电喷发动机试卷A-汽修0303(2006上)

一、单选题（30% 每题1分）

１、1981年BOSCH公司采用热线式空气流量传感器测量空气的进气流量，称之为型EFI系统。

Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic

2、在EFI系统中，关于多点喷射的说法哪一个正确？

Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气总管喷射Ｃ.进气歧管喷射Ｄ.连续喷射

3、若ZrO2型氧传感器被污染，会导致。

Ａ.空燃比偏大Ｂ. 空燃比偏小Ｃ. 输出电压偏低

４、一辆汽车在寒冷的天气冷起动困难，且起动后冒黑烟，可能的原因是传感器故障。

Ａ.水温Ｂ.节气门位置Ｃ.曲轴位置Ｄ.氧５、汽车加速不连贯，可能是传感器故障。

Ａ.爆震Ｂ.空气流量Ｃ.歧管压力Ｄ. 节气门位置６、在氧传感器中的铂的催化作用下，排气中的与O2反应，会迅速降低排气中氧离子的浓度。

Ａ.HCＢ.CO Ｃ.NOＤ.S

7、RAM中的故障码不能通过方法清除。

Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关

8、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。

Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力

9、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今

广泛采用的控制系统。

Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic

10、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？

Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.高速Ｄ.中负荷

11、造成电控发动机混合气偏稀的可能原因是。

Ａ.系统油压偏高Ｂ. 水温偏底Ｃ. 氧传感器输出电压偏低 D. 进气管真空泄漏

12、当发动机使用性能发生变化，虽然怠速控制阀的位置不变，怠速转速也会和初始数值不同，ECU通过反

馈控制，使发动机转速达到目标转速，并记录控制值，这种控制方式称为。

A. 模糊控制

B. 闭环控制

C. 自适应控制

D. 学习控制

13、对于丰田车系，在调取故障码时应跨接断座上端子。

Ａ.TE1与+BＢ. OX与E1 Ｃ.OX1与+BＤ.TE1与E1

14、氧传感器输出电压一般应为之间变化。

Ａ. 0.3~0.5Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9

15、如果爆震传感器的固定力矩过小，会造成。

Ａ.BTDC变小Ｂ. 爆震Ｃ. 发动机功率低 D. 传感器灵敏度高

16、怠速转速偏高的可能原因是。

Ａ.怠速阀卡在小开度Ｂ. 水温偏低Ｃ. 混合气偏稀 D. BTDC偏小

17、混合气雾化质量最好的喷射方式是。

A、连续喷射

B、同时喷射

C、顺序喷射

D、分组喷射

18、若初级线圈的导通时间为5ms，发动机转速为2000r/min，则闭合角为。

A、15°

B、30°

C、60°

D、90°

19、ECU可根据氧传感器是否老化及老化程度，选择适当的修整系数对氧传感器的输出电压进行校准，

这种控制方式称为。

A. 模糊控制

B. 闭环控制

C. 自适应控制

D. 学习控制

20、初级线圈的导通时间决定于。

A、转速

B、负荷

C、水温

D、蓄电池电压

21、永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为6对和12对，则每步为。

A、30°

B、15°

C、11.25°

D、60°

22、下列不属于ZrO2氧传感器的工作条件的是。

A、水温大于60℃

B、传感器温度大于300℃

C、怠速

D、大负荷

23、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，

则可能的原因是。

Ａ. 电源线有问题Ｂ. 传感器有问题Ｃ. ECU有问题 D. 电源电压有问题

24、断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，

并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则可能的原因是。

Ａ. 油压调节器失效Ｂ. 喷油器泄漏Ｃ.滤清器堵塞 D. 油泵失效

25、节气门位置传感器有故障时，会造成。

Ａ. 排放失常Ｂ. 加速性差Ｃ. BTDC小 D. 起动困难

26、发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应。

Ａ. 变大Ｂ. 不变Ｃ.变小

27、若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是。

Ａ. 混合气浓Ｂ. 传感器被污染Ｃ. 输出信号导线电阻过大 D. 与ECU连接的回路不通

28、1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为。

Ａ. ECCS Ｂ. TCCS Ｃ. ECI Ｄ. Motronic

29、故障码不能通过方法清除。

Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关

30、孔式喷油器的特点是。

A、不易堵

B、动态响应差

C、流量范围大

D、密封差

二、填空题（20% 每题2分）

１、电控发动机主要由、和空气供给系统三部分组成。

2、EFI系统中，进气管喷射可分为和两种类型。

3、当空气流量传感器出现故障，ECU会以、信号控制燃油喷射；

4、减速断油的三个条件是、和发动机转速高于某一转速。

5、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于乘以喷油修整系数,加上。

6、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持和压差一定。

7、检测爆震的方法一般包括、和测燃烧噪声。

8、涡流式空气流量传感器是借助或检测方法，通过检测漩涡的频率

来测量进气流量的。

9、当冷却液温度传感器失效，会导致、等故障

10、基本点火提前角决定于和。

三、判断题（10% 每题1分）

1、翼片式空气流量传感器检测的是进气气流的体积流量。（）

2、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。（）

3、在开环控制系统中，需要对输出量进行测量，并将输出量反馈到系统输入端与输入量进行比较。（）

4、在断油控制中，冷却水温越高，断油和恢复喷油的转速越高。（）

5、当CPS传感器出现故障时，ＥＣＵ会停止喷油器的喷油。（）

6、怠速时，随着发动机温度的升高，ISCV阀的开度应减小。（）

7、当氧传感器有故障时，会引起油耗增加。（）

8、在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器，其输出信号电压应发生变化。（）

9、蓄电池电压的高低，对喷油器的无效喷油期没有影响。（）

10、在相同的喷射条件下，喷油器的动态喷油量大于静态喷油量。（）

四、简答题（40% 每题4分）

１、简述磁感应式CPS的工作原理。

3、简述ISC控制的实质和原理。

2、简述EFI断油控制的内容。４、简述油压调节器的作用。

5、以丰田车系为例，简述故障码的读取和清除方法。

7、简述歧管压力传感器的检修方法。

9、简述电控发动机故障诊断一般程序。6、简述翼片式空气流量传感器的工作原理。

8、简述ESA中初级线圈通电时间的控制方法。10、简述微机控制点火系统点火时刻的控制过程。

保险第2章保险合同与原则习题与答案

第二章保险原则与合同习题与答案 一．名词解释 保险利益：投保人或被保险人对投保标的所具有的法律上承认的利益。 最大诚信原则：保险合同当事人订立保险合同及在合同的有效期内，应依法向对方提供影响对方作出是否缔约及缔约条件的全部实质性重要事实；同时绝对信守合同订立的约定与承诺。否则，受到损害的一方，可以以此为理由宣布合同无效或不履行合同的约定义务或责任，还可以对因此而受到的损害要求对方予以赔偿。 告知：投保人或被保险人在订立保险合同时，应当将与保险标的有关的重要事实如实向保险人陈述，以便让保险人判断是否接受承保或以什么条件承保。 保证：保险人在签发保险单或承担保险责任之前要求投保人或被保险人对某一事项的作为或不作为，某种事态的存在或不存在做出的承诺或确认。 明示保证：以文字或书面的形式载明于保险合同中，成为保险合同的条款。 默示保证：习惯上或社会公认的被保险人应在保险实践中遵守的规则，而不载明于保险合同中。 弃权：合同一方任意放弃其在保险合同中的某种权利。 禁止反言：合同一方既然已经放弃某种权利，今后就不得反悔，再向对方主张这种权利。 损失补偿原则：在财产保险合同中，当被保险人具有保险利益的保险标的遭受了保险责任范围内的损失时，保险人要对被保险人的经济损失给予补偿，且补偿的数额以弥补被保险人因保险事故而造成的经济损失为限，被保险人不能获得额外利益。 代为追偿：保险标的遭受保险责任事故造成损失，依法应当由第三者承担赔偿责任时，保险人自支付保险赔偿金后，在赔偿金额的限度内，相应取得对第三者请求赔偿的权利。 物上代位：保险标的遭受保险责任事故，发生全损或推定全损，保险人在全额给付保险赔偿金之后，即拥有对保险标的物的所有权，即代位取得对受损保险标的的所有权利与义务。 实际全损：保险标的遭受保险致使保险标的完全损毁或完全灭失。 推定全损：保险标的遭受保险事故尚未达到完全损毁或完全灭失的状态，但实际全损已不可避免；或修复和施救费用将超过保险价值；或失踪达一定时间，保险人按照全损处理的一种推定性损失。 分摊原则：在重复保险存在的情况下，各保险人按法律规定或保险合同约定共同承担赔偿责任。 近因原则：是判断保险事故与保险标的损失之间的因果关系，从而确定保险赔偿责任的一项基本原则。 二．单项选择题 1．保险保障是通过 C 的经济补偿来实现其职能。 A．原物形式B．实物形式 C．货币形式D．实物形式与货币形式 2．对于财产保险合同要求 C 。 A．投保时有可保利益即可B．合同终止时有可保利益即可

保险试题 第6章 保险合同1

第三章保险合同（含答案） 一、填空题 1、合同有双务合同和单务合同之分。保险合同是一种_________。 2、保险合同的当事人分为_________和_________ 。 3、保险合同的关系人分为_________ 、_________、_________。 4、保险合同大致可分为_________ 、_________ 、_________ 、_________和_________五种书面形式。 5、保险代理人是指根据________的委托，在其授权的范围内代为办理保险业务的单位或个人。 6、________基于投保人的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的人。 7、合同的解除分为_________、_________两种。 8、保险合同争议的解决方式主要有：_________ 、_________ 、_________、_________四种。 9、保险合同的辅助人分为_________ 、_________、_________。 10、受益人可以由投保人或被保险人指定，但是投保人指定受益人时须经_________同意。 11、保险合同的客体是_________。 二、单项选择题 1、在团体寿险中，受益人的指定权仅仅归（）所有。 A．投标人 B．保险人 C．代理人 D．被保险人 2、受益人的受益权即保险金的请求权，就性质而言，这种权利是一种（）。 A．即得权利 B．期得权利 C．优先权利 D．现实权利 3、定期寿险保单的被保险人王某虽有儿有女，但平时对老人都不尽赡养义务，而与王某非亲非故的张某却一直照顾着他，故王某在投保时指定张某为其受益人，但王某死后其子女却要以继承人的身份领取保险金，同时，王某的债权人也向保险人请求这笔保险金。对此，保险人正确的处理方案应该是（）。 A．将保险金全额给付张某 B．将保险金给付张某及王某子女各一半 C．将保险金全额给付王某子女 D．将保险金给付张某、王某子女及王某的债权人各三分之一 4、我国《保险法》规定，健康保险的被保险人或受益人，对保险人请求赔偿或给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起（）不行使而消灭。 A．5年 B．4年 C．3年 D．2年 5、我国《保险法》规定，人寿保险的被保险人或受益人，对保险人请求赔偿或给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起（）不行使而消灭。

汽车发动机构造与维修期末考试试卷

《汽车发动机构造与维修》试卷 班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料

7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火 做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )

【优质精选】第二章、保险合同总论

第一节、保险合同概述 一、保险合同的概念和特征 合同也称契约，是当事人之间确立、变更或终止民事权利义务关系的协议。它是商品经济发展的产物，并随着商品经济的发展而不断完善。合同是现代民事、商业活动的基础。合同的种类有很多，如民事合同、经济合同、技术合同、劳动合同、环保合同等，保险合同属于其中一种。 保险是一种商业行为，而且这种商业行为的基础就是保险合同。根据《保险法》第十条的规定，“保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议”。其中，“保险权利义务关系”主要是指投保人为取得保险保障，与保险人协商约定的在保险合同保障期间双方之间的权利义务关系。保险合同一旦成立，便受到法律的约束和保护。 保险合同具有合同的一般特性，也具有其自身的特征。 (一)保险合同的一般特性 1、保险合同必须合法。 即必须遵守国家法律、法规，这里主要是指合同的主体、内容、订立程序等都必须符合国家有关法律、行政法规的要求，任何单位和个人不得利用合同进行违法活动，损害他人或社会公共利益，获取非法收入。不合法的合同，即使已订立，在法律上也是无效的。 2、保险合同是双方的法律行为。 也就是说，需要双方当事人基于不同的经济利益进行协商，并达成一致的意思表示，合同才能成立并受到法律保护。合同成立后，对双方均产生法律约束力。而与双方法律行为相对应的是单方的法律行为，此类法律行为是指：只要单方有所表示合同即可成立，例如单方面承诺行为，就属于此类法律行为。此—行为的成立既不需与对方协商，也无须意思表示一致，而且只能约束发出表示的一方，对他方没有约束力。因此，单方法律行为不能称为合同。 3、保险合同中当事人的法律地位平等。 合同关系不是一种行政隶属关系，不论是法人之间订立的合同，还是法人与自然人或其他符合法律规定的主体之间订立的合同，当事人之间都处于平等的法律地位，任何一方不得强迫另一方，任何单位或个人也不得干涉。 (二)保险合同的自身特性 1．保险合同是特殊的有偿合同 有偿合同是指因为享有一定权利而必须偿付相对价值等同利益的合同。具体来说，双方当事人依据合同约定，均应以一定的利益为代价。从表面上看，在保险合同中很难找出相对价值等同的利益，投保人只交付少量的保险费，而一旦得到补偿，则是高于其保险费百倍、甚至千倍的保险金；保险人有时在收取保险费后，却不一定给付保险金。从实质上看．作为—种特殊的有偿合同，投保人付出的对价是支付保险费，保险人付出的对价则是承担某种风险。这种风险的价值是对一段时期内——过去、现在和将来风险的发生与物质损失之间形成的一定规律进行总结、推断并科学计算出来的，价值不可能精确，但可以做到相对合理。因此，相对某一险种的保险合同总体的保险费收入与保险金支出来说，在一定时期内应是相对等同的。而保险合同的有偿性，由此来体现的。 2．保险合同是附合性合同 附合性合同通常又称要式合同，是指合同一方当事人事先拟订好合同条款，另一方当

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题 时间：100分钟满分：100分 一、填空题（15X 2= 30分） 1、汽车的动力源是_____ o 2、____________________________________________________ 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_______________________________ 、 3、曲柄连杆机构的零件分为_____________ 、和 _____________ 三部分。 4、活塞环分为___________ 和___________ 两类。 5、配气机构由__________ 和___________ 两部分组成。 6 凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有________________ 、_______________ 和 _____________ 三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为__________ 和__________ 两种类型 8、润滑系一般采用_____ 、 ____ 和_____ 、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成_______ 、_______ 、__________ 。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_ ___正时和____ 正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________ 和 ___________ 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________ 、_______ 13、机油泵常见的结构形式有_______ 和 ________ 油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有_______ 、 ________ 、________ 。 15、发动机装配的一般原贝卩：_____________ _____________ 、、 二、单项选择题（10X 2 = 20分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A.180 ° B.360 ° C.540 ° D.720 °

(荐)保险实务章节习题：第二章保险合同(财经类)保险事务)

第二章保险合同练习题(单项选择题) 1．投保人与保险人约定权利、义务关系的协议是( C )。 C．保险合同 2．因为享有一定的权利而必须偿付一定对价的合同是( B ) B．有偿合同 3．保险合同以( A )作为对价换取保险人对风险的保障。 A．投保人支付保险费4．合同双方当事人相互享有权利、承担义务的合同是(A )。 A．双务合同5．合同的效果在订约时不能确定的，即合同当事人一方并不必然履行义务，只有合同中约定的条件具备或合同约定的事件发生时才履行义务的合同是( C )。 C．射幸合同6．保险合同的射幸性是就单个保险合同而言的，而且也是仅就( C )而言的。 C．有形保障 7．保险合同在采用保险单和保险凭证形式订立时，保险条款由( D ) 事先拟订。 D．保险人 8．在一切险合同中，保险人是以( B )条款确定其不承保的风险。 B．责任免除 9．在各类财产保险中，依据标的价值在订立合同时是否确定，将保险合 同分为( B )。 B．定值保险合同与不定值保险合同 10．在定值保险合同中，如果保险事故仅造成保险标的部分损失，则需要 确定损失的(D )。 D．比例 11．在国际保险市场上，由于运输货物的市场价格在起运地、中途和目的 地都不相同，为保障被保险人的实际利益，避免赔款时由于市价差额而带来 的纠纷，习惯上采用( A )。 A．定值保险合同12．不定值保险合同是指投保人和保险人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值，仅载明( C )作为保险事故发生后的赔偿最高限额的保险合同。 C．保险金额13．通常情况下，受损保险标的的实际价值以保险事故发生时当地同类财产的( D )来确定。 D．市场价格 14．通常，大多数财产保险业务均采用( C )的形式。 C．不定值保险合同15．保险合同分为补偿性保险合同和给付性保险合同，这是按照合同的( A )进行的分类。 A．性质16．各类财产保险合同和人身保险中的健康保险合同的医疗费用合同都属于( B )。 A．定额保险合同B．补偿性保险合同17．以多数人或多数物为保险标的的合同是(C )。 c．集合保险合同18．按保险金额与保险标的的实际价值的对比关系划分，．保险合同可分为(B )o B．足额保险合同与不足额保险合同 19．在不足额保险合同中，保险人赔偿方式中的比例赔偿方式是按保险金

中职汽修专业《汽车电气》期末试卷.doc

奈曼旗民族职业中专(2015——2016)第一学期期末考试 高二年级《汽车电气设备构造与维修》 注意事项： 1.本试卷共4页，满分100分，考试时间为90分钟。 2.答卷前将密封线内的项目填写清楚。 一、 填空题。（每空1分，共20分） 1、汽车起动机主要由 、 、 三部分组成。 2、汽车喇叭按发音动力分为： 和 ，其中 较为常见。 3、传统点火系由 、 、 、 、 和 、 等部件组成。 4、分电器上的真空调节装置是随发动机 的大小而自动改变点火提前角。 5、分电器上的离心调节装置是随发动机 的大小而自动改变点火提前角。 6、对点火系统的基本要求：能产生足以击穿火花塞间隙的 ； 应具有足够的能量；点火时间应适应发动机的工作情况。 7、燃油指示表刻度盘从左至右标明0、1/2、1，分别表示 、 和 。 8、 用来指示发动机运转速度。 姓名： 班级： 专业： …… …… …… …… … …… … … …… … 装 … … … … … … … … … … 订… … … … … … … … … … … 线 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …… … …

二、选择题。（每空2分，共30分） 1、制动灯灯光的颜色应为（）。 A、红色 B、黄色 C、白色 2、下列属于点火系高压线路的部件是（）。 A、配电器 B、断电器 C、附加电阻 3、确定发动机点火顺序的部件是（）。 A、配电器 B、断电器 C、火花塞 4、传统分电器由断电器、配电器、电容器和（）等组成。 A、点火提前机构 B、火花塞 C、附加电阻 5、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（）。 A、热型火花塞 B、中型火花塞 C、冷型火花塞 6、火花塞的自净温度为（）。 A、400~500℃ B、500~600℃ C、600~700℃ 7、冷却液温度表正常指示值为（）° A、90-105 B、80-90 C、70-90 8、下雨天应使用雨刷器的（）。 A、点动档 B、间歇档 C、快速档 9、常见汽车刹车灯有（）个 A、2 B、3 C、4 10、NAV/NAVI表示的是（） A、收音机 B、静音 C、导航

汽车发动机构造与维修》期中试卷答案

2016-2017学年第二学期期中考试试题 16级《汽车发动机构造》试题 1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和 起动系 组成。 2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功 和排气四个工作行程。 3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。 4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 压缩比 ，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。 5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 隧道式 三种。 6．活塞环按其功能可分为气环和 油环 。 7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。 8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。 9．用 曲轴转角 表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。 10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。 11．汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。 12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。 13．点火的控制包括 点火提前角 的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。 14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。 15．空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。 16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 表面点火 、爆燃 。 21．压缩比高的发动机选用辛烷值 高 的汽油，反之，选用辛烷值 低 汽油。 22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高 充气效率 23．曲轴转速与位置传感器可提供 发动机转速 、 曲轴转角位置 及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对 空燃比 反馈控制。 25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。 26．燃油控制主要由指 喷油量 控制和 喷油正时 控制 二、选择题（每题1.5分，共30分） 1．上止点是指活塞顶离曲轴中心（ A ）处位置。 A 、最远 B 、最近 C 、最高 D 、最低 2．柴油机在进气行程里进入气缸的是（ B ）。 A 、混合气 B 、纯空气 C 、可燃混合气 D 、雾化的柴油 3．汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（ C ） A 、过稀混合气 B 、过浓混合气 C 、经济混合气 D 、功率混合气 4．气门的关闭是在（ C ）作用下实现的。 A 、挺柱 B 、气门导管 C 、气门弹簧 D 、推杆 5．对进气系统的要求是（ D ）

11汽修(1)班《发动机机械系统检修》考试试卷

黔东南民族职业技术学院2011～2012学年度第 一 学期 《汽车发动机机械系统检修》期末考试 试 卷 （汽车运用与维修专业） 1、本试卷共 4 页，用钢笔和圆珠笔作答 2、答卷前将密封线内的项目填写清楚 一、判断下列各题是否正确，对的打“√”、错的打“×”每题2分，共20分 1、气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。（ ） 2、气缸体平面局部不平可用铲削方法修平。（ ） 3、汽缸垫安装时卷边应朝向易修整的接触面或硬平面。（ ） 4、液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。（ ） 5、若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成的。（ ） 6、发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。（ ） 7、散热器盖上设有蒸气阀和空气阀，可防止散热器内压力过高或过低。( ) 8、散热器盖的空气阀，可 以防止散热器内水量减小或压力降低时冷却管被大 气压扁。 （ ） 9、机油泵齿轮端面到泵盖端面的距离可用直尺和厚薄规检查。（ ） 10、加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100℃。（ ） 二、选择题：请选择正确的答案，每题 2分，共80分 1、气缸壁磨损特点为（ ）。 A ．上小下大 B. 上大下小 C. 上下一样大 2、气缸盖出现哪种损伤必须更换（ ）。 A. 裂纹 B. 磨损 C. 变形 系别： 专业班级; 学号： 姓名： 考试时间: …………密……………封……………线……………内……………请……………勿……………答…………题……………… ……………………………密…………………………封…………………………………线……………………………………

试卷2-保险合同

姓名：分数： 保险基础知识——保险合同 一、单选题（每题2分） 1、在各种不同类型的保险合同中，单一风险合同是指（）。 A、只能有单个保险人承保的保险合同 B、被保险人只能为一人的保险合同 C、只承保一种风险责任的保险合同 D、只承保特殊危险的保险合同 2、保险合同特征之一的射幸性的含义是（）。 A、保险人必须履行赔付义务 B、保险人并不必然履行赔付义务 C、投保人交纳保险费，保险人必须履行赔付义务 D、投保人履行告知义务，保险人必须履行赔付义务 3、李某于2002 年12 月12 日向保险公司购买保险，保险公司在当日签发了保险单，约定保险期限为2002 年12 月13 日零时起至2003 年12 月12 日24 时止，并注明交纳第一笔保险费的次日零时保险公司才开始承担保险责任，李某于2002 年12 月20 日交纳第一笔保险费。那么，该保险合同生效之日为（）。 A、2002 年12 月12 日零时 B、2002 年12 月13 日零时 C、2002 年12 月20 日零时 D、2002 年12 月21 日零时 4、在下列保险合同中，保险责任开始就不能解除的合同是（）。 A、家庭财产保险合同 B、机动车辆保险合同 C、货物运输保险合同 D、人身意外伤害保险合同 5、立法解释是指（）对保险法的解释。 A、全国人大常委会 B、最高人民法院 C、中国保险监督委员会 D、国务院 6、保险合同的客体是（）。 A、保险利益 B、保险标的本身 C、保险标的价值 D、保险金额 7、在各种保险合同终止的原因中，保险合同自然终止的含义是( )。 A、保险合同期限届满而终止 B、保险人完全履行赔付或给付义务而终止 C、保险标的全部灭失 D、保险合同被解除 8、根据我国有关法律、法规和司法解释，如果保险合同的当事人不具有行为能力，则此保险合同 属于（）。 A、效力待定保险合同 B、无效保险合同 C、条件待定保险合同 D、部分无效保险合同 9、人身保险合同中，如未确定受益人，被保险身故保险金给付于（）。 A、政府有关部门 B、投保人 C、被保险的法定继承人 D、保险人

汽修专业期末测试题

班级：学号：姓名： 一、填空题（1分×10=10分） 1、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_； 2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度_和_圆柱度__。 3、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和开口间隙。 4、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为节油器。 5、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、作功和排气。 6、按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。 二、选择题（2分×10=20分） 1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ A ）。 A、纯空气； B、氧气； C、可燃混合气； D、纯燃料 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ B ）。 A、3000次 B、1500次 C、750次 3.加注冷却水时，最好选择（ D ）。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 11．活塞的最大磨

损部位一般是( D )。 A、头部； B、裙部； C、顶部； D、环槽 4.下述各零件不属于气门传动组的是( A )。 A、气门弹簧； B、挺柱； C、摇臂轴； D、凸轮轴 5.关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（ C ）是正确的。 A、油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。 B、油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。 C、机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。 D、机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。 6、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（ D ）。 A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比 7、柴油机一般没有哪个系统（ B ） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（ D ） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、发动机零件最主要的耗损形式是（ A ） A、磨损 B、腐蚀 C、疲劳 D、变形 10、、下面哪项不属于气门传动组（D ） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导 管

年《保险原理与实务》习题集第二章保险合同

《保险原理与实务》单元练习题（2010年版吴定富中国财政经济出版社） 第二章保险合同练习题(单项选择题) 1．投保人与保险人约定权利、义务关系的协议是( C )。 A．保险承诺 B．投保协议 C．保险合同 D．保险约定 2．因为享有一定的权利而必须偿付一定对价的合同是( C ) A．双务合同 B．有偿合同 C．射幸合同 D．附合合同 3．保险合同以( C )作为对价换取保险人对风险的保障。 A．投保人支付保险费 B．保证金 C．准备金 D．保险基金 4．合同双方当事人相互享有权利、承担义务的合同是( A )。 A．双务合同 B．有偿合同 C．射幸合同 D．附合合同 5．合同的效果在订约时不能确定的，即合同当事人一方并不必然履行义务，只有合同中约定的条件具备或合同约定的事件发生时才履行义务的合同是( C )。 A．双务合同 B．有偿合同 C．射幸合同 D．附合合同 6．保险合同的射幸性是就单个保险合同而言的，而且也是仅就( B )而言的。 A．名义保障 B．无形保障 C．有形保障 D．实物保障 7．保险合同在采用保险单和保险凭证形式订立时，保险条款由( D )事先拟订。 A．受益人 B．被保险人 C．当事人 D．保险人 8．在一切险合同中，保险人是以( B )条款确定其不承保的风险。 A．列明不保风险 B．责任免除 C．不可抗力 D．限制性 9．在各类财产保险中，依据标的价值在订立合同时是否确定，将保险合同分为( D )。 A．定值保险合同与不定额保险合同 B．定值保险合同与不定值保险合同 C．定额保险合同与不定值保险合同 D．定额保险合同与不定额保险合同 10．在定值保险合同中，如果保险事故仅造成保险标的部分损失，则需要确定损失的( B )。 A．重置价值 B．价值 C．全额 D．比例 11．在国际保险市场上，由于运输货物的市场价格在起运地、中途和目的地都不相同，为保障被保险人的实际利益，避免赔款时由于市价差额而带来的纠纷，习惯上采用( A )。 A．定值保险合同 B．定额保险合同 C．不定值保险合同。 D．不定额保险合同

汽修汽车发动机期末考试试题

汽修汽车发动机期末考 试试题 Last revised by LE LE in 2021

烟台理工学校2017——2018学年度 第一学期期末考试试题 17 年级科目：汽车发动机构造与维修时间 90分钟 一．填空题（每空分，共25分） 1．发动机的分类：按完成一个工作循环活塞的往复次数不同，分为 和。按冷却方式分为 与；按气缸的 排列形式分为和、对置式发动机，按燃料不同分 为和。 2.四冲程汽油机的活塞每运动四个冲程，完成一个工作循环，这四个冲程 依次称 为，，， 。 3汽车发动机有、 两大机构， 、、、 和 五大系统组成。 4．曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，即机体组、 。 5．安装气缸盖时，紧固气缸盖螺栓按由到 的顺序， 分几次的逐步拧到规定扭矩，拆卸时，气缸盖螺栓由 到。 6．活塞的基本结构分为、、 三部分。 7．活塞环分为和，气环的主要作用是 和，油环的主要作用是 和。 8．直列四缸四冲程发动机点火顺序有和两种。9.顶置气门式配气机构按曲轴到凸轮轴的传动方式可分为、和传动三种。 10.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。 11. 发动机的润滑方式分为、和 润滑等三种。 12. 汽车发动机用的机油泵一般有式和式两种。 13.柴油机燃烧室按其结构形式可分为燃烧室和燃烧室两类。

14.发动机的磨合过程分为两个阶段，第一阶段分为和 第二阶段一般称为。 二．选择题（每题2分，共28分） 1、活塞一个冲程所扫过的容积称为（） A、燃烧室容积 B、气缸工作容积 C、气缸总容积 2、汽油发动机润滑系的主要作用不包括下列哪一项（） A、密封 B、减震 C、供油 3、进气门打开、排气门关闭的冲程是（） A、进气冲程 B、做功冲程 C、压缩冲程 4、气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。 A、压缩冲程 B、做功冲程 C、排气冲程 5、CA6102型发动机的气缸数目为（） A、2 B、6 C、4 6、柴油机是采用（）方式点火的。 A、压燃 B、点燃 C、其他 7、六缸发动机的作功间隔角是（） A、60° B、90° C、120° D、180° 8、活塞在（）时，活塞顶面、气缸盖、气缸壁所封闭的气缸容积称为燃烧室容积。 A、下止点 B、上止点 C、任意位置 9、汽油发动机中曲柄连杆机构主要由（）、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 A、气门组 B、机体组 C、曲轴10.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统 11、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气 C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气 12、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 13、冷却液不流经散热器的循环流动称为（）。 A、大循环 B、小循环 C、混合循环 D、中循环 14、活塞通常采用的润滑方式是（）。 A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、润滑方式不确定 D、两种润滑方式都有 三．判断题（每题1分，共14分） 1、活塞一个行程内所扫过的容积叫气缸工作容积。（） 2、柴油机通常由两大机构、五大系统组成。（） 3、发动机的排量也称为发动机的工作容积。（） 4、气缸总容积等于燃烧室容积与气缸工作容积之和。（） 5、压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时，气缸内的气体被压 缩的程度。（） 6、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转两周。（） 7.气门间隙过大，会造成气门关闭不严。（）

汽修发动机期末试卷

2015年《汽车综合试卷》期未考试试题 发动机部分试题： 一：填空题 1、发动机气缸压力值______MPa.各缸允许差________MPa 。 2、发动机分缸高压线电阻大约为_______. 3、发动机火花塞间隙值为_______。 4、发动机正常怠速值为_______。 5、汽油滤芯更换周期_______。 6、汽车发动机正常的工作温度是_______。 7、大修发动机更换四配套：______________________。 8、选配活塞环必须检查：________________________六项。 9、喷油泵柴油机三大偶件：_____________________。 10、气门的运动规律：_____________________________。 11、汽油发动机是靠_______点燃混合气作功。柴油发动 机是靠_______点燃柴油做功。 12、柴油发动机使用的是_______缸套。 13、举升机升起后_______才能在车下工作。 14、气缸总容积和燃烧室容积的比值_______。 15、按照气缸的排列形式，汽油发动机分为_______和_______。 16、连杆轴承异响什么原因照成的？ ………………………线………………………封…………………………………密……………………………………… 分数：

底盘部分试题 一：填空题 1、轮胎充气压力值为_______。 2、发动机机油压力值正常转速2000r/min不低于_______。 3、机油滤芯更换周期_______。 4、电动转向和液压转向区别：____________________。 5、传动系有_________________________________组成。 6、将汽车个总成及部件连接成一个整体，并对全车起支撑作用的叫_______。 7、变速器按其传动比变化方式分为_________________。万向节按其速效特性分为_______ 万向节，_______万向节等。 二：选择题 1、缸盖螺栓的拧紧力矩为：（） A、由两边到中间依次拧紧； B、由两边到中间依次拧紧； C、由中间到两边交叉分两次拧紧 2、活塞环的哪个间隙测量需将环放入缸筒内，（） A、端隙； B、边隙； C、背隙 3、以下的哪个轴承磨损，会使发动机出现“嘡、嘡、嘡”的异响（） A、曲轴轴承响； B、连杆轴承响； C、凸轮轴轴承响 4、尼桑发动机配气传动机构采用哪种传动（） A、齿形带传动； B、链传动； C、正时齿轮传动 5、下列哪个部件消除了气门间隙，省去了调气门工序（） A、凸轮； B、摇臂； C、液力挺住

中职汽修专业汽车发动机构造与维修试题二.doc

1. ( 2 . 填空题（共10分，每小题2分） 四冲程发动机的工作循环包括（） ）、（二冲程发动 机每完成一个工作 循环，周，进、 排气门各开启 （止点向上止点 ）和 （ 曲轴旋（ ） 次， ）o）活塞在气付内由下行程，由上 止点向 2 0 1 3年中职汽修专业 《汽车发动机构造与维修》试题（二） （满分：1 o o分） A卷（由学生自行保管，此卷不交）

3. 和 4. ( 5.( ），外圈切槽 油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（ （）组成。 在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（ ）,不能装反。 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用）配合。 二、选择题（单项选择题）（共20分，每小题2分） 1、6135Q柴油机的缸径是（）□ A.61mm B. 613mm C. 13mm D. 135mm 2、下列说法正确的是（） A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置 B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程 C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积 D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量 3、发动机压缩比的正确说法是（）o A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比 C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比 4、卜列说法正确的是（）o A、汽油机比柴油机压缩比高 B、汽油比柴油自燃点高 C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高 D、汽油机比柴油机工作粗暴 5.按1 — 2—4—3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。 A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气 6.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）o A. 60° B. 90° C. 120° D. 180° 7.学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生B说 由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（）o A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确 8.学生A说活塞顶部形状是平顶。学生B说活塞顶部形状是凹顶。

汽车发动机构造期末考试试卷

XXX 职业学校 汽车发动机期末试题 （总论 曲柄连杆机构 配气机构） A 卷 一、填空题（每空1分，共40分） 1、EQ1090的含义是二汽生产的 ，总质量为 的第一代产品。 2、压缩比ε是 和 之比，其计算公式为 或 。 3、四冲程发动机完成一个工作循环都要经过 、 、 、 ，曲轴转两周，活塞在气缸中往复运动 次，进、排气门各开启一次，气缸内的热能转化为机械能 次。 4、6120Q 柴油机的含义是：六缸、 、 、缸径为 mm ，水冷 。 5、曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。 6、曲柄连杆机构是在 、 、 以及 化学腐蚀的条件下工作。 7、气缸体上部有为引导活塞作往复运动的圆筒，称 ，下部是供安装曲轴用的 。 8、气缸盖用来封闭气缸的上部，并与 和气缸壁共同构 成 。常见气缸盖材料有铸铁、 等。 9、活塞的基本结构可分为 、 和 三部分，其中在气缸内起导向和受侧压力的是 。 10、曲轴由前端 、 、曲柄及 和后端凸缘构成。 11、配气机构由 和 构成， 用来封闭气缸盖的进、排气道口， 使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 12、现代汽车发动机一律采用 式配气机构，即气门布置在气缸盖上，为了进气充分，进气门的直径比排气门 。 二、选择（每题1分，共10分） 1、汽油机的压缩比一般为（ ） A 、3—5 B 、6—10 C 、18—22 2、四冲程柴油机可燃混合气形成在（ ） A 、缸内 B 、进气歧管 C 、缸外 3、发动机的经济性指标是（ ） A 、有效功率 B 、有效扭矩 C 、有效燃油消耗率 班 姓 考号

4、四行程汽油机每个循环曲轴转（） A、一周 B、二周 C、三周 5、一台发动机气缸容积是燃烧室容积的10.5倍，则这台发动机的压缩比是（） A、9.5 B、10.5 C、11.5 6、使发动机能量转换的是（） A、配气机构 B、起动系 C、曲柄连杆机构 7、镀铬环一般为（）道环。 A、一 B、二 C、三 8、四缸发动机全支承曲轴，主轴颈个数为（） A、3 B、4 C、5 9、一般进气门的气门间隙为（）mm。 A、0.25-0.30 B、0.3-0.35 C、0.35-0.45 10、气门重叠角应为（） A、α+β B、γ+δ C、α+δ 三、判断题（每小题1分，共10分） 1、汽车最大总质量是整车装备质量与最大装载质量之和。（） 2、发动机在作功行程气缸内压力最高，在进气行程气缸内压力最低。（） 3、活塞运行上止点，其顶部以上的容积称为气缸总容积。（） 4、柴油机可燃混合气的形成和点燃方式与汽油机相同。（） 5、湿式缸套与冷却水直接接触，为了增加散热效果，壁厚一般为1-3mm。 （）6、很多发动机将活塞销座孔轴线向作功行程中受侧压力较大的一侧偏移1-2cm。（） 7、曲轴的轴向定位装置至少设置两处。（） 8、当一台发动机的转速为5000r/min,则每个行程所需的时间为0.006S。 （）9、同步带传动既具有链传动的精确性，又具有带传动的平稳性，噪声小的优点，故广泛使用。（）10、凸轮轮廓曲线的形状和尺寸决定了气门的升程及其升降过程的运动规律。（） 四、名词解释（每小题4分，共16分） 1、最小离地间隙： 2、全浮式活塞销： 3、配气相位 4、气门间隙

汽车发动机构造与维修期末试题库及答案

填空题 1汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动—系、—点火—系、_润滑_系、_冷却_ 系和_燃料供给_系组成。 2. 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1 — 2 — 4— 3__或_1 — 3— 4—2_； 3. 气门弹簧座一般是通过—锁__销___或_锁片—固定在气门杆尾端的。 4. 按按点火方式分内燃机可分为类 _点燃、压燃_ 5?柴油机主要由_曲柄连杆_机构、—配气_机构、_燃料供给_系、_润滑_系、_起动—系和_ 冷却_系组成。 6. 六缸四冲程发动机作功顺序一般是_1-5-3-6-2-4_ 或 _1-4-2-6-3-5 。 7. 发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度_和_圆柱度 __。 &顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推杆_、_摇臂总成_等组成。 9、曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_三个组。 10、机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。 11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 12、活塞环的开口安装时应错开角度。 13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。 14、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。 15、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。 16、活塞的最大磨损部位是群补。 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 18、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。 选择题 1?四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ A ）。 A、纯空气； B、氧气； C 、可燃混合气；D、纯燃料 2?扭曲环所以会扭曲是因为（B ）。 A、加工成扭曲； B 、环断面不对称； C气体压力的作用；D、惯性力的作用力 3. 为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（ C ）范围。 A . a= 1. 05?1. 15 B . a= 0. 85?0. 95 C . a = 0. 88?1. 11 4. 对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（A_）润滑。 A.压力B .飞溅C .压力和飞溅 D .润滑脂 5. 进、排气门在排气上止点时（D）。 A、进气门开，排气门关； B 、排气门开，进气门关； C排气门全关； D 、进、排气门叠开

14 汽车发动机 期末试卷

连云港开发区技工学校2014-2015学年第一学期期末考试 14级汽车发动机构造与维修试卷 （满分：100分时间： 80分钟）命题人：袁瑗班级姓名审核人：伏彩建 一、填空题（每空1分，共15分） 1．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置形式有三种，即（）、（）、（）。 2．曲柄连杆机构由机体组、（）、（）组成。 3．发动机按照气缸排列方式分，可分为（）、V型、W型和（）发动机。 4．气门重叠角是（）和（）之和。 5．发动机气缸套分为（）和（）两种。 6．四冲程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为（）。 7．曲轴和凸轮轴之间的传动方式有（）、（）和（）3种形式。 二、选择题（每题2分，共20分） 1、（）用来储存机油并密封上曲轴箱。 A、气缸盖 B、活塞 C、油底壳 D、气门室盖 2、气门间隙过大，发动机工作时（）。 A、气门早开 B、气门迟开 C、不影响气门开起时刻 3、下列哪一个不是活塞连杆组的零件（）。 A、活塞 B、活塞销 C、凸轮轴 D、活塞环

4、下列哪个是燃烧室的组成部分（）。 A、活塞 B、连杆轴瓦 C、曲轴 D、连杆 5、四冲程发动机曲轴和凸轮轴的速比为（）。 A、2 ∶1 B、1 ∶2 C、1 ∶1 D、1.5 ∶1 6、四冲程发动机转速为2000r/min时，则同一汽缸的进气门在1min内开 启、关闭共计（）次。 A、500 B、1000 C、2000 D、3000 7、日本本田车系的可变配气机构名称是（） A、VTEC B、VVT-i C、DVVT D 、MIVEC 8、四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） A、纯空气 B、可燃混合气 C、氧气 D、纯燃料 9、上止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。 A、最远 B、最近 C、最高 D、最低 10、气门的升程取决于（） A、凸轮的轮廓 B、凸轮的转速 C、配气相位 三、判断题（每题2分，共30分） 1、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（） 2、四冲程发动机工作循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程组成。（） 3、凸轮轴的转速比曲轴快1倍。（） 4、四冲程发动机每个工作循环曲轴转两圈，每一行程曲轴转180°。（） 5、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（） 6、活塞销用来连接活塞和连杆，并把活塞所受的力传给连杆。（） 7、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（） 8、正时齿轮装配时，必须对准正时标记。（） 9、四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120°。（） 10、采用液压挺柱的发动机可以不预留气门间隙。（） 11、在任何时候，发动机同一缸的的进、排气门都不可能同时打开。（） 12、曲轴与凸轮轴的传动形式有链传动，带传动和齿轮传动。（）