电动汽车充电桩的选址问题

电动汽车的发展及其充电桩的选址问题

设计者：

指导教师：

摘要

节能减排是我国政府强力推进的重大举措，一系列节能减排措施的强制实施，大大缓解了经济快速增长带来的环境和资源压力，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生，为我们日常出行提供更便利的服务，也为我们生存的环境创造了绿色无污染的行驶。

在我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展的同时，电动汽车充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充电桩的运动已经在全国范围内展开。

以上海市为例，针对市民对电动汽车行业发展的看法以及现有的电动汽车充电桩是否能被充分利用展开，对上海市市民进行问卷调查，汇总并统计数据，利用Excel绘图来形象反映电动汽车行业的前景以及拥有电动汽车的市民对充电桩的使用情况，分析得出上海市现有充电桩的位置明显不合理而导致其利用率低的结论。

为使电动汽车充电桩得到合理利用，我们在已有充电桩的基础上，采用0—1规划及覆盖的数学模型对充电桩的位置进行分配，采取动态调整与静态增设的方法，使目标函数（即对上海市规划后的电动汽车充电桩的利用率）最大，以便推动新能源电动汽车的发展，切实做好节能减排工作。

一、调研背景

1.1节能减排的大力推行

自然资源是国家经济发展的命脉，是人类生存之本。如今发展低碳经济是当今世界经济发展的潮流，是人类可持续发展的必然选择。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新。

我国现处于工业化、城市化进程加快过程中，能源需求仍在急剧增长，以煤炭为主的能源结构一时难以改变；同时，高耗能、高排放行业在工业产业结构中占很大比例，且发展方式比较粗放。我国是世界上第二大温室气体排放国，减排

压力不仅来自国际社会，还来自本身。这就决定了我国发展低碳经济要以节能减排为重要抓手，在发展低碳产业的同时，更要注重“产业降碳”，降低能耗，减少污染，以减轻经济发展对资源、能源和环境的压力。结合我国的实际国情，我们要走有中国特色的低碳环保、节能减排的发展道路，这就决定了我国发展低碳经济要以节能减排为重要抓手，在发展低碳产业的同时，更要注重“产业降碳”，降低能耗，减少污染，以减轻经济发展对资源、能源和环境的压力。

1.2电动汽车应运而生

汽车产业是能源、资源消耗较大的产业，随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放成为环境污染较大的污染源。据统计，2008年，传统燃油汽车消耗石油的比例是56.3%。与传统燃油汽车相比，电动汽车具有高效率、环境污染少、噪声低的节能环保优势，实现交通能源动力系统转型已是大势所趋。2012年7月国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，正式明确了我国发展节能与新能源汽车产业的目标。因此，电动汽车作为一种发展前景广阔的交通工具应运而生，积极发展电动汽车，对保障能源安全、实施节能减排、全面推动经济增长方式的转变有着举足轻重的战略意义。同时也对中国实现汽车产业振兴、建设汽车强国之梦提供了难得的历史机遇。

1.3上海市充电桩现状

根据上海市的充电桩信息可知上海已建成充换电站24座、充电桩2100个左右，涉及公交、公司、高校、停车场、高速服务区等区域。而在汽车城自建的63个充电桩上，两年来已经充了3万度电，电网充电桩两年来的累积充电量仅有4万度，国家电网充电桩明显使用率低。

二、调研内容

我们主要对电动汽车的发展趋势及充电桩所在位置的满意度展开调查，制作了两份调查问卷，根据问卷中的数据分析实际情况。

调查数据统计与分析：

1．对于“您认为电动汽车有什么优点？（节能减排、时尚潮流、方便实用、经济实惠和其他）”问题，问卷一、问卷二均涉及，通过Excel绘出条形统计图如下：

图1 市民眼中的电动车优点

由统计图可知：电动汽车具备各方面的优点，但其节能减排的优点还是显而

82，易见的，尤其体现在问卷二（已购买电动汽车的车主）上，百分比高达%

这普遍说明了人们够买电动汽车的原因几乎都是由于其节能减排的优点。

2.对于问卷一“您认为电动汽车方便吗？（方便、不方便和不清楚）”问题，见下图。

图2 电动汽车的方便性

接着，对问题“如果不方便，您认为不方便的原因主要体现在哪里？（购买阶段、维护阶段、充电阶段和其他）”做了条形图分析。

图3 电动汽车不方便的原因

由上述两个统计图的数据分析得出人们对于电动汽车的实用性表现得不太乐观的结论，尤其体现在充电方面。那么，如何解决充电不方便的问题呢？对充电桩的分布我们建立采取动静结合的方法，即数学模型动态调整与静态增设。

3. 对于问卷二中“您所选的充电场所一般固定吗？（固定、不固定）”和“您觉得现有的充电桩分布是否合理？（合理、不合理和不清楚）”这两个问题，统计结果如下。

图4充电场所是否固定统计图

图5 充电桩分布是否合理统计图

由数据可以得知，大多数车主对电动汽车进行充电位置是固定的，这意味着部分充电桩可能未得到利用。结合图5可知，市民认为充电桩的分布不合理，因此合理规划充电桩的位置是解决充电不方便的关键。

4.对于问卷二“您的电动汽车平均每次充多长时间？”和问题“您是否了解短时间充电会缩短电动汽车电池的寿命?”根据数据，绘制统计图如下。

图6 充电时间统计图

图7 市民对短时间缩短电动车寿命的了解程度统计图

由数据可知，目前人们对电动车充电的时间大多都在三小时之内，而不缩短电动汽车电池的寿命是一次充电3至5小时，显然，人们对此了解过少。因此，我们在设计充电桩位置时，需要兼顾人们的需求和可充电时间长这两个方面。5.对于问卷二“您认为社会公共充电站应配套建设在什么位置？（多选）（4S 店、超市附近、娱乐和商业场所、停车场及其他）”根据数据，绘制统计图如下。

图8 公共充电桩所建位置统计图

三、建立充电桩的合理布置的数学模型

3.1前期--模型的准备：

（1）我们选取上海市一中心区域进行规划，使得内容简洁明了，模型直观，随着区域扩大，此数学模型依然适用。

（2）根据搜集数据得知每次充电时间在3至5小时最佳，既可保证电池寿命，又不至于浪费太多时间。然而3至5小时也并非短时间，因而，为了节约人们时间，充电桩应选在人们需要花较长时间的场所附近，这样，在人们忙于自己的事情时电动汽车也得以充电。由此，我们选取停车场，超市，娱乐场所，4S店为备选充电桩安放位置，如图9，共16处。

图9 上海市某一中心区域

（3）根据电动汽车的发展程度，我们将充电桩布置分为三阶段。

第一阶段：电动汽车发展的起步阶段（目前阶段）

目标：根据现有电动汽车车流量及充电情况，计算出相应的充电桩建造数量，使得充电桩可以充分利用。

第二阶段：电动汽车发展的快速发展阶段（电动汽车占有率显著提升阶段）目标：在充电桩覆盖全区域的前提下，达到所需充电桩数量最少，充电桩的重复覆盖度最大。

第三阶段：电动汽车发展的跨越式发展阶段(电动汽车逐步代替汽车阶段)

目标：在充电桩重复覆盖全区域的前提下，保证等待充电车辆最少，且各充

电桩工作量较均衡。

3.2模型的假设

1．假设所使用数据均准确且符合实际；

2．假设所选区域的时均车流量呈△结构分布，且18时至19时的车流量最大；

3．假设所选区域仅有8条主要道路有车辆通过；

4．假设电动汽车车主在每天的各个时间段充电概率相同，忽略个人喜好和其他

因素。

3.3模型的建立与求解

3.3.1第一阶段数学模型

由于电动汽车发展的起步阶段电动汽车数量较少，因此建模目标则为在充电

桩建造数量最少的前提下，使得充电桩的覆盖最大，即综合评价指标最高。

1．求车流量Q

取所选区域为控制体

图10 流入控制体的车流量

仅考虑8条道路单向流入控制体的车流量，统计得18时至19时（一小时内）

的8组数据：189 , 244 , 348 , 472 , 186 , 310 , 252 , 230（单位：辆）。

根据公式：

245.0???=最大时均车流量电动汽车占有率电动汽车日均车流量

则解得电动汽车日均车流量：

天）

辆（ / 74.18 24

)189244348472186310252230(5.0%07.0=?+++++++??=Q

注：2013年我国电动汽车占有率为%07.0。

2．求充电概率p

已知24/ 每次充电时间日均充电次数充电概率?= 其中，日均充电次数可通过调查问卷二问题10（您多久会对电动汽车充一次电？

A ．一天一次(%43) B.一天两次及以上(%26) C.两天一次(%17) D.三

天一次(%14)）计算得出，日均充电次数为2112.1次；

每次均充电时间由问题11（您的电动汽车平均每次充多长时间？A ．一小

时以下(%23) B.一到两小时(%48) C.二到三小时(%21) D.三到四

小时(%5) E.四小时以上(%2)）计算得出，次均充电时间为11.1小时。

则解得充电概率：084.01611.12112.1=÷?=p

注：由于人们外出充电时间大多在..22..6m p m a -之间，故概率只计算此16小

时内。

3．求应建设充电桩数量Z

575.116084.074.1816=÷?=÷?=P Q Z 充电桩数量

取2Z =，即最少建造2个充电桩。

0-1覆盖模型：

符号说明：

ij a ：表示i 点到j 点的距离。

j p ：j 点所属类型的权重。

i Y ：i 点的综合评价指标。

由上海市地图易得其超市、娱乐场所等的分布，根据这些场所两两间的距离

我们进行0-1覆盖。

设???≤>=500a , 1 500

a , 0 ij

ij ij x ，列写0-1覆盖模型如下：

∑=?=16

1j j ij i p x

Y

其中，权重j p 由图8可得，则可得67.031=-p ，72.054=-p ，47.0126=-p ，

59.01613=-p 。1-3为超市编号，4、5为4S 店编号，6-12为娱乐场所编

号，13-16为停车场编号。

运用Matlab 编程运行可得1616?阶矩阵图如下：

地点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1综合评价指标 2.01 2.6 2.75 2.38 1.44 1.66 2.55 2.55 4.08 3.78 2.59 3.53

2.71

3.排名 14 10 9 12 15 13 6 7 1 2 5 3 8

这里，我们取i Y 第一大与第二大。

3.3.2第二阶段数学模型

由于第二阶段是电动汽车发展的快速发展阶段，电动汽车占有率显著提升，因而目标是在充电桩覆盖全区域的前提下，达到所需充电桩数量最少，充电桩的重复覆盖度最大。

0-1规划模型

在第一阶段0-1覆盖的模型下，进行0-1规划。

设 , 1 , 0 ???=点建充电站

在点建充电站不在i i c i 。

由第二阶段的目标：列目标函数。

充电桩的重复覆盖度最大：ij i j i x c ?=∑∑==16116

1max

约束条件：1161≥?∑=j ij i x c

可以看到，目标函数最大值为28，程序见附件，每个点

都需要建充电站。

3.3.3第三阶段数学模型

由于第三阶段是电动汽车发展的跨越式发展阶段，电动汽车逐步代替汽车阶段，因而目标是在充电桩重复覆盖全区域的前提下，保证等待充电车辆最少，且各充电桩工作量较均衡。在此，我们仿照加油站布置模式来规划充电桩分配问题。

所谓智能电网智能充电桩，就是随着物联网技术的不断发展，未来的充电站控制中心能透过定位服务，协助驾驶人找出距离最近、无车充电的充电桩，避免了等待充电情况的发生。

由于第三阶段是在电动汽车的市场占有率明显提升为基础的，因此，%07.0的占有率已不再适用。在此，我们取占有率为%10。重新计算Z 值得到286=Z ，即此时所选区域需要建设286个充电桩。

将每个点距离最近的5个点（不含该点）所对应的五个距离标出来，覆盖度ij i i A p w /∑= Aij 是ij 两点间距离，除了最近五个距离，自身是1，其他都是无穷大。 根据Wi,分配286个充电桩，即Zi=【286*Wi/∑Wi 】

3.3.4充电桩位置的合理分配

结论。。。。

四、 创新与应用

1．电动汽车应运而生，但其充电设施不够完善，节能减排效果不够明显。以经济高速发展的上海市为研究对象，通过问卷调查形式了解电动汽车的发展趋势及现有充电桩位置分配是否合理。我们在对充电桩位置进行分配时，融入建模思想，构建数学模型，以达到最优规划。

参考文献

电动汽车发展的调查问卷

当“节能减排”融入经济发展的主旋律时，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生。为了解电动汽车的发展情况，我们小组进行了这次问卷调查，对您的合作和支持，我们表示衷心的感谢。

性别：□男□女1.您觉得环保重要吗？

A．非常重要 B.比较重要 C.不重要 D.不能确定

2.您驾车出行的目的?

A.上班

B.假期出游

C.专业司机

D.其他

3.您知道电动汽车吗？

A.知道并了解

B.听说过但不了解

C.不了解

4.您认为电动汽车环保吗？

A．环保 B.不环保 C.不清楚

5.1您认为电动汽车方便吗？

A.方便

B.不方便

C.不清楚

5.2如果不方便，您认为不方便的原因主要体现在哪里：

A.购买阶段

B.维护阶段

C.充电阶段

D.其他

6.您会购买的汽车类型是？

A．传统燃油汽车 B.电动汽车 C.不确定

7.您认为电动汽车有什么优点？

A．节能减排 B.时尚潮流 C.方便实用 D.经济实惠 E.其他

8.您认为电动汽车会取代燃油汽车吗？

A.当科技足够发达时，肯定会

B.短时间不会

C有可能 D.不会

9.对于电动汽车的发展您有什么建议？

电动汽车及其充电桩建设的调查问卷

当“节能减排”融入经济发展的主旋律时，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生。为了解大家对电动汽车及其充电设备建设的观点，我们小组进行了这次问卷调查，对您的合作和支持，我们表示衷心的感谢。

性别：□男□女1.您觉得环保重要吗？

A．非常重要 B.比较重要 C.不重要 D.不能确定

2.您认为电动汽车环保吗？

A．环保 B.不环保 C.不能确定

3.您认为电动汽车有什么优点？

A．节能减排 B.时尚潮流 C.方便实用 D.经济实惠 E.其他

4.您驾车的目的？

A.上班代步

B.周末休闲自驾

C.专业司机

D.其他

5.您平时大都在哪些充电桩对电动汽车进行充电？

A．4S店 B.大型超市停车场 C.娱乐场所停车场 D.酒店停车场 E.其他6.您更倾向于在哪里充电？

A．在自己的家里给电池充电 B.超市充电桩 C.娱乐场所充电桩 D.酒店充电桩 E.其他

7.您所选的充电场所一般固定吗？

A．固定 B不固定

8.您觉得现有的充电桩分布是否合理？

A.合理

B.不合理

C.不清楚

9. 您认为社会公共充电站应配套建设在什么位置？（多选）

A．4s店 B.超市 C.娱乐、商业场所 D.停车场 E.其他

10.您多久会对电动汽车充一次电？

A．一天一次 B.一天两次及以上 C.两天一次 D.三天一次

11.您的电动汽车平均每次充多长时间？

A．一小时以下 B.一到两小时 C.二到三小时 D.三到四小时 E.四小时以上

12.您是否了解短时间充电会缩短电动汽车电池的寿命?

A.了解

B.听说过但不了解

C.不知道

13.对于电动汽车的发展您有什么建议？

附件3

问卷一统计结果

（我们在上海市不同地区随机发放了200份问卷一，对象为行人或驾车者）

男性57% 女性43% 1.您觉得环保重要吗？

A．非常重要（89%） B.比较重要 (11%) C.不重要（0%） D.不能确定（0%）

2.您驾车出行的目的?

A.上班(52%)

B.假期出游(13%)

C.专业司机（3%）

D.其他（32%）

3.您知道电动汽车吗？

A.知道并了解（8%）

B.听说过但不了解（74%）

C.不了解(18%)

4.您认为电动汽车环保吗？

A．环保（98%） B.不环保(0%) C.不清楚(2%)

5.1您认为电动汽车方便吗？

A.方便（21%）

B.不方便（66%）

C.不清楚（13%）

5.2如果不方便，您认为不方便的原因主要体现在哪里：

A.购买阶段（15%）

B.维护阶段（20%）

C.充电阶段（63%）

D.其他（2%）

6.您会购买的汽车类型是？

A．传统燃油汽车（72%） B.电动汽车(16%) C.不确定(12%)

7.您认为电动汽车有什么优点？

A．节能减排(65%) B.时尚潮流(8%) C.方便实用(6%) D.经济实惠(12%)

E.其他(9%)

8.您认为电动汽车会取代燃油汽车吗？

A.当科技足够发达时，肯定会(49%)

B.短时间不会(38%)

C有可能(10%) D.不会(3%)

附件4

问卷二统计结果

（我们在上海市不同地区随机发放了100份问卷二，对象为电动汽车驾驶者）

男性72% 女性28% 1.您觉得环保重要吗？

A．非常重要（100%） B.比较重要（0%） C.不重要（0%） D.不能确定（0%）2.您认为电动汽车环保吗？

A．环保（100%） B.不环保（0%） C.不能确定(0%)

3.您认为电动汽车有什么优点？

A.节能减排(82%)

B.时尚潮流(0%)

C.方便实用(0%)

D.经济实惠(4%)

E.其他(8%)

4.您驾车的目的？

A.上班代步(52%)

B.周末休闲自驾(30%)

C.专业司机(2%)

D.其他(16%)

5.您一般大都在哪些充电桩对电动汽车进行充电？

A．4S店(49%) B.大型超市停车场(31%) C.娱乐场所停车场(10%) D.酒店停车场(6%) E.其他(4%)

6.您更倾向于在哪里充电？

A．在自己的家里给电池充电(57%) B.超市充电桩(22%) C.娱乐场所充电桩(15%) D.酒店充电桩(4%) E.其他(2%)

7.您所选的充电场所一般固定吗？

A．固定(87%) B不固定(13%)

8.您觉得现有的充电桩分布是否合理？

A.合理(23%)

B.不合理(67%)

C.不清楚(10%)

9. 您认为社会公共充电站应配套建设在什么位置？（多选）

A．4s店(72%) B.超市附近(67%) C.娱乐、商业场所(47%) D.停车场（59%） E.其他(12%)

10.您多久会对电动汽车充一次电？

A．一天一次(43%) B.一天两次及以上(26%) C.两天一次(17%) D.三天一次(14%) 11.您的电动汽车平均每次充多长时间？

A．一小时以下(23%) B.一到两小时(48%) C.二到三小时(21%) D.三到四小时

(5%) E.四小时以上(2%)

12.您是否了解短时间充电会缩短电动汽车电池的寿命?

A.了解（12%）

B.听说过但不了解（63%）

C.不知道（25%）

充电桩行业调查报告

充电桩行业调研报告 目录 一、调研背景及目的 （一）调研背景 （二）调研主要目的 二、企业反馈 （一）整车制造企业 1、比亚迪（乘用车、商用车） 2、广汽（乘用车） 3、珠海银隆（商用车） 4、江淮（乘用车） 5、东风汽车（乘用车） 6、宇通（商用车） 7、上汽集团（乘用车、商用车） 8、长安新能源（乘用车） 9、吉利（乘用车） 10、北汽新能源（乘用车） 11、整车制造企业情况汇总 （二）电池企业 1、宁德时代 2、微宏动力 （三）充电接口制造企业 1、沃尔新能源 2、中航光电 3、充电接口制造企业情况汇总 （四）充电设施制造企业

1、特来电 2、万帮德和 3、万马 4、深圳科陆 5、上汽安悦 6、中恒 7、许继 8、鲁能 9、 ABB 10、盛弘 11、珠海泰坦 12、安徽旗翔 13、深圳安和威 14、充电设施制造企业情况汇总（五）充电设施运营商 1、国网电动汽车 2、星星充电 3、特来电 4、普天新能源 5、深圳车电网 6、上汽安悦 7、充电设施运营企业意见汇总 三、充电行业现状 （一）车辆电压平台 （二）车辆充电电流 （三）车辆充电功率 （四）直流充电设施输出电压（五）直流充电设施输出功率三、充电行业现状

四、充电桩的技术要求 五、充电桩的结构 六、充电桩现状 七、充电桩发展前景 八、湖南现状 九、调研总结

为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，现将调研情况汇报如下： 一、调研背景及目的 （一）调研背景 随着国家政府的大力支持，各方不懈努力，我国电动汽车市场获得长足发展，技术水平逐步提高，尤其是动力电池技术发展迅猛。得益于动力电池能量密度的不断提升，电动汽车续驶里程得以大幅提升。而车辆用途及使用环境的不同，催生了不同的充电需求和充电场景，部分电动汽车用户对于电动汽车是否能在短时间内充电达到需要的续驶里程高度关注。因此快速充电系统的技术路线需要尽快确立，同时充电桩行业也快速发展。为此，我们作为充电桩的元件供应商，为完善充电桩产品线，满足新基建充电桩行业产品应用需求，特作此调研。 （二）调研主要目的 此次调研的主要目的包括：①了解国内主流整车制造企业目前所生产电动汽车的电压平台、充电电流以及充电功率。 ②了解国内主流整车制造企业未来所开发快速充电车型的电压平台、充电电流、充电功率规划，以及对快速充电设施输出电压、输出功率的期望。 ③了解国内动力电池制造企业目前快充型产品的发展现状，以及未来规划。 ④了解国内充电接口发展现状，以及快速充电接口的技术发展。 ⑤了解国内充电设施的发展现状，以及快速充电设施的技术发展。 ⑥了解国内充电桩的技术标准。 ⑦了解国内充电桩的结构。 ⑧了解国内充电桩的现在及发展前景。 二、企业反馈 经过为期四个月的调研，收集了参与调研企业对快速充电技术指标、关键零部件供应、发展顾虑以及体系建设等方面的反馈意见。 下面分别将整车制造企业、动力电池制造企业、充电接口制造企业、充电设施制造企业以及充电设施运营企业对于快速充电的意见进行阐述。

(完整版)电动汽车充电站及充电桩验收规范

ICS 备案号：Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准 电动汽车充电站及充电桩验收规范Code for acceptance of construction of EV charging stations and charging points 中国南方电网有限责任公司发布

目次 前言.............................................................................................................................................................. II 1 范围.............................................................................................................................................................. - 1 - 2 规范性引用文件.......................................................................................................................................... - 1 - 3 名词术语...................................................................................................................................................... - 2 - 4 总则.............................................................................................................................................................. - 3 - 5 充电站验收.................................................................................................................................................. - 3 - 5.1验收内容及要求........................................................................................................................................ - 3 - 5.2验收合格标准............................................................................................................................................ - 4 - 5.3验收文档资料............................................................................................................................................ - 4 - 6充电桩验收................................................................................................................................................... - 5 - 6.1 验收内容及要求....................................................................................................................................... - 5 - 6.2 验收合格标准........................................................................................................................................... - 5 - 6.3 验收文档资料........................................................................................................................................... - 5 - 附录A 充电站（桩）验收流程（规范性附录） ........................................................................................ - 7 - 附录B 充电机验收大纲（规范性附录） .................................................................................................... - 8 - 附录C 充电站监控系统验收大纲（规范性附录） .................................................................................. - 10 - 附录D 充电站系统整体性能验收大纲（规范性附录） .......................................................................... - 15 - D.1 通信测试................................................................................................................................................ - 15 - D.2 变配电设备的可靠性测试 .................................................................................................................... - 17 - D.3 充电站对配电网的谐波影响测试 ........................................................................................................ - 18 - D.4 用户界面及程序入口............................................................................................................................ - 18 -

MB3C6M1电动汽车直流充电桩控制主板说明书

电动汽车直流充电桩 MB3C6M1充电桩控制主板对外接口说明书深圳市英可瑞科技开发有限公司

MB3C6M1电动汽车直流充电桩控制主板说 明书 版本： 日期：2015-9-2 深圳市英可瑞科技开发有限公司 版权所有，保留一切权利。 在没有得到本公司书面许可时，任何单位和个人不得擅自摘抄、复制本书（软件等）的一部分或全部，不得以任何形式（包括资料和出版物）进行传播。 内容如有改动，恕不另行通知。 Copyright by Shenzhen Increase Science and Technology Development Co.，Ltd. All rights reserved. The information in this document is subject to change without notice. No part of this document may in any form or by any means (electronic，mechanical，micro-copying，photocopying，recording or otherwise) be reproduced，stored in a retrieval system or transmitted without prior written permission from Shenzhen Increase Science and Technology Development Co.，Ltd. 联系方式：Contact us: 地址:深圳市英可瑞科技开发有限公 司 深圳市南山区马家龙工业区77 栋Address:Shenzhen Increase Science & Technology Co., Ltd, Building 77 in Majialong Industrial Zone, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong Province, China 邮编:518052Postal 518052

电动汽车交流充电桩技术条件(NB T 33002-2010

电动汽车交流充电桩技术条件（NB/T 33002-2010）1范围 本标准规定了电动汽车交流充电桩（以下简称充电桩）基木构成、功能要求、技术要求、试验项目、产品资料等方面的要求。 本标准适用于采用传异式充电的充电桩选型、配置和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不一可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本标准。 凡是不注日期的引用文件，其最新本版（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T 20234电动汽车传导充电用插头、插座、车辆祸合器和车辆插孔通用要求 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB/T 4797.6-1995电工电子产品自然环境条件尘、沙、盐雾 GB 7251.1-2005低压成套开关设各和控制设备第一部分型式试验和部分型式试验成套设备 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 车载充电机on-board charger 固定安装在电动汽车上运行的充电机。

3.2 交流充电桩AC charging spot 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。 4总则 4.1充电桩应为车载充电机提供安全、可靠的交流电源。 4.2充电桩的操作应安全、简便、可靠。 5基本构成 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。电气模块和计量模块应安装在桩体内部。桩体包括外壳和人机交互界面；电气模块包括充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等。 6功能要求 6.1人机交互功能 6.1.1显示功能 充电桩应能显示各状态下的相关信息，显示字符应清晰、完整，没有缺损现象，对比度高，不应依靠环境光源辨认。 6.1.2输入功能 充电桩应具备手动没置充电参数的功能。 6.2计量功能 充电桩应具备计量输出电能量的功能。 6.3外部通信 充电桩应具备与外部通信的相关接口。

电动汽车充电桩的选址问题

电动汽车充电桩的选址问题

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电动汽车的发展及其充电桩的选址问题 设计者： 指导教师： 摘要 节能减排是我国政府强力推进的重大举措，一系列节能减排措施的强制实施，大大缓解了经济快速增长带来的环境和资源压力，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生，为我们日常出行提供更便利的服务，也为我们生存的环境创造了绿色无污染的行驶。 在我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展的同时，电动汽车充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充电桩的运动已经在全国范围内展开。 以上海市为例，针对市民对电动汽车行业发展的看法以及现有的电动汽车充电桩是否能被充分利用展开，对上海市市民进行问卷调查，汇总并统计数据，利用Excel绘图来形象反映电动汽车行业的前景以及拥有电动汽车的市民对充电桩的使用情况，分析得出上海市现有充电桩的位置明显不合理而导致其利用率低的结论。 为使电动汽车充电桩得到合理利用，我们在已有充电桩的基础上，采用0—1规划及覆盖的数学模型对充电桩的位置进行分配，采取动态调整与静态增设的方法，使目标函数（即对上海市规划后的电动汽车充电桩的利用率）最大，以便推动新能源电动汽车的发展，切实做好节能减排工作。 一、调研背景 1.1节能减排的大力推行 自然资源是国家经济发展的命脉，是人类生存之本。如今发展低碳经济是当今世界经济发展的潮流，是人类可持续发展的必然选择。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新。 我国现处于工业化、城市化进程加快过程中，能源需求仍在急剧增长，以煤炭为主的能源结构一时难以改变；同时，高耗能、高排放行业在工业产业结构中占很大比例，且发展方式比较粗放。我国是世界上第二大温室气体排放国，减排

电动汽车充电桩项目可行性总结报告

电动汽车充电桩项目可行性报告 国统调查报告网（即中金企信国际咨询公司）拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告（注：可出具各类项目的甲级资质）。 项目可行性报告用途（企业投融资、国家发改委立项、银行贷款申请、申请进口设备免税、境外投资项目核准、政府资金项目申报） 可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章电动汽车充电桩项目总论 第一节电动汽车充电桩项目背景 一、电动汽车充电桩项目名称 二、电动汽车充电桩项目承办单位 三、电动汽车充电桩项目主管部门

四、可行性研究工作的编制单位 五、研究工作概况 第二节编制依据与原则 一、编制依据 二、编制原则 第三节研究范围 一、建设内容与规模 二、电动汽车充电桩项目建设地点 三、电动汽车充电桩项目性质 四、建设总投资及资金筹措 五、投资计划与还款计划 六、电动汽车充电桩项目建设进度 七、电动汽车充电桩项目财务和经济评论 八、电动汽车充电桩项目综合评价结论 第四节主要技术经济指标表 第五节结论及建议 一、专家意见与结论 二、专家建议 第二章电动汽车充电桩项目背景和发展概况第一节电动汽车充电桩项目提出的背景 一、国家或行业发展规划 二、电动汽车充电桩项目发起人和发起缘由

充电桩行业详细解读

充电桩行业详细解读 国家对充电桩行业发展的思路 根据目前产业政策，国家发展新能源汽车的目标坚固，而对于充电桩的定位是“加快发展、适度超前。同时，以前期之市场无序发展乱象，以实际产业推进的重重困难，以目前新能源汽车实际的市场接受和推广程度，充电桩必须“又好又快，适度超前”的发展，才能满足这个政策导向的要求。而在“又好又快”的选择中，标准先行、规范管理、多头并举、因势利导，可能是国家政策层面的选择。 标准方面：按照一则电联会的“关于开展电动汽车传导充电互操作性测试活动的通知”预判，相关技术标准全套成熟要道2015年年底才可以报审，2016年出台。 规范方面：以目前国家电网对充电桩的意兴阑珊，作为包袱相对少，市场化程度相对高的铁塔公司，正好可能承担国家“把充电桩任务交给”的责任。在电信基站的运营方面，目前铁塔公司已经交出一份答卷。铁塔周岁，目前立即散发整合有功的消息。见原文，节约了18万个站点建设，节约379亿建设费用，8亿维护费，25亿场租费（索引7）。而就充电桩产业看，本来也就涉及到资金、场地、技能整合的问题。电信基站的运营模式，给充电桩的运营提供了一个思路。 多头并举：既然按照铁塔公司的模式，参考铁塔招标运营、管建分离的套路，则由铁塔公司上承国务院规划任务，依据国颁技术标准统一通信接口、电力标准；同时汇编充电桩的发展计划，出面和各种场地资源进行谈判（包括城市中的地段物业、城际见的高速通路）；然后铁塔公司招标选型，发布施工建设计划，由对应工程公司承建。如此，将形成一个以铁塔公司为龙头，承建商外围，标准方、车厂方、设备方为产业链的形态。 因势利导：在上述构架下，未来新兴互联网企业如果要做各种O2O的业务，将必须和铁塔公司打交道，一个控制未来车联网世界的枢纽由此产生。国家资本主义，控制枢纽，控制基础设施，控制资金流、信息流入口，躺着挣钱。 充电桩行业的黑天鹅风险 就目前的充电桩生意，最大的风险有二，其一是国家政策风险；其二就是安全问题。 随着检查国家标准方面的进度情况、规划方面的出台路径，目前政策风险正在逐步消退。行业领域的发展路径应该更加清晰和完整。而在国家正式的交办任务给铁塔之前，会存在一个跑马圈地过程，这个过程是当前一部分场内玩家的生死时速。而跑马圈地发展中，最大的问题可能就是安全问题，一旦出现类似4月份普天在深圳的过冲自燃事件以及升级之，则对应的企业将受到致命打击。 因此，如果对充电桩企业进行长期投资，势必注意重仓时候考察其技术风控方面的能力。如果仅仅以市值、PE、营收等指标看问题，可能遭遇黑天鹅，则损失重大。 长期投资潜在标的 2015年9月25日上午，国务院新闻办公室举行推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设政策吹风会。国家能源局副局长郑栅洁在介绍相关情况时表示，9月23号上午，国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。这个指导意见出台后，可能可以一窥长期投资。 A股市场的短期炒作，一般以政策新闻等事件驱动，其短期炒作龙头主要是看流通盘、筹码形态、技术指标等要素，而实际业绩、内在产品、技术优势等需要“转个弯”才能被散户理解的内容，往往不是龙头标准。主力用连续涨停和拉升以及券商吹票文章来告诉跟风盘那个是龙头。 反之，如果是长期投资，最终还是要评估政策匹配度，持续经营能力，产业布局和技术优势。其中，有的是大国企，充电桩业务只是其业务之一，而因为可能的国企病，更应该全

电动汽车充电桩说明书

河南龙源新能源装备有限公司目录 电动汽车交流充电桩说明书 一、概述错误!未定义书签。 1.1关于1 1.2安全提示1 1.3设计依据1 二、LYQCZ/AC车充交流智能充电桩2 2.1产品概述2 2.2原理及接线图3 2.3主要功能特点3 2.4正常使用条件4 2.5技术指标4 三、操作说明错误!未定义书签。 3.1交流智能充电桩操作4 3.1.1 系统功能概述4 3.1.2 充电操作4 （1）按金额充4 （2）按电量充10 （3）自动充方式10 3.1.3 异常处理15 （1）异常刷卡15 （2）密码修改17 3.1.4 系统管理18 （1）管理参数设置18

（2）系统时间设置21 （3）电表信息查看23 3.1.5 帮助25 四、运行与维护25 五、包装、运输及储存25 5.1包装25 5.2运输25 5.3储存25 六、售后服务及订货须知26 6.1售后服务26 6.2订货须知26 附Ⅰ：接线连接图错误!未定义书签。 附Ⅱ：土建基础图 (65) 附Ⅱ交流充电桩形式试验报告0 一、概述 1.1关于 本说明书对LYQCZ/AC-5/220-A车充交流智能充电桩进行了阐述和说明，请用户在开箱后首先认真阅读理解，并妥善保管本说明书以备查阅。 本公司保留对说明书修改的权利，并有权不进行另外通知。 1.2安全提示 安装和使用本设备的人员必须遵守以下原则和条例，确保相关人员的人身及设备安全： 设备开通之前, 请务必确认设备是否接地良好, 以避免触电造成人员伤亡； 所有使用的工具其不必要裸露的金属部分应做好绝缘处理，以防裸露的金属部分触碰金属机架，造成短路； 在任何情况下切勿自行改装、加装和变更任何部件； 确保本设备的使用寿命和运行稳定，设备的使用环境应尽可能地保持清洁、恒温和恒湿，本设备不得在有挥发性气体或易燃环境下使用； 设备通电前请务必确认输入电压、频率、装置的断路器或熔丝及其它条件都已符合所订规格。 1.3设计依据 下列文件中的条款通过本产品的引用而成为该产品的设计标准。 GB 50052-95 供配电系统设计规范 GB 50053-94 10kV及以下变电所设计规范 GB 50054-95 低压配电设计规范 GB 12325-2003 电能质量供电电压允许偏差 GB/T 15945-2008 电能质量电力系统频率偏差 GB/T 14549-93 电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003 电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制

电动汽车充电站及充电桩的发展前景与典型设计

电动汽车充电站及充电桩的发展前景与典型设计 发表时间：2018-08-01T11:11:26.947Z 来源：《电力设备》2018年第10期作者：谭森林[导读] 摘要：充电桩是新能源汽车发展的必要配备设施，充电站的设计功能十分繁杂。 （深圳市湘升电力电器实业有限公司 518118）摘要：充电桩是新能源汽车发展的必要配备设施，充电站的设计功能十分繁杂。本文主要对典型充电站的设计范围和充电桩的未来发展前景进行了简要的分析，旨在为相关部门、设计单位和设备制造业提供参考和借鉴。 关键词：充电桩；充电站；典型设计；WTW 随着环境污染的加重，政府倡导节能减排的口号持续受到人们的关注。在当前我国面临的环境现状之下，我国人民对新能源汽车的关注度明显上升。与此同时，政府出台了相关的政策，目的是促进新能源汽车在进一步推广和普及。但仍然存在许多不利的因素制约着我国新能源汽车技术的发展，特别是在充电桩的管理和建设方面存在的一些问题。 1.充电桩发展现状 截止到目前我国已经建成的充换电站可累计达到890座，有超过3.2万个交直流充电桩，直接为超过13万的电动汽车提供了相关服务。目前我国的充电实施和电动汽车的比例约为1:4，正处于严重的失衡状态。有关部门统计了我国新能源汽车在近年来的生产量，结果显示我国在最近一年共生产新能源汽车22.5万辆，相比往年有了很大的增长，随着新能源汽车产量的不断增加，充电桩建设的问题显得特别重要 [1]。 2.电动汽车充电站的典型设计 2.1 规模及选址 充电站在布局和设计上应结合多种因素进行考虑，并充分利用给排水、交通、供电等公共设施。在充电站选址时最好选择与城市道路相近的区域，不适宜在城市主要交通干道、交叉路口以及市中心等位置。应结合城市的电网规划和建设等情况进行综合的考虑，在满足供电要求的同时，选择的场所排除具有浓烈腐蚀性气体和多尘的区域，如果必须要选择在这些场所，则要选择将充电站建设在下风口的位置，尽量远离污染。另外，在具有强烈的震动的场所中不适宜建设充电站。 2.2 典型设计范围 2.2.1配电系统的设计 根据充电场站的面积与充电汽车的电池负荷计算确定系统的总容量，采用单母线的供电方案进行系统的接线，合理利用环保节能的变压器获取优质电源，采用树干式输配电的方式供电到充电桩。 变压器、高低压配电柜、动力配电箱、充电桩、电力电缆等设备是组成供配电系统的主要工具。安全、经济、合理、环保选用供配设备能保证整个供配电系统的可靠。 2.2.2 充电系统设计 充电机的选择设计根据电动汽车的性能、参数、电池容量来决定，可采用交流慢充和直流快充两种充电方式；根据车位布置和汽车充电接口选择双枪或单枪充电。可采用读卡器和人机界面操作来实现充电；也可采用手机APP、手机微信支付来实现充电；更可以采用全自动充电模式，插枪后走人，用后台管理和手机远方控制来实现充电。 2.2.3安防系统的设计 安防系统主要包括硬盘录像机和摄像头组成，主要是实施对站内的关键区域的监控。安防系统主要考虑到充电站的电气设备、关键设备安装地点以及监视周围环境等，满足系统安全生产的监控条件，且具有安全警卫的功能。 2.2.4通信系统设计 结合充电站介入系统方案，充电站应建设光缆路由。如果到充电站的直达光缆路由无法实现，可以与现有光缆的网络情况相结合，利用其它光缆，实现两者之间的迂回连接。工程中涉及到的光缆、通路等具体的铺设方式要结合具体情况加以分析再实施。 2.2.5土建及消防系统的设计 按照功能的不同可将充电站划分为三个区域，分别是配电设备区域、充电车位区域、充电设备区域。配电设备区域根据场地规划许可采用建设配电房或安装预装式箱式变电站的方案；充电车位区域根据充电汽车及场地合理布置；充电设备区域可根据场站要求建成立式和挂式。电缆敷设可分别采用电缆沟和预埋管两种方式敷设。 在设计充电车位区域时应充分考虑与建筑物之间的间距，避免发生火灾。在场地出入口设置的过程中应充分考虑停车场的疏散要求。在监控室内设置消防控制器和烟感探头、以及火灾报警系统。在配电室及充电站按标准配置灭火器，砌筑消防沙池等。 2.2.6照明和防雷接地系统 充电站照明可选用节能环保、质量可靠的LED光源。采用光控和时控相结合的方式来控制照明。配备应急照明灯，保证备用供电时间在一个半小时以上。应急照明设备要采用不易燃烧的材料制作，减少火灾发生的概率。 在建筑物顶部设置避雷带，以防止雷击。采用TN_S系统用于低压配电设置，以水平接地体为主设置主接地网，同时以垂直接地体为辅。所有不带金属外壳的电气设备和车棚立柱都应可靠接地，全站内的接地电阻应小于4Ω。 3.关于充电桩未来发展的设想 电动汽车行业的发展已经不仅限于技术的问题，也体现在观念的转变上。按照车辆排放情况来看，不管是什么样的发电方式，电动汽车确实有效减少了对环境造成的污染。同时，电动汽车相比汽油汽车，具有更高的能源和车轮效率，因此，电动车行业具有良好的发展前景，同时这也预示着将会投入更多的充电桩建设。 在建设充电桩的过程中，涉及到三个方面的建设内容，包括工程、电网和充电设备，尤其是在建设大型的充电站时，需要与国家电网展开合作，以便获取更稳定的电能。充电桩的未来发展方向是智能化，充电桩在第一时间获得电力部门的最新电力价格信息，并根据电力部门发布的信息为用户提供如何用最经济的方式对车辆进行充电。如果电力部门出现了电力供给紧张的情况，利用智能化的充电桩乐意将电动汽车电池内的点亮反向传送给国家电网部门，缓解国家电网部门的用电紧张情况。实现电网部门和电动汽车之间的电量互相转换，满足两者的用电需求，促进供电压力的缓解。

电动汽车充电站及充电桩施工标准

苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布

目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1

10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业

前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1

电动汽车充电桩的选址问题

电动汽车的发展及其充电桩的选址问题 设计者： 指导教师： 摘要 节能减排是我国政府强力推进的重大举措，一系列节能减排措施的强制实施，大大缓解了经济快速增长带来的环境和资源压力，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生，为我们日常出行提供更便利的服务，也为我们生存的环境创造了绿色无污染的行驶。 在我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展的同时，电动汽车充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充电桩的运动已经在全国范围内展开。 以上海市为例，针对市民对电动汽车行业发展的看法以及现有的电动汽车充电桩是否能被充分利用展开，对上海市市民进行问卷调查，汇总并统计数据，利用Excel绘图来形象反映电动汽车行业的前景以及拥有电动汽车的市民对充电桩的使用情况，分析得出上海市现有充电桩的位置明显不合理而导致其利用率低的结论。 为使电动汽车充电桩得到合理利用，我们在已有充电桩的基础上，采用0—1规划及覆盖的数学模型对充电桩的位置进行分配，采取动态调整与静态增设的方法，使目标函数（即对上海市规划后的电动汽车充电桩的利用率）最大，以便推动新能源电动汽车的发展，切实做好节能减排工作。 一、调研背景 1.1节能减排的大力推行 自然资源是国家经济发展的命脉，是人类生存之本。如今发展低碳经济是当今世界经济发展的潮流，是人类可持续发展的必然选择。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新。 我国现处于工业化、城市化进程加快过程中，能源需求仍在急剧增长，以煤炭为主的能源结构一时难以改变；同时，高耗能、高排放行业在工业产业结构中占很大比例，且发展方式比较粗放。我国是世界上第二大温室气体排放国，减排

年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

? 2017年电动汽车充电桩数量排名及建设成本

据中国充电联盟数据显示，截止20１7年１2月，据测算我国新能源汽车保有量约172.９万辆,其中纯电动汽车保有量接近１50万辆，纯电动乘用车保有量8０.１万辆，联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量２３.18万个。我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。 公共充电基础设施整体情况,截至２０１７年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩21３９03个，其中交流充电桩8６4６9个、直流充电桩６1375个、交直流一体充电桩６6０59个,２01７年12月较20１7年1１月新增公共类充电桩9174个。20１7年度，月均新增公共类充电桩约６054个,2017年12月同比增长5１.４％。 公共充电基础设施数据省、区、市情况(不含港、澳、台),省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京30363个、广东29２62个、上海２63１4个、江苏220７5个、山东175５7个、安徽９９0９个、河北9875个、浙江９８６6个、天津97８8个、湖北6214个。

数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理

中商产业研究院简介 中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网＋”等新兴领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。 中商行业研究服务内容 行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 中商行业研究方法 中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Ａｓｋｃi数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、ＳCP分析模型、PESＴ分析模型、波特五力竞争分析模型、SWＯT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。 中商研究报告数据及资料来源 中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据

7KW交流交流充电桩说明书

首钢自动化信息技术有限公司7KW交流充电桩使用手册 首钢自动化信息技术有限公司

关于本手册： 本手册适用于首自信7KW交流充电桩。 本手册主要介绍了首自信7KW交流充电桩的特点、组成原理、安装、调试、操作与维护等。 安装前敬请认真阅读本手册。 请妥善保管此使用手册，以备查阅。若遇问题请与首钢自动化信息技术有限公司或驻当地办事处联系。 保修事项： 首钢自动化信息技术有限公司承诺：承担在合同或协议规定的保修期内正常使用条件下设备故障的免费维修。 在保修期内，对故障设备进行维修或更换由首钢自动化信息技术有限公司决定。 由技术更新引起的产品功能、性能的变更，不包含在本手册内。 安全标志说明: 注意安全标志：表示有危险。它提示我们注意操作步骤、不正确操作就可能导致 产品受到损坏或损毁，只有在完全理解并满足所指条件时，才能进行相关操作。 当心触电标志：表示设备带有危险电压。它提示我们操作时要注意，不正确操作 可能导致触电危险。 电击伤人标志：不要触摸带电元器件；维修模块时请关闭机器开关，用断路保护 器，断路开关等断开模块输入电源。 爆炸器件可至伤害标志：当充电机加电时，失效元件可能发生爆炸或导致其它元 件爆炸。在保养充电机时，应戴面罩，穿长袖衣服。

目录 安全标志说明: ................................................................................................................................ 错误!未定义书签。第一章概述.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 1.简介.............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.产品特点 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.使用环境 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.安全.............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。第二章具体功能介绍 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.交流充电桩外形 .......................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.技术指标 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.具体操作简介 .............................................................................................................................. 错误!未定义书签。充电操作流程框图 ......................................................................................................................... 错误!未定义书签。触摸屏操作介绍 ............................................................................................................................. 错误!未定义书签。第三章储运与维护 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.包装、运输及储存 ...................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.维护.............................................................................................................................................. 错误!未定义书签。