智能交通系统课程作业
1、智能交通系统（ITS）是在什么背景下产生的，有哪些主要研究内容？
2、分析比较美国、欧洲、日本各自ITS研究内容的异同。
1.随着经济全球化与科学技术日新月异的发展，交通运输作为社会经济生活的一个重要方面，对保证社会经济体系的正常运转发挥着重要的作用，已经成为人们生活中不可缺少的重要组成部分。近20年来，世界各国先后建立四通八达的交通运输网络，但交通工具的增长速度远远高于道路和其他交通设施的增长，因此随之引起交通拥堵、交通事故、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同的问题，也造成了巨大的物质与经济损失。如美国德州运输研究所研究美国39个主要城市，估算美国每年因交通阻塞而造成的经济损失约为410亿美元，12个最大城市每年的损失均超过10亿美元；预测到2020年，因事故造成的经济损失每年将超过1500亿美元。但单纯依靠修建道路与交通设施和采用传统的管理方式来解决交通问题，不仅成本昂贵、环境污染严重，而且其缓解交通拥堵、提高交通运输效果也非常有限。为此在30多年前人们就提出了智能交通系统的概念，但对智能交通系统或智能运输系统（Intelligent TransportationSystems,ITS）进行系统的研究始于20世纪80年代，从1994年起，智能交通系统这一术语得到全世界的广泛承认。
根据ITS的研究内容，对ITS项目进行分类的方法有很多种，这里采用的是美国国家ITS框架体系（《National ITS Architecture》）中对ITS的分类方法，将其分为7大类：先进的交通管理系统（Advanced Traffic Management Systems,ATMS）、先进的出行者信息系统（Advanced Traveler Information Systems,ATIS）、
先进的公共交通系统（Advanced Public Transportation Systems,APTS）、先进的车辆控制及安全系统（Advanced Vehicle Control and Safety Systems,AVCSS）、商用车辆营运系统（Commercial Vehicle Operations,CVO）、紧急救援管理系统（Emergency Management Systems,EMS）、电子付费与电子收费系统（ElectronicPayment Systems&Electronic Toll Collection,EPS&ETC）。
（1）先进的交通管理系统（ATMS）
ATMS利用监测、通讯及控制等技术，将交通监控系统监测所得的交通状况，经由通讯网络传输到交通控制中心，中心在结合其他方面所获得的信息，制定及评估交通控制策略，执行整体性的交通管理，并将相关信息传给出行者，以达到运输效率最大化及运输安全等目的。本系统主要特色是强调子系统间协调与实时控制的功能，提供匝道控制、信号配时方案、事件管理以及替代路线导引的参考等。（2）先进的出行者信息系统ATIS
ATIS由先进的信息、通讯及其他相关技术，提供出行者必要的信息，使其能在车内、家里、办公室、车站、途中等地点方便地取得所需地出行信息，作为出行方式与路线选择的决策参考，以顺利到达目的地。
（3）先进的公共交通系统APTS
APTS采用各种智能技术促进公共交通的发展，如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行时间方式、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示屏向候车者提供车辆的实时运行信息。
（4）先进的车辆控制及安全系统AVCSS
AVCSS结合传感器、电脑、通讯、电机及控制技术应用于车辆及道路实施上，帮助驾驶员提高行车安全性，增加道路容量，减少交通拥挤。本系统主要特色是利
用传感器弥补人类感官功能的不足，减少危险的发生；提高自动控制的程度，实现更安全、准确、可靠的控制，避免驾驶员因判断错误或技术不成熟所造成的损失。
（5）商用车辆营运系统CVO湘潭大学硕士论文城市智能交通信号控制方法及仿真研究CVO系统利用前述ATMS、ATIS与AVCSS技术于商业营运车辆，例如车
辆自动识别技术、车辆自动定位技术、车辆自动分类技术等，提供企业内部劳动生产率，提升运输效率及安全，改进对突发事件的反应能力，改善车队管理和交通状况，并减少运输成本，提高生产力。所谓“商用车”不仅包括大型与重型车辆（如卡车、货车），也包括紧急救援用车辆（如救护车、拖吊车），以及每日运作的商用小型车（如出租车）等。
（6）紧急救援管理系统EMS
EMS即为当紧急危难发生时，求援车辆如何求援、救援车辆如何在最短时间内到达现场，以及如何警示其他驾驶员的系统。本系统包括车辆故障与事故求援、事故救援派遣以及救援车辆优先通行等部分，为使事件能在最短时间获得解除，降低伤害的程度。
（7）电子付费与电子收费系统EPS&ETC
电子收费系统应用各种通讯和电子技术使得出行者和交通经营管理机构之间的交易变得更容易。电子收费利用车上的电子卡与路测的电子接收设备进行通讯。
2.美国：
主要在旅行与运输管理、旅行需求管理、公共运输营运、电子支付、商业车辆营运、紧急救援管理、先进车辆控制及安全系统。
欧洲：
主要在交通管理、出行前信息、行程中信息、车辆控制、货物及车队管理、自动收费等方面。
日本：
主要在导航系统的进展、电子式自动收费系统、支援安全驾车、交通管理最佳化、提高道路管理效率、支援公共运输、提高商用车辆营运效率、支援行人、支援紧急救援车辆运作。
1、简述智能交通系统（ITS）框架体系的意义和作用。
2、阐述智能交通系统框架体系的开发方法和开发步骤。
3、ITS框架体系的主要内容构成有哪些？
1.意义：
是发展ITS的指导性框架；
用于明确ITS的开发目标；
为研究工作提供参考；
便于研究成果的应用和产业化实现。
作用：
保证信息的兼容性和一致性；
保证不同交通设施的兼容性；
为发展规划提供基本原则；
为市场化运作提供好的环境。
2.（1）针对ITS应用框架体系研究的全面调查/资料收集，全面而系统地了解
ITS应用的潜在背景；
（2）根据调查/搜集的资料分析决定用户服务需求；
（3）根据用户服务需求的情况决定ITS框架体系的逻辑框架；
（4）根据逻辑框架决定ITS框架体系的物理框架。
3.ITS框架体系主要由三部分构成：用户服务与要求、逻辑框架、物理框架；
1、请论述建立智能交通信息综合平台的必要性。
2、智能交通信息综合平台有哪些功能，能提供哪些服务。
3、你认为适合我国混合交通特点的交通信号控制系统的关键是什么？
4、试阐述智能控制技术在ITS的应用（你自己的理解）。
5、你认为当前智能交通信息服务系统要想取得更进一步的发展，都有哪些关键技术需要解决？
6、车辆路径诱导与导航系统的研究应用现状和发展趋势如何？
7、简述智能公共交通系统的概念、内容和特点。
8、你认为当前智能公共交通系统要想取得更进一步的发展，都有哪些关键技术需要解决？
9、车辆的安全辅助装置类型主要有哪些?
10、你认为自动驾驶系统达到实用阶段应该主要解决哪些问题？
1.是实现城市智能交通系统的核心：实现城市交通运输管理与服务信息集成的重要手段；从信息综合平台着手展开研究和试点，逐步加以推广先进的智能交通系统；解决信息孤岛问题；
城市智能交通系统实施建设的支撑点和落脚点：为实现智能交通系统各子系统信息的共享和有效集成提供技术支撑保障；为交通运输各种相关系统及各类信息整合提供技术依托。
2.智能交通信息综合平台提供准确、多样化的交通信息服务：
接收、存储和处理多源异构数据；
数据融合、数据挖掘；
信息交互与共享；
交通战略信息的综合和深层次利用；
科学决策提供辅助；
发挥ITS大系统的效能，达到交通运输体系的最佳运行。
3.适合我国交通特点的混合交通自适应控制系统(简称MACS)，该系统率先实现了车辆诱导与交通控制的一体化，打破了国外交通控制系统长期垄断我国该领域的局面；中科院自动化研究所王飞跃教授团队深入研究了城市路网和高速路网控制，开发了“GreenPass—iTop绿通智能交通操作平台软件”、“绿通交通信号控制中心软件”等系列软件；同济大学杨晓光教授团队自主研发了适合中国实际混合交通流的城市交通控制系统一同济先进的交通控制与管理系统(TongJi Advance Traffic Control and ManagementSystem，TJATCMS)，特别针对国内混合交通特点实现了交叉口单点及区域协调控制、连续交通流与间断交通流整合控制以及公交优先和行人过街的智能化控制。
4.应用于车辆控制系统，辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车；
应用于交通监控系统，对于监控器，传感器的智能控制，在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系，对路况等交通消息进行收集；
应用于运营车辆高度管理系统，通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，智能规划最佳行驶方案，来提高商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
5.城市智能交通系统的主要子系统包括:智能交通管理系统;智能公交系统;智能交通信息服务系统;城市综合交通枢纽的智能化;城市智能物流系统以及城市智能停车系统等。想取得更进一步的发展，就需要以下关键技术：
（1）车联网技术：是指利用装载在车内和车外的感知设备，通过无线射频等识别技术，获取所有车辆及其环境的静、动态属性信息，再由网络传输通信设备与技术进行信息交换和通信，最终经智能信息处理设备与技术对相关信息进行处理，根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的高效能、智能化网络。
车联网系统发展主要通过传感器技术、开放智能的车载终端系统平台、无线传输技术、语音识别技术、海量数据处理技术以及数据整合等技术相辅相成配合实现。（2）云计算技术：云计算通过互联网提供、面向海量信息处理，把大量分散、异构的ＩＴ资源和应用统一管理起来，组成一个大的虚拟资源池（共享的软硬件资源和信息），通过网络，以服务形式、按需提供给用户，其特点之一是分散资源集中使用，比较容易平稳整体负载，因而大大提高资源利用率，同时，弹性伸缩的运行环境增强了业务的灵活度。云计算的另一个特点是集中资源分散服务，把ＩＴ资源、数据、应用作为服务通过网络、按需提供给用户。
云计算技术为智能交通中海量信息的存储、智能计算提供重要的使能技术与服务。（3）智能科学技术：人工智能研究用人工的方法和技术，模仿、延伸和扩展人的智能，实现机器智能，通过多学科的交叉、融合，不仅从功能上进行仿真，而且从机理上研究、探索智能的新概念、新理论、新方法，最终达到应用的目的。智能科学为智能交通提供智慧的技术基础，支持对智能交通中海量信息的智能识别、融合、运算、监控和处理等功能。
6.（1）应用现状：路径诱导及导航服务系统是利用先进的信息采集、处理和发布技术，以及通信、控制和电子技术，为驾驶员提供丰富的行驶信息，引导其行驶在系统优化后的最佳路径上，以此减少车辆在路网中的滞留时间，从而缓解交通压力、减少交通阻塞和延误，目前这种服务主要针对城市路网的个体车辆，诱导的方式一般采用车载装置（车载GPS）的显示屏提供信息。
（2）研究发展趋势：路径诱导及导航服务系统的研究方向主要在以下三个方面：1）路段交通流量的实时准确预测：是动态路径诱导的实现依据；研究表明，交通流呈现复杂的混沌特性，如何实现交通流量的一个较长时间区域的实时准确预测将是具有挑战性的研究课题。此外，基于实时交通状况的切换式路径诱导系统必须具备区别正常和异常交通波动的能力；
2）新型诱导模型与诱导算法：动态路径诱导系统是一个对实时性要求相当强的系统，也是一个有人参与的时变、复杂随机系统。诱导模型及其算法的建立不仅要考虑诱导系统的实时性要求，也必须考虑出行者的心理特征，如出行者对什么方式的诱导认定有效，出行者对诱导指令的心理接受极限等，这是路径诱导系统走向实用的重要步骤；
3）混合交通流条件下的诱导策略：我国城市交通有其特殊性，非机动车占有相当的比重，城市交通流是机动车和非机动车的混合交通流。因此，完全采用国外
发达国家的先进技术进行交通流的诱导是行不通的，研制开发具有中国特色的城市交通流诱导系统，是解决我国城市交通问题的重要手段之一。
4）突发事件下的诱导策略：交通事故、车辆抛锚等事件的发生引起交通拥挤或阻塞，导致路段通行能力的急剧下降。这种情况下的路径诱导被认为是其最能发挥作用的地方。
7.概念：是智能交通系统重要组成部分之一，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，智能公共交通系统致力于发展创新的公共交通问题的解决策略，使公共交通更加可靠和方便，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。
内容：智能交通系统包括了公共交通信息服务、公共交通运行监管系统、公共交通线网优化决策支持、公共交通运行智能化调度和公共交通优先控制系统。
特点：安全：规范车辆驾驶人员安全驾驶行为；监控车辆安全行驶状况；实时视频监控，保障乘客财物安全；
效率：自动排班，提高运能；优化到站信息准确率；智能统计客流量。
8.（1）进一步的建设完善城市智能公交调度系统技术，利用智能公交调度系统的公交车辆定位、行程时间预测、道路公交饱和度等数据，结合道路交通状况，将可以建立针对公交服务水平的动态评价模型。使得公交企业可以实时评估公交系统的运营状态，根据企业的运营服务目标调整公交车辆调度计划。此外，还能够通过对公交运营数据统计和分析，实现城市规划层面、设计层面对公交系统的调整和优化。
（2）车载客流量检测器技术的完善和公交IC卡数据实时采集技术的实现，可以使得城市智能公交调度系统可以利用客流量检测器及数据融合技术，实时监控城市居民公交的出行状况，并对城市居民未来的公交出行需求进行动态预测。以此为基础，建立自动化的公交调度机制，将实现智能公交调度系统对公交车辆调度计划的自主调整和优化。
（3）动态交通信息收集和相关媒体传播技术将公交信息服务模式从以静态信息为主的状态，转变为以实时信息为数据基础的动态信息服务。利用城市智能交通系统的多源动态信息，未来的公交信息服务将实现以实时信息为数据基础的动态信息服务。动态公交信息服务其本质是将实时的公交信息经过处理，预测出公交系统未来的运营趋势，将动态的公交运营信息提供给乘客。
9．视野的扩展；纵向防撞；横向防撞；交叉路口防撞；
安全状况（检测）；碰撞前乘员保护；自动车辆驾驶。
10.汽车由于开放的路况更为复杂，受到环境和技术所限目前还很难实现真正意义上的自动驾驶。
1、了解移动式交通检测技术（GPS浮动车，RFID，手机定位数据）的工作原理和技术流程
2、了解交通视频分析与应用的基本原理与典型应用
3、新修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》已于2009年4月1日正
式实施，其中新规定明确要求固定电子眼设置地点要对社会公布。请分析其利弊？
1.GPS浮动车技术是根据装备车载全球定位系统的浮动车在其行驶过程中定期记录的车辆位置，方向和速度信息，应用地图匹配、路径推测等相关的计算模型和算法进行处理，使浮动车位置数据和城市道路在时间和空间上关联起来，最终得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度以及道路的行车旅行时间等交通拥堵信息。如果在城市中部署足够数量的浮动车，并将这些浮动车的位置数据通过无线通讯系统定期、实时地传输到一个信息处理中心，由信息中心综合处理，就可以获得整个城市动态、实时的交通拥堵信息；
RFID是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触，主要用于控制，检测和跟踪物体，以此来采集交通数据；
手机定位数据基于智能手机的定位功能来进行移动式交通检测的方法,通过收集记录手机定位数据来获取城市动态交通信息。
基本原理：视频车辆检测是先将摄像机传输来的视频图象按初始化设置的要求捕捉下来并将其数字化，然后存储到内存里，对采集到的图像进行滤波除噪，主要采用中值滤波算法降低噪声预处理图象，使其可视化效果得到改善，利于进行图象分割，然后将预处理后的图象，进行目标与背景分离以便于对车辆目标的处理，提高运算速度；然后进行参数提取：车辆存在检测、车辆存在时间检测、车辆速度和车型检测；
应用：视频车辆检测技术除了能提供传统检测技术的交通参数如车道占有率、车流量、车辆行驶速度等基本参数，还能提供分车道、分车型、分行驶方向的更为全面的统计；广泛应用于高速公路、普通路、桥梁、隧道等的交通参数的实时统计，并对超速违规车辆进行抓拍，减少违章行为，减少事故发生。
3.公示电子眼后可能导致人们明知一些违法行为人却在明目张胆地违法。因为没有电子眼的地方他可以放心地违法。如果不公布，可以减少违法现象的发生；但是大部分情况下公布电子眼既能有效发挥电子眼警示的积极作用，让电子眼为规范交通秩序、构建马路的和谐作出应有的贡献，又规范了严格的送达程序，尽可能地降低违章行为人无法获知违章事实的几率，维护违章行为人的合法权益。
1、GPS由哪几部分组成，各部分的功能是什么？
2、GPS信号包括哪些成分？GPS导航电文中包括哪些内容？
3、简述GPS系统的几种定位原理（伪码单点定位，差分相对定位以及载波相位定位）
1.空间部分提供星历和时间信息发射伪距和载波信号提供其它辅助信息
地面控制部分中心控制系统实现时间同步跟踪卫星进行定轨
用户部分接收并测卫星信号记录处理数据提供导航定位信息
2.载波（L1和L2）；导航电文；测距码（C/A码和P(Y)码）。
内容：是用户用来定位和导航的数据基础，包含了有关卫星的星历、卫星工作状态、时间系统、卫星钟运行状态、轨道摄动改正、大气折射改正和由C/A码捕获码等导航信息的数据码(或D码)。
3. 伪码单点定位：基于电路产生的伪随机码相位对齐方式实现时间延迟量的计
算进而实现对距离位置的计算，然后在地球协议坐标系中，确定观测站相对地球质心的位置。
差分相对定位：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。
载波相位定位：是利用接收机测定载波相位观测值或其差分观测值，经基线向量解算以获得两个同步观测站之间的基线向量坐标差的技术和方法，由接收机在某一指定历元产生的基准信号的相位与此时接收到的卫星载波信号的相位之差(亦称瞬时载波相位差)，将此值按测站、卫星、观测历元3个要素对其进行差分处理而得到的间接观测值(称载波相位的差分观测值)。此两观测值中包含卫星至接收机的距离信息，而它连同卫地距的时间变化，均为卫星与接收机位置的函数，故可用其进行接收机定位和卫星定轨。
1、阐述GIS的定义及主要特征。
2、阐述GIS的结构及功能
1.定义:地理信息系统是有关描述、存储、分析和输出空间地理信息的理论和方法的一门新兴的交叉学科,是以地理空间数据库为基础，采用地理模型分析方法，适时提供多种空间的和动态的地理信息，为地理决策服务的计算机技术系统,是由计算机程序和地理数据组织而成的地理空间信息模型，一个逻辑缩小的高度信息化的地理系统。
特征：具有采集、管理、分析和输出多种地理信息的能力。基于计算机系统的支持，进行空间地理数据管理和地理分析方法，适时提供多种空间的和动态的地理信息。快速、精确、综合地对复杂地理系统进行空间定位和动态分析
2.结构：计算机硬件系统计算机软件系统地理空间数据系统开发、管理和使用人员
功能：数据采集数据编辑与处理数据组织与管理空间查询与分析图形显示与交互
1、展望智能交通系统的发展对通信需求的变化趋势。
2、目前网络技术在ITS中主要有哪些应用？未来网络技术的发展将在ITS中得到怎样的应用？
1.兼容和整合是城市道路交通管理服务信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成为这一领域的应用热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有前景的应用有智能信号控制系统、电子警察、车载导航系统等。通信和信息技术的发展对智能交通系统的发展有着巨大影响，智能交通要发展需要能更全面的获取交通状态，更及时的侦测道路交通异常，更准确的确定车辆运行状况，更有效的为出行者提供交通信息，实现出行者在任意地点、时间、设备上得到及时可靠的交通信息。如沿高速公路的无线移动网络接入，车辆在高速移动中实现车与车、车与路侧设施的信息交互，在车辆移动的情况下所需的低延迟网络要求和信息安全要求。
2.应用如专用短程通信（DSRC）技术，是ITS的基础技术之一，通过数据的双向传输将车辆和道路有机的结合起来，提供车-车，车-路之间的信息高速传输的无
线通讯服务
DSRC系统能够支持行驶车辆间的公共安全和不停车收费，提供高速的数据传输，并保证通信链路的低延时和低干扰，确保整个交通系统的可靠性，是专门用于车辆通信的技术；ETC系统这种新型电子自动收费技术也是DSRC的应用之一，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。
未来应用：如网络技术发展使在高速移动情况下车辆也能完成低延迟的车与车、车与路边设施的信息交互，配合传感器的发展能实现高度自动的车辆辅助驾驶甚至于自动驾驶，高延迟的网络传输无法满足自动驾驶的反应需求；道路信息和交通信息的实时性能依靠网络技术实现极大提高，使出行者在任意地点、时间、设备上得到及时可靠的交通信息。
智能交通系统资料
土木工程与建筑系 课程论文 （2013—2014 学年度第 2 学期） 智能交通系统 摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念 智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1
书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。 关键词：城市交通；智能交通系统；现状和发展；应用及前景分析；发展对策； 前言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系，以信息化，网络化为基础，加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率 交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。
安全人机工程学课程设计1
吉林建筑大学 安全人机工程学课程设计 设计题目人机工程学在轿车安全性设计中的应用 与分析 名姓 号学 级班安全121班 业专安全工程 学院市政与环境工程学院 指导教师马池香
2015年6月19日 摘要 随着社会的飞速发展，以及经济增长速度的大幅度提高，随着物质条件的优越，人们对现代化交通工具的需求量也在不断地加大，比如说轿车，以往，轿车只不过是少数人的特权产物，但是如今，他早就已经走进了寻常百姓家，成为了大家外出必不可少的交通工具，而且，所扮演的戏份也是越来越大。而轿车的设计，也要充分的的人机工程尤其是安全人机工程的角度来考虑轿车的安全性与舒适性。而消费者在购买的过程中也越来越看重这些，所以轿车内的设施与配置的设计与安全人机工程的联系也显得越来越举足轻重。 本设计主要针对于轿车，分析人机工程学在轿车安全性设计中的应用，通过主动与被动两个方面来进行阐述。在主动安全系统中，驾驶员与轿车构成了典型的人机系统，其中驾驶员是系统的核心，通过对人机工程学原理的应用对轿车进行转向系统和制动系统操纵装置、仪表显示装置和驾驶视野的设计，从而提高了车辆的主动安全性。
目录 第一章人机学的基本理 论 (1) 第二章轿车的显示装置设 计 (2) 2.1显示装置的概 念 (2) 2.2显示器的分类与选 择 (2) 2.3仪表显示器的设 计 (2) 2.3.1仪表显示装 置 (2) 2.3.2表盘的设 计 (3) 2.3.3 字符 ........................................................... 4 2.3.4 指针 ........................................................... 4 2.4信号灯显示装 置 (5) 2.5显示装置的布 置 (6) 第三章控制装置设计的人机分析及改 进 (8) 3.1方向盘的设计分 析 (8) 3.1.1 方向盘的角度设计 ............................................... 8 3.1.2方向盘的位置设 计 (9) 3.1.3方向盘大小的设计 ............................................... 10 3.2变速杆设计分 析 (10) 3.2.1变速杆的形状 ................................................... 10 3.2.2变速杆的高度及位置 ............................................. 11 3.2.3变速杆的操纵角度及位移 .........................................
安全系统工程课程设计
课 程 设 计 说 明 书 题目名称：安全系统工程课程设计系部： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 完成日期：年月日
前言 目的和意义 安全系统工程课程设计是培养学生运用系统分析的方法发现问题和分析问题的一个重要的实践性环节，也是为后续的专业课《安全评价技术》课程设计以及毕业设计等实践环节奠定基础，在实现学生总体培养目标中占有重要地位。通过本环节，掌握《安全系统工程》课程各安全系统分析方法的应用，培养安全工程专业学生分析问题能力。 使用不一样的分析方法。 1、危险源的辨识。 2、系统定性分析。 3、系统定量分析。 4、提出危险控制措施。 5、设计内容完整、计算准确，条理清晰。 二、课程设计基本要求 (1) 通过课程设计，要求学生对系统安全工程设计内容和过程有较全面地了解和掌握，熟悉有关工程问题的系统安全分析、设计规范、规程、手册和工具书。 (2) 在教师指导下，独立完成课程设计任务指导书规定的全部内容。问题分析与计算要求正确、文理通顺、方案合理、表达清晰，符合课程设计要求。
第一章企业概况 第一节企业基本情况 （一）资料 1.1 工厂概况 台湾青上总公司创立至今以有三十年历史，专门从事硫酸钾的研制，生产与销售，积累了深厚的专业经验，在该行业享有盛誉。青上总公司自１９９３年起投资大陆，成立集团公司，总部设在上海，至今已在天津、上海、厦门、广州、株洲等地建起了十余家独资和合资企业，总投资８０００万美元。到目前为止，其硫酸钾生产能力已达到３５万吨／年，事实上，青上化工有限公司已成为亚洲最大和世界第三大硫酸钾生产厂。 公司的主导产品硫酸钾主要用于忌氯作物如烟草、柑橘、西瓜、茶叶等经济作物的种植。目前我国已是世界上硫酸钾消耗量最大的国家，每年需求量为１００万吨左右，然而９０年代初期，我国还没有一条具有工业化生产规模的硫酸钾厂，硫酸钾肥的需求完全依赖进口。青上化工在大陆的投资，改变了这种面貌，目前青上化工集团已能取代３０％的进口，为国家节约了大量外汇，缓解了供需矛盾。青上集团公司准备近三年扩产到硫酸钾年产量６０万吨，基本上满足市场的需要。副产品盐酸是重要的化工原料，广泛应用于化工、轻工等行业。该公司现有悬浮炉若干套，存储设施为硫酸罐2只，盐酸罐12只，重油储罐2只，高度均在8米以上。 1.2周边环境简介 东邻农村居民居住村庄，隔围墙，约距车间115米； 南邻朱景路，对面为上海迦南热电厂； 西邻上海富利化工有限公司，围墙16米； 北邻曲江路，对面为上海蓓玲有限公司，曲江路路宽加绿化为20米。 1.3 工艺流程 青上化工主要采用的是曼海姆法工艺，用氯化钾和硫酸反应生成硫酸钾及副
安全系统工程概论
吉林化工学院 课程设计 设计题目油品储存仓库危险性分析及对策措施研究 教学院资源与生物工程学院 课程名称安全系统工程 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 起止日期：2014年 5 月20 日- 6 月 5日
本科生课程设计须知 1、认真学习理解《环境与生物工程学院课程设计教学基本要求及规范》。 2、努力学习、勤于实践、勇于创新，保质保量地完成任务书规定的内容。 3、独立完成规定的工作任务，不弄虚作假，不抄袭别人的工作内容。 4、课程设计成果、资料应于答辩结束后及时交给教学院收存，学生不得擅自带离学校。 5、妥善保存《吉林化工学院课程设计任务书》，课程设计完成后，将任务书同课程设计一同交给指导教师。
摘要 (2) 绪论 (3) 第一章项目概况分析 (4) 1.1 单位基本情况 (4) 1.2 地理位置及气候条件 (4) 1.3 周围环境 (4) 1.4 主要设备 (5) 1.5 主要储存物料 (5) 1.6 基本工艺流程 (5) 1.7 公用工程 (6) 1.8 安全、消防设施 (6) 1.9 组织管理 (6) 第二章危险有害因素辨识 (8) 2.1 储罐区基本情况 (8) 2.2 固有危险性分析 (8) 2.3 工艺过程中的主要危险及原因 (9) 2.4 工艺过程中的有害因素辨识与分析 (10) 第三章定性定量分析 (13) 3.1 定性分析 (13) 3.2定量分析 (21) 3.3结构重要度、概率重要度和临界重要度 (24) 3.4本章小结 (29) 第四章安全对策措施 (30) 4.1 厂址及厂区平面布置的对策措施 (30) 4.2 加强安全管理, 防止泄漏 (31) 4.3 加强电气设备管理, 防止因电气失效形成火灾 (31) 4.4 加强动火管理, 杜绝违章作业 (31) 4.5 防止静电措施 (32) 4.6 防员工中毒窒息措施 (32) 4.7 防车辆伤害措施 (32) 4.8 加强对油品储存仓库的安全管理 (32) 第五章结论 (33) 结语 (34) 参考文献 (35) 附录 (36)
过程控制工程课程设计
过程控制工程 课程设计任务书 设计名称：扬子烯烃厂丁二烯装置控制模拟设计设计时间：2006.2.20~2006.3.10 姓名：毛磊 班级：自动化0201 学号：05号 南京工业大学自动化学院 2006年3月
1.课程设计内容： 学习《过程控制工程》课程和下厂毕业实习2周后，在对扬子烯烃厂丁二烯装置的实际过程控制策略、实习环节的控制系统以及相应的组态软件有一定的认识和了解的基础上，针对扬子烯烃厂丁二烯装置，设计一个复杂控制系统（至少包含一个复杂回路和3-5个简单回路），并利用组态软件进行动态仿真设计，调节系统控制参数，使控制系统达到要求的控制效果。 1)独立完成设计任务，每个人根据下厂具体实习装置，确定自己的课程设 计题目，每1-3人/组； 2)选用一种组态软件（例如：采用力控组态软件）绘制系统工艺流程图； 3)绘制控制系统原有的控制回路； 4)利用下厂收集的实际数据和工艺要求，选择被控对象模型，利用组态软 件，对控制系统进行组态； 5)改进原有的控制回路，增加1-2个复杂回路，并进行组态； 6)调节控制参数，使性能指标达到要求； 7)写出设计工作小结。对在完成以上设计过程所进行的有关步骤：如设计 思想、指标论证、方案确定、参数计算、元器件选择、原理分析等作出 说明，并对所完成的设计做出评价，对自己整个设计工作中经验教训， 总结收获。 2. 进度安排（时间3周） 1)第1周选用一种组态软件绘制系统工艺流程图；绘制控制系统原有的 控制回路； 2)第2周利用下厂收集的实际数据和工艺要求，选择被控对象模型，利 用组态软件，对控制系统进行组态； 3)第3周(1-3) 改进原有的控制回路，增加1-2个复杂回路，并进行组态； 调节控制参数，使性能指标达到要求； 4)第3周(4) 书写课程设计说明书 5)第3周(5) 演示、答辩
安全系统工程课设完整版
掘进工作面瓦斯爆炸事故 第一章概述 煤矿主要在地下作业,地质条件复杂多变,经常受到瓦斯、水、火、煤尘、顶板等灾害的威胁,因此是事故多发的高危行业之一。煤矿掘进工作面是矿井事故多发地点，据统计，在瓦斯爆炸事故中，约60—70％发生在掘进工作面。一般掘进工作面避灾、救灾条件简单，如果发生瓦斯爆炸事故，往往损失严重。随着煤矿的采深逐渐加大，地质条件复杂多变，瓦斯赋存状况更加复杂，掘进工作面瓦斯爆炸事故是由多种因素共同作用的结果，因此掘进工作面瓦斯爆炸事故的防治越来越困难。 控制掘进工作面瓦斯爆炸事故的发生是目前煤矿安全生产工作中迫切需要解决的课题。然而,任何一起事故的发生都可分成5个要素:伤害(损失),意外事件(事故),加害物体(质),直接原因,间接原因。预防事故发生的关键就是在中途切断这5个要素之间的联系。为有效预防掘进工作面瓦斯爆炸事故的发生，笔者采用安全系统工程中的事故树分析法，对掘进工作面瓦斯爆炸原因进行研究，评价出各系统的可靠性与安全性,以确保事故隐患研究的正确性,并提出相应的预防措施，确保掘进工作面的安全施工。 第二章事故危害性分析 2.1瓦斯爆炸原因的分析 a．通风不良 煤矿井下的任何地点都有瓦斯爆炸的可能性，但大部分瓦斯爆炸发生在瓦斯煤层的采掘工作面，其中又以掘进工作面为最多，约占70％左右。这主要是掘进巷道多数位于煤层的新开拓区，由于它是首先揭露煤层，一般说单位面积瓦斯涌出量比采煤面多，而且又未构成通风系统，再者掘进工作面局部通风机管理制度不严，安装局部通风机位置不当或局部通风机供风不足，巷道贯通掘进放炮时，没有排净贯通的工作面瓦斯，使瓦解积聚达到爆炸浓度。b．按引火源分析 煤巷掘进多使用电气设备并经常放炮，如果电气设备防爆性能不良或不按规定放炮，就容易发生电火花或爆炸火焰，引起爆炸。还有井下明火、电气火花、煤炭自燃、赤热的安全灯罩、吸烟及摩擦产生的火花等都能引起瓦斯爆炸。 c．思想麻痹 思想上的麻痹，导致管理上的松懈，进而引发违章作业和违章指挥。统计表明，往往瓦斯涌出量小的矿井，瓦斯爆炸事故却多于瓦斯涌出量大的矿井。 (2)瓦斯爆炸造成的危害 矿内瓦斯爆炸的有害因素是，高温、冲击波和有害气体。 焰面是巷道中运动着的化学反应区和高温气体，其速度大、温度高。从正常的燃烧速度（1～2.5m/s）到爆轰式传播速度（2500m/s）。焰面温度可高达2150～2650°C。焰面经过之处，人被烧死或大面积烧伤，可燃物被点燃而发生火灾。 冲击波锋面压力由几个大气压到20大气压，前向冲击波叠加和反射时可达100大气压。其传播速度总是大于声速，所到之处造成人员伤亡，设备和通风设施损坏，巷道垮塌。
系统工程课程设计报告
系统工程 课程设计报告 LOGO 题目：关于大学生“课堂低头族”现象的问题分析专业班级：工业141班组别：五组 组长：xx（140xxxxx） 小组成员：薛xx（140xxxxx）桂xx（140xxxxx） xx（140xxxxx）x（140xxxxx）
任xx（140xxxxx）xx（140xxxxx） 目录 关于大学生“课堂低头族”现象的问题分析 (3) 一、利用ISM法进行系统分析 (4) 1.1确定影响因素 (4) 1.2有向图 (5) 1.3可达矩阵 (5) 1.4系统要素集合 (6) 1.5级位划分 (7) 1.6多级递阶有向图 (7) 二、利用AHP法确定评价指标权重体系 (8) 2.1建立递阶层次结构 (8) 2.2重要度分析 (9) 2.2.1判断矩阵标度 (9) 2.2.2建立判断矩阵 (9) 2.3总重要度分析 (11) 三、利用模糊综合判断法对案进行评价 (11) 3.1满意度评价 (11) 3.1.1评价指标 (11) 3.1.2评价过程 (11) 四、结论 (14) 五、参考文献 (14) 六、任务分配 (15) 七、个人心得 (15) XX (15) XX (16) 任XX (16) 桂XX (17) X (17) XX (18) 薛XX (19) 八、会议讨论照片 (19)
关于大学生“课堂低头族”现象的问题分析【摘要】21世纪是信息网络迅速发展的时代，大学生上网是一个普遍现象，网络传递给他们更多的信息与知识，但也造成了不可忽视的负面影响。有部分大学生过度沉迷网络，以至于课上课下沉迷于手游、网游，出现了一种“课堂低头族”的现象。目前，大学生逐渐对网络有了一种消极的心理依赖性，对其身心造成了重的危害，甚至具有一定的社会危害性。为了加强学校学风建设、为了学生的未来我们必须深刻认识，加强教育和管理。 【关键词】大学生网络低头族AHP ISM 系统分析学风建设 确定研究对象 随着互联网和手机技术的发展，学生的生活也在改变。学生利用手机、电脑等多途径上网花去大量的时间和金，过度沉迷网络，以至于形成一种上课玩手机的现象。学生上网的动机及其在网上的活动反映了他们不健康的心理倾向，这必将重影响他们的正常学习与生活，危害健康。鉴于此，我们决定对学校学生课堂沉迷于手机，形成“课堂低头族”的现象进行分析，解决这种不良的学习风气，使学生形成积极向上的学习风气，为学校优良学风建设做贡献。 系统分析的法和步骤 1、分析大学生“课堂低头”的原因，确定影响因素体系；（ISM） 2、制定解决案；
最新智能交通系统(徐建闽)课后题答案
第一章 1.智能交通系统的定义是什么？它的特点有哪些？ 智能交通系统是人们将先进的计算机处理技术，信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效的综合起来，运用于整个交通运输系统中。以车辆道路使用者，环境视角有机结合，达到和谐统一的最佳效果的目的，从而建立起的一种作用范围大、作用发挥全面的实时、精确、高效的交通运输综合管理体系。 ITS特点:信息性、整体性、开放性、动态性、复杂性。 2.智能交通系统的子系统有哪些？说明他们的关系 先进的出行者信息系统，先进的交通管理系统，先进的公共运输系统，商用车辆运营系统，先进的车辆控制和安全系统，不停车收费系统、应急管理系统 第二章 1.传感器的作用是什么。列举ITS中用到的传感器 传感器是指能够感受被测量的信息，并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，以满足信息的传输处理记录显示和控制等要求。 ITS中应用的传感器主要有：环形线圈、压电传感器，红外传感器，微波检测器，超声波传感器，视频车辆检测器、RFID等。 2.ITS中信息传输方式主要有几类？分别是什么？ ITS中信息传输方式主要有四类，分别是交通管理中心和路侧设施的通信，车与交通管理中心通信，车路通讯以及车车通信。 3.什么是并行计算？它的优点有哪些？ 并行计算就是研究如何把一个需要非常巨大的计算能力才能解决的问题，分成许多小的部分，并把这些部分分配给许多计算机或处理器进行并行处理，最后将这些计算结果综合起来，得到最终的结果 优点是可以处理需要庞大运算量的问题 4.GPS系统由哪些部分组成，其工作原理是什么？ GPS的整个系统由空间部分、地面控制部分和用户部分三部分组成。 GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。 第三章 1.简述感应线圈检测器的工作原理和优缺点 感应线圈检测器由埋在路面下的环形线圈和能够测量该线圈电感变化的电子设备组成。环形线圈有一定的工作电流，当有车辆通过线圈或存在与线圈之上时，线圈的电磁感应会发生相应的变化，检测器通过对这种变化进行处理而达到检测目的。 优点：环形线圈检测技术的发展已经很成熟，价格也相对合理，安装成本低，检测误差率相对较少；缺点：线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍，安装施工量大，同时埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损造成严重安全隐患；环形线圈的使用效果和寿命受路面质量的影响很大，很容易随着路面的变形而变形，并且受到路基下沉、冰冻等自然环境的影响，环形线圈寿命一般仅为两年；环形线圈由于检测原理的限制，当在
(完整版)智能交通系统_习题集(含答案2012.11.20)
《智能交通系统》课程习题集西南科技大学成人、网络教育学院版权所有 习题 【说明】：本课程《智能交通系统》（编号为14020）共有简答题,名词解释题,填空题1,填空题2,填空题3等多种试题类型，其中，本习题集中有[名词解释题]等试题类型未进入。 一、填空题1 1. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的__信息中心_。 2. 动态交通分配是以__路网交通流____为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。 3. _路段流出函数__是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。 4. 在静态交通流分配中，路段阻抗特性函数__通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。 5. _行程时间_____是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。 6. 交通流信息的采集主要是通过_交通控制系统_____实现的。 7. 事件管理的根本目的是__使受到干扰的交通流恢复正常__，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。 8. 图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是__保留图像空间频率的低频部分，减少图像的高频部分____二、简答题 9.解决交通问题的方法包括哪些？9.答：（1）控制需求，最直接的方法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少； （2）增加供给，也就是修路； （3）实施智能交通系统。 10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？ 答：（1）公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统； （2）事故监测与警告； （3）使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制；（4）车辆最大速度控制；（5）自动停车控制。 11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？ 答：（1）功能域，基本上和服务域等同；（2）系统功能，基本上和服务等同，但进行了功能的重新组合；（3）过程，基本上与子服务相同；（4）子过程，基本的逻辑单元。
教育研究方法作业三
教育研究方法作业三 第七章自测题 一、填空 1. ( ) 是指研究者为了解答所研究的问题，说明对实验中各种变量如何控制的一种简要的计划、结构、方法和策略等。 2. 对同一个刺激，被试个体所进行的或能形成的反应种类是无限的。如何把无限的被试个体的反应控制在主试所意想的方向上，这就是所说的（）问题。 3. 种类自变量的有：课题方面的自变量、（）、被试变量和暂时的被试变量。 4. 实验研究中的变量包括自变量、因变量、干涉变量、控制变量、（）。 5. ( ) 又称调节变量，是自变量的特殊类型，是研究自变量与因变量之间关系而选择的次要自变量。 6. 不同的环境也可以作为自变量。学校、地区、班级等环境因素都可作为变量，即（）变量。 7. 自变量的不同水平称为（）或（）。 8. （）是将两组被试除自变量外其他条件尽量保持相等。 9. 在实验设计阶段可以采用的一些控制无关变量的方法，这种对无关变量的控制称为（）。 10. 将被试分为两组，一组施以实验处理称作实验组，另一组不给实验处理，称作控制组，最后测定对某种刺激的反应，然后比较两组反应上的差异，这称为( )， 11. 相关设计又称（）。 12. 内在效度是指实验数据偏离真值的程度或（）的大小。 二、名词解释 1. 自变量， 2.环境变量， 3. 控制变量， 4. 组间设计， 5. 随机化方法， 6. 配对法， 7. 统计控制， 8. 完全随机化设计， 9. 区组设计，10.准实验设计，11.内在效度，12. 统计推论效度， 13.外在效度。 三、简答题
1. 一个好的反应指标应具备哪些条件？ 2. 自变量的种类有哪些？ 3. 对自变量的控制应注意哪些问题？ 4. 实验中规定操作定义有什么好处？ 5. 因变量要具备哪些特点？ 6. 事前测定和事后测定比较设计各有什么优缺点？ 7. 完全随机化设计与随机区组设计有何异同？ 8. 拉丁方设计的特点是什么？ 9. 影响构想效度的因素有哪些？ 四、论述题 1. 控制或规定自变量时应注意的几个问题。 2. 确定反应变量指标时应注意什么问题。 3. 对部分被试变量和暂时被试变量应如何控制？ 4. 对环境变量和部分被试变量应如何控制？ 5. 影响内在度的因素有哪些？ 6. 影响统计推论效度的因素有哪些？ 7. 影响外在效度的因素有哪些？ 自测题参考答案 一、 1.实验设计， 2.控制， 3. 环境变量， 4.无关变量， 5.干涉变量， 6.环境变量， 7.检查点、实验处理， 8.随机化和配对法， 9.无关变量的消除、无关变量保持恒定10.配对法，11.事后回溯设计，12.系统误差。 二、 1. 又称独立变量，它是由研究者选定，并进行操纵、变化的能产生所欲研究的教育现象的因素，或因素的组合。
我国城市交通面临的问题与智能交通系统应用实践课程的考试
我国城市交通面临的问题与智能交通系统应用实践课程的考试 各题型提交答案说明： 1.单选题及判断题点击圆形按钮进行单项选择，多选题点击勾选框进 行多项选择。 2.选择题和判断题:直接点击选项，系统将自动提交答案。 3.未完成考试误操作推出系统后，在考试时间段内可重新进入系统考 试。 4.完成考试后点击提交答案按钮，考试结束，不可再次进入系统考试。 5.答题完成后，点击考试页面左侧“未答题”按钮，确认无未答题后 再提交答案。 6.未提交答案的试卷在考试时间结束后将强制提交答案。 一、单选 ( 共 4 小题，总分: 40 分) 1. 2011年世界各国GDP排名中，中国位于（） A.第一 B.第二 C.第三 D.第四 2. 2010年世界城市GDP排名中，排名第一的城市是（） A.日本东京 B.美国纽约 C.英国伦敦 D.法国巴黎 3. 根据本讲，预计2020年中国的城市化率将超过（） A.30% B.40% C.50%
D.60% 4. 各国高速公路总里程排名第一的是（） A.中国 B.美国 C.加拿大 D.日本 二、多选 ( 共 2 小题，总分: 20 分) 1. 北京市公交运营管理系统包括哪几个组成部分？（） A.公交运营组织与调度 B.公交运力资源优化配置 C.公交应急联动 D.专线调度 2. 根据本讲，广州综合交通信息平台能够保证（） A.基础数据更新周期不超过一个月 B.运行数据的更新周期不超过5分钟 C.道路覆盖范围达到80%以上 D.准确率达到90% 三、判断 ( 共 4 小题，总分: 40 分) 1. 根据本讲，未来中国发展可以效仿欧美的道路来发展。 正确 错误 2. 随着人们生活品质的提升，对综合交通也提出了更高要求。 正确
安全人机工程课程设计范本
摘要：自行车是目前最流行、最便捷的交通工具之一，本着低碳环保的特点，越来越成为人们青睐的对象。本设计就是要运用安全人机工程学的相关知识对 自行车的设计进行安全分析评价，为自行车设计提供参考，使自行车更加安全舒适，造福人群。 关键词：自行车、低碳环保、安全人机工程学、安全分析评价、设计 Abstract Bicycle is the most popular, the most convenient means of transport, in the low carbon environmental protection characteristics, is becoming more and more popular object. This design is to use safety ergonomics knowledge of the bicycle design safety analysis and evaluation for the bicycle, to provide a reference for design, make the bike more safe and comfortable, to benefit the people. Key wards Bicycle、Low-carbonlife、Safety Ergonomics、Safety analysis and evaluation、Design 目录 0 前言 1 1 课题简介 1 1.1课题现状与问题 1 1.2研究目的与意义 1 2 自行车的结构尺寸 1
3 坐垫 2 3.1坐垫的人机关系 2 3.2坐垫的人机评价 3 3.3坐垫的优化设计 4 4 车把 5 4.1车把的人机关系 5 4.2车把的人机评价 5 4.3车把的优化设计 5 5 车架 6 5.1车架的人机关系 6 5.2车架的人机评价 6 5.3车架的优化设计 7 6 脚蹬与曲柄 7 6.1脚蹬与曲柄的人机关系 7 6.2脚蹬与曲柄的人机评价 7 7 结束语 9 参考文献 9
系统工程ISM课程设计
1.引言 1.1 设计目的 解释结构模型法是现代系统工程中广泛应用的一种分析方法，能够利用系统要素之间已知的零乱关系，用于分析复杂系统要素间关联结构，揭示出系统内部结构。本次课程设计的目的是，通过对大学生身边实际问题的分析，掌握运用ISM方法对复杂问题进行建模的过程，提高学生系统分析以及运用计算机求解问题的能力，强化计算机实际应用能力。 1.2设计的意义 在课程设计的过程中将理论知识应用到实际的操作过程，使得理论与实践能很好地结合。与此同时应用一些相关的计算机知识，使设计者能很好地掌握以前没有掌握的各种知识，并且能在以后的实际生活和学习中能熟练准确地运用，以便降低解决问题的难度，提高解决问题的效率。 另外，在设计过程中通过小组分配任务，使得设计者明确如何准确按时的完成自己的任务，以及单独解决问题的能力得以提高，也明白了合作的重要性。 1.3设计的内容 在明确问题背景的前提下，通过分析问题，找出存在的主要影响因素，运用解释结构模型的方法解决问题，是原有问题得以优化，达到设计的目的。同时对用到的方法加以详细的阐述，对方法解决问题时的步骤做以具体的安排。 在现代社会高速发展的状态下，对兰州市的公共交通发展进行分析研究，找出其影响因素，运用解释结构模型（Interpretative Structural Modeling Method,简称ISM 方法）法对其进行优化更新，找到最优的方案。 1.4设计任务 在对实际问题实际调查过程中，明确现有问题的缺陷和不足，通过各种方法，找出解决实际问题的有效方法，再通过手工或者计算机的编程计算找到最优的方案，使最终的方案在原始方案的基础上得以优化，更进一步的改进原始的方案，从而满足现实的需求，以节省成本，赢取利润.。
东师《教育研究方法》17春在线作业1
2017秋17春教育研究方法17春在线作业1 一、单选题（共10 道试题，共30 分。） 1. 质的研究实际是一个建构概念框架的过程，是研究者的初步理论设想。一般来说，它包括：组成研究的重要概念以及这些概念之间的各种关系；研究问题的范围、内容和层次；还包括 A. 研究者自己对研究问题的工作思路和工作假设 B. 研究方法 C. 研究程序 D. 研究困难预设 正确答案： 2. 数据分类就是按照研究对象的本质特征，根据研究的目的、任务和分析的方法，将同质的数据进行分组归类，又被称为（）。 A. 统计分析 B. 统计归组 C. 统计结论 D. 统计规律化 正确答案： 3. 教育发展的决定性力量是 A. 教育实践 B. 教育探索 C. 教育经验的积累和总结 D. 教育科研 正确答案： 4. 选取的被试需要分派到实验组和控制组中去接受不同的刺激处理。在实际研究中，研究者为了创造出两组相同的对象，往往采用匹配性分派和（） A. 抽样性分派 B. 随机性分派 C. 整体分派 D. 等距性分派 正确答案： 5. “真正的学问是需要磨练和锻造的，是需要一定的时间作保证的。一篇文章，动手撰写前，也许已经作了一些准备，有了一些想法，但写过之后，也不妨在抽屉里再放上一段时间，因为你也许在反思当中又会有一些新的想法。反复思量，多方求所，祥加考订，才有可能写出精品”，以上这段话是一位资深教育学家对教育科研的认识和感悟，请选出是哪一位教育家所言？ A. 蔡元培
B. 瞿葆奎 C. 陶行知 D. 杨贤江 正确答案： 6. 简单随机抽样有两种方法，其中之一是随机数表法，另一种方法是 A. 抽样法 B. 抽取法 C. 抽检法 D. 概率法 正确答案： 7. 有一些变量在一些研究中是自变量，在另一些研究中可能就是无关变量，反之亦然，因此无关变量是相对于（）。 A. 具体的研究内容而言的 B. 具体的研究目的而言的 C. 具体的研究程序而言的 D. 具体的研究要求而言的 正确答案： 8. 横断研究是指在某一特定时间内，对许多不同对象进行系统的研究，探讨其发展规律和特点，又被称为（） A. 横切研究 B. 横向研究 C. 比较研究 D. 类比研究 正确答案： 9. 调查研究法以其独特的优点和效力，成为教育科学研究的一种基本方法，为认识和把握教育发展的现实提供了有效的途径和手段，这一方法最早是在社会科学中经常使用，把其引入到教育研究中的来是著名学者肯德尔（N．Kendall），请选出该学者的国籍（）。 A. 美国 B. 英国 C. 法国 D. 德国 正确答案： 10. 外部效度可以细分为总体效度和. A. 生态效度 B. 环境效度 C. 局部效度 D. 样本效度 正确答案： 教育研究方法17春在线作业1
智能交通系统简介
智能交通系统综述 摘要：“智能交通系统”是20世纪80年代中期迅速发展起来的一门新学科，它研究21世纪的新型交通运输模式，是当前交通运输学科的一个前沿领域，因此了解智能交通的发展有重要意义。本文主要介绍了智能交通的国内外发展历史，发展阶段，各阶段发展的成果与特点以及智能交通发展的现状，提出了国内外智能交通发展中出现的问题初步设想了解决方法。另外还介绍了智能交通的组成及其应用领域，对智能交通的未来发展状况进行了预测。总之智能交通是我国交通发展的必由之路。 关键词：智能交通发展阶段成果问题前景 Summary of Intelligent Transportation System Abstract:"Intelligent transportation system" is a new discipline rapidly developed in the 1980 s, it is a new transportation mode studied the 21 st century, is currently the subject of transportation front field, so learning of intelligent transportation development is of great important meaning.This paper mainly introduces the history of development of the intelligent transportation at home and abroad, the development stage, the achievements and characteristics of the stage and the present situation of intelligent transportation development. Proposed the problems of the intelligent transportation during the development at home and abroad and the solution of the problems in the preliminary. Also introduces the composition of the intelligent transportation and its application in the field of intelligent transportation, the future of the development situation of the forecast. In short intelligent transportation is the only way for the development of China's transportation. Key words: Intelligent transportation system(ITS) Stage of development Results Problem Prospects 引言：ITS的发展是现代社会经济发展的客观要求，交通运输是国民经济和现代社会发展的基础。由于现代社会城市化速度越来越快、国民经济的高速增长、全球经济的一体化进程加快、个人旅行与休闲时间的不断增加以及人们对交通需求越来越高，ITS便成为现代社会经济发展的客观要求。本文主要阐述智能交通的国内外发展，服务体系及出现的问题，整体的介绍了智能交通 一、概念及概况 所谓数字交通，就是充分利用现代化的通信、定位、遥感以及地理信息系统、电子地图和其它相关技术实现交通管理的数字化、网络化、一体化，以减少交通拥挤、提高交通流量、改善交通安全状况、充分利用路网资源并减少对环境的影响，从而改善交通运输条件，是一种全方位的交通智能化系统。 智能运输系统综合运用了现代通讯技术、信息技术和计算机技术、导航定位技术、图像分析技术等，将交通系统所设计到的人、车、道路和环境有机地结合在一起，使其发挥智能作用，从而使交通系统智能化，更好地实现安全、畅通、低公害和耗能少的目的。智能运输系统的英文为Inteligent Transport System，
电气安全工程课程设计.
浙江工业大学 电气安全工程 课 程 设 计 设计课题电气安全技术 所属专业安全工程 设计者周海龙 指导教师周一飞、阮继锋 完成时间2013年6月10日
目录 1、概述 (2) 1.1 电气安全课程设计的目的 (2) 1.2 课程设计的组成部分 (2) 2、电气安全课程设计的内容 (2) 2.1建筑物及施工现场的电气安全设计 (2) 2.1.1三相五线制系统的组成及特点 (2) 2.1.2工地临时用电的安全技术措施 (3) 2.1.3建筑物的防雷系统 (4) 2.1.4建筑物的等电位 (5) 2.1.5施工工地的用电安全管理措施 (5) 2.2机械厂的电气安全设计 (6) 2.2.1TN和TT系统 (6) 2.2.2典型电路——三相异步电动机控制电路设计 (9) 2.2.3电动机的绝缘性能的判别 (11) 2.2.4安全管理制度的设计 (12) 3、总结 (14) 3.1所遇到的问题，你是怎样解决的？ (14) 3.2收获体会及建议 (14) 3.3参考资料 (14)
1、概述 1.1 电气安全课程设计的目的 本次课程设计按照项目教学法的思路，通过对二个教学项目的实施，使得学生对《电气安全技术》的内容有更深入的理解和巩固，具体如下： ●了解施工现场的临时供电系统 ●施工现场用电注意事项 ●了解建筑物采用等电位联接的原理和方法 ●建筑物的防雷 ●《电气安全技术》介绍的高、低电压电器实物认知 ●绝缘垫、绝缘毯、遮拦、指示牌、安全牌的认知 ●工厂安全用电的注意事项 ●了解电动机的安全性能 ●了解三相异步电动机的直接起动控制线路原理及其电路保护 1.2 课程设计的组成部分 ●已学知识的复习巩固 ●电路和系统的设计 ●安全管理制度的设计 ●实训 2、电气安全课程设计的内容 2.1建筑物及施工现场的电气安全设计 2.1.1三相五线制系统的组成及特点 在三相四线制制供电系统中，把零线的两个作用分开，即一根线做工作零线(N),另外用一根线专做保护零线(PE),这样的供电结线方式称为三相五线制供电方式。三相五线制包括三根相线、一根工作零线、一根保护零线。三相五线制的接线方式如图2—1所示。
网络工程课程设计
武汉软件工程职业学院 《网络工程课程设计》报告书 实训课题：数字化校园 班级：网络1106班 姓名：刘浩 学号： 1297811110840 年级： 2011级
前言 计算机网络技术是一个技术复杂、涉及面广、专业性较强的系统工程。想要成为一名合格的网络工程师，除了学习网络基础知识和相关的网络设备使用外，还需要系统地掌握网络系统工程技术、施工相关的知识和技术。 本次实训根据培养目标，按照网络工程项目建设的工作流程，首先全面而有精炼地讲解了网络工程建设之前的准备工作-------用户调查与需求分析，其中包括需求调查的内容及方式、用户需求分析；然后详细介绍网络工程项目逻辑网设计，主要包括网络拓扑结构的设计、IP 地址规划及VLAN的划分、局域网设计，广域网管理，网络管理及网络安全设计，网络设备选型等。接下来，按照综合布线的标准，系统地讲解了网络工程项目的物理网络设计、工程施工、工程的设计。 实训安排包括校园网的组建，网络需求调查与分析，网络逻辑方案设计，网络管理系统，信息插座与配线架安装，减缓及与路由配置。最后，设计一个完整的网络工程项目，力求通过项目实训掌握网络工程建设的全过程，将所学的知识应用到实践中去
目录 一、项目背景及设计要求 (3) 二、需求分析及设计原则 (4) 三、拓扑结构规划 (5) 四、网络功能设计 (5) 1.拓扑图 (5) 2.IP与VLAN划分 (6) 3. GLBP (7) 4. VRRP (10) 5. STP生成树 (12) 6.HSRP (15) 7. VPN (18) 五、综合布线设计 (21) 六、服务器的配置 (22) 七、设计总结体会 (27) 八、设计参考文献 (28)
教育研究方法
教育研究方法 Prepared on 22 November 2020
《教育研究方法》课程作业 本学期《教育研究方法》课程作业可任选下列一题。在期末考试之前必须将打印稿交辅导老师批阅，作业成绩占总成绩的20%。作业必须符合要求。不交作业者以不及格论处。 1、根据自己所在学校进行的教育科研实际，完成一个研究报告。研究报告写作格式要求按以下几项内容写（可参考教材264页—266页的内容）： 题目 署名 一、研究问题 二、研究方法 三、研究结果 四、讨论与分析 五、结论 参考文献 附录（必要时） 2、根据自己所在学校或所教班级的实际情况，独立提出研究课题并设计一个课题计划。研究计划写作可参考教材86—91页，研究计划要求有以下要素： 课题名称 署名 一、问题的提出 1、问题的背景与动机（研究的缘起） 2、研究目的与意义 3、名词解释及概念界定 4、研究范围
二、文献综述 三、研究方法 1、研究对象及抽样 2、研究主要方法与设计 3、研究工具与材料 4、实施程序 5、资料处理与统计方法 四、研究步骤与时间分配 1、研究进度 2、人员分工 3、预期结果 4、研究经费预算 五、参考书目 附录（必要时） 关于在校学生垃圾污染校园的调查计划 一、问题的提出：有目共睹，随着经济的发展以及人民生活水平的不断提高，面临的环境问题日益恶化，特别是在我们农村，生活垃圾问题更是严重。一方面，堆满垃圾的地方气味难闻，蚊蝇滋生，污染环境；另一方面，传播疾病，危害人类的健康因此，如何解决生活垃圾污染问题，还人们一个健康、舒适的生活环境，已成为现在人们共同关注的焦点。二、探究的目的：本次活动要求学生掌握常用的几种观察记录的方法，熟悉工具的应用，会选择合理的方式记录观察结果，准确地反映目前农村生活垃圾污染的真实情况，增强学生的环境保护意识。具体有以下五个目的： 1、掌握各种观察记录的方法，了解各种记录方法的特点、优点。 2、能根据不同的需要选择合适的记录方法，能同时运用多种方法全面记录观察结果。 3、培养学生随时观察随时记录的习惯、培养学生的合作精神和资源共享的思想。 4、培养学生坚持长期观察的耐心和信心，培养他们严谨认真的科学态度。 5、增强学生的环境保护意识，激发学生对家乡的热爱之情。三、需要的器材：照相机、摄像机、观察记录表等。四、探究的方法：亲自调查、查阅资料、组织交流、评选先进。五、探究的过程与步骤（一）第一周调查生活垃圾污染的现状。 1、分小组，每组走访十户居民，了解家庭生活垃圾的数量和种类及处理办法，填写调查表。 垃圾电池种类垃圾数量处理方法方便袋外包装袋生活污水炊烟烂菜叶等其它 2、分小组，调查农村最脏的地方，了解垃圾的种类和数量，进行摄像并记录。地点：垃圾种类垃圾数量（二）第二周调查生活垃圾的危害 让学生查阅书籍，了解生活垃圾的危害，并进行摘录，填写记录卡。序号 1 垃圾种类危害备注 2 3 4 5 （三）第三周组织交流 1、举办一次农村生活污染图片（录像）展览。 2、分小组汇报调查收获。（1）交流生活垃圾污染的现状及处理方法。（2）交流生活垃圾污染的危害。主要可以概括为以下四个方面：多维化的污染；有损村容环境；生物性污染严重：侵占大量土地等。 3、思考和建议（1）开展以小组为单位向村民提倡议的活动，学写倡议书。主要可以提出如下建议：减少垃圾：如买菜的时候使用小篮子，不要使用塑料袋，吃饭时不能使用一次性筷子，尽量吃多少做多少，避免不必要的浪费，更减少了生活垃圾的产生等等。物尽其用：如能用手洗的衣服，不要用洗衣机洗等。回收利用：能够回收利用的东西，如：废纸、废铁等能回收利用的要再回收利用。（2）开展“环保小卫士在行动”的活动，利用星期假日，主动清理村居的一些塑料垃圾，美化村容。（3）开展“我是环保宣传员”的活动，在村民中宣传环保小知识，并带头搞好环境保护。（四）第五周总结表彰 评选“最佳环保宣传员”“最佳环保小卫士” 、，并组织演讲。