当前位置：文档库 › 龙王梁场规划方案

龙王梁场规划方案

梁场规划方案

编制：

复核：

批准：

中铁四局集团第五工程有限公司龙王制梁场

2009年1月

中铁四局集团第五工程有限公司龙王梁场场建规划方案

1 、工程概况

龙王梁场承建薛店特大桥324片箱梁的预制、架设及梁场场建任务。薛店特大桥为SWQZ－4标段控制性工程之一，起止里程为DK738+178.22～DK749+483.900，大桥全长11305.68米，薛店特大桥

共有预制箱梁324片（其中32米箱梁315片，24米箱梁9片），砼

方量10.73万m3。龙王梁场工程建安产值3.0亿元。

2、设计依据

1.《石武铁路客运专线薛店特大桥地质纵断面图》；

2.《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；

3.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；

4.《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 ；

5.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 ；

6．通桥（2008）2322A－Ⅱ、Ⅴ；

7．中铁四局石武铁路客运专线项目经理部SWZQ-4标投标书、梁

场地理平面及高程、450t轮轨式提梁机、45t龙门吊图和其他相关资

料及要求。

3 龙王梁场规划

3.1梁场选址

经过实地堪查，龙王梁场选择在薛店特大桥线路里程DK748＋120～DK749+000段右侧。DK748＋120～DK749+000段线路右侧场地宽阔平坦，

拆迁量小，交通方便，设置梁场较为合理，因此将龙王梁场场址选定在该段桥梁的线右侧50米，梁场中心里程DK748+560。梁场采取纵列式的布置型式。主生产区沿线路总长880m，宽45～102m，占地125亩。3.2梁场设计生产能力计算

根据施组要求架梁完成节点工期为2010年4月底，考虑存梁时

间要求，即桥梁预制完成时间须在2010年3月底前，梁场建设周期

考虑4个月，即2009年3月底场建基本完成，经过2个月试生产及

取证工作，箱梁生产在2009年3月25日前达到生产梁的要求，并在

4月份能生产15片梁的能力，在2009年6月初达到稳定生产状态。预制梁有效时间为12个月。每个月要求预制梁数量为：（324-15）

/12=25.75片。规划时按26片/月的生产能力设计。

3.3梁场生产台座数量计算和配置

根据目前国内及本单位大型箱梁成熟的施工工艺，制梁台座的工

艺循环时间选定为6天，计算需要配置的生产台座数量为26/（30/6）=5.2个。规划配置生产台座6个。

1.2.4存梁台座计算和配置

根据制架工期安排，箱梁终张拉龄期为10天，最小存梁周期按22天计算，所需存梁能力为27片。现场实际设置存梁台座21个，

外加6个制梁台座和1个静载试验台座，能满足存梁能力28片的要求。

3.4劳力组织及临时住房规划

根据施工特点下设箱梁预制作业队和架梁作业队，箱梁预制作业

队下设钢筋一、二班、混凝土一、二班、张拉班、搅拌站、模板一、二班，起重班，共设9个班组，合计152人。管理人员50人，总人员按202人配置。

根据劳力计划和现场考察情况，梁场作业和管理人员均在场内采用临时住房，生活住房按人均5.4平米计算共需1090.8m2，生活辅助住房按人均5平米计算共需临时住房1010m2，合计临时住房2100.8m2。

3.5 主要工装设备配置

3.5.1模板配置

根据我公司箱梁预制成熟工艺，内模一个循环周期为66h，侧模一个循环周期为74h，端模一个循环周期为57h。以上均可以按照“1+2”进行配置，即需要3套模板（侧模、内模、端模），底模按照“1+1”进行配置，即需要6套底模板。

3.5.2搅拌站配置

C50高性能箱梁混凝土要求拌合时间不少于2.5min，加上上下料时间，每盘混凝土进出机时间为3min。客专箱梁单片梁混凝土334.71 m3，要求在6小时内浇注完毕，要求搅拌站的供应能力不少于55.79 m3/h。考虑因为龙王梁场最高峰时可能日产2片，搅拌站配置2台HZS120型搅拌站，单机每小机理论生产混凝土能力为120 m3/h，实际混凝土生产能力为45m3/h，两台搅拌站同时生产可达90m3/h足能满足箱梁预制要求，同时为提前完工创造条件。

3.5.3桁架门式起重机配置

每个箱梁生产线采用2台45t桁架门式起重机，主要进行钢筋笼

的吊装和端模的安拆作业，箱梁钢筋采用整体绑扎。

3.5.4箱梁搬运和提装设备配置

箱梁提梁和搬运采用2台450t轮轨式提梁机，根据制架工期安排，轮轨式提梁机1天最多作业从生产台座提存梁2片，从存梁台位搬运至提装区2片，根据目前国内大型箱梁场轮式提梁机的效率可满足工程进度要求。

3.5.5钢筋绑扎胎架配置

钢筋绑扎底腹板、顶板采取一次性绑扎，按照2天绑扎一个钢筋笼，每天按照设计能力预制1片梁，配置2个钢筋绑扎胎具，每个区域分布1个。

3.5.6其它设备

混凝土输送采用混凝土罐车运输，输送泵泵送，布料机布料的方式，根据箱梁浇注时间要求配置4台8 m3混凝土罐车，2台HBT80C-1816Ⅲ型输送泵并备用1台，2台HGY18型全液压布料机。混凝土养护采用1台4t蒸汽锅炉蒸养。

4、设计内容

4.1.整体规划和布置

4.1.1.主要土建部分

在平面布置上，制梁场主要由生产区和生活区组成：生产区主要由水电部分（供电站、供水站、上水预埋管、供电预埋管），制梁区（钢筋存放区、钢筋加工区、制梁台座、顶板钢筋绑扎台、底腹板钢筋绑扎台、内模存放台、生产门吊走行区），存梁区，下水部分（排

水明沟、排水暗沟），提梁机走行通道区（提梁机走行线、提梁机横移通道区），管线部分（蒸汽养护管道）。

在实际设计中，原则上按清除表面耕土和浮土后填挖基本平衡布置，同时根据机械设备的性能布置高程和坡度。以求得较高的经济性；

制梁区位于门吊跨度内，包含制梁台、内模存放台、钢筋绑扎台等。具体布置上按照钢筋笼和内模分开吊装、内模按滑移式工艺意图进行基础布置；

4.1.2.管线、水和电布置

混凝土输送布置：根据现有场地和搅拌站布置的实际情况决定混凝土输送采用场内拌制混凝土，混凝土罐车水平运输，制梁台座旁设置混凝土输送泵进行混凝土垂直输送，根据现场实际生产能力布置两套布料杆（为R＝18m，各进行半幅制梁台座布料）。

蒸汽养护管道：蒸汽管道地沟截面型式为240×240mm，保证其他地沟和蒸养管道地沟平交时二者不冲突，蒸养管道在制梁台座区的布置应结合模板、蒸汽养护设备及工艺按照蒸养设计要求进行布置。

电力布置：因梁场运输、起重设备来往频繁，为不影响其作业，故原则上低电压电缆均埋地布置，配电箱间距原则上不超过40m，充分保证拖地电缆40m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟加20cm 厚钢板盖板。其他地方电力电缆沟与排水沟合槽。

上水管道：上水管道自水泵房引出，主管道采用100mm直径，支管道采用50mm、为节省工程量和增大管道水压主管道采用纵列式，支管道采用横列式。上水管道沟与排水沟合槽。

排水沟布置：制梁区排水沟纵列式，存梁区也为为纵列式，每列设置一道排水沟，最后排至沉淀池进行污水处理后排出梁场。

4.2.分项土建部分

4.2.1地基处理设计

由于梁场区域内土层均为粉土层，天然地基承载力较低、压缩模量较小，很难满足结构物对地基沉降和承载力两方面的要求，不能简单采用换填进行处理。因此对梁场内主要土建结构物：制梁台座、存梁台座、45t龙门吊轨道、450t提梁机走行通道基础采用复合地基处理形式。对于非重要结构物(钢筋绑扎台,重要通道)要求需在地面20cm混凝土硬化层下铺50cm混碴垫层，碾压密实，承载力特征值大于200KPa。

制梁区地面硬化要求，上铺30cm厚混凝土硬化层，混凝土下铺50cm混碴垫层，并且要求地面为平交路面，龙门吊轨道梁及轨道均在地面以下。

4.2.2制梁台座

根据梁场制梁计划和施工组织设计，制梁台座为32m/24m箱梁制梁台座（32m、24m箱梁可共用制梁台座），来适应32m箱梁和24m箱梁预制。制梁台座由三道连续墙、地基板及横系梁组成，制梁台座总高1.6m，总宽7.5m，露地部分高0.8m，外缘宽4.6m，地基板与周边混凝土隔离，防止不均匀沉降。地基采用φ400mm预应力管桩复合地基处理，根据路基试桩结果，管桩设计单桩承载力按700KN考虑，详见相关设计图。

在模型建立上按桩端固接建立模型计算连续墙、地基板的内力及桩端反力，按张拉前和张拉后两种不同工况分别施加荷载建立模型，取最不利工况（初张拉后未提走梁工况为最不利工况）控制计算和设计。

构造上，台座顶面不预设拱度，由模板设计和加工单位在模板加工和安装上进行控制，在施工中通过调整底模与台座间钢板调整其预设下挠度；台座顶面与底模连接预埋件，外侧模与地面支撑连接预埋件需模板设计和加工单位确定，在模板加工前应提供本图给模板单位以方便其模板设计。

4.2.3存梁台座

根据梁场制梁计划和施工组织设计，存梁台座分32m箱梁存梁台座和32m、24m箱梁共用存梁台座两种。为节省工程量对32m/24梁共用台座的布置，即32m和24m箱梁共用一端存梁台座。

存梁台座采用φ400mm预应力管桩复合地基，复合地基管桩按摩擦桩设计，单桩承载力按800KN考虑。复合地基顶设联系梁，系梁上设支撑垫石，支撑垫石上支橡胶板支撑箱梁。在构造上，存梁台座的布置在保证满足受力要求的前提下考虑安装支座等其他作业空间要求。其他构造布置参考相应图纸。

4.2.4 检测台座

检测台座具体结构形式应根据梁场选用箱梁静载试验确定，由于检测台座的特殊性，故检测台座也采用管桩复合地基，以控制其总沉降和不均匀沉降。管桩桩径0.4m。最终设计待检测方式确认后，编制

专项的试验方案。

4.2.5 450t轮轨式提梁机轨道梁

轨道梁的设计，满足提梁机的各种要求，轨道梁上铺设提梁机专用钢轨。轨道基础采用管桩复合地基，但计算时按弹性梁建模，只考虑管桩的承载力，要求管桩单桩承载力不小于800KN。其上设置2.5m 宽，80cm高C25钢筋混凝土轨道梁，轨道梁上预埋钢板，钢板上铺设钢轨。

轨道梁按照连续刚构梁建模，自定义移动荷载施加外力，求出结构内力及基底反力。根据结构内力对轨道梁配筋设计。450t提梁机提升高度为18米，能满足存梁两片梁后提梁机提梁移梁的要求。详见设计图纸。

5、建设和使用要求

5.1. 在施工各种结构基础前，应按设计要求做好相应的地基处理，使其承载力满足设计的要求。

5.2. 在制梁台座和存梁台座基础施工前夯实台座下混碴垫层，防止混凝土施工时漏浆；制梁台座预埋件应与台座混凝土浇注同步进行，在浇注过程中应控制预埋件的安装精度和平整度；存梁台座施工应与设计配套，特别是应结合配套梁图严格控制其支座横向中心线位置，同时应按照桥梁支承垫石标准控制其顶面高程使四角支座平整。在施工工艺上，初张拉完毕后应立即按规定提走箱梁将其存放于存梁台座上，不允许将箱梁长时间停放于制梁台座上，亦不允许在制梁台座上进行终张拉和压浆作业。

5.3. 梁场内外须做好排水截水工作，严禁场内积水，严禁各种水渗漏进入地基引起地基在外荷载下地基不均匀变形。

5.4. 由于检测台座的特殊性，故本设计对台座预应力管桩以保证检测结果的准确性和有效性，管桩应严格按设计确定长度和数量；在进行管桩施工时，采取合理的管桩施工工艺和施工机具，保证管桩的施工安全和质量。

5.5.由于采用了弹性地基梁基础形式，制梁台座建设完毕后进行预压，以消除制梁台座下地基的部分沉降；在生产过程中，加强观测，及时调整底模下垫板，保证混凝土梁线形。在存梁过程中，加强监控存梁台座，观测存梁台座四支点沉降，并及时调整橡胶支座顶面标高。

5.6.梁场各种设备， 450t提梁机、45t门吊等起重设备必须严格按规定进行保养和使用。

高速公路标准化预制梁场建设方案

目录目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5) ⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)

5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段预制梁场建设方案 1.工程概况本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：

预制梁场建设

xx高速公路京冀界至涞水段 JK-LQ1合同段 2号集中预制梁场建设方案 xx路桥建设集团有限公司京昆高速JK-LQ1合同项目经理部二〇一三年三月八日

2号集中预制梁场建设方案 1、预制梁场平面布置规划 1.1布置依据该预制场位于xx互通附近，梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。 1.2平面布置规划 2号预制梁场全长294m，宽度113m，面积33222m2，详细布置建《2号预制梁场平面示意图》。本梁场共预制箱梁612片，根据预制场施工及架梁方向（陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥）要求，拟配置2台100t龙门吊，200t架桥机1台，箱梁模板10套（中梁模板6套，边梁模板4套）。箱梁预制台座60个，存梁区采用枕梁式底座，满足存梁80片。 2、预制梁场建设方案 2.1制、存梁底座布置与数量（1）预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上，同时加强张拉段台座基础，防止不均匀下沉开裂，台座与施工主便道要有足够的安全距离。（2）底模采用通长钢板，钢板厚度为7mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。（3）反拱度设置和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，并有防止漏浆的有效措施（台座侧边用角钢成型，并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。（4）预制台座间距大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。（5）台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。（6）存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向

梁场策划方案

梁场临建工程设置及施工方案一、编制依据 1、XXXX工程桥梁设计文件及规范要求。 2、标段内结构物分部情况，周边场地、地形、交通等。二、工程概况 XXXX改扩建工程，起讫里程为KX+XX～KXX+XX,全长XXX公里。本工程预制梁共XX片，其中XXm后张法预制箱梁XXX片，XXXm后张法预制箱梁XXX片，XXm后张法预制空心板梁176片，XXXm先张法预制空心板梁XXX片，XXXm后张法预制T梁,XXX片。各桥预制梁型见下表： XXXX改扩建工程各桥预制梁型数量表

三、设置及施工方案 1、预制梁场选址根据本工程结构物分布情况，预制梁架设范围分布广、路线长，本工程中间段为采空区设计无桥梁，预制梁相对集中分布在XX大桥至XX大桥段及XX桥至XXX大桥段，同时考虑为减少临时征地，我项目部拟设置2个桥梁预制场。 1#梁场负责XX大桥至XXX大桥段梁预制，选址K23+500路基左侧征地红线内空地，占地33×353m，17.46亩。此处场地较为平整，面积满足梁场布设要求。预制梁架均采用架桥机；架梁顺序顺序为：由1#梁场向小里程方向依次架设各桥预制梁。 2#梁场负责XXX桥至XXX大桥段梁预制，选址K32+400路基左侧征地红线内空地,占地33×344m,17亩。此处场地较为平整，面积满足梁场布设要求；拌合站紧邻梁场设置在K32+600靠主线左侧匝道边，砼有保证。（见梁场、拌合站布置示意图） 2、1#梁场整体布局（见梁场布置图） 1#梁场根据场地长宽条件，设置一排沿路线前进方向布置的制梁存梁台座区，施工便道设置在制梁区、存梁区左侧。存梁端设两台100T龙门吊以提梁，设1台10T小吊以配合生产。

预制梁场建设方案

G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案编制：审核：审批：中国十七冶集团G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月

目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)

30m箱梁梁场建设方案详细

S307川口至大河家（省界）公路预制箱梁梁场建设方案编制：审核: 批准：四公局第三公路工程川大高速公路CD-SG8合同段项目经理部

二Ｏ一四年五月三日

川口至大河家CD-SG8标预制梁场建设方案一、工程概况川口至大河家（省界）公路项目路线起点接民和中心城区川垣西路与川垣南路交汇处，终点接省S309与省S307交汇处（大河家镇黄河大桥北侧桥头）。路线全长68.324952km，主线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h。主要工程容：古鄯互通式立交K29+085庙台沟大桥（长338.2m），古鄯互通AK0+377.375匝道跨线桥（长67m），分离式立交K27+786.2（长54.68m），七里寺大桥K33+335大桥（长308.2m），古鄯改路分离式立交GK0+334.292（长86.60m），桩基149根，桥梁墩台109座，30m预制箱梁142片，20m预制箱梁12片，16m先空心板54片，30m箱现浇240m，路基挖方约为73万方，填方约为63.1万方，特殊路基处理灰土挤密桩共计187859m，砼约4.6万方，M10浆砌片石约4.1万方，片石砼约为1.1万方，涵洞、通道19道。二、预制梁场施工方案 1、预制梁场规划根据现场施工条件，结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，我标设置一个预制梁场。预制梁场规划设置在k29+300-k29+600段路基上，占地约5198m2，共设置16个台座，其中4个台座20m、30m通用，存梁区一处，钢筋场一处，场地硬化采用20cm砂砾+20cmC20混凝土，施工便道、场便道采

智慧城市建设规划方案

1 前言 0 2 智慧城市的发展现状与趋势 (2) 智慧城市的发展现状 (2) 智慧城市的发展趋势 (4) 3 “智慧城市”建设发展建议 (6) 构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (6) 构建高度整合的公共服务体系 (6) 构建高度共享的城市政务信息资源体系 (7) 构建快速反应的城市应急管理体系 (7) 构建丰富的城市应用系统体系 (7) 4 智慧XX建设目标与原则 (7) 建设目标 (7) 建设原则 (8) 5 智慧XX建设总体规划 (9) 总体框架 (9) 技术架构 (10) 应用体系 (11)

智慧城市建设规划方案 2013年7月

目录 1 前言 0 2 智慧城市的发展现状与趋势 (2) 智慧城市的发展现状 (2) 智慧城市的发展趋势 (4) 3 “智慧城市”建设发展建议 (6) 构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (6) 构建高度整合的公共服务体系 (6) 构建高度共享的城市政务信息资源体系 (7) 构建快速反应的城市应急管理体系 (7) 构建丰富的城市应用系统体系 (7) 4 智慧XX建设目标与原则 (7) 建设目标 (7) 建设原则 (8) 5 智慧XX建设总体规划 (9) 总体框架 (9) 技术架构 (10) 应用体系 (11)

1前言智慧城市，是指在城市发展过程中，在城市基础设施、资源环境、社会民生、经济产业、市政治理领域中，充分利用物联网、互联网、云计算、IT、智能分析等技术手段，对城市居民生活工作、企业经营发展和政府行政管理过程中的相关活动，进行智慧地感知、分析、集成和应对，为市民提供一个更美好的生活和工作环境，为企业创造一个更有利的商业发展环境，为政府构建一个更高效的城市运营管理环境。智慧城市的核心是构建智慧型城市运行生态系统和城市产业生态系统。住房城乡建设部于2012年12月5日正式发布了“关于开展国家智慧城市试点工作的通知”，并印发了《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》两个文件，即日开始试点城市申报。办法指出，建设智慧城市是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。住房城乡建设部于2013年1月29日公布首批国家智慧城市试点名单，并与试点城市及其上级人民政府签订共同推进智慧城市创建协议。2013年8月5日，住房城乡建设部公布第二批2013年度国家智慧城市试点名单，再度确定103个城市(区、县、镇)为2013年度国家智慧城市试点。住建部通过组织专家综合评审等程序，首批国家智慧城市试点共90个，其中地市37个，区（县）50个，镇3个，试点城市将经过3—5年的创建期，住建部将组织评估，对评估通过的试点城市（区、镇）进行评定，评定等级由低到高分为一星、二星和三星。为贯彻党的十八大精神，推行新型城镇化，有效提升城市管理水平，

梁场总体规划方案

梁场总体规划方案一、1#梁场 1、1#梁场选址在主线K66+400-K67+350段路基，长度950米，宽28米，主要负责预制油溪互通1号主线桥25m箱梁225片，20m箱梁12片，油溪互通E 匝道桥20米箱梁9片，小水河大桥30m箱梁64片，长岗1号大桥30m箱梁56片，长岗2号大桥40mT梁75片，禾上阁大桥30m箱梁148片，共计589片。 2、台座设置：布置40个制梁台座，每排5个台座，共计8排，5个钢筋绑扎台座(25米2个，30米2个，40米1个），台座纵向间距7米，横向布置：0.5+3.0（车道）+5+4.5+4.5+4.5+5.5+0.5=28m，车道位于梁场左侧，宽3.0米，纵向贯通梁场；存梁区10排台座（3排40米T梁，7排30米箱梁），位于梁场大里程一端，存梁数量40米T梁35片、30米箱梁80片，在小里程端设置4排存梁台座，存放56片25米箱梁（预留一排台座可存放25/20米箱梁）；台座设置时考虑10个30米台座（后期改40米台座，T梁台座基础必须提前预留），5个25/20米箱梁通用台座，25个30/25通用台座，30米与25米箱梁同时施工同时架梁（半幅架通），30米箱梁外模4套（1内1外2中），内模3套，25米箱梁外模8套（2内2外4中），20米箱梁模板2套（1边1中），T梁模板4套（3中半内半外），梁场建设考虑硬化层利用。 3、主要机械资源配置：28m/10T龙门吊2台、28m/80T龙门吊2台、数控钢筋弯箍机1台、调直机1台、切断机1台、智能压浆机1台、智能数控张拉设备1套、电焊机4台、250KW发电机1台等。二、2#梁场 1、2#梁场设置K69+450-K70+210主线路基范围内，长度760米，宽28米，负责预制池湖山1号大桥40mT梁155片，池湖山2号大桥40mT梁110片，伯公坳1号大桥40mT梁210片，伯公坳2号大桥40mT梁20片，上坝大桥40mT梁130片，共计625片。 2、台座设置：布置35个制梁台座，每排5个台座，共计7排，4个钢筋绑扎台座，台座纵向间距7米，横向布置：0.5+3.5+5+4.5+4.5+4.5+5.0+0.5=28m，车道位于梁场左侧，宽3.5米，纵向贯通梁场；存梁10排台座，位于梁场大里程一端，存梁数量最大140片；配置40米T梁模板8套（2外2内4中），梁场

预制梁场建设方案

目录一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用水、电 (2) 三、组织机构及资源配置 (3) 1、组织机构设置 (3) 2、施工队伍安排 (3) 3、机械配置 (4) 四、工期计划 (5) 五、施工组织部署及计划安排 (6) 1、预制场 (6) 2、预制梁台座： (6) 3、存梁区台座： (8) 4、龙门吊轨道基础： (9) 5、场内运输通道： (10) 6、混凝土拌和楼： (10) 六、施工方法与措施 (11)

1、平整、硬化场地 (11) 2、场地规划 (11) 3、台座制作 (11) 4、预制场建设施工工艺流程图 (12) 5、预制场建设质量问题 (12) 6、质量控制方法和手段 (13) 七、季节性施工保证措施 (15) 1、雨季施工措施 (16) 2、防台风措施 (16) 八、工程质量保证措施 (16) 九、工程安全保证措施 (17) 十、工程环保、文明施工保证措施 (19) 1、环境保护措施 (19) 2、文明施工保证措施 (19)

一、工程概况我S18标共有桥梁七座，其主要有特大桥1座，大桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座，大小预制梁共有1371片，任务量大工期紧为了满足施工要求，经多番考察论证，我标段决定建立三个梁场，具体布置如下。 1#梁场位于吕田镇三村村范围G105（里程为2433+200）国道右侧、线路红线外；梁场占地面积7800㎡，本梁场主要负责K107+100-K113+860段的所有桥梁梁板预制工作，数量分别为预制T 梁644片（其中25mT梁28片、30mT梁322片、40mT梁294片），箱梁97片（其中20m箱梁23片、25m箱梁74片），合计741片，梁场龙门吊外侧采用两台120t，用于起吊预制梁；内侧采用两台10t，用于吊装模板、钢筋及砼浇筑，住宿区采用新建二层活动彩钢板房，办公及食堂采用两层混用活动彩钢板房。人均居住及办公面积满足要求。 2#梁场位于吕田镇塘基村范围K106+351-K106+500段红线挖方路基；梁场占地面积4000㎡，梁场采用两台10t龙门吊，用于吊装模板、钢筋及砼浇筑，住宿及办公区采用部分新建部分租用民房。人均居住及办公面积满足要求。3#梁场位于K108+450-K108+800段路基红线内，远离居民区，对当地居民生活无干扰。场地及道路采用20cm 厚C25砼硬化外侧龙门吊采用两台100t，用于移梁、安装模板、调运钢筋计浇筑砼等。3#梁场设40mT梁台座30个，与30mT梁共用。2#、3#梁场主要负责K104+800-K106+580段的所有桥梁梁板预制工

桥梁预制场建设方案

云欣西路北段象骨港二桥桥梁预制场建设方案编制：审核：批准： 1

目录一、编制依据： (3) 二、工程概况： (3) 三、预制场总体规划及布局： (3) 1、预制场设置 (3) 2 、预制箱梁台座设计 (4) 3 、办公区及钢筋加工区等临时设施设置： (6) 4、场区交通设置 (6) 5 、拌合站用水设置 (6) 6 、拌合站用电设置 (6) 7、其他布置 (7) 四、预制箱梁机械设备配置 (7) 五、预制场建设实施计划： (7) 六、安全防护和保障措施： (8) 七、文明施工和及环境保护措施： (10) 7.1 文明施工措施 (12) 7.2 环境保护措施 (13) 八、附1预制场平面布置示意图九、附2 箱梁预制场断面图十、附3预制箱梁底座构造图十一、预制箱梁底座配筋图

云欣路象骨港二桥桥梁预制场建设方案一、编制依据： 1、现行的国家和XX省相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程； 2、国家和地方规定的其它强制性标准； 3、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 4、我项目部技术人员对现场调查获得的相关资料、数据。二、工程概况： XX城陵矶临港产业新区云欣西路北段象骨港二桥为标准跨度1×25m的中桥，桥梁宽度为35m，下部结构为12根直径1400mm的钻孔灌注桩，桩长21m，上部结构为12片25m预应力箱梁。三、预制场总体规划及布局：根据设计图纸要求，箱梁采用后张法预应力施工，采用现场预制、现场吊装工艺，预制场就近设置在桥位处，具体设置在0#台南侧K0+262~K0+073区域内，总体面积为5290平米，现场设置钢筋存放区（100平米）、钢筋加工区（150平米）、钢筋骨架成型加工区（1200平米）、仓库库房一座（80平米）、机具设备存放区（150平米）、现场办公室（50平米），其中预制梁台座设置在K0+160~K0+073处，占地约2150平米。具体见《预制场平面布置示意图》。 1、预制场设置：预制场四周采用隔离网围护。为满足预制梁浇筑、预制梁安装重载及防水的要求，整个预制场推土机整平后，用40cm厚片石填筑

梁场标准化建设方案

梁场建设方案一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万m3，填土方为：51.46万m3，填石方为：17.09万m3；路面结构形式：4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量

400mm以上。二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则 3.1.1场地大，制梁场的选址场地应足够大且四周地形比较平缓，能确保生产线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建设。 3.1.2征地拆迁少，因为占地面积相对来说比较大，所以制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁的前提下少征用良田、减少拆迁量，免去不必要的麻烦。 3.1.3施工工程量小，制梁场的选址场地应大致平整，减少工程量，降低施工的投入费用，同时能加快进度，保证在短时间内能够建设出一流的拌合站、梁场并尽快投入生产。 3.1.4交通方便，我梁场的选址靠近主体工程，并与已有公路或施工道路相连，一来方便设备的进场，同时也能够保证材料在较短时

智慧城市建设规划方案(新)

1 前言 (1) 2 智慧城市的发展现状与趋势 (3) 2.1智慧城市的发展现状 (3) 2.2智慧城市的发展趋势 (6) 3 “智慧城市”建设发展建议 (8) 3.1构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (8) 3.2构建高度整合的公共服务体系 (9) 3.3构建高度共享的城市政务信息资源体系 (9) 3.4构建快速反应的城市应急管理体系 (9) 3.5构建丰富的城市应用系统体系 (10) 4 智慧XX建设目标与原则 (10) 4.1建设目标 (10) 4.2建设原则 (11) 5 智慧XX建设总体规划 (12) 5.1总体框架 (12) 5.2技术架构 (13) 5.3应用体系 (14)

智慧城市建设规划方案 2013年7月

目录 1 前言 (1) 2 智慧城市的发展现状与趋势 (3) 2.1智慧城市的发展现状 (3) 2.2智慧城市的发展趋势 (6) 3 “智慧城市”建设发展建议 (8) 3.1构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (8) 3.2构建高度整合的公共服务体系 (9) 3.3构建高度共享的城市政务信息资源体系 (9) 3.4构建快速反应的城市应急管理体系 (9) 3.5构建丰富的城市应用系统体系 (10) 4 智慧XX建设目标与原则 (10) 4.1建设目标 (10) 4.2建设原则 (11) 5 智慧XX建设总体规划 (12) 5.1总体框架 (12) 5.2技术架构 (13) 5.3应用体系 (14)

25米梁场建设方案设计

至公路至鱼台（鲁界）段JXLQ-5标段 25m预制箱梁梁场建设方案一、工程概况至公路至鱼台（鲁界）段JXLQ-5标段全长19.758公里，起讫里程K91+400～K111+158.154，全线位于市鱼台县境。本标段共有桥梁上部结构采用25、30、35m 预制箱梁，共有25米预制箱梁320片，30米预制箱梁160片、35m预制箱梁160片。二、工程数量预制箱梁工程数量统计见表1：表1 预制箱梁工程数量统计三、梁场规划根据本标段预制箱梁跨径及分布情况，结合沿线实地考察及实际情况，为满足工期要求，将预制箱梁安排两个梁场负责全线的预制板梁施工任务，考虑到预制梁的架设运输情况，1#箱梁预制场负责25m箱梁施工任务，2#箱梁预制场负责30、35m

箱梁的施工任务。本方案为1#箱梁预制场的建设方案。 1#梁场场址设置在主线K95+950-K96+420段路基上，其中在K96+269处有一个10米的预制空心板通道，计划先做好桥台后做便桥，为箱梁的运输做好通道。 1#箱梁预制场规划长度470m（有效长度450米，去掉通道区域20米）、宽34m，占地面积15980平米，分预制区、存梁区，钢筋加工区、生活区部分；梁场共设置预制梁台座15个，存量区5排台座，按双层存梁，可存梁5*2*5=50片。场地规划布置详见附图1：1#预制场位平面布置图。四、施工计划安排本梁场共设置制梁台座15个，单个台座长以25m梁控制，以台座中心线为基准控制起吊位置及台座反拱线，配置标准模板4套，非正交的以横隔板为中心，制作非标准节与标准模板配套使用，减少模板投入，具体模板配置在《预制梁施工方案》中详细说明。单个台座按照10天1个循环，本1#梁场每月按完成45片，计划9个月完成生产任务（其中2个月不考虑冬季施工）。预制梁场的施工生产安排：施工准备时间：2014年8月16日～2014年9月15日。生产时间：2014年9月16日～2015年6月31日。（考虑1月份、2月份不施工）五、施工组织机构项目部安排具有丰富施工经验的预制梁施工队伍负责预制梁的施工，施工队伍设队长、副队长、技术员各1名，下设工班。同时项目部派项目副经理、专业工程师、质检工程师负责技术指导、质量检查、协调调度等工作。

梁场规划方案宽度26m

目录第一章编制依据 (3) 第二章预制梁场的选址与规划 (4) 第一节预制梁场选址 (4) 第二节预制梁场规划 (4) 第三节制梁与架梁计划 (5) 第三章预制梁场规划方案 (6) 第一节预制场功能区划分 (6) $ 第二节台座布置 (7) 第三节龙门吊布置 (9) 第四节排水系统 (9) 第五节供电系统 (10) 第六节养生系统 (12) 第七节梁场场地硬化及台座基础施工 (24) 第八节钢筋加工场 (24) 第九节T梁预制 (26) > 1. 钢筋绑扎胎架 (26) 2. 模板 (28) 3. 混凝土浇筑 (31) 4. 混凝土养生 (31) 5. 梁板拆模 (32) 6. 标识牌 (33) 7. 预应力张拉 (34) 8. 移梁 (34) · 第四章梁场建设施工计划 (36)

第五章资源配置情况 (37) 第一节材料准备 (37) 第二节设备及人员配置 (38) 第六章生产功能保证措施 (40) 第七章质量措施、安全措施、环保措施 (41) 第一节质量措施 (41) 第二节安全措施 (41) { 第三节环保措施 (42)

第一章编制依据 1、秀山（黔渝界）至印江高速公路施工标准化管理指南（试行）。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 4、本标段桥梁分部情况与总体施工规划。 5、《秀山（黔渝界）至印江高速公路建设项目第二分部两阶段施工图设计文件》。 6、《秀山（黔渝界）至印江高速公路项目第二分部施工组织设计》。 7、总体进度计划。 8、正习高速2标参观学习经验。 9、《品质工程各分部任务分解》。

重庆大都市区规划方案

重庆大都市区规划方案重庆大都市区是以都市功能核心区和都市功能拓展区构成的主城区为核心，与城市发展新区各区的城区共同构成的城市区域，是重庆建设国家中心城市的功能载体，是国家“两横三纵”城镇化战略格局中成渝城市群的重要组成部分。也就是说，主城区加上涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌这12个区，成为我市规划的大都市区。地图中显示，大都市区一共28673平方公里，占我市全部面积约35%。同时，地图中统计，截至目前大都市区通车高速公路共1007公里。县道及以上道路9154公里，运营轨道202公里，在建轨道152公里。《重庆大都市区规划》根据功能优化组合的需要，将城市发展新区分为五大板块。城市发展新区五大板块铜梁—潼南板块重点打造特色产业基地，承接主城区传统工业转移，发展电子配套、汽摩零部件、机械制造等产业，培育商贸物流、生态文化旅游等功能。永川—大足—荣昌板块重点增强对周边地区的辐射力，培育完善商贸服务、综合物流、职教研发等区域性服务功能，培育消费品、汽车、装备、电子等产业集群。江津—合川—璧山板块重点实现与主城区融合发展，承接主城区外溢的区域性服务、物流及科教研发功能，布局国家级产业开发平台，发展电子配套、汽车零部件、机械装备等产业。涪陵—长寿板块重点打造综合产业基地，引导化工、钢铁、装备、材料、汽车等产业集群发展。

綦江（万盛）—南川板块重点打造资源深加工基地和重要能源基地，承接主城区外溢的商贸物流、现代制造功能，培育休闲旅游与文化交往功能，完善材料工业、能源工业和城郊休闲旅游业。青山埋白骨，绿水吊忠魂。

标准化梁场建设方案

兴赣高速公路B6合同段梁板预制场建设方案编制：刘晓凯审核：欧阳亮中铁五局一公司兴赣高速公路B6标项目经理部二○一五年三月七日

兴赣B6标梁板预制场建设方案一、编制依据 1、《总体施工组织设计》。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、《兴赣高速公路工地建设标准》。 4、兴赣字【2015】35号关于全面落实预制梁场“九化”的通知。 5、我单位类似工程的施工经验及设备情况。二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合

理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。 4、实现专业化、工厂化施工的原则建立钢筋集中加工场、标准化T梁预制场，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。 5、安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 6、文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家

预制小箱梁梁场建设方案

编号：施工方案编制人：职务（称）：审核人：职务（称）：批准人：职务（称）：批准部门（章）：建设集团股份有限公司年月日

梁板预制场建设方案一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。二、梁场建设（一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。

2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。（二）梁场具体布置梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式，考虑到模板数量、工期要求，初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台，100T/跨度32米龙门吊1台，分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨，轨道基础采用条形C30砼基础，基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础，抛石处理范围为两道

梁场建设施工方案模板

梁场建设施工方案

*****梁场建设施工方案一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后张预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时张拉锚固。二、梁场选址根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。桥梁一览表工程名称工程项目单位数量DK38+097.267***** 空心板梁片/m3 64/883.84 8×20m空心板根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2月17日～ 3月17日共计30天完成临建工程及配套设施；

3月20日～ 5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 5月21日～ 6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天；四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。根据后张法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、张拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个，总共4个施工班组共35人，混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、安全、环保、文明施工等要求为目标，组织精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。在施工过程中以现场实际出发，突出重点，狠抓管理，严格质量要求，确保施工的各个环节连续、紧张、高效，确保能从管理中创造良好的经济效益。主要进场机械设备见表主要人员配置表

高速公路梁场建设方案

目录一、编制依据 ............................... 错误!未指定书签。二、工程概况 ............................... 错误!未指定书签。三、施工部署及生产组织机构.................................. 预制区规划存梁区规划钢筋加工区规划围墙排水系统四、施工计划梁场施工计划五、资源配置人员配置 .................................................. 机械器具配置六、施工质量保证措施七、安全施工措施八、文明施工措施九、雨季施工保证措施错误!未指定书签。十、环境保护保证措施

十一、冬季施工保证措施附件：一、编制依据中铁城投天府机场高速公路总承包指挥部工地标准化建设指南。成都新机场高速公路施工总承包七标段工程图纸。。《四川省高速公路工地标准化建设指南意见》（川交函〔〕号）。中国中铁精细化管理要求。行业内通行的先进施工工艺和管理办法。国家、工程建设标准化协会及交通运输部发布的与高速公路工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。二、工程概况成都新机场高速公路七标段起止里程为,全长。工作内容为临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。主要工程量为：大桥座、中桥座共计，路基数段共计。互通座。白房村坝枢纽互通立交，涌泉互通立交。绿化工程为处互通立交绿化及路基段绿化工程。成都天府机场高速公路标共计米预制箱梁片，米梁片，项目部经过认真筹划比选并结合本项目的特点，拟定建预制梁场座。此为梁场规划建设方案。梁场有一处架桥机组装区，架桥机前移后，作为龙门吊运梁通道。、选址及占地面积：梁场选址位于路基上，总面积约㎡。便于架梁。、功能区划

智慧城市建设规划方案(完整版v2)

智慧城市建设规划方案

(完整版v2) 2019年11月

目录 1前言 (1) 2智慧城市的发展现状与趋势 (4) 2.1智慧城市的发展现状 (4) 2.2智慧城市的发展趋势 (7) 3“智慧城市”建设发展建议 (10) 3.1构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (10) 3.2构建高度整合的公共服务体系 (10) 3.3构建高度共享的城市政务信息资源体系 (10) 3.4构建快速反应的城市应急管理体系 (11) 3.5构建丰富的城市应用系统体系 (11) 4智慧XX建设目标与原则 (12) 4.1建设目标 (12) 4.2建设原则 (13) 5智慧XX建设总体规划 (14) 5.1总体框架 (14) 5.2技术架构 (15) 5.3应用体系..................................................................................................................... 错误!未定义书签。

预制场建设方案(通用)

一、施工依据《地基基础施工验收规范》、《建筑与安装工程质量检验评定标准》xxx线xxx至xxx公路改建项目土建工程施工组织设计。 JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范。 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准。 xxx线xxx至xxx公路改建项目土建工程工程施工图。适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往高速公路工程施工经验的理解。其它相关专业施工验收规范。二、工程概况及范围本标段为xxx线xxx至xxx公路改建项目第三合同段，起止里程为K90＋500～K120＋803.34，全长30.303km。主要工程量有路基土石方工程315.23万m3；水稳基层77.46万m2，沥青路面65.42万m2，大、中桥梁3座，小桥6座，互通式立交桥2处，分离式立交桥8处，105道涵洞，34道通道，硅芯管材31943 m，镀锌钢管1204 m，收费亭14个，收费岛11个。制梁场施工任务有30m箱梁144片、20m箱梁20片、20m空心板80片、13m空心板260片、10m空心板168片。预制场位于主线里程K114+200处，毗邻省道315，位于省道315里程K233+900处右侧约60米。预制场占地约78248平方米（234亩）。

根据制梁及全线混凝土施工任务，设置HZS75型混凝土搅拌站1座，HZS90型混凝土搅拌站1座。制梁区设置60T龙门吊2台。30米制梁台座18条，20米空心板制板台座7条，13米空心板制板台座14条，10米空心板制板台座20条。预计可双层存放30米箱梁72片，单层存放30米箱梁72片，可将所有预制30米箱梁预制完毕后再进行架设工作，以缩短架梁时间。20米空心板存梁能力为单层存梁20片，双层存梁40片，13米空心板存梁能力为148片，10米空心板存梁能力为168片。三、施工方案（一）、预制场道路设置预制场内的施工道路根据施工工序要求，便于运输和装卸，避免第二次搬运并考虑桥梁后续施工等布置道路，与进场施工便道相连。施工道路考虑有机械通过，其路面宽设为5m，基层为30cm厚卵石压实，面层为300mmC30厚混凝土便道，总长350延米，转弯区的最小半径满足有关规定，可以满足施工车辆的出进。自大门进入后左转为通向搅拌站的道路，正对大门为通向钢筋加工场的道路，右转为通向办公区和生活区的道路。（二）、预制场场地平整及地面硬化 1、土方承包方对预制场平整范围必须明确，不允许有漏、超挖、多填的现象。 2、首先对原地面进行整平，整平后由压路机进行碾压，碾压后填筑30CM卵石并由压路机碾压密实，直至轮痕小于5mm。卵石填筑压