Q_XYYB01-2020星旋式油气混输泵撬组
油气混输泵使用维护说明
H Z W Q系列多相流双吸双螺杆泵 使用维护说明书 上海黄山工业泵设备实业有限公司 黄 山 众 拓 工 业 泵 制 造 有 限 公 司 HUANGSHAN ZOTO INDUSTRIAL PUMP MANUFACTUE CO．LTd
目录 1、概述 (1) 2、结构 (1) 3、运输、接收和存放 (2) 4、安装 (3) 5、操作 (3) 6、维护保养 (4) 7、润滑方案 (4) 8、泵的损坏和故障消除 (5) 9、拆卸和装配说明 (6) 10、附图 (9)
HZWQ系列多相流双吸双螺杆泵 使用维护说明书 1.概述 1.1 用于0～8.0MPa压力范围内的HZWQ多相流双吸双螺杆泵，是具有非常好的 吸入能力的容积式多相流泵， 具备降低井口背压及增压（长距离输送原油）功能，在油田中通常用于含水、沙、天然气等多相态的原油采集。 1.2 HZWQ多相流双吸双螺杆泵只要安装合理，维护得当，可保证长年的正常运 转和使用。 1.3为防止在安装和使用过程中出现差错和故障，我方建议将整个机组按故障 检查表逐项检查。首先要检查现有操作条件与铭牌上的数字是否相符。然后按本说明书上的故障检查表提供解除故障的方法逐步排除。 1．4如果您有任何的意见和建议请与我方销售人员或技术服务部联系，我们将竭诚为您提供各种服务。 2.泵结构（详见附图） 2.1 HZWQ多相流双吸双螺杆泵，内有二根螺杆：主动螺杆（101）和从动螺杆 （102），螺杆上的轴与螺旋套是整体设计的，传动刚性好、强度高、使用寿命长；主、从动螺杆装在 (104) 泵体内的衬套（106）里，当衬套磨损时，仅更换衬套即可；主从动螺杆的两端装有机械密封，机械密封的形式有单端面和双端面，双端面机械密封带有虹吸罐或小型的液压油站；主从动螺杆分别由前后轴承支撑，前端为双列角接触球轴承，后端为单列圆柱滚子轴承；轴承腔体与介质腔体完全隔离，单独润滑； 2.2 主从动螺杆之间的传动采用同步齿轮传动； 2.3 主从动螺杆之间、螺杆与衬套之间不接触，都存在少量的的间隙，减少了 啮合过程中的磨损； 2.4 齿轮和轴承为单独润滑，采用润滑油润滑；单端面机械密封由介质润滑和 冷却，双端面机械密封有单独的隔离腔，由虹吸罐或液压油站的介质润滑和冷却。 2.5 外部设置较大的备用储备油罐，在进口出现纯气（或含气量较大时），向
各种油气混输泵的性能比较
各种油气混输泵的性能 比较 The manuscript was revised on the evening of 2021
各种油气混输泵的性能比较 泵类型 性能表现 单螺杆泵双螺杆泵油气混输双螺杆泵外形特征 吸入性能有自吸性能有自吸性能有较高的自吸性能 结构特征结构紧凑、体积较长、占地面积较大,适 合输送含有固体颗粒或含纤维的悬浮 物。 结构紧凑、轴承可内外置、可设置加热、冷 却系统，可以短时间输送气液混合介质。 结构紧凑、轴承外置，可以输送液、固、气混合 介质，设置了储液装置，防止气堵现象。 节能降耗占地面积大，需油气两条管线单独输 送； 进口配置油气混合器，出口需要油气分 离器。 多余气体需要火炬点燃。 占地面积小，同时需要油气两条管线单独输 送； 进口配置油气混合器，出口需要油气分离 器。 多余气体需要火炬点燃。 占地面积小，只需要一条管线输送，无需配置任 何油气混合器、油气分离器，同时可以根据工况 成撬供货，进出口连接即可一键启动实现输送、 增压功能，无需点燃火炬，气体可回收。 输送压力（扬 程） 0～0～0～ 输送特性输送有搅伴、有脉动。输送无搅拌、无脉动；气体含量大时，泵整 机振动大、噪音大，容易出现咬泵现象。 可以连续输送无搅拌、无脉动；特有的混输设计 使整机不会出现咬泵现象，同时可以根据油井产 量变频调节。 耐磨性（材料）定子采用含氟橡胶制成，不耐磨、不耐 腐蚀，整机使用寿命3～6个月易损件需 更换。 螺杆副采用40Cr或含Cr钢，衬套采用球墨 铸铁，输送纯液介质表现优异；输送含气或 有颗粒物介质时，泵体发热，不耐磨损；输 送介质含有氯化物等有腐蚀性介质时，碳钢 材料使泵寿命急剧降低。 整机在普通双螺杆泵已有优势基础上，采用高科 技专利技术： ①输送介质螺套采用我公司发明专利高气密性型 线技术，输送高气压比介质更稳定，无气堵； ②螺杆副采用碳化钨喷涂技术，耐磨损、抗腐 蚀； ③衬套内壁采用碳化硅喷涂技术，耐磨损、抗腐 蚀； ④带储液罐润滑关键易磨损点，延长整机使用寿 命；
单螺杆式油气混输泵工作原理及特点
单螺杆式油气混输泵工作原理及特点 在石油开采中，油井生产中往往伴随着一定量的天然气、水和固体颗粒。为了实 现降低井口回压、增加原油产量、提高开发效益以及达到油气密闭输送目的，必须 对用油气多相混输泵对油气等多相混合介质增压输送。单螺杆泵可以输送气液固多 相介质，并可以在短时间内输送纯气体介质，实现多相混输。在混输系统设计中， 充分分析混输介质和单螺杆混输泵的特点，确保系统安全、可靠、科学。 单螺杆式油气混输泵工作原理及特点 单螺杆泵工作是同一定外型面的转子在对应内型面的定子内啮合，形成特殊的 接触线，使定子腔分隔，此接触线称密封线。当转子按一定轨迹转动时，其密封线 做轴向移动，也使定子容腔做轴向移动，即容积位移，这时密封线在一端消失，又 从另一端产生新的密封线，随之把介质从一端推向另一端。 单螺杆式油气混输泵因采用具有良好弹性的橡胶材质的定子，它与转子啮合需 要有一定的过盈量，使其产生可靠的密封性。当泵工作时密封线可有效地阻止气体 通过，从而达到输送气体的目的；当介质中含有固体颗粒，若固体颗粒挤在密封线
中时，由于橡胶定子的弹性作用定子橡胶表面被压缩，固体颗粒越过密封线，定子 橡胶回弹恢复原来的形状，这样，单螺杆泵可实现输送介质中含有微量固体颗粒的 目的。 单螺杆式油气混输泵适合用于腐蚀性介质、含气介质、含泥沙固体颗粒介质和 高粘度介质的输送。含气量可达95%，介质粘度可达500mPa·S，含固量可达6 0%，允许固体颗粒直径≤3.5~32mm，流量与转速成正比，在低转速低流量下可保 持压力的稳定，具有良好的调节性能，便于实现自动化控制。 油气比和含水率 油气多相混输介质是主要由原油、天然气以及水、固体颗粒等液态、气态、固 态成份组成。在油田开发中衡量油井生产的油气特性的指标有油气比、含水率、含 固率等，不同油井的油气比、含水率各不相同，而且悬殊很大。油气比指油气介质 在标准大气压下气体体积与原油体积之比值。气体在不同压力、温度下，按气态方 程改变其状态；当不考虑温度变化对其状态变化的影响时，气体的体积随压力的变 化成反比例变化。同时压力升高，部分气体会被液化，反之液化的气体会被气化；
常用典型油气混输泵性能比较分析及认识
152 研究与探索Research and Exploration ·探讨与创新 中国设备工程 2017.06 (上) 1?国内油气混输泵的类型和技术特点 目前国内主要有单螺杆式泵、双螺杆式泵、内压缩式双螺杆泵、摆动转子泵等混输泵。因原理和结构不同，其性能不同。1.1?单螺杆式混输泵 单螺杆式混输泵实际上就是应用于油气水混输工况下的普通单螺杆泵的改进。就工作原理和关键工作部件的设计思想而言，两种泵没有本质的区别。尽管单螺杆式多相泵较普通的单螺杆泵在某些部位的设计有所改进，但单螺杆混输泵在继承了普通单螺杆优点的同时，也不可避免的继承了其短处，造成了单螺杆式混输泵的致命的缺陷。 （1）泵的传输部件一个是钢质转子，一个是软质衬套，两者在转子运动过程中过盈配合形成输送介质的密封容腔，故能气液混输，同时对输送介质中的固体颗粒不敏感，是单螺杆式混输泵相比于双螺杆式混输泵最大的优势，对含砂量大工况有一定的应用前景。（2）单螺杆泵的转子部件从原理上就必须是偏心转动，因而不可能在与电机直联的高速条件运转，而必须借助减速机进行减速，所以整个机组较双螺杆混输泵复杂，机组体积远远大于双螺杆混输泵。（3）单螺杆泵增压效果差。单螺杆泵无法满足压力较大工况。由于单螺杆泵只能低速运转，限制了其向大流量、高压力发展的趋势。（4）单螺杆泵工作时转子与橡胶定子处于过盈配合，必须有充分的润滑冷却，而对于油田油气混输泵工况来说，单螺杆泵很难满足断塞流的工况要求。 可见，单螺杆泵有较强的抗砂能力，但几乎为零的抗干转能力使得其很难成为真正意义上的油气混输泵，只在含气量较低、断塞流很小、时间极短的工况下有一定的市场。1.2?内压缩式双螺杆多相泵 内压缩式双螺杆多相泵是从双螺杆压缩机改型设计完成的一种多相混输设备，目前还未发现国外有相同或相类似的技术报道。 从设计原理来说，输送介质从泵入口到出口之间的过程中，必须按设计的内压比被压缩。对于气液比恒定、来流压力与出流压力比恒定的特定情况下，的确达到了同时满足气液两相对增压的不同需要，成为气液混输的一种高效设备。然而，对于油田油气混输的实际工况来说，上述的情况是不存在的。 经过多年的改进，内压缩式双螺杆混输泵为克服设计原理上的缺陷，在结构上作了大量的更新，在油田某些工况下也取得了一定的成功经验，但由于原理上的根本原因，内压缩式双螺杆混输泵要求在使用上有如下的限制。 （1）含气率影响，在泵前须加分离器，气液分离后，分别通过液相管和气相管进入内压缩式双螺杆多相泵，增加了流程的复杂性，投资增加50%以上。系统自带一套润滑油润滑系统，增加了混输泵的维护保养的难度及费用。（2）操作程序复杂。泵启动时，涉及泵进扣阀、泵出口阀、分离器进口阀、气相管进口阀、旁通管线上的旁通阀、润滑油的注油阀等6个阀门的开启、关闭以及开度大小等三种状态，加之油泵的开机顺序与上述阀门的开闭顺序都有严格的要求，整个过程过于复杂。停机的过程也是同样的繁琐。（3）在泵入口的液相管道上必须安装过滤器以防止来流中的固态杂质对泵的损害。1.3?双螺杆混输泵 双螺杆混输泵式从输送液体的普通双螺杆泵经过特殊设计发展出来的一种油气水混输泵，设计原理与普通双螺杆泵没有本质的区别，但其在设计中巧妙的利用了普通双螺杆泵中存在的螺杆间隙和气体的可压缩性，借助于结构上的特殊设计保证泵内间隙的液态密封，真正实现了油气水多相混输。 （1）双螺杆多相混输泵完全适用从100%的气到100%的液的不同来流工况。尽管实际工况大部分时间来流没有这么大的变化范围，但在规定的时 常用典型油气混输泵性能比较分析及认识 王磊 （中石化重庆天然气管道有限责任公司，重庆 408000） 摘要：通过论述国内外油气混输泵种类、原理、结构，分析了不同油气混输泵的性能并对其优缺点进行比较，并从油气混输泵性能与经济效益的角度对单螺杆式泵、双螺杆式泵、内压缩式双螺杆泵、摆动转子泵等使用范围及适用条件进行说明。 关键词：混输泵；性能；经济效益 中图分类号：TQ05 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2017）06（上）-0152-02
油气水的多相混输技术
油气水的多相混输技术 油气水在同一管道内流动的现象在油气田上是经常遇到的，因为在采油的过程中多少都会还有一些水分和一些蒸气，所以我们必须研究油气水混输的技术，这样主要为了节约油气田的地面工程投资以及运行费用，充分利用伴生气并减少环境的污染。 随着油气田的勘探开发逐渐转移到海洋、沙漠、极地等自然环境恶劣的地区，多相流技术得到了越来越广泛的应用。多相混输工艺也逐步成为了油气储运学科中的研究热点。由于多相混输具有许多与单相输送不同的特性，因此必须首先从理论上充分科学地认识多相流动的特殊规律，才能更好的设计、管理多相混输管线。目前，在多相混输工艺计算与仿真方法研究方面仍有许多值得探索和改进的地方。所有世界各国对多相混输工艺计算与仿真中常用的流体热物性模型、流型划分与判别方法、流动模型、本构方程等方面进行了研究。并对多相流在线仿真系统作了探索性设计，同时开发了离线多相流工艺计算软件。具体来讲，有以下几方面的工作：第一部分，通过目前常用烃类流体热物性的研究，得出了求解烃类流体物性参数的热物性模型。其中着重讨论了湿天然气、油气两相和油气水三相混输管路中适用的热物性计算模型。第二部分，从已发表的实验结果和流动机理出发，总结了目前国内外常见的分析方法，给出了判断油气两相水平、垂直、倾斜管线流型的具体方法。对于油水两相、气液液三相流管线则给出了水平、垂直管线的流型判别方法。第三部分，从多相流动基本微分方程出发，通过引入不同的假设条件，得出了各种计算模型，并给出了相应算法，为多相混输管线的工艺计算提供了依据，是开发多相混输工艺计算软件的理论基础。第四部分，根据多相管流的外观特征，建立了多相流具体流型分析的几何模型。从各流型参数间的相互关系出发，总结了求解多相流管路中各流型具体结构参数的方法，并对段塞流这一特殊流型作了更详细的分析。第五部分，通过对单相在线仿真系统的研究，提出了实施多相流在线仿真系统的思路，并对本学科涉及较少的数字信号处理方面作了详细阐述，对已开发的离线仿真系统作了软件说明。这些软件开发以后，有助于工人们更高效率的工作，也为以后的开发做了很好铺垫。 目前我国在油气混输技术也有较大的发展，特别是我国在长庆油田研究与应用的同步回转油气混输泵的研究成功，代表了我国油气混输方面的先进技术。长庆油田使用的同步回转油气混输泵，采用了独创的气缸与转子之间机械同步运动的机理，具有泵和压缩机的双重功能，大幅度降低了由于运动副之间相对运动造成的机械磨损，实现了连续进、排油气，且泵的进排气压力与系统压力自平衡。具有结构简单、惯性力小、可靠性高、适应性强、工作范围宽、抗泥沙能力强等特点。同步回转混输泵在长庆油田投入运行以来，经历了夏天和冬天，特别是在气温已经下降到-17℃以下，井下的油气比和压力也在不断发生变化，但同步回转混输泵仍能正常工作。长庆油田各井场伴生气和原油的压力不同，油气比也不相同，各井场到联合站的距离不同，造成了混输泵的排出压力也不相同，但是各井场的同步回转混输泵运转均很平稳。“同步回转油气混输泵”的开发得到了中石油、中石化相关部门的大力支持，是真正意义上的“产、学、研、用”成果，完全由国内自主开发，具有自主知识产权，填补了国内空白，其技术达到油气混输领域的国际先进水平。 70年代随着近海石油的大规模开发，油气的需求量也再不断的增长，到了90年代，随着海洋沙漠极地油田的开发多相混输技术已成为世界各国研究的热
单螺杆泵油气多相混输及其流程分析
单螺杆泵油气多相混输及其流程分析 在石油开采中，油井生产中往往伴随着一定量的天然气、水和固体颗粒。为了实现降低井口回压、增加原油产量、提高开发效益以及达到油气密闭输送目的，必须对用油气多相混输泵对油气等多相混合介质增压输送。单螺杆泵可以输送气液固多相介质，并可以在短时间内输送纯气体介质，实现多相混输。在混输系统设计中，充分分析混输介质和单螺杆混输泵的特点，确保系统安全、可靠、科学。 单螺杆式油气混输泵工作原理及特点 单螺杆泵工作是同一定外型面的转子在对应内型面的定子内啮合，形成特殊的接触线，使定子腔分隔，此接触线称密封线。当转子按一定轨迹转动时，其密封线做轴向移动，也使定子容腔做轴向移动，即容积位移，这时密封线在一端消失，又从另一端产生新的密封线，随之把介质从一端推向另一端。 单螺杆式油气混输泵因采用具有良好弹性的橡胶材质的定子,它与转子啮合需要有一定的过盈量，使其产生可靠的密封性。当泵工作时密封线可有效地阻止气体通过，从而达到输送气体的目的；当介质中含有固体颗粒，若固体颗粒挤在密封线中时，由于橡胶定子的弹性作用定子橡胶表面被压缩，固体颗粒越过密封线，定子橡胶回弹恢复原来的形状，这样，单螺杆泵可实现输送介质中含有微量固体颗粒的目的。 单螺杆式油气混输泵适合用于腐蚀性介质、含气介质、含泥沙固体颗粒介质和高粘度介质的输送。含气量可达95%，介质粘度可达50000mPa·S，含固量可达60%，允许固体颗粒直径≤3.5~32mm，流量与转速成正比，在低转速低流量下可保持压力的稳定，具有良好的调节性能，便于实现自动化控制。 油气比和含水率 油气多相混输介质是主要由原油、天然气以及水、固体颗粒等液态、气态、固态成份组成。在油田开发中衡量油井生产的油气特性的指标有油气比、含水率、含固率等，不同油井的油气比、含水率各不相同，而且悬殊很大。油气比指油气介质在标准大气压下气体体积与原油体积之比值。气体在不同压力、温度下，按气态方程改变其状态；当不考虑温度变化对其状态变化的影响时，气体的体积随压力的变化成反比例变化。同时压力升高，部分气体会被液化，反之液化的气体会被气化；并且在其压力变化时，溶解在液体中气体的量也发生变化。油气混输时，泵吸入室所承受油井汇管压力，其压力通常高于大气压，介质中的气体已经压缩，这时用在特定气压下的油气比表示介质特点已不能反映泵的实际运行状态。含水率是反指含水的质量百分比，也不能反映泵的实际运行状态。为了反映进入混输泵中液、气比例，我引入进液率的概念。 进液率 进液率是指介质在进泵时，液相成分的量占流量的百分比，这里指体积之比。
油气混输一体化集成装置操作与保养规程
油气混输一体化集成装置（一体式）操作与保养规程 1 概述 油气混输一体化集成装置（一体式），主要由集成装置、单螺杆泵、阀门管线、橇座及辖井数字化管理系统等组成，将原油混合物的加热、分离、缓冲、增压、控制等多功能高度集成，通过阀门切换可实现多种工艺流程要求，适用于低渗透油田油井产物的增压混输及单井注水量数字化管理站场。 2 油气混输一体化集成装置（一体式） 2.1 操作规程 2.1.1 加热段启动前的准备 a）应由加水箱向加热段内注入洁净的软化水，观察液位计指示液位，确保液位计指示在250mm以上。燃烧器运行前应确认加热段水位及流程等其他注意事项。 b）启动前，应进行全面检查：检查管路有无泄漏，阀门是否密封严密，烟道是否畅通。尤其是燃烧器加热段在点炉前应检测炉内是否残留有天然气及油类。 c）打开装置进油口阀门，并将电动控制阀2的开向指向分离器，当分离器压力达到设定值时，停止进油。打开管路供气阀，检查燃气管路是否有泄漏，然后调节减压阀，使燃气管路压力满足燃气供气压力。 d）对照燃烧器说明书检查安装是否正确。 2.1.2 单螺杆泵启动前的准备 a）首次投运应确认流程及各闸门开启状态。 b）检查、确认仪器、仪表齐全完好。 c）检查并清理机泵周围杂物。 d）检查泵进出口连接法兰及地脚螺栓紧固情况，如松动，应上紧。 e）检查电机润滑情况，润滑油不足应添加。 f）检查电气设备和接地装置是否完好。 g）检查联轴器是否同轴，端面间隙是否合适。 h）检查联轴器护罩，应安装牢靠。 i）检查减速器的润滑液位(油面)，不达标时应加到规定位置。 j）从减速箱和联轴器之间，按泵旋转方向盘转3～5圈，感到泵较轻没有卡阻现象为止。 k）长时间停运（夏天8小时、冬天2小时），在启动前（切换流程），应手动盘泵。 2.1.3 其它设备设施操作前准备 1）避雷设施是否完好。 2）接地线是否完好，接地电阻应测试不高于4欧姆。 2.1.4 流程切换操作前准备 a）拉动电动控制阀手—电动切换手柄后，用手轮驱动阀门，检查手—电动切换是否灵敏可靠。 b）检查电动阀机械开度指示器的动作及指示是否正确。若手动运转正常，无干扰，而阀杆不动作，需检查阀杆接头连接是否可靠。若阀门可用，手轮驱动再检查电气部分。 c）检查电气部分是否有故障 1