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浅析《1844年经济学哲学手稿》

浅析《1844年经济学哲学手稿》中的美学思想

摘要：作为马克思思想发展史上一个极为重要的文本，《1844年经济学—哲学手稿》不仅是一部研究政治经济学和哲学的著作，而且还包含着丰富而深刻的美学思想, 因此，在马克思主义美学史上占有极重要的地位。

关键词: 劳动美规律

《1844年经济学哲学手稿》是由三个部分组成：第一手稿批判了资本主义的工资、地租、异化劳动、无产阶级革命等，其核心思想是异化劳动理论；第二手稿的现存部分对私有财产的关系作了考察，仅占原手稿的十分之一左右，而其他部分已经散失了，第二手稿应该是马克思经济学思想的重要组成部分；第三手稿研究了私有财产的本质、共产主义、需要、生产和分工、货币等，并批判了黑格尔的辩证法和一般哲学，其核心内容是共产主义的世界观和对黑格尔哲学的批判。《手稿》在马克思主义美学史上占有极重要的地位，具体探讨了:美的本质和起源、美的规律、审美活动三个方面的内容。

美的本质和起源

马克思在《1844年经济学哲学手稿》中明确提出：劳动创造了美。并揭示了美与人的本质力量具有密切关系。“劳动创造了美”，马克思在人对客观世界的关系上，既承认客观世界的现实性，又承认人的实践活动对现实世界的改造作用。人通过实践改造了世界，同时也就创造了美。这是马克思在美学史上关于美的本质的理论的根本性变革。马克思主义美学的实践观点是论述人类通过劳动按照美的规律，改造外在世界，创造美的事物。

人类的实践应该是由物质性劳动和精神性劳动构成的。只要人们对美的渴望不息，那么，美的创造之火必然愈烧愈旺。劳动不仅可以按照物质的规律和使有价值的需要创造，而且，也可以按照美的规律创造。总的来说，劳动创造的美，大致可划分为两大类：一类是依附于使用价值的美的创造，它的特征就在于其按照美的规律的创造必须服从其使用价值的创造，以更充分发挥其使用价值为前提。另一类则以审美价值为首要目标的美的创造，即艺术美的创造。艺术是审美意识的物化形态，尽管各艺术种类有其不同的物质媒介，遵循不同的物质美的表现法则，但都是为了审美的目的，为了满足人们精神生活的需要而创造的，因而艺术美的创造又是最高级形态的美的创造。

至于《手稿》提出“自然人化”和“人的对象化”的重要思想，强调的是人怎样自由自觉地对待自然。既能自由自觉地对待人自身，也能自由自觉地对待人的外部生存环境。这其实就是对美的追求，是在最广泛的意义、最广阔的领域里，实现人的本质力量的对象化，达到主体和对象的美的创造。

美的规律

《手稿》提出了“美的规律”的概念，以及“人也按照美的规律来建造”的著名论断。《手稿》中这一思想是在深入分析人的生产与动物生产的区别的前提下，对人的生产劳动本质特征所作的总的概括。马克思明确提出人类创造美的活动并不是任意的，而是有规律可循的，人类是按照美学的规律来创造美的事物。马克思主义美学关于美的规律的理论充分肯定了审美主体的主体性，又不忽视作为审美创造材料的客观事物的规律性，从而对于人类审美创造作出了深刻的理论概括。

“没有自然界，没有感性的外部世界，工人就什么也不能创造。工人通过自己的劳动占有外部世界，感性自然界，工人越是通过自己的劳动占有外部世界，感性自然界，他就越在两方面失去生活资料：一，感性的外部世界越来越不成为属于他的劳动的对象，不成为他的劳动的生活资料。二，这个外部世界越来越不给他提供直接意义的生活资料，即劳动者的肉体生存所需的资料。”

由此还可以看出，马克思思考问题的方式注重真善美三者相结合。通过逻辑思维揭示客观世界的本质规律是对世界的“真”的掌握；直接从现实的实践活动中产生的精神活动，它直接为现实服务，它追求直接的功利目的与实用价值，是对世界的“善”的掌握；人“按照美的规律来建造”的、审美

因素占主导地位的一种掌握方式，是对世界的“美”的掌握。理论思维、实践－精神、艺术与真、善、美之间所具有的这种一定意义上的对应关系进一步表明，三种掌握方式都具有各自独特的价值和功能，这种独特的价值和功能是不可以互相取代的。

异化劳动与审美活动

《手稿》提出了“异化劳动”的概念。“异化”一词最早是由唯物主义者和契约论者提出的，表明财产的让渡。《1844年经济学哲学手稿》中，马克思把“异化”和“对象化”区分开来。马克思首先对考察了劳动的对象化，他指出：“劳动的产品是固定在某个对象中的、物化的劳动，这就是劳动的对象化。劳动的现实化就是劳动的对象化。”对象化是一切劳动之共性，但在现实劳动过程中，劳动对象化却有另外的表现形式，即异化。“异化”是马克思主义哲学产生之前资产阶级哲学家、理论家就经常使用的一个哲学范畴，异化的基本含义指，人的创造物与人相脱离、相独立，反过来奴役人、支配人。如果说对象化是劳动的肯定方面，那么异化则是劳动的否定方面。在劳动的异化关系中，劳动的对象化意味着劳动者创造出一个独立的与己对立的异己力量，劳动的实现表现为劳动者的“非现实化”，对象化表现为“对象的丧失和被对象奴役”。

马克思认为，在资本主义生产资料私人占有的制度下，劳动不是普通的劳动，而只能是异化劳动，它体现在四个方面：

第一，劳动产品对劳动者的异化，即物的异化。“劳动所生产的对象，即劳动的产品，作为一种异己的存在物，作为不依赖于生产者的力量，同劳动对立的。”于是,劳动者生产的财富越多，他的产品的力量和数量越大，他就越贫穷；劳动者同自己的劳动产品的关系成为同一个异己的对象的关系。劳动者在劳动中耗费的力量越多，他亲手创造出来反对自身的、异己的对象世界的力量就越强大，他本身、他的内部世界就越贫乏，归他所有的东西就越少；劳动创造了财富,人自己却变得赤贫；劳动创造了美,人自己却变得畸形；劳动越有力量，工人就越无力；劳动越机巧，工人越愚钝，越成为自然界的奴隶。

第二，劳动本身对劳动者的异化，即自我异化。按照马克思的观点，劳动是人的本质力量的对象化的一种活动，在这种活动中人的聪明才智和肉体力量都体现在劳动产品上，劳动者在劳动实践中感到一种创造的幸福和愉悦。在异化劳动中，劳动的性质则变成：“劳动者在自己的劳动活动中并不肯定自己，而是否定自己，并不感到幸福而是感到不幸，并不是自由地发挥自己的肉体力量和精神力量，而是使自己的肉体受到损伤，遭到摧残”。“劳动的异化性的一个明显的表现是，只要对劳动的强制一消失，人们就回像逃避鼠疫一样地逃避劳动”。劳动是被迫的、外在的，是对自己的否定。劳动者在劳动中不是肯定自己，而是否定自己，不是感到幸福，而是感到不幸，不是自由地发挥自己的体力和智力，而是使自己的肉体受折磨、精神遭摧残，因此感受不到任何美的享受。

第三，人的“类本质”对人的异化。马克思认为，人的类本质包括两个方面：一是自然作为人的物质食粮；二是自由自觉的社会性的劳动。所谓人的“类本质”对人的异化，即“人的类本质无论是自然界，还是人的精神的、类的能力变成人的异己的本质，变成维持他的个人生存手段。异化劳动使人自己的身体以及在他之外的自然界，他的精神本质，他的人的本质同人相异化。” 即自然对人的异化和劳动本身对劳动者的异化。因此马克思认为，在资本主义制度下，人的全部“类本质”对人都异化了，人的类本质变成对人来说是异己的本质，变成维持他的个人生存的手段。

第四，人对人的异化。人同人相异化是人同自己的劳动产品、自己的生命活动（劳动）、自己的类本质相异化这一事实所造成的直接结果。当人同自身相对立时，他也同他人相对立；人同他的类本质相异化，即是他们中的每个人都同人的本质相异化。人是社会的人，人与人本应是相互独立、相互平等、互相协助的关系，人本应能完全占有、控制自己的社会关系。与此同时，劳动者不仅生产着劳动产品还生产着工人同资本家的关系。在资本主义社会，资本家与工人之间是剥削与被剥削的关系；在资本主义制度下，劳动活动、劳动产品都成了外在于劳动者的异己的东西，实质上，都是归资本家所占有，为资本家所支配。劳动者的劳动为自己造成了不幸和痛苦，却给资本家带来了享受和欢乐。

至此，《手稿》对异化劳动作了清晰而深入的分析，尖锐的批判了资本主义私有制的罪行，而另一方面又具体分析了异化劳动对于审美活动的两重性在美学上所具有的两种意义：创造美丽同时又制造丑陋。“人是具有自我意识的存在物。人具有感觉能力，思维能力，实践能力。而动物和它的生命活动是直接同一的。动物不把自己和自己的生命活动区别开来。它就是这种生命活动。人使自己的生命活动本身变成自己的意志和意识的对象。他的生命活动是有意识的。有意识的生命活动把人和动物的生命活动直接区别开来。”劳动为资本家生产了奇迹般的东西，但是为工人生产了赤贫。劳动创造了宫殿，但是给工人创造了贫民窟。劳动创造了美，但是使工人变成畸形。劳动用机器代替了手工劳动，但是使一部分工人回到野蛮的劳动，并使另一部分工人变成机器。劳动生产了智慧但是给工人生产了愚钝和痴呆。

古人云：“饱暖思淫逸，饥寒起盗心”。工人在劳动中异化及其劳动对象的异化与心灵的感受美的能力有关。某种意义上说，社会的发展是由人类的欲望推动的，正是由于人类有这样那样的欲望，才会千方百计去设计创造出新的事物。人类在满足了生存问题之后立刻会有“享受”的欲望，在这种欲望的驱使下逐渐提高了自身的“享受”能力和要求，从而进一步对设计产品的需求也达到情感、社会的层次，可以说，“享受”是在人类满足了本能需求之后更高一级别的欲望。这样，人类的“审美”就从原始的功能诉求逐渐发展到后来的感情诉求。美国的一位美学家乔治?桑塔耶纳在它的《美感》中写道：“假如希腊巴底农神庙不是大理石的，皇冠不是金的，星星是不发光的大海也是无声息的，那还什么美呢？”可见，美不仅在于客观事物的原本，而是由人的主观能动性决定的。人在判断客观事物是否“美”的时候往往带有浓厚的主观性，是从个人的主观愿望出发。由此，也可以将审美理解为摆脱了物质需求的束缚而达到外在和内在自由的一种状态。即在感受美的时候，产生着素材与（理性的）形式的实际的统一和交替。在这种结合过程中就使感性与思维和意志相协调，使人在有限的事物中见出无限性和必然的规律。从而，将美与精神和道德的自由联系在一起，把审美外观看作是一种自由的形式。这也就解释了为什么《手稿》中指出异化劳动对于审美活动的两重性在美学上所具有的两种意义：创造美丽同时又制造丑陋。

最后，将以《马克思教育思想研究》一书中的一段话来结束全文：“马克思没有直接谈论美育，更没有明确把它列为个人全面发展教育的组成部分。我们没有必要牵强附会。因为马克思当时不仅没有也不可能论述到共产主义下个人全面发展教育内容的问题，而且作为向资产阶级学校争取的东西，美育也无从谈起。”“但是，从马克思整个思想包括其教育思想的基本精神和分散于各处的言论来看，马克思不仅有美育的思想，而且丰富和精辟，这毫不奇怪，在他的全新的一般世界观指导下，他既提出了全新的教育观，也提出了全新的艺术观。……而在好多地方，（虽然分散而不那么直接和明确），还是谈到了未来共产主义社会里个人要真正实现全面发展，艺术审美方面的教育，也‘毫无疑问’‘占据应有的位置’。”[1]

参考文献：

[1] 王焕勋主编《马克思教育思想研究》第181－182页，重庆出版社1988年版

阅读书目：

[1]马克思《1844年经济学哲学手稿》

[2]《马克思主义文艺论著选讲》中国人民大学出版社

[3]《马克思主义文论教程》华中师范大学出版社

[4]《马克思恩格斯全集》

浅析电力配电自动化与配电管理的措施

浅析电力配电自动化与配电管理的措施发表时间：2019-01-24T09:51:29.727Z 来源：《河南电力》2018年16期作者：李鑫刘超 [导读] 配电管理和配电自动化技术对我国电力行业的发展起着重要的促进作用，因此，应积极提高配电自动化管理水平李鑫刘超（国网山东省电力公司威海供电公司山东威海 264200）摘要：配电管理和配电自动化技术对我国电力行业的发展起着重要的促进作用，因此，应积极提高配电自动化管理水平。阐述了配电管理中实行配电自动化的目的，论述了实用型配电自动化系统中的关键技术，并从多个方面分析了完善配电管理自动化的主要措施，以期为我国供电质量的提升提供一定的参考。关键词：配电管理；配电自动化；电力技术在国民经济飞速增长、城市化进程不断加快的今天，城市电力负荷越来越重。随着人们的生产、生活对电力依赖的程度不断加深，配电管理和配电自动化水平也应与时俱进。在供电管理系统安全性、可靠性和供电指标均大幅度提高的基础上，要继续提高供电质量，以满足日益增长的用电需求。一、配电管理中实行配电自动化的目的提高配电管理水平的目的是保障配电传输的效率和安全性，促进配电运输经济效益的提升，最大程度地节约人力、财力和物力支出。而实现配电自动化能有效降低供电和电路维护造成的隐性经济损耗，使国家供电管路系统最优化。配电自动化系统具有突出的信息检索能力、信息定位能力和高负荷分摊功效，能有效定位电力技术方面的故障，并及时采取应急措施高效解决因电力供应阻碍而造成的各种故障。通过信息网络技术保证配电管理的时效性和稳定性，可实现用户与配电企业利益双赢的局面。因此，采用配电自动化系统进行配电管理的优势是显而易见的。近几年科学技术水平不断提高，在各行各业发展过程中都开始重视科学技术的重要作用。电力行业近几年发展速度极快，对于经济社会建设做出了突出贡献，为了满足电力行业的发展需要，电子配电系统的不断发展发挥着重要作用。但是在实际运行过程中仍然存在很多问题，这就制约了我国电力自动化配电的发展，本文就结合配电自动化发展过程中存在的问题，探讨解决这一问题的具体措施，争取促进我国电力系统最优化发展，实现节能发展目标，使我国电力行业得到更好发展。二、当前我国电力配电自动化及配电管理的具体状况 1、一部分区域已经初步取得良好成绩我国在进入改革开放时期以后各行各业都得到了极大发展，并且在发展过程中经历了巨大的改革，电力行业作为各行业的基础也在不断变化发展，无论在管理体制还是运行方式上都经历了巨大变革。比如我国对农村电网以及城市电网进行的相关改革，使得大量资金和技术引进到电力行业之中。我国对于电力配电自动化技术的研究在20世纪就已经开始，在一些地区已经初步取得良好成绩。比如我国东部沿海地区以及河北等地区基本上已经实现了自动化的配电方式。 2、总体发展欠缺，问题较多近几年随着我国科学技术的快速发展，我国已经进入到信息化时代，科学技术和计算机技术不断提高，但是由于我国仍然属于发展中国家，在发展过程中仍然和发达国家存在一定的距离，技术水平仍然比较低。特别是我国人口数量众多，在普及科学技术过程中仍然存在很多困难，这也加大了配电自动化技术的普及难度。因此，我国要想全面推行配电自动化和配电管理模式就必须要投入大量技术和资金，要加强对全国范围内电力专业人员的培训，不断完善相关电力设备。另外，随着我国经济的快速发展全国用电量需求在不断上升，但是只有一些经济发展较快的地区实现了配电自动化，大部分地区仍然存在很多问题，所以，从整体上分析我国电力自动化发展仍然存在很多问题，困难较大。三、电力配电自动化及配电管理方式目前应用的电力配电自动化以及配电的管理方式主要包括两个方面，具体如下： 1、电力自动化系统分析为了满足我国电力行业的发展需要近几年我国逐渐实现电力配电自动化，大大缓解了供电紧张问题。所谓的电力自动化系统就是利用高新技术改变传统的由人来控制的配电方式和管理方式，利用机器实现自动化配电，这种方式消耗较低、质量高，能够有效满足当前社会经济发展对电力行业的需要。要想实现电力配电自动化和管理目标就需要构建电力自动化系统，这是最基础的部分，也是最关键的。一般来说就是在全国范围内构建统一的一个电网，使得各个地区、各个城市之间可以相互传达和共享信号和数据，这就大大减少了人在这一过程中的干涉，运用高新技术减少消耗，大大提高了供电效率。所以，通过利用电力自动化系统可以有效提高供电质量，为人们的生活带来巨大便利，也能够满足社会经济发展的实际需要。 2、电力配电自动化及配电管理系统分析一般构成电力系统的主要包括发电系统、输电系统、变电系统、配电系统以及用电系统五个部分，这五个部分对于电力系统的应用有着重要作用。主要包括配电SCADA主站系统；配电故障诊断恢复和配网应用软件子系统DAS；配电AM/FM/GIS应用子系统DMS这几个基本的系统，其中SCADA主站系统是最重要的系统，它主要是由主机和前置服务器组成，在应用过程中如果系统出现故障，前置服务器可以自动运行，取代主机的作用，进而确保电力系统的正常运行，确保对电力系统的管理。通过利用自动化系统可以节省大量人力资源，降低耗电量，实现节能目标。所以，在电力行业发展过程中要将电力配电自动化和配电管理系统紧密结合。四、促进我国电力配电自动化和配电管理实现的方式 1、全面科学规划，提前做好准备电力系统的构建并不简单，这项工程比较复杂，而且在实际操作过程中存在很多困难。所以，要想在我国电力行业中构建电力配电自动化以及配电管理，就要针对我国的实际状况构建统一的规划。另外，在实施之前必须要做好前期准备工作，这样才能进一步实现这一目

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浅析配电自动化与配电管理问题经济技术的发展，促进了电子配电系统的完善，在此过程中，配电自动化环节，逐渐实现标准化、规范化、科学化，安全化、传统的耗电方式得到改善，有利于促进电力资源的节能性，有效降低了电力运行的成本，有利于配电自动化系统的日益完善。有利于日常输电系统的效率质量的提升。标签：电力系统;自动化;管理深化;配案计划 1配电自动化的含义近几年，科技的飞速进步也直接推动着电力的发展，为了使电力配电更好的实现现代化要求，满足人们的用电需求，电力配电系统逐渐朝着自动化的方向发展。配电自动化就是结合先进的配电技术，通过数据的传输和科学的管理方式下的一种新型的电力运行系统。配电系统自动化可以保证电力系统的安全运行、减少电力工作人员的工作量，从而降低电路运营的所需成本，达到最终节约成本的目的。配电自动化需要计算机的配合，在原本人工控制的基础上添加计算机自动管理。主要任务就是对电力流向进行控制，电力的使用效果进行分析，然后精确的计算出电力消耗的能量。 2我国电力配电自动化与配电管理的发展现状电力配电自动化对于提高用电质量，节省电力有着重要的意义，而由于电力配电自动化是一个非常復杂的系统，需要有较高的科学技术来支撑才能更好的发展，目前在我国，电力配电自动化的发展现状如下： 2.1总体发展状况不太完善，存在较大的困难。虽说现如今我国计算机技术和科学技术都已经达到了一个较高的程度，但是在我国这个人口众多、经济发展程度尚未达到发达国家水平的发展中大国来说，还是存在很大的困难，电力配电的自动化不仅仅需要有较为晚上的科学技术，还需要有大量的资金作为基础，需要全国的电力系统都进行设备的完善和专业人员的培训，还需要考虑我国广大用电居民的经济状况，现在只有经济较为发达或者是政策扶植的地区达到了电力配电的自动化，因此，存在着较大的困难，截止到目前，还需要经历很长的一段时间才能实现全面的发展。 2.2部分地区已经取得了初步成效。上个世纪，随着改革开放的逐渐深入，各项事业都开始了新一轮的改革，这其中就包括电力行业，而体制的改革必不可少的便是各个方面的变化，首先就需要进行分布最为基础的城市电网和农村电网的改革，这就不可避免的要用到大量的资金和技术，我国在上个世纪九十年代便开始了电力配电自动化的研究，各个研究单位和从事电力行业的企业都加入了此行列并且取得了一定的成果，目前在我国的东部沿海地区以及河北、西北的部分地区都已经取得了很好的效果，基本上已经实现了电力自动化。

纵观国外配电自动化发展

纵观国外配电自动化发展从20世纪30年代英国开发出用时间开关控制用户负荷的装置开始算起，配电自动化大致而言经历了三个发展阶段。从20世纪30年代英国开发出用时间开关控制用户负荷的装置开始算起，配电自动化大致而言经历了三个发展阶段。第一阶段在20世纪50年代应用了自动隔离故障区间的时限顺序送电装置，主要目标是加快查找故障地点和在重要线段进行故障自动隔离，这一时期可称为局部自动化阶段。第二阶段开始于20世纪70年代，各种开关的远程监控装置和电量自动测量装置投入应用，特别是随着计算机及通信技术的发展，形成了包括远程监控、故障隔离、负荷管理等功能在内的配电自动化技术。1988年IEEE出版的刊物中，比较正式地提出了配电自动化的概念，标志着开始形成真正具有现代化意义的配电自动化，这一时期可称为监控自动化阶段。第三阶段开始于20世纪末期，开始研发地理信息系统并应用于配电自动化，建立了自动绘图、设备管理、地理信息系统(AM/FM/GIS)，实施离线的配电管理系统与在线的实时系统的数据集成，进入了运行监控结合设备及需求侧管理的综合性自动化发展阶段。配电自动化是在不断的发展中逐步完善的。美国配电自动化发展一、概述配电自动化这一术语是20世纪90年代由美国提出，其配网自动化的重心在于提高供电可靠性，减少停电时间，改善对客户的服务质量，增加用户的满意度。美国配电线路以放射状为主，电压等级为14.4kV，系统采用中性点接地方式。线路上多采用智能化重合器与分段器相配合，并大量采用单相重合闸，提高供电的可靠性。线路重合器直接采用高压合闸线圈，并且有多次重合功能，各级重合器之间利用重合次数及动作电流定值差异来实现配合，在无人变电站增设了可靠的通信及检测装置，可准确地反应变电站的运行工况。美国配电自动化发展大致经历了三个阶段：第一阶段实现故障自动隔离，进行自动抄表;第二阶段从20世纪80年代中期开始，进行了大量的配电自动化的试点工作及馈线自动化、营业自动化、负荷控制的试点工作，但大部分为各自独立的新时期自动控制系统;第三阶段从20世纪90年代中后期开始，由于计算机及网络通信技术的发展、以及电力工业的市场化改革，以配电管理系统、配电自动化、用户自动化为主要内容的综合自动化成为配电网自动化的发展应用方向。二、美国配电自动化项目南加利福尼亚爱迪生公司(SCE)的DA工程是美国几大配网自动化建设工程之一，始于1 993年，是当时美国在建的最大DA工程之一，其通讯及控制终端遍及公司服务的5万平方英里区域SCE工程当时选定了1200条线路进行了配网自动化升级改造，线路通过分段开关确定并隔离故障，利用自动分断点的中心遥控闭合联络开关恢复非故障区的供电，摆脱了传统DA设备的束缚，降低了工程的投资费用，工程改造采用2万组光纤与无线电相结合的，由Metricom公司提供的无线电装置作为通讯系统，控制整个供电区域的设备联络。

浅议我国养老保险法律制度的完善

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/f310398935.html, 浅议我国养老保险法律制度的完善作者：常青来源：《法制与社会》2012年第01期摘要目前我国已步入老龄化社会，养老保险制度的完善不仅有助于实现老有所养、老有所靠且能促进经济发展与社会稳定。本文分析了我国养老保险法律制度存在的问题并对其一一提出了完善措施。关键词社会保障养老保险立法建议作者简介：常青，重庆大学法学院2009级法律硕士。中图分类号：D922.28文献标识码：A文章编号：1009-0592(2012)01-056-01 目前我国60岁以上的老年人口为1.69亿,预计2050年中国60岁以上老年人将占三成，达31%①。而依据“生存保障原则”②，为了保障在这个市场经济体制中处于弱者地位的老年人的基本生存条件，建立完善的养老保险法律制度刻不容缓。一、我国现行养老保险立法存在的问题（一）养老保险法律的相关配套法规立法存在缺失尽管我国已通过了《中华人民共和国社会保险法》，但对其具体实施细则未作规定，实际操作较为困难。（二）我国养老保险参保率不高造成此现象的原因有:没有对该保未保的单位和个人进行大力度的惩处；许多企业只顾利润,不愿给员工缴纳养老保险；农民工因为诸如换工的保费接续等问题,愿意参保者不多；当今还普遍存在由于养老保险关系异地接转不畅所带来的退保等现象。另外，在一些发达城市，即使缴费达到一定年限，由于未拿到当地户口，仍不能在当地领取养老金，而是被“打回”户籍所在地。例如张三一直在发达城市工作，所缴的社会保险中用于社会统筹的部分远大于个人部分（即为发达城市的养老保险做了贡献），由于未在发达城市落户，退休后却要到未做贡献的原籍领取养老金，其原籍地也很不乐意对张三进行养老金支付。（三）基本养老保险未全面覆盖到各种群体

汽车制造业发展历程及趋势

汽车制造业发展历程及趋势文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

汽车制造业发展历程及趋势汽车是最重要的现代化交通工具。汽车也是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有哪种交通工具可与汽车的作用相媲美，因为汽车是在“面”上发挥作用，并且可以实现“门对门”的便利。正因为如此，汽车在过去数十年中已迅速发展成为最主要、最受青睐的交通工具。本文旨在通过汽车制造业的发展历程以及现状得出其发展趋势，不足之处还请见谅。世界以及我国汽车制造业的发展历程一、世界汽车制造业发展历程。从19世纪末卡尔·奔驰发明汽车至今，汽车制造业发展历程按生产方式可分为三个大的发展阶段： 1、手工生产方式。19世纪末，法国巴黎P&L机床公司开始制造汽车，当时是实行手工单件生产。其生产效率极低，制作成本高，质量保证全凭技术工人高超的技艺和丰富的经验。 2、大批量生产方式。它是由美国企业，主要是福特汽车公司为代表的企业所创造的一种生产方式，它为世界汽车，不仅仅是汽车业，而且是为工业做出了巨大的贡献，影响十分深刻和深远。到20世纪后半期这一生产组织方式的缺点越来越突出。主要原因来自于市场的变化。20世纪后半期时不仅在美国，不只在整个汽车市场，顾客需求越来越多样化，而且对质量的要求也越来越高。这种状况给制造业提出的新课题是，一方面必须找出办法来使产品的开发设计周期和生产周期显着缩短，另一方面还必须使企业的生产经营方式能够快速响应市场的需求变化。这两方面的课题促使汽车制造企业改变原有的大规模的经营方式、管理方式和工作方式，探索新的模式。日本丰田汽车公司就比较早地进行了探索和转变。

分析目前我国养老保险制度的现状与问题

分析目前我国养老保险制度的现状与问题 2010秋本科公共事业管理卢筱昀【内容摘要】我国养老保险制度从建国到现在经历了三个阶段，很好地为经济稳定和社会发展做出了贡献，但随着我国老龄化社会的提早出现，及经济和社会环境的改变，我国现有的养老保险制度面临着严峻的考验，现存在不少的问题亟待解决，诸如资金缺口、空帐运行、养老金替代率高且不一、养老保险制度覆盖率低等。政府可从重新确立政府职能、解决空帐问题、建立多层次的养老保险体系、多渠道补充养老保险基金等方面入手，研究解决我国现有的养老保险制度存在的问题。总之，一个运行良好的养老保险制度关系到国家的稳定，是建立和谐社会的有力保障。【关键词】养老保险制度；发展历程；社会统筹与个人账户；空帐运行；养老保险制度覆盖率；养老金替代率；退休年龄偏低一、引言为了解决我国人口增长过快的问题，我国从1978年开始实行计划生育政策，对人口出生率进行控制，有效的控制了人口的快速增长，为我国经济的腾飞发展和综合国力的增强提供了有力的支持。但在发展之余，计划生育也给我国社会带来了不小的负面影响。由于严格控制了人口增长，青年人数相对与老年人的比率越来越低，中国已经进入老龄化社会。在《退休行为与退休政策》一书中，明确指出21世纪的中国将进入一个不可逆转的老龄社会。现在中国老龄化呈现五个基本特征：老龄人口绝对数为世界之冠；人口老龄化发展速度快；未富先衰，经济压力很大；老年人口在区域分布上不均匀；老龄人口高龄化趋势十分明显。从现在到2020年，人口老龄化进程明显加快，年均增长速度将达到3.28%，大大超过总人口年均0.66%的增长速度。随着20世纪60~70年代中期的新中国成立后第二次生育高峰人群进入老年，2021~2050年是人口加速老龄化阶段。由于总人口逐渐实现零增长并开始负增长，人口老龄化将进一步加剧。到2023年，老年人口数量将增加到2.7亿人，与0~14岁少儿人口数量相等。到2050年，老年人口总量将超过4亿人，老龄化水平推进到30%以上。2051~2100年是稳定的人口重度老龄化阶段。2051年，中国老年人口规模将达到峰值4.37亿人，约为0～14岁少儿人口数量的两倍。中国人口老龄化的程度不断加剧，就意味着作为非劳动力的老龄人

中国汽车工业的发展历程

中国汽车工业的发展历程中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产

轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

中国养老保险制度PPT

浅谈中国养老保险制度摘要：文章简要对比了国际的社会养老保险制度，侧重比较了中美保险制度的差异。肯定了近年来中国养老保险制度所取得的成绩，指出了目前中国社会养老保险制度面临的诸多问题，从全面推进多层次养老制度体系建设、扩大非缴费型和基本养老覆盖范围、重新界定政府在养老保险体制中的职能和建立城乡有别的养老保障模式等方面对中国养老保险制度发展趋势进行了探索。关键词：养老保险中美制度对比制度改革成就现存问题发展趋势中国养老保险制度的真正发展是从20世纪80年代中后期开始，经过近30年的发展和完善，我国养老保险制度改革不断深入，制度设计不断完善，管理服务不断细化，对保障离退休人员基本生活、促进经济发展、维护社会稳定发挥了积极作用。但是，随着改革深化和社会正处于转型期，以及人口老龄化程度的提高，我国养老制度还存在一些不足，尤其是和国外各种保险制度比较，更能发现我国保险制度的缺陷，对我国的基本养老保险制度改革提供借鉴。国际养老保险制度的比较由于世界各国政治制度不同，经济发展水平不等，历史传统各异，不同国家养老保险制度之间存在较大差异。尽管世界各国养老保险制度的设计五花八门，但几乎都是由一些基本要素所构成，对西方主要发达国家具有成效的基本养老保险制度作一比较，对我国的基本养老保险改革会提供一些借鉴。从制度特点来看，国外建立起来的养老保险模式大致可分为四种类型：投保资助型、福利国家型、国家保险型和储蓄积累型等。目前，德国等欧洲大陆国家、美国、日本等发达国家都属于投保资助型，英国、瑞典等北欧国家是福利国家，前苏联、东欧诸国以及澳大利亚等国实行国家保险模式，智利和新加坡等国则实施储蓄积累模式。这些模式在具体设计上各有特点，以下对它们进行简要的比较。 (一)资金来源基金的负担方这一问题来说，一般以雇主、雇员及政府三方出资为主或至少是其中两方出资。就各国实际而言，投保资助型国家主要以三方负担为主，政府的责任主要是间接的；而储蓄型模式中，政府基本不承担责任。具体来看，福利国家的基金来源于一般税收，基本上由国家和企业负担，个人不缴纳保险费或缴纳低标准的养老保险费。例如，瑞典退休者在工作期间不必缴纳任何保险金或保险税。在投保互助型的美、德、日等国中，美国的养老金以社会保障税的形式负担，主要由雇员和雇主缴纳，国库原则上不负担，典型的依靠目的税负担费用，根据所得最高税率可达27%；欧洲大陆国家养老金来源比较多样，主要来自保险费，但以国库的部分负担为补充，其中德国除主要由保险费(占所得比例的17.7%)负担外，国库也分别负担12-15%；东亚的日本也是雇主、雇员、国家三方负担型，日本对其基础部分除有定额保险费负担外，国库负担高达33%。 (二)给付水平从计算基数的对比看，即按照不同期间的平均所得作为养老金计算的基数，一般采用的期间越短，给付水平越高。有的国家以加入养老金计划的整个期间为基数，例如德国就以加入全期间平均所得为基数，还有些国家以退休前几年的平均所得为基数，例如意大利仅以退休前5年间平均所得为基数。从替代率标准的对比看，替代率是养老金额相对于过去所得的比例，是有效的衡量给付水平的工具，替代率越高，给付水平越高。并且计算替代率的标准也各不相同。由于依据不同的计算基准，不仅会使替代率大相径庭，而且使养老金的实质水准相差悬殊，无论各国采取什么办法，都有一个共同的目的，就是尽量不让替代率过高，以防止福利刚性。（三)支付条件享受养老金待遇的条件通常有四个：一是退休年龄，西欧、北欧国家和美国、加拿大、智利、澳大利亚等国，均规定法定退休年龄为65岁，而亚洲、非洲等国家规定的年龄为55或60岁。二是工龄，即必须达到一定的工作年限，通常为男25年左右，女

世界汽车工业百年发展史启示录

世界汽车工业百年发展史启示录 2004-4-1 10:50:00 来源：责编：车天下 1886年真是不同寻常的一年，这一年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车，从此，汽车开始改变这个世界。从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。那么值此中国汽车工业50周年之际，中国汽车是否能从百年汽车的三次变革寻找到一些值借鉴的“法宝”呢？ [B]大众化之路[/B] 1908年，亨利·福特开始出售著名的“T”型车，这种车产量增长惊人，最重要的是，这种车简单实用，材料出众，用钒合金钢制造，轻巧结实，脚踏变速器操作十分方便，大大提高了汽车驾驶者的舒适度。与汽车本身同样不同凡响的是它的生产方式。1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格比当时欧洲所产的汽车便宜了1/2到1/3，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。当时，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。亨利·福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。 [B]设计推陈出新[/B] 第二次世界大战使得欧美各国的民用汽车业几乎完全停顿下来。直到50年代，汽车业才终于又活跃起来了。最早的变化出现在汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了，似乎是紧紧地趴在了地面上。给后人印象更为深刻甚至引为笑谈的还有那种50年代特有的尾翼。尽管只是微微地隆起，并不十分引入注目，但在用户或设计师的眼里，它似乎给人以高速的感觉，爱赶时髦的克菜斯勒还对此大力发挥，竟把喷气战斗机的三角形垂直尾翼移植到车尾。各大汽车公司纷纷加入这场尾巴之战，比赛谁的尾巴翘得更高，结果弄得后翼几乎延伸到车顶之上。这些夸张的车体设计尽管在技术上毫无意义，但却性格鲜明，成为50年代的经典之作。比外形变化更深刻的是体制的变化。1945年9月21日，亨利·福特二世正式接替祖父担任福特汽车公司的董事长，随即便对旧体制进行大清洗，有千余人被辞退。面对每月1000万美元的巨额亏损，亨利·福特二世大胆地引进了以查尔斯·桑顿为首的10位青年军官。这批不懂汽车的高级职员整天在公司各部门东游西荡地到处发问颇有点令人讨厌，然而正是这些人给公司带来了成本核算、市场统计以及计划编制等一系列财务制度。此外，他又从通用挖来了欧内斯特·布里奇等“血管里流着汽油”的老手，直接取竞争对手所长。[B]丰田汽车模式[/B] 1933年，丰田纺织厂设立汽车分部，并决定在三年后开始制造汽车。在汽车制造方面，丰田实在没有多少经验。但聪明的丰田坚守一个信条：模仿比创造更简单。如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。丰田认为，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。1955年，丰田推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为皇冠(报价参数图片论坛)RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，但是做得十分精巧而已，价格也不贵。价廉物美的丰田车就此风行(报价参数图片论坛)全球市场，1961年,丰田的汽车产量还只有20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍。 "丰田"成长的故事 2004-4-1 10:50:00 来源：责编：车天下丰田佐吉可以说是丰田汽车的开山鼻祖，1876年出生于远江国敷知郡山口村（现静岗县湖西市）的一个木匠之家。他年轻时代就酷爱发明创造，1896年发明了日本国内第一台动力织机。1910年5月，佐吉对欧美进行了考察。回国后，佐吉开始了对自动织机更高水准的工作。通过此次的旅行，欧美各国日益普及

配电自动化的发展动向【文献综述】

文献综述电气工程及自动化配电自动化的发展动向摘要：配电网是电力系统发电、输电和配电(有时也称供电和用电)三大系统之一。电力公司通过配电网实现产品销售--向广大电力用户提供电能。随着经济的发展，观念的变化，电力公司正经历着一场深刻的变革：电力市场自由化[1]。关键词：配电网；配电自动化；发展动向 1. 引言配电自动化（DA）是一项集计算机技术、数据传输、控制技术、现代化设备及管理于一体的综合信息管理系统，其目的是提高供电可靠性，改进电能质量，向用户提供优质服务，降低运行费用，减轻运行人员的劳动强度。在工业发达国家中，配电系统自动化受到了广泛的重视，美国、日本、德国、法国等国家的配电系统自动化，已经形成了集变电站自动化、馈线分段开关测控、电容器组调节控制、用户负荷控制和远方抄表等系统于一体的配电网管理系统（DMS），其功能已多达140余项。 2. 配电自动化 2.1 配电自动化的作用在配电自动化系统中，馈线自动化是基础，因此应以馈线自动化为切入点，逐步实现配电自动化，并且要使馈线自动化起到以下作用： (1)减少停电时间，提高供电可靠性。配电网络经过改造后，实现“手拉手”或环网供电方式，利用馈线自动化系统，可对配电线路进行故障检测定位、自动隔离故障区段并恢复对非故障区段的供电。这样就缩小了停电范围，大大提高了供电可靠性。 (2)提高供电质量。通过实时监视运行状态，适时进行负荷转带及电容器投切，保证供电质量。 (3)改善用户服务质量。通过用户侧管理手段，提高服务水平和服务质量。 (4)降低电能损耗。通过优化网络结构及无功配置，减少线损。 (5)提高设备利用率，节省基本建设投资。减少后备容量优化运行方式，提高设备利用率。

分析我国目前的养老保险制度现状与问题

分析我国目前的养老保险制度现状与问题，思考如何进一步完善我国的养老保险制度？ 20世纪80年代实行养老保险社会统筹试点开始进行改革探索,90年代改革全面展开并不断深化,建立了由国家、企业和个人共同负担的基金筹集模式,确定了社会统筹与个人账户相结合的基本模式,统一了企业职工基本养老保险制度。社会统筹与个人账户相结合。社会统筹部分采取现收现付模式,均衡单位负担；个人账户部分采取积累模式,体现个人责任,全部由个人缴费形成,并且个人账户规模缩小，全部归个人所有并且可以继承，具有与统筹基金不同的私有属性。新的养老金计发办法是，个人缴费年限累计满15年的，退休后按月发给基本养老金。今本养老金仍时有基础养老金和个人账户养老金组成，但退休时的基础养老金月标准不再统一按当地职工上一年度平均工资的20%计发，而是以当地上年度在岗职工月平均工资和本人指数化月标准为个人账户储存额除以计发月数，计发月数根据职工退休时城镇人口平均预期寿命、本人退休年龄、利息等因素确定。尽管我国养老保险制度在不断发展与完善，但仍存在以下几个方面问题：一、现有养老保险制度的覆盖面仍然很窄，特别是对于特定人群，无法起到一种普遍，至少是较为普遍的覆盖效应。二、我国现有养老保险的规范性文件没有提到“立法”这个层面上，仅仅是在规章制度上体现，力度不足，基层养老保险的执行力度和操作效率大打折扣。三、养老保险基金的监管存在漏洞，在个人账户上仅能体现个人缴存记录，对于统筹部分现阶段透明度仍不高，有可能成为贪污腐败的暖房。四、养老保险关系的转移仍有很大限制。五、个人账户“空帐”的金额不断递增。针对以上问题提出以下几点对策：一、要合理划分养老金体系的三个支柱应适当调整我国多支柱养老金体系的划分范围：第一支柱是政府经办的、强制实施的、财政兜底的现收现付制养老金，即城镇职工基本养老保险的社会统筹部分；第二支柱是政府强制实施的、基金积累制个人账户养老金，即城镇职工基本养老保险的个人账户部分；第三支柱为政府鼓励的、单位和个人自愿购买的养老金，包括团体养老保险、企业年金和个人养老年金等。同时，针对特殊群体，可以结合实际情况，加强社会保险的补贴，以非公有制企业、城镇个体户和灵活就业人员参保为重点，扩大养老基本保险覆盖范围。二、完善立法。应当针对已经出现的问题分别完善几个层次的立法，如社会保险（障）法、养老保险管理办法等，规范筹资方式，明确管理机构和经办机构，规范资金的运用与投资，加大处理违规行为的力度，统一监管标准，保障资金的安全，促进养老保险制度体系的发展。三、加强对对养老保险工作的管理和监督。养老保险的管理工作，应该在专门机构的指导下，通过现代化、专业化、社会化等管理方式实现养老保障的方便、高效。就监管而言，首先要加强市场行为监管，通过运用多种监管手段，严格执法，严肃查处恶性价格竞争、夸大投资收益和违规承诺保底收益等行为，营造公平有序的市场竞争环境。其次是加强资金运用监管，确保养老金的安全。最后是建立完善的信息披露制度。四、加大社会统筹力度。应尽快提高养老保险的统筹层次，建立省级统筹，逐步解决养老保险关系的转移和接续问题；进一步完善已经出台的的转移接续的办法，卫华地区流动的参保人员顺利接续和转移养老关系奠定基础。五、加强养老金商业化运作。在遵循商业化操作原则基础上，交给具有利益约束的专业金融机构进行商业化运作保证养老金的积累增值，而政府的责任限于法律监督，业务指导和最后担保。