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关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定(试行)

关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定(试行)
关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定(试行)

关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若

干规定(试行)

⒊在县、社公路或受地形限制地段,上述安全距离可适当减小;在地形困难的个别地段,最小不应小于1米。

对于地形特殊困难,确实难以达到上述规定的局部地段,在对管道采取加强保护措施后,管道可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围内。新(改)建公路路基必要时也可填压管道两侧的防护带范围,但其填压长度不应超过100米。

新(改)建公路需要进行爆破作业可能危及管道安全时,公路与管道间的安全距离,或一次使用的炸药量,应由公路部门同石油部门事先进行协调确定。

敷设油、气管道应避开公路采石料场,或隔有足够的安全距离,以免开山放炮影响管道安全,妨碍公路部门采运石料。公路部门新设采石料场,距离现有管道也应有必需的安全距离。这些安全距离大小,由双方有关部门根据实际情况协商确

定。公路部门不得在油、气管道防护带内取土、新植树木。

油、气管道防护带为管线中心算起,两侧各5米的范围。

三、油、气管道与公路应尽量减少交叉,如必须交叉时:

⒈一般采取垂直交叉,从公路路基下穿越。如必须斜交,斜交角不宜小于60度;在特殊情况下,不应小于45度。在山区因受地形限制的个别地段,斜交角最小不应小于30度。

⒉管道在公路路基下穿越(或路基填压管道)时,管道(或套管)顶面距公路路面顶面不应小于1.0米,距公路边沟底面不宜小于0.5米。同时还应结合石油部门有关管道穿越公路的技术规定,对管道采取相应的加强或保护措施。

四、油、气管道与公路桥、涵和渡口的关系:

⒈油、气管道穿、跨越河流时,管道距大桥或渡口的距离,不应小于100米;距中桥不应小于50米。

在现有水下管线上下游新建公路桥梁时,大、中桥距水下管线不应小于100米。

对小桥、涵洞应符合本规定第二条1、2项的规定。

⒉油、气管道如在公路桥梁上游附近跨越河流时,其跨越构造物的设计洪水频率标准不应低于下游公路桥梁的设计洪水频率标准;如采用支架跨越,应采取加强措施。在现有跨河管道上游附近修建公路桥梁时,交通部门也应本此原则,确定设计洪水频率和加固桥梁结构。

⒊石油管道如需在现有公路桥梁上跨越河流或与公路桥梁结合修建时,双方应根据桥梁和管道的结构类型、承载能力和技术状况协商确定。

天然气管道不得利用公路桥梁跨越河流。

⒋公路渡船不得在水下管线附近抛锚。

⒌油、气管道不得通过公路隧道。

⒍在穿河管道附近新建桥梁时,施工机具不应进入管道的防护带内。

五、因敷设管道而损坏现有公路时,恢复公路所需的工料和费用,应由石油部门负担;因新(改)建公路而损及管道时,交通部门应对管道采取加强或保护措施,并负担所需的工料和费用。在实施上述工作过程中,如某一方面限于条件或技术力量不足而难以完成时,可通过协商,委托对方协助或代为办理,但所需工料和费用,均由委托单位负担。

六、在本规定颁发以前,各地已敷设的油、气管道或已建成的公路,如果存在相互干扰的不安全因素,石油部门和交通部门应按本规定的原则,认真协商,分别情况,有计划地逐步进行改建。对于有严重相互干扰地段,主要是从公路桥梁上跨越河流的或在公路用地范围内裸敷的天然气管道,以及在路肩上裸敷的各种管道等,均应迅速采取措施,在双方商定的时限内,排除干扰,保证安全。

为实施上述改建或排除干扰的工程,凡在原有公路用地范围内或桥梁上敷设的管道,应由石油部门负责;凡在原有管道附近新(改)建公路的,则由交通部门负责。

七、其他:

⒈因管道施工或检修,涉及到砍伐行道树、拆毁现有公路设施等问题时,应征得有关交通部门的同意,并按现行有关规定办理。管道紧急抢险来不及联系时,应事后及时

通知交通部门,并按现行有关规定办理。

⒉管道施工机具、材料,不应堆放在公路上,以确保公路运输的安全畅通。

⒊管道施工确实难以避免占用公路时,石油部门应事先取得有关交通部门同意(如属紧急抢险,事先来不及协商时,应在占用的同时进行联系、协商),并采取维持公路通行的措施;如需维持公路单车道通行时,单车道通行的路段长度不应超过150米。管道施工完竣后,石油部门应负责将占用的公路路段按原来标准,恢复

到原有状况。

⒋管道施工必须挖断公路时,石油部门应事先征得交通部门的同意,并修好便道或采取其它维持交通的措施,管道应尽快埋好,回填夯实,铺好路面,恢复公路原状,以保证正常交通。

⒌公路沥青加热场地应避开管道。施工机具不得离开现有公路进入管道防护带内,以保证管道安全。

⒍凡为敷设管道修筑的专用公路、桥梁、隧道,还应符合有关管道设计的技术要求。

⒎其它未尽事宜,或有特殊要求时,应根据本规定精神,由双方协商解决。

注:公路用地范围为:公路路堤两侧坡脚加护坡道和排水沟外边缘以外1米;或路堑坡顶截水沟、坡顶(当未设有截水沟时)外边缘以外一米。上述1米为公路留地宽度,是指一般而言的。在执行上,还应以所在省、市、自治区规定的留地宽度为准。

输油管道泄漏监测技术及应用

输油管道泄漏监测技术及应用 摘要:文章对国内外输油管道泄漏检测方法进行了分析,对油田输油管道防盗监测的方法进行了探讨。针对油田输油管道防盗监测问题,指出了油田输油管道防盗监测系统的关键技术是管道泄漏检测报警及泄漏点的精确定位,并介绍了胜利油田输油管道泄漏监测系统的应用情况。 主题词:输油管道泄漏监测防盗

泄漏是输油管道运行的主要故障。特别是近年来,输油管道被打孔盗油以及腐蚀穿孔造成泄漏事故屡有发生,严重干扰了正常生产,造成巨大的经济损失,仅胜利油田每年经济损失就高达上千万元。因此,输油管道泄漏监测系统的研究与应用成为油田亟待解决的问题。先进的管道泄漏自动监测技术,可以及时发现泄漏,迅速采取措施,从而大大减少盗油案件发生,减少漏油损失,具有明显的经济效益和社会效益。 1 国内外输油管道泄漏监测技术的现状 输油管道泄漏自动监测技术在国外得到了广泛的应用,美国等发达国家立法要求管道必须采取有效的泄漏监测系统。 输油管道检漏方法主要有三类:生物方法、硬件方法和软件方法。 1.1 生物方法 这是一种传统的泄漏检测方法,主要是用人或经过训练的动物(狗)沿管线行走查看管道附件的异常情况、闻管道中释放出的气味、听声音等,这种方法直接准确,但实时性差,耗费大量的人力。 1.2 硬件方法 主要有直观检测器、声学检测器、气体检测器、压力检测器等,直观检测器是利用温度传感器测定泄漏处的温度变化,如用沿管道铺设的多传感器电缆。声学检测器是当泄漏发生时流体流出管道会发出声音,声波按照管道内流体的物理性质决定的速度传播,声音检测器检测出这种波而发现泄漏。如美国休斯顿声学系统公司(ASI)根据此原理研制的声学检漏系统(wavealert),

直流系统常见故障及处理措施

直流系统常见故障及处理措施 一、当直流系统出现异常情况时,应遵循以下原则来进行检查和处理 1、熟悉设备图纸、使用说明书等技术资料 只有熟悉了这些文件资料,才能正确地进行检查和维护。 2、先考虑外部和操作再考虑设备本身 引起直流设备出现异常情况原因一般有三个方面: ①操作不当-------如某一开关位置不对,设备的运行参数设置不当等。 ②外部原因-------如输入电源消失、缺相等。 ③设备本身-------如某个器件损坏失灵、接触不良、保险熔断等 对于由操作不当和外部原因引起的设备运行异常,只要引起的原因消失,系统就会正常工作,而没有必要对设备本身进行处理,所以应在确认没有这两个方面的原因后再进行设备原因方面的检查和处理。 3、注意区分电源的电压等级和极性,搞清回路的走向 在检查处理有问题的设备单元是要注意区分交流输入的电压等级和相序,直流电源电压等级和正负极性。 4、注意安全,尽量隔离问题区域,不要扩大故障范围 直流系统异常情况在处理时可能会带电作业,所以一定要注意安全,采取安全措施,并且在不影响系统运行的情况下,尽量进行必要的局部隔离,如检查更换充电机模块单元时,要断开相应交流空开,检查电池是可分开电池回路,断开电池熔断器(空气开关)等。另外在更换器件时拆下的线头要进行绝缘扎捆处理,不要人为的扩大故障范围。

二、直流系统常见故障及处理措施 ㈠、充电机模块故障及处理: 1、充电机模块输入过压、欠压保护 当输入模块的交流电压大于一定值(湖南科明大于485±10V)或小于一定值(湖南科明小于313±10V)充电机模块自动保护,无直流输出,保护指示灯点亮(黄灯),当电压恢复到一定值(湖南科明电压恢复到460±10V、335±10V)后,充电机模块自动恢复工作。 当发生充电模块输入过压、欠压保护,微机监控装置中事先设定好相应的交流报警参数,微机监控装置(微机后台)就会发交流过压、欠压报警信息。此时值班人员应用万用表交流500V档位测量供直流两路三相交流电源各线电压是否超过过压或欠压数值。电压正常,可能属于误发信息,应观察馈电屏背面输入输出检测单元工作是否正常,工作灯是否间断闪烁,若一直熄灭不闪烁,则按下输入输出检测单元复归按钮,继续观察监控装置是否还发告警信息。电压不正常则继续观察,随时测量交流电压数值。并上报相关部门。 2、充电机模块输出过压保护、欠压告警 当充电机模块输出电压大于微机监控装置设定过压定值(湖南科明256V)时模块保护,无直流输出,模块不能自动恢复,必须将模块断电重新上电。 当充电机模块输出电压小于微机监控装置设定欠压定值(湖南科明198V)时,模块有直流输出发告警信息,电压恢复后,模块输出欠压告警消失。 充电模块输出电压过高、欠压时用万用表直流500V档位测量充电机输出电压实际值,测量电压值高于或低于设定值,并上报相关部门处理。测量电压值正常,可能属于误发信息,应观察充电屏背面充电机检测单元工作是否正常,工作灯是否间断闪烁,若一直熄灭不闪烁,则按下充电机检测单元复归按钮,继续观察监控装置是否还发告警信息。 3、充电机模块输入缺相保护 当输入的两路三相交流电源有缺相时,模块限功率运行(模块输出电流有限,达不到额定输出电流)。此时值班人员应用万用表交流500V档位测量供直流两路三相交流电源各相电压是否正常,有无缺相现象。无缺相可能属于误发信息,应观察馈电屏背面输入输出检测单元工作是否正常,工作灯是否间断闪烁,若一直熄灭不闪烁,则按下输入输出检测单元复归按钮,继续观察监控装

输油输气管道突发事件应急预案_1.doc

LOGO 输油输气管道突发事件应急预案

1 总则 1.1 编制目的 为有效防范和处置市区、油区输油输气管道突发事件,协调油地双方应急行动,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《河北省人民政府突发公共事件总体应急预案》等法律法规和规范性文件。 1.3 事件分级 按事件的可控性、严重程度和影响范围,参照《中国石油天然气集团公司油气长输管道突发事件专项应急预案》的相关规定,将油气输送管道事件分为特别重大事件(Ⅰ级)、重大事件(Ⅱ级)、较大事件(Ⅲ级)和一般事件(Ⅳ级)。 1.3.1 特别重大事件(Ⅰ级):造成生产区域内设施严重破坏,油气输送主线路中断输送72小时以上;可能造成10人以上死亡,或50人以上受伤;对社会安

全、环境造成重大影响,需要紧急疏散1000人以上;造成1000万元以上直接经济损失。 1.3.2 重大事件(Ⅱ级):造成生产区域内设施严重破坏,油气输送主线路中断输送8小时以上;可能造成3~9人死亡,或10~19人受伤;对社会安全、环境造成重大影响,需要紧急疏散500~1000人以上;造成500~1000万元以上直接经济损失。 1.3.3 较大事件(Ⅲ级):造成生产区域内设施严重破坏,油气输送主线路中断输送8小时以内;可能造成1~2人死亡,或10人以下受伤;对社会安全、环境造成较大影响,不需要紧急疏散人员;造成500万元以下直接经济损失。。 1.3.4 一般事件(Ⅳ级):由油气输送管道所在的生产单位根据实际情况确定。 1.4 适用范围 本预案适用于任丘市行政区域(含油区)内油气输送活动过程中,由于自然、人为、技术或设备等因素引发油气输送管道的火灾、爆炸、泄漏、重大环境污染等事件的应急救援工作。 1.5 工作原则

常见问题及处理方案docx

房建常见主要问题及处理方案 一.注意事项 1、设计桩顶标高与现场自然地面标高较接近时,现场宜回填砂至设计桩顶标高以上50cm,以保证桩机行 走不会损坏已施工工程桩。 2、回填施工场地若使用了较多的块石,应提出对回填区进行探桩处理,并明确探桩深度。如无需进行,则 可忽略. 3、为确保施工,焊接接桩宜改为气体保护焊自然冷却分钟后再继续施工; 4、施工顺序宜为:施工前先进行试桩,然后继续进行工程桩施工,待工程桩施工结束后再进行静载试验。 5、如有地下室的工程,桩顶标高位于地面以下较深处,施工过程宜请相关单位提前确认静载检测桩,以便 加配管桩至地面。 .通常加劲箍采用Φ,如果为围护桩加劲箍,更应变更为Φ。才能确保钢筋笼吊装刚度要求(该施工应考虑在 吊筋中增设加吊筋,伸至自然地面与机台焊接,以便钢筋笼固定,同时预防浇注桩身砼过程中钢筋笼上浮). 二.常见问题及防范处理方法 (一).怎样预防浇筑桩身砼过程中钢筋笼上浮? .精确的控制还要用吊线坠来实现,在安装完钢筋笼后,通过保护桩恢复桩位的中心点,然后抽孔内的 泥浆,直到漏出钢筋笼的顶面,在钢筋笼的顶端挂“十”字线,用线坠来校和钢筋笼上挂的“十”字线中心与 桩位的中心是否重合,否则用大锤、钢管敲打、撬动钢筋笼的吊筋使其中心与桩位的中心重合为止。但当钢筋笼的顶面至泥浆的上面距离较大时(例如超过米时),抽泥浆的方法往往容易造成塌方,因此用吊线坠的方法就不再适用。所以应在钻孔之前尽量使桩基位置的标高降低,来减少桩基的副孔高度。 .控制钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的方法 由于钢筋笼子安装在钻孔的泥浆内,人既看不见也摸不着,在浇注桩基混凝土时,如果操作不当,很容易引起钢筋笼子上浮,造成工程质量事故。 引起钢筋笼子上浮的几种可能原因 ()钻孔底部泥渣清理不符合要求。当钻孔深度达到设计标高后,孔内沉渣过深,桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外,就将钻头、钻杆卸掉,安装导管。在浇注桩基水下混凝土时,混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起,而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起,造成钢筋笼子的上浮。 ()浇注混凝土过快。现在很多钻孔灌注桩设计的钢筋笼子都是半笼,(笼子比桩身短几米或十几米)当混凝土面接触到钢筋笼子时,如果继续快速浇筑混凝土,则钢筋笼子在上泛的混凝土的冲击作用下整体上浮。 ()调整好混凝土的塌落度。一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在,浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性,以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好,浇筑桩基将是十分困难的,先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体,而将钢筋笼子整体托起,从而引起其上浮。 防止钢筋笼子上浮的方法 防止钢筋笼子上浮的方法应从钢筋笼子上浮原因的角度上来处理: ()防止桩底泥渣、泥块过多的方法是:在钻孔深度达到设计标高时,不要立即停止钻机转动,而是

施工中常见问题及解决方案

1、存在问题:外墙铺贴外墙砖,阴阳角的嵌缝剂吸水导致窗框周围渗水 解决措施:外墙砖改为涂刷质感漆,在上窗框处预留滴水槽 2、存在问题:现浇混凝土板内预埋PVC电管时,混凝土板经常沿管线出现裂缝。解决措施:钢筋混凝土板中预埋PVC等非金属管时,沿管线贴板底(板底主筋外侧)放置钢丝网片,后期内墙、棚顶等满铺纤维网格布,刮腻子抹平。 3、存在问题:首层隔墙自身发生沉降,墙身出现沉降裂缝。 解决措施:首层隔墙下应设钢筋砼基础梁或基础,不得直接将隔墙放置在建筑地面上,不得采用将原建筑地面中的砼垫层加厚(元宝基础)作为隔墙基础的做法。 4、存在问题:凸出屋面的管道、井、烟道周边渗漏。 解决措施:凸出屋面的管道、井、烟道周边应同屋面结构一起整浇一道钢筋混凝土防水反梁,屋面标高定于最高完成面以上250mm。 5、存在问题:门窗耐候胶打胶不美观 解决措施:门窗预留洞口尺寸跟现场测量尺寸存在误差,造成窗框与墙垛的间隙不均匀,打胶不美观。建议在抹灰过程中安装窗户副框,副框对门窗起到一个定尺、定位的作用。弥补门窗型材与墙体间的缝隙,利于防水;增强门窗水平与垂直方向的平整度。有利于门窗的安装,使其操作性更好。 6、存在问题:室内地面出现裂纹 解决措施:出现裂纹的原因是施工中细石混凝土的水灰比过大,混凝土的坍落度过大,分格条过少。在处理抹光层时加铺一道网格布,网格布分割随同分格条位置一同断开。 7、存在问题:内墙抹灰出现部分空鼓 解决措施:空鼓原因,内墙砂浆强度较低,抹灰前基层清理不干净,不同材料的墙面连接未设置钢丝网;墙面浇水不透,砂浆未搅拌均匀。气温过高时,砂浆失水过快;抹灰后未适当浇水养护。解决办法,抹灰前应清净基层,基层墙面应提前浇水、要浇透浇匀,当基层墙体平整和垂直偏差较大时,不可一次成活,应分层抹灰、应待前一层抹灰层凝结后方可涂抹后一层的厚度不超过15mm。 9、存在问题:吊顶顶棚冬季供暖后出现凝结水,造成吊顶发霉 原因:冬季供暖后,管道井内沙层温度升高,水蒸气上升遇到温度较低的现浇板,形成凝结水,凝结水聚集造成吊顶发霉。解决措施:管道井底部做防水层截断水蒸气上升渠道。 10、存在问题:楼顶太阳能固定没有底座,现阶段是简单用钢丝绳捆绑在管道井上固定 解决措施:建议后期结构施工中,现浇顶层楼板时一起浇筑太阳能底座。 11、存在问题:阳台落水管末端直接通入预留不锈钢水槽,业主装修后,楼上的垃圾容易堵塞不锈钢水槽,不易清扫。 解决措施:建议后在阳台上落水管末端预留水簸萁,益于后期的清扫检查。12、存在问题:卫生间PVC管道周围出现渗水现象 原因,出现渗漏的卫生间PVC管道,周围TS防水卷材是冬季低于5℃的环境下施工的,未及时浇筑防水保护层,防水卷材热胀冷缩,胶粘剂开裂,造成PVC

浅谈计算机的常见故障及其处理措施

浅谈计算机的常见故障及其处理措施 浅谈计算机的常见故障及其处理措施本文关键词:浅谈,常见故障,措施,计算机 浅谈计算机的常见故障及其处理措施本文简介:摘要:首先分析了计算机维护工作中比较常见的几种故障,对计算机中的开机故障、硬件故障以及软件故障问题进行了详细的阐述,其次提出了计算机故障问题的处理措施,全面总结了开机故障处理、操作系统和软件兼容故障处理、网络故障处理以及打印机故障处理等措施,旨在为计算机的工作正常运转提供技术理论支撑,为人们的生活和 浅谈计算机的常见故障及其处理措施本文内容: 摘要:首先分析了计算机维护工作中比较常见的几种故障,对计算机中的开机故障、硬件故障以及软件故障问题进行了详细的阐述,其次提出了计算机故障问题的处理措施,全面总结了开机故障处理、操作系统和软件兼容故障处理、网络故障处理以及打印机故障处理等措施,旨在为计算机的工作正常运转提供技术理论支撑,为人们的生活和工作提供便利。 关键词:计算机维护;开机故障;硬件故障;处理措施; 1 计算机维护中常见的几种问题 就目前而言,计算机的故障问题可以分为开机故障、硬件故障和软件故障

3种类型。 1.1 计算机的开机故障 计算机的开机故障是计算机中比较常见的故障之一。若用户在按下开机键之后,计算机没有任何反应,就表示计算机存在开机故障。但是也有特殊的情况,例如出现黑屏关机甚至蓝屏的情况,这些情况也属于开机故障,导致电脑不能正常使用。 1.2 计算机的硬件故障 计算机的硬件比较简单,在计算机的故障中,硬件故障分为真故障和假故障两种情况。假故障指的是计算机本身的设备和外部的设备没有受到损害,故障的主要表现形式是计算机硬件设备之间的连接数据线或者是电源线接触不良,这主要是因人们对计算机维护工作不到位引起的,这种情况也会影响到计算机的正常使用,但是危害比较小,故障处理比真故障要简单、快捷。真故障指的是计算机硬件设备自身遭受到破坏,是硬件设施实实在在出现磨损,会对计算机部分功能的正常使用造成影响。真故障一般是计算机的主板、显卡以及外部设备受到损坏。在真故障中,如果是计算机的核心组件出现问题,计算机就不能正常运转,甚至可能会对相关的电脑组件产生不利影响,需要及时采取措施修补损害的组件。主机的电源不能正常开启、显示器不能显示主机内容、电脑内部过烫等问题都是计算机硬件故障的表现形式。 1.3 计算的软件故障 软件故障在计算机中的形式比较复杂,处理也相对比较困难。操作系统上的故障是软件问题的主要表现形式,电脑运转的核心问题也是软件故障问题,所

加油站管线泄漏应急预案【最新版】

加油站管线泄漏应急预案 (一)、编制本预案的目的: 为防止输油管线泄漏造成事故损失,及时处理突发事件,确保加油站安全生产。特制定本应急预案。 (二)、应急组织原则: 1、组织原则:加油站预防输油管线泄漏应急预案,实行统一领导统一指挥,坚持局部服从全局,一般服从重点的基本原则。 2、协调原则:加油站预防输油管线泄漏工作,必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致,防输油管线泄漏应急工作在实施过程中具有权威性,能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。 3、重视发生灾害的程度:应保护重点,预防油品扩散造成意外事故的发生。 4、预案使用范围和启动条件:本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险,凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。

(三)、组织机构及人员分工: 1、组织机构:成立输油管线泄漏抢险领导小组: 组长: 副组长: 安全员: 计量员: 现场安全员: 抢险人员: 2、人员分工:组长:负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施输油管线泄漏抢应急预案。副组长:负责协调、后勤保障工作,组长不在时代替组长职责。计量员:负责关闭相关闸阀。现场安全员:负责事故现场警戒,安全保卫,防止油品扩散造成火灾事故。抢险人员:服从组长的统一指挥开展堵漏、回收余油实施抢险工作。 3、输油管线泄漏控制:按照分工和安全要求统一指挥,分别收空泄漏管线内的余油、利用木塞、闷板等堵漏、回收余油清理现场、修复管线、恢复生产。

(四)抢险领导小组工作任务: 1、领导小组实施应急工作的指挥任务,执行上级部门有关指示要求,组织库内输油管线泄漏应急预案的实施。 2、协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防安全保卫、物资救援等工作。 (五)应急物资: 抽油泵: 台 铝盆: 个 木塞: 个 铝簸箕: 个 空桶: 个 闷板: 个 管夹4寸: 个 6寸: 个 纸板: 个 铜铲把 (六)预案演练: 1、由预案领导小组,每年进行二次演练。 2、演练结束后,

软土地基处理方法(精)

软土地基处理方法 1 前言 地基与建筑物的关系非常密切。地基虽不是建筑物本身的一部分,但它在建筑中占有十分重要的地位。地基问题的处理恰当与否,不仅直接影响建筑物的造价,而且直接影响建筑物的安危,即它关系到整个工程的质量、投资和进度,因此其重要性已愈来愈多地被人们所认识。 2 地基处理的目的 地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固,用以改良地基土的工程特性。 (1)提高地基的抗剪强度 (2)降低地基的压缩性 (3)改善地基的透水特性 (4)改善地基的动力特性 (5)改善特殊土的不良地质特性地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。 3 地基处理方法 地基处理方法,可以按地基处理原理、地基处理的目的、处理地基的性质、地基处理的时效、动机等不同角度进行分类。 4 某高速公路软土地基处理设计方案 4.1 处理方法该高速公路是河北省内陆连接港口的重要通道,对河北经济的发展具有重要的意义。全线经详细勘察试验。查明了路线穿越区的特殊土(包括:盐渍土、软土、软弱土)的分布规律t查明了路线穿越区的不良地质(砂土液化)的分布特点和液化等级类型。 通过勘察、土工试验成果、标准贯人试验经综合分析整理井结合静力触探,统计显示路线穿越区的软土,软弱土呈两种类型分布。一类是连续区段分布,另一类是呈透镜体状的不连续区段分布。对于该软土、软弱土,总的指导思想是:首先分析各区段的硬壳层的厚度、地层岩性,软土、软弱土的厚度、特性之后,根据硬壳层,软土,软弱土的地层特点,进行地基沉降、稳定验

算;根据验算结果以及《软土地基路堤设计规范》的沉降容许值,对沉降超限区段可依次采取以下处理措施: (1)、砂垫层+土工格棚(土工格室)+堆载预压(超载预压)的处理方式(主要针对一般控制段)。砂垫层+土工格栅(土工格室)+超载预压主要针对低路基(填方小于2.5米)段。若表层出露即为软土、软弱土则设砂垫层(对于填方2.5米以下低路基段采用土工格室)。硬壳层在1.5米以上则不设砂垫层。 (2)、砂垫层+土工格栅+竖向排水体(袋装砂井)+堆载预压的处理方式(主要针对一般控制段)。 (3)、土工格栅+深层水泥土搅拌桩的处理方式(主要针对桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。 (4)、强夯置换法的处理方式(主要针对非饱和状态软弱土段桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。 4.2 设计标准根据全线软土、软弱土分布区段桥涵构造物基础类型不同,将其划分为以控制工后沉降为目的的3个类型控制区段。 桩基础构造物桥台两侧各3O米区段作为沉降主控制段箱型通道及涵洞两侧20米区段作为沉降的次控制段其它作为一般控制段: (1)控制段的工后沉降容许值不大干10cm (2)次控制段的工后沉降容许值不大于20cm (3)一般控制段的工后沉降容许值不大于30cm 4.3软基处治方案 4.3.1 砂垫层的设计标准对于前述各地质单元模型中砂垫层的设计标准是:砂垫层的材料为中砂及粗砂,含泥量不大干3%,砂垫层的宽度要适当大干路堤底宽,以防止在施工过程中由于施工机械的破坏影响垫层的有效作用(两侧各宽出0.5米左右);砂垫层厚度0.5米,同时,为了增加地基土的抗剪强度,提高路堤的整体稳定性,达到排水及隔离的作用,通常尚需在砂垫层中铺设土工格栅。 4.3.2 袋装砂井的设计标准根据工作区软土,软弱土分布区段的地层结构特点,配合堆载预压的竖向排水体以采用袋装砂井为宜。袋装砂井按等边三角形布置。袋装砂井的直径为7cm.砂袋材料采用透水性能良好的土工织物(聚丙烯纺织物)。砂井的井间距为1.2米,砂井的深度一般应穿透软土、软弱土层,有条件时,砂井底部应至透水层为宜。 4.3.3深层水泥土搅拌桩的设计标准:

04长输管线泄漏应急预案

浙江石油突发事件应急预案04长输管线泄露应急预案 目录 1编制依据 (2) 2 分级 (2) 2.1油品管线泄漏事件 (2) 2.2分级 (2) 3 应急报告 (3) 3.1报告程序 (3) 3.2报告内容 (3) 4 预测与预警 (4) 4.1预测 (4) 4.2预警 (4) 4.3预警解除 (5) 5 应急准备 (5) 6 应急处置 (7) 6.1应急上报 (7) 6.2应急行动 (7) 6.3现场应急指挥部行动 (9) 6.4长输管线应急处置方案实施的原则 (10) 7 应急终止 (11)

长输管线应急预案 1编制依据 本专项预案编制依据下列法律法规: 中华人民共和国安全生产法2002年6月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过,中华人民共和国主席令第70号,自2002年11月1日起施行 中华人民共和国消防法1998年4月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过,中华人民共和国主席令第4号,自1998年9月1日起施行 国家突发公共事件总体应急预案2005年1月26日中华人民共和国国务院第79次常务会议审议通过,国发[2005]11号,自2005年4月17日施行中国石化重特大事件应急预案(2005)中国石化安[2005]651号,自2005年11月28日起施行 2 分级 2.1 油品管线泄漏事件 本专项预案涉及的油品管线泄漏事件系指在浙江石油所属的长输管线成品油泄漏事件。 2.2 分级 2.2.1 Ⅰ(中国石化)级事件 符合以下条件之一的为Ⅰ级事件: a) 造成长输管线站场工艺区或周边生产设施严重破坏,油品主干线输送长时间(7天或7天以上)中断,或造成的管线停输时间超过操作规程允许的最大允许停输时间; b) 造成10人以上死亡,或50人以上受伤; c) 对社会安全、环境造成重大影响,需要紧急转移安置5万人以上; d) 造成1000万元以上经济损失。

石油泄漏事故应急处置

1 标识 中文名:石油;石脑油;粗汽油 别名:原矿油;原石油;原油 英文名:Crude oil 分子式:碳侣84-85%,氢侣12-14% 分子量: CAS号:8030-30-6 RTECS号:DE3030000 UN编号:1256 危险货物编号:32004 IMDG规则页码:3264 2、理化性质 外观与形状:红色、红棕色或黑色有绿色荧光的稠厚性油状液体 主要用途:可分离出多种有机原料,如汽油、煤油、、苯、沥青等 熔点(℃):相对密度(水=1):0.7 8-0.97(比水轻) 沸点(℃):100-177相对密度(空气=1): 饱和蒸气压(KPa): 溶解性:不溶于水,溶于多数有机溶剂 临界温度(℃):临界压力(MPa): 燃烧热(KJ/mo1):最小引燃能量(mJ): 3、包装与储运

危险性类别:第3.2类中闪点易燃液体 危险货物包装标志:7 包装类别:(I)1 储运注意事项:储存于阴凉、通风仓间。远离火种、热源。仓温不宜超过30℃。防止直射。应与氧化剂分开存放。储存间的照明、通风等设施应采用防爆型。配备相应品种和数量的消防器材。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。灌装时流速不超过3米/秒,且有接地装置,防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸,防止包装及容器损坏。 二、危害特点 1、燃烧爆炸危险性 燃烧性:易燃建筑火险分级:甲 闪点(℃):-20—61爆炸下限(V%):1.9 自燃温度(℃):232-277爆炸上限(V%):12 危险特性:其蒸气与空气形成爆炸混合物,遇明火、高热能引起燃烧爆炸。遇明火高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。若遇高热,容器压增大,有开裂和爆炸的危险。 燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳 稳定性:稳定避免接触的条件:受热、光照 聚合危害:不能出现 禁忌物:强氧化剂 2、扩散性 粘度低的油品流动扩散性强;重质油品的粘度虽然很高,但随着温度的升高亦能增强其流动扩散性。 3、毒性及健康危害性

市政道路设计中软土路基处理方法

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/fb10677063.html, 市政道路设计中软土路基处理方法 作者:田丽君 来源:《名城绘》2018年第02期 摘要:在道路工程中,对于路基的处理是十分重要的,即使是在符合标准的地段进行路基处理也要重视路基的稳定性,而软土地段的地基处理则提出了更高的要求。为了保证市政道路的施工质量,一定要采取必要的技术对软土地基进行处理。 关键词:市政工程;软基处理设计;处理 一、软土路基 (一)软土的概念及软土路基的成因 软土指的是存在于河滩、谷地、海滨等地域的天然含水量较高、压缩性高、抗剪强度低、天然孔隙比大的黏性土。在道路建设施工过程中,路基强度及其稳定性和路基的干湿情况紧密相关,而路基的干湿状态主要受土中含水量高低的影响,而含水量主要受路基附近湿源的影响。在路基设计建设时,当路面较宽、路基较低、排水设施不完善的情况下,雨水等会向路基渗透,使路基的含水量增高,同时由于土本身的固水性差,从而导致路基软化,形成软土路基。 (二)软土路基处理过程中存在的技术难题 (1)软土本身强度过低。在要求高标准工程质量的市政道路建设中,由于软土本身的轻度过低,天然状态下难以达到相应的路堤的载荷的要求,不能保证路基强度和使用寿命。本身强度低的软土在受到外界压迫时很容易发生沉降和变形,因此,在处理软土路基时如何根据软土本身的情况制定能保证其强度的技术措施,是软土地基满足市政对路堤施工与荷载要求的关键。 (2)软土路基边坡稳定性较差。相较于软土路基整体来说,处于边坡的软体路基因为长期受到雨水冲刷,稳定性较差,在路基处理过程中在整体加固的基础上,如何保证边坡位置地基的稳定性,让其尽量避免雨水冲刷的影响,是保证道路施工的整体质量的技术关键。 (3)在载荷作用下易产生沉降或变形。软土路基的沉降或变形在施工过程中较为常见,在整个施工计划中虽然尽量避免土质较软的路段,但是因为实际情况存在必须在一些土质较为松软的路段进行施工,所以,如何利用填土技术保证地基强度,避免软土路基沉降或变形现象的发生时路基施工中关注的重点。 二、市政道路软土路段设计中的处理方法

常见故障及其解决方案

第一章设备组成 壹台标记设备主要有计算机、控制箱和标记头组成。 它们通过计算机的并口和控制箱连接,经过控制箱的放大,和信号的处理,然后通过19芯航空插头连接标记头,控制标记头上的两个步进电机和壹个电磁阀进行运动,同时还有两个原点定位信号进行定位。

第二章常见故障及其解决方案 对标记系统的软件维护需要掌握基本的Windows操作知识,由于篇幅的限制我们不对Windows操作知识进行具体的讲解。 索引 1 计算机故障 1.1 微机无法接通电源 1.2 微机不能正常启动 1.3 显示器不能正常显示 1.4 硬盘不能正常启动 1.5 键盘按键不起作用 2 标记机设备故障 2.1 软件故障 2.1.1无法进入Windows系统 2.1.2系统运行Windows时进入安全模式 2.1.3无法运行标记系统 2.1.4标记系统启动后提示字库错误信息 2.2 操作故障 2.2.1 无法打印VIN码或VIN码计算错误 2.2.2 起始打印位置不对 2.2.3输入的多行内容显示不出来 2.2.4打印内容在屏幕上能显示出来但不打印 2.2.5无法修改打印内容 2.2.6系统提示有字符不在字库中 2.2.7添加了一行字符但即不显示也不打印 2.2.8字符打印位置与模拟显示位置不符 2.2.9标记时,有拖笔或缺笔现象 2.3 硬件故障 2.3.1 系统提示找不到原点 2.3.1.1 控制箱电源指示灯不亮 2.3.1.2 进入系统时,电机无动作 2.3.1.3 进入系统时,电机动作但抖动 2.3.1.4 进入系统时,电机向原点方向运动,压到原点开关后仍然不停,继续向原点方 向运动,并发出“哒哒”声 2.3.1.5 进入系统时,电机动作但打印针头不动作 2.3.2 打印字符变形 2.3.3 打印字符有漏笔及拖笔现象 2.3.4 控制箱电源无法打开 2.3.5 打印字符发虚 2.3.6 按远程控制开关无法打印 2.3.7 标记头运动,但不打印 2.3.8 所打印成倍增大或缩小

加油站管线泄漏应急预案

编号:AQ-BH-06301 ( 应急管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站管线泄漏应急预案 Emergency plan for gas station pipeline leakage

加油站管线泄漏应急预案 备注:应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 (一)、编制本预案的目的: 为防止输油管线泄漏造成事故损失,及时处理突发事件,确保加油站安全生产。特制定本应急预案。 (二)、应急组织原则: 1、组织原则: 加油站预防输油管线泄漏应急预案,实行统一领导统一指挥,坚持局部服从全局,一般服从重点的基本原则。 2、协调原则: 加油站预防输油管线泄漏工作,必须与整个加油站行政、生产、消防安全管理协调一致,防输油管线泄漏应急工作在实施过程中具有权威性,能集中、调动各部门力量相互配合实施抢险。 3、重视发生灾害的程度: 应保护重点,预防油品扩散造成意外事故的发生。

4、预案使用范围和启动条件: 本预案适用于加油站输油管线泄漏抢险,凡加油站发生输油管线泄漏本预案开始启动。 (三)、组织机构及人员分工: 1、组织机构: 成立输油管线泄漏抢险领导小组: 组长:世江 副组长: 安全员: 计量员: 现场安全员: 抢险人员: 2、人员分工: 组长:负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施输油管线泄漏抢应急预案。 副组长:负责协调、后勤保障工作,组长不在时代替组长职责。

齿轮泵的常见故障及处理措施

重庆交通大学应用技术学院 2010届航运工程系毕业论文论文题目:齿轮泵的常见故障及处理措施 班级: 10级轮机工程技术 7班 姓名:蒋选马 指导老师:谭显坤 日期: 2013年5月19号 重庆交通大学应用技术学院航运工程系 毕业论文(设计)开题报告专业 10级轮机工程技术班级轮机七班 姓名蒋选马学号 0811******** 论文(设计)题目:齿轮泵的常见故障及处理措施论文(设计)纲目 1齿轮泵的工作原理及特点 2齿轮泵的常见故障及其产生的原因

3处理措施 4齿轮泵的管理注意事项 论文(设计)开始日期 2013 年05月19日指导教师谭显坤毕业论文(设计)评语 专业 10级轮机工程技术班级轮机七班 姓名蒋选马学号 0811******** 题目:齿轮泵的常见故障及处理措施 论文(设计)篇幅: 图纸 0 张 其他附件 0 指导教师评语: 论文成绩 指导教师

年月日毕业论文(设计)交叉评语一、交叉评阅评语 二、评阅成绩的评分 论文评阅成绩参考标准 论文设计 内容正确性,方案可行性,论证严密性和独创性;数据处理能力,计算能力,分析解决问题能力;文字表达能力及附件质量。工艺及过程论证、计算的正确性和严密性,方案可行性、创新性;数据处理能力,计算机应用能力、分析解决问题能力;设计图纸的质量,文字水平及其他附件质量。 给定成绩: 交叉评阅教师签字 年月日

毕业论文(设计)摘要 题目名称齿轮泵的常见故障及处理措施指导教师谭显坤 承担人姓名蒋选马航运系轮机工程技术专业7班 摘要 通过简单的介绍齿轮泵工作原理,齿轮泵的特点和一些比较常见的故障,来分析故障产生的原因,以及解决这些故障的处理措施,并且一些齿轮泵的管理。 签名:年月日 指导教师意见 是否能参加毕业设计(论文)答辩: 指导教师签名:年月日 注:本页一式两份,分别完成中、英文摘要。 毕业论文(设计)摘要 题目名称齿轮泵的常见故障及处理措施指导教师谭显坤承担人姓名蒋选马航运系轮机工程技术专业7班

石油管道保护应急预案

石油管道保护应急 预案

邻近输油管道施工突发事故 应急预案 中铁上海工程局集团XXXXXXXX经理部二0一七年七月十五日 邻近输油管道施工突发事故

应急预案 一、基本情况介绍 贵州双龙航空港物流外环道路工程是规划外环路中其中一段,道路为南北走向,道路起于谷立村北侧,与龙水路形成立交,侧向北延伸,终点接顺建设大道外环路立交。本标段主要工程内容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水、管综工程及其它附属工程。本标段道路全长12.84km,共设桥梁2113m/9座(均按单幅桥统计),涵洞5座,隧道1座,路基9段 贵州双龙航空港物流外环道路工程与输油管道交叉处位于K0+200、K3+100、K4+400、K5+000、K8+100以及处,该管道输送介质为成品油,属于高危险源,为了把在施工过程中发生因管道破裂造成的漏油、失火等意外事件损失降到最低,真正做到安全第一、预防为主、科学救援的安全生产方针,特编写此应急预案。 二、编制目的 为有效预防、及时控制和消除贵州双龙航空港物流外环道路工程邻近管道施工作业过程中突发事故的危害,最大限度地减少事故造成的损失,保障员工、居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证贵州双龙航空港物流外环道路工程能保质保量如期完成,真正贯彻落实“安全第一,预防为主”的安全生产方针,做到“关爱生命,关注安全”、“警钟长鸣,万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力,迅速、妥善地处理好压力管

道事故,防止事故扩大,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,把事故危害降低到最低程度,输油管道事故应急处理要坚持快速反应,统一指挥,分工协作,形成合力,公司自救与社会救援相结合的原则,特制定本预案。 三、编制依据 本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》 四、适用范围 中铁上海工程局集团贵州双龙航空港第三项目经理部负责施工的贵州双龙航空港物流外环道路工程 五、应急救援的组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组。由贵州双龙航空港第三项目经理部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责 (1)总指挥: 项目经理: 项目书记: 职责:负责宣布应急状态的启动和解除,全面指挥调动应急组织,调配应急资源,按应急程序组织实施应急抢险救援。 (2)副总指挥: 项目副经理:

输油管道泄漏检测方法综述

输油管道泄漏检测方法综述 2 检漏系统的性能指标 对一种泄漏检测方法优劣或一个检漏系统性能的评价 ,应从以下几个方面加以考虑 1 泄漏位置定位精度当发生不同等级的泄漏时 ,对泄漏点位置确定的误差范围。 2 检测时间管道从泄漏开始到系统检测到泄漏的时间长度。 3 泄漏检测的范围系统所能检测管道泄漏的大小范围 ,特别是系统所能检测的最小泄漏量。 4 误报警率误报警指管道未发生泄漏而给出报警信号。它们发生的次数在总的报警次数中所占比例。 5 适应性适应性是指检漏方法能否对不同的管道环境 ,不同的输送介质及管道发生变化时 ,是否具有通用性。 6 可维护性可维护性是指系统运行时对操作者有多大要求 , 及当系统发生故障时 ,能否简单快速地进行维修。 7 性价比,性价比是指系统建设、运行及维护的花费与系统所能提供性能的比值。 3 检漏方法 管道的泄漏检测技术基本上可分为两类 ,一类是基于硬件的方法 ,另一类方法是基于软件的方法。基于硬件的方法是指对泄漏物进行直接检测。如直接观察法、检漏电缆法、油溶性压力管法、放射性示踪法、光纤检漏法等。基于软件的方法是指检测因泄漏而造成的影响 ,如流体压力、流量的变化来判断泄漏是否发生及泄漏位置。这类方法有压力/ 流量突变法、质量/ 体积平衡法、实时模型法、统计检漏法、 PPA (压力点分析)法等。除上述两类主要方法外 ,还有其他的一些检漏法 ,如清管器检漏法。各类方法都有一定的适用范围。 3. 1 基于硬件的检漏法 3. 1. 1 直接观察法有经验的管道工人或经过训练的动物巡查管道。通过看、闻、听或其他方式来判断是否有泄漏发生。近年美国 OIL TON 公司开发出一种机载红外检测技术。由直升飞机带一高精度红外摄象机沿管道飞行 ,通过分析输送物

锅炉常见故障及处理措施(1)

锅炉常见故障现象及处理方法 一、锅炉承压部件地损坏 1、锅炉受热面损坏地现象 ①汽包水位下降较快; ②纯水消耗量明显增大 ③蒸汽压力和给水压力下降; ④给水量不正常大于蒸汽流量; ⑤排烟温度升高; ⑥轻微泄漏时,有蒸汽喷出地响声,爆破时有显著地响声; 2、锅炉受热面损坏地原因 ①锅炉质量不良,水处理方式不正确,化学监督不严,未按规定排污,致使管内结垢腐蚀; ②制造、检修或安装时管子或管口被杂物堵塞,致使水循环不良引起管壁过热,产生鼓包或裂纹; ③管子安装不当,制造有缺陷,材质不合格,焊接质量不良; ④锅炉负荷过低,热负荷偏斜或排污量过大,造成水循环破坏; ⑤升温升压时受热面联箱或受热面受热为均,出现过高热应力,造成焊口出现裂纹; ⑥锅炉高速含尘废气与受热面冲刷磨损严重,致使受热面管壁变薄. 3、受热面损坏地处理方法 ①立即停炉,关390/开391挡板,关闭301V或401V主汽门;

②提高给水压力,增加锅炉给水; ③如损坏严重时致使锅炉汽压迅速降低,给水消耗太多,经增加给水仍不能保持汽包水位时应停止给水; ④处理故障时须密切注意运行锅炉地给水情况; ⑤锅炉入口风温降至100℃以下时锅炉放水进行处理; ⑥锅炉故障处理完毕后,必须经水压试验合格后方可投入运行. 二、汽水共腾 1、汽水共腾地现象 ①蒸汽和炉水地含盐量增大; ②过热蒸汽温度下降; ③汽包水位发生剧烈波动,汽包水位计模糊不清; ④严重时,蒸汽管道内发生水冲击; ⑤汽轮机热效率下降; 2、汽水共腾地原因 ①炉水水质电导率不合格; ②锅炉入口风温和风量波动较大,造成负荷波动剧烈; ③锅炉汽包内地汽水分离装置有缺陷或水位过高; 3、汽水共腾地处理方法 ①适当降低锅炉蒸发量,并保持锅炉稳定运行; ②全开锅炉连续排污阀必要时开启事故放水阀或其它排污阀,同时增加给水量; ③停止向锅炉汽包内加药;

石油管道保护应急预案

邻近输油管道施工突发事故 应急预案 中铁上海工程局集团XXXXXXXX经理部 二0一七年七月十五日 邻近输油管道施工突发事故 应急预案 一、基本情况介绍 贵州双龙航空港物流外环道路工程就是规划外环路中其中一段,道路为南北走向,道路起于谷立村北侧,与龙水路形成立交,侧向北延伸,终点接顺建设大道外环路立交。本标段主要工程内容为道路工程、桥涵工程、隧道工程、排水、管综工程及其她附属工程。本标段道路全长12、84km,共设桥梁2113m/9座(均按单幅桥统计),涵洞5座,隧道1座,路基9段 贵州双龙航空港物流外环道路工程与输油管道交叉处位于K0+200、K3+100、K4+400、K5+000、K8+100以及处,该管道输送介质为成品油,属于高危险源,为了把在施工过程中发生因管道破裂造成得漏油、失火等意外事件损失降到最低,真正做到安全第一、预防为主、科学救援得安全生产方针,特编写此应急预案. 二、编制目得

为有效预防、及时控制与消除贵州双龙航空港物流外环道路工程邻近管道施工作业过程中突发事故得危害,最大限度地减少事故造成得损失,保障员工、居民在生产过程中得生命安全与身体健康及保证贵州双龙航空港物流外环道路工程能保质保量如期完成,真正贯彻落实“安全第一,预防为主”得安全生产方针,做到“关爱生命,关注安全”、“警钟长鸣,万无一失"。为了提高应急处理输油管道事故得能力,迅速、妥善地处理好压力管道事故,防止事故扩大,最大限度地减少人员伤亡与财产损失,把事故危害降低到最低程度,输油管道事故应急处理要坚持快速反应,统一指挥,分工协作,形成合力,公司自救与社会救援相结合得原则,特制定本预案. 三、编制依据 本应急预案编制依据为《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究得规定》、《中华人民共与国石油天然气管道保护法》 四、适用范围 中铁上海工程局集团贵州双龙航空港第三项目经理部负责施工得贵州双龙航空港物流外环道路工程 五、应急救援得组织机构及其职责 1、应急救援指挥部领导小组.由贵州双龙航空港第三项目经理部领导班子及各职能部门组成。 2、应急职责 (1)总指挥:

注塑机常见故障及处理措施(操作工)

注塑机常见故障及处理措施 1、不注射 原因:安全门未关;安全门行程开关未压住;注座前进未到限位;料筒温度低,喷嘴温度低;喷嘴堵塞;液压系统无压力;注射防护罩未关闭好。 措施:关闭前后安全门;检查安全门行程开关;使注座前进压住限位开关;检查该限位开关;检查料筒、料头温度;更换料头;检修、关闭好注射安全防护罩。 2、温度偏差 定义:料筒温度低于或超过设定温度20℃以上 原因:升温时间短、加热圈或控制系数故障 措施:延长升温时间、通知机电维修工检查料筒加热控制系统及加热圈 3、射出监控失败 原因:射出最后位置超过上限或小于下限;喷嘴阻塞;射料过多或不足 措施:更换料头;检查料头加热器;调整射出上下限,重新进行取样。 4、开模未到定位 原因:开模未到终止位置 措施:调整开模距离,压力、流量参数;检查位置尺 5、关模未到定位 原因:模内有异物以至关模低压或高压无法完成,或模具过紧 措施:清除异物,或将模具稍微调松 6、润滑检出失败 原因:自动润滑没动作;机械润滑油不足,压力开关未动作 措施:按手动-半自动重新合模生产并通知维修工;由维修工检查供油泵是否动作;检查润滑时间长短,各润滑点有无泄漏。 7、脱模退未检出 原因:脱模退不到定位或接近开关松动

措施:脱模退位置归零;或调节顶出杆,调整接近开关 8、不合模 原因:安全门未关;安全门行程开关未接通;液压保险阀动作 措施:关闭前后安全门;检查安全门行程开关;检查液压保险阀 9、不开模/开关模动作慢 原因:锁模时间长,流量、压力不足,或推力座润滑不良、磨损 措施:增大流量、压力;加强润滑;通知机电模维修工进行检修。 10、不储料/储料未到定位 原因:烘箱空;烘箱内料架空,不下料;螺杆处于后退位置 措施:上料;清理烘箱料的下料架(配料工操作);先注射,再按储料按钮。11、油温偏高 原因:油箱冷却水未开或冷却器冷却效果差,油温上下限设定不当;温度传感器、线路故障 措施:打开冷却水阀门,疏通冷却器;调整油温上下限;通知机电模维修工检修12、挤料 原因:喷嘴与模具上喷嘴套配合不紧;料筒喷嘴与模具上喷嘴套中心线不重合;前料筒螺栓松,从连接处挤料 措施:使座台前进到头;调整料筒位置;紧固螺栓 13、上料器不上料 原因:料沫堵塞滤芯;拍门限位开关没接通;拍门沾附料粒闭合不严; 措施:清理滤芯;反复摇动拍门,使限位开关接通;打开料斗,清除拍门上的料粒

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