当前位置：文档库 › 紧急停车方案

紧急停车方案

一目的：

制定紧急停车方案目的：当车间出现异常情况时，便于操作人员，现场带班人员及时、合理的采取应对措施，步骤清除不安全因素，防止事态的扩大，确保人员生产财产安全。

二生产紧急停车：

生产时如是下例异常情况发生时，操作人员有权立即采取措施停车，并及时报告车间主任、朱胜宇、王修新、苏建、杨甫余。

A、釜内工作压力，温度超高时，采取各种措施仍不能使其下降的。

B、反应釜釜内、夹套、蒸汽管道发生裂纹、鼓泡变形、泄漏等缺陷危及安全的。

C、突发停水。

D、突发停电。

三、紧急停车操作步骤：

A、釜内工作压力，温度超高，采用各种措施仍不能使其下降的；

1、关闭蒸汽阀，停止加热。

2、排空反应釜夹套蒸汽，并向夹套加冷却水。

3、如反应釜内的压力、温度仍不能及时下降，则打开放空阀门泄压。

以上适用于全厂的反应釜、蒸馏塔。若遇4#车间反应釜出现以上紧急情况时，则采取以上措施的同时，向釜内加自来水。

B 反应釜釜体、夹套、蒸汽管道等发生裂纹，鼓泡变形，泄漏等缺陷危及安全；

1、打开反应釜夹套、蒸汽管道等放汽旁路阀门，排掉蒸汽。

2、关闭反应釜蒸汽管道等或车间蒸汽总阀。

3、如蒸汽泄漏造成釜内压力上升，则打开放空阀泄压。

以上适用于全厂范围内。

C 突发停水

1、关闭反应釜，浓缩釜夹套，蒸馏釜加热列管内的蒸汽阀门，停止加热。

2、排空反应釜、浓缩釜等夹套，蒸馏釜加热列管内的蒸汽。

3、密切注意反应釜内蒸馏塔内的压力温度，若超出正常规范的，则打开放空阀门泄压。

以上适用于全厂范围内，3车间反应釜，烘干机蒸馏釜，2车间蒸浓缩釜，要格外注意；4车间反应釜注意自来水，消防水的切换。

D 突发停电；

1、关闭反应釜，浓缩釜夹套，蒸馏釜加热列管内的蒸汽阀门，

停止加热。

2、排空反应釜，浓缩釜的夹套、蒸馏釜加热列管内的蒸汽。

3、密切注意反应釜，浓缩釜，蒸馏釜的压力、温度等。如超出正常规范，则打开放空阀门泄压。

以上适用于全厂范围内，3车间反应釜，烘干机，蒸馏釜。2车间浓缩釜、消旋釜要格外注意。

停车场管理系统工程施工组织设计方案

停车场管理系统施工方案（一）停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 1.3 埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：

1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 1.4 布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管： 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。

道路施工临时占道施工应急保畅方案(隧道)

务川至正安高速公路施工项目总经理部WZTJ-1分部临时占道施工、应急、保畅方案编制：复核：审核：施工单位：贵州路桥集团有限公司监理单位：贵州省通力达公路工程咨询监理有限公司编制日期：2016年3月9日一、施工方案

（一）、工程概况 2015年1月31日务正高速（务川-涪洋段）通车。通过长时间的排查及整改工作，我分部缺陷工程基本整改完成。近段时间我部又组织人员对施工范围进行排查时，发现胡家坝隧道左洞出口S10ZK45+350- ZK45+450（正安至务川方向）段和S10ZK47+650- ZK47+750（正安至务川方向）段中央排水沟渗水，S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索未进行张拉，给行车造成极大安全隐患。为预防该段行车安全，我部决定对胡家坝隧道左洞进口S10ZK45+350- ZK45+450（正安至务川方向）段和胡家坝隧道左洞出口S10ZK47+650- ZK47+750（正安至务川方向）段中央排水管受堵进行疏通，S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索进行张拉,消除安全隐患。为满足施工需要，施工区域需要对务正高速公路占道施工。施工区域将对务正高速公路部分车道进行封闭施工。（二）、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标认真执行交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系

交通安全保证体系框图（三）、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署针对各处占道施工点，为满足施工需要，保证行车安全。施工区域需要对现状务正高速公路占道6m 宽（半幅），以便停放施工车辆。对务正高速公路往务川方向及涪洋方向的车辆半幅放行。施工区域长度前方300m 范围经行交通管制，并做好标志标牌警示及引导。对于车辆通行，采用安全锥结合水马围挡对道路线形进行引导通2、交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置行。 A 、在施工区域前方300m 设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速标志牌及道路变窄标志牌。 B 、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。（2）施工期间道路临时照明项目经理技术负责人安全生产部机械操作手挡墙施工队专职安全员交通导行员

停车场施工方案1

目录第一章、工程概况 (2) 第二章、编制依据 (2) 2.2、公司文件 (2) 第三章、施工准备 (2) 第四章、施工部署 (2) 4.1、施工顺序 (2) 4.2、进度计划 (3) 4.3、拟计划投入的机械设备、人力、材料 (3) 第五章、施工方案与技术措施 (3) 5.1、停车场土基工程： (3) 5.2停车场施工方法砼砌块 (4) 5.3停车场施工方法植草砖 (4) 5.4行车便道施工方法 (4) 第六章、质量保证措施 (6) 第七章、安全文明施工 (6) 7.1、安全文明施工 (6) 7.2、环保要求 (7) 第八章、附图 (8) 8.1、附图一：便民停车场平面布置图 (8) 8.2、附图二：便民停车场大样图 (9) 8.3、附图三：南干渠便道施工图 (10) 8.4、附图四：停车场总平面图 (11) 8.5、附图五：南干渠便民便道停车场总平面图 (11)

第一章、工程概况现有的云顶雅居、颐天福诚医院交通道路以及社区集市位于本项目K7+920~K8+010西侧征地红线内，由于本段工程开工在即，为保障工程建设项目的顺利进行和群众出行及车辆停放，按照“依归还建”的原则，对人行道及停车场进行还建，经实地查探制定本方案：1、在西苑外围临南干渠边修建一条长度约为500米的供群众出行便道；2、在教师公寓外围修建一处约2800平米的便民停车场，解决小区及周边车辆停放问题。第二章、编制依据 2.1、成都天府新区正兴镇街道关于现场实际情况的相关要求：《益州大道南二段（武汉路-南宁路段)》施工图纸；《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生环境保护及消防保卫标准》； 2.2、公司文件：《*****有限公司Ⅵ手册》；《*****有限公司文明施工现场施工管理办法》；《*****有限公司文明安全施工样板手册》。第三章、施工准备组织好人、材、机的进场，防止雨季造成人身伤害和财产损失。对临建设施占地进行清表、放样，尽量减少对道路、交通等公用设施的干扰；合理布置临时建筑，避免重复建设；严格遵守业主及北京市有关部门的要求、规定。现场按照公司Ⅵ手册要求，对施工现场大门、围墙、临时办公用房、现场道路、园林绿化等按美观实用的标准进行标准化配置，创建绿色环保、文明的工地，树立良好的企业形象，突显我公司的个性和精神。向业主展现市政施工工地安全文明的亮点，让业主对项目放心，让社会各界对我公司信赖、满意。第四章、施工部署 4.1、施工顺序 4.1.1、新建停车场行车道施工顺序为：测量放线场地平整清表素土夯实300mm铺设级配碎石200mm水泥稳定碎石施工150mmC30现浇混凝土面层 4.1.2、新建停车场铺装施工顺序为：测量放线场地平整清表素土夯

紧急停车带二次衬砌施工技术

双龙隧道进口左段紧急停车带二次衬砌施工技术方案王君锋（中铁十二局集团大丽高速18-1A项目部） 1工程概况双龙隧道进口左段长1825m（含明洞10m），起讫里程为：LK120+455~LK122+280。双龙隧道进口左段长1825m（含明洞10m），起讫里程为：LK120+455~LK122+280。本隧道安全风险等级高，施工难度较大，工期长，为本标段的重难点工程。隧道围岩主要由风化玄武岩组成，玄武岩极破碎，多成碎屑状，少数成碎石状，节理裂隙呈网状发育，拱部及侧壁自稳性差，易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，地下水出水状态以点滴状为主，局部呈淋雨状，现场实际主要为V级围岩。隧道紧急停车带分段施工，跨度大，技术标准高，施工难度大。因此选择既能保证衬砌施工质量、又不影响前面正常施工、操作方便、施工成本较小的施工方案是紧急停车带衬砌施工的关键问题。经综合考虑，决定采用钢拱架与小模板组合的衬砌施工方案。 2 施工技术 2.1 主要技术指标（1）模板模板长100cm，宽30cm，厚5cm，由厚3mm的钢板和45mm×45mm×4mm的角钢加工而成。每版衬砌需要568块钢模板（按照每版二衬长度12米计算）。（2）钢拱架

拱架有18#工字钢加工焊接而成，每榀拱架有6节组成,外弧长25.2m。为了保证衬砌净空，钢拱架加工半径加大5cm。每环衬砌需要7榀拱架。（图1）图1 拱架加工示意图 2.2 立模 2.2.1 施工方法（1）清洁两侧边墙底部虚渣及杂物。（2）调整每榀拱架位置，垂直于设计路面，每榀拱架用18＃工字钢纵向焊接，使之成为一个整体。在拱架底部锚固?22长1.5m的地下锚杆，将锚杆焊接在底部连接拱架，防止浇注混凝土时拱架上浮。（3）模板长边间用模板卡固定，宽边用30cm长?16的钢筋穿过模板把手，另一端别在拱架外侧弧面上，使模板固定。模板周边粘贴海绵胶条，防止浇注混凝土时漏浆。（4）安装堵头板。（5）拱架底部用圆木支撑。

停车场工程施工组织设计方案

德化县城东保障性住房周边道路配套工程停车场施工方案福建省东霖建设工程有限公司

停车场施工方案一、工程概况本项目位于德化县城东开发区，拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为德化县城东保障性住房周边道路配套工程，道路设计全长约1.09km。道路等级均为小区生活交通性支路，道路规划红线宽度12-16m。机动车按双向车道布置。二、结构特征底基层：级配碎石厚20cm，基层厚15cm：C25砼，调平层厚3cm：1:3水泥砂浆，面层厚6cm：彩色环保透水砖（20*10cm）。三、施工部署第一节施工管理目标 1、质量目标：严格按现行的国家施工验收规范和质量评定标准进行施工，高标准高要求，创优质工程。确保本工程达到国家验收标准的合格等级。 2、安全生产、文明施工：严格按照国家、省、市以及江西省南昌市有关安全生产规定组织生产文明施工，杜绝重大伤亡事故，月轻伤率控制在0.15%以内。确保江西省文明标化样板工地。 3、科技进步目标：在工程施工中，积级采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术，大力推广建筑业十项新技术应用，确保本工程创江西省新技术应用示范工程，争创国家级新技术应用示范工程。 4、现场质量管理目标：现场成立三个以上的QC小组，确保创一个“江西省工程建设优秀质量管理小组”，争创“全国工程建设优秀质量管理小组”。第二节施工准备

1、现场交接安排安排施工人员即进驻施工现场，进行现场交接验收，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核、检查，并准备场布，以使整个现场符合施工要求。 2、技术准备安排组织施工员、关砌、翻样等有关人员着手进行技术准备，仔细熟悉研究施工图纸，接好图纸会审工作，了解设计意图及相关细节。开展各项技术交底等准备工作，同时编制各工种的详尽施工作业指导书，以便从工程开始就受控于系统管理，确保工程质量和进度。 3、机具设备准备安排组织机具设备进场。挖掘机、搅拌机等设备进场。测量仪器采用目前市场上最先进的全站仪、经纬仪和精密水准仪。确保测量放线和高程的准确。 4、材料计划准备根据设计施工图纸进行翻样工作，根据翻样出来的各种材料清单，及时选派专人配合业主选择原材料供应商，并列出原材料到货计划，有条不紊地组织采购工作。同时也按照施工组织设计的施工工序，列出周转材料的进场计划，按时到货，以确保工作顺利施工。 5、人员准备派遣先锋部队进驻工地进行施工总平面工作安排，所有施工管理人员将就位，工人将分批按进度要求进驻现场到位，技术工、操作工都按设置的要求进行分批就位。第三节施工方案选择一、现场文明施工管理和规划严格执行泉州市建设局“泉州市建设工程现场文明施工管理规定”。二、基坑内采用排水明沟、集水井内抽水排水体系。三、施工缝的设置和处理：为了保证混凝土浇筑质量，本工程混凝土地面时尽量一次性完成。不留施工缝。四、施工现场沿建筑物四周搭设人行通道防护棚。五、所有工序均遵循“先样板，后施工”的原则。

高速公路占路施工安全方案

黄石高速公路增设声屏障工程施工S P Z - 2标段施工安全组织方案施工单位：中承国际工程有限公司编制人：王涛编制日期：2015年5月

一、工程概况 1、工程名称：黄石高速公路增设声屏障工程施工二标段 2、建设单位：黄石高速公路管理处 3、施工单位：中承国际工程有限公司 4、建设地点：河北省衡水市武强县、河北省石家庄市藁城县 5、本项目主要工程为桩号K173+600～K173+900、K175+750～K176+240、K176+250～K176+400北侧、K273+720～K274+300南侧范围内共1520m声屏障设立工程。 6、预计开工日期：2015年8月30日预计竣工日期：2015年10月20日 7、施工步骤： 1）查看设计图纸，现场测量实地放样（8月30日） 2）工厂内制作特制H钢立柱（8月30日-9月10日） 3）工厂内制作金属隔音屏障（8月30日-9月15日） 4）施工现场加工砼基础及预埋件（8月30日-9月10日） 5）现场安装立柱与法兰连接、并安装金属隔音屏障 6）封口密封（10月15日） 7）竣工验收、退场（10月20日） 8、声屏障说明声屏障产品由立柱、吸声屏、反射屏、隔声屏、锚固件等组成。先将图纸设计的原材料经监理检验，符合设计要求后才可进厂加工制作。

立柱由9mm钢板依据图纸设计断焊成H型钢立柱，是产品的支撑结构，表面采用热镀锌处理，后用静电喷涂处理。声屏障屏体上部内侧高80cm吸声板部分采用铝合金板，该板面采用热镀锌工艺处理后，表面采用静电喷涂处理，吸声屏外表彩色钢板厚度不小于； H型钢立柱壁厚不小于9mm。反射屏体由透明的5+5复合夹层玻璃板镶制在铝合金框内，加工时保证整体无变形和摇晃现象。隔音屏由夹心彩钢板加工成设计尺寸，此材料具有良好的隔音性能。锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成，其尺寸规格严格按照图纸设计制作。立柱为弧形钢结构，其技术条件应符合《低碳结构钢》（GB700-88）的规定。反射屏应采用5+5㎜复合玻璃板，其质量要求应符合GB-9962-1999夹层玻璃检验标准的规定。吸声屏采用1㎜厚铝合板，其质量要求应符合GB/T5237的规定。吸声岩棉质量要求应符合GB/T9787的规定。三角铁质量要求应符合GB/T9787的规定。铝合金型材采用银白砂90光漆，质量要求应符合GTB/T5237的规定。声屏障高度为，基础部分采用800mm混凝土桩基础，基础长3m,间距为2m，入土深度为。上部浇筑连系梁及立柱，采用C25钢筋混凝土结构。连系梁上面和立柱之间采用2cm碎石填满，且每20m设置一道宽度为3cm 的伸缩缝。

智能停车系统停车场施工组织设计方案

第一章编制依据和范围. ........................................ ..1 第一节工程概况 (1) 第二节编制说明 (1) 第三节编制依据 (2) 第四节编制原则....................................... ... .. (3) 第二章施工组织机构的建立与运行 ............................ . (4) 第三章工程施工准备............................... .. ... ... . (9) 第一节工现场交接准备............................... ... ...... .9 第二节技术准备............................... ... .. .... .. (9) 第三节材料准备............................... ... .. ... .. . (9) 第四节施工机具准备............................... ..... .. . (10) 第四章施工进度计划及保障措施......................... .. .. (12) 第五章主要施工方案、方法与技术措施....................... . (18) 第一节测量放线............................... ... ... ... .. ..18 第二节混凝土工程............................... ... . (18) 第三节沥青混凝土施工方案............................ ... .. (25) 第四节排水明沟砌筑工程.............................. ... (32) 第五节道牙石施工工程............................... . ... .. (33) 第六节路灯基础施工工程............................... ... .. (34) 第六章成品保护措施.............................. .... . (35)

隧道紧急停车带专项施工方案

目录一、编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 2.1 工程概述 (2) 2.2 主要技术指标 (3) 2.3 地形、地貌 (3) 2.4 气象、水文 (4) 2.5 地质情况 (5) 2.6 紧急停车带地质描述 (5) 2.7 施工准备工作 (7) 2.8 隧道结构设计 (9) 2.9 施工计划 (10) 三、施工工艺流程及工艺要点 (10) 3.1 施工工艺 (10) 3.2 施工注意事项 (30) 3.3 监控量测 (31) 3.4 通风照明设施 (35) 3.5 质量控制标准 (37) 四、质量保证体系与措施 (40) 4.1 质量方针、目标及创优规划 (40)

4.2 质量保证体系 (41) 4.3 质量保证措施 (48) 五、安全保证体系与措施 (49) 5.1 安全保证体系 (49) 5.2 隧道施工安全措施 (53) 5.3 技术保证措施 (64) 5.4 危险因素分析及对策措施 (72) 5.5 应急预案 (78) 六、环境保护与水土保持措施 (78) 6.1 环境保护措施 (78) 6.2 噪声、光污染控制 (80) 6.3 大气环境保护 (80) 6.4 固体废弃物处理 (80) 6.5 生态环境保护 (81) 6.6 污水处理 (81) 6.7 便道施工 (81) 七、重庆市强制性要求 (82) 7.1 重庆市公路工程质量控制强制性要求（隧道工程专用） (82) 7.2 重庆市公路水运工程安全强制性要求（隧道施工作业要求） (82)

缙云山隧道（进口端）紧急停车带专项施工方案一、编制依据与原则 1.1 编制依据本方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）《重庆九龙坡至永川高速公路两阶段施工设计图》及相关文件；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（3）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）；（4）《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F60-2009）；（5）《建设工程安全管理条例》；（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（7）《爆破安全规程》GB6722-2011；（8）《爆破工程专项施工安全方案》；（9）《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（10）《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；（11）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；（12）《重庆市高速公路施工标准化指南》；（13）我部《实施性施工组织设计》；（14）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比

系统布置图： 2、施工准备工具2.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠2.1.1、22/14/12/8 打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨、2.1.212/8/4.2 主要用于金属材料的打孔，钻头￠2.1.3、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合2.1.4、）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180、2.1.5 模版：固定安全岛、水泥台2.1.6、、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、2.1.7 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材、2.2． 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓； 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到

停车系统施工方案

主要施工方法 1系统工程整体程序一个弱电系统工程包括设计、施工、验收等一系列工作，都是在相关工程合作和协调中进行的，所以整个过程必须井有条，以避免不必要的脱节。完整的施工流程如下： $线路敷设线路的敷设应按图纸的要求选择线缆的型号规格，在进行布线前必须注意检查，防止拿错。线缆穿管时用细钢丝或穿线器穿管后将线缆从管中带出，穿管时必须按照线缆的最大应力范围要求进行穿线，严禁大力拉扯线缆，以免造成线路的损伤。放线前，首先根据图纸计算线路路由长度，再到现场实际勘察，计算线路长度。放线时，打开一箱线，首先放置最长的线路，并记录好所放线的长度，将余下的线放到长度最适宜的地方，避免线缆的浪费。线路前端安装设备处和终端预留长度必须严格按公司的工艺文件的要求进行。不允许多放或少放，以免造成线路浪费或不便接线。线路放置完毕后，由质量工程师进行专门的线路测试，在测试通断无误后通过后。必须按工艺文件规定采取外包保护层、合理放置等方法对线路进行防护，避免线路损伤。父设备安装在进行设备安装之前必须仔细阅读设备的产品资料、安装说明、注意事项等。在充分了解设备性能之后，才能进行安装。在安装过程中，严格安装公司质量体系文件要求、有关技术标准和操作规范进行。需要固定的主控设备必须固定在机架或托板上，并采取通风散热的措施。有操作面板的设备，安装在易于操作的位置。 $设备的初调设备的初调在设备安装完成无误后进行。在设备通电调试前必须进行以下检查：外观检查：检查设备的外观是否的破损、摔伤等现象，若有此类现象不充许通电。绝缘检查：按设备的规范，使用摇表等进行绝缘检查，不合格者不允许通电。检查无误后方可试通电，通电时应注意各设备要分开通电，首先短时通电，密切注意设备的情况，若出现冒烟、异响、异味等情况，应立即断电。正常后，首先检查设备的指示灯和基本功能是否正常，如摄像机是否有图像，控制器的电源指示灯是否正常等。正常后，可进行下一步调试。 $系统的调试

姜路岭隧道紧急停车带专项施工方案

一、工程概况姜路岭隧道位于高海拔多年冻土区，左线全长2925m右线全长2845m 其中左线紧急停车带共设置3处，右线共设置3处，每处长度40m均位于IV 级围岩段。紧急停车带按照新奥法原理设计，位置布置在地质条件良好的路段，间距约750m一道，布置在行车方向右侧。二、施工方案 1、施工准备 a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及封闭门位置和标高。用以控制人行横洞边墙位置, 底面、起拱线及拱顶高度。 b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工，参照隧道初期支护拱架加工方式，采用I16 工字钢弯制而成，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇筑长度确定，每1 米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。 c、施工机具准备，包括自动双缝热熔焊接机、手动电热熔接器、电焊机、拌和站、混凝土运输车、输送泵、振动棒等。 2、施工方案横洞衬砌采用组合钢模板按照先底板、再边墙、后拱部的顺序组织施工。砼由洞外自动计量拌合站生产，砼输送车运输砼，混凝土输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣。三、施工方法 1、洞身开挖 a、人行横洞洞身开挖采用全断面法开挖。 b、施工过程中应加强监控量测，根据量测信息指导隧道施工，若发现围

岩级别有与设计不符，应立即调整施工方案。施工中的注意事项（1）、坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。（2）、将超前地质预报与监控量测紧密结合，随时掌握围岩动态，以便指导施工工艺，为支护参数的调整提拱依据。（3）、严格控制炮眼深度及装药量，严格控制超欠挖，以便达到开挖轮廓圆顺，开挖面平整。（4）、隧道初期支护严格按照设计要求进行，并紧跟开挖，及早封闭成环，喷射混凝土采用湿喷工艺。（5）、应随时注意开挖过程中初期支护结构的稳定性，必要时加强初期支护参数，以策安全。 2、洞身支护 V级围岩人行横洞洞身支护主要有：型钢（116工字钢）、①22药卷药卷锚杆、①6.5钢筋网、喷射C25砼联合支护。（1）、工字钢在横洞位于两主洞的开口处8米段落增加I16工字钢（间距1m/榀），配合锚、网、喷对锁口段加强支护，以保证施工安全。 ⑵、药卷锚杆 ①22药卷锚杆每根长2m,间距1m X 1m,梅花形布置；每环预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待孔内砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。(3)、钢筋网

紧急停车带施工方案

施工方案及主要工艺报审表施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：SHTJ-8 监

隧道紧急停车带施工方案一、编制依据 1、十白高速公路SHTJ-8合同段合同书的规定和《十白高速公路SHTJ-8 合同段两阶段施工图设计》及相关文件。 2、现场勘察资料情况。 3、高速公路施工技术规范及与之相关的标准和规程。 4、交通部、湖北省交通厅下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富的施工经验。二、编制原则 1、首先满足业主及合同要求。 2、本施工方案是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编制的。 3、根据我公司在一些地区的公路隧道施工中所积累的丰富的施工经验编写。 4、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的。做到优质、高效、按期完成工程任务。 5、在编制时严格按照ISO9000系列国际标准管理模式执行，确保工程质量。 6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本施工方案。三、编制范围十白高速公路SHTJ-8合同段回龙隧道紧急停车带开挖、初支、衬

砌工程。四、组织机构及人员安排回龙隧道施工由项目部统一协调指挥，由隧道一队具体施工。组织机构设置详见“组织机构框图”。 1、紧急停车带工程地质情况：回龙隧道为分离式隧道，左幅ZK31+574- ZK31+534段及右幅YK31+570- YK31+530段为紧急停车带，长度为40米，围岩为中～微风化片岩，岩体裂隙不发育，围岩较完整，无地表水洞室基本干燥，设计级别为Ⅲ级。 2、开挖施工工艺及方案（一）、洞身开挖隧道紧急停车带围岩级别为Ⅲ级，采取半断面正台阶法施工，台阶长度控制在20~30m，紧急通车带开始里程主洞先行开挖，然后扩挖方法进行施工；行车横洞采用全断面开挖。详见《Ⅲ级围岩紧急停车带台阶法施工作业程序图》。具体施工方法如下：

停车场施工方案

7．停车场管理系统施工方案 7.1停车场管理系统的部件安装 7.1.1入口读卡机的安装对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。 7.1.2车辆检测器的安装车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。当车辆通过感应线圈时，车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。 7.1.3感应线圈的制作 A 、感应线圈感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成，铜线的截面积要求大于1.5㎜2；两条长边的理想间距为1000mm 。感应线圈的周长与圈数的关系：周长>10m 线圈圈数2圈 6m<周长<10m 线圈圈数3-4圈周长<6m 线圈圈数4圈 B 、馈线感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线，每米至少20绞；馈线长度自线圈至检测器接线端子，最好不要超过100m ，并应尽可能短，馈线过长会使线圈的灵敏度降低。 1000mm

C、感应线圈的埋设感应线圈应埋在车道的中间，距车道边300mm，将长边对准车辆运行方向，并尽可能防止周围的电磁场干扰；线圈槽应足够大于线圈尺寸，以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸；线圈的四个角应切成45˙，以减少槽壁对线圈的损坏，线圈在槽内放设应层叠敷设。槽宽：4mm；槽深：30～50mm；槽底部150mm 以内无金属物。线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。封填应在调试完成后进行。 7.1.4控制器的安装 7.1.4.1要安装在防风雨的地方。 7.1.4.2控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求，不小于M8，固定牢固，垂直误差不大于3mm，箱体小于500mm时不大于1.5mm。 7.1.5电动挡车器的安装挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。 7.1.5.1安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓； 7.1.5.2车道宽度大于6m时，可在两侧同时相向安装两台挡车器； 7.1.5.3挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装； 7.1.6满位指示器的安装当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”；

隧道紧急停车带专项施工方案

隧道紧急停车带专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

缙云山隧道（进口端）紧急停车带专项施工方案一、编制依据与原则编制依据本方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）《重庆九龙坡至永川高速公路两阶段施工设计图》及相关文件；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（3）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）；（4）《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F60-2009）；（5）《建设工程安全管理条例》；（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（7）《爆破安全规程》GB6722-2011；（8）《爆破工程专项施工安全方案》；（9）《公路水运工程安全生产监督管理办法》；（10）《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；（11）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；（12）《重庆市高速公路施工标准化指南》；（13）我部《实施性施工组织设计》；（14）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料。编制原则（1）在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。（2）整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。（3）充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则，施工遵循信息化和动态化施工的思想。（4）强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。（5）实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。二、工程概况工程概述缙云山隧道进口位于江津区双福新区三界村冒水湖水库南侧，线路自东向西穿越缙云山中段，出口位于重庆市璧山县来凤镇安乐村境内。隧道进口距离双福镇约，出口距离来凤镇约，进口附近有村级水泥公路通达，出口有村级碎石公路通达，交通较为方便。

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。系统设计说明本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2 出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

化工生产开停车方案

**化工有限公司生产装置开停车方案二0二0年生产装置开停车方案

一、前言在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产能否顺利进行都有直接影响。开、停车是生产中最重要的环节。为保证我公司四氢糠醇生产安全开停车，不发生设备损坏、物料损失、人员伤亡，特制订我公司四氢糠醇生产的开停车方案。二、开车方案开车包括正常生产中、大、中修之后的开车等。（一）、开车前的准备工作（1）成立开车领导小组，公司、车间主要技术负责人必须是成员之一。对车间试车人员必须进行培训，合格上岗。做到工艺设备、所用物料、产品、中间产品理化特性明确。应急救援人员、措施、设备设施到位。（2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等）一应俱全，以及生产所需物资的准备工作；（3）工艺操作规程、岗位操作法现场必须是有效版本；（4）电工、仪表、设备、工艺技术等各专业人员必须到试车现场，随时处置试车意外情况；（5）在单机试车前，试车领导小组组织各专业人员再次对管道、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板检查、核对的，以防事故发生。（二）、单机试车

为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如冷冻机、循环水泵、真空泵等。单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转0.5小时，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转0.5小时（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止。（三）、联动试车联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（该装置用水试车）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。联动试车能暴露出设计、安装和检修过程中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。联动试车后要把水放净，并清洗干净。（四）化工试车当以上各项工作都完成后，则进入化工试车阶段。按照已制定的试车方案，在开车领导小组统一指挥下，按化工生产工序的前后顺序进行。本工艺装置的具体开车程序为：第一步：原料岗位本岗位开车前一天应确原料备料充足。

停车场系统的施工方案书

停车场系统的施工方案书 JAD产品施工、布线、调试规范（一）ID卡停车场管理系统捷安达ID卡停车场管理系统，分为标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡等）、中距离特定型、长距离特定型（长距离读卡＋短距离读卡）、经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。普通ID卡停车场管理系统中，有图像对比、临时收费时，其工作过程对电脑的依赖性较强，当电脑、软件死机或被关闭，系统将无法正常工作。而我司研发的专利产品有效克服了对电脑高度依赖的行业弊病，真正实现让系统脱机收费，从而带领行业进入斩新的发展阶段。 1．停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤： 1．1根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置；（1）．确定道闸及读卡设备摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳；读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。（2）．确定自动出卡机安装位置在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米；若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内，现场施工不必考虑这一步

停车场施工方案1

一、二、三、工程概况白沙岭住宅区南天一花园停车场由于原有停车场因建成时间较早，目前已多处破烂、下沉，雨天积水严重，须彻底改造。本工程分三块大停车场及东侧三块小停车场两部分，其施工做法分别是：大停车场做法：拆除原有水泥砖（12厘米厚），找平压实，铺C35砼15厘米厚。小停车场做法：（1）1号楼东侧停车场做法：原有砼打毛后贴16毫米100X100广场砖；（2）另二块停车场做法：打掉原有地面10厘米厚，挖土方17厘米厚，碾压夯实，铺C35砼15厘米厚，贴18毫米100X100广场砖。本《施工组织设计》根据招标书及现场实际情况编制，编制时对工期、质量、项目管理、施工质量技术措施、安全保证措施、文明施工措施及降低成本等诸多因素尽可能作了充分考虑，保证工程质量和工程进度，确保工程如期交工。四、项目管理人员组成根据本项目规模，我公司按项目法管理规定组成南天一花园停车场改造工程项目部，配备足够的施工管理人员，对工程施工全过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核

算等作全面的控制。本项目部的组成人员详见附表一“项目部人员名单”。五、主要施工机械机械详见附表二“施工机械需用量计划表”。六、劳动力计划根据本工程的具体情况和施工工期要求，施工人员计划如下：总施工人数35人，其中普工10人，砼10人，装饰工10人，少数工种2人，其他3人。七、工期计划本工程总工期计划为60天,其中：打原砼地面7天，土方挖运碾压夯实15天，浇砼路面15天，铺地面砖20天，清理竣工3天。六、各分项工程施工方案总体施工顺序：

本工程考虑到住宅区人员进出方便，由内至外按先后须序分块组织施工。打原砼地面→挖运土方、场地清理→土方夯实→放线、验线→浇筑路面砼、养护砼→铺地面砖。 (一)土方工程 1.施工前的准备工作: (1)应对小区内施工现场地上、地下障碍物进行全面调查，对本工程施工有妨碍的管线作好标记并制定排障计划和处理方案。 (2)停车场线位需经管理处检验核准后方可施工。 (3)施工现场人面出入较多的地方需做好“请行人绕道行走”标志或作好围护。 2.土方施工方法本工程现场地狭小，挖土深度较小，故采取人工挖土，边挖边装土外运的方案组织施工。本工程采用轻型碾压机碾压，并辅予蛙式打夯机夯实。打夯时，应注意控制土壤含水率，每点打夯3～4遍，机械夯不到的位置采用人工夯实，夯实后应取样送检，取样方法和数量要符合施工规范要求。 (二)砼工程 1 .砼的拌制、运输:本工程砼采用商品砼、机械浇捣振实。 2.对预拌砼生产及运输质量检查要求: (1)在使用商品砼前必须对商品砼所使用水泥合格证及复检等

紧急停车方案

停车场管理系统工程施工组织设计方案

道路施工临时占道施工应急保畅方案(隧道)

停车场施工方案1

紧急停车带二次衬砌施工技术

停车场工程施工组织设计方案

高速公路占路施工安全方案

智能停车系统停车场施工组织设计方案

隧道紧急停车带专项施工方案

停车场系统施工工艺

停车系统施工方案

姜路岭隧道紧急停车带专项施工方案

紧急停车带施工方案

停车场施工方案

隧道紧急停车带专项施工方案

停车场系统施工方案

化工生产开停车方案

停车场系统的施工方案书

最新开停车方案

停车场施工方案1