第一章运营与维护方案
第一章运营与维护方案
第1节运营维护的技术方案
一、运营维护条件
项目竣工验收合格;
项目运营所需的审批手续已经完成;
其她需要满足项目开始运营条件的测试与要求已经完成或具备。
二、运营维护绩效指标
项目建成竣工后,项目公司对项目设施进行运营与维护。
道路工程日常养护工作的主要内容:道路正常性小修保养,公共设施维修保养,水毁
防治,路况调查登记,交通量调查与观测等。
巡检观测管廊墙体、洞顶的收敛、膨胀、位移、脱落、开裂、渗漏、霉变、沉降等状况,并制定相应的维护、维修、整改方案加以管理。
绩效指标主要有:市政道路保持路况良好、路容整洁,路肩平整密实,横坡适度,边
坡稳定,排水畅通;沿线设施完善,道路常年保持与路面中心线相适应的流畅、顺适、鲜
明的分车道线、路缘石线、路肩外缘线等公路特征线型。对已建设综合管廊的城市道路,运营期内规划入廊管线不得发生在管廊以外的道路上挖掘道路敷设管线,以确保规划管线入廊率达到100%。
三、技术保证措施
编制养护质量计划实施细则,完善养护控制点与控制标准,强化养护质量事前、事中
与事后的全过程控制。养护前认真做好技术交底、技术培训工作,严格按照设计图纸与养护标准、规范进行养护,严格材料质检关,做好养护日记。
四、道路、管廊等核心资产的运营维护
本项目运营维护内容包括基础设施路网子项目(包含道路工程与综合管廊工程)以及
磐龙湖片区综合开发工程子项目(包含道路基础设施工程与绿化景观工程),磐龙湖子项
目中的护岸与库区工程、土地整理工程在建成后移交至管委会,由管委会自行维护。本项目约定的运营维护范围不包括项目中修、大修,如果项目需要进行中修、大修由乙方向甲方提出专题报告,双方另行协商。
运维管理的范畴主要包括以下五个方面:空间管理、资产管理、维护管理、公共安全
管理、能耗管理。
1、基本要求
1)道路的养护应包括道路设施的检测评定、养护工程与档案资料。道路设施应包括
车行道、人行道、路基、分隔带及其她附属设施。
2)道路的技术状况评价应分为四级:A—优级、B—良好、C—合格、D—不合格。
3)道路应根据不同的技术状况进行预防性养护工作,其主要内容应包括:恢复磨耗
层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等。
4)道路养护工程应根据其工程性质、技术状况、工程规模、工程量等内容分为保养
小修、中修工程、大修工程与改扩建工程四类。并可按下列规定划分:
(1)保养小修—为保持道路功能与设施完好所进行的日常保养。
(2)中修工程—对一般性磨损与局部损坏进行定期的维修工程,以恢复道路原有技
术状况。
(3)大修工程—对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固,以恢复到原设计标
准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程。
5)道路的养护、维修应符合下列规定:
(1)养护维修作业以机械化施工为主。
(2)养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备,保证快速清除事故车辆、
路障、冰雪,恢复道路畅通。
(3)声屏障、防眩、防撞、隔离、诱导等设施出现破损、缺失应立即维修、补齐。
(4)道路的养护应按养护里程配备养护设备、检测设备及专业养护技术人员。
(5)道路养护单位应建立养护技术档案,并应符合下列要求:
(6)道路以每条道路为单位建立档案。
(7)养护技术档案包括道路的基本技术数据,各类施工技术文件,巡检、年检的检
测资料与图片等。
(8)道路养护实行计算机管理,并建立城镇道路养护管理系统。
(9)道路检测、评价与养护对策。
2、道路检测、评价与养护对策
1)一般规定
(1)对使用中的城镇道路必须按规定进行检测与评价及时掌握道路的技术状况并应采取相应的养护措施。
(2)城镇道路的检测应根据其内容周期分为经常性巡查定期检测与特殊检测并应根据检测结果进行评价。
(3)城镇道路检测与评价的对象应包括沥青混凝土水泥混凝土与砌块路面等类型的机动车道非机动车道以及沥青类水泥类与石材类等铺装类型的人行道。
(4)城镇道路的检测与评价工作应包括下列内容:
记录道路当前状况;
了解车辆与交通量的改变给设施运行带来的影响跟踪结构与材料的使用性能变化对道路检测结果进行评价;
将评价结果提供给养护设计部门。
2)经常性巡查
(1)经常性巡查应由经过培训的专职道路管理人员或养护技术人员负责。
(2)经常性巡查应对结构变化、道路施工作业情况、各种标志及其附属设施等状况进行检查。
(3)经常性巡查宜以目测为主,并应按规范现场填写城镇道路巡查表。
(4)经常性巡查应按道路类别、级别、养护等级分别制定巡查周期。Ⅰ等养护的道路宜每日一巡,Ⅱ等养护的道路宜二日一巡,Ⅲ等养护的道路宜三日一巡。经常性巡查记录应定期整理归档,并提出处理意见。
(5)巡查过程中发现设施明显损坏,影响车辆与人行安全,应及时采取相应养护措
施,特殊情况可设专人瞧护,并应按本规范填写设施损坏通知单。
(6)经常性巡查应包括下列内容:
路面及附属设施外观完好情况,包括下列内容:沉陷、坑槽、拥包、车辙、松散、搓板、翻浆、错台、检查井框与路面高差、剥落、啃边、缺失、破损、淤塞等损坏;检查井盖、雨水箅完好情况;积水情况。
路基沉陷、变形、破损等。
检查在道路范围内的施工作业对道路设施的影响。
其她损坏及不正常现象。
排水管道工程施工方案28836
合川工业园区核心区遂州路道路工程排水管道工程施工专项方案 审批： 审核： 编制： 湖南省第六工程有限公司
2013年8月25日
施工组织设计（或方案）审批表 编号：
注：1、技术管理类别—I类为技术复杂桥梁工程施工组织设计或关键过程施工方案；II类为道路、管网、房屋工程施工组织设计或特殊过程施工方案；III类为一般过程施工方案。 2、I 、II类技术管理项目应采用本审批表，和内封面审批结合。III类技术管理项目，可以不采用本表，直接在内封面上审核、审批签字。
目录 一、编制依据 ..................................................................................... - 1 - 二、工程概况简述 ............................................................................. - 1 - 三、进度安排与施工组织.................................................................. - 2 - （一）、进度安排.......................................................................... - 2 -（二）、劳动力计划...................................................................... - 2 -（三）、机械配备计划.................................................................. - 3 -四、施工工艺及施工方法.................................................................. - 3 - （一）、施工前准备...................................................................... - 3 -（二）、材料选择.......................................................................... - 3 -（三）、施工工艺.......................................................................... - 4 -（四）、主要施工方法.................................................................. - 5 -五、质量控制措施与质量验收标准 ................................................ - 13 - （一）、质量控制措施................................................................ - 13 -（二）、质量验收标准................................................................ - 14 -六、安全、文明施工措施................................................................ - 17 -
高速 公路三大系统维护
浅谈高速公路“三大系统”的维护及保养 作者：漆灵峰文章来源：南康所点击数：更新时间：2007-6-8 8:58:11 随着高速公路建设的飞速发展，采用的机电系统设备是非常先进的，它们包括：收费、监控、通信、通风、照明、火灾报警及消防、交通监控、闭路电视监控、紧急电话、环境监控及供配电等设施。它们既是保证高速公路实现高速、安全、舒适、畅通功能的必要组成部分，也是保障高速公路正常运营的必要手段。为充分发挥机电设备的作用，推动我省高速公路的运营管理水平，如何建立完善的高速公路三大系统维护管理体系、培养高素质系统管理人员？已是摆在我们面前的一大课题。笔者结合自己的工作心得和体会对高速公路三大系统的运行维护和保养提出几点想法以供探讨。 一、思想重视、注重日常三大系统保养 作为一名系统管理员应对三大系统的维护及保养有正确的认识、端正的态度，必须从思想上认识此项工作的重要性，真正的重视这项工作，做到全身心的投入。保证在收费工作中称重数据的准确和车辆的快速通行，系统设备的完好和有效运转是关键，良好的设备状态是确保系统运行正常的有效保障。很多问题只要平时仔细认真的检查系统及设备就可避免扩大化，如一些设备的机板、线路经过长期24小时不停机的运转，在运用2-3年不可避免会出现老化、损坏现象，发现的早就能及时更换解决，否则就会造成整个系统无法正常使用，例如：落杆线圈的线路连接在车辆检测器上，接口很容易脱落，导致栏杆不能自动起落杆。还有就是作好“三防”工作，防火、防鼠、防雷。例如：以往老路段，每年遭破坏性的雷击次数就达十数次。最严重一次是2002年某收费所遭雷击导致收费系统几乎瘫痪，损坏设备类型达8种之多，累计金额达数十万元，这些都是雷电带来的灾害之苦。因此要提前作好防雷措施例如：采用接闪器与引下线、等电位连接、过电压保护、屏蔽和接地等方法；详细检查避雷器件是否完好，雷雨、闪电时关闭外场设备电源，比如关闭广场摄像机等，以避免雷电带来的损失。对三大系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合、以防为主、治理为辅”，经常性对系统设备进行除尘、除灰、除蜘蛛网等，保持设备的整洁、美观。确保系统正常、稳定运行，科学有效地使系统部件得以“延缓衰老”。 二、熟练掌握、了解三大系统的流程及原理 高速公路的收费、监控、通信是一个功能强大的电器、电子系统，技术含量高，专业性强，分系统多，涉及的专业广。熟练掌握整个三大系统的操作流程及原理是当好一名系统管理员的先决条件。 例如：收费系统：车辆进入车道首先经过称台，完全过后有光栅收尾，一辆车的称重数据此时保存在称重系统的数据采集器并上传到收费计算机。但车辆驶入收费车道，触发抓拍线圈时，启动车牌识别系统进行车牌识别，同时抓拍一张车辆静态图片，实时压缩为图形文件传输到后台。这时也激活了收费专用键盘，收费员判断车型、确认轴型、轴重、收费金额后，按确认键打票放行，计算机将会发信号给通讯主板，通讯主板收到信号后发命令给控制面板，有控制主板来控制栏杆的起落及车道通行灯的变化等；栏杆抬起等待车辆离开，车辆通过落杆线圈后自动栏杆落下，收费设备运转流程结束，等待下一辆车。
城市排水管网安全运行措施.docx
城市排水管网安全运行措施 摘要：排水设施是城市水污染防治与防洪排涝的基础设施，排水管网是其重要组成部分，“一丈不通，万丈无功”，因此加强其管理与养护，确保其安全运行，是城市安全，经济发展、居家安乐的保障。 关键词：管网重要性;目前通病;安全运行措施 abstract: the drainage facility is the infrastructure for drainage of urban water pollution control and flood control, drainage network is an important part of the infrastructure, therefore, strengthening the management and conservation, to ensure its safe operation is the protection of urban safety, economic development, and peace at home.key words: pipe network importance; currently a common problem; safe operation of the measures 城市排水设施是城市极为重要的市政基础设施，是城市水污染防治与城市防洪排涝的必要设施。排水管网是城市排水设施的重要组成部分，“一丈不通，万丈无功”，管网有点滴的阻塞、损害就有可能发生污水外溢、道路积水，继而会发生污染环境，行人行车的不安全等恶劣现象。因此加强城市排水管网的管理与养护，保障其安全运行，以此确保城市的环境卫生、安全与促进城市大发展就显得尤为重要。 一、排水设施存在的问题 近年来，国内各地政府非常重视城市的发展与建设，不断地加大对城市市政基础设施建设的投入，排水设施也逐渐地得到了重视并获得了较大的发展，排水管网普及率得到了较大的提高。随着国家对节能减排、雨污分流、污水处理与中水回用、城市防洪排涝等涉水问题的高度重视，各地污水处理厂、排水管网、防洪排涝等涉水工程建设速度明显加快，然而在重视排水设施、防洪排涝工程建设的同时，却往往忽视了对已经建成并投入使用的排水管网的管理与养护工作，据了解与统计分析，目前大多数城市排水管网存在如下通病： 1、排水管网设计标准偏低，重地上建设轻地下排水管网的建设，管网服务区域时有发生变化，已经投入使用的管网时常会发生难以满足实际需求的不良局面。 2、管理与养护经费严重不足，造成城市排水管网管理与养护状况是：由城中心向城外方向，管理力度与养护周期及质量逐级减弱与下降，管网的淤积、损毁等病害是逐级加大。 无证排污、私接、乱排等现象还很严重，没有设置必要的隔离（油）池等排水户屡见不 鲜，隔离（油）池、化粪池等能按国家行业相关规定进行清理（淤）的微乎其微，超标污水、
建筑排水管道安装施工方案
建筑给排水管道施工方案 目录 1.安装场合及特点 (1) 2.材料及设备要求 (1) 3.作业条件 (1) 4.施工工艺流程及操作方法 (2) 5.施工注意事项 (5) 6.成品保护 (6)
1.安装场合及特点 适用于民用及一般工业建筑室内生活给排水、雨水及有酸碱性的排水管道安装。2．材料及设备要求 2.1给水管材为（PPR)，排水管材硬质聚氯乙烯(UPVC)。所用粘接剂应是同一厂家配套产品，应与卫生洁具连接相适宜，并有产品合格证及说明书。 2.2管材内外表层应光滑，无气泡、裂纹，管壁薄厚均匀，色泽一致。直管段挠度不大于1％。管件造型应规矩、光滑，无毛刺。承口应有梢度，并与插口配套。 2.3其他材料：粘接剂、型钢、圆钢、卡件、螺栓、螺母、肥皂等。 2.4管材和管件的连接方法采用承插式胶粘剂粘接。胶粘剂必须标有生产厂名称、生产日期和使用期限，并必须有出厂合格证和使用说明书。管材、管件和胶粘剂应有同一生产厂配套供应。 2.5管材和管件在运输、装卸和搬运适应小心轻放，不得抛、摔、滚、拖，也不得烈日曝晒。应分规格装箱运输。管材和管件应储存在温度不超过40度的库房内，库房应有良好的通风条件。管件应分规格水平堆放在平整的地面上，如果用垫物支垫时，其宽度应不小于75mm，间距不大于1mm，外悬的端部不超过0.5m，叠置高度不得超过1.5m，且不允许不规则堆放与暴晒，管件不得叠置过高，凡能立放的管件均应逐层码放整齐，不得立放的管件，亦应顺向或使其承插相对地整齐排列。 3.作业条件 3.1埋设管道，应挖好槽沟，槽沟要平直，必须有坡度，沟底夯实。 3.2暗装管道(包括设备层、竖井、吊顶内的管道)首先应核对各种管道的标高、坐标的排列有无矛盾。预留孔洞、预埋件已配合完成。土建模板已拆除，操作场地清理干净，安装高度超过3．5m应搭好架子。 3.3室内明装管道要与结构进度相隔二层的条件下进行安装。室内地平线应弹好，粗装修抹灰工程已完成。安装场地无障碍物。
高速公路运营保障方案(养护和应急)
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
排水管道沟槽开挖专项施工方案
排水管道沟槽开挖专项施工方案
长山大道（滨江路~澄江路）北段东侧 道路改造工程 沟 槽 开 挖 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 江阴市第八建筑安装工程有限公司 6月26日
雨水管道沟槽开挖专项施工方案 一、编制依据 1、长山大道北段东侧道路改造工程施工设计图。 2、《给水排水管道工程施工及验收规范》。 二、工程概况 建设单位：江阴高新技术产业开发区规划建设局 设计单位：江阴市城乡规划设计院 监理单位：江苏外建工程管理有限公司 施工单位：江阴市第八建筑安装工程有限公司 长山大道北段东侧（滨江路-澄江路）位于江阴高新技术产业开发区,道路整体呈南北走向,本次设计北起滨江路(K0+000),南至澄江东路(K0+567.553),道路全长约568米,本次仅施工道路东侧半幅。沿线主要相交的现状及规划道路由北向南依次为已建滨江路、已建石牌路及已建澄江东路。 长山大道北段东侧雨水主要收集道路路面的雨水以及转输的澄江东路以南的长山大道雨水，集水面积6.10ha,共1个排水系统，雨水接入原已建长山大道雨水系统内，其中DN600钢筋砼承插管164米、DN1000钢筋砼平口管66米，DN1200钢筋砼平口管435米 根据施工设计图，雨水管道主管采用大开挖施工，根据现场实测数据，雨水管最大挖深为 3.15m（自原地面）。根据工程地质勘查资料，开挖土质为粉质粘土。
三、施工方案 （一）现场情况及施工准备 （1）熟悉施工设计图并理解设计人的构思，审核图纸有关缺漏错误、设计图的图号、张数与标准有无矛盾，位置管线与纵断高程是否相等。 （2）实地勘察工程施工作业区内影响施工的各种地上、地下障碍，地上未拆迁的电杆、通讯杆的位置，地下自来水、排水、天然气、电力、通讯等障碍的位置，以便施工前及时做出工程变更及各种处理方案。 （3）收集已建污水管预留管位置、高程。 （4）建立测量控制网，为达到施工中的管线位置、管道高程符合设计要求，应在施工前标定施工范围，按一定距离布点，组成测量控制网，保证施工的放线需要，质检需要，并定期检查校核。 （5）施工前做好物资用量计划，并依据物资用量计划按照规格数量及相关的材料质量认证程序提前落实产地及生产厂家，作好质量记录以备追溯，并确保满足计划要求。 （6）施工前调配好施工机械及施工机具。 （7）由于本施工段较长，为防止施工当中出现的突然停电及接不通电的施工段需用电，在无法用电的情况下，增加可移动的发电机进行现场发电，保证正常施工。 （8）雨水管道应选择质量强度符合设计规范要求的，合格证明齐全的管材。 （9）准备潜水泵，以防止地下水及下雨天沟槽受水浸泡而造成影
城市排水管网水位监测
城市排水系统是城市重要的基础设施，随着城市的进步和发展，城市排水管网已进入一个加强科学管理，提高安全保障的新时期。尤其是近年来我国城市暴雨事件频发，更让我们清醒地认识到在排水管网科学建设的同时更要加强科学的管理，随着计算机的应用和测绘技术的发展使排水管网的数字化管理应运而生，排水管网的数字化管理将成为科学管理的发展方向。 在城市排水管网中安装雷达水位流量监测站，实时监测窨井内水位数据，流速流量数据、定时监测，也可以根据水位涨落幅度做超限加报，实现管网窨井水位预警、管网动态信息收集等功能。 雷达水位流量监测站需要安装的部件主要包括：雷达水位计（可增加压力水位计进行盲区补偿）、雷达流量计、无线通信模块、RTU 和防水电池，所有部件均通过配套安装支架固定于井口，便于后期安装与维护。安装作业可在井口完成，无需井下作业。 实现功能 ①水位、流速及流量自动采集：按预先设置的定时间隔，通过GPRS/GSM通信信道向中心站发送当前的数据。 ②数据补报：对短时间内维护人员难以到达并修复故障的遥测站，尤其是系统内的重要站应具有备用通信功能。 ③自动加报：根据水位的高低，增加水位数据加报的频率。 ④水位越限报警：当水位越过某一规定数值之后即进行报警。 ⑤供电不足报警：遥测站电源能力低于设定的门限值时即进行报警。
⑥综合信息服务平台：基于背景图形自动刷新显示最新或指定时间的水位监测数据，并对出现异常情况的站点以特殊颜色告警。提供对实时、历史水位、流量、水量信息进行查询。 城市排水管网水位监测是一项庞大而复杂的系统工程，需要投入大量的人力和物力，也需要一定的时间。该系统建成后，能使城市排水管网的管理水平、管网分析、规划设计、优化设计等方面登上一个新的台阶，使城市排水管网管理真正进入信息化的时代。 为“海绵城市”的建设添砖加瓦，推出新一代24QP雷达流量监测系统，可用于生活污水、合流污水及雨水管网开放式沟渠的流量监测。设备采用非接触式测量，不受污水腐蚀，大大降低维护成本。实时测得水位、流速、流量，通过RTU传输到监控中心，便于实时了解地下管网运作状况。 HZ-SVR-24QP雷达流量计
给水排水管道工程施工方案
给水排水管道工程施工方案 一、工程概况 本工程座落于张江高科技园区，主体工程建筑总面积约为14.8万平方米，总造价3.94亿人民币。给水排水管道工程属泰隆半导体厂房及办公楼工程之安装工程。该项目分为A、B、C三区，三区各设地下一层，A、C区生产厂房地上为四层，B区办公楼地上六层。 本工程由机械工业部第七设计研究院（上海分院）和中国电子工程设计院（上海分院）共同设计。A、C区地下车库和B区办公楼由机械工业部第七设计研究院（上海分院）设计，A、C区生产厂房及地下室设备房部分由中国电子工程设计院（上海分院）设计。 办公楼东侧设有2个2000m2的生产、消防蓄水池，其中储存1000m2消防水。 给水系统：民生水由B区地下室民生水泵加压至B区屋顶民生水箱后，再由水箱供给A、B、C三区给水系统。热水及纯水饮用水由A 区站房供给A、B、C三区。卫生间冲洗水由B区地下室回收水加压泵加压至B 区屋顶回收水箱后，再由水箱供给A、B、C三区。回收水由空调冷凝回水和纯水制备过程中的浓缩水组成。 室内生活排水：B区坐便器及小便器为一个系统，其他洗涤排水为一个系统，整个排水系统设有环形通气管及专用通气管。A区各生活排水系统经立管在地下室汇合再排出。 二、编制依据
1、机械工业部第七设计研究院（上海分院）给水排水及消防图NJ.15.40001.SD1.0～NJ.15.40001.SD1.58未作废图，A、B版图及相关工程变更通知单、核定单； 2、中国电子工程设计院（上海分院）给水排水专业图施74—A 版图及相关工程变更通知单、核定单； 3、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242—2002）、《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》（CJJ/T29—98）、《建筑给水管硬聚氯乙烯（PVC—U）管道设计与施工验收规程》（CECS41：92）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）、国家颁布的其他相关规范、标准及市政有关部门的各项要求。 三、施工准备 （一）材料设备 1、材料进场，首先要检查采用的材料是否符合质量要求，有否出厂合格证明书或质量证明文件。并应符合给水排水系统的相关技术质量要求； 2、材料搬运及堆放 1）搬运管材和管件时，应小心轻放，避免油污。严禁剧烈撞击、与尖锐物品碰触、抛摔拖滚； 2）管材和管件存放在通风良好、温度适宜的库房或简易棚内，不得露天存放；距离热源不大于1m； 3）胶粘剂和清洁剂的存放处应阴凉干燥，安全可靠，严禁明火； 4）管材应水平堆放在平整的地上，应避免弯曲管材，堆置高度
排水管道工程专项施工方案
排水管道工程专项施工方案编制人： 审核人： 年月日
排水管道工程专项施工方案 16 / 1 一工程概况 1.工程概况 拟建项目为+++++++++。 二排水管道施工 测量放线→排水管道及方沟沟槽开挖→管道基础、方沟垫层→管道安装、底板浇筑排水方沟及盖板浇筑→排水预留管施工→方沟盖板安装及检查井、出水口砌筑→闭水试验→排水管道夯填→收水管铺设→收水井砌筑 根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，将开挖土方运至以减少施工现场的土方路槽以外10m。排水管道方法如下： 1、测量放线 按图纸放出管道中线，依据甲方提供的水准点进行闭合确定无误导入现场。监理验线，进行水准点及导线点闭合，同意下道工序施工，方可进行施工。 二、管道工程施工测量 1、管道工程测量的准备工作。 （1）熟悉设计图纸资料，清楚管线布置、工艺设计和施工安装要求。（2）熟悉现场情况，了解设计管线走向，以及管线沿途已有平面和
高程控制点分布情况。 16 / 2 （3）根据管道平面图和已有控制点，并结合实际地形，作好实测数据的计算整理，并绘制测量图。 2、管道中线定位及高程控制测量。 管道的起点、终点及转折点为管道的主点，其位置在施工图中确定，管线中线定位作法为将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定。（1）管道中线定位 管线走向与抗滑桩、支墩中心线平行。这时管线是在现场直接选定或在大比例尺地形图上设计时，根据地物的关系来确定主点的位置，于此按照设计提供的关系数据，进行管线定位。如现场无适当控制点可资利用，可沿管线近处布设控制导线。管线定位时，最常采用极坐标法与角度交会法。其测角精度一般可采用30″，量距精度为1/5000，并应分别计算测设点的点位误差。管线的起止点、转折点在地面测定以后，进行检查测量，实测各转折点的夹角，其与设计值的比差不得超过±1′。同时应丈量它们之间的距离，实量值与设计值比较，其相对误差不得超过1/2000，超过时必须予以合理调整。 （2）管线施工时的高程控制测量 为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，应沿管线敷设临时水准点。水准点选在旧建筑墙角、台阶和基岩等处。如无适当 的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。 16 / 3
高速公路运营保障方案养护与应急
高速公路运营保障方案 养护与应急 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是：? 1.?路容路貌整洁、美观。? 2.?路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3.?路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4.?桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。? 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7.?交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。? 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。? 9.?恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。? 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。? 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。? 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置
以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要 的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制 度，负责公司高速公路养护工程的管理工作；? 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定 期组织养护管理考核工作；? 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌 握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划；? 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作；? 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更 审批工作；? 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；? 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作；? 10、负责养护安全生产工作；? 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。? 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务；? 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测 工作，负责对承包单位的监督管理工作；? 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告；? 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收；?
污水管网维护、维修方案
新区污水管网维护、维修 实施方案 单位名称： 编制人： 审核人： 审批人： 时间:
目录 一、工程概况 (1) 二、维护、维修部署 (1) 1、维护、维修管理组织 (1) 2、运行维护、维修管理工作 (2) 2.1设施巡检 (2) 2.2日常养护 (3) 2.3季度维修 (3) 2.4应急处置 (3) 三、人员、机械投入情况 (3) 四、维护、维修费用预算 (4) 五、施工安全、文明及环保措施 (4) 5.1安全警示 (4) 1、施工现场应使用人性化安全警示用语牌。 (4) 2、警示用语牌应在施工现场的醒目位置设置。 (5) 3、警示用语牌要统一规范，满足数量和警示要求。 (5) 5.2现场围挡 (5) 5.3人员管理 (5) 5.4环保措施 (5) （1）防止扬尘污染 (5) （2）防止水污染 (6) （3）防止施工噪音污染 (6) （4）废弃物管理 (7)
一、工程概况 现阶段新区铺设污水管网总长40806米，其中DN400污水管33362米、DN500污水管1634米、DN600污水管1893米、DN700污水管3021米、DN800污水管896米、污水检查井约950座。大部分管网以启用，剩余部分管网将陆续启用，就新区污水管网日常维护、维修制定如下方案。 二、维护、维修部署 1、维护、维修管理组织 管理总部下设三个维修小部和一个应急抢修补，每小部小分巡查和养护。三个分部分别进行管理各分部区域内管网设施。区域划分为：
维护一部府前一路以北及杨家湾路段所有污水管及检查井，维护二部府前一路以南11号路以北、杨家岭路段及桥沟路段所有污水管及检查井，维护三部11号路以南及尹家沟路段所有污水管及检查井。总部统一管理三个维护分部，各维护分部按照如下运行维护、维修管理工作认真实施。 2、运行维护、维修管理工作 运行维护、维修工作分为四项工作进行，分别为设施巡检、日常维护、季度维修、应急处置。 2.1设施巡检 1.1日常巡查 实施巡查以人工巡查为主、车辆巡查为辅的模式进行，将三个维护分部，每个分部再分成3巡视区域，共计9个巡视区域，每个巡视区域设1名专职巡查员，巡视频率每天早晚各一次，巡视人员就其巡视片区内污水流量（污水占管道截面高度）、污水颜色、检查井及井盖完好情况做好记录并上报各管理分部；同时每个维护分部对于主要街区及污水量较大的污水管道采用车辆实时巡视。 1.2季度普查 季度普查是指一年四季每季度有计划的进行一次全面管网设施普查，使用仪器设备，打开检查井或进入管道内部进行查看，对管道功能性及结构性进行检查，内容包括积泥、裂缝、变形、错口、脱节、
市政工程雨污水排水管道施工方案(20200522230527)
安徽宿州森林动物世界项目污水工程 雨污水施工方案 工程名称：安徽宿州森林动物世界项目污水工程 建设单位：宿州森林动物世界有限公司 编制人： 审核人： 审批人: 编制单位：安徽宿州森林动物世界市政工程项目部 编制日期：2016年 5 月10日
雨、污水管道工程专项施工方案 一、工程概况 本方案适用于安徽宿州森林动物世界项目污水工程雨、污排水管道的施工。雨、污管 道设计为HDPE双壁波纹管，环刚度不小于4kn/m2，雨、污水管道接口采用承插口形式，橡胶圈接口。根据施工图要求，排水体制采用分流制，雨水排水管道与园区内道路排水系 统相接，雨水直接排向水系，污水经城市污水处理厂处理后排入外河。根据排水规划要求， 在机动车道下设置雨水排水管，雨水排水管径为DN300～DN500，污水排水管径为DN4００。由于雨水管道与污水管道施工方法基本一致，本施工方案将统一介绍雨水、污水管 道的施工方法。 二、污、雨水管道施工方法 ⑴测量放线 ①根据排水管道设计平面图、断面图，了解管线走向、坡度、地下设备安装位置、管 线高程、坐标等有关资料，提前做好测量放线的准备工作。 ②对管道中心线、检查井、折点定位桩点及永久性水准点，设置保护桩、引线桩及临 时水准点。 ③所有保护桩、引线桩应设在定位桩点的延长线上，附近有永久性建构筑时也可设在 建构筑物上，但必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，采用现浇钢筋混凝土桩来 代替，并随时进行校验。 ④将两个以上永久标高点进行两次闭合核实，若无误差认定永久性水准点，按规范要 求每40-50m加密临时水准点，临时水准点亦可用浇桩代替。
⑤上述所有的控制桩、标高桩和其他桩经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防 止和其他单位的桩混淆而发生差错。所有的桩要予以详细记录, 并说明位置、方向、作用、标高或方位等。 ⑥根据管沟上口开挖宽度，定出线中心位置，在地面上表明开挖边线。当沟槽开挖到 一定深度后，利用坡度板检查沟槽是否挖到应有的槽底高程，并作为埋设管子的依据。 ⑵地下管线及障碍物探测 根据施工图纸、业主、规划、监理及其他相应的职能部门提供的地下管线、障碍物等 位置，用红漆做好标识，并应对施工作业班组做好技术交底，沟槽开挖前应由人工在标识 处开挖探坑，找出地下管线、障碍物的准确位置后，通知业主、设计、监理、规划及其他 相应的职能部门现场踏勘，待确认后方可进行下道工序的施工，沟槽开挖时要对已挖出的 地下管线、障碍物做好相应的保护措施。 ⑶土方开挖 ①根据测量出的管道中心线、检查井、折点的位置，用白石灰撒出开挖边界线，经业 主、监理、设计及规划部门验线合格后方可开挖工作。 ②开挖采用机械开挖为主，人工为辅的原则进行施工，严格按照操作规程施工，确保 槽底土结构不被扰动。在槽底予留大于20厘米厚土层，人工清理平整，防止超挖而使管基 松动破坏。沟槽底两侧根据规范留出相应工作面宽度及排水沟宽度，根据土质情况确定沟 槽放坡系数，当场地不允许放坡时采用沟槽支护，支护方案根据现场情况确定。 ③遇有石方沟槽，对石方部分采用机械打孔爆破，注意控制爆破规模，保证施工安全。 ④遇有地下设施,前后各lm人工开挖，单面翻土，余土离开沟槽边缘O.8m，高度不超出1.5m；遇到有已修建的管线注意采取保护措施，通知有关单位进一步确保管道不受损
BOT高速公路运营管理
BOT高速公路运营标准化管理 一、综述 高速公路运营管理是以建成的高速公路项目为载体，围绕依法行政、企业管理、文明服务、科技应用和协调协作而展开，以高速公路的维护养护、收费管理和资产运作为核心，兼顾高速公路信息化建设、交通安全和地方关系而形成的一整套科学的管理活动。目的是采用优质高效的管理和服务理念，实现项目快速、畅通、安全、舒适的使用功能，为通行车辆和人员提供安全、舒适、便捷的交通服务。 （一）运营管理原则 1、遵循市场经济规律，按照科学、严格、规和不断提高经济效益的言责。 2、遵循以顾客为中心，了解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望的原则。 3、强调以人为本，崇尚廉洁奉公，尽职尽责的从业道德。 （二）运营管理制度 1、基本管理制度 （1）建立控机制和授权责任体系，形成决策和控制框架。 （2）通过建立以工作目标和业绩为导向的绩效评估和薪酬奖励体系，建立分层次的考核激励机制。 （3）实行精细化管理体系与预算管理制度，建立财务审批等基本制度，严格控制成本费用。 （4）建立有效的信息管理制度，保障外信息的畅通；建立各项后勤管理制度，确保各项工作的顺利开展。
（5）抓好党风廉政建设，强化监督。 2、重要业务管理制度 （1）严格执行国家、地方有关法律、法规，行业相关规定。 （2）选择合格的公路养护队伍对道路、桥梁、隧道及各类机电设备进行养护维修工作。 （三）运营管理保障措施 1、管理流程 运营管理流程图 2、收费系统管理 （1）收费管理原则 a收费管理本着应征不漏、应免不征、优质服务的原则，不断完善管理体制，实行严格管理。
b项目公司将加强收费管理工作，健全有关管理规定，完善各项规章制度，提高收费管理人员素质实行闭路电视监控电脑微机化管理。 c本着节约建设投资，降低经营成本，方便过往车辆，实现高速公路收费管理规化、现代化。 （2）收费站的管理模式 a实行站长目标责任制管理。收费站实行站长目标责任制管理，收费站对本站的业务工作以及行政后勤保障工作权负责。 b收费站与公司职能部门的联系。收费站在管理管理上严格贯彻公司制定的各项规章制度，并接受检查、监督。 c对收费站的管理控制。 ①收费站费用支出。费用支出分为4块：工资奖金福利性支出；收费站行政管理费；超收留成奖及考核达标奖；专项支出。 ②收费站财务管理：收费站费用支出实行备用金报账制管理，收费站设财务，在公司财务部的业务管理下规各收费站的财务运作 ③站务管理。实行站长目标责任制管理后，站长责权基本实现相对统一，与此相应建立站务领导小组制度，对重大事项加以约束控制。 ④收费站考评管理。收费站员工绩效考评；收费站管理考评。 d收费人员的管理。 ①统一制定个收费站人员的编制，应保证人员的素质，实行公平竞争、择优录取。 ②收费站员工招聘方式采取向社会公开招聘或从企业部推荐、自荐员工中，以岗位应聘条件为衡量标准，通过面试、笔试等考核合格，参加岗前培训，按培训后其考核成绩和纪律表现等综合评价，择优录
污水排水管网运营管理方案样本
四、污水排水管网运营管理方案 1.参考标准规范 《排水管网维护管理质量标准》( SZDB/Z 25— ) 《室外排水设计规范》(GB50014- ) 2.排水管网维护管理的主要任务 (1)维护管理的主要任务有验收排水管渠; (2)监督排水管渠使用规则的执行, 发放排水许可证; (3)经常检查、冲洗或清通排水管渠, 以维护其通水能力, 防止污 水倒灌; (4)修理管渠及其构筑物, 并处理意外事故等。 排水系统的管理养护组织一般可分为管渠系统、排水泵站和污水厂3部分。工厂内的排水系统, 一般由工厂自行负责管理和养护。在实际工作中, 管渠系统的管理养护应实行岗位责任制, 分片包干。同时, 可根据管渠中沉积污物可能性的大小, 划分成若干养护等级, 以便对其中水力条件较差, 管渠中脏物较多, 易于淤塞的管渠区段给予重点养护。实践证明, 这样可大大提高养护工作的效率, 是保证排水管渠系统全线正常运行的行之有效的方法。3.排水管道渗漏检测 排水管道的渗漏检测是一项重要的日常管理工作, 容易受到
忽视。如果管道渗漏严重, 将不能发挥应有的排水能力。 渗漏的主要检测方法主要是直接观察法, 就是从地面上观察管道的漏水迹象, 如地面或沟内有污水渗出, 检查井中有水流出, 局部地面下沉, 局部地面积雪融化, 某处花、草、木特别茂盛, 晴天地面潮湿较重等情况, 能够直接确定漏水的地点。 也能够采用低压空气检测方法。将低压空气通入一段排水管道, 记录管道中空气压力降低的速率, 检测管道的渗漏情况。如果空气压力下降速率超过规定的标准, 则表示管道施工质量不合格, 需要进行修复。 4.排水管道及渠道的维护 排水管道的通病为管道堵塞、变形、沉陷、断裂、脱节等 4.1.管道堵塞 ⑴坡度偏小、流速偏低以及增设交叉井的原因造成的管道堵塞。 管道改造工程施工时, 当现建的污水管与原来已建的地下管线常发生冲突时, 而且相差不大时, 我们常会采用降低坡度的方法使新建污水管经过原建管线, 从而导致了坡度偏小, 产生了流速偏低的现象, 当降低坡度还无法经过时, 我们常采用增设交叉井法。 以上方法虽保证了管道施工的正常进行, 但却破坏管中污水重力流的水力条件, 使流速小于设计流速, 从而使污水中的杂质
排水管道工程施工方案
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (2) 第三章施工部署 (5) 第四章主要施工方法 (7) 第五章质量保证措施 (22) 第六章安全、文明施工保证措施 (23)
第一章工程概况 工程名称：万新大道（四涌至九涌、十一涌至十四涌）工程施工总承包（标段一）建设地点：广州市南沙区万顷沙镇 建设单位：广州市南沙区基本建设办公室 代建单位：广州市广园市政建设有限公司 监理单位：广州市市政工程监理有限公司 设计单位：广州市市政工程设计研究总院 施工单位：广州市第三建筑工程有限公司 万新大道为万顷沙镇区内的城市主干道，为万顷沙镇区南北向的主要干道之一，北起万顷沙三涌以北，连接凤凰大道以汽配工业园3号路交点作为起点，由西北往东南方向延伸，本标段全长约1.22公里；规划宽度为60米，设计速度为60Km/h，标准段双向6车道，起点里程K1+220，止点里程为K2+440。 1、雨水管道设计： 由于道路宽度为60米，需要在道路上新建雨水管道。本工程设计在道路两侧各新建DN500～DN2000雨水管道。 雨水主管：管径DN500～2000；雨水支管：d300；雨水接户管为DN500。 2、污水管道设计： 本工程沿道路西南侧新建DN400～DN1200污水管道。 污水主管：管径DN800～1200；污水接户管DN400～DN500。 3、管材: 雨、污水管：管径 管网运行管理及维护 排水管网建成后管理维护及保持管网畅通是污水厂及排水管网运行管理中的一个重要工作。良好的管理维护可以延长管道的使用寿命；排水管网的畅通无阻，才能保证城市在雨季和雨天不致被淹，污水四处横流，污染环境。为保持管网的正常运行和畅通，可采取以下措施： 1、成立排水管网管理专职机构，明确管理职责。 政府有关部门应根据污水管道和泵站及配套管网数量确定管理单位规模，配置相应的技术管理人员和维护设备，将维护工作的责任落实到位，使市政污水设施建成后能够及时投入使用并得到正常维护。鉴于污水收集处理系统建设及运行管理专业性强、任务重、难度大，就目前责任不明、人员不足的情况，建议整合现有的专业技术人员，成立专门的管理部门，统一承担全县污水管网系统工程建设、运行管理、维护等任务。 排水管网管理维护中心设置管理人员负责维护管理县城排水管网。管理中心设置管理办公室、维护办公室、清扫器具间等。 2、重视老城区排水管网建设和管理，合理实施污水的截留改造与分流改造。 3、全面调查管网现状，明确产权管理，落实责任与目标，有效发挥现有管网的效能。 协调相关建设部门收集竣工资料结合现场勘察等措施，尽量摸清管网现状，进一步明确污水管网产权管理的范围，按照规划打通关键节点，使得建成的污水管线能组网运行，充分提高污水收集、输送的效率。同时根据现状情况逐步建立一套管网设施的评价标准，制定不同的管养维护或更新标准，在经济、合理的前提下管养工作。 4、加强源头管理，结合排水许可制度逐步建立重点排污户档案。 积极推广建设项目综合验收，在现有综合验收的基础上逐步建立污水接管审核、备案和许可制度。通过对排污用户排水水质、排污量、排污口设置、特征污染物等情况的了解逐步建立排污档案，并根据排污量和污染物特点建立排污户分级制度，针对不同级别的排污用户实行不同的管理措施，从而实现污水排放的源头控制，进一步保障污水管网设施和处理设施的稳定运行。与市政环保部门一起监测污水系统水质、监督工厂企业废水排水水质。工业污水排水水质必须达到《污 高速公路运营管理 朱军 (中国公路学会高速公路运营管理学会) 1988年12月，沪嘉高速公路的建成通车，标志着我国大陆高速公路从无到有，经历了一个快速发展过程，截至2003年底，我国高速公路通车里程达到了近三万公里，居世界第二位。也就是说，仅用了15年时间，我国高速公路就走过了西方发达国家40年的发展历程。 1、高速公路建设1 5年来获得的辉煌成果 1)、从量上来看，高速公路通车里程提升迅猛，一半省份超过千公里截至2003年底，全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，全国公路通车总里程达到18l万公里，其中高速公路近3万公里(我国历年高速公路通车里程见下图)，仅2003年全年新增公路通车里程4．6万公里，其中新增高速公路4600公里。 至此，同江到三亚、北京至珠海、连运港至霍尔果斯、上海至成都4条公路国道主干线基本贯通，从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标，即“两纵两横三个重要路段”的全部贯通。其中，山东省高速公路突破3000公里，江苏、广东省高速公路突破2000公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省区高速公路突破1000公里，我国除西藏外，各省自治区和直辖市都已拥有了高速公路。 2)、从质上来看，已建成高速公路路况良好，满足舒适、快速、安全运输的需要 以2001年全国高速公路养护管理工作检查结果来看，目前全国各高速公司的整体路况水平较好，达到了路面平整、清洁、构造物无破损、绿化管护到位、排水设施良好的标准。 基本上能够满足高速公路舒适、快速、安全运输的需求。具体表现在：——路面行驶质量指数和路面状况指数合格率高。根据2001年的检查结果，实测6448公里高速公路的平整度并计算RQI值(行驶质量指数)，RQI值大于90的有5158公里，占实测里程的80％；实测118公里路段并计算PCI值(路面状况指数)，PCI值大于90的有98公里，占实测里程的83％。难得的是，实测中，一些通车较早的高速公路由于养护及时，资金投入充足，RQI值都超过了90。 ——桥涵及防护构造物使用状况良好，路桥衔接平顺。各地在坚持以路面养护为中心的前提下，同时注重路基、桥涵和沿线设施的维护工作，绝大多数路段基本实现了桥涵构造物无破损、排水设施养护良好，边坡稳定。 ——高速公路沿线绿化种植、管护状况良好。各地能够结合地形，进行多树种、多层次绿化，宜林路段绿化率达100％。高速公路沿线的绿化实现了景观化和园林化，在改善了高速公路沿路环境，保持水土的功能外，又提高了行车舒适性，使高速公路成为当地的一条亮丽的风景线。 1)、“十五”末新增高速公路里程指标调整到3．577公里 到“十五”末，公路总里程将达195万公里，新增里程由15万公里调高到28万公里，年均增长5．6万公里；其中，高速公路通车里程由2．5万公里调高到3．5万公里，二级以上公路里程由27万公里调高到30万公里；路网密度由16．1公里／百平方公里调高到20．3公里／百平方公里。 根据调整后的“十五”计划，2004年交通发展的预期目标为：新增公路通车里程7万公里，其中新增高速公路3500公里；年底全国公路通车总里程188万公里，其中高速公路通车里程3．3万公里；新改建农村公路10万公里。 2)、战略构想——总规模8．2万公里高速公路路网规划管网运行管理及维护
高速公路运营管理