品价格分析与预测 四、通信设备行业重点区域市场供求分析与预测（一）广东省通信设备行业市场供求分析 （二）北京市通信设备行业市场供求分析 第三章通信设备行业进出口分析与预测 一、通信设备行业进口分析与预测 （一）进口规模 （二）进口结构 （三）进口价格 （四）进口预测 （五）重点产品进口分析 二、通信设备行业出口分析与预测 （一）出口规模 （二）出口结构 （三）出口价格 （四）出口预测

（五）重点产品出口分析 三、通信设备行业进出口平衡分析与预测 第四章通信设备行业竞争状况分析一、通信设备行业竞争状况分析 （一）市场竞争格局 （二）进出入壁垒 （三）行业兼并重组现状 二、通信设备行业运营绩效分析 三、通信设备行业主要企业竞争力分析（一）华为技术有限公司 1．企业简介 2．企业经营分析 3．公司战略与竞争分析 （二）中兴通讯股份有限公司 （三）烽火通信科技股份有限公司 （四）江苏亨通光电股份有限公司 （五）江苏中天科技股份有限公司 （六）大唐电信科技部分有限公司 （七）福建星网锐捷通信股份有限公司（八）江苏通鼎光电股份有限公司 （九）武汉光迅科技股份有限公司 （十）三维通信股份有限公司 第五章通信设备行业投融资分析与预测一、通信设备行业投资分析与预测 （一）投资规模

通信行业 中国行业季度分析报告

中国行业季度分析报告 通信行业 （2005年3季度） 要点提示 1、2005年各月电信收入累计同比增速仍持续回升，但同比增幅较去年同期仍有下降。全年电信收入增长仍可达到预期水平，适度超前于国民经济的发展。 2、截至9月底，固定电话用户已达亿户，移动电话用户达到亿户。无线市话用户依然是推动固定电话用户增长的主要因素。移动用户累计同比增长速度较去年同期有所下降，但在宏观经济继续向好的大背景下，移动用户仍有很大的增长空间。 3、2005年1-9月互联网用户中拨号用户呈持续减少趋势，宽带用户继续保持快速增长态势。在未来一段时间内，随着竞争的加剧和技术的进步，以及由此带来的宽带接入价格的下降，宽带用户将继续保持快速增长态势，并成为我国互联网用户的主导力量。 4、2005年1-9月全国固定资产投资完成亿元，同比下降%。今年投资的下降与电信产业重组和3G牌照发放的久拖不决有关，由于这种政策的不确定性，直接影响了运营商的投资行为，在一定程度上影响了投资总额。 5、受电信业投资规模下降的影响，国内市场基本处于萎缩状态，通信设备制造业总体产量增长乏力，增量不增收情况依然存在。国内通信固定资产投资下降带动一些通信产品产销量下滑以及市场竞争的日趋激烈降低了销售

利润率是影响通信设备业增长乏力的主要原因。 6、我们预计中国电信业会在今年年底或明年年初发生重组，与此相应，中国将在2006年年中发放3张3G牌照。预计2010年我国3G用户数将接近2亿，3G用户渗透率达到30%以上。2006年3G业务收入将达到亿元，2010年则会增至亿元。经过测算，我们认为今后五年3G网络建设总投资约在2500-3000亿元，3G网络主设备约1000-1200亿元。2006年将是3G网络大规模建设时期，各运营商对系统设备的支出占据绝对比重。到2008年左右，3G网络大规模建设将基本告一段落，以后支出主要用于网络优化和系统升级。 7、从宽带接入技术方面看，虽然ADSL仍是最主要的宽带接入方式，但从其技术的局限性和市场需求的角度来看，其他宽带接入技术未来仍然有很好的发展前景。可以预计，2006年中国电信和中国网通在宽带接入业务方面将会有更多的新举措。相应地固网运营商会加大网络建设的投资力度，从而推动网络设备市场的增长。从长远的角度看，随着宽带接入不断普及，宽带接入成为社会的基础设施，将逐渐“公用事业化”。宽带应用才是目的，宽带接入仅仅是手段，其对最终用户的控制作用将逐渐弱化。宽带应用产业会长期持续高速增长，成为互联网产业发展的主导推动力量。