德法意瑞

法国

一、巴黎（PARIS）

卢浮宫：世界三大博物馆之一，这个建筑本身就是艺术杰作，它坐落在塞纳河中心的北岸，在这座艺术殿堂里您可欣赏到镇馆三宝：蒙娜丽莎的微笑、米开朗基罗的维纳斯雕像和胜利女神像。

艾菲尔铁塔：铁塔建于1889年为纪念法国大革命一百周年和当时举办的万国博览会而建，现已成为巴黎城标建筑。

凯旋门：是香榭丽舍大街的起点，也是巴黎主要庆典活动的起点，以凯旋门为中心，放射出去的12条街道，犹如十二道光芒，映射着这座光芒四射的城市。香街的另一端是世界上最美丽的协和广场。

二、阿维尼翁

亚维农的旧城区：这里是曲曲折折的小街巷，在宁静的小路两侧是十七、十八世纪的旧房子，其中还穿插着许多露天咖啡座，为古朴的亚维农注入了现代的气息。

教皇宫：建于1335～1367年间的哥特式庞大建筑，周围被高50公尺、厚4公尺的巨大城墙所围绕，建在亚维农市区北端近隆河处一块突起的岩层上，以居高临下的态势，俯瞰整个隆河与亚维农城，给人一种仰之弥高、气势磅礴的感觉。

圣贝内泽桥：建于公元1177年的圣贝内泽桥，原为连结阿维尼翁及维尔诺夫雷阿维尼翁两城镇间的交通要道，这条原有900公尺长，由22个拱型桥墩组合曾于13世纪与15世纪的时候重建过，但于17世纪中期时，因当时湍急的隆河河水，导致大部分的桥墩被冲毁，因而形成目前的断桥状态，所以又有“亚维农断桥”之称。

薰衣草博物馆：聆听盛夏物语，畅想怡人芬芳。

三、戛纳

戛纳：是地中海沿岸的一座风景秀丽的小城，因其一年一度的嘎纳电影节撼动亿万人之心。

四、尼斯

漫步在风光旖旎的蔚蓝海岸，徜徉在玫瑰花与棕榈点缀的盎格鲁大街（下车游览约30分钟）。陶醉在世界第三大海湾之一的天使湾。

五、摩纳哥

蒙特卡罗大赌场：赌场周围停靠着各式各样世界顶级汽车令人称羡。流连于地中海边，感受欧洲富豪奢华风情。

意大利

一、威尼斯

威尼斯，她不仅是充满梦想与魔力的艺术城市，更是世人眼中浪漫的化身。乘船抵达威尼斯本岛后，参观祥鸽群集的圣马可广场和集拜占庭建筑之大成的圣马可教堂、道奇宫、叹息桥。

二、梵蒂冈

圣彼得大教堂：这座雄伟壮丽的大教堂内外的雕刻、彩石马赛克的壁画……无一不是超凡入胜的艺术结晶；1870年以来的重要宗教仪式均在此举行。

三、罗马

斗兽场：位于市中心，是古罗马时期最大的圆形角斗场，威严而壮观；旁边是公元315 年修建的君士坦丁凯旋门，经历了2000年的风风雨雨，仍保存了当初的完美造型。四、佛罗伦萨

圣母百花大教堂：是佛罗伦萨最重要的地标，由教堂、洗礼堂、钟楼组成，洗礼堂的正门由于大师米开朗基罗的赞誉而得到“天堂之门”的美誉。

市政厅广场：这里有一座建于十三世纪的碉堡式旧宫，侧翼的走廊，现在连同整个广场成为了一座露天雕塑博物馆，各种石雕和铜像作品栩栩如生，形象传神。

五、米兰

米兰大教堂：雄伟壮观的哥德式建筑，为世界第二大教堂，世界上最大的哥特式建筑：纷繁复杂的塔尖，独特华丽的设计，或许这座教堂正是米兰时尚精神的源泉。

斯卡拉歌剧院：在世界艺术史上，很少有一座剧院像意大利米兰的斯卡拉歌剧院那样，被看成是完美的化身、建筑的典范。

瑞士

一、因特拉肯

拥有浓郁英国风情的湖边小镇，如世外桃源一般的宁静祥和。踱步贯穿镇上的亚拉河，在绿草如茵的山坡上仰望阿尔卑斯山的曼妙身姿。

二、卢塞恩

参观为了纪念在法国大革命时期，誓死保卫法国国王路易十六而战死的瑞士雇佣军而修建的狮子像纪念碑，卢塞恩市的精神象征－卡佩尔桥。美丽的卢塞恩湖、阿尔卑斯山与中世纪的建筑互相映衬，湖光山色宁静秀丽，如诗如画，美不胜收，令人如痴如醉！德国

一、法兰克福

罗马广场是法兰克福现代化市容中，唯一仍保留着中古街道面貌的广场。广场旁边的建

筑物有旧市政厅，其阶梯状的人字形屋顶，别具特色。罗马广场西侧的三个山形墙的建筑物，可以说是法兰克福的象征，罗马广场东侧的哥特式建筑是法兰克福大教堂，是德国皇帝加冕的教堂。

二、慕尼黑

玛丽恩广场，装饰富丽堂皇的新市政厅位于玛丽亚广场北侧，19世纪末建造的巍峨挺拔的棕黑色建筑，上面像撒了一层白霜。市政厅钟楼上装置有全德国最大的木偶报时钟，每天有多少游人翘首仰望这迷人的表演，聆听那清脆响亮的音乐钟声，一睹古代人物的丰采，惊叹德国艺术之高超。

三、富森

新天鹅堡：游览童话城堡。

四、奥伯阿梅尔

游览德国纯净童话小镇，奥伯阿梅尔高，小镇坐落在德国南部黑森林地区阿尔卑斯山脚下，每家每户外墙上都清晰可见华丽精美的壁画，仿佛置身于一座巨型的户外壁画博物馆。

五、维尔茨堡

外观德国最大的巴洛克宫殿、被誉为"万宫之宫"的主教宫殿，主教宫殿名列联合国世界遗产，其内阶梯之厅、白厅、以及皇帝殿无不富丽堂皇，美轮美奂。

智慧旅游平台建设方案

南长街区无锡 智慧旅游平台建设方案（草案）智慧传递文化便捷提升活力 无锡上铉文化方案策划/无锡登极科技技术支持

项目概述章第1项目背景 1.1.目前，随着信息技术和知识经济的发展，用现代化的新技术、新装备改造和提升旅游业，正在成为新时期旅游业发展的新趋势。新型科学技术不仅创造出大量新的旅游业态和新的旅游需求，引导新的旅游消费，还将极大地推动服务方式创新和商业模式创新。 我们提出的智慧旅游平台（SMART TOUR PLATFORM，以下简称STP）是以智能化、信息化为代表的科技进步以及现代商业模式的创新，将推动南长街旅游业转型升级。特别是正在推行的“三网融合”，将促进不同网络之间的信息兼容，实现网络资源的共享，这将在很大程度上改变传统的旅游消费方式、旅游经营方式和旅游管理方式，将推动旅游业向现代服务业的运行模式发展，推动旅游业转型升级。 STP在技术上立足于利用云计算、物联网等新技术，通过互联网或移动互联网，借助便携的终端上网设备（如智能手机、IPAD等），实现在目标人群中实现主动感知南长街旅游资源、商业活动和旅游者等方面的信息，实现各种信息互动，方便景区管理者、商业单位和旅游者之间的信息对流，从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果，通过科技手段实现南长街景区更加优质的服务。STP有以下4个特点: 1.全面物联——智能传感设备将旅游景点、文物古迹、公共设施、商业单位物联成网，对旅游产业链上下游运行的核心系统实时感测。 2.充分整合——实现全区景点、商业单位、交通等资源物联网与互联网系统完全连接和融合，将数据整合为旅游资源核心数据库，实现多渠道系统接入（如二维码、3G系统等），完成STP的多元性整合。 3.协同运作——基于STP，实现南长街区旅游产业链上下游各个关键系统和谐高效地协作，达成本区旅游系统运行的最佳状态。 4.创新技术——我们采用目前先进的云计算、3G、及智能互动技术设施之上进行科技、业务和商业模式的创新应用，为南长街区提供源源不断的发展动力。． 系统设计依据 1.2.《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T 17963） 《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93） 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94) 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94) 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94） 《公安交通电视监视系统验收规范》（GA/T509） 《安全防范系统验收规则》（GA308/2001） 《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367） 《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）

随着互联网的普及和旅游业的发展

随着互联网的普及和旅游业的发展，一种可以在电脑上体验旅游的虚拟模式悄然出现。为实现给广大旅游爱好者提供更直观的旅游信息，以及满足旅游出行前对目的地的全面了解和服务需求，上海浦东软件园园区企业上海飞毯网络科技有限公司历时两年多，率先开创出全球首家网络在线虚拟旅游平台——飞毯3D旅游网https://www.wendangku.net/doc/fa11176144.html,。该平台聚集中外著名旅游景点的3D仿真效果，对景点嵌入大量的当地人文、历史、地理等信息。据悉该网站中文版于2011年5月正式上线，6月推出英文版本。 飞毯3D旅游网站是一种全新的旅游信息表现方法，为用户提供一种虚拟旅游的体验模式。传统旅游网站的信息表现，一般分为对旅游景区的文字介绍、图片或360度全景图片、视频等2D网页表现方式。飞毯3D旅游网的3D景点信息表现是一种打破传统旅游网站纯粹2D网页的信息表达方式，也是目前互联网上第一家旅游主题的3D社区网站。“飞毯3D 旅游网”是全球首家采用3D核心技术开发应用于旅游领域的网站，是集景区风光、历史文化、游玩娱乐等于一体的在线虚拟旅游互动空间，也是一款大型的、多人在线的全实景3D 旅游社区。在“飞毯3D旅游网”的虚拟景区内，除了可直观、身临其境体验旅游景区实景外，各景点设有虚拟导游小姐解说，景区路线图查看，当地居民、商贩或游客等特色虚拟角色；每个玩家都可以进行个人虚拟角色的建立并装扮自己、微调五官、个性定位，运用类似于传统网络游戏的简单操作方式在3D景区场景内进行游览；游览的同时，玩家还可以参与各种小游戏的互动，和其他玩家之间即时对话、通讯、微博等，彼此交流、分享旅行的心得。 3D旅游景点按与现实景点1比1的制作实现，令游客对景点有更强的沉浸性和自主游玩浏览景点的主动性。通过对3D景点的自主游玩，还可点击触动景点内的兴趣物体，例：建筑物、牌坊、树木、远处的山等，进一步了解该部分更详细的介绍，也可查询更多的历史、人文、地方特色文化等关联信息。每一个3Ｄ景点，均会设有自动的导游和随机自动游客，他们分别设有对当地景区或风土人情等功能性的介绍，每个游客也均可以对３Ｄ景点内的信息发表针对性的评论，可纠正、添加或发布个人攻略等，从而不断丰富各个景区的实时信息。 在3D旅游网虚拟景区内，每个景点都带有动听的背景音乐和自然音效，加之细致入微的画面、多种可供选择的动感时尚的人物造型，让用户的3D之旅充满时尚、惬意、惊喜。不论您是正准备出发旅游，还是因为种种原因而暂时无法成行，都可以通过“飞毯3D旅游网”提前实现旅行梦想。 什么是网上3D虚拟旅游？虚拟旅游网站导航 来源：凤凰网???字号：T|T 时间：2010年10月05日13时36分10秒 ?核心提示：一分钟前在杭州西湖的小舟上看烟雨中的雷峰塔，一分钟后又来到甘肃敦煌莫高窟领略佛教艺术……最近，一种足不出户、通过互动体验来实现线上旅行的虚拟方式开始在一些“宅人”中流行。 ??? 专家认为，虚拟旅游作为一种新兴的线上旅游方式，具有一定的优势，虽不能代替实地旅游，但有望成为传统旅游的重要补充。 轻点鼠标畅游世界 据了解，虚拟旅游是一种建立在现实旅游景观的基础上，通过三维实景与电子地图等相结合，在网络上构建出一个虚拟的旅游环境。通过相关网站，网友仿佛能身临其境地游览景点。这种新兴的线上旅游方式受到不少“宅人”的喜爱。在南京西路上班的Risy平时非常“宅”，对旅游有兴趣的她常常通过虚拟旅游网站游览各地名胜古迹。“我最近对各城市特别有名的商业街很感兴趣，但一方面自己没有时间去，另一方面现在经济形势不算好，自己手头也比较紧，还是窝在家里休闲比较实惠。通过点击虚拟旅游网站上的三维实景图，我…逛?了成都

上海地铁1号线线路图

上海地铁1号线线路图 海地铁1号线，又称上海轨道交通一号线，是上海的第一条地铁，也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段（锦江乐园—徐家汇）于1993年5月28日开始试运营；1994年12月12日，全线通车调试；1995年7月，全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段，最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京，天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图： 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析：其由南向北跨过多个商圈，途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD，线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近37公里，共设28个车站及2个车辆段（梅陇停车场，富锦路停车场），途径宝山、闸北、静安（途径，无车站）、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程： 一号线一期（锦江乐园—上海火车站） 1995年4月10日，上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营，7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里，设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站，锦江乐园站、新龙华站为地面站，余为地下站。此外，设地面车辆段1处，地下主变电站2座，牵引变电站7座，控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷，建动迁房屋53万平方米，动迁居民5800户，单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上

线路保护介绍

保护配置 基本配置 系统差异 接地系统和不接地系统的差异 分相保护和不分相保护的差异：不一致、单跳、单重 电压的差异：电容电流和末端过电压、网架中心和重要程度 功能介绍 距离保护： 距离元件采用比相式姆欧继电器，即由工作电压Uop 与极化电压Up 构成比相方程。 比相式距离继电器的通用动作方程为：0 09090<<-P OP U U Arg 式中：工作电压 OP set U U I Z =-?，极化电压1P U U =-。 对接地距离继电器，工作电压为： ()set OP Z I K I U U ??+-=ΦΦΦ03 对相间距离继电器，工作电压为： set OP Z I U U ?-=ΦΦΦΦΦΦ 装置中三段式接地与相间距离继电器，在正序极化电压较高时由正序电压极化否则进入三相低压程序，此时采用记忆正序电压作为极化电压。 采用非记忆的正序电压作为极化电压，故障期间，正序电压主要由健全相电压形成，正

序电压同故障前保持一致，继电器具有很好的方向性。 距离保护正方向故障动作特性 应用于较短输电线路时，为了提高抗过渡电阻能力，极化电压中使用了接地距离偏移角如图中所示θ1，该定值可以由用户整定为0°, 15° 或 30°。接地距离偏移角会使动作特性圆向第一象限移动。 虽然这可提高测量过渡电阻的能力，在高阻接地故障条件下保证很好的动作性能，但是如果在线路对侧存在助增电源的情况下，对于经过渡电阻接地的故障可能会出现超越现象。为了防止超越，通常距离保护Ⅰ、Ⅱ段和零序电抗元件配合使用。 零序电抗 工作电压： ()s e t OP Z I K I U U ??+-=ΦΦΦ03 极化电压： D P Z I U ?-=Φ0，式中D Z 为模拟阻抗，幅值为1，角度为78°。 比相方程为 ()0 00090390

浅谈智慧旅游的创新应用

导语：旅游业的高速发展，如何才能在稳中获胜？政府的主导作用应该如何发挥促进旅游产业快速、健康、协调发展呢?如何更贴近游客心理，设计旅游产品或服务项目呢？ 智慧旅游概念分析 在开始话提前，我们先认识一下“智慧旅游”。智慧旅游，是旅游业态中新提出的一个概念，它的提出是来源于几十年旅游行业信息化基础。我们很容易在网络上搜到：智慧旅游，利用物联网、云计算、互联网/移动互联网、虚拟现实、新一代通信等技术，并结合现代企业管理和公共服务理念，改善游客感知环境与旅行体验、提升企业经营能力和政府公共服务能力，促使生态、文化、社会和经济的综合价值最大化，实现旅游产业的可持续发展。 首先，智慧旅游是新技术的应用，主要是计算机、信息化的技术，也包括人工智能和物联网传感器的技术。技术应用的最终的目的一定要改善三个方面：第一是面对个人的游客的体验;第二是企业的经营能力;第三是政府的公共服务能力。这些服务能力的改善一定要结合现代管理理念、企业的管理理念和公共服务的理念，这样信息化和技术才有依存的概念和标准，才能实现旅游产业可持续发展的目标。 现在人们不再强调智慧旅游就是个人旅游过程当中的游客改善的体验，更多的总结为企业经营能力和政府公共服务能力。因为游客个人的智慧旅游改善，也是企业经营能力和政府公共服务能力提高到一个新的层面而带来的。智慧旅游应该体现的是多种技术应用创新条件下的旅游行为、旅游产业和旅游资源之间耦合化的一种社会形态。在这种状态下，信息化和物联网的技术能够和旅游产业整合融合在一起，这样，智慧旅游才能发挥更大的作用。

综上所述，智慧旅游作为一种耦合的社会状态，涉及到的政府、企业和游客三个方面，有不同的创新应用模式。对于政府来讲，主要是旅游智慧化服务和管理，对于企业来讲是网络化的运营和智能化的设施，对于游客来讲就是智能的旅游。 政府公众资源的智慧引导——整合协调 政府的智慧旅游，是借助信息化的手段，促使旅游公共资源的合理安排、整合协调、发挥其对旅游信息公众化服务、行业规范性指导的产业推动等政府职能。 以政府的旅游公共服务体系为例，需要面向每一位来本地旅游的个体提供各类信息支持，建立一个旅游公共服务系统。通过呼叫中心，网站在线咨询系统，大规模显示屏，手机移动终端等智能设备将旅游信息推送到每个人的手上。这样不仅为游客提供了这个性化的服务，鼓励其在政府公共平台上寻找信息，还能使得游客“行到哪，知到哪”。另外，政府内部的电子政务系统、办公系统等，也是智慧旅游的一部分。 企业商务运营的智慧优化——增加效益 企业智慧旅游是通过信息技术的导入和智能设备的应用，能够优化企业运营的效果，最简单的就是节约成本、增加效益。 智慧化工具的运用在各个行业已很大规模，不论是服务行业，还是工业企业，都在使用ERP系统内部办公系统。比如：一家大型国际旅行社有着数百家加盟门市，为了实现旅游产品、游客信息的共享建立一个内部管理系统。各个门市只要输入用户名和密码，既可查看所有上传的旅游产品、团队收客情况，还能得知游客、导游、接待社的信息资料，实现信息的实时共享、在线交易、团队接待监控。对于企业来讲，除了自身的信息化之外，还可以

上海地铁9号线地铁线路介绍

上海地铁9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1 个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多，由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人士人群较多。线路主要经过松江新城、佘山、七宝、漕河泾、徐家汇、打浦桥、八佰伴、世纪大道等浦西、浦东主要商务、商贸核心区域，商业价值显著。 2.线路发展历程： 2007年12月29日，一期工程（松江新城站-桂林路站）通车。全长29公里，共设12座车站，其中松江大学城站至泗泾站4站为高架车站，其余8座车站均为地下车站，平均站距2.54公里。 2008年12月28日，一期遗留段（桂林路站-宜山路站）通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%，短驳公交同时取消。同时，9号线增加5列新车投入运营，上线列车达到12列，列车 上

运营间隔缩短到10分钟以内。 2009年12月31日，二期工程（宜山路站-世纪大道站）通车。增加全长约12公里，增设9座车站，上线列车达到26列电客列车，全天最小行车间隔为6分钟。 2010年4月1日，二期遗留站（杨高中路站）开通。 2012年12月，三期工程获国家发改委批复，由上海建工四建集团有限公司中标建设。2012年12月30日，三期南延伸段工程（松江新城站-松江南站站）通车。 3.线路发展规划：该线有三期东延伸规划，将增加7个车站：平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站。 更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/fa11176144.html,

推进文化旅游 文化和旅游融合发展的思考(荟萃内容)

推进文化旅游文化和旅游融合发展的思考 吸取海南旅游与文化互动发展的有益经验，大力促进文化与旅游产业的创新融合和互动发展，大力开展文化与旅游的联合宣传推广，使文化和旅游高度融合发展。 一、海南旅游与文化互动发展的经验 海南一批受到市场认可的特色品牌景区，正是由于抓住了文化，让景区拥有了可以持续发展的“魂”.如南山文化旅游区在建设之初就提出了“大生态、大文化、大教育、大旅游”四大理念，以生态建设为基础，以文化建设为核心，将佛教文化与海南一流生态文化相结合；南湾猴岛在景区发展中充分凸显热带海岛猕猴自然保护区的特色生态文化，在国内创造性地提出人与自然、人与动物、人与人之间和谐发展的“猕猴是主人、游客是客人、景区经营管理者是仆人”的“三人理论”;呀诺达景区将热带雨林文化与本土文化有机融合，让游客在体验海南生态美景、雨林奇观的同时，在景区一句“呀诺达”的问候中感受到海南热情、友善的独特人文魅力；槟榔谷原生态黎苗文化旅游区始终致力于海南黎族苗族文化遗产的发掘保护与民族文化的弘扬，成为倍受国内外游客喜欢的海南民族民俗景区；开园仅两年多的亚龙湾热带天堂森林公园，将海南生态文化与休闲文化、时尚文化相结合，开创出中国第三代景区新模式---“景区中的度假

区和度假区中的景区”,即从观光向休闲度假成功转型的旅游“境区”.协助拍摄影片《非诚勿扰II》，并借助影视文化一举成为海南最热门景区之一。 一批国际品牌酒店在进入海南后，重视挖掘和利用海南本土文化为其洋品牌增添独特的“海南魅力”,赢得国内国际游客的充分肯定和认可。三亚喜来登度假酒店开业之初就与首次进入中国的世界小姐三亚总决赛活动合作，借势海南现代时尚文化以及美丽经济的发展，喜来登酒店创造了其集团品牌的多项记录；三亚万豪度假酒店主动与海南本土文化融合，如采用本地问候语、本地特色饮品迎宾，为国际品牌酒店增添地方文化魅力。一批中国民族品牌连锁酒店也在与海南的融合发展中成长起来，如海航酒店集团将海航的空中服务理念与热带海岛清新自然的人文理念相结合，创出了海南特色的商务度假酒店连锁品牌；浙江世贸君澜酒店集团旗下的海南君澜雨林度假酒店，将海南雨林文化、温泉文化与黎族苗族文化相结合，成为海南内陆地区山地雨林型温泉度假酒店的成功范例。 当然，在海南旅游开发实践中，也有一批旅游项目或是没有注重文化的挖掘与融合，或是在建设开发中哗众取宠地利用“伪文化”,都遭到了市场的淘汰。正反两方面的实践告诉我们，新时期新阶段，推进旅游产业与文化产业紧密融

上海地铁16号线线路图

上海地铁16号线线路图 海轨道交通16号线，北起龙阳路站，南至滴水湖站。全长58.96公里，其中地下线长约13.74公里，高 架线长约45.22公里，共设车站13座，是一条市域快速线，其车辆采用最大时速为120公里的A 型车，极大地缩短了临港新城与中心城区的距离，将临港新城与中心城区快速联系起来，为解决上海市东南地区的居民出行提供了一条重要的交通干线。为美化高架线路的环境，16号线还首次采用了第三轨接受车辆行驶电流的模式。2010年3月22日，开工典礼在南汇新城滴水湖畔举行。2012年11月底，轨道15-2标上下行全部贯通，由龙阳路站至滴水湖站。2014年12月28 日，龙阳路——罗山路区段开通。以下为最新的线路图： 1.线路信息：上海地铁16号线共计设立13个站点，一期开通11个站点线路，线路日客流131000人次。一期开通站点为罗山站至滴水湖站，其中罗山路站可与11号线进行同站换乘经过野生动物园，南汇，滴水湖等旅游地标。该线路主要乘客为旅游人员，乘客类型具有多样性。 2.线路站点图：浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。 3.未来发展规划：原上海轨道交通16号线，编号L2，为上海一条规划建设的轨道交通路线。起讫点大致为虹口足球场站经上海西站至吴泾，其走向大致为自虹口足球场起，经广灵四路或花园路、广中路、广中西路、志丹路、新村路、交通路、祁连山路、淞虹路、合川路、莲花南路、银都路、虹梅南路至吴泾。 上

其中仍在规划中。其中自虹口足球场站至上海动物园站的一期工程，全长19公里，共设17站，为上海2010~2020年间规划建设线路，上海动物园站以南线路尚无时间表。 更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/fa11176144.html,

线路主保护介绍

纵联保护是线路的主保护，因为要比较线路两端电流的大小及相位，所以需要把线路两端的信号通道连接起来。 纵联保护按信号通道的不同又分为：高频保护、微波保护、光纤保护及导引线保护。纵联距离和纵联零序就是高频保护~ 你们厂应该是专用光纤通道~主时钟形式的~ 上面的两个保护分别是线路相间和接地故障的主保护~没别的意思~ 而距离保护只是线路的后备保护~纵联保护是比较两侧电气量的保护．用距离元件判断故障是本侧还是对侧．光纤保护是本侧故障发信，高频闭锁保护就停信，再与对侧传过来的信号进行比较．决定跳闸与否．一般每侧的保护范围都是超范围的．两侧共同判断，保护线路全长距离保护只是判断本侧．在保护范围内即可根据控制字设置情况进行动作，一般一段保护范围为线路全长的８０％纵联保护就是线路保护的主保护，包含纵联距离，方向，差动等等。 距离保护是线路保护的后备保护。 纵联距离和距离保护的特性是基本相同的，不同的地方在于纵联距离的出口需要本侧和对侧保护都开放才行，而后备距离保护的出口只需要本侧保护开放就可以。 在大短路电流接地系统中发生接地故障后,就有零序电流、零序电压和零序功率出现,利用这些电气量构成保 护接地短路的继电保护装置统称为零序保护。 三相电流平衡时，没有零序电流，不平衡时产生零序电流，零序保护就是用零序互感器采集零序电流，当零序电流超过一定值（综合保护中设定），综和保护接触器吸合，断开电路。 零序电流互感器内穿过三根相线矢量和零线。 正常情况下，四根线的向量和为零，零序电流互感器无零序电流。 当人体触电或者其他漏电情况下：四根线的向量和不为零，零序电流互感器有零序电流，一旦达到设定值，则保护动作跳闸。 分段 零序一段： ①躲过下一段线路出口处单相或者两相接地短路时候出现的最大零序电流。 ②躲开断路器三相触头不同期合闸时候所出现的最大零序电流。 两者比较取最大 零序二段： 与下一段线路的一段配合，即是躲过下段线路的第一段保护范围末端接地短路时，通过本保护装置的最大零序电流。 零序二段的灵敏系数要大于1.5，不满足的话要与下一段线路的二段配合，时限再抬高一个等级。 零序三段： ①与下一段线路的三段配合； ②躲开下一段线路出口处相间短路时所出现的最大不平衡电流。 两者比较取最大。 零序三段的灵敏系数要大于2（近后备）；灵敏系数要大于1.5（远后备） 接地距离 两者的区别 两者的区别主要在于采用的电气量不同，接地距离保护是利用短路电压和电流的比值，即测量阻抗的变化来区分系统的故障与正常运行状态。而零序保护利用的是接地故障时产生的零序电流分量。这是两者在原理上的最主要区别。但是，两者从保护的配合上来看，都是属于阶段式的保护，即都需要各保护区的上下级配合。再一点，从保护的性能来分析。应该说，在不发生单相接地时，零序电流分量是不会出现的，所以零序电流保护具有较高的灵敏性。但在上下级的配合时，限时零序电流速断保护（零序II段）的灵敏性可能不满足要求，这时可采用接地距离保护。这也就是说接地零序保护的灵敏性高于电流保护（可以看到，距离保护利用了短路时的两个电气量，自然比单一的电流保护要灵敏）。所以保护的配备上，一般距离保护作为了主保护，那么电流保护都是作为后备保护的，即在线路发生故障时，首先距离保护动作，零序保护作为后备可能动作。

餐饮业与旅游业互动发展策略(湖南为例)

新闻一：长沙臭豆腐上央视。2011年4月1日晚上九点47分和4月4日中午，CCTV7《每日农经》连续两次播放“灌汁的长沙臭豆腐”，这是长沙臭豆腐首次以专题节目的形式荣登央视，在全国引起很大的关注和反响。画面中，一家臭豆腐门店门口排起了长龙形长队，一直绵延到马路边，每位食客们都在垂涎三尺的等待。 新闻二：长沙饭店年夜饭预订火爆 长晚集团滚动新闻，12月6日讯经济环境不景气，ＧＤＰ增速下滑，但这些并不妨碍2012龙年年夜饭的预订，冷空气一来，预订一下子就火爆起来了。火宫殿、徐记海鲜、天河大酒楼等知名品牌餐饮酒楼已经订出七八成左右，包厢更是难以抢到。长沙各大饭店年夜饭预订呈现一派热潮。 新闻三：旅游餐饮经济猛增。2012年大年初二以来,长沙整个旅游餐饮业接待人数和销售收入一直居高不下。长沙市饮食集团从大年三十至正月初五,就实现销售收入527.5万元。较去年同期增长12.3%,与往年不同的是,今年节后长沙餐饮市场继续保持火爆势头。农历正月初八开始上班后,各酒店、餐馆生意依然红火,使商家喜出望外。餐饮业对长沙旅游经济发展的贡献越来越大。 是吃货？要游也要吃！ -----餐饮业与旅游业互动发展策略（以湖南为例） 一、餐饮业与旅游业的关系 旅游业与餐饮业有着不同寻常的密切关系。旅游业要满足旅游者的食、住、行、游、购、娱的需要,其中必不可少的“食”的需要是由餐饮业予以满足的。马勇、周宵在《WTO与中国旅游产业发展新论》中根据维克多.米德尔顿《旅游市场营销》中的相关内容将旅游业划分为七个组成部分:住宿接待部门!交通运输!旅行业务组织部门等三大直接旅游企业和餐饮服务部门!游览娱乐场所经营部门!旅游商品经营部门!目的地旅游组织部门等四大间接旅游企业,并提到旅游产业作为一种综合性和关联度极强的经济产业,必然会受到其支持性产业和相关产业多方的直接或间接影响,旅游产业强劲的国际竞争力是建立在支持性产业和相关产业的/俱赢的基础上的"参见表1: 这两个同样有着强大的关联带动作用的产业之间彼此的关联作用值得深究。 局限于传统的资源观,之前在学界普遍认为:餐饮部门只是间接性或辅助性的旅游企业之一,在旅游业发展中扮演着为旅游者的旅游活动的顺利进行提供物质保障,满足游客的基本生理需求的角色"宋瑞在《反思与重建:旅游资源的界定、分类与评价》中在探讨“旅游服务!旅游设施以及基础设施是否也构成旅游资源”时,将其比作“双因素”学说中的保健因素和激励因素来加以解释,我们套用这一思路来分析:随着旅游业的进一步深入发展,旅游者队伍的不断扩大,旅游活动的多样化和个性化,餐饮业中的众多资源要素不仅是促使当地吸引力实现的保健性因素,而且许多本身就颇具吸引力,足够成为一项激励性因素,成为了最直接吸引旅游者的条件和因素之一,是旅游者消费的主要目的物之一。 为分析这两个产业的错综复杂的相互关系,我们应逐一探究一个产业对另一个产业的影响"

上海地铁12号线线路图

上海地铁12号线线路图 上海轨道交通12号线（M12线）全长40.4公里，途经7个行政区，设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至曲阜路站）率先于2013年年底建成通车。全线于2015年12月19日运营通车，未来将陆续与其线路上19个车站形成换乘，称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。 线路概述：以金海路站起始至天潼路，经过北外滩、东外滩复兴岛开发区等多个重要区域 新开通的西段贯穿淮海商圈、南京西路商圈等并途经一系列成熟居民区。 *西段预计2013年12月底开通 线路发展历程： 轨道交通12号线工程设金海路车辆段（与9号线、14号线共享）和中春路停车场共2座，设控制中心1座（与8号线、10号线共享）；全线设船厂路站主变电所（与7号线共享）和长阳路主变电所各1座。 轨道交通12号线是建设规划中重要线路之一，它强化了中心区向外围的交通辐射功能，沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北

外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域，同时适时辅以地面公共交通，形成多个换乘枢纽，建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。[4] 开通时间为2013年底（金海路-曲阜路），2015年底全线（七莘路-金海路）通车。 位于轨道交通12号线西段汉中路站的隧道内，多名施工人员操作一台大型移动式焊轨机组，轨道上绽放出朵朵焊花，12号线西段（曲阜路站至七莘路站）的最后一个轨道接头顺利完成焊接，这标志着总长约44公里的轨道全线贯通。 12号线西段工程轨道全线贯通为年底通车试运营奠定了基础。此外，西段全线各车站装饰工作也在同步进行，陕西南路站正结合1号线实施换乘通道改造，以实现该站开通试运营后地下三线换乘功能（1、10、12号线）。 更多详情请访问媒力·中国官网：https://www.wendangku.net/doc/fa11176144.html,

线路保护介绍

基本配置 保护配置 系统差异 接地系统和不接地系统的差异 分相保护和不分相保护的差异：不一致、单跳、单重 电压的差异：电容电流和末端过电压、网架中心和重要程度 功能介绍 距离保护： 距离元件采用比相式姆欧继电器，即由工作电压Uop与极化电压Up构成比相方程。 比相式距离继电器的通用动作方程为：-900

这里： Φ = A , B , C ； OP Φ 为工作电压； 正序电压同故障前保持一致，继电器具有很好的方向性。 jX 距离保护正方向故障动作特性 应用于较短输电线路时，为了提高抗过渡电阻能力，极化电压中使用了接地距离偏移 角如图中所示θ1，该定值可以由用户整定为0°, 15° 或 30°。接地距离偏移角会使动作特 性圆向第一象限移动。 虽然这可提高测量过渡电阻的能力，在高阻接地故障条件下保证很好的动作性能，但 是如果在线路对侧存在助增电源的情况下，对于经过渡电阻接地的故障可能会出现超越现 象。为了防止超越，通常距离保护Ⅰ、Ⅱ段和零序电抗元件配合使用。 零序电抗 工作电压： 极化电压： U OP Φ = U Φ - (I Φ + K ? 3I 0 )? Z set U P Φ = -I 0 ? Z D ，式中 Z D 为模拟阻抗，幅值为1，角度为78°。 比相方程为 - 900 < Arg U Φ - (I Φ + K ? 3I 0 )? Z set - I 0 ? Z D < 900 低压距离继电器 保护采用记忆电压作为极化电压，通过比较极化电压与工作电压之间的相位关系来判 别是否满足动作条件。 工作电压： 极化电压： U OP Φ = U Φ - I Φ ? Z set U P Φ = -U 1ΦM U U 1ΦM 为记忆故障前正序电压。 负荷限制 U P Φ 为极化电压 ； Z set 为整定阻抗；

推进文化旅游文化和旅游融合发展的思考

吸取海南旅游与文化互动发展的有益经验，大力促进文化与旅游产业的创新融合和互动发展，大力开展文化与旅游的联合宣传推广，使文化和旅游高度融合发展。 一、海南旅游与文化互动发展的经验 海南一批受到市场认可的特色品牌景区，正是由于抓住了文化，让景区拥有了可以持续发展的“魂”.如南山文化旅游区在建设之初就提出了“大生态、大文化、大教育、大旅游”四大理念，以生态建设为基础，以文化建设为核心，将佛教文化与海南一流生态文化相结合；南湾猴岛在景区发展中充分凸显热带海岛猕猴自然保护区的特色生态文化，在国内创造性地提出人与自然、人与动物、人与人之间和谐发展的“猕猴是主人、游客是客人、景区经营管理者是仆人”的“三人理论”;呀诺达景区将热带雨林文化与本土文化有机融合，让游客在体验海南生态美景、雨林奇观的同时，在景区一句“呀诺达”的问候中感受到海南热情、友善的独特人文魅力；槟榔谷原生态黎苗文化旅游区始终致力于海南黎族苗族文化遗产的发掘保护与民族文化的弘扬，成为倍受国内外游客喜欢的海南民族民俗景区；开园仅两年多的亚龙湾热带天堂森林公园，将海南生态文化与休闲文化、时尚文化相结合，开创出中国第三代景区新模式---“景区中的度假区和度假区中的景区”,即从观光向休闲度假成功转型的旅游“境区”.协助拍摄影片《非诚勿扰II》，并借助影视文化

一举成为海南最热门景区之一。 一批国际品牌酒店在进入海南后，重视挖掘和利用海南本土文化为其洋品牌增添独特的“海南魅力”,赢得国内国际游客的充分肯定和认可。三亚喜来登度假酒店开业之初就与首次进入中国的世界小姐三亚总决赛活动合作，借势海南现代时尚文化以及美丽经济的发展，喜来登酒店创造了其集团品牌的多项记录；三亚万豪度假酒店主动与海南本土文化融合，如采用本地问候语、本地特色饮品迎宾，为国际品牌酒店增添地方文化魅力。一批中国民族品牌连锁酒店也在与海南的融合发展中成长起来，如海航酒店集团将海航的空中服务理念与热带海岛清新自然的人文理念相结合，创出了海南特色的商务度假酒店连锁品牌；浙江世贸君澜酒店集团旗下的海南君澜雨林度假酒店，将海南雨林文化、温泉文化与黎族苗族文化相结合，成为海南内陆地区山地雨林型温泉度假酒店的成功范例。 当然，在海南旅游开发实践中，也有一批旅游项目或是没有注重文化的挖掘与融合，或是在建设开发中哗众取宠地利用“伪文化”,都遭到了市场的淘汰。正反两方面的实践告诉我们，新时期新阶段，推进旅游产业与文化产业紧密融合、共同繁荣，既是海南推进国际旅游岛建设的客观要求，也是推动文化大发展大繁荣的必然要求和重要途径。 二、大力促进文化与旅游产业的创新融合和互动发展

_智慧旅游_与旅游信息化的内涵_发展及互动关系_李梦

“智慧旅游”与旅游信息化的内涵、发展及互动关系 李梦* （西北大学经济管理学院旅游管理系） 摘要：“智慧旅游”的提出代表了我国旅游产业在未来一段时期内的发展趋势，目前，我国镇江、南京、苏州等城市已开展“智慧旅游”的战略部署。“智慧旅游”这一命题与旅游信息化之间存在千丝万缕的联 系，但两者又不完全一致，在目前这一全新命题并未为人所熟知的情况下，为了更好的将“智慧旅游”这 一战略落实到各个地区、各个旅游企业，本文就“智慧旅游”、旅游信息化的内涵及其在我国的发展现状 做简要阐述，同时提出两者具有一定的互动关系，即为旅游信息化是“智慧旅游”发展的基石，“智慧旅 游”是旅游信息化的延续，。 关键字：“智慧旅游”；旅游信息化；互动关系 1引言 随着现代信息技术飞速发展，人民生活方式发生较的大改变，为了更好的满足游客的需求，使旅游业更好更快的成为国民经济发展的支柱产业，2011年7月12日，国家旅游局局长邵琪伟在全国旅游局长研讨班期间提出，我国将争取用10年左右时间，使旅游企业经营活动全面信息化，基本把旅游业发展成为高信息含量、知识密集的现代服务业，在我国初步实现基于信息技术的“智慧旅游”。“智慧旅游”这一命题刚提出，各地都积极响应，出现一波建设“智慧旅游”项目的小高潮，但是仔细观察发现，有关“智慧旅游”和旅游信息化概念的使用存在相互替代的现象，这固然与二者相互联系密不可分，但二者在深层次的内涵上存在一定差异。 2“智慧旅游”的内涵及发展现状 随着全球物联网、新一代移动宽带网络、云计算等新一轮信息技术的迅速发展和广泛应用，信息化发展正悄然改变人们的日常生活习惯，更高阶段的智能化发展已经成为必然趋势。一些国家和地区都提出了“智慧国家”、“智慧城市”的发展战略。因此，可以认为“智慧旅游”是“智慧城市”或者“智慧国家”在实践中的产业应用，我们在探讨“智慧旅游”具体内涵之前，先来了解有关“智慧城市”的相关含义和发展状态。 2.1 “智慧城市” 2.1.1“智慧城市”的概念 “智慧”本意为对事物能迅速、灵活、正确地理解和解决的能力。IBM公司于2008年11月提出了“智慧地球”即“Smart planet”的理念，旨在将公司的业务重点有硬件转向软件和咨询服务，而“智慧城市”则是“智慧地球”从理念到实际并在中国得以实施的重大举措。IBM将“智慧城市”定义为：能够充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各个关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商行业活动自内的各种需求做出只能的响应，为人类创造更美好的城市生活[1]。其实质即为利用 *作者简介：李梦（1985-），女，西北大学经济管理学院旅游管理博士研究生，主要研究方向：旅游经济、旅游信息化E-mail：dreamlee0619@https://www.wendangku.net/doc/fa11176144.html,

智慧旅游四大核心技术应用分析

智慧旅游四大核心技术分析 1．云计算 确切地说，云计算（Cloud Computing）不是指某项具体的技术或标准，而是一个概念，是一种计算模式和一种对于IT资源的应用模式，是对共享的可配置的计算资源（如网络、服务器、存储、应用和服务）提供无所不在的、方便的、随需的网络访问。终端使用者不需了解云计算的技术细节或相关专业知识，只需关注自己需要什么样的资源以及如何通过网络来得到相应服务，其目的是解决互联网发展所带来的海量数据存储与处理问题。“云计算”的核心思想是计算、信息等资源的有效分配。 云计算包含两个方面的含义：一方面指用来构造应用程序的系统平台，其地位相当于个人计算机上的操作系统，称为云计算平台（简称云平台）；另一方面描述了建立在这种平台之上的云计算应用（简称云应用）。云计算平台可按需动态部署、配置、重新配置以及取消部署服务器；这些服务器可以是物理的或者虚拟的。云计算应用指一种可以扩展至通过互联网访问的应用程序，其使用大规模的数据中心以及功能强劲的服务器来运行网络应用程序与网络服务，使得任何用户通过适当的互联网接入设备与标准的浏览器就能够访问云计算应用。云计算的服务可以分为三个层面：基础构架即服务（IaaS）、平台即服务（PaaS）和软件即服务（SaaS）。 智慧旅游的云计算建设须同时包含云计算平台与云计算应用。目前智慧旅游实践中经常混淆了云计算平台与云计算应用两个概念，如“旅游云”、“旅游云计算”、“旅游云计算平台”等。实际上，云平台具有某种程度的应用无关性，因此智慧旅游的云计算的应用研究应侧重于云计算应用，如研究如何将大量、甚

至海量的旅游信息进行整合并存放于数据中心，如何构建可供旅游者、旅游组织（企业、公共管理与服务等）获取、存储、处理、交换、查询、分析、利用的各种旅游应用（信息查询、网上预订、支付等）。从某种程度上讲，云计算在智慧旅游中体现的是旅游资源与社会资源的共享与充分利用以及一种资源优化的集约性智慧。 2.物联网 物联网（Internet of Things，IOT）的概念于1999年由美国麻省理工学院提出。主要是指依托射频识别（RFID）等信息传感技术与设备，将任何物品按照约定协议与网络进行连接和通信，从而构成“物物相连的网络”，实现物品信息的职能识别和管理。随着信息技术和应用的不断发展，物联网的内涵也不断扩展。目前，业界和学界普遍认可的物联网是指利用射频识别（RFID）、全球定位系统（GPS），以及传感器、执行器等装置对物理世界进行感知识别，依托通信网络进行传输和互联，利用计算设施和软件系统进行信息处理和知识挖掘，实现人与物、物与物的信息交互和无缝链接，从而达到对物理世界的实时控制、精确管理和科学决策。 物联网的体系构架由感知层（传感设备、识别技术）、传输层（无线通信技术、广域网技术、网关技术）和应用层（云计算、海量数据存储、数据挖掘与分析、人工智能）组成。 智慧旅游中的物联网可以理解为互联网旅游应用的扩展以及泛在网的旅游应用形式。如果称基于互联网技术的旅游应用为“线上旅游”，那么基于物联网技术的旅游应用则可称为同时涵盖“线上”与“线下”的“线上线下旅游”。物联网技术突破了互联网应用的“在线”局限，而这种突破是适应旅游者的移动以及非在线特征的。泛在网是指无所不在的网络，即基于个人和社会的需求，利用现有的和新的网络技术，实现人与人、人与物、物与物之间无所不在的按需进行的信息获取、传递、存储、认知、决策及使用等的综合服务网络体系。基于物联网的旅游应用的“线上”、“线下”融合体现了泛在网“无所不在”的本质特征，而这种本质也是适应旅游者的动态与移动特征的。

大数据智慧旅游案例分析

大数据智慧旅游案例分析 来源：数据观?时间：2016-03-07 11:57:38?作者： 随着“互联网+”被写入政府工作报告、国家旅游局局长李金早对于“旅游+” 发展战略的提出，酝酿多年的“互联网+”和“大数据思维”以“旅游+大数据”的智慧旅游形式开始在全国范围内推进，并逐渐在一些地区形成了“政府主导、企业运作、产业化推进”的发展模式。大数据智慧旅游服务具有充分收集、分析、整合 大数据，以调配旅游服务资源的功能。旅游业相关主体依据搜集到的游客消费 动向、旅游资源状况、自然环境变化等数据进行量化分析，并及时调整、制定 相应的策略，可为游客提供更好的服务。 收集、分析、整合大数据 小编觉得大数据智慧旅在需要搜集到的游客消费动向、通讯数据，互联网 数据，自然环境变化等数据进行量化分析的同时，也会用大数据理念重新审视一些东西。例如： 以大数据理念重新审视公共WIFI：可以获取游客的手机号码，可以针对游 客进行线上市场调研问卷，可以推送旅游APP资讯。免费WIFI服务不再只是一个营销卖点;以大数据理念重新审视一卡通：可以将旅游一卡通服务看做是最直接获得旅游消费清单的工具，一种便捷的游客旅游消费轨迹数据采集方式。而 不只是促销手段;以大数据理念重新审视旅游手机应用：它是游客信息关注行为、 游客旅行轨迹数据采集平台和进行游客满意度调研与促进反馈的途径之一。而 不仅仅是传统智慧旅游倡导的为游客导游、导览、导购、导航服务的移动终端; 以大数据理念重新审视旅游资讯网，高效的消费者旅游信息关注数据采集、高 效的旅游网络营销效果评估工具、智慧化的旅游信息服务提供平台。而传统意 义上的旅游资讯网是旅游目的地品牌形象，旅游信息服务平台。 旅游资讯网只能宣传推广旅游目的地;以大数据理念重新审视旅游呼叫中心，高效的游客需求数据采集工具、高效的旅游CRM维护平台、高效的旅游新产品

上海地铁概况

上海地铁概况 上海地铁概况_上海地铁简介 时间：2012年03月16日分类：地铁资讯 一、上海轨道交通基本概况 截止2011年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、275座车站，运营里程达420KM（不含磁浮线）二、上海轨道交通运营线路 轨道交通1号线运营区间：富锦路—上海火车站—莘庄。长约37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色：红色。 轨道交通2号线运营区间：徐泾东—淞虹路—浦东国际机场。长约68公里，共设30座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色：绿色。 轨道交通3号线运营区间：上海南站—长江南路—江杨北路。长约40.5公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路（铁力路站为地下车站）。线路识别色：黄色。 轨道交通4号线环线。长约33.6公里，共设26座车站，与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色：紫色。 轨道交通5号线运营区间：闵行开发区－莘庄。长约17公里，共设11座车站（除莘庄站为地面车站，其余10座为高

架车站）。线路识别色：紫红色。 轨道交通6号线运营区间：港城路—东方体育中心。长约36公里，共设28座车站（其中高架车站8座，地下车站20座）。线路识别色：品红色。 轨道交通7号线运营区间：美兰湖—上海大学—花木路。长约37公里，共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色：橘红色。 轨道交通8号线运营区间：市光路—航天博物馆。长约41 公里，共设30座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。线路识别色：蓝色。 轨道交通9号线运营区间：松江新城—杨高中路。长约46 公里，共设23座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色：淡蓝色。 轨道交通10号线运营区间：虹桥火车站－新江湾城（支线：航中路—新江湾城）。长约36公里，共设31座车站。线路识别色：淡紫色。 轨道交通11号线运营区间：嘉定北—江苏路（支线：安亭—江苏路）。全长约66.5公里，投入运营车站20座。线路识别色：深褐色。 三、上海轨道交通在建线路