港珠澳大桥赏析报告

丁香大讲堂《港珠澳大桥赏析》报告

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丁香大讲堂——《港珠澳大桥赏析》讲座报告为了拓展大一新生的桥梁建设专业知识，开阔我们的眼界，让正在学习专业知识的大二、大三学生的理论水平得到进一步提升。在11月9日那天，我们工学院土木工程系的学生在2614教师参加了由王校长举办的丁香大讲堂活动，参加了由工学院教师黄巍、陈宇、常继峰三位博士组织策划的《港珠澳大桥赏析》讲座，黄巍老师用课件，图例，即问即答的方式生动的向我们讲解了港珠澳大桥的结构设计和新材料新技术创新等内容。并且在之后的互动问答环节里，三位老师与同学们围绕港珠澳大桥的结构细节，建设背景，政治经济环境等方面展开了激烈的交流，在此进行报告，总结自己的收获与体会，以便更好地指导自己今后的学习与工作。

首先，我们了解了港珠澳大桥的建筑背景。港珠澳大桥是在2003年初由香港提出的设想，得到了当时政府与有关部门的高度重视与认可。港珠澳大桥的建设将对珠三角经济融合、振兴区域经济发挥重要作用。2009年10月，国务院常务会议批准了港珠澳大桥工程的可行性研究报告；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年6月29日，主桥梁成功合拢；2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通，且预计2017年年底将建成通车。

而后，黄巍老师又向我们阐述了港珠澳大桥的工程概况。港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门行政区。港珠澳大桥的全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。三地共建的主题工程长约29.6km，深水区非通航孔桥14.12km、浅水区非通航孔桥5.44km。青州航道桥930m。江海直达航道桥994m。九州航道桥693m、以及两座人工岛连接桥，一座口岸连接桥，桥梁共长约22.8km。设计行车速度约为每小时100公里，整个大桥造价超过720亿元人民币，设计使用寿命为120年，最高可抵抗8级地震。

紧接着我们又从黄巍老师生动的教学中了解了港珠澳大桥的总体设计方面。我发现港珠澳在整体的设计方面是非常讲究的。靠近香港的青州航道桥是双塔双索面钢玻梁斜拉桥，桥跨布置1150米，主塔高163米，是三座通航孔桥中跨径最大、桩基最深、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。塔顶结形撑巧妙地吸收了“中国结”的文化元素，提升了这座通航孔桥的艺术气息。青州航道桥与附近连接隧道的东西人工岛形成了“珠联璧合”的整体态势；与之相对的，江海直达船航道桥也有它的独特之处，江海直达船航道桥主桥全长994米，独柱形三塔整幅钢玻梁斜拉桥，斜拉索采用空间扇形布置，单索面。主塔塔冠造型

融入了白海豚的元素，与该区域的海豚保护区的海洋文化相吻合，造型独具特色；作为跨海大桥，港珠澳大桥最大的特点便是长达5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成的隧道部分了，其中最深的部分在海面下46米的位置。沉管在设计上采用工厂法进行沉管管节预制，实现标准化流水作业。在海下沉管的起伏、出坞、下沉利用大型的专业化设备，实现了7万吨级的沉管在46米水下的对接精度；同样具有特色的还有位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，它是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心。港珠澳大桥在2017年年底建成后，珠海、澳门两地的口岸均将设在这座工程总投资约23亿元人民币的人工填海筑成的“人工岛”上。“人工岛”的工程填海面积达208.87万平方米，护岸长6079.344米。项目完成后，形成的陆域标高为+4.8米，甚至可抵御珠江口300年一遇的洪潮。人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供游客观景揽胜。

在整个岛隧工程的实行中，有着许多的创新突破：

1.国内最大的清水混凝土建筑：清水混凝土与一般混凝土不同，其表面光滑、色泽均匀、棱角分明、无污染。在施工时一次浇筑成型，不做任何内外装饰，可节约大量资金。在建筑风格上有着朴实无华、自然沉稳的韵味。

2.在世界范围内创新采用深插式钢圆筒作为止水维护结构的全新筑岛工法：这种方法减少了泥沙泄露与软基的开挖及现场换填，是一种对环境影响小的环保工法。

3.隧道采用两孔一管的廊截面形式，是迄今为止世界上深埋最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管。

整个港珠澳大桥在建筑过程中存在着许多的难题，1.港珠澳大桥处于重要航线需要保证大量的船只能够通行深水航道。2.大桥临近香港机场，附近不能出现大高度建筑作业。3.地处外海，气象多变，建筑条件复杂。4.穿越中华白海豚保护区，需要保证水生动物的生存环境不受到较大影响。5.海下隧道部分沉管衔接误差要求苛刻，操作难度大。然而建筑团队用他们的努力与聪明才智，结合了众多建筑方式完成了这一座世界上最长、最大、最重、最精心、最精细、最精准的跨海大桥。

不得不让人感慨，港珠澳大桥的建设是一项非常有创新，而且非常宏伟的一项大工程。港珠澳大桥受到海内外广泛的关注，它的建成象征了世界桥梁建筑史的又一次突破。这样的一座宏伟大桥坐落在自己的国家，令我感到十分的自豪。作为一名土木专业的学生，应该充分吸收像港珠澳大桥在建筑过程中所使用的尖端技术，以后为我所用，为国家的建设贡献出自己的一份力量。

港珠澳大桥资料

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。 基础简介：这座大桥投资达90亿美元，跨度达26英里（约合41公里），是由六个车道组成的桥梁网络，其中包括一段长达4.2英里（约合6.7 公里）的海底隧道。大桥将香港、珠海和澳门三个城 市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳 大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时，驾车 从珠三角一端到另一端的时间将从原来的大约四小 时缩短到仅45分钟。 第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应湘提出，大桥全长约28公里，由香港赤腊角的北大屿山公路起经大澳，接上一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为较低矮桥身越过珠江出口，然后在接近陆地时做Y形分叉，一条通往珠海，另一条接澳门，投资约150亿元。 第二种方案由三地专家提出，港口与大桥并举，以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心，建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港———万山港，东连香港大屿山鸡翼角，西连珠海拱北，南连澳门大水塘，全桥长32公里，预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是，港区造地6.45万亩，按每亩地价40万元计算，可得土地收入260亿元，几乎等于零投资。究竟用哪种方案，目前还在论证阶段。 主要作用

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。 珠港澳大桥四个亮点：[1] 据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！ 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造2个人工岛！”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合，“同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是"中转站"，又是"艺术品"！”该工作人员颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解，在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果，暂推荐采用钻石型索塔，总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人工岛设计也可望采取

港珠澳大桥简介

港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。 珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域，依托毗邻港澳的区位优势，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。珠江三角洲在快速发展的同时，珠江两岸发展的差距也在逐步拉大，珠江西岸经济发展明显滞后于东岸，与香港交通联系不便是影响珠江西岸经济发展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸与香港之间的陆路需绕行虎门大桥，水路交通受天气影响较大且运行时间较长，现有交通基础设施难以满足珠江两岸经济社会发展和交通运输的需要。 香港是全球重要的国际经济、金融、商业、贸易和航运中心，对周边地区既发挥重要的辐射和聚集作用，同时又依托周边地区的丰富资源。改革开放以来，香港与珠江东岸地区经济联系日趋紧密，香港经济保持持续繁荣，珠江东岸地区率先建立起开放型经济体系，成为我国外向度最高的经济区域和对外开放的重要窗口。澳门以旅游和金融保险为支柱产业，澳门和香港之间长期以来形成的产业分工和社

会格局，使得两地的经济社会联系十分紧密。尽快构建港珠澳交通大通道，增强香港及珠江东岸地区经济辐射带动作用，充分挖掘珠江西岸发展潜力，便捷港澳及珠江两岸之间的交通联系，已成为三地共同的愿望。 港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段，下同）由粤港澳三地共同建设；海中桥隧工程香港段（起自香港石散石湾，止于粤港分界线，下同）、三地口岸和连接线由三地各自建设。 综上，为完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，改善珠江西岸地区的投资环境，加快产业结构调整和布局优化，拓展经济发展空间，提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳地区的持续繁荣和稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展，建设港珠澳大桥是必要的，也是十分迫切的。

城市规划设计案例分析

城市规划设计案例分析 一．济宁市北湖生态新城总体规划设计分析 1.规划定位为:济宁城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲 度假胜地、生态宜居新城。 2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交 融、生活生态和谐的城市生态新区。 3.主要职能:济宁主城的新城中心，以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为 主线，居住生活为支撑的城市新区。 4.用地规模:北湖生态新城规划总用地约97平方公里，行政辖区用地面约57平 方公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。人均城市建设用地106平方米。 5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。 ?一轴:城市发展主轴:是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。是城 市核心发展轴，重点发展综合服务功能。 ?一带:是京杭古运河文化发展带。是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空 间，也是本片区的特色之一。 ?两区:北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区。 ?四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城 市中心围绕北湖湾布置，共同构筑济宁滨湖城市中心区。 6.片区发展策略 ?01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东， 北到规划界限。规划用地面积1.4平方公里，规划人口0.9万人。该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区，适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。 ?02片区:荷花片区，规划范围东起北湖中路，西至济安桥南路，南起高压走 廊, 北至日荷铁路。规划用地面积3.7平方公里，规划人口4.2万人。由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。 ?03片区:文体片区，范围由东起北湖中路，西至梁济运河，南起外环路, 北至 高压走廊。规划用地面积5.4平方公里，规划人口5.1万人。该区以高教园区及文体中心为重点，建立济宁文化体育设施基地。 ?04片区:古运河西片区，规划范围东起京杭古运河，西至北湖中路，南至外 环路。规划用地面积2.4平方公里，规划人口2.7万人。本片区以运河文化为中心，建设济宁运河之都的风貌。 ?05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，南起礼贤 路，北到规划边界。规划用地面积5.5平方公里，规划人口8.0万。该区是近期居住重点建设区域，沿古运河建设运河文化区。 ?06片区:南环片区，规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，北起礼贤路， 南到望湖路。规划用地面积2.1平方公里，规划人口2.6万人。是发展居住为主的区域。 ?07片区:北湖湾东片区。规划范围北起外环路，南至北湖北堤；东临洸俯河， 西至经北湖路。规划用地面积4.3平方公里，规划居住人口3.1万人。商业金融业为核心，完善配套居住。传承运河文化精髓，将石佛村打造为“江北

港珠澳大桥特点

港珠澳大桥 超级工程代表了我们这个时代的文明，会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的，它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神，不管是在过去、现在还是未来。 港珠澳大桥，一个人类历史上的又一个奇迹。? 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁?，全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。? 港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程，大桥有如下几个亮点：? １、港珠澳大桥单列５０００万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线，据悉其中转站也是艺术品－－大桥工程通过填海建造两个人工岛，人工岛间通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合；? ２、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外，其景观效果也更是一流，斜拉桥索塔造型像钻石，总高１７０.６９米，建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌；? ３、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心，岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰，和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台；? ４、由于大桥将穿越中华白海豚保护区，为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区；? 然而，要建造这样的工程却是困难重重。? 第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉，但要挖去800万的淤泥，却很困难，这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔；另一种方案是采用圆钢桶围岛，根据人工岛的面积将需要120个，每个直径为，高度为55m（18层楼高）重量达55吨（一架A380空中客车），但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶，于是工程师们想

港珠澳大桥材料

5.港珠澳大桥将和内地的交通网络打通。到达珠海后，大桥以隧道从人工岛接入拱北，再由地 下穿拱北后通湾仔。之后再连接到珠海至广州、至粤西的高速公路，从而融入全国的高速公路 网络。 ◎设计寿命120年 ◎抗16级台风 ◎抗8级地震 ◎抵挡30万吨巨轮撞击 ◎规模相当于9座深圳湾公路大桥 ◎长度接近50公里，超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥 ◎用钢量相当于建11个“鸟巢” “港珠澳大桥多个动工建设方案已上报中央，其中首要推荐的工程建设方案为 “石湾(北线)-拱北/明珠”桥隧组合方案。”昨日港珠澳大桥有关人员向本报记 者证实，港珠澳大桥工程再往前推进了一步。 何为大桥首要推荐的工程建设方案(以下简称“推荐方案”)？具体怎样又有何作用？港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任朱永泉告诉本报记者，这属于大桥 的前期工作，推荐方案作为工程建设重头戏，批准后才能进行正式的初步设计、 招标、开工等工作。除了证实推荐方案“双塔钢箱梁斜拉桥”等主题工程标志， 朱永泉还表示珠海口岸的桥头建观景台也确有研究“很多东西规划都有考虑，但 管理层面仍需三方协商，以最后的批准方案为准。” 6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场……记者辗转获 悉推荐方案等多方消息，力图揭开港珠澳大桥初次青涩面纱。 本报讯　港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。有参与方案的专家指出，大桥连接内地与港澳，三地 技术标准存在差异，为把大桥建设成同时满足三地要求的工程，将采用最高标准 打造“世界级跨海通道、地标式建筑”，譬如设计寿命120年，抗16级台风、8 级地震及30万吨巨轮撞击等要求。珠海、澳门口岸将共建于拱北湾南侧的人工岛“同岛连接互通”连接大桥，填海总面积约216.43公顷。

港珠澳大桥最全面的介绍

港珠澳大桥最全面的介绍 港珠澳大桥最全面的介绍 历史沿革 港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。 ●前期规划 1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。 1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划。 1992年，根据中国高速公路网的规划制定，沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。

1998年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至20XX年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。 20XX年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。 20XX年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。 20XX年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。 20XX年，港珠澳大桥工程项目完成环评。 20XX年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。 20XX年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。 20XX年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。

●建设历程 20XX年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。 20XX年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。 20XX年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉;同年9月22日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉;同年12月7日，港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。 20XX年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。 20XX年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;同年6月21日，港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装;同年12月03日，港珠澳大桥首片组合梁架设成功，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。 20XX年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;同年8月19日，港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，

港珠澳大桥融资模式的思考.

分类号_______________ 密级________________ UDC _______________ 学号 学年设计（论文） 论文题目 港珠澳大桥融资模式的思考 Thesis Topic The thinking of Hong kong-zhuhai-macao bridge financing mode 年 月 日 学生姓名 所 在 院 系 专 业 班 级 导师姓名职称

港珠澳大桥融资模式的思考 1 (1 经济管理学院工程管理1001班山西省太原市邮政编码030024) 【摘要】港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要的策略意义，其投融资模式受到粤港澳三地各界的广泛关注，本文基于港珠澳大桥的投资环境、财务状况，对项目投融资方案进行分析研究，并结合项目自身特点，层层深入，提出相关实施建议。通过对该项目投融资方案研究过程、相关问题的思索和探讨、适宜实施的建议等方面的总结，为大型跨界项目在不同法律框架下的投融资模式研究提供理论与实务性的借鉴。 【关键词】港珠澳大桥；投融资方案；实施建议

目录 一、综述.............................................................. - 3 - 二、港珠澳大桥简介.................................................... - 3 - 三、港珠澳大桥融资的意义.............................................. - 3 - 四、大型公共工程投融资模式有：........................................ - 4 - （一）模式一：BOT融资模式......................................... - 4 - （二）模式二：合作融资模式........................................ - 4 - （三）模式三：PPP 融资模式........................................ - 4 - 五、港珠澳大桥融资模式分析............................................ - 4 - （一）融资额巨大.................................................. - 4 - （二）法律障碍.................................................... - 5 - （三）公共工程融资理念差别化...................................... - 5 - （四）三地政府责任分摊............................................ - 5 - 六、投融资模式选择.................................................... - 5 - （一）放弃BOT融资模式原因分析.................................... - 5 - 1、政府财政充裕................................................ - 5 - 2、在特许权年限内失去对项目所有权和经营权的控制................ - 6 - （二）放弃PPP融资模式原因分析.................................... - 6 - （三）最终方案.................................................... - 7 - 七、总结.............................................................. - 8 - 参考文献.............................................................. - 8 - 致谢................................................................ - 9 -

城市规划设计案例分析

城市规划设计案例分析

一．济宁市北湖生态新城总体规划设计分析 1.规划定位为:济宁城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲 度假胜地、生态宜居新城。 2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交 融、生活生态和谐的城市生态新区。 3.主要职能:济宁主城的新城中心，以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为 主线，居住生活为支撑的城市新区。 4.用地规模:北湖生态新城规划总用地约97平方公里，行政辖区用地面约57平 方公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。人均城市建设用地106平方米。 5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。 ?一轴:城市发展主轴:是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。是城 市核心发展轴，重点发展综合服务功能。 ?一带:是京杭古运河文化发展带。是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空间， 也是本片区的特色之一。 ?两区:北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区。 ?四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城 市中心围绕北湖湾布置，共同构筑济宁滨湖城市中心区。

6.片区发展策略 ?01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东， 北到规划界限。规划用地面积1.4平方公里，规划人口0.9万人。该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区，适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。 ?02片区:荷花片区，规划范围东起北湖中路，西至济安桥南路，南起高压走 廊, 北至日荷铁路。规划用地面积3.7平方公里，规划人口4.2万人。由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。 ?03片区:文体片区，范围由东起北湖中路，西至梁济运河，南起外环路, 北至 高压走廊。规划用地面积5.4平方公里，规划人口5.1万人。该区以高教园区及文体中心为重点，建立济宁文化体育设施基地。 ?04片区:古运河西片区，规划范围东起京杭古运河，西至北湖中路，南至外 环路。规划用地面积2.4平方公里，规划人口2.7万人。本片区以运河文化为中心，建设济宁运河之都的风貌。 ?05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，南起礼贤 路，北到规划边界。规划用地面积5.5平方公里，规划人口8.0万。该区是近期居住重点建设区域，沿古运河建设运河文化区。 ?06片区:南环片区，规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，北起礼贤路， 南到望湖路。规划用地面积2.1平方公里，规划人口2.6万人。是发展居住为主的区域。 ?07片区:北湖湾东片区。规划范围北起外环路，南至北湖北堤；东临洸俯河， 西至经北湖路。规划用地面积4.3平方公里，规划居住人口3.1万人。商业金融业为核心，完善配套居住。传承运河文化精髓，将石佛村打造为“江北运河文化第一村”。 ?08片区:北湖湾西片规划范围北起外环路，南至北湖北堤；东起北湖路，西 至梁济运河。规划用地面积7.5平方公里，规划人口4.8万人。是本区的核心区，重点建设北湖湾，以行政为中心，文化为亮点，北湖旅游度假为支撑，高等教育为补充，打造为济宁城市的新中心。 ?09片区:北湖生态新城，北起北湖北堤，南到南四湖，东起洸俯河，西至梁 济运河。规划用地面积25平方公里，居住人口逐步迁出，重点发展以水为主题的旅游度假服务功能。建设为鲁西南知名的旅游休闲区。

港珠澳大桥

港珠澳大桥 目录： 1.工程介绍 2.工程难点 3.工程创新 4.最新进展 5.个人体会 土1207

经过对土木水利概论的学习,我初步了解了我所学专业的基本情况,对土木水利工程有了更深的认识,这里我选取了当今中国在建的一项大型工程-港珠澳大桥,作为我结课论文的主题。 工程介绍 港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，于2009年12月15日正式动工。这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 大桥规划 港珠澳大桥路线设计示意图

港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一部分，设计时速每小时100-120公里。跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里。 大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度（地震烈度），能抗16级台风，设计使用寿命120年。 据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。 港珠澳大桥，以公路桥的形式连接香港、珠海和澳门，整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。 港珠澳大桥总工期计划为六年，预计2015年至2016年建成通车。 这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥。 大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。 这个计划的构想最初在1983年提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。 大桥的主航道位置将采用隧道形式，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。

港珠澳大桥案例分析

港珠澳大桥案例分析 [日期：2008-05-21] 来源：作者：傅基虎、李艺娴、梁水 华、林伟华、谭智恒 [字体：大中小] 事件背景： 从珠江口东岸的香港，修建一个通往西岸的珠海和澳门的陆地通道，这就是港珠澳大桥。 根据设计方案，港珠澳大桥设计全长48公里，其中大桥主体长约35公里，并计划建设两个2.62平方公里的人工岛屿，从香港北大屿山公路起，经大澳，联接一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为低矮桥身越过珠江口，最后在接近陆地时作“Y”型分叉，一头通往珠海，另一头接澳门，预计总投资约300亿港元。，口岸模式为“三地三检”。大桥车道设计拟采用桥隧组合方案，3线双程分隔车道，其中隧道长约7公里，位于大桥中部。由于香港面积狭小，大桥的连接位置的选址将会最大限度靠近内地。 兴建连接香港、珠海、澳门及珠江三角洲西部地区的陆路通道———这一构想已提出近20年。1983年，香港合和实业主席胡应湘与珠海方面提出，兴建连接香港和珠海的跨境大桥“伶仃洋大桥”，这样港商可发掘和扩大更多劳动力低廉的投资区域，同时带动粤西经济的发展。 港珠澳大桥的兴建，虽然只涉及香港、珠海和澳门，但大桥落成后，必然影响到珠江三角洲的人流和物流，乃至整个区域的产业布局和发展前景。此外，将香港与珠三角西部地区连接起来，符合整合“大珠三角”区域经济的发展战略。 港珠澳大桥建成后，由香港驱车到珠海、澳门只需几十分钟，比现在绕道虎门大桥要减少3个多小时。研究表明，兴建港珠澳大桥，可使珠江西岸城市缩短与香港的交通距离；香港四大支柱行业可将市场扩展至珠三角西部地区；这一区域经济也将影响至广西、海南、云南、贵州、四川等地。 修建大桥必要性分析：

港珠澳大桥概预算编制案例分析(每日一练)

港珠澳大桥概预算编制案例分析在线自测（每日一练） 单项选择题（共2 题) 1、香港口岸填海工程合同费用为（）() A,88.8亿 B,69.9亿 C,128.9亿 D,D 81.5亿 正确答案：B 2、海中桥梁工程补充定额定额编制内容不包括（）() A,预制墩台安装补充定额 B,钢塔安装补充定额 C,挤密砂桩补充定额 D,结构防腐补充定额 正确答案：C 多项选择题（共3 题) 1、港珠澳大桥工程内容包括（）() A,海中桥隧主体工程 B,澳门澳氹第四条跨海通道 C,香港、珠海和澳门三地口岸 D,香港、珠海和澳门三地连接线 正确答案：ACD 2、港珠澳大桥香港侧工程内容包括（）() A,香港口岸人工岛 B,香港侧接线 C,海底隧道 D,香港青马大桥 正确答案：AB 3、海中桥梁耐久性措施主要包括（）() A,砼表面烷浸渍处理 B,全部采用不锈钢钢筋 C,采用海工砼配合比 D,钢管桩防腐涂装 正确答案：ACD 判断题（共5 题) 1、 主体工程深水区引桥上部采用钢箱梁方案，浅水区引桥上部采用组合梁方案，是否正确？() A、正确 B、错误 正确答案：A 2、西隧道人工岛面积约为10.6公顷，东隧道人工岛面积约为9.8公顷，是否正确？() A、正确

B、错误 正确答案：B 3、珠海、澳门口岸分岛设置，分别填筑两个分离的人工岛，其上修建各自口岸。() A、正确 B、错误 正确答案：B 4、港珠澳大桥海中桥隧主体工程采用设计施工总承包方式建设。() A、正确 B、错误 正确答案：B 5、 香港口岸人工岛围护结构采用格型钢板桩大圆筒方案。 () A、正确 B、错误 正确答案：A

2020届高三地理一轮复习——交通运输线的案例分析

2020届高三地理一轮复习——交通运输线的案例分析 云桂高铁自昆明到南宁(下图所示)，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站，方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成1～2题。 1．选择方案Ⅱ的理由主要是() A．跨河桥梁较少B．沿途站点较少 C．建设成本较低D．线路长度较短 2．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是() A．导致南宁站的负荷增加 B．促进南宁城区向西北扩展 C．导致南宁南站的地位下降 D．促进南宁南站附近商业发展 (2019·河北衡水中学测试)据央视新闻消息，首都地区环线高速公路(民间俗称“七环”)于2018年6月底主路贯通，该线路环绕整个北京，连通承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市，将推动京津冀高速公路形成新的格局。读图回答3～5题。 3．北京“七环”采用高速公路方式的主要原因是() A．连接的城市更多B．通行效率高

C．建设成本低D．地形条件优越 4．影响北京“七环”布局的主要因素是() A．地质条件B．城市规模 C．城市分布D．经济水平 5．北京“七环”的全线通车将会使() A．沿线环境质量得到改善B．京津冀联系更加密切 C．区域经济差距加大D．能源运输压力减小 (2020·哈尔滨高三期中)拉日铁路全长253 km，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、货运站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120 km。海拔在3 600 m至4 000 m之间，桥隧占总工程量的46.69%。读图，完成6～8题。 6．影响拉日铁路选线的主要因素有() A．技术、气候B．气候、地形 C．聚落、技术D．地形、聚落 7．拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是() A．保护生态环境B．增大交通流量 C．降低高寒缺氧危害D．节省投资成本 8．拉日铁路采取单线修建的原因是() A．地形地质条件复杂B．受技术条件限制 C．提高运行速度D．运输量有限 9．阅读图文材料，完成下列要求。 材料一2016年12月28日10点，沪昆客专G4136车次准时从昆明南站发车，标志着沪昆高铁全线贯通。昆明至上海步入9小时交通圈。全国不通高铁的省区名单再少一个。 材料二云南境内地况复杂，山高谷深、河流纵横、山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后，截至2016年底云南有贫困县73个，数量居全国第一。沪昆高铁的开通为其冲出“经济洼地”、尽快摆脱贫困“帽子”提供了坚实的后盾。下图示意全国高铁

港珠澳大桥主体工程总体设计

港珠澳大桥主体工程总体设计 孟凡超 （中交公路规划设计院有限公司） 摘要：本文比较详细地介绍了港珠澳大桥的社会经济意义和大桥主体工程的桥位及工程规模、主要技术标准、主要建设条件、总体设计、桥梁方案、隧道方案、人工岛方案，提出了大桥的挑战以及基本对策与设计指导思想。 关键词：港珠澳大桥工程方案面临的挑战基本对策设计指导思想 一、工程概况 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，是我国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁后又一项超级工程，是当今世界上规模最大、标准最高、技术最复杂的桥、岛、隧一体化的集群工程，它是我国迈向桥梁及交通建设强国的里程碑项目。 大桥的建设将进一步完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，改善珠江西岸地区的投资环境，加快产业结构调整和布局优化，拓展经济发展空间，提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳地区的持续繁荣和稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展，将加速珠江三角洲社会、经济一体化的进程。 二、桥位及工程规模 大桥东岸登陆点位于香港大屿山机场西南的散石湾，西岸珠海登陆点为拱北，澳门登陆点为明珠；工程建设包括三项内容： ⑴海中桥隧主体工程；

⑵香港、珠海及澳门三地人工岛口岸工程； ⑶香港、珠海、澳门三地连接线及配套工程。 根据三地达成的共识，海中桥隧主体工程由粤港澳三地共同建设；三地口岸和连接线由三地各自负责建设。 海中桥隧主体工程总长约29.6公里，东起自粤港分界线，西止于珠海/澳门口岸人工岛，采用桥隧组合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6公里，采用隧道方案，其余约22.9公里段采用桥梁方案，包括：青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥和非通航孔桥。为实现桥隧转换和设置隧道通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛，东、西人工岛各长约625米，造陆面积各约为10万平方米。 香港口岸位于香港国际机场东北面填海兴建，占地约130公顷，分别与港珠澳大桥、香港国际机场及屯门至赤鱲角连接路相接。珠海口岸和澳门口岸在澳门明珠点附近内地水域填海同岛设置，填海面积217公顷。珠海连接线起自珠海口岸人工岛，经湾仔、珠海保税区北，止于珠海洪湾，接拟建的珠江三角洲地区环线高速公路珠海南屏至洪湾段，全长约13.9公里；全线在南湾、横琴北、洪湾等3处设置互通式立交。澳门连接线（桥）起自澳门口岸，连接至规划建设的澳门填海A区，长约150米。香港连接线起自粤港分界线的大桥主体工程，经香港口岸人工岛，连接至大屿山高速公路，全长约15公里。港珠澳大桥自香港大屿山东涌至珠海拱北的主线桥隧工程总长约50公里，是世界最长的桥隧组合工程。 三、主体工程主要技术标准 主体工程采用六车道高速公路标准，同时满足内地及香港规范要求，主要技术标准为： 1.公路等级：高速公路； 2.设计速度：海中桥梁、隧道设计速度为100km/h；进口岸前逐步限速。 珠澳口岸人工岛互通设计速度采用40km/h； 东、西隧道人工岛岛上匝道设计速度采用30km/h；

港珠澳大桥的介绍

港珠澳大桥 港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。 2009年12月15日，港珠澳大桥主体建造工程开工建设；2013年7月30日，首节180米管节海底安装；2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功；2015年9月6日，港珠澳大桥的全部墩台均告完工；。2016年3月30日，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成，港珠澳大桥桥梁将全面合龙；2016年9月27日，港珠澳大桥主桥工程全线贯通；2016年12月28日，港珠澳大桥拱北隧道贯通。2017年7月7日，港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。[1] 快速导航 词条图册关系表知乎精选 中文 名 港珠澳大桥 地理位置香港、珠海、澳门之间，珠江口（伶仃洋） 设计 时速 100公里 开工 时间 2009年12月15日所在G94 外文名 Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 大桥总长49.968公里 工程造价1000亿元以上 预计通车 时间 2017年底 设计行车 时速 100km/h

线路 车道数双向六车道 总工期96个月 1/7 那些惊艳了世界的中国“超级工程” ? 千里青藏一根轨 美国火车旅行家保罗?泰鲁曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”。2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，打破了这句鲁莽的断言，也为雪域高原带来更多的改变。 相关词条： 跨海大桥 海底隧道 西部开发 ?

南水润北国 南水北调工程的规划区涉及人口4.38亿人，调水规模448亿立方米。它把长江流域水资源自其上游、中游、下游，抽调部分送至华北与淮海平原和西北水资源短缺的地区。 相关词条： 跨海大桥 海底隧道 西部开发 ? 能源大局，西电东送 我国东部地区的一次能源资源匮乏，而“西电东送”就是把煤炭、水能资源丰富的西部省区的能源转化成电力资源，输送到电力紧缺的东部沿海地区，是西部大开发的标志性工程之一。 相关词条： 跨海大桥 海底隧道 西部开发 ?

港珠澳大桥概预算编制案例分析在线自测

港珠澳大桥概预算编制案例分析在线自测 第1题 香港口岸填海工程合同费用为（） A.88.8亿 B.69.9亿 C.128.9亿 D.D 81.5亿 答案:B 您的答案：B 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第2题 海中桥梁工程补充定额定额编制内容不包括（） A.预制墩台安装补充定额 B.钢塔安装补充定额 C.挤密砂桩补充定额 D.结构防腐补充定额 答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第3题 港珠澳大桥工程内容包括（） A.海中桥隧主体工程 B.澳门澳氹第四条跨海通道 C.香港、珠海和澳门三地口岸 D.香港、珠海和澳门三地连接线 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第4题

海中桥梁耐久性措施主要包括（） A.砼表面烷浸渍处理 B.全部采用不锈钢钢筋 C.采用海工砼配合比 D.钢管桩防腐涂装 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第5题 港珠澳大桥香港侧工程内容包括（） A.香港口岸人工岛 B.香港侧接线 C.海底隧道 D.香港青马大桥 答案:A,B 您的答案：A,B,C 题目分数：10 此题得分：0.0 批注： 第6题 主体工程深水区引桥上部采用钢箱梁方案，浅水区引桥上部采用组合梁方案，是否正确？ 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第7题 西隧道人工岛面积约为10.6公顷，东隧道人工岛面积约为9.8公顷，是否正确？ 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：

筹资案例研究——港珠澳大桥融资决策案例分析

港珠澳大桥融资决策分析 一、案例背景 1、项目简介 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程，横跨珠江口伶仃洋海域，主体工程全长约35公里。 1983年，时任合和实业主席、人称“桥王”的香港富商胡应湘，率先提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥（港珠澳大桥前身）的大胆方案。此后，因各方利益冲突、香港主权问题、广深珠等地的逐步崛起，使得方案直至2003年底才正式开始筹划研究。直到2005年基本确定工程方案，西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾；2006年粤港澳三方商定大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后，由香港开车到珠海或澳门，只需要15-20分钟（目前行船需一个小时），有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资，并可促进港、珠、澳三地的旅游业。2008年7月29日，为加快兴建港珠澳大桥项目进度，广东省、香港、澳门三地政府考虑由企业投资改为政府出资，以收费还贷的方式建设项目。 2008年4月8日，经粤港澳三地政府批准，港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行揭晓：中国银行获聘该项目唯一牵头行。这标志着港珠澳项目开工建设前最重要的环节之一的融资圆满解决。 港珠澳大桥工程包括主体工程和连接线、口岸工程两部分，估计总投资为726亿元人民币。口岸及连接线部分由粤港澳三地政府投资兴建，总投资约为350亿元；主桥部分总长公里，总投资约为376亿元，其中中央政府和粤港澳三地政府共同出资亿元，银行贷款融资约为亿元。 2、研究意义 港珠澳大桥的建设受到了中央领导和社会各界的高度关注，但从它的前身被提出直到2008年项目融资方案敲定，一共历时25年。此间，港珠澳大桥的融资方案受到了各方的高度关注和热议。一度被各界看好的BOT模式和PPP模式都未被采用，为此，也引起多方的质疑和讨论。从2008年2月28日，三地政府就融资模式达成共识——引入私人投资者以BOT模式营运和兴建大桥，并提供50

《继续教育试题及答案》港珠澳大桥概预算编制案例分析

港珠澳大桥概预算编制案例分析 第1题 香港口岸填海工程合同费用为（） A.88.8亿 B.69.9亿 C.128.9亿 D.D 81.5亿 答案:B 您的答案：B 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第2题 海中桥梁工程补充定额定额编制内容不包括（） A.预制墩台安装补充定额 B.钢塔安装补充定额 C.挤密砂桩补充定额 D.结构防腐补充定额 答案:C

您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第3题 港珠澳大桥工程内容包括（） A.海中桥隧主体工程 B.澳门澳氹第四条跨海通道 C.香港、珠海和澳门三地口岸 D.香港、珠海和澳门三地连接线 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第4题 海中桥梁耐久性措施主要包括（） A.砼表面烷浸渍处理 B.全部采用不锈钢钢筋 C.采用海工砼配合比

D.钢管桩防腐涂装 答案:A,C,D 您的答案：A,C,D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第5题 港珠澳大桥香港侧工程内容包括（） A.香港口岸人工岛 B.香港侧接线 C.海底隧道 D.香港青马大桥 答案:A,B 您的答案：A,B 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第6题 主体工程深水区引桥上部采用钢箱梁方案，浅水区引桥上部采用组合梁方案，是否正确？

答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第7题 西隧道人工岛面积约为10.6公顷，东隧道人工岛面积约为9.8公顷，是否正确？ 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第8题 珠海、澳门口岸分岛设置，分别填筑两个分离的人工岛，其上修建各自口岸。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10.0