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预应力管桩检测方案

国电哈尔滨热电有限公司

#1、#2机组（2×350MW）烟气除尘超低排放改造EPC工程桩基础检测方案

批准：

审核：

编制：

黑龙江万融建筑工程基础质量检测有限公司

2016年8月1日

一、工程概况

工程名称：国电哈尔滨热电有限公司#1、#2机组（2×350MW）烟气除尘超低排放改造EPC工程

工程地址：哈尔滨市平房区哈五路

建设单位：国电哈尔滨热电有限公司

设计单位：东北电力设计院

监理单位：

施工单位：黑龙江省仝石岩土工程有限公司

检测单位：黑龙江万融建筑工程基础质量检测有限公司

二、工程地质简况

详见该场区《岩土工程勘察报告》

三、设计要求

本工程设计基础采用静压预应力混凝土管桩，桩型为PHC型，管桩直径400mm、500mm，总桩数为99根，砼混凝土设计C80。

四、方案编制依据

1．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）

2．《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）

3．该工程的设计图纸及工程地质勘察报告

五、检测方法及检测目的：

1、单桩竖向抗压静载试验：判定单桩竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求；

2、低应变动力检测试验：检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别；

3、本次基桩检测为工程桩验收检测。

六、检测数量

受甲方委托，根据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014规定，该工程应做5根桩的单桩竖向抗压静载检测和30根桩的高应变检测，则能满足图纸设计要求。

七、单桩竖向抗压静载试验

1、试验方法

A ．压桩机反力法

压桩机反力法，即采用压桩机作为配重提供反力进行加载，压桩机

所提供的反力应不小于所需最大加载量的1.2倍，压桩机着力点中心对准试桩中心，利用安装在试桩中心的千斤顶逐级加载，(具体安装见附图：单桩竖向抗压静载荷试验安装示意图：图1)：

试验反力的装置符合《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中

要求。

2、加载及量测设备装置

（1）加载及荷载量测设备：加载设备采用油压千斤顶,通过超

高压油压泵逐级加载，加荷量值控制和显示由一经严格系统标定的

压桩桩机中心压铁试桩

传感器基准梁百分表千斤顶

静态电阻应变电脑测控系统来实现。

（2）沉降量测设备：试桩的沉降由对称安装在试桩桩顶上的大量程百分表量测，通过磁性表架固定于基准梁上，基准梁固定在距试桩中心4 d（d为桩截面尺寸）以外的基准点上。

3、试验荷载

荷载分级：依据规范及设计的要求，本次试验试桩的最大加载量为2000kN，每级加载取最大试验荷载的1/10，第一级加载值为加载级差的两倍。

4、测读方法

静载荷试验根据规范要求,可采用快速维持荷载法实施,

（1）快速维持荷载法

a、加载时，试桩每级荷载维持一小时，测读时间为5＇、15＇、30＇、45＇、

60＇分钟测读试桩沉降量，然后即可进行下一级加载

b、终止试验条件：

在试桩过程中出现如下之一情况时，即可终止加载。

①试桩在某一级荷载作用下的沉降量大于前一级沉降量的5倍；

②达到设计要求最大加载量且沉降达到稳定、或已达到桩身材料的极限强度以及试桩桩顶出现明显的破损现象；

③总沉降量控制，总沉降量按40mm控制。

④出现其它不能继续加载的情况。

5、试桩的极限承载力按下列方法之一确定

①取Q~S曲线发生明显陡降的起始点所对应的荷载值；

②取S~lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；

③对缓变型Q~S曲线按总沉降量确定:混凝土桩宜取S = 40 mm对应的荷载值；当桩长大于40 m时,应考虑桩身弹性压缩变形的影响。

6、单桩竖向静载荷试验提交资料

1）文字报告；

2）每根试桩的试验数据总汇表；

3）每根试桩的Q-S曲线及S-lgt曲线等；

4）每根试桩的试验数据分析及结论。

八、低应变动力测试试验

1、试验设备

检测仪器采用RS-1616K（S）基桩动测仪

2、试验原理

本次试验采用弹性波反射法，该方法的基本原理是用力锤敲击桩顶，给桩一定能量，使桩体产生应力波，检测和分析应力波在桩体中的传播过程，即可分析出基桩的完整性。弹性波在传播过程中遇到弹性介质突然变化的界面时（如基桩的桩底、桩身的夹泥薄层、断裂、严重扩颈和缩颈等），将会产生反射和透射。

3、试验步骤

1）清理桩头至平整；

2）用耦合剂将传感器粘在桩顶使其平稳；

3）选用适当的力锤、合理的落锤方式敲击桩顶；

4）当波形重复性良好时方可记录。

4、动测结果的处理及判断

分析计算方法

根据时域波形，比较入射波与反射波到达时刻及振幅、相位、频率等特征，进行判断和计算，以完整桩的首次桩底反射时间T，计算该桩的

平均波速：

V=2L/T

L──完整桩的桩长T──反射波传递时间

由该工程的平均波速V计算缺陷位置：Li=1/2V*Ti

Ti──缺陷桩Li缺陷处反射波的传递时间

根据缺陷形式，判定缺陷性质，大小。

5、评价标准

Ⅰ类桩：无任何不利缺陷，桩身结构完整；

Ⅱ类桩：有轻度不利缺陷，但不影响或基本不影响原设计的桩身结构

承载力；

Ⅲ类桩：有明显不利缺陷、影响原设计的桩身结构承载力；

Ⅳ类桩：有严重不利缺陷，严重影响原设计的桩身结构承载力。

6、提交资料

1)文字报告及每根桩的时域波形曲线图；

2)每根桩的动测成果一览表及试验结论。

九、试验要求：

（一）、龄期要求

从成桩到试验的间歇时间：在完成工程桩施工后，必须有试桩的出厂合格证报我检测单位。按《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003规定的土体间歇时间：砂类土为7天、粉土为10天、非饱和粘性土为15天，饱和粘性土为25天，方可试验。

（二）、桩静载荷试验环境要求：

1）、竖向抗压静载试验

1. 检测前的工作实施

A：将桩周围土开挖距试桩桩头约600mm。

放置千斤顶在试桩桩头上。

B：将千斤顶安装在试桩桩头上。

C：将静压机行走到与千斤顶垂直的位置。

2）、考虑到该工程桩标高的特殊情况，为了方便试桩的顺利进行，试桩应引到自然地面上。

（三）、低应变桩身完整性试验要求：

1、桩头应为设计高度，桩顶面应平整。

2、桩头不得用砂浆抹面。

十、人员及设备安排

（一）、检测人员计划

姓名职务专业年限职称

王东强技术负责人17年高级工程师

贺胜质量负责人4年助工

杨宏旭检测人员5年助工

在试验过程中，操作人员应持证上岗，责任到人。严格按照规范及各项操作规程进行检测。

（二）、主要仪器设备材料计划

A：反力钢梁：2套

B：千斤顶：3200kN 2台

C：静载仪：1台

D：动测仪：1台

所有仪器、仪表设备（压力表、速度传感器、加速度传感器）均由计量标准部门进行测试、标定。

十一、为了保证试验的准确性，需要建设单位提供以下必要资料和条件：

（1）提供工程名称及建设、设计、施工单位名称，提供准确无误的工程地质报告及桩位平面图、桩身剖面图各一份，并提供真实准确的桩基施工记录，填写好工程概况反馈单。

（2）为了不影响该工程进度，施工现场应积极配合检测工作，遇到困难时，双方互相协商解决。

十二、质量和服务的承诺

1、严格执行检测方案的内容，主动配合业主和施工单位在施工过程中各方面的协调工作，处理好相关单位和人员的关系。

2、服务于全过程。及时做好各类质量信息的收集、汇总、分析和反馈。认真完成本项目由于设计与施工变更等到原因而增加的工作量，并保证要求和工作质量不变。

预应力管桩试桩方案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路设计施工总承包预应力管桩首件工程施工方案中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部二〇一六年八月十日目录

设计施工总承包 .............................................................................................................................. - 0 -预应力管桩首件工程 ......................................................................................................................... - 0 - 一、编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 二、工程概述 ...................................................................................................................................... - 1 - 三、设计要求 ..................................................................................................................................... - 2 - 四、试桩方案 ..................................................................................................................................... - 2 - 五、施工部署 ..................................................................................................................................... - 3 - 六、施工工艺流程 ............................................................................................................................. - 5 - 七、施工方法 ..................................................................................................................................... - 7 - 八、质量要求和检验 ........................................................................................................................ - 11 - 九、质量保证措施 ............................................................................................................................ - 12 - 十、安全保证措施 ............................................................................................................................ - 14 -

预应力管桩的检测方法

1 前言高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面，以判断其是否满足要求。目前，管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方，供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2．1单桩竖向静荷载试验的目的静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩，主要是为了获得桩的极限承载力，作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2．2单桩竖向静荷载试验的原理在桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2．3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载，加载速度极为缓慢，桩的沉平均速度为0.0001m／s，加速度接近于零，静载试验测到的承载力，被认为是最接近于工程实际。因此，静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的，表现为以下四点：①如果试验中出现桩身上部的先期破坏，无法判明破坏的位置：②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载，发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候，难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏；③试验对于桩身的水平裂缝无法检测；④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3．1高应变动力试桩的目的检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测，确定桩锤效率、桩身应力等。 3．2高应变动力试桩的原理和作法介绍

静压预制管桩试桩施工方案

丰盛工汇智能装备制造项目静压预制管桩方案中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7

目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -

预制管桩检测方案

预制管桩检测方案一、工程概况工程名称：XXXXXXXXX幢工程地点：XXXXXX公路104号基础形式：预应力管桩二、检测依据： 1、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003； 2、《建筑桩基技术规范》JGJ 94-94 3、设计施工图纸三、检测方法及频率根据《建筑地基检测技术规范》、设计图纸及东莞市质量监督站的相关规定，检测方案如下： 1、小应变检测频率为总桩数的1％，且每个承台1根。 2、大应变检测频率为总桩数的5％，不少于5根。检测方法及适用范围表1 序号桩的类型检测项目检测项目检测频率 1 预应力管桩小应变反射波法 ①预制桩等刚性材料桩的桩身完整性检测 ②判断桩身缺陷位置及影响程度，判断桩端嵌固情况 1％且每个承台1根大应变 ①确定单桩抗压极限承载力。 ②判定单桩抗压承载力是否满足设计要求。 ③通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、桩端阻力。 5％且不少于 5根四、抽样方法 1、施工质量有疑问的桩； 2、设计方认为重要的桩； 3、局部地质条件出现异常的桩； 4、施工工艺不同的桩； 5、上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。 6、桩检测数量、桩位（点位）。

桩检测数量表表2 序号总桩数（根）大应变检测数量（根）低应变检测数量（根）1 81 10 18 桩位自编号位置表表3 大应变检测桩位低应变检测桩位 B×1轴 7# F×1轴 3# B×2轴 21# F×1轴 5# B×3轴 61# B×1轴 8# B×4轴 74# A×1轴 11# D×2轴 31# A×2轴 16# D×3轴 54# B×2轴 19# E×2轴 34# D×2轴 31# E×1轴 4# E×2轴 34# F×2轴 40# F×2轴 39# F×3轴 47# F×3轴 44# E×3轴 51# C×3轴 59# B×3轴 60# F×4轴 79# A×3轴 69# A×4轴 71# B×4轴 73# E×4轴 78#

预制管桩试桩施工方案

目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)

预应力管桩试桩工作总结

预应力管桩试桩总结一、试桩概况根据我部实际情况，经监理工程师同意，我部选择EWK0+075右侧排桩为试验桩。2009年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段，设计管桩长9m、间距2.5m。二、试验桩施工情况（一）主要施工人员（二）主要机械设备（三）材料预应力管桩：采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩，其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。三、工艺流程及控制参数现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工，柴油锤重4t；

冲程1.8～2.5m之间。其工艺流程为：平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩预应力管桩施工控制的主要技术参数四、具体施工情况 8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。 1、材料进场及外观检验现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放，管桩堆放层数为二层。管桩进场后，我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查，具体检查结果如下：

2、桩位放样施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。8月30日，采用托普康全站仪对EWKO+052～EWK0+175进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。 3、桩机就位及吊桩打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。 4、打桩打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过 2.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。

PHC管桩试桩施工及检测试桩方案

上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日

总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置

3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配

预应力混凝土管桩的质量检查与验收

预应力混凝土管桩的质量检查与验收一．预应力混凝土管桩的收锤标准 1．除设计明确规定桩端标高控制的摩擦桩应保证设计桩长外，其他管桩应按设计、质检、施工和监理等单位共同确认的收锤标准收锤。 2．收锤标准应根据场地工程地质条件、单桩承载力设计值、桩的规格和长短、锤的大小和落距（冲程序设计等因素，纵合考虑最后贯入度、桩入土深度、总锤击数、每米沉桩锤击数及最后1米沉桩锤击数、桩端持力层的岩土类别以及桩尖进入持力层深度、桩土弹性压缩量等指标后给出。收锤标准应以到达的:（1）桩端持力层、（2）最后贯入度或（3）最后1米沉桩锤击数为主要控制指标，其他指标可根据具体情况有所选择作为参考指标。 3．一级及地质条件复杂的二级管桩基础的收锤标准控制指标应通过试打桩确定，其他管桩基础的收锤标准控制指标宜通过试打桩确定。 4．正常情况下，最后贯入度不宜小于20mm/10击；当持力层为较薄的强化风化岩层且上覆土层较软弱时，最后贯入度可适当减少，但不宜小于15 mm/10击。

二．预应力混凝土管桩的检测方法和检测数量 1．符合下列条件之一的管桩基础工程，可采用高应变动测法检测工程桩单桩竖向承载力。（1）工程桩施工前，已按规定进行试打桩，且试打桩时采用高应变动测法配合测试并作静载试验的管桩基础；（2）地质条件不太复杂的二级管桩基础；（3）三级管桩基础。 2．同时符合下列条件的管桩基础工程，若检测采用静载试验，检测桩数可适当减少，但不得少于总桩数的0.5%，且整个工程不应少于2根。（1）施工前已按规定进行试打桩；（2）施工中实行监理制度；（3）采用收锤回弹曲线测绘纸测定最后贯入度；（4）桩端持力层为强化风化岩层；

预应力管桩试桩方案说明

XXX）铁路客运专线工程xxxxxX标XX分部预应力混凝土管桩工艺性试验施工方案编制：________________ 审核：________________ 审批：________________ xxxxxxxxxt 限公司 xxxxX^ XX 月目录 1 概述 (2)

1.1工程概况 (2) 1.2地质水文情况 (2) 1.2.1 地形地貌 (2) 1.2.2 工程地质特征 (2) 1.3编制依据 (3) 2 试桩施工总体规划 (4) 2.1试桩工期安排 (4) 2.2施工部署 (4) 2.2.1 管理人员配备 (4) 2.2.2 作业人员配备 (4) 2.2.3主要机械设备配备 (5) 3 主要施工方案及工艺流程 (5) 3.1主要施工方案 (5) 3.2试桩目的 (6) 4 施工准备 (6) 4.1 内业技术准备 (6) 4.2外业技术准备 (6) 5 施工程序与工艺流程 (6) 5.1施工程序 (7) 5.2工艺流程 (7) 5.2.1 桩位放样 (7) 5.2.2桩机就位 (8) 5.2.3管桩堆放、吊桩 (8) 5.2.4 压桩 (8) 5.2.5 送桩、接桩、截桩 (9) 5.3施工常见的问题及防治方法 (11) 5.4成桩质量控制及检测 (12) 6 质量、安全及环保措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全施工保证措施 (14) 7文明施工和环境保护措施 (15) 7.1文明施工措施 (15) 7.2环境保护措施 (15) 1概述 1.1工程概况本段路基均为软土路基，基底需进行加固处理，加固方式主要为预

应力管桩、CFG桩、螺杆桩。其中DK327+58卜DK328+355.41段路基基底采用预应力管桩进行加固。本施工区段范围内预应力管桩总长约285544 延米。预应力管桩按正方形布置，桩径o.4 m桩间距2.0 m桩长22?30m 具体形式详见软基处理形式汇总如表 1.1所示：表1.1软基处理形式汇总表 1.2地质水文情况 1.2.1地形地貌本标段沿线地貌为XX平原，属XX平原的一部分，按成因分为山前冲洪积平原和冲积平原，局部为剥蚀残丘。地形平坦，开阔，稍有起伏，XXX地面高程40?80m XXX地面高程全线最低，约为20?30m 1.2.2工程地质特征沿线地层属XX地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层(Q4m)人工填筑土、冲洪积层（Q4al + pl ）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al + pl ）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。下伏奥陶系中统灰岩（O2及燕山期侵入辉长岩（u 5）。

管桩试桩方案

新建铁路武汉～广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJⅠ标段路基工程预应力管桩试桩方案

中铁十一局武广客运专线XXTJⅠ标四公司项目部管桩试桩试验方案一、试验时间及地点本工程的试验地点位于DK1310+874.73路基线路中心线两侧，该处路基填高约4.6m，地层为稻田浅表覆盖，下卧地质情况为黏土，软塑～硬塑；下伏基岩为弱风化灰岩。二、施工布置本次试验2根管桩，都在设计桩位，桩间距2.5m，按设计要求正方形布置。详见附后“预应力管桩试桩桩位布置图”。管桩桩位情况表三、管桩施工

1、材料要求预应力管桩技术要求:PHC型；混凝土强度等级C80；桩径规格为30cm，壁厚为70mm。有检查合格证或检验报告等质量证明文件。桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）。 2、主要机具三点支撑自行式柴油打桩机一台（主要参数：汽缸质量2500kg、桩最大直径450mm，桩锤总重4200kg），浦沅25T吊车一台，三级电箱二个。 3、施工工艺（1）工艺流程管桩施工工艺流程图（2）工艺要点

1)布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。 2)地质复核：用地质钻机在桩位处钻取芯样，至基岩面停止，以复核管桩桩长。 3)桩机就位：打桩设备进场后，进行安装调试，然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整，保证导杆垂直。 4)插桩：起吊预制桩，对准桩中心，将桩锤压住桩顶，检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。 5)沉桩：先靠桩及锤的自重下沉，待桩身下沉稳定后，再采用锤击下沉。每一根桩的沉桩作业一次完成，不可中途停顿过久，避免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。沉桩过程中，采用经纬仪经常检查校核，随时保持导杆的垂直度，防止偏移。打入桩采用设计桩尖标高控制，用贯入度进行校核。 6)接桩：打入桩需接桩时，在下节桩露出地面约1米时施作。接桩时，上下节桩轴线的偏斜控制在3‰～5‰之内，各节偏斜反向错开，施工时按设计要求焊接接桩。为避免接桩时轴线偏移，在下节桩头上安装导向箍，引导上节桩就位。焊接后对其焊缝外表面进行清理并补涂防腐蚀涂料。 7)送桩：桩顶设计标高低于地面标高时，需进行送桩。送桩杆上做好尺寸标志，便于测读桩顶标高，控制桩的入土深度。送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫，防止桩顶击碎。送桩杆与桩顶接触面保持密贴。送桩达到深度后，及时将送桩杆拔出并回填孔洞。 8)验桩：当桩顶设计标高高于施工场标高或与施工场标高相同时，打桩完毕后进行施工质量验收。当桩顶设计标高低于施工场地标高进行了送桩时，在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收，待全部桩打完并开挖到设计标高后，再作全面检验，在验收前，不得切去桩顶。

预应力混凝土管桩的检验与监测

预应力混凝土管桩的检验与监测https://www.wendangku.net/doc/f913904240.html, 发布日期：2009-12-18 来源：荆州市质监站为了在预应力砼管桩基础的应用中贯彻国家的技术经济政策做到安全适用，确保质量、技术先进、经济合理、保护环境，依据现行国家及行业标准，结合湖北省的具体情况制定了湖北省《预应力混凝土管桩基础技术规程》的地方标准，为了更好地执行该标准，现将检验与监测部分具体规定与大家进行交流： 0.1管桩运到工地后，监理施工单位应对进入工地的所有管桩的规格、型号、尺寸、外观质量、尺寸偏差、管桩堆放及桩身破损情况等进行全面检查，不符合要求的桩禁止使用。 0.2应由有资质的检测单位对进入施工场地的管桩进行随机见证抽样检测，检测应符合下列规定： 1、沉桩前，每个厂家生产的每一种桩型随机抽取一节管桩桩节进行破坏性检测，检测项目为预应力钢筋的搞拉强度、钢筋数量、钢筋直径（可检查每延米重量）、钢筋布置、端板材质及厚度、尺寸偏差、外观质量、钢筋保护层厚度等。当抽检结果出现不符合质量要求时，应加倍检测，若再发现不合格的桩节，该批管桩不准使用并必须撤离现场。未经抽检不得施工工程桩。 2、沉桩过程中每栋建筑物应随机抽查已截下的桩头，进行钢筋数量、钢

筋直径、预应力钢筋抗拉强度、钢筋布置、端板尺寸及钢筋保护层厚度的检测，检测数量每单体工程不应小于总管桩数的1%，且不得少于3根。 3、应对闭口桩尖的钢板厚度、桩尖尺寸、焊缝质量等进行检测，检测数量每栋建筑物不应少于总桩数的1%，且不应少于2个桩尖。 4、检测的方法及判别校规应符合本规程及相关标准的规定。 0.3、工程桩施工前应按本规程第7.4.1条及DB42/269的有关规定进行单桩竖向抗压静载荷试验，并应压至破坏。当拟采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力的验收检测时，应先对试桩进行高应变检测，再进行单桩竖向静载荷试验并压至破坏，取得可靠的动静对比资料后，方可在验收检测中实施高应变法。对比试验数量不应少于3根，当预估总桩数少于50根时，不应少于2根。当岩土工程条件简单且以压桩力控制桩长或岩石土工程条件简单且有类似经验时，可用工程桩进行单桩竖向抗压静载荷试验，但应按DB42/269的规定增加一倍的检测数量，检测应符合下列规定： 1、单栋建筑物每一条件下的桩的试验数量不应少于6根（总桩数少于50根时，不少于4根），其中有3根（总桩数少于50根时为2根）应在大量工程桩施工前进行试验。 2、岩土工程条件相同的同一场地多栋建筑物，当工程桩条件相同时，每栋建筑物的试验数量不应少于2根，且每一施工单位所施工桩的检测数量不应

预应力管桩试桩方案

一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程预应力管桩试桩方案一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1- ）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1- ） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204- ）（）二、工程概述 1、工程概况本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。

锤击管桩试桩方案

杏树屯220kv开关站新建工程锤击管桩试桩方案一、编制依据 1、《杏树屯开关站桩位平面布臵图》 2、杏树屯220kv开关站新建工程《岩土工程勘察报告》 3、国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 4、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 6、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 7、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 8、国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 9、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版） 10、国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）（11）杏树屯220kv开关站新建工程施工组织设计。（12）国家电网公司变电换流站土建工程施工质量验收规范Q/GDW1183-2012 （13）杏树屯220kv开关站新建工程施工强制性条文实施计划。（14）杏树屯220kv开关站新建工程质量通病防治措施。（15）国家电网公司基建质量管理规定，国网（基建/2）112-2015 （16）国家电网公司基建项目管理规定，国网（基建/2）111-2015 （17）国家电网公司基建队伍管理规定，国网（基建/2）113-2015 （18）国家电网公司基建安全管理规定，国网（基建/2）173-2015 （19）国家电网公司基建技术管理规定，国网（基建/2）174-2015

（20）《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 （21）《国家电网公司输变电工程施工分包管理办法》国网（基建/3）182-2015 （22）《国家电网公司输变电工程验收管理办法》国网（基建/2）182-2015 （23）《国家电网公司电力建设工程施工技术管理守则》国家电网2…2003?153号（24）钢结构工程施工验收规范（GB5020-95二级焊接）二、工程概述 1、工程概况本工程位于大连金州新区，杏树屯镇，骆驼石村。红线内占地面积：19.656㎡围墙内占地面积:17.864㎡围墙外占地面积:1.792㎡站内道路面积3100㎡主控楼建筑面积499.61㎡建筑密度:2.54% 容积率:0.025 绿化率:60% 主控楼单层框架结构。内有二次设备室,安全工具间、机房及卫生间。 2、工程地质及场地水文地质条件拟建场地原地貌属于河滩地貌单元，拟建场地地形平坦，场地地表绝对标高±0.00为6.7m。三、管桩设计概况根据工程地质勘察报告及设计图纸，本工程锤击管桩采用φ300、φ500PHC预制管桩，为摩擦端承桩，桩端支承于粗砂层，设计有效桩长约10～12m，设计桩数为桩径φ500共54根，桩径φ300共443

预应力管桩试桩方案

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路设计施工总承包预应力管桩首件工程施工方案

中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部二〇一六年八月十日目录一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)

鄂州市三江港新区疏港道路一期工程预应力管桩试桩方案一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2004） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）二、工程概述 1、工程概况本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。 2、工程地质及场地水文地质条件根据勘探资料，路线区分布特殊性岩土，为2-1层第四系全新统冲湖积淤泥质粉质黏土。软土普遍存在透水性较差，固结时间较长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，软土地基容易引起普通路堤的边坡不稳或不均匀沉降。

预应力管桩试桩方案.

目录一、设计要求 (1) 二、试桩目的 (1) 三、试桩准备及试验方法 (1) 四、试验…………………………………………………………２五、质量控制与检验 (3) 六、质量监控要点 (4) 七、施工质量问题和控制措施 (8) 八、安全生产管理体系及保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施………………1３

预应力管桩试桩方案一、设计要求预应力管桩采用三点支撑式履带自行式柴油打桩机成桩工艺。预应力砼管桩采用预应力PHC桩，外直径40cm，壁厚不小于9cm，管桩离心砼强度为C80。桩顶托板采用C25钢筋砼。桩端应进入硬底持力层不小于2m，最后贯入度不超过60cm/10击为控制标准，复合地基承载力不得低于设计值。管桩施工完整平后，开始进行托板、碎石褥垫层和土工格栅铺设。二、试桩目的由于本区段内设计基底处理预应力管桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。本次试验区段选择具有代表性区段进行预应力管桩的试桩工作，K61+124-K61+150.6、K61+150.6-K61+270均为20.1米，试桩地点在这两段路基范围内随机进行。预应力管桩试桩数量为6根，间距按设计间距3.2m正方形布桩。试验桩长按本段路基现场实际情况进行试桩。通过本次试桩所要确定的工艺参数：冲程控制、桩长、成桩方法以及施工工艺。三、试桩准备及试桩方法 1、预应力管桩施工流程图：

2、本次试桩使用筒式柴油锤锤击法的试桩方法： ①平整场地：清除施工场地内地表附着物，做好场地内的塑料排水板。 ②桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩，并用木桩打入桩位中心。 ③钻机就位：钻机就位后，钻杆垂直对准桩位中心，确保预应力管桩垂直度偏差不大于1%。垂直度的检查采用掉垂球的方法和经纬仪测控双重控制垂直度，每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,确定满足要求后方可施工。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，并作相应增减。 ④起吊、锤击成桩：当预应力管桩进去到持力层2米，贯入度不超过60cm/10击时停止锤击。 ⑤移位：当上一根桩施工完毕后，桩机移位，进行下一根桩的施工。下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。四、试验

预应力管桩检测方案

目录 1. 适用范围 (1) 2. 检测依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、试验前的准备工作 (1) 5、检测步骤和方法 (2) 6、检测设备 (2) 7、检测结果的处理与判定 (2)

1. 适用范围本检测实施细则适用佛山市南海区新公交系统试验段五标段项目部预应力管桩检测，预应力管桩强度不低于C80，抽检时间为收锤后七天。 2. 检测依据 2.1 《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； 2.2 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2003）； 2.3 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）； 2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； 2.5 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）。 2.6 佛山市南海新型公共交通系统试验段5标预应力管桩施工方案。 2.7 相关图纸检测要求。 3、工程概况本工程过渡段、整体道床以及库存内基础处理采用预应力管桩加固，预应力管桩：PHC－AB400－95,长度19-29米，约2600根，整体道床段桩进入强风化层不少于2米，整体道床段与碎石道床过渡段进入强风化层不少于1米，单桩承载力设计值为1000KN。收锤应在桩最后1米锤击数达到300锤，或最后三锤贯入度不大于2cm，方可收锤。 4、试验前的准备工作 4.l 了解试验现场情况：包括检测桩的位置、道路、场地平整、水、电源及障碍物。 4.2 应按规范规定收集必要的资料并记录于《预应力管桩检测见证签认表》，主

要包括： 4.2.1 检测桩的平面位置、桩号； 4.2.2 设计、施工、监理、监督单位； 4.2.3 检测桩的设计施工资料（桩型、桩径、桩长、设计承载力）； 4.2.4 检测桩场地的工程地质资料。 4.3 对于仲裁检测或重大检测项目，或委托方有要求时，应制定检测方案。 4.4 根据现场检测具体要求，合理配置仪器设备和检测人员，并配置必要的计算工具和有关表格。 5、检测步骤和方法 5.1基桩单桩静载试验检测 5.1.1 测试程序（1）根据试验桩要求或验收要求确定最大试验荷载，总加载量不宜少于设计要求值的两倍。（2）确定荷载分级：每级加载为预估极限荷载的1／10～l／15，计算每级荷载的大小。加载等级可分为8~12级。（3）根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。确定试验加载方式。（4）采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩直到试验桩破坏，工程桩直到最大试验荷载，然后分级卸载到零；快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。（5）试验加载：按分级加荷量和油压表读数分级加载，第一级可按2倍分级荷载加荷。采用快速维持荷载法时，每级加荷时间到1小时后可加下一级荷载；采用慢速维持荷载法时，在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm时，可加下一级荷载。（6）终止加载参照《建筑地基基础设计规范》（GB 5007－2011）执行时，当出现下列情况之一

PHC管桩试桩方案

PHC管桩试桩方案 1.工程概况中铁十八局一分部平原东站路基工程位于山东省德州市平原县境内，施工起止里程改DK351+386.62～改DK352+672.3，全长1.285公里。处于冲积平原，地形平坦开阔，地层由第四系全新冲积层，第四系上更新统冲层组成，局部表覆第四系全新统人工堆积层。第四系全新统冲积层厚度约25～50m，岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲积层厚度大于50m，岩性主要为黏性土、粉土、粉细砂等。管桩深度范围内地层主要为：粉土、黏土、粉质黏土，局部表层为杂填土。路基基底采用预应力混凝土管桩加固处理。10m管桩8121根，15m管桩1983根，共计：11095延米。 2.编制依据（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（3）《新建铁路石家庄至济南客运专线施工图个别路基设计图》。（4）《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-2009 （5）《建筑地基基础设计规范》 GB5007-2011 （6）《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-2003 3.试桩地点试桩地点选在改DK351+386.62～改DK351+586.62段路基，靠近S315省道，交通便利，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。试桩根数23根，桩位具体布置见“附件1 PHC管桩试桩平面布置图”。 4.试桩目的本次试桩的主要目的是验证压桩设备的适用性和摸索PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数，并进行桩身质量检测，了解桩体完整性，桩长及承载力等。

5.施工准备（1）场地平整：清除地表土，原地面进行换填处理，并进行碾压，使其满足大型机械进场施工条件。（2）静压式压桩机进场安装，并进行调试，满足施工正常运转的条件。（3）按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同，进行外购管桩，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。在桩身上以米为单位画出标记，以便压桩时观察桩的入土深度。（4）管桩连接使用的焊条型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。钢质送桩器与管桩规格相匹配，符合使用要求。 6.施工安排 6.1 施工组织机构及人员配备情况项目部将在此区间设立由路基施工架子队施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。具体人员配备见表6-1-1。表6-1-1 主要管理人员一览表 6.2 施工时间安排 PHC管桩试桩时间安排在2014年7月15日。开始试验的时间:预制桩在砂土中入土7天后；粘性土不得少于15天；对于饱和软粘土不得少于 25 天。本工程地质为：黏土、粉质黏土、粉土；试验时间为压桩后10天。试验计划暂定于2014年7月25日进行，具体以实际开始时间为准。