路基工程设计安全系数法的基本概念

第一章路基工程设计安全系数法的基本概念

一、安全系数法的基本概念

土体的固有特征之一是它的不均匀性。天然土壤沉积层都是由不规则的各种土壤层次所组成，其密度、含水量以及其他可影响沉积层强度和可压缩性的特征的变化都是很大的，同时，岩石地层也常常表现为不规则的地址断裂带和裂隙带，这些将显著影响岩层的承载能力。另一方面，路基工程所承受的荷载也是不确定的，目前将轨道和列车动、静荷载均换算成土柱作用在路基上的设计方法，只是对非确定性的载荷一种人为的简化，在自然环境中，诸多自然因素对路基工程的影响特别是地震、洪水、滑坡、泥石流等突发性自然灾害所形成的灾害荷载则具有更大的随机性。由于我们在设计时，对天然地基的承载能力仅能根据现场勘探有限土样的地质资料和数据来作出决定，这种估计当然包含着相当大的不确定性；又由于目前有关学科发展水平的限制，我们对有关人为的或自然因素对路基工程的作用既无法精确描述又无法准确预知各种现象所可能造成的后果，这样所谓路基工程设计只能是在不确定性的条件下，尽力作出正确决定的工作。目前路基设计主要采用安全系数法，这是处理不确定性的主要设计方法，而以后将讨论的可靠性设计方法，则是探讨路基工程中处理不确定模型的重要优化设计技术之一。

安全系数法的定义为“在通过理论、深度分析或长期的经验与实

践，对误差的大小在一定程度上比较明确的情况下，把内存在系统中

的各种不确定性，概括成某一系数作为系统的输出”的一种方法。简

言之，即将设计中对所有不确定性问题的处理，都由一种安全系数来

加以解决，安全系数必须是设计上用起来方便而且能弥合设计与实际

现象之间差别的一个系数。安全系数Fs一般可用下式表示：

Fs=X/Y

式中X和Y表示为任何形式都可以。如可以用强度和剪应力之比来表示、可用抗滑力矩和滑动力矩之比来表示等等，在桥涵过流断面设计中，以桥涵净空除以某一基准值（相对于某一设计频率流量的断面）直接作为安全系数也是可以的。安全系数Fs的值并不能作为定量地表示工程安全度的尺度，而只是根据现有知识认为能大体上满足工程上（包括技术、经济、可靠性）要求的某一给定值。比如说用力矩之比来分析滑坡时，如果知道采用Fs=1.2可以大体上满足工程上的要求，就取Fs=1.2；对于基础承载力问题，认为Fs取3才能得到满意的结果时就可令Fs=3。这里Fs=1.2并不意味着120%的安全。Fs=3也绝不是3倍的安全。

由于在目前工程中很多问题是无法定量的，难以详细地确定其安

全度的大小，有时这种定量的分析即便可能，但在力学上并没有什么意义。这样将工程的可靠性用安全系数来处理，以确定一个“最差的”工程系统能力使能留有余地地适应一个“最大的”荷载作用需求的概念构成了路基设计理论的常规模式。

第二章路基工程可靠性设计的原理

一、破坏概率的定义

我们在前面已经介绍，安全系数虽是欲以数值表示安全度的指标，但并不能作为定量表示安全度的尺度，这样，不能够定量地表示安全度是安全系数法最大的缺点，这样就导致了将可靠度的概念引入到路基工程设计中来的需要，使之成为路基工程发展的热点。

工程设计的主要目的之一就是在经济允许条件下确保建筑物的功能。但是绝大多数路基工程的规划与设计是缺乏完整资料的背景下完成的，其决策是在不确定的条件下作出的，同时又受到经济条件的制约，要确保工程的绝对安全和完好是不可能的，这样只有当设计准则近似在可靠性的概率量度上，才有可能获得恰当的安全度和可靠度。

1.在可靠性工程中，可靠性定义为在一组给定条件下，工程在规定时

期内实现其预期功能的能力，这种能力即用概率表征。可靠性设计即为一种以为可靠性理论为基础的概率极限状态设计法。（概率极限状态设计法，就是在可靠性理论的基础上，将影响结构可靠性的几乎所有参数都作为随机变量，运用概率论和数理统计分析全部参数或部分参数，计算结构的可靠指标或失效概率，以此设计或校核结构。决策研究，研究从许多设计比较方案中探讨最佳设计方案的方法。从工程的观点看，每个设计比较方案均有自身的破坏概率，而执行各个比较方案需要的费用也不相同，一般而言，是不可以无限制地提高费用来提高安全性，事实上只能是在承担一定风险的前提下选择合理的设计标准。所以，作为可靠性设计的第二步工作，就是从具有不同可靠度的设计比较方案中确定最佳方案，即所谓决策的作业。

国际上按发展阶段和精确程度不同将概率设计法分为三个水准：水准Ⅰ——半概率法；水准Ⅱ——近似概率法；水准Ⅲ——全概率法。近似概率法对结构可靠性赋予概率定义，以结构的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性，并建立了结构可靠度与结构极限状态方程之间的数学关系，在计算可靠指标时考虑了基本变量的概率分布类型并采用了线性化的近似手段，在截面设计时一般采用分项系数的实用设计表达式。我国建筑《统一标准》

和公路《统一标准》都采用了这种近似概率法，规定了在设计验算点处，把以可

靠指标 表示的极限状态方程转化为以基本变量和相应的分项系数表达的极限状态设计实用表达式。对于表达式的各分项系数，则根据基本变量的概率分布类型和统计参数，以及规定的目标可靠指标，按优化原则，通过计算分析并结合工

程经验加以确定。）

所谓极限状态可定义为路基工程的破坏状态，破坏概率的计算，一般以该领域中所采用设计公式和设计基准为基础，设计公式可写为：

φ=φ(L,S) （1-1）

式中L-----荷载；S----阻力

L和S可再用一些基本变量表示

L=L(x1,x2,---,x n)

S=S(x1,x2,---,x n)

因此，一般设计公式是多变量的非线性函数

另外，设计基准是指函数的特定值φ

φ≥φ0 (或φ<φ0) （1-2）

要求任何范围都有设计结果。

破坏概率（可靠度）的定义为，将基本变量的x1,x2,---,x n;y1,y2,---,y n；的一部分或全部当作随机变量。再根据设计公式（1-1）和设计基准公式（1-2），求下列概率

P rob[φ≥φ0] （1-3）

一种做法为，若设计结果满足设计基准的概率叫可靠度，不满足设计基准的概率称为破坏概率（破坏概率=1-可靠度），也叫失效率。

需要指出的是，就像公式（1—1）、（1-2）所解释的，不必将破坏概率P F看作“真正的破坏概率”，而是在研究问题中定义某一基准被超过的概率为破坏概率。例如，若考虑地基沉降10cm以上对上面构造物产生的不利影响作为设计问题，而且沉降量超过10cm的概率可用式（1-3）进行计算，就可将其定为破坏概率；又如在研究软粘层土壤土的稳定问题，可将沿滑动面的抗滑力矩小于滑动力矩的概率看作破坏概率，但这并不等于真正地基物理破坏的概率；我们曾将桥涵建筑物形式的泥石流工点，发生等于或超过设计泥石流流量的事件称为准失事事件，而将线路系统发生准失事事件的概率作为系统失效概率计算的基础，也是这种处理观点的体现。总之，根据工程上的目的，只要破坏概率的定义明确，则在概念上是不会有任何问题的。

二、可靠性设计的原理

进行可靠性的设计，一般有两项主要工作。

2.破坏概率的计算，这是一个纯工程问题，但往往是具体工作的最

困难点。如地基工程问题中，由于地基的强度或载荷必须要以概率数学模型表示，所以要调查土的物理和力学的统计性质，必须在有承载力、土压力、应力分布各种问题和有关土的性能统计性质的研究和资料的搜集各项工作取得相当进展的基础上，才能对

破坏概率的计算问题获得突破。

3.决策研究，研究从许多设计比较方案中探讨最佳设计方案的方法。

从工程的观点看，每个设计比较方案均有自身的破坏概率，而执行各个比较方案需要的费用也不相同，一般而言，是不可以无限制地提高费用来提高安全性，事实上只能是在承担一定风险的前提下选择合理的设计标准。所以，作为可靠性设计的第二步工作，就是从具有不同可靠度的设计比较方案中确定最佳方案，即所谓决策的作业。

在实际设计时，方案的优化可以采用工程期望投资法来进行，期望投资的表达式为

C T=C C+P F×C F(2-1)

式中C C：初期建设投资

P F：破坏概率

C F : 破坏损失费用（如抢险费用、重建费用、补偿费用）

C T : 工程期望投资费

第7章-系统设计教学文案

第七章系统设计通过本章学习，应当掌握以下内容 1、系统设计的任务、目标和内容 2、结构化设计的基本思想 3、如何从数据流程图导出结构图 4、一体化设计方法的基本原理与方法 5、代码设计的原则与方法 6、输出设计的内容 7、输入设计的原则和内容 8、输入数据的校验方法 9、人机对话设计的原则 识记： 一、系统设计的任务、目标和内容 二、评价信息系统的标准 三、结构化设计的基本理论 四、模块、结构图的概念与使用 五、模块的联系与耦合 六、变换分析和事务分析方法的原理与运用 七、代码的作用、类型、设计的原则及代码检验 八、输出设计的内容 九、输入设计的原则和内容 十、输入数据的校验方法 十一、人机对话设计的原则 领会： 一、系统分析阶段要回答的中心问题是什么？ 二、为什么说从系统研制的角度讲，系统的可变更性是最重要的标准? 三、结构图与数据流程图有什么区别与联系 四、模块划分的原则是什么？ 五、怎样度量耦合的高与低 六、什么是模块的控制范围?什么是判断的作用范围? 七、如何编写系统设计说明书 应用：根据给定的数据流程图，能够画出信息系统结构图 计划课时：8课时 第一节系统设计的任务要求 系统分析阶段要回答的中心问题是系统"做什么"，即明确系统功能，这个阶段的成果是系统的逻辑模型。系统设计要回答的中心问题是系统"怎么做"，即如何实现系统说明书规定的系统功能。在这一阶段，要根据实际的技术条件、经济条件和社会条件，确定系统的实施方案，即系统的物理模型。 一、评价信息系统的标准

根据一个逻辑模型，可以提出多个物理模型。我们怎样评价、选择物理模型呢?为此，我们有必要先简要讨论评价信息系统的标准。面向管理的信息系统，其优劣程度取决于它为管理工作提供信息服务的质量。我们可以从六个方面来衡量。 1、信息系统的功能 2、系统的效率 3、系统的可靠性 4、系统的工作质量 5、系统的可变更性 6、系统的经济性 二、系统设计的目标 系统设计必须从保证系统的变更性人手，设计出一个易于理解、容易维护的系统。为了使系统容易修改，首先要使其容易被理解，需要注意以下几个问题： (1)把系统划分为一些部分，其中每一部分的功能简单明确，内容简明易懂，易于修改。我们把这样的部分称为模块。 (2)系统分成模块的工作按层次进行。首先，把整个系统看成一个模块，按功能分解成若干个第一层模块，这些模块互相配合，共同完成整个系统的功能。然后按功能再分解第一层的各个模块。依次下去，直到每个模块都十分简单。 (3)每一个模块应尽可能独立，即尽可能减少模块间的调用关系和数据交换关系。当然，系统中的模块不可能与其他模块没有联系，只是要求这种联系尽可能少。 (4)模块间的关系要阐明。这样，在修改时可以追踪和控制。 总之，一个易于修改的系统应该由一些相对独立、功能单一的模块按照层次结构组成。这些模块之间不必要的联系都已去掉，而且它们的功能及相互关系都已阐明。这就是结构化设计的基本思想。 三、系统设计的内容 系统设计阶段的任务是提出实施方案。该方案是这个阶段工作成果的体现，这个方案以书面的正式文件--系统设计说明书提出，批准后将成为系统实施阶段的工作依据。系统设计的基本任务大体上可以分为两个方面： 1．把总任务分解成许多基本的、具体的任务 (1)将系统划分成模块； (2)决定每个模块的功能； (3)决定模块的调用关系； (4)决定模块的界面，即模块间信息的传递。 2．为各个具体任务选择适当的技术手段和处理方法 这便是详细设计，包括代码设计、数据库设计、输入设计、输出设计、人机对话设计、处理过程设计。 第二节结构化设计的基本概念 一、模块 模块(Module)一词使用很广泛。通常是指用一个名字就可以调用的一段程序语句。可以将它理解为类似"子程序"的概念，例如PASCAL程序设计中的函数、过程，FORTRAN 程序设计中的函数和子程序。 模块具有输人和输出、逻辑功能、运行程序、内部数据四种属性。模块的输入、输出是模块与外部的信息交换。一个模块从它的调用者那里获得输入，把产生的结果再传

求解边坡稳定安全系数两种方法的比较

求解边坡稳定安全系数两种方法的比较 摘要：目前，边坡稳定性分析主要有刚体极限平衡法和有限元强度折减法，本文就理论基础、安全系数的定义及优缺点对以上两种方法进行了简要评述。基于极限平衡法的发展起来的各种方法物理意义简单，便于计算，但是需要许多假设。有限元强度折减法不需要假设，可以直接搜索临界滑动面并求出相应的安全系数，同时考虑了岩土体的弹塑性和边坡的破坏失稳过程。通过对两种方法的认识比较，给岩土边坡工作者设计施工提供一定的参考价值。 关键词：边坡稳定性；极限平衡法；有限元法；安全系数 引言 边坡稳定分析是一个非常复杂的问题，从20世纪50年代以来，许多专家学者致力于这一研究，因此边坡稳定分析的内容十分丰富。总体上来说，边坡稳定分析方法可分为两大类：定性分析方法和定量分析方法。定性分析方法主要是通过工程地质勘探，可以综合考虑影响边坡稳定性的多种因素，对边坡岩土体的性质及演化史、影响边坡稳定性的主要因素、可能的变形破坏方式及失稳的力学机制等进行分析，从而给出边坡稳定性评价的定性说明和解释。然而，人们更关心的是如何定量表示边坡的稳定性，即边坡稳定性分析的计算方法，定量方法将影响边坡稳定的各种因素都作为确定的量来考虑，通常以计算稳定安全系数为基础。边坡稳定分析的定量方法有很多种，如条分法、数值分析方法、可靠度方法和模糊数学方法等[1-3]。 目前，边坡稳定分析方法中，人们较为熟知且广泛应用的有条分法和有限元方法。条分法在边坡稳定分析中最早使用，因其力学模型概念清楚、简单实用，故广泛应用于实际工程中，已经逐渐成为边坡稳定分析的成熟方法。随着计算机技术的发展，数值分析方法在工程领域应用越来越成熟，有限元方法考虑了土体的非线性应力－应变关系，同时弥补了条分法的不足，近年来有限元方法得到了极大的发展。[4-6] 刚体极限平衡法 刚体极限平衡法是人们提出的最早的一类方法，是边坡分析的经典方法，只需要少许力学参数就能提供便于设计应用的稳定性指标即安全系数。安全系数的定义为作用于岩土体中潜在破坏面上块体沿破坏面的抗剪力与该块体沿破坏面的剪切力之比。具体实现起来是将有滑动面切成若干竖条或者斜条，在分析条块受力的基础上建立整个滑动土体的力或力矩平衡方程，并以此为基础确定边坡的稳定安全系数。条分法是建立在摩尔－库仑强度准则、静力平衡条件和滑动面搜索基础上的。[7-9] 摩尔－库仑强度准则

场地设计的基本概念

场地设计的基本概念 （一）场地： 狭义基地内的室外场地 广义基地内一个整体的系统 基地中包含的全部内容所组成的整体、如建筑物、构筑物、交通设施、室外活动设施等绿化及环境景观设施和工程系统等 （二）场地构成要素 1.建筑物、构筑物 2.交通设施 3.室外活动设施 4. 绿化环境景观设施 5.工程系统 （三）场地类型的划分 1．按使用特征划分为：工业建设场地和民用建筑场地 2．按地形条件划分为：平坦场地和坡地场地 （四）场地设计概念 针对基地内建设项目的总平面设计，依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动。 （五）场地设计工作的目的 1、达到场地各构成要素之间关系的正确组织 2、使场地中的各项内容与基地形成良好的关系，提高基地利用的科

学性，充分发挥用地的效益。 （六）场地设计的内容 现状分析场地布局交通组织竖向布置管线综合环境设计与保护技术经济分析 （七）场地设计原则 珍惜土地、保护耕地 符合城市规划的要求 满足功能要求、技术经济合理 注意与环境保护、考虑可持续发展 ①珍惜、合理利用土地和切实保护耕地 ②符合当地城市规划要求 ③满足使用功能要求 ④技术经济合理 ⑤满足规范要求 ⑥满足交通组织要求 ⑦竖向布置合理 ⑧管线综合合理 ⑨合理进行绿化景观设计和环境保护 ⑩考虑可持续发展的要求 （八）场地设计的表达方法 等高线法标高控制法坡面法方格网法 （九）场地设计的依据

①工程项目的依据 ②有关法律、法规、规范 （十）东西不同的场地处理观念 1、基本观念 东：人工建造对自然的尊重与谦让。（天人合一背山面水负阴抱阳）西：人工建造对自然的超越 2、基地条件 东：重视与环境的关系，场地处理上善于结合、利用基地的现有条件。西：强调对基地的改造，更多地表现出将人为的秩序施加到基地上的倾向。 3、场地要素 东：重视场地中建筑物之外的部分，重视场地中各组成要素的平衡与协调关系，而不是单独调建筑物。 西：在西方的传统建筑中，相对于场地中的其他要素，建筑物受到了更多的重视。 如果说中国建筑是“虚”、“实”相生，以“虚”为主，那么西方建筑则可以说是“虚”、“实”自立，以“实”为主 （十一）场地设计工作的特点 综合性政策性地方性预见性与阶段性全局性技术性与艺 术性 （十二）场地设计的两个阶段 第一阶段——场地布局设计

系统架构设计基础知识

系统架构设计基础知识 在讲解系统架构设计之前，有必要补充一下架构相关的概念，因此本博文主要讲述架构、架构师和架构设计等相关的概念以及关系。这是系统架构设计的基础，只有具备了此方面的知识之后，我们才能进一步了解架构师在软件开发过程中扮演的角色，架构师如何编写架构文档来满足不同利益相关者的需求等相关内容。 现在我们通过定义的概念来了解架构设计中的一些相关术语。 架构：架构是体现在它的组件中的一个系统的基本组织、它们彼此的关系、与环境的关系及指导它的设计和发展的原则。 系统：系统是组织起来完成某一特定功能或一组功能的组件集。系统包括了单独的应用程序、传统意义上的系统、子系统、系统之系统、产品线、产品组、整个企业及感兴趣的其他集合。 架构设计：一个架构的定义、文档编写、维护、改进和验证正确实现的活动。 架构描述：描述一个架构的文档集。

架构机制：对经常遇到的问题的共同的具体解决方案。 架构决策：关于一个软件系统整体或它的一个或多个核心组件的刻意设计决策。这些决策决定非功能性特性和质量指标。 企业架构：当与业务战略和信息需求保持一致时，指导与将来的业务方向保持一致的解决方案的选择、创建和实现的一组原则、指导、政策、模型、标准和流程。 通过以上定义，我们了解了架构中的一些相关概念，通过这些概念，我们能够更好的理解什么是架构、什么是架构、架构师在架构决策中的作用是什么，然后我们以一幅图来详解架构、架构师和架构设计之间的关系。

关于架构的描述： 架构定义组件的结构，同时还定义这些组件之间的交互。比如在一个订单管理系统中，我们有客户组件、账户管理组件、订单实体组件等，我们可以通过时序图来定义这些组件之间的调用过程（交互）。架构虽然定义结构和行为，但是它不关注定义所有的结构和行为。它只关注被认为非常重要的元素。 架构的特点： 架构必须平衡利益相关者的需要。 架构基于合理证据使决策具体化。 架构会遵循一种架构风格。 架构受它的环境影响。 架构影响开发团队的结构。 关于架构师的说法： 架构师是负责系统架构的人、团队或组织。 架构师的特点： 架构师是技术领导。 架构师的角色可能由一个团队来履行。 架构师理解软件开发流程。 架构师掌握业务领域的知识。

《场地设计》笔记

场地设计(第二版) 张伶伶孟浩 引言 第一节场地设计研究的现实意义 一、学科发展的背景 ……，从社会、文化、经济、信息到资源、环境、生态、技术，建筑学几乎成了一门无所不包的交叉学科。……建筑正在走向城市，走向环境，在与城市规划、城市设计、景观设计、环境艺术相融合的同时创造者崭新的城市形态。……学科之间的相互交叉，相关学科的渗透使原本单纯的问题有了新的契机得以进一步完善。与此同时，也促进了学科内部的分化，不断向精细化、专业化的方向迈进，向更科学化、逻辑化的方向发展。 同任何其他学科一样，建筑学科的发展与社会发展息息相关，社会需求的变化是建筑学领域变化的源动力。 ……以功能主义为核心的现代主义建筑观被重新评价，片面的“机器”建筑观被遗弃。后现代主义回顾历史，强调文脉，重视城市发展的延续性，重视精神与意义的表达，这是与整个社会观念的转变分不开的。……从本质上来看，一切建造活动都是人类适应自然，改造自然的手段；一切建造的成果都是人与自然、人与环境相关联的方式的体现。建筑——作为人与环境相关联的手段，同时又是环境的一个组成部分，必须作出积极的反应，以适应时代的社会需求。这也要求我们对建筑学科内部与环境相关联的部分，相对于形式和风格等问题给予更多的重视。建筑与环境，人与环境的关系问题应成为学科的重点，成为新的核心。 二、设计实践的要求 在设计实践的层次上，建筑设计初期的基地划分与场地布局以及设计末期的场地细部的丰富完善，是设计中决定建筑与环境关系的最直接的工作内容。前一部分主要包括用地划分、建筑物布局、交通流线组织、绿化系统配置等项内容，这些工作决定了场地的宏观形态。……把它作为设计工作的切入点来对待。后一部分处于设计工作的末期，主要包括道路、广场、停车场、场地竖向、管线设施、景园设施的详细设计等内容。 ……场地设计供重视对场地中各要素关系的组织，这种关系包括功能关系，也包括空间、视觉、景观等方面的关系。 第二节场地设计思想的历史渊源 二、两种设计思想的差异 1基本观念认识上的不同 东方建筑（以中国古代建筑为主）：追求建筑与自然的和谐，达到“天人合一”(天可以理解为自然；人可以理解为人工的建造和人工对自然的改变)的效果…， 西方建筑：更多体现人的创造力量，重视人工在改造自然和创造环境中的主导地位。（几何结构和数学关系是美的根源） 2基地条件认识上的不同 东方：场地处理上善于结合利用基地的现有条件，如因地制宜、依山就势等。 西方：更多第表现出将人为的秩序施加到基地上的倾向，场地在整体上也具有更明显的抽象性和几何结构关系……

教学系统设计的含义和定义

教学系统设计的含义 教学系统设计（Instructional System Design，简称ISD），通常也称教学设计（Instructional Design），这门学科的发展综合了多种理论和技术的研究成果，参与教学系统设计研究与实践的人员由于其背景的不同，他们往往会从不同的视野来界定和理解教学设计的概念，因此人们在教学设计的定义上尚未取得完全的统一。下面是国内外比较有影响的教学设计定义： 加涅认为：“教学是以促进学习的方式影响学习者的一系列事件，而教学设计是一个系统化规划教学系统的过程。”（加涅，1992） 肯普提出：“教学系统设计是运用系统方法分析研究教学过程中相互联系的各部分的问题和需求，确立解决它们的方法步骤，然后评价教学成果的系统计划过程。”（肯普，1994） 史密斯等的观点：“教学设计是指运用系统方法，将学习理论与教学理论的原理转换成对教学资料、教学活动、信息资源和评价的具体计划的系统化过程。”（史密斯、雷根，1999） 梅瑞尔在其新近发表的《教学设计新宣言》一文将教学设计界定为：“教学是一门科学，而教学设计是建立在教学科学这一坚实基础上的技术，因而教学设计也可以被认为是科学型的技术（science-based technology）。教学的目的是使学生获得知识技能，教学设计的目的是创设和开发促进学生掌握这些知识技能的学习经验和学习环境。” (梅瑞尔，1996) 帕顿在《什么是教学设计》一文中提出：“教学设计是设计科学大家庭的一员，设计科学各成员的共同特征是用科学原理及应用来满足人的需要。因此，教学设计是对学业业绩问题的解决措施进行策划的过程。”（帕顿，1989） 乌美娜等认为：“教学系统设计是运用系统方法分析教学问题和确定教学目标，建立解决教学问题的策略方案、试行解决方案、评价试行结果和对方案进行修改的过程。”（乌美娜，1994） 何克抗等认为：“教学设计是运用系统方法，将学习理论与教学理论的原理转换成对教学目标（或教学目的）、教学条件、教学方法、教学评价……等教学环节进行具体计划的系统化过程。”（何克抗，2001） 上述几种定义反映了人们对教学系统设计内涵理解的不同角度以及各自的侧重点，有的突出教学系统设计的系统特征，如加涅、肯普、乌美娜、何克抗等，有的侧重于学习经验与学习环境的设计与开发，如梅瑞尔，有的则从设计科学的角度出发突出了教学系统设计的设计本质，如帕顿等。 通过对这些定义的分析比较，我们认为教学系统设计主要是以促进学习者的学习为根本目的，运用系统方法，将学习理论与教学理论等的原理转换成对教学目标、教学内容、教学方法和教学策略、教学评价等环节进行具体计划、创设有效的教与学系统的“过程”或“程序。教学系统设计是以解决教学问题、优化学习为目的的特殊的设计活动，既具有设计学科的一般性质，又必须遵循教学的基本规律，因此它具有如下特征：（1）教学系统设计是应用系统方法研究、探索教与学系统中各个要素之间及要素与整体之间的本质联系，并在设计中综合考虑和协调它们的关系，使各要素有机结合起来以完成教学系统的功能。如果不考虑影响解决方案实施的各个要素及其相互之间的关系，那么设计出来的解决方案就无法达到其预期的目标。 （2）教学系统设计的研究对象是不同层次的学与教的系统。这一系统中包括了促进

环境艺术设计制图的基本概念

第一章环境艺术设计制图的基本概念 “人与自然”、“战争与和平”这是近年十年来人们常提到的话题，“保护环境、消除战争”乃是全世界人民共同的追求，为适应这种时代发展的潮流，我们的环境艺术设计也就应运而生。它是一个新兴的、建立在现代环境科学研究基础之上的边缘性学科；它包含的内容十分广泛，涉及到自然环境与人文环境在内各个领域；它与人们的生活密切相关，大到人们生活空间的整体规划，小到人的衣、食、住、行，无不与环境有关。 第一节常用工具、仪器及其 使用 在人类文明发展史中，任何事物都有其表达的方式与载体。例如：作家通过自己的语言和文字来叙述思想、完成创作；画家通过手中的画笔来描绘带有自己情感的色彩和线条；音乐家则通过有节奏的声音来传达自己的思想和感受。作为环境的美化师－环境艺术设计师则通过制图这种方式来表达自己的设计意图，来指导生产、施工和管理，来完成技术的交流。有语曰：“工欲行其事，必先利其器”，因而要学好制图这门课，首先要掌握工具、仪器及其使用。 一：图板 图板是绘图的操作台面，是用来固定图纸和作为丁字尺的导边，因而其板面应平坦、光滑而有弹性，板边平直，四边角为直角。图板有大小有0号、1号、2号等不同的规格，可根据图纸的大小来选定。图纸应固定在图板的左下角，但下方要留有存放丁字尺的位置。（如图1-1 ）

二：丁字尺 丁字尺是用来画水平线的，它可分为尺头和尺身两部分，在尺身上标有刻度，通常有50cm 、60cm 、70cm 、80cm 、90cm 、100cm 的长短之分。滑动时左手握住尺头，右手按住尺身，紧靠图板的左侧面工作边上下滑动（如图1－2a ），画水平线时应左手按住尺身，右手画线（如图1－2b ）。丁字尺在不用时应挂在墙上或者平放，否则易变形 。 三：三角板 三角板应和丁字尺相配合使用，可 用来画垂直线及15o、30o、45o、60o、75o等角度的倾斜线，每幅两块（45o和60o），画垂直线时应左手按住丁字尺尺身和三角板，右手画线。（如图1－3 ）

安全系数安全系数可以用查表法或部分系数法来确定

安全系数安全系数可以用查表法或部分系数法来确定 (1)极限应力极限应力的确定与应力的种类有关。常见应力的种类如图0-6 所示。在静应力下工作的军件主要失效形式是断裂或塑性变形。因此.对于塑性材 料.取材料的a服强度o,作为极限应力;对于脆性材料，取材料的抗拉强度九作为极 限应力。在变应力下工作的零件主要失效形式是盛劳断裂。因此.在对称循环变应 力作用下，取材料的对称循环玻劳极限。一，作为极限应力.在脉动循环变应力作用下.取材料的脉动循环应劳极限oe作为极限应力。在非对称循环变应力作用下，可 (2)安全系数安全系数可以用查表法或部分系数法来确定。 查表法的取值在以后各章具体表格中均有说明.这类表格是不同的机械侧造部门，经过长期生产实践.总结侧汀出适合本行业的安全系数(或许用应力)表格，具有简单、具体、可命等优点. 部分系数法一般用在无可施资料直接确定安全系数的情况下.此时可取总的安全系数等于各个影响因京系数的连乘积，即 S一S凡S, (0-3) 式中:S，为专虑载荷及应力计算的准确性系数.S，二1-1. 51S:为考虑材料的均匀性 系数.对于锻钢或轧俐零件，S,=1. 2-1.5.对于铸铁零件.匀-1. 5-2. 51s,为考虑 零件重要程度的系致，凡=1-1. 5. 有关接触强度的计算将在本书第，章中叙述. 2)别度准俐 刚度是指零件在级荷作用’下，抵杭弹性变形的能力。当零件刚度不够时，专曲挠度或扭转角超过允许限度后，将会影响机械的正常工作.例如，机床主铀或丝杠弹性变形过大，会影响加工精度.齿轮轴的弯曲挠度过大.会形响一对齿轮的正确啮合。 有些琴件，如机床主轴、电动机轴等，其基本尺寸是根据刚度要求确定的。刚度的计算准列为 y <[刃，夕《闭. y <【，〕(0-4) 式中.y,6和T分别为零件工作时的烧度、偏转角和扭转角，11,1.1刃和「司分别为零件的许用挠度、许用偏转角和许用扭转角。 实践证明.能满足刚度要求的零件一般说，其强度总是足够的。 提高刚度的有效措施是:适当增大成改变截面尺寸以增大其倪性矩，缺小支承琦距。合理增添加强肋等。若仅将材料由普通钢改换为合金钢。由于弹性模最E(或切权J从it计基k 3E模_q (;)井未提高.故对提高ml度并无效S0. 此外，也有些军件要求有一定的柔I.如弹簧等.

一级注册建筑师场地设计(作图题)概念分析

一级注册建筑师场地设计(作图题)概念分析 摘要：本文通过对当前一级注册建筑师职业资格考试中的场地设计（作图题）的分析阐释，界定了场地设计考试的范围。从应试者自身的考虑出发，分别从场地分析、场地剖面、停车场设计、地形设计、场地规划设计等方面，通过对题目的分析来解决作图考试中遇到的有关场地设计问题。 关键字：场地概念应试 实际工作中，场地设计的内容往往被分散到给排水设计、景观设计、道路交通设计等相关设计工作的范围内，或者由总图专业来完成。大部分建筑师无法通过实际工作来得到相关场地知识的补充和设计能力的提高。对注册建筑师考试中的题目感到陌生，关于场地设计的基本概念不清，设计方法欠缺，成绩自然不理想。 场地分析 在场地设计过程中，设计条件的分析是一项十分重要的工作。一般情况下，场地设计工作总是从设计条件的场地分析着手，通过对基础资料的搜集、整理、分析和研究，明确各种制约因素和有利条件，从中启发场地设计构思，并自始至终制约场地设计全过程，最终保证设计成果的正确合理。 场地分析的题目主要针对基地现状，分析基地内规划控制线的退线要求，以及各建筑之间的各种关系，如：日照间距、防火间距、卫生间距等等，并在图纸上以平面的形式表现出来。主要是分析被各种条件界定下的场地最大可建范围，有时还加绘分项开发的范围（如高层和多层住宅的用地范围等）。 场地剖面的题目则是对场地分析的衍伸，将场地分析中建筑之间防火间距，日照间距的关系以及建筑和保护建筑、保护古树等之间的关系以剖面的形式变现出来。 停车场设计 汽车停车场的设计，必须适用经济，并符合运行安全、技术先进和环境保护等方面特殊要求，除满足车辆出入安全，还需满足油气的防火、防灾要求。停车场选址要服从城市总体规划与市政交通部门的布局和安排。车场靠近需求停车附近，靠近主要车流源头，特别是车辆出入要右行，尽量不妨碍道路主干道的通畅。车场出人口要有安全视线保护，注意车行出人口道路坡度，以保安全。 在停车场设计题目中应有效地利用场地，合理安排停车区及通道，便于车辆进出，满足防火安全要求，并留出布设附属设施的位置。停车场出入口及停车场内应设置交通标志，标线以指明场内通道和停车车位。影响停车场出入口设置的主要因素为停车数量和连接道路的等级。

安全性测试方法

1. 功能验证 功能验证是采用软件测试当中的黑盒测试方法，对涉及安全的软件功能，如：用户管理模块，权限管理模块，加密系统，认证系统等进行测试，主要验证上述功能是否有效，具体方法可使用黑盒测试方法。 2. 漏洞扫描 安全漏洞扫描通常都是借助于特定的漏洞扫描器完成的。漏洞扫描器是一种自动检测远程或本地主机安全性弱点的程序。通过使用漏洞扫描器，系统管理员能够发现所维护信息系统存在的安全漏洞，从而在信息系统网络安全保卫站中做到“有的放矢”，及时修补漏洞。按常规标准，可以将漏洞扫描分为两种类型：主机漏洞扫描器（Host Scanner）和网络漏洞扫描器（Net Scanner）。主机漏洞扫描器是指在系统本地运行检测系统漏洞的程序，如著名的COPS、Tripewire、Tiger等自由软件。网络漏洞扫描器是指基于网络远程检测目标网络和主机系统漏洞的程序，如Satan、ISS Internet Scanner等。 安全漏洞扫描是可以用于日常安全防护，同时可以作为对软件产品或信息系统进行测试的手段，可以在安全漏洞造成严重危害前，发现漏洞并加以防范。 3. 模拟攻击实验 对于安全测试来说，模拟攻击测试是一组特殊的黑盒测试案例，我们以模拟攻击来验证软件或信息系统的安全防护能力，下面简要列举在数据处理与数据通信环境中特别关心的几种攻击。在下列各项中，出现了“授权”和“非授权”两个术语。“授权”意指“授予权力”，包含两层意思：这里的权力是指进行某种活动的权力（例如访问数据）；这样的权力被授予某个实体、代理人或进程。于是，授权行为就是履行被授予权力（未被撤销）的那些活动??●?冒充：就是意个实体假装成一个不同的实体。冒充常与某些别的主动攻击形式一起使用，特别是消息的重演与篡改。例如，截获鉴别序列，并在一个有效的鉴别序列使用过一次后再次使用。特权很少的实体为了得到额外的特权，可能使用冒充成具有这些特权的实体，举例如下。 1）口令猜测：一旦黑客识别了一台主机，而且发现了基于NetBIOS、Telnet或NFS服务的可利用的用户帐号，并成功地猜测出了口令，就能对机器进行控制。 2）缓冲区溢出：由于在很多地服务程序中大意的程序员使用类似于“strcpy()，strcat()”不进行有效位检查的函数，最终可能导致恶意用户编写一小段程序来进一步打开安全缺口，然后将该代码放在缓冲区有效载荷末尾，这样，当发生缓冲区溢出时，返回指针指向恶意代码，执行恶意指令，就可以得到系统的控制权。 ??●?重演：当一个消息或部分消息为了产生非授权效果而被重复时，出现重演。例如，一个含有鉴别信息的有效消息可能被另一个实体所重演，目的是鉴别它自己（把它当作其他实体）。 ??●?消息篡改：数据所传送的内容被改变而未被发觉，并导致非授权后果，如下所示。 1） DNS高速缓存污染：由于DNS服务器与其他名称服务器交换信息的时候并不进行身份验证，这就使得黑客可以加入不正确得信息，并把用户引向黑客自己的主机。 2）伪造电子邮件：由于SMTP并不对邮件发送者的身份进行鉴定，因此黑客可以对内部客户伪造电子邮件，声称是来自某个客户认识并相信的人，并附上可安装的特洛伊木马程序，或者是一个指向恶意网站的链接。 ??●?服务拒绝：当溢个实体不能执行它的正常功能，或它的动作防碍了别的实体执行它们的正常功能的时候，便发生服务拒绝。这种攻击可能是一般性的，比如一个实体抑制所有的消息，也可能是有具体目标的。例如，一个实体抑制所有流向某一特定目的端的消息，如安全审计服务。这种攻击可以是对通信业务流的抑制，或产生额外的通信业务流。也可能制造出

机械可靠性设计与安全系数设计方法的对比分析

机械可靠性设计与安全系数设计方法的对比分析 姓名：梁伟文 单位：太原理工大学机械工程学院山西太原030024 摘要：分析了机械强度计算方法中采用的安全系数法存在的问题，用应力—强度干涉理论,详细 分析了可靠性与机械安全系数的关系,给出了相应的计算公式 . 通过示例,表明基于可靠性的机 械安全系数设计方法是符合实际的 .对机械可靠性设计的方法与传统的安全系数设计的方法进行 对比性分析，对现代机械结构设计规范的发展趋势是逐步提出对可靠性的要求,以取代传统的安全 系数的验证，对比两者的优缺点。指出了常规设计中安全系数确定方法之不足;对可靠性设计中安 全系数各参数的确定进行了具体分析和数字推理,阐明了可靠性设计的优越性,从而使材料的机械 性能更能得到充分利用。 关键词：可靠性设计安全系数应力 1、引言 把影响零件工作状态的设计变量都处理成确定的单值变量。为了保证设计零件的安全可靠,在设计中引入一个大于1的安全系数试图来保障机械零件不发生故障,这种传统设计方法也称为安全系数法。安全系数法直观、易懂、使用方便,所以至今仍被广泛采用。但它有较大的盲目性,因为它不能反映设计变量的随机性[1]。有时候取的安全系数虽然大于1,但是由于强度和应力的数值是离散的,有出现应力大于强度的可能性,因此并不能保证在任何情况下都安全[2,3]。为了追求安全,设计中有时盲目取用优质材料或加大零件尺寸,从而造成不必要的浪费。而机械零件可靠性设计中把影响零件工作状态的设计变量都处理成随机变量,它们都有一定的分布规律,应用概率论与数理统计理论及强度理论,求出在给定设计条件下零件产生失效的概率公式,并应用这些公式,求出在给定可靠度要求下零件的尺寸参数,能得到恰如其分的设计,但是该方法计算比较复杂[4]。可以设想将传统设计的安全系数引入到可靠性设计中去,得出可靠性意义下的平均安全系数,提出一种基于平均安全系数的可靠性设计方法。 2、统安全系数分析 传统的机械零件设计方法(即安全系数法)是基于这样的前提:把零件的强度δ和应力 S等参数都处理成单值确定的变量,如图1( a).一个零件是否安全,可用计算安全系数n大于或等于许用安全系数[n]来判断,即

《机械设计》第九版-公式大全

第五章 螺纹连接和螺旋传动 受拉螺栓连接 1、受轴向力F Σ 每个螺栓所受轴向工作载荷：z F F /∑= z ：螺栓数目； F ：每个螺栓所受工作载荷 2、受横向力F Σ 每个螺栓预紧力：fiz F K F s ∑> f ：接合面摩擦系数；i ：接合面对数；s K ：防滑系数； z ：螺栓数目 3、受旋转力矩T 每个螺栓所受预紧力：∑=≥ n i i s r f T K F 10 s K ：防滑系数； f ：摩擦系数； 4、受翻转力矩M 螺栓受最大工作载荷：∑=≥ z i i L ML F 1 2max max m ax L ：最远螺栓距离 受剪螺栓连接 5、受横向力F Σ（铰制孔用螺栓） 每个螺栓所受工作剪力：z F F /∑= z ：螺栓数目； 6、受旋转力矩T （铰制孔用螺栓） 受力最大螺栓所受工作剪力：∑=≥ z i i r Tr F 1 2 max max m ax r ：最远螺栓距离 螺栓连接强度计算 松螺栓连接：[]σπσ ≤= 4 21d F 只受预紧力的紧螺栓连接：[]σπσ≤= 4 3.1210 d F 受预紧力和轴向工作载荷的紧螺栓连接： 受轴向静载荷：[]σπσ ≤= 4 3.12 12 d F 受轴向动载荷：[]p m b b a d F C C C σπσ≤?+= 21 2 受剪力的铰制孔用螺栓连接剪力： 螺栓的剪切强度条件：[]σπτ ≤= 4 /20 d F 螺栓与孔壁挤压强度：[]p p L d F σσ≤= min 螺纹连接的许用应力 许用拉应力： []S S σσ= 许用切应力： []τ στS S =

安全系数算法

3 安全度分析 根据标准图的设计说明，隧道按照喷锚构筑法原理，衬砌结构由初支和二次衬砌组成，支护参数主要以工程类比为主，并辅以结构数值分析检算。计算时，初期支护为主要承载结构。Ⅱ~Ⅲ级围岩二次衬砌作为安全储备，按承受围岩荷载的30% 检算；Ⅳ~Ⅴ级围岩二次衬砌作为承载结构，分别按承受围岩荷载的50%~70% 检算，得出荷载与结构安全系数。 3.1 围岩压力计算 衬砌荷载根据隧道的地形和地质条件、埋置深度、结构特征和施工方法等因素，按有关公式计算或按工程类比确定，主要考虑围岩压力、结构自重、围岩约束衬砌变形的弹性反力等，不考虑列车活载、冻胀力、地下水压等附加荷载。当施工发现其与设计不符时，应及时修正。对复杂地质条件的隧道，必要时应通过实地量测确定荷载的计算值及其分布规律，本图考虑在浅埋地段的隧道视具体情况采用加强衬砌。 3.1.1 深埋隧道围岩压力计算 计算深埋隧道衬砌时，围岩压力按松散压力考虑，其垂直及水平匀布压力可按下列规定确定。 （1）竖直压力 10.452S q h γγω-=?=??? （3-1） 式中： q ——围岩垂直匀布压力（kPa ）； γ——围岩重度（kN/m3）； h ——围岩压力计算高度（m ）； S ——围岩级别； ω——宽度影响系数，1(5)i B ω=+-； B ——坑道宽度（m ）；

i ——坑道宽度每增减1m 时的围岩压力增减率。当B<5m 时，取i ＝0.2， B>5m 时，可取i =0.1。 （2）侧压力 水平匀布压力可按下式计算确定。 e q λ=? （3-2） 式中：λ——侧压力系数，其取值参照围岩级别分别取值。 3.1.2 浅埋隧道围岩压力计算 地面基本水平的浅埋隧道，所受的荷载具有对称性。其计算为： （1）竖直压力 tan 1h q h B γθγ?? =- ?? ? （3-3） [] θ?θ?ββ?βλtan tan )tan (tan tan 1tan tan tan c c c +-+-= （3-4） θ ????βtan tan ) tan()1(tan tan tan 2-++=c c c c （3-5） a h h 5.2= （3-6） 10.452S a h ω-=?? （3-7） ()10.10.5B ω=+?- （3-8） （2）侧压力 λγi i h e = （3-9） 式中: q ——垂直压力（N/m 2）； γ——围岩重度（N/m3）；

路基工程设计安全系数法的基本概念

第一章路基工程设计安全系数法的基本概念 一、安全系数法的基本概念 土体的固有特征之一是它的不均匀性。天然土壤沉积层都是由不规则的各种土壤层次所组成，其密度、含水量以及其他可影响沉积层强度和可压缩性的特征的变化都是很大的，同时，岩石地层也常常表现为不规则的地址断裂带和裂隙带，这些将显著影响岩层的承载能力。另一方面，路基工程所承受的荷载也是不确定的，目前将轨道和列车动、静荷载均换算成土柱作用在路基上的设计方法，只是对非确定性的载荷一种人为的简化，在自然环境中，诸多自然因素对路基工程的影响特别是地震、洪水、滑坡、泥石流等突发性自然灾害所形成的灾害荷载则具有更大的随机性。由于我们在设计时，对天然地基的承载能力仅能根据现场勘探有限土样的地质资料和数据来作出决定，这种估计当然包含着相当大的不确定性；又由于目前有关学科发展水平的限制，我们对有关人为的或自然因素对路基工程的作用既无法精确描述又无法准确预知各种现象所可能造成的后果，这样所谓路基工程设计只能是在不确定性的条件下，尽力作出正确决定的工作。目前路基设计主要采用安全系数法，这是处理不确定性的主要设计方法，而以后将讨论的可靠性设计方法，则是探讨路基工程中处理不确定模型的重要优化设计技术之一。 安全系数法的定义为“在通过理论、深度分析或长期的经验与实 践，对误差的大小在一定程度上比较明确的情况下，把内存在系统中 的各种不确定性，概括成某一系数作为系统的输出”的一种方法。简 言之，即将设计中对所有不确定性问题的处理，都由一种安全系数来 加以解决，安全系数必须是设计上用起来方便而且能弥合设计与实际 现象之间差别的一个系数。安全系数Fs一般可用下式表示： Fs=X/Y 式中X和Y表示为任何形式都可以。如可以用强度和剪应力之比来表示、可用抗滑力矩和滑动力矩之比来表示等等，在桥涵过流断面设计中，以桥涵净空除以某一基准值（相对于某一设计频率流量的断面）直接作为安全系数也是可以的。安全系数Fs的值并不能作为定量地表示工程安全度的尺度，而只是根据现有知识认为能大体上满足工程上（包括技术、经济、可靠性）要求的某一给定值。比如说用力矩之比来分析滑坡时，如果知道采用Fs=1.2可以大体上满足工程上的要求，就取Fs=1.2；对于基础承载力问题，认为Fs取3才能得到满意的结果时就可令Fs=3。这里Fs=1.2并不意味着120%的安全。Fs=3也绝不是3倍的安全。 由于在目前工程中很多问题是无法定量的，难以详细地确定其安

机械设计常用计算公式 集(一)

运动学篇 一、直线运动： 基本公式：（距离、速度、加速度和时间之间的关系） 1）路程=初速度x时间+加速度x时间^2/2 2）平均速度=路程/时间； 3）末速度-初速度=2x加速度x路程； 4）加速度=（末速度-初速度）/时间 5）中间时刻速度=（初速度+末速度）/2 6）力与运动之间的联系：牛顿第二定律：F=ma，[合外力（N）=物体质量（kg）x加速度（m/s^2）] （注：重力加速度g=9.8m/s^2或g=9.8N/kg） 二、旋转运动：（旋转运动与直线运动类似，注：弧度是没有单位的） 单位对比： 圆的弧长计算公式： 弧长s=rθ=圆弧的半径x圆弧角度（角位移） 周长=C=2πr=πd，即：圆的周长=2x3.14x圆弧的半径=3.14x圆弧的直径 旋转运动中角位移、弧度（rad）和公转（r）之间的关系。

1）1r（公转）=2π（弧度）=360°（角位移） 2）1rad=360°/（2π）=57.3° 3）1°=2π/360°=0.01745rad 4）1rad=0.16r 5）1°=0.003r 6）1r/min=1x2x3.14=6.28rad/min 7)1r/min=1x360°=360°/min 三、旋转运动与直线运动的联系： 1）弧长计算公式（s=rθ）：弧长=圆弧的半径x圆心角（圆弧角度或角位移） 2）角速度（角速度是角度（角位移）的时间变化率）（ω=θ/t）：角速度=圆弧角度/时间 注：结合上式可推倒出角速度与圆周速度（即：s/t也称切线速度）之间的关系。S 3）圆周速度=角速度x半径，（即：v=ωr） 注：角度度ω的单位一般为rad/s，实际应用中，旋转速度的单位大多表示为r/min （每分钟多少转）。可通过下式换算: 1rad/s=1x60/(2x3.14)r/min 例如：电机的转速为100rad/s的速度运行，我们将角速度ω=100rad/s换算成r/min 单位，则为： ω=100rad/s=100x60/(2π)=955r/min 4）rad/s和r/min的联系公式： 转速n(r/min)= ω（rad/s）x60/（2π），即：转速（r/min）=角速度（rad/s） x60/（2π）； 5）角速度ω与转速n之间的关系（使用时须注意单位统一）：ω=2πn，（即：带单位时为角速度（rad/s）=2x3.14x转速（r/min）/60） 6)直线（切线）速度、转速和2πr（圆的周长）之间的关系（使用时需注意单位）：

设计制图复习资料(全)

设计制图复习题纲 第一章 1、图纸幅面尺寸是指绘制图样所采用的纸的大小规格。 国标准规定A1号图纸幅面大小为：594×841 mm。 A2号图纸幅面大小为：420×594 mm。 A3号图纸幅面大小为：297×420 mm。 A4号图纸幅面大小为：210×297mm。 2、比例为图形与其实物相应要素的线性尺寸之比。 比例的种类有：原值比例、放大的比例、缩小的比例。 3、图样中为了表示不同容，并能分清主次，必须使用不同线型、线宽的图线。 图框线及标题栏外框线、产品外轮廓线常使用的线型是：粗实线； 尺寸线及尺寸界线、引出线常使用的线型是：细实线。 尺寸线及尺寸界线、重合断面的轮廓线常使用的线型是：细实线； 假想投影轮廓线常使用的线型是：双点画线。 图框线及标题栏外框线、产品外轮廓线常使用的线型是：粗实线； 轴线、对称中心线常使用的线型是：细点画线。 不可见轮廓线常使用的线型是：虚线。 4、图样上标注尺寸的基本要求有： （1）正确（2）完全（3）清晰（4）合理 5、图样中标注的尺寸组成：尺寸线、尺寸界线、起止符号和尺寸数字。 图样中标注尺寸的起止符号可用：与尺寸界线成45°的粗短线或圆点表示。同一图样只能采用一种起止符号。半径、直径、角度与弧长的尺寸起止符号宜用箭头表示。线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线的上方，也允许注写在尺寸线的中断处。 第二章 1、根据投射线的类型、投射线与投影面的相对位置，投影法分为两类： 投射线汇交于一点的投影法，称为中心投影法。 投射线互相平行的投影法，称为平行投影法。 2、正投影有哪些基本特性？ （1）真实性（2）积聚性（3）类似性（4）平行性 3、三视图的对应关系：长对正；高平齐；宽相等。 4、视图的阅读：根据已知的两个视图，补画第三个视图——P41 例：1、根据已知的两个视图，补画第三个视图 （1）

室内设计制图基本知识

室内设计制图基本知识 1 ． 2 ．1 室内设计制图概述 1 ．室内设计制图的概念 室内设计图是室内设计人员用来表达设计思想、传达设计意图的技术文件，是室内装饰施工的依据。室内设计制图就是根据正确的制图理论及方法，按照国家统一的室内制图规范将室内空间六个面上的设计情况在二维图面上表现出来，它包括室内平面图、室内顶棚平面图、室内立面图、室内细部节点详图等。建设部颁布的《房屋建筑制图统一标准》GB ／T 50001--2001 和《建筑制图标准》GB ／T 50104--2001 是室内设计手工制图和计算机制图的依据。 2 ．室内设计制图的方式 室内设计制图有手工制图和电脑制图两种方式。手工制图又分为徒手绘制和工具绘制两种方式。 手工制图应该是设计师必须掌握的技能，也是学习AutoCAD 2006 软件或其他电脑绘图软件的基础。尤其是徒手绘画，往往是体现设计师素养和职场上的闪光点。采用手工绘图的方式可以绘制全部的图纸文件，但是需要花费大量的精力和时间。电脑制图是指操作绘图软件在电脑上画出所需图形，并形成相应的图形文件，通过绘图仪或打印机将图形文件输出，形成具体的图纸。一般情况下，手绘方式多用于方案构思、设计阶段，电脑制图多用于施工图设计阶段。这两种方式同等重要，不可偏废。在本书里，我们重点讲解应用AutoCAD 2006 绘制室内设计图，对于手绘不做具体介绍，读者若需要加强这项技能，可以参看其他相关书籍。 3 ．室内设计制图程序 室内设计制图的程序是跟室内设计的程序相对应的。室内设计一般分为方案设计阶段和施工图设计阶段。方案设计阶段形成方案图( 有的书籍将该阶段细分为构思分析阶段和方案图阶段) ，施工图设计阶段形成施工图。方案图包括平面图、顶棚图、立面图、剖面图及透视图等，一般要进行色彩表现，它主要用于向业主或招标单位进行方案展示和汇报，所以其重点在于形象地表现设计构思。施工图包括平面图、顶棚图、立面图、剖面图、节点构造详图及透视图，它是施工的主要依据，因此它需要详细、准确的表示出室内布置、各部分的形状、大小、材料、构造做法及相互关系等各项内容。 1 ． 2 ．2 室内设计制图的要求及规范 1 ．图幅、图标及会签栏 图幅即图面的大小。根据国家规范的规定，按图面的长和宽的大小确定图幅的等级。室内设计常用的图幅有A0( 也称0 号图幅，其余类推) 、A1 、A2 、A3 及A4 ，每种图幅的长宽尺寸见表1-1 所示，表中的尺寸代号意义如图1-1 、图1-2 所示。 图标即图纸的图标栏，它包括设计单位名称、工程名称、签字区、图名区及图号区等内容。一般图标格式如图1-3 所示，如今不少设计单位采用自己个性化的图标格式，但是仍必须包括这几项内容。 会签栏是为各工种负责人审核后签名用的表格，它包括专业、姓名、日期等内容，具体内容根据需要设置，如图1-4 所示为其中一种格式。对于不需要会签的图纸，可以不设此栏。 2 ．线型要求 室内设计图主要由各种线条构成，不同的线型表示不同的对象和不同的部位，代表着不同的含义。为了图面能够清晰、准确、美观地表达设计思想，工程实践中采用了一套常用的线型，